通過寫心得體會，我們可以加深對于所學知識和技能的理解和應用。這是一篇關于人生經歷和心得體會的文章，里面融入了作者對生活的感悟和思考。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇一

近日，國家鐵路局召開了年度工作會議。作為鐵路行業的從業者，我認為這次會議是非常重要和有意義的。在會議發言過程中，官員們詳細闡述了過去一年鐵路行業的成績和不足，并且提出了未來一年要達成的目標和計劃。在這次會議中，我收獲了很多，也對鐵路行業的未來有了更深刻的認識，以下是我的精神心得和體會。

第一段：

鐵路作為國民經濟的重要支柱行業，其發展戰略一直是國家關注的重點。今年的年度會議也強調了“服務大局、保持穩健、加快發展”的重要性，它不僅關系到鐵路行業的長遠發展，而且關系到國家整體經濟穩定。在我看來，這個目標是實現鐵路行業可持續的發展，突出鐵路運輸能夠為國家社會經濟發展、生態文明建設和民族團結進步作出更大貢獻。

第二段：

此次會議還明確提出了“創新發展，優化結構，提升服務”的主題。作為一名鐵路工作者，這給了我很大的啟示。日前，鐵路局在推動其客貨運輸業務方面已經取得了一定的成績，但是核心的問題在于如何應對日益增長的市場需求。在我看來，這將需要我們對新技術的探索，創新運輸模式，為客戶提供更加多樣化的服務，是不可避免的發展趨勢。

第三段：

會議強調了“服務、安全、責任”的重要性。在過去，鐵路事故頻發，已經引起了社會的廣泛關注。鐵路局在今年會議中也提出了針對安全的預防和對事件反應的機制。在我看來，建立并完善安全機制，積極防范和排查潛在安全隱患，是不斷提高鐵路安全水平的必由之路。

第四段：

會議提出的“統籌協調、合作共享、互相促進”的理念是更好地發展鐵路運輸業的推進方向。今后，鐵路運輸業務的競爭將越來越激烈，我們需要理解和應對這一點。僅僅是局限在一家鐵路運輸企業內，不可能真正提高企業的競爭力。因此，不同企業的合作共享就顯得尤為重要，而這也將有利于行業內的技術升級和服務水平的提高。

第五段：

在集中學習和交流的過程中，我學到了很多了解鐵路行業未來發展的方法和途徑。通過會議，我感受到了鐵路行業向現代化、高效化、智能化、生態化的方向發展的義務和責任。同時，展望未來，我也感到前路漫長，需要不斷提升自己的專業能力，為鐵路行業的發展做出更大的貢獻。

總之，在今年的鐵路年度會議上，鐵路行業全面表示了對可持續發展的承諾，不僅為中國的經濟穩定做出了貢獻，而且為全球的經濟穩定做出了貢獻。我所要做的就是不斷努力，跟隨鐵路行業的發展，使自己成為鐵路行業發展的一份子，為鐵路行業的發展做出更多的貢獻。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇二

今天上午在車間和同事們一起觀看了“最美鐵路人”先進事跡報告會，我一度熱淚盈眶。感受到中國鐵路的飛速發展，自主創新的科技力量，還有中國鐵路人身上那股鍥而不舍、不懈奮斗、奉獻擔當的精神。他們是我們鐵路人的驕傲，是我們學習的榜樣。讓我印象最深刻的就是貴陽機務段的動車組司機楊勇，楊勇同志用生命詮釋了“人名鐵路為人民”的宗旨，他用自己年輕的生命保護住了一車乘客的安全，這種大無畏，無私奉獻的精神非常值得我們青年職工去學習。我們作為青年職工更應該不負韶華，腳踏實地，苦練技術本領，一絲不茍執行作業標準，在勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”沈鐵篇章中貢獻力量。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇三

鐵路年度會議是鐵路行業一年一度的重要會議，由鐵路企業和部門領導、專家學者、基層職工等參加。本次會議旨在總結過去一年工作，明確未來發展方向，加強交流學習，推動鐵路行業的持續健康發展。作為鐵路行業的從業者，我非常榮幸能夠參加這一盛會，并深受啟發。

