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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇一
摘要：:在農業水利工程建設中，工程成本是影響工程質量、工程進度控制和工程效益的重要因素。該文詳細分析了我國農業水利工程建設中成本管理控制方面存在的問題，如成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施和相關建議，以期為農業水利工程建設成本管理提供參考。
關鍵詞：:成本管理;農業;水利工程。
引言。
農業水利工程成本是指在我國農業相關的水利工程中，為能夠保證施工項目順利完成交付使用，所由施工方支付的各種費用的總和，具體包括項目建設施工材料費、人工費、現場管理費、餐飲費和辦公費等。為保障我國農業水利工程項目可以如期圓滿建成，使企業獲取最大利益，就需要科學的管理及使用每一筆資金，對各項成本實施科學的管理控制。
1存在的問題。
我國農業水利工程中很多項目都未實現成本管制體制中對權利、責任和義務的結合，未嚴格落實各部門人員的責任，在管理體制的激勵中并未明確人員和利益分配相掛鉤的條文，缺乏健全的成本管理體制。許多成本管理人員的法律意識淡薄，對成本管理缺乏重視，不重視崗位責任，默認合同精神，因此給獲得更大的經濟效益造成了嚴重阻滯［1］。
1.2成本管理手段滯后。
由于農業水利工程建設中的成本管理工作包括許多系統和部門，是一項復雜的工程，與各部門、各系統的緊密配合和積極協調相關［2］。任何部門或環節出現問題，都會使整個工程受到不同程度的影響，甚至可能造成無法挽回的損失。所以，必須要有一套科學、先進的管理模式，為我國農業水利工程提供強而有力的后盾，才能夠使農業水利工程順利竣工。但縱觀我國當前農業中的水利工程在項目成本管理控制上手段滯后、無法良好協調各個子項目、未廣泛利用成熟的計算機網絡技術、工程成本管理上只將計算機技術應用于預算環節，各項資源閑置未能物盡其用，使我國農業水利工程成本管理水平遲遲無法得到優化和提升。
1.3成本績效考核體系不健全。
目前，我國農業水利工程在項目成本管控上過于追求形式，太過重視文字層面，未形成正規的獎懲機制，成本績效考核體系亦不健全，致使成本管理措施缺乏執行力度、成本管理工作無序，直接影響農業水利工程項目的有效成本管理控制［3］。
農業水利工程成本管理控制工作中，部分人員無法確定成本管理工作的重點，清晰掌握工程的開支情況，嚴重的在支出某些費用時未經過財務部門的簽字蓋章，造成成本管理工作混亂無序、成本信息渠道閉塞以及信息嚴重失真，無法通過報告準確體現出資金的實際去向。
2.1加強工程項目管理。
應進一步推動分包競標機制的開展，吸納更多企業參與議標，實現由于競爭增加而令合同價格更加經濟。在競標過程中，政府機構應嚴格監督審核，保證競標過程公開、透明，競標結果公平、公正;應對分包合同增加規范性，在內容上提升新分包招標文件和合同文本的詳細性，將雙方的權利和義務條款進一步細化，避免出現在工程建設的過程中發生糾紛;要規范分包管理，企業的權利在選擇分包及采購集中施工材料后會相應的增加，所以要規范管理、設立完善的制度;應在工程、合約和人力資源部門聯合組成小組開展分包選擇工作，采購施工材料則應物資及工程部門共同參與;應管理好施工現場，農業直接關系到我國經濟以及民生，將每項農業水利工程中涉及到的制度落實到位，對建設施工現場作業人員嚴管管理和監督，簽訂責任書，明確項目經驗在工程建設中應盡的職責和義務，并納入到績效考核中，對工程進度、工程質量和安全管理工作的效果定期進行考核。
農業水利工程中的管理者均應簽訂責任協議書，明確工程建設的責任和成本。其中，責任是指由責任者的.可控程度所衡量的應由責任者所承擔的成本。如果實際施工資金超出責任成本是相關人員計劃不準確的結果，需要按實際情況來對責任人進行經濟上的考核，對相關負責人進行處罰，如扣除一定工資;如工程在質量、進度均符合施工計劃的前提下成本比計劃更低，則應對相關責任人進行獎勵;其次，將工程施工人員的工資待遇直接與農業水利工程的成本管理控制掛鉤，并簽訂相關責任書，使全部工作人員均能夠意識到自己工資將直接受到工程成本的影響，從而充分重視成本管理控制的重要性;最后，采用成本分析會議的方式，定期分析和評價施工過程中使用的費用，分析費用超本的原因，并根據導致問題的原因給出相關的整改意見，根據整改目標落實施工下階段的成本控制計劃。
3施工材料的管理。
施工材料的管理是成本控制中的關鍵環節，施工材料物資必須要按照相關規定定期盤點清查，避免存在材料物資的積壓浪費情況，做好施工材料的管控，避免出現材料變質或者失竊的現象;應該做好施工現場作業的監管，避免因為不科學的施工方法而造成返工，從而增加材料成本［4］。首先應明確劃分材料采購供應范圍，主要施工材料必須進行集中采購，零星材料應由工程項目部自行采購，工程主管部門應該確定材料的購買價格范圍;其次在計劃管理方面要堅持先算后供的原則，在工程施工之前，相關部門要根據施工設計圖紙進行投標預算，提出施工材料需用規劃、用材計劃或者工料分析報告上交材料設計部和工程項目部;最后應該對施工材料的采購、供應、驗收、存儲和核算等各個流程的工作職責和權限進行明確的規定。另外還應該從節約出發，對可以回收利用的材料進行回收處理，降低材料成本。
4施工機械使用費控制。
科學合理地選擇和使用施工機械設備，對水利工程施工成本控制具有非常重要的意義，特別是對一部分大型水利工程而言，其施工環境條件復雜多變、施工技術要求難度大，需要用到很多類型且數量較多的施工器械。在決定如何對施工機械設備進行組合使用時，必須要以符合施工實際需要為前提，同時還應該綜合考慮機械使用的綜合成本［5］。在施工過程中，機械設備的使用費通常是由臺班數量和單價確定，為了更好地對施工機械設備成本費用進行控制，提出4項措施。首先應該科學安排施工作業，強化機械設備的租賃管理，避免因為不合理安排施工而讓大量設備處于閑置狀態;其次必須要做好施工設備的調度，盡可能地減少窩工的情況，提高設備利用率;要做好施工設備的日常維護保養工作，確保機械設備能夠處于最佳運行狀態，不會因為設備故障而影響施工進度，從而造成成本的浪費;最后要確保現場施工人員和機械操作人員之間能夠有效溝通、密切配合，從而提高機械設備施工效率。
5結束語。
為提升農業水利施工企業的市場競爭力，需要控制農業水利工程的成本，通過成本的管控提升企業戰略發展的新高度。本文分析水利施工中存在成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施，實現科學合理的控制成本，保證農業水利工程的順利進行，使企業的經濟效益得到最大保障。
參考文獻。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇二
文章類型：參考文獻參考文獻格式本文是一篇參考文獻，從工程投標報價開始，直至項目竣工結算完成為止，貫穿于項目實施的全過程。在施工中通過對人工費、材料費和施工機械使用費，及工程分包費用進行控制。施工成本控制就是要在保證工期和質量的滿足要求的前提下，采取相應管理措施，包括組織措施、經濟措施、技術措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內，并進一步尋求最大程度的成本節約。以下是整理好的關于企業施工成本管理控制畢業論文參考文獻，供大家參考。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇三
2)如何優化汽車空調企業的庫存管理。
6)基于abc分類法的南通煙草物流中心庫存管理研究。
7)隨機需求下具有有效期的易變質物品的庫存管理。
10)供應商管理庫存對牛鞭效應的抑制。
11)備件庫存管理的改進型abc控制法。
13)軍工企業庫存實施vmi管理模式研究。
15)基于sd的食用油料生產流通多級庫存管理模式研究。
16)醫院會計如何做好庫存物資管理。
17)電子商務環境下基于供應商管理庫存的集群供應鏈優化研究。
19)供應商統領下的庫存管理與零售商之間的收益分享--基于對季節性商品采購的思考。
20)庫存管理方法在潤滑油銷售企業的運用。
21)淺談漳澤發電分公司物資零庫存管理。
24)基于c醫療器械制造型公司的精益庫存管理。
25)w公司上海工廠庫存管理的改善研究。
26)基于vmi的tl企業庫存管理與成本研究。
27)勞動力、庫存、管理效益三大問題受關注。
28)物資管理信息系統助挖潛增效。
29)煙草企業庫存物資最優化管理問題研究。
30)裝備庫存物資計價核算管理問題全視角剖析。
34)論加強和改進鐵路企業存貨管理有效控制庫存風險的具體對策研究。
36)基于數據采集技術的優化庫存管理。
40)基于系統動力學的第三方物流管理庫存模型。
41)汽車經銷商售后零部件可視化庫存管理。
42)電子商務環境下的企業庫存商品管理研究。
43)分析油田物資庫存精細化管理的有效途徑。
44)化工設備零備件的采購和庫存管理。
45)工業零部件制造企業多級庫存管理模型研究--以s公司為例。
46)基于聯合庫存管理模式的成品油庫存管理研究。
47)多元素abc分類法在連鎖超市庫存管理中的應用。
48)淺談改善通訊企業庫存管理的策略。
50)基于供應鏈管理的船艇導航設備庫存控制研究。
52)淺談z計量設備公司維修備件庫存管理的經驗與體會。
54)供應商管理庫存的策略與運營分析。
55)如何優化企業庫存管理與控制之我見。
56)對物流管理中庫存管理現代化的幾點探討。
57)淺談農村商業銀行庫存現金管理存在的問題及對策。
61)erp在蘭州石化采購與庫存管理中運用效果分析。
62)基于mpg法的汽車行業零部件庫存管理研究--以某汽車企業為例。
63)淺談房地產去庫存新政下的住房公積金管理。
64)基于eoq模型的服裝制造企業原材料庫存管理研究。
65)電力企業庫存管理風險分析及應對措施。
66)庫存備件abc分類管理的改進。
73)基于條形碼技術的政府備件采購管理與庫存控制策略的研究與應用。
74)醫院會計如何做好庫存物資管理淺談。
75)基于triz的庫存物品先入先出管理實現方法研究。
78)基于代儲代銷模式下的石化企業物資庫存優化管理。
79)淺談新形勢下如何加強行政事業單位庫存現金管理。
81)基于信息技術庫存管理的宏觀經濟效應。
83)基于系統動力學的a醫藥超市庫存管理研究。
84)國庫現金管理熨平國庫庫存波動的方法探究。
86)國際承包工程項目的物資零庫存管理。
88)電子商務物流管理中庫存控制的體驗式教學研究。
92)基于精益模式下的設備備件庫存管理模型。
93)大數據時代基于云會計的企業庫存管理研究。
94)基于梯次存貯模型的供應鏈管理庫存控制策略。
95)電子商務時代企業庫存管理相關問題思考。
96)考慮風險規避的`供應商管理庫存契約模型。
97)a鋼材有限公司鋼材庫存管理優化研究。
99)淺述豐田庫存管理對我國汽車企業庫存管理的啟示。
101)工廠化育苗庫存管理的優化方法研究。
103)基于庫存管理與均衡銷售的卷煙購進調控研究。
105)信息化助推北京中麗雙單位庫存管理模式落地。
113)jmi和傳統庫存管理模式下牛鞭效應比較。
116)供應商管理庫存協調機制研究現狀綜述。
117)大型化工企業設備及零備件采購和庫存管理。
118)淺談卷煙輔料庫存管理存在的問題與改善方案設計。
119)買手與s&op雙重模式下的服裝庫存協同管理研究。
120)鋼鐵企業成品庫存智能化管理可行性研究。
123)油品銷售企業的庫存管理研究。
124)航空制造業中的物料采購與庫存管理設計。
126)庫存不精確情形下的生產運作管理。
127)流程管控視角下電子商務企業物流庫存管理研究。
128)基于鮮活農產品供應鏈供應商管理的庫存協調研究。
129)改變傳統采購模式推進物資庫存管理探析。
133)淺談機械加工行業的物資管理調研報告--如何有效降低庫存。
134)我國制造業企業庫存管理的現狀問題和對策研究。
135)基于作業成本法下的企業庫存管理控制。
137)模糊需求環境下考慮碳排放成本的庫存管理。
138)針對庫存分析和預測的企業物資倉儲管理系統研究。
140)生產制造企業vmi庫存管理研究。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇四
摘要：針對當前水土保持工程在設計及施工階段的投資控制環節存在的問題，提出了相應改進措施，以推動水土保持工程建設發展。
關鍵詞：水土保持;工程設計;施工;投資控制。
1水土保持工程施工設計成本控制凸顯的問題。
1.1施工設計方案在工程周期設計上不夠科學。
水土保持工程設計方案，首先必須確定好工程的施工周期。目前在此階段，盲目注重進度和過于壓縮周期等類現象普遍存在。對于水土保持工程成本控制認識的偏差，是造成出現這種現象的重要原因。投資者往往單純認為較短的工期能夠使工程盡快投入運營，并可盡快收回投資成本。但事實上，工程周期縮短在帶來支出成本縮減的同時，也不可避免地造成各類輔助資源，如工人、資金、物資、車輛運作效率的大幅度提高，如果這些因素因為脫離實際而無法給工程建設提供必要的保證，則必然會造成工程建設不必要的停滯，使工程支出成本在相當大的范圍內不降反升，使成本控制的初衷無法實現。對此，政府和行業監管部門往往不太重視工程設計，對工程設計方案上的周期把握提不出專業性指導意見，從而導致工程設計方案在周期設計方面的問題不能夠及時被發現和改進。
1.2水土保持工程施工設計方案與工程實際情況相脫離。
水土保持工程施工設計方案制定前，必須對施工地域的地質、氣候、水文等現場條件進行細致科學的勘察勘測，收集豐富的相關基礎資料，從而保證設計方案精準和更具實效性。但從實際情況來看，現場勘察勘測工作往往被忽視，或是勘察勘測過程極為粗略或是干脆不做勘察勘測，施工區域的各項信息未能在勘察勘測報告中全面列明，設計單位基于此做出的施工方案難以科學準確。同時，對于已掌握的施工地域情況，設計方案受設計單位和人員技術水平限制，不能很好地統籌處理各種不利因素影響，直接導致設計方案與現場實際不符，造成投資及施工風險系數增大，不利于總成本的控制[1]。部分水土保持工程施工區域的地方保護現象嚴重，工程項目的設計往往被迫交由當地設計水平低甚至沒有設計資質的機構完成，其編制的設計方案根本不具備合理性和可行性，從而造成了工程設計的多次變更，工期拖延，成本加大。
1.3水土保持工程施工設計方案中的設計概算應用不力。
設計概算是指負責水土保持工程設計的單位在工程設計的初期階段，以投資估算為前提，根據初步設計思路及人員、設備、材料、圖紙等其他資料，用科學嚴謹的方法計算出的工程全部建設施工費用。設計概算的優劣，充分反映出了設計者的設計和管理水平，也是對工程整體投入行為的科學預測，對工程推進起著監管和約束作用[2]。采取設計概算，可以顯著提高水土保持工程在設計環節的成本控制水平。因此，設計方案的成本控制應重視運用這一方法。但現實中，水土保持工程施工設計方案并未對設計概算足夠重視，施工過程中的人員調配、設備配置、技術開發、材料準備等幾乎未體現在設計概算中，也沒有對資金調配及監督等后續工作做出合理安排，施工設計中臨時性資金投入和不必要消耗明顯，嚴重影響了水土保持工程的經濟效益。
2水土保持工程施工設計中有效控制成本和質量的思路。
2.1實現水土保持工程施工設計進度周期、投資成本、工程質量的有機統一。
水土保持工程在設計階段編制的成本計劃是工程實施各項工作計劃的前提，在此基礎上，需要重點把握好周期、質量及成本三者及其關系。一是必須充分考慮施工實際，合理確定單元工程、單位工程的建設周期，統籌安排短—中—長期工程的具體建設周期。同時，要掌好建設中可能出現的波動性。對于可能影響工程周期的因素，應提前做好預判，例如材料延誤、設備損壞、氣候變化等等。在預判的前提下，做好周密的應急預案，確保工程不出現施工停滯。二是必須樹立工程質量為上意識，注重對新材料、新技術和新工藝的應用，注重借鑒行業內先進的.技術和設備，以技術工藝創新提升工程質量，控制投入成本。同時，安排專業監理人員嚴把施工各環節的質量關，避免因返工或驗收不合格造成的二次資源投入。三是必須做好工程各要素投資額度限制工作，對各環節的施工成本要根據工程實際予以科學的控制，使工程投入的資金按預定計劃發揮應有的作用，以此優化投資構成，避免資金流向失控[3]。要在合理確定工程周期和保證質量的前提下，通過優化投資控制方案，避免經營風險，提高整個工程的經濟效益。
2.2做好水土保持工程現場管理，提高施工設計與施工現場的匹配度。
要提高施工設計與施工現場的匹配度，重點要關注：一是重視設計前期的勘察勘測。設計水土保持工程方案前，必須集中必要的技術力量對施工地域的地質、氣候、水文等現場條件進行科學細致的勘察勘測，必要時可聘請專業勘察勘測機構的專家幫助或指導，對獲取的各項基礎資料進行全面分析和綜合判斷，為施工設計成本編制提供準確無誤的基礎數據，確保設計方案與施工區域實際情況的高度匹配。二是重點把握影響工程成本的主要因素。主要是優化施工材料的管理，把好材料質檢準入關，避免假冒偽劣材料進入施工現場，使施工材料質量符合標準；對現場材料的使用進行科學管理，制定和落實管理辦法，嚴格控制好材料入庫、出庫、使用及流轉關；安排人員定期盤點并及時處理剩余材料，做好廢物利用和材料銷毀報廢工作，避免材料的不必要浪費；注重對施工人員的培訓，提高施工人員規范操作設備和使用材料的能力，避免因操作失誤造成的設備損壞、材料損毀乃至工程返工。三是統籌管理施工現場各個環節及要素。施工前應對工序要求、操作規范、設備管理、物資存放等各個環節及要素制定科學嚴格的管理辦法和考核獎懲措施，推動施工各環節及要素在科學、可行、規范的框架下有序高效運轉，控制施工失誤，實現成本有效控制。
2.3運用定額預算及設計概算的成本控制方法，控制水土保持工程施工設計成本。
實踐中，水土保持工程主要以預算定額作為判斷某項工程成本造價是否科學可行的評判標準。因此，水土保持工程施工設計成本的控制也必須借助定額預算法。投資方在編制設計成本方案前，應當結合企業運作能力、施工水平、施工環境及其他可能影響工程的因素，對資金流向、材料消耗、設備及人員投入、質量管控等各個環節科學編制對應的定額投入標準，以制定的定額標準為基礎，通過與在施工過程中各個環節實際消耗量的對比分析，綜合評判成本控制的效果和施工效率。對于實際消耗量高于定額標準的情況，應及時查找原因，并制定相應措施予以嚴格控制。同時，應注重設計概算的運用，要充分考慮施工實際，對材料、人員和設備的投入成本進行預估，并確定成本浮動范圍。善于運用縱橫向比對，依靠業內通行的模糊比較法對各個環節要素的成本支出予以判斷。具體而言，水土保持工程施工設計單位及人員，可以通過對類似工程的設計方案、施工水平、資金投入等資料的研究，全面比照工程各個環節及要素的投入水平，并對其中的差異進行科學分析研判，對工程施工設計加以調整完善，以此提升水土保持工程在施工設計環節的經濟效益[4]。綜上所述，水土保持工程在改善生態環境、推進農業現代化、產業結構調整、推動區域可持續發展與生態文明建設等方面有著十分重要的作用，但其本身具有的投資較大、施工環境復雜、地域分布廣泛等特點，要求投資方必須重視在設計及施工階段的投資成本控制問題。本文通過投資方在水土保持工程設計及施工階段成本控制方面存在的問題分析，并據此擬定相應對策，以期水土保持工程能夠切實有效地控制成本，造福于當地人民。
作者:劉志剛單位:山西省水土保持科學研究所。
參考文獻:。
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[4]高洪.當代水保工程質量監督與管理[j].北京農業，20xx（12）：16.
