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汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇一

為規范售后服務工作，滿足用戶需求，提高用戶對本公司產品的滿意度和信任度，不斷擴大本公司產品的市場占有率，特制定售后服務本條例。

一：售后部門工作。

1：根據產品的質保期內對產品因制造.裝配.設計.材料等質量問題造成的質量問題，需無償為用戶維修或更換零配件以保證用戶正常使用。

2：對產品使用不同時期，為用戶進行設備的培訓，并傳授產品使用保養常見故障排除等技能。

3：定期組織和開展對產品重點客戶的走訪了解本公司產品在使用過程中出現的不足和問題。征求用戶對產品在設計、工藝加工及裝配方法的意見。

4：宣傳、推銷本公司的產品及配件。

5：定期進行用戶滿意度調查，并將收集的信息反饋給公司相關部門。

二、技術、采購、生產和質檢部門工作。

1、技術部應積極配合公司的售后服務工作，對現場出現的質量問題，與售后服務人員一起做分析，找出發生問題的原因，提出解決問題的措施和方法；如是技術部設計問題，需要在第一時間提出整改方案，與生產、采購一起及時解決現場問題。

2、采購部應該及時完成采購任務，不能出現設備已到現場而配件不齊的情況。

3、生產部、采購部應積極配合公司的售后服務工作，對現場出現的外協、外購件問題，要在第一時間與供應商聯系解決方法，需要供應商去現場服務的，要以書面形式告知供應商，并告知設備問題、型號、數量、設備所在地址、聯系人姓名、電話，重點注明需要供應商解決問題的時間以及由于質量問題所以產生的承擔費用。

3、同時，生產部、采購部要及時跟蹤了解供應商的服務情況，并且就供應商服務質量及時與售后服務部門匯報，直至問題的解決。

4、生產部要積極配合售后服務部門的工作，第一時間將現場需要的配件完成發貨，如需要采購配合的，要及時與采購部門聯系，把所需材料、配件的數量、型號及到貨時間，是否直發現場，聯系人及電話等交代清楚。

5、質檢部門需要積極配合售后服務部門解決每一個出現的質量問題，督促設計、采購、生產及時完成就現場需要的服務內容，需要從公司發貨的，積極聯系發貨事宜。

6、質檢部門根據售后人員反映的問題及維修服務單的內容，將每次出現的質量問題匯總分析，找出出現問題的原因，并將分析結果分發至責任部門。

為進一步規范售后服務管理工作，特擬定管理辦法如下。

1、項目移交。

項目終驗前一個月，售后服務組開始介入項目。項目驗收后，兩周內完成項目移交工作。移交時應將下列內容形成書面文檔：

（1）項目建設過程中的技術資料。

（2）項目遺留問題及完成時間表。

（3）項目外部邊界：公司與客戶之間的維護邊界、維護期及維護期滿措施。

（4）項目內部邊界：售后服務人員與技術支撐部門的邊界、項目常見問題及處理。

辦法（faq）、應急聯絡部門及人員。

2、日常工作規范。

（1）工作日志。

售后服務工作人員應及時解決客戶提出的問題。

當日問題應在當日處理完畢，不得拖延至次日。確因問題復雜，需耗時很久，當日的確無法完成，應說明情況，取得客戶諒解，并給予客戶明確的解決時間。并以書面方式將當日未解決問題及完成時間向銷售總監報備。因未及時解決而被客戶投訴的，按投訴辦法處理。

每日下班前，售后服務工作人員將當日已完成工作記錄到禪道日志中。

（2）《售后服務手冊》維護。

售后服務組應及時總結新問題及解決辦法，記錄到《售后服務手冊》。每月底，將更新后的售后服務手冊上傳至文檔管理系統。

（3）系統巡檢。

售后服務組每月對所有維護期內的系統巡檢一次，并對每個系統形成一份月度巡檢報告，上傳至文檔管理系統。

（4）系統優化。

道管理。

《優化報告》作為項目質量評價的來源。

（5）客戶回訪。

售后服務組應定期回訪客戶（電話或當面），就系統運行及使用過程中需要完善的方面進行調研。

客戶回訪以季度為單位，分解到月，按計劃執行。

（6）服務電話。

3、安全備份管理。

（1）售后服務組統一管理已移交項目的數據庫、服務器、應用系統的賬號及密碼。

移交完成后，售后服務組應與客戶協商，對系統的密碼進行統一修改，并做好存檔。因密碼泄露或售后服務組管理不善，造成對系統性能的不良影響或數據丟失，售后服務組負責該系統維護的工作人員須承擔連帶責任。

（2）對已移交項目的修改、調整等工作，須在售后服務組的監督下進行。

每次對系統進行調整時，售后服務組應形成修改記錄，并將修改記錄、修改部分的源代碼、數據庫腳本進行存檔，上傳到文檔管理系統，以固定系統運行版本。

對維護期內系統進行調整時，售后服務人員須事先告知客戶本次對系統調整的安排、可能會對系統造成的影響、影響范圍和影響時間。

未告知而導致客戶投訴的，按公司投訴管理辦法處理。

（3）售后服務部應統一負責對已移交項目的系統和數據備份，防止數據丟失。軟件項目移交后，如果客戶未做備份，售后服務組應建立應用系統和數據庫備份機制，以防數據丟失給客戶帶來損失。

備份目標：系統或數據庫損壞，我們能夠在第一時間幫助客戶恢復。數據在兩個月內有變化，或者丟失，都能夠找到并恢復回去。

4、維護期滿提醒。

項目免費維護期滿前三個月，售后服務組長應以書面方式向銷售總監匯報，銷售總監安排銷售人員跟進。

銷售經理定期請客戶填寫售后服務工作調查表，對售后服務工作進行評價。

客戶反映的問題經查屬實的，按投訴管理辦法由責任人樂捐。如果同樣的問題被客戶重復反映，加倍樂捐。無法找到直接責任人的，由售后服務組長樂捐。

客戶反映系統出現問題，經倒查，屬于巡檢、備份等工作未做到位，或實際工作未做卻提供虛假巡檢報告的，按投訴管理辦法，對相關責任人加倍樂捐。

售后服務組提出的優化措施給工作帶來顯著效果的，公司給予獎勵。由售后服務組長提交獎勵申請，銷售總監審核，管理委員會批準后執行。

本文件自發布之日起執行。

1.客戶申報服務。

2.向上級領導申請。

3.根據客戶申報情況安排相應的工程師或技術人員。

4.服務人員填寫服務臺帳并領取回執單。

5.現場問題若與客戶申報不符，服務人員應根據實際情況進行解決。

6.若問題升級，須向公司主管部門反饋信息，確立解決方案。

7.服務項目完成后，客戶在服務回執單上簽字。

8.服務人員回公司后，將服務內容錄庫。

1.服務人員在服務過程中應時刻注意維護公司形象。

2．服務人員接到任務后，應即時趕赴現場。

（一）維護與保養作業程序。

第一條本公司售后服務的作業分為下列四項。

1．有費服務凡為客戶保養或維護本公司出售的商品，而向客戶收取服。

務費用者屬于此類。

2．合同服務凡為客戶保養或修護本公司出售的商品，依本公司與客戶。

所訂立商品保養合同書的規定，而向客戶收取服務費用者屬于此類。

3．免費服務凡為客戶保養或維護本公司出售的商品，在免費保證期間。

內，免向客戶收取服務費用者屬于此類。

4．一般行政工作凡與服務有關之內部一般行政工作，如工作檢查、零件管理、設備工具維護、短期在職訓練及其他不屬前三項的工作均屬于此類一般行政工作。

第二條有關服務作業所應用的表單規定如下。

第三條服務中心或各分公司服務組，于接到客戶之叫修電話或函件時，該單位業務員應即時將客戶的名稱、地址、電話、商品型號等，登記于“叫修登記簿”上，并在該客戶資料袋內，將該商品型號的“服務憑證”抽出，送請主管派工。

