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在現在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧
鑄造總結報告篇一
應用鑄造有關理論和系統知識生產鑄件的技術和方法。包括造型材料制備、造型、制芯、金屬熔煉、澆注和凝固控制等。
鑄造工藝具體分析與介紹
鑄造
鑄造還可以按金屬液的澆注工藝分為重力鑄造和壓力鑄造。
重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。廣義的重力鑄造包括砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鑄造，泥模鑄造等；窄義的重力鑄造專指金屬型澆鑄。壓力鑄造是指金屬液在其他外力（不含重力）的作用下注入鑄型的工藝。廣義的壓力鑄造包括壓鑄機的壓力鑄造和真空鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等；窄義的壓力鑄造專指壓鑄機的金屬型壓力鑄造，簡稱壓鑄。這幾種鑄造工藝是目前有色金屬鑄造中最常用的、也是相對價格最低的。
砂型鑄造
砂型鑄造是一種以砂作為主要造型材料，制作鑄型的傳統鑄造工藝。
砂型一般采用重力鑄造，有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性很廣，小件、大件，簡單件、復雜件，單件、大批量都可采用。砂型鑄造用的模具，以前多用木材制作，通稱木模。木模缺點是易變形、易損壞；除單件生產的砂型鑄件外，可以使用尺寸精度較高，并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高，但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多，在小批量及大件生產中，價格優勢尤為突出。此外，砂型比金屬型耐火度更高，因而如銅合金和黑色金屬等熔點較高的材料也多采用這種工藝。但是，砂型鑄造也有一些不足之處：因為每個砂質鑄型只能澆注一次，獲得鑄件后鑄型即損壞，必須重新造型，所以砂型鑄造的生產效率較低；又因為砂的整體性質軟而多孔，所以砂型鑄造的鑄件尺寸精度較低，表面也較粗糙。不過，旭東精密鑄件廠集多年的技術積累，已大大改善了砂型鑄件的表面狀況，其拋丸后的效果可與金屬型鑄件媲美。
金屬型鑄造
是用耐熱合金鋼制作鑄造用中空鑄型模具的現代工藝。
金屬型既可采用重力鑄造，也可采用壓力鑄造。金屬型的鑄型模具能反復多次使用，每澆注一次金屬液，就獲得一次鑄件，壽命很長，生產效率很高。金屬型的鑄件不但尺寸精度好，表面光潔，而且在澆注相同金屬液的情況下，其鑄件強度要比砂型的更高，更不容易損壞。因此，在大批量生產有色金屬的中、小鑄件時，只要鑄件材料的熔點不過高，一般都優先選用金屬型鑄造。但是，金屬型鑄造也有一些不足之處：因為耐熱合金鋼和在它上面做出中空型腔的加工都比較昂貴，所以金屬型的模具費用不菲，不過總體和壓鑄模具費用比起來則便宜多了。對小批量生產而言，分攤到每件產品上的模具費用明顯過高，一般不易接受。又因為金屬型的模具受模具材料尺寸和型腔加工設備、鑄造設備能力的限制，所以對特別大的鑄件也顯得無能為力。因而在小批量及大件生產中，很少使用金屬型鑄造。此外，金屬型模具雖然采用了耐熱合金鋼，但耐熱能力仍有限，一般多用于鋁合金、鋅合金、鎂合金的鑄造，在銅合金鑄造中已較少應用，而用于黑色金屬鑄造就更少了。旭東精密鑄件廠的金屬型模具全部是自行設計、自行制造，因而能更及時地為客戶提供價廉、適用的優質模具。
壓鑄
壓鑄是在壓鑄機上進行的金屬型壓力鑄造，是目前生產效率最高的鑄造工藝。壓鑄機分為熱室壓鑄機和冷室壓鑄機兩類。熱室壓鑄機自動化程度高，材料損耗少，生產效率比冷室壓鑄機更高，但受機件耐熱能力的制約，目前還只能用于鋅合金、鎂合金等低熔點材料的鑄件生產。當今廣泛使用的鋁合金壓鑄件，由于熔點較高，只能在冷室壓鑄機上生產。壓鑄的主要特點是金屬液在高壓、高速下充填型腔，并在高壓下成形、凝固，壓鑄件的不足之處是：因為金屬液在高壓、高速下充填型腔的過程中，不可避免地把型腔中的空氣夾裹在鑄件內部，形成皮下氣孔，所以鋁合金壓鑄件不宜熱處理，鋅合金壓鑄件不宜表面噴塑（但可噴漆）。否則，鑄件內部氣孔在作上述處理加熱時，將遇熱膨脹而致使鑄件變形或鼓泡。此外，壓鑄件的機械切削加工余量也應取得小一些，一般在0.5mm左右，既可減輕鑄件重量、減少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密層，露出皮下氣孔，造成工件報廢。
熔模鑄造