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇五
要做好基于供應鏈的石油裝備企業生產與庫存控制，必須從原材料的采購開始，通過有效的信息渠道，對當前的情況進行充分了解，準確的分析出未來的走勢，通過數學的方法，來進行采購，生產。對國內外的需求變化進行充分及時的了解，在第一時間內調整庫存，在遇到經濟形勢不好的時候，能把石油裝備企業的損失降到最低，使石油裝備企業的正常生產運轉得到保證，在經濟形勢好的情況下，做到產品及時銷售出去，提高資金流的快速正常運轉。現金流轉情況對一個企業來說至關重要，一旦沒有現金周轉，就立刻導致企業窒息。只有合理的控制生產和庫存，達到有效控制供應鏈，讓現金流正常運轉，才能實現企業效益最大化。
2基于供應鏈的石油裝備企業生產庫存控制策略。
本文將國內外的理論研究成果以及企業的實踐經驗進行結合，歸納出基于供應鏈的生產庫存控制策略主要有以下四種，下面對它們進行具體的闡述。
（1）供應商管理庫存：由石油裝備企業供應商在供應方與需求方雙方同意的體系架構下管理庫存，實現供需雙方的互相合作的一種庫存管理方法。由于供需雙方之間的信息實現了共享，從而對需求更準確的預測能夠做出，石油裝備企業的訂貨批量能夠進行更準確地確定，從而降低了安全庫存的庫存量。因此，當供應商管理庫存策略的整個供應鏈的庫存減少時，就加快了石油裝備企業的資金和物資的周轉速度。然而，在供應商管理庫存策略的系統中，用戶不會擔負庫存相關的成本、運輸花銷和發生意外造成的損失，這些花費都是供應商負擔的，由此可見，供應商管理庫存策略的系統會加大供應商的風險。由于這種策略能夠提高庫存周轉速度，因此，許多著名的石油裝備企業結合實際經濟、技術、人員情況，都采用了這種庫存控制策略。此種策略的實現需要參與雙方的信息共享和彼此合作，這是一個系統的、長期的過程，要求主導方對于新的管理理念和方式必須能夠很快接受和掌握，與參與方進行合作共贏，最終使供應商管理庫存取得良好效果。石油裝備企業實施供應商管理庫存策略之后，會獲得下面的效益：促進石油裝備企業庫存的合理化，消除牛鞭效應。使參與雙方的`庫存管理成本都能夠獲得一定程度的降低。使石油裝備企業的產品服務水平得到大幅度提高。雖然石油裝備企業短期的經濟效益有可能降低，但是從長遠上看，石油裝備企業將來能夠獲得巨大的經濟效益。
（2）聯合管理庫存：這種庫存控制策略要求石油裝備企業供應鏈中的供應方、采購方、需求方等等全部都要加入進來，由他們聯合起來一起商議擬定庫存計劃，他們都共同參與庫存計劃的制定，使供應鏈中各個企業之間的相互協調增加。此種策略與供應商管理庫存策略的不同之處，在于它更加強調在“供應鏈”中的各環節的協調合作，而不僅局限于供需兩方互相合作的一種庫存管理方法。在聯合管理庫存策略的系統中，一種相當于分銷部門的職能部門必須存在，這個職能部門一方面可以作為商品的聯合庫存中心、另一方面也可以作為供需信息的溝通中心，通過這種方式，供應鏈中的銷售企業僅僅儲備很少的庫存就可以了，而分銷企業儲備非常多的庫存，這樣，供應鏈中的每個銷售企業的庫存壓力得到大大的減輕，進一步使整個供應鏈的庫存量得到減少，從而達到了實現節能降耗的目標，最終提高企業的經濟效益。
（3）協同式供應鏈生產庫存控制：這種庫存控制策略不僅著眼于供需關系，更將協同合作深入到供應鏈上各企業管理的各個層面，是對整個石油裝備企業供應鏈中“所有的節點”全面處理的策略，不僅使用業務過程，而且也進行信息的共享，使供應鏈中的各個節點之間的關系得到改善。協同式供應鏈生產庫存控制的目的是為了實現供應鏈中的各個節點都能夠獲利，這種庫存控制策略著眼于大局的利益，進行供應鏈中的全體企業統一業務過程和處理方式的制定。所以，和上面的幾種庫存控制策略進行比較，協同式供應鏈生產庫存控制策略更有利于各參與者之間更廣泛深入的合作的實現。
（4）多級庫存優化與控制：這種庫存控制策略能夠做到石油裝備企業供應鏈的全局庫存控制。這種庫存控制策略的方法主要采用集中式的和分布式的策略。所謂分布式的策略，就是供應鏈的各個節點可以自行確定庫存的多少，但是如果各個節點之間的關系不能搞好，那么非常容易導致他們各自為政。集中式的多級優化策略是將核心的節點作為控制焦點，庫存控制與協調由核心節點企業進行，所以，該策略的優勢就是對于整個供應鏈的運作，能夠較為全面的掌握。
3結束語。
總之，相對于其它企業的發展來說，中國石油裝備企業的發展所走過的路程是非常特別的。中國石油裝備企業的發展速度是驚人的，在技術和產量方面，中國石油裝備企業獲得了非常大的成就，但是，同時也要看到，很多的發展障礙和不利的外部條件也同樣限制著中國石油裝備企業的發展。的經濟危機，大幅度降低了國外的需求量，導致了一部分管理不力的工廠倒閉。通過基于供應鏈的石油裝備企業生產與庫存控制，有利于改善和促進石油裝備企業的發展。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇六
的金濟危機讓企業更加意識到成本控制的重要性.所謂成本控制,是企業根據一定時期預先建立的成本管理目標,由成本控制主體在其職權范圍內,在生產耗費發生以前和成本控制過程中,對各種影響成本的因素和條件采取的一系列預防和調節措施,以保證成本管理目標實現的管理行為。它包括成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本考核和成本分析等六個環節。
成本控制的過程是運用系統工程的原理,對企業在生產經營過程中發生的各種耗費進行計算、調節和監督的過程,同時也是一個發現薄弱環節,挖掘內部潛力,尋找一切可能降低成本途徑的過程。科學地組織實施成本控制,可以促進企業改善經營管理,轉變經營機制,全面提高企業素質,使企業在市場競爭的環境下生存、發展和壯大。
二、選題的目的和意義。
成本領先是企業在競爭中取勝的關鍵戰略之一，成本控制是所有企業都必須面對的一個重要管理課題。企業無論采取何種改革、激勵措施都代替不了強化成本管理、降低成本這一工作，它是企業成功最重要的方面之一。有效的成本控制管理是每個企業都必須重視的問題，抓住它就可以帶動全局。
三、研究方案。
1本課題要求在收集企業各種成本控制方法后，加以整理分析，
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇七
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇八
我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩定合作模式，導致采購成本增加。那么下面是小編為大家分享供應鏈成本控制主要方向，歡迎大家閱讀瀏覽。
一手保障供應，一手控制庫存成本，兩手都要抓，兩手都要硬。實現快速供應與庫存成本的有效控制，是制造業供應鏈追求的最終目標。我國很多中小型及大型制造企業往往忽略了對市場需求的分析與關注，其結果造成了庫存積壓的風險。現狀要求我國制造業必須關注計劃與庫存風險，降低供應鏈成本。
傳統的備貨型(mts：make-to-stock)生產方式固然有效，同時也要根據行業及產品特點，選取一些新的生產模式，如裝配型(ato：assemble-to-order)、訂單生產型(mto：make-to-order)、面向訂單設計(eto：engineering-to-order)等模式，加強市場需求分析，提升預測計劃準確率。需求預測管理是供應鏈的首要環節，我國制造業需求預測準確率普遍偏低。市場預測要準確，需要采用pest法分析宏觀環境，波特五力模型法分析行業(產業)環境，swot法分析微觀環境，并測算出市場容量及企業的市場份額，同時根據歷史上的銷售記錄來綜合分析，才能預測出準確的需求量。
一、供應鏈各企業協同計劃。要想成功地管理可預測的需求波動，整條供應鏈必須為實現一個共同的目標而工作，那就是，供應鏈整體利潤最大化。供應鏈中每個成員可能原則上都贊成這個目標，但在實際上，讓整條供應鏈在如何實現供應鏈利潤最大化這個問題上達成一致非常困難。由于激勵機制的不同，即使在一個企業內部，都很難使各部門合作制定計劃。營銷部門以收入為激勵因素，生產運營部門以成本為激勵因素。在供應鏈中，不同企業以各自的利益而不是整條供應鏈的利益為判斷基準。如果企業不能共同合作，供應鏈只會獲取次優的利潤，協作可以通過聯合小組來實現。供應鏈成員的激勵必須一致，組織內更高管理層的支持非常重要，因為這種協作通常要求團隊采取非傳統運作程序進行工作。盡管實現合作很困難，但帶來的收益卻是巨大的。
二、制定戰略性決策時考慮可預測的需求波動。可預測的需求波動對企業的正常運營影響巨大，所以當制定戰略性決策時，企業必須考慮可預測的需求波動的影響。然而，現實中制定決策，比如公司提供什么樣的產品，是否需要建設新設備，采用什么樣的定價方式等時，通常沒有考慮可預測的需求波動。盈利的水平在很大程度上取決于可預測的需求波動，因此，戰略決策的成敗也取決于可預測的需求波動。
三、設計銷售和運作計劃以理解和管理需求以及使用行為的驅動因素。銷售和運作計劃小組的目標應當是理解真實的消費者使用行為并作出響應。銷售和運作計劃的目標應當是管理消費者的使用行為并能提高供應鏈剩余的方式提供產品的供給。為了獲得成功，銷售和運作計劃小組必須非常了解整個供應鏈的需求。
四、當實際情況或預測發生變化時，確保銷售和運作計劃過程不斷修正以適應變化。在銷售和運作計劃過程中導入早期預警機制是非常重要的，需求或供給環境的變化可能會導致現實的計劃有所不同。在這種情況下，對于計劃者來說，重要的是提醒供應鏈注意原有計劃已過時，并提供已把眾多變化因素考慮其中的新計劃。即使沒有短期預警，當預測和營銷計劃出現調整時，銷售和運作計劃過程中提出的策略也應當有所變化。
20世紀90年代以后，很多專家和企業家提出“零庫存”的口號。從供應鏈的角度來看，這些觀點有一定的道理。企業需要由傳統的庫存“推式”策略向訂單“拉式”策略轉變，或向“推拉結合”的策略轉變，還要采取一些創新的庫存控制模式，如vmi、jit等模式，以信息庫存替代實體庫存。要重視對庫存的有效監控與預警，及時消化庫存，降低庫存成本風險。
供應鏈的庫存管理不是簡單的需求預測與補給，而是要通過庫存管理獲得用戶服務與利潤的優化，其主要內容包括采用先進的商業建模技術來評價庫存策略、提前期和運輸變化的準確效果;決定經濟批量時考慮供應鏈企業各方面的影響;在充分了解庫存狀態的前提下確定適當的服務水平。
通過對客戶、生產、運輸等資源的平衡利用，企業對供應鏈中不確定性產生的缺貨、延遲等風險進行有效的識別、緩解與控制。
根據供應鏈中的庫存管理主體及內涵的不同，主要存在以下四種模式。
各節點企業的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅動的靜態單級管理庫存的方式。
jmi模式是一種基于協調中心的庫存管理模式，更多地體現了供應鏈節點企業之間的協作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip”效應，提高供應鏈同步化程度。
這種模式下強調供應鏈節點企業同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協調性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。
任何相鄰節點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協調中心。
vmi模式是一種戰略貿易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統能夠同步化運行。
在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協議經常性的監督和修正使庫存管理得到持續的改進。
cpfr是一種協同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。
它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
cpfr的最大優勢是能及時準確地預測由各項促銷措施或異常變化帶來的銷售高峰和波動，從而使分銷商和供應商都做好充分的準備，贏得主動。cpfr采取了多贏的原則，始終從全局的觀點出發，制定統一的管理目標以及實施方案，以庫存管理為核心，兼顧供應鏈上其他方面的'管理。
在全球制造的大環境下，供應商資源與客戶資源同等重要，根據供應商關系的差異性、物資品類的差異性來制定采購策略，是實現采購總成本降低的前提。
我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩定合作模式，導致采購成本增加。英國皇家采購與供應學會根據風險、成本兩個維度，將采購方與供應商的關系分為四類來制定差異化的采購策略。第一類是關鍵型供應商(風險高、成本高)，需要建立戰略合作伙伴關系，共同降低產品成本;第二類是瓶頸型(風險高，成本低)，一般是指定制的、低價值的配套產品，需要建立起緊密合作關系，降低采購風險;第三類是杠桿型(風險低，成本高)，需要形成競爭關系，通過招標等方式來降低采購成本;第四類是常規型(風險低、成本低)，需要優化合作方式，提升合作效率，降低采購運營成本。
對于一般性物資，需要構建多家供應商競爭的局面;貴重關鍵型的物資，需要建立戰略采購管理機制;低附加值物資，需要形成規模批量采購優勢;壟斷性物資，要實現集中采購，并尋求技術替代方案，消除市場壟斷風險;價格頻繁波動的物資，要通過期貨市場來采購，或一攬子訂單模式，鎖定價格;配套類物資，則需要通過年度招投標的方法，來保證供應的穩定性與成本優勢。
采購成本控制，不能只是單方面降價，而要讓采購、供應商、研發人員一起參與，實現ipd(集成產品開發)模式。項目團隊充分利用va/ve(價值分析/價值工程)的方式，將產品多余或不合理的功能、性能、質量進行剔除、簡化、變更、替代，從“頂層設計”上實現產品成本的合理化，也需要采取一些“倒逼機制”，根據市場、客戶能夠接受的價格目標來定義產品的成本結構，從而實現產品總成本的降低。
當電子商務橫掃傳統賣場之際，宜家卻一枝獨秀。甚至宜家尚未在國內開展電商業務，卻成了o2o的重點學習對象。在宜家集團發布的2014財年年報顯示，實現銷售總額287億歐元，比2013財年增長了5.9%。其中，中國市場是宜家增長最強勁的地區之一，實現銷售額88億人民幣，同比增長25%。微妙的是，宜家中國逐年增長的高收益下卻是單品逐年的價格下調。以一款klippan沙發為例，10年前的價格是人民幣2999元，目前卻是人民幣999元。
如何把控上游是宜家進入中國最重要的課題。可以說，宜家進入中國的歷史，也是不斷尋找匹配的供應商，不斷與其博弈，以求降低成本的過程。
在此過程中，有一些供應商和宜家分道揚鑣，也有一些與宜家綁定在一起。江蘇某家紡是一家和宜家合作了18年的紡織品供應商，總經理陳利民和記者交流的過程中，喻示在宜家的體系中，共生才能共榮。
陳利民認為，宜家擁有比較獨特的商業模式，就是宜家經典的cycle(閉環)——以更大的采購量獲取更低的價格，贏得更多的銷售，倒推回去是贏得更大的采購量。“循環量越大，宜家擁有了更高的市場占有率，對我們來說也意味著擁有了更多的訂單。”
雖然陳利民知道雞蛋不能全部放在一個籃子里，但現實卻是目前100%的產品直接或間接都銷售給了宜家，已完全與宜家綁定。