第四條技術人員持“服務憑證”前往客戶現場服務，凡可當場處理完妥者即請客戶于服務憑證上簽字，攜回交于業務員于“叫修登記簿”上注銷，并將服務憑證歸檔。

第五條凡屬有費服務，其費用較低者，應由技術人員當場向客戶收費，將款交于會計員，憑以補寄發票，否則應于當天憑“服務憑證”至會計員處開具發票另行前往收費。

第六條凡一項服務現場不能處理妥善者，應由技術員將商品攜回修護，除由技術員開立“客戶商品領取收據”交與客戶外，并要求客戶于其“服務憑證”上簽認，后將商品攜回交與業務員，登錄“客戶商品進出登記簿”上。并填具“修護卡”以憑施工修護。

第七條每一填妥的“修護卡”應掛于該一商品上，技術員應將實際修護使用時間及配換零件詳填其上，商品修妥經主管驗訖后在“客戶商品進出登記簿”上注明還商品日期，然后將該商品同“服務憑證”，送請客戶簽章，同時取回技術員原交客戶的收據并予以作廢，并將服務憑證歸檔。

第八條上項攜回修護的商品，如系有費修護，技術員應于還商品當天憑“服務憑證”，至會計員處開具發票，以便收費。

第九條凡待修商品，不能按原定時間修妥者，技術員應即報請服務主任予以協助。

第十條技術員應于每日將所從事修護工作的類別及所耗用時間填“技術員工作日報表”送請服務主管核閱存查。

第十一條服務主任應逐日依據技術人員日報表，將當天所屬人員服務的類別及所耗時間，填“服務主任日報表”。

第十二條分公司的服務主任日報表，應先送請經理核閱簽章后，轉送服務部。

第十三條服務中心及分公司業務員，應根據“叫修登記簿”核對“服務憑證”后，將當天未派修工作于次日送請主管優先派工。

第十四條所有服務作業，市區采用六小時，郊區采用七小時派工制，即叫修時間至抵達服務時間不得逾上班時間內六小時或七小時。

第十五條保養合同期滿前一個月，服務中心及分公司，應填具保養到期通知書寄予客戶并派員前往爭取續約。

（二）客戶意見調查。

第十六條本公司為加強對客戶的服務，并培養服務人員“顧客第一”的觀念，特舉辦客戶意見調查，將所得結果，作為改進服務措施的依據。

第十七條客戶意見分為客戶的建議或抱怨及對技術員的評價。

除將品評資料作為技術員每月績效考核之一部分外，對客戶的建議或抱怨，服務部應特別加以重視，認真處理，以精益求精建立本公司售后服務的良好信譽。

第十八條服務中心及分公司應將當天客戶葉修調記簿于次日寄送服務部，以憑填寄客戶意見調查卡。調查卡填寄的數量，以當天全部叫修數為原則，不采取抽查方式。

第十九條對技術員的品評，分為態度、技術、到達時間及答應事情的辦理等四項，每項均按客戶的滿意狀況分為四個程度，以便客戶勾填。

第二十條對客戶的建議或抱怨，其情節重大者，服務部應即提呈副總經理核閱或核轉、提前加以處理，并將處理情況函告該客戶；其屬一般性質者，服務部自行酌情處理之，應將處理結果，以書面或電話通知該客戶。

第二十一條凡屬加強服務及處理客戶的建議或抱怨的有關事項，服務部應經常與服務中心及分公司保持密切的聯系，隨時予以催辦，并協助其解決所有困難問題。

第二十二條服務中心及分公司對抱怨的客戶，無論其情節大小，均應由服務主任親自或專門派員前往處理，以示慎重。

為加強公司售后服務工作，提高公司售后服務水平，特制定本制度。

一、公司專設售后服務部，主要負責公司產品、商品的客戶（用戶）意見收集、投訴處理、退貨換貨、維修零部件管理等工作。

二、公司的倉庫、運輸、財務、生產部門應為退貨和換貨予以支持和配合，并進行工作流程上的無縫銜接。

三、查清退貨和換貨的原因，追究造成該原因的部門和個人責任，并作為業績考核的依據之一。

1、有償服務：凡為客戶保養或維修本公司出售的商品而向客戶收取服務費用者屬此類；

2、無償服務：凡為客戶保養或維修本公司出售的商品，在免費保修期間內，免費向客戶保養或收取服務費用者屬此類。

五、公司維修人員經培訓合格或取得崗位資質證書后才可上崗，公司鼓勵維修人員通過多種形式提高其維修技能。

六、公司服務接待員在接到維修來電來函時，應詳細記錄客戶名稱、地址、聯系電話、商品型號，盡量問清存在問題和故障現象，并告知對方維修時間。

七、維修人員上門維修的，應攜帶有關檢修工具和備品、備件。

八、維修人員應盡職盡責精心服務，不得對客戶卡、拿、要，愛護客戶設備及環境，不損壞其他物品。

九、凡在客戶不能修復帶回修理的商品，應開具收據交予客戶，并在公司進出商品薄上登記。修復后應向客戶索回收據。

十、凡屬有費服務，需按收費標準收費，不得隨意降低和提高收費標準備，對特殊情況需降低或免收的，須經主管經理審批，同意后方可實施。對維修費用較低者，應由維修人員當場向客戶收費，收款交予財務部門，后補開發票，否則應于當天至財務部門開具發票，另行前往收費。

十一、各種維修應在公司承諾的時限內完成。

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汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇二

美國著名管理學家李維特指出:“新的競爭不在于制造出來的產品、而在于工廠之外的售后服務。”現代市場競爭已不僅僅是產品本身的競爭。只有擁有完備的售后服務體系和高質量售后服務企業,才能夠發展更快,獲利更多。

在工業化社會中,售后服務和產量同樣重要,而在后工業社會的今天,售后服務已居于首要地位,產品本身反而降到次要地位。因而現代企業必須接受日益激烈的競爭挑戰。加強售后服務管理的科學化、規范化、成效化,提高售后服務水平,才能取得市場營銷的成功。

顧客是售后服務的直接對象,企業在向顧客提供產品的同時,也應該提供規范、完善的售后服務。在售后服務體系中,顧客投訴管理是最為重要的內容,因為它不但可以糾正市場營銷活動中出現的失誤和偏差,補救和挽回顧客帶來的損失,而且可以提高企業和新產品的信譽,維系原有顧客,吸引新顧客,從而擊敗競爭對手占領更大的市場。