第二段：鐵路企業的成就與挑戰。

在鐵路年度會議上，各個鐵路企業代表紛紛匯報了過去一年的工作成果和遇到的困難問題。尤其是在新冠疫情的影響下，鐵路企業面臨了前所未有的挑戰。但是，通過全體鐵路干部職工的共同努力，鐵路運輸系統在保證疫情防控基礎上，順利完成了困難時期貨運保障任務，為國家經濟發展作出了重要貢獻。此外，鐵路企業還在推進智能化、優化服務等方面取得了進一步成就。

第三段：鐵路行業發展的新方向。

與會領導專家就鐵路行業的發展方向和未來的發展規劃進行了深入交流和探討，為鐵路行業今后的發展指明了新方向。鐵路行業將提高客運速度，增強鐵路通道建設的國際競爭力，統籌推進高品質發展和現代化建設，積極促進“五新”(新技術、新產業、新業態、新模式、新生態)發展，實現高質量發展。

第四段：鐵路行業的未來展望。

鐵路行業從誕生到今天走過了漫長的歷程，雖然在未來也面臨著很多的挑戰，但有著充足的發展潛力，值得我們保持樂觀和信心。隨著鐵路行業全面展開智能化建設，基礎設施建設逐步完善，鐵路行業將迎來一次新的發展機遇。毫無疑問，我們需要清醒認識到困難，但同時也要看到鐵路行業的未來發展前景和它給國家帶來的重要貢獻。

第五段：我的體會和感悟。

鐵路年度會議是我職業生涯的一個重要里程碑，讓我認識到鐵路行業的重要性和它所具有的專業性和技術性。我從會議中感受到了鐵路企業的發展和未來展望，也深刻認識到自己在鐵路行業中的責任和擔當。我要用實際行動來踐行鐵路行業的使命，為鐵路的發展貢獻自己的力量。我相信，在不斷更新和創新中，鐵路行業會迎來更加美好的未來。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇四

通過觀看了《第五屆最美鐵路人》，我感受到了他們為鐵路事業默默奉獻的情懷，在各自的崗位上能夠任勞任怨、解決難題、拼搏進取，因為他們心中都有個共同的目標“為鐵路保駕護航”。當聽到國門下的守護者-馬如鐵的先進事跡報告時，我不禁潸然淚下。同樣都是三代鐵路人的我，能感受到爺爺去世不能守在床前的那種無奈與心酸。但是為了確保鐵路暢通，責任使他選擇默默守護在工作崗位上，這是一種堅定的選擇。作為鐵路系統中的一員，我要以積極主動的熱情和勇往直前的信心投身于工作中，立足本職崗位，加強專業技能，練就過硬本領，確保供電安全。這是我的使命，我必將用一生去守護。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇五

他們在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，這大概就是”工匠精神”吧。何為”工匠精神”?就是在夜深人靜的時候，鐵路人還徹夜不眠地堅守在自己的崗位上。在炎炎夏日，揮汗如雨地工作，是我們鐵路職工的常態。正是以這種堅韌不拔，吃得苦的精神，造就了一批批優秀的”大國工匠”。你們是我們鐵路人的驕傲！為十位”最美鐵路人”點贊！

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇六

通過觀看《最美鐵路人》深有感觸，他們在平凡崗位上堅守初心，肩負責任使命的擔當，兢兢業業默默付出著，他們是最美的鐵路人。作為鐵路人的我也倍感自豪，找到了榜樣的力量和努力的方向，那就是在平凡的崗位上竭盡全力為鐵路事業貢獻力量！無論是工作的日常，還是在疫情防控的戰時，他們都以實際行動詮釋著新時代鐵路人的先行風采。從他們身上看到、學到了他們數年如一日對工作崗位堅守初心，對責任的但當。每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路和大國工匠精神。作為鐵路職工，作業阿克蘇工務段的年輕力量，需要學習的還有很多，我要向榜樣學習，把工作干好，時刻牢記自己的工作責任，積極投身鐵路的發展進程中，發揮“胡楊精神”“烏鐵人的五種精神”展現最美的明天！

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇七

最近鐵路行業內召開了年度會議，我也有幸參加了這次會議。會議中涉及的議題十分廣泛，有新技術、新政策、新設備等等。通過與會者的交流和學習，我收獲了很多，也更加全面地了解了鐵路行業的現狀和未來發展方向。

