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數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇一
刀具補償功能的作用主要在于簡化程序，即按零件的輪廓尺寸編程。
在加工前，操作者測量實際的刀具長度、半徑和確定補償正負號，作為刀具補償參數輸入數控系統，使得由于換刀或刀具磨損帶來刀具尺寸參數變化時，雖照用原程序，卻仍能加工出合乎尺寸要求的零件。
此外，刀具補償功能還可以滿足編程和加工工藝的一些特殊要求。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇二
作者單位：xxx。
摘要。
一．引言。
數控技術和數控裝備是各個國家工業現代化的重要基礎。我國數控技術與世界先進國家。相比還有一定的差距，因此了解數控技術國內外的發展狀況對我國數控領域的發展有非常重要的意義。
數控技術(簡稱nc即numericalcontro1)應用于生產中已有二十多年的歷史了，它使傳統的制造業發生了質的變化，尤其是近年來．微電子技術和計算機技術的發展給nc技術帶來了新的活力。數控機床是現代制造業的主流設備，是體現現代機床技術水平、現代機械制造業工藝水平的重要標志，是關系國計民生、國防尖端建設的戰略物資。因此世界上各工業發達國家均采取重大措施來發展自己的數控技術及其產業。
根據2004年10月，完成的《數控機床產業發展專項規劃》。國內數控機床大致發展趨勢表現在以下幾方面：
1．智能、高速、高精度化。
新一代數控機床為提高生產效率，向超高速方向發展，采用新型功能部(如電主軸、直線電機、lm直線滾動系統等)主軸轉速達15,000r/min以上。計算機技術及其軟件控制技術在機床產品技術中占的比重越來越大，計算機系統及其應用軟件的復雜化，帶來了機床系統及其硬件結構的簡化，數控機床的智能化程度日趨提高。一臺機床的重復定位精度如果能達到0.005mm(iso標準、統計法)，就是一臺高精度機床，在0.005mm(iso標準、統計法)以下，就是超高精度機床。高精度的機床，要有最好的軸承、絲杠。隨著電腦輔助制造(cam)系統的發展，精密度已達到微米級。
2．設計、制造綠色化。
個生命周期中對環境的負面影響最小，資源利用率最高。數控機床在設計時要考。
慮：綠色材料設計；可拆卸性設計；節能性設計；可回收性設計；模塊化設計；
綠色包裝設計等。綠色制造是一個綜合考慮環境影響和資源消耗的現代制造模。
重，環境保護的呼聲越來越高，環保問題已經成為各國經濟可持續發展的制約因。
素之一。數控機床作為裝備制造業的核心，能否順應環保趨勢，加大綠色設計與。
制造的研制，將是影響經濟發展的重要要素之一。
3．復合化與系統化。
工件一次裝夾，能進行多種工序復合加工，可大大地提高生產效率和加工精。
度，是機床一貫追求的。由于產品開發周期愈來愈短，對制造速度的要求也相應。
提高，機床也朝高效能發展。機床已逐漸發展成為系統化產品，用一臺電腦控制。
一條生產線的作業。產品對外觀曲線要求的提高，機床五軸加工、六軸加工已日。
益普及，機床加工的復合化已是不可避免的發展趨勢。
4．數控系統控制性能向智能化方向發展。
隨著人工智能在計算機領域的滲透和發展，數控系統引入了自適應控制、模。
糊系統和神經網絡的控制機理，不但具有自動編程、前饋控制、模糊控制、學習。
控制、自適應控制、工藝參數自動生成、三維刀具補償、運動參數動態補償等功。
能，而且人機界面極為友好，并具有故障診斷專家系統，使自診斷和故障監控功。
能更趨完善。為日本mazak公司最新推出的e—zizith型臥式加工中心，將信息。
享．促進測量、建模、加工、操作一體化的4m智能系統。
5．數控系統向網絡化方向發展。
數控系統的網絡化，主要指數控系統與外部的其他控制系統或上位計算機進。
造”，是機械制造企業現代化的標志之一，也是國際先進機床制造商當今標準配。
置的供貨方式。隨著信息化技術的大量采用，越來越多的國內用戶在進口數控機。
床時要求具有遠程通訊服務等功能。為模具車間利用kmein技術進行的網絡化控。
制數控加工．數控系統的網絡化進一步促進了柔性自動化制造技術的發展，現代。
向發展。柔性自動化技術以易于聯網和集成為目標，同時注重加強單元技術的開。
系統向開放、集成和智能化方向發展。
6．數控系統向高可靠性方向發展。
隨著數控機床網絡化應用的日趨廣泛，數控系統的高可靠性已經成為數控系。
統制造商追求的目標。對于每天工作兩班的無人工廠而言，如果要求在16h內連。
續正常工作，無故障率在99％以上，則數控機床的平均無故障運行時間(mtbf)。
就必須大于3000h。如主機與數控系統的失效率之比為10：l(數控的可靠比主機。
高一個數量級)，數控系統的mtbf就要大于3h，而其中的數控裝置、主軸及驅。
動等的mtbf就必須大于105h。對整條生產線而言，可靠性要求還要更高。
7．數控系統向復合化方向發展。
數控加工程序自動進行同一類工藝方法或不同類工藝方法的多工序加工，以完成一個復雜形狀零件的主要乃至全部加工工序。
8．數控系統向多軸聯動化方向發展。
加工自由曲面時，三軸聯動控制的機床無法避免切速接近于零的球頭銑刀端。
部參予切削，進而對工件的加工質量造成破壞性影響，而五軸聯動控制對球頭銑。
動控制的加工中心和數控銑床已經成為當前的一個開發熱點。
三.結語。
向。中國作為一個制造大國，主要還是依靠勞動力、價格、資源等方面的比較優。
勢，而在產品的技術創新與自主開發方面與國外同行的差距還很大。中國的數控。
產業不能安于現狀，應該抓住機會不斷發展，努力發展自己的先進技術，加大技。
術創新與人才培訓力度，提高企業綜合服務能力，努力縮短與發達國家之間的差。
距。力爭早日實現數控機床產品從低端到高端、從初級產品加工到高精尖產品制。
造的轉變，實現從中國制造到中國創造、從制造大國到制造強國的轉變。
四．參考文獻。
[1]王愛玲,現代數控機床。北京：國防工業出版社。2003。
[2]畢承恩,現代數控機床（上、下冊）。北京：機械工業出版社。1993。
[3]鄧奕,現代數控機床及應用。北京：國防工業出版社。2008。
[4]梁訓、王宣,周延佑.機床技術發展的新動向［j］。世界制造技術與裝備市場。
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[5]劉新佳，主編切削加工簡明適用手冊零點工作室[m]化學工業出版社。2003。
[6]陳宏鈞，主編典型零件機械加工生產實例[m]機械工業出版社。2007。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇三
數控技術應用—李小軍為期兩周的數控車床短期培訓結束了，本次培訓使用的是西門子數控系統，從第一天的懵懵懂懂到現在已經基本掌握數控編程、模擬仿真、零件加工以及多種對刀和機床操作方法。短短的兩個星期讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的了解，經過這次培訓，我熟練的掌握了數控程序的編程和數控加工的操作，收獲頗多。
在這次培訓中我得到了以下幾點體會：
1.通過這次培訓我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。
2.在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！5.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
總之，本次數控車床培訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面和編程方面。遺憾的是時間有些短，通過實訓也發現了自己的不足。比如說程序的編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高，實踐經驗還比較欠缺。今后要虛心學習，繼續提高自己的水平。
2012年7月21日。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇四