(一)、顧客投訴主要包括以下三個方面的情況:。

1.1產品質量投訴:其中包括產品在質量上有缺陷、產品規格不符、產品技術規格超出允許誤差、產品故障等。

1.2服務投訴:其中包括對企業各類人員的服務質量、服務態度、服務方式、服務技巧等提出的批評與不滿。

1.3顧客提案與建議:主要包括提高服務水平的建議;提高標準化程度、降低成本、優化銷售渠道方面的提案與建議;對企業營銷業務與管理提出的批評和意見等。

(二)、企業在處理顧客投訴時必須遵循以下四個原則:。

2.1預防原則:顧客投訴并非不可避免,而是往往因為企業的組織不健全、管理制度不完善或疏忽大意引發顧客投訴,所以防患于未然是顧客投訴管理的重要原則。這一原則要求企業必須改善管理,建立健全的規章制度;加強企業外部的信息交流。提高全體員工的素質和業務能力;樹立全心全意為顧客著想的工作態度。

2.2及時原則:如果出現顧客投訴。各部門應通力合作,迅速作出反應,力爭在最短的時間內全面解決問題給投訴者一個及時圓滿的答復,絕不能互相推諉責任,拖延答復,其結果只會進一步激怒投訴者,使投訴要求升級。

2.3責任原則:對顧客投訴處理過程中的每一個環節,都需重視明確各部門、各類人員的具體責任與權限,以保證投訴及時妥善地解決。分清造成顧客投訴的責任部門和責任者,分清顧客投訴得不到及時圓滿解決的責任。為此需制訂出詳細的顧客投訴處理規定,建立必要的顧客投訴處理流程,制訂嚴格的獎懲措施。

2.4記錄原則:記錄原則是指對每一起顧客投訴都需要進行詳細的記錄,如投訴內容、投訴處理過程、投訴處理結果、顧客反映、獎懲結果等。通過詳細記錄,可以為企業吸取教訓,總結投訴處理經驗、加強投訴管理提供實證材料。

(三)、企業處理顧客投訴的流程包括以下八個步驟:。

3.1記錄顧客投訴內容:詳盡地記錄顧客投訴的全部內容,包括投訴者、投訴時間、投訴對象、投訴要求等。

3.2判斷投訴性質:先確定顧客投訴的類別,再判斷顧客投訴理由是否充分,投訴要求是否合理。如投訴不能成立,應迅速答復顧客,婉轉說明理由,求得顧客諒解。

3.3確定投訴處理責任:按照顧客投訴的類別,確定具體的受理單位和受理負責人。屬合同糾紛交企業高層主管裁定;屬運輸問題,交貨運部門處理;屬質量問題,交質量管理部門處理。

3.4調查原因:調查確認造成顧客投訴的具體責任部門幾個人。

3.5提出解決辦法:參照顧客投訴要求,提出解決投訴的具體方案。

3.6通知顧客:投訴解決辦法經批復后,迅速通知顧客。

3.7責任處罰:對造成顧客投訴的直接責任者和部門主管有關按照制度進行處罰,同時對造成顧客投訴得不到及時圓滿處理的直接責任者和部門主管進行處罰。通常的做法是依照投訴所造成的損失大小,扣除責任者一定比例的獎金和工資。

3.8提出改善對策:通過總結〔評價,吸取教訓,提出相應的對策,改善企業的經營管理和業務管理。減少顧客投訴。

售后服務的規范還在于實行一系列的服務制度,如售后服務制度、顧客溝通制度、員工服務規范、員工培訓制度和獎懲制度等。

售后服務制度由上門服務制、全天候服務制、產品終生服務制、免費服務制四大要素構成,不管是保養還是維修,我們公司采取定點服務和上門服務并行制度,這種服務制是全天候的,只要在產品使用壽命時間內終生的服務的。

2、顧客溝通制度。

與顧客溝通的制度是保證較好地把握顧客內心思想及各種期望的基礎。顧客溝通制由顧客訪問制、顧客檔案制、顧客投訴制、服務網點制四大要素構成。從購買的第一天起,顧客的檔案就要存入服務網點的檔案管理中,從而為定期回訪顧客提供前提條件。而顧客投訴制是對企業超值服務的有效監督。

3、員工服務規范。

員工服務規范包含了員工語言規范、行為規范和超值服務紀律三大要素。一般而言,企業服務人員上門保養、維修時要嚴格遵守“七個一”規范,即“穿一套標準工作服;進門前說一句‘對不起……給您添麻煩了’;帶一雙自備鞋套;帶一塊墊布和摸布;不喝顧客一口水;不吸顧客一根煙;請顧客填寫一張‘服務xx卡’”。這些規范在某種程度上對員工的形象有相當大的影響。

企業的服務是否規范,是否優越往往取決于員工的行為,就這一點來說,企業建立相應的員工培訓制度是必要的,而且員工培訓制度堅持對服務人員的技能和素質進行經常的培訓,員工的高素質可以為規范服務實施提供有效的保證。

5、獎懲制度:。

獎懲制度包含了激勵機制和處罰的各項細則,是規范服務體系的有效組成部分。

要使企業售后服務規范得以真正貫徹落實,使得售后服務工作達到程序化、法規化、目標化,持之以恒,健康發展,商業企業必須建立、健全服務質量考核制度。

2.1考核內容:考核的內容一般包括:服務熱情,服務技能,服務速度,顧客的評價,工作的差錯率,服務事故發生情況,服務規范執行情況,顧客的評價等等。凡能用定量表達的,應盡量設置定量指標予以考核;凡無法用數量表達的,可設置定性標準,通過打分和評語予以考核。

2.2考核的方法:。

2.2.1現場檢查法:在售后服務的現場,檢查、考核售后服務人員的態度、服務的工作執行情況,檢查服務項目實施、操作規范、顧客滿意度情況。

2.2.2社會調查:是指通過組織力量走訪用戶,召開消費者座談會、發放調查問卷等調查形式,詢問顧客對本企業售后服務工作的意見。

2.2.3信息反饋法:在企業設置顧客意見箱,設投訴電話,聘請社會各界熱心人士做“信息員”,定期不定期反饋信息。這是一種有效的考核方法。

2.3考核的形式:。

考核的形式,可以分為部門自我考核和企業領導組織考核兩種。一般情況下,應以部門為單位進行考核,并由部門填寫售后服務質量報表,設置售后服務質量記錄臺賬、顧客滿意簿,以增加顧客監督力度。

2.4考核的結果:。

對考核的結果,必須輔以獎懲。對優者,予以物質的或精神的獎勵,激勵其繼續提高;對劣者,予以適當處罰,并分析其原由,幫助其客服存在問題,促其提高。

2.5設置“啄木鳥”