二、鐵路行業的現狀。

鐵路作為國家運輸體系中的重要組成部分，一直承擔著貨物和人員運輸的主要任務，對國家經濟的發展和社會生產的順利進行發揮著不可替代的作用。然而，隨著科技的進步和社會需求的不斷變化，鐵路行業面臨著很多挑戰。比如，高速公路、航空等交通工具的發展，對鐵路的競爭不斷加劇。加之鐵路行業歷史原因、多年來的受過程管制等因素，鐵路行業集約化、信息化的發展比較滯后，這些問題需要及時解決。

鐵路年度會議正是針對上述問題召開的。會議提出了很多有關改革的具體措施，以及相應的技術更新和推廣方案，如物聯網、大數據、云計算等技術的應用。同時，會議還談到了如何完善運輸服務、推進“鐵公機聯運”、增強鐵路在全球競爭中的競爭力等問題。會議精神，涉及到了許多各層面的問題，為鐵路行業的改革和發展指明了方向。

我認為，本次會議的討論是十分及時、重要的。在當前鐵路行業迫切需要發展的時候，會議提出的各項措施可以幫助行業更好地應對挑戰，實現創新發展。在我自己的工作中，我也會盡可能運用先進技術，為單位做出更大貢獻。

此外，鐵路行業作為國家運輸體系的關鍵組成部分，更應適應、順應市場需求、保持創新發展的態度。只要我們將會議精神貫徹到實際工作中，加大技術和設備投入，完善服務，提高運輸效率，鐵路行業也必定有一個更加美好的明天。

五、結尾。

綜上，鐵路年度會議為全行帶來了團結、前瞻、創新的精神。我作為一名鐵路工作人員，也會積極貫徹會議精神，在實際工作中進行創新和提高，為行業的發展和國家的經濟繁榮做出更大貢獻。同時，我相信隨著鐵路行業的不斷發展，我們也會迎來更多的機遇和挑戰，讓我們一起加油吧！

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇八

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。

當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業而言，建立健全安全防范措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇九

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

軍訓有利于國防后備力量的現代化建設，有利于參與者的全面發展。然而對于不同性格的人，軍訓生活過程產生的心得體會也是有所不同的。你是否在找正準備撰寫“鐵路新職人員軍訓心得體會”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！

玉溪五中組織為期一個星期的軍訓終于拉下了序幕。

在參加軍訓前我從姐姐那了解到軍訓的辛苦，她說，她第一天都曬暈了，但那時我有些不以為然，想著自己的體質還算不錯，沒有那么弱，而且軍訓不就是走走路，變換一下步伐不會有多苦，但是沒有想到的是雖然只是學習立正、稍息、跨立、蹲下等和變換步伐但是長時間的站軍姿、走路并且無論是么動作都要聲音整齊、動作一致，只要有一個同學不整齊，就不能停下來，就算再簡單的動作，沒有長時間的磨合練習是不可能高度統一的，并且還是在烈日下進行訓練，幸好我聽了媽媽的話把防曬霜帶了去，不然的話像有的同學那樣臉上的皮膚一塊一塊的掉下來太恐怖了。

在宿舍里，我是我們宿舍的舍長，但對宿舍里的有些人實在是有些無力，訓練了一天，到了晚上還在嘰里咕嚕的講話特別第一天，2點左右還沒睡覺，為此我們宿舍還被點了一次名，后來幾天還好一點，基本沒人講話，然后內務做得也不是很好，經常要我再從新收拾。

在軍訓期間同學們最期待的就是休息和吃飯吧，休息是因為太累了，而吃飯除了餓這個原因以外就是吃飯等于變相的休息，吃完晚飯是打軍體拳，也許是累的原因，大家幾乎沒人說想家的。為此我們班還誕生了一個“武學奇才”，他的軍體拳應該是我們班打得最好的了。

李老師讓沒有得到的同學不要氣餒，雖然還是有些小失落，但我一定會向班主任說的那樣，爭當第一!

軍訓很累，一天下來全身酸楚，特別有時腳都站不穩，但軍訓像一句歌詞“有苦有樂有聲有色”一樣，雖然很辛苦但是過的很充實。在酸甜苦辣結合的軍訓生活中我學會了：過集體生活，心中想著集體，總的來說就是要有集體榮譽感;服從教官、老師的安排，遵守紀律;自立、自律、自強。最重要的是，經過驕陽的暴曬、風雨的洗禮同學們蛻去了因為平時生活優越的嬌氣，多了堅定的意志。軍訓是種磨難，磨難出奇才，孟子說過：“故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。”這就是：“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的道理吧!