宜家的生態體系恰似“近我者生”，其把供貨商分成不同的等級，等級越高，意味著生存能力越強，等級越低，意味著在宜家的生態體系中越不穩定，因為有淘汰機制。
陳利民的生存哲學是盡最大可能跟上宜家的步調。逼自己成長，其告知記者，宜家對供應商有一個非常嚴格的kpi考核指標，涉及到價格、交貨、質量以及社會責任等。“我們每個月都會收到一個kpi的報表，尤其是價格，我們每年都有降價指標。”
這就促使供貨商不斷推出新品。即便這樣還要面臨同類供應商的競爭。陳利民指出，中國國內和其同樣做沙發套的有兩家，土耳其有兩家，印度還有，現在宜家正在培養一個東南亞的供應商，而且宜家每過幾年就搞一次全球大報價。
目前，在總的報價上來看中國供應商更有優勢。不過，在宜家的體系下，這個優勢也只是階段性的，因為宜家會把一些供應商的技術優勢給其他供應商共享，這也逼迫供應商只能不斷推陳出新。
陳利民也承認宜家對供應商是極為苛刻的。他舉例指出，廠子所做的沙發套如果發現中間有細小的漏縫，如三次被逮到的話，理論上說就會被中止業務關系。
不過與這些不利相比，宜家的好處在于付款及時。陳利民比較，宜家是發貨30天就付款，沃爾瑪是發貨后90天，國內某個服裝連鎖品牌是賣場銷售完才回款。同時，會從管理、技術、環保、供應鏈等體系給予指導。“宜家現在覺得供應商的能力是無限的，我們現在也這樣看自己。”陳利民說。
從供應商這個環節開始，宜家把中國越來越多地納入全球供應鏈體系。
宜家是全球化采購模式，其在全球設立了16個采購貿易區域，其中有3個在中國內地，分別為：華南區，華中區和華北區。宜家在宜家是全球化采購模式，其在全球設立了16個采購貿易區域，其中有3個在中國內地，分別為：華南區，華中區和華北區。宜家在中國的采購量已占到總量的25%，在宜家采購國家中排名第一。
另一方面，宜家近幾年在中國悄然布局了一個完整的供應鏈體系。
比如在上海奉賢建立了亞太區最大的dc(distributioncenter分發中心)。宜家奉賢分撥中心經理張浩瀚說，這個dc的戰略意義非常重大，可以依托洋山深水港大量的吞吐來確保及時的發貨和卸貨，尤其是作為區域dc，不僅可以供貨給上海和中國的其他商場，更多還能輻射全亞太區的47家商場。
同時，被認為是宜家核心競爭力之一的設計中心也在上海擴大了規模。上海還設立了瑞典以外唯一的產品檢測培訓中心(ittc)。
這也保證了宜家獨特的商業模式，宜家是完全的自營，商品自采自銷，依靠商品差價來獲取收益。而國內一些家居賣場，則采取代銷+經銷方式，將銷售區域分租給不同的家居廠商，從中收取租金，并提取廠家銷售額的一定比例賺取利潤，由廠家派駐促銷員在賣場銷售。這是兩種本質上不同的商業模式。
國內家居賣場這種普遍采用的招商模式，最大的弊端就是很難實現對顧客需求的深入研究和綜合服務。而宜家，因為賣場建立在自有供應鏈體系的基礎上，整個賣場就形成了一個有機整體。這種模式的難點在于如何控制好整個價值鏈條。
我國人口分布及產品制造水平都存在較大的區域差異性，加之物流技術較為落后，導致物流成本普遍偏高，物流成本占銷售收入的比例一般在10%左右，相對于歐美日等國家而言差距較大，必須予以重點關注。
我國制造業對物流網絡的規劃普遍不夠重視，導致物流資源整合、供應鏈一體化水平較低，物流成本偏高。制造業需要分析區域人口結構、經濟水平、消費水平、交通運輸等因素，不斷優化物流網絡與線路，提升物流效率，降低物流成本。
物流配送中心可以實現商品交易中心與物流中心的分離，通過物流運輸標準化、合并運輸、二次分裝、延遲制造等物流技術，促進物流合理化，降低成本。物流配送中心的建設，需要分析其功能目標，做好配送中心的選址規劃、空間規劃、平面規劃、物流設備規劃，不斷提升效率，降低物流成本。
在物流運營與操作層面，要充分利用gps、rfid、物聯網等物流信息化技術，實現精益物流管理。產品運輸與配載也要充分利用水路、鐵路、公路、航空的成本與效率的差異性，進行精細化管理，降低物流成本。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇九
隨著經濟和社會的不斷前進，企業運營的程序步驟也逐漸變的復雜化了，這也就加大了對企業成本控制的復雜度，因此為了保證企業能夠持續穩步的發展經濟業務，企業應該對各部門在成本控制管理過程中遇到的問題進行系統的分析和全面的總結，再結合企業運營的實際情況，制定一些科學有效的成本控制方案，然后選擇其最優。這樣做不僅能夠進一步提升企業成本控制的科學性和有效性，更縮減了預計成本和實際成本輸出之間產生的差距，有利于實現企業經濟效益的最大化的目標。除此之外，在控制管理企業成本會計的過程中，為了企業的穩步發展和利潤最大化，大多數企業都將成本控制和預算的具體內容有機的結合在一起，進而達到優化企業成本控制相關內容的目標。
二、在企業管理中控制成本的方法。
管理者在對企業進行成本控制的過程中，應該要根據企業當前發展的實際情況，來對企業在成本控制方法上進行選擇和運用。下面我們就針對成本控制方法在所實施的過程中遇到的相關問題來進行分析和解決。
（一）降低企業日常的成本輸出。
資金是一個企業正常運行的前提，對企業的經營和發展起著至關重要的作用，沒有充足的營運資金做基礎，企業在發展道路中將會步履維艱。所以我們要保證企業的正常運行，這樣才能給企業進行成本控制提供一個安全的環境，這樣不僅能夠加快企業進行成本控制的步伐，還能增加企業的經濟效益。但是，受到當前社會市場經濟體制的影響，企業的運營程序開始變得復雜化，從而導致了在成本控制管理的過程中出現很多的問題。為了解決這一問題我們需要完善企業的運營管理，控制企業在運營方面產生的人力、物力和財力，有效地避免資金的浪費。
（二）從控制各個工作環節的開支入手。
企業要想做好成本控制，就要從企業運營的每個環節開始著手，這樣便能控制減少每個環節的不必要的成本支出，從而在整體上做到真正的成本控制。當然要實現這個目標就要做好成本控制前的準備，先了解產品都有哪些環節，涉及到哪些部門和企業的當前的實際狀態，根據這些實情來合理地降低每個環節的成本輸出，為企業創造更大的利潤空間，提升企業在社會中經濟地位。在企業生產過程中想要實現成本控制的目標，就是要在產品生產制造過程中，對成本的.基本構成要素進行分析，按照事先制定的相關計劃和標準進行嚴格監督檢查，發現差異就要及時更正，從而使得生產產品所需的資源的耗費都控制在標準范圍之內。
（三）強化管理制度，控制企業的成本輸出，還要強化管理制度。
由于企業管理人員在企業的管理工作中起著舉足輕重的作用，所以要強化管理制度就要首先從管理中的高層人員入手，這樣管理人員就可以在工作中起到帶頭作用，從而使得強化管理制度的過程中遇到的阻礙減少，控制成本將會成為員工們潛意識里所存在的觀念，間接地推動企業成本控制的進程。面對競爭激烈的大經濟環境，企業必須要做好內部管理的工作，才會使其持續發展。總之，強化企業的管理制度對于企業本身來說發揮著巨大的作用。
三、企業的管理要深化成本管理與控制的實施要求。
（一）制定詳細計劃，提前做好成本預算。
要做好成本控制，企業需要提前做好預算和制定周密的計劃，提前做好預算目的是提高資金的利用率、投資率和回報率，而制定周密的計劃則是指制定多種種成本控制的方案，這些就需要提前進行成本核算和定額核算，主要表現在在一定的生產技術條件下，企業對整個過程中產生的人力、財力和物力等資源都要事先做好核算監督工作，這樣做的好處就是，等到整個生產完成之后，通過實際發生成本與預計成本進行對比，從中發現差額出處，有利于成本控制工作的開展，并且能夠根據有關的具體情形來控制一些不必要的成本支出。
（二）完善成本控制制度，使制度更加科學化、規范化。
企業要建立健全成本費用管理責任制，加強成本費用管理的基礎工作，進行科學的成本預測和決策，確定目標成本，制定成本費用計劃，實施嚴密的成本費用監督控制，按財務有關會計制度和成本費用核算的辦法及時正確的核算發生的成本和費用，并且分析、考核成本費用指標的完成情況。當然要想完成好企業的成本控制，還需要做好監督工作，保證其能夠順利地進行，還需要科學、合理地進行成本核算和控制，將成本和經濟效益等因素進行比較尋找使成本最小化的方案，并進行總結，科學系統地應用到企業的管理中，而不是一味地減少成本費用的支出。另外隨著市場經濟的快速發展和信息技術的日益進步，企業可以利用技術來對成本費用的核算方式方法進行優化，為企業投資者和管理者等相關人員做出準確的成本分析和預算。
（三）加強企業的科學文化建設。
企業文化一直是以一種無形的力量影響著企業的內部控制,因此企業應該充分考慮依據自身具體情況,塑造更加具有個性的企業文化。企業高層管理者要多下基層檢查和監督員工的工作進度和工作態度，同時還可以多與員工交流，一方面提升員工工作的積極性，另一方面也使得員工知道企業的發展方向和意識到自身對企業發展的重要性。
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十
摘要:隨著我國社會經濟的發展，建筑行業也在逐漸發展壯大，相應也促進了我國經濟的持續增長，建筑行業已經是我國經濟發展中的重要組成部分。
為了提升建筑企業的經濟效益和發展水平，必須對工程項目加強成本控制，特別是要加強施工階段的成本控制。
本文通過對建筑工程施工階段成本控制的主要目標和現狀進行概況分析，具體探討建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
0前言。
建筑企業承建的建筑工程在設計與決策階段所產生的成本非常少，相對來說建筑工程的成本支出主要體現在施工階段，因此，建筑工程項目施工階段的成本控制非常重要，是提升建筑企業經濟效益和發展水平的重要策略之一。
隨著現今國內的勞動力成本、機械設備及建筑材料成本的上漲，相應的建筑工程的施工成本也在不斷增加，因此，對建筑工程項目的施工階段進行成本控制具有重要的意義。
針對建筑工程施工階段成本控制的主要目標主要從三個方面進行分析，即客戶導向目標、全過程控制目標以及全員參與的目標。
也就是從建筑工程的前期一直到最后的工程項目結束的全過程;最后，全員參與目標主要指的是成本控制不要局限于成本本身，還要動員全部成員參與進來，從而對成本控制體系的順利運行起到保障作用，實現真正意義上的成本控制[1]。
2建筑工程施工階段成本控制的現狀。
現階段建筑行業在我國的社會經濟發展中起著非常重要的作用，為了保證我國建筑公司及建筑行業的良性發展，對建筑工程項目進行成本控制非常重要，但仍然有一些建筑公司在建設工程項目時，尤其是在施工階段沒有做好成本控制，具體表現在以下幾個方面。
現階段一些建筑企業在承建建筑工程項目時還存在對成本控制認識不足的現象，其意識和重視度都存在問題，這是制約整個建筑工程成本控制的主要因素。
出現這種情況主要是由于施工企業認為成本控制主要是財務部門的工作，與施工毫無關系，這種理念與思想上的偏差在很大程度上導致了整個工程項目的成本控制存在問題，最后導致工程項目的成本增加，經濟收益降低。
建筑企業在承建筑工程項目時，施工階段主要應用的是建筑施工材料，因此，施工材料是建筑工程的關健所在，對其進行成本控制同樣非常重要。
這種材料成本控制存在嚴重的問題，不僅是一種職業道德喪失的表現，同時對建筑企業的聲譽和發展都將產生較為嚴重的惡劣影響[2]。
建筑工程項目的成本控制離不開相應的成本控制機制，只有機制的健全和完善才能保證建筑工程成本控制真正實施，但是在現階段一些建筑工程項目成本控制中卻存在缺乏成本控制機制的現象。
主要表現為缺乏對施工人員以及成本控制人員的行為、技術和設計等方面相應的控制規范，缺乏明確的職責分明，一旦出現某些突發情況很難將具體責任落實到個人，不僅影響施工階段成本控制的具體實施，同樣也會影響到工程項目的施工質量，甚至還會造成施工成本增加，資源浪費。
3建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
我國現階段一些建筑工程項目在施工階段的成本控制仍然存在許多問題，不僅會增加建筑工程施工階段的成本，而且還會影響到整個建筑工程的施工質量，因此，必須采取相應的對策措施，對建筑工程施工階段的成本進行有效控制，具體如下。
在建筑工程項目的建設過程中，施工階段是非常重要的核心階段，對整個工程項目的質量、進度以及成本等都會產生深遠的影響，因此，要保證施工階段的成本控制嚴格到位，首先需要增強從業人員對成本控制的認識度。
通過提高從業人員對工程項目的成本控制的認識度和重視度，可以為項目施工階段成本控制的有效開展起到非常重要的作用，對此從業人員需要對施工階段的成本預算進行預估，制定出相應的成本控制目標計劃，然后還要對施工方案進行反復仔細的校對和驗證，保證施工階段的成本得到有效控制。
另外成本控制從業人員還要充分發揮自己的潛質，對當前的.市場發展形勢有一個全面的了解，結合建筑工程項目的實際情況制定出相應的市場計劃，從而制定出具體的成本控制目標，比如施工材料、施工技術、施工人員以及機械設備等具體的成本控制[3]。
施工材料的成本控制在現階段的許多建筑工程項目中存在不少問題，比如欺上瞞下的采購手法、施工材料質量差等，因此，在保證施工材料質量的情況成本控制必須嚴格實施到位。
1)在材料費用的控制上，通常都是控制施工材料的消耗量以及進場價。
在材料的消耗量上要做好相應的需用量計劃，一般都是做好兩個月的需用量，而針對一些特殊建筑材料還需要提前提出，在這其中最主要的是要將每個不同時段所需要的材料情況仔細列出來，另外一些大宗材料的提前進場時間不能超過10天，否則會占據大量面積和資金，增加施工成本。
2)材料領用控制上要控制好施工材料的使用率，做到“限額領料”。
材料領用控制一般有兩方面，一種是通過工長給當班的組長簽發領料單，憑單領料;另一種是控制工長領料單的簽發量，通常情況下材料的領用控制都需要根據工程的實際計劃來進行，不能隨意領取，一旦材料的領取數量超出了計劃之外就要展開詳細調查，避免下次再次發生這種情況。
3)材料用量的控制，比如混凝土和砂漿的配比情況，若是沒有根據標準規定進行配制，就會使水泥的用量超標;又或者鋼筋和鋼管等材料的使用量也超標，同樣也會出現材料用量超出計劃的現狀，因此，通過相應的計量器具對這些材料的用量情況進行定時的檢測和校正，可以讓材料得到合理的使用而不至于出現使用超標的情況。
另外材料進場價格的控制主要是根據投標時的材料報價和相應的市場信息，要盡量保證材料的進場價低于投標時的報價，在這方面相關部門需要展開充分的市場調查，才能為材料的采購提供真實的參考信息[4]。
3.3人員經費的嚴格控制。
在建筑工程項目的施工階段，施工人員和技術人員是主要的建設隊伍，因此，在成本控制上還要對這些方面進行控制。
保證每一筆費用的支出都合情合理;另外，在進行每月的預結時，若是發現費用超現象應及時分析超支原因，同時在施工的過程中還要加強預防控制管理，防止發生合同條款外用工的情況。
建筑工程施工階段的成本控制離不開相應的機制和體系，因此，基于現階段許多建筑工程項目中缺乏成本控制機制和體系的現狀，對此應進行完善和健全。
而對于沒有完成成本控制工作任務的從業人員也要實施一定的懲罰，通過獎懲結合的方式充分激起工作人員的工作熱情，同時也完善了成本控制的工作職責。
4結束語。
希望本文的分析探討對我國建筑工程項目施工階段的成本控制能起到一定的幫助作用。
參考文獻:。
[2]袁亮.淺論建筑施工企業施工階段成本控制研究[j].才智，2011，11(24):47.
[4]呂紅萍.探究建筑工程施工階段成本管理與控制[j].江西建材，2014，34(7):229.