失蠟法鑄造現稱熔模精密鑄造，是一種少切削或無切削的鑄造工藝，是鑄造行業中的一項優異的工藝技術，其應用非常廣泛。它不僅適用于各種類型、各種合金的鑄造，而且生產出的鑄件尺寸精度、表面質量比其它鑄造方法要高，甚至其它鑄造方法難于鑄得的復雜、耐高溫、不易于加工的鑄件，均可采用熔模精密鑄造鑄得。
熔模精密鑄造是在古代蠟模鑄造的基礎上發展起來的。作為文明古國，中國是使用這一技術較早的國家之一，遠在公元前數百年，我國古代勞動人民就創造了這種失蠟鑄造技術，用來鑄造帶有各種精細花紋和文字的鐘鼎及器皿等制品，如春秋時的曾侯乙墓尊盤等。曾侯乙墓尊盤底座為多條相互纏繞的龍，它們首尾相連，上下交錯，形成中間鏤空的多層云紋狀圖案，這些圖案用普通鑄造工藝很難制造出來，而用失蠟法鑄造工藝，可以利用石蠟沒有強度、易于雕刻的特點，用普通工具就可以雕刻出與所要得到的曾侯乙墓尊盤一樣的石蠟材質的工藝品，然后再附加澆注系統，涂料、脫蠟、澆注，就可以得到精美的曾侯乙墓尊盤。
現代熔模鑄造方法在工業生產中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發動機的發展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸精確以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經過對材料和工藝的改進，現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。所以，航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業進一步提高性能創造了有利的條件。
我國是于上世紀五、六十年代開始將熔模鑄造應用于工業生產。其后這種先進的鑄造工藝得到巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、醫療器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。
所謂熔模鑄造工藝，簡單說就是用易熔材料（例如蠟料或塑料）制成可熔性模型（簡稱熔模或模型），在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，經過干
燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經過高溫焙燒（如采用高強度型殼時，可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒），鑄型或型殼經焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。
熔模鑄件尺寸精度較高，一般可達ct4-6（砂型鑄造為ct10~13，壓鑄為ct5~7），當然由于熔模鑄造的工藝過程復雜，影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等，所以普通熔模鑄件的尺寸精度雖然較高，但其一致性仍需提高（采用中、高溫蠟料的鑄件尺寸一致性要提高很多）。
壓制熔模時，采用型腔表面光潔度高的壓型，因此，熔模的表面光潔度也比較高。此外，型殼由耐高溫的特殊粘結劑和耐火材料配制成的耐火涂料涂掛在熔模上而制成，與熔融金屬直接接觸的型腔內表面光潔度高。所以，熔模鑄件的表面光潔度比一般鑄造件的高，一般可達ra.1.6~3.2μm.熔模鑄造最大的優點就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度，所以可減少機械加工工作，只是在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可，甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量，不必機械加工即可使用。由此可見，采用熔模鑄造方法可大量節省機床設備和加工工時，大幅度節約金屬原材料。
熔模鑄造方法的另一優點是，它可以鑄造各種合金的復雜的鑄件，特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發動機的葉片，其流線型外廓與冷卻用內腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生產不僅可以做到批量生產，保證了鑄件的一致性，而且避免了機械加工后殘留刀紋的應力集中。
消失模鑄造
