心得體會可以幫助我們更好地認識自己，發現自己的優勢和不足。以下是一些有關心得體會的范文，希望能夠給你帶來一些靈感和寫作的啟示。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇一

一周的安裝工程預算課程設計終于結束了，結果如何固然重要，但我認為更重要的是整個過程更為重要。通過這次課程設計，讓我更加深刻了解課本知識，和以往對知識的疏忽得以補充，在計算過程中遇到一些模糊的公式和專業用語，但是這些問題經過這次計算，都一一得以解決，我相信這門課程中還有很多我為搞清楚的問題，但是這次的課程設計給我相當的基礎知識，安裝工程預算課程設計是建筑項目工程的重要組成部分，是進行工程施工的重要成本依據，而這次安裝工程預算課程設計讓我們對工程造價這門建筑學的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實踐結合起來。是我從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩。

在完成這門課程設計的過程中，我意識到在之前的專業知識學習中還有很多沒有理解透徹的，依舊有很多知識需要鞏固和加強。每當在課程設計過程中遇到瓶頸時，會用更多的時間來翻閱專業書，會不自覺的開始把每一節專業課程的知識一個個聯系起來。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。

給了我一下幾點經驗：

1、要學會識圖，建議找一本安裝基礎識圖書看看，知道標注符號什么的，不懂就問。

2、熟悉安裝定額，及計算規則。這個是建立在，你能看懂圖紙基礎上。首先學習簡單部分，水暖，學習電氣，強電弱電。這個過程，也是要自己計算一套圖紙過程。

3、就是套價軟件了。目前安裝算量軟件普及很少，因為拿不到電子版圖紙。所以安裝大部分手算，套價用軟件。計算完后，根據每項對應子目，套價組價。

4、就是以后細節問題，看標準圖集，了解工藝及做法，這樣才能更上一層樓。

在這次課程設計中，首先讓我對計算規范、定額做了再次溫故，詳細的了解每一個規范的適應范圍。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在做課程設計期間，我學會了獨立看圖、識圖。

同樣在這次課程設計過程中也遇到了很多問題，也是最讓人頭疼的地方就是，理論知識在實際中的運用。對于知識不能很好運用的我們，經常會將知識弄混，從而導致在計量中的各種錯誤。而每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現導致后續連環的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。如：在計算工程量時，遇到一些細小的地方，為圖省事就直接忽略了，結果和同學一比較才發現了錯誤，就因為為了省事，導致我大量的計算結果出現了錯誤，要全部重新計算，而浪費了很多時間。在課程設計中我也得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。只有在計算中認真仔細，反復核對，這樣才能在計算中盡量避免出現錯誤。

俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但當自己親自計算工程量、計算造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力。

這次的安裝工程課程設計給了我非常寶貴的經驗，對以后的工作和學習都很有幫助。在以后的工作中一定會遇到比課程設計更為復雜的工程，當我們再面對的時候就不會那么手足無措了。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇二

經過三個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。

生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩測繪為我們的社會付出。我想說，測繪確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今物欲很流的世界，很少有機會能與大自然親密接觸，但我們可以，而且測繪也是一個團隊的任務，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的實習，我感覺我和同學們之間的距離更加近了；我想說，測繪確實很累，但當我們所測的數據制成成果時，心中也不免產生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應該做的一切，這有什么不好？我不斷的反問自己。也許有人不喜歡野外的工作，也許有人認為測繪的工作環境不好，但我認為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執著的走下去。

社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執著的走下去。

同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。

對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！

同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。

對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇三

本文結合幾年來對機械設計課程設計改革的實踐，采取將課程設計化整為零的手段，讓課程設計貫穿在整個機械設計教學中，從而促進了理論教學和實踐教學的結合。采用網絡技術及三維制圖手段，將現代化科學技術引入到課程設計中。同時結合第二課堂及機械設計創新大賽等形式，調動學生機械設計的興趣，培養學生的創新能力。

目前，我國大多數高校機械類學生通常在第5學期進行機械設計課程設計，該設計是學生學完工程制圖、工程力學、機械原理、機械設計課程后完成的一門較為綜合的課程設計，同時，這也是為學生畢業設計和今后工作后機械設計能力培養奠定一定基礎。但是長期一成不變的課程設計時間和題目，以及傳統的教學模式，早已不能滿足現代信息快速發展的今天。

1.傳統的課程設計時間短。機械設計課程設計通常是在《機械設計》課程結束以后的3周內進行，在期末的這3周中學生考試科目較多，很難集中精力集中時間做好課程設計。由于目前招生人數的增加，而指導老師的數量并沒有增加，這就造成了老師精力不足，最終導致課程設計的質量越來越低。學生沒有足夠的時間保證，導致學生思考問題不認真、不周全，照搬照抄，計算繪圖盲目倉促，難以達到課程設計所設置的目的要求。課程設計由于時間緊張，工作量大，老師不能及時地鼓勵學生的創新設計，從而限制了學生創新能力的培養。而對于學生單一的、不協作的課程設計，時間緊張，思維狹窄而受限就更難以充分發揮學生的創新才能。雖然有一些學生有好的想法，但是沒有充足的時間考慮，加上老師對學生的監管不到位，沒有老師的認真點撥和指導導致學生的創新能力受到限制。

2.課程設計題目陳舊、缺乏創新。機械設計課程設計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械。通常以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機械傳動裝置作為設計課題。因為減速器包括了機械設計課程的大部分零件，具有典型的代表性。傳統的課程設計重點是鞏固和加強所學的理論知識，設計題目和給定數據多年不變，只需要按設計任務中給定的數據、方案及規定的設計方法完成一定的工作量即可，這就導致了相互抄襲的后果。學生缺乏主動性、積極性，教師缺乏新思維，師生同受其害。同時，傳統課程設計題目與專業、畢業設計相關度不大，使得學生所學專業課程無用武之地，缺乏學習興趣，設計與專業課程學習不同步達不到學以致用的目的和充分培養學生理論聯系實際的能力。

3.考核方式較為傳統死板，沒有調動學生的積極性。教師對課程設計的考核方式也過于簡單，學生最后提交的是圖紙說明書等紙質材料，由于學生考試的穿插，加上期末老師的年終總結任務較多，用于集中指導的時間少，教師只憑印象批閱說明書和圖紙，自行決斷，確定最終得分。整個課程設計過程前期組織動員工作準備不充分，缺乏師生的交流與互動，對學生的監督與管理不嚴，部分學生的抄襲很難評判。考核缺乏標準性和透明度，助長了懶惰學生抄襲的不良風氣，影響了勤奮好學學生的積極性，嚴重違背了課程設計教學的初衷。