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十一
[摘要]庫存管理是企業生產經營過程中不可或缺的一個重要組成部分，其好壞直接影響著企業資金的流動、整體效率的高低、市場核心競爭力的強弱等。然而在實際操作中，舊的庫存管理方法已不能適應現代經濟的新環境。所以企業紛紛借鑒新的管理方法、嘗試新的庫存管理模式。其中零庫存管理模式就是一種十分高效的新方法。本文闡述了零庫存的概念，它所蘊涵的現實意義，并結合現行的理論與實際，歸納了幾種企業可以借鑒的零庫存管理模式。
[關鍵詞]零庫存成本效率信息。
一、零庫存的概念。
零庫存的起源，可以追溯到20世紀60年代，當時的日本豐田汽車公司實施準時制生產jit（justintime），在管理手段上采用了看板管理、單元化生產等技術，同時實現了拉式生產，實現了生產過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品的目標，大大降低了生產過程中的庫存及資金的積壓率，提高了對相關生產環節的管理效率。此后在國外，零庫存不僅用于生產過程中，而且延伸到原材料供應、物流配送、產品銷售等各個領域，成為企業降低庫存成本提高經營效率的“撒手锏”。所以“零庫存”是指物料（包括原材料、半成品和產成品等）在采購、生產、銷售、配送等環節中在提高資本增值率、降低積壓風險的前提下，商品以最少量的倉庫儲存形式存在，大部分處于周轉狀態的一種庫存方式。
二、零庫存與企業發展的關系。
1.零庫存降低了庫存管理的成本。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量趨近于“零”，即不保持庫存，因此可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用、存貨維護、保管、裝卸等問題。
2.零庫存管理回避產品積壓的風險。庫存過多不僅會占用企業的大量資金，也會引發因市場變化所導致產品積壓的風險，對企業來說是有害無利的。
3.零庫存可以發現企業管理中出現的問題。在組織設計日益扁平化的今天，高效、快捷、靈活的組織設計對企業的作用是巨大的。所以當企業采用零庫存管理時，在原有組織設計的基礎上會減少庫存環節，那么組織設計會更加簡明，更有利于企業在經營管理過程中發現問題。
結合當前國內外企業所實施零庫存管理模式的具體方法，得出主要的可行方法有以下幾種：
1.委托保管方式：接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實現零庫存。受托方收取一定數量的代管費用。
2.協作分包方式：主要是制造企業的一種產業結構形式，這種形式可以若干分包企業的柔性生產準時供應，使主企業的供應庫存為零；同時主企業的集中銷售庫存使若干分包勞務及銷售企業的銷售庫存為零。在許多發達國家，制造企業都是一家規模很大的主企業和數以百計的小型分包企業組成的一個金字塔形結構。主企業主要負責裝配和產品開拓市場的指導，分包企業各自分包勞務、分包零部件制造、分包供應和分包銷售。主企業的產品也分包給若干推銷人或商店銷售，可通過配額、隨時供給等形式，以主企業集中的產品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實現零庫存。
3.輪動方式：也稱同步方式，是在對系統進行周密設計前提下，使各個環節速率完全協調，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。這種方式是在傳送帶式生產基礎上，進行更大規模延伸形成的一種使生產與材料供應同步進行，通過傳送系統供應從而實現零庫存的形式。
4.準時供應系統：準時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統，而是依靠有效的銜接和計劃達到工位之間、供應與生產之間的協調，從而實現零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準時供應系統則在很大程度上依靠“軟件”。
5.看板方式：是準時方式中一種簡單有效的方式，也稱“傳票卡制度”或“卡片制度”，是日本豐田公司首先采用的。在企業的各工序之間，或在企業之間，或在生產企業與供應者之間，采用固定格式的卡片為憑證，由某一環節根據自己的節奏，逆生產流程方向，向上一環節指定供應，從而協調關系，做到準時同步。采用看板方式，有可能使供應庫存實現零庫存。
6.無庫存儲備：國家戰略儲備的物資，往往是重要物資，戰略儲備在關鍵時刻可以發揮巨大作用，所以幾乎所有國家都要有各種名義的戰略儲備。由于戰略儲備的重要，一般這種儲備都保存在條件良好的倉庫中，以防其損失，延長其保存年限。因而，實現零庫存幾乎是不可想象的事。無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達到零庫存。
7.配送方式：這是一種綜合運用上述若干方式，采取配送制度保證供應，從而實現零庫存的一種管理方法。在該方法中，將企業劃分成若干個小部分，依據每個部分的特征，分別實施不同的管理方法，再從宏觀的角度考慮統一的調配，整體的管理，最終把企業不論是在內部還是在全局都達到高效而流暢的供-產-銷一體化模式。
四、結論。
在市場經濟日益完善的今天，隨著競爭的不斷加劇，企業為了謀生與發展，便會不斷完善自己，提高自身的競爭力。所以“零庫存管理模式”這一高效而優秀的運作方式必將會被越來越多的企業或集團所采用。由于我國的市場經濟體系并不是十分的完善，所以在實際的操作過程中難免會遇到一些困難，諸如來自企業內部或外部的問題。這也是對“零庫存管理模式”這一新生事物的考驗。同時在現階段的中國，采用這一管理模式的企業還很少，所以它的發展空間是巨大的。“零庫存管理模式”的發展與實施是一個必然的結果，也是中國企業未來發展的導向之一，它必將為市場經濟的發展以及企業管理的更新帶來一次新的飛躍。
參考文獻：
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十二
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十三
摘要:文章針對近期我國農產品市場出現的“白菜劫”,“芹菜劫”(農產品滯銷與價格大幅波動)等農產品種植風險,從供應鏈的角度,運用層次分析法對農產品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應的風險防范措施,以便更好地保護農戶與消費者的利益。
關鍵詞:供應鏈;農產品種植;層次分析法;風險管理。
一、引言。
近期來,農產品的安全事件層出不窮,從農業自然災害、農產品滯銷到農產品食品安全再到農產品價格的大起大落,農產品供應鏈的各節點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農產品供應鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農產品種植者帶來各種風險,農產品供應鏈是供應鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內外學者的普遍關注,但現在的研究多數集中在農產品食品安全的供應鏈管理上,卻很少研究農產品種植的風險管理,因此有必要對農產品種植風險管理進行研究,以便保護農戶的利益。文章將農產品供應鏈看成由農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程三個環節構成,建立了從農產品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權重進行評價,然后對評價結果進行分析并根據風險評價結果提出了相應的風險防范措施。
二、國內外農產品種植風險管理的研究現狀。
(一)國外研究現狀。
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農產品供應鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農產品供應鏈的供應風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農產品供應風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農產品供應風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農產品供應鏈的供求風險,指出了當前農產品供應鏈風險管理過程、工具和技術的缺點,提出了一個等級風險統計結構的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅動風險管理方法,并界定了農產品供應鏈風險的涵義,建立相應的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數據庫管理系統支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應鏈合作的重點由原來的保證供貨質量逐步轉向加強食品和農產品的質量安全。
(二)國內研究現狀。
農產品供應鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農產品供應鏈風險管理的關鍵之一是利用現代信息技術,讓農民、加工企業、批發零售商以及消費者之間建立協同關系來提高整個供應鏈抵御風險的能力。國內一些學者也從不同角度對農產品供應鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農產品供應鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩定性,提出應健全供應鏈信息網絡,并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網絡體系建設、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經濟學中信息不對稱理論對我國目前農產品市場存在的信息不對稱現狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農民的特點,提出應從政府行為、農業組織合作經營、信息化服務體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農產品市場風險。在市場經濟條件下,以戶為單位的農業生產不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農業生產中的信息不對稱已經成為農民增收困難和新農村建設的一大障礙,甚至會影響農業戰略結構的調整。郝慶芹(20xx)運用經濟學的理論分析了農業的生產特征、農業生產中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農業風險的角度闡述了農業風險管理中的風險識別與控制兩方面內容,提出在農業風險有效識別的基礎上,在政府有關政策扶持下及在農業經營者及風險專業經營機構的配合下,對農業風險進行有效控制,將有利于我國農業的發展,有利于在源頭上控制農產品供應鏈的風險。
三、風險識別與評價。
農產品供應鏈指的是由涉及將農產品或服務提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農戶、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡[3]。供應鏈風險是指供應鏈企業在生產過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應鏈企業實際收益與預期收益發生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調查和分析。我國農產品的生產條件、供應條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續增加,耕地面積的逐年減少,農產品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農產品供應鏈的風險有利于緩解農產品的市場價格波動。
我國目前的農產品供應鏈以批發市場為核心,由農戶、生產加工企業、批發市場、農產品集貿市場、超市以及消費者組成,在該模式下農產品的物流一般都會經過這樣幾個主要環節:農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程。通過對上述傳統的農產品供應鏈環節的分析,可以發現農產品種植存在以下問題:1、批發市場發育不完全;2、農貿市場作為現階段主要的零售終端無法保證農產品安全;3、農產品安全、物流成本問題;4、農產品供應鏈中產銷脫節;5、農產品物流處于無序狀態;6、物流技術問題;7、供應鏈各結點之間信息流通不暢。由此可以得出農產品各個環節的風險,根據層次分析法建立我國農產品種植風險的指標體系,見圖1。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十四
自1962年美國著名經濟學家德魯克首次把物流領域稱為“經濟的黑暗大陸”，以及隨后爆發的石油危機，物流這一環節的增值效益就越來越受到企業的關注，甚至被稱為企業發展的“第三利潤源”。之后隨著經濟全球化的加速發展，企業越來越關注核心競爭力的提升，而將非核心業務進行外包，企業物流活動的范圍變的越來越廣，可以說已經從傳統物流階段逐步進入到了供應鏈時代。因此物流管理必須不斷的改革創新，才能在供應鏈管理中發揮最大的作用，進而提升企業競爭力。然而我國企業物流目前的發展狀況仍然存在一些問題阻礙了企業的發展。本文就立足我國企業物流發展的現狀，提出如何在供應鏈管理的背景下加強企業物流管理的幾點建議，以期拋磚引玉。
一、我國企業供應鏈物流中存在的問題。
(1)傳統物流理念的影響。當前，我國企業的物流模式仍然廣泛采用倉儲運輸一體化，產供銷一條龍等傳統的運作方式，企業基本依靠自身完成采購、倉儲和配送等業務。這種模式將物流看作對企業主營業務的一種支持活動，一種輔助性功能。由于對物流活動不夠重視且專業化程度不足，必然導致物流管理水平也相對比較落后，從而影響了企業整個供應鏈物流的效率，這將會導致企業在在消費者需求日益多樣化和市場競爭日趨激烈的今天難有立足之地。
(2)物流基礎設施的落后。近年來，雖然我國企業普遍重視物流設備的自動化及信息化建設，但是仍有很多企業，對倉庫、車輛、裝卸搬運設施等方面投入不足，物流設備基本上是半機械化為主，物流作業仍以人工操作為主，工作效率較低;此外，各企業物流信息系統建設也極度不平衡，在整個供應鏈上，實體的流動離不開信息的傳遞，只有了解貨物在物流過程中各個環節的實時動態，才能保證企業的正常運行，然而由于企業引入信息系統高昂的成本費用，致使很多企業望而生畏，以致信息無法在供應鏈上進行良好的傳遞，阻礙了企業高效率地開展各種物流活動。
(3)物流網絡不健全。供應鏈管理的有效推行，要求供應商、生產商及分銷商等經營主體彼此間緊密配合、長期合作，這就要求每一個成員之間的合作渠道最優，在合理的成本范圍內及時供貨，快速響應，然而現實卻不盡如人意，供應鏈上企業各行其是，沒有實現統一的存貨和庫存管理，導致庫存量高、而且占用了大量流動資金;配送運輸更是各自為政，缺乏整體的規劃導致運輸線路不盡合理，并且配送率低，而回車空駛率高，這不僅浪費了大量運力，而且增加了運輸成本。
綜上，目前的企業物流管理現狀已經與供應鏈環境下的企業管理格格不入，如何從整體上提高整個企業的物流運作效率，促進供應鏈的良性發展已成為一個亟待解決的問題。
(1)創新觀念，注重企業物流管理。供應鏈管理環境下企業物流管理的目標是實現在向客戶提供滿意物流服務的同時，盡量的降低物流成本，而要實現這樣的目標必須要求企業從戰略層面上去認識供應鏈物流管理，把做好供應鏈的物流管理當成企業的戰略來抓。因此，對于企業管理者來說，必須給予供應鏈物流管理足夠的重視，同時積極和其他企業展開合作，形成物流戰略聯盟，避免在激烈的市場競爭中被淘汰。此外，還要樹立以用戶需求為核心的企業物流服務理念，將客戶服務取代傳統的經濟效益最大化作為物流管理創新的原動力。并且付諸行動，在運輸、配送、倉庫存儲等具體物流內容上不斷創新，通過提供顧客所期望的服務，在積極追求自身交易擴大的同時，強調與競爭對手的差異化。在供應鏈管理環境下，物流管理既要快速適應客戶需求的變化，又要不斷引領客戶需求。
(2)注重基礎，加快建設物流信息網絡。企業物流的高效運作離不開高技術含量的物流設備。因此企業應該有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低，尤其是具有安全隱患的物流設備，配置先進物流機械設施，如運輸系統中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統中的起重機、叉車、集裝箱搬運設備、自動分揀和監測設備等。此外，還應加強物流網絡的建設。供應鏈環境下企業物流的信息量大大增加，成網絡式傳遞，因此信息的收集與分析處理變的十分重要。企業通過信息系統可以快速掌握供應鏈上企業的供求信息和市場信息，避免信息失真從而做出快速響應。現代物流只有依靠高度發達的信息網絡和全面、準確及時的市場信息才能真正促進整個供應鏈的效率化。但是由于物流基礎設備及信息化建設的成本很高，因此對于資金相對缺乏的中小企業而言，將物流業務外包給第三方企業未嘗不是一個明智之舉，即進行了非核心業務的剝離，整合了資源，同時也促進了物流行業的專業化發展。
(3)強調整合，構建科學有效合理的配送中心和網絡。物的流動終究離不開運輸網絡，實體產品是否能夠快速、準確的通過供應鏈達到目的地，與是否有科學合理，有效安全的配送中心和網絡緊密相連。同時供應鏈管理環境下的物流不再是企業內部生產、銷售、采購部門的事，甚至是單個企業的事，而是包括供應商、生產商、零售商等供應鏈內相關企業的共同活動。因此配送中心及網絡需要各企業能達成共識從整個供應鏈全局的角度去構建，這里尤其要發揮核心企業在整個供應鏈上的影響力，通過合理的利益分配，實現成本效益的最優化。
雖然充利用供應鏈管理提高企業自身的競爭能力已成為越來越多企業的共識，但是在供應鏈環境下，企業的物流系統不盡相同，若想讓它成為提升企業競爭力的來源，還需要不斷在實踐中進行總結和探索。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十五
供應鏈及其管理的相關概念。美國學者史迪文斯（stevens）認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的流就是供應鏈（supplychain），它開始于供應的源點，結束于消費的終點。”供應鏈管理（supplychainmanagement，簡稱scm）指的是從供應商開始，經由制造商與各級分銷商，直到最終用戶的全過程的物流、信息流、資金流的集成化管理，其目的是將顧客所需的、正確的產品（rightproduct）在正確的時間（righttime），按照正確的數量（rightquantity）、正確的質量（rightquality）、正確的狀態（rightstatus）送到正確的地點（rightplace），即“6r”，并使總成本量最小。
蓮藕型供應鏈存在的問題。傳統的供應鏈好比是一根蓮藕，供應商、制造商和經銷商是相鄰的藕節，藕節中的空腔是用來運輸水分和養料的，這就好比供應鏈中物流、信息流和資金流的傳遞。然而由于藕節與藕節之間有藕結的存在，營養物質并不能極為順暢地從一個藕節流動到另一個藕節，這象征著物流、信息流和資金流并不能在整條供應鏈中實現流動的暢通化。當外界有一把刀對準藕結砍下去時，蓮藕便會由一個整體被分為若干段孤立的藕節，這象征著傳統的蓮藕型供應鏈的不穩定性，在有突發事件爆發時，供應鏈可能會承受不起沉重的打擊而出現斷裂甚至崩潰。今年爆發的sars事件就暴露出了當前供應鏈存在著的相關問題，揭示了令人擔憂的蓮藕型供應鏈的弊端。
