通過寫報告，我們可以對問題或事件進行深入的分析和思考，從而提出可行的解決方案或結論。如果你正在寫報告范文，以下的范文可以幫助你理清思路和組織結構。

plc課程設計報告（模板16篇）篇一

結合本專業要求，自選題目，作一個計算機繪圖輔助設計項目。例如：1）根據一個住宅小區項目的具體要求（范圍、面積、容積率、綠化率、水景、道路、公共設施等），結合當地風俗、文化的實際特點，確定項目總體占地、布局方案，進行兩種以上戶型設計。2）設計一座棟建筑物的樓層平面圖，立面圖，建筑效果圖等。

1)項目設計符合專業要求（如：小區規劃合理，有創意、有特點，戶型設計合理，計算機繪圖思路正確，成圖效果好）。

2)圖形以a4紙打印，以附件的形式附在設計報告后面，要求界面規范、清晰、美觀，設計標題、圖例、比例尺、繪制者、單位、制圖時間等繪圖基本要素齊全。

3)繪圖工作量最低不能小于16機時。

4)使用二維和三維相結合的方式完成設計（例如：可通過拉伸二維多段線成為三維實體，三維圖形渲染要結合建筑特色，進行材料、色彩、采光、環境等設計，反復試驗，尋找最佳效果）。

5)設計報告要求格式正確，要素完整，層次清楚，思路清晰，文字流暢，報告內容不少于6000字。

1)根據專業要求和自己的興趣，選擇合理的設計項目；

2)做好課程設計工作計劃，按計算機繪圖（輔）設計程序，完成設計內容。3)設計成果提交設計圖電子版，按班提交光盤。4)每個同學提交設計報告紙質版。

[3]相關網站：曉東cad家園：http://

plc課程設計報告（模板16篇）篇二

供配電技術，就是研究電力的供應及分配的問題。電力，是現代工業生產、民用住宅、及企事業單位的主要能源和動力，是現代文明的物質技術基礎。沒有電力，就沒有國民經濟的現代化?，F代社會的信息化和網絡化，都是建立在電氣化的基礎之上的。因此，電力供應如果突然中斷，則將對這些用電部門造成嚴重的和深遠的影響。故，作好供配電工作，對于保證正常的工作、學習、生活將有十分重要的意義。

供配電工作要很好的為用電部門及整個國民經濟服務，必須達到以下的基本要求：

安全——在電力的供應、分配及使用中，不發生人身事故和設備事故。

可靠——應滿足電力用戶對供電可靠性和連續性的要求。優質——應滿足電力用戶對電壓質量和頻率質量的要求。經濟——應使供配電系統投資少，運行費用低，并盡可能的節約電能和減少有色金屬消耗量。

隨著照明技術的迅速發展，照明設計已成為建筑設計的重要組成部分。目前無論照明設計理念還是照明設備都發生了很大的變化。新的設計思想強調以人為本的人性化設計，以滿足人們提出的環境優美、亮度適宜、空間層次感舒適、立體感豐富等多個層面的要求，同時注重藝術性，文化品味和特色。

電氣照明是建筑物內外人工環境的重要組成部分，它的基本功能是在自然光不足時，為人們進行各種活動提供視覺的必要條件，而且對人的生理、心理健康具有重要影響，所以電氣照明設計應滿足家庭生活的需求，并且要確保用電安全。

總之，建筑電氣照明與人類的生產、工作和生活有著密切的關系，隨著我國建筑業、裝飾業的蓬勃發展，人們對電氣光源、照明設備技術的更新以及照明光環境的要求就更高了。

2.1照明設計的負荷的選取與原則。

一級負荷為中斷供電將造成人身傷亡者；或將在政治上，經濟上造成重大損失者；或中斷將影響有重大政治經濟意義的用電單位的正常工作者。二級負荷為中斷供電將在政治上，經濟上產生較大損失的負荷，如主要設備損壞，大量產品報廢等；或中斷供電將影響重要的用電單位正常的工作負荷，如交通樞紐、通信樞紐等；或中斷供電將造成秩序混亂的負荷等。三級負荷為不屬于前兩級負荷者。對供電無特殊要求。本次設計主要為三級負荷。照明的全方位發展，改變了人們以往的觀念。光的環境要受照度、亮度、眩光、陰影、顯色性、穩定性等各項因素的影響和制約，設計時應恰當的選擇。同時應遵循安全、實用、經濟、美觀的照明設計的基本原則。為配合裝修一步到位條件，應充分掌握設計前提因素，努力創造最佳方案。有效利用天然光，合理的選擇照明方式和控制區域，盡力降低電能消耗指標。

2.2照明設計的目的和原則。

照明的設計目的，就是在充分利用自然光的基礎上，運用現代人工照明的手段，為人們的工作、生活、娛樂等創造一個優美舒適的燈光環境。也就是說，使燈光環境符合人們的工作、生活等封面的要求，從而在生理和心理兩方面滿足人們的需求。

(1)使用性原則，使用是根本也是設計的出發點和基本條件。使用性還包括照明系統的施工安裝、運行幾維修的方便簡單，及對未來照明發展變化留有一定的空間。

(2)安全性原則，在選擇設計照明系統時要自始至終堅持安全第一的原則。在設計中要遵循規范的規定和要求，嚴格按規范設計。

(3)美觀性原則，燈光照明尚具有裝飾空間、美化環境的功能。對于房間的照明設計，我們也應該從美觀的角度選擇、布置燈具，使之符合人們的審美習慣。

(4)經濟性原則，一方面是節能，另一方面是節約[3]。

2.3照明的分類方式。

（1）一般照明。

為使整個照明場地獲得均勻明亮的水平照度，使用照明器在整個照明場所基本均勻布置的照明方式。

（2）分區一般照明。

根據需要提高特定區域照度的一般照明。根據工作面布置的實際情況，將照明器集中或分區集中均勻的布置在工作區上方，使室內不同被照面上產生不同的照度，可以有效的節約能源。

（3）局部照明。

以滿足照明范圍內某些部位的特殊需要而設置的`照明稱為局部照明。它僅限于照亮一個有限的工作區，通常采用從最適合的方向裝設臺燈、射燈或反射燈型燈泡。其優點是靈活、方便、節電、能有效地突出重點。