針對目前課程設計學生態度不積極、時間較短、流于形式等現象，我們就本科生專業實習提出“長時間課程設計”的概念，即在機械設計課程初進行持續近一個學期的時間，以加強學生創新能力訓練，鍛煉學生在工作中解決實際問題的能力。這一概念通過近幾年的實施取得了一定的成果，但有些方式仍需繼續探討。

1.采用“化整為零”法。通過將課程設計融入平時課程作業中，學生在進行課程學習時，有的放矢，應用所學知識完成課程設計計算工作；課程設計中先進設計方法和手段的訓練，使學生在實踐中應用設計軟件，掌握三維建模知識，了解虛擬裝配過程。在平時上課時完成課程設計的計算部分，課程設計節省的計算時間用于對學生的應用現代設計軟件，開展先進設計方法訓練及應用；增強實踐性環節教學，建議實驗室允許學生借出減速器模型，在課程設計室內使用，從而通過先進設計方法訓練和增強實踐能力，提高學生設計能力和綜合素質。“化整為零”法推動課程設計的改革。根據教學大綱的要求，在不減少學生的設計工作量的前提下，采用“化整為零”法來完成課程設計任務，就是在開始講述機械設計部分的時候就把課程設計任務書發給學生，將課程設計的部分計算內容（如帶傳動設計、齒輪傳動的設計）放在機械設計課程教學時，作為課外作業布置給學生，這樣可以發揮學生學習的主動性和積極性，同時老師在日常教學期間通過批改課程設計作業，及時地發現學生的計算錯誤或不合理的設計，督促學生及時改正。

2.在課程設計中引入現代設計軟件，提高學生的興趣。學生在機械制圖課程教學中已經學習了auto-cad，但是沒有把它與具體的工程設計結合起來。我們根據學生的具體情況，在課程設計中以不同的方式把計算機cad技術應用到設計中，鼓勵一般的學生能夠進行零件的平面cad繪圖，對于基礎好的學生鼓勵他們對零件進行三維cad繪圖或者運用ug、pro/e、solidworks軟件繪圖，也可以在電腦上完成裝配圖的繪制。機械設計基礎的課程設計并不是孤立的，它不僅是與任課指導教師有關的教學活動，也是在先修的相關課程基礎上的實踐教學環節。因此，可在設計中聘請制圖、公差、力學等相關課程的教師，從各個不同的角度加強業務指導，進一步提高學生的工程素養和素質。

3.結合機械創新設計第二課堂，提高學生創新能力。為避免設計的雷同，采用多題目、多數據，將全班分成若干小組，每組3～5人，經小組成員民主選出組長全面負責設計工作，小組各成員按照自己的學習優勢進行合理分工：數據計算與整理、查閱手冊資料、繪制圖樣、三維造型與裝配等，每人各負其責，獨立完成，但要數據共享，步調一致。由于學生缺乏實際經驗，往往需要對某些結構不夠合理的地方進行多次修改，采用軟件只需修改零件某個參數的數值即可完成整體修改，方便省時，且整個設計過程符合學生的認知規律，使學生能夠更加深入地理解設計的內涵，并可以直觀地看到自己的設計成果，增強學生的成就感。采取靈活多樣的教學方法，根據設計對象的不同和設計過程中隨時出現的具體問題，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學生在總結前人經驗的基礎上有所創新，引導學生獲取知識與方法。此外，在設計節點組織學生相互間互查，以提高其對技術文件的審核、鑒定的能力，以及對工作精益求精的態度和責任感。采用第二課堂和課程設計想結合的方式，設立專項基金，針對學有余力的學生，激勵其進行創新性實驗研究。根據所申請項目的內容及課題完成情況進行審批，給予一定額度的資金支持并配備專門教師給予指導。對于特色較為鮮明、成果比較出眾的項目資助其申報發明專利、撰寫論文和參與學術交流，并優先推薦評選“國家大學生創新性實驗計劃”。同時，積極創造條件、出臺措施，鼓勵學生參加教師的科研項目，給學生提供廣闊的自由發展平臺與空間。

4.結合科研項目提高教師的積極性。這雖然加大了教學的難度，要求教師具備扎實的工程功底，但既滿足理論聯系實際的要求，又可達到綜合訓練的目的，讓學生體會到機械設計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創新，對提高學生的設計水平和促進教師教學水平的提高都非常有益。需要注意的是選題的適當和題目的相對穩定，并設立合適的考核節點，對課程設計的全過程進行約束和監督，以利完成課程設計的教學要求。在《機械設計基礎》課程伊始，即下達設計任務，通過系統的設計任務將原教學內容中相互獨立且略顯繁雜的知識點聯系起來，置學生于實際的工作情境之中，使其切身去解讀一個機械裝置的實際設計過程，并掌握由此所涉及到的原理、知識以及問題解決思路和方法。帶著問題來學習課程，設計中每一步結果的取得，無論是數據還是結構，都與教學的各章節密切相關。在教學中進行實際工作的演練，是抽象知識與具體行動的有機融合，能夠極大地激發學生的學習興趣和學習潛力，鍛煉學生的實戰設計能力，培養全面的設計素質，為課程設計的順利完成奠定良好基礎。

經過幾輪的課程設計實踐，本項目取得如下成果：

2.以“做中學”的模式讓學生自主自發學習應用先進的設計軟件，一方面提高了他們軟件水平，另一方面，提高了他們的自信心和主動性，促使他們掌握了一種有別于死記硬背的新的學習方法。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇四

為期一周的液壓回路實訓就這樣結束，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，解工作原理。也提高我們的動手能力，而且也增進我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

我想不僅僅是這些。在這次實訓過后，讓我深刻解到，對于每干一件事情，我們都應該善于分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛煉團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到新的知識在人生的道路上又向前邁進新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！

同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經驗，通過和同學的配合，我們可以發現自己的不足之處，從而好好改進讓自己的能力得到完善，從而解團結合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有更加深入的解，不再只是個門外漢，我們的學習已經步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識領域，為以后的學習打下基礎讓我們可以在以后的學習中得心應手。

本周的實訓非常有意思，我深刻的解到液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收獲很多的知識，這也將會指導我在今后的工作當中不斷進步。

最后，感謝溫老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇五

數據庫課程設計大賽的塵囂漸漸遠去，懷著對這次大賽的些許不舍，懷著對當初課程設計開始時候的豪情萬丈的決心的留戀，懷著透過這次課程設計積累的信心與斗志，我開始寫這篇文章，為自我的足跡留下哪怕是微不足道但是對自我彌足珍貴的痕跡并期望與大家共勉。