消失模鑄造技術（epc或lfc）是用泡沫塑料制作成與零件結構和尺寸完全一樣的實型模具，經浸涂耐火粘結涂料，烘干后進行干砂造型，振動緊實，然后澆入金屬液使模樣受熱氣化消失，而得到與模樣形狀一致的金屬零件的鑄造方法。消失模鑄造是一種近無余量、精確成形的新技術，它不需要合箱取模，使用無粘結劑的干砂造型，減少了污染，被認為是21世紀最可能實現綠色鑄造的工藝技術。
消失模鑄造技術主要有以下幾種：
1、壓力消失模鑄造技術
壓力消失模鑄造技術是消失模鑄造技術與壓力凝固結晶技術相結合的鑄造新技術，它是在帶砂箱的壓力灌中，澆注金屬液使泡沫塑料氣化消失后，迅速密封壓力灌，并通入一定壓力的氣體，使金屬液在壓力下凝固結晶成型的鑄造方法。這種鑄造技術的特點是能夠顯著減少鑄件中的縮孔、縮松、氣孔等鑄造缺陷，提高鑄件致密度，改善鑄件力學性能。
2、真空低壓消失模鑄造技術
真空低壓消失模鑄造技術是將負壓消失模鑄造方法和低壓反重力澆注方法復合而發展的一種新鑄造技術。真空低壓消失模鑄造技術的特點是：綜合了低壓鑄造與真空消失模鑄造的技術優勢，在可控的氣壓下完成充型過程，大大提高了合金的鑄造充型能力；與壓鑄相比，設備投資小、鑄件成本低、鑄件可熱處理強化；而與砂型鑄造相
比，鑄件的精度高、表面粗糙度小、生產率高、性能好；反重力作用下，直澆口成為補縮短通道，澆注溫度的損失小，液態合金在可控的壓力下進行補縮凝固，合金鑄件的澆注系統簡單有效、成品率高、組織致密；真空低壓消失模鑄造的澆注溫度低，適合于多種有色合金。
3、振動消失模鑄造技術
振動消失模鑄造技術是在消失模鑄造過程中施加一定頻率和振幅的振動，使鑄件在振動場的作用下凝固，由于消失模鑄造凝固過程中對金屬溶液施加了一定時間振動，振動力使液相與固相間產生相對運動，而使枝晶破碎，增加液相內結晶核心，使鑄件最終凝固組織細化、補縮提高，力學性能改善。該技術利用消失模鑄造中現成的緊實振動臺，通過振動電機產生的機械振動，使金屬液在動力激勵下生核，達到細化組織的目的，是一種操作簡便、成本低廉、無環境污染的方法。
4、半固態消失模鑄造技術
半固態消失模鑄造技術是消失模鑄造技術與半固態技術相結合的新鑄造技術，由于該工藝的特點在于控制液固相的相對比例，也稱轉變控制半固態成形。該技術可以提高鑄件致密度、減少偏析、提高尺寸精度和鑄件性能。
5、消失模殼型鑄造技術
消失模殼型鑄造技術是熔模鑄造技術與消失模鑄造結合起來的新型鑄造方法。該方法是將用發泡模具制作的與零件形狀一樣的泡沫塑料模樣表面涂上數層耐火材料，待其硬化干燥后，將其中的泡沫塑料模樣燃燒氣化消失而制成型殼，經過焙燒，然后進行澆注，而獲得較高尺寸精度鑄件的一種新型精密鑄造方法。它具有消失模鑄造中的模樣尺寸大、精密度高的特點，又有熔模精密鑄造中結殼精度、強度等優點。與普通熔模鑄造相比，其特點是泡沫塑料模料成本低廉，模樣粘接組合方便，氣化消失容易，克服了熔模鑄造模料容易軟化而引起的熔模變形的問題，可以生產較大尺寸的各種合金復雜鑄件
6、消失模懸浮鑄造技術。
消失模懸浮鑄造技術是消失模鑄造工藝與懸浮鑄造結合起來的一種新型實用鑄造技術。該技術工藝過程是金屬液澆入鑄型后，泡沫塑料模樣氣化，夾雜在冒口模型的懸浮劑（或將懸浮劑放置在模樣某特定位置，或將懸浮劑與eps一起制成泡沫模樣）與金屬液發生物化反應從而提高鑄件整體（或部分）組織性能。
由于消失模鑄造技術成本低、精度高、設計靈活、清潔環保、適合復雜鑄件等特點，符合新世紀鑄造技術發展的總趨勢，有著廣闊的發展前景。
鋁錠鑄造的凈化技術
從電解槽吸出的鋁液中含有各種雜質，因此鑄造之前需要進行凈化。工業上主要采用澄清、熔劑、氣體等凈化方法，也有的試用定向凝固和過濾方法進行凈化。
1.熔劑凈化熔劑凈化是利用加入鋁液中的熔劑形成大量的細微液滴，使鋁液中的氧化物被這些液滴濕潤吸附和溶解，組成新的液滴升到表面，冷卻后形成浮渣除去。凈化用的熔劑選用熔點低、密度小，表面張力小、活性大、對氧化渣有很強吸附能力的鹽組成。使用時，先將小塊熔劑裝入鐵籠里，再插入混合爐底部來回攪動，至熔劑化完后取出鐵籠，靜止5~10min.撈出表面浮渣即可澆鑄。根據需要也可將熔劑撤在表面上起覆蓋作用。
2.氣體凈化氣體凈化是一種主要的原鋁凈化法，所用氣體是氯氣、氮氣或氯氮混
合氣體。
（1）氯氣凈化。以前采用活性氣體氯氣作凈化劑（氯化法）。在氯化法中，把氯氣通入鋁液內時生成很多異常細小的alcl3，氣泡，充分地混合在鋁液內。溶解在鋁液中的氫，以及一些機械夾雜物便吸附在alcl3氣泡上，隨著alcl3氣泡上升到鋁液表面而排出。通入氯氣時還能使某些比鋁更加負電性的元素氯化，如鈣、鈉、鎂等均因通入氯氣而生成相應的氯化物，得以分離出來。所以氯化法是一種非常有效的原鋁凈化法。氯氣用量為每噸鋁500-700g.但因為氯氣有毒而且比較貴重，為了避免空氣被污染和降低鋁錠生產的成本，故在現代鋁工業上已逐漸廢去了氯化法改成惰性氣體——氮氣凈化法。