數控車床集電信號，機械操控，液壓控制，微電子技術的綜合載體，其工作原理是該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數字表示，數控車床有一個專門的操作平臺，供程序員進行編程處理，要按照編碼把要加工的工件詳細信息輸入進數控機床里，通過微電子芯片進行運算，指定機床的加工方案，一臺數控車床，要想應用首先是設定程序加工程序，拿過來一個零件樣本，通過人工分析，確定加工的方式方法，選擇道具與夾具，然后確定刀的走向以及路線，深淺等等，編程人員要對零件樣本進行檢查，確定幾何形狀，尺寸及工藝要求進行分析，并且結合數控機床使用的基礎知識，如數控機床的規格、性能、數控系統的功能等，確定加工方法和加工路線。只有這樣才能做出符合規格，精密度高的零件。
數控車床編程首先分為四步，第一步是：明確加工工藝的過程。要通過專業的數控車床編程人員對示例工件進行該有的分析，確定工件是由什么幾何圖形組成，是由什么材料制成，選擇什么刀具，選擇什么樣的夾具，從哪下刀，刀的走線，線的深淺等等都要通過一個優秀的數控車床的編程人員來事先設定好的，所以一個工件是否能制造成功，編程人員的經驗是非常重要的。第二步是：精確的測量值計算，在經過了第一個步驟以后，編程人員要運用測量工具，測量刀的走位，以及刀是以什么中心運動的，只有這樣才能獲取到刀位的測量數據。一般的數控系統里會提供一些常規的集合圖形的數據，如圓形，直線型等等，但是注意在加工，如果刀工軌跡有誤的話，工件指定不合乎規格，如果這種不合乎規格的工件，流入市場會給人民生命財產安全造成隱患，所以一定要有檢測員檢測，否則難以完成。第三步，編制加工程序和校驗方法，經過以上兩個步驟以后，便可以寫程序來加工工件了，編寫程序編制人員使用數控系統程序指令，按照數控車床廠家規定的程序格式輸入，程序錄入人員，必須對該機床的功能了如指掌，對代碼程序也要非常熟悉，才能完成工件制作程序的設定工作。第四步驟序檢驗及試切削，在系統中輸入以編寫好的程序，在正式發表之前檢驗。通常可采用機床空運轉的方式來檢查。
3結論。
社會進步發展，工業水平也不斷發展，所以數控車床的應用于眾多的工廠，在生產中，現在很多工作都講究自動化，從工廠到銀行，從學校到研究院各個都講究辦公自動化，那么什么是自動化，就是一切盡量通過電腦，機械來完成生產，安裝等一系列的工作，自動化的特點就是工件精度高準、確性高，節省人力，工作效率高，自動化系統有著非常深遠的意義。自動化系統不僅能夠提升傳統制造水平，而且能夠滿足高技術發展要求。由于數控機床的參與，大大節省了人力，使產品得到了質的飛躍，工業水平是衡量一個國家的標準，在工業發達的國家，包括美國，英國，德國等，其應用是非常廣泛的，我國還處在發展中階段，所以工業水平有待提高。
參考文獻。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇五
摘要：二十一世紀是信息時代，也是知識經濟時代。要求人才具有實踐能力、自主學習能力和創新能力。隨著教育改革的深入開展，傳統教育面臨著巨大的挑戰，教學方法的改革已勢在必行。本文從激發學習興趣、營造探索氛圍，挖掘認知潛能，加強意志培養，體驗學習成功等方面論述了如何在數控車床實習中，培養學生的自主學習能力。
關鍵詞：興趣；氛圍；潛能；意志；體驗成功；自主學習。
隨著我國機械加工行業數控設備的普及，數控技術在制造業中應用越來越廣泛，企業急需要一大批數控編程、操作及其維修人員。為此，不少職校都爭相開設數控技術應用專業，培養應用型人才，緩解數控操作工及其維修工的緊缺局面。筆者近幾年致力于數控實習教學的探索、實踐和研究，深深地感覺到摒棄傳統的授練結合教學模式，充分調動學生的主觀能動性，讓學生在實踐活動中積極思考，主動探索，構建獨立知識結構，培養自主學習能力是當務之急！
一、引導學習興趣，激發自主學習。
“興趣”是一個人力求認識、掌握某種事物，并經常參與該種活動的心理傾向。學生有了學習興趣，學習活動對他來說就不是一種負擔，而是一種享受、愉快的體驗，就會熱愛學習。教師要用心分析學生的心理活動特點、過程和狀態，了解他們的所思、所想、所感，走進他們的心里，和他們進行情感交流，同時抓住心理，使其對學習產生興趣。如：剛開始學習數控，指導老師可以展示一些在普通車床上的難以加工的特型面，如橢圓、球體、拋物線、雙曲線等等，讓他們體會到數控加工的優越性。也可以帶同學們去參觀一些工廠，讓他們看到數控加工的高精度、高質量和高效率，體會現代大生產的魅力，從而激發他們學習興趣，調動自主學習的積極性。
二、營造探索氛圍，激勵自主探索。
要真正讓學生自主地參與探索學習并獲得不同的發展，就必須營造一種自由、輕松、開放的探索氛圍，促進學生去探究、去發現、去“再創造”。教師的教起到示范作用，學生根據教學內容，教學要求和自身實際，主動探索相應的方法，不斷提高自主學習能力。傳統教學多數是“教”的多，“學”的少，機械性操作多，自主性實踐少。要改變這種現狀，教師要引導學生積極思維，放手讓學生參與教學的全過程，形成師生之間，同學之間，相互配合、和諧統一的教學氛圍。
剛開始學習時，學生對數控車床結構、功能、操作以及一些常用指令都比較陌生，學習起來比較吃力，傳統教學中，指導老師對數控機床的面板操作講解時，十幾個學生圍繞指導老師，然后指導老師對機床上每一個小而密的鍵盤進行詳細講解。在這種教學環境中，不僅僧多粥少，而且學生受到視角的限制和實訓室噪音的影響而無法聽清老師的講解，無法真正理解，學習效率普遍不高，教學質量受到影響，如果教師使用數控仿真軟件，既能讓學生更快地熟悉和了解數控加工，又能營造自主學習的氛圍，為學生提供自我探索、自我創造、自我表現和自我實現的空間。
三、挖掘認知潛能，推動自主探索。
“授之以魚，而不授之以漁”，教會學生獲取知識的方法，挖掘更多的認知潛能，比教給學生現成的知識重要得多。如果讓學生掌握著多個系統，那學生的社會競爭能力會大大增強，就業的市場會更加廣闊。日本的fanuc、德國simense、國內的廣數以及華中系統都是在我國廣泛使用的數控系統，一般情況下，條件好的職校，學生學習2—3種數控系統，稍微弱的職校學習一種數控系統，那如何讓學生學習更多的知識，掌握更多的技能呢？這就看老師的教學方法和手段、學生的學習能力了。當學生學習第一個系統，老師在講解基本指令時，要注意講解一些指令的共性，如g00、g01、g02、g03、等等，幫助學生在自主學習第二系統時減輕負擔，提高效率。平時還應該幫助學生拓寬數控專業的理論基礎，為他們自主學習能力的培養提供更多的空間。
四、加強意志培養，指導自主探索。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。現代化的生產是技能和意志的完美結合。沒有刻苦的訓練，就沒有高超的技能；即使有了高超的技能，缺乏吃苦耐勞的精神，也不會創造更多的社會價值。教師要對學生提出嚴格的要求，把每一件學生作品，看成是工廠的產品，是一件藝術品，杜絕廢品和次品。實習中，堅持“5s”標準，把好每一道工序，測量好每一次尺寸，決不讓一個微小疏忽蒙混過關，培養學生解決問題的頑強意志力和鉆研精神。信息時代，網絡社會，機會稍縱即逝，生產機遇隨時都有，我們培養的學生將來要拉得出、打得響，要善于打攻堅戰、持久戰，為工廠、為社會創造更多的價值。
五、體驗學習成功，保持學生動力。
蘇藿姆林斯基說：“在人的心靈深處都有一種根深蒂固的需要，就是希望感到自己是個發現者、研究者、探索者。”在實施素質教育的今天，教師不僅要滿足學生心靈深處的那種強烈的欲望，而且還要讓學生在自主學習中體驗成功的愉悅。因為這種成功的情感體驗能產生強大的內部動力，促進學生一次又一次探究新天地，成為學生自主學習的動力源泉。學習的'目的是為了運用，教師可指導學生從以下兩方面進行能力訓練，體驗成功。
1、積極參與課題實習。新課改理念倡導學生要積極主動地參與課堂教學，師生形成良性互動，這也是一堂課成功與否的關鍵。因此，教師應多提供一些機會，如同一種工件，不同的加工材料讓學生嘗試去選擇合理主軸轉速、進給速度、切削用量等各種參數，比一比誰的加工質量好、效率高等，再如故意設置一些錯誤的加工工藝和程序段等；讓學生在實習課堂這個小舞臺上充分展示自我，將感性認識升華為理性的高度，形成自己獨特見解或論點，并大膽地表達出來。使學習成為一種主動的探究，也使學生的思維能在交流中得到開拓。
2、積極參與社會化生產。在生產中實現自己的價值，尋找更多的動力源泉。有條件的學校可以走校企合作之路，幫助工廠加工零配件，既減輕了學校的實習耗材，又培養了學生的實際操作能力，還可以為學生勤工儉學創造條件，一舉多得，何樂而不為呢？假期學校甚至還可以組織學生到工廠生產實習，與一線工人零接觸，學知識練技能，融入社會化大生產，體驗成功的喜悅。
