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化工分析安全論文（優秀21篇）篇一

摘要：化工業在我國經濟發展中占有著重要的地位。化工工程建設也引起社會的高度重視，其中，安全施工是工程建設的基本保障。化工工程施工難度大，操作性復雜，并且還時刻面臨著爆炸、火災、有毒物釋放等危險。因此，完善化工工程施工安全管理制度至關重要。本文根據化工工程施工的主要特點，探究化工工程施工的安全管理方法，確保施工安全進行。

關鍵詞：工程施工論文。

隨著經濟的飛速發展和科技的不斷進步，化工業為國家經濟發展做出的貢獻越來越大，最基本的問題是管理好化工工程的安全問題，降低施工過程中的各種損失成為首要任務。化工工程不同于建筑等其他工程，不經過嚴格規范的操作，時刻存在著化工品的化學反應等危險。化工工程施工復雜，建設規模大，由于科學技術含量高，同時也增加了施工材料技術等方面的危險性，落實安全管理措施，實時安全監督，才能保證化工工程施工的順利進行。

1化工工程施工特點。

1.1規模大，投資高。

化工工程施工安全管理上存在著困難的主要原因歸咎于它規模大的特點。一點體現在化工工程施工需要各行各業人員相互配合，機械焊接、大型設備安裝、鋼結構建筑、金屬防腐等專業施工單位共同完成，尤其是不同施工隊伍的交叉作業，為安全管理帶來了不便；再者體現在化工設備種類繁多，施工過程安裝要求嚴格，要求生產廠家的專業人員進行安裝，若安裝不當，有可能造成設備損壞，甚至引發安全事故。此外，化工工程施工建設投資較高，施工周期長，其次選用廉價的材料建設，對環境污染較為嚴重，必定引發日后的安全事故。因此，投資要理智，做到經濟環境統籌結合，最大效益發揮作用。

1.2技術含量高。

隨著科技日益進步，新型材料以及創新技術逐步運用到化工工程施工中，因此，化工工程施工含有較高的技術含量。化工產品自身即是高技術研發的產物，生產期間離不了嚴格的操作程序，精確的材料用量，精密的調試裝備等高技術含量。越是精密的`設備，工程耗時越長，無形中加大了施工難度，若沒有合理的計劃安排，存在搶工期等問題，將對施工產生不利影響。

1.3施工難度大。

化工工程涉及的范圍非常廣，從施工到后期管理，從管道鋪設到工程的防腐等。由于工程規模的龐大，在實際的施工過程中，各個方面都必須由不同的施工團隊完成。化工工程施工團隊的龐大也給施工加大了難度，不同團隊之間同時操作，面臨的各方面的安全質量監督問題不同，為工程的順利進行帶來繁瑣的程序，加大施工難度。因此，管理人員必須合理規劃施工方案，提升管理措施，實現資源優化配置，確保施工的安全和質量。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇二

做好施工安全來自多方面，強化施工質量管理是關鍵。施工前期準備工作，充分掌握施工環境等存在的客觀因素，明確安全施工技術，預防突發性自然災害的發生引發安全事故，做好施工設計人員技術培訓；施工過程中不斷更新工程管理觀念，安全管理視實際情況及時調整管理方案，明確施工責任制度，綜合分析施工技術能力，避免施工技術不當引發工程質量不達標的現象；加大質量監督，重視施工過程考核，定制安全例會計劃，嚴格監督承包單位成本問題，杜絕偷工減料形成安全隱患。

2.2加強日常安全管理。

相對化工工程施工安全問題而言，落實日常安全則是輔助性作用。日常安全應當做到：施工現場防火措施，落實安全政策方針，做到防治結合，施工現場必須設置防火警示牌，對化工設備落實負責人，禁止閑雜人操作；施工周期較長，設備或儀器的日常保養也很重要，避免疏忽引發的安全事故；管理施工電力安全問題，嚴格按照持證上崗，杜絕撕拉電線的小作坊操作，不同季節如雨季時，合理布置電力系統；夜間施工操作具備良好的照明系統；進入施工現場做好防爆，防毒等措施。

安全培訓是確保施工順利的最基礎工作。安全培訓應當涉及整個工程所有人員，通過定期安全教育，按照不同的崗位職責對安全知識加以講解，制定明確的分工，加強安全施工意識，規范安全管理制度，建立施工并通過實際施工案例警醒施工人員。完善安全管理體系，制定安全檢查會議，對階段性出現的安全隱患問題做出重要批評及整改，嚴格落實獎罰機制，做到人人關注安全問題，并落實到實際工作中。

2.4落實技術。

基于化工工程施工技術有一定難度，把握好技術關口至關重要。技術組人員進行技術交底，遇到難以解決的問題時，不能盲目決定，同事間要相互交流論證，減少不必要的過失，同時加強團隊的技術研究性學習，不斷完善工程施工技術，技術嚴謹也是施工安全的保障，推動化工邁入新的臺階。

3結語。

安全問題是施工過程的首要任務，安全責任為天。化工工程施工中的眾多安全問題亟待解決，只有規范安全管理制度，杜絕施工不規范的操作現象，抓好安全教育基礎，時刻做好安全防范，加強化工業技術研究，降低化工工程施工的危險，促進化工業的進步發展。

參考文獻：

[1]李順超.化工工程施工問題及其安全管理探究[j].中國石油和化工標準與質量,,33(16):18.

[2]嚴小冬.煉油化工企業改擴建施工安全管理問題及措施[j].城市建設理論研究:電子版,(6).

[3]趙紅均.化工工程施工問題及其安全管理探究[j].城市建設理論研究:電子版,(6).

化工分析安全論文（優秀21篇）篇三

在利用磁分離法技術對化工廢水進行處理的時候，在化工廢水中同時加入磁種和混凝劑，能夠起到更好的效果。因為這樣能夠使得混凝劑在磁種的作用下，更加快速的吸附周圍的顆粒，從而化工廢水中的雜質能夠更加迅速的得到分離。與此同時，目前還使用到了聲波技術對化工廢水進行處理，通過控制聲波的頻率和波長起到有效地降解有機物的作用。最后，還使用到非平衡等離子體技術，對化工廢水中的有機污染物進行相應的降解。

3.2化學法的進展。

在利用化學方法對化工廢水進行處理的時候，上面講到臭氧處理技術是一項不錯的處理技術。但是存在著造價高、使用時間短的問題。隨著科學技術的不斷發展，人們發現使用電化學氧化法所起到的效果非常的好，并且存在著使用成本低，使用時間長的優點，因此得到了廣泛的應用。與此同時，超臨界法也是一種新型有效的'一種處理方法，但是這種處理工藝對于反應裝置的要求很高，目前還未能找到一種非常合適的反應裝置。

3.3生物處理技術的發展。

在對化工廢水進行處理的時候，生物膜處理方法也是經常使用到的一種處理方法，并且得到了相應的發展。目前在使用生物膜法對化工廢水進行處理的時候，經常會與活性污泥相結合使用，這樣能夠有效的提高降解化工廢水的效率。目前在使用生物處理技術對化工廢水進行處理的時候，生物吸附降解技術是一種新型的行之有效的處理方法，這種方法能夠通過相應的吸附作用來有效地提高對化學廢水的處理效率，但是對于其運行的費用較高，還需進行進一步的研究。

4結語。

綜上所述，做好化工廢水的處理工藝是非常重要的。特別是隨著我國可持續發展戰略目標的提出，在今后的發展過程中，人們會更加關注對生態環境的保護力度。因此，作為相關部門和相應的工作人員，需要對其引起足夠的重視，并在今后的工作過程中多學習和總結一些先進的處理技術，并不斷去研發和創新，從而確保我國的化工廢水處理工藝能夠做得更好，以推動我國經濟建設更好的發展。

參考文獻：

[1]張亮,王建民,技術在純堿廠廢水處理中的應用[j].純堿工業,,01:7-9.

化工分析安全論文（優秀21篇）篇四

在建設項目設計之初，要對建設單位的具體要求全面了解，將項目建議書、可行性報告、地形圖等所有原始資料整理好，對項目設計規范與設計標準進行全面分析，保證設計要求的科學性與可實施性。同時，要保證建設工程設計計算精確，文字表述精準，圖紙描繪清晰，完全符合設計規范要求，不存在漏洞、錯誤之處。

3.2施工階段。

在化工建設項目的'施工階段，監理工程師應對施工各環節進行全面監督，對項目技術報告與相關文件進行嚴格審核，包括施工單位開工報告、施工設計方案、質量保證文件、新技術現場試驗報告、設計圖紙變更文件等，對分包單位的資格進行嚴格確認。同時，要進一步加強施工現場的質量檢查，保證每一項工程的進行均嚴格按照項目的標準要求。另外，還應對檢查信息員的現場處理內容進行嚴格把控，一旦發現問題，應立即采取有效措施予以解決[4]。

3.3竣工階段。

在化工建設項目的竣工階段，要嚴格安全竣工驗收程序對項目進行科學驗收。在項目驗收中，要對工程竣工標準進行準確分析，保證其符合相關規定。對驗收程序、驗收內容及執行標準進行嚴格把控，保證工程項目不存在質量缺陷。值得注意的是，在項目的竣工驗收階段，項目的設計、建設、施工及監理等多方人員如果存在不同意見，應及時協商并通過有效途徑予以解決。待各方意見一致后，對工程進行重新驗收。

4結束語。

化工建設項目的特殊性在于投資力度大、施工周期長、技術含量高，同時，項目施工過程中對周圍環境有重要影響。雖然化工建設項目是一項長期而復雜的系統工程，但只要對其質量管理工作引起足夠的重視，嚴格按照質量要求進行有效管理與控制，就能夠建造出更多高質量的工程，進而為社會、為國家帶來更多福利。

參考文獻。

[2]張庸.項目管理在石油化工建設項目的分析――以質量管理為例[j].中國石油和化工標準與質量，，（19）：211.

