質量月是企業中常見的一種活動，旨在提高產品或服務的質量水平。在質量月的實施中，我們遇到了一些挑戰，但通過團隊的共同努力，最終取得了不錯的成績。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇一

通過以上的內容可知，影響市政道路工程質量的因素較多，涉及的范圍、時間都很廣，因此僅靠某一環節或某一階段的處理難以從根本上解決問題，同時鑒于質量監理本身就是一個系統工程，所以就必須要強化質量監理體系建設，從制度上解決質量監理的薄弱環節。從政府的角度，應完善市政道路工程的相關法律法規，加快有關標準規范的更新步伐，從而為市政道路工程質量監理提供更有力的依據。

2.2加強材料和設備的監理。

市政道路工程材料和設備的監理是工程質量監理中的一項重要內容。首先，要對施工材料的采購和使用規范嚴格把關，并根據施工設計的要求以及施工現場的實際情況，選擇合適的施工材料，同時還應對進場的施工材料質量進行嚴格檢驗，從而確保進入到施工現場的材料符合工程質量的施工要求；其次，對工程機械和設備的購置也應當進行必要的監督和驗收，并且對大型設備的采購和驗收流程要加以規范，以提高工程質量監理工作的效率。

2.3提高施工人員的技術水平。

施工人員的技術水平對市政道路工程質量的影響較大，所以要提高工程質量監理的效率，就必須要加強施工人員技術和技能的培養。一方面，要對施工人員進行系統的技術培訓，尤其針對某些特殊的施工環節，必須要具有相應資格的施工人員才能參與施工，避免由于施工人員的技術不良而對工程質量產生影響。另一方面，要加強施工人員的思想道德教育，使他們充分認識到工程質量監理的重要性，并且應始終將質量和安全作為施工的基本準則，承擔施工人員應當承擔的崗位職責，并且積極配合監理人員的工作，以促進工程質量監理工作的有效開展。

2.4推行現代化的質量監理模式。

監理模式的優劣與工程質量監理的成敗也有著莫大的關系，因循守舊的監理模式與創新高效的監理模式相比，后者自然是處于領先地位的。首先，我們可借鑒國外優秀的監理經驗，并對其監理經驗進行篩選，取其精華之后，再用于國內的市政道路監理行業；其次還要與時俱進，學會將現代的科學技術引入到工程質量監理中，同時先進的科學技術還可為工程質量監理帶來生機與活力，提高工程的監理效率，促使工程建設順利完工；最后還要對企業的內部實行質量監理責任制，并要讓廣大員工明確，質量問題一旦出現，那么相關人員是必須要承擔相應責任的，以此來督促監理人員認真工作。

3總結。

總之，在市政道路工程質量監理工作開展過程中，監理人員應從施工材料與設備、制度建立、人才培養等方面入手，并按照施工計劃和施工圖紙進行現場監理，嚴格遵守施工程序，只有這樣才能促進監理工作的完善，提升市政道路工程質量水平，保障人們的生命財產安全。

參考文獻：

[[1]張建全．全面提高市政道路工程質量的監理途徑[j]．建設監理，(11)．。

[2]任軍政．淺談市政道路工程的質量監理[j].技術與市場，(03)．。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇二

摘要：我國航運事業的發展。要求對航道進行一系列整治工作，而對工程質量通病的分析及防治，是航道整治工程的必要環節。本文將對目前我國航道整治存在的通病進行歸納。并提出防治的措施。

為了適應經濟的發展，我國在交通設施的建設和改造上，給予了高度的關注。隨著內地經濟的進一步發展，對航運能力的要求也進一步的提高了。航運已經是我國內陸經濟發展的重要基礎設施，是內陸航道沿岸地區經濟發展的重要運輸渠道之一，與海陸空交通線一起組成了我國的交通立體系統。而近年來，我國大多數航道由于人為的和自然的原因，出現了許多問題，直接影響了許多內陸航線的水上航運能力，因此對航道的治理成了當前航運系統的重要工作之一，但是由于種種原因。在航道的整治工程質量上，普遍存在著許多問題，而這些問題也就成了航道整治工程質量的通病，這些問題嚴重的制約了我國水上航道的運輸能力。因此必須及時的處理，以預防為主，防治結合，徹底地解決工程的質量問題，保證航道的安全順暢，提高水上航運的能力。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇三

目前，在我國社會經濟的快速發展下，也帶動了水利水電工程建設的發展，投資規模也在不斷擴大。項目建設單位的繁雜性和不穩定也明顯增加，因此，加強項目管理，優化施工資源配置，確保項目有序、健康、高標準的施工進行。施工進度作為項目施工設計的重要結構，對項目成本、質量、期限等都有直接影響。因此，有必要研究水利水電工程施工質量的控制措施。

一、水利水電工程中常見問題現象。

在很多情況下問題性質、危害分析、判斷和處理的復雜性都被提高，這是因為水利水電工程的質量問題主要表現在影響質量問題因素的復雜性。如果設計不對，就會造成內容分析錯誤，結構的剛度、強度的穩定性差；施工偷工減料，不按照圖施工，導致施工質量差；如果施工計劃不正確，或建筑材料和產品失效，都會產生大量的不利因素。因此，在處理質量問題時，必須準確的調查研究，對于質量特性做具體分析。有的水利水電工程建設質量問題，可能影響施工順利進行，延誤施工期，增加工程費用等。同樣類型的質量問題，也可能一次又一次地重復。

二、水利水電工程控制情況。

（一）項目建設和管理。

在建設項目生命周期內進行的有效規劃、組織、協調、控制等管理活動被稱為建設項目管理。項目管理的目的是在某些限制條件下（如可用資源、質量要求、進度要求和其他要求等）開發項目管理系統，讓建設項目的最佳目標得以實現。

（二）項目質量與控制。

質量的主體是一個實體。工程項目質量的內涵包括三個方面：

1）項目實體質量。

2）使用功能和價值。

3）工作的效率。

項目質量控制是指為滿足項目質量要求而采用的運行技術的活動。項目質量要求對項目合同的主要性能、設計文件、技術規格的質量標準都有嚴格要求。因此，項目質量控制是保證項目合同的質量采取的重要措施方法和手段。

三、水利水電工程施工階段的質量控制。

在工程設計中，工程施工測量線屬于其中的首要環節，施工調查的質量既會對項目綜合質量產生直接的影響，也會影響到施工的其他內容，這與工程測量的正確性有著密切的關聯。施工測量的質量也會影響到后續的施工投資，為了保證工程的整體質量，必須要做好施工質量控制工作。關于這項工作，其主要內容包括幾個方面，首先，要有完善的測量機構，根據施工要求來確定測量方式，測量人員必須有專業素質，掌握設備與儀器的使用方式，保證測量精度與測量性能可以滿足施工要求，同時，還要嚴格根據國家標準對測量儀器或設備進行定期檢查和校準；其次，對于測量控制網點，需要做好參考點基線建設工作；最后，采取合理的措施提升施工監測控制網的質量，由監管方與施工單位共同進行復檢。

（二）過程中材料質量控制。

為了加強施工現場材料的質量控制，也為了項目質量和安全的基礎，施工材料不能與建筑材料分離，包括原材料、成品，半成品、構成品，如果它們的材料質量不符合要求，則對應項目質量就不能符合標準。研究顯示，在各類影響項目施工質量的因素中，原材料的質量控制是一個關鍵性因素，對于各類原材料、半成品、成品等，要詳細檢查其是否有完善的.材料證明，及時將數據記錄下來。此外，還要做好危險品倉庫的設計與布局關，對于各類危險品和爆炸物的運輸和儲存，必須要嚴格遵循國家的相關規定。嚴格做好管理、儲存、運輸、收集工作，避免不合格材料魚目混珠。作為管理人員，需要全盤掌握材料的信息，合理選擇供應商，做好材料的組織、使用與供應工作，注意材料的驗收和檢驗，嚴禁使用不合格材料，最大限度的保證施工質量。

（三）澆筑混凝土質量控制。

混凝土澆筑是所有施工的關鍵，質量控制主要是混凝土攪拌，混凝土運輸設備，振動設備、模板、倉儲手段、人員投入數量、技術水平、質量保證體系和主要質量檢驗人員及相關信息，具體施工方法等。因此，需要對混凝土的進一步分段長度的位置作出適當規定，形成相應的施工程序和相應的技術文件水平。四、總結在大中型水利水電工程管理中水電工程的質量控制是一項非常重要的任務。作為水利水電工程自身的特點，使得水利水電工程質量控制任務復雜而艱巨。中國水利水電工程“質量控制”和世界上廣泛使用的“質量控制”規定之間還存在很大差距，需要不斷努力和完善。

參考文獻：

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[2]陳義.水利水電工程施工質量控制策略研究[j].科技創業家,2013,14.