收費服務:在本企業產品售后出且逾保修期后,為顧客作產品的保養或維護時,向顧客收取服務費用(包括零配件費用或維修工時費用,稱為有償服務。

1)售后服務站點接到顧客需作產品維修服務的電話時,應立即登記于《顧客服務要求表》,并委派區域服務責任人員前往服務。

2)服務人員行前應根據顧客預留的聯系方式與顧客取得聯系,約定上門服務時間,并進一步核查故障或其他需服務的情形。

3)服務人員到達顧客現場,應盡快查明原因,并向顧客作合理的解釋,凡可當場處理妥當的,均應立即著手維修完成。

4)確屬無法當場處理妥當的項目,服務人員應耐心向顧客說明,并承諾完成時間,然后將產品帶回服務站點維修。

5)取回產品時應與顧客辦妥書面交接手續,按時處理完成交還顧客。

6)服務人員在保養、維修完后,應于顧客的產品保修卡上注明維修時間、內容,供下次維修時參考。

7)服務人員應請顧客在《顧客服務需求表》上簽字,作為認可維修工作的憑證。

8)屬收費服務的,服務人員應填妥正式發票給顧客,并向顧客收取合理的費用。

3、其他服務標準：

1)售后服務部應根據顧客購買本企業產品的時間、定期向顧客詢問產品使用狀況,了解顧客的服務需求和對產品的滿意狀況。

2)上門服務的人員應保持儀表整潔大方,注意言行舉止禮貌有節,尊重顧客的習慣,保證維修現場的整潔。

3)任何人員接到顧客的電話,應注重禮儀,滿足顧客的咨詢要求,委婉解釋顧客的誤會。

4)針對顧客維修需求和抱怨,接到電話或信函、郵件投訴,應耐心記錄問題,及時回復顧客,給予適當的撫慰,承諾撫慰時間,委婉消除誤會。

5)《顧客服務需求表》應當日上交客戶服務中心審閱存檔。

6)服務部應于顧客服務次日向該電話,了解其對我們服務的滿意度和建議。

7)顧客意見調查卡包括對服務人員態度、技術能力、赴約時間、服務事項的滿意狀況以及顧客的建議與其他需求。

8)對顧客的建議、需求和抱怨,各服務點應及時予以處理,向顧客作出承諾和適當的撫慰。服務點無法處理的顧客服務需求事項,報公司領導請求協助。

1)企業每一人都致力于顧客服務。

2)對顧客能及時回應(現在,不是明天)。

3)有專人負責顧客的需求。

4)言出必行,并立刻處理后續事宜。

5)對顧客的抱怨或情況給予同情并贊成他的看法。

6)對個別顧客之特定需求能彈性的服務(超越政策之外的能力)。

7)充分授予員工決定權。

8)交貨絕對準時。

9)在行銷完成前與完成后都要信守承諾。

10)一套“零缺點”與“零失誤送貨”系統。

11)由杰出人才擔當服務顧客與落實顧客服務的工作。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇三

(一)從業人員及車輛，必須符合相關部門的規定，方能投入營運。

(二)未經同意嚴禁私自轉租、轉讓承包車輛。凡因私自轉包或隨意轉讓(沒有在公司備案者)車輛造成交通事故，所有法律責任和經濟損失全部由責任人(駕駛員和承包者)承擔。

(三)客運出租車必須按規定投保第三責任險和乘客人身意外傷害險。出租車必須按時提前投保，不得脫保，未改變客運性質時不得退保。

(四)客運出租車按規定實行強制維護保養，確保營運車輛符合國家規定的機動車運行安全技術條件，保持車況良好。

(五)客運出租車不得設置或放置防礙安全行駛的設施或物品，并應在車內噴印乘車安全須知內容和安全投訴電話。

(六)嚴禁客運出租車超過核載人數，不得擅自改裝。在車身明顯位置噴印行駛證上核定的載人數和“嚴禁超員”字樣。

第二條駕駛人員的管理。

(一)營運出租駕駛員除持有正式駕駛執照外，還必須持有和辦理“服務資格證”、出租車還必須持有“營運證”，否則不得上車參加營運。

(二)營運出租車駕駛員不駕駛未經檢驗或者檢驗不合格的車輛，不駕駛不符合裝載規定的出租車輛。

(三)駕駛員必須要與營運車輛上記錄的人相符合，嚴禁隨意交給與不相符合的人駕駛。

(四)客運出租車輛駕駛員必須進行安全學習教育，每月必須參加公司安全學習一次，接受安全知識培訓。

(五)駕駛人員按規定必須參加審驗，審驗不合格的不得駕駛客運車輛。

事故，保護人民生命財產安全。

第三條行車安全管理。

(一)客運出租車必須嚴格遵守國家各項法律、法規;執行安全責任制和安全操作規程，文明禮貌行車。

(二)加強車輛的維護、保養，認真執行行車“三檢制”(開車前，行駛途中，收車后的檢查)，不開帶病車，保持車輛外觀整潔。

(三)堅持安全行駛，嚴禁冒險行車，嚴禁違章指揮。建立健全駕駛員行車技術檔案，完善各項登記、考核、獎勵制度。

(四)客運出租車每年必須簽定客運交通安全保證書，以及落實《東風出租車公司加強駕駛道路客運交通管理制度》的責任書，促進安全責任的落實。

(五)駕駛員要嚴禁執行道路運輸安全生產的規定。

(六)新到客運出租車駕駛員必須經安全技術部門的審核后，方可辦理其它手續;同時必須進行上崗前的安全培訓，技安部門要全面掌握駕駛人員的各種情況，存檔備查。

第四條技術安全人員職責。

(一)貫徹執行安全生產方針、政策、法規、法令和公司各種規章制度，熟悉車輛駕駛人員、道路等情況。

(二)認真做好駕乘人員日常安全宣傳教育工作;經常性上路檢查車輛運行情況，發現問題及時處理和解決。

(三)負責檢查營運客車、出租車的安全狀況，駕駛員安全操作規程的各項安全制度的落實;辦理車輛，駕駛證、準駕證、服務證和年檢審查工作。

(四)積極協助公安交警處理交通事故;督促車輛按時投保(車身、第三責任險和乘客人身意外傷害險)。準確填寫車輛保險等報表及時上報，做好原始資料的收集、歸檔工作。

(五)根據上級的安排和公司的布置和組織好各項安全生產大檢查，組織駕駛員進行安全教育培訓，堅持每月一次安全學習。

(六)采取多種形式對駕乘人員進行安全生產、法律、法規、法令和各種規章制度的宣傳教育，普及安全知識，不斷增強安全責任感。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇四

為進一步規范售后服務管理工作，特擬定管理辦法如下。

項目終驗前一個月，售后服務組開始介入項目。項目驗收后，兩周內完成項目移交工作。移交時應將下列內容形成書面文檔：

（1） 項目建設過程中的技術資料

（2） 項目遺留問題及完成時間表

（3） 項目外部邊界：公司與客戶之間的維護邊界、維護期及維護期滿措施

（1） 工作日志

售后服務工作人員應及時解決客戶提出的問題。

當日問題應在當日處理完畢，不得拖延至次日。確因問題復雜，需耗時很久，當日的確無法完成，應說明情況，取得客戶諒解，并給予客戶明確的解決時間。并以書面方式將當日未解決問題及完成時間向銷售總監報備。

因未及時解決而被客戶投訴的，按投訴辦法處理。

每日下班前，售后服務工作人員將當日已完成工作記錄到禪道日志中。

（2） 《售后服務手冊》維護

售后服務組應及時總結新問題及解決辦法，記錄到《售后服務手冊》。每月底，將更新后的售后服務手冊上傳至文檔管理系統。

（3） 系統巡檢

售后服務組每月對所有維護期內的系統巡檢一次，并對每個系統形成一份月度巡檢報告，上傳至文檔管理系統。

（4） 系統優化

售后服務組每月對系統進行優化。每月底，形成一份《當月工作優化總結及下月優化措施報告》，對發現的bug和系統存在的問題進行說明，并指明承擔部門及建議完成時間，銷售總監審核，管理委員會批準后執行。下月優化措施納入禪道管理。