化工分析安全論文（優秀21篇）篇五

某化工是經省環保廳于批準設立，園區產業定位主要以精細化工為主，以農藥、醫藥化工、專用化學品、塑料制品以及基礎性化學品為主要產業。總建設規模為40000m3/d，分兩期實施。

2.2進水水質。

該化工園區采用雨污分流體制收集園區的污水排放系統，集中收集排入到污水處理廠的工業廢水約占70%。

2.3工藝選擇。

綜合成本和技術成熟性，采用了屬于傳統活性污泥法，但又能滿足出水要求的厭氧水解―an/o工藝，該工藝能保證后續生物處理的效果，流入化工園區內的污水處理廠之前先經預處理，再通過厭氧水解來提高綜合廢水的可生化性，然后通過二次水解酸化-an/o工藝進行處理，最后通過增加污泥的.回流來達到強化生活處理的效果。

3結語。

針對化工綜合廢水的特點，采取厭氧水解―an/o工藝有效地達到了預期效果。在污水處理廠收集前進行了相應的預處理之后，再通過厭氧水解―an/o工藝處理，最后增加了污泥的回流，強化了生化處理效果，運行穩定，處理效果好，技術成熟。水解酸化工序設計成上流式水解酸化塔，減少了占地面積。綜上，該污水處理工藝對化工園區的污水處理具有一定優勢，具有推廣應用前景。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇六

伴隨著時代的發展，科學技術的進步，醫藥化工企業在發展的過程中逐漸引用先進的生產設備，盡管先進的生產設備能為企業帶來良好的經濟效益，但這些生產設備卻存在著一定的安全隱患，如果操作不當，則會危害到工人生命安全，甚至給企業帶來巨大的經濟損失。其次，由于醫藥化工的車間處于封閉狀態，一旦發生事故，人們將很難保障自身的人身安全。

1.2醫藥化工企業缺乏完整的生產管理制度。

大部分企業在生產產品的過程中，都只將注意力集中于企業的經濟利益方面，而嚴重忽視產品的生產過程，這樣就導致產品在生產的過程中缺乏安全性和規范性。此外，醫藥化工企業在投產之后，并沒有制定完整的生產管理制定，使得安全生產管理水平較低，不符合醫藥化工的生產標準。其次，安全生產管理執行能力較弱，雖然有些企業已經提出管理方案，在執行的過程中，卻不符合實際要求，相關的管理人員缺乏良好的責任意識和管理觀念，進而導致企業安全生產事故頻繁發生。

1.3工人的整體素質有待提升。

大部分醫藥化工的員工學歷較低，自身素質較差，缺乏正確的安全生產意識，這就給醫藥化工企業增添了安全生產管理難度。許多員工為了盡快的.完成工作量，而沒有按照具有的要求操作生產設備，甚至出現違章操作，這不僅降低了產品的質量，也給自身的安全造成巨大的威脅，通常情況下，員工的一個小小的失誤就會給自己和企業帶來巨大的災難。

1.4安全防范措施和安全設備不到位。

對于安全生產管理的資金投入，企業并沒有全心全意的投入相應的資金，只是為企業員工配置簡單的安全設備，而且，有些安心設備由于長期不使用，已失去其本質作用，如果發生事故，這些安全設備僅僅只能起到擺設作用[1]。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇七

摘要：化工安全生產與國家的財產安全，職工的生活安康等關系密切，保障職工的安全才是化工企業首要的追求利益的前提。

安全安全管理與化工企業的經濟效益，甚至是社會發展的經濟效益息息相關，因此，需要重視和加強化工企業的安全管理，特別是做到管理方面的創新。

如何加強安全管理創新，降低化工企業員工安全事故的發生率，是現今普遍關注的問題。

本文首先通過簡單介紹化工安全管理的現狀，然后具體闡述了化工安全管理創新的概念，最后提出了安全管理創新的方法，希望對促進化工企業的發展有一定的幫助。

一、前言。

目前，從企業事故的統計分析管理來看，在化工企業中，因為不安全的人為或設備等因素造成的事故占大多數，比如化工生產中的不嚴格按照規則制定操作，沒有及時處理異常設備，工作中不仔細認真，大聲喧嘩吵鬧等。

這些都是化工安全管理不夠引起的，對員工和企業的發展都極其不利。

特別是在化工生產中，有許多需要用到的易燃易爆的物品等，如果不認真合理的操作，極易發生安全事故，造成人員傷亡，企業財產損失。

另外，在一些化工企業中，管理人員缺乏相應的安全管理知識缺，或者進行違章的安全指揮，甚至要求員工進行冒險作業這些都是潛在的化工安全管理問題，同時，由于管理不當，各部門之間不能及時準確的反映情況、不能全面地提供生產過程中的相關信息資料等。

隨著產品結構的不斷更新換代，許多化工企業原有的設備設施都不能夠滿足或適應現代產品生產的需要。

很多化工企業由于供需關系不協調，資金短缺等因素的影響，不能及時合理的配置相應的現代化的設施設備，也沒能將化工產品中的危險物品的相關生產由傳統的手工化向自動化和現代化的方向轉變，這樣是造成化工安全事故的一個重要原因，同時也制約著化工企業的發展和進步。

1.創新安全管理的概念。

目前，國內許多化工企業的安全管理思想還只是具有初期的安全意識和安全教育的思想，處于認識安全問題卻不重視安全問題的觀念當中。

安全工作的管理概念還大多數停留在絕形式主義中，盡管有關形式方面的管理思想較多，但具體有效的卻很少。

這樣的只注重形式而缺乏實質的管理觀念不僅耗費企業管理者不必要的精力.而且能夠潛在的麻痹企業化工人員的危險意識，對工作人員在化工產品生產中起到消極的引導作用，這些都對安全管理工作是極其不利的。

創新安全管理觀念，是要求化工企業管理者從實際的安全生產角度出發，制度和完善相關的安全管理措施，最大限度的保障企業化工產品的安全生產和員工的生命安全等，而不是在管理的過程中靠運氣去控制安全工作中的風險，創新安全管理就是要做到安全生產的最大概率，在現有的安全技術水平下，實現科學的安全生產和管理。

在我國，化工是國民經濟的支柱產業，化工安全管理是促進化工企業向前發展的重要基礎。

由于化工產品在生產的過程中具有易燃易爆、高壓和高溫、有毒有害等特點，這就要求在生產中，不能出現設備隱患，操作人員的馬虎或管理者的不合理干涉等，否則都容易發生安全事故，造成人員財產損失。

事實上，化工企業在生產產品的過程中，許多環境包括產品的安裝，產品的生產環境，員工的職業素質等這些跟企業的盈利息息相關，但也是造成安全事故中的潛在隱患。

環境不佳，員工素質低下等極容易引發安全生產問題。

這就要求有一個合理健全的安全管理制度來配合和指導化工產品的安全生產，創新安全管理，對企業的發展有著深遠的意義。

通過加強對安全管理的創新，企業的相關安全生產條件以及安全生產環境都可以得到明顯改善和提高，在事故防范和相關控制能力方面，特別是企業生產安全級別方面都能夠顯著的提升。

加強安全管理創新，安全生產事故可以有效的下降、經濟財產損失和相關的人員損失等會顯著的減少。

安全管理創新可以使得企業一直處于良好的安全受控運行狀態。

1.安全管理觀念創新。

安全管理的觀念創新是加強管理創新的第一步，化工企業的相關管理人員需要建立安全就是企業的經濟發展的前提下極大限度的保障員工的生命財產安全，讓員工能夠在文明科學的安全理念指導下，合理的完成化工產品的安全生產，創造安全的生產環境。

同時在不斷滲透和加強安全管理創新理念，有效的'改變員工的行為，使員工能夠時刻保持“安全為天，生命至上”的安全理念。

許多化工企業的安全管理思想還只是具有初期的安全意識和安全教育的思想，對安全問題不重視，這就要求加強安全管理觀念的創新，強調生命高于一切的安全概念。

在化工企業的產品生產過程中，決不允許以生命為代價來贏得企業的利益。

通過觀念創新，要求管理者認識到忽視安全生產的行為是極其嚴重不負責任的性，充分發揮人作為管理核心作用，充分調動重要資源的積極性和創造性。

安全管理觀念創新是實現安全生產的基礎，是落實本質安全的必要保障。

2.安全管理具體方法創新。

在安全管理創新的方法上，要求化工生產安全管理必須是全過程、全方位，全員管理的生產過程，在管理上做到橫向到邊，縱向到底，同時管理的高度統一，制度與執行的上高度一致。

建立合理的化工安全管理原則因即：防范為主，注重結果。

建立和實施化工企業安全管理體系，既是實現系統化、規范化的安全管理的過程。

也是企業所有從業人員建立“以人為本”的理念、貫徹“安全第一、預防為主”方針的過程。

同時對有關人員實行定期教育制度.要求員工對氨、甲醇、硫化氫等有毒物質的理化性質、危險性、毒性、化學反應性、侵入途徑有一個清醒的認識。

掌握自身防護和急救常識。

學會應急處理方法.提高自我防范意識和處理突發事故的應變能力。

即無論從完善對人員、設備、措施等必備條件的管理，還是全面推行高科技、新技術都以防范為主要目標，追求加大安。

四、總結。

化工安全管理是促進化工企業向前發展的重要基礎，它職工的生活安康等關系密切，保障職工的安全才是化工企業首要的追求利益的前提。

創新安全管理，對企業的發展有著深遠的意義。

所以，需要重視和加強化工企業的安全管理，特別是做到管理方面的創新。

本文首先通過簡單介紹化工安全管理的現狀，然后具體闡述了化工安全管理創新的概念，最后提出了安全管理創新的方法，旨在對促進化工企業的發展有一定的幫助。

參考文獻。

[1]馮彥芳.淺談化工企業安全管理[j].山西科技，，(02).