[3]楊偉.加強水利水電工程質量管理的措施研究[j].中國高新技術企業,,30.

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇四

摘要：

確保瀝青路面在護理以及施工建設環節更加規劃合理，使護理施工工程的效率不斷得到提升，使路面養護時長得到延長從而使工程的質量得到保障，就應該使市政道路的不良現象得到徹底的根治。文章就市政道路瀝青路面養護工程質量控制的關鍵以及加強市政道路瀝青路面養護工程質量控制的措施做簡要探討，希望能夠為我國市政道路瀝青路面養護工程質量的提高做出貢獻。

關鍵詞：

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇五

1.1.7分格縫設置間距過大，或設置位置不當；

1.1.8細石砼防水層厚度過小，鋼筋網片保護層厚度過大或過小；

1.1.9細石砼防水層與結構層間缺少隔離層，造成屋面裂縫；

1.1.10女兒墻處泛水高度小于250mm；

1.1.11水落口面積較小。

1.2材料。

1.2.1卷材等柔性防水材料存在孔洞、裂口、露胎、雜質等外觀缺陷；

1.2.4燒結瓦吸水率大，抗凍性差。

1.3施工。

1.3.1卷材防水層空鼓；卷材搭接長度不夠，基層不干燥；

1.3.2由于安裝偏差、設備振動等原因，槽瓦掛鉤沒有與檁條掛住，槽瓦下滑；

1.3.4沒有按規定留分格縫，分格縫過窄，縫內沒清理干凈；

1.3.5細石砼屋面鋼筋保護層過大，施工時隨意踐踏；

1.3.6細石砼屋面養護不到位，造成砼龜裂；

1.3.7屋面找平找坡不夠，造成屋面或天溝等局部積水；

1.3.10水落口防水構造不符合要求；

1.3.12變形縫細部處理不當；

1.3.13屋檐口下端未按規定做滴水線，產生爬水滲漏等現象；

1.3.15施工單位不是防水專業隊伍，操作人員沒有操作上崗證。

2.1以科研為先導。

通過科研提高材料的`功能和性能，使材料物理性能和使用壽命得到提高；其次通過科研產生先進的設計理念、成熟的施工技術和工藝、科學有效的管理方法和手段。

2.2把材料質量關。

所有進場材料必須按規定進行檢查和復驗，杜絕不合格材料的流入。必要時可對材料生產過程進行抽查。

2.3設計質量是基礎。

實踐證明，工程設計特別是建筑和結構構造設計是預防工程質量通病的基礎。

2.4施工工藝是關鍵。

施工是產品成型的過程，是質量形成的過程。可以這樣說，質量通病是通過施工才顯現出來的。因此，為了防治質量通病，必須對施工過程和施工工藝進行重點控制，并從方案、人員、設備、工藝和環境等多方面采取措施：

d.施工中采用何種方法，如何執行，對工程質量影響很大。嚴格按操作規程和工法進行施工是保證工程質量、預防質量通病的關鍵。因此，應組織操作人員學習操作規程等施工技術，要求大家嚴格執行，并采用自檢、互檢、交接檢手段予以保證。施工中應隨時和圖紙及規范標準加以比較，確保符合要求，減少通病的發生。如在屋面防水卷材施工前，應觀測找平層或保溫層的含水率，必要時應采用烘干或排汽措施后方可繼續施工。否則，極易產生起泡等質量通病。

總的來說，要消除質量通病，需要各方的努力，需要做長期的、艱巨的工作。在現階段，比較務實的目標是消除和治理幾個影響較大的質量通病（如裂縫、滲漏等），較好的方法是先試點，并在積累經驗的基礎上進行推廣。

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市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇六

隨著城市交通的`日益發展,對市政道路質量提出了更高的要求,而道路路基施工質量直接影響到路面使用品質.要做到路基的堅固而穩定,必須精心施工,才能建成高質量的路基工程.

作者：朱麗梅高振紅作者單位：唐山市市政建設總公司,河北唐山,063000刊名：科技風英文刊名：technologytrend年，卷(期)：“”(13)分類號：u4關鍵詞：市政道路路基質量控制

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇七

摘要：隨著城市化進程的加快，市政交通道路橋梁工程量急劇增加，身為擔負龐大壓力的市政基建工程，城市道路橋梁施工的質量控制尤為關鍵，不僅能夠確保行車的安全，降低事故的發生率還能延長道路的使用壽命。當前，市政施工道路橋梁的施工質量控制并不理想，具有眾多影響質量的問題，文章以此為出發點，分析市政道路橋梁工程中的質量通病，并提出相應控制措施，以供參考和借鑒。

1.1路基、溝槽回填土沉陷。路基以及溝槽在建設完成之后存在回填的步驟，這一步驟的施工質量能否得到保證決定著路面的強度能否達到要求，就目前的情況看，路基與溝槽回填土沉陷的問題已經成為了市政道路橋梁建設中影響工程質量的一個通病，這一問題的出現主要是由夯實質量的不達標所導致的。路基以及溝槽出現沉陷問題，路面也便會出現沉陷現象，這不僅會影響道路橋梁的使用性能及使用壽命，甚至還會對人民的生命以及財產安全帶來極其嚴重的損失，因此必須要對其加以解決。

1.2橋梁裂縫。在道路橋梁中很容易發生道路橋梁裂縫現象，可是一旦橋梁裂縫超出相應范圍則會對道路橋梁質量以及行車安全造成較大的影響。當前道路橋梁修建技術并不能徹底處理橋梁裂縫問題，可是能夠在一定程度上給予控制。并且橋梁裂縫的產生也有據可循，能夠依照裂縫出現的原因進行防治。產生橋梁裂縫是由于混凝土振搗不到位、預應力不足、溫度應力等因素。混凝土振搗不到位則較易產生混凝土鋪設不均的狀況，在路面壓力過大或水浸泡時則會導致裂縫。并且溫度的變動也較易構成裂縫，在溫差過大時，路面會由于熱脹冷縮的因素出現裂縫。因此對于橋梁裂縫問題，施工中應當注重混凝土的鋪設密度，以便能夠均勻，溫度對路面形成的影響，在施工中應當避免高溫季節或天氣，盡量降低溫度對路面形成的影響。

1.3路基縱向裂縫現象。路基縱向裂縫現象同樣也是市政道路橋梁建設工程質量通病中的一種，總的來說，這一裂縫現象主要出現的時間為路基修筑完成之后，主要位于道路的中心線上。在路基施工過程中，如果壓實的過程無法得到保證，或者路基的寬度沒有在相關標準范圍內，以及施工過程中路面混雜進了垃圾以及落葉等，都有可能產生路基縱向裂縫。

1.4鋼筋銹蝕。在道路橋梁施工中，鋼筋尤為關鍵，添加鋼筋能夠良好提升道路橋梁的硬度，提升道路橋梁的質量。可是在道路橋梁中較易產生鋼筋銹蝕的狀況，這是由于在道路橋梁施工中的鋼筋未經處理，令鋼筋較易由于氧化而產生銹蝕問題，鋼筋的銹蝕大多因為鋼筋原材料、環境乃至施工中各類因素。例如，在施工當中，因為未事先對鋼筋采取處理，而令道路橋梁運用的混凝土、水等損壞鋼筋。并且，假如發生酸雨等特殊天氣乃至一些其他化學品，則會對鋼筋的銹蝕造成影響。透過保護鋼筋防治出現銹蝕，以此提升道路橋梁的品質。

1.5堿蝕問題。在道路橋梁中，堿蝕現象尤為普遍，堿蝕是通過道路橋梁鋼筋混凝土構造內堿料的反應乃至鹵素離子的侵蝕等引發的各類鋼筋銹漲現象。侵蝕問題形成的危害時較易令橋梁結構出現裂縫，并且令鋼筋出現銹漲的情況，從而令道路橋梁的使用時間嚴重縮短，令道路橋梁負荷能力降低，假如存在超載車輛碾壓問題則會嚴重損害橋梁。因此需充分注重維護堿蝕道路橋梁安全維護與質量控制問題，以便減少堿蝕問題對道路橋梁形成的'影響。