首先，讓我的記憶追溯到大二暑假，在老大的指引下（老大勸我學asp），我接觸到microsoft公司的產品。那個時候我已經學過vc和asp，因為windows程序設計實驗的課的關系，接觸過vb，但是沒有專門去學他，因為習慣了c++里面的class，int，覺得vb的sub，var看著就不是很順心。我是一個好奇心很強的人，突然看到了一個號稱“是用于建立下一代應用程序的理想而又現實的開發工具”，而且主推c#語言，由于對c語言的一貫好感，我幾乎是立刻對他產生了興趣。我就開始了對c#的學習，任何語言都不是孤立存在的，所以數據交互是很重要的，暑假的時候我把我們這學期的課本數據庫系統概論看了一遍。我記得以前用c語言編程的時候，數據是在內存中申請空間，譬如使用數組等等。很耗費內存空間。這個時候就是數據庫站出來的時候啦，于是我又裝上了sqlserver2000，以前學asp的時候用的是access，那個時候只是照著人家做，理論是什么也不是很清楚。

透過一個暑假的學習，基本搞清楚了理論方面的東西，具體怎樣用也不是很清楚。但是這為這學期的課程設計打下了鋪墊。

來到學校后，隨著這學期的數據庫課程大賽開始了，我有一個看法就是我自我就應具備的潛力不是我會多少，而是我就應具備快速學會東西的潛力。遇到什么就學什么。我們有時候很容易被一些專業名詞說嚇著，包括什么建模，軟件工程，數據分析，數據挖掘等等。我身邊就有很多同學被這些紙老虎所唬住，而沒有勇氣去接觸他們，總是說這個太難了之類的退堂鼓的話，他們低估了自我的潛力同時也壓抑住了他們自我的好奇心。其實都是紙老虎，又不是什么國家科研難題，只是去用一些工具，發明工具是很難，但是用一個工具就容易多了，justdoit！我記得我做這個數據庫之前，我們老師說要做好前期分析，我就在網上搜索用什么分析工具好。最后我選取了roseuml建模工具。在此之前，我腦袋里面沒有軟件建模的思想，什么uml建模對我而言就是一張空白的紙。但是真正接觸后并沒有想象的那么難，有什么不懂的上網去搜索，這是一個信息橫流的世界，有google，baidu就沒有不能解決的知識難題。以及之后的數據庫分析的時候用到的powerdesigner也是一樣。

開發的時候我想過用什么架構，c/s模式？模式有很多，怎樣選取？我就上網搜索此刻最流行的架構是什么。結果搜到了mvc架構，就是你啦。我決定用這個架構，不會，沒關系，咱學。justdoit！前期工作準備好后，那么我就得把我暑假學的加以實踐。這個時候我更加深入的了解了利用ado操縱數據庫的知識。并且對數據庫里面的存儲過程有了比較深入的了解。經過大概2個多星期的奮斗，我完成了我的數據庫課程設計——基于數據集的圖書館管理系統。并最后十分榮幸的獲得了大賽的一等獎以及以及新技術應用獎。

與其臨淵羨魚，不如退而結網。這次數據庫課程設計給我的最大的印象就是如果自我有了興趣，就動手去做，困難在你的勇氣和毅力下是抬不了頭的。從做這個數據庫開始無論遇到什么困難，我都沒有一絲的放下的念頭。出于對知識的渴望，出于對新技術的好奇，出于對一切未知的求知。我完成了這次數據庫課程設計，但是這只是我學習路上的驛站，未來十年的核心技術就是xml[至少微軟是這么宣傳的]，我會繼續學習它，包括jave公司的j2ee我也很想試試，語言本來就是相通的，justdoit！語言并不重要畢竟它僅僅是工具，用好一個工具并不是一件值得為外人道的事情，主要是了解學習思想。古語說的好：學無止境啊！

我很慶幸我參加了這次數據庫大賽，讓我確實打開了眼界。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇六

在我看來，數據庫課程設計主要的目標是利用課程中學到的數據庫知識和技術較好的開發設計出數據庫應用系統，去解決各行各業信息化處理的要求。通過這次的課程設計，可以鞏固我們對數據庫基本原理和基礎理論的理解，掌握數據庫應用系統設計開發的基本方法，進一步提高我們綜合運用所學知識的能力。

當我們這組決定做大學生就業咨詢系統時，我們并沒有著手寫程序。而是大家一起商量這個系統概述、系統目標、系統需求、業務流程分析、數據流程分析和數據詞典。當這些都準備好了之后，我們進行模塊的分工。每個人都有自己的模塊設計，而且寫出來的代碼要求可以實現相應模塊的功能，得到理想的效果。當每個人都把自己的分工做好了，最后會由一個人把這些全部組合搭建在一起。我們使用的是html和php相互嵌套使用，當一個系統做好了之后，我會好好地把程序都看一遍，理會其中的奧秘。

我所負責的是數據庫的備份和還原還有一些界面的實現。還記得自己剛接觸html的時候，覺得很感興趣，所以有一段時間幾乎到了癡迷的程度。然而php是我剛接觸不久的一種編程語言。不過覺得它的功能真的很強大，可以開發出很多大型的系統。但是在做備份和還原的時候，要考慮的東西還是很多的。當我遇到錯誤的時候，感到很受打擊。值得欣慰的是，在同學的幫助和大量參考書的查閱下，我把自己的模塊做好了。這就是我收獲最大的地方。而且，我明白了遇到困難永不放棄的重要性，我知道了團隊合作的重要性，我領悟了只有堅持不懈才會取得勝利。

知識的獲得是無止境的，只要你想學，只要你行動，沒有什么會難倒我們的。回首這一個多星期的課程設計，我很欣慰。因為我有了動力，有了勇氣。謝謝老師對我們的不懈幫助，謝謝學校給了我們這一次實踐的機會，也謝謝組員們的關懷。這些美好的回憶美好的東西將永遠伴隨著我。

首先我們由衷得感謝老師提供我們這樣一個鍛煉自己得機會，經過這一周的時間，本次課程設計即將結束。總的來說，這次得實習使我受益匪淺。在這段時間里，我不僅鞏固了以前所學得知識，更學到了在課本中課堂上無法學到得知識，得到了必須自己體驗才可收獲得體驗。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們所進行得課程設計是對一個企業的經濟活動的分析，企業得經濟活動細致嚴謹而復雜，這就決定了我們的課程設計也具備相似的特點。在課程設計開始之初縱有千難萬難，我不知該從何著手，腦子里完全是混沌一片毫無頭緒。但一旦確定下了一個主題，我就會朝著那個方向不斷地努力。而今，我們的課程設計已然在老師細心的指導和組員得通力合作下圓滿地完成了。通過這次得實習我學會了腳踏實地邁開第一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