[2]畢素英.化工企業安全管理的探討[j].中國公共安全(學術版)，(02).

[3]尋英杰.淺談化工企業的安全管理[j].科技資訊，2010，(34).

化工分析安全論文（優秀21篇）篇八

摘要：化工安全生產關系到國家的財產安全、人民生活利益，以及職工的安康，是化工企業最根本的效益所在。安全生產關系到化工企業的經濟效益和社會效益，是化工企業生存和發展的基石。在我國經濟社會正處于高速發展的大好時期，化工生產安全管理顯得尤為重要。

關鍵詞：化工企業安全生產管理。

當前，化工已成為國民經濟的重要支柱產業。隨著化學工業的發展，涉及到的化學物質的種類和數量顯著增加。但是，由于化工生產具有易燃、易爆、易中毒、高溫、高壓、易腐蝕等特點，與其他行業相比，很多化工物料的易燃性、反應性和毒性，決定了化工生產潛在的不安全因素更多，危險性和危害性更大。這就要求化工企業必須不斷強化企業的安全管理，建立、健全長效的安全管理機制，促進企業的健康、穩定、持續發展。

一、安全生產管理中常見的一些問題。

1、領導對安全生產工作重視不夠，責任不明。

許多企業領導者片面追求生產進度，嚴重輕視安全工作，將“安全第一”僅僅停留在口頭上，而在政策上、措施上和制度上搞得都是生產第一。特別是實行承包制后，部分企業領導人短期行為極為嚴重，只求自己任期內不出事故，對事故隱患視而不見，充耳不聞，更不愿進行長遠的安全規劃和必要的安全投入。不少事故看起來是發生在職工身上，但根子還是因企業領導者對安全工作重視不夠，認識不足，存在麻痹思想和僥幸心理，致使安全生產管理工作處于一種松懈的狀態。當然，不少企業領導者也抓了安全工作，但因認識不到位且缺乏必要的安全生產管理知識，安全工作常常抓不到點子上，使得安全生產管理工作始終不能上檔次、上水平。而造成如此種種后果的主要原因又是企業未真正建立和落實各級領導安全生產責任制。

2、安全職責落實不到位。

相當企業雖然制定出了一系列安全生產的制度，也明確了安全生產職責，但仍然有對安全生產責任落實不到位的現象，只停留在開會講話，只作一般性、原則性的動員和要求水平上。分管生產的領導忙于事務性工作，沒有深入地開展調查研究，很少分析本單位安全生產工作存在的主要問題，或沒有制定相應的整改措施；對一些事故通報內容不詳，語言含糊，沒有把事故的直接原因和深層次的根源及事故責任、需要吸取的教訓等介紹清楚；也有一些單位將上級轉發的事故通報一轉了之，既不認真分析，也不提出和落實防范措施。專業人員對化工安全生產沒有真正做到心中有數，沒有熟練掌握必要的規程制度，不能很好地指導基層班組的工作。

3、安全宣教培訓工作力度不夠，流于形式。

企業安全宣教培訓工作說起來都知道重要，但實際工作與要求差距甚遠。首先是力度不夠，大多走過場。宣教培訓工作許多企業也都搞了，錢也花了，但大多流于形式，根本未按有關法規對學時、內容、考試等嚴格要求進行，因此，實效性很差。其次是覆蓋面窄，安管人員培訓多，生產人員培訓少，未提高全體職工的安全意識和安全操作技能。其三是秩序十分混亂，任何單位甚至個人發個通知就可搞安全培訓，而課時、師資、教學質量根本無法保證，有的甚至課都不上，其效果就可想而知了。

4、對安全生產工作的思想認識不到位不統一。

一些企業錯誤地認為安全工作只是安管部門的事，與生產部門無關。負責經營的相當一部分人員對我國現行的安全生產管理體制不了解，對安全生產的重要性缺乏足夠的認識。生產部門只顧片面追求進度和效益，而常常忽視安全，與安管部門不能形成統一認識，因此出現生產與安全“兩張皮”的現象，嚴重阻礙了安全生產工作的順利開展。

二、化工企業安全生產管理的對策及建議。

針對化工企業安全生產管理中存在的種種問題，我認為應采取如下措施來加強安全文化建設，切實提高企業安全管理水平。

1、充分認識安全生產管理的重要意義，用科學先進的安全理念指導推動安全生產工作。

作為企業領導者，要站在深入貫徹落實科學發展觀、構建和諧社會的高度，站在以人為本、確保人民生命財產安全的高度，站在確保企業又好又快發展的.高度，充分認識安全生產的極端重要性。一要牢固樹立安全發展的理念。明確安全發展就是要零事故發展。通過編制安全發展規劃、制訂配套和保障措施，確保“零”理念堅決落到實處。二要牢固樹立安全第一的理念。在全體員工中牢固確立不安全不生產的思想，領導干部堅持靠前指揮，堅持現場管理，把安全生產抓細、抓實、抓好。三要牢固樹立預防為主、綜合治理的理念。把治理隱患、防范事故作為中心任務，，標本兼治、重在治本，著力解決好影響制約化工企業安全生產的深層次問題，把握安全生產的主動權。四要牢固樹立求實創新的理念。企業各二級單位都要立足找問題、查弱項，深入分析，扎實改進，深化安全管理規律的研究，實施安全管理創新，探索安全長效機制，創建本質安全型企業。

2、落實各級安全生產責任制。

一建立健全干部《安全管理行為規范》。要明確各級干部的安全職責，制定各級干部的安全工作標準，明確各級干部怎樣抓安全，怎樣抓好安全，使各級干部在安排工作、部署任務、檢查落實時，按照自己的安全職責和行為規范約束自身的管理行為。同時認真組織學習，貫徹執行，嚴格考核。二是規范工人安全操作行為，建立健全每個員工的《崗位操作標準和行為規范》。讓員工從上下班、班前會和施工、操作等方面養成良好的行為和操作習慣，使員工明確哪些是應該做的，哪些是不應該做的，增強員工的自主保安意識和操作技能。使工作現場的每道工序、每個環畢業節都處于管理的可控狀態，并形成規范的激勵和懲處機制。三是嚴格落實安全責任追究制度，明確各級行政正職是本單位安全生產的第一責任人，其他各分管副職對職責范圍內的安全工作負責。凡發生安全責任事故的，要嚴格按照事故管理制度進行責任追究，絕不姑息。同時對安全事故責任追究規定進一步細化責任、分解和落實，做到每起事故都能找到與事故責任相對應的責任人。

3、認真落實安全培訓工作，提高全員安全管理素質。

人生來就有求生的本能和安全的需要，但崗位所需要的安全知識和技能并不與生俱來，而人的安全意識強弱、技能的高低直接決定安全生產的具體過程和結果，因此，企業也只有通過加強安全生產教育培訓力度，來提高人的安全意識，增強人的安全素質，使人人都懂得安全、會安全，才能確保安全生產。具體實踐中，一是有計劃、有針對性地開展安全培訓工作。要本著“干什么學什么，缺什么補什么，學什么考什么，用什么考什么”的原則。二是要注重培訓的實際、實用和實效性，利用通俗易懂的形式進行經常性安全教育，通過分層次、分對象、分崗位、分工種、有針對性地開展安全生產崗位資格和安全技能培訓。特別是要有針對性地開展全員培訓和班組長的培訓，進一步增強班組長事故預防、職業危害控制和應急處理能力；要按照各自崗位職責要求，加強對安全管理和工程技術人員現場管理和實際操作培訓，進一步提高其安全管理和崗位操作技能。三要加強安全培訓工作的管理。加大培訓投入，拓展培訓渠道，創新培訓方法，健全激勵機制，注重效果考核。要對各類安全培訓進行效果評價與考核，凡培訓不合格或考試不及格者，一律不準上崗。通過培訓切實提高職工的安全操作技術水平和安全防范意識，促使管理人員的安全管理素質整體提高，從而適應化工生產的需要。

4、黨、政、工、團齊抓共管，形成人人關心生產安全的良好局面。

安全生產事關企業的發展和穩定，安全生產工作是一項涉及到企業各個部門和各個生產環節的系統工程，單靠某個或某幾個部門的努力是絕對不行的，企業黨、政、工、團及女工、等組織和部門，要站在講政治、顧大局、保穩定的高度，努力增強做好安全工作的責任意識、危機意識和憂患意識，嚴格履行安全職責，扎實做好安全工作。充分發揮各自優勢，圍繞公司安全工作，積極、主動的開展以安全為主題形式多樣的系列活動，全方位筑牢每一條安全防線，形成齊抓共管的強大合力，力爭實現“零”重傷奮斗目標。

