技術(shù)工作總結(jié)是在一段時間內(nèi)對技術(shù)工作表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它是技術(shù)人員必備的素養(yǎng)之一，也是提升自身能力的重要途徑。在下面的內(nèi)容中，小編整理了一些優(yōu)秀的技術(shù)工作總結(jié)案例，供大家參考和學(xué)習(xí)。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇一

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇二

在多年駕駛?cè)蝿?wù)中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務(wù)。現(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、思想理論學(xué)習(xí)。

在日常工作中，我充分認(rèn)識到加強思想政治工作的重要，因此認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平。首先，作為一名光榮的共產(chǎn)黨員，我時刻以先進(jìn)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終堅持黨員先進(jìn)性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次，我時常虛心向同行們學(xué)習(xí)，平時認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》等相關(guān)文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。

二、業(yè)務(wù)能力成就。

1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。

有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深，敬業(yè)就行。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責(zé)。我對于自己的本職工作有著強烈的責(zé)任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作。

日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責(zé)任感。人說：“干一行就要愛一行。”我首先能夠明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)。

2、安全第一，確保行車安全。

堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的。總之，我自知必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護(hù)。

我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

三、工作表現(xiàn)方面。

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。

其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀(jì)觀念，確保行車安全。

四、今后努力方向。

1、堅守作風(fēng)，扎實服務(wù)人民。

我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺抵制各種不正之風(fēng);四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務(wù)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。

2、腳踏實地，做出更大貢獻(xiàn)。

回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進(jìn)步的空間。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到積極服務(wù)，禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!

駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)!

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇三

本人于xxxx年畢業(yè)于xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)校。xx年-xx年間在a公司從事出租車運輸工作，并于xx年6月進(jìn)入b公司工作至今，在這8年的汽車運輸中，尤其是進(jìn)入b公司從事大客運輸以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。xx年參加市xxxx職工技能大賽中，榮獲汽車駕駛員第二名，被市勞動局破格申報技師職稱。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：

交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗告訴自己，必須從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦，無數(shù)血的教訓(xùn)時刻提醒我，要認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，把交通事故消滅在萌芽之前。因此自從我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去努力做的。

一、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動手調(diào)試修理車輛，定期對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。

二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。

在工作中，堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。

作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇四

交通運輸是一個與人民群眾生命財產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感自己職責(zé)的重要性，多年的工作經(jīng)驗告訴自己，必須從安全抓起!

一、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身的思想素質(zhì)和駕駛技能。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我自從手握方向盤開始，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，八年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動手調(diào)試修理車輛，定期對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。

二、努力工作，熱心服務(wù)旅客，樹立企業(yè)良好形象。

在工作中，堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，八年來安全行車超過八十萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。

作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客。開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇病人上下車，主動地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。

三、存在的主要問題和打算。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。

以上就是我從事生產(chǎn)運輸工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。活到老，學(xué)到老，知識無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇五

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇六

本人自從八九年在技工學(xué)校畢業(yè)后，從事了六年專業(yè)技術(shù)修理，之后轉(zhuǎn)入汽車駕駛員工作，在工作中通過向師傅虛心學(xué)習(xí)，在師傅的指導(dǎo)和自己的刻苦努力下，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高，現(xiàn)將自己在工作中的經(jīng)歷和收獲做總結(jié)匯報如下：

一、政治思想方面：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀，科學(xué)發(fā)展觀是馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，必須始終堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。科學(xué)發(fā)展觀是用來指導(dǎo)發(fā)展的，不能離開發(fā)展這個主題，同時自已還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機，法律常識，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識。

二、職業(yè)道德方面。

局藍(lán)球比賽中也獲得很好的成績，但我不能滿足以上所取得的好成績，還要在今后的工作中要積極參加機關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強團結(jié)，服從管理，樂于助人，平時要能熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實，要緊跟形勢，認(rèn)真學(xué)習(xí)2014年五岔溝林業(yè)局提出的“內(nèi)方外圓、富民強局”工作方針及指導(dǎo)思想，并肩作戰(zhàn)齊心協(xié)力完成好全局森林消防、居民消防等各項工作。

三、專業(yè)能力方面。

技工學(xué)校畢業(yè)后我調(diào)入五岔溝林業(yè)局機修車間從事修理工作，對車、鉗、鉚、電、焊及汽油機、柴油機、農(nóng)機具等向師傅認(rèn)真討教，仔細(xì)閱讀各類專業(yè)技術(shù)參考書，集中精力、遵守各項規(guī)章制度前提下，把領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作提前做好。對各種設(shè)備機械原理維護(hù)修理、機械配差、各種工具清洗、保養(yǎng)、使用、性能、機械制圖等各種專業(yè)技術(shù)、利用在技工學(xué)校專業(yè)教師教授的理論常識和機修廠老師傅的實踐教授，使自己的專業(yè)技術(shù)有了長足進(jìn)步。

路凍實后才能運材，最難的是上坡、下坡因為雪大路滑、我虛心向運材司機學(xué)習(xí)，行車中做到安全第一，中速行使不開英雄車，不酒后駕車。在車輛維修上做到維修和配件講質(zhì)量，比價格能自己修理的決不到修理廠修理，寧可少睡少休息也要把車輛檢查維修好，絕不開有安全隱患之車輛上山，使自己在駕駛和安全方面得到很大保證。

四、工作業(yè)績。

自己參加工作以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、按照領(lǐng)導(dǎo)安排和要求完成各項任務(wù)，努力做好自己的本職工作外，積極參加各項義務(wù)勞動，在機修車間工作期間，我們?yōu)槎具\材司機做后勤保障工作，經(jīng)常在運材車輛回來后加班加點進(jìn)行修理以保障第二天的正常出車，在工作生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到、不計報酬從無怨言，圓滿的完成了各項任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

本人在汽車隊運材期間，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員的指示，早出晚歸作到嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)、努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)的前提下，連續(xù)十年在車數(shù)和米數(shù)上排在五岔溝林業(yè)局各汽車隊的第一名，多次得到領(lǐng)導(dǎo)物質(zhì)獎勵。

五、存在的問題及努力方向。

盡管經(jīng)過自己的不懈努力，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少、

以上是我對以上工作的總結(jié)，總結(jié)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤剑凑埜魑活I(lǐng)導(dǎo)各位同仁批評指正。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇七

我參軍，在部隊開始從事駕駛員工作。20從部隊轉(zhuǎn)業(yè)，退伍后根據(jù)工作分配安排，我進(jìn)入了樂亭縣胡家坨鎮(zhèn)政府從事駕駛員工作。通過這的駕駛工作，我在思想上有了很大的進(jìn)步，在駕駛員工作方面也積累了豐富的工作經(jīng)驗，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。現(xiàn)將我16年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下：

一、加強學(xué)習(xí)。

也起到了很大的指導(dǎo)作用。三、加強車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識的學(xué)習(xí)：始終堅持學(xué)習(xí)車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題。

二、努力工作。

樹立安全第一的思想。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間。中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。

愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，工作中做好服務(wù)，及時保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

勤儉節(jié)約。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路里程數(shù)的快速增長，我國汽車數(shù)量以幾何數(shù)量級快速增長。但國際原油價格與國內(nèi)成品油的價格提高，使汽車的使用成本快速上升。因此，我通過糾正不良的駕駛方法，以及正確的保養(yǎng)車輛，和合理的使用空調(diào)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，為單位節(jié)省了不少燃油方面的開支。通過對汽車維修方面的知識的學(xué)習(xí)，我做到了小毛病自己動手修理，為單位節(jié)約了修理費用。在車輛的保養(yǎng)上，我也不斷隨季節(jié)的變化，及時保養(yǎng)車輛，排除了許多小的隱患。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

三、安全駕駛。

段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。做到了16年來無任何事故的記錄。

四、轉(zhuǎn)變作風(fēng)。

樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為。改變了過去拍腦門辦事的現(xiàn)象，減少了隨意性，增強了原則性。二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地做好本職工作;三是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務(wù)必”的要求，指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風(fēng)。

總之，多年來，我認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個新臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但是，時代在進(jìn)步，社會在發(fā)展，學(xué)習(xí)也是永無止境的，在今后的工作中，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇八

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇九

2012年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會議精神，積極學(xué)習(xí)“三個代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：

一、主要思想工作情況。

（1）在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會黨的十七大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動；積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神；時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自2己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，在做好自已本職工作同時，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

（4）做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎。

（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機關(guān)和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

二、存在的主要問題。

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名部隊司機，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強；

三、下一步整改措施。

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

（1）繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

（2）對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉，能當(dāng)時作到的.當(dāng)時作到，今天的事情在今天做好。

（3）工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，

（4）有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十

隨著時光的流逝，xx年已經(jīng)離我們而去!回顧過去的一年里?是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎(chǔ)的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標(biāo)：思想政治前途得到了進(jìn)步!技術(shù)技能方面達(dá)到了目標(biāo)!科學(xué)文化得到了認(rèn)可!辛苦的一年!收獲的一年。

現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務(wù)就是完成保障任務(wù)及基礎(chǔ)技能的提高，在此期間保障任務(wù)是最艱巨的，任務(wù)完成的很好而身體也出現(xiàn)了狀況，由于高度集中緊張使得出現(xiàn)了腰疼，但是強忍著身體的不適完成了任務(wù)，過年后我們進(jìn)行了基礎(chǔ)提高，各方面都達(dá)到了要求，完成了基本功的練習(xí)。第二階段三月至八月，此階段為進(jìn)修階段：通過自己努力的學(xué)習(xí)使得我有幸得到一次進(jìn)修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。

在學(xué)習(xí)期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現(xiàn)自己，虛心的學(xué)習(xí)，不恥下問，認(rèn)真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學(xué)員里我學(xué)到了他們的經(jīng)驗，認(rèn)識了很多朋友，可以說是我這次學(xué)習(xí)最大的收獲，自己的能力素質(zhì)得到了很大的提高，從此有了我奮斗的目標(biāo)，當(dāng)高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學(xué)經(jīng)驗使我由衷的敬佩，他是我學(xué)習(xí)的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學(xué)習(xí)期間得到了不少領(lǐng)導(dǎo)的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學(xué)習(xí)生活有了一點瑕毗，學(xué)習(xí)期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經(jīng)歷，只有自己經(jīng)歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術(shù)工作的，白天認(rèn)真學(xué)習(xí)、晚上打手電自習(xí)，背地里的明爭暗斗學(xué)習(xí)使我們的學(xué)業(yè)一路高漲，學(xué)到了技術(shù)，更加交到了朋友，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的副大隊長及處長他們?yōu)榱宋覀兊膶W(xué)習(xí)付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結(jié)業(yè)最高的一屆學(xué)員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務(wù)，九月份在技術(shù)員休假的情況下我擔(dān)任了技術(shù)員的工作，由于經(jīng)驗不足，工作中出現(xiàn)了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她!經(jīng)過這次任務(wù)我學(xué)會了很多管理方法!相信下次我會完成的更加美好!

十月份我成為了一名正式***員!十一月份我休假回家了!在此期間我留心考察了市場為今后的發(fā)展制定了目標(biāo)!最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了!xx已經(jīng)過去了!在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作!為單位的建立培養(yǎng)人才是我今年的主要目標(biāo)!

我相信在新的一年里一定會工作順利!完成好我的新目標(biāo)!加油吧!

在年級負(fù)責(zé)這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調(diào)整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，課堂教學(xué)都認(rèn)真對待，我們年部本學(xué)期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，共同探討教學(xué)新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學(xué)之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續(xù)做好...