這次課程設計的主題是“企業經濟活動分析”，這對于工商管理專業學生而言，可謂是一項必備能力。通過這次的實習，我體會到了僅僅在課本上學到的知識是多么地匱乏。雖然我們只是做一個小小得課程設計，但真正的企業經濟活動遠不是課本上所學得那么簡單。首先必須要了解一個企業的背景資料，不僅是一個區域的也不僅是一個時代的，我們所要了解的是一個企業自成立之初到今時今日的所有情況。有了這些完整的資料才能做出接下來精準的分析。得到精準的分析結果后我們才能對這個企業的前景未來做出預測。這些工作當然非一人之力在一周內可做好，課程設計是一個團隊的任務。團隊需要個人，而個人也離不開團隊，每個人都必須發揚團結協作的精神，一個人的離群都可能導致整項工作的失敗。而大家的通力合作可事半功倍推動整個工作順利得完成。在團隊中每個隊員都有自己的個性有自己的想法，因此在團隊合作中我要更深入地思考如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。看到團隊中那么認真積極，那么優秀的他們，我感到很高興可以有這樣一次學習的機會。我認為這是比知識更重要的體驗。

總之，在此次課程設計中，我學到了很多課內學不到的東西。比如獨立思考解決問題的能力，出現差錯時隨機應變的能力和與人合作共同提高的能力，都使我受益匪淺，而且我們的動手能力也得到了很大的提高，這對以后的工作、學習都有非常大的幫助。對我而言，知識上的收獲固然重要，但精神上的收益更加可喜。歷練是一種財富，經歷是一種擁有，這次實習必將成為我人生旅途中一個美好的記憶。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇七

但在新課程條件下，隨著教師角色的轉變和學生學習方式的改變的要求，備課不再是教材內容的簡單的詮釋、教學過程的簡單的安排、教學方法的簡單的展示，它的性質、功能、方法已經發生了很大的變化。它要求教師從新課程理念出發，在落實學生主體學習地位上下功夫，在落實每一個學生自主學習上下功夫，在落實學生合作學習上下功夫，在充分調動每一個學生的學習積極性上下功夫，在防止學生的學習活動流于形式、切實提高課堂效益上下功夫。因此教師備課已升華為教師教學研究的一個重要內容。那么如何備課呢?應從以下幾方面考慮：

幫助學生決定適當的學習目標，并確認和協調達到目標的最佳途徑，是教師作為學生學習的促進者的重要任務之一。傳統備課中的目標確定是一種知識的預設。新課堂的特征具有開放性，要求達成學生知識與能力、過程與方法及情感、態度、價值觀三維目標。目標設計上要做到“三個并重”。即保底目標和開放目標并重，顯性目標和隱性目標并重，短期目標和長期目標并重。保底目標、顯性目標、短期目標可理解為本課和本單元知識、能力點要求，從這個角度說，傳統的知識點、能力點要求仍然是教師備課中必須重視的。開放目標、隱性目標、長期目標可以理解。一是：過程和方法的考慮，必須重視設計每個學生自主思索的平臺，必須讓每個學生都能用語文的方法思考問題、解決問題;二是：可理解為看不見的方法、情感、態度、價值觀要求，主要表現為培養學生熱愛科學、勤于思考、善于探索、長于合作、追求真理的學習心理和學習品質。備課中應考慮兩項內容：一是：本課的保底目標、短期目標或顯性目標。這里主要考慮的是知識點和能力點的"保底"問題，許多教師怕新課程的"放"，擔心的是失去音樂的"命根"，足見"保底"的重要性。一節課的學習，保底目標、短期目標或顯性目標如何定位，怎樣實現這個目標，教師應該根據單元學習目標、自讀提示、課后練習及三者之間的內在聯系來決定。一般來說教學方面落實教材安排的思考練習內容就可以了，因為那是經過專家研究的一種精心編排，自然具有很強的科學性，不必要去展開，去拔高。應該首先確定本課元素積累、知識積累和情感的方法準確是考慮學生積極主動學習、積極主動參與合作、積極主動參與交流等開放性、隱蔽性、長期性目標，促進學生積極參與到學習過程中來，培養積極的情感、態度和正確的價值觀。

新課程理念認為，課程是經驗，課程是人類已有經驗和教師、學生個人生活經驗的結合，因而新課程強調，教學是教師與學生間、學生與學生間的交流、互動的過程。在這里師生之間、學生與學生之間分享彼此的思考、經驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，在這種交流中生成新的知識，求得新的發展。所以，備課的第一要務是安排學習活動。設計學習活動的方法有三。一是常規法，二是挖掘教材或練習內涵，靈活設計活動，盡可能地尋找學生活動的載體。第三，咬文嚼字，多向思維，給足學生自由思考的空間，充分安排學生質疑的活動環節，鼓勵學生積極大膽思考問題，促進新知識的生成。教師要想多說也不行，只能做導演。

要保證學習活動不流于形式，保證課堂學習交流的效率，教師的組織和引導工作非常重要。一要合理分工，以實現合作，尤其是學習內容較豐富的學習活動。

傳統的備課是施教前的精心設計，一旦物化為教案，就一勞永逸，反復使用。按新課程標準來看，完整的備課應該是教學前的預案加教學中的記錄、調適加教學后的反思。預案設計宜粗不宜細，只需設計話題、設計活動板塊、設計主問題，只為學生"自主、合作、探究"的學習提供平臺。備課的精華在教學中的記錄、調適，教學中，有時候學生的行為并沒有按教師的設計意圖來進行，教師要觀察、傾聽，了解學生的原始理解，發現富有創意的閃光點，從而調整教學目標、教學問題、教學流程，完成第二次備課。此時，不能讓活人圍繞死的教案轉，要在調整中獲得新的發展，在超越預定目標中獲得創新。所以備課不能是定案，只能是預案。預案調適的原則，不是老師牽著學生走，而是學生思維推著老師走，使學生的個性得到充分、自由發展。老師既不能扼制學生的看法，又不能擱置學生的問題，而是順著學生的思維探究下去，時時刻刻都體現"心中有人"的教學理念。

教學后的反思，是對課堂教學過程及結果的理性分析。可反思諸如如何解決學生主動學習、如何最大限度增加每個學生活動的機會、如何擴大交流、如何對待學習有困難的學生、如何擴大教師間學科間的交流合作、如何控制課堂秩序等較宏觀的問題，也可反思教學設計的得失、課堂上突發事情的處理機智、某個學生會心一笑的緣由、知識儲備不足而引起的尷尬等等微觀問題。這種反思，可以指導以后的教學行為，可以使教學經驗升華為理論，促進教師自身的成長，因而是非常可貴的。備好課是上好課的先決條件。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇八