（4）混合照明。

由一般照明和局部照明共同組成的照明稱為混合照明。其實質是在一般照明的基礎上，在另外需要提供特殊照明的局部，采用局部照明。

照明種類可分為：正常照明、應急照明、值班照明、警衛照明和障礙照明[3]。

按照下列要求確定照明種類：

1、工作場所均應設置正常照明，它是在正常情況下使用的室內、外照明。

2、工作場所下列情況應設置應急照明：

(3)正常照明因故障熄滅后，需確保人員安全疏散的出口和通道，應設置疏散照明；

3、大面積所宜設置值班照明，一般在非工作時間內供值班人員用的照明。

4、有警戒任務的場所，應根據警戒范圍的要求設置警衛照明。

5、有危及航行安全的建筑物、構筑物上，應根據航行要求設置障礙照明。

2.4照明燈具的要求。

燈具的選擇是照明設計的基本內容之一，其選擇恰當與否，直接影響到照明的質量、經濟性能和耗能指標的好壞。

1、在潮濕的場所，應采用相應防護等級的防水燈具或帶防水燈頭的開敞式燈具。

3、在高溫場所，宜采用散熱性能好、耐高溫的燈具。4、在有塵埃的場所，應按防塵的相應防護等級選擇適宜的燈具。

5、在裝有鍛錘、大型橋式吊車等震動、擺動較大場所所使用的燈具，應有防振和防脫落措施。

7、在有爆炸或火災危險場所使用的燈具，應符合國家現行相關標準和規范的有關規定。

8、在有潔凈要求的場所，應采用不易積塵、易于擦拭的潔凈燈具。

9、在需防止紫外線照射的場所，應采用隔紫燈具或無紫光源。

3.1開關的選型。

開關的種類。

開關可以根據其結構特點、極數、位數、用途等進行分類。

（1）按結構特點分類開關按結構特點可分為按鈕開關、撥動開關、薄膜開關、水銀開關、杠桿式開關、微動開關、行程開關等。

（2）按極數、位數分類開關按極數和位數可分為單極單位開關、雙極雙位開關、單極多位開關、多極單位開關和多極多位開關等。

（3）按用途分類開關按用途可分為電源開關、錄放開關、波段開關、預選開關、限位開關、腳踏開關、轉換開關、控制開關等。

3.2插座的選型。

電源插座。

功能插座在家庭使用時一般也是安裝于墻壁上的。功能插座根據連接的不同的家用設備可以分音響、電話、電視以及網絡插座。這些插座在選擇時因為其后端有接插模塊，為保證長期使用最好要選擇專業的電氣插座生產廠家的產品。

4.1負荷分級。

本工程中：一級負荷：事故照明等消防負荷三級負荷：其它電力負荷及住宅照明。

4.2負荷計算。

按需用系數法確定計算負荷。

1、在方案設計階段可采用單位指標法；在初步設計及施工圖設計階段，宜采用需要系數法。

2、用電設備臺數較多，各臺設備容量相差不懸殊時，宜采用需要系數法，一般用于干線配電所的負荷計算。酒店宜采用需要系數法。

plc課程設計報告（模板16篇）篇三

(一)國內“大環境”的啟示。

20世紀80年代，校園文化一經提出就受到人們的重視。通過研究，我們發現了三個方面的客觀原因。第一，校園文化作為一種微觀現象，這是學校管理發展的高層次追求。隨著教育改革的不斷深化和發展，校園文化成了各級各類學校育人的一條重要途徑，成了學校管理的一種重要手段，充分顯示了文化管理的高層性、規范性和科學性，為學校管理理論的豐富和發展提供了新的思路。第二，校園文化作為社會文化的重要組成部分，也是加強社會主義文化事業發展的需要。在我國，社會主義制度和優秀的民族文化傳統為校園文化的培植創造了優越條件。第三，隨著我國教育由應試教育向素質教育的轉變，迫切需要學校教育在教育方法、教育內容和教育手段上開辟一條新的路子，以適應現代教育發展的要求。因此，校園文化在我國的興起是客觀必然的。

(二)學校發展的需要。

校園文化是社會主義精神文明在學校的體現，是一所學校獨特的精神風貌，也是師生文明素養、道德情操的綜合反映。校園文化建設反映了學校的綜合辦學水平，是培養具有創新精神和實踐能力的高素質人才的內在要求。同時，校園文化作為蘊含精神因素、信念因素、傳統習慣和道德風尚等內容的一種精神和文化氛圍，對學生素質的提高具有直接的制約作用。它能潛移默化地熏陶人、規范人，而又使受約束的個體心甘情愿。加強校園文化建設，把素質教育的內容融合于校園文化活動之中，是提高學生素質的一種十分重要的方法和途徑。今天，我校迎來了快速發展的歷史機遇，上級政府和人民大眾對我校的要求越來越高，但由于學生數和教師數逐年增多，辦學規模逐年增大，于是造成了教育難度、管理難度也越來越大的局面，所以，我們也迫切需要通過對校園文化建設課題的研究，在學校的教育方法、教育內容和管理模式上摸索出一條新路子，以適應我校不斷發展的要求。

二、研究意義。

本課題的研究意義是校園文化本身內涵及功能決定的。

(一)校園文化的內涵。

校園文化是指學校群體行為方式規則的總和，是學校全體成員在教育活動過程中共同創造并逐步形成的文化氛圍及相應物質形態，是學校這個共同群體精神風貌、心理狀態、思維方式、價值取向等文化素質與文化集合的整體表現。校園文化包括物質文化與精神文化兩大部分。物質文化方面如校園環境、整體格局、人文景觀、文化設施等作為其物質載體，構成校園文化的物質內容與發展前提;而精神文化則是校園文化的核心內容，包括學校傳統、校風學風、禮儀規范、人際關系等因素，由此反映一個學校的本質特征與精神風貌，對學校成員尤其是學生產生直接、深刻、持久的影響。

校園文化在縱向結構上由表及里，可劃分為“物質的”、“制度的”、“心態的”三個層次，它們之間相互聯系、相互影響，構成校園文化形態的整體。

(二)校園文化的基本特性與功能。

一般說來，校園文化具有以下幾方面的特性：

(1)群體性。校園文化既不是某種單一表象的短暫顯現，也不是整體樣式的簡單復合，而是通過校園文化的持久、穩定的表現來反映學校主流與文化趨向。

(2)綜合性。指對社會其他文化既能繼承，又有吸收、選擇、過濾、整合與創造，在此基礎上綜合成一種特定的校園環境與文化氛圍。

(3)規范性。主要體現在校園文化特有的'熏陶影響與約束教化，并因其不帶強制性而顯示出道德力量與文化定勢，調整、規范著學校群體的行為。

(4)發展性。校園文化的發展性一方面是社會發展使然及其映照，而同時又較突出地表現出自身的演進慣性。

從校園文化呈現出的上述特性，我們不難歸納出其以下幾方面的功能：

(1)認同作用。這是其群體性的必然功效。校園文化群體的道德趨向，歸根到底是一種人格、人品等的協調與認同。相近趣味、愛好的個性在整體傾向上而又不失個性風格，其實就是精神凝聚的一種心靈感應。

(2)修養作用。無論是校園文化的物質或精神方面，對學生主體的修養、熏陶都是客觀作用于主觀的持久表現。我們常聽到的“書卷氣”、“學生味”等其實正是校園文化定勢對師生氣質、風度等心理陶冶及修養教化作用的直觀烙印。

(3)規范作用。這是校園文化最主要的本質約束力，其作用的強度雖因文化程度的高低而呈現出不同層次，但由于這種規范內涵的規定性，使得不同的文化感受又呈現出相近或相同的精神內涵，從而顯示出無意、無形、無所不在與現實的制約力量。

(4)導向作用?，F代條件下，校園文化是開放式的，從而為學校群體行為及價值趨向提供了較廣的選擇余地。同時，校園文化又以其文化物質的定勢為這種選擇提供了主動吸收與消化導向，既不盲目排斥，也不被動盲從，而能對任何非主導文化觀念和傾向進行抑制、批判與指責。積極、健康的校園文化客觀上指導著學校群體的行為方式與精神傾向。

(5)娛樂作用。校園文化本身就是在教育活動中產生、形成并發展著的。通過開展適合學生身心發展特點，集思想性、趣味性、娛樂性于一體的豐富多彩的文化娛樂活動，寓教于樂，教樂相融，不僅可使師生群體得到多層次、全方位、高格調的情感宣泄與交流，還會使他們在有益的文化娛樂活動中獲得身心愉悅與境界提高。