預測需求與實際需求之間的矛盾。蓮藕型供應鏈是一條聯結供應商到用戶的物流、信息流、資金流的集成統一體，物流、信息流、資金流貫穿于整條供應鏈的動態運作過程。在當今信息社會，信息已成為企業生存和發展的最重要的資源，是企業把握市場動態、預測市場需求，從而制定相應生產計劃的憑借標準。但在蓮藕型供應鏈中，供應鏈流通路徑過長，藕結對信息的阻擋和歪曲都造成需求預測的困難。在sars事件中，突發事件引起了信息流的連貫性斷裂、消費者需求不可預知或難以預知的現象。例如，消費者對口罩等商品需求的萌發與生產企業的需求預測之間出現了斷層：需求呈幾何級數的激增態勢，而制造商所接收到的信息只反映前一時期的市場需求。
供給能力與突變的需求之間的矛盾。一個正常運作的市場是供需平衡的，當雙方力量不平衡時，價格的變化，即價格機制會發揮作用，促使市場出現新的市場均衡（marketequilibrium）。但面對突發事件，這一規律還來不及發揮作用，藕結的阻擋作用就已凸顯，制約著供應鏈的快速準確反應，這就出現了兩種可能：一種是需求暴增。此時，企業長期以來優化供應鏈、不斷追求的零庫存遭到當頭一棒，庫存減少和需求暴增的矛盾難以調和。sars出現時引起了搶購板藍根和白醋的風潮，而企業的原材料供應、生產制造能力極其單薄，相關商品出現了嚴重的斷貨，使市場需求激增的良好機會被白白浪費。另一種是需求狂減。如果說需求的暴增所帶來的問題是企業甜蜜的痛苦，相信需求狂減就實在讓人笑不出來了。sars的沖擊使一些行業（如餐飲業、旅游業）和一些中小企業面臨前所未有的困境，缺少客源讓這些企業幾乎陷于癱瘓，整條供應鏈都遭受了沉重的打擊。
二、基于突發事件的藕節型供應鏈。
突發事件的含義。突發事件是指由非預見性、外在因素引起的突然發生的事件。
基于突發事件的藕節型供應鏈。藕節型供應鏈是供應鏈中的企業形成利益共同體，利用現代化的管理信息系統技術管理供應鏈，減少作業的中間環節，從而達到反應最迅速和整體利益最大化的新型的供應鏈。具體來說，就是要把蓮藕型供應鏈轉化為藕節型供應鏈，即將若干藕節整合成一段藕節。在一段藕節里，營養物質能暢通無阻地流動，這意味著在整合后的供應鏈中，物流、信息流、資金流能迅速、暢通、高效地流動，而原本由藕結隔斷的供應鏈各環節也成為一個利益共同體，休戚相關，榮辱與共。當外界有一把刀對準藕節砍下去時，藕雖斷絲仍連，這就象征著在有突發事件爆發時，供應鏈各環節面對危機仍能保有一定的聯系，不會出現全盤崩潰的局面。
藕節型供應鏈與蓮藕型供應鏈比較。企業關系：企業之間的關系由松散的相互牽制的合作關系轉化為密切結合的利益共同體。在蓮藕型供應鏈中，盡管大部分的企業都宣稱要建立供應鏈聯盟，但“藕結”的存在使得各企業仍然是“大難臨頭各自飛”，由此得知，僅僅憑信任和契約是不足以制約企業的，松散的利益關聯使供應鏈遇到危急時刻仍然是犧牲品，只有建立緊密的利益共同體才是供應鏈創造效益、規避風險的保障。利益共同體的建立也并非一蹴而就，需要各環節的`共同努力。如制造商應選擇主要的供應商與之建立長期的合作伙伴關系；經銷商和制造商根據市場需要，共同設計和開發產品；最終利益的分配也要在這三個節點企業中都有所體現，從而達到整條供應鏈共同面對市場，對外一致，利益共享，風險共擔的目標。
利用藕節型供應鏈鏈路短、反應迅速的特點，建立靈敏的預警系統與迅速的反應模式。藕節型供應鏈作為一個整體而存在，在有突發事件爆發時，它固然能“藕雖斷絲仍連”，但誰也不愿看到藕斷的局面，所以為了把風險、損害降到最低，應給藕節型供應鏈套上一件“防彈外衣”，這就是建立預警系統。企業應設立并完備自己的情報信息網絡，保持聯絡暢通，對營銷環境中有可能威脅企業生存和發展的信息做出科學預測，分析危機出現的可能性及出現后會對企業產生的負面影響，以此來調整自己的生產和經營。突發事件爆發之突然有時并不是企業能預料到的，因而針對突發事件，預警系統更應發揮的作用是敏感捕捉由突發事件引起的市場需求狀況變化的信號，對有可能大規模影響企業經營的需求走勢做出預先示警。當sars爆發之初，市場上相關商品出現熱銷時，預警系統應靈敏地嗅到該局面之后隱藏的巨大商機，供應鏈上各環節應據此加快對商品的制造、分銷。在搶購風潮愈演愈烈，市場呈現出過度需求時，預警系統也應預測到該畸形消費對企業生產經營能力以及供應鏈運轉帶來的威脅，提醒企業盡快采取措施抑制需求。可見預警系統不僅應在突發事件爆發之前發揮作用，還必須貫穿始終，密切關注一切有可能對企業構成威脅的因素。
對供應鏈上各節點企業進行戰略整合，實現藕節型供應鏈的戰略目標。藕節型供應鏈最大特點就是一體化的加強，使上下游各企業真正融合在一個利益圈里。在傳統的蓮藕型供應鏈中，各環節是作為相鄰的藕節而存在，雖然大家是共同處于一條供應鏈中，但之間的關系存在對抗，一方是“贏家”，另一方是“失敗者”，雙方的每一個行動的出發點都只是自己的利益，這種“近視癥”的危害在市場突然出現激烈動蕩時將出現級數倍增長，企業在面臨危機時，不顧及其他環節的利益，單純、盲目地從自身出發，這雖然在短期內為自己減少了損失，但作為供應鏈中的一環，其行動可能會對其他環節造成致命的打擊，因而從長遠來看這種行動不過是“搬起石頭砸自己的腳”。建立藕節型供應鏈是實行橫向一體化，即實現相鄰藕節的真正一體化融合，這要求供應商、制造商、經銷商之間相互溝通，以便形成深層次的戰略合作伙伴關系。這種關系不僅僅靠合同、契約來維持，更需要利益的保障，并在此基礎上上升到無形的心理意識領域——彼此信任。信任的建立基于：患難與共、關系的連續性和政策的一致性以及頻繁溝通。在有突發事件爆發時，單個企業首先想到的會是供應鏈的整體利益，一方會關心另一方的利益，任何一方在采取行動之前都會考慮自己的行動將對另一方所產生的影響。
充分利用第三方物流。在整合后的藕節型供應鏈中，物流的傳輸雖與整合前相比，能以更快的速度流通，但企業若仍然把整個物流的責任全攬下來，不利于宏觀調控，同時也讓整條供應鏈負擔過重，因此，建立第三方物流，把一部分業務外包出去，是實現藕節型供應鏈輕裝上陣、提高作戰靈活性的一個必要武裝裝備。在傳統的蓮藕型供應鏈中，企業實行的是縱向一體化物流系統，負載在有形物料、成品上的需求信息和供應信息都是逐級傳遞的，因此上級供應商不能及時掌握市場信息，對市場信息的反饋速度較慢，從而導致需求信息的扭曲。此外，傳統的物流系統沒有從整體角度進行物流規劃，導致一方面庫存不斷增加，另一方面當需求出現時又無法滿足，這樣一來企業就因為物流系統管理不善而喪失了機會。當市場上爆發突發事件引起需求急劇波動時，傳統物流系統的僵硬和脆弱就暴露無遺了。在突發事件爆發時，第三方物流能有效彌補企業反應遲緩、物料運輸落后的不足，讓商品能在更短的時間內到達有需求的顧客手中。
三、現實運用分析。
貝利控制公司（baileycontrols）的總部在美國俄亥俄州，它每年為大型工廠生產控制系統達3億美元。它把某些供應商看成是自己企業的一個組成部門。該公司最近把2家供應商直接導入它的存貨管理系統。每個星期，貝利公司通過電信網絡給以加拿大蒙特利爾為基地的電子未來公司預測在之后6個月材料的需要量，以便為未來電子公司增加存貨。當存貨低于警戒水平時，貝利公司的員工通過激光掃描儀通知未來電子公司，使該公司立即發貨。對供應商來說，這樣做雖然增加了存貨成本，但大批量的訂單能抵消額外的費用。這是一個雙贏的合伙戰略。貝利公司的做法體現了藕節型供應鏈的特點，企業間關系發生了質的變化。這樣做，不僅提高了企業對環境的適應性和抗風險能力，使之對于迅猛變化的環境能靈活敏捷地做出有效反應，而且能將現有資源進行優化組合，讓產品能在供應鏈流程中比競爭對手更快地實現從廠家到顧客手中的轉移，快速而全面地滿足市場需求。
參考資料：
1.陳榮，《物流供應鏈管理》，東北財經大學出版社。
2.馬士華，林勇，陳志祥，《供應鏈管理》，機械工業出版社，2001年。
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十六
摘要：有效的供應鏈管理要求對供應鏈管理的發展趨勢有較清楚的認識，本文認為供應鏈管理在過去數年間發生了五方面重大變化，即從注重企業內部功能的協調到注重企業間資源的協調，由注重有形成本到注重市場媒介成本，由關注供應到關注需求，從信息保留到信息共享，從“大量供應”到“大批量定制”供應等。
供應鏈是相互間通過原材料、零部件、產品、技術、服務的廠家、供應商、零售商等構成的價值網絡。所謂供應鏈管理，是指對包括從最初的原材料開始，經過若干環節直至最終使用者手中的全過程的貨物的流動、轉化和相關的信息流的整合，通過改善供應鏈關系來取得可持續的競爭優勢。但供應鏈管理并非固定不變的，伴隨著市場營銷觀念的發展，信息系統基礎的完善，戰略管理思想的深化，供應鏈管理在其觀念、管理方式等方面都出現了新的變化。經濟全球化使得眾多的中國企業成為全球供應鏈中的成員，中國企業必須與時俱進，充分認識供應鏈管理的發展趨勢，以便對企業未來的發展戰略作出明智的判斷和選擇。
一、從注重企業內部功能的協調到注重企業間資源的協調。
傳統的供應鏈管理中企業總是試圖最大限度地協調企業內部資源，通過對企業內部現有的信息、物流和資金流進行設計、規劃和控制，從而增強產品競爭力。隨著生產的社會化與專業化，企業逐漸認識到不能僅靠自身而必須聯合行業中其他上下游企業，建立一條經濟利益相連、業務關系緊密的行業供應鏈，充分利用一切可利用的資源來適應新的競爭環境，外伸企業、虛擬企業的出現使得企業內部供應鏈管理延伸和發展為面向全行業的產業鏈管理，管理的資源從企業內部擴展到了外部。把多個企業納入一個整體的管理下實現協作經營和協調運作后，大大增強該供應鏈大市場環境中的整體優勢，同時也使每個企業均可實現以最小的個別成本和轉換成本來獲得成本優勢。企業集成從原來的內部業務流程重組上升到企業間的協作，這是一種更高級別的企業集成模式。這種模式不是固定的，可以是供應商——生產商——分銷商——零售商的傳統模式，也可能是生產商——零售商或是其他模式，模式的決定取決于如何才能更大程度地發揮核心競爭力及取得最大的競爭優勢。必須重點指出的是，除少數壟斷性大公司外，大部分企業不可能擁有獨一無二的供應鏈企業間合作模式，在相同模式下，競爭力仍然差別很大，關鍵在于必須選擇合適的合作伙伴（相同的企業價值觀、戰略思想、互相信任，有各自可利用的核心競爭優勢等）以及對矛盾與沖突的及時協調。
二、供應鏈成本管理由注重有形成本到注重市場媒介成本。
傳統供應鏈中的主導者是制造商，但隨著市場營銷觀念的深入人心，企業營銷部門已把需求作為供應鏈管理的重要內容。關注需求要求企業致力于需求信息的獲得和反饋，需求數據的取得應當盡可能在靠近消費的'時間和地點，如在零售業中，消費點就是pos機掃描貨物條形碼的地方。醫療衛生業的消費點，不應是倉庫而應是診室或手術室，唯此才能獲得真正的需求信息，并能夠以此為據迅速調整供應的品種、質量、數量以更好的滿足市場需要，降低“牛鞭效應”，在這里，需求預測的技術與水平至關重要，直接影響到企業的庫存投資成本和客戶服務水平。關注需求還要求企業必須加強需求管理，相應的需求管理工具（如價格政策）應與供應鏈管理很好結合起來，關注需求并不意味著企業無條件地滿足市場需求，而是可以包括通過價格改變來刺激需求或改變需求，尤其是對于那些剛剛問世不久尚無法預測其銷量的高技術產品，這種方法被戴爾公司稱為“賣你有的東西”。
隨著企業競爭形態演變為供應鏈之間的競爭，信息保留已不再適應時代要求，信息流動、信息共享越來越受到重視。雖然供應鏈企業間信息共享仍存在一些障礙如部分企業內部的信息工作基礎薄弱，數據不完整，信息安全問題、相關產品構架及互操作標準的欠完善等。但借助計算機網絡及信息技術，溝通企業內外部信息聯系，實現信息共享，是提高企業競爭力的最有力手段。在某種程度上說，信息共享的水平決定了供應鏈的競爭力水平。企業應切實推進網絡基礎設施建設，建立網上協同作業體系。此外，傳統的面對面的交流，雖然漸漸被人們遺忘，但它仍是供應鏈信息共享的一條重要途徑，只有將傳統的方式與現代技術相融合才能得到完整、有效的信息系統。
四、從“大量供應”到“大批量定制”式的供應。
“大量供應”強調規模經濟以降低單位產品負擔的固定成本，增加收入。“大批量定制”式供應強調滿足眾多不同顧客個性化需求，它適應了當今市場需求多樣化和個性化的變化趨勢，在強調收入增長的同時，注重培養顧客忠誠，大批量定制方式最關鍵的是要能建成一個敏捷供應鏈系統，敏捷供應鏈系統的關鍵是貫穿供應鏈全過程的信息流、物流、資金流、價值流及業務流的協調與同步化問題。供應鏈各環節的協調表現在訂單管理，計劃管理、質量管理、營銷管理、供貨管理、庫存管理等各個方面，對企業資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）、客戶關系管理（crm）的整合能有效地解決這一問題。至于同步化方面，可以采取：盡量使零部件標準化；采用并行工程的產品開發過程；采取延遲差異化策略等措施來解決。
參考文獻：
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十七
摘要：本文首先介紹了國內早期核電站備件及庫存管理的現狀,并對庫存量持續上升的原因進行了分析。某核電在汲取了中國核電數年發展的經驗后，結合核電站自身特點,在保障核電站安全、穩定運行的前提下，以降低庫存資金占用為目標,建立了新的物項需求管理及庫存優化方法和策略,并加強對備件庫存管理的考核體系，希望本文探討的內容能對國內核電站備件需求管理和庫存優化有一定的參考價值。
關鍵詞：核電站備件;.庫存量.;需求管理.;庫存優化;.管理創新。
創新，是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的基礎，更一個現代企業發展的原動力。對企業來講，管理是一個需不斷的創新和提升的永恒課題，管理創新是企業生存和發展的動力，沒有管理的創新，企業就象一潭死水，沒有生機，更談不上什么競爭力。在市場化、全球化、信息化不斷進步和發展的今天，企業發取得持續發展，必須根本性的變革管理理念、內容和優雅，用全新的管理方法來指導企業的管理工作，不斷的進行管理創新，探索全新的管理方法。近年來，隨著市場經濟體制的不斷完善以及互聯網加時代的來臨，民營經濟的不斷的發展和三資企業的壯大，給國有企業帶來了巨大的沖擊，如果這個時候還是墨守成規、停滯不前，必然會被市場淘汰。管理薄弱一直是國有企業成本高、效率低和競爭力低下的主要原因，管理水平低下成為企業發展的重要制約因素，不改革創新就是死路一條。對一個企業來講，提高效益和競爭力最重要的事就是“開源節流”，對電廠來講，電價由國家確定，其它經營又受限制，所以“開源”幾無可能，只有從“節流”上做文章，通過創新，減少財務、人力、備件等管理性成本支出，提高企業的贏利水平和競爭力。
供應鏈管理（supplychainmanagement，scm）是以提高企業個體和供應鏈整體的長期績效為目標，對傳統的商務活動進行總體的戰略協調，對特定公司內部跨職能部門邊界的運作和在供應鏈成員中跨公司邊界的運作進行戰術控制的過程。供應鏈管理就是要整合供應商、制造部門、庫存部門和配送商等供應鏈上的諸多環節，減少供應鏈的成本，促進物流和信息流的交換，以求在正確的時間和地點，生產和配送適當數量的正確產品，提高企業的總體效益。供應鏈管理通過多級環節，提高整體效益。每個環節都不是孤立存在的，這些環節之間存在著錯綜復雜的關系，形成網絡系統。同時這個系統也不是靜止不變的，不但網絡間傳輸的數據不斷變化，而且網絡的構成模式也在實時進行調整。
二、備件供應鏈管理創新的必要性、迫切性和重要性。
核電站在建造成本確定的情況下，運營成本控制就成為核電站運行經濟指標好壞的重要因素。據不完全統計，備件消耗占核電廠年度運營成本的三分之一左右，因此，如何在保障核電站安全、穩定運行的基礎上，通過優化備件和庫存管理來降低核電站運營成本，已經成為核電站關注的課題。為了對備件及庫存管理進行優化，某核電對多家核電廠進行調研后發現，備件庫存金額高是國內核電站存在的普遍現象，尤其是早期國內的核電站。由于當時國內同型機組少，以至于可共享的備件不足，加上運行經驗缺乏導致的備件策略過于保守，還有就是成本控制意識普遍比較薄弱等，備件的采購量遠大于實際使用量，日積月累，產生大量的庫存積壓。中核某電廠單臺機組的庫存金額高達3.2億左右（且不含戰略備件），每百萬千瓦庫存金額高達5.24億元人民幣，而正常情況下每臺機組一年的備件實際消耗量在4000-5000萬元之間，庫存備件的使用率偏低，據統計：5年以上未領用備件占庫存金額的60%-70%之間，所占比重高，過高的庫存不僅大大造成了財務資金和庫存資金的浪費，同時消耗了較多的倉儲、人員資源。20xx年6月中核運行與中廣核進行庫存優化方面的對標交流，通過對標交流，對20xx年年初的中核運行與中廣核的存貨金額進行了同口徑對比，中廣核單臺機組庫存金額高達3.18億元人民幣，每百萬千瓦庫存金額高達3.18億元人民幣，就單機組存貨金額而言，雙方基本處在同一水平，具體見如下表格。根據國外核電站相關科技文獻，法國edf有19個電廠共58個反應堆在運行，自20xx年開始，edf為減少備品備件的.庫存，提高企業的競爭力，研究推行了備品備件高度集中管理模式（uto），集中進行統一采購、共享，淘汰品策略研究，并于20xx年建立了庫存面積39000m2的edf國有倉庫velaines，由此可見，國外同行也把備件庫存優化作為一項重要的發展戰略。國外發達國家核電站的備件管理手段相對國內更加科學和先進，我們還需不斷進行學習和借鑒。
(一)備件需求管理方式的基本流程。
首先，某核電公司全面預算管理委員會根據公司的戰略規劃及實際需求（歷史數據或其它電廠年度實際消耗量），制訂年度預算總盤子，并由全面預算管理辦公室分解并下發到各需求部門（如維修、運行等）。備件需求部門根據生產實際需求和預算控制目標，制訂備件需求計劃并提交歸口部門進行匯總和審核。此策略的目的就是實現了將成本控制的壓力向需求部門轉移。根據技術審核結果，備件需求部門提出采購申請，由預算審核部門進行會簽及分交。采購部門接收到采購計劃后，通過招標或詢價，將市場信息向需求及技術審核部門反饋，由備件需求部門調整計劃并判斷是否超預算（在超預算的情況下，對采購申請或預算進行調整，在不超預算的情況下，采購部門簽訂合同并向企管處、設備管理處進行備案）。最后，項目實施完畢后，采購部門每月需將物項最終實際發生的費用定期反饋給預算部門，由全面預算管理辦公室制訂物項預算執行情況考核方案細則并定期組織考核。備件需求計劃主要分為：年度備件需求計劃、季度備件需求計劃和緊急備件需求計劃。具體流程圖如下：
(二)備件使用等級及采購優先級。
為了避免備件需求量提出過大，新的備件需求管理方式首先要滿足備件使用等級和備件采購優先級高的物項。對于有壽期、數量大、易耗、易采購的備件，做到多批次少庫存，對于制造周期長的戰略備件，從發電需求的角度，優先進行儲備。在采購資金不足的情況下，可由需求部門暫緩購買使用等級和物項采購優先級低的物項，在保障機組安全穩定運行的同時，有效控制成本。備件使用等級分為a、b、c三級，a級為必換件，指每次維修均必須更換的備件（包括長周期備件），b級為可能更換件，指維修前不確定是否更換，根據檢查結果再確定是否更換的部件，c級為其他，指耗材等。采購優先等級分為1、2、3級，1級為本次采購必須購買，2級為本次采購次優先考慮購買，3級為如本次采購資金不足，可暫緩購買。
(三)備件需求計劃及年度預算調整。
商務部門在收到供應商的正式報價后，應及時向備件申請部門進行反饋，申請部門可根據年度預算控制要求，對原申請計劃進行調整。調整后的備件需求計劃應嚴格控制在部門年度預算范圍內，保障對成本的控制。如出現：國家有關政策、法規發生重大變化；公司戰略發生重大調整，進而年度目標發生重大變化；年度投資計劃目標或上級規定的考核指標發生重大變化；股東會、董事會提出調整預算要求；機組安全、穩定運行必須的物項采購；發生不可抗力事件等情況之一，導致預算目標不能實現或產生較大偏離，可以通過年度預算調整的方式，規避可能造成的不良后果和影響，保障機組的安全、穩定運行。
(四)集中采購與備件共享。
為避免因備件需求優化后庫存數量的減少而對機組安全、穩定運行造成威脅，積極配合中國核電努力推進與其他兄弟電廠實現備件共享。型號規格相同的備件，已計劃在中國核電集中采購和聯合儲備方案下實現聯采聯儲。20xx年中國核電集中采購目錄已確定20類集中采購項目，集中采購金額計劃占全部采購金額的55%以上。20xx年4月9日，在海鹽召開的中國核電m310機組備件集中采購和聯合儲備工作會議上，已明確了20xx年集采目標、要求、目錄、重點工作計劃以及重要備件聯合采購和儲備的建議方案，各核電廠和中核運行簽訂了m310機組備件共享和相互支持協議，后續還計劃與中廣核建立集中采購和聯合儲備的合作關系。從共享層面減少了各電站重復采購，總體降低板塊的采購量，更大程度的降低采購及庫存成本，是體現效益的有效途徑，并且解決了個別備件庫存不足的難題。除上述提到的四點內容之外，在采購環節，也應做好與需求處室的溝通，盡量使到貨時間與現場需求時間匹配；在倉儲環節，則做好庫存物資清理，對長期未領用物資、變更改造后不再使用的物資、壽期物資、暫存和封存物資等做好清理與減值報廢工作。