一周的課程設計結束了。這次課程設計不僅鞏固了上個學期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學科的知識。在這次的課程設計中培養了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。更重要的是讓我學到了很多課堂上沒有學到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細節。我們還要經常鞏固學過的知識。為以后做充分的準備。課程設計不僅鞏固了知識而且讓我學到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。，課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.通過這次安裝工程課程設計，綜合運用本專業所學課程的理論培養和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學的內容，提高了計算能力，熟悉了規則，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。這次設計過程中，我體會了學以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發現自己平時學習的不足和薄弱環節，從而加以彌補。在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我們學習的榜樣;老師循循善誘的教導給予我無盡的啟迪;當然了在此次課程設計中我也遇到很多棘手的問題，但是當我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學，這樣讓我認識到與他們的差距當然也不忘不短提升自己。在這次課程設計中，首先為了能更明白的了解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設計期間，我學會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細細的把圖看清楚才能在后續計算中明白算那里。

每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現導致后續連環的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數，導致數量變小，在套價時價格相對偏低。衛生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細閱讀定額規則，將屬于衛生器具部分的管道長度算進去，后來經過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。套價是一個有趣的過程，當一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業的學生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風險，需謹慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設計中，我主要負責套價環節，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學習到許多新的技能與方法，為日后的學習工作打下基礎。同時我也在計算中得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設計中認識到，在套價中，要避免重大事故出現，必須在套價中認真仔細，反復核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現錯誤。

俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設計期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設計中積累各方面的經驗，為將來自己參加工作做準備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓經驗更是我人生的一筆財富。

盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風，心曠神怡。

課程設計雖然已經結束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎的開始。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇九

給排水工程心得體會一周的課程設計結束了。這次課程設計不僅鞏固了上個學期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學科的知識。在這次的課程設計中培養了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。更重要的是讓我學到了很多課堂上沒有學到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細節。我們還要經常鞏固學過的知識。為以后做充分的準備。課程設計不僅鞏固了知識而且讓我學到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。，課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.通過這次安裝工程課程設計，綜合運用本專業所學課程的理論培養和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學的內容，提高了計算能力，熟悉了規則，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。這次設計過程中，我體會了學以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發現自己平時學習的不足和薄弱環節，從而加以彌補。在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我們學習的榜樣;老師循循善誘的教導給予我無盡的啟迪;當然了在此次課程設計中我也遇到很多棘手的問題，但是當我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學，這樣讓我認識到與他們的差距當然也不忘不短提升自己。在這次課程設計中，首先為了能更明白的了解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設計期間，我學會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細細的把圖看清楚才能在后續計算中明白算那里。

每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現導致后續連環的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數，導致數量變小，在套價時價格相對偏低。衛生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細閱讀定額規則，將屬于衛生器具部分的管道長度算進去，后來經過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。套價是一個有趣的過程，當一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業的學生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風險，需謹慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設計中，我主要負責套價環節，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學習到許多新的技能與方法，為日后的學習工作打下基礎。同時我也在計算中得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設計中認識到，在套價中，要避免重大事故出現，必須在套價中認真仔細，反復核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現錯誤。

俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設計期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設計中積累各方面的經驗，為將來自己參加工作做準備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓經驗更是我人生的一筆財富。

盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風，心曠神怡。

課程設計雖然已經結束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎的開始。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇十

財務會計綜合實驗目的在于提高實際應用水平。在培訓過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固技能。通過財務會計實訓，從而系統地練習企業會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業知識的一個檢驗。并且通過實際操作，不僅使得個人更加熟練地掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。

這次的實訓內容是根據北京耐力電動車有限責任公司模擬的12月份全月的業務處理，然而作為12月份的業務處理，不僅僅涉及當月的每一筆業務，還涉及到月末的結算和結轉，加上全年年末的結算和結轉。所以比起大一的第一次手工做賬實訓上，大大加了難度。

這次實訓時間為6月x日起，到7月x日為止的為期2周的實訓。

實訓的過程從建賬，設置期初數額，按照當月發生業務登記相關憑證，到根據憑證登記相關賬目和表單。整個實訓的過程連貫且透徹地訓練了我們手工做賬的水平。這次實訓要求每間隔10天匯總一次賬務，這樣可以很好地簡化匯總的工作復雜度，也可以及時地檢查有關業務的登記情況是否正確，不至于把匯總工作累積到最后來處理，不會出現過于重大的會計處理問題。

通過這次實訓，我深刻地發現自己對于會計知識的不足。

在這次實訓中，實際上遇到了很多難題，然而這些難題也不能說是很好地解決了。對于會計知識，我發現自己異常的不熟練。雖然很多書本知識已經學會，但是跟現實處理業務之間的相互聯系，相互掛鉤還是需要相當的熟練度。正因為不夠了解和熟悉理論，導致了在實際的運用中不能隨心所欲，所以才會導致很多錯誤。并且通過這次實訓，我發現自己有很多知識上的遺忘，或者說是知識上的一些跟實際運用不能很好地銜接。我也深刻地體會到了作為一個會計的能力有待加強。

通過這次的實訓，我們也可以學到書本上沒有的知識，有了實訓才能明白平時所學的知識的“用武之地”在何處。有一句話“實踐是檢驗真理的唯一標準”，那么有了實訓才能引領會計學生進一步靠近一個真正的會計。作為一個會計學生，所需的不僅僅是會計的知識，知識只是一個單純的鋪墊，然而不能實際操作的知識，都只是紙上談兵而已。而也正是有了這次實訓，我們才能發現自身的知識所掌握得不夠之處。

首先，對于建賬，該模擬公司的科目細分詳細，并且二級科目設置較為齊全，但是也有需要補充之處，在這點上我們特別需要留意，因為沒有開設的科目是不能使用的。而對于登記期初數目，本質上是沒有太大難度的，但是由于該模擬公司數據真實，所以關于數字上的登記有可能出現登記錯誤。需要仔細加認真地處理。

然后，對于根據業務發生情況和原始憑證，填制記賬憑證。也會出現各種問題。關于業務的科目填寫，關于業務金額的計算，關于結轉科目選擇和金額計算的各項問題。最后還有憑證填寫錯誤的修改方式的選擇。這些都是常見的問題，也是做賬過程中需要注意的所在。

最后，每間隔10天的業務后進行的明細賬登記，總分類賬的等級和科目匯總表的登記。其實有了記賬憑證，這些都不算難度大，不過匯總的時候需要留意數字上的問題，特別是在明細賬的等級中，關系到原材料和生產成本上。科目匯總表需要處理每一個數字的計算和匯總，以便達到試算平衡。由于抄寫和計算的誤差，很容易造成試算上不不平衡，而這些誤差通常會帶來各個不等數額的不等，對于檢查這些失誤帶來的試算不等又是很費時費力的工作，所以需要細致地計算每一個，從而減輕工作量。