結束語。

綜上所述，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”，是確保化工安全生產的總則。目前，隨著化工技術的進步與發展，在大量新設備、新技術的應用于實際生產的同時，對化工安全生產管理也提出了更高要求，因此化工安全管理工作必須要有新思路，新舉措，并及時貫徹執行于實際工作中，從而提高安全生產管理整體水平，促進生產安全、員工安全、企業穩定、社會和諧。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇九

摘要:《化工安全技術》課程是實現是高素質化工安全人才培養必修的職業能力培養和職業素質養成課程。為進一步提高化工專業人才的綜合能力，引入成果導向理念，以學生為中心，成果為導向，從課程目標、課程內容、教學評量三方面著手進行逆向教學設計改革。結果表明，該教學改革極大地激發了學生的興趣，提高了學生的自主學習能力，為完善今后的專業改革建設提供實踐依據。

關鍵詞:成果導向教育;化工安全技術;教學改革。

1obe理念內涵及國內外的應用。

成果導向教育(obe)是以學生的學習成果為導向，強調圍繞學生的學習任務、專業設置、執業范圍開展教學活動。在1981年由美國spady［1］在標準參照評量、能力本位教育、精熟學習以及績效責任等理論基礎上，在其著作《以成果為本的教育:爭議和答案》中首次提出，現已成為美國、英國、加拿大等國家教育改革的主流理念［2］。我國香港和臺灣［3－4］對成果導向教育的課程設置和理論認識率先研究。教育部于1月30日制定的中國第一部高等教育教學質量標準———《普通高等學校本科專業類教學質量國家標準》，其制訂原則為“三個突出”，即:突出學生中心，突出產出導向，和突出持續改進，這與成果導向教育理念核心不謀而合。因此，我院近年來嘗試基于成果導向教育理念對《化工安全技術》課程設計思路進行改革探索。

2基于obe理念的《化工安全技術》課程改革。

2.1遵循反向設計，確定課程目標。

《化工安全技術》融合了化工企業崗位技能培訓和獲取職業資格證書需要的理論知識和實踐操作技能，是化工類專業的一門核心課程。在專業人才培養體系中，本課程是實現是高素質化工安全人才培養必修的職業能力培養和職業素質養成課程。首先組織調查小組通過市場調研和崗位走訪，進行崗位分析，確定化工類企業與本門課程相關崗位主要有:安全員、生產技術員、工藝技術員、中控操作員、化學分析員、環保員等，其次根據行業標準和職業要求，對崗位進行職業能力的分析，確定崗位綜合能力，再將各個綜合能力分解為若干個專項能力。通過崗位能力分析將各個專項能力以工作任務呈現，按照任務提出，任務分析、任務準備、任務實施檢查及評估討論來完成任務學習，當學生掌握了任務中所具備的知識和技能，就達到了預期學習目標。要注意的是在確定課程目標的同時要滿足70%以上的學生能達成目標，并且要以學生、成果為中心。

2.2圍繞學習成果，連貫實施內容。

《化工安全技術》這門課總共54學時，其中理論教學44學時，實踐教學10學時。我們從教學內容、教學方法和教學手段都做了不同程度的改革。2.2.1更新教學知識點根據專項能力制定的學習目標調整學習內容，針對相當數量的崗位工作人員安全意識薄弱的情況，在本課程開篇增加介紹“樹立安全生產與防范意識”相關知識;針對相當企業的工段都存在危險化學品，增加“危險化學品安全防護”相關知識，同時將工業防毒移至“危險化學品傷害應急處理”任務中;在“化工裝置檢修”相關知識中根據事故發生率由高至低調整為動火、動土、高空、受限空間作業安全技術，其余如檢修用電、起重作業、轉動設備作業的安全技術放置拓展知識內;將“化學反應的'安全技術”和“化工單元操作安全技術”合并為“化工生產過程的安全操作及應急處置”，相關知識點也根據事故發生率做了重新整合，同時對于部分生產人員對法律規章的淡薄意識還增加安全生產相關法律法規、部門規章及標準規范。實踐教學方面為校內實訓室、化工安全展廳和機房進行模擬訓練。教改前在實訓周時進行上機模擬實驗和安全展廳的參觀與實踐，主要內容有各類安全防護用品的使用方法、安全標志的含義和使用、“消防與滅火”仿真、“安全巡檢”仿真、“硫化氫泄露事故處理”仿真、“熱電偶檢修前準備”和“熱電偶檢修”仿真，教改后在學習相關任務理論知識后安排相應實踐課，并以任務的形式整合散亂的知識點，如將防護用品的使用方法結合檢修安全重新設定任務，并增加了“中毒現場急救”、“觸電急救”、“初起火災撲救”考核等新任務。2.2.2融合多元教學方法授課主要采用行動導向教學法，即學生為中心，在教師的行動導向下，通過多種活動形式，激發學生的學習熱情和興趣。可以針對不同的知識內容靈活采用多種方法［5］。(1)任務驅動教學:在教學過程中以學生為中心，以完成具體任務為線索，把教學內容隱含在每個任務中，引導學生通過獨立或協作完成任務，從而學習新知識和新技能［6］。如在講授“化工裝置檢修安全技術”章節知識時，通過案例引入，引起學生興趣，隨后設置任務“更換乙酸乙酯精餾塔塔板浮閥”，通過師生共同分析完成任務應采取哪些步驟，確定了涉及到的的知識目標包括裝置停車安全知識、臨時用電安全知識、限定空間作業安全知識等，進而承接講解相關知識，并采用網絡平臺進行測驗;接下來學生以小組為單位，制定方案，完成任務，教師巡回指導，最后教師進行任務檢查和總結提升，學生有小組互評等。教學實施流程圖如圖1所示。(2)案例教學:教學過程中經常會使用真實案例，以小組或角色扮演形式討論等增進學生之間交流，引發學生思考，它能給予學生更真實的學習情境［6］。如在講授“化學反應的安全技術”這一章節知識中就頻頻采用，在講授“還原反應的安全技術”相關知識，通過講解某化工集團生產山梨醇過程中發生爆炸事故，明確學習目標，再分析相關重難點，即相關化學反應條件的要求，再舉多個案例對學生引導探究，學生模仿案例自主探究，最后評價總結。教學實施流程圖如圖2所示。注意的是，對于同一個知識的講授有多種方法可以采用，這需要充分了解教授的對象———學生的實際情況，再采用更有效地教學方法，而不是死搬硬套。2.2.3運用信息化教學手段在教改過程中，《化工安全技術》課程組開發了一系列的教學資源包，如教改教材、課件、微課、動畫、試題庫、實訓項目、課程網站等等。通過恰當的信息化教學、現場教學、模擬教學，如通過微知庫網站進行任務的下發、章節小測驗、問題討論以及學習進度統計，通過手機app互動等，以及參加相關安全知識競賽，如參加第一屆“化工安全生產技術技能競賽”、承辦“北元杯”第四屆全國危險化學品安全知識競賽等，極大的增強了學生的感性認識，突出學生“學”的過程，教師用有效教學策略來引導學生達成預期效果。

2.3豐富評量主體，評量方式多元。

我院從評量的內容、方式、主體以及呈現等多種形式進行評量。在評量內容上除了評量教學目標所設定的知識要求外，還在考核過程中考察學生的互助精神，設置有層次遞進工作任務考驗學生戰勝困難的決心勇氣等;從考核方式上，教改后不僅僅是筆試和課堂上的測評，還涵蓋了以下三個方面的評量:實作評量，如在微知庫平臺下發課前作業、實訓作業以及每章測驗;檔案評量，每個項目的若干任務都下發紙質任務書，按照任務書的要求完成;游戲評量，如滅火器的選擇和使用小游戲等多種測驗方式，更全面的考核學生的綜合情況;考核主體將教師評量的比重降低，增加學生自評與互評，根據課程內容和教學需要，選擇合適評量主體;呈現方式多元除了百分制以及等級制呈現之外，還有文字呈現，即在檔案評量、實作評量等過程性評量的結果呈現。在實施過程中，還應避免出現兩個問題，不要為了多元教學評量而評量，也不能將多元教學評量作為最終的學生獎懲結果，而是根據深入分析評量結果去改進教學策略，改善教學過程，最終能更全面的提高學生的綜合能力。

3結語。

本文以成果導向教育理念為指導，從課程目標確定、教學過程實施、教學評量多元三個方面對《化工安全技術》課程教學進行改革探索。通過和往屆學生筆試結果的對比，成績方面有所提高，通過對學生的問卷調查及訪問，教改后確實很大程度激發了學生的興趣，提高了學生自主學習能力。但是也要看到，要想使學生在就業若干年后達到高素質化工安全人才培養必修的職業能力僅僅靠個別課程的改革是遠遠不夠的，應以職業崗位群規劃設計課程體系，盡量以達成若干項核心能力為主線，縱向形成課程串、橫向形成課程群，使總體知識結構和課程體系更加合理和完善，最終培養的學生具備更強的崗位適應性和針對性，實現發展力和就業的統一。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十