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十一

一學(xué)期以來,我自始至終以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，勤懇、堅持不懈的精神從事勞技教學(xué)工作，并取得了一定的成績。為了不斷提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，現(xiàn)將本學(xué)期勞技教學(xué)工作總結(jié)如下：

我能夠自覺遵守勞動技術(shù)教育中心和所在學(xué)校的各項規(guī)章制度，在教育教學(xué)中同黨和國家的方針政策保持一致,深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，模范遵守中小學(xué)教師職業(yè)道德規(guī)范,做到依法執(zhí)教。熱愛教育，熱愛學(xué)校，盡職盡責(zé)。關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，尊重學(xué)生人格，平等公正對待學(xué)生。尊重學(xué)生，認(rèn)真與學(xué)生交流實踐操作經(jīng)驗。在工作中，能做到謙虛謹(jǐn)慎，尊重同事，相互學(xué)習(xí)，相互幫助，關(guān)心集體，維護(hù)學(xué)校榮譽，嚴(yán)格遵守所到學(xué)校的作息時間，樹立良好的勞動技術(shù)教育中心教師形象。堅持高尚情，自覺抵制社會不良風(fēng)氣影響，發(fā)揚奉獻(xiàn)精神。

認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，努力提高課堂教學(xué)效率。在業(yè)務(wù)上，本人從不以自己老教師自居。本人積極利用各種機會，學(xué)習(xí)教育教學(xué)新理念，鉆研教材教法，堅持不懈地進(jìn)行“自我充電”，以提高自己的業(yè)務(wù)理論水平。課堂上，我把學(xué)到的新課程理念結(jié)合實際，努力貫徹到課堂教學(xué)中去，以提高課堂的效率。課余，我經(jīng)常與同事們一起探討教學(xué)過程中遇到的各種問題，互相學(xué)習(xí)，共同提高，從中我更是感受到了學(xué)無止境的道理。要充分發(fā)揮課堂教學(xué)這個“主陣地”的作用,提高課堂的效率，我與時俱進(jìn)，堅持不懈地學(xué)習(xí)探究教學(xué)新理論新實踐。

我針對學(xué)生年齡小，動手能力相對較弱的特點，我在講解中做到細(xì)而精，讓全體學(xué)生都能聽懂，在動作示范中,力求清晰、明了、讓全體形式呢感都能看明白，課上通過展示教師的樣品，啟發(fā)學(xué)生的求知欲望，有了制作的欲望,那么學(xué)生就會時刻注意教師的講解與示范，收到了事半功倍的效果。在畫框制作一環(huán)節(jié)，由于學(xué)生年齡小，我在指導(dǎo)學(xué)生動手制作的同時，深入學(xué)生中間,解決實際問題，與學(xué)生共同來完成畫框的制作。學(xué)生看到教師的關(guān)心與幫助,更有了制作的信心，都盡心盡力完成自己的畫框制作，制作的質(zhì)量也相對完美。在設(shè)計畫稿一環(huán)節(jié)，我充分發(fā)揮學(xué)生美術(shù)的空間，將美術(shù)與勞技結(jié)合起來，讓學(xué)生享受美、欣賞美、創(chuàng)造美，在審定畫稿時，學(xué)生的創(chuàng)作與教師的樣稿相結(jié)合，最終讓學(xué)生自己選定自己的畫稿,教師對學(xué)生自己創(chuàng)作較好的作品給予鼓勵與表揚。

勞動技術(shù)課是向?qū)W生實施勞動教育的主要課程和途徑，其目的`是提高學(xué)生的勞動技能、創(chuàng)新能力，能使學(xué)生用一種發(fā)展的眼光去進(jìn)行勞動創(chuàng)造。根據(jù)這個學(xué)科的特點，結(jié)合學(xué)生的實際情況、學(xué)生的發(fā)展特點，所以本學(xué)期我所設(shè)計的課程樣品內(nèi)容豐富多樣。在課上，我不僅講授一些勞技基本知識和基本技能，而且還讓學(xué)生進(jìn)行對作品的想象發(fā)揮創(chuàng)造，學(xué)生通過自己的觀察、悟性，創(chuàng)造出了一個個活靈活現(xiàn)的勞技作品。學(xué)生的作品精巧別致，設(shè)計想象豐富，大膽創(chuàng)新，適合現(xiàn)代兒童新潮流。尤其是評價與交流上學(xué)生積極、向上的步態(tài)充分體現(xiàn)了21世紀(jì)新學(xué)生、新風(fēng)貌。

學(xué)生在自己選擇的主題下，自由發(fā)揮，這樣的教學(xué)模式是其他任何學(xué)科都無法比擬的。學(xué)生在勞動技術(shù)課中不僅掌握知識，發(fā)展智力，培養(yǎng)能力，更重要是通過勞動受到美的熏陶，陶冶情操，凈化心靈，讓學(xué)生感受到了勞動價值美和創(chuàng)造之美，培養(yǎng)提高了學(xué)生感受美、欣賞美和創(chuàng)造美的能力。

孩子們的眼光是發(fā)展的,動手能力是創(chuàng)新的，想象是大膽的,勞技課為孩子們精彩的勞動技能提供了展示的舞臺，愿每個孩子都能在這個舞臺上留下最美好的瞬間。

在以后的教學(xué)工作中，一是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，讓他們體驗到學(xué)習(xí)的快樂。二是認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，努力提高課堂40分鐘的教學(xué)效率。三是關(guān)愛學(xué)生與嚴(yán)格要求相結(jié)合，盡量使每一位學(xué)生進(jìn)步;四是不斷反思自己的課堂教學(xué)，查找不足，研討改進(jìn)方法，使課堂教學(xué)進(jìn)一步完善。五是發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，繼往開來，促進(jìn)勞動技術(shù)教育教學(xué)工作更上一層樓。

　我叫**，男，漢族，陜西**縣人，1971年*月*日出生，現(xiàn)年37歲。

我自20xx年xx月認(rèn)定為工程師以來，一直在陜西*元公路工程有限公司工作。在此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在技術(shù)管理過程中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。任工程師專業(yè)技術(shù)職務(wù)以后，先后在銅黃高速水毀搶修工程、黃延高速一標(biāo)、銅黃專項養(yǎng)護(hù)工程、志丹吳旗二級公路志丹縣旦八段二標(biāo)、西寶高速專項養(yǎng)護(hù)工程中施工，先后任項目總工程師、項目經(jīng)理。多項工程工程質(zhì)量均達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。在施工一線工作的五年中，在公司總經(jīng)理和公司總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制。經(jīng)過數(shù)年的努力，公司所有施工的項目經(jīng)理部已建立了嚴(yán)格的管理體系，并且獲得了國際承認(rèn)的建筑施工企業(yè)的質(zhì)量管理體系（iso9001）認(rèn)證。五年來，在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高。總之，五年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。

20xx年xx月，我在銅川至黃陵高速公路水毀搶修工程項目部任總工程師。當(dāng)時很多路段高邊坡均不同程度地出現(xiàn)滑坡或坍塌，為了盡快修復(fù)路況，不影響交通中斷，工期就是政治任務(wù)，但水毀搶修工程設(shè)計圖紙不全并不規(guī)范，由于時間倉促，有的沒有設(shè)計，有的工程設(shè)計根本不科學(xué)。其中有三處邊坡主要是石質(zhì)邊坡，只是有一些松散的石塊坍塌下來，整體邊坡穩(wěn)定性還是能夠滿足要求。但設(shè)計是錨桿框架梁加固該邊坡，若按錨桿框架梁施工，高空施工難度大，工期根本無法保證，經(jīng)對實際地質(zhì)構(gòu)造分析，建議改用msn主動防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)石質(zhì)邊坡。經(jīng)反復(fù)論證后業(yè)主還是采用了這項新工藝新技術(shù)，工期提前了三分之二，也節(jié)約了工程造價，經(jīng)過這幾年的運營，邊坡穩(wěn)定，未出現(xiàn)過異常。

工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生命，而要想獲得好的工程質(zhì)量，就要求技術(shù)管理人員要具有創(chuàng)優(yōu)良工程的先進(jìn)意識，作為該工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，由我牽頭，首先著手建立、健全項目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質(zhì)量目標(biāo)分解到各個專業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。先后建立了技術(shù)復(fù)核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品保護(hù)措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細(xì)部做法要求精心完成每一個分項工程，實現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。通過對該工程技術(shù)工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果。

自從到陜西華泰元公路工程有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。在很多項目中，由于時間緊、任務(wù)重，只好自愿放棄個人休息時間，一心撲于工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現(xiàn)了一個青年專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有的先鋒模范作用。

在日常工作中，本人憑借扎實的專業(yè)知識和理論基礎(chǔ)，工作中如魚得水，從施工現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查驗收到施工技術(shù)資料的核查和管理，各項工作樣樣精通。在工作中形成的技術(shù)性文件和各種申報資料做得結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、術(shù)語規(guī)范，為企業(yè)贏得了榮譽。

我在潛心鉆研專業(yè)技術(shù)知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟office系列辦公軟件和autocad系列軟件成功應(yīng)用于日常施工管理之中，在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，努力推進(jìn)工程管理資料的計算機管理，應(yīng)用word完成字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應(yīng)用excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據(jù)；應(yīng)用powerpoint制作培訓(xùn)用的電子幻燈片，運用現(xiàn)代化的多媒體形式，生動、活潑地講解施工技術(shù)知識和施工構(gòu)造常識，徹底改變了傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的方式，使高科技、現(xiàn)代化的技術(shù)手段真正服務(wù)于生產(chǎn)和質(zhì)量管理。autocad計算機輔助設(shè)計繪圖軟件在工作中的推廣應(yīng)用，使施工技術(shù)人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重?fù)?dān)，使工程繪圖變得異常輕松。

我通過學(xué)習(xí)和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，并完成了公司內(nèi)部計算機局域網(wǎng)的建設(shè)，使各個科室的計算機實現(xiàn)了資源共享，除了共享數(shù)據(jù)以外，還能夠共享諸如打印機，節(jié)省了大量寶貴資金，取得了良好的經(jīng)濟效益。為適應(yīng)時代發(fā)展的需要，還要不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識。為此，我利用一切機會參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。在工程師任職期間，先后參加有關(guān)部門組織的各種專題培訓(xùn)多次，并考取了交通部注冊監(jiān)理工程師和檢測工程師證書。

以上是我近五年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進(jìn)步。成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，克服不足，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好。

從20xx年至今我任職主管藥師已有7年之久，在這其間，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、關(guān)心下，在同事的支持、配合下，我不斷加強思想政治、藥品相關(guān)知識和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力、專業(yè)技術(shù)水平和藥物管理能力。現(xiàn)在能夠保質(zhì)保量地完成各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我的工作作出如下總結(jié)：

任職以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的各項規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和三個代表重要精神，認(rèn)真貫徹落實xx大、十八大會議精神和黨的各項路線、方針、政策。認(rèn)真領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，努力加強政治理論學(xué)習(xí)，提高自身思想道德素質(zhì)。在工作中，認(rèn)真執(zhí)行國家和藥品相關(guān)的法律法規(guī)和政策制度，嚴(yán)格遵守醫(yī)院制定的各項規(guī)章制度和藥學(xué)各部門的管理制度。

任職以來，我利用空閑時間先后學(xué)習(xí)了《醫(yī)療事故處理條例》、《中華人民共和國藥品管理法》、《藥品管理法實施條例》和相關(guān)的藥物知識。主動向有經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員請教、學(xué)習(xí)，并積極參加各項學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，努力提高自身的專業(yè)技術(shù)水平和藥物管理能力。

一是我細(xì)心地做好門診藥房調(diào)劑審核處方工作，在調(diào)劑時要嚴(yán)格按照“四查十對”的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真反復(fù)審核，并耐心、細(xì)心地為患者指導(dǎo)藥物的用法用量以及注意事項，在這個過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時與臨床醫(yī)師取得聯(lián)系，盡最大努力解決問題。并做好每月處方檢查工作，分析、統(tǒng)計、通報不合理用藥，防止特殊藥物濫用，減少或延緩患者對這部分藥物的依賴，促進(jìn)特殊藥物合理使用。

二是做好藥品監(jiān)管工作，包括特殊藥品監(jiān)管和藥品質(zhì)量監(jiān)督管理。藥品質(zhì)量安全關(guān)乎病人的生命健康，關(guān)乎醫(yī)院的聲譽，做好藥品質(zhì)量安全工作意義重大。因此，我嚴(yán)格按照《藥品管理法》的規(guī)定，加強對藥品質(zhì)量的控制把關(guān)。一方面嚴(yán)防假冒、偽劣、不合格藥品進(jìn)入醫(yī)院，防止以次充好、弄虛作假事件的發(fā)生。我努力確保經(jīng)我手的藥品質(zhì)量達(dá)標(biāo)、超標(biāo)，能及時為臨床供應(yīng)合格藥物;另一方面，嚴(yán)防藥品外流，尤其是加大對“麻醉藥品”、“醫(yī)療毒性藥品”、“放射性藥品”、“精神藥品”等特殊藥品的管理力度，嚴(yán)格執(zhí)行這類藥品的管理辦法，嚴(yán)格遵守特殊藥品的管理法規(guī)。同時做好特殊藥品的監(jiān)督管理工作，確保臨床用藥安全有效，并積極開展治療藥物監(jiān)測、抗菌藥物臨床應(yīng)用監(jiān)測及藥品不良反應(yīng)監(jiān)測等，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完善本院藥品管理制度，協(xié)助醫(yī)院制定部分藥物分級使用制度、建立健全藥物管理規(guī)章制度。保障本院用藥的安全、合理，避免事故發(fā)生，確保本院藥物工作順利開展。