光陰似箭，日月如梭。一轉眼軍訓已經過去3天了，我們也覺得軍訓不像以前那么困難，也越來越容易了。以前在我們的眼里度過軍訓時那么遙不可及，現在對我們來說度過軍訓也不是那么困難了。然而今天的軍訓，有點累。最開始總教官給我們的第一個任務是站軍姿，我們站在訓練場上就像一個個等待檢閱的士兵一樣，紋絲不動，大滴大滴的汗水浸濕了我們的衣衫，但是我們沒有退縮，勇往直前，把一個個困難都踩在了腳下，讓一個個困難化大為小，化小為無!

今天的我，又長大了一點，因為我又把困難戰勝了一點，我堅信，當這次軍訓結束的時候，我一定會成為一名優秀的中學生!初一、7班的同學們，相信自己一定能做到，能笑到最后的人才是真正的贏家!相信我們一定能做到!

軍訓的日子總讓人想起汗水和苦痛，但汗水的背后卻是無盡的收獲和快樂,挺拔的英姿,婀娜的身影,矯健的步伐,無不向人們訴說那段艱辛的歷程.痛苦中,我們磨練了白楊般的堅毅,不再擺高材生的架子,不再只顧考慮自己.軍訓告訴了我什么叫團結,什么是紀律。

時間過得很快,但一定有許多事情永遠都不會被抹掉.以往的度日如年如今竟是彈指一瞬間;曾經每天的勞累竟變成現在最充實的回憶;以前的那個厭惡的教官如今竟是朋友般的親切;曾經的x天里的點點滴滴都定格為生命中的永恒.原來在苦累與歡樂并存的x天里,無形之中我們已與教官建立了深厚的友誼.教官的威嚴與活潑,教官的笑臉與背影永遠不會像花朵一樣曇花一現,我相信花未眠。

軍訓雖然只有短暫的x天,但是我們在看,學,練中受到了教育,鍛煉了身體,增強了意志力.提高了軍事素質,強化了國防觀念。

軍訓結束了,但軍訓中的收獲卻不會隨之煙消云散.這是我們用汗水,淚水和歡笑譜寫的樂意,是我們大學生活中的閃光點,更是我們永遠值得回味和追憶的日子.教官雖然走了,但是他把軍人和氣質悄悄地刻進了我們的骨髓，融入了我們的靈魂.它已在我們心中默默地埋下了一粒種子,一粒充滿希望的種子。

大學四年,我會用軍訓精神來度過,用夢想創造可能,用理想澆灌希望;用知識報效祖國,為國家現代化建設貢獻力量。

時間說快不快，說慢不慢地帶我走過了"玄色六月"之后那個說得上漫長的假期。我第一次對"虛度年華"這個詞有了親身的感覺。我巴望著、向往著心中的校園生活，巴不得讓時間長上翅膀將這個夏末秋初的玄月帶到我身邊。當然，我明確，隨之而來的首先是一次勵練——一直讓我覺得后怕的軍訓，望著夸耀白光的太陽，我甚至有種發自本能的抗拒與退縮。14天，一個既不長也不短的時間，不長，是因為絕對我那個熬了良久才到頭的無聊假期來說，這14天也許是空虛而有意思的;不短，是因為在烈日的炙烤下也許每一秒鐘都能在心中數得那么明白。而當初，我想這14天是人生中毫不可刪掉的14天。我們接收了身體和心理前所未有的考驗，我們意識了將朝夕相對四年的友人，我們就此開展了大學的新畫卷，繚繞"軍訓"這個主題，我有太多的片斷，太多的關鍵詞從腦海中搜尋出來，與你們分享......

一、關鍵詞：短信息。

是個不擅把情感外露的人，他只是天天發天色預告給我，天熱要我記得防暑防曬，天涼了提示我加衣，他的話羅唆利索，軍人出生的他用他相似命令的口氣轉達著他的關愛，而媽媽卻是個很理性的人，跟平時絮絮不休打個不停的電話不同的是，她每天也只發條短信，告知我一些生活上該照料本人的話，我曉得她盼望我從此能緩緩獨破，成高中生演變為真正的大學生，每次收到爸媽居心良苦的短信，總是認為心里暖暖的，甜甜的......