《優化報告》作為項目質量評價的來源。

（5） 客戶回訪

售后服務組應定期回訪客戶（電話或當面），就系統運行及使用過程中需要完善的方面進行調研。

客戶回訪以季度為單位，分解到月，按計劃執行。

（6） 服務電話

3、 安全備份管理

（1） 售后服務組統一管理已移交項目的數據庫、服務器、應用系統的賬號及密碼

移交完成后，售后服務組應與客戶協商，對系統的密碼進行統一修改，并做好存檔。因密碼泄露或售后服務組管理不善，造成對系統性能的不良影響或數據丟失，售后服務組負責該系統維護的工作人員須承擔連帶責任。

（2） 對已移交項目的修改、調整等工作，須在售后服務組的監督下進行

每次對系統進行調整時，售后服務組應形成修改記錄，并將修改記錄、修改部分的源代碼、數據庫腳本進行存檔，上傳到文檔管理系統，以固定系統運行版本。

對維護期內系統進行調整時，售后服務人員須事先告知客戶本次對系統調整的安排、可能會對系統造成的影響、影響范圍和影響時間。

未告知而導致客戶投訴的，按公司投訴管理辦法處理。

（3） 售后服務部應統一負責對已移交項目的系統和數據備份，防止數據丟失。 軟件項目移交后，如果客戶未做備份，售后服務組應建立應用系統和數據庫備份機制，以防數據丟失給客戶帶來損失。

備份目標：系統或數據庫損壞，我們能夠在第一時間幫助客戶恢復。數據在兩個月內有變化，或者丟失，都能夠找到并恢復回去。

4、 維護期滿提醒

項目免費維護期滿前三個月，售后服務組長應以書面方式向銷售總監匯報，銷售總監安排銷售人員跟進。

5、 售后服務工作監督

銷售經理定期請客戶填寫售后服務工作調查表，對售后服務工作進行評價。

客戶反映的問題經查屬實的，按投訴管理辦法由責任人樂捐。如果同樣的問題被客戶重復反映，加倍樂捐。無法找到直接責任人的，由售后服務組長樂捐。

客戶反映系統出現問題，經倒查，屬于巡檢、備份等工作未做到位，或實際工作未做卻提供虛假巡檢報告的，按投訴管理辦法，對相關責任人加倍樂捐。

售后服務組提出的優化措施給工作帶來顯著效果的，公司給予獎勵。由售后服務組長提交獎勵申請，銷售總監審核，管理委員會批準后執行。

本文件自發布之日起執行。

附一：售后服務組長月考核辦法

附二：售后服務人員月考核辦法

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇五

4. 服務人員填寫服務臺帳并領取回執單。

5. 現場問題若與客戶申報不符，服務人員應根據實際情況進行解決。

6. 若問題升級，須向公司主管部門反饋信息，確立解決方案。

7. 服務項目完成后，客戶在服務回執單上簽字。

8. 服務人員回公司后，將服務內容錄庫。

1. 服務人員在服務過程中應時刻注意維護公司形象

2．服務人員接到任務后，應即時趕赴現場

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇六

為響應集團‘放.管.服’號召,提升售后業務效率,做好售后管理規定,特對本次規定做如下明確:。

崗位職責與權限。

1.負責前臺一般維修，廠家和集團數據指標的達成。

2.負責售后客戶數據管理，分析客戶數據對前臺人員下發任務。

3.負責前臺接待流程，業務的開展與落地。

4.處理客戶存在的埋怨、投訴不能消除且隱瞞上級主管者。考核20元/次。

5.一般維修車輛給予9折權限，每周5單，每單上報打折理由給服務總監。多車部分報備，否則20元/單考核。

6.事故車30%以上毛利率審核權限。低于這個毛利率闡明原因。否則50元/單考核。

車間管理明細。

1.車間禁止無關人員進入，車間經理，班組長第一責任人。確實有客戶進來的，售后人員要有禮貌，客戶、陌生人到了車間要主動打招呼，詢問，不能不管不問。需要陪同，不要讓客戶在車間隨意走動！車間舉升機，車輛移動比較危險。

2.維修車輛的車內三件套，葉子板護罩必須使用。

3.車間作業期間保養用的機油、養護、易損件必須給客戶更換，私自截流的員工直接開除。

4.車間各功能房間，隨手關門，關鍵房間請上鎖。中午休息時間車間非必要入口請關門，確保安全。

5.空閑，非使用時間請及時關閉車間燈管，電扇，設備，烤房節約用電！

6.車間在修拆車件請及時整理收拾，使用貨架和整理箱收集放置，不要占據工位、過道，確保車間整齊。

8.車間舊件及時清理整理，禁止隨意堆放車間，機修工作臺，車間垃圾桶、接油車「機油格不得超過3個」及時清理保持干凈，隨時可以做維修！

9.烤漆房內地面禁止堆放雜物，調漆桌表面、地面一律不允許鋪設報紙等任何覆蓋物。

10.車間遮蔽禁止使用報紙，請統一使用卷式遮蔽紙，遮蔽膜，車間噴漆配置噴漆架，噴涂備件禁止放置地面、使用垃圾桶和椅子。

崗位職責和權限。

1.負責倉庫。

1.維修班組領料，需拿維修工單，見單發料，領料完之后，需把工單帶走，工單隨車走。

2.領料前需在業務系統，進行開工，備件庫在業務系統出庫之后，維修班組才能領料。

3.事故車報價單需相關負責人簽字，才能訂貨。報價單備件名稱一欄字體需端正，以免出現誤報誤訂。考核相關人員30元/次。

4.事故車在維修期間，需追加備件（漏報，維修過程中損壞），維修班組需告知相關服務顧問由服務顧問在報價單新增，新增之后，需相關責任人簽字確認之后，才能訂貨。

5.專用工具需做好借出登記，用完即還。未及時歸還，造成專用工具丟失的，由借用人原價賠償或者購買相同型號的專用工具。

6.機修班組二次增項，與前臺服務溝通確認之后，到倉庫領料。

7.維修工單中已出庫并使用的備件，拒絕退庫。

8.索賠訂貨建議服務顧問與客戶溝通，需交訂金，備件更換完之后，退還。目的'在于為避免索賠件到貨后，客戶一直不進店更換。造成積壓件。

9.索賠訂貨需車間經理簽字，大金額備件需售后總監簽字確認。

10.開放自采申請權，自采不再需要提報自采申請。并不代表可以亂采，胡采。在后期的自采中，需要嚴格做到三家價格對比，嚴格把控備件成本及質量。

11.工單退料不需售后總監審核。要做到不能隨意退料，嚴格把控。業務系統退料，需把實物退到倉庫后，系統才能進行退料操作。

12.負責銷售部耗材后期售后部開單內部領用，算售后成本。要嚴格管控領用量。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇七