(三)研究意義。

1、構建起和諧、美好的校園文化氛圍，使教師活得幸福，教得精神，使學生過得開心，學得主動。

2、使學校有“魂”(精神)可守，帶動學校沿著良性循環的軌道發展。

3、完備學校的各項規章制度，使各項規章制度合法、科學、人性。

4、以校園文化建設為切入點，推動學校素質教育實踐的深入，促進學生的全面發展和個性發展。

三、理論依據。

(一)以人為本的教育思想。

(二)和諧教育思想。

(三)創新教育思想。

四、研究原則。

(一)實事求是。

(二)整體規劃，分階段研究。

(三)邊研究，邊實施。

五、研究內容和研究重點難點。

(三)心態的校園文化建設。包括和諧人際關系的構建、學校精神的打造、師生心靈的呵護、團隊價值觀的形成等等。

其中，研究重點是制度的校園文化建設，研究難點是心態的校園文化建設。

六、研究方法。

(一)文獻法。

(二)討論法。

(三)訪談法。

(四)行動法。

七、人員組成。

略

八、人員分工。

史富坤：參與設計研究方案，負責定期召集課題組會議，確定會議議題，督促研究落實情況，向學校行政與教代會提交供討論通過的研究成果;安排課題組成員參觀學習的相關事宜;邀請顧問到校進行學術講座和研究指導。

黃宏明：負責設計研究方案，撰寫開題報告、年度報告和結題報告，整理最終成果，統籌、審定書稿;聯系顧問，不定期地與顧問交流，聽取顧問的指導性意見。

課題組成員分工將詳見研究方案中。

九、研究時間。

20xx年8月1日—20xx年4月30日。

十、技術路線與研究步驟。

(一)技術路線。

1、研讀文獻，探尋學校歷史，訪問學校歷史“知情人”，篩選、提煉學校之“魂”(精神)。

2、設計研究方案，據方案、按步驟、分階段進行研究。

3、課題組全體成員每兩周定期集中討論一次，內容主要是匯報并討論上一階段的研究成果，布置下一階段的研究內容。

4、至少每兩月向學校匯報一次研究情況。

5、及時向學校行政和教代會提供需討論通過的相關制度、措施。

6、及時向全校師生員工反饋研究成果，認真聽取全校師生員工的意見和建議。

7、已經征得學校同意，每學年進行一次年度報告和一次年度獎勵，最后結題時再進行結題獎勵。

(二)研究步驟。

1、8月1日—8月31日，組建課題組并開展具體工作，完成課題開題報告的撰寫，完成道路景觀建筑物的命名和“一訓三風”(校訓、校風、教風、學風)的提煉與論證。

2、209月1日—9月30日，完成課題開題論證，設計研究方案。

3、年10月—7月，研讀文獻，探尋學校歷史，訪問學校歷史“知情人”，完成學校精神的提煉;完成?；?、校旗的設計和校歌的制定;更新學校網站主頁，使學校網站以嶄新的面貌出現在全校師生員工和社會的面前;進一步強化學校綠化美化“文”化的建設，增強學校環境的文化氛圍;完成年度報告。

4、208月—7月，進行學校制度文化的研究與制定，以之帶動心態文化的良性發展;完成年度報告。

5、208月—4月30日，完成制度文化的建設;完成成果整理;完成書稿撰寫;完成結題報告的撰寫，等待結題驗收。

十一、課題的可行性分析。

(一)學校的全力支持。學校已經深刻地意識到，本課題研究在學校發展過程中的重要意義，所以，相信學校將會在人力、物力、財力上全力支持。

(二)強大的研究隊伍。本課題組成員，以學識論，幾乎全是學校骨干;從素質看，全部擁有可貴的敬業精神和嚴謹的治學態度，且都能憂心于學校發展，愿意為學校的發展竭盡自己的力量;從行政職務上看，包括了學校黨務、行政、政教、教務、總務、工會六大方面，既能在研究中高瞻遠矚，又便于在具體實施的過程中實現部門間的協調配合，做好上傳下達的工作。

十二、預期成果。

(一)優美、和諧、高雅、大氣的校園環境，成為師生學習、工作的理想之地，奏響春風化雨的育人小夜曲。

(二)改進后美觀大方、實用精彩的學校網站，既打開學校與外界溝通的通道，又提供師生在線交流的平臺，為學校培養個性化人才提供網絡基地。

(三)良好的校風，和睦的人事關系，逐步實現“人人有事做，事事有人做，人人樂做事”的管理妙境。

(四)編印圖書一冊，匯集3年的研究心得，從理論到實踐闡述我校校園文化建設的思考與行動，以鑒后人、啟來者。

plc課程設計報告（模板16篇）篇四

在這次電子課程設計中，我們小組的設計題目是汽車尾燈控制。在設計中我們使用了基本的芯片：雙向移位寄74ls194，二輸入與非門74ls00、四輸入與非門74ls20、六反相器74ls04、3-8譯碼器，555定時器及電阻電容進行搭建。設計的時候并不是個性順利，芯片的選取和電路的接法對于我這樣從來沒有實際操作過的學生還是有必須的難度的。經過我們大家群眾的討論過后，我們還是把最終的電路圖拿出來了。這讓我充分體會到團隊的力量，團結才能讓大家把事情干好。一個人的力量始終太渺小，集思廣益才能讓我們進步得更快，讓我們學到更多的知識。

最讓我頭疼的是在實際操作的過程中，我們經常會因為一個小的失誤，比如線接錯了，有些地方的線沒有接上等等問題而讓實驗板上的燈無法亮起來。這些都是讓我始料不及的。由于不細心的地方太多，當時甚至有過要放下的念頭。但是我堅持了下來，當最終看到成果的時候，我覺得這一切都是值得的。記得汪中求說過細節決定成敗。以前感觸不深，沒有注意太多的細節，總是抱著差不多就行了或者放縱自我的心態來應對生活學習中的許多問題。但是我此刻明白了，這是不對的。對于科學我們就就應持續嚴謹的態度。課程設計中的許多細節都沒有注意，老是求快，想早點完成設計和連接實驗板的工作，但是這反而導致了很多次的失敗。好在最終擺正了心態，細心檢查之后，最終完成了連線。

我從這次的設計中還感受到堅持的重要性。做事情不能輕言談放下，雖然過程不順利，與想象中相去甚遠。但是只要我們能堅持，朝著自我既定的目標前進，就必須會走到終點。一點小小的挫折實際上是在為最后的美景做鋪墊，當我們守得云開見月明的時候，就會發現，沿途的曲折其實是在考驗我們的目標是否堅定。堅持下來，我們會收獲豐碩的果實。

電子課程設計，不僅僅讓我們的知識更加牢固，還讓我意識到我們所學的知識能夠與生活緊密的聯系起來。這讓我對自我有了更多的信心，因為我們在大學里面不是混日子，而是在學習真正對我們的生活有幫忙的知識和潛力。一個小小的課程設計，卻讓我有了大大的期望。我會更加珍惜此刻這么好的學習環境，努力學習知識，讓自我在激烈的社會競爭中立足，也把自我所學的知識運用到生活實際中來回報社會。

最后再次感謝老師和同學們對我的無私的幫忙，期望老師們工作順利、身體健康，同學們的學習生活更上一層樓。

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plc課程設計報告（模板16篇）篇五

作為一名機械設計制造及自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢?我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.通過課程設計()，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。

