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交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇一

近幾年來,中學生交通安全問題越來越突出,也愈來愈受到各級政府的重視。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于最新交通安全培訓心得總結吧。

“”特大道路交通事故，造成x人死亡x人受傷，慘狀令我觸目驚心。“”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“xx集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中，杜絕違法違規行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作，又提高了我的思想認識。

今天又通過參加太陽女集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我在思想上牢牢樹立了安全駕駛意識，在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

我是至班線號車駕駛員，今天參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部123號令等內容，進一步打牢了個人的法律法規基礎，對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中。

通過這次教育培訓，以及公司在“”后開展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我對交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強學習，認真領會并遵守相關法律法規，安全行車。

通過交通安全講座，體會到隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一次又一次血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

我覺得這次講座可以挽救更多的生命，提升文明交通的意識，讓交通更加順暢、讓出行者更加安全、讓人類更加幸福!讓更多市民來重視生命，關注文明交通、安全出行，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視并改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利!

通過對交通安全一周的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現，無數條生命的“貢獻”。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業的發展。在不久以前很幸運的成了一門產業――運輸業。運輸業的興起、發展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。

與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發生呢?這與違規駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇二

一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現這樣和那樣的問題，甚至會釀成慘禍，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發生。

每一位駕駛員要認真學習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車中要認真了解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發生，把自覺遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現安全行車的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構造原理，熟練掌握操作要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規程，不隨心所欲，自我發揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。

確保車輛設施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質基礎。要保持車況處于良好的工作狀態，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發現故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規保養不脫期，季節保養不忘記，確保車輛不因發生機件故障而造成行車事故。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇三

交通事故已成為嚴重的社會問題,交通安全也越來越受到人們的關注。下面是帶來的交通安全培訓心得感言，希望對大家有幫助。

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我們知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這十八個字是江澤民同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在單位中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

安全是企業的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，“水火無情、全員皆知”。消防安全事關企業的穩定和職工生命的安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，，消除隱患以防為主，才能保持企業消防安全局面長期穩定。

學習了道路交通安全警示教育與防火安全視頻后，我們的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通防火安全有了更為深刻到位的理解。我們終于深深地認識到交通防火安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通火災事故，把道路交通防火安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通與防火安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛與防火的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通與防火安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，根據上級有關通知精神，結合我公司實際，決定開展交通安全知識培訓專項工作。

一、指導思想。

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，維護公司各種工作的正常秩開展，保證和促進職工的安全意識。

二、具體計劃內容。

1、宣傳發動。各駕駛員學習有關文件精神，宣傳資料等，重點學習交通安全常識，并列舉目前在我們生活中存在的種.種交通安全陋習和隱患，明確這些隱患的危害性，提出整改意見。做好以下工作：

(1)各片區駕駛員對各自負責的車輛日常要做好保養和檢查。

(2)各駕駛員要按時參加各種交通安全的知識學習。

(3)各駕駛員要會操作車輛的基本故障和排除故障。

2、具體內容。

(1)組織開展一次交通安全隱患整治。車輛亂停亂放、違規違紀開車現象進行檢查、教育。

(2)組織駕駛員學習有關交通安全知識。

(3)每季度進行一次車輛安全大檢查排除交通安全事故。

(4)組織收看交通安全錄像和聘請公安交警同志到公司上交通安全教育課。

以上內容各片區駕駛員要認真對待，相關負責人要做好監督，年底將納入駕駛員考核當中，希望各駕駛員認真學習，提高交通安全，保障生命安全，安全行駛、文明駕駛。

今天中午觀看了《交通安全視頻》，通過對交通安全的學習，交通事故的頻繁再現，無數條生命的“貢獻”。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業的發展。在不久以前很幸運的成了一門產業――運輸業。運輸業的興起、發展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。

與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發生呢?這與違規駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，明天的交通會一路平安。讓我們一起來呼吁吧!

珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命??讓血一次次沾染美麗的世界??所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人??遵守交通規則，人人有責。

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

學習了道路交通安全警示教育課程后，我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

我們更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇四

省局交通安全教育始終貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主要內容，以促進交通安全宣傳工作的有效落實，集中開展多種形式和內容的交通安全教育活動，進一步提高了廣大職工的交通安全法制意識和自我防護能力。

12月2日是國務院批準設立的“全國交通安全日”。為維護交通秩序，倡導市民養成文明出行習慣，11月29日，以“拒絕危險駕駛安全文明出行”為主題的大連市“全國交通安全日”活動在凱丹廣場舉行。本次活動由遼寧省公安廳交通安全管理局、大連市公安局交通警察支隊等單位聯合主辦，希望通過活動喚起市民對酒駕的重視，從而杜絕此類事情的發生。