（2）氮氣凈化法。又稱為無煙連續凈化法，用氧化鋁球（418mm）作過濾介質。n2直接通入鋁液內。鋁液連續送入凈化爐內，通過氧化鋁球過濾層，并受到氮氣的沖洗，于是鋁液中的非金屬夾雜物以及溶解的氫得以清除，然后連續排出，從而使細微的氮氣泡均勻分布在受處理的鋁液內起到凈化的作用。氮氣對大氣無污染，且凈化處理量大，每分鐘可處理200~600kg鋁液，凈化過程中造成的鋁損失量相對減少，故現在廣泛應用。但它不象氯氣那樣能夠清除鋁液中的鈣、鈉、鎂。
（3）混合氣體凈化法。采用氯氣和氮氣的混合物來凈化鋁液，其作用是一方面脫去氫氣和分離氧化物，另一方面清除鋁中某些金屬雜質（如鎂），常用的組成是90%氮氣+10%氯氣。也有采用10%氯氣+10%二氧化碳+80%氮氣。這樣效果更好，二氧化碳能使氯氣與氮氣很好的擴散，可縮短操作時間。
鑄造工藝流程
審查階段：
鑄件重量審查-鑄件外形尺寸審查-鑄件材料審查-鑄件壁厚審查-鑄件結構審查 類別選擇參數：
鑄件材料-鑄件重量-鑄件尺寸-客戶技術要求-生產批量-生產周期-生產成本 工藝設計：
收縮率的確定-加工余量的確定-拔模斜度的確定-工藝補正量的確定-分型（芯）負數的設計-澆注位置的確定-分型面的選擇-砂芯的設計-芯撐設計-芯骨設計-砂芯退讓性設計-排氣系統的設計-補縮系統的設計-澆注系統的設計-標識鑄字的設計-砂箱的設計-澆注溫度的確定-澆包選擇-澆注時間確定-保溫時間確定-取件方式。
殼型鑄造工藝流程
涂掛型殼大致分為以下幾步，清晰蠟模，沾面層漿，淋砂，干燥后在沾漿，在浮砂。一直到你想要的圖層為止，一般就是5.5層比較多。然后脫蠟
我是個已經退休的老鑄造工藝員。我原來在國有大廠工作，退休后在私人老板的鄉鎮企業打過工。在大廠工作和在民營企業工作很大不同，大廠分工很細，大廠工藝員主要有四種分工：熔煉工藝員、配砂工藝員、造型和制芯工藝員、綜合工藝員。綜合工藝員是總管雜事的----不適合年輕人干。民營鑄造公司的分工不細，按老板的要求干即可，民營企業很注重當下解決問題，但是國有大廠對剛到的的大學生還是比較寬容的，學習機會多些，也容許你暫時不熟悉，但做事一定
要按領導的意圖辦，工作善于總結不斷提高，否則你將不受重用，學習提高的機會就不多。
至于業務工作，主要是造型和制芯工藝員需要過硬的繪圖和識圖知識和技能，因為要搞工藝設計，在外來訂貨的產品圖上用紅藍鉛筆設計出工藝圖，設計工藝圖所選的參數既要參考你學過的理論知識，更要注重老工藝員的和工人的經驗，對于一個剛畢業剛參加工作的大學生勤學好問往往會受到好評-----但要看對象的喜好。第二就是經常深入車間第一線，調查第一手資料，不要怕苦怕臟，多注意安全（鑄造工作事故多），真正解決些實際問題-----主要是和廢品作斗爭。至于熔煉工藝員和配砂工藝員，有關的理論和實踐就更重要了，因為他們很少有設計任務，主要積累經驗，改進現場的工藝，少出廢品，提高本公司的產品質量。
鑄造工藝圖和鑄件圖的關系：
工藝圖則包含分型面、分模面、砂芯、起模斜度、收縮比、分型負數、反變形量、加工余量、工藝補貼、補縮系統、澆注系統、內外冷設置、不鑄出提示、造型方法等其尺寸全部為縮尺。
鑄件圖就是在零件圖上添加了工藝圖所顯示加工余量、工藝補貼量及便于加工的工藝臺階（工藝孔、槽）和斜度，其尺寸全為標尺。
如何繪制鑄造工藝設計圖
1,讀懂圖紙，2，考慮造型方法，鑄造方法，3，分模分型面，4，放加工余量及各種參數
5，畫出實樣制造方法及泥芯數量 6，澆口及冒口數量及擺設方法 7，澆注溫度時間速度
8，待箱時間及熱處理注意事項
9，工藝說明及其他要求。工藝圖上應該還有縮水量、出氣及補縮冒口、冷鐵設置、過程工藝要求的文字表達（包含澆注溫度、澆注時間等），當然按程序還要有工藝的編制人、審核人、批準人的簽字。
簡單說吧，鑄件圖是將零件圖加上鑄造公差，也就是有毛坯變成零件需要加工掉的那部分，而工藝圖是鑄造廠根據自己的鑄造條件設計的工藝的展現，相比鑄件圖多了分型面、澆注系統等等。如何快速解決鑄造工藝問題 一般的，先調查，看看鑄件出現的了什么問題，再分析，試著找到是哪個環節出現了問題，造型過程，熔煉過程，清理過程，返修過程……
然后修改錯誤，修正出現問題的環節，用正確的方法進行，最后驗證，檢查最后是否解決了最開始的問題，如果有效，就再做一遍，看看重復性如何，如果無效，就重頭調查。
有效，并且可重復，一般說明找到了正確的解決辦法，修改相應文件，并在生產中貫徹。
鑄造總結報告篇二
1.鑄造生產的特點是什么？舉出1～2個生產生活用品的零件是鑄造生產的，并進行分析。答：鑄造生產的特點有：（1）、能夠生產形狀復雜的毛坯，特別是內腔復雜的毛坯。（2）、適應性廣，可生產小至幾克，大至幾百噸的各種金屬及其合金的鑄件。（3）、節省金屬材料和機械加工的工作量。（4）、生產成本低。（5）、鑄造工序復雜，容易產生鑄造缺陷，鑄件廢品率高，力學性能低于鍛件，勞動條件差。