短短兩周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。

今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。剛開始，我對這個也不了解;后來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網上查資料，找數據。幸好，基本上按時完成了設計?，F在回想一下，一是自己的專業基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲!二是有些事情安排的不夠妥當，適當地放一放，緩一緩也許會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是否從事機械行業，都得首先盡可能把專業知識學扎實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業后找工作的一個基本硬性指標。在學好專業知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐富一下自己的思維，進一步發展自己!加油!其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

plc課程設計報告（模板16篇）篇六

專業：飛行器設計學號：39051623姓名：黃星指導老師：張錚。

一、設計課程題目。

飛機帶孔蒙皮局部應力優化設計。

二、研究對象。

飛機帶孔蒙皮。

三、設計目的。

綜合運用有關基礎理論、專業知識和實際經驗，獨立地解決專業范圍內比較簡單的具有典型性的設計任務，為畢業設計以及畢業后在專業工作解決更全面而復雜的技術問題打好基礎。

四、研究內容。

1、矩形板和孔的位置與形狀：

設計說明：在一定載荷p下，構件寬度、孔徑和空邊應力集中系數的關系：

2、梯形板形狀：

3、雙向載荷長圓孔：

五、實驗環境。

六、實驗過程與結果。

（一）矩形板構件：

1、模擬無限大平板。

的平板看作是無限大的。而且r=6時，應力集中系數為3.0666，非常接近理論值，說明實驗時的網格劃的足夠密，之后的模擬實驗都是在此基礎上進行的。

要想減小孔邊應力集中系數，我們可以采取改變中心孔的應力場分布的方法。從單孔的應力云圖可以看出，在孔邊沿載荷方向應力會出現很大的降低，我們從中可以得到啟發：在中心孔的附近打孔，而且我們能夠預測，在豎直方向打孔的效果將會是最好的。下面是各種打孔情況的實驗。

2附加孔在水平方向。

3附加孔在豎直方向。

所以下面我們具體討論附加孔對稱分。

布在豎直方向時，附加孔孔徑及與中心孔孔心距對中心孔的應力集中系數的影響。

對稱打孔應力云圖。

實驗采用ansys的優化設計算法，設置兩個參數附加孔半徑r和孔心距y，設置r的范圍為（1-5.9），因為孔徑太小時對中心孔應力集中系數的影響可以忽略，但是附加孔徑大于6的'話，由一個孔的模擬實驗我們可以得出孔徑越大，應力集中系數也越大的規律，此時附加孔的應力集中將比中心孔嚴重，不符合題目要求。

y的范圍為（7.5-36）y太大時由圣維南原理可知附加孔對中心孔的影響也可不計。

z為中心孔邊與附加孔邊的最小距離。

設置將每次實驗的最大應力賦給變量par，par的收斂精度設置為0.005。

采用一階算法，循環次數設置為30。第一次優化結果如下：

第一次優化應力集中系數與孔心距及孔半徑的關系圖。

第一次優化應力集中系數、孔心距及孔半徑與循環系列號的關系圖。

第一次優化各參數數據。

從上表可以看出，第26次循環的結果為最佳，但是發現此時中。

第二次優化應力集中系數與孔心距及孔半徑的關系圖。

第二。

次優化應力集中系數、孔心距及孔半徑與循環系列號的關系圖。

第二次優化各參數數據。

從圖和表中我們可以看出22、23組循環系列得到的結果很接近，

且為所有最優系列的最小值。

因為我們不能窮盡所有點而得到最佳解，故我們認為最在區域r。

(5.27175.3875);y(11.60412.137)，此時能獲得最優的應力集中系數。通過選取在些區域里的點進行實驗，發現應力集中系數也在上述范圍內，與我們的結論很好的相符。

部分命令流如下。

cyl4,0,0,6/設置中心孔位置與大小。

cyl4,0,y,r/設置附加孔位置與大小。

（二）梯形板問題。

我們用重量相對于初始情況下的減小量與應力相對初始情況下的增加量之比來衡量結果的優化程度，該值越大則表明增加相同的應力的情況下減重越明顯。

首先對方形板的情況進行實驗，獲得初始值。平面板的大小為200*200，孔半徑為10.

方形板網格。

初始應力云圖。

梯形窄邊長為128時應力云圖。

當梯形窄邊長一直減小時，我們可以預測最大應力將出現在窄。

邊處而不是在孔邊，這種情況也不是我們想要的。當窄邊為46時，最大應力在窄邊下，如下圖：

梯形窄邊長為46時應力云圖。

故使用ansys優化設計時，設計變量x(窄邊的半寬度)應該限制。

在24-100之間，為了保證所加載荷不變，故在窄邊加的壓力值設為變量-100/x。為了不使窄邊寬度很小的情況下其網格過密，設置窄邊網格數為變量40*x/100。

為了得到重量相對于初始情況下的減小量與應力相對初始情況。

下的增加量之比，我們設置變量：par/為最大應力值；

w/重量相對于初始情況下的減小量與應力相對初始情況下的增加量之比。

采用零階算法，步長為1，進行優化。得到71組數據，如下表。

梯形板優化數據表。

梯形板優化數據圖。

按照上文的衡量標準，由圖可知，當窄邊半寬度為97時取得最優結果。

部分命令流如下：

*set,x,23/設置窄邊半寬度初值。

dpar。

*set,w,t/dpar/設置變量wk,4,x,200,,。

k,3,-x,200,,/設置窄邊位置。

lsel,,,,p51xcm,_y1,linecmsel,,_y。

lesize,_y1,,,80,0.08,,,,0。

按比例劃分網格參數化劃分網格/參數化設置載荷//。

*get,par,plnsol,0,max/取出最大應力并賦給變量par。

（三）雙向載荷長圓孔問題。

此問題為板受到雙向拉力，縱向載荷是橫向載荷的2倍（這是機艙段機殼常規的受載情況），原圓孔改為長圓孔。

選擇板尺寸為400*400，對于實際機艙問題等，孔的半徑為10，中間矩形半高度設為變量y.設置y的范圍為（1-40）。將最大應力取出并賦給變量par,最小應力取出并賦給變量spar，最大應力與最小應力之差賦給變量dpar。

為了方便計算，我們用變量dpar來量化孔邊的應力平均水平。采用四分之一模型，孔邊平均分為120份，矩形半連長平均分為80份，其余各邊分為100份。網格如下：

縱軸為橫向約束，橫軸為縱向約束。

縱向加載-2的均布載荷，橫向加載-1的均布載荷。采用ansys優化零階方法，步長為1，部分結果云圖如下：

雙向載荷長圓孔優化數據。

對上表數據進行處理：

最大應力與最小應力之差和矩形半高度的關系。

從上圖可以看出ansys優化的最佳結果為y=16，此時應力云圖如下：

最大應力與矩形半高度的擬合曲線。

最大應力與矩形半高度進行擬合后，方差為0.001。

擬合效果很。

好，可以用擬合的函數來計算未實驗點的最大應力值，并保證足夠的精度。

最大應力與最小應力之差和矩形半高度的擬合曲線。

最大應力與最小應力之差和矩形半高度的擬合后，方差為0.0058，擬合效果也很好，我們仍可以用擬合的函數來評估未實驗點的應力的平均水平，通過計算在y在（15.5-18）范圍內，dpar取得最優值，故得到最優區域為（15.5-18）。