2.1創建一個完善的路橋施工技術質量控制體系。打造一個完善的路橋施工技術質量控制體系，則對于路橋施工技術和質量中的各類問題，創建出相符的管理控制體系，嚴格分析和探尋路橋施工技術質量，給予充分的理論科學依據，令路橋施工在技術質量控制體系方面以及相關的路橋施工建設項目方面均能夠相符。在路橋施工技術質量控制體系當中，應當具備路橋施工企業內問題的解決方式，比如：管理方式、技術水準等，尤其是對于路橋管理內有些不足的管理層面，需要持續給予完善，提出不同有效的處理方案，保障路橋施工建設能夠順利完成，以此保障路橋施工創建的質量。

2.2嚴格監管路橋施工。在管理當中，包含了施工作業以前，施工單位嚴格依照合同，按照程序進行施工，并且有效研究并掌握施工的主要技術，以便保障工程施工當中的技術品質。并且，對于路橋施工而言，需要在施工的所有環節中嚴格管理。最終需嚴格控制驗收，特別在隱蔽工程方面，更加應當做到嚴查嚴辦，以免路橋在投入使用后發生事故。

2.3加強施工技術的控制。施工工藝技術作為工程質量的有效保障，應當將項目施工技術工作做好，令所有技術管理制度不斷完善，嚴格執行項目。在施工以前，項目經理應當主持編制可行性設計施工方案，并對此項目的質量給予保障，將本項目的質量規劃制定出來，且帶領組織給予執行。在施工當中，所有施工人員均需嚴格依照項目所提出的一切技術文件嚴格執行。查找且掌控與項目相關的技術規則，施工操作規范，國家和行業準則，判斷驗收準則等，以此打造施工方案及所有工序的作業指導手冊。在施工當中，需對施工組織執行動態管理，通過實際狀況，持續完善，改良施工組織方案，令其更為科學化、合理化。

2.4企業質量安全的管理機構與專職人員設定。除卻以上方法以外，還需提高施工企業質量安全管理機構乃至專職人員的設定。當地的路橋施工企業應當在注冊地建立專門的質量安全的管理機構，而外地的企業則需要在備案注冊地創建專門的質量安全管理機構，一同承擔本企業在轄區中路橋工程質量安全方面的管理。總承包特級、一級路橋施工企業質量安全管理機構的專職負責人員，應當具備高級乃至高級以上的專業技術職稱。總承包二級乃至三級的路橋施工企業質量安全管理機構的專職負責人員則需具備中級乃至中級以上的相關專業技術職稱。專業承包企業以及勞務分包企業質量安全管理機構的專職負責人員應當具備初級乃至以上的相應專業技術支撐。所有路橋施工的企業質量安全管理專職人員均應當獲得以上有關的資格證書。

2.5提升施工管理人員的素質。橋梁施工管理人員的專業性不充分，可以通過提升施工管理人員的素質給予解決，通過經驗豐富的施工管理者、市政道路橋梁專家，創建專門的理論探討部門，為市政道路橋梁創建專業性較強的技術團隊。并且，還需提高對施工人員的專業性的培養，透過設定培訓課程提升素質，確保施工人員順利完成應當完成的工作。提高施工人員的專業素質，有效促進施工管理者的工作。這一促進效果則需結合施工管理者較高的專業素質，因此需要提升施工管理者的專業素質。

3結語。

當前我國的市政道路橋梁建設的過程中，質量控制的關系都會對城市之中交通設施的使用壽命和交通運行的安全有著十分重大的影響。在施工的過程中，我們應該強化質量控制和監督管理，同時還要在這一過程中采取各種措施加以處理，這樣也就使得城市的發展能夠擁有更好的發展條件。

參考文獻。

[2]尹水壽，李志偉.市政道路橋梁工程施工管理論述[j].江西建材，2015（04）：162+164.

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市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇八

瀝青路面的質量養護是一個復雜而長期的工程，其中，影響其工作的因素多種多樣，最重要的因素之一就是瀝青混合材料在材質上的保證。咬合度是鑒定瀝青混合材料的關鍵因素，咬合度的大小在很大程度上取決于混合材料的成分，同類型材料要比不同類型的材料咬合度高得多，所以，按一定要求來說，瀝青道路質量控制和養護需要選用結構相同的材料維修，絕對不可以隨便搭配比例。在實際養護、質量控制的過程中，養護單位可以與材料供給方進行批量、長期合作，但是在平時的養護工作中，工作面積較小，導致工作量自然就較小，因此也不需要太大的材料供應，在這種情況下，要想實現與原材料相同的結構就會增加難度，因此，材料供應單位也不能及時供給相同的材料用在瀝青道路養護上，相關維修規范中的要求也很難達到。為了應對這種情況，道路維護和材料供應雙方應該搭建一個順暢、方便、快速的平臺，使其形成一個互聯網+用于材料供需，這樣就能夠保證養護單位提前把瀝青道路修補所需材料的信息提供給材料供給單位，讓它們提前做好制作加工所用材料，還可以通過這個平臺對道路養護組織下單。

2.2控制作業范圍，加強工作人員安全意識。

近年來，道路養護人員在工作中發生交通事故的情況頻頻出現，由于道路質量問題造成的事故也多發，人身、財產安全損失嚴重。雖然在此類事故中不乏駕駛員因為操作不當原因引起，但是，仍然有很多原因是養護工作人員缺乏安全意識造成的，因為沒有安全防護意識，自然沒有做到安全、正規的防護。面對這種種教訓，我們真正體會到，加強對道路養護工作人員的安全意識和普及他們的安全知識、提高安全能力至關重要，增強每一個工作人員的自我保護能力，例如作業戴口罩、上崗穿制服、工作過程中戴上安全帽等。除此之外，夜間作業非常值得重視，其中警示標志和警示燈是必須提前設置好的，最大限度的避免安全事故出現。

2.3加強質量管理系統的建立完善。

瀝青道路建設完畢之后，道路養護更是一個耗時耗財耗力的工作，道路養護的花費、周期在很大程度上受到養護質量影響。雖然，我國建立了周全、完善的質量管理體系，但是后期修補、養護、監控等工作沒有最到位。因為在現實的施工過程中，養護作業都是小范圍的，需要養護單位擔當起質量保護的把關者，對現場的施工質量做到嚴格控制。此外，養護單位還要加強對檔案建立、施工質量的重視，無論是大型還是小型施工，都要將工作在檔案中一一記錄并保存。除此之外，相關單位還要定期對自己管轄地區的道路養護工作進行抽查，最大限度保證瀝青道路的質量并做好把關和控制。

綜上所述，市政道路的養護非常重要，需要相關單位極愛強質量監控，才能確保道路使用的長期性，保證公路安全、延長公路壽命、節省國家資金，實現發展利益最大化，節省養護消耗和時間，最終達到社會經濟的真正發展。

參考文獻。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇九

航道的整治工程是一項復雜的工程，除了受客觀條件的影響。還受主觀因素的影響，在整治過程中沒有對主客觀條件進行綜合的分析，對航道長遠發展估計不足，會在工程施工過程中經常發生質量問題。形成航道整治工程的質量通病。由于這些質量通病，是普遍存在的，因而不易引起工程設計和施工方的高度重視，但是這些質量通病分布面極廣而且數量大，從長遠來看，對工程質量危害較大，嚴重的會對航運的安全造成巨大威脅。這一方面是由于有關部門，包括設計和施工單位對航道的質量沒有長遠的規劃，只注重短期的整治效果，而不考慮長期的效果，對工程質量的標準定位過低，對整治工程的實際有效期設置過短，另一方面是由于在我國相關的航道整治質量標準和控制中，允許一些質量通病存在于航道的整治工程中，沒有對設計和施工等相關參與方的工作質量進行嚴格的把關，限制一些質量通病在工程的設計和施工及維護階段出現，而參與工程的各方，在設計和施工及維護中，都忽視在驗評標準誤差范圍內的質量通病。都沒有意識到，從長遠來看這些質量通病對整個工程的質量是有影響的。