為使公司售后服務人員按規定要求執行崗位職責，特制定本規范：

2、負責處理客戶反饋意見。

1、業務人員同客戶簽定《商品房買賣契約》后，轉交售后服務人員，登記存檔；

2、《商品房買賣契約》簽定后，根據合同上約定的付款方式進行分類，對需辦理銀行按揭的客戶代辦按揭手續，并督促銀行盡快安排款項到帳。

4、待房屋竣工驗收后，通知業主并配合物業公司相關人員及時為客戶辦理入住交房手續；

5、入住手續辦理后，及時準備資料與房管及土地部門聯系，協助業主辦理產權證與土地證不需要我方配合，完全由客戶自己辦理。

6、在完成回款任務的基礎上，對客戶進行售后的跟蹤服務；

10、在房屋交付后三個月內，按有關規定準備完備的資料，協助客戶到房管部門辦理房屋產權證及土地證不需要我方配合，完全由客戶自己辦理。

11、對于房屋銷售合同中出現的糾紛，首先要傾聽客戶反映，并做好記錄，然后根據國家和有關權威部門的制度和規定，向客戶進行解釋，一時無法回答的問題應及時進行調查了解，匯報給分管領導。

12、對銷售資料、客戶檔案進行系統、完整地歸納、整理、保密保管。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇八

本制度規定了售后服務的具體要求。

2.1本公司為求增進經營效能，加強售后服務的工作，特制定本制度。

2.2本制度包括總則、維修服務程序、客戶意見調查程序、安裝程序等四節。

2.3銷售部為本公司產品售后的策劃單位，其與質量部應保持直接及密切的聯系，對服務工作處理的核定依本公司權責劃分處理。

3.1.1有費服務：凡為客戶維修本公司出售的產品（不在保修期內），而向客戶收取服務費用者屬予此類。

3.1.2免費服務：凡為客戶維修本公司出售的產品，在免費保修期間內，免向客戶收取服務費用者屬于此類。

3.2《外出調試、維修跟蹤報告單》附后。

3.3銷售部接到客戶之叫修電話或文件時，應主動向客戶了解情況，并作詳細記錄，并將信息以信息事務處理單形式反饋給質量部，質量部組織相關部門評審后，將處理方案反饋給辦公室，辦公室填寫《外出調試、維修跟蹤報告單》，交生產部安排相關人員外出維修。

3.4維修人員持《外出調試、維修跟蹤報告單》前往客戶現場服務，凡可當場處理完妥者即請客戶在《外出調試、維修跟蹤報告單》簽字、蓋章，攜回交于銷售部備案，并以此作為報銷依據，并將維修詳細情況以書面形式反饋給質量部，作為產品改進的依據。

3.5屬有費服務，應在處理完妥后當場向客戶收費，并請客戶在《外出調試、維修跟蹤報告單》簽字、蓋章，攜回交于銷售部備案，并以此作為報銷依據，并將維修詳細情況以書面形式反饋給質量部，作為產品改進的依據。

3.6凡服務現場不能處理妥善者，維修人員應向公司請示其他的解決方法，待公司同意后才可用其他的解決方法。

3.7維修產品，不能按原定時間修妥者，維修人員應向公司請示后方可延期。

3.8維修人員在外出時間內，應維護公司形象，文明用語，將公司的損失減少到最低。

4.1公司為加強對客戶的服務，并培養服務人員"顧客第一"的觀念，特舉辦客戶意見調查，將所得結果，作為改進服務措施的依據。

4.2用戶意見分為客戶的建議或抱怨，對客戶的建議或抱怨，銷售部應特別加以重視，認真處理，以精益求精，建立本公司售后服務的良好信譽。

4.3客戶的建議或抱怨，其情節重大者，銷售部應以信息處理單的形式向質量部反映，提前加以處理，并將處理情況函告該客戶；其屬一般性質者，銷售部自行酌情處理之，惟應將處理結果，以書面或電話通知該客戶。

4.4凡屬加強服務及處理客戶的建議或抱怨的有關事項，銷售部應經常與全質辦保持密切的聯系，隨時予以催辦，并協助其解決所有困難問題。

5.1銷售部接到客戶之叫安裝電話或文件時，應主動向客戶了解情況，并作詳細記錄，在與技術部溝通后確要人員去安裝.填寫《外出調試、維修跟蹤報告單》，交全質辦安排相關人員外出安裝調試。

5.2安裝人員持《外出調試、維修跟蹤報告單》前往客戶現場服務，凡可當場處理完妥者即請客戶在《外出調試、維修跟蹤報告單》簽字、蓋章，攜回交于銷售部備案，并以此作為報銷依據。

5.3凡服務人員現場不能處理妥善者，服務人員應向公司請示其他的解決方法，待公司同意后才可用其他的解決方法。

5.4安裝調試不能按原定時間處理妥善者，服務人員應向公司請示后方可延期。

5.5服務人員在外出時間內，應維護公司形象，文明用語，將公司的損失減少到最低。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇九

鑒于我店在進廠臺次過少的原因，且不是特別穩定！如何在進廠相對較少的情況之下提高保養車輛單車產值呢？我們是否可以嘗試利用上門促銷讓售后維修產值邁上一個新臺階呢！

春季有約，讓您用車無憂，物有所值。

1、提升售后的產值和進廠臺次，帶動增加售后附帶維修產值。

2、刺激客戶消費欲望。

3、提升客戶忠誠度及歸屬感。

4、提高售后維修市場影響力。

5、提高進廠臺次，增加有效基盤客戶（整理并詳細登記入廠客戶信息，為以后的售后營銷作鋪墊）。

4月15日-4月18日。

所有jeep系列。

a、更換機油，機油格工時費不打折。要有超值的活動。

b、尊享全車電腦免費深度檢測一次。

1、客服部負責整理相關客戶資料群活動邀約短信（自編）。

2、市場部負責設計制作相關橫幅；易拉寶；立牌等宣傳單張資料。

1、配件部：負責相關配件的備貨。

2、前臺接待人員在詳細了解活動方案后，做好客戶的溝通解釋工作，合理完成任務，避免客戶投訴。

3、后續活動效果總結及客戶資料完善整理。

現在克拉瑪依的保有量在80臺左右。知道的在55臺，電話聯系同意維修保養的在40臺左右。其中有對會員感興趣的有部分人員，沒有聯系上的在跟進中。

其他附帶價值暫時無法評估！

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十

務費用者屬于此類。

2．合同服務凡為客戶保養或修護本公司出售的商品，依本公司與客戶

所訂立商品保養合同書的規定，而向客戶收取服務費用者屬于此類。

3．(本站)免費服務凡為客戶保養或維護本公司出售的商品，在免費保證期間

內，免向客戶收取服務費用者屬于此類。

4．一般行政工作凡與服務有關之內部一般行政工作，如工作檢查、零件管理、設備工具維護、短期在職訓練及其他不屬前三項的`工作均屬于此類一般行政工作。

第二條有關服務作業所應用的表單規定如下。

第三條服務中心或各分公司服務組，于接到客戶之叫修電話或函件時，該單位業務員應即時將客戶的名稱、地址、電話、商品型號等，登記于“叫修登記簿”上，并在該客戶資料袋內，將該商品型號的“服務憑證”抽出，送請主管派工。

第四條技術人員持“服務憑證”前往客戶現場服務，凡可當場處理完妥者即請客戶于服務憑證上簽字，攜回交于業務員于“叫修登記簿”上注銷，并將服務憑證歸檔。

第五條凡屬有費服務，其費用較低者，應由技術人員當場向客戶收費，將款交于會計員，憑以補寄發票，否則應于當天憑“服務憑證”至會計員處開具發票另行前往收費。

第六條凡一項服務現場不能處理妥善者，應由技術員將商品攜回修護，除由技術員開立“客戶商品領取收據”交與客戶外，并要求客戶于其“服務憑證”上簽認，后將商品攜回交與業務員，登錄“客戶商品進出登記簿”上。并填具“修護卡”以憑施工修護。