部分命令流如下：

*set,y,30/設置變量y初始值blc4,-10,0,10,y。

cyl4,0,y,10/。

參數設置孔和矩形板。

的位置。

*get,sar,plnsol,0,min/取出最小應力值并賦給變量sar。

*set,dpar,par-sar/設置變量dpar。

plc課程設計報告（模板16篇）篇七

xx利用plc對磨機潤滑系統的溫度，壓力等的監控與調節。通過plc與單片機通信，實現對溫度的外部顯示，具有很好的經濟性。本系統在系統中使用調試成功，實現了對溫度、壓力、油箱液位的自動采集和實時監控調節、報警等功能以及對主機的控制，為現代工業控制的生產起到了積極作用，整個系統結構簡單，操作方便、靈活，具有較好的實際價值和使用性。

由于設計水平有限和時間的倉促，xx中難免有錯誤和不妥之處，請給予批評指正。

通過本次設計，讓我很好的鍛煉了理論聯系實際，與具體項目、課題相結合開發、設計產品的能力。既讓我們懂得了怎樣把理論應用于實際，又讓我們懂得了在實踐中遇到的問題怎樣用理論去解決。

在本次設計中，我們還需要大量的以前沒有學到過的知識，于是圖書館和internet成了我們很好的助手。在查閱資料的過程中，我們要判斷優劣、取舍相關知識，不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的`鍛煉。我們學習的知識是有限的，在以后的工作中我們肯定會遇到許多未知的領域，這方面的能力便會使我們受益匪淺。

在設計過程中，總是遇到這樣或那樣的問題。有時發現一個問題的時候，需要做大量的工作，花大量的時間才能解決。自然而然，我的耐心便在其中建立起來了。為以后的工作積累了經驗，增強了信心。

plc課程設計報告（模板16篇）篇八

三周半的機械課程設計結束了，說是三周半，實則兩周半，第一周因連續有三門課程要考試，因而無暇搞設計，兩周半的時間緊迫，于是不得不晚上和周末抽時間來繼續搞設計，時間抓的緊也很充實。

作為一名機械設計制造及自動化大三的學生，我覺得能做這樣的課程設計是十分有意義。在已度過的兩年半大學生活里我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去面對現實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢?我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計書是十分必要的，同時也是必不可少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。記得我曾經設計了一個很“藝術化”的減速器箱蓋吊鉤，然后找老師詢問，結果馬上被老師否定了，因為這樣的設計，理論上可用，實際上加工困難，增加產品成本。所以我們工程師搞設計不要認為自己是藝術家，除非是外形包裝設計。

作為一名專業學生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，雖然本次課程設計沒有要求用autocad制圖，但我卻在整個設計過程中都用到了它。用cad制圖方便簡潔，易修改，速度快，我的設計，大部分尺寸都是在cad上設計出來的，然后按這尺寸畫在圖紙上。這樣，有了尺寸就能很好的控制圖紙的布局。

另外，課堂上也有部分知識不太清楚，于是我又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學知識，這也是我作本次課程設計的第二大收獲。整個設計我基本上還滿意，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。希望答辯時，老師多提些問題，由此我可用更好地了解到自己的不足，以便課后加以彌補。

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plc課程設計報告（模板16篇）篇九

和學別的學科一樣，在學完plc理論課程后我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是機械手臂的plc控制系統。由于平時大家都是學理論，沒有過實際開發設計的經驗，拿到的時候都不明白怎樣做。但透過各方面的查資料并學習。我們基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與潛力。

透過這次設計實踐。我學會了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質，在沒有做實踐設計以前，我們對明白的撐握都是思想上的，對一些細節不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，問題出現了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相貼合。能過解決一個個在調試中出現的問題，我們對plc的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。

透過合作，我們的合作意識得到加強。合作潛力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責必須的部分，同時在必須的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家用心發言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現，用心向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過潛力。

透過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫忙與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。

plc課程設計報告（模板16篇）篇十

通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。

通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。

plc課程設計報告（模板16篇）篇十一

在楊老師和張老師耐心的指導下，經歷反復查閱資料，詢問同學，我終于完成了這次課程設計。本次的設計使我從中學到了很多東西，不管是將我所學到的知識利用到我以后的工作中去，還是通過一些學習手段更好的健全知識，總的來說，我受益匪淺。本設計主要闡述液體混料罐的自動控制，實現液體混料全過程：即進料、混料、出料的自動控制。其系統結構簡單，運行穩定可靠。盡管畢業設計內容繁多，過程繁瑣但我的收獲卻更加豐富。各種系統的適用條件，各種設備的選用標準，各種繼電器的安裝方式，我都是隨著設計的不斷深入而不斷了解并學會應用的。實踐出真知，通過親自動手制作，使我掌握的知識不再是紙上談兵，而是學以致用。與老師的交流溝通也使我從各種角度對設計有了新的認識也對自身明確提出了新的要求。

此次課程設計也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。同時，這次課程設計讓我感受到了我對所學習的內容是多么的不熟練，在設計過程中總是需要翻書，還總是會出現問題，同時這些問題也提醒了我那些地方沒學好，加深了對這部分知識的印象。

經過設計我們應該學會認真、專心，更有毅力的`做一件事情，這樣我們在以后的工作和生活中才能經得起實踐和時間的考驗，我們才能走的更遠！

意見和不足：

1.由于軟件的某些功能還不夠健全，例如難以實現多開關同時觸發，讓我的設計程序過程煞費苦心。但最終通過老師的幫助和尋找其他設計途徑，我成功的完成了設計要求的項目功能。

2.由于客觀條件的限制，在本設計中沒有對硬件系統進行安裝、對整個系統進行現場調試和安裝運行都無法完成?，F場的控制也只是理論，沒有完成plc與液位傳感器之間的通訊。若以后條件允許，可以對以上設計進行進一步健全。

plc課程設計報告（模板16篇）篇十二

題目：九路搶答（plc可編程控制器應用）。

一、課程設計的目的plc的課程設計是在完成本課程內容的課堂教學和實踐之后進行的。目的是通過對一個實際應用課題的設計，初步掌握plc控制系統的設計方法，從了解設計要求，運用所學知識并查閱有關技術資料進行系統設計，到模擬安裝調試，然后整理有關技術資料，編寫設計說明書，使學生得到一次系統的訓練，從而對本課程理解更深刻，更清楚，更重要的是提高應用理論知識解決實際問題的能力。

課程設計應以培養學生的能力為主，要求學生在獨立完成設計任務的同時，注意多方面能力的培養和提高，主要包括以下幾方面：

（1）綜合運用專業及基礎知識解決實際工程技術的能力。

（2）獨立工作的能力和創造能力。

（3）查閱技術資料和各種工具書的能力。

（5）撰寫技術報告和編制技術資料的能力。

因此，在課程設計教學中，應以學生為主體，讓其充分發揮自主性和創造性。教師的作用主要體現在工作方法的指導和思維方法的引導，以及設計技術把關上面。

二、系統方案設計要求說明。

在很多競賽活動中，經常用到搶答器。對搶答器的控制要求是：當多個輸入信號輸入時，搶答器只接收第一個到來的信號，而不接收后面到來的輸入信號并使第一個到來的輸入信號相應的燈或鈴有反應。

本系統中設有9個搶答輸入按鈕、一個復位按鈕、一個開始按鈕,一個七段數碼管，一個蜂鳴器,一個3s蘭燈,一個5s黃燈，一個紅色違規指示燈。

本系統可提供九個搶答臺,在主持人的主持下,參賽人通過搶先按下按鈕回答問題。

在搶答開始前，主持人應按下復位按鈕使系統復位，做好搶答準備。

當主持人說開始，并同時按下開始按鈕，搶答開始,并限定搶答時間為10s。

若搶答者在搶答開始前搶先輸入，則屬違規要顯示該臺臺號，同時蜂鳴器以0.1秒的周期響,紅色違規指示以1秒的周期閃爍，以便扣分懲罰。

若在開始之后到3s之內第一個按下搶答輸入，由七段顯示器顯示該臺臺號，同時3s蘭燈點亮、蜂鳴器聲以0.1秒的周期響。以便答對之后給予基本加分和對應蘭燈點亮額外獎勵加分。