1．2航道航行條件整治的通病。

航道是指供船舶航行，是以組織水路運輸為目的所規定或設置的船舶航行通道。隨著經濟的發展對運輸能力需求的增加。加上相應航運科學技術的發展，船舶的尺度不斷增大，船舶航行越來越頻繁，對縱橫水運網的建設逐步完成，現代水上航道的規模越來越多，其運輸能力也在不斷的提高。對航道的航行條件也有了更高的要求。但是由于一些地方部門對航道運輸在交通系統中的地位和作用認識不足，以及相關技術及整治意識不足等原因，在對航道進行整治過程中，沒有注意對航道航行條件的升級，僅在原有基礎上進行整治，沒有在決定航道運輸能力的航行條件進行升級，造成航道深度不足、航道寬度不夠、沒有適宜的航道轉彎半徑和航道許可流速、沒有符合規定的水上外廓等問題的存在，嚴重的影響了航道的運輸能力，限制了航道船只的通行規模和數量。造成在整個航道的整治過程中。只重表面質量，不重實際質量的嚴重弊病。

1．3水上沉排施工的質量的通病。

在航道整治工程中水上沉排施工。是其中一道重要的工序，許多航道整治工程都在這道工序中施工不當，普遍的造成質量問題，是工程質量通病中常見的一種。首先是由于在施工中。沒有根據施工航道的實際水深及流速變化，控制好移船的速度，造成卷排、疊排、沉排的現象，這就會對水上沉排施工的質量造成巨大的影響。具體的表現為：沉排達不到設計所預期達到的護底范圍，形成材料的浪費，比如排布的浪費；其次是梭排、撕排的問題，由于排布卷入卷排筒時太松散，造成，以及排與排的連接及排尾與系排梁的連接不牢固而引起。撕排造成排布等材料的極大浪費的后果，極大地影響沉排施工的質量。同時可能引發諸多不安全因素，而梭排則會造成部分排體無法綁系砼塊，影響排體壓載的質量。再次是出現水上沉排搭接寬度不足。由于沉排軌跡觀測出現問題，現場控制調度不力，沉排船移動不均衡，會影響整治建筑物的穩定性。

1．4整治工程混凝土質量的通病。

混凝土是航道整治工程中常用的材料，常常會在整治工程中造成質量通病。造成的原因：一是沒有建立健全質量責任監測制度，權責不明確，整治施工的質量監測沒有覆蓋到所有施工的內容，而且部分施工人員素質低，安全意識不足。二是在施工中，出現技術性的失誤，在混凝土施工配合比上把握不準，在生產混凝土以及澆筑中技術施工不到位，在完工后又不重視養護工作，而且在關鍵的預應力施工的質量出現差錯。三是混凝土的原材料質量低劣，質量技術指標合格率低，以及混凝土整體外觀質量存在問題。

2防治措施。

2．1嚴格控制工程施工質量標準。

首先要從思想上正確對待航道整治工程的質量通病問題，正確認識到這些質量通病對航道整治工程質量的惡劣影響，所謂“螻蟻可以毀堤”，必須要從長遠出發，為航道長期的質量安全著想，不能只顧當前的整治效果，而忽視了未來可能出現的問題，必須做到“未雨綢繆”，從各方面對工程存在的質量弊端進行徹底的清查整治。首先在工程的設計階段就必須考慮工程各方面可能出現的通病，采用其他施工技術，后者制定出應對的方案，盡可能的避免質量通病的設計階段的.產生。其次，在施工階段，更要嚴格把好質量安全關，做到事無巨細，即使是最微小的質量問題，也要盡可能的避免。在國家政策和行業標準所允許的質量評估標準誤差范圍內的質量通病，也必須給予重視，從實際情況出發，對各種質量通病進行預測。對可能會在未來對航道的整治工程質量產生危害的。要采取應對措施，解決問題。最后在工程維護階段，對發現的質量通病，也要及時的上報相關部門，以便對這些問題做出專業的預測，對問題嚴重的弊病，要及時的修補整治，防微杜漸。

2．2全面提升航道航行標準。

航道的寬度，在普通的航道實行雙航線航行，在珠江三角洲等運輸繁忙的地段可以采用三線航行。

再次，要合理的建設航道轉彎半徑和許可流速。在整治工程中，要重視對河流轉彎半徑的建設和完善，防止河流轉彎半徑過小，造成航行的困難。在建造標準上，轉彎半徑應以不最大航行船舶長度的4―5倍為標準。航道許可流速是指航線上的最大流速。應該從航道的運輸需要和實用經濟的角度出發制定，在整治過程中，可以根據航道的寬度等進行定制。

最后，要建設符合相關質量規定的水上外廓，以保證船舶水面以上部分通過時，所需要的實際高度和寬度。以航道等級來確定水上外廓的高度。

2．3做好水上沉排施工。

水上沉排施工，通常會出現的卷排、疊排、梭排和搭接寬度不足的通病，要具體分析。具體的解決。對卷排、疊排、撕排的防治和整改，可以采取沉排時，對水深及流速變化進行實際勘查，控制移船速度，取好水排入水角度的手段來防治。對梭排防治和整改時，則注意對排布卷入卷排簡的分段加強控制，確保排與排間、排尾與系排梁結合處的牢固。沉排過程中注意船的航速。要解決撕排的問題則要注意在排布上游處理好鋼筋條的加入，保證排布的抗拉強度達到一定的質量標準，在施工時，必須按照一定的施工程序和技術，防止排體在施工的過程中產生破裂。在搭接寬度的問題上，除了要在技術上做到對沉排軌跡的具體掌控，同時施工指揮人員必須指揮得當，對現場情況進行正確的判斷，并做出正確的指揮。

2．4嚴格控制混凝土的質量。

混凝土的質量直接影響到航道整治工程的質量，因此必須從各方面對混凝土的質量進行監控。首先要建立完善的質量監測責任制度，把施工各階段的質量監測包干到位，權責明確。其次，要在施工技術上精益求精，在保證施工進度的同時，注意施工技術的應用，做好混凝土施工配比、預應力及澆筑和養護的技術工作。再次，保證混凝土的原材料質量過關，提高質量技術指標合格率，以及混凝土整體外觀質量。

3結束語。

航道整治工程質量通病及其防治工作的好壞，直接影響到航道的安全運行，決定著航道的實際運輸能力，對我國航運的發展影響深遠。因此，對航道整治工程質量通病的整治防治。是我國航道整治工作的重中之重，必須全力做好。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十

在瀝青路面養護工作過程中，養護材料的控制應該得到相關工作人員的重視，在養護材料使用的量度上要合理規劃，做好養護材料的運輸和環保工作，以防養護材料變質，從而最大限度的保證養護原材料的質量達到規定標準。在原材料養護過程中對于工程的關鍵材料要做到重點保護和管理，在材料進場時要嚴格檢查材料的質量和相養護工程的相關合格證明，從而確保所運材料符合養護工程的相關規定。嚴格禁止質量不過關的原材料被運輸進場，從而避免工程事故的發生。

1.2控制工程所需機械。

在瀝青路面養護工作過程中，施工人員應該重視對工程機械的控制，根據工程的需要按照相應的規定選取合理的工程施工機械，在機械操作方面相關單位要對工作人員進行嚴格的培訓，以確保他們能夠準確規范的操作機械。在對養護機械控制方面要重視對管理人員的控制，建立合理有效的相關制度，從而使機械的使用處于最佳狀態。

1.3控制施工環境。

在瀝青路面養護工程施工過程中，工程質量受環境影響較大，勞動組合、施工場地、控制質量的手段、管理質量的體系、氣象、水文、地質等條件，都在很大程度上影響著工程的'質量。例如，施工過程中一旦遇到暴雨、大風等比較惡劣的自然天氣，工程的施工質量就會受到威脅，為了避免這種現象的發生，施工單位就要提前分析對環境產生影響的各種因素，并及時制定解決措施。像這種天氣狀況如狂風暴雨等，可以提前觀看氣象預測來做到及時預防。在施工的現場，應該加強對文明施工的宣傳工作和力度，事先擺放好施工需要的設備、材料，保證整個工程要有條不紊的進行，這也是保證工程質量的良好前提和條件。

1.4控制施工人員。

目前，在公路管理和養護的工作單位中，工作人員仍然是通過所學理論和長期工作經驗的基礎上進行管理工作的，但是，在快速的社會發展過程中，這種方法太過陳舊。要想解決這一問題，需要做到以下幾點：首先，加強工作人員的自學意識和能力，使得他們自身在專業方面的知識結構得到完善，專業技能得到強化，管理水平得以提升；其次，大量引進新工藝和新技術，使得工作人員的學習的平臺得到提升；再次，加強思想教育，約束管理制度，保證工作人員有法可依，可以確保管理工作有序進行，使得最終能夠到位、認真的完成工作任務。