二、關鍵詞：三點一線。

高中我便過著三點一線有點枯燥的生涯：食堂、寢室、教室，而現我同樣又一次反復著三點一線的生活，只不外教導變成了操練場。每次當咱們穿上整潔的校服踏上這塊地時，在心中總有一種光彩，固然身上不是"橄欖綠"，但心中卻有軍人的感到，每次分開這里，既帶著滿身疲乏，同時也帶著迫不急待的高興，由于終于能夠吃飯了。食堂里總是"人隱士海"，氣溫也很高，每次胡亂扒著飯，臉上、身上都流淌著大顆地汗，興許是操練時對汗這貨色已怪罪不怪，完整可以當它不存在了，它便一聲不吭地在身上"肆掠"，每次吃飯完了，老是自我解嘲：這桑拿后果不錯，飯菜口味也很不錯!回到寢室，美美地洗個澡，躺在床上，登時感到全身筋骨伸展開來，那個愜意美妙的感覺啊——只可意會不可言傳啊。

三、要害詞：軍歌響亮。

唱軍歌大略是軍訓最天經地義的娛樂運動了，那一首首半志高昂的軍旅旋律從教官們的喉嚨嘣發出來，完完全全就是一種震動，不僅因為他們哄亮的聲音，還因為他們那發自心坎的、堅決的報國之心，忽然想到一句話：打動自己才干激動別人。這種發自肺腑的心聲及他們動搖向前的眼神是可以觸動每個人心靈的，而唱軍歌中一個很活潑也是必不可少的便是拉歌了，在教官們的率領下，大家扯著嗓子喊著拉歌的詞，那些在我看來很搞笑的拉歌詞確實也給所有人帶來了歡聲笑語，大家在一起唱著、喊著，那種群體中團結的感覺讓我深信我們四年的大學時間必定會很快活，很難以忘記......

四、關鍵詞：氣象。

軍訓的氣候或許是軍訓期間關注度很高的一個問題了，前幾日始終烈日當空，尤其是午后，那令人睜不開眼的太陽光把樹葉照得綠油油的，地面照得白花花的，腳踩上去，好像覺得腳底的橡膠在燒灼下漸漸融化，而當汗無盡頭流淌中，似乎身材在蒸發，一點一點地......也許是老天爺疼愛這些祖國的花朵們了，切實不忍大家都變成干花，所以突然將熏風逆轉，吹起了涼嗖嗖的冬風，氣溫也驟降10度以上，對大家來說這幾乎比中頭彩了還開心，惋惜我挺不幸，天爺爺不僅帶給我了清涼也帶來了咸冒，不過受到寢室"歡欣鼓舞"氛圍影響，這點小感冒也沒讓我愁悶超過非常鐘。

五、癥結詞：操練。

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兩周，十個工作日，半個月的時間，如白駒過隙轉瞬而過。十月的天氣總是紛繁多變的，我們似乎在這段時間中分別經歷了夏秋冬的季節變換，而我們的內心也正如這季節般進行了一次次的洗禮。121個人，121顆心，由2021年____月____日開始，聚在一起，____行政學院第26期公務員初任軍訓班，成為我們作為國家公職人員后的第一個課堂，從中習得的不論是理論或是實踐知識，都足以使我們受用一生。感謝那些給予我們諄諄教導的老師，你們竭力將畢生所知傾囊相授予素不相識的我們，感謝所有為栽培我們而付出的人們，你們在我們的生命歷程中又點亮了一盞明燈。

的話中似乎有著答案：“小勝憑智，大勝憑德，永遠別讓你的技巧勝過品德。”雖然我們每個人或者都能說出100個因為善良老實人吃虧的例子，但是別忘了，人為善，福雖未至，禍亦遠離。僅今年上半年青島地區便有62名落馬公務員，前車可鑒，公權在手，如芒刺在背，敢不警醒。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十