三是協(xié)助臨床藥師用藥質(zhì)詢及處理。協(xié)助醫(yī)師進(jìn)行臨床藥物的合理選用，規(guī)范用藥，防止抗生素、抗菌藥物的濫用。針對部分患者只注重藥物療效，希望用藥立竿見影，迫使部分醫(yī)生開方用藥上過多選用療效快的抗菌藥物，抗菌藥物的濫用，增加了細(xì)菌耐藥性的發(fā)生。我對患者進(jìn)行了藥物成分和功效、和合理劑量選用方面的用藥教育。雙效促進(jìn)藥物的合理使用。另外，我積極開展藥學(xué)情報工作，主動為醫(yī)師、護(hù)士及患者提供藥物咨詢服務(wù)。我通過多種渠道收集國內(nèi)、外新藥的生產(chǎn)和臨床研究報告，掌握新藥動態(tài)。關(guān)注國內(nèi)、外醫(yī)院藥學(xué)和藥物治療學(xué)等的最新研究成果了解發(fā)展動態(tài)。了解國內(nèi)外新劑型、新制型的研究、發(fā)展動態(tài)和成果應(yīng)用情況。收集藥物不良反應(yīng)情況和對新老藥物評價的資料。收集新技術(shù)及電子計算機在醫(yī)院藥學(xué)中的應(yīng)用情況。收集藥學(xué)技術(shù)情報、新書、臨床藥訊等資料，建立文獻(xiàn)卡片。

四是做好藥學(xué)教育工作，任職以來，我耐心地為實習(xí)學(xué)生和進(jìn)修人員進(jìn)行相關(guān)的藥學(xué)知識講解和傳授，通過舉例子、做實驗等方式提高教育質(zhì)量，積極培養(yǎng)指導(dǎo)下級藥師開展專業(yè)技術(shù)工作。自**年以來，長期擔(dān)任來本院實習(xí)學(xué)生和進(jìn)修學(xué)生的臨床實習(xí)帶教工作，先后講授了《藥學(xué)》、《藥理學(xué)》等相關(guān)課程，指導(dǎo)他們完成了相關(guān)實驗操作，為本院、為社會先后培養(yǎng)了**位合格的醫(yī)務(wù)人員，如今他們都在各自的工作崗位上發(fā)揮著先鋒模范作用。

在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、指導(dǎo)下，在同事的幫助、支持下，通過努力201x年我成功取得了職業(yè)藥師資格，**年**月被評為**，**年**月被授予***的榮譽稱號，從**年**月到**年**月，先后協(xié)助醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)制定了《藥品質(zhì)量管理制度》、《藥品發(fā)放工作制度》等相關(guān)藥物管理規(guī)章制度，先后參與了《****》、《*****》等資料的編制。通過努力，在工作中取得了一定的成績。但是問題同樣存在。隨著科技的不斷發(fā)展，醫(yī)藥事業(yè)也邁向了一個新臺階，面對日新月異的變化，我的專業(yè)技術(shù)知識卻沒能跟上腳步，我的管理能力也還有待提高。

在今后的工作中，我會以更大的熱情投入工作，堅持求真務(wù)實的工作作風(fēng)、腳踏實地，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成各項工作，堅持全心全意為人民服務(wù)的理念。同時，我會充分利用空余時間加強學(xué)習(xí)藥物知識和藥物管理知識，及時關(guān)注新型藥物的更新信息，加強學(xué)習(xí)研究，及時更新自己的知識庫，改善我的工作方式方法，爭取為患者提供更好服務(wù)，為醫(yī)院增加更大的效益。通過對理論知識的學(xué)習(xí)和實踐的參與，提高自己的專業(yè)技術(shù)水平和藥物管理水平。

我從入職至今已滿三個月，這幾個月里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫忙下，我對工作流程了解許多，之后又經(jīng)過公司的專業(yè)培訓(xùn)，又使我了解了以“求真務(wù)實、與時俱進(jìn)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、團結(jié)協(xié)作”為核心的企業(yè)精神及各項規(guī)章制度。

工作中我對來訪的客人以禮相待，堅持著熱情，耐心地幫忙他們，對他們提出的問題自我不能回答時，我向主任、同事請教后，給予解答，工作中時刻想著自我代表的是公司，對處理違規(guī)違紀(jì)的事情都是做到“禮先到”，不擺架子，耐心地和他們溝通，于他們談心，避免和他們矛盾，影響公司形象。

項目施工期間，我按制度、按程序?qū)と诉M(jìn)行管理，對進(jìn)出的人員、貨物進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以免可疑人員進(jìn)入、公司財物被盜;對于那些安全措施不到位的，比如：“進(jìn)入施工區(qū)域吸煙及沒戴安全帽;高空作業(yè)沒系安全帶;動土?xí)r沒有動土票”等之類的現(xiàn)象，我都按照公司的制度、程序要求整改，對拒不整改的進(jìn)行處罰，把各項安全措施落實到位，以確保施工期間無事故。

對領(lǐng)導(dǎo)的安排是完全的服從，并不折不扣的執(zhí)行，以堅持到“最終一分鐘”的心態(tài)去工作，一如既往地做好每一天的職責(zé)，始終以一個學(xué)者的身份向他們請教工作中的經(jīng)驗。

本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)同。當(dāng)然，在工作中我也出現(xiàn)了一些小的差錯和問題，部門領(lǐng)導(dǎo)也及時給我指出，促進(jìn)了我工作的成熟性。

如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認(rèn)識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。公司融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快進(jìn)入到了工作主角中來。

在今后的工作中，我會更加嚴(yán)格要求自我，在作好本職工作的同時，進(jìn)取團結(jié)同事，搞好大家之間的關(guān)系。在工作中，要不斷的學(xué)習(xí)與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。

總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進(jìn)的團隊是十分重要的，有一個進(jìn)取向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進(jìn)的動力。公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，期望自我能成為公司的正式員工，懇請領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。

近年來，申報職稱已經(jīng)成為專業(yè)技術(shù)人員熱議的話題之一，順利通過職稱考試或評審已經(jīng)成為中青年技術(shù)工作者迫切的需求和目標(biāo)。2017年中高級工程師評審工作已開始一段時間，將于2017年9月9日停止申報，針對在申報過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題，作如下匯總、解答：

一、參加中級工程師評審學(xué)歷要求？

答：單位在冊職工中：

1.大學(xué)本科學(xué)歷，從事本專業(yè)工作，取得助理工程師職務(wù)任職資格4年以上。

2.大學(xué)專科學(xué)歷，從事本專業(yè)工作，取得助理工程師職務(wù)任職資格5年以上。

3.中等專科學(xué)歷，從事本專業(yè)工作15年以上，取得助理工程師職務(wù)任職資格5年以上。

以上三條滿足一條即可。

二、參加高級工程師評審學(xué)歷要求？

答：單位在冊職工中：

1.大學(xué)本科以上學(xué)歷，從事本專業(yè)技術(shù)工作，取得工程師任職資格5年以上。

2.在縣及縣以下單位工作的專業(yè)技術(shù)人員，大專畢業(yè)從事本專業(yè)工作18年以上，中專畢業(yè)從事本專業(yè)工作22年以上，取得工程師任職資格5年以上。

以上二條滿足一條即可。

三、參加中高級工程師評審前的準(zhǔn)備工作有哪些？

答：1.面授繼續(xù)教育：二月——三月（具體時間各單位人力資源部會下通知）參加自治區(qū)交通廳組織的面授繼續(xù)教育學(xué)習(xí)，并通過考試取得面授繼續(xù)教育證書。

2.論文：三月開始發(fā)表論文，參評中級工程師最少發(fā)表兩篇，參加高級工程師最少發(fā)表三篇，上不封頂；2017年開始所有參評人員可以不發(fā)論文，用個人主持或作為主要人員參與的專利成果、技術(shù)報告、工程方案等體現(xiàn)專業(yè)技術(shù)水平和解決技術(shù)問題能力的成果代替論文發(fā)表，為確保代表作質(zhì)量和真實性，需同行3名具有高級職稱的專家在《縣及縣以下單位專業(yè)技術(shù)人員反映本人最高學(xué)識和理論水平代表作品》中簽字推薦并蓋單位公章。

3.計算機、外（漢）語：2017年開始計算機外（漢）語不做硬性要求，參加學(xué)習(xí)考試的人算加分項，于每年六月開始舉行學(xué)習(xí)考試事宜；不參加學(xué)習(xí)考試的人也可以參加中高級職稱評審。

4.網(wǎng)授繼續(xù)教育：每位參加中高級工程師評審人員必須參加近三年的網(wǎng)授繼續(xù)教育（俗稱網(wǎng)上公需課學(xué)習(xí)），并考試合格取得合格證書。以2017年為例，需要2015年、2016年、2017年的合格證，如2015年、2016年沒有在網(wǎng)上學(xué)習(xí)，可以在2017年補學(xué)。

四、準(zhǔn)備工作做好后開始在自治區(qū)職稱評審網(wǎng)填寫材料，填寫時需要注意什么？

答：1、著重注意實踐能力（經(jīng)歷）、業(yè)績成果、和個人工作總結(jié)三欄，其他欄目按常規(guī)要求填寫即可。

2、實踐能力（經(jīng)歷）：此欄中只需簡單寫清楚在某個項目時間段內(nèi)申報人擔(dān)任什么角色，通過何種努力使該項目達(dá)到什么效果，該項目最終結(jié)果如何。

3、業(yè)績成果：需要展開寫，目的是要向評委證明參評人的動腦和動手能力，以及專業(yè)技術(shù)水平和管理能力具備中高級工程師任職資格。

4、實踐能力（經(jīng)歷）和業(yè)績成果中所傳的附件除了施工合同外還需要上傳：（1）任命文件；（2）人員進(jìn)場單，且有參評人姓名（3）單位證明，證明中寫明時間段、參評人、在哪個項目、擔(dān)任何種崗位、在崗期間發(fā)揮什么作用，項目結(jié)果如何。字?jǐn)?shù)控制在150字以內(nèi)。以上三條滿足一條即可。

5、個人工作總結(jié)：先簡單自我介紹，寫思想政治情況，然后將任助理工程師或畢業(yè)以來的所有參建項目寫進(jìn)去，并寫明擔(dān)任職務(wù)，發(fā)揮的作用，項目結(jié)果；最后簡單寫出你的論文什么時候在哪個期刊發(fā)表或者找哪些高級工程師認(rèn)定過。結(jié)束時寫上你的職業(yè)愿景和個人承諾（承諾所填材料和附件真實有效）。

特別要求：2017年要求在網(wǎng)上申報的”其他附件和材料”一欄中必須上傳手寫的“發(fā)聲亮劍”。

五、網(wǎng)上材料審核通過后，需上交哪些紙質(zhì)材料？

答：網(wǎng)上材料審核通過后，三天內(nèi)將以下材料裝入檔案袋后交至所在單位人力資源部：

（1）《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評審表》一式2份（網(wǎng)上雙面打印）；

（2）《專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格推薦意見表》1份（網(wǎng)上打印）；

（3）繼續(xù)教育證書（含公需科目網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)合格證書）；

（4）單位公示結(jié)果；

（5）學(xué)歷證書、專業(yè)職務(wù)資格證書、論文（代表作）、成果獎勵證明（獎勵證書、專利證書、成果鑒定等）原件（驗后退回）。

（6）上交兩張藍(lán)底兩寸照片，照片背后寫名字（不得連筆）。

3月19日進(jìn)入xx局以來，我在領(lǐng)導(dǎo)的安排下不怕痛苦，積極為局部機關(guān)做好旅行保障工作，工作中不介意個人得失、勞動怨恨，安全行駛的距離幾乎可以繞地球兩次，為我局順利完成任務(wù)做出了自己的貢獻(xiàn)。作為司機，我的任務(wù)是確保旅行的安全和準(zhǔn)時，維護(hù)使用的車輛和設(shè)備。今年的工作總結(jié)如下:。

回顧九個月的工作，自己努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)提出的各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí)，提高政治素質(zhì)。

作為汽車司機，我必須集中思想，確保生命財產(chǎn)的安全，保障偉大事業(yè)的順利發(fā)展。20多年的駕駛經(jīng)驗使我更加相信“車行萬里路，一步一步地走，把握七分鐘，留下三分鐘的預(yù)防事故”。開車時不要疏忽。集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來臨，自己總是可以放心安全二字，開車時到處考慮安全，9個月內(nèi)確保安全行駛7萬多公里。

在日常工作中，我可以團結(jié)同志，幫助他人，善待他人，求真務(wù)實，埋頭苦干，自覺地服從個人利益，局部利益服從全局利益。追求現(xiàn)實，埋頭苦干，不折不扣地貫徹各項規(guī)章制度，從我開始，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想意識，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調(diào)一致，圓滿完成行務(wù)。