化工園區大多位于沿江、沿海地區，遠離居民、鬧市區，園內工業企業種類眾多，其綜合廢水呈現出顯著特點：（1）化工園區內污水處理廠接納的污水以化工廢水為主，生活污水量極少，總水量來較大；（2）化工企業污水的水質穩定性、差異性較大，導致了污水處理廠的進水水質和水量波動性大；（3）化工廢水經企業預處理后排入到園區污水處理廠，符合接管標準要求，但進水水質成分復雜，其水質中的有毒有害物質以及難降解有機物的含量仍較高，可生化性差，尤其是在色度、氨氮以及鹽分等仍然處于較高值，后續的處理難度大。

1.2化工園區綜合廢水技術。

化工園區廢水水量大，高級氧化、吸附、電解等等物化處理技術并不適用于水量較大的綜合化工廢水處理，目前使用較多的技術主要有調節、隔油、混凝沉淀、氣浮，此外，混凝沉淀、氣浮、高級氧化、膜分離工藝則可以用于化工廢水生化處理后的二級物化處理或深度處理。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十一

部分化工建設項目的運行過程中，缺乏健全的管理體系，質量管理標準欠明確，程序控制不嚴，導致許多管理措施難以有效落實。部分企業即使設立了管理體系，也只是停留在形式階段，可操作性較差，甚至許多管理制度形同虛設，沒有實際的管理價值，難以對相關責任進行有效落實[2]。

2.2人員素質不高。

與其他建設項目不同，化工建設項目內容復雜，涵蓋專業多，不僅涉及到化工、熱力學、土建工程等專業，而且在環境保護、計算機技術及結構力學等領域均有所涉及，這就對項目人員素質提出較高要求。但就當前現狀而言，化工建設項目的實施缺乏技能水平高、管理經驗豐富、責任心強的專業管理人員，這就為項目的質量管理帶來許多安全隱患。

2.3質量把關不嚴，監管不到位。

對于化工建設工程而言，要想保證建設項目的正常運行，必須對項目質量嚴格把關。但是，相關管理者因缺乏質量管理意識，未采取有效措施對項目質量進行嚴格把控。同時，在對化工建設項目的監管工作中，也缺乏強有力的監管手段，缺乏專業的工程監理，未根據行業標準對工程技術進行嚴格監督與管理[3]。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十二

戶口所在：梅州國籍：中國。

婚姻狀況：未婚民族：

培訓認證：未參加身高：166cm。

誠信徽章：未申請體重：

人才測評：未測評。

我的特長：

求職意向。

人才類型：應屆畢業生。

應聘職位：化驗/檢驗員：，分析化工：

工作年限：1職稱：中級。

求職類型：兼職可到職日期：隨時

月薪要求：1000--1500希望工作地區：廣州,荔灣區,天河區。

應屆畢業生求職網。

公司性質：所屬行業：

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

教育背景。

畢業院校：五華中學。

專業一：化學專業二：

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：其他較差粵語水平：

其它外語能力：

國語水平：

工作能力及其他專長。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十三

城市地鐵網絡系統的事故后恢復能力取決于系統對事故的敏感性以及事故發生的不同危害程度。我們知道，城市地鐵網絡系統的抵抗風險能力越強，在事故發生后的損失就越小，也就是說，系統的脆弱性直接關系都到地鐵網絡系統的安全穩定運行。城市地鐵網絡系統的運行脆弱性在結構上主要有物理脆弱性、結構脆弱性和社會功能的脆弱性。系統的元件以及設施本體是物理脆弱性探究的主要對象，城市地鐵網絡系統的車輛系統、供電、軌道系統以及通信系統包括其元件在受到干擾后的相互補給的協調性是城市地鐵網絡系統的主要表現，主要是要求物理設備具有一定的可靠性以及工作人員能滿足不同系統之間的相互協調。受干擾的部分受到損壞而喪失其既定功能，甚至會波及到其他元件和系統從而擴大了干擾的失效后果，嚴重時會導致整個網絡系統的運行受阻甚至停止運行。城市地鐵網絡系統的結構脆弱性作為網絡拓撲結構的內在屬性側重于探究整個網絡系統的拓撲結構和運行方式。拓撲網絡的失效過程是單元功能失效通過相連的點和線為傳播載體，從而在有效性的層面上產生失效的后果。

當地鐵的脆弱點或者脆弱域受到干擾，干擾通過地鐵線路、流動的乘客等載體在整個地鐵網絡系統中擴散，此時容易發生級聯效應，尤其是關鍵點的失效，對整個地鐵網絡系統的影響更加明顯和巨大。城市地鐵網絡系統的社會功能脆弱性的研究從整個網絡系統與社會之間的關系及服務特征方面展開。地鐵網絡的社會功能是交通運輸，所以其社會功能的脆弱性主要體現在乘客的滿意程度，提供的服務的效率以及為社會和國家帶來的經濟效益等方面。社會功能脆弱性最注重的就是在系統受到干擾時仍然可以實現系統應該發揮的功能為社會提供正常的服務或者能夠迅速及時的恢復其社會服務。地鐵受到干擾影響或者造成地鐵系統整體失效的情況下，會對乘坐地鐵的乘客產生不能到達目的地或者需要額外增加換乘才能到站的影響，會造成對乘客、企業乃至社會的經濟損失。在城市地鐵網絡系統的運行事故中，上述的三個脆弱性存在一定的.關聯，他們在重大事故中出現損失和導致事故后果擴大的不同時段有著不同的影響。一般來說系統的物理脆弱性和社會功能脆弱性容易導致小事故的發生，也就導致脆弱點的出現，脆弱點受干擾的影響隨著系統網絡蔓延傳播而產生波及范圍更廣的二次干擾，就會出現脆弱域，在物理結構以及社會功能脆弱性的綜合影響背景下使得設備運行受損，人員傷亡，造成社會經濟的損失。

3.2事故分類及分析。

根據國內外事故案例的實際情況以及地鐵運營服務的現狀和危險因素的考慮，現在主要分為自身設備設施類事故、行車類事故、客運類事故和自然災害類事故等。設備類事故主要由設施的損壞或故障引起，主要表現為設備運轉失常，設施主體損壞；行車類事故主要表現為行車過程中能量外溢，主要后果是列車脫軌，擠岔碰撞等；客運類事故是受到客運服務功能障礙的影響而導致的車門夾人夾物，電梯扶梯的傷害；自然類事故則是自然環境及外部因素的影響，包括惡劣天氣、高溫、特殊環境等造成的列車運行事故。經調查顯示在城市地鐵網絡系統運行的事故中，設備類事故占58.2%，客運類事故占32.5%其他類事故占10%左右。這一數據對我們發現城市地鐵網絡系統中脆弱性導致的事故有重要參考作用，我們應在加強設備維護與保養，定期檢修工作上加大力度，保證設備設施的正常運轉和優質耐用，降低自身設備的故障率，完善監管制度，定期的認真排查設備故障，做好預防工作。也要加強新技術的開發，增強設備的反饋能力，加強設施正確使用的宣傳，盡量避免客運類事故的發生。優化城市地鐵網絡系統的構建方案，增強其抗干擾能力和在惡劣環境中運行的能力，最大限度的保證行車安全。

4結合實際案例的脆弱性分析。

4.1事故介紹。

本文中列舉的案例是9月發生在上海的10號線2列車在豫園至老西門百米標處發生的追尾事件，事故中多人受傷，造成巨大的經濟損失。后經調查證實事故是因設備失電導致運營信號中斷最終采取人工調度的行車方式過程中，調度員未能嚴格按照規定發布命令而導致。具體情況是調度員在未準確定位的故障區發布電話閉塞命令，與此同時接車站值班員在沒有確認路線空閑與否的情況下也沒有按照規定就同意了其發出的閉塞請求。最終才導致了慘劇的發生。該事故在上海市造成巨大影響，牽連到多個站點，事故發生后還實行了臨時封站，給相關線路的運行帶來極大不便，該處又處于上海的繁華地段，帶來很大的社會負面影響。

4.2針對案例的脆弱性討論。

從本質來說，事故的發生不過是系統的小問題，但就是這樣的小的脆弱點在復雜系統中的蔓延使得整個系統受到的影響越來越大，最終導致整個網絡系統的崩潰。城市地鐵網絡系統的物理脆弱性導致某一特點發生事故，結構脆弱性促進了該小事故的蔓延過程而形成大面積的影響。從整個事件來就是看脆弱點的影響擴散到脆弱域進而影響整個網絡系統造成嚴重損失，是城市地鐵網絡系統脆弱性的綜合體現。事故的發生總是給我們帶來慘痛的教訓，所以我們應以此讓警鐘長鳴。

5結語。

本文著重圍繞城市地鐵網絡系統的脆弱性進行探究，總結了現有探究對于城市地鐵網絡系統脆弱性分析的不足之處，并結合真實事例從物理、結構和社會功能三個大的方面對系統的脆弱性進行了進一步的剖析。我國對城市地鐵的投入使用不斷增多，保證地鐵的安全穩定的運行越發重要，主要從提高城市地鐵網絡系統的組成單元的可靠性，還有地鐵網絡設計的方案優化和科學合理的復雜性分析，充分的考慮到各關鍵點、銜接點，繁忙地段的干擾因素等等。重視流動的乘客給系統帶來的不確定影響，增強動態監測部門的監測能力，保證各個工作單位嚴格按照規定執行命令，為構建良好、安全、穩定的城市地鐵網絡系統做出十二分的努力！

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[11]陳丕概.深圳地鐵網絡運營管理信息化系統建設的初探[j].科技風.2011(22).