我們炒菜用的鑄鐵鍋，機床床身，汽車發動機機體等都是鑄造生產的。鑄鐵鍋質量輕，形狀簡單；機床床身質量重，復雜程度中等；汽車發動機機體形狀復雜，質量屬中小鑄件。
2.簡述砂型鑄造的生產過程。
答：砂型鑄造的生產過程如下： 烘干→篩分→混砂→松砂→停放→填砂→緊實→扎氣眼→起?！谱鳚裁翱谙到y→下芯→合箱→金屬熔煉→澆注→出箱→拋丸→清理打磨→檢驗→入庫。
3.型砂、芯砂應具有哪些性能？若鑄件表面比較粗糙，且帶有難于清除的砂粒，試分析與型芯砂的哪些因素有關？
答：型砂、芯砂應具有的性能：（1）、強度；保證鑄型受外力不至被破壞。（2）、透氣性；澆注時允許氣體通過而逸出。（3）、可塑性；緊實時易成形且獲得清晰的輪廓。（4）、耐火性：在高溫液態金屬的作用下不軟化，不熔化，不與金屬燒結。（5）、退讓性；鑄件凝固收縮時，型芯砂不阻礙鑄件收縮。
若鑄件表面比較粗糙，且帶有難于清除的砂粒，是型芯砂的粒度大，耐火度低所至。
4.為什么對芯砂的要求高于型砂？有那些粘結劑可配制芯砂？ 答：由于型芯在澆注時，大部分被高溫液態金屬包圍，散熱條件差，受熱強度大，故需要更高的性能。
5、模樣的形狀、尺寸與鑄件是否一樣？為什么？制造模樣時，在零件圖上加了那些工藝參數？
答：模樣的形狀與鑄件一樣，尺寸有所加大，因為金屬在冷卻、凝固還有收縮；制造模樣時在零件圖上加了：收縮量、加工余量、拔模斜度、補鐵、芯頭、活塊、工藝補正量、反變形量、防變形拉筋等。
6、手工造型方法有哪幾種？選用的主要依具是什么？ 答：（1）、整模造型；（2）、分模造型；（3）、挖砂造型；（4）、活塊造型；（5）、刮板造型（6）、組芯造型；（7）、地坑造型。
選用的主要依具是：鑄件的形狀、結構和大??；鑄件的質量和使用要求；生產批量的多少；工人技術水平的高低；生產企業的工裝情況。
7.什么是砂型鑄造的手工造型和機器造型，各有什么特點？
（1）手工造型：指全部用手工或手動工具完成的造型工序。手工造型按起模特點分為整模、挖沙、分模、活塊、假箱、三箱等造型方法。
手工造型方法比較靈活，適應性較強，生產準備時間短，但生產率低、勞動強度
大，鑄件質量較差。因此，手工造型多用于單件小批量生產。
（2）機器造型：指用機器完成全部或至少完成緊砂和起模操作的造型工序。機器造型可大大提高生產率和鑄件尺寸精度，降低表面粗糙度，減少加工余量，并改善工人的勞動條件，目前正日益廣泛地應用于大批量生產中。
7、機器造型的實質是什么？緊砂與起模有那些方式？
答: 機器造型的實質是用機器代替了手工緊砂和起模。緊砂方式有:壓實式；震擊式；震壓式；射壓式；拋砂式。起模方式有：頂箱起模；回程起模。
8、澆注系統由哪幾部分組成？其主要作用是什么？ 答：澆注系統由澆口杯、直澆道、橫澆道、內澆道組成。其主要作用是導入金屬、擋渣、補縮、調節鑄件的冷卻順序。
9、冒口的作用是什么？其設置的原則是什么？ 答：冒口的作用是補縮、排氣、除渣。設置原則是設置在鑄件熱節處。
10、何謂鑄造工藝圖？砂型鑄造工藝圖包括那些內容？
答：鑄造工藝圖就是用規定的工藝符號和文字繪在零件圖樣上，或另繪工藝圖，表示鑄型的分型面，澆注系統，澆注位置，型芯結構尺寸，冒口位置大小，冷鐵等的圖樣。
鑄造工藝圖包括的內容有：分型面；澆注位置；澆注系統，型芯結構尺寸；收縮量，加工余量；拔模斜度；補鐵；冒口位置大小；冷鐵大小位置；排氣孔等。11.如何鑄造一個空心的圓球？答：作一個萬向旋轉的模具，預留一個澆注口，金屬液澆入后，迅速堵住澆注口，使模具作萬向旋轉，待金屬凝固后開模，可得空心圓球。
12.何謂澆注位置？確定鑄件澆注位置的原則是什么？答：澆注時鑄件在鑄型中所處的位置，叫澆注位置。確定澆注位置的原則：（1）鑄件的主要加工面，重要的工作面，應向下，或側面。（2）鑄件的打平面應向下。（3）鑄件薄而大的平面應向下，或者側面。（3）鑄件厚的平面應向上，或者側面，便于設置冒口或冷鐵。
13.何謂分型面？何謂分模面？確定分型面的原則
是什么？答：分型面是為了便于取出模樣，將鑄型作成幾部分，其結合面叫分型面。確定分型面的原則是：（1）盡可能將鑄件全部或大部放入下砂型內。（2）分型面的數目越少越好，且盡可能為平面。
（3）盡量減少型芯與活塊的數量。（4）分型面的選擇應有利用下芯，合箱，型芯便于定位。14.選擇澆注位置？
澆注位置是指澆注時，鑄件在鑄型中所處的位置 鑄件的重要工作面或主要加工面應朝下或呈側立狀態
鑄件上的大平面結構或薄壁結構應朝下或呈側立狀態
選擇澆注位置應有利于補縮，將厚大部位放在上側，并在上面直接安放冒口，防止在鑄件內部產生縮孔.區別下列名詞（術語）的慨念。鑄件與零件；