在工作中，我還有服務(wù)質(zhì)量和提高的空間等這樣或那樣的缺點，思想認(rèn)識還需要進(jìn)一步提高。另外，自己平時個性很強，說話不太注意，容易發(fā)脾氣，可能給同志們帶來感情上的傷害，請大家理解。

總而言之，在這個新的一年里，我要不斷加強學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，努力上游，改正缺點，做好服務(wù)，堅持團結(jié)，堅守紀(jì)律，按時上下班，不早退，不遲到，真誠接受批評。工作中要與全體同志團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，加強安全意識和服務(wù)意識，落實安全責(zé)任，熱愛崗位敬業(yè)，認(rèn)真。

新的一年工作需要新的起點，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，看自己的家，做自己的事，為事業(yè)的繁榮做自己的努力，努力成為優(yōu)秀的司機。

光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間，我已在教壇摸爬滾打了十幾年。回顧近十幾年的工作，我感慨萬千。這十幾年，是我默默耕耘的十幾年，也是我努力探索的十幾年，更是我迅速成長的十幾年。天道酬勤，一份耕耘也有一份收獲。但我深深知道，我取得的點滴進(jìn)步都離不開領(lǐng)導(dǎo)的信任、栽培和老師們的鼓勵與支持。新的時代，新的教育理念，教育也提出新的改革，新課程的實施，對我們教師的工作提出了更高的要求，我從各方面嚴(yán)格要求自己，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平豐富知識面，結(jié)合本校的實際條件和學(xué)生的實際情況，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，使教學(xué)工作有計劃，有組織，有步驟地開展。立足現(xiàn)在，放眼未來，為使今后的工作取得更大的進(jìn)步不斷努力，現(xiàn)對近年來教學(xué)工作作出總結(jié)：

備課中我不僅備學(xué)生而且備教材備教法，根據(jù)教材內(nèi)容及學(xué)生的實際，設(shè)計課的類型，擬定采用的教學(xué)方法，并對教學(xué)過程的程序及時間安排都作了詳細(xì)的記錄，認(rèn)真寫好教案。每一課都做到“有備而來”，每堂課都在課前做好充分的準(zhǔn)備，并制作各種利于吸引學(xué)生注意力的有趣教具，課后及時對該課作出總結(jié)，寫好教學(xué)后記，并認(rèn)真按搜集每課書的知識要點，歸納成集。在工作中，“德高為師”在我心中根深蒂固，“為人師表”是我的行動指南，并時刻以《師德規(guī)范》這面鏡子來要求自己。

提高教學(xué)質(zhì)量，使講解清晰化，條理化，準(zhǔn)確化，條理化，準(zhǔn)確化，情感化，生動化，做到線索清晰，層次分明，言簡意賅，深入淺出。在課堂上特別注意調(diào)動學(xué)生的積極性，加強師生交流，充分體現(xiàn)學(xué)生的主作用，讓學(xué)生學(xué)得容易，學(xué)得輕松，學(xué)得愉快;注意精講精練，在課堂上老師講得盡量少，學(xué)生動口動手動腦盡量多;同時在每一堂課上都充分考慮每一個層次的出國留學(xué)生學(xué)習(xí)需求和學(xué)習(xí)能力，讓各個層次的學(xué)生都得到提高。現(xiàn)在學(xué)生普遍反映喜歡上英語課，就連以前極討厭英語的學(xué)生都樂于上課了。

在教學(xué)上，有疑必問。在各個章節(jié)的學(xué)習(xí)上都積極征求其他老師的意見，學(xué)習(xí)他們的方法，同時，多聽老師的課，做到邊聽邊講，學(xué)習(xí)別人的優(yōu)點，克服自己的不足，并常常邀請其他老師來聽課，征求他們的意見，改進(jìn)工作。

布置作業(yè)做到精讀精練。有針對性，有層次性。為了做到這點，我常常到各大書店去搜集資料，對各種輔助資料進(jìn)行篩選，力求每一次練習(xí)都起到最大的效果。同時對學(xué)生的作業(yè)批改及時、認(rèn)真，分析并記錄學(xué)生的作業(yè)情況，將他們在作業(yè)過程出現(xiàn)的問題作出分類總結(jié)，進(jìn)行透切的評講，并針對有關(guān)情況及時改進(jìn)教學(xué)方法，做到有的放矢。

在課后，為不同層次的學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的輔導(dǎo)。對后進(jìn)生的輔導(dǎo)，并不限于學(xué)習(xí)知識性的輔導(dǎo)，而是通過各種途徑激發(fā)他們的求知欲和上進(jìn)心，讓他們意識到學(xué)英語并不是一項任務(wù)，也不是一件痛苦的事情。而是充滿樂趣的，從而自覺的把身心投放到學(xué)習(xí)中去。在此基礎(chǔ)上，再教給他們學(xué)習(xí)的方法，提高他們的技能。并認(rèn)真細(xì)致地做好查漏補缺工作。后進(jìn)生通常存在很多知識斷層，這些都是后進(jìn)生轉(zhuǎn)化過程中的拌腳石，在做好后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化工作時，要特別注意給他們補課，把他們以前學(xué)習(xí)的知識斷層補充完整，這樣，他們就會學(xué)得輕松，進(jìn)步也快，興趣和求知欲也會隨之增加。

新課改提了的，要以提高學(xué)生素質(zhì)教育為主導(dǎo)思想，為此，我在教學(xué)工作中并非只是傳授知識，而是注意了學(xué)生能力的培養(yǎng)，把傳授知識、技能和發(fā)展智力、能力結(jié)合起來，在知識層面上注入了思想情感教育的因素，發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。讓學(xué)生的各種素質(zhì)都得到有效的發(fā)展和培養(yǎng)。

在教學(xué)工作中，我的努力得到了回報，2019年6月我撰寫的論文《如何使學(xué)生始終保持高漲的學(xué)習(xí)情緒》一文，榮獲基礎(chǔ)教育改革和發(fā)展論文評選活動二等獎;2019年10月28日我的論文《到學(xué)生中去，和他們共同演繹課堂的精彩》一文在河北省教育廳主管的《閱讀》期刊2019年第10期上發(fā)表;2019年5月10日我的《校園教研起波濤看我逐浪高——英語校本教研促我成長》經(jīng)專家評審，被評為“全國教研成果二等獎”，并發(fā)表在《教學(xué)交流》雜志2019年第5期，并聘為中國教育學(xué)會成長研究會研究員。2019年6月12日我的繪畫作品，在深州市教育局舉辦的“長明杯”迎奧運師生書畫展活動中，榮獲優(yōu)秀獎;2019年6月18日在深州市教育局舉辦的中小學(xué)教師評優(yōu)課活動中，榮獲一等獎。2019年9月27日被王家井鎮(zhèn)教育委員會評為教學(xué)先進(jìn)。成績微不足道，只認(rèn)為是對自己工作的一種肯定。成績屬于過去，明天任重而道遠(yuǎn)。我深深地懂得：一名新世紀(jì)的人民教師、人類靈魂的工程師，肩負(fù)著重大的歷史使命和對未來的歷史責(zé)任感。那一份份獲獎證書是各級領(lǐng)導(dǎo)對我的激勵，為了不辱使命，為了無愧自己的良心，從今以后一定在教學(xué)這片熱土上，一定多打幾個翻身仗，讓教學(xué)成績更上一層樓!

時間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝，20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達(dá)。下面我就做個簡單的總結(jié)。

4、每月將生產(chǎn)部各種人員流動情況及考勤，獎罰，請假等數(shù)據(jù)匯總上報行政人事部;。

5、協(xié)助人事部門招聘、登記求職人員信息，刊出宣傳櫥窗;。

6、配合生產(chǎn)部發(fā)布和修改各類制度、通知、考核等;。

7、自從公司實行免費餐以后，每日進(jìn)行就餐人數(shù)統(tǒng)計;。

8、年底將部分?jǐn)?shù)據(jù)用表格的形式進(jìn)行匯總與分析。主要有《年度原材料消耗表》、《年度生產(chǎn)表》、《年度成品包裝產(chǎn)量表》。

努力完成本職工作之余，學(xué)習(xí)更多有關(guān)財務(wù)、統(tǒng)計方面的知識，以提升自己專業(yè)學(xué)識。積極參加一些和專業(yè)有關(guān)的培訓(xùn)，有效提高對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并做好數(shù)據(jù)的登記與分析。

20xx年，在原有的各種統(tǒng)計報表基礎(chǔ)上，對一些沒有實際意義的表格作了改進(jìn)，并對統(tǒng)計數(shù)字的準(zhǔn)確性進(jìn)行了加強。但也存在著不少問題，尤為突出的是“食堂就餐人數(shù)的統(tǒng)計”問題。由于如今在廠職工按部門劃分，人員變動情況很難在同一時間最準(zhǔn)確地掌握，給每日的上報帶來很大的麻煩。為此經(jīng)過一系列的改進(jìn)與調(diào)整，我們將專屬部門專職人員上報簽字認(rèn)可，希望能夠起到更準(zhǔn)確更及時的統(tǒng)計。12月份最多統(tǒng)計人數(shù)相差了8人，為此我也做了檢討。有人反映人數(shù)統(tǒng)計方面存在問題，那是否職工產(chǎn)量也是如此。關(guān)于這個問題是我統(tǒng)計中的疏忽，但產(chǎn)量我可以大膽地說，不是百分之百的正確，卻有99%的準(zhǔn)確!工作中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的問題，我們要勇于正視錯誤，并且解決錯誤。有則改之，無則加勉!

回顧過去，20xx年是個不平凡的一年，是我職業(yè)生涯的一個重要轉(zhuǎn)折點。寶光給了我鍛煉的舞臺，使我取得了不少的收益。這些成績是離不開領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持，離不開車間各道質(zhì)檢的共同努力。在此我要感謝各位對本人工作的支持!過去的成績只能說明過去，未來的日子還是要靠我們共同的努力去實現(xiàn)。一份耕耘，一份收獲，我相信寶光的未來會更加輝煌!

最后，衷心地祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們新年快樂!

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間3個月的試用期馬上過去，回顧這3個月來的工作歷程內(nèi)心不禁感慨萬千。對剛踏入一個陌生工地的我是痛苦并快樂著，總結(jié)這段工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術(shù)工作。

作為一名技術(shù)員，不僅要有過硬的專業(yè)理論文化知識，還應(yīng)當(dāng)具備豐富的現(xiàn)場實際操作經(jīng)驗，更應(yīng)具備與分包、甲方、監(jiān)理、造價溝通的能力。從踏入工地的那一刻起，我自己就清楚的知道，自己應(yīng)該干些什么。

首先，我要對圖紙有一個透徹的理解，做到工人看不到的我能看到，圖紙中的重點難點做好交底，對應(yīng)提的配電箱做好具體的統(tǒng)計;其次，對前階段干的工程有個細(xì)致的了解，包括資料、現(xiàn)場、材料等，重點查處樓里有毛病、錯誤的地方，并做詳細(xì)的記錄;再者，對材料計劃的提取，做到省錢但不違反規(guī)范、圖紙要求，掌握現(xiàn)場材料，并計算出以后將用的材料，配管及防雷馬上結(jié)束，爭取做到不浪費，不過多剩余;最后，與分包、甲方、監(jiān)理、造價溝通，做到不卑不亢，合理的地方按要求做，不合理的地方，堅決提出，與分包做好配合，干好主樓的同時干好現(xiàn)場臨電，與甲方勤溝通，做好應(yīng)變的準(zhǔn)備，與造價據(jù)理力爭，不錯過應(yīng)撥給的每一分錢。

在現(xiàn)場的每個人都是我的老師，朋友，雖然他們也許沒有一定的專業(yè)文化知識，但是他們的施工經(jīng)驗卻比我豐富，閱歷比我豐富，對生活、工作上給予我很大的幫助及肯定，幫助我迅速的適應(yīng)這里的工作、學(xué)習(xí)、生活;公司里又有總工，專業(yè)上遇到不明白的，含糊的多請教，確實也讓自己學(xué)到了好多，遇到問題多想多問，絕對不會不懂裝懂。

通過這幾個月的工作，也找出自己在工作中的不足，首先自己的專業(yè)知識還是相對欠缺，其次在溝通能力及一些特殊的情況處理方面還是缺乏相關(guān)的經(jīng)驗。所以在以后的工作當(dāng)中還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，多與他人進(jìn)行溝通交流，及時做好個人的各項工作。