1.5控制施工方法。

在進行市政道路瀝青路面的養護工程質量控制方面，要對施工現場進行及時的檢查、跟蹤，有關質量問題很容易就能夠找到，因此，需要控制質量的工作人員要保證做到手勤、眼勤、腿勤，對處在萌芽階段的質量隱患及時發現、找出、解決，盡力保證工程質量、降低經濟損失。此外，工程質量控制人員不僅需要檢查施工現場存在的質量問題，還要做好現場的指導、質量的示范等，使得質量問題再次出現的情況得到盡量避免。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十一

據中央電視臺2014年12月19日《焦點訪談》報導，河南省光山縣幸福花園項目一座在建三層樓房，一層混凝土板剛澆筑完，模板支撐突然垮塌導致整個建筑完全坍塌，造成9人受傷、5人死亡的事故。該坍塌在建樓，只有3層，長40m、寬20m、高4．5m，呈扁平結構，是施工中最不容易發生事故的建筑類型。事故發生后，相關部門介入調查，發現事故的直接原因是模板支撐的鋼管材料存在嚴重質量問題，支撐力不足導致失穩。進一步調查又發現，該工程項目還存在著建設方違規開發項目、承包方違規承包、施工方違規施工、監督部門監管不力等問題。在這一案例中暴露出的諸多問題，或直接導致或間接誘發了安全事故的發生，極具代表性和典型性。

1事故原因分析。

1．1項目建設與發承包問題。

1．1．1違規開發。

在河南省光山縣幸福花園項目中，開發商“城建開發公司”是縣住建局下屬單位，公司法人是縣住建局管理層，名義上的開發商并沒有投資和實際開發。實際進行投資和開發的是5個聯合出資的大股東。這幾個股東也是沒有任何開發資質的個人，只是借用城建開發公司資質，為其支付16．8萬元。城建開發公司沒有實際投資和開發，但負責為該項目辦理所需土地證、規劃許可證等相關手續。這在工程實踐中是較為嚴重的違規開發行為。

1．1．2違規發承包。

在河南省光山縣幸福花園項目中，公開的項目承包方是光山縣有正規資質(二級)的公司，但實際施工方卻另有其他單位。實際施工方只是支付了50萬元掛靠費，借用了有正規資質的公司資質進行投標，中標后就把全部工程分包給了7個同樣沒有施工資質的包工班組。在2010年11月清華學堂修繕失火等案發生后，國家住建部就對建筑行業進行了全面整頓，嚴厲查處違法發包承包問題。近幾年間這項工作也在持續推進，但事實上，違法分包和承包在建設領域卻如野草枯榮，屢禁不止。

1．2施工過程中的問題。

1．2．1使用質量不合格材料。

在事故調查中發現，導致河南光山幸福花園項目樓房坍塌的直接原因，是違規使用了不合格的模板支撐鋼管材料。國家標準《建筑施工模板安全技術規范》(jgj162－2008)規定，用于模板支撐的鋼管材料壁厚必須達到0．36cm，而河南光山項目中，實際使用中的鋼管壁厚只有0．21cm。

1．2．2施工管理不到位。

僅以模板支撐這一工序為例，可能出問題的因素就有:(1)沒有專項方案。施工企業不按規定編制模板工程安全專項施工方案，模板支撐體系施工方案未按要求組織專家論證;監理單位對現場監管不力，對方案編制不審核，對模板支撐體系不驗收。(2)支撐搭設不規范。模板支撐除了要滿足足夠的強度、剛度和穩定性外，還應注意支撐的構造要合理:立桿的垂直偏差要控制嚴格;嚴格做到板梁的立柱在橫桿相連方向間距相等;對地基土要嚴格平整、夯實，并滿足密實度系數要求，在其上再澆筑混凝土墊層，待達到規定的強度后方可支模。在該工程已有的模板支撐引發的事故檢查中發現，現場施工人員往往不按規范規定的構造要求進行搭設，或者缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩定性無法保證;或者不重視模板支撐立桿底部的構造處理，造成地基不均勻沉降導致模板支撐產生較大的次應力，發生垮塌。(3)不重視系統驗收。在模板支撐中極易引發事故的問題還有，現場的扣件扭緊力矩達不到規范要求的40～65nm。而扣件扭緊與否，是需要施工單位和監理單位勤于檢查發現的。如果檢查疏忽，就會造成混凝土澆筑時扣件下滑，支架整體性不夠，導致支架坍塌。河南光山幸福花園項目的樓房坍塌，就是在一層混凝土剛澆筑完成后發生的，即便支撐搭設規范但在扣件上沒有扭緊，也會導致失穩引發事故。

1．3監管方面。

在河南光山事故項目中發現的支模鋼管材料不合格問題，并不只是幸福花園項目僅有的。調查發現，整個光山縣的模板支撐鋼管租賃市場，完全找不到符合國標要求的材料，沒有一家提供正規合格的支模鋼材。另外，在該項目的開發、發包、承包及施工過程中明顯存在著嚴重的違規操作問題，卻看不見有政府相關部門進行檢查和督導。部分地方建筑市場缺乏有效監管，導致的市場混亂程度，可見一斑。

2安全事故因素控制的難點。

2．1違法違規成本低。

在保障建筑質量和安全方面，我國《建筑法》、《建筑工程質量管理條例》、《安全生產法》以及各地的司法解釋等已經形成較為完整的法律體系，但規定模糊操作回旋余地大。如《建筑法》的規定，對于違法分包轉包的行為，其處罰措施也僅限于“責令改正”、“沒收違法所得”、“處以罰款”、“吊銷資質”等，對違法違規行為不能形成強制約束。其次，普通勞務人員的維權意識不足，造成死傷事故的損害賠償通常都是以私了和和解的方式結束，進入不了法律程序，賠償金額低對違規經營者起不到警示教育和震懾作用。

2．2行政違規干預市場。

在建筑工程發承包過程中，項目立項、各項手續的審核批準等都要經過相關行政部門審批和監管。而在河南光山事故項目中，所有需要政府部門審批的手續都完全合格，因為該項目的開發商就是地方的住建部門下屬企業，所有相關手續都由既是開發商負責人同時也是住建部管理人員的“經理”來辦理，相當于自己審批自己、自己監督自己，結果就是違規監管違規所以沒有違規。行政違規干預市場，導致無人能監管、無人敢監管，嚴重擾亂市場秩序。

2．3監管無效。

建設市場監管，也要嚴格市場主體準入和市場行為兩個方面。市場準入是通過對經營主體的資質、能力、業績等審核，防止不合理的投資，禁止非法經營活動的監管手段。在審核后，還要加強回訪和巡查，檢查其是否有違反登記進行經營的行為，如超范圍、虛假驗資、抽逃出資等擾亂市場的行為。市場行為的監管是在市場準入確立后進行的跟蹤監管，是防范經營者不正當競爭、擾亂市場經濟秩序的手段。但如前文所述，在本案中，一是整個光山縣的模板支撐鋼管租賃市場竟然完全找不到符合國標要求的材料，二是違法發承包大行其道，監管部門形同虛設，監督失效。這也暴露了現有監督機制的失靈，迫切需要其他途徑和形式的監管介入。

2．4從業人員素質低。

近年來有越來越多的勞務分包公司進入建筑市場，而且勞務分包序列只有個別工種有級別要求，施工人員多為農民工，再加上管理不嚴，就會造成一些技術環節不能達到規范操作，形成質量和安全隱患。

3應對措施。

3．1構筑嚴懲違規體系。

3．1．1常態化實施“黑名單”制度。

2014年9月起住建部展開“工程質量治理兩年行動”，并陸續公布了一批工程質量違法違規典型案例及相關的建筑企業，這也可視為建筑企業的“黑名單”。目前榜上有名的.不僅有地方性的建筑企業以及民營企業，也有一些被認為具有良好資質和口碑的大型央企或其子公司。建筑業嚴懲違規，也可借鑒新形勢下的“常態化反腐”舉措，將檢查和通報違規企業制度常態化，將這樣的“黑名單”公示常態化，真正起到強化質量安全責任意識的效果。