觀看《最美鐵路人》讓我感受許多，“偉大出于平凡，英雄來自人民”。平凡的崗位有他們在堅守，平淡的工作他們默默奉獻著，他們是最美鐵路人。我們作為鐵路新青年，要以飽滿的熱情向他們學習，弘揚“交通強國，鐵路先行”的精神，成為下一個不平凡的鐵路人。今天鐵路的巨大變化與背后默默奉獻的人密不可分，一個又一個“他”在崗位之中踏踏實實兢兢業業的工作，從他們身上看到了對工作崗位堅守的初心，對肩負責任使命的擔當，以實際行動詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨。優秀的`鐵路人，雖然他們身在不同的崗位，卻散發著同樣的美麗光芒。

他們在各自的崗位上奉獻了自己的力量，奉獻了自己的青春。我作為一名鐵路新青年，要立足于自己的崗位，在“民族團結一家親號”列車上，積極主動為各族旅客提供溫馨的服務，讓他們感受到列車上民族團結的文化氛圍，為品牌列車樹立良好的窗口形象，為鐵路事業發展添磚加瓦!

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十一

根據黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創先爭優工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創先爭優活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創“黨員示范崗”活動，認真組織生產，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協調解決工作中出現的各類問題，創建和諧穩定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產文件精神以及相關業務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產經營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業務水平;通過學習使每個黨員必須統籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產黨員要顧全大局，結合本工段生產實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執行標準化作業。

一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創先爭優活動中是這樣踐行的。當設備發生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產加班加點是家常便飯，他們有時為了生產，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續奮戰，他們講黨性、講原則，聽從工段統一指揮，圓滿完成工作!共產黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現。今后的工作中，我們需做到以下幾點：

一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執行單位的各項規章制度，做到科學民主決策。

二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監督。

三、加強學習教育，增強黨員在安全生產中發揮模范帶頭作用的自覺性。

四、建立建全黨員安全責任區，形成基層黨組織安全生產保障網絡。

五、繼續深入開展“學規程、反違章、查隱患”活動。

六、結合車間職業健康安全管理體系，安全生產標準化，文明單位創建和現場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產責任制，義務清理衛生死角，創造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產目標的實現。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十二

科學發展觀是指導發展的世界觀和方法論的集中體現，是運用馬克思主義立場、觀點、方法，認們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規范各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，逐步實現車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發生。同時加強車間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業務素質，同時對發生的違線及嚴重違章問題，按規定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的.整改措施，確保安全生產規章制度得到落實。應該不斷提高干部職工業務能力，刻苦鉆研業務知識，不斷創新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯勞協作，加強現場作業控制，加強標準化作業的監控工作，充分發揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現場。

xx年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十三

身在火車上，我不禁驚嘆鐵路的偉大。火車，簡單卻極富力量，在鐵軌上穿梭貫通大地。我常常坐在窗邊，俯瞰飛馳而過的田野和城市。火車承載著無數旅客的夢想和希望，連接著城市與城市、人與人之間的情感。從一站到下一站，每趟旅程都如同一部奇幻的小說，帶著每個旅客在路途中沉浸在浩瀚的世界之中。

第二段：鐵路建設推動經濟發展。

鐵路的建設不僅能夠推動地區經濟的發展，也將旅客從繁忙的大都市帶到更遠的地方，讓他們感受到大自然的魅力，增進彼此之間的了解和友誼。我曾在一次長途旅行中，跨越多個省份，欣喜地看到沿途村莊的改善和農民收入的提高。鐵路的修建不僅為農產品運輸提供了便捷，也帶來了各類產業的發展，人們的生活水平也隨之提升。鐵路的發展離不開政府和民眾的支持，他們共同推動了區域經濟的繁榮。

第三段：火車上的人文情懷。

鐵路溫暖了人們的心，點燃了他們的希望。我常常在火車上看到孩子和家長歡聲笑語地旅行，也看到老年人圍坐在一起分享生活的點滴。火車將不同年齡、不同階層的人們聚集到一起，讓他們在旅途中形成了一種特殊的羈絆。我還記得在一次旅途中，遇到了一個來自農村的中年婦女，她熱情地和我聊天，分享她的人生經歷。通過交流，我深刻體會到火車在人際交往中的重要作用，它既是人們的出行工具，更是交流心靈的橋梁。