活動開始之前，廣大市民紛紛在拒絕酒駕萬人簽名墻上簽名。活動中還播放了觸目驚心的車禍現場視頻，讓參與活動的市民深刻意識到酒后駕車的嚴重危害性。現場還為市民設置了醉駕體驗，并現場演示車禍的急救方法及指揮手勢演習。市交警支隊組織的有獎問答環節妙趣橫生，吸引眾多市民參與。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇五

在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。現在，就本人安全駕駛談談自己的心得體會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養自己優良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，通過駕駛培訓，我們應該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應該樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術，而是心態。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀念，從環車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規范操作，從新手到老手，培養起自己膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇六

20xx年3月12日我們xx項目部在四公司培訓團的組織下，進行了連續五天的緊張培訓。在這次培訓結束后，我們xx項目全體員工都收獲頗豐，給我們打了一支強心劑，讓我們對干好xx項目有了更加強大的信心。同時也讓我們感受到了，公司對我們項目人員的關心與幫助。我們堅信，在公司的幫助和指導下，xx項目一定會取得優秀的成績，給總公司和四川人民以及山東高速集團交上一份滿意的答卷。

在這次我培訓中，我們分別學習了工程管理、設備管理、材料管理、財務管理、勞資管理、黨風廉政建設、路基施工合同簽訂與管理以及安全管理和施工員培訓等等。讓我們對各個職能科室的工作情況和工作性質有了充分的了解，也讓我們明白了怎么才能在工作中互相配合，使目標成本效益最大化。培訓過程中，為了能讓我們每一個職工都能聽懂、聽明白，每一位主講人員都對他們的講解內容詳細化，并附帶案例，講得即生動又形象。

特別是在工程管理、施工和施工員得培訓中我感覺受益頗深。讓我了解了很多在施工過程中應該注意的事項，工序與工序之間的銜接和交接；教會了我如何在施工過程中控制質量和成本，同時也教會了我怎樣去規避在施工中出現的各種風險。作為xx項目質檢科的一員，我認為這次的培訓給了我們很大的幫助。質檢科是人員最多、責任最大的科室，是工作在施工一線、面向整個工程的科室。它既肩負著工程管理和施工，也承擔著工程質量監督的重要工作。通過這次培訓，為我們質檢科指明了工作的方向，讓我們每一個人都更加熟悉了每道工序的施工工藝和施工流程，對我們以后的工作做了一個詳細的技術交底，同時，也讓我們在今后的工作和管理中更加放心和踏實。

從參加工作到現在，我一直以為臺背的回填就只是按照每一層30厘米，層層填筑、層層壓實就行，可通過這次的培訓我才發現原來自己是如此的無知，原來臺背回填還有這么多的經驗和應該注意的事項，一旦哪一道工序沒有做好將會對整個工程帶來不可彌補的損失，并且嚴重影響工程質量，導致返工、損害了公司的利益。

在今后的工作中，我會認真的按照公司培訓的內容嚴格要求自己，把好質量關，做好質量監督，嚴格按照公司的制度約束自己和身邊的人。在對外委施工隊伍的每期結算中，嚴格執行施工合同，做到提供的測量數據及時有效。對每個構造物的工程量認真核對，并找人反復核實后才可以對外委施工隊伍結算。認真做好本職工作，按時完成領導交待的各種工作，多向身邊的先進人物學習，加強自身業務能力，保持共產黨員的先進性，按照黨員的標準嚴格要求自己。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇七

在我校組織的全體教職工學習一系列重要講話精神的活動中，我深刻體會到的最重要的一點就是要堅持實事求是、密切聯系群眾，走好群眾路線。現具體從以下幾個方面談談：

1、中華民族偉大復興的“中國夢”要靠務實的發展和進步實現。

中國夢不是靠做夢實現的，只有政治、經濟、文化、軍事、法律的高度務實的發展和切實長足的進步才是實現中華民族偉大復興-----“中國夢”的根本途徑。愚昧落后就要挨打，務實發展才能自強!中華民族偉大復興的“中國夢”是我們民族進步的目標和動力，是中國特色社會主義偉大事業的方向，是當今中國發展進步的高昂旋律、思想引領和精神旗幟，但只有這些還遠遠不夠，我們更需要堅持實事求是的務實作風和艱苦奮斗的實際行動。

2、無論做任何事，一定要堅持從實際問題出發。

經常強調，“空談誤國，實干興邦”、“打鐵還需自身硬”、“鞋子合不合腳，自己穿了才知道”，就是要我們加強務實的作風，一切從實際出發，一切以我們正在做的事情為中心，著眼于對實際問題的理論思考，著眼于新的實踐和新的發展;善于運用“底線思維”的方法，凡事從壞處準備，努力爭取最好的結果，做到有備無患，遇事不慌，牢牢把握主動權。要運用馬克思主義的立場、觀點、方法科學判斷形勢任務，觀察和解決改革發展中遇到的突出問題和困難挑戰，全面看待前進道路上的主流和支流，增強問題意識，善用底線思維，堅持一切從實際出發，提高工作的科學性、全面性、系統性。