“未來的文盲不是目不識丁的人，而是沒有學會學習的人。”自主學習作為一種能力，不僅使學生在學校教育階段受益非淺，而且可以為其終身學習和畢生發展奠定必要的基礎。作為一名職業教育工作者，我們要秉承科學施教的精神，不僅要教給學生基本技能基本知識，更重要的是培養學生的自主學習能力，做生活和社會的弄潮兒。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇六
摘要：文章主要分析了普通臥式車床和簡易臥式數控車床加工轉向節桿部及法蘭端面工藝方法不足，提出了采用專用立式數控車加工轉向節桿部和大端面的工藝方案。給出了轉向節專用立式數控車床總體結構、機床的工作循環及機床主要技術參數；并對轉向節專用立式數控車床關鍵部件主軸箱、進給系統及轉向節工裝夾具等進行了設計。該機床使用結果表明，有效保證了轉向節桿部和大端面與兩頂尖孔的位置精度，同時有效降低裝卸工件的勞動強度。
汽車轉向節是汽車上應力最集中、形狀最復雜的零件之一，需要具有良好的機械性能。它的加工質量直接影響到汽車的操作性和安全性。隨著汽車數量的迅猛增加，轉向節的需求也隨之上升，因此提高生產效率是至關重要的。但由于其結構的復雜性，給機械加工帶來一定難度，特別是轉向節桿部及法蘭端面的加工，尺寸精度和位置精度很難保證。傳統的轉向節桿部及法蘭端面的加工采用普通臥式車床或簡易臥式數控車床，設計簡易車具，利用尾座頂尖將轉向節夾持在車具和尾座頂尖之間，車具撥動轉向節旋轉進行加工。此種加工工藝方法的不足：工件裝夾困難；車具無配重，轉速提高受限；加工效率低。鑒于上述對傳統轉向節生產工藝的分析，為了解決傳統加工轉向節桿部及法蘭端面生產工藝的不足，我們開發設計了一種新的加工轉向節桿部的專用立式數控車床。該設備具有同規格立式數控車床的工藝性能，同時具備加工轉向節的高效性，同時減輕了工人裝夾工件的勞動強度，是一種一舉兩得的理想設備。
1轉向節專用立式數控車床工藝方案分析。
1.1整體式轉向節工藝特性。
形狀如羊角，結構復雜；毛坯為鍛件，加工余量大，特別是法蘭盤根部圓弧部分；工件偏重，轉動慣量大；定位夾緊困難。
1.2機床方案。
根據轉向節工藝特性和定位夾緊要求，該機床采用主軸偏置的立式數控車床結構，在傳統立式數控車床的基礎上，增設尾座頂尖部件，并設計專用車具，形成高效加工轉向節的新型機床，同時仍具備通用數控立車的功能。電氣控制系統為日本fanuc-0i-mate數控系統。液壓系統為符合iso標準的疊加閥結構。
1.3機床的.工作循環。
安裝工件—定位夾緊—數控滑臺快移—x、z軸聯動，同時主軸旋轉—完成外圓加工—數控滑臺快退至原位—伺服刀架換刀—數控滑臺快移—x、z軸聯動，完成工件外圓各槽的加工—數控滑臺快退至原位—伺服刀架換刀—數控滑臺快移—x、z軸聯動，完成工件各螺紋的加工—數控滑臺退至原位—松卡—卸下工件—進入下一循環。
2.1主軸箱設計。
2.1.1主軸箱結構設計。
本機床為立式結構，主軸箱就是傳統意義上的床身，其作用一是安裝主軸及其傳動系統，二是支撐立柱即在其上安裝的縱橫滑板和電動刀架。因此要求主軸箱具有據夠的剛性，結構必須合理，長期使用不變形。
2.1.2主軸箱傳動系統。
2.2.1縱向進給傳動系統設計。
縱向進給傳動系統主要有縱向滑板和縱向滾珠絲杠傳動副組成。其縱向滑板安裝在立柱的縱向滾動導軌上，它可以沿立柱導軌做縱向運動。導軌采用重載型滾珠滾動導軌，導軌承載能力大，剛性強。縱向伺服電機經聯軸直接驅動滾珠絲杠螺母副，帶動縱向滑板沿立柱導軌運動。
2.2.2橫向進給系統設計。
橫向進給傳動系統主要由橫向滑板和橫向滾珠絲杠傳動副組成。其橫向滑板安裝在縱向護板的橫向滾動導軌上，它可沿著縱向滑板向滑板橫向導軌做橫向運動。導軌采用重載型滾珠滾動導軌，導軌承載能力大，剛性強。橫向伺服電機經聯軸器直接驅動滾珠絲杠螺母副，帶動橫向滑板沿縱向滑板橫向導軌運動。
2.3轉向節工裝夾具設計。
2.3.1頂尖部件設計。
頂尖是機床的重要定位機構，其功用：定位功能、回轉功能、夾緊功能，其動作：安裝工件時，頂尖部件處于上部，當工件在專用車具的正確位置上時，頂尖在油缸的作用下向下移動，使上頂尖頂緊工件桿部上頂尖孔，完成工件的定位夾緊。主軸旋轉時頂尖也隨著旋轉，實現機床的主運動。設計此部件首先確定夾緊力，設計驅動油缸的規格，確保夾緊可靠；轉向節是不平衡件，頂尖主軸及頂尖要有足夠的剛性，以保證回轉精度的長久穩定性。
2.3.2轉向節車具設計。
轉向節是異形件，非常的不平衡，其車具設計有一定難度，第一是定位采用頂尖孔，其剛性不好，需要上下頂尖定位夾緊，下頂尖固定在主軸上，上頂尖單獨設計移動部件；第二是夾緊，沒有規則的夾緊面，同時不同的頂尖形狀各異，要使車具具有通用性，車具必須具有適應不同工件的柔性；第三是工件的不平衡性，在設計車具時必須有可調整的配置設置；第四是在旋轉的主軸上采用液壓自動夾緊，主軸設置旋轉編碼器，以適應車螺紋功能，車具設置夾緊油缸。
3結束語。
本機床已交付用戶使用，其性能已達到設計要求。圖紙經完善后開始投入小批量生產，并參加了在北京舉辦的第十屆國際機床博覽會，得到廣泛好評。
參考文獻：
[1]張振國，數控機床的結構與應用[m]，北京：機械工業出版社，
[2]王愛玲，現代數控機床[m]，北京：國防工業出版社，
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇七
細則如下：
一、節約成本：
2、減少設備外修次數，加大內部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生。
2、對設備內部參數的認證。
3、進行保養管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。
三、提高生產：
1、及時巡線，發現問題及時處理。
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人(xxxxxx)，保養維修人員3人(xxxxxxxxxx)，新提升人員2人(xxxxx)，人員穩定，圓滿完成公司給設備部xx的設定目標。
五、隊伍建設。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行;并負責對特殊產品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領導的正確領導和各科室、施工項目部的大力協助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
習。理論聯系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經常性的召開安全生產會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數消滅在萌芽中。
2、保證維修質量，提高服務意識。
情況下，我們連續三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數據化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養等各項數據，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調配提供技術支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數據作出詳細記錄，增強了愛車敬業的積極性，為領導的決策提供科學的依據。一改以往經驗化決策的習慣，用科學的數據來進行維修決策。
5、端正工作態度，提高技術水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養水平，我們經常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產場地轉移到養護中心，根據領導指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
的領導下，克服技術上的困難，到大型標牌廠去取經，在沒有現成圖紙的情況下，根據國標，自己完成了各項設計，采用膠
輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產安裝，按期保質保量的完成了任務。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