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十四

事故類型：列車救援。

事故定性：b類一般事故。

事故影響：造成停運20列，到晚5分以上34列，中途清人折返5列，通過1列，加開臨客1列，調表43個。

事故經過。

2013年1月17日，2033次tp401車擔當運營任務。列車運行至北苑路北站tms顯示時間7時53分，距離停車標約30厘米時，起緊急制動。司機試驗rm模式、eum模式推牽引，均顯示eb緊急制動不緩解。斷開atp保險1、2，ato保險5秒后閉合。再次試驗rm模式、eum模式仍顯示eb緊急制動不緩解。7時54分，與行調聯系說明情況，處理故障，同時打開車門讓乘客乘降。

7時55分，司機接行調預清人命令。接到預令后司機先查看緊急按鈕、查看風壓表均顯示正常。使用atp切除仍不緩解，牽引制動控制保險斷開后重新閉合仍不緩解。閉合ess閘刀試驗，仍顯示eb緊急制動不緩解。閉合關門旁路、常用制動不緩解保險、開門旁路、帶鉛封閘刀破鉛封后試驗故障依然存在。7時58分tp401車2033次司機接行調命令tp401車在北苑路北站清人。司機向行調請求救援。清人完畢后司機關閉車門，8時將頭尾開關打到“尾”位，跑到尾車將頭尾開關打到“頭”位，進行尾車牽引制動試驗，尾車試驗正常。

8時11分，2034次司機使用電臺聯系不到行調，立即給行調打電話，接調度命令在北苑與2033次連掛，2034次北苑清人。北苑路北站至天北回太段，車次為2701。復誦調度命令無誤后2034次司機向乘客做好相應廣播，使用風閘，建立rm模式，以3km/h速度進行連掛并進行了試拉。同時，2033次司機返回頭車，與救援列車司機聯系，通知改按站間自動閉塞，對標停車后清人。救援車司機聽從被救援車司機指揮按信號、線路情況走車。8時20分，連掛列車憑出站信號機閃動綠色燈光發車。

事故原因分析。

(一)事故發生直接原因：司控器警惕按鈕行程開關接線存在斷點，接線已斷裂。

(二)間接原因：一是管理和維修人員對5號線車輛隱患重視不足，此類故障已經發生多次，未引起相關人員足夠重視;二是未能完善單司機制實行后車輛故障的應急處置措施;三是部分維修人員對提高車輛維檢修質量和水平的認識不足，未能避免此類故障再次發生。

事故處理。

事故發生后，本著“四不放過”的原則，依據《績效管理實施細則》的相關條款對相關責任人、責任單位進行考核。

5號線檢修中心共考核40439.89元，責任人安某考核14228.29元，班長菅某某考核2044.28元。

5號線檢修中心科級扣減月崗位工資的17.12%。責任單位員工共擔額按責任單位月崗位工資總額3.21%扣減。安全質量部共考核9788.33元。其它部室和單位科級共25329.68元，除5號線檢修中心外其他單位員工共擔70169元，考核共計145726.92元。

整改措施。

2.完善相關車輛故障應急處置辦法;。

3.結合1月其他事故開展安全大討論。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十五

部分化工建設項目的運行過程中，缺乏健全的管理體系，質量管理標準欠明確，程序控制不嚴，導致許多管理措施難以有效落實。部分企業即使設立了管理體系，也只是停留在形式階段，可操作性較差，甚至許多管理制度形同虛設，沒有實際的管理價值，難以對相關責任進行有效落實[2]。

2.2人員素質不高。

與其他建設項目不同，化工建設項目內容復雜，涵蓋專業多，不僅涉及到化工、熱力學、土建工程等專業，而且在環境保護、計算機技術及結構力學等領域均有所涉及，這就對項目人員素質提出較高要求。但就當前現狀而言，化工建設項目的實施缺乏技能水平高、管理經驗豐富、責任心強的專業管理人員，這就為項目的質量管理帶來許多安全隱患。

2.3質量把關不嚴，監管不到位。

對于化工建設工程而言，要想保證建設項目的正常運行，必須對項目質量嚴格把關。但是，相關管理者因缺乏質量管理意識，未采取有效措施對項目質量進行嚴格把控。同時，在對化工建設項目的監管工作中，也缺乏強有力的監管手段，缺乏專業的工程監理，未根據行業標準對工程技術進行嚴格監督與管理[3]。

文檔為doc格式。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十六

事故類型：違章違紀。

事故影響：導致乘客在電梯上頭部擁堵、擠傷。

事故經過。

209月22日11時55分，西單站帶班值班站長在站臺巡視時發現西單站站臺3號電梯故障，有異響，立即停梯，關閉電梯上下圍欄，并掛故障牌;同時報機電人員維修，寫報修記錄。12時00分機電第二項目部電梯維修中心主任唐某某、維修員南某某接到西單站客運人員報修電話，于12時20分到達西單站。機電維修人員到達現場后，根據車站工作人員的描述，對地鐵故障情況進行檢查，發現在電梯頭部疏齒板處有3個小鑼釘，進行了清除處理，開啟扶梯試運轉，看到扶梯運轉正常，便向車站工作人員報告修復完成。此時機電工作人員在未打開該電梯上方護欄門的情況下，打開了該電梯下方的護欄門，且該電梯處于運行狀態。恰好有列車進站，乘客乘坐3#扶梯，由于該扶梯上頭部護攔門未完全打開，形成擁堵，發生乘客擠傷。

事故原因分析。

經過對現場勘查、現場人員問詢，并查看錄像，調查判斷，得出結論如下：

(一)事故發生直接原因：電梯上頭部護欄門沒有打開是造成乘客擁堵、擠傷的直接原因。

(二)間接原因：機電維修人員對扶梯故障處理后，沒有按照電梯維修規定進行全面運轉檢查，也沒有按照電梯運行規定與客運人員進行交接;同時也反應出機電公司在人員管理、安全教育方面存在缺失以及維修規章制度執行不到位等問題。

整改措施。

1.進一步加強全體員工教育培訓力度，尤其對相關規章制度的掌握和執行落實。

2.加強運營分公司與設備分公司故障處理應急演練，優化并做好應急處置工作，提高現場應急處置水平。

3.立即對各線扶梯進出口護攔進行全面檢查，統計匯總單向門位置數量，制定雙向開啟方案后，全面進行整改。

4.將所有運行扶梯護攔門置于開啟狀態，進行臨時邦固。

5.將此次事件制作成案例，對全員進行一次教育，在全公司范圍開展“舉一反三查隱患”活動。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十七

我國經濟不斷發展，城市化進程也隨之加快，城市地鐵的發展也日漸普及，地鐵已經成為眾多城市的交通系統的最關鍵環節，有著不可替代的交通地位，為城市中人們的出行帶來極大的便利，可謂是城市交通的生命線。中國城市鐵路正走進網絡化地鐵時代，城市地鐵網絡系統的發展趨勢必然有單線向多線發展，其管理系統的建設也必然隨之而變得豐富和分工明確。城市地鐵的多元化復雜化發展也難免的帶來更多的問題，如城市地鐵網絡系統中的設備故障，人為失誤以及由于社會因素而導致的抵御系統內外部干擾能力的不足，更重要的是，目前的城市地鐵網絡系統不穩定性較高，在時有發生的事故中往往會造成重大的社會經濟損失，帶來較大的負面影響。城市地鐵網絡系統的安全穩定性在保障系統運行中的順暢和安全有重要意義，更對促進社會的和諧穩定有重要作用。所以努力提高城市地鐵網絡系統的抗干擾能力，綜合探討城市地鐵網絡系統的脆弱性，最大限度的避免地鐵運行事故的發生及其帶來的損失刻不容緩。

如今國內外對于城市地鐵網絡系統的研究主要集中在技術問題、社會影響以及自然災害等方面，緊緊圍繞可靠性和安全性來展開，而對于城市地鐵網絡系統的脆弱性方面的研究則相對缺失。城市地鐵網絡系統的的脆弱性研究主要從道路路網和公交網絡系統的脆弱性分析上借鑒參考，沒有自己獨立有效的分析系統。當前的探討主要偏向城市地鐵網絡系統的結構問題。總的來講，現在的對于城市地鐵網絡系統的脆弱性分析對于社會干擾因素的關注度還不夠，對于整個系統的綜合評價也不夠具體，在研究的過程中往往因為不合理的方案和分工使得城市地鐵網絡系統的設備、線路和工作人員以及乘客相互分割。本文將在傳統的以系統故障和網絡結構的研究基礎上，結合城市地鐵網絡系統的運行特點和社會影響，系統的探究城市地鐵網絡系統的運行脆弱性問題。力求取得良好的成效，保證系統運行的安全穩定性。

2城市地鐵網絡系統的運行特點。

2.1單線向多線網絡運營的方式轉變。

城市地鐵網絡系統的發展，主要是因為單線獨立運營向多線的交匯發散而有了質的跨越。單一的線路運行比較容易管理和保證列車的行車安全，不會產生線路之間相互影響的情況。而多元化發展后的城市地鐵，逐漸加大了線路、站點之間的復雜程度，擴大了局部問題對于整個系統的干擾，也使得更多的不同地區運力和運量的矛盾被放大，而給城市地鐵網絡系統帶來更打的影響。并且線路之間的統一協調問題也更加突出，增大了我們對其組織和處理的難度系數。如此一來，復雜程度的加大不可避免的導致小事故引發大問題的風險增加，處理好細節問題，規避城市受到大的影響已然成為我們的工作中心。