3、要切實堅持落實黨的群眾路線。

全心全意為人民服務是黨的根本宗旨，群眾路線是黨的生命線和根本工作路線。心系群眾魚得水，背離群眾樹斷根。指出，一個政黨，一個政權，其前途和命運最終取決于人心向背，如果我們脫離群眾、失去人民擁護和支持，最終也會走向失敗。

檢驗我們一切工作的成效，最終都要看人民是否真正得到了實惠，人民生活是否真正得到了改善。要堅持黨的群眾路線，堅持人民主體地位。要時刻把群眾冷暖放在心上，及時準確了解群眾所思、所盼、所憂、所急，把群眾工作做實、做深、做細、做透。小康不小康，關鍵看老鄉。

這些論述和觀點體現了全心全意為人民服務的宗旨和以人為本、執政為民的理念，體現了我們要堅持人民創造歷史、人民是真正英雄的唯物史觀，堅持人民至上的價值理念。

作為一名普通教師，如何在本職崗位密切聯系群眾、走好群眾路線呢?我認為：

首先，必須加強學習。全面準確把握科學發展觀的深刻內涵和基本要求,要不斷學習政治理論和教育教學理念，樹立先進的教育思想，要注重教書育人，加強學生的思想道德教育。努力提高自己的業務水平，增強創新意識，在工作實踐中與時俱進，主動進行教育教學改革，成為教改的先行者、示范者。

其次,要認真做人。做人是做事的基礎，沒有一個好的人格品質，不論從事哪個行業，都將失去起碼的條件。要樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀和道德觀，堅定共產主義信念，為人民辦好事、辦實事，要為人師表。

再次,要有奉獻精神。吃苦在前，享受在后。每個人都有自己的合法的正當的權益，但是當個人利益與黨、國家、集體利益發生矛盾時，作為一名人民教師就應該把黨和國家、集體利益放在第一位，必要時能犧牲個人利益。

總之，在今后的工作中，我要用的講話精神來嚴格要求自己，建立正確的教師觀，樹立正確的職業道德觀，樹立正確的學生觀，要做到：“愛一切學生，愛學生的一切”，努力工作，為推進我國社會主義教育事業科學發展貢獻出自己的一份力量!

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇八

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，命大于天!

言：新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

第二項：知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

第三項：調整好駕駛姿勢。

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合。

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇九

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

《道路交通安全法》是我國第一部全面規范道路交通參與人權利義務關系的基本法律。在單位的統一組織下，我們集中學習了全文，自己認真學習每一項條款，與過去的有關法規反復對照，有了新的認識，體會如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規范意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之后，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現場;傷者被送到醫院以后因為資金問題的不到醫治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發生。所以，在提高國民交通規范意識的同時，應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。

三、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“以人為本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規范，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十

推銷羽絨服：與前幾個活動不同，這個是室內環節。

授課老師扮演一個非洲國家的企業主管，要求每只隊伍扮演一個羽絨服生產廠商，要把自己的產品賣給他。這里明顯存在一個矛盾，就是非洲本身處于熱帶，其實根本不需要保暖的羽絨服。可見題目就是要看一個團隊在看似矛盾的情形之下的應變能力。這次我改變了策略，指定了一位同學作為討論的引導者，來分析發掘羽絨服在非洲的用途。大家你一言我一語，思路十分開闊：防蚊蟲叮咬，做野外的鋪蓋睡覺，救生，防身等許許多多的功能。最后大家討論確定前兩者作為“藍旋風”牌羽絨服的主打功能，并且加入活里活面的分體功能。在隊員們的幽默演繹之下，羽絨服的功能清晰浮現。這個項目藍隊取得了巨大的成功，參與表演同學的自信心也得到了很大的滿足，可以說是皆大歡喜。權力下放，讓隊伍自學自律在這個項目中得到了充分的體現，也收到了良好的效果。由此我想到，在實際工作中讓每位同事都有機會表現自己，都能發揮自己的能力，對于一個團隊的建設無疑是極其重要的。

兩天半的時光轉瞬即逝，當我高舉起培訓證書的那一刻，一切其實才剛剛開始。前面的路還很長，讓我們收拾好心情，整理好行裝，帶著勇氣和信心上路，困難給我們力量，失敗讓我們更加堅強。沒有什么能阻擋我們前進的步伐，向著自己的理想，朝著自己的目標不懈的努力。山高人為峰，勝利屬于永遠攀登的人們！