20xx年，我處生產部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環境將大大改善，隨著國家經濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節約、發展為核心，制定出初步計劃，主要內容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養維修。在施工中，保證工地機械出現的故障能夠及時排除，并加強機械的保養工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術水平。
3、進一步增強節約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
來了公司將近一年了，在工作中我了解很多的機械方面的知識，提高了機械加工方面的認識，加深了在機械加工方面的了解和相關的設備和技術資料，還學到了很多做人的道理和怎么樣去和公司的每一個同事相處。來到公司在品檢部門的工作讓我認識了很多的機械圖紙，這是在學校里學不到的，更主要的是在工作中我學會了很多在學校里沒有見到過的機器和測量儀器，更學會了很多在公司里的管理制度。將所學的理論知識與實踐結合起來，更好的充實了自己，為以后再告訴的工作做好基礎。
從我第一天的到公司來到品檢部我看到我們公司的管理制度是很好的，所以更激起我對工作的認真，第一天來到我們廠我看到了我們廠的加工設備是很齊全的，認識了在機械加工中要用到的設備像銑床，磨床和車床。隨后就在品檢部門工作了，在工作中我聽取了師傅們對品檢部門的介紹和我們這個部門的重要性，更了解了我們在工作過程中要注意的安全事項和需要注意的項目，隨后師傅們就介紹了圖紙給我認識，一看讓我大開眼界看到的零件圖紙再也不是我們在學校里的那些簡單的cad圖紙了，而是真正的精密零件加工圖，在慢慢的認識了圖紙之后我又對一個零件的加工工藝有了一些了解，了解了一個零件的加工程序，更對零件材料的認識，認識了什么樣的材料要熱處理和什么樣的材料要表面處理，在品檢的工作使我認識了很多很多知識，基本認識我們廠的工作流程，在為我以后的工作是我很大的幫助能讓我在以后的工作中遇到哪些難題去問哪些工作者。
來到品檢部我深深的認識了零件的精密性，從我一個剛剛從學校出來的學生來到公司什么都不懂只是認識了那些簡單的零件到現在什么樣的零件都能看的懂，都能測量，但我覺得只是認識是不夠的，我們還要懂得怎么樣把這樣的零件加工出來那才是我們真正想認識的，所以在以后的機會中我們更要到實踐中去了解車，銑磨還有線割，看起來是很難，但我看到我們工作中的同事他們都是什么樣的機器都會操作，我就認識到我在檢查他們的勞動成果的時候就會聯想到我以后我也能夠像他們一樣哪里要幫助就往哪里去，能夠在我們公司也能有所作為。
在公司我看到了一些問題點：一我們的員工對安全有時還是有松懈的，經常對產缺乏保護，對機器保護還不是做得很好，沒有很好的執行我們公司的5s觀念。二我們公司的技術員工對我們的工藝卡沒有填好自己的自檢記錄以致讓品檢浪費了很多的時間。三我們應對新進來的員工進行培訓，他們對我們公司的測量儀器很不了解，以致他們在測量的時候不能夠很好的自檢。也不能夠保證好產品的質量。四我們公司的員工沒有很好的執行好上層的指導。
最后對iso的認識，在公司我初步的接觸了iso，對iso有了進一步的了解，覺得iso質量管理是非常的重要，iso能幫助我們在公司的管理方面更能層次化，對我們的產品也能有保證，如果我們繼續對iso管理的理論加以培訓到每一個員工，那么我們不緊實能夠保證我們的產品質量，還能更好的提高產品質量。
在我們公司，我們已經建立了一套自己的iso管理，但是很多員工都對iso還是很陌生，那就是說我們的員工對iso是什么還缺乏了解，我覺得我們要經常的培訓我們的員工對iso的了解，讓他們認識iso對我們的公司的產品質量是有保證的，那樣既加強了員工對iso的認識也能夠更好的保證我們公司的產品質量。那樣更能使我們公司的生產體系更完善。
他們好的。
工作。
習慣經驗和他們的。
知識。
那也是我們必須的充實自己的要求。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇八
實訓，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。為期一個星期的實習結束了，短短的一個星期讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的了解，經過這次實習，我們熟練的掌握了數控程序的編程和數控加工的操作，收獲頗多。
在這實訓中我得到了一下幾點體會：
1.通過這次實習我們了解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控機床方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機床生產上的應用。
2.在數控機床的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會.為期一周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后學習工作的重要的經驗。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇九
摘要：為了提升高校實驗教學效率，降低實驗經費投入成本，本文從當前高校實驗教學管理現狀入手，分析其中存在的問題，并提出了相關的改革策略，然后采用問卷調查方法，以某高校為例具體進行改革效果分析。分析結果表明：在實驗教學中應用價值管理理論，可以提高學生的實驗能力，降低經費投入。
關鍵詞：價值管理；實驗教學；改革。
實驗室教學在高校教學和科研中是必不可少的，作為高等學校進行實踐教學、科學研究的主要基地，是整個教學體系的重要組成部分。對實驗教學過程實行科學管理、價值管理是促使實驗設備充分合理利用，實驗設備投資效益最大化最佳管理辦法。以價值為基礎的管理是一種科學的管理方法，其主要目的是利益最大化。在高校實驗教學過程中，推行價值管理辦法，并結合其它現代管理技術，發揮各自優勢，以提高實驗室教學效果，使高校實驗室的各項功能得以充分利用。將價值管理從企業走向高校實驗教學管理，是市場經濟化背景下高校管理體制與實驗教學水平提升實現持續穩健發展的一個必然趨勢。在高校實驗教學管理過程中，遵循價值的理念，依據價值增長規則和規律，來探索價值創造的運行模式和管理技術；從而建立起連接實驗教學管理的戰略化長效機制，并應用于所有對實驗教學有影響的各個因素和整個實驗教學過程中的決策和控制體系，以幫助高校實驗教學過程實現教學效果最大化。
1高校實驗教學的現狀。
實驗教學是各大高校教學工作的重要組成部分，是加深學生對所學基本理論的認識，培養學生理論聯系實際與分析解決問題能力的重要環節，并且始終貫穿于整個教學活動過程中。隨著我國教育現代化、信息化的深入，高校實驗室在高等教育中的地位不斷提高，教育部門對實驗室的資源投入不斷增長，專業課實驗教學課程日益增多。與此同時，實驗室在運行管理期間，出現明顯的不適應。實驗設備經費緊張、實驗設備利用率低下，實驗室開放性較差等等問題日益顯露，實驗室教學并未達到高校開設實驗室教學的主要目的。
2推進實驗教學價值管理創新實驗教學過程管理模式。
針對上述問題，文章采用價值管理理論進行分析，高校開設實驗室教學的主要目的是獲得一定的科研成果和教學成果，提升學生的實驗能力，實現教學效果的最優。而價值管理是一種全面的管理手段，它包含管理目標、管理結構和體系、管理戰略和經營程序以及修補后的人力資源實踐。推進高校實驗教學價值管理，可以提高當前高校實驗室管理效率和科研成果的產出率，更好地服務于高等教育，培養更多的實驗人才。價值管理理論的應用應強化高校實驗室規章制度管理；加強實驗教學的科學管理，建立實驗教學的新體系；同時應努力加強實驗室師資隊伍的建設；力求實驗室的全面開放；實驗室的環境建設也必須跟得上高等教學的改革形勢。價值管理主要是將教學成果在實驗設備生命周期內得到最大化成效，將實驗教學過程管理用價值管理公式進行表達如下：價值管理的公式為：v=f/c在本文中，實驗教學的效果、科研成果就是實驗教學的效益，價值管理的主要目標就是實行價值管理主體的效益最大化，那么本文中的v就是教學、科研成果；實驗室的規章管理制度、實驗室的設備配置、師資配置就是實驗室的主體行為功能；而設備和實驗室的使用周期就是學校投入的成本。我們根據提升主體行為功能、降低成本來最終實現實驗教學的利益最大化效果。那么推進實驗教學價值管理的具體措施有哪些呢？本文總結如下：