2.2城市地鐵網絡系統的高復雜度。

城市地鐵網絡系統之所以稱為系統，必然具有一定的綜合性和復雜性。我們可以這樣的解讀該系統，軌跡線路是邊，車站為點，縱橫交錯的鐵路運行線構成了這樣一個大網絡。城市地鐵網絡系統長期經受著許多不可預知的內外部干擾因素，有時會出現設備運轉不正常的情況，并影響到整個網絡系統的可靠性。自然災害、人為破壞、工作人員的操作不當等眾多內外干擾因素，會使得線網及客流的負擔加重，線網功能超載甚至損壞而導致運行效率降低，導致整個網絡的運行安全性受到影響。并且城市地鐵網絡系統在事故發生后的復雜程度也非常之高，不僅因為線網供給能力被破壞而缺失，更因為涉及到大量的人民群眾，所以，對于社會的復雜性給予高度重視非常必要。

2.3城市地鐵網絡系統的脆弱點和脆弱域。

整個系統的復雜性不言而喻，那么其脆弱性的關鍵體現，就在城市地鐵網絡系統的脆弱點和脆弱域上，其存在也是系統不能正常運行的根本原因。當這些脆弱點和脆弱域受到自技術和社會自然的干擾時就會出現功能受到損害而缺失甚至系統癱瘓的狀況。研究表明，城市地鐵網絡系統的運行脆弱性主要存在于各單元的傳輸載體上以及整個網絡結構的組成上。在此我們從網絡失效后果和概率方面來進行解析，某些部分失效產生的影響就會增加網絡整體的脆弱性，這些容易失效，并且失效后果會導致網絡運行能力下降的部分即為脆弱點；在一定失效概率的基礎上發生的失效后果并在特定環境下有一定的變化范圍，就是網絡系統的脆弱域，它是城市地鐵網絡系統的抗干擾能力和事故后的恢復能力的集中體現。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十八

化工分析工是一個具有一定危險性的職業，因此工作安全是非常重要的。本文將介紹化工分析工的安全心得體會，并總結一些常見問題，希望能夠引起更多化工分析工的關注和重視。

第二段：認識危險。

在化工分析行業，常常會遇到各種各樣的危險情況，像化學氣體的泄漏、火災、爆炸等。幸運的是，在這個職業的從業人員大都非常清楚并充分認識到這種危險的存在。化工分析工需要具備一定的化學知識，能夠分析和判斷實驗數據，但更要考慮到實驗的安全性和環保性。安全操作是保障工作和生命安全的前提。

第三段：避免常見問題。

在工作中，化工分析工會遇到許多日常的安全問題。如何正確處理這些問題是保障化工分析工安全的主要途徑。比如，在實驗室進行操作時，需要注意將化學品放置到正確的區域，不能將危險化學品隨意放置，避免漏洞風險。實驗室內需要有足夠的通風設備，避免有毒氣體堆積，對人體造成傷害。此外，電器設備也是一個很重要的方面，在工作中相應的設備需要使用具有相應安全防護功能的電器設備。

第四段：注意自我保護。

化工分析工需要對自己的身體健康進行保護，因為長期暴露于毒害性化學物和有毒氣體環境下，很容易造成身體的不適或損傷，導致某些疾病。所以，工作中需要注意自身保護，如防蒸發、避免染毒，做到以防為主、以防為先的原則。另外，工作中要保持愉快的心情，經常參加戶外和體育鍛煉，保證心情愉快和身體健康狀態。

第五段：結論。

化工分析工作中其中的危險性需要被強化認知，每個人都必須切誠地對待工作，遏制司空見慣的安全違規行為，始終牢記安全第一的原則。化工分析工作雖然存在著一定的危險性，但隨著技術和安全措施的進步，我們相信，通過正確操作和安全保障，化工分析工在無事故的前提下，一定能夠創造出豐碩的工作成果。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇十九

摘要：化工工程設計是一門綜合性很強的技術科學，其設計合理與否直接關系到后期的生產水平。而安全設計作為化工工程設計的關鍵環節，是影響后期安全化工生產的基礎，并且安全設計始終是化工工程設計的重點和難點。由于影響化工工程安全設計的因素較多，為了進一步優化設計過程中存在的安全問題，提高工程設計水平，文章針對目前化工工程設計存在的幾點突出問題進行了分析，并提出了幾點優化建議。

關鍵詞：化工工程設計；安全設計；問題；措施。

化學工程設計主要依據化學工藝流程選擇適宜的生產設備，并依據合理的工廠布局，設計滿足生產需要的方案，最終建立工廠，并使之投產使用。但是由于現代化工行業強調工廠的經濟規模，使得工廠大型化裝置日益增加。加之建設用地的減少，使得工廠設備排布出現高密度化、不合理化問題。另外由于生產需要，很多設備運行周期長，無法及時的更新、維護。并且很多化工企業為了擴能增效，不考慮實際水平增加設備設置。除此之外，化工技術人員的流動性較大，相關生產技術的培訓也不能完善配套，都是化工生產過程中引發安全問題的主要原因。如何做到設計安全，消除生產過程中存在的各類危險隱患，并在建設基礎環節，即化工工程設計方面采取有效措施，預防安全隱患已經逐步的成為人們關注的焦點。正是由于存在較多的安全問題，而這些問題對化工工程造成極大的`負面影響，因此化工工程設計將安全設計作為核心內容。在設計過程中，設計人員也應當在源頭上牢牢把控安全設計質量，排除安全隱患，強化化工工程設計。

1常見安全設計問題。

由于化工工程設計規模較大，復雜度較高，因此會存在諸多安全問題，而這些問題會對化工工程安全實施及后期的使用造成極大影響。究其根本，原因在于化工工程設計應用較多，且每一應用都需要大量的參數，其完善與否、科學與否都會對設計質量帶來巨大影響，尤其對于工程的安全性。對目前化工工程存在的安全問題進行總結，主要存在三點安全問題。

1.1安全因素考慮不完善。

化工工程設計需要涵蓋大量的設備以及交織的管道，化工工程設計過程中需要大量的資金投入，一旦設計過程中忽略了安全因素，必然影響工程的整體安全性，同時降低了工程設計水平。主要因為工程設計涉及設備多，但是設計人員個人水平有限，因此設計過程中無法做到思慮周全，無法將所有的安全問題考慮在內，加之化工企業對工程設計資本投入有限，安全設計必然會增加投入成本，間接性的降低了化工企業的收益。一些設計企業為了降低成本就會忽視安全因素的考慮，導致設計的質量受到影響，因此形成安全隱患。

1.2設備方面的安全問題較多。

由于化工設備類型較多，且有的設備往往需要定制，且需要的數量較多，因而在不同的設備連接時，不同設備之間的型號存在的差異較大，此時就會在設備型號方面的匹配性問題受到影響，在設計之中若忽視對其的處理，就會因此形成安全隱患。加上設備自身可能存在質量問題。而管道作為整個化工工程中的主要設備，所以在連接時，我們需要強化對其的設計，才能更好地促進其性能的發揮，這主要是因為這些管道中的流體介質具有較強的腐蝕性與可燃性以及有毒性，所以在管道安全方面的需求較高，一旦發生機械損傷后將會導致管道的防護性能失去。但是在實際設計中，往往由于忽視對其的設計，尤其是忽視其細節的處理，導致設備面臨的安全問題較多。

1.3設計資料不完善。

設計資料是保證設計工作順利開展的基礎，由于化工工程設計需要大量的參考資料，只有以詳細的資料為基礎才能確保設計的可靠。但是在實際的設計過程中，往往存在資料不完善，或者資料審查缺陷等問題。而資料的不完全、不可靠，是影響工程安全的關鍵。并且這類問題是化工工程設計中不可避免的。

2化工工程設計安全問題的解決措施。

結合上述化工工程設計中存在的安全問題，為了更好地促進工程設計成效的提升，筆者提出以下幾點對策和建議。

2.1加強設計的專業性。

化工工程本身的專業性和綜合性較高，如果無法從專業技術角度對其予以保障，將很難對設計的整體安全性予以把控，在設計中必然存在諸多安全問題。因此化工工程安全問題的優化必須從根本上對設計專業性進行提升，在提高設計水平的同時，對工程設計安全水平進行優化。只有不斷從自身出發，提高設計人員的專業組織水平，強化其工作責任心，在設計過程中以積極負責的態度對待每一個設計環節和安全問題，結合實際，才能從根本上保證設計安全性，才能完成高水平化工工程設計。

2.2保證管道安全設計質量。

在化工工程設計中，由于管道是最為重要的一部分，也是確保流體間互相連接和輸送的通道，也是確保設備得以連接的關鍵性設備。但是由于管道內的流體介質往往具有的腐蝕性與可燃性較強，管道安全水平的高低將直接對整個工程的順利安全實施受到影響。所以我們必須在化工設計中，切實強化管道安全設計工作的開展。首先，所選的管道材料應合理，并對管道分界時所采用的金屬墊必須在硬度上強化對其的設計，并嚴格按照線路強化對其的安全設計，確保其得到安全的運行。但是在線路設計過程中，由于其往往可能由于實際的變化而導致設計需要變更，所以在設計過程中需要考慮諸多方面的因素。