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十一

感受到加強幼兒安全工作刻不容緩。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，也讓我明白了每一位普通教育者的責任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。

通過這次培訓，我收獲頗多。一是提高了對學校安全工作重要性的認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過專家列舉大量傷亡數據，我看到每年學生死亡人數急劇上升，令人焦慮和心痛。為我們每個培訓人員敲響了警鐘，更改變了過去對于安全工作“說起來重要，干起來次要，干完了不要”的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針，那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。二是系統、全面了解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。

校園安全事故的發生，其實很多都是由于教師和當事人安全意識淡薄、教師的責任心不強、學校管理不到位等因素造成的。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責任心，很多事故是可以避免的。所以，首先應提高相關人員的思想意識，提高學生、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時、隨地防范不測的能力。學校的教育教學對象是學生，不同的學生來自千家萬戶。學生安全，家長放心，學校順心，政府安心;學生不安全，家長傷心，學校鬧心，政府煩心。另外，穩定的教師隊伍，安全的教育教學設施設備，融洽的師生關系、同學關系，都對和諧校園建設起著重要的作用。

其次，應提高社會的協調能力，如：建筑工地要有警告牌和護欄，嚴禁學生入內玩耍;在馬路危險處應設立醒目的警告牌，河流、池塘等水深處要有警告牌和護欄等。

使孩子從小就養成珍惜生命，自律安全的行為和品德，這是具有重要現實意義和深遠意義的大事。

結合培訓學習，我覺得工作中應該特別注意以下幾點：

一、加強門衛的管理，嚴格值班教師工作職責，杜絕社會閑雜人員及車輛進入校園，謹防意外傷害事故的發生。

二、每周要對校園內的所有設施、場所檢查，消除一切安全隱患。尤其注意電、火、體育設施等方面的安全隱患排查，努力為廣大的學生、教職工創造一個安全的學習、工作環境。

三、經常對全體學生進行安全知識講座，使廣大學生樹立“安全重于泰山”、“珍愛生命，平安一生”的觀念，并掌握簡單、基本的自救知識。

四、高度重視學生交通安全，在校園外公路旁設醒目的交通警示牌，放學時教師必須組織學生有序過馬路;每時每刻提醒學生隨時注意安全，提高警惕。

五、對學生普及必要的意外事故處理的方法，學會自救，他救的常識，記住幾個重要的報警電話：“119”----火警、“110”----報警、“120”----急救、“122”----交通事故報警、打電話時要說清地點、相關情況、顯著特征。

班主任要及時傳達上級有關安全工作的文件和會議精神，結合本班實際，制定切實可行的班級安全管理規章制度，對本班學生提出安全管理工作的具體要求。

3、班主任要經常督促、指導學生認真做好班級安全管理工作，及時了解班級安全管理工作中出現的問題，積極主動采取相應措施，以避免班級安全事故的發生。特別是要注意個別學生的情緒波動和言行變化，及時主動對其進行心理疏導，防患于未然。

4、班主任應結合學校關于學生管理的各項規章制度，經常、及時、有針對性地對本班學生進行校園安全教育，要做到常抓不懈;同時，還要對學生進行實驗室安全、上下樓梯安全、飲食飲水安全、用電安全以及校外交通、網絡、防火、防溺等各類安全教育，提高學生在校外各種場合下的安全意識和自我保護意識。

5、班主任應對本班教室內各類設施、備品的安全狀況及時、定期進行檢查。如存在安全隱患，及時處理或上報總務主任，并提醒學生注意，以防止安全事故的發生。

如一但出現安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯系。教會學生自我保護的方法，培養學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發現的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。

總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。

安全工作是一項長期而艱巨的工作，我們要時刻警記!努力為學生提供如一但出現安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯系。教會學生自我保護的方法，培養學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發現的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十二

大家好：

首先感謝教育局、進校老師給了我這樣一次參加培訓的機會，對我個人來說，這是一次對我自己的檢驗、學習和鍛煉，培訓總結發言。我敢說，這次培訓對我來說是一場及時雨，為什么這樣說呢，我一直以來總是從事小學的教學工作，雖然畢業于幼師，時間一長學校學的那點知識忘也差不多了，現在重操就業，這份重量真是不輕，以前走進教師鴉雀無聲，現在走進教室吵吵鬧鬧，使得我的教學無法進行，在我迷茫之際，這次培訓給我指引了方向，為我照亮了前進的道路。

我從三個方面來談一下我的收獲吧!