2.1引入價值管理更新實驗室管理理念。
由于大學中的學科較多，因此，每個專業都有相應的實驗室，并且對于一些理工科的學生來說，每個學期都會安排相應的課時，并且實驗課一般在院系指定的實驗室中完成，但是這些課時太少，不能滿足學生的實踐能力培養需求，因此可以通過價值管理理論，更新實驗室管理理念，要求研究生幫助實驗室工作人員本科實驗進行指導。這樣的實驗室管理理念不僅鍛煉了研究生的能力，也對學生的實驗技能提高有很大的幫助，因為學生可以在實驗室指導人員和研究生的帶領下進行體驗式教學，保證了實驗教學的安全，同時也為實驗室的開放教學提供了條件，實現了教學和科研相結合，學生在實驗過程中，由于動手的機會增加了，也提高了學生的表現力和創造力，著重體現以圍繞學生的學習為中心的教學理念，充分調動學生課堂學習積極性。此外，還要提高實驗室工作人員的業務素質要求，并配備實驗室專業技術教學人員。對實驗室工作人員要求要在大學本科學歷及以上，具備較強的實踐動手能力。配備實驗室專業技術教學人員，在系列上區別于教師系列、行政管理系列，從屬于技術服務系列。實驗技術人員的工作以實驗初級階段的準備調試工作和實驗收尾階段的整理工作為主，繼續執行主講教師必須指導一個批次的教學實驗的制度。實驗室的環境保護工作、儀器設備的整理工作、安全管理工作等都是由實驗人員負責的，這樣可以提高實驗室的使用效率。
2.2科學全面建設實驗室管理規章制度。
增設安全管理制度，延長實驗室的使用壽命。高校實驗室的實驗人員和所有參與實驗的學生，在學期入學后，必須盡快完成一次實驗室安全指導課程，實驗室安排專門的指導老師介紹與實驗室安全相關理論，學生必須通過書面的安全測試來掌握一定的實驗室安全知識。實驗參與者必須熟悉《實驗室緊急情況程序手冊》，實驗室的樓層管理員必須負責。加強實驗室儀器設備管理體制上，提高高校實驗室管理的靈活性。在儀器設備的使用上，實現實驗室和實驗設備的教育教學資源的共享，加強學校與學校之間、學院與學院之間的學術交流。
2.3將價值管理融入實驗教學過程，打破傳統實驗教學管理模式。
實施價值管理，采用多元化的教學評估標準，思想觀念上改變傳統的教育教學理念，實施方法上實現教學與科研雙管齊下等措施以鞏固多元化教學評估體系的形成和完善。及時更新實驗教材和指導書定期修改實驗教學大綱的相關內容，對修改的內容做出相應的調整，及時制定與實驗項目相配套的實驗計劃書、項目書。每兩年修訂一次人才培養計劃和實驗教學大綱，確保實驗內容的更新率在5%~10%；努力減少傳統實驗內容，增加現代實驗方法；融入學科前沿知識，不斷增大學科建設、科學研究在實驗教學改革中的比重；大力應用現代教育技術，努力推進實驗教學方法和手段的改革，努力改進實驗教學的考核方法，達到實驗的最大效果，使學生最大程度地受益。
2.4增加實驗課在整個教學過程的比例，顛覆傳統的重理論輕實踐。
增加設計性和綜合性的實驗課時，培養和提高學生的創新能力。開設適量的選作實驗，以供優秀學生和有興趣的學生獨立選做，激發學生的`積極性和創造性。增設實驗教學效果的反饋意見，在每位學生入學時發送一張可以隨時查詢自己實驗評價信息的磁卡（該生的歷次實驗報告、實驗成績、出勤狀況等信息）。實驗指導教師可以通過磁卡查詢該生的各項實驗情況并及時做出評價。校實驗中心每年、院中心實驗室每兩年至少在省及省以上部門組織的實驗教學、教改、課程建設、技能競賽和自制實驗儀器等活動中獲一項以上課題或獎項。
2.5全面開放實驗室進行體驗式教學。
學校內部實現實驗室的全面開放，實施實驗預約開放體系，保證課內課外實驗的正常有序的開展。實驗室開放措施：為適應學生規模的擴大和學分制的要求，2014年底前，各級實驗室首先實現時間上的全天候開放。在實驗教學內容上，2014年底前各實驗室下屬的每一實驗模塊至少開設一項開放性實驗項目，2016年底前每一實驗課程至少開設一項開放性項目。在實驗對象上，各實驗室對博士生要完全開放，對碩士生要大部分開放，對本科生要盡力開放。2015年底各實驗室均要根據自身的特點制定相應制度，實現對校外開放提供有償服務。
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數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十
1、加工精度是指零件加工后的實際幾何參數(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數的符合程度，符合程度越高，加工精度越高。一般機械加工精度是在零件工作圖上給定的，其包括：
1)零件的尺寸精度：加工后零件的實際尺寸與零件理想尺寸相符的程度。
2)零件的形狀精度：加工后零件的實際形狀與零件理想形狀相符的程度。
3)零件的位置精度：加工后零件的實際位置與零件理想位置相符的程度。
2、獲得加工精度的方法：
1)試切法：即試切--測量--再試切--直至測量結果達到圖紙給定要求的方法。
2)定尺寸刀具法：用刀具的相應尺寸來保證加工表面的尺寸。
3)調整法：按零件規定的尺寸預先調整好刀具與工件的相對位置來保證加工表面尺寸的方法。
4)自動控制法：使用一定的裝置(自動測量或數字控制)，在工件達到要求尺寸時，自動停止加工。
3、加工誤差：實際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實際幾何參數對理想幾何參數的偏離程度，稱為加工誤差。
加工誤差的大小表示了加工精度的高低，
生產實際中用控制加工誤差的方法來保證加工精度。
4、誤差的敏感方向：加工誤差對加工精度影響最大的方向，為誤差的敏感方向。例如：車削外圓柱面，加工誤差敏感方向為外圓的直徑方向。
二、研究機械加工精度的方法。
因素分析法：通過分析、計算或實驗、測試等方法，研究某一確定因素對加工精度的影響。一般不考慮其它因素的同時作用，主要是分析各項誤差單獨的變化規律。
統計分析法：運用數理統計方法對生產中一批工件的實測結果進行數據處理，用以控制工藝過程的正常進行。主要是研究各項誤差綜合的變化規律，只適合于大批、大量的生產條件。
三、原始誤差。
由機床、夾具、刀具和工件組成的機械加工工藝系統(簡稱工藝系統)會有各種各樣的誤差產生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴大、或縮小)反映為工件的加工誤差。
工藝系統中凡是能直接引起加工誤差的因素都稱為原始誤差。工藝系統的原始誤差主要有：
1、加工前的誤差(原理誤差、調整誤差、工藝系統的幾何誤差、定位誤差)。
2、加工過程中的誤差(工藝系統的受力變形引起的加工誤差、工藝系統的受熱變形引起的加工誤差)。
3、加工后的誤差(工件內應力重新分布引起的變形以及、測量誤差)等。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十一
細則如下：
一、節約成本：
2、減少設備外修次數，加大內部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生。
2、對設備內部參數的認證。
3、進行保養管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。
三、提高生產：
1、及時巡線，發現問題及時處理。
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人()，保養維修人員3人()，新提升人員2人()，人員穩定，圓滿完成公司給設備部xx的設定目標。
五、隊伍建設。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行;并負責對特殊產品(加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作)，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