若在3s之后到5s之內第一個按下搶答輸入，由七段顯示器顯示該臺臺號，同時5s黃燈點亮、蜂鳴器聲以0.1秒的周期響。以便答對之后給予基本加分和對應黃燈點亮額外獎勵加分。

若在5s之后10s之內第一個按下搶答輸入，由七段顯示器顯示該臺臺號，蜂鳴器聲以0.1秒的周期響。以便答對給予基本加分（但之后不獎勵加分）。

如果在限定時間十秒后各參賽人均不能回答,蜂鳴器以0.1秒的周期響,此次搶答無效。

若一個按鈕最先按下，不論第一個按下的按鈕是處于按住還是松開狀態，再按下任何一個搶答按鈕均不再響應，直至復位按鈕復位后方可重新做好搶答準備。

三、課程設計要求。

1．根據系統方案說明，分析題目的要求和目標，弄清輸入信號和輸出信號以及這些信號的性質（on或off），寫出i/o分配表，畫出輸入和輸出連接圖。

2．根據輸入輸出的點數選擇plc的型號,器件選擇及電器設備明細表。

3．根據系統的工作順序條件，畫出流程圖。

4．編寫系統梯形圖，并編輯組態畫面。

5.用plc與組態環境調試運行檢查設計效果。

課程設計報告內容包括設計思想、方案選擇、器件選擇及電器設備明細表、i/o分配圖、系統接線圖、程序流程圖、梯形圖、系統工作原理和設計心得等。

五、設計時間（一周）。

星期一：上午布置任務，學生查找資料。

下午學生進行方案選擇、器件選擇。

星期二、三、四：

學生編寫電器設備明細表、i/o分配圖、系統接線圖、流程圖，并編寫梯形圖、程序清單，完成設計報告。提交報告和源程序（梯形圖電子文檔）。

星期五：答辯。

六、考核辦法。

實操與答辯相結合。

七、成績評定。

分為：優、良、中、及格、不及格五個級別。

八、提交材料。

1．設計報告一份。（a4打?。?。

2．梯形圖源程序（電子文檔資料）。

plc課程設計報告（模板16篇）篇十三

1.掌握十字路口交通信號燈的控制原理。2.掌握plc定時器﹑計數器的使用方法。

二、實驗器材。

可編程序控制器實驗臺。

1塊機或編程器。

1臺4.編程電纜。

1根5.自鎖式連接導線。

若干。

三、實驗要求。

1.本裝置與交通信號燈控制一致，采用le模擬信號燈，信號燈分東西﹑南北二組分別有“紅”“黃”“綠”三種顏色。其工作狀態由plc程序控制，“啟動”、“停止”按鈕分別控制信號燈的啟動和停止?！鞍滋?黑夜”開關控制信號燈白天黑夜轉換。

2.對“紅”“黃”“綠”燈控制要求如下：

3.假設東西方向交通比南北方向繁忙一倍，因此東西方向的綠燈通行的時間多一倍。

4.控制時序要求如所示。

5.按下“啟動”按鈕開始工作，按下“停止”按鈕停止工作，“白天/黑夜”開關按下閉合時為黑夜工作狀態，這時只有黃燈閃爍，斷開時按時序控制圖工作。6.根據具體情況還可增加控制要求，如緊急控制，某一方向綠燈常亮。

plc簡介。

隨著社會經濟的發展，城市交通問題越來越引起人們的關注。人，車，路三者關系的協調，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統是用于城市交通數據監測，交通信號燈控制與交通疏導的計算機綜合管理系統，它是現代城市交通監控指揮中最重要的組成部分。1.隨著城市機動車量的不斷增加，許多大城市如北京，上海，南京等出現了交通超負荷運行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速公路，在高速公路建設完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統研究和控制，高速道路沒有充分發揮出預期的作用。而城市高速道路在構造上的特點，也決定了城市高速道路的交通狀況必然受高速道路和普通道路耦合出交通狀況的制約。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費巨資修建的城市高速道路，緩解主干道與匝道，城區與周邊地區的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規劃部門亟待解決的主要問題，2.根據交通等工藝控制要求和特點，我們采用了日本三菱公司fx2n_48mr。三菱plc有小型化，高速度，高性能等特點，三菱可編程控制器指令豐富，可以接各種輸入，輸出擴充設備，有豐富的特殊擴展設備，其中的模擬輸入設備和通信設備是系統所必需的，能夠方便地聯網通信。本系統就是應用可編程控制器（plc）對十字路口交通控制等實現控制。本系統采用plc是基于以下四個原因：

具有很高的可靠性，抗干擾能力。通常的平均無障礙時間都在30萬小時以上；

7.可編程控制器簡稱——plc是以微處理器為基礎，綜合了計算機技術、自動控制技術和通訊技術發展而來的一種新型工業控制裝置。它具有結構簡單、編程方便、可靠性高等優點，已廣泛用于工業過程和位置的自動控制中。據統計，可編程控制器是工業自動化裝置中應用最多的一種設備。專家認為，可編程控制器將成為今后工業控制的主要手段和重要的基礎設備之一，plc、機器人、cad/cam將成為工業生產的三大支柱。

8.可編程控制器（plc）是用來取代控制系統中的繼電器的一種設備，它通過檢測輸入端口，并根據輸入端口的狀態，按照程序控制輸出口，可編程控制器的程序一般要使用一定的軟件編寫，使用人員通過輸入預先編寫的程序，使可編程控制器按預定的控制方案執行控制任務。目前大多數城市采用的交通信號燈指揮控制系統，采用電子線路加繼電器構成，也有少數采用單片機構成。對信號燈的要求也越來越高，采用電子線路加繼電器的控制方式，則需要加入大量的中間繼電器，時間繼電器，計數器等器件。而且交通控制智能化需要按實際情況而改變參數，如使用繼電器控制，則很難實現。如使用單片機控制，則需要引入大量i/o接口電路、硬件設計，而且這兩種控制方式的抗干擾能力十分有限。采用可編程控制器對交通信號燈進行管理，技能滿足控制要求，又具有高的抗干擾和穩定性。

的一般結構10.可編程控制器的結構分類。

11.(1)按硬件的結構類型分類：編程控制器是專門為工業生產環境設計的。為了便于在工業現場安裝，便于擴展，方便接線，其結構與普通計算機有很大區別，常見的有箱體式，模塊式，及疊裝式三種結構。

12.箱體式plc一般用于規模小，輸入輸出點數固定，不需要擴展的場合。模塊式plc一般用于規模較大，輸入輸出點數多，輸入輸出點數比例靈活的場合。疊裝式plc具有二者的優點。

中型。

大型。

超大型。

512—8192點。

8192點以15.64點以下64—128點128—512點。

二、實驗內容。

程序指令：

三、實驗記錄。

程序測試過程。

定時器。

在plc內的定時器是根據時鐘脈沖的累積形式，當所計時間達到設定值時，其輸出觸點動作，時鐘脈沖有1ms、10ms、100ms。定時器可以用用戶程序存儲器內的常數k作為設定值，也可以用數據寄存器（d）的內容作為設定值。在后一種情況下，一般使用有掉電保護功能的數據寄存器。即使如此，若備用電池電壓降低時，定時器或計數器往往會發生誤動作。