3．1．2建立企業守法信用制度。

建立企業守法信用制度，將其違規程度和被查處頻率與企業守法信用掛鉤，與常態化實施“黑名單”制度聯手打造懲治建筑業違規的市場“軟鞭子”。

3．1．3嚴格落實質量安全責任終身制。

將落實工程質量責任制，與終身負責制掛鉤。對相關的違法違規案件及責任人進行通報曝光、嚴肅查處直至清出市場。

3．2多渠道監管。

3．2．1建立建筑市場誠信查詢平臺。

建立全國統一的建筑市場誠信體系查詢平臺，公開其違規方式及造成的財產損失和人身傷害等信息，讓有意違法違規的企業暴露在陽光下，形成讓違法違規者在建筑市場無以遁形的有效威懾。

3．2．2借用媒體力量。

“一級企業中標，二級企業進場，三級企業施工”的現象，年年檢查年年有。但是經由國家級媒體如cctv“焦點訪談”欄目曝光之后的影響效果，要比單純的行政命令整改和處罰有效得多。所以，建筑業違規監管，也要適當借用大眾媒體力量，多方聯手合作。

3．3加強技能培訓。

目前建筑施工企業勞務工人大部分是農民工，專業技能較差。要充分利用國家扶持職業教育的政策優勢，在職業院校和施工企業之間搭建暢通橋梁，充分發揮職業辦學機構的雙師型教育資源，加強對施工企業勞務工人的技能培訓，提高一線工人的素質和能力，為建筑質量和安全建好最基礎的一道防線。

3．4深化改革。

深化改革，完善地方政府特別是縣域黨務、政務和工作部門的辦事公開，真正落到實處權力清單制度。堅決杜絕建設行政主管部門違規干預市場，既做運動員又做裁判員的行為。

4結束語。

河南光山的在建工程坍塌事故，又一次全面暴露了建設行業現存的違法違規行為及其管理難點，再次敲響了從管理入手全方位防范降低安全隱患的警鐘。建設工程安全事故控制的難點頗多，但只要我們找出管理體制的相關漏洞，構筑嚴懲違規的體系，多渠道監管、加強對一線勞務工人的技能培訓，并深化改革全面推進陽光行政的落實，就一定能將建設領域安全事故的發生率降到最低。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十二

1、管理體系尚不完善。

現階段，我國尚不具備完善的建筑工程質量監督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，往沒有成立及時管理小組，沒有對施工中各項要素組織進行統一部署，很容易導致施工現場的混亂和無序。同時，由于監理市場較為混亂，當前監督管理單位通常具備著同體監理和自主監理的現象，給監理工作的開展帶來阻礙。

2、技術管理人員的綜合素質參差不齊。

技術管理人員的專業素質對于技術管理工作的開展有著重要的意義，技術管理人員必須能夠對施工現場的各個要素進行控制，對人際關系進行協調，并且能夠快速做出正確決策，具備技術質量檢測的能力。總體來說，技術管理工作對于管理人員的綜合素質有著較高的要求，但是我國很多施工技術管理人員并不是科班出身，技術管理隊伍整體素質偏低，管理人員缺乏責任感和工作積極性。

3、技術管理法規不夠健全。

由于路基工程施工技術管理的有關法律法規不夠完善，并且執法不嚴，在實際工作當中，管理人員的技術質量測評不具備權威性，使得技術管理工作無法落到實處，制約了技術管理工作的繼續進行。

1、施工測量技術要點。

在施工開展之前，技術人員與設計人員都應對施工實際情況進行勘察，并詳細測量出道路寬度、構造物位置等數據，為設計圖紙提供科學依據，并在施工的過程中知道施工，使施工能夠嚴格按照設計圖紙進行。在施工測量過程中，測量人員應認真對施工圖紙進行審查，判斷設計圖紙與實際情況是否存在著較大的誤差，同時，應仔細對該路段的地下管線進行審查，防止施工過程中對電線、水管等造成破壞。同時，為了滿足路基施工期間需要，應該在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高，在每道工序的施工測量放線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計質量的要求。

2、填方施工技術要點。

為了提高填方施工的準確度，在施工開展之前，應選取一段地基作為實驗段，對其土質中的各種系數進行測試，并且通過反復實驗的方法來獲取更加準確的壓實度，獲得科學有效的數據。在填土作業過程中要注重對施工流程的把控，在土方攤平之后應確保每一層松鋪的厚度小于三十公分，路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分，并且要使每層松鋪的寬度大于施工設計的寬度，從而保障路基土地本身具有比較強的壓實度。在鋪平之后對土層進行壓實處理的.時候，應確保填方的平整度，因為這直接影響著道路鋪裝層的施工的質量和道路的平順程度。

3、路基排水技術要點。

水對于路基來說有著很大的危害，容易引起路基開裂、塌陷等事故。因此，在施工過程中應對路面排水技術進行管理，從而降低施工安全風險。尤其是在出現降雨和降雪天孫晉秦皇島市規劃局經濟技術開發區分局066000氣的時候，應快速排出路基工程范圍內的所有降水，防止由于積水過多而深入到路基中，導致路基的穩定性、抗壓性出現問題。當前路基排水技術一般會有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設置急流槽，讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區的較長路段中，由于地勢較為平坦，使水不容易流出，因此設置多個排水口，使每個路段的水都能夠有排出的渠道，從而有效降低水位。

1、建立并完善技術質量管理體系。

完善的技術質量管理體系是做好技術質量管理的首要步驟，但是，很多路基工程中依然沒有建設完整的施工管理體系，使得市政道路路基工程中的質量無法得到嚴格的控制。首先，我們應建對進入建筑市場的各種企業進行資格認證，確保建筑企業具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質量。其次，應完善路基工程招投標制度，有的建設單位在招投標的過程中，憑關系來選擇投標單位，沒有對投標單位的資質和水平進行考察，不僅違背了招投標制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質量埋下了隱患。最后，應完善監理制度，使監理單位對路基工程的施工過程進行指導和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質量管理意見，從而保障路基工程的施工質量和使用效果。

2、對關鍵要素進行管理。

在路基工程施工管理中，有很多重點要素，如材料、設備、人員等，對這些要素進行管理，能夠有效保障路基工程的施工質量。

（1）施工材料管理。

在施工材料的采購過程中，應注重對材料的認真審核，選擇具有良好社會聲譽的供應商，嚴格按照工程需求進行采購。在施工材料進入施工現場之后，還要根據要求進行二次質量檢測，防止質量不過關的施工材料進入施工現場。

（2）施工人員管理。

施工人員的質量和方法，是保障路基工程施工質量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術和專業素質，就很可能威脅水利路基工程的施工質量。因此，在施工人員的選擇上，應盡可能選擇具有較強專業技術和施工經驗的人員，并且對其專業水平進行初步檢測。在施工人員進入施工現場之前，應對其進行安全、質量培訓，從而在施工中能夠有效保障施工質量，防止產生危害施工質量的行為。

（3）施工設備管理。

在施工過程中，機械設備的穩定運行，決定著路基工程施工質量和安全。因此，在施工過程中，最好實現定人定機的崗位制度，使每個操作人員對其操作的機械設備負責，并且負責維修和養護，保障機械設備的使用安全和穩定，從而實現對施工質量的控制和管理。

四、結語。

總之，路基工程是市政道路工程中的重要環節，而市政道路工程與城市經濟發展有著密切聯系。我們應積極對當前存在的問題進行分析和解決，并探索路基工程施工技術管理要點，有針對性地提出質量保障措施，從而促進路基工程的可持續發展。

參考文獻。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十三

在市政道路工程施工或者通車一段時間之后，高填土施工路段會發生沉陷現象，沉陷現象的出現嚴重破壞了工程路面，降低了市政道路路面的施工性能。從道路橋梁高填土發生下沉的原因來看，主要包含土地地基下沉、路基不均勻、橋梁伸縮縫較大、排水設施不合理。

2.2混凝土橋梁裂縫。

混凝土具有價格低廉、抗壓強度大、澆筑形式多樣的特點，是現代市政道路橋梁施工中的常用材料。但是在實際應用中受溫度、荷載、地基、收縮等條件變化的影響，混凝土橋梁施工會出現裂縫。