從胡彩云博士的《通過評價促進教師專業理論》到進校、一幼、二幼的專題學習，是我認識到教學需要用理論武裝，教育需要不斷更新，在教育教學中邊學習理論，邊不斷研究教育教學中的出現的問題，只有這樣才能提升自身的教育教學素養。

一幼、二幼的老師們在百忙中為我們精心準備了六節集體教育教學活動課，還有一次在一幼參觀學習了區域活動課，再就是高玉茹、張學海、王淑靜、李衛華老師們精彩的親身經歷示范課，從他們身上學了很多，檢討自己，和他們的差距還很遠很遠，在今后的工作和教學中要不斷學習，提高最近的教育教學能力。

一個人沒有創新，就不能前進，我將在今后的教學中化壓力為動力，在教育教學中有所創新，有所收獲，力爭自己的幼教工作走上科學化、規范化的軌道。

首先我想感謝公司給我一個這樣展現自我的平臺。也感謝各位在這么炎熱的天氣聽我來講我的感受。各位辛苦了。

在這次培訓中。我和大家一樣。收獲了很多。在這個大家庭里已經生活工作一年多了。應該說每次培訓都收獲頗豐啊。

前不久我剛過完我23歲的生日。收到了很多祝福。在此先謝大家了。

20之年想30而立啊。像我這樣的青少年總是有些困惑。不知道整天想什么。可聽完艾老師的課。我真的深有體會。感覺這些實際上沒有那么復雜。

其實。我現在要做的是。努力工作(板書)。按時上下班。干好份內事?以前多數我都是這樣做的。努力真的就是這樣?可事實并不緊此而已。工作是需要去經營的。“追求卓越。努力創新。”我不只要敬業。而且要用生命的力量去托起它;要用自己的技能為團隊為公司解決可以解決的困難。總之一句話“成功是我家。我們建設她”。

也不知道是不是這個年齡段的特征。心里對人生的疑問真的很多。長背們常說“先做人。后做事。”先做人?怎么做。那么“2。人怎樣過才能有價值和意義那?”(板書)。艾老師讓我接觸到了一個新的理念“生命之輪”。生命之輪分為六大區域。(身體和健康。事業和理財。心智和教育。家庭和天倫。精神與道德。社交與文化。)心理測試〈可有可無〉。六大領域要均衡圓滿。人生才會感到快樂。說到這里。我覺得人生就像一條射線。有一個原點。之后的長度沒有人知道。可在這條線中可以有很多起點。這些起點就像我們的。夢想啊。目標啊。什么的。有了這些起點。我們就會不段的追求追求再追求。如果假設線的長度。我們就會沖的更快。我為這點取了個名字。叫原點動力。只有了這些點。才會有動力向前沖。

這次培訓我最大的收獲就是。人!應該有一顆“3。感恩的心”(板書)。也許艾老師所講的感恩理念在這個現實的社會有些“桃源”。但我覺得我可以也應該從小做起。從基礎做起。去體會所有人。感謝所有人。感謝公司給我歷練給我增長知識的機會。也感謝同事們對我這一年多的照顧。關懷還有指點。謝謝大家!

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十三

交通事故已成為嚴重的社會問題,交通安全也越來越受到人們的關注。下面是本站帶來的交通安全培訓心得感言，希望對大家有幫助。

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我們知道這一幕幕卻是真實地發生著，而且悲劇還繼續著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這十八個字是二十多年前提出的，至今仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在單位中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

安全是企業的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，“水火無情、全員皆知”。消防安全事關企業的穩定和職工生命的安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，，消除隱患以防為主，才能保持企業消防安全局面長期穩定。

學習了道路交通安全警示教育與防火安全視頻后，我們的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通防火安全有了更為深刻到位的理解。我們終于深深地認識到交通防火安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

安全重于泰山，我們正直青春的大好年華，更應該珍惜生命，杜絕交通火災事故，把道路交通防火安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通與防火安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛與防火的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通與防火安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今后的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開車，不開“英雄車”。

為深化駕駛員交通安全教育宣傳計劃，提高駕駛員交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，根據上級有關通知精神，結合我公司實際，決定開展交通安全知識培訓專項工作。

一、指導思想。

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點，集中開展多種形式和內容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會關注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和落實駕駛員交通安全教育工作，進一步提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，維護公司各種工作的正常秩開展，保證和促進職工的安全意識。

二、具體計劃內容。

1、宣傳發動。各駕駛員學習有關文件精神，宣傳資料等，重點學習交通安全常識，并列舉目前在我們生活中存在的種種交通安全陋習和隱患，明確這些隱患的危害性，提出整改意見。做好以下工作：