第七條每一填妥的“修護卡”應掛于該一商品上，技術員應將實際修護使用時間及配換零件詳填其上，商品修妥經主管驗訖后在“客戶商品進出登記簿”上注明還商品日期，然后將該商品同“服務憑證”，送請客戶簽章，同時取回技術員原交客戶的收據并予以作廢，并將服務憑證歸檔。

第八條上項攜回修護的商品，如系有費修護，技術員應于還商品當天憑“服務憑證”，至會計員處開具發票，以便收費。

第九條凡待修商品，不能按原定時間修妥者，技術員應即報請服務主任予以協助。

第十條技術員應于每日將所從事修護工作的類別及所耗用時間填“技術員工作日報表”送請服務主管核閱存查。

第十一條服務主任應逐日依據技術人員日報表，將當天所屬人員服務的類別及所耗時間，填“服務主任日報表”。

第十二條分公司的服務主任日報表，應先送請經理核閱簽章后，轉送服務部。

第十三條服務中心及分公司業務員，應根據“叫修登記簿”核對“服務憑證”后，將當天未派修工作于次日送請主管優先派工。

第十四條所有服務作業，市區采用六小時，郊區采用七小時派工制，即叫修時間至抵達服務時間不得逾上班時間內六小時或七小時。

第十五條保養合同期滿前一個月，服務中心及分公司，應填具保養到期通知書寄予客戶并派員前往爭取續約。

第十六條本公司為加強對客戶的服務，并培養服務人員“顧客第一”的觀念，特舉辦客戶意見調查，將所得結果，作為改進服務措施的依據。

第十七條客戶意見分為客戶的建議或抱怨及對技術員的評價

除將品評資料作為技術員每月績效考核之一部分外，對客戶的建議或抱怨，服務部應特別加以重視，認真處理，以精益求精建立本公司售后服務的良好信譽。

第十八條服務中心及分公司應將當天客戶葉修調記簿于次日寄送服務部，以憑填寄客戶意見調查卡。調查卡填寄的數量，以當天全部叫修數為原則，不采取抽查方式。

第十九條對技術員的品評，分為態度、技術、到達時間及答應事情的辦理等四項，每項均按客戶的滿意狀況分為四個程度，以便客戶勾填。

第二十條對客戶的建議或抱怨，其情節重大者，服務部應即提呈副總經理核閱或核轉、提前加以處理，并將處理情況函告該客戶；其屬一般性質者，服務部自行酌情處理之，應將處理結果，以書面或電話通知該客戶。

第二十一條凡屬加強服務及處理客戶的建議或抱怨的有關事項，服務部應經常與服務中心及分公司保持密切的聯系，隨時予以催辦，并協助其解決所有困難問題。

第二十二條服務中心及分公司對抱怨的客戶，無論其情節大小，均應由服務主任親自或專門派員前往處理，以示慎重。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十一

親切自然，真誠服務。

第二章服務規范十條。

1、穿工衣、佩工卡，按時上門講禮貌；

2、換鞋套、擺墊片；家具物品大蓋布；

3、安裝前，問用戶，安裝位置齊確認；

4、搬空調，動作輕，打孔施工要小心；

5、不喝水、不抽煙，動用物品要協商；

6、照國標，精安裝，管路電線要美觀；

7、裝內機、洗凈手，完工之后用抹布；

8、補墻孔、再試機，排水接頭需認真；

9、安裝卡、保修卡、記住服務聯系卡；

10、清垃圾、搞衛生，金龍安裝好名聲。

第三章上門服務規范。

配件和工具，并按用戶預約時間及時為用戶上門服務；

第2條服務人員上門服務時應將所需的工具、材料、配件準備好，避免二次上門；

上用戶，按用戶原約定時間上門；

的服務卡或公司工作卡；

須放在專用墊布上；

第7條搬運空調時，不準在地板上推拉，以免劃傷地板；

第12條不準以任何理由和用戶發生爭吵；

第14條服務過程中注意宣傳產品的特點、優勢，講解使用方法和日常維護、保養常識；

過程中有什么問題，請打我們電話×××××××，我們將及時為您服務。”

第四章崗位管理規范。

第18條上門服務時，嚴格按《上門服務規范》執行；

第19條安裝過程，嚴格按《安裝工藝作業指導》、《安全操作規程》執行；

第22條必須按調度員指定方位待工；

第24條不得因空調機安裝難度較大或麻煩等原因找借口不裝或謊稱該空調機不能安裝；

第26條按公司規定準時上交安裝卡和其他收費款項；

明用戶有何要求；

第31條安裝任務執行過程中不得請假，除非有特殊情況需經理批準方可請假；

第32條安裝工未經調度員同意不得私自把自己的安裝任務轉給其他安裝工,安裝工也不允許未經調度員同意私自接其他安裝工的安裝任務.

第33條服從公司臨時性的工作安排，積極參加公司組織的各項活動和各培訓，不斷提高為用戶服務的水平。

第五章安全操作規程。

第37條高層施工應對建筑外使用的工具材料實行防墜落措施；

第41條安裝人員在試機前應對電源進行確認，保證符合機器的使用要求；

第44條安裝人員在拆裝機殼及帶電部件前，必須將電源斷掉，避免發生觸電；

第46條安裝人員在加壓檢漏時，必須使用氮氣進行試壓，嚴禁使用其它易燃易爆氣體；

第48條安裝人員在安裝空調時應保證空調器使用時不危害他人的安全；

第49條公司有權對安裝人員安全施工進行監督檢查，發現安裝人員違章操作，將進行嚴肅處罰，所造成的意外事故，責任由安裝人員承擔，并負責有關賠償費用。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十二

1、售后服務工作由業務部主管指定專門業務人員――跟蹤業務員負責完成。

2、跟蹤業務員在客戶車輛送修進場手續辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業務完后，兩日內建立相應的客戶檔案。客戶檔案內容見本規定第二條第一款。

3、跟蹤業務員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設計擬定“下一次”服務的針對性通話內容、通信時間。

4、跟蹤業務員在客戶接車出廠或業務訪談、咨詢后三天至一周內，應主動電話聯系客戶，作售后第一次跟蹤服務，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時、業務員要主動詢問曾到我公司保養維修的客戶車輛運用情況，并征求客戶對本公司服務的意見，以示本公司對客戶的真誠關心，與在服務上追求盡善盡美的態度。對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時予以處理。能當面或當時答復的應盡量答復；不能當面或當時答復的，通話后要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內報告業務主管，請示解決辦法。并在得到解決辦法的當日告知客戶，一定要給客戶一個滿意的答復。

5、在“銷售”后第一次跟蹤服務的一周后的7天以內，業務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯系。電話內容仍要以客戶感興趣的話題為準，內容避免重復，要有針對性，仍要體現本公司對客戶的真誠關心。

6、在公司決定開展客戶聯誼活動、優惠服務活動、免費服務活動后，業務跟蹤員應提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然后于兩日內視情況需要把通知信函向客戶寄出。

7、每一次跟蹤服務電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經辦業務員都要做好電話記錄，登記入表（附后），并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