定時器通道范圍如下：

ms積算定時器t250～t255，共6點，設定值：0.1～3276.7秒；

定時器指令符號及應用如圖。

繼電器的應用。

當定時器線圈t200的驅動輸入x000接通時，t200的當前值計數器對10ms的時鐘脈沖進行累積計數，當前值與設定值k123相等時，定時器的輸出接點動作，即輸出觸點是在驅動線圈后的1.23秒（10*123ms=1.23s）時才動作，當t200觸點吸合后，y000就有輸出。當驅動輸入x000斷開或發生停電時，定時器就復位，輸出觸點也復位。

1.初始態，南北東西都是紅燈，其梯形圖如圖所示。

2.按下啟動按鈕x0，東西直行綠燈了，南北全是紅燈，東西左轉彎紅燈亮，其梯形圖如圖所示：

3.當t0時間到9秒時，東西直行綠燈滅，黃燈閃1秒，此時南北仍是紅燈，其梯形圖如圖所示：

4.當t1時間到時，東西左轉彎綠燈亮，東西直行紅燈亮，南北仍全是紅燈，禁止通行，其梯形圖如圖所示：

6.當t3時間到，南北直行綠燈亮9秒，東西全是紅燈。其梯形圖如圖所示。

7.當t4的時間到，南北直行黃燈閃1秒，東西全是紅燈，禁止通行。其梯形圖如圖所示。

9.當t5時間到，南北左轉彎的黃燈閃1秒，東西仍全是紅燈。其梯形圖如圖所示。

10.當t6時間到，東西直行的綠燈亮，又回到了s1狀態，以后依次執行。

系統的調試過程。

（1）將plc與對應輸入輸出的設備連接起來。

（2）用fxgpwin軟件編制圖的梯形圖程序，將編制無誤的程序分別下載到plc中，并將模式選擇開關撥至run狀態。

（3）調試運行。

按下啟動開關，東西方向綠燈亮9ｓ，同時南北方向的紅燈亮16ｓ，換行前東西方向的黃燈閃爍1ｓ，然后東西左轉彎方向的綠燈亮5ｓ；接著東西左轉彎方向的黃燈亮1ｓ，同時東西方向的紅燈亮6ｓ，然后南北方向的綠燈亮9ｓ，最后南北方向黃燈亮1ｓ，然后南北左轉彎方向綠燈亮5秒，東西方向紅燈亮，之后南北左轉彎黃燈亮1秒。之后自動開始第二周期的循環顯示。

（4）監控運行。

當plc運行時，可以使用fxgpwin軟件中的監視功能監控整個程序的運行過程，以方便調試程序。在fxgpwin軟件上，單擊“plc寫入”—“監視”－“監視開始”，可以全畫面監控plc的運行，這時可以觀察到定時器的定時值會隨著程序的運行而動態變化，通電閉合的觸點和線圈會變藍。借助于fxgpwin軟件的監控功能可以檢查哪些線圈和觸點該通電時沒通電，從而為進一步修改程序提供幫助。

四、實驗總結。

通過交通燈plc控制系統的設計，掌握了十字路口交通信號燈的控制原理，以及plc定時器﹑計數器的使用方法，同時學會了plc系統設計的步驟和方法。

五、實驗心得。

在近兩星期的日子里，經過這次設計我學到很多很多的的東西，不僅鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。課程設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次課程設計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次課程設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。而且通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正的學到知識，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力?？傊还軐W會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

plc課程設計報告（模板16篇）篇十四

本文利用plc對磨機潤滑系統的溫度，壓力等的監控與調節。通過plc與單片機通信，實現對溫度的外部顯示，具有很好的經濟性。本系統在系統中使用調試成功，實現了對溫度、壓力、油箱液位的自動采集和實時監控調節、報警等功能以及對主機的控制，為現代工業控制的生產起到了積極作用，整個系統結構簡單，操作方便、靈活，具有較好的實際價值和使用性。

由于設計水平有限和時間的倉促，本文中難免有錯誤和不妥之處，請給予批評指正。

通過本次設計，讓我很好的鍛煉了理論聯系實際，與具體項目、課題相結合開發、設計產品的能力。既讓我們懂得了怎樣把理論應用于實際，又讓我們懂得了在實踐中遇到的問題怎樣用理論去解決。

在本次設計中，我們還需要大量的以前沒有學到過的知識，于是圖書館和internet成了我們很好的助手。在查閱資料的過程中，我們要判斷優劣、取舍相關知識，不知不覺中我們查閱資料的能力也得到了很好的鍛煉。我們學習的'知識是有限的，在以后的工作中我們肯定會遇到許多未知的領域，這方面的能力便會使我們受益匪淺。

在設計過程中，總是遇到這樣或那樣的問題。有時發現一個問題的時候，需要做大量的工作，花大量的時間才能解決。自然而然，我的耐心便在其中建立起來了。為以后的工作積累了經驗，增強了信心。

plc課程設計報告（模板16篇）篇十五

剛接觸課題時并非明白具體怎么操作，也不知道plc在此電路中有什么作用。通過同組成員的討論，畫出電氣圖及plc外部接線圖時便都知道了。在接線的進程中，主電路相當的順利，而plc的連接尤其是加入小的中間繼電器，使電路變的有點復雜。教師的講解，自己的琢磨，plc代替操縱電路連到主電路中，plc沒輸出。在同窗的幫忙下才知畫的外部接線是常開，實際用的是常閉，因此在接線時咱們應該用常開實現，但卻接了常閉因此plc沒輸出。

一切改好以后，電動機沒動作。那時真是干著急，在教師的幫忙下，緣故來自小中間繼電器的常開接錯了。從頭悔改以后電動機km無動作，一點點找過以后，確信是連接km的中間繼電器接觸不良。幾回動作以后，電動機終于轉了，真是一波幾折，成功以后的喜悅可想而知。盡管擴展部份無法動手操作，但大致的方案教師已經審核認可。接下來所做plc的設計，讓我進一步對plc的應用及功能做了了解，對gx軟件梯形圖的應用也變的熟練。自動門的設計要緊考慮到當開門和關門時有人突然來到，從而實現自動檢測自動開門關門的操縱。在設計的進程中，碰到了很多問題，t0時刻范圍內有人來，t0不從頭計時，關門的進程中有人來卻不開門，這些在通過一次次測試、認真試探和討論的進程中取得了解答。

總之一周的課設，讓我感覺很累，但從中收成了很多，最終的成功讓我感覺累也是值得的。在此，感激同窗們的幫忙和教師在這次實驗中的指導。

作為一名機械設計制造及自動化大四的學生，我感覺能做類似的課程設計是十分成心義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時刻里咱們大多數接觸的是專業基礎課。咱們在課堂上把握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去鍛煉咱們的實踐面？如何把咱們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業就為咱們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的進程中，我感觸最深的當數查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計加倍完善，加倍符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。咱們是在作設計，但咱們不是藝術家。他們能夠拋開實際，盡情在空想的世界里翱翔，咱們是工程師，一切都要有據可依。有理可尋，不切實際的構思永久只能是構思，永久無法升級為設計。