(五)反饋及考核體制。
為便于公司投資管理，形成預算、采購申請、合同之間的有效管理，在物項采購實施完畢后，商務部門應將該物項最終實際發生的費用定期（每月）反饋給預算責任及控制部門。按照“以獎為主、獎懲結合”的原則，由全面預算管理辦公室提出物項預算執行情況考核方案細則，經全面預算管理委員會審批同意組織實施，并將考核結果納入公司績效考核體系，對各主要需求部門進行考核，提高其控制成本的積極性和主動性。四、供應鏈創新實施進展及預期成果根據某核電總經理部的要求，新的管理流程已在ecm系統中完成審批流程并正式發布實施。目標預期截止20xx年12月31日，將某核電兩臺機組備件總庫存資金控制在5億以內（即每臺機組2.5億），較以往核電站單臺機組平均備件庫存3.2億元，節約備件采購金額1.4億元；預計可節約財務費用：1.4億元*5.1%*40=2.856億元。參考某核電20xx-倉儲維護保養成本平均值計算，1.4億元備件庫存可產生每年約210萬元庫存維護保養成本，按照核電站40年壽期計劃，預計可節約維護保養成本0.84億。累計采購成本、財務費用和維護保養費用共計節約5.096億元。
四、未來供應鏈創新優化的方向。
從某種意義上講，備件庫存就是一種閑置的資源，它的存在會增加企業的開支，造成一定程度上的浪費，然而企業，尤其是生產企業之所以要維持一定的庫存，是因為庫存在生產過程中發揮著不可替代的作用。庫存這兩方面的特性便決定著庫存優化對企業的意義，這種意義對核電企業來說更加重大，備件及庫存的管理問題一直是困擾核電站的難題，如果可以很好的解決，在保障安全運行的基礎上還將會帶來巨大的經濟效益。后續的創新、優化方向：
(一)開展機組差異性分析。
目前，采用m310技術的在國內有十臺機組以上，大部分共用一個備件數據管理平臺，因此，后續可通過開展機組差異性分析來降低通用、非易損件、戰略備件的貯備量，通過備件支持和共享來保障備件的供應。
(二)建立快速響應供應鏈(qr)。
備件是機組安全、穩定運行的必要條件，備件采購計劃措施需借鑒abc分類法、經濟批量的訂貨點法（eoq）、物料需求計劃（mrp）等方法進行優化調整。但由于故障的隨機性，總有備件短缺的情況發生，因此，必須建立備件快速響應機制，避免停機停堆事故的發生，確保核安全。1、維修工程師快速確定備件技術參數、生產/供應商；2、采購任務及時下達到采購員，第一時間和供應商聯系并下訂單；3、組織、跟蹤物流運輸情況，及時入庫、交付使用；4、和重要的供應商建立戰略合作關系，確定合作機制，保證響應速度；5、通過erp系統的數據庫，了解其它電廠的備件情況，建立同行間的備件支持/借用機制，快速響應備件借用需求。
(三)備件共享、結算問題解決。
由于核電備件的特殊性和重要性，部分核級、進口備件的借用是受到法規的嚴格管理和控制的，因此，各核電廠應盡早將相應的標準、程序、文件等進行統—，進口備件在監管期內的還需向海關申報。此外，由于各電廠購入備件的時間差異，產生采購成本、財務成本、管理成本、稅務等問題，導致最終的結算非常復雜，需要提前做大量的工作和協調，甚至需向國家相關部門需求政策的支持。
(四)主要供應商聯合貯備。
目前，由于核電對設備極高的質量要求，因此重要設備的制造主要集中在全世界有限的幾個供應商手中，雙方形成了密不可分的戰略合作關系。對一個制造商來講，它可能面對是全世界所有核電站，且對備件的損耗情況了解的更全面和準確，如果由它來進行貯備，必然會大大的降低備件數量，提高備件的利用率，節省備件采購、維護成本。尤其是戰略備件和長周期備件，最讓電廠的備件策略制定者兩難，備了，可能電廠的整個壽期也用不了，每年還需花費大量的人力和物力進行維護保養，但如果不備，一旦損壞了而沒有備件，則會產生巨大的停產損失。目前，雖然各大集團都有自已的戰略備件貯備策略和庫存，但存在非常大的局限性和“山頭主義”，仍然有巨大的優化空間。優化是一項長期工作，需要不斷研究、創新和改進，建立一套完善的企業備件及庫存管理體系，不斷融入現代的管理理念，真正打破現狀、直面挑戰，希望通過本文初淺的分析，能有效改進核電備件及庫存控制問題，降低庫存成本，提高企業的核心競爭力。
參考文獻：
[4]肖旭.現代企業組織管理創新.廣州：中山大學出版社，20xx:1。
[5]許慶瑞.全面創新管理理論與實踐.北京：科學出版社，20xx:1。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十八
供應鏈金融是運用供應鏈管理的理念和方法，為相互關聯的企業提供金融服務的活動，其實質是為供應鏈鏈條上的企業提供的金融服務，這種服務穿插在供應鏈之中，同時也是貿易帶動下的金融與物流服務。其主要模式是以核心企業的上下游為服務對象，以真實的交易為前提，在采購、生產、銷售等各個環節提供的金融服務。由于每家企業都有自己的供應鏈，展現在我們面前的就形成了一個龐大的供應鏈金融網絡。不同的企業把自己的服務產品化，并賦予不同的產品名稱，但這并不會改變供應鏈金融的本質。
中國銀行行長陳四清認為，供應鏈金融指金融企業與物流企業在供應鏈鏈條上尋找核心企業，并對其上下游企業融資。銀行業目前主要通過與電商企業、物流企業進行合作來發展新的市場領域。電商和物流企業都擁有龐大的客戶群，銀行通過它們可以輕松地介入某一行業或領域。
供應鏈金融具有很多益處：第一，能夠為眾多中小企業提供融資服務；第二，能夠提高銀行貸款的安全性；第三，能夠加快貨幣資金的流轉速度；第四，能夠快速提供經濟預警；第五，能夠促進多業融合，跨界經營，增強經濟創新的動力。
二、供應鏈金融發展的特點。
從發展的角度來看，供應鏈金融主要呈現出以下特點：
1.金融業與物流業兩業融合發展。
供應鏈金融業務創新主要來源于金融產品創新，如銀行業與物流業相結合可以創造出以下新產品：訂單融資、保單融資、電商融資、金融物流、貿易融資、應收賬款質押融資、預付賬款質押融資、進出口項下質押融資、倉單質押、動產質押、擔保品管理、保兌倉、保理倉、融資租賃、互聯網金融等，這一系列新產品都需要與物流企業進行合作。
金融與物流都是交易中介，金融是付款的中介，物流是付貨的中介。物流企業要保證貨物的存在與交付，無論交易形式如何變化，只有貨物交付才能代表交易的最終完成。
2.金融與物流融入電子商務平臺。
幾乎所有的電子商務公司在提供交易平臺的同時也提供融資平臺，因此其網站必然具有兩個方面的功能，其中一個是融資功能，另外一個是物流功能。為面向買賣雙方開展融資，各主要商業銀行、股份制銀行都推出了專門針對電子商務的融資產品。金融、物流與電商三者緊密聯系在一起，就產生了一種新的業務形態，即網上交易、網上融資、網下交付。
電子商務改變了傳統的交易方式。電子商務環境下，交易不再受制于時空限制，交易環節縮短，碎片化訂單能夠更好地反映真實需求，快速交易要求快速交付，能夠為小企業提供銷售市場，降低它們的融資和交易成本。
3.互聯網金融潮流興起。
開始出現互聯網金融，這是一種利用互聯網技術完成的金融活動。這個定義是比較寬泛的。互聯網金融活動突破了時間和空間的限制，大幅度降低了金融門店的交易成本，其主要表現為網上銀行、個人對個人(p2p)網絡借貸、電商融資、基金理財、第三方支付、市場擔保貸款等形式。
對非金融機構來講，互聯網金融主要指余額寶等活期理財增值服務，它們之所以會介入金融或類金融業務，其主要原因就是所有平臺企業都看上了交易中的資金沉淀這一點。當然，其前提是供應商同意延期回款，大的電商可能半年才回款，有的一兩個月回一次款，因此它們的特點就是大數據、小微貸，而絕對不會一次性貸給企業上億元的資金，因為這樣風險太大。
對金融機構來講，互聯網金融主要表現為網絡銀行業務，如工商銀行的網絡銀行業務占到了全部業務的78%，平均每秒就有6500筆業務產生。
4.在線供應鏈金融平臺化。
接下來再談一談在線供應鏈金融。招商銀行副行長唐志宏認為，供應鏈金融的線上化并不改變供應鏈金融的實質，卻改變了供應鏈金融的業務模式與風險管理技術。其特點有三個：一是發展行業金融、平臺金融、生態金融。二是加快放貸速度，簡化操作，提高效率。過去，銀行對企業放貸至少需要一個星期的時間來進行審批，而現在借助在線供應鏈金融，提出申請后只需要四個小時就可以放貸了。三是利用大數據來管控風險，可以做到信息對稱。
5.大宗商品在線交易艱難前行。
商家對顧客(b2c)電子交易在零售業取得了成功，但大宗商品電子交易平臺的經營卻遇到了困難。究其原因，主要包括七個方面：一是線上交易量不大，買賣雙方仍然習慣于傳統模式；二是政府限制遠期合約交易，對上線交易吸引力減小；三是系統開發與運營成本較高，許多企業資金不足；四是競爭激烈，目前有800家左右的大宗商品電子商務，其模式大同小異，電商集中度不高；五是與物流實體脫節，信息系統不統一，倉儲運輸環節能力不夠，動力不足；六是大額交易，其合同與結算比較謹慎；七是大宗商品電子商務中，企業自營的平臺比較多。寶鋼、鞍鋼、首鋼都建設了自己的電商交易平臺，銷售自己而非其他鋼鐵廠的貨物，這樣的自營平臺試圖整合交易客戶的內部供銷鏈，而交易客戶因存有疑慮并不愿意上線。大宗商品電商化應該是今后發展的方向，市場量大，是生活品的十多倍，其突破口可能在于金融與物流的相互結合，即融資與貨物監管相結合。
6.在線融資業務需要綜合考慮眾多因素。
很多電子商務公司開展了在線融資業務，開展這些電子商務業務必須綜合考慮以下因素：一是在線融資產品設計與規則、信息系統與金融機構接口、授信額度及管理、融資客戶的關鍵信息；二是融資管理因素，如賬戶、貸款、保證金、貨值、流水、時間、合同號、預警等；三是貨物監管因素，如監管地、庫、位、合同、質物清單、總額、折扣、底線、人員、權限等；四是倉儲系統因素，包括進出存、盤點、移位、補換貨、查詢、單證、標志、登記、公示、過戶等；五是收費與結算因素，如多點、多客戶、多貨主、多銀行統計、信息報送等；六是征信因素，如企業基本資料、評估報告、預警報告、證據、視頻等。
在線融資業務必須考慮所有相關要素，這是一個非常復雜的系統，很少有企業能夠把這一整套做全。
三、供應鏈金融發展的情況。
總體來看，20xx年我國質押融資的情況非常不好，經濟增速放緩，產品全面過剩，行業風險過大，資金鏈條產生了多米諾效應，一個行業接著一個行業的資金鏈斷裂，導致官司增多，全行業誠信體系正在經受嚴峻的考驗，從貿易商傳導到了生產商，從內資銀行波及到了外資銀行。
20xx年，信用問題已經危及到了供應鏈上的核心企業，造成了全鏈信用風險，上下游企業賬期過長，賒欠嚴重，透明度差，企業重組、人員變更等對鏈條的信用產生了嚴重的影響。在面臨生死存亡的威脅時，企業誠信缺失狀況嚴重。20xx年多數企業選擇不還錢，金融機構遭受多方沖擊，在鋼貿事件中遭受損失最大的就是銀行，銀行成為最終的承擔者。可以說，銀行對質押融資是又愛又恨。
上海鋼貿事件所暴露出的企業聯保制度的弊病，其實就是企業之間的關聯串通，一家企業貸款，四家企業進行擔保，貸款100萬元的時候其他企業還有能力進行補償，貸款一億元的時候誰都不能互相擔保了。
最近，電商融資風險問題備受關注。電商的信用從何而來，一家電商的注冊資本為兩億元，而其運營的資本是四千億元，這個風險是極大的，因此電商需要進一步積累信用。
四、大數據背景下供應鏈金融的特點。
在大數據背景下，供應鏈金融出現了一系列新的特點：一是速度快。交易的速度快，付款的速度快，要求我們物流的速度也要快。二是流程標準化。流程標準化實現之后進一步實現了信息化。大家之所以相信余額寶，其根本原因就在于它的流程是標準化的，并且實現了信息化，它的規則是透明的，是不會輕易變動的，進而實現了平臺化。三是融合化。制造業、商貿業、金融業、物流業與市場之間形成了相互融合的局面。
上述特點要求我們在相應的物流業務方式上，也要發生改變，即快速響應、快速分揀，以滿足小批量、多批次、可視化、網絡化等的需求。同時，上述特點也會對物流設施的規模、布局、構造等產生影響。過去，一個倉庫只租給一個貨主，現在是一個貨架就有六七個貨主，且進貨頻次加快，由原來的一個月進一次貨到現在的一個星期進一次貨。物流企業必須盡快適應這種業務節拍。
五、大數據應用的條件。
當前我們做供應鏈金融，實際上就是借助大數據來控制供應鏈金融的風險，只有通過大數據來全方位地了解企業信息，才能更好地判斷企業信用的好壞。
目前，大家異常關注大數據如何使用這個問題。本人認為，要使用大數據，必須具備以下幾個條件：
第一，要確保基礎數據的.真實性。使用大數據，要求基礎數據必須是真實的。比如，地方gdp之和超越國家總量，利用集裝箱重復裝卸計算吞吐量，關聯企業互開發票增加銷售額等，會致使數據失真。
第二，數據要能夠聚焦成指標。數據如果不能形成指標的話，對我們來講是毫無意義的。
第三，不同數據體系之間要互聯互通。部門數據、行業數據、企業數據相互割裂，大數據無法發揮其應有的作用。
第四，要積累準確的參數。在實際工作中，基礎參數極為重要，特別是臨界參數，也就是那些將要發生方向性變動的參數。
第五，要具有先進的數據應用理念。數據是客觀的，但也與數據使用人的認識和判斷有關。回顧金融危機爆發后我國所采取的應對措施，之所以與其他國家的辦法不一樣，就是因為我們使用數據的理念與西方國家不同，當年我國通過四萬億元投資來刺激經濟的理念就源于凱恩斯主義。
六、供應鏈金融發展的趨勢。
1.向信用擔保方向發展。
電商企業根據自己所掌握的數據，對客戶的業務與信用進行分析，在安全范圍內提供小量、短期融資，將沉淀在網上的無成本資金盤活。
2.向實物擔保方向發展。
房地產、貨品、倉單仍然是主要的擔保物，應收和預付背后也要有真實的貿易存在。
3.向商貿、金融、物流一體化方向發展。
最近出現的深圳式供應鏈金融融資模式，其整個過程具體如下：研究需求—設計(發現)產品—委托加工(收購)—融資、支付—掌控物流各環節—海關兩檢—銷售通道—貨物交付。這是一種把金融、貿易、生產糅合到一起的供應鏈管理模式，該模式在各個行業都可以應用。
4.向電商、金融、物流合作平臺方向發展。
電商、金融、物流合作平臺是大數據的匯集者。交易平臺與物流系統集成，與支付系統集成，與交易融資系統集成，實現信息流、資金流、物流、商流的統一，確保交易資源真實可靠，貿易行為真實可靠，擔保物變現渠道暢通，擔保物價格波動監控實時等。
七、如何為供應鏈金融提供更加安全的發展環境。
第一，要改變考核體制與機制，既不要填鴨式貸款，也不要釜底抽薪。上海鋼貿事件的爆發就是一個填鴨式貸款非常典型的例子。在四萬億元投資的刺激下，銀行追著向企業填鴨式貸款，結果企業一用就出事，這實際上就是供大于求情況下出現的詐騙行為。我們既不要在同一地點再次跌倒，也不要跌倒后就不爬起來了。有些中央直屬企業退出供應鏈金融業務，實際上就是跌倒后不再爬起來的行為。
第二，重視大數據，用好大數據。在行業判斷、企業評估、風險控制中要讓數據說話。
第三，構建供應鏈網絡金融體系。當前，單條的、短的供應鏈風險無法避免，必須把眼光放大到整個供應鏈網的范圍之內，才能發現到底是哪個點上出了問題，會不會傳導以及何時會傳導到這條鏈上來，要防患于未然。
總之，希望供應鏈金融有一個良好的發展環境。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇十九
內容摘要:隨著電子商務不斷深入的研究和發展,供應鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務環境下的供應鏈協同管理策略進行了探討。
作為網絡經濟的必然產物,電子商務掀起了經濟領域的一場革命。面對電子商務大潮,眾多企業最關心的是如何通過電子商務解決企業的供應鏈管理問題。
供應鏈是指從產品開發到售后服務過程中形成的各個環節縱向一體化網絡,是對整個供應鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協調和控制等,其目的是通過優化提高所有相關過程的速度和確定性,使所有相關過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應鏈管理是基于供應鏈網絡上的各組織或部門具有一個共同的戰略目標基礎上的管理,它將整個供應鏈看成一個有機整體,體現了系統管理的思想。
電子商務為供應鏈的協調提供了機遇,同時也使供應鏈的協同管理面臨挑戰,關于在供應鏈內建立協調合作關系,有兩種觀點:觀點一認為,供應鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應鏈各方存在一系列相互作用的關系,信任和合作的關系建立在時間的基礎上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。
在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設計出一種能夠涵蓋未來發生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關系,來解決合同內尚未涵蓋的問題。在多數有效率的合作關系中,兩種方案兼而有之。故應從兩個方面來完善供應鏈的協同管理,一是從供應鏈的硬環境建設方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現供應鏈的協調運行。
基于電子商務的供應鏈硬環境協同。
供應鏈協同管理的硬環境建設包括兩方面,一是硬件基礎設施的建設,一是供應鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應鏈協調稱之為供應鏈,即硬協同管理。硬協同是供應鏈最主要的協調管理工具,在供應鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現供應鏈的最優化目標,是必不可少的。
硬件基礎設施建設。
硬件基礎設施建設主要是為供應鏈協調提供技術支持,保證供應鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應鏈上各企業的基礎設施必須跟上電子商務發展的步伐,能為供應鏈各階段之間的同步行動創造條件。
電子商務要求的基礎設施首先就是網絡設施,供應鏈上必須完善自己的網絡基礎設施,在企業內部建立起intranet(企業內部網)和在企業之間建立外部網絡(extranet)。使內部供應鏈與外部供應鏈連成一個整體,只有這樣,供應鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現的同時就能在供應鏈上得到共享。
供應鏈上的生產和物流設施必須滿足電子商務的需要,電子商務時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統供應鏈企業包攬一切運輸任務的狀況就得改變,許多不必要的物流設施完全可以省去。供應鏈上的各企業之間的設施不匹配會導致供應鏈不協調,必須進行優化。
另外,供應鏈上企業的管理系統必須能滿足供應鏈協調運營的需要,管理系統要能有效的把企業各功能模塊集成起來。目前,供應鏈管理的工具很多,應用范圍各不相同,應用最廣的主要是兩種系統,一是企業資源規劃系統(erp系統),一是客戶關系管理系統(crm系統)。兩種系統基本涵蓋了供應鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務環境下供應鏈管理的需要。
erp系統掌握了整個企業的原材料、訂貨、生產安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業職能之間的界限,涵蓋財務、物流、生產、訂單完成、人力資源和供應商管理等功能模塊,這些模塊相互關聯,因而每一職能的使用者均能知道公司其他領域發生的情況。企業資源規劃系統不僅僅紀錄整個系統狀況,同時還幫助企業實現自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統的杰出之處在于實時提供廣闊視野。
crm系統是一種旨在改善企業與客戶之間關系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業充分利用客戶關系資源,擴展新的市場和業務渠道,提高客戶滿意度和企業盈利能力。crm與業務流程緊密結合,加強了各個環節之間的聯系,實現了業務流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務、電子商務和電話中心五個功能應用組件構成。
合同制度的建立。