在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

micorosoft的總裁比爾說過：“微軟離破產(chǎn)永遠(yuǎn)只有18個月。”我們每個人都應(yīng)該有危機意識，公司80%的利益是有20t的員工做出來的，作為80%中的一員，更應(yīng)該有危機意識，公司隨時都可能將你裁掉，因為公司不是慈善機構(gòu)。

我們工資的來源與公司所創(chuàng)造的利益，在市場經(jīng)濟原理下，不論是國企還是外企，公司的利益是我們利益的前提。如果我們從老板的角度來分析工作，這樣工作中的我們就不只是盡責(zé)，更要盡心，處處維護(hù)公司的利益和公司形象(潛在利益)。

作為一個員工，行動能力是很重要的，能利落的把事辦完是一切的前提，首先做到不讓領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心，在做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心。在行動能力上，要積極的構(gòu)建知識體系，來指導(dǎo)行動，是實際行動毫不含糊。因為稍微的差錯將會給公司帶來幾千上萬的利益損失，相當(dāng)于我們?nèi)挛遢d的工資數(shù)目。同時，知識是無限的，我們沒有能力也沒有必要全部都學(xué)，選擇性的在某些領(lǐng)域盡量的精通。

獨立的思考能力，團隊的協(xié)作精神。公司要在市場上盈利，就得有獨到的技術(shù)優(yōu)勢，我們至少要在對手之前革新生產(chǎn)工藝，甚至更換生產(chǎn)項目。具體的說就是企業(yè)中得有一部分人有獨到深邃的眼光。有了生產(chǎn)方案，就進(jìn)入企業(yè)的主題：車間生產(chǎn)。不論研究所、車間，團隊的協(xié)作都顯得很重要，在研究所，特別是4-6人的小團隊之間無私開闊的討論效果是很不錯的。車間生產(chǎn)是公司利益的直接創(chuàng)造者，更優(yōu)秀的團隊協(xié)作將創(chuàng)造更好的利益。

積極地心態(tài)，正常人有一個心理防衛(wèi)機制，心理學(xué)里稱之為習(xí)得性失敗，簡單的說就是在完成一項比較困難的任務(wù)是，會通過拖延時間、磨磨蹭蹭或轉(zhuǎn)移精力等方式不去分析解決困難。在事后為自己找借口說都是因為時間不夠……。在工作中要嚴(yán)重杜絕這種現(xiàn)象。商界所說的皮革馬利翁效應(yīng)強者愈強、弱者愈弱有同樣的意思。所以作為聯(lián)邦聯(lián)邦一員必須盡責(zé)，朝著積極地方向發(fā)展。有了積極向上的團隊，也就有了蒸蒸日上的公司。

第一天到6-apa發(fā)酵車間就加入倒班工作，正好我們班缺了一個人，給學(xué)習(xí)帶來很好的條件，更容易進(jìn)入角色，開始梗著每個組員跑，只要他們到現(xiàn)場工作，我就跟上，學(xué)習(xí)、甚至是模仿他們。熟悉工作環(huán)境，發(fā)酵罐的分布以及補料系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、通氧系統(tǒng)、加酸、油控系統(tǒng)等，開始在在組員帶領(lǐng)下操作，這兒很重要，要做到精準(zhǔn)、一步到位，做到不讓組員擔(dān)心，在做到讓組員放心。盡快進(jìn)入工作角色。

承擔(dān)一定工作之后，才有自由安排自己的時間。期間和消毒工關(guān)系不錯，獨立思考加上詢問，熟悉發(fā)酵所有管道里裝的東西、走向、作用。

工作中遇到問題主動思考，一天晚上夜班，聽到201發(fā)酵罐有異常響聲，爬到發(fā)酵罐上聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)、到二樓聽都沒有發(fā)現(xiàn)異常，在一樓時聽到響聲特別大。此罐進(jìn)罐7個多小時，溫度一直很難控制，猜測消毒蒸汽沒關(guān)死，后來證實消毒工就沒有關(guān)蒸汽!稍微幸運的是201還沒有進(jìn)罐，實際上長時間的蒸汽破壞了部分培養(yǎng)基，對生產(chǎn)造成波動，直接造成經(jīng)濟損失。只要仔細(xì)一點，這些就不會發(fā)生。

在八月完成發(fā)酵原理(400頁)再學(xué)習(xí)、微生物藥物學(xué)(780頁)的學(xué)習(xí)。用cad詳細(xì)、準(zhǔn)確的繪制發(fā)酵工段的樓層和設(shè)備，并對發(fā)酵工藝技術(shù)作總結(jié)。

自參加工作以來，我刻苦認(rèn)真，積極進(jìn)取，把工作責(zé)任心放在首位，努力做好本職工作，得到了臺領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。現(xiàn)將任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下。

在日常工作中，我嚴(yán)格要求自己，立足本職崗位，嚴(yán)格執(zhí)行機房三大制度。在值機過程中，不間斷地監(jiān)聽發(fā)射信號，隨時觀察發(fā)射機的運行狀況，同時提高緊急處置能力，遇到故障時，保持清醒的頭腦，爭取在最短的時間內(nèi)切換備機，確保安全播出。為了提高維護(hù)技術(shù)水平，我刻苦鉆研數(shù)字機的基本原理，基本線路，對照圖紙反復(fù)閱讀技術(shù)說明及相關(guān)書籍，對于有疑惑的問題，向有經(jīng)驗的老師傅請教探討，爭取做到心中有數(shù)。臺領(lǐng)導(dǎo)多次派我參加各種技術(shù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，代表本臺參加了數(shù)次省局組織的技術(shù)競賽，都取得了較好的成績。先后獲得了省局“廣播電視技術(shù)維護(hù)先進(jìn)個人”、“廣播電視技術(shù)能手”等榮譽稱號。

自參加工作以來，參與了本臺大大小小幾乎所有的故障處理，從早期的電子管板調(diào)機到現(xiàn)在的數(shù)字機，出了問題我都積極參與，自己能干的搶著干，不能干的看老師傅怎么干，回去記在筆記上，爭取弄懂弄透。特別是被聘任為工程師以來，我更是兢兢業(yè)業(yè)，努力工作。先后參與處理了中央臺主機5v電源故障，甘肅臺主機電源硅堆燒壞故障、中央臺備機電纜連鎖故障等。還有像穩(wěn)壓電源小盒更換、低壓電源開關(guān)改裝等一些小故障就不一一列舉了。

在更新安裝dam10kw發(fā)射機和天調(diào)網(wǎng)絡(luò)期間，我積極動手，接電源、焊接地線、安裝饋管等。發(fā)射機安裝完成之后，又在寒風(fēng)中協(xié)助廠家工程師進(jìn)行天調(diào)網(wǎng)絡(luò)調(diào)試，工作到深夜才將網(wǎng)絡(luò)調(diào)好。經(jīng)過幾天不懈的努力，發(fā)射機終于安裝調(diào)試成功。安裝好的中央臺發(fā)射機為一主兩備，我們又把原本不用的一套網(wǎng)絡(luò)重新接入系統(tǒng)，實現(xiàn)了我臺天調(diào)網(wǎng)絡(luò)也為一主一備，為我臺降低停播率提供了堅強的保證。還有在安裝自動化系統(tǒng)之時，我們重新安裝了一套音頻接收系統(tǒng)，實現(xiàn)了衛(wèi)星接受系統(tǒng)用一備一。在安裝發(fā)射機切換開關(guān)、安裝備用電纜活動中，我也是積極動手，發(fā)揮了一名技術(shù)骨干應(yīng)有的作用。

多年來，我在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，完成了本職工作，取得了一定的成績。今后我會更加努力，發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，進(jìn)一步提高自己的黨性修養(yǎng)，加強崗位鍛煉，努力做好各項工作，為廣播事業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。

20xx年x月我畢業(yè)于xxxx大學(xué)，本科專業(yè)為環(huán)境工程。畢業(yè)后我來到xx公司并一直從事水質(zhì)化驗分析工作。在此期間，我一直嚴(yán)格要求自己，努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，虛心向前輩同事學(xué)習(xí)，回顧這一年的學(xué)習(xí)和工作生活，我感到收獲頗豐，下面從專業(yè)技術(shù)角度，將我這一年的學(xué)習(xí)和工作情況總結(jié)如下：

作為一名助理工程師，最主要的職責(zé)就是做實驗。工作后我發(fā)現(xiàn)在學(xué)校時學(xué)到的理論知識仍不能滿足實際的應(yīng)用，所以在這一年里，我時刻鞭策自己要不斷學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識，虛心向身邊的前輩同事學(xué)習(xí)交流，努力提高自己的崗位技能。通過這一年的理論學(xué)習(xí)加動手實操，我不僅能操作實驗室的日常實驗如氨氮、硝酸鹽氮、高錳酸鹽指數(shù)、五日生化需氧量等，還能獨立承擔(dān)實驗室的非常規(guī)檢測項目，如石油類的測定、離子色譜法測定水中7種陰離子、甲醛的測定等。在未來我將把更多的理論知識結(jié)合到實際當(dāng)中，承擔(dān)實驗室更多的檢測項目。

通過一系列嚴(yán)格的考核后，我取得了實驗室若干檢測項目的上崗資格。我深知作為一名助理工程師，要對自己操作的檢測項目負(fù)責(zé)，不僅要按時完成實驗出具報告，還要保證自己的操作符合一個國家認(rèn)可實驗室的標(biāo)準(zhǔn)，報出的實驗數(shù)據(jù)合理可靠。每次實驗前我都會根據(jù)實驗要求以及自己的操作習(xí)慣設(shè)定實驗操作的順序并嚴(yán)格按照規(guī)劃的時間進(jìn)行操作，實驗中，我也嚴(yán)格按照實驗室管理條例對自己進(jìn)行安全防護(hù)，穿上實驗服、手套，佩戴眼鏡、口罩。有賴于實驗室的良好實驗環(huán)境及自身的合理防護(hù)，這一年來，我獨立操作的實驗樣品約1200個(包括石油類、甲醛等高危險性的檢測項目)，沒有發(fā)生一起安全事故。在未來，我會更加努力，在實驗中做好防護(hù)工作，保證工作按時按質(zhì)完成。

除實驗室常規(guī)及一些特定項目的檢測任務(wù)外，隨著自身理論及操作能力的提高，我還承擔(dān)了一些實驗項目的開發(fā)任務(wù)，如水處理劑的檢測項目。開發(fā)實驗方法，需要扎實的理論及操作基礎(chǔ)，更要有較強的思考能力。開發(fā)實驗過程中遇到的很多問題很多時候都找不到可以借鑒參考的先例，這時候就需要自己根據(jù)理論結(jié)合實際進(jìn)行思考從而得出解決問題的辦法。除了實驗操作外，我還參與到實驗室的管理工作。實驗室信息管理系統(tǒng)(lims)是一套將實驗室的人員、儀器、材料、方法文件、環(huán)境進(jìn)行綜合管理的信息系統(tǒng)，進(jìn)過半年的培訓(xùn)及自身的學(xué)習(xí)，我擔(dān)任了這套系統(tǒng)的管理員工作。

管理員的工作繁雜而重要，既要保證實驗室的檢測任務(wù)按時下達(dá)并指派到具體的化驗員，協(xié)助實驗室主任保證檢測任務(wù)在系統(tǒng)流轉(zhuǎn)中的順利進(jìn)行，又要及時解決系統(tǒng)人員在操作系統(tǒng)時遇到問題，使數(shù)據(jù)正確的保存于系統(tǒng)中。擔(dān)任實驗室信息管理系統(tǒng)的管理員對我是一種巨大的挑戰(zhàn)，不僅在實驗室業(yè)務(wù)上我要更加熟悉，一些涉及我專業(yè)外的技能如編程等我也要自己不斷去學(xué)習(xí)。隨著跟專業(yè)人員的學(xué)習(xí)、自身的努力以及經(jīng)驗的累積，在未來我有信心當(dāng)一名稱職的系統(tǒng)管理員，更好的推進(jìn)實驗室管理的信息化、無紙化、流程化。

實驗室不單單是一個做實驗的地方，一個實驗室的正常運作需要方方面面的支撐，除以上我對自己一些工作的簡單總結(jié)外，實際上我還負(fù)責(zé)著實驗室標(biāo)準(zhǔn)品的購置及庫存管理員工作。這一年的工作讓我提高了許多，還學(xué)到了很多新的技能，同時我也發(fā)現(xiàn)了自己存在的問題，在今后，我要更加努力，團結(jié)同事，虛心學(xué)習(xí)，開拓視野，在做好本職工作的同時爭取學(xué)到更多的技能，做一名合格的助理工程師。

自20xx年參加工作，到現(xiàn)在已經(jīng)有四年半了，在過去的日子里，本人主要負(fù)責(zé)核心技術(shù)領(lǐng)域，信息中心機房擴展設(shè)計與建設(shè)維護(hù)，報業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)與項目管理，網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計與研究完善，技術(shù)管理創(chuàng)新，以及協(xié)助推進(jìn)報業(yè)集團信息生產(chǎn)一體化等工作。嚴(yán)格履行個人崗位職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力工作，較好地完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù).