模樣與型腔；芯頭與芯座；分型面與分模面；起模斜度與結構斜度；澆注位置與澆道位置；型砂與砂型；出氣口與冒口；縮孔與縮松；砂眼與渣眼；氣孔與出氣孔；澆不足用于冷隔。
答：零件是可以直接裝配使用的產品，鑄件是
在零件的基礎上放有加工余量和補鐵的毛坯。
模樣是制造型腔用的模型，型腔是造型后取
出模樣而得到的空腔。
芯頭是模樣上用于型芯定位用的工藝模樣，芯座是造型后取出模樣芯頭后留下的空腔。
分型面是指型腔分成幾部分的結合面，分模
面是指模樣分成幾部分的結合面。
起模斜度是為了便于模樣從砂型中取出而
有意制作的工藝斜度，結構斜度是零件本身所設計需要的斜度。
澆注位置是澆注時鑄件在鑄型中所處的位
置，澆道位置是澆注系統相對與鑄件所處的位置。
型砂是造型用的具有一定性能的砂，砂型是
具有型腔的砂團。
出氣口是為了型腔排氣而扎的排氣孔，冒口
是在鑄型內儲存和補縮鑄件用的在型腔內的空腔。
縮孔是鑄件宏觀的用肉眼可觀察到的孔洞，縮松是用肉眼不容易觀察到的顯微的細小的組織疏松。
砂眼是型砂粒被金屬包圍形成的孔洞，渣眼
是金屬氧化物或熔渣被金屬包圍形成的孔洞。
氣孔是氣體在金屬凝固前來不及從金屬中
逸出，而形成的孔洞，出氣孔是為了排氣，在砂型上扎的孔洞。
澆不足是由于金屬液不夠而沒有充滿型腔，冷隔是由于金屬液溫度太低，流動性差，在壁薄處金屬液沒有充滿就已經凝固的現象。
16.合金的鑄造性能有哪些？其影響因素是什么？
答:合金的流動性；合金的收縮；成分偏析。其影響因素有：（1）合金的化學成分；（2）合金的澆注溫度；（3）鑄型結構特征；（4）各合金元素的比重。
17.為什么鑄鐵的收縮比鑄鋼小？鑄鐵與鑄鋼的收縮都分三個階段嗎？為什么？答：（1）因為鑄鐵的熔點比鑄鋼低，鑄鐵的澆注溫度比鑄鋼低；（2）鑄鐵中的碳可以直接以石墨形態析出，石墨化過程體積略有彭脹，抵消了部分收縮。鑄鐵與鑄鋼的收縮都分為三個階段，因為他們都有液態收縮，凝固收縮，固態收縮。18.何謂鑄造應力？產生的主要原因是什么？答：鑄造應力是鑄件在凝固收縮時，受到阻礙而引起的應力，主要包括熱應力和機械應力。產生的主要原因是：（1）鑄件在凝固、收縮時，受到鑄型、型芯的機械阻礙產生機械應力。（2）由于鑄件壁厚厚薄不均，冷卻速度不一致，產生熱應力。這兩方面的因素是產生應力的主要原因。
26.鑄件有那些常見缺陷？產生的主要原因是什么？答：氣孔，縮孔，裂紋，冷隔，夾砂，粘砂，錯型，錯芯，渣眼，砂眼。
31.下列鑄件大批量生產時，宜采用何種鑄造方法？
車床床身，電子打火煤氣爐噴頭，煤氣罐安全閥，縫紉機機頭，污水管，氣缸套，名人紀念銅像。
答：車床床身——砂型鑄造。電子打火煤氣爐噴頭
——熔模鑄造。煤氣罐安全閥——壓鑄?？p紉機機頭——砂型鑄造。
污水管，氣缸套——離心鑄造。名人紀念銅像——
砂型鑄造。鋁活塞-金屬型鑄造。氣缸套-離心。汽車喇叭-壓力。汽輪機葉片-熔模。大模數齒輪滾刀-熔模。帶輪及飛輪-砂型和離心。大口徑鑄鐵管-離心。發動機缸體-鑄鋁用壓力和低壓其他用砂型。
32.什么是合金的充型能力，影響充型能力的因素哪些，如何提高合金的充型能力？ 答：液態金屬流經澆注系統充滿鑄型型腔，獲得形狀完整、輪廓清晰的鑄件的能力；
1).金屬性質方面的因素—合金成分：純金屬，共晶成分及化合物是在固定的溫度下凝固的；結晶潛熱：在金屬溫度較低時，結晶潛熱對充型能力起決定性作用，在純金屬和共晶成分合金在固定溫度下凝固嗎，結晶潛熱的作用能夠集中發揮對于結晶溫度范圍較寬的合金對流動性的影響不大；液態金屬的比熱容和導熱系數：合金液的比熱、密度越大，導熱系數越小, 充型能力越好；液態金屬的粘度和表面張力：黏度越高，流動性越差。
2).鑄件結構方面的因素—鑄件的壁越薄、結構形狀越復雜，液態合金的充型能力越差。應采取適當提高澆注溫度、預熱鑄型等措施來改善其充型能力
3).澆注條件方面的因素—澆注溫度越高、充型壓力越大（充型壓頭越大、直澆道越長），則液態金屬的充型能力越好；
4).鑄型性質方面的因素—鑄型的型腔越寬、鑄型的溫度越高（預熱）、導熱能力越差并且鑄型中的氣體含量越少（即透氣性越高），充型能力越好。
提高充型能力的措施：1）鑄型性質方面：利用涂料增加鑄型的熱阻，提高鑄型的排氣能力，減小鑄型在金屬充填期間的發氣速度，有利于提高充型能力。2）澆注條件方面：適當提高澆注溫度提高充型壓頭，簡化澆注系統有利于提高充型能力。33.鑄件的凝固方式是按凝固區域寬度大小來分的：
逐層凝固（性能最好）中間凝固 糊狀凝固純金屬和共晶成分的合金易按（逐層凝固）方式凝固。
34.控制鑄件凝固的工藝原則：
順序凝固原則—遠離冒口部分→靠近冒口部分→冒口本身的次序凝固。
同時凝固原則—采取工藝措施保證鑄件結構上各部分之間沒有溫差或溫差很小，使各部分同時凝固。