20xx年，是我國經濟復蘇的一年，是交通改革的關鍵一年，這一年，由于國家實行燃油稅，取消了公路養路費，對公路建設的投資降低了，工程量減少了，我們科室根據形勢的發展，在維修工作中制訂了相應的機械維修保養方案，在保證機械維修質量的情況下，突出以節約為主，大大降低了維修支出。在公路標牌的制作生產中，一方面積極拓展市場，另一方面大力降低制作維修成本。取得了較好的經濟效益。這一年，我們機械維修科取得了一定的成績，這與各級領導的正確領導和各科室、施工項目部的大力協助是密不可分的，也是維修科各位同志共同努力的結果，下面為維修科xx年完成的主要工作：
1、思想工作不放松，安全工作時時抓。
我們平時注重學習黨的各項方針政策，加強時事政治的學。
習。理論聯系實際，消化吸收后并運用到工作中去，使本科室職工時時刻刻增強危機感，責任感。正確認識對待經濟低潮和交通改革帶來的困難，認為這只是暫時的，只是改革發展長征路上的一個小的波折，前途是光明的。
在工作中時刻提高安全意識，把安全放在第一位，沒有安全。
就沒有效益，就沒有和諧社會和和諧家庭。經常性的召開安全生產會議，灌輸安全思想，定期檢查工作設備和維修操作流程，把不安全的因數消滅在萌芽中。
2、保證維修質量，提高服務意識。
為了提高機械的經濟效益，為單位節約更多的資金，我們本著不枉花一分錢的思想，對故障部件進行認真分析鑒定，能用的堅決不棄，能修復的則修復再用。在機械數量增加，物價上揚，維修成本增高的情況下，我們連續三年使維修支出不升反降。xx年維修支出只有42萬左右。
4、科學化管理，數據化決策。
為了提高機械的使用率，提高維修效益，我們進一步完善了技術檔案，詳細記錄了機械的運行、維修保養等各項數據，可以時刻跟蹤每一臺機械的機械性能情況，對于合理使用調配提供技術支持。完善了機械的單車核算，在月底將每臺機械維修的具體項目及數據作出詳細記錄，增強了愛車敬業的積極性，為領導的決策提供科學的依據。一改以往經驗化決策的習慣，用科學的數據來進行維修決策。
5、端正工作態度，提高技術水平。
定期不定期的對維修人員進行思想教育，端正其工作態度，提高工作的積極性。為提高機械的維修保養水平，我們經常性對修理人員進行技術培訓，結合使用情況，學習各項新技術，重點學習了柴油機的共軌*和單體泵技術。
6、建造新的車間，改善維修條件。
由于我處生產場地轉移到養護中心，根據領導指示，我們配合施工單位對拆下舊車間的進行了利用改造，重新設計了圖紙，把原車間有三間改造成五間，加大了采光面積，加寬了車間門，加長了行車軌道，改進了維修地溝，墻板全部采用了保溫材料等，大大改善了維修條件。完成了新車間的建設。
7、科學合理分配時間，制作公路標志標牌。
在保證正常的維修工作情況下，全年我們在京臺高速、紅荷旅游線及各工地等生產安裝標牌30余塊，實現產值270000元。尤其是在年初，我們接到在京臺高速上設置了四塊2.8*4米的超大旅游標牌任務后，在鐘主任的領導下，克服技術上的困難，到大型標牌廠去取經，在沒有現成圖紙的情況下，根據國標，自己完成了各項設計，采用膠輥貼底膜新方法，基本消除了返工，節約了反光膜，提高了貼膜效率。安全順利的完成了生產安裝，按期保質保量的完成了任務。
以上是我們維修科20xx年主要完成的工作，但成績與缺點并存，還有許多不足之處，希望領導和同志們批評指正。
20xx年，我處生產部分即將搬遷到新的高標準的工作場所，工。
作環境將大大改善，隨著國家經濟進一步復蘇和交通體制改革的深入，我處也將面臨新的發展機遇，我們也積極行動起來，改進自己的思想和工作方法，以安全、節約、發展為核心，制定出初步計劃，主要內容如下：
1、完成工程機械上的上一年度未完的保養維修。在施工中，保證工地機械出現的故障能夠及時排除，并加強機械的保養工作。
2、加強維修人員的管理，尤其是安全方面的教育。提高維修技術水平。
3、進一步增強節約意識，降耗增效，以人為本，把維修支出進一步降低。
4、配合工地和其他科室搞好機械的使用、調度及核算工作。
5、完成領導交付的各項任務。聚沙成塔，握指成拳，積水成流。
來了公司將近一年了，在工作中我了解很多的機械方面的知識，提高了機械加工方面的認識，加深了在機械加工方面的了解和相關的設備和技術資料，還學到了很多做人的道理和怎么樣去和公司的每一個同事相處。來到公司在品檢部門的工作讓我認識了很多的機械圖紙，這是在學校里學不到的，更主要的是在工作中我學會了很多在學校里沒有見到過的機器和測量儀器，更學會了很多在公司里的管理制度。將所學的理論知識與實踐結合起來，更好的充實了自己，為以后再告訴的工作做好基礎。
從我第一天的到公司來到品檢部我看到我們公司的管理制度是很好的，所以更激起我對工作的認真，第一天來到我們廠我看到了我們廠的加工設備是很齊全的，認識了在機械加工中要用到的設備像銑床，磨床和車床。隨后就在品檢部門工作了，在工作中我聽取了師傅們對品檢部門的介紹和我們這個部門的重要性，更了解了我們在工作過程中要注意的安全事項和需要注意的項目，隨后師傅們就介紹了圖紙給我認識，一看讓我大開眼界看到的零件圖紙再也不是我們在學校里的那些簡單的cad圖紙了，而是真正的精密零件加工圖，在慢慢的認識了圖紙之后我又對一個零件的加工工藝有了一些了解，了解了一個零件的加工程序，更對零件材料的認識，認識了什么樣的材料要熱處理和什么樣的材料要表面處理，在品檢的工作使我認識了很多很多知識，基本認識我們廠的工作流程，在為我以后的工作是我很大的幫助能讓我在以后的工作中遇到哪些難題去問哪些工作者。
來到品檢部我深深的認識了零件的精密性，從我一個剛剛從學校出來的學生來到公司什么都不懂只是認識了那些簡單的零件到現在什么樣的零件都能看的懂，都能測量，但我覺得只是認識是不夠的，我們還要懂得怎么樣把這樣的零件加工出來那才是我們真正想認識的，所以在以后的機會中我們更要到實踐中去了解車，銑磨還有線割，看起來是很難，但我看到我們工作中的同事他們都是什么樣的機器都會操作，我就認識到我在檢查他們的勞動成果的時候就會聯想到我以后我也能夠像他們一樣哪里要幫助就往哪里去，能夠在我們公司也能有所作為。
在公司我看到了一些問題點：一我們的員工對安全有時還是有松懈的，經常對產缺乏保護，對機器保護還不是做得很好，沒有很好的執行我們公司的5s觀念。二我們公司的技術員工對我們的工藝卡沒有填好自己的自檢記錄以致讓品檢浪費了很多的時間。三我們應對新進來的員工進行培訓，他們對我們公司的測量儀器很不了解，以致他們在測量的時候不能夠很好的自檢。也不能夠保證好產品的質量。四我們公司的員工沒有很好的執行好上層的指導。
最后對iso的認識，在公司我初步的接觸了iso，對iso有了進一步的了解，覺得iso質量管理是非常的重要，iso能幫助我們在公司的管理方面更能層次化，對我們的產品也能有保證，如果我們繼續對iso管理的理論加以培訓到每一個員工，那么我們不緊實能夠保證我們的產品質量，還能更好的提高產品質量。
在我們公司，我們已經建立了一套自己的iso管理，但是很多員工都對iso還是很陌生，那就是說我們的員工對iso是什么還缺乏了解，我覺得我們要經常的培訓我們的員工對iso的了解，讓他們認識iso對我們的公司的產品質量是有保證的，那樣既加強了員工對iso的認識也能夠更好的保證我們公司的產品質量。那樣更能使我們公司的生產體系更完善。
最后的總結:來了公司兩個多月的感受就是紙上的得來的終覺淺，我深深的感覺到自己學的知識和實際運用的知識是匱乏的，接觸到了時間的知識才知道自己知道是那么的少，才真正的領悟到了學無止境的含義了。所以自己以后要學的東西還很，多學習他們好的工作習慣經驗和他們的知識，那也是我們必須的充實自己的要求。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十二
通過本文對數控車床的發展狀況、國內外數控車床對比以及未來發展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數控機床的不足之處，雖然經濟型的數控車床廉價，但是隨著我國的發展，我國更多的是需要高檔次的數控車床技術。
所以加大對數控車床的創新力度，并不斷的改進與完善現有的車床技術，去解決主機雖大但不強、功能部件和數控系統的發展落后、高檔次數控車床的關鍵技術存在很大的差距、機床的可靠性并不高、行業整體的經濟效益比較差等一些問題，以此來培育核心的競爭力，以期占領更多世界市場。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十三
實習目的。
1、簡單了解銑床的工作原理及其工作方式;。
2、學會正確的操作銑床，并能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內容：
一、基本知識：銑削加工的特點、應用范圍。