2.3科學選址。

進行化工工程設計的過程必須從全局考慮，對工程進行宏觀考量，其中最基礎的便是選址和布局，只有結合實際，充分考慮企業未來發展，科學選址、合理布局，才能為工程設計安全性打牢基礎。設計人員在設計過程中應當注意，選擇具有充足水源以及便利交通的地理位置，從而方便后期生產中原料的供應以及產品的銷售運輸，同時還要將環境問題考慮在內，盡量降低化工生產給環境帶來的影響。合理性是工程布局的核心要點，在工程布局過程中應當首先保證其合理性，從而確保工程施工過程中可以及時得到物資，并在后期使用過程中，便于人員的生活、產品的輸出。與此同時還應當在設計中考慮設備尤其是永久性設備的保護，降低設備危險問題的產生幾率，并將設備進行適當的隔離。只有保證布局完善、選址科學，才能提高化工工程設計質量，并有效提升設計的安全性。

2.4加強設計的綜合性、全程性。

為了進一步優化提升化工工程設計質量，保證工程設計安全性，不但要完成上述工作，還應當自此基礎上整體把控工程設計，從安全性、綜合性考量，盡可能找出設計中存在的安全問題，通過全面的分析，落實安全隱患的消除以及危險源的控制。從設計上對安全問題及時解決處理。同時嚴格遵循規范要求，對于設計參數的確定需要依照實際要求，有針對性的予以確定，保證最終設計參數的科學性，以此把握工程設計的安全問題。尤其化工工程設計人員，應當在設計完成后再次對設計進行審查，并同相關技術人員一起進行技術交流，對需要修改的地方進行及時交流和改動。

3結束語。

通過上述分析可以總結出，當前我國化工工程設計存在非常突出的安全問題，尤其在設計人員、技術以及質量方面。并且由于工程設計內容廣泛、綜合性強，設計過程中必然存在諸多安全隱患。設計人員作為化工工程安全性保障的第一人，必須要對其設計負責，切實加強設計水平，盡可能完善設計，優化化工工程設計中的安全問題，從個人保證化工安全生產。

參考文獻。

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[2]陳艷.淺析化工工程設計中的安全問題[j].科技致富向導，2013，30：276.

[3]孫存山，田穎.針對化工工程設計中安全問題的研究[j].科技與企業，2015，21：43.

作者:黃曉蕾單位:常州大學化工設計研究院有限公司。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇二十

摘要地鐵安全線在日常運營中對保障運營安全有著重要意義。目前《地鐵設計規范》中對安全線長度的規定比較宏觀,不能滿足所有工程的需要。如何根據實際的運營需要,選擇合理的安全線長度,在工程中有著重要的意義。從工程實踐出發,探討了不同情況下的折返線長度計算。建議在修訂《地鐵設計規范》時應對安全線的設置作出更詳細的規定,并制訂可行的計算方法。

安全線是列車運行隔開設備之一。安全線設置的主要目的是為了防止在車輛段出入線、折返線和支線(岔線)上運行的列車未經允許進入正線與正線列車發生沖突;或者由于進路沒有開通時列車冒進導致列車擠占道岔而發生列車出軌事故。在折返線上設置安全線(本文將折返線上設置的超過列車長度的部分也歸于安全線的范疇),除了防止與正線列車沖突外,還可以保證列車具有較高速度,以提高線路通過能力。

安全線長度的準確設置不但可以保證日常運營安全,也可以使工程控制在合理的規模,以節約工程投資。

1)當車輛段(場)出入線上的列車在進入正線前需要一度停車,且停車信號機至警沖標的間距小于制動距離時,宜設置安全線(見圖1)。該規定適用于出入段線從區間接正線的情況。

2)當折返線末端與正線接通時,宜設置道岔隔開設備。在通常情況下,道岔隔開設備主要指安全線(見圖2)。

3)岔線(支線)在站內接軌,當與正線間為島式站臺,且站臺端至警沖標的距離大于或者等于60m時,可不設列車運行隔開設備(見圖3);若為側式站臺,宜設置道岔隔開設備(見圖4)。

此外,線路末端也需要根據實際列車運營需要設置足夠的安全線長度。站前折返以北京地鐵亦莊線宋家莊為例,見圖5;站后折返以成都地鐵1號線廣都站為例,見圖6。

3列車運行模式。

地鐵列車在日常運營中涉及以下四種運行模式:。

1)ato(列車自動運行)模式:ato系統根據atp(列車自動保護)提供的地面速度限制信息,自動駕駛列車運行,由司機進行監督。

2)atp模式:由司機人工駕駛列車,按atp的速度信息運行,一旦超速將實行緊急制動,以保證運營安全。

3)非限制模式:列車由人工駕駛,依靠地面顯示信號,按照線路允許速度運行,由司機保證運行安全。atp系統大面積故障時用此模式。

4)限速人工駕駛模式:該模式用于無atp地面速度信息的地點或者正線地面設備故障時的`超速防護,列車由人工駕駛,按限速25km/h運行。一旦超速,車載atp即實行緊急制動。

非限制模式完全由人工來保證安全,需要司機具有很高的職業素質。這種運行模式下,司機工作強度比較大,發車密度低,一般采用站間閉塞方式行車;在實踐中這種運行模式也不作為常用模式,無法給出明確的安全線理論計算長度。

限速人工駕駛模式下,車輛運營安全也有賴于司機操作,且由于速度比較低,行車安全能夠得到保證。這種模式同樣不作為正線常用模式,其安全保證需要司機的謹慎駕駛。

ato模式、atp模式是日常運營的列車運行模式,列車在安全系統保護下自動運行或者人工駕駛。安全線的設置應為其日常運營提供安全保障,并使整個系統保持比較高的運行效率,以發揮最大的通過能力。

4設計規范對安全線長度的規定。

《地鐵設計規范》(以下簡為《規范》)對安全線長度的規定如下:“安全線的長度一般不小于40m。在困難條件下,可設置脫軌道岔”。對折返線的有效長度,規定為:“遠期列車長度加40m(不含車檔長度)”。

在《規范》的條文說明中,沒有對安全線的長度作出明確的解釋,但是對折返線的有效長度作出如下說明。

”折返線的有效長度主要從以下因素考慮:。

2)列車進入折返線通過最后一組道岔時,不希望降低速度以便盡快給其他線開通進路,為此折返線的長度不能太短。

根據以上情況分析,折返線留有足夠的長度對保證列車折返安全和折返能力是必要的。原規范根據北京地鐵一、二期工程設置折返線的經驗,其長度定位列車長加24m。……集多年建設和運營經驗,為保證線路折返能力和行車安全,本規范規定折返線有效長度由原遠期列車長度加24m,改為加安全距離40m……”

《規范》規定安全線的長度為40m,雖然能夠保證安全線正常發揮作用,但是在某些情況下,會造成工程規模的浪費。

《規范》中關于折返線有效長度的規定主要是針對進行站后折返的情況,對于站前折返(例如圖5中宋家莊站)及《規范》未明確規定的情況并不適用。此時通過牽引計算,考慮信號系統工作特性來確定安全線長度,應該是更為可行的方法。

化工分析安全論文（優秀21篇）篇二十一

事故類型：列車救援。

事故定性：a類一般事故。

事故影響：造成停運7列，到晚5分以上2列，調表6個。

事故經過。

202月3日，機場線車務中心乙3組司機楊某、鄭某，副司機徐某某擔當107車1090次運營任務，20:29分東直門站發車，以a1車為頭，司機發現該車全列牽引無流，重新建立模式后故障消失。運行至百米標003處再次出現無牽引無制動現象，使用緊急按鈕停車，重新建立模式后故障消失。繼續運行至百米標007處再次出現無牽引無制動現象，使用緊急按鈕停車，再次重新建立模式后故障消失。繼續運行至百米標012處再次出現無牽引無制動現象，20：41分接行調命令，107車原地等待救援不許動車，21:01救援列車與故障列車連掛完畢，由三元橋下行站線推進至大山子庫線，導致機場線運營一度中斷。

事故原因分析。

(一)事故發生直接原因：司控編碼器異常，導致列車加、減速指令與牽引、制動pwm值無輸出，造成列車無牽引無制動。

(二)間接原因：一是管理和維修人員對機場線車輛故障的分析排查深度和廣度不夠，導致部分整改工作不徹底。二是對機場線車輛整體狀況和存在的隱性問題掌控不到位。三是部分管理人員對提高車輛穩定性、可靠性和維檢修質量和水平的緊迫性認識不足，導致主觀能動性發揮不夠。

事故處理。

(三)生產調度室作為安全生產主管部門，對此次事故的發生應承擔相應管理責任。按照公司績效考核管理辦法有關規定對生產調度室主要領導、主管副主任進行考核。

整改措施。

1.主管領導帶隊，成立技術攻關小組，組織人員認真排查隱患，分析查找故障根源，確定整改方案和計劃并監督指導落實。

2.完善機場線車輛維修維護規程和標準，落實檢修工藝標準，加強日常檢查、測試等工作。

3.加快完成直線電機、apu防雨雪措施的落實工作。

4.以此次事故為案例開展安全大討論。各級管理人員要查找自身管理不足之處，要深抓思想根源，堅持深入基層、真抓實干，深入開展“向管理者不作為、管理不到位宣戰”、“向違章違紀宣戰”和“向漏檢漏修和維修不到位宣戰”活動，努力提高員工安全意識、質量意識、責任意識，認真落實各項規章制度，提高技術業務水平，穩定安全運營。