對供應鏈的協調起著關鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:。
信息共享機制供應鏈要通過聯合預測與規劃來實現協調,前提是必須要有共享信息,減少供應鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎數據如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數據與其他階段共享。許多企業認為,共享信息會泄漏自己的商業秘密,因而持消極態度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應該受到懲罰。
利益分配機制供應鏈的協調運營提高了整條供應鏈的盈利能力,但是各階段從這種協調中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業采取協調措施的積極性,把協調運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規定下來才能得到承認。由于很難區分各階段在協調管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協。
沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應鏈的協調關系,任何供應鏈關系都難免會出現各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應該經常定期舉行例會,在矛盾轉化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應鏈成員協商解決計劃外偶然事件的發生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務的供應鏈軟約束協同。
供應鏈的軟協同就是要在供應鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關系,各成員能夠自覺地維護供應鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協同”。電子商務環境的虛擬性增加了供應鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應鏈的和諧關系。
在建立信任的供應鏈文化中,管理者應該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應鏈關系的成功。直接負責合作關系的管理者,以合作各方自身期望為依據,界定每一方的價值,這能增進合作關系。明晰各方行為結果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關系越公正,供應鏈關系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應鏈成員應該主動讓對方清楚自己的戰略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎上,取得求同存異,達到協調的目的。獎勵有利于供應鏈協調的行動。這是培養協同文化過程中有效的工具。
供應鏈中的信任文化是要通過長期培養才能建立起來的,供應鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設計和管理合作關系,才能在供應鏈內建立信任與合作的關系。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇二十
論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎上，寫論文主要是反映學生對問題的思考，詳細內容請看下文。
隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來，無國界化企業經營的趨勢越來越明顯，整個市場競爭呈現明顯的國際化和一體化。競爭也不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之問的競爭，為了使企業在市場競爭中立于不敗之地，必須對供應鏈戰略合作伙伴進行科學的評價與選擇，從而保證整條供應鏈的效率和穩定性，使企業在激烈的競爭中保持自己的競爭優勢。
為了提高市場競爭力，保持不敗之地，企業積極尋求新的管理模式，供應鏈管理下戰略合作伙伴關系應運而生。處于競爭日益激烈的商業環境，為降低生產成本，降低庫存，改善產品的質量，戰略合作伙伴的選擇尤為重要。本文通過對對供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇中潛在的問題分析，提出戰略合作伙伴選擇相應的對策及方法，進而更好的選擇供應鏈戰略合作伙伴。
1.1本文的選題背景。
20世紀90年代以來，由于科學技術的不斷進步和經濟的不斷發展、全球化信息網絡和全球化市場的形成，圍繞新產品的市場競爭日趨激烈。技術進步和需求多樣化使得產品周期不斷縮短，企業面臨著開發新產品、縮短交貨期、提高產品質量、降低生產成本和改進客戶服務的壓力。這些壓力歸根到底是要求企業對市場做出快速反應，源源不斷地開發出消費者需要的“個性化產品”去占領市場以贏得競爭。
21世紀全球競爭主要有以下幾個特點：(1)信息技術飛速發展和信息資源利用要求的提高;(2)產品研發提升到企業競爭的重要地位;(3)全球化市場的建立和無國界競爭的加劇;(4)用戶個性化、多樣化需求的出現;(5)全球化技術支持和售后服務。而企業也面臨著挑戰：(1)縮短產品研發周期;(2)降低庫存水平;(3)縮短交貨期;(4)全球性技術支持和售后服務;(5)可持續發展的要求;(6)用戶的要求越來越苛刻。在這科技迅速發展、世界競爭日趨激烈、客戶需求不斷變化、企業面臨的壓力日益增加的形勢下，傳統的“縱向一體化”的模式暴露出了許多缺陷，它增加了企業的投資負擔，迫使企業從事自己并不擅長的業務，導致了在每個業務領域都直接面臨著眾多的競爭對手，增加了企業的風險。
在這種情況下，一種全新的管理模式“橫向一體化”的管理模式應運而生，它使企業集中自己的核心優勢，就是利用企業外部資源迅速響應市場需要，只抓企業發展中最核心的東西：產品方向和市場。至于生產，只抓關鍵零部件的制造，甚至全部委托其它企業加工。例如，福特汽車公司的festival車就是由美國人設計，在日本馬自達工廠生產發動機，由韓國的制造廠生產其他零件和裝配，最后在美國市場上銷售。制造商把零部件生產和整車裝配都放在了企業的外部，這樣做的目的是利用了其他企業的資源促使產品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長等問題。贏得了產品在低成本、高質量、早上市等諸方面的競爭優勢。如何選擇與自己企業最合適的戰略合作伙伴也說成了一個新的、炙手可熱的研究課題。
1.2本文研究的重大意義。
供應鏈戰略合作伙伴關系形成于供應鏈中為了特定的目標和利益的企業之問。形成的原因通常是為了降低供應鏈的總成本、降低庫存水平、增強信息共享、改善相互之問的交流、保持戰略合作伙伴相互之間操作的一貫性、產生更大的競爭優勢，以實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨期、用戶滿意度和業績的改善和提高。顯然，選擇了合適的戰略合作伙伴必然將使核心企業在很多方面產生一系列在傳統的“縱向一體化”管理模式申所無法比擬的巨大優勢，從而提高了整個供應鏈的競爭能力。然而，如果選擇了不合適的供應鏈戰略合作伙伴，所帶來的破壞性也是十分巨大的。因此，對供應鏈戰略合作伙伴的選擇問題進行深入的研究和探討是具有重要的理論意義和現實意義的。
1.3本文研究的主要內容及結構。
本文以現代供應鏈管理理論為基礎，使我們更清晰的了解供應鏈戰略合作伙伴關系選擇的重要性，選擇合適的戰略合作伙伴能夠提高整個供應鏈的競爭能力。通過分析來看供應鏈戰略合作伙伴關系建立的益處與風險，進一步了解供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇問題的現狀，進而更好的進行供應鏈戰略合作伙伴的選擇，挑選出最合適的供應鏈戰略合作伙伴。
從結構上看本文分成五章。
第一章：緒論。介紹選題的背景和意義以及本文的主要工作。
第二章：簡單介紹供應鏈管理的相關的理論知識。
第三章：供應鏈戰略合作伙伴選擇問題的意義及必要性。
第三章：研究分析供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇問題中的潛在風險。
第四章：供應鏈戰略合作伙伴選擇問題方法及策略。
第五章：供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇問題的實例分析。
供應鏈目前尚沒形成一個統一定義，許多學者從不同的角度出發給出了許多不同的定義。
早期的觀點認為供應鏈是制造企業中的一個內部過程。它是指從企業外部采購的原材料和零部件通過生產轉換和銷售等活動，再傳遞到零售商和客戶的一個過程，傳統的供應概念僅局限于企業的內部操作層面上，注重企業的自身資源利用。
后來供應鏈的概念注重了與其它企業之間的聯系。注意了供應鏈的外部環境，認為它應是一個“通過鏈中不同企業的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產品，再到最終客戶的轉換過程”，這是更大范圍、更為系統的概念。例如，evens認為：“供應鏈管理就是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終客戶連成一個整體的模式”。森尼爾和彼得認為：“供應鏈包括滿足顧客需求所直接或聞接涉及到的所有環節。供應鏈不僅包括制造商和供應商，而且還包括運輸商，倉庫，零售商和顧客”。這些定義都注意了供應鏈的完整性，考慮了供應鏈中所有成員操作的一致性。
目前國內普遍接受的供應鏈定義是由馬士華教授在2017年提出的，他認為：供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。
從供應鏈的結構模型可以看出，供應鏈是一個不斷發展的動態網絡結構系統，由圍繞核心企業的供應商、供應商的供應商和客戶、客戶的客戶組成。每個企業是一個網絡節點，節點企業和節點企業之間是一種需求和供應鏈緊密合作關系。一般認為供應鏈主要有以下特征：
因為供應鏈節點企業組成的跨度(層次)不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業構成，所以供應鏈的結構模式比一般單個企業的結構模式更為復雜。
供應鏈管理因企業戰略和適應市場需求變化的需要，其中節點企業需要動態地更新，這就使得供應鏈具有明顯的動態性。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇二十一
供應鏈管理的看法與風險以及對策上了一學期的課，對供應鏈管理也有了一些看法與認識。()供應鏈上企業之間的合作，會因為信息不對稱、信息扭曲、市場不確定性以及其他政治、經濟、法律等因素的變化，而導致各種風險的存在。供應鏈管理作為一種新的管理模式與方法，在新的競爭環境下，在給企業帶來價值與競爭力的同時也增加了供應鏈上企業的風險。因此，對供應鏈風險管理的研究在新形勢下有十分重要的意義。
二、什么是供應鏈風險。
企業運營中存在許多的諸如需求不確定、信息不對稱以及供應商不穩定等因素，而且供應鏈網絡上的企業之間是相互依賴的，任何企業出現問題都有可能波及和影響其他企業，影響整個供應鏈的正常運行，甚而導致供應鏈的破裂和失敗。因此，供應鏈風險因為這些不確定因素應運而生。供應鏈風險是一種潛在的影響，它會利用供應鏈系統的脆弱性對供應鏈系統造成破壞，給上下游企業以及整個供應鏈帶來損害和損失。供應鏈風險管理是通過識別、估計供應鏈風險，并在這個基礎上有效控制供應鏈風險，通過用最經濟合理的方法來統籌處理供應鏈風險，并對供應鏈風險的處理建立監控與反應機制的一整套系統而科學的管理方法，其目標包含損失前的管理目標和損失后的管理目標。損失前的管理目標是避免或縮小損失的發生；損失后的管理目標則是及時恢復到損失前的狀態，兩者結合在一起，就構成了供應鏈風險管理的完整目標。
三、關于供應鏈風險識別。
風險識別是風險管理的首要環節，供應鏈風險識別是有效進行供應鏈風險管理的首要階段。風險識別是發現隱藏風險，分析供應鏈的每個環節、所有參與主體及其所處在的環境，找出可能影響供應鏈的風險因素，掌握風險特征，確定風險來源及其相互關系的過程。供應鏈風險的體現形式很多，任何對供應鏈的運行有潛在影響的因素都可以看做其體現。從一般的供應鏈運作的風險出發，供應鏈風險主要表現在以下方面：第一，供應鏈系統的信息傳輸錯誤。這是由于人為或其他客觀因素導致的風險，如it技術的缺陷、網絡傳輸速度、服務器的穩定性和運行速度、軟件設計中的缺陷以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技術的日益成熟，互聯網規模越漸擴大，供應鏈已成為廣大企業的運作模式，而不再是擁有強大資金實力的少數大型企業的專利。而且供應鏈規模越大，結構越趨復雜，供應鏈上發生信息錯誤的機會也就越多。
獨自決定本企業的運行使得先前的約定和合同失效談判機制破壞這樣就會對整個供應鏈的運作產生巨大的“蝴蝶效應”一旦出現該情況整條供應鏈就會崩潰。第三供應鏈成員企業文化差異方面的不確定性。供應鏈為了得到高額利潤供應鏈中的各成員在地理位置上跨度很大其通常不會局限于某一區域它們往往會統籌策劃。供應鏈是一個動態的戰略整體聯盟其往往區別于某個單個的企業文化但是其又受到單個企業獨特的文化影響因此這就導致了整個供應鏈上企業的文化具有遲滯性。在企業經營理念和文化制度上和在員工的職業素養和敬業精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業文化會導致對相同問題的不同看法從而采取有差異的處理手法最后產生不同的結果。各企業的管理理念、價值觀、企業目標、員工素質等各有特色全球供應鏈還存在地區和文化背景的差異。這些因素都不利于供應鏈目標的實現是潛在的風險之一。第四信息的不對稱性。在供應鏈中從上游到下游節點企業數目眾多要使供應鏈能夠擔負起對最終用戶需求的快速反應前提條件是供應鏈必須建立起一條貫穿所有節點企業的信息高速公路。每一個企業都應該把與供應鏈運作有關的信息實時傳送到信息高速公路上并在此基礎上進行信息的總集成使節點企業在任何狀態下都知曉與自己有關的信息同時進行快速反應。但實際供應鏈的節點企業往往從自身利益出發將相關信息當作商業秘密加以封閉不愿與上、下游企業共享結果導致整個供應鏈的信息不能順暢流通信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在信息風險也會隨之產生。例如對于供應鏈管理來說由于上下游企業信息的不對稱性上游企業往往存儲比下游企業需求量大的貨物這樣需求量的逐級放大就會產生“牛鞭效應”。庫存量的過多是供應鏈的潛在風險之一也是風險管理的。
四、應對策略。
為了保證供應鏈的穩定和正常運行，企業必須針對供應鏈運作的環境、成員之間的合作關系等，分析和找出可能存在的任何風險，并對各種風險及其特征及時進行分析，采取不同的防范策略，保證供應鏈運行狀況時刻處于被有效的監控狀態，防止風險的發生。針對潛伏的風險制定相應的應對措施，一旦有災難發生，盡量是損失限制在最小范圍內。
（一）柔性化的防范策略。
柔性化策略是消除有外界環境產生的不確定性的一種重要手段。供應鏈合作中需求和供給方面的不確定性是客觀存在的，如果企業或供應鏈成員特別是主要成員采用這種策略，可以將由不確定因素引起的風險限制到最小。首先，通過設施轉移來降低不確定性引起的風險。如，在設計供應鏈時，考慮利用當地的工廠或具有不同優勢的配送中心等，一旦外部環境又不確定性因素發生，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽風險的作用。其次，是產品的轉移。由于柔性化策略使工廠分布在世界各地，可以根據生產環境將某些成本高、收益低的產品轉移到成本和收益有更大優勢的工廠去。
（二）與供應鏈成員建立戰略合作關系。
為了確保供應鏈中供給渠道或產品供應的穩定，企業需要努力與供應商結成戰略伙伴關系，建立一種信任、合作、開放性交流的供應鏈長期關系，加強與伙伴之間的信息互動和共享，實現利益共享、風險共擔。為了預防風險，企業還需要發展多種供給方式、多地域的供應渠道，加強對供應商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發現供應鏈渠道出現問題，可及時調整供應鏈戰略，以防范可能發生的風險。
（三）制定多發時間應急預案。
供應鏈是多環節、多通道的復雜系統，它的風險防范和應急工作也是一項復雜的工作過程，必須從多方面、多層次上加以考慮。在平時的供應鏈運作中，企業就需要預先制定處理突發事件的對策和緊急處理方法，對于一些偶發但破壞性大的風險，可預先制定應變措施，避免臨渴掘井，手忙腳亂，減少乃至避免災難給供應鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警系統發出預警后，企業可以對突發事件的發生有所準備，通過預先制定的策略和步驟來化解風險和減少突發事件造成的損失。
（四）防范信息風險。
防范信息風險需要供應鏈企業間建立多種信息傳遞渠道，實現供應鏈成員間的實時信息交流和共享。由于全球化的供應鏈網絡結構以及鏈上成員間的業務關系都變得越來越復雜，這就要求支持信息傳遞的計算機系統、網絡基礎設施和通信手段等，能確保供應鏈上的數據完整、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應鏈管理信息系統來加強各成員間交流和共享，消除信息的失真，優化決策過程，從而降低不確定性應訴的干擾，達到降低風險的目的。
（五）采用外包策略分散風險。
將生產業務交于外包商，同時將可能發生的風險也分散開來一樣，采用業務外包的方式可以降低委托方的經營風險。但這種風險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉移給了外包商，使外包商的風險程度因此而相應增加，他們同樣需要去規避這些風險。
（六）加強日常風險管理。
平并超過特定的“臨界值”，發出預警信號，企業則按照預先制定的防范措施對事件進行處理和補救。
在供應鏈管理下應該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應鏈管理做好。現在供應鏈管理越來越重要，它能夠實現最佳業務績效,從而增強整個公司業務的表現。高效的供應鏈設計、供應成員之間的信息分享、庫存的可見性和生產的良好協調會使庫存水平降低、運輸作業更為有效,并改善訂單實現率及其它一些關鍵的業務功能。所以如果一個企業能夠把供應鏈管理的很好，那么這個企業就能夠使得利益最大化。在供應鏈管理下應該減少以上幾種風險，把風險做到最低，這樣才能夠把供應鏈管理做好。
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇二十二
摘要：供應鏈管理這一新型的管理模式已經改變了全球企業的動作方式，現代化企業間的競爭更多的是依賴于企業間供應鏈管理的競爭。鑒于供應鏈管理在國外的成熟發展，其在我國既有發展，又面臨著嚴峻的問題。但當前中國的改革開放，市場經濟代替計劃經濟為解決供應鏈管理所面臨的問題帶來了機遇。應該緊緊抓住這個機遇，努力建設我國的供應鏈。
關鍵詞：供應鏈;管理模式。
1、1供應鏈內涵。
一個完整的供應鏈始于原材料的供應商，止于最終用戶(見圖1)。供應鏈的目的是要使整個供應鏈產生的價值和利潤最大化。在大多數商業供應鏈中，供應鏈的價值與供應鏈營利緊密相關，供應鏈營利越高，供應鏈也就越成功。
1、2供應鏈管理的內涵。
供應鏈管理(supplychainmanagement，scm)理論是物流管理與系統論等其他相關學科相互融合的基礎上發展起來的一種研究領域，它是確保顧客滿意的一個主要環節，即保證在正確的時間把正確的產品/服務送到正確的地方。scm幫助管理人員有效分配資源，最大限度提高效率和減少工作周期，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。