(1)所實習銑床的基本結構、加工范圍。
(2)銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)工件的安裝方式。
(5)平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
(6)銑削安全知識。
1.通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力;已達到實習目的。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。
3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9-it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
5.培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6.在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7.很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
我有幸參加了上海海洋大學舉辦的xx年數控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的xx年數控專業實習報告。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。
主要總結以下幾點：
一、對數控編程和模擬的理解和運用。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、理論知識的學習和理解。
對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。
三、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
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數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十四
我有幸參加了上海海洋大學舉辦的20xx年數控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生，以下便是我整理的20xx年數控專業實習報告。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。
這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。
一、對數控編程和模擬的理解和運用。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的'操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十五
這學期，通過對廣數車床配線的學習，我對廣數系統有了更深的了解，以往對理論知識的迷惑在這次學習也得到了解答。這次對機床內部的系統調試，為后續維修專業所涉及的知識，維修技術打下了堅實的基礎。
在這次培訓中，我學到了：
（1）電器元件的排布應合理，科學，實例，應注意記其相對應的位置，連接的電纜號，對于固定安裝的線路板，還應按前后取下相應的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應放在專門的盒內，以免丟失，裝配后，盒內的東西應全部用上，否則裝配不完整。
（2）電烙鐵應放在順手的前方，遠離維修線路板。烙鐵應作適當的修整，以適應集成電路的焊接，并避免焊接時碰傷別的元器件。
（3）拆卸元件時應使用吸錫器、切忌硬取，同一焊盤不應長時間加熱及重復拆卸，以免損壞焊盤。
（4）配線時應思路清楚，認準線路板上各元件的地方，分清進線和出線，作好根線路的標記，做到不只自己能看懂，別人也可以看懂。電線插入用電器時，做好反復檢查，保證每個線頭都緊密連接，不發生意外事故，做好安全生產。
（5）做系統調試時，應注意心細，不馬虎，認真記住每一個指令，學有所用才是我們的目的'。
（6）初始化復位法：一般情況下，由于瞬時故障引起的系統報警，可用硬件復位或開關系統電源依次來清除故障，若系統工作存貯區由于掉電，拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對系統進行初始化清除，清除前應注意作好數據拷貝記錄，若初始化后故障仍無法排除，則進行硬件診斷。
（7）參數更改，程序更正法：系統參數是確定系統功能的依據，參數設定錯誤就可能造成系統的故障或某功能無效。有時由于用戶程序錯誤亦可造成故障停機，對此可以采用系統的塊搜索功能進行檢查，改正所有錯誤，以確保其正常運行。
（8）調節，最佳化調整法：調節是一種最簡單易行的辦法。通過對電位計的調節，修正。
系統故障。如某廠維修中，其系統顯示器畫面混亂，經調節后正常。如在某廠，其主軸在啟動和制動時發生皮帶打滑，原因是其主軸負載轉矩大，而驅動裝置的斜升時間設定過小，經調節后正常。最佳化調整是系統地對伺服驅動系統與被拖動的機械系統實現最佳匹配的綜合調節方法，其辦法很簡單，用一臺多線記錄儀或具有存貯功能的雙蹤示波器，分別觀察指令和速度反饋或電流反饋的響應關系。通過調節速度調節器的比例系數和積分時間，來使伺服系統達到即有較高的動態響應特性，而又不振蕩的最佳工作狀態。在現場沒有示波器或記錄儀的情況下，根據經驗，即調節使電機起振，然后向反向慢慢調節，直到消除震蕩即可。
（9）備件替換法：用好的備件替換診斷出壞的線路板，并做相應的初始化啟動，使機床迅速投入正常運轉，然后將壞板修理或返修，這是目前最常用的排故辦法。
（10）改善電源質量法：目前一般采用穩壓電源，來改善電源波動。對于高頻干擾可以采用電容濾波法，通過這些預防性措施來減少電源板的故障。
（11）維修信息跟蹤法：一些大的制造公司根據實際工作中由于設計缺陷造成的偶然故障，不斷修改和完善系統軟件或硬件。這些修改以維修信息的形式不斷提供給維修人員。以此做為故障排除的依據，可正確徹底地排除故障。
參數。
z軸三方向行程限位值。
z軸負方向行和限位值x軸負方向行程限位值x軸我方向行程限位值。
8000,000－8000,0008000,000。
p02p03p04。
－8000,000。
p0506000z軸迅速移動速度p0606000x軸快速移動速度。
p0706000z軸反間限值。
0.000x軸反間限值0.000主軸低檔轉速主軸高檔轉速。
p08p09p10。
p11、p12位參數1位參數2p11參數折位說明：
d7d6d5d4d3d2d1d0whladtsrtcogsckdchcdlinfdirzdirxpirx：x軸電機旋轉方向選擇。dirz：z軸電機旋轉方向選擇。
1.手輪方式時，0.1倍率無效，上電延時1s后才能進入菜單等。
這些是我們從課本上學到的知識，也是我們應許記住的知識，因為只有了解了機床，才能更好的維修它。這是我們做為數維人員的責任和義務。
在學習配線，通電后，老師為我們檢察線路的同時，也教給了我們維修線路的方法，教會我們如何打到機床排線的故障，教會我們在發現故障后應細心，冷靜的打到問題的所在，讓我們更加熟悉了萬用表的使用。
同時這次短短兩個月的實習，也加強了我們同學之間相互合作的能力，配線的工作雖然一個人就可以完成，但是大家在一起討論所得的知識卻是一個人工作所無法得到的，這更為我們以后在社會工作，團隊合作打下了堅實的基礎。三人行必有我師焉、何況是四個人一級的呢!
至此，我們的廣數配線，調試的學習是完美結束了，我覺得調試的工作不可墨守成規，生搬理論的苯，一定要結合當時的情況，開闊思路，逐步分析，逐個排除，團結合作，共同討論，起到找到所有的問題，我覺得，實習就像手里的錢，你還沒注意呢，就花沒了。在這段美好的實習期間，我嘗到了以前理論學習中，理解不了的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺，以下是我的心得體會。