課程設計是咱們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是咱們邁向社會，從事職業工作前一個必很多的進程。”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，確實是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累。但是，當我一著手清理自己的設計功效，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。盡管這是我剛學會走完的第一步，也是人一輩子的一點小小的成功，但是它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需耐心，細致。課程設計進程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不警惕我計算犯錯，只能毫不情義地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平常對咱們耐心的教誨，想到爾后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而顯現的令世人非常震驚的事故，我不由時刻提示自己，必然呀養成一種高度負責，認真對待的良好適應。這次課程設計使我在工作作風上取得了一次寶貴的考驗。短短兩周是課程設計，使我發覺了自己所把握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才明白自己并非會用。想到那個地址，我真的心急了，教師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收成了。教師的親切鼓舞了我的信心，使我加倍自信。最后，我要感激我的教師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓舞了我，我感激教師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。

今天我為你們而自豪，明天你們為我而自豪。剛開始，我對那個也不了解；后來，經教師講解，安排任務下來，大體上有了個大致了解。但到了期末，因個人情形比較多，周末就沒花時刻去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時刻是相當緊張了，這幾天大體上是在網上查資料，找數據。幸虧，大體上按時完成了設計。此刻回憶一下，一是自己的專業基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向他人請教才能略知一二。只是，在翻閱的進程中，的確有點意外的收成！二是有些情形安排的不夠妥當，適本地放一放，緩一緩或許會更好些。遇事當即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸虧有更多地時刻去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是不是從事機械行業，都得第一盡可能把專業知識學扎實。這是全然之所在。也是作為大學生最大體的一項任務。仍是畢業后找工作的一個大體硬性指標。在學好專業知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐碩一下自己的思維，進一步進展自己！加油！其實正向教師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙教師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或機械設計手冊上找到出處。另外，還得出一個結論：知識必需通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發覺是兩碼事，因此我以為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

和學別的學科一樣，在學完plc理論課程后咱們做了課程設計，這次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。咱們做的是機械手臂的plc操縱系統。由于平常大伙兒都是學理論，沒有過實際開發設計的體會，拿到的時候都不明白怎么做。但通過各方面的查資料并學習。咱們大體學會了plc設計的步聚和大體方式。分組工作的方式給了我與同窗合作的機遇，提高了與人合作的意識與能力。

通過這次設計實踐。我學會了plc的大體編程方式，對plc的工作原理和利用方式也有了更深刻的明白得。在對理論的運用中，提高了咱們的工程素養，在沒有做實踐設計以前，咱們對明白的撐握都是思想上的.，對一些細節不加重視，當咱們把自己想出來的程序與到plc中的時候，問題顯現了，不是不能運行，確實是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調試中顯現的問題，咱們對plc的明白得取得增強，看到了實踐與理論的差距。

通過合作，咱們的合作意識取得增強。合作能力取得提高。上大學后，很多同窗都沒有過深切的交流，在設計的進程中，咱們用了分工與合作的方式，每一個人互責必然的部份，同時在必然的時期一起討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大伙兒踴躍發言，和提出意見，同時咱們還向別的同窗請教。在此進程中，每一個人都想自己的方案取得實現，踴躍向同窗說明自己的方式。能過比較選出最好的方案。在這進程也提高了咱們的表過能力。

通過這次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方式。盡管本次課程設計是要求自己獨立完成，可是，彼此仍是離開不了集體的力量，碰到問題和同窗相互討論交流。多和同窗討論。咱們在做課程設計的進程中要不斷的討論問題，如此，咱們能夠盡可能的統一思想，如此就可不能使自己在做的進程中沒有方向，而且如此也是為了方便最后設計和在一路。討論不僅是一些思想的問題，還能夠深切的討論一些技術上的問題，如此能夠使自己的處置問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方式，在設計的進程中最好要不斷的改善自己解決問題的方式，如此能夠方便自己解決問題在設計的進程中咱們還取得了教師的幫忙與意見。在學習的進程中，不是每一個問題都能自己解決，向教師請教或向同窗討論是一個專門好的方式，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。

plc課程設計報告（模板16篇）篇十六

plc課程設計是電氣控制類專業學生需要完成的教學實踐任務，主要是通過使用plc語言設計規定任務的電氣控制裝置，是有關專業教學重要的實踐環節。下面是本站帶來的plc課程設計的心得體會，僅供參考。

剛接觸課題時并不知道具體怎么操作，也不懂得plc在此電路中有什么作用。經過同組成員的討論，畫出電氣圖及plc外部接線圖時便都曉得了。在接線的過程中，主電路相當的順利，而plc的連接尤其是加入小的中間繼電器，使電路變的有點復雜。老師的講解，自己的琢磨，plc代替控制電路連到主電路中，plc沒輸出。在同學的幫助下才知畫的外部接線是常開，實際用的是常閉，所以在接線時我們應該用常開實現，但卻接了常閉因此plc沒輸出。

一開始設計。

一切改好之后，電動機沒動作。當時真是干著急，在老師的幫助下，原因來自小中間繼電器的常開接錯了。重新改過之后電動機km無動作，一點點找過之后，確定是連接km的中間繼電器接觸不良。幾次動作之后，電動機終于轉了，真是一波幾折，成功之后的喜悅可想而知。雖然擴展部分沒法動手操作，但大致的方案老師已經審核認可。接下來所做plc的設計，讓我進一步對plc的應用及功能做了了解，對gx軟件梯形圖的應用也變的熟練。自動門的設計主要考慮到當開門和關門時有人突然來到，從而實現自動檢測自動開門關門的控制。在設計的過程中，遇到了很多問題，t0時間范圍內有人來，t0不重新計時，關門的過程中有人來卻不開門，這些在經過一次次測試、認真思考和討論的過程中得到了解答。

總之一周的課設，讓我覺得很累，但從中收獲了很多，最終的成功讓我覺得累也是值得的。在此，感謝同學們的幫助以及老師在此次實驗中的指導。

作為一名機械設計制造及自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間里我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面?如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢?我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數查閱大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依.有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古。

名言。

的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練.

短短兩周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.

今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。剛開始，我對這個也不了解;后來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致了解。但到了期末，因個人事情比較多，周末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網上查資料，找數據。幸好，基本上按時完成了設計?，F在回想一下，一是自己的專業基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閱，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閱的過程中，的確有點意外的收獲!二是有些事情安排的不夠妥當，適當地放一放，緩一緩也許會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以后是否從事機械行業，都得首先盡可能把專業知識學扎實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業后找工作的一個基本硬性指標。在學好專業知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐富一下自己的思維，進一步發展自己!加油!其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

和學別的學科一樣，在學完plc理論課程后我們做了課程設計，此次設計以分組的方式進行，每組有一個題目。我們做的是機械手臂的plc控制系統。由于平時大家都是學理論，沒有過實際開發設計的經驗，拿到的時候都不知道怎么做。但通過各方面的查資料并學習。我們基本學會了plc設計的步聚和基本方法。分組工作的方式給了我與同學合作的機會，提高了與人合作的意識與能力。

通過這次設計實踐。我學會了plc的基本編程方法，對plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的撐握都是思想上的，對一些細節不加重視，當我們把自己想出來的程序與到plc中的時候，問題出現了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調試中出現的問題，我們對plc的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。

通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力。

通過此次課設，讓我了解了plc梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，也讓我了解了關于plc設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。

在設計的過程中我們還得到了老師的幫助與意見。在學習的過程中，不是每一個問題都能自己解決，向老師請教或向同學討論是一個很好的方法，不是有句話叫做思而不學者殆。做事要學思結合。