論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇二十三
摘要：供應鏈管理是在工業發達國家興起并迅速發展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業的整體管理聯系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來，以及全球制造的出現，供應鏈在制造業管理中得到普遍應用。
1.制造商與供應商之間業務流程的變化。在供應鏈管理環境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網或edi進行業務聯系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業務環節，在信息技術的支持下變得更加簡捷了，有的環節甚至不要了，從而引起業務流程的變化。在供應鏈管理環境下，合作企業間可以通過因特網方便地獲得需求方生產進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業內部業務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業管理信息計算機化的程度。從國外成功經驗看，實施供應鏈管理的企業一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規模是大還是小。借助于先進的信息技術和供應鏈管理思想，企業內部的業務流程也發生了很大的變化。以生產部門和采購部門的業務流程關系為例，過去在人工處理條件下，生產管理人員制訂出生產計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經過層層審核，才能向供應商發出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經的部門較多，因而不免出現脫節、停頓、反復等現象，導致一項業務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環境下，有一定的信息技術作為支持平臺，數據可以實現共享，并且可以實現并發處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發生變化。
3.支持業務流程的技術手段的變化。供應鏈管理環境下企業內部業務流程和外部業務流程的變化也不是偶然出現的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業的資源概念擴展了，更傾向于與企業外部的資源建立配置聯系，因此加強了對企業間業務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術在企業管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術比較落后的情況下，企業之間、或企業內部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發揮出供應鏈管理的潛力，人們開發了很多管理軟件，借助于強大的數據庫和網絡系統，供應鏈企業可以快速交換各類信息。共享支持企業不同業務及其并行處理的相關數據庫信息，為實現同步運作提供了可能。
1.傳統物流管理組織結構。這種組織結構就是常說的按職能專業部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現為按專業分割。雖然有上級主管部門進行協調，但是由于各個部門總是從各自的利益出發，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現象意味著整個工作缺乏跨職能協調，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業務分割和分散化的組織使企業反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數核心業務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發生在進入原材料或零部件采購階段，大多數的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現了。這種組織結構試圖在一個高層經理的領導下，統一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰略管理，以使企業產生最大利益。在這種組織結構中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結果促進了一體化的形成。計劃功能關注的是長期的戰略定位，并對物流系統質量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統開發是綜合物流管理的關鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯盟關系，并在可預見的未來保持優勢。
5.從功能一體化向過程重構轉移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結構變化逐漸從過去的注重功能集合轉向注重過程(或稱流程)的重構上來。在新的環境下，功能一體化對企業獲得優秀績效的作用仍嫌不足，因為現在所處的經營環境和所依賴的信息技術都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業中正如火如荼地進行著。
三、中國進行供應鏈改造的要點。
國內對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內企業對供應鏈的關注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質量、保證供應鏈的連續性和經濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發展，必須從與生產產品有關的第一層供應商開始，環環相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業業務流程，使各個節點企業都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業傳統制造模式的改造應側重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關聯的整體，是供應鏈管理系統設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯系最密切的是關于生產系統設計時間問題。就傳統而言，有關生產系統設計主要考慮的是制造企業的內部環境，側重點在生產系統的可制造性、質量、效率、生產率、可服務性等方面，對企業外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產品制造過程的影響不僅要考慮企業內部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現，擴大了原有的企業生產系統設計范疇，把影響生產系統運行的因素延伸到了企業外部，與供應鏈上所有的企業都聯系起來，因而供應鏈管理系統設計就成為構造企業系統的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數據庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協調不同企業的關鍵數據。所謂關鍵數據，是指訂貨預測、庫存狀態、缺貨情況、生產計劃、運輸安排、在途物資等數據。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數據交換(edi)、internet等技術手段實現供應鏈的分布數據庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產計劃與控制模式和支持系統。供應鏈上各節點企業都不是孤立的，任何一個企業的生產計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業的決策，因此要研究出協調決策方法和相應的支持系統。運用系統論、協同論、精細生產等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產計劃與控制模式和支持系統。
4.適應供應鏈管理的組織系統重構。現行企業的組織既然都是基于職能部門專業化的，基本上適應可制造性、質量、生產率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構問題。為了使供應鏈上的不同企業、在不同地域的多個部門協同工作以取得整個系統最優的效果，必須根據供應鏈的特點優化運作流程，進行企業重構，確定出相應的供應鏈管理組織系統的構成要素及應采取的結構形式。
5.研究適合中國企業的供應鏈績效評價系統。供應鏈管理不同于單個企業管理，因而其績效評價和激勵系統也應有所不同。新的組織與激勵系統的設計必須與新的績效評價系統相一致。
供應鏈管理的實現，是把供應商、生產廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節點企業都聯系起來進行優化，使生產資料以最快的速度，通過生產、分銷環節變成增值的產品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優化配置，更重要的是通過信息網絡、組織網絡實現了生產及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
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論供應鏈成本控制論文（熱門24篇）篇二十四
物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業以及物流等聯合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業想要在激烈的市場競爭中站穩一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現代化發展的企業經營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業自身的競爭實力。
供應鏈是指,企業關聯部門之間或是業務往來伙伴之間所產生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業全流程的活動。
企業以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現代信息技術、互聯網通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協調以及管理,從而實現對整個客戶端中各個主體的監管,其中包括供應商、發行商、制造商、銷售商和批發商等,聯合渠道內部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業依托現代信息技術、計算機網絡科技以及數據通信技術,對商品物流的全過程進行監管,將供應鏈上的業務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統的成本,有利于提升企業的社會效益。
在我國,物流的發展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區域發展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業之間甚至是不同行業之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業發展緩慢。造成企業物流供應量出現問題主要分為以下幾種原因。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產、供應以及銷售三個主要環節,但是一些企業為了能夠獲取最大的經濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節流”。這樣做雖然短期內能夠有效增加企業的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業想要在激烈的市場競爭中站穩一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業都是自給自足,依然停留在傳統的各自為營的時期。同時,企業之間缺乏交流,在孤軍奮戰的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰,從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現強強聯合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
一般來說,企業內部網是全企業共用的一個網絡。以前,只有大企業才有資格和條件擁有自己專用的企業專用網絡。但是現在借助內部網技術和條件,除了大企業之外,一些中小型企業也能建立與發展規模相當的內部網絡。伴隨著互聯網技術的發展,小型企業內部網的建立已經成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業的經營和發展,甚至對企業文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
第一是企業辦公的自動化需求。首先是企業信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數據都需要放置在企業內部網中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內部業務往來以及信息交流,這樣通過內部網傳輸信息,可以大大節省數據流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業活動的各類需求,同時還需要與企業經營中的各項環節相結合,利用內部網來處理信息和外部數據,從而提升與其他企業之間的溝通和聯合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業外部來說,首先是對外宣傳,企業的內部網能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業的知名度,擴大企業自身的影響力,從而加強與其他企業的聯合。網絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統的數字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網上隨時發布企業的視頻信息,使潛在客戶能夠隨時瀏覽所需信息,大大節約人力和物力資源,從而提升企業自身的綜合實力。
第三是業務應用環節。隨著企業外部用戶需求的不斷增多,企業內部網的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調查用戶信息,為企業培養更加優質的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業的命脈包括其銷售量的多寡以及業務規模的大小。同時,企業內部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產品的介紹以及技術參數價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業內部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網、內部網以及外部網之間的區別。因特網強調的是網站組織之間的相互連接,不僅包括內部網連接,甚至毫無關聯的消費者以及其他企業,都是其服務和經營的對象和范圍。內部網是基于企業內部信息和資源的聯合,提供的業務范圍僅限于企業內部和員工之間的聯合,還包括分店和分部門等。外部網則是強調不同企業之間的相互聯合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網的服務內容和業務范圍最大,外部網其次,最小的是內部網。
21世紀初,聯想集團首次在國內采取客戶關系管理(crm)系統,并以客戶管理系統為核心來梳理市場中的業務流程。因此,借助客戶管理系統,聯想企業通過收集客戶的基本信息和數據,在全面掌握市場對于聯想產品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯想及其他相關產品的使用習慣,從而實現基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優質產品,提升聯想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯想還有更大的收獲。通過采取企業資源計劃系統,聯想企業的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數也降低了一倍以上;訂單的人均處理數量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業資源計劃系統之上的,提升了聯想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業競爭者的羨慕。由此可以看出,聯想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業的競爭實力,從而使得聯想集團走出國門,走向世界[2]。
在20xx年,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發,實現最精準的對流。改良傳統的數據挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發,為客戶提供最原始的數據和信息需求。第二,利用天貓等強大的數據平臺控制住商業流量。第三,利用菜鳥數據來整合整個物流和快遞行業,在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區提供基本的優質服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業,減少中間環節,從而建立完善的大數據系統。
由此可見,物流鏈管理的未來發展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統提供基本的基礎和物質支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業管理者在將產品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區域建立相關營業網點。但需要注意的是,網點的建立必須呵護規律,不能盲目建立。再次,實現資源的即時共享,物流供應鏈是發行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發揮和共享。最后,大規模培養物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業,企業與學校聯合,從而幫助企業輸送源源不斷的物流人才,促進企業的發展和進步[3]。
綜上所述,企業面對市場激烈的競爭,想要站穩腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規模培養物流人才。只有這樣,才能幫助企業了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業自身的長足發展。
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