(1)各片區駕駛員對各自負責的車輛日常要做好保養和檢查。

(2)各駕駛員要按時參加各種交通安全的知識學習。

(3)各駕駛員要會操作車輛的基本故障和排除故障。

2、具體內容。

(1)組織開展一次交通安全隱患整治。車輛亂停亂放、違規違紀開車現象進行檢查、教育。

(2)組織駕駛員學習有關交通安全知識。

(3)每季度進行一次車輛安全大檢查排除交通安全事故。

以上內容各片區駕駛員要認真對待，相關負責人要做好監督，年底將納入駕駛員考核當中，希望各駕駛員認真學習，提高交通安全，保障生命安全，安全行駛、文明駕駛。

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交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十四

大家好，我是裝備工程學院學生會辦公室主任。我叫王哲文。很榮幸參加今天的討論。我下面就談一談團隊合作的重要性。

學生會是以學生為主體的自治組織。學生會成員間的素質也可以說是參差不齊的。那么這時團隊合作的重要性也就顯得尤為突出。俗話說，“一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝”。“三個和尚”是一個團體，可是他們沒水喝是因為互相推諉、不講協作。有首歌唱得好“團結就是力量”，而且團隊合作的力量是無窮盡的，一旦被開發這個團隊將創造出不可思議的奇跡。

那么如何培養學生的團隊意識呢？我們可以在活動突出學生會的家文化。通過學生會的活動使同學們形成一股凝聚力，一種向心力。大家一起為了學生會明天的發展努力。使整個團體形成一種向上的力量。從而培養學生的團隊意識。同時也要成員們學會溝通、理解和包容。培養學生的集體榮譽感。

當今社會，隨著知識經濟時代的到來，各種知識、技術不斷推陳出新，競爭日趨緊張激烈，社會需求越來越多樣化，使人們在工作學習中所面臨的情況和環境極其復雜。在很多情況下，單靠個人能力已很難完全處理各種錯綜復雜的問題并采取切實高效的行動。所有這些都需要人們組成團體，并要求組織成員之間進一步相互依賴、相互關聯、共同合作，建立合作團隊來解決錯綜復雜的問題，并進行必要的行動協調，開發團隊應變能力和持續的創新能力，依靠團隊合作的力量創造奇跡。團隊合作可以調動團隊成員的所有資源和才智，并且會自動地驅除所有不和諧和不公正現象，同時會給予那些誠心、大公無私的奉獻者適當的回報。

我的發言完畢。謝謝。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十五

尊敬的老師，同學們：

我是來自外語系的葉志鵬，很榮幸能夠作為寧德師范學院第三期青年馬克思主義培訓班的學員代表在這里發言。首先我謹代表全體學員向組織和籌辦此次培訓班的老師，以及默默奉獻的工作人員們說聲：謝謝。

“青年馬克思主義者培養工程”的目的是，培養一支具有創新能力和。

領導。

能力、實踐能力和組織協調能力的多元化發展的學生骨干隊伍。我相信我們將在這里得到知識上的進步與。

思想。

上的成熟，作為大學生，我們不僅渴望有一個健康的身體，也渴望有崇高的理想和突出的能力。而青馬班正是我們鍛煉品格意志，提高工作水平和。

思想。

覺悟的大課堂。在這里我們將一起學習，一起進步，一起成長。

學習工作生活等方面定期和同學們多交流并作相應的反思和。

總結。

報告，認真學習馬克思主義知識，將理論運用于實際，不斷提升我們的溝通，協調，組織等方面的能力，努力成為一名真正的青年馬克思主義者，謝謝大家。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十六

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好！

培訓時間是迅速的，在這個過程當中還是學習了，這次的培訓是非常有收獲的，培訓的過程讓我是影響深刻，這段時間的以來也堅持去做好了很多事情，在這個過程當中一點點的積累相關的知識，雖然時間不是很長，但是確實是感覺進步了不少，過去很長一段時間都是這么過來的，培訓然我在不知不覺當中成長進步了許多，作為一名美容師我認為一定要不斷的學習，這個行業確實是在不斷的進步，我需要一點點的積累還有學習，這是非常有必要的，這次培訓也總結一下。

這段時間以來確實還是有很大的變化，在這個過程當中大家都在進步著都在怒力著，我也想起了很多事情，我清楚的意識到了這些細節，培訓已經結束了，但是我依然是充滿著信心，這次的培訓講到了很多知識點，美容工作本來就是一個競爭大的行業，在這個行業里還是有非常多的事情我們應該去落實好，在這一方面是絕對沒有任何質疑的，我能夠清楚的感受到這一點，培訓讓我在不知不覺當中積累了很多，有些事情本來就是需要這樣的一個心態，在這個方面我是相信我可以做的更好的，培訓當中學習了過去沒有接觸過的東西，關于美容方面我是非常的認真，不敢絲毫的怠慢，這是我的主要工作，當然是毋庸置疑的，現在包括未來都是需要繼續的持續。