2.3橋頭跳車。

道路橋梁工程施工出現橋頭跳車的原因體現在以下幾個方面：道路橋梁工程沉降不均衡、車輛抗震性能差、橋梁和路面的組成材料強度、剛度差異大導致的橋頭跳車；橋頭連續處集中應力引起的橋頭跳車；剛性結構和柔性道路連接不均勻導致的橋頭跳車。

2.4路面和橋面連接質量問題。

道路、橋梁在實際施工中是兩個獨立的建筑形式，二者的連接組成整個橋梁工程的重要組成，但是如果連接不順暢會對整個市政道路橋梁帶來損害，比如路面和橋面連接下沉引發的跳車問題。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十四

一般來說，造成房屋建筑質量通病產生的原因比較多，文章根據實際施工的經驗，對其作一重點性的總結和分析。僅供同行們在實際的施工中參考借鑒。

1.1建筑工程設計保障體系方面的原因。文章分析認為這是造成房屋建筑質量通病產生的最為直接的原因之一。我們知道，一個工程的設計好壞是施工順利進行的最基本保障，在設計中如果這個設計單位的質量保證體系不完善，那么就沒有嚴格的質量設計，設計人員也就不會按照質量保障體系進行加以設計。最后就會出現房屋建筑的整個質量上的隱患。

1.2設計構造不合理方面的原因。設計結構不合理的原因源于沒有質量保障體系來約束，只是按照自身的設計想法予以設計，沒有考慮到工程的自身特點，同時對標準圖紙進行生搬硬套照搬照抄。特別是那些大尺寸塑窗對于用料和節點都沒有進行仔細設計，經常使塑窗的剛度不符合標準，甚至影響窗戶的正常使用，這也是很常見的結構設計不合理出現的.質量問題。

1.3建筑原材料方面造成的原因。原材料選擇的好壞對工程質量通病也是有直接的原因。在實際的案例中因原材料低劣造成的質量通病也是比較普遍，造成的后果也是相當嚴重。比如說，某工地的一個房屋工程剛竣工，內墻裝飾涂料，由于質量不過關，在短時間內就出現了變色、脫皮等情況。還有的飾面磚由于吸水率過大（10%）及外形規格不整齊，致使外墻飾面磚釉面爆皮、脫落等，這些都是原材料的選用不當造成的工程質量通病。

1.4房屋工程項目招投標等方面造成的。現在的招投標隱晦些說都是自己相關的工程項目部來參加的，形式上只是走個過程，最后誰拿到了這個項目基本上都是即定的。這就出現了招投標和評標方面存在的缺陷和問題，這也是導致工程質量下降的相當重要的因素。

面對出現的形形色色的質量通病問題，我們在實際的施工中要采取措施加以預防甚至杜絕。文章對其總結如下。

2.1提高工程質量管理水平。這個提高工程質量管理水平包括上文提到的質量管理保障體系。一方面現在的很多施工企業都存在監管不嚴的現象，對于建設部門的相關規定大部分都沒有下發到施工現場，對于施工的技術方案也是老一套，照搬照抄沒有目的性。因此，對于工程質量的管理問題一定要嚴加重視。另一方面要嚴格按審圖程序對圖紙進行審核。尤其是要考慮各專業間的協調配合問題。要重點審核設計中是否存在常發的質量通病。

2.2做好施工人員的崗位培訓。施工人員的崗位培訓包括施工組織設計，施工方案和技術實施。在實際中要提高施工人員的專業技術水平，增強其責任心，要使其掌握防控通病的主要方法，并能嚴格按批準的施工組織設計、施工方案和技術措施進行精心管理和操作，要統籌兼顧各專業的相關問題，尤其是各專業工種間的相互配合問題。

2.3嚴控施工原材料的質量。首先是嚴格控制原材料的選購。施工材料要從正規廠家采購，要做到貨比三家，擇優使用，對主要生產廠家進行實地考察。設置樣品，嚴格按樣品進貨，嚴格檢測和驗收。對質量不摸底的建筑材料、制品或設備要了解清楚或不予采購。其次是做好原材料的管理，嚴格把好材料進場關和施工試驗關。工程建設中，要檢查工程中所使用的材料是否符合設計規范要求是不可忽視的重要工作內容。同時還要做好材料的檢測和施工試驗，確保檢測結果的真實可靠性，對某些重要部位進行抽查，發現問題及時處理。

2.4政府相關部門要作為。政府相關部門要對招投標評標工作要嚴格審查。在建設工程項目招標、投標、評標工作中，各級政府部門應嚴格依照有關法律條例規定加強市場監管和執法監察，嚴肅查處各類假借從業資質投標、中標等違法違規行為。此外，還要注重積極探索，努力提高評標工作質量。

2.5做好監理工作。施工中或施工后我們的監理人員應按規定認真做好巡視、旁站和檢驗批、分項工程、分部工程的質量驗收工作；在材料、構配件進場、使用過程中，要通過外觀檢查、批量檢查、證、物對照和見證取樣、見證送檢等監理活動，把好材料、構配件的驗收、使用關。不合格的檢驗批不能流入下道工序，不合格的建筑材料不能進入施工現場。要保證監理活動的公正性及有效性，確保建筑工程質量。

3結語。

綜上所述，我們分析知道房屋建筑工程中的質量通病是房屋建筑工程的一大問題，質量通病很容易出現卻難以消除，但可以盡量預防和控制，以減小質量通病的危害。文章對常見的房屋建筑工程質量通病進行了分類討論，探究它們的成因以及防治措施，同時又從整體對房屋建筑工程質量通病的成因和防治策略進行了分析和討論。在我們實際施工中，僅僅做好房屋建筑施工中出現的質量通病及預防這方面的工作還是遠遠不夠的，還需要我們體制、監理等多個方面的共同努力。隨著我們建筑工程市場的進一步規范，以后這方面的工作必然會做的越來越好。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十五

對于當前我國現階段市政道路橋梁工程項目施工來說，其涉及到的施工內容主要有以下幾個方面：

（3）橋墩施工，對于市政橋梁工程項目的施工來說，橋墩施工是必不可少的一個關鍵組成部分，并且在橋梁工程項目中發揮著至關重要的作用和價值，對于這種橋墩施工來說，其施工的復雜程度是比較高的，尤其是隨著當前市政橋梁工程項目復雜程度的不斷提升，這種橋墩施工也必須要得到相應的優化和加強，確保其施工的質量能夠在較大程度上滿足市政橋梁的基本需求，進而保障橋梁工程項目后期使用的可靠性。

針對當前我國現階段的市政道路橋梁工程項目施工現狀來看，其體現出來的特點主要有以下幾個方面：

（4）施工環境比較復雜，比如對于地下管線來說，其對于施工的影響就是比較直接的，甚至會影響到施工的質量，因此，必須要重點針對周圍環境進行密切的關注，這也就需要施工質量管理人員加強充分的控制和管理。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十六

在市政道路橋梁工程施工之前，施工監理人員需要根據工程開展實際情況來打造完善的市政道路橋梁工程監督管理機構。在打造完市政道路橋梁工程監督管理機構的基礎上還需要為市政道路橋梁工程建設安排相應的管理人員，明確職責，避免出現權責不一致的現象。

市政道路橋梁工程在施工建設中需要做好對施工工序和施工人員的驗收，在市政道路橋梁工程施工中，施工人員必須要到場，在市場現場嚴格按照相關規定進行工程驗收，提升工程建設水平。

在市政道路橋梁工程施工建設中為了提升施工水平，需要全面考慮施工進度和施工局限問題，在必要的情況下可以選擇應用經濟措施來提升工程施工質量，對于施工現場不達標或者不符合施工規定的項目要加大懲處力度。

在開展市政道路橋梁工程施工中，可以通過旁站監理的方式來對重點部位的施工環節進行管理，并對關鍵環節工作安排專門人員進行技術指導。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十七

[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關系到民眾生活的質量，以及城市的發展規模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術，闡述道路排水管道施工技術的要點，專業的施工方法等。以期能夠實現高質量的道路排水管道施工技術，縮短施工周期，提升施工效率。

排水管道施工要滿足城市內排水的需要，以及城市內廢水、工業廢水的排放需求，實現城市內廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側溝槽開挖的方式，并對溝槽進行適當的修正與處理。將排水管道鋪設在溝槽中，以土層進行填埋，實現主路、干路、支路之間的整體統一，形成一個完整的排水系統。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結合城市環境的影響，以及城市內構造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側進行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規模的增加而不斷擴建。因此要結合城市發展戰略，合理布局排水管道施工方案，為后續城市的擴建奠定基礎[1]。