我為人處事的原則是“認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”，對自己，我嚴(yán)格要求，工作認(rèn)真，待人誠懇，言行一致，表里如一。做到遵紀(jì)守法，謙虛謹(jǐn)慎，作風(fēng)正派，具有良好的思想素質(zhì)和職業(yè)道德，能用“三個代表”的要求來指導(dǎo)自己的行動。積極要求進(jìn)步，團結(jié)友善，明禮誠信。在黨員先進(jìn)性教育主題演講比賽中獲得過三等獎，“知榮明恥愛報社”演講比賽中獲得過三等獎，“我為報社改革發(fā)展獻(xiàn)一策”活動中獲得過三等獎。連續(xù)四年被評為集團先進(jìn)工作者，并獲得過“市屬機關(guān)優(yōu)秀團員”稱號.

xx集團正朝著規(guī)模化、多媒體化、多元化，網(wǎng)絡(luò)化的方向快速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模、管理理念、業(yè)務(wù)流程等都發(fā)生了很大的變化，在xx快速變革時期，記者編輯的數(shù)量增加，集團辦公區(qū)域的擴大，并且在技術(shù)人員不足的環(huán)境條件下，集團采編流程，經(jīng)營流程，網(wǎng)絡(luò)安全，機房建設(shè)，信息化成本研究等方面的都進(jìn)行了較大規(guī)模的設(shè)計建設(shè)與完善。在信息建設(shè)的過程中，一方面在較少技術(shù)支持下獨立研究項目的合理性，科學(xué)性，安全性，另一方面又要面對很多系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)核心維護(hù)，以及大量其他技術(shù)人員無法解決的問題。在xx集團這些日子里，較好的完成了集團領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)。

5.架設(shè)網(wǎng)絡(luò)版防病毒防御系統(tǒng)，并與硬件防病毒墻進(jìn)行聯(lián)動，降低網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險，提高網(wǎng)絡(luò)安全性。vpn遠(yuǎn)程辦公系統(tǒng)與報社網(wǎng)關(guān)級別防毒墻設(shè)計與規(guī)劃實施為報人提供安全的信息多元化通道，完善的網(wǎng)絡(luò)存儲集中備份，為整個網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)實現(xiàn)統(tǒng)一的存儲控制管理，從而防止物理損壞，以及部分邏輯損壞，保護(hù)好集團的數(shù)據(jù)資源。實現(xiàn)核心交換機的雙機熱備份，維持核心網(wǎng)絡(luò)層安全、穩(wěn)定的運行，限度的降低網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險。上網(wǎng)行為監(jiān)控的研究與設(shè)計實現(xiàn)。規(guī)范報人上網(wǎng)行為，使網(wǎng)絡(luò)資源合理利用，提高報業(yè)集團競爭力。磁盤陣列存儲系統(tǒng)，相關(guān)的災(zāi)難恢復(fù)，數(shù)據(jù)庫管理，存儲策略得到進(jìn)一步的擴展.加強了網(wǎng)絡(luò)安全，為報人服務(wù)，深度研究與準(zhǔn)備架構(gòu)一個動態(tài)的、整體的安全體系：安全的操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、防病毒、防火墻、入侵檢測、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、信息審計、通信加密、災(zāi)難恢復(fù)、安全掃描等多個安全模塊.找出網(wǎng)絡(luò)，與系統(tǒng)運行規(guī)律，進(jìn)而來預(yù)測未來可能發(fā)生趨勢。

這些年來，集團的技術(shù)領(lǐng)域特殊的環(huán)境使我能夠以大局為重、寬宏大量，不斤斤計較個人利益。由于工作的特殊性與重要性，這些年來很多時候都在超負(fù)荷工作，甚至幾天幾夜才能睡上幾個小時，每一次技術(shù)改造與創(chuàng)新，每一個項目的設(shè)計與架設(shè)都要付出巨大的艱辛，即要協(xié)調(diào)維護(hù)好集團及報人家庭將近上千萬的信息設(shè)備，又要進(jìn)行預(yù)測，研究信息化過程中可能出現(xiàn)的問題，敢于嘗試，把新知識、新技術(shù)、新理念融入實施過程中，提出高效的解決方案，又要對集團技術(shù)管理進(jìn)行階段深入研究。

潛心研究計算機技術(shù)領(lǐng)域的國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，吸收豐富的計算機理論知識，提高解決本專業(yè)實際問題的能力，能將本專業(yè)與相關(guān)專業(yè)相互配合，協(xié)調(diào)解決有關(guān)技術(shù)難題，并且能指導(dǎo)工程師工作和學(xué)習(xí)。并且也加強了寫作能力、組織協(xié)調(diào)能力和判斷分析能力。為了加強自身計算機水平的提高，于xx年度在微軟授權(quán)培訓(xùn)中心接受微軟系統(tǒng)工程師培訓(xùn)，并獲得中國微軟頒發(fā)的mcse系統(tǒng)工程師證書時.同年也獲得北大方正采編高級系統(tǒng)管理證書，在xx年在cisco授權(quán)培訓(xùn)中心接受cisco網(wǎng)絡(luò)工程師培訓(xùn)，同年獲得美國思科頒發(fā)的ccna網(wǎng)絡(luò)工程師證書，并自學(xué)ccnp網(wǎng)絡(luò)專家課程.為了掌握更扎實的技術(shù)，充實自己的理論知識，從xx年開始就讀于電子科技大學(xué)軟件工程研究生專業(yè)，并且在xx年底順利拿到工程碩士文憑。在論文方面，先后在電腦報，計算機世界，中國地市報人等報刊發(fā)表過論文。

2.要創(chuàng)新，技術(shù)管理更需要有潛意識加強，技術(shù)和管理應(yīng)該并重；

4.加強報人計算機知識培訓(xùn)力度，促進(jìn)信息化建設(shè)發(fā)展，減少建設(shè)的整體的維護(hù)成本.

自九月十六日來公司到今已經(jīng)快三個月了，在這段時間里本人從基層做起，不斷的提升自己，最大程度的把自己的技能為公司做貢獻(xiàn)，同時也在這三個月里感受到什么是大公司的胸懷也體會到：誠信團隊專業(yè)創(chuàng)新的企業(yè)精神，我堅信在不久的將來我們會成為養(yǎng)豬行業(yè)的領(lǐng)跑者，現(xiàn)將本人在這三個月的試用期的主要工作匯報如下：

一、白班。

1、沖欄考驗?zāi)托模こ黾?xì)活，每個人都是從沖欄開始的。剛開始的時候還有些急于求成，主管檢查沖團委工作計劃欄質(zhì)量不合格，通過重復(fù)的沖洗能夠完成任務(wù)，沖欄的過程中發(fā)現(xiàn)了很多的問題比如我們的產(chǎn)床后面的攔鐵容易掉落，我就想如果母豬臥下的時候壓倒小豬了怎么辦這的問題向朱場長匯報后，果然是個問題，通過和朱場長的共同探討尋找到了解決辦法。

2、接產(chǎn)母豬在分娩中會出現(xiàn)難產(chǎn)的問題這就要助產(chǎn)了，對于助產(chǎn)我是非常熟練的，助產(chǎn)之后會增加母豬發(fā)生子宮炎癥的概率，還有一個就是母豬沒有下胎衣，這時我們判斷它是胎衣沒有下還是判斷是難產(chǎn)，我們就要用手試探一下，我認(rèn)為這個很沒有必要，我們需要一臺便攜式b超就能把這問題解決了，但是我們沒有。

3、打耳刺和斷尾及閹割這都是都很輕松的事。

4、飼養(yǎng)母豬和仔豬及免疫。

5、斷奶和轉(zhuǎn)保盡自己最大努力減少豬們的應(yīng)激反應(yīng)。

二、夜班。

1、接產(chǎn)和白班基本相同，就是產(chǎn)的豬相對少些。

2、尋欄和處理突發(fā)事情停電后及時把各單元的總閘拉下，拉電后及時逐個合上。記得十月份有一次就有一個開著的保溫?zé)袈湓诹寺┘S板上，把漏糞板都燒化了幸虧發(fā)現(xiàn)的及時處理沒有發(fā)生事故。還有些母豬夜間發(fā)熱都需要處理。

在以后的歲月了本人還是會虛心學(xué)習(xí)，充實自己，踏實工作，盡自己的努力為公司為自己創(chuàng)造美好未來。

回顧這三個月的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，較好地完成了自己的本職工作。三個月的工作時間，將我從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生過渡成為公司的一份子，無論是在思想還是態(tài)度都有了很大的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)總結(jié)如下：

公司將我安排在條件保障科作為一名科員，在三個月工作時間的積累認(rèn)識下，我認(rèn)為條件保障科所擔(dān)負(fù)的工作使命很重要，在工程實施過程起到承上啟下的作用。

在工程實施末期，對施工單位臨時占地復(fù)墾工作的監(jiān)督，做好征地拆遷資料整理等。

由此可見我身上的責(zé)任很重大，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與任職崗位都有一定的距離，所以不敢掉以輕心，希望通過向書本學(xué)習(xí)、向周圍同事學(xué)習(xí)、向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)來提高自己的工作水平。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了一定的辦公室工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面，都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身素質(zhì)，增強工作的主動性、靈活性；足夠的責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，工作職位對我而言是一個陌生的崗位，許多工作相對我來說都是從未接觸過的，以致工作進(jìn)行不是很順利，工作效率有待進(jìn)一步提高；第二，有些工作還不夠仔細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位，并且給公司增添工作難度；第三，對待工作的態(tài)度不夠端正，思想上還未真正的從大學(xué)畢業(yè)轉(zhuǎn)化到公司工作中去；第四，工作細(xì)心度不夠，經(jīng)常在小問題上出現(xiàn)錯漏；第五，辦事效率不夠高，未能及時上傳工程實時信息，對領(lǐng)導(dǎo)的意圖領(lǐng)會不夠到位等。

我知道我的工作表現(xiàn)也許不能讓領(lǐng)導(dǎo)感到滿意，但我堅信自己能夠在今后的工作中表現(xiàn)得更好。從周圍同事及領(lǐng)導(dǎo)身上學(xué)到了很多做事做人的道理就讓我受益匪淺，如在力所能及范圍內(nèi)能處理的事情先處理，這樣不會給以后工作增加難度；在思想上、態(tài)度上要實事求是，真正做好本職工作。

羅馬非一日建成，我希望能逐漸積累工作經(jīng)驗，

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十二

時間過得太快，驀然回首。這一階段的工作即將過去。此時就可以做個總結(jié)，看看自己的成長。通過總結(jié)，可以提高自己的工作技巧，在作工作總結(jié)時怎么寫好自己的工作重點呢?小編特地為您收集整理“司機申請技師工作總結(jié)”，僅供您在工作和學(xué)習(xí)中參考。

三十多年來，本人在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了各項工作任務(wù)。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及安全駕駛方面的知識，并進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、立足本職，干好工作。三十多年來，我始終堅持每一次車都要為乘客和領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的態(tài)度，做到認(rèn)真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務(wù)，安全行駛152萬公里。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準(zhǔn)備工作。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各股室做一些自己力所能及的事情。

三、嚴(yán)格自律，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車等人，而不能讓人等車，并自覺地維護(hù)單位和個人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。對所使用的車輛，每天進(jìn)行全面的安全檢查，若發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使車輛始終處于良好狀態(tài)。認(rèn)真落實“三檢”、“一保”制度，努力做到“三清”、“四不漏”，達(dá)到勵行節(jié)約的目的。駕駛車輛始終做到不開快車、不開壞車、不超載運行，做到安全行車無事故。

三十多年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)數(shù)年被評為先進(jìn)，多次獲得優(yōu)秀司機稱號，多次受到嘉獎的表彰，這要感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我工作的肯定。在今后的工作中，我將再接再勵、遵守交通規(guī)則、安全行車，圓滿完成各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，取得更大成績。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十三

xx年9月以來，在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在同事的大力支持下，我能夠妥善處理各方面的關(guān)系，立足司機崗位的工作特點，勤懇工作，真誠待人，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，實現(xiàn)安全行駛?cè)f多公里無事故，較好地完成了駕駛?cè)蝿?wù)。過去三個月的工作總結(jié)如下:。