這樣的培訓還是希望能夠有多的幾次，讓我能夠在這個過程當中體會到更多的東西，這不僅僅是對自己能力的一種認可，也是對工作的負責任，有些細節就是需要這樣慢慢的提高，這一點是非常的關鍵的，我非常愿意相信這些，這次培訓下來接觸了很多知識，也讓自己感受到了這份工作的意義，過去是沒有認真的想過這個事情，現在我更加堅定的自己的態度，我需要認真的思考這些，我對自己是非常的有信心的，培訓雖然已經結束，可是我會繼續保持一個好的心態，持續努力的發揮好自身的能力，這一點是非常關鍵的，在這方面我真的是需要去調整自己，我也一定要養成好的工作習慣，作為一名美容師，我所需要學習的還是有很多，現階段接觸的不是所有，僅僅只是一部分，但是的我認為我可以積累的越來越多，我熱愛這份職業，這個過程是舒適的，是享受的，我會繼續加強提高自己的水平。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十七

尊敬的各位領導、各位教師們：

大家好：

首先，我十分感激xx培訓學院的教師們傍晚時分從遙遠的地方來到我們幼兒園給我們上課，也要感激我們的園領導給我們安排這樣難得的機會參加這次培訓課。

總的來說，參加這次培訓課讓我獲益良多。我所學的專業是英語教育，對幼兒教育方面一竅不通，從事幼兒教育工作已有一年多了，自我從沒想過要當幼兒園教師，也許是與自我所學的專業有關吧。

當我聽到有幾位培訓教師說：“其實能當幼兒園教師是最了不起的…”我覺得她們說的這番話也挺有道理的，因為幼兒園教師是培養幼兒良好行為習慣的啟蒙教師，幼兒園教師的辛勤付出也是值得廣大人民的肯定和贊揚的！漸漸地，我也會情不自禁地覺得自我很了不起，一股自豪感在心底油然而生了！記得還有一節課，那位教師對我們幼兒園各級教師做出了評價：小班級教師是細心的，中班級教師是有耐心的，而大班級教師是充滿智慧的。”

學到很多護理幼兒的方法，有關幼兒傳染病的預防方法……。

千言萬語匯成一句“多謝”，多謝xx的教師們，多謝園領導…俗話說：養兵千日，用在一時。”參加這次培訓課的主要目的是要經過考試。最終，我期望我們幼兒園的全體教職員工都能順利經過考試！加油吧！

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十八

尊敬的各位領導、各位教師：

大家好！

大學畢業后，周圍的人慢慢的都找到了心儀的工作，然而我還是毫無目標，突發奇想之下，我想到了老師，于是我打算去成為一名老師，我選擇了一所離我家不是很遠的學校，成為那家學校的一名老師。

在成為一名正式的老師之前，我需要經過了一段時間的培訓，這次的培訓讓我學到了很多的東西，這份工作遠遠沒有我想象中的輕松。小學的課程是屬于比較輕松的，難就難在孩子們的管理上，他們不清楚什么能做什么不能做，尤其是低年級的學生，需要老師一點一點的去帶領他們，這對我自己也是個很大的挑戰。

經過這次的培訓，我對于我所教的課程，也有了一個清晰的認知，有了一套系統性的方法。在上課的時候，很多學生的積極性不強，幾乎沒什么人舉手回答問題，為了解決這個問題，我請教了不少的老師，他們給了我很多的幫助，告訴我了一些技巧和方法，對于我一而再再而三的提問沒有絲毫的不耐煩，在這一方面，我真的十分感謝他們。

這次的培訓讓我對未來的教師路信心十足，但是我知道自己還有很多的不足，需要在之后的教學中一點一點的改進。我還遇上了幾個很難的問題，一個班上的學生，學習成績的差距居然如此之大，學生與學生之間出現了嚴重的分層現象，有的人分數很高，有的人分數則很低。面對這種情況我們的教學就變得有些難以抉擇，因為我們無法顧全雙方，把教學重心放在學習好的學生上時，就必然會忽略那些學習成績差的人身上，把教學重心放在學習成績差的人身上，就必然會拖慢那些好學生的腳步。這個問題我問過不少的老師，但始終沒有得到一個令人滿意的答案。

作為一名教師，除了授課之外，我們還要以身作則，給那些學生們樹立一個好的榜樣。小學生一般是不會有著明確的目標的，他們的一言一行很容易受到其他人的影響，甚至會不自覺的模仿他人，尤其是老師，如果不小心從別人身上學到了一些壞習慣，這可能會對他之后的人生產生很大的影響，因此老師必須時刻注意著自己的一言一行。