第四段：鐵路的安全與便捷。

鐵路的安全性和便捷性一直是受人推崇的。相對于其他交通工具，火車的安全性是公認的。鐵軌上有專業的工作人員進行維護和管理，而火車上嚴格的安全檢查制度也使得火車成為一個更值得信賴的交通工具。此外，火車還相對較為寬敞，旅客可以有更多的空間休息、工作或沉思。

第五段：鐵路的發展和創新。

如今，鐵路行業也在不斷發展和創新。高鐵的興起使得人們的出行更加迅捷，節省了大量的時間。而智能化的乘車服務也進一步提升了旅客的體驗。我曾經乘坐過一趟智能列車，它配備了免費的Wi-Fi、充電站和個人娛樂系統，讓旅途中的時間更加充實和愉快。如今，鐵路行業還在積極探索可再生能源的應用和推廣，致力于推動綠色交通的發展。

總結：通過長時間的旅行，我深深體會到鐵路的偉大和不可替代的作用。它不僅連接著人與人之間的情感，也為地區經濟的發展帶來了巨大的推動力。鐵路的發展還帶來了人文情懷和生活的便利，同時注重安全和創新。鐵路作為一項偉大而崇高的事業，必將在未來繼續發揚光大。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十四

鐵路，是人類發明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經的歲月里，我是那個時代的見證人，經歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。

鐵路的乘坐經歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產生聯系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。

第三段：鐵路的便捷性。

鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網絡更加發達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。

第四段：鐵路的文化歷史。

鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發展歷程中涌現了無數的英雄與傳奇。縱觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經為抗戰、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產，讓它閃爍出更具魅力的光芒。

第五段：總結。

鐵路系統一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創新的不斷發展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續下去，為人類帶來更美好的未來。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十五

這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業繁忙，專用線取送作業多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業程序大致相同，只是南寧南站峰尾區長需要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。

在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業特點，多次跟隨五調進入專用線作業現場，掌握了各專用線的作業特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業，之前只是在規章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業安全的任務，也讓我對規章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。

為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。

跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規、行規、調規、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協調各個工種的工作，這就要求作業中要提高業務水平，優化到、解、編、發作業組織，優化調車作業計劃，同時需要有很強的協調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發列車的'編組與票據不符，幸好車號員及時發現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。

在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：

大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業程序和標準。

在實習期間，一定要有針對性的多學習規章制度，吃透規章，知道該條規章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規章制度，一個工種一個工種地去吃透規章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規章的理解和掌握，比機械地死記硬背規章效果要好得多。

師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。

作為大學生，正常情況下的作業程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。

事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發生，針對該起事故，找到相應的規章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。

工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。

通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發展貢獻自己的力量。

最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十六

在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。

同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸的重要責任!

他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸的重任，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業業，不留一個安全隱患。

同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十七

鐵路，作為一種重要的交通運輸方式，為人們的出行提供了方便和效率。在乘坐火車的過程中，我深刻體會到了鐵路的種種優點，并從中得到了一些心得和體會。下面我將通過五段式的文章結構，分別探討鐵路對于人們生活的影響、鐵路旅行的樂趣、鐵路背后的技術進步以及鐵路建設中的困難和挑戰，以期向讀者展示一個全面的鐵路主題。

第一段：鐵路對于人們生活的影響。

鐵路作為一種重要的交通工具，不僅提供了人們便捷的出行方式，還促進了地區經濟的發展。通過鐵路，我們可以快速到達遠方的目的地，節省了大量的時間和精力。同時，鐵路也是城市化、工業化進程中不可或缺的組成部分，它將資源和人才快速輸送到各個城市和地區，促進了地區經濟的蓬勃發展。鐵路的發展極大地改善了人們的生活水平，提供了更多的就業機會，并且創造了更多的商機。

第二段：鐵路旅行的樂趣。

乘坐火車旅行不僅僅是為了到達目的地，更是一種享受旅途的樂趣。當火車沿著山間的軌道行駛時，我能夠欣賞到壯麗的自然風景，感受到大自然的力量和美麗。與此同時，火車旅行也為我提供了與他人交流的機會。在火車上，我可以結識不同地區的人們，聽他們講述各種不同文化和故事，拓寬自己的眼界。火車旅行不僅僅是一種出行方式，更是一種心靈的旅行，讓我更好地感受到了生活的意義和價值。