根據(jù)公司的統(tǒng)一安排，今年我可以積極參加公司組織的各種培訓(xùn)，同時也能服從管理，在行動上與公司的決定保持一致，自身素質(zhì)明顯提高。我能文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，在運營期間自覺維護(hù)單位和個人形象。

這三個月來，我能夠牢記“行車千里，安全第一”的總目標(biāo)。在日常工作中，我能結(jié)合自己的工作要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約，及時檢查維修行駛車輛，做好每天的車輛清洗工作，讓車輛每天都像新的一樣。平時注意車輛的狀況，及時做好保養(yǎng)工作，使車輛處于良好狀態(tài)。認(rèn)真遵守“三檢”“一保”制度，不超速行駛，不酒后駕駛，不私自駕駛。

認(rèn)真采取安全防范措施，消除安全隱患，時刻保持警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，確保每一次出行都遵紀(jì)守法、文明出行，確保安全出發(fā)、文明行車。

作為一名司機，自從加入公交行業(yè)，我就能明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德。工作中嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅持個人利益服從整體利益的原則，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，不遲到、不早退、不誤事，圓滿完成了作業(yè)任務(wù)。

雖然在安全駕駛和日常工作中取得了一定的成績，但我也知道與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還有一定的差距。

這些問題的存在需要在今后的工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，隨著“11.22“事故是血的教訓(xùn)，我決心按照公司的整改方案，改正自己的不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強服務(wù)意識，努力為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十四

1.1為了貫徹、實施gb/t19001gb/t14001gb/t28001標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)公司制定的管理體系質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境方針目標(biāo)及承諾，保證體系的正常有效運行和施工技術(shù)及其他方面的工作順利完成，特制訂本職責(zé)。

1.2本職責(zé)規(guī)定了吊車駕駛員的崗位職責(zé)、上崗條件、檢查與考核要求；

1.3本職責(zé)適用于吊車駕駛員工作范圍。

2、主要職責(zé)

2.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對交通安全、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護(hù)方針、政策、法令、法規(guī)和上級有關(guān)規(guī)定。

2.3增強環(huán)保意識，做好本崗位的環(huán)境保護(hù)工作；

2.4熟悉交通、車輛管理制度，掌握所駕駛車輛的技術(shù)性能、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和維修保養(yǎng)狀況；

2.7掌握起吊程序，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁起吊超限額重量物件；

2.15具體負(fù)責(zé)所駕駛車輛運輸過程的資料的收集、填寫、整理、匯總工作；

2.16進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、消除事故隱患，保證服務(wù)質(zhì)量，提高車輛的利用率和績效；

2.17發(fā)揚民主作風(fēng)，維護(hù)公司信譽，搞好本部門雙文明建設(shè)，努力完成公司、車隊安排的正常工作和臨時任務(wù)。

3、上崗條件

3.1政治思想和職業(yè)道德：品行端正，熱愛本職工作，吃苦耐勞，工作嚴(yán)謹(jǐn)。

3.2文化程度及所學(xué)專業(yè)

3.2.1文化程度：具有高中及高中以上文化程度。

3.2.2所學(xué)專業(yè)：具有吊車管理(含駕駛維修)專業(yè)知識，必須具有駕駛證及吊車駕駛證。

3.3專業(yè)知識

3.3.1專門知識：掌握汽車專業(yè)管理的理論與應(yīng)用知識，熟悉本部門人員崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.2專業(yè)基礎(chǔ)知識：了解專業(yè)常用外語詞匯的字母意義。

3.3.3政策法規(guī)知識；熟悉《道路交通管理條例》及有關(guān)交通運輸安全的政策、法規(guī)及企業(yè)職工獎懲條例等方面的法規(guī)知識。

3.3.4管理知識：熟悉電力企業(yè)現(xiàn)代化管理知識與方法，了解國內(nèi)外有關(guān)車輛管理方面的情況和動態(tài)。 3.3.5相關(guān)知識：了解電力生產(chǎn)基本常識，熟悉本公司生產(chǎn)經(jīng)營特點。

3.4實際工作能力

3.4.1理解判斷能力：能理解黨和國家有關(guān)交通運輸資產(chǎn)管理方針政策和有關(guān)文件精神，具有較強的分析判斷能力。

3.4.2組織協(xié)調(diào)能力：正確處理與協(xié)調(diào)上下級及部門之間的工作關(guān)系。

3.4.3業(yè)務(wù)實施能力：在實施車輛駕駛過程中，能采取得力措施，改進(jìn)工作。

3.4.4社會活動能力：善于聽取群眾意見，不斷改進(jìn)工作方法，能與兄弟單位和社會交通管理部門加強聯(lián)系，建立良好的人際關(guān)系。

3.5工作經(jīng)歷，具有2年以上從事車輛駕駛方面的工作經(jīng)歷。

3.6其它特殊要求：身體健康。

4、檢查與考核

4.1由公司和汽車隊依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對吊車駕駛員進(jìn)行檢查與考核；

4.2按蘭州供電公司、倚能集團及公司的綜合考核辦法、《質(zhì)量責(zé)任制》考核獎懲。

2、吊車司機崗位職責(zé)

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十五

我叫xxx，男，現(xiàn)年47歲，高中畢業(yè)，20xx年在xxx公司從事汽車駕駛工作至今。

回顧我20多年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力求認(rèn)真總結(jié)以前的工作，使今后做得更好。對于我來說，安全就是生命;認(rèn)真履行崗位職責(zé)，做到服從安排聽指揮，圓滿地完成了公司交給自己的各項工作任務(wù)。

扎實學(xué)習(xí)政治理論知識、駕駛業(yè)務(wù)知識，適時更新自己的思想觀念，開拓視野，并注重在學(xué)用結(jié)合、學(xué)以致用上下功夫。在思想上、政治上、行動上始終同公司保持高度一致。在提高自身素質(zhì)的同時，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，關(guān)注駕駛員的思想政治及業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，在心底我始終銘記做為一名汽車駕駛員安全第一的重要性。通過學(xué)習(xí)本人整體素質(zhì)和安全駕駛水平有了明顯提高。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各位同事的熱情幫助和大力支持下，本人立足本職工作，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，積極發(fā)揮主觀能動性，配合部門同志，自覺承擔(dān)綜合管理部交辦的各項事務(wù)，遵守各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率。

我在本崗位上，按照部門和領(lǐng)導(dǎo)的安排要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能;能夠在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，愛崗敬業(yè)，在領(lǐng)導(dǎo)和合行需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，圓滿完成了各項工作任務(wù)。平時做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，實事求是填報各類費用。根據(jù)車輛保養(yǎng)要求分別做好了維修和日常保養(yǎng)工作，使車輛性能保持狀態(tài)，全年安全行車20年無事故。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十六

[險升坡]——行走在林道是難免回遇到上坡路面，較平緩的上坡路面，一般車友應(yīng)該都可以輕松應(yīng)付才是；若是遇到比較陡斜的上坡時，有些車友就回?fù)?dān)心車子爬不上去，擔(dān)心過后開始心虛，心虛后油門就踩得比較輕，檔位選擇也亂了，以這種狀態(tài)，能爬得上去才奇怪。

當(dāng)決定要開始爬陡坡時，請選擇正確的檔位。一般來說，手排車和自排車不盡相同，在面臨爬陡坡時，請選擇最大的檔位，但不致使輪胎空轉(zhuǎn)打滑為限定。通常這個限定手排車分動箱排在4l檔，變速箱排在2p3檔；而自排車的檔位設(shè)定為分動箱在4l檔，變速箱在1p2檔。

其實在爬陡坡時，檔位的選擇是非常重要的。選了太高的檔位，則動力輸出太弱，無法有帶著你爬上陡坡的感覺；若選了太低的檔位，則動力輸出太大，會頻頻發(fā)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。除了檔位選擇要正確外，爬陡坡要有一鼓作氣的決心。因為假如爬到一半而停了下來，要再啟動繼續(xù)向上爬的機會就不太大了，除非你的車擁有超強的扭力。

萬一在爬坡時因故停留，又無法繼續(xù)上行，那就只好倒車退下來。但在陡坡上倒車不是一件簡單的事。首先要以最慢p最低的速度開始倒車，當(dāng)然此時只能夠用剎車來控制車速。

[險降坡]——遇到此狀況，通常只要克服心里的障礙，就不過是個較陡的下坡而已。但是有許多車友，還是栽在這個不算困難的地形上，說起來只不過是較大意了些。當(dāng)然，手排車與自排車在駕駛上還是有區(qū)別的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以較快的速度下行，到后來可能導(dǎo)致無法控制速度的局面。

只要能控制以最慢的速度進(jìn)入陡坡，手排車排入4l1檔，略帶些剎車，保持輪胎不致鎖死打滑的速度，緩緩地通過險陡的下坡。另外自排車就比較需要多廢些心思去控制速度了，因為自排車的檔拖力過小，無法牽制陡坡下行的速度，所以剎車的控制是相當(dāng)重要的；自排車在下陡坡時，一樣是排入4l1檔，不過剎車就不能只是輕輕含著而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用剎車來控制輪胎，以最慢的速度下行，并且不致使輪胎鎖死偏滑，產(chǎn)生無法控制的情況發(fā)生。

資料。

手排車的檔位選擇須視路面是干硬或濕軟，來選擇適合的檔位，不過也多半選在4l1或2檔；選在4l2檔，是怕4l1檔動力輸出過大，導(dǎo)致輪胎打滑，喪失向上爬的抓地力；而選在4l1檔的時機，仍是在4l2檔之動力不足以帶著車往上爬的時候，只好退至4l1檔，以求能上得了彎角的陡坡。另外自排車也如同手排車一樣，可先用4l2檔試試看，若可以上就最好，若不能上，當(dāng)然就必須退至4l1檔了。

除了檔位的選擇要正確外，車子的速度p引擎轉(zhuǎn)速的保持，都關(guān)系到車子是否能上之關(guān)鍵。車速可以快，但必須是在自己能掌控的范圍內(nèi)，如果是慢速地過陡坡彎道，相信只有一些大扭力的車能辦到。另外，引擎轉(zhuǎn)速最好能保持在最大扭力的引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)讓身處困境的愛車，能從容地過彎道p陡坡。

[彎角下坡篇]——通常這是最能鉤起駕駛者恐懼心理的地形，若撇開危險的.險下坡不談，光是一陡長的下坡就夠嚇人了，若再加上轉(zhuǎn)彎的動作，筆者相信不是有十足把握的人，通常皆會停留考慮許久，才決定繼續(xù)前行或是放棄。

當(dāng)然在面臨車隊行進(jìn)是，不太可能為了一味車友的裹足不前，而更改路線來配合此車友，著關(guān)系到整隊車友的權(quán)益問題，所以會有兩種方式來解決：一是換個經(jīng)驗豐富的車友代為捉刀；另一是鼓起勇氣，聽從車友的指揮，仔細(xì)地度過此險惡的地形。

當(dāng)硬著頭皮，需自行駕車通過彎角下坡時，最好先行下車勘察地形，若地形許可的話，行經(jīng)彎角下坡的地形，可采取最平緩的路線。若地形不允許，也不必過分擔(dān)心，車輛在轉(zhuǎn)彎時本來就會有一向外的側(cè)傾力量，只要是速度許可，產(chǎn)生向外的側(cè)傾力應(yīng)該可以抵消可能的向內(nèi)轉(zhuǎn)翻的力量(視車行速度與彎角傾度的不同而有所變動)，所以側(cè)向翻車的感覺雖然很重，但是還不致于翻車。

所以彎角下坡，只要傾度不超過車輛的極限(隨改裝加高后而有所增減)，駕駛者大可放開心胸，謹(jǐn)慎地度過彎角下坡的路況，事后再看其他車友過此彎角下坡，事實上不是那么困難的。

[跨越v型溝篇]——既然是offroad的越野，難免會遇到較大的路面起伏，而v字型的溝渠是常常會遇到的狀況，也常常會見到有車友在下到v型地最底端時，無法轉(zhuǎn)下為上，自然就“著車”了。

在此處“著車”有幾個原因：一是在下坡時，因為速度太快，使車輛筆直的插進(jìn)土里，而沒有轉(zhuǎn)為上行的力量與時間，這點可以用技巧來克服。二是車輛的前懸太過突出，是前輪還沒到v型底端的轉(zhuǎn)角，就因車頭抵到地面，而無法繼續(xù)前行。三是因為車輛的后懸過于突出，在車輛轉(zhuǎn)過彎角的同時，后懸抵到地面，而無法再繼續(xù)前進(jìn)了。二p三這兩點，是因為車體結(jié)構(gòu)的關(guān)系，除了不能以技巧彌補之外，只能從改裝車體去著手了。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十七