這次的培訓已經正式結束了，但這只是一個開端，我需要學習的東西還有很多，在今后的日子里，我會繼續努力的。

文檔為doc格式。

交通安全培訓總結發言（精選19篇）篇十九

今年，我有幸參加了云南省小學教師教育技術能力培訓學習。經過學習后，無論在和學習的理論水平、計算機操作水平、教育教學的理念、教學和學習過程的設計、開發及評價等方面都有了重要的轉變，收獲很大，受益匪淺，對現在和今后的教育教學有較大的指導和幫助。

1、提高了信息技術的素養，教育信息技術也是一門科學，更要研究，教師要成為研究者，研究教育教學的規律與教育信息技術的整合，同時，我也認識到教師的成長離不開教育信息技，信息技術使老師面臨著如何成長，如何應對新的問題。

通過此次培訓，讓我認識到，學會把信息技術應用在學科教學中能使自己的教學過程條理清晰，直觀形象，學生明白易懂，特別是教學流程圖讓教學過程更加明朗化，為我的教學增添了光彩，使我對課程發展、教育信息技術有了新的認識。認識到教育技術的有效應用對于推進教育信息化、促進教育改革和實施國家課程標準的重要作用，對于優化教學過程、培養創新型人才的重要作用。

2、掌握了教育技術的基本概念、主要理論知識、研究方法，教學媒體選擇和使用方法，學習媒體素材的加工和獲取方法，掌握了信息檢索加工利用方法、授導型和探究型教學設計的模式、教學設計的一般過程（包括前期分析、確定目標、制定策略、選擇資源、確立步驟、分析評價），教學資源與信息化教學資源的基本概念，教學設計的實施與評價反思等。

3、具備了根據不同的教學任務和學生特點及教學條件有效的設計教學活動的能力，具備了收集、甄別、整合、應用于學科相關的教學資源加以優化教學環境的能力，具備了在教學中對教學資源、學習活動、教學過程進行有效的管理能力。

4、本次培訓采用網絡學習，時間空間靈活，給人輕松自由的選擇學習時間帶來了方便，特別適合邊工作邊學習的人。通過在線討論的方式進行，這一點也給我留下了十分深刻的印象，在線討論中，不但解決了老師布置任務，而且解決了平時教學中的困惑，以及大家在培訓過程中遇到的難點，同一班的互相溝通，成員也可以在全班討論區發表個人意見。

5、學習內容非常實用，從計算機基礎操作，如文檔編輯，數據的統計處理，演示文稿制作，多媒體素材的獲取、加工方法等，如何利用網絡搜索信息的方法和技巧，教學設計基本方法等基本技能開始培訓，并結合大量中小學實際教學案例，特別是教學各環節的具體設計與處理，word中的修訂功能用于電子作業的批改，excel中公式與函數用于成績統計與分析，上網查找資源和一些軟件的學習和使用，又為教師深入開展教科研、更多的獲取資料、展示成果提供了幫助。

6、矯正了觀念的偏頗。以前一提到教育技術能力培訓，就把它同信息技術培訓等同起來，經過這次培訓明白了教育技術是運用各種理論及技術，通過對教與學過程及相關資源的設計、開發、利用、管理和評價，實現教育教學優化的理論與實踐。現代教育技術首先致力于以科學觀來考察教學過程的各個環節，運用系統方法分析教學問題和設計教學策略，力求發揮教學系統的整體功能，通過優化教學過程來獲得盡可能理想的教學效益。

通過自身參實踐，對多媒體環境下的信息技術與本學科課程整合的信息化教學設計與課件資源開發的思路和方法及整個過程都有了親身的體驗，對信息技術在教學以及教學管理中的具體運用有了進一步的認識與實踐，這是一次實用性非常強的教育技術能力培訓，優秀的案例給了我示范，堅實的理論給我教學的動力，把這次培訓所學到的新思想、新理念、新技術、新方法帶到今后的課堂教學中，提高教學質量、促進每一位學生的發展，這是我培訓的目的和收獲。

7、經典案例——《讓那面墻說話》，這個案例中所蘊含的教育方式的轉變給了我一個很大的啟示。我們班有一小部分學生不能按時完成作業，或者完成作業質量不高，僅僅是為了應付老師。我就留心這部分學生的作業，如果完成作業質量高，我就把他們做得非常好的作業復印下來，展示在我班教室評比欄上，我保持沉默，學生一個個圍來了上來，說：“老師，您干什么呀？”我只是笑笑。得到表揚的學生望著我興奮地笑了，這只是開始，只要堅持，這部分學生一定會有很大進步。

通過此次教育技術能力培訓，我在備課、上課、輔導以及教育管理方面上有了很大的提高。當然，教育技術能力的學習才剛剛開始，我會在以后教育教學中，堅持不懈研究教育技術，在能力上有更大的進步。