第三段：鐵路背后的技術進步。

鐵路的發展離不開技術的進步。隨著科技的不斷發展，鐵路建設中出現了各種各樣的先進技術，使得鐵路運輸更加安全、快速和便捷。信號控制系統的現代化改造確保了火車行車的安全性和精確性，利用衛星定位系統使列車能夠準確抵達目的地。同時，高速鐵路的出現使得火車的運行速度大大提高，人們可以更迅速地到達目的地。這些技術進步不僅提高了鐵路運輸的效率，也為社會的進步帶來了更多的機遇和挑戰。

第四段：鐵路建設中的困難和挑戰。

鐵路建設中面臨著諸多的困難和挑戰。首先，鐵路建設需要大量的資金和人力，特別是高鐵這樣的長線項目，需要龐大的投資和專業人才。其次，建設過程中還會遇到地質、環境等各種復雜的問題，需要科學的設計和解決方案。此外，在現代社會中，交通擁堵、環境保護等問題也給鐵路建設帶來了壓力與挑戰。因此，鐵路建設需要各方面的合作和努力，才能順利推進。

第五段：總結與展望。

鐵路作為一種重要的交通方式，給人們的生活帶來了很多便利與樂趣。它不僅促進了地區經濟的發展，也提供了人們旅行的樂趣。然而，鐵路建設中也面臨著困難與挑戰，需要各方努力共同解決。未來，我相信隨著科技的不斷進步和社會的發展，鐵路會在更廣闊的領域中發揮更大的作用，為人們的生活帶來更多的便利和快樂。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十八

時光如水，匆匆一瞥，學校畢業后，從學生角色轉化職工角色，剛開始未能適應鐵路高速、快節奏的工作頻率，而在貴陽火車站學習如何做一個標準實習生，學會了面對旅客應保持怎樣的態度，因為我們代表得不僅是個人而是中國鐵路總公司成都鐵路局，旅客詢問需要耐心解釋，同時促使我們提高能力，更能幫助我們在工作中強化業務水平，在貴陽站實習讓我最大收獲是旅客發生問題如何在短時間內合理處理，給旅客滿意的回復，再則是工作崗位上認識許多優秀同事，可以向他們學習好的業務知識即取其精華去其糟粕。

而在6月底得到通知分配到六盤水車務段，腦海深處至今仍記得聽到通知后那刻萬分激動樣，此刻正好印證這句話"天道酬勤",在黨校培訓10天感觸頗為深刻，不是嚴肅環境，也不是授課的獨特性，而是六盤水車務段職工教育科程麗婭老師給我們在晚自習播放的發生在身邊典型事故案例，血淋淋事故的發生是未按規定作業，違反規章制度，一件又一件觸目驚心事故都在提醒自己只要是在崗上作業必須按規章制度嚴格要求自己。

清晰記得到濫壩站正式報道那天，手提了許多生活用品。首先見到是書記楊鐵軍，楊書記用待親人般微笑表達對我們的到來熱情歡迎，領著我們走向已經分配好的屬于我們自己的"小家",這時迎面而來的貨運主任張家林熱情把我的行李提握在手中，一同走向單身公寓，這讓我瞬間感受到了家的溫暖。

到站上對我們進行了必須培訓的《人安》《電安》等等安全教育學習，各位領導講述典故事故案例，分析事故發生原由，教導我們應如何避免事故的發生，按站細、規章制度崗上作業，安全第一。培訓時內容深動，事故案例充分，容易理解，在最后對我的們教育進行檢驗，每位學員均以合格成績回復了對我們教育學習賦予重望的各位領導前輩。

記得那天是周五，張主任親自帶領我們去貨運站學習，打破以往的紙上談兵理論學習，更容易掌握的學習似乎大家很喜歡，一路上張主任當起了解說員，不時向張主任討教不懂的'，張主任細心、認真對我們的疑惑進行專業解答，剛到站上所聞所見十分感興趣，在今后工作中我們要一如既往的保持初來般的高度熱情，做到"干一行愛一行",做到成鐵兒女的敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統，培養自己遵守章程的安全意識，做好自己的本職工作，對鐵路書寫出無愧于時代和青春的新篇章。

2023年鐵路年度心得體會（匯總19篇）篇十九

觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業業，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。