本人1986年考取汽車駕駛執(zhí)照。1987年3月進(jìn)入電廠工作，從事駕駛員工作至今。從進(jìn)入電廠從事駕駛員以來，在各位廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。我在駕駛員的工作崗位始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要！”20多年時間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：

多年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項方針政策，用正確的理論來指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。

從身為駕駛員那天開始，我便始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我都是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。

在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想。車輪一動，想到群眾。”我平時十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認(rèn)識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。我一直認(rèn)為：對待交通事故，一定要“三不放過”（原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過），只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。

維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。

以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)。總結(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)煟覉孕旁谌粘５墓ぷ髦邢嗷W(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓。活到老，學(xué)到老，知識是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十八

1：所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。

2：減檔時，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速檔。

3：以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過油門調(diào)節(jié)主動齒和從動齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會聽到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會造成打齒，因此對于解放ca10之類的沒有同步器的車來說，兩腳離合是必須的。

不過這里小編還是要說一下，，隨著技術(shù)的大量使用和成熟發(fā)展，兩腳離合逐慢慢被一腳離合取代，一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，然而包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。

換擋是駕駛手動檔汽車的基本技能，正確換擋不但能節(jié)約用油外，也能延長汽車使用年限及行車安全。

1：換擋時低頭看變速桿。

特別是在城市街道駕駛或高速行車時，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車事故。

2：一腳離合器。

現(xiàn)在汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但操作不當(dāng)，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對于延長零件的使用壽命是有利的。

3：減擋不轟空油?。

減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現(xiàn)減擋，但易使機件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車，都應(yīng)采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

4：長時間用低速擋行駛。

如果長時間低速行駛，車速低但轉(zhuǎn)速高，在單位時間內(nèi)行駛里程少，相對地增加耗油量，所以車輛起步以后，只要不是低溫冷車，就應(yīng)盡快將擋位升高到合適等級。一般地說，高速擋比低速擋要省油。

5：換擋時離合器不到底。

離合器踏不到底，發(fā)動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發(fā)響，容易打壞齒輪。

6：換擋時方向跑偏。

許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車越線或占道行駛，這是十分危險的。

7：忌換擋不到位。

換擋時一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車事故。

8：變速桿移至空擋后來回?fù)u晃。

掛空擋后，變速桿往往不穩(wěn)，來回?fù)u晃，易造成機件的磨損。

9：越級加擋。

應(yīng)逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續(xù)，出現(xiàn)憋死現(xiàn)象，而減擋則可以越級，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級減擋。

10：汽車沒停穩(wěn)時換倒擋。

汽車沒停穩(wěn)時，齒輪仍在正轉(zhuǎn)，如果就換成倒擋，就會出現(xiàn)打壞齒輪現(xiàn)象。

在這里小編想跟各位車主說千萬別因為自己常年駕駛汽車多年就把養(yǎng)成的壞習(xí)慣當(dāng)成摸索出來的技巧。了解手動檔車換擋的細(xì)節(jié)才能更好的保養(yǎng)自己的愛車不至于太早送進(jìn)維修廠。

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2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇十九

20xx年，本人進(jìn)入汽車運輸公司技校，學(xué)習(xí)汽車維修。20xx年畢業(yè)后，分配到準(zhǔn)格爾經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。

汽車駕駛是一項平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。

以前的《道路交通管理條例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并和其他人員一起進(jìn)行討論，通過討論辯論更加強了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強法規(guī)學(xué)習(xí)的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。

汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強的責(zé)任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此，自己隨時告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。

開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

自己本是汽車技校畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準(zhǔn)確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術(shù)，也使車輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護(hù)和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車設(shè)備中，汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過技術(shù)理論，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓(xùn)中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車?yán)碚撝R的培訓(xùn)過程中更加認(rèn)真刻苦，上課認(rèn)真聽講做筆記，下課后和老師進(jìn)行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績。靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。

現(xiàn)在汽車已進(jìn)入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識和了解。以前，在汽車運輸公司的時候，負(fù)責(zé)過節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴(yán)重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進(jìn)行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細(xì)觀察他的操作過程，他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如，彎道行駛，進(jìn)入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認(rèn)識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎(chǔ)上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感。

總之，駕駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識水平，切實貫徹好各項交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇二十

訓(xùn)練項目：停車入庫，自己設(shè)定標(biāo)志記號，看是否能對準(zhǔn)對齊。

對空間感的把握在駕駛車輛時同樣至關(guān)重要。女性對空間的敏感程度往往超過男性，這里的訓(xùn)練正是要弱化女人對空間感的敏感度。科學(xué)資料顯示，女性由于處于社會的相對弱勢，往往對空間的擁有比男性更強烈一些。這主要體現(xiàn)在她們對旁車的安全距離判斷要大于男性，即她們一般認(rèn)為自己離周圍車輛的距離越大越好。這對安全駕駛原本是件好事，但有時候她們會為了躲避旁邊的車輛而硬生搶入其他車道，給正常行駛的車輛造成威脅。

車技訓(xùn)練方法二：方向感訓(xùn)練。

訓(xùn)練項目：看地圖，記住城區(qū)內(nèi)幾條主要道路的方向，以及和它們交叉的道路。

方向感差是女性的通病之一，主要表現(xiàn)在不分東南西北，而不識路的女性往往又不注意記路，這導(dǎo)致她們在行駛中常常猶豫不決，給馬路上其他司機造成危險。

車技訓(xùn)練方法三：協(xié)調(diào)力訓(xùn)練。

訓(xùn)練項目：換手扔橘子，由扔兩個增多到三個或以上;左手寫字。

開車是一項需要手、腳、腦高度配合的活動，女性在這方面并不比男性差，只是開發(fā)得相對較晚，稍加鍛煉就可以達(dá)到手腳和諧處事。

車技訓(xùn)練方法四：反應(yīng)訓(xùn)練。

訓(xùn)練項目：極品飛車或任何賽車類電子游戲，射擊類游戲更好。

反應(yīng)時間的快慢在重大的交通事故中往往意味著生死，駕駛員提早對路面情況做出判斷會大大降低事故的發(fā)生率。科學(xué)研究顯示，人體的反應(yīng)時間不但與其注意力是否集中相關(guān)，還取決于體內(nèi)肌肉構(gòu)造的敏感程度。女性神經(jīng)傳遞稍慢于男性，導(dǎo)致她們不能在第一時間做出相應(yīng)的判斷。

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2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇二十一

駕駛技術(shù)是現(xiàn)代社會中必不可少的一項技能，也是每個駕駛員都需要不斷提升和完善的。在多年的駕駛生涯中，我積累了一些關(guān)于駕駛技術(shù)的心得體會，今天，我將與大家分享這些經(jīng)驗和思考。

首先，要保持良好的心態(tài)。駕駛車輛時，心態(tài)非常重要。一個平穩(wěn)、從容、沉著的心態(tài)可以幫助我們更好地處理各種突發(fā)情況和危險。例如，當(dāng)遇到交通堵塞時，許多人會變得急躁和暴躁，這不僅無助于解決問題，更容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，我們要學(xué)會保持冷靜和耐心，不輕易受外界因素的影響，始終保持良好的心態(tài)。

其次，要不斷提高自己的觀察力和反應(yīng)能力。駕駛車輛需要時刻保持警惕，時刻注意前方和周圍的動態(tài)。特別是在高速行駛和車流繁忙的道路上，一個疏忽大意可能造成嚴(yán)重的后果。因此，我們需要培養(yǎng)良好的觀察力，密切關(guān)注路況和交通信號，避免事故的發(fā)生。同時，我們還需要不斷鍛煉和提升自己的反應(yīng)能力，以便在緊急情況下迅速做出正確的決策和應(yīng)對。

另外，合理規(guī)劃行車路線和時刻更新交通法規(guī)也是非常重要的。在駕駛過程中，我們應(yīng)該提前規(guī)劃好行車路線，了解道路的交通情況和限速要求。通過選擇合適的路線，我們可以避開繁忙的道路或者選擇更為安全和便捷的路線。同時，我們還需要時刻了解最新的交通法規(guī)和規(guī)定，以便遵守交通規(guī)則并確保自己和他人的安全。只有牢記交通法規(guī)，我們才能在駕駛過程中更好地避免違規(guī)行為，并且在遇到交通事故時知道如何正確處理。

此外，維護(hù)車輛的正常狀態(tài)也是駕駛技術(shù)的重要組成部分。一輛好的車輛需要有良好的機動性、制動性和穩(wěn)定性。因此，我們要定期檢查和保養(yǎng)車輛，及時修復(fù)故障和更換磨損的零部件。只有保證車輛在良好的狀態(tài)下行駛，我們才能更加安全地駕駛。

最后，安全是駕駛技術(shù)的核心。駕駛員的安全和他人的安全是最重要的。因此，我們要時刻確保安全第一，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和限速要求。此外，我們還要嚴(yán)禁酒后駕駛和疲勞駕駛，確保自己在駕駛過程中保持清醒和精神狀態(tài)良好。只有將安全視為第一準(zhǔn)則，我們才能在駕駛過程中避免事故的發(fā)生，并且保證自己和他人的生命安全。

總之，駕駛技術(shù)的提高是一個持久的過程。在日常行車中，我們應(yīng)該不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷完善自己的駕駛技術(shù)。只有堅持不懈地努力，我們才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，確保自己和他人的安全。

2023年駕駛技術(shù)工作總結(jié)（熱門22篇）篇二十二

駕駛是現(xiàn)代社會中非常常見的交通方式之一。隨著汽車的普及，越來越多的人開始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，成為一名合格的駕駛員。在這個過程中，我積累了一些心得體會，希望與大家分享。

首先，良好的駕駛技術(shù)是基礎(chǔ)。駕駛一輛車對于每個人來說都是個人福祉和社會責(zé)任的體現(xiàn)。一名合格的駕駛員首先應(yīng)該具備一定的駕駛技術(shù)。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)并不是簡單的操作車輛，更重要的是掌握安全駕駛的理念，例如遵守交通規(guī)則、正確使用轉(zhuǎn)向燈和保持車速穩(wěn)定等。只有通過理論和實際的學(xué)習(xí)，才能夠全面提高自己的駕駛技術(shù)水平。

其次，沉著冷靜是駕駛的關(guān)鍵。駕駛時需要保持冷靜和沉著，無論遇到任何突發(fā)狀況，都應(yīng)該保持鎮(zhèn)定的思維和行動。例如在突然出現(xiàn)的緊急情況下，駕駛員應(yīng)該迅速作出正確判斷和反應(yīng)，避免事故的發(fā)生。冷靜的駕駛者通常能夠更好地控制車輛，減少事故的發(fā)生幾率。因此，培養(yǎng)冷靜和沉著的心態(tài)對于駕駛者來說非常重要。

另外，對自己和他人負(fù)責(zé)是駕駛的基本準(zhǔn)則。駕駛車輛是一種社會行為，涉及到自己和其他人的生命安全。因此，每個駕駛者都應(yīng)該牢記安全第一的原則，并且時刻保持對自己和他人的負(fù)責(zé)。同時，保證車輛的良好狀態(tài)也是很重要的，例如定期保養(yǎng)、檢查剎車系統(tǒng)和輪胎氣壓等，以確保車輛能夠正常運行。只有對自己和他人負(fù)責(zé)，才能夠更好地遵循交通規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。

此外，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是駕駛者的必備素質(zhì)。駕駛技術(shù)是一個不斷進(jìn)步的過程，沒有人能夠完全掌握所有的駕駛技術(shù)。因此，駕駛者應(yīng)該保持對學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術(shù)水平。可以通過參加一些駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)的駕駛資料和文獻(xiàn)、與其他駕駛者的交流等方式，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)。只有持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)各種復(fù)雜情況下的駕駛需求。

最后，分享駕駛經(jīng)驗是我們共同的責(zé)任。作為合格的駕駛者，我們應(yīng)該將自己的駕駛心得和技巧與他人分享，以提高整個社會的駕駛水平。可以通過各種方式，例如通過社交軟件、參加駕駛技術(shù)培訓(xùn)班、寫一些駕駛心得的文章等，將自己的經(jīng)驗分享給更多的人。只有共同分享，才能夠減少交通事故的發(fā)生，創(chuàng)造更安全和舒適的駕駛環(huán)境。

綜上所述，作為一名合格的駕駛員，不僅需要掌握一定的駕駛技術(shù)，還要保持沉著冷靜、對自己和他人負(fù)責(zé)、持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)以及分享駕駛經(jīng)驗。通過這些心得體會的積累和實踐，我們可以提高自己的駕駛技術(shù)水平，并為創(chuàng)造一個更安全和有序的駕駛環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們共同努力，成為更優(yōu)秀的駕駛員，為社會交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。