2.1施工技術內容。

2.1.1準備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設區域的地下情況，以及各種影響因素。設計期間，必須要加強設計人員、施工人員、監理等人的溝通，對圖紙進行審核，并進行技術交底工作。深入現場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結合市政地下施工的有關圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應做好標記，以及預防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標高基準點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環節的施工質量加以控制，根據施工方案計劃施工進度，并強化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機械設備調配、以及溝槽處理等問題合理規劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監察隊伍對排水管道長度、井數量、管道敷設等綜合檢查，并及時做好標價，為核對工作奠定基礎。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環節，科學合理的規劃溝槽開挖，將實現順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準備的基礎上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數據資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應遵守施工相關標準，利用計算機合理設計放坡系數，分成人工開挖與機械開挖兩種方式，實現高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結合，盡可能實現就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現施工的可伸縮性[2]。

2.2施工技術要點。

2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設的質量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質的類型，土質承載能力等。若施工區域為軟土等承載能力較弱的土質時，需要采取相對應的舉措進行加固處理，或適當深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。

2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質量，要強化每一環節的安裝質量，尤其是基準管道和后續管道安裝環節。在安裝期間，應將管道內部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎管道安裝期間，應根據施工圖紙的設計標準進行，并根據地質條件選擇合適的粗砂鋪設在底部，通常粗砂鋪設的厚度為30厘米。鋪設結束后，利用機械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應進行墊層挖掘，形成弧度，保證基準管道的安裝順利進行。可利用吊鉤與柔性吊索，找準重心管，避免基底管道施工期間發生相互碰撞的現象。施工過程中常常會受到環境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強對管道的控制能力。

2.2.3回填時技術要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進行控制，保證其中的含水量達到最佳。且回填土壤時，槽內不可存在積水，也不允許出現各種雜物。回填土的厚度要適中，多采取換層夯實的方式。回填土通常分為重型與輕型，管道兩側利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內，當驗收合格后，還需要合理調整管道兩側回填土的高差，應控制在30厘米以內。在重點區域應以警示牌做為標志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。

3結語。

綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術，以及施工期間應注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區域的地質情況，以及地下管網的鋪設情況。施工期間要合理配置人力與機械設備，合理分析數據，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術的質量，實現道路排水管道工程的真正價值。

參考文獻。

市政道路路基工程技術質量控制策略論文（實用18篇）篇十八

1、管理體系尚不完善。

現階段，我國尚不具備完善的建筑工程質量監督管理體系，而且很多施工單位在簽訂施工合同之后，往沒有成立及時管理小組，沒有對施工中各項要素組織進行統一部署，很容易導致施工現場的混亂和無序。同時，由于監理市場較為混亂，當前監督管理單位通常具備著同體監理和自主監理的現象，給監理工作的開展帶來阻礙。

2、技術管理人員的綜合素質參差不齊。

技術管理人員的專業素質對于技術管理工作的開展有著重要的意義，技術管理人員必須能夠對施工現場的各個要素進行控制，對人際關系進行協調，并且能夠快速做出正確決策，具備技術質量檢測的能力。總體來說，技術管理工作對于管理人員的綜合素質有著較高的要求，但是我國很多施工技術管理人員并不是科班出身，技術管理隊伍整體素質偏低，管理人員缺乏責任感和工作積極性。

3、技術管理法規不夠健全。

由于路基工程施工技術管理的有關法律法規不夠完善，并且執法不嚴，在實際工作當中，管理人員的技術質量測評不具備權威性，使得技術管理工作無法落到實處，制約了技術管理工作的繼續進行。

1、施工測量技術要點。

在施工開展之前，技術人員與設計人員都應對施工實際情況進行勘察，并詳細測量出道路寬度、構造物位置等數據，為設計圖紙提供科學依據，并在施工的過程中知道施工，使施工能夠嚴格按照設計圖紙進行。在施工測量過程中，測量人員應認真對施工圖紙進行審查，判斷設計圖紙與實際情況是否存在著較大的誤差，同時，應仔細對該路段的地下管線進行審查，防止施工過程中對電線、水管等造成破壞。同時，為了滿足路基施工期間需要，應該在中線復測中增設臨時水準基點標高及加樁的地面標高，在每道工序的施工測量放線時，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構造物的定位和幾何尺寸滿足設計質量的要求。

2、填方施工技術要點。

為了提高填方施工的準確度，在施工開展之前，應選取一段地基作為實驗段，對其土質中的各種系數進行測試，并且通過反復實驗的方法來獲取更加準確的壓實度，獲得科學有效的數據。在填土作業過程中要注重對施工流程的把控，在土方攤平之后應確保每一層松鋪的厚度小于三十公分，路床頂層最后一層的松鋪厚度要大于八公分，并且要使每層松鋪的寬度大于施工設計的寬度，從而保障路基土地本身具有比較強的壓實度。在鋪平之后對土層進行壓實處理的.時候，應確保填方的平整度，因為這直接影響著道路鋪裝層的施工的質量和道路的平順程度。

3、路基排水技術要點。

水對于路基來說有著很大的危害，容易引起路基開裂、塌陷等事故。因此，在施工過程中應對路面排水技術進行管理，從而降低施工安全風險。尤其是在出現降雨和降雪天孫晉秦皇島市規劃局經濟技術開發區分局066000氣的時候，應快速排出路基工程范圍內的所有降水，防止由于積水過多而深入到路基中，導致路基的穩定性、抗壓性出現問題。當前路基排水技術一般會有集中放水、分散防水兩種方式。集中放水一般在地面兩邊設置急流槽，讓水能夠用較快的方式排出。分散排水主要用于一些降水量較少地區的較長路段中，由于地勢較為平坦，使水不容易流出，因此設置多個排水口，使每個路段的水都能夠有排出的渠道，從而有效降低水位。

1、建立并完善技術質量管理體系。

完善的技術質量管理體系是做好技術質量管理的首要步驟，但是，很多路基工程中依然沒有建設完整的施工管理體系，使得市政道路路基工程中的質量無法得到嚴格的控制。首先，我們應建對進入建筑市場的各種企業進行資格認證，確保建筑企業具有施工資格，從而從根本上保障路基工程的質量。其次，應完善路基工程招投標制度，有的建設單位在招投標的過程中，憑關系來選擇投標單位，沒有對投標單位的資質和水平進行考察，不僅違背了招投標制度中的公平、公正、透明原則，也給路基工程的質量埋下了隱患。最后，應完善監理制度，使監理單位對路基工程的施工過程進行指導和管理，為施工單位提供完善的安全管理和質量管理意見，從而保障路基工程的施工質量和使用效果。

2、對關鍵要素進行管理。

在路基工程施工管理中，有很多重點要素，如材料、設備、人員等，對這些要素進行管理，能夠有效保障路基工程的施工質量。

（1）施工材料管理。

在施工材料的采購過程中，應注重對材料的認真審核，選擇具有良好社會聲譽的供應商，嚴格按照工程需求進行采購。在施工材料進入施工現場之后，還要根據要求進行二次質量檢測，防止質量不過關的施工材料進入施工現場。

（2）施工人員管理。

施工人員的質量和方法，是保障路基工程施工質量的直接因素。如果施工人員不具備完善的施工技術和專業素質，就很可能威脅水利路基工程的施工質量。因此，在施工人員的選擇上，應盡可能選擇具有較強專業技術和施工經驗的人員，并且對其專業水平進行初步檢測。在施工人員進入施工現場之前，應對其進行安全、質量培訓，從而在施工中能夠有效保障施工質量，防止產生危害施工質量的行為。

（3）施工設備管理。

在施工過程中，機械設備的穩定運行，決定著路基工程施工質量和安全。因此，在施工過程中，最好實現定人定機的崗位制度，使每個操作人員對其操作的機械設備負責，并且負責維修和養護，保障機械設備的使用安全和穩定，從而實現對施工質量的控制和管理。

四、結語。

總之，路基工程是市政道路工程中的重要環節，而市政道路工程與城市經濟發展有著密切聯系。我們應積極對當前存在的問題進行分析和解決，并探索路基工程施工技術管理要點，有針對性地提出質量保障措施，從而促進路基工程的可持續發展。

參考文獻。

[2]粟利芬.市政道路路基工程施工工藝控制措施分析[j].江西建材,2014,04:162.