35.什么是鑄造？
將液態金屬澆注到具有與零件形狀、尺寸相適應的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產方法。也就是：液態金屬成形 36..什么叫鑄造性能？
合金在鑄造成形的整個工藝過程中，容易獲得外形正確、內部健全的鑄件的性能。主要指合金的充型能力和收縮性。
37.為什么對薄壁鑄件和流動性較差的合金，要采用高溫快速澆注？
答：適當提高液態金屬或合金的澆注溫度和澆注速度能改善其流動性，提高充型能力，因為澆注溫度高，澆注速度快，液態金屬或合金在鑄型中保持液態流動的能力強。因此對薄壁鑄件和流動性較差的合金，可適當提高澆注溫度和澆注速度以防止澆不足和冷隔現象。38.鑄造性能對鑄件質量的影響
鑄件中的縮孔與縮松－降低力學性能、氣密性和物理化學性能
鑄造應力－降低零件穩定性 鑄件的裂紋－降低零件使用壽命 鑄件的變形－零件報廢
鑄件的氣孔和非金屬夾雜－成為裂紋源，降低氣密性
39.收縮的三個階段
ⅰ-液態收縮，ⅱ-凝固收縮，ⅲ-固態收縮，ⅰ+ⅱ-體收縮，ⅲ-線收縮，固態收縮往往表現為鑄件外形尺寸的減小。
.體收縮—鑄造合金由液態到常溫的體積改變量。
線收縮—鑄造合金由高溫到常溫的線尺寸改變量。在設計和制造模樣時，線收縮更有意義。其中（液態收縮和凝固收縮）收縮是鑄件產生縮孔和縮松的根本原因，而（固態收縮）收縮是鑄件產生變形、裂紋的根本原因。
40.什么叫縮孔縮松？鑄件中產生縮孔和縮松的主要原因是什么？生產工藝上有哪些預防措施？ 液態金屬在冷卻和凝固過程中，若液態收縮和凝固收縮引起的容積縮減的部分得不到補充，在鑄件最后凝固部位形成的空洞，大的叫縮孔，細小分散的叫縮松。鑄件中產生縮孔和縮松的主要原因是合金的液態收縮和凝固收縮。
在實際生產中，通常采用順序凝固原則，并設法使分散的縮松轉化為集中的縮孔，再使集中的縮孔轉移到冒口中，最后將冒口去除，即可獲得完好鑄件。即通過設置冒口和冷鐵，使鑄件從遠離冒口的地方開始凝固并逐漸向冒口推進，冒口最后凝固。
41.哪類合金易產生縮孔（條件）？ 逐層凝固的合金傾向于產生幾種縮孔，如純金屬和共晶成分合金。
哪類合金易產生縮松（條件）？ 糊狀凝固的合金傾向于產生縮松，如結晶溫度范圍寬的合金
43.什么叫熱應力？
由于鑄件壁厚不均或各部分冷卻速度不同，使鑄件各部分的收縮不同步而引起的應力。它在鑄件落砂后仍然存在于鑄件內部，是一種殘留應力。鑄造熱應力最終的結論是薄壁或表層受拉 機械阻礙應力
機械應力是因鑄件的收縮受到鑄型或型芯等的機械阻礙而形成的應力。這種應力是暫時的，鑄件落砂后或機械阻礙消失后會自行消失。44.鑄件產生鑄造內應力的主要原因是什么？ 怎么減小、消除鑄造應力？
鑄件產生鑄造內應力的主要原因是合金的固態收縮受阻。
為了減小鑄造內應力，在鑄造工藝上可采取同時凝固原則。所謂同時凝固原則，就是采取工藝措施保證鑄件結構上各部分之間沒有溫差或溫差盡量小，使各部分同時凝固。此外，還可以采取去應力退火或自然時效等方法，將殘余應力消除。
45.手工造型特點？
設備簡單，適應性強，生產準備時間短，成本低，在成批和大量生產中采用機械造型
機器造型(芯)特點？
◎緊實度均勻◎生產率高◎噪聲較大 ◎結構較復雜
46合金流動性不好時容易產生哪些鑄造缺陷？影響合金流動性的因素有哪些？設計鑄件時，如何考慮保證合金的流動性?
合金的流動性是指液態合金本身的流動能力。合金流動性不好時，容易出現冷隔、澆不足、氣孔、夾渣及縮孔等鑄造缺陷。
影響合金流動性的主要因素有：合金的成分、溫度、物理性質、難熔質點和氣體等。
設計鑄件時，應從以下幾個方面考慮保證合金的流動性:
(1)從合金流動性的角度考慮，在鑄造生產中，應盡量選擇共晶成分、近共晶成分或凝固溫度范圍小的合金作為鑄造合金。
(2)液態合金的比熱容和密度越大、導熱系數越小、粘度越小，合金的流動性越好。
(3)液態合金的澆注溫度必須合理。
提高合金的流動性生產中常采用提高澆注溫度，過高產生粘砂嚴重。
47.合金流動性對鑄件質量的影響？
48.什么是鑄造合金的收縮性？有哪些因素影響鑄件的收縮性？
合金在從液態冷卻至室溫的過程中，其體積或尺寸縮小的現象稱為收縮。從澆注溫度冷卻到室溫分為液態收縮、凝固收縮和固態收縮三個收縮階段。
鑄件收縮的大小主要取決于合金成分、澆注溫度、鑄件結構和鑄型。
49根據確定鑄件澆注位置的一般原則，指出下列每一組圖形中的哪一個是合理的，并說明其理由。
答：圖1： a)不合理 b)合理
鑄件的重要加工面、工作面、受力面應盡量放在底部或側部，以防止這些面產生鑄造缺陷。圖示的齒輪輪齒是加工面和使用面，應將其朝下。
圖2： a)不合理 b)合理