實訓中我們不能避免地會遇到各種各樣的問題和困難，在這些問題上我們都需要依靠自己的努力想辦法解決，不管是詢問指導老師也好，和同學討論研究也好，還是查找相關資料也好，亦或者是上網收集情報也好。都是需要通過自己的努力和研究才能解決的，這么一來，也有助于我們自己自身的會計學習和知識能力的補充。

通過這次實訓，我發現最大的一個所需具備的能力所在，在于細心。會計本身是個較為死板不求靈活的工作，而這項工作又極度考驗人的細心度。越是細心的人就越有效率，越是細心的人就越適合會計工作，我們的實訓不僅僅是培養我們的會計能力，更是訓練一個人的細心，一個細心的人能夠更好地勝任各種工作，而在實際工作中，不管是哪一門，都更加需要一個細心的人才。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇十一

經歷了幾周的課程設計，大家的身心都得到了很大的發展和成長，就我個人而言，我人生第一次認識到輻射對于人體的皮膚的傷害究竟有多大，學生cad課程設計心得（一）。在技術方面，同學們在每天的練習繪圖過程中，切身體會到了cad操作的精髓所在，我們這樣的課程設計，正是學習中將理論應用于實踐，再進一步在實踐中檢驗理論并發現新的問題的階段。以前總認為cad的操作和作用僅僅局限于書本上所教授的內容，但是這次親身體驗了之后，才發現cad在實際的操作上有很多很多書本上學不到的細節問題和小技巧，在實際的操作過程中，同學們不斷遇到新的問題，進而不斷解決新的問題，大家一起討論，共同進步。自主學習真是一個快樂的過程，在這一方面，我感覺非常的高興。

在這次制圖的過程中，我感覺到有一定的壓力，其中很大的一個部分來自于與我朝夕相對的電腦。這臺電腦采用酷睿處理器，具體不知道是哪年生產的，主頻倒是挺高，但是內存只有500m左右，電腦中裝滿了各種各樣的軟件，加上機器的老化以及常年缺乏必要的保養和維護，在處理起圖像的時候，總感覺不能得心應手，至于每天一次的“致命錯誤”，我已經非常習慣了，我覺得這是上天給我的試煉，當我通過了所有的試煉以后，上天一定會賜予我變身為超人的能力，其實到了這個階段，所有的事情基本都已經結束，所有的糾結和不開心都煙消云散，本來想在這個心得體會中大大的吐一番，到頭來卻是什么都想不起來。我現在已經隱約感受到新年將至的氣氛，大有山雨欲來風滿樓之勢。在課程設計的閑暇之余，我會想起家里的父母兄弟和同學朋友。有人說，一個真正堅強的男人是不會想家的，不過我心里清楚，表面堅強并不是真正的堅強，一個完整的人就應該有完整的感情，包括想家和思念。一個人奮斗一生，究竟在尋求什么？在北大的講座上，畢淑敏說，人生毫無意義。我們的所有追求，不過是為了滿足自己的私欲而進行的活動，沒錢的時候想要有錢，沒飯吃的時候想要有飯，當錢和飯都有了，又想要滿足感情上的需要。其實每個人這一生都在尋求一個人，這個人能夠包容他所有的缺點，這個人能夠肯定他所有的優點，這個人在他最困難的時候會毫不猶豫的伸出雙手，這個人在他迷茫的時候會義無反顧的把他拉上正途，這樣的一個人，值得他拼上性命去守護。有人會說，沒錯，我就是在尋找我的這樣的一個她。其實，在我們出生的時候，家里就已經有這樣的兩個他（她）守護在我們身邊了，要放下在家里無怨無悔地等待的兩個人而出去尋求虛無縹緲的另一個她，無異于緣木求魚，買櫝還珠。有的人一生都不會明白這個道理，我很慶幸，我現在就已經了解了。

上一段有點跑題，不過這是在課程設計課上有感而發寫出來的，勉強也能算得上是課程設計的心得體會。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇十二

經過一個學期對《c++程序設計》的學習，我學習到了基本的理論知識，了解到了c++語言程序設計的思想，這些知識都為我的課程實踐和進一步的學習打下了堅實的基礎。在為期近兩周的c++課程設計中，我體會頗多，學到了很多東西。我加強了對c++程序設計這門課程的認識，并且復習了自己以前學習到的知識。這些都使得我對計算機語言的學習有了更深入的認識！總之，通過這次課程設計，我收獲頗豐，相信會為自己以后的學習和工作帶來很大的好處。像職工信息表這樣的程序設計，經歷了平時在課堂和考試中不會出現的問題和考驗。而這些問題，這并不是我們平時只靠課本，就可以輕易解決的。所以，鍛煉了我們挑戰難題，學會用已掌握的知識去解決具體問題的能力，進一步培養了獨立思考問題和解決問題的能力。特別是學會了在visualc++中如何調試程序的方法。當然，老師的指導和同學的幫助也是不可忽視的，他們給了我許多提示和幫助，教會了我編譯復雜程序的方法。

在老師和同學的幫助下，通過自己的努力，終于完成了這次職工信息表的簡單課程設計。我經過這段時間的編程，對其中的艱辛，我是深有體會。從剛開始的選擇程序、理解程序到后來的調試程序以及改進程序這個過程中，我遇到了各種各樣的困難和挫折。但是我堅定信念，對自己充滿了信心，想盡一切辦法克服重重困難。

通過課程設計的訓練，我進一步學習和掌握了對程序的設計和編寫，從中體會到了面向對象程序設計的方便和巧妙。懂得了在進行編寫一個程序之前，要有明確的目標和整體的設計思想。另外某些具體的細節內容也是相當的重要。這些寶貴的編程思想和從中摸索到的經驗都是在編程的過程中獲得的寶貴財富。這些經驗對我以后的編程會有很大的幫助的，我要好好利用。

雖然這次課程設計是在參考程序的基礎之上進行的，但是我覺得對自己是一個挑戰和鍛煉。我很欣慰自己能在程序中加入自己的想法和有關程序內容，也就是對它的程序改進了一番改進，并有創新。但是我感覺自己的創新還不夠典型，總之還不是很滿意。另外由于時間的緊迫和對知識的了解不夠廣泛，造成了系統中還存在許多不足，功能上還不夠完善。以后我會繼續努力，大膽創新，爭取能編寫出透射著自己思想的程序。這次課程設計讓我充分認識到了自己的不足，認識到了動手能力的重要性。我會在以后的學習中更加努力鍛煉自己，提高自己，讓自己寫出更好更完善的程序，為以后的編程打好基礎！