首先，實習檢查時，我們不能徒步前進，終是要借助一些交通工具，這就是我們在這個擁擠忙碌的城市中找到了一些上班的感覺，為我們以后數控維修打下了堅實的基礎。知己知彼方能百戰不怠，實習帶給我們的不只是經驗和體驗，然而一月后我們就要就業了，單位不會像老師一位點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我，更多的是需要我們自己觀察，學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰，我相信以后的發展我一定會變的更強，貢獻社會。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十六
本人于是20xx年在校就讀數控專業，經過三年的學習已打下結實的基礎，于20xx年參加工作，期間也通過學習不斷提升自己的技術，也獲得三級技能資格證書。剛參加工作就懷著肯學及初生牛犢不怕虎的精神再加上各領導的悉心的教導，很快地掌握數控車床的操作及編程，能自己獨立完一項產品，多次受到廠領導的認同及贊賞。我并沒有因此而驕傲，一直嚴格要求自己要對產品做到保質，保量及準時完成廠給的任務。從事多年數控這一行業總結如下：
2、合理選擇刀具：
(1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
(2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
(3)為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。
3、合理選擇夾具：
(1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;。
(2)零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4、確定加工路線：加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
(1)應能保證加工精度和表面粗糙要求;。
(2)應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。轉子泵。
5、加工路線與加工余量的聯系：目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十七
一名學生，能有機會去工廠實踐，吸收了理論知識，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常榮幸。禮拜的，段里，感性的認識，感覺到受益匪淺。
是我在實踐期間的實習報告。在以后自身的工作，在對客戶的溝通應對上，希望能借鑒。
學習過程
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的知識由此的心得。
（一）木材的選用
工廠最常用的木材紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多從國外進口，這也為我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板常用的材質。我司產品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節省成本的客戶來說可以推薦一用。
常規木材在倉庫里都備有的庫存，的木材也有備量，都要盡量推薦選用常規木材（除非客戶定購的產品龐大值得工廠采購昂貴的木材），這工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會幫助。
（二）加工
工廠所采用的機器都先進，來說機器自動操作，比如cnc數控機，萬能圓鋸機，立軸機等。，只要操作得當，人員安排，都能產生較高的（來說，都需要熟練人工）。
說工廠大多數的木制產品都能生產，以后在和客戶溝程中，在盡量客戶要求的，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦外形相同，做法簡單，結構清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本，而且還可以。
（三）噴漆加工
白身加工以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色（給產品上底色）dd底漆dd面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環境也高，有無塵房才可以。都會推薦客戶用nc漆。
噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長，一張訂單的，工廠都會把每道環節都會安排到位。，在和客戶確認訂單的時候，每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆，擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
（四）鐳射和絲印
工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1。5×1。5mm
鐳射后可色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。不推薦客戶鐳射后上色，的話會成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的程度而言的，來說每件產品1塊錢。絲印常用的方法，它的要求是絲印的表面要光滑。
要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶圖片，最好是電子文檔。
（五）包裝
包裝是成品完工前的最后一道工序，產品的組成。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。
質量是品質的。工廠對質量也有的把關。一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節都會有工人的操作標準。外銷客戶來說，產品都會挑剔，但工廠都會的要求。這也為工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少質量紕漏的原因。
而同樣是國內訂單的話，往往會有刁蠻的客戶，在產品品質問題的時候卻還要挑邪瑕疵”。問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是木質品本身的問題之外，還要讓工廠質量的控制要求是了國內先進的，質量問題的產生很實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十八
質量、效率是優良制造技術的關鍵。
2、多軸聯動的加工與復合的加工。
使用這種5軸聯動來對三維曲面的零件進行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來進行切削，這樣光潔度很高，同時效率也提高了。
3、網絡化、開放式、智能化。
大量的采用計算機技術與網絡通信的技術，這樣機床制造廠商就可以通過遠程技術體系，以此來實現工況的信息傳輸、查詢、存儲和顯示，甚至是遠程的智能診斷。
4、高柔性化。
所謂柔性也就是數控設備對適應加工的對象變化的能力。
隨著數控車床的發展，對加工對象變化有了很較強的適應性，并朝著單元的柔性化與系統的柔性化這個方向發展。
5、綠色化。
在當今世紀，數控車床應該把重心放在節能與環保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。
而且綠色制造這種趨勢將使得我國把環保節能車床的發展放在重要位置，來為我們將來占領更廣泛的世界市場做準備。
數控車床論文總結數控車床論文（實用19篇）篇十九
在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。
實習參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。
通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業掌握并不是很理想。
今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。