澆注位置應有利于所確立的順序凝固，對于體收縮較大的合金，澆注位置應盡量滿足定向凝固的原則，鑄件厚實部分應在澆注位置上方，以利于冒口補縮。圖3：a)不合理 b)合理
澆注位置應有利于砂芯的定位支撐，使排氣順暢，盡量避免吊芯、懸臂砂芯。
50.什么是鑄件的冷裂紋和熱裂紋？防止裂紋的主要措施有哪些？
如果鑄造內應力超過合金的強度極限時，鑄件便會產生裂紋。裂紋分為熱裂和冷裂兩種。
（1）熱裂：熱裂是在凝固后期高溫下形成的，主要是由于收縮受到機械阻礙作用而產生的。它具有裂紋短、形狀曲折、縫隙寬、斷面有嚴重氧化、無金屬光澤、裂紋沿晶界產生和發展等特征，在鑄鋼和鋁合金鑄件中常見。
防止熱裂的主要措施是：除了使鑄件的結構合理外，還應合理選用型砂或芯砂的黏結劑，以改善其退讓性；大的型芯可采用中空結構或內部填以焦炭；嚴格限制鑄鋼和鑄鐵中硫的含量；選用收縮率小的合金。
（2）冷裂：冷裂是在較低溫度下形成的，常出現在鑄件受拉伸部位，特別是有應力集中的地方。其裂縫細小，呈連續直線狀，縫內干凈，有時呈輕微氧化色。壁厚差別大，形狀復雜或大而薄的鑄件易產生冷裂。因此，凡是能減少鑄造內應力或降低合金脆性的因素，都能防止冷裂的形成。同時在鑄鋼和鑄鐵中要嚴格控制合金中的磷含量。
鑄造總結報告篇三
一、鑄造車間
1.向鑄造車間維修人員李俊華詢問了解了鑄造車間的維修情況。2.查看鑄造車間鋁排鋁排堆放區環境衛生情況（照片）
3.詢問鑄造車間鋁錠稱重人員（環保質檢處劉木娟）鋁錠的打包稱重情況和她們的吃飯、住宿等生活情況是否習慣。
4.鑄造車間混合爐旁管道影響正常通行。（照片）5.鋁錠打包用的鋁片剩余不合理。（照片）6.鑄造車間的設備擺放不規范。（照片）
7.混合爐平臺下環境問題和堆放了大量的物品。（照片）
8.在鑄造車間和推斗車工朱秀平、混合爐人員羅春華進行了關于工作的交流。
9.在鑄造車間鋁錠發貨點與銷供處李積鵬、銷供處童杰、環保質檢處李波進行了交流，了解發貨人員的配置情況（兩個銷供處的，兩個環保質檢處）10.鑄造車間鋁排和鋁棒生產之間環境問題。（照片）11.鑄造車間鋁棒生產車間安全通道被擋。（照片）
12.在鑄造車間辦公室和鑄造車間新工李志明進行了交流，主要關于生產質量（鋁棒有兩種90和120）、設備管理、生產產量（每天60噸）、班組人員配置（班組為一組，人數20人）、生活和學習文件等情況。
二、電解三車間
1． 實地查看了十一冶電解三車間電解槽的安裝工程。（照片）
2． 與十一冶施工人員交流，了解了電機所用的氣瓶的氣體為co2。
3． 實地查看了電解三車間的生產運營情況（從3001到3077號槽已經投產）。4． 電解三車間3066號槽外生活器具擺放不規范。（照片）
5． 詢問了電解三車間的宋偉、袁炳、于明華三位從樂山來的新工的工作和生活情況。6． 與電解槽新工吳常、蔡榮進行了交流，詢問了關于師傅的傳幫帶工作的開展和落實情況。7． 3054號槽外物品堆放混亂。
8． 詢問了甘肅新工孫國瑞的生活、工作、文化（高中）和家庭（還有個哥哥）等情況。9． 與峨眉新工吳應兵進行了關于工作和生活的情況。
10.向電解三車間看槽工人員詢問3023號槽門為什么打開（測槽底溫度）。
11.與甘肅來的新工蔣鑫交流，了解到蔣鑫年齡19歲、獨生子女、父親也在車間上班。
三、電解四車間
1.與電解四車間掃地工葉志云交流，詢問了有關她老公（但作能）的情況。了解到她老公也在車間工作，并給她解釋了公司對員工配夫妻房的作用（相互幫助、相互扶持）。2.4028號槽外燒開水點衛生差。（照片）
3.與電解工人王文剛、張登琴、方長志進行了交流，并詢問了他們工作和生活中有無領導欺壓新工的情況。
4.重點查看了電解四車間4035號槽外陽極塊殘極整理情況發現有很大的不安全因數。（照片）
5.與電解四車間班長黃偉（13年工齡）進行了交流，黃偉的管理能力存在一定的問題，從頭到尾都是在抱怨，交流中主要有兩點，第一是關于合金公司新招大學生不服管理（合同上26天，大學生只上26天不愿意加班）第二是關于電解四車間環境的問題（主要是陽極殘極的處理）
6.實地查看了電解槽的安裝。（照片）
7.查看了電解四車間未建部分的電解槽土建部分。（照片）8.查看了電解四車間5#號門處的行車安裝。（照片）
四、氧化鋁庫房
1．氧化鋁庫房外空壓站旁撿到材料計劃單一份。（照片）
2.詢問氧化鋁庫房工作人員杜會瓊關于加料、衛生的工作情況。在交流中工作人員也反映了幾點問題，第一生活中中班伙食不好，好多時候去吃的都是剩飯剩菜，第二是關于她們的住房公積金是否和正式工一樣，第三是希望公司能夠認真的考慮一下她們的口罩問題。3.氧化鋁庫房的布置圖
鑄造總結報告篇四
中信重型機械公司重型裝備鑄鍛件
冶鑄基地(工部)建設工程
環境影響報告書
（簡
本）
機械工業第四設計研究院
2007
年4月