總而言之，這次c++程序設計實踐讓我收獲很大。

做了兩周的單片機課程設計，我有了很多的體會和感想。

我們的課程設計有兩個主要內容：一個是出租車計費器系統（還包括255計數和50000計數）；另一個就是溫度報警系統。實習可以在實驗室里做，也可以在寢室里自己做，我大部分時間還是在寢室里做的。

出租車計費器的設計是第一周的內容，由于有了老師的設計圖和程序，只需要改一下自己所要求的變量就好。單片機的編程用的主要是匯編語言，說實話，我對匯編語言談不上掌握，充其量只是了解。學校安排的課程真的太少了，關于語言部分的學習只學了幾節課的內容，整本單片機書的內容也是學了三分之一多一點。

第二周的內容就是溫度報警系統的設計。這個內容沒有現成的程序和設計圖，需要我們真正親手去編，最郁悶的莫過于畫設計圖。按照實驗要求上的圖畫了出來，加載程序以后卻不能正常運行，改了好多次都沒有成功。同學們電腦上軟件的版本差異也影響了交流。有些元件的型號不同，但在選用時圖形確很相似，致使選錯了元件，影響了結果。

這兩周的實習真的有點郁悶，程序里面的好多內容不懂，自我感覺是單片機我們所學的內容還不足以編出這兩個程序，但是只好硬著頭皮去看去理解。但在學習過程中也充滿了樂趣，當看懂了程序的一些語句，畫出了要求的設計圖，那我喜悅那種成就感油然而生。

這次實習讓我受益匪淺，無論從知識上還是其他的各個方面。上課的時候的學習從來沒有見過真正的單片機，只是從理論的角度去理解枯燥乏味。但在實習中見過甚至使用了單片機及其系統，能夠理論聯系實際的學習，開闊了眼界，提高了單片機知識的理解和水平。在這次課程設計中又讓我體會到了合作與團結的力量，當遇到不會或是設計不出來的地方，我們就會在qq群里討論或者是同學之間相互幫助。團結就是力量，無論在現在的學習中還是在以后的工作中，團結都是至關重要的，有了團結會有更多的理念、更多的思維、更多的情感。

單片機是很重要的一門課程，老師和一些工作的朋友都曾說過，如果學好一門單片機，就憑這個技術這門手藝找一個好工作也不成問題。盡管我們在課堂學到的內容很有限，但在以后的學習中單片機還需要好好的深入研究和學習，學好了單片機也就多了一項生存的本錢。最后感謝老師對我們的精心指導和幫助，感謝同學們對我的幫助。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇十三

本學期為期一周的嵌入式課程設計在不知不覺中結束了，雖說這次課程設計時間不是很長，但是感覺自己收獲頗豐，不僅學習到了一些新知識，回顧了以前的一些快要遺忘的知識點，而且使自己的學習目標更加明確，學習方法更加完善，也體會到軟件開發的趣味，更加清楚地認識到了自己在軟件開發及學習上的一些不足之處。下面就來詳細寫一下我關于此次課程設計的心得體會：

此次課程設計的實訓的是由上海杰普公司的楚老師帶我們完成的。楚老師看上去比較年輕，給我們很有親和力，技術上也很強，而且講解的比較詳細，操作上相當嫻熟。讓我們感覺到了計算機科學技術學習的趣味性，計算機技術的實用性。此次課程設計給老師選擇項目是在linux下用c語言開發一個攝像頭驅動程序。項目的實施方式是團隊分組合作，共同完成，讓我們體驗了一下公司開發項目的氛圍。我們一人一機，老師邊講邊練，還有企業項目經理的全程指導。雖說一些些技術我們在課堂上也曾學習過，但是大多停留在理論學習上，實際開發很少，而這次課程設計給了我們一個很好的邊學習邊實踐的機會，對我們深入學習這些技術有很大幫助，深刻體會到了這些技術的實用性。每當自己成功調試一段代碼或者通過自己的努力克服一個技術困難，都頗有收獲感。這次實訓讓我們體驗了軟件開發的全過程，發現自己的不足，了解了當前流行技術的軟件開發，增加了一定的項目開發經驗，增強了一定的就業競爭力。簡短的回顧一下這幾天我們所學習的：

實訓的前一天下午，我們先明確了一下下周課程設計的要求和目的，跟上海杰普公司的楚老師相互認識了一下。然后楚老師給我們詳細的講解了這一周我們要做什么，并演示了一個他自己開發的攝像頭驅動程序。同學們看了，都很感興趣，如果自己能開發出這樣的一個小程序，著實讓人高興。接下來的這幾天我們就跟著范老師一起學習攝像頭驅動的開發，同時我們也分了小組，模擬體驗一下公司的團隊開發，同學們都積極策劃自己團隊的名字、團隊的口號、隊歌……我們首先從基本的linux命令學起，以及linux底下的c語言的一些基本知識。雖說這學期我們也學過linux開發技術，有一定的基礎，但這幾天的學習，還是感覺到我們學的太淺，很多的東西需要去深入的學習才能有所收獲。而且深刻的體會到“熟能生巧”這句良訓，光學不練還是白搭。后兩天我們學習了linux底下一些開發工具的使用，如qt，感覺這些工具功能確實夠強大。當通過自己寫的代碼能夠控制攝像頭拍照時，別提有多高興了。當然在調試的過程中也遇到不少錯誤，每當通過自己的努力把問題解決（一般自己思考一下，查查資料都沒問題），也是一種很好的收獲。還有一個比較深刻的體會就是api及一些文檔的查閱，這對開發人員來說是一個必須具備的能力。

此次實訓最大的收獲不是我學習到了多少知識而是這幾天實訓給我的感悟：首先是心態。一定要有一個積極的心態，獨立解決問題的意識，培養扎實基礎的認識。不要什么東西都感覺跟簡單（很多東西可能是看似簡單）就不去做了或者不屑一做，以至于性網上搜搜就可以了，這樣很不好。有自己的東西有自己的付出才會有程序運行成功時的喜悅和小自豪，這樣也有助于培養自己的興趣。要時刻牢記態度決定一切。其次是興趣，感覺學習工作中興趣很關鍵，只是一個引發人積極性的問題，有了興趣就自覺了，效率自然就高了。再次要敢于嘗試和挑戰。不要安于現成的程序，而且不要害怕失敗，在程序調試的過程中這點尤為重要，“發現出問題然后解決問題”是一個積累經驗的過程，而且很高效。最后要不懈追求。對于源代碼進行不斷的完善，要盡可能的實現課題所要求的功能。對于初學者或者開發較少的人來說，大量大寫程序還是有必要的，但同時要注意思考，理解其實現的內在意義。還可以自己添加一些有意義的功能來實現。當看到自己編寫的程序正常運行時，興趣也會隨之而來，樂此不疲，形成一個良性循環。

短短一周的課程設計很快結束了，我發現我對計算機這個專業、對嵌入式技術、對linux都有了新的認識。通過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的！感謝學校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階！感謝！加油！

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇十四

兩周的課程設計結束了，在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世，心得體會《課程設計心得體會》。

通過這次模具設計，本人在多方面都有所提高。通過這次模具設計，綜合運用本專業所學課程的理論和生產實際知識進行一次冷沖壓模具設計工作的實際訓練從而培養和提高學生獨立工作能力，鞏固與擴充了冷沖壓模具設計等課程所學的內容，掌握冷沖壓模具設計的方法和步驟，掌握冷沖壓模具設計的基本的模具技能懂得了怎樣分析零件的工藝性的，怎樣確定工藝方案，了解了模具的基本結構，提高了計算能力，繪圖能力，熟悉了規范和標準，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。

在這次設計過程中，體現出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發現自己平時學習的不足和薄弱環節，從而加以彌補。

在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節和每個數據，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。

同時感謝對我幫助過的同學們，謝謝你們對我的幫助和支持，讓我感受到同學的友誼。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇十五

在這次課程設計過程中，在這與代碼為伴的'一個月里，我真的收獲了很多。這次軟件工程大型課程設計，既鞏固了這學期學的uml知識，又復習了關于數據庫和java的知識，更是學會了如何將所學知識運用到實際，真正的應用到軟件開發、網站開發中來。

這次課程設計還有一個額外收獲，就是初步學會了用jsp開發網頁。雖然做出來的網頁不是特別美觀，有些地方還存在一些瑕疵，但是從對網頁編程一竅不通到能做出一個功能基本完善的簡單的畢業設計選題系統，一步步走來，其中收獲的不僅僅是全新的知識，對于自學能力、動手能力、合作能力甚至接受挑戰的勇氣方面的影響，也都是巨大的。對于我來說，以前只接觸過用c語言在dos界面下編程，用java編寫簡單的桌面應用程序，最多只是簡單的連接數據庫，所以一開始聽說要編網頁的時候，實在是缺乏信心，在編程過程中遇到一些棘手的問題的時候，甚至一度想要逃避，可最終還是堅持下來了。雖然這點小程序對于熟練掌握網頁編程語言的人來說不算什么，但對于我來說，沒有接觸過的東西，就是一個新挑戰，任何語言的學習，在入門的時候都是最困難的。現在對于網頁編程已經有了一個初步的了解，對于有些概念的理解還不是很準確，不過會努力在以后的學習過程中慢慢理解，在以后的編程過程中慢慢熟悉這些概念。

方面也會努力的提高自己的能力。

另外對于實際應用中課程之間的融合也是有了一個初步的概念。一開始總覺得uml沒有什么實際的用處，但通過這次課程設計我發現，每門課程都是有它獨特的意義的，uml中畫出的類圖、順序圖、活動圖等等都對自己編程過程有著極佳的指導意義，這些圖能使編程思路變得更加清晰。

總而言之，這一個月的感受可謂五味雜陳，是三言兩語難以說清的，最明顯的還是感覺到自己知識的不足，對于一些東西還是缺乏一個系統的準確的理解。java是門很有用的語言，考試范圍之外的東西還有很多很多；jsp讓我接觸到了全新的網頁編程，也讓我知道，學無止境，想要全面深入的掌握一門語言，還是要付出很大的努力的。

優秀公路工程課程設計心得體會范文（16篇）篇十六

我們組一共有x個人，但其他xx人是真的神龍見首不見尾，除了在最后答辯的時候他們一起坐在了我旁邊，冠冕堂皇的指著我畫了幾遍的圖說了幾嘴，我想可能他們自己都不知道自己在說什么，雖然有的東西他們也答出來了。我佩服他們的勇氣，羨慕他們的運氣（我見到的很多做了x天的人最后的成績都有不如他們的），但是鄙視他們的做法。

所幸的是，我得到了很多同學的幫助。我想沒有他們我可能都要放棄了，因為我本人對單片機也并不是很熟悉，學的東西好像它是它，我是我似的，理論聯系不了實際。以前的匯編語言沒學好，一開始的程序這塊兒就要令我抓狂了。后來請教我們班的一個男生，每次跟他一起到試驗室調試程序，看他邊做邊給我講解。最后在開發機上做出來的時候，雖然不是我自己寫的，但看他那么高興，我也有一種分享到的成就感。后來我們組就用了他寫的程序，他自己又抽空做了些拓展。

接下來就是做硬件方面的焊接工作了。沒想到這項看起來不需要多少技術的工作卻是非常的勞心勞力。很多次是早上起來帶瓶水帶些吃的到實訓中心，一泡就是一天。我看到有很多人跟我一樣，不同的是他們是三三兩兩，而我大部分時間都是一個人做。在這個時候也有很多人幫助我，或是熱心的幫我帶飯，或是在我打盹兒的時候幫我做點焊接。大家都鼓勵我，即使最后出不來東西，但是一定要堅持把它做完。當我想放棄的時候，我也這么對自己說，即使你做出來的是次品甚至不合格品，但是你一定要拿出來一件成品。

在要驗收前，終于做了一件成品出來，不幸的是它真的是一件不合格品。幫我的那個男生做的已經出來了，所以最后應該還是我的焊接方面的問題。有一點灰心，想再重做來不及了，單是檢查線路卻也查不出來什么問題。那么就準備答辯吧。我對著電路圖再看課本，發現以前很多覺得很難記的東西現在記起來容易多了，因為整天都在同它們打交道。51的引腳及其功能，a/d轉換器的，驅動器的，所有我用到的我都一再的看書了解，同時請教同學我看書過程當中的疑惑。在這個過程中又發現了以前焊接當中出的一些問題，能改的就改，不能改的，咳，要是時間再多一些，或者我能早點做好，要是不只是我一個人動手……算了吧，不要想那些如果，還是準備我自己的，做好我現在能做的吧。

還好，驗收還算成功，得了x分，不是很高，但是我覺得對我來說已經很好，代表了我真實的水平，我覺得我對單片機的一些知識在這個動手的過程中真的是從無到有增長的。同時我也盡量不去想別人得了多少分，沒有什么不平衡的，有些人付出的是努力，有些人付出的是風險代價，其實這也沒有什么不一樣，這一點我早就了解。

最后，我發現自己對單片機竟然也有了一點興趣，想暑假回家以后自己去買一些東西來做，再補一補匯編語言。有什么問題請教下以前的那些老同學好了。最后再次感謝老師和同學們對我的無私的幫助，希望老師們工作順利、身體健康，同學們的學習生活更上一層樓。