8、售后服務管理規定每次發出的跟蹤服務信函，包括通知、邀請函、答復函都要登記入表（附后），并歸檔保存。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十三

為進一步規范售后服務管理工作，特擬定管理辦法如下。

1、項目移交。

項目終驗前一個月，售后服務組開始介入項目。項目驗收后，兩周內完成項目移交工作。移交時應將下列內容形成書面文檔：

(1)項目建設過程中的技術資料。

(2)項目遺留問題及完成時間表。

(3)項目外部邊界：公司與客戶之間的維護邊界、維護期及維護期滿措施。

(4)項目內部邊界：售后服務人員與技術支撐部門的邊界、項目常見問題及處理。

辦法(faq)、應急聯絡部門及人員。

2、日常工作規范。

(1)工作日志。

售后服務工作人員應及時解決客戶提出的問題。

當日問題應在當日處理完畢，不得拖延至次日。確因問題復雜，需耗時很久，當日的確無法完成，應說明情況，取得客戶諒解，并給予客戶明確的解決時間。并以書面方式將當日未解決問題及完成時間向銷售總監報備。因未及時解決而被客戶投訴的，按投訴辦法處理。

每日下班前，售后服務工作人員將當日已完成工作記錄到禪道日志中。

售后服務組應及時總結新問題及解決辦法，記錄到《售后服務手冊》。每月底，將更新后的售后服務手冊上傳至文檔管理系統。

(3)系統巡檢。

售后服務組每月對所有維護期內的系統巡檢一次，并對每個系統形成一份月度巡檢報告，上傳至文檔管理系統。

(4)系統優化。

道管理。

《優化報告》作為項目質量評價的來源。

(5)客戶回訪。

售后服務組應定期回訪客戶(電話或當面)，就系統運行及使用過程中需要完善的方面進行調研。

客戶回訪以季度為單位，分解到月，按計劃執行。

(6)服務電話。

3、安全備份管理。

(1)售后服務組統一管理已移交項目的數據庫、服務器、應用系統的賬號及密碼。

移交完成后，售后服務組應與客戶協商，對系統的密碼進行統一修改，并做好存檔。因密碼泄露或售后服務組管理不善，造成對系統性能的不良影響或數據丟失，售后服務組負責該系統維護的工作人員須承擔連帶責任。

(2)對已移交項目的修改、調整等工作，須在售后服務組的監督下進行。

每次對系統進行調整時，售后服務組應形成修改記錄，并將修改記錄、修改部分的源代碼、數據庫腳本進行存檔，上傳到文檔管理系統，以固定系統運行版本。

對維護期內系統進行調整時，售后服務人員須事先告知客戶本次對系統調整的安排、可能會對系統造成的影響、影響范圍和影響時間。

未告知而導致客戶投訴的，按公司投訴管理辦法處理。

(3)售后服務部應統一負責對已移交項目的系統和數據備份，防止數據丟失。軟件項目移交后，如果客戶未做備份，售后服務組應建立應用系統和數據庫備份機制，以防數據丟失給客戶帶來損失。

備份目標：系統或數據庫損壞，我們能夠在第一時間幫助客戶恢復。數據在兩個月內有變化，或者丟失，都能夠找到并恢復回去。

4、維護期滿提醒。

項目免費維護期滿前三個月，售后服務組長應以書面方式向銷售總監匯報，銷售總監安排銷售人員跟進。

銷售經理定期請客戶填寫售后服務工作調查表，對售后服務工作進行評價。客戶反映的問題經查屬實的，按投訴管理辦法由責任人樂捐。如果同樣的問題被客戶重復反映，加倍樂捐。無法找到直接責任人的，由售后服務組長樂捐。

客戶反映系統出現問題，經倒查，屬于巡檢、備份等工作未做到位，或實際工作未做卻提供虛假巡檢報告的，按投訴管理辦法，對相關責任人加倍樂捐。

售后服務組提出的優化措施給工作帶來顯著效果的，公司給予獎勵。由售后服務組長提交獎勵申請，銷售總監審核，管理委員會批準后執行。本文件自發布之日起執行。

附二：售后服務人員月考核辦法。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十四

工程組織實施是整個項目建設成敗的關鍵，在項目開展前制定出一個切實可行的方案，實現高質量的安全生產，才能向用戶提供一個符合現在需求的質量優良的系統，更應為未來的維護和升級提供最大的便利、盡量節約資金。

智能弱電總包系統的系統工程實施是一個綜合性很強的協調管理工作，其核心是行之有效的管理。江森自控公司與怡海公司作為定位bms系統集成工程設計和項目管理商，擁有iso9001認證，引進國際先進的sixsigma管理理念，堅持“以人為本、共同發展”的企業理念，經過多年來實際工程的磨練，培養并且引進了一批成熟的技術設計人員和項目管理人員群。同時，不斷探索工程實施的模式，組建整體作戰的“聯合艦隊”，實現了將由本公司自己設計、自己工程安裝的身體力行的工程模式轉變為不斷加強自身技術實力、質量保證體系和向外輸出項目管理模式的頭腦智慧型的模式，以控制項目成本、靈活整合組織，以江森與怡海的管理理念融合各個專業的項目施工隊伍，在充分發揮雙方資源的同時，大力開發社會資源優勢，極大提高了承接大型項目的能力。

現將有關我司工程管理的主要內容作一介紹：

在項目實施過程中，一方面需要與建設單位、各個專業施工單位進行協調，另一方面還要制定出最佳的工程進度計劃，控制進度、監督質量、搞好安全生產。在不同工程階段下資源的配置、組織與協調、質量安全生產是我公司在項目管理中的重點：

1、人力、財力、物力資源的調配

2、設計、施工、服務環節的進度監管

3、設計、施工、服務環節的質量監管

4、設計、施工、服務環節的安全監管

5、對遵守法律法規的管理

取得智能弱電總包合同以后，需要及時確定選擇合格的設備材料供應廠商并且向其發出定單；合格的產品、充足的供給、及時的貨期是商務管理的核心。

1.總包合同、商品定單等文件的管理

2.設備供應商的制度

3.商品貨期的制定與控制

工程的深化設計好與壞是取得一個優良工程的前提。通過與建設單位、設計單位的溝通，對用戶需求進行分析，理解設計單位的設計思想、了解用戶的實際需求，才能做出用戶滿意的深化設計方案。我公司將派出富有經驗的專業技術工程師小組來完成深化設計，邀請專家顧問組成會審小組對各個系統與集成方案進行評議。在弱電系統工程設計中，堅決執行和貫徹國家、行業的技術標準及規范，遵照華為標書的要求進行深化設計：

1、技術標準和規范的建檔

2、系統設計說明文檔

3、系統設計圖紙

4、系統施工圖紙

5、系統軟件設計與組態文檔

在施工過程中，除了要求施工和技術符合規范以外，其中也涉及其他專業的管理內容，工程的施工管理之所以必不可少，關鍵在于它的協調和組織的作用，我公司將會采取有效的措施在以下幾個方面切實作好施工管理工作：

1、工程的資格管理（單位資質、人員資格、工具合格）

2、設備材料的管理（材料審批、驗收制度、倉庫管理）

3、施工的進度管理（進度計劃、進度執行）

4、施工的質量管理（驗收制度、成品保護）

5、施工的安全管理

6、施工的界面管理

7、施工的組織管理

8、工程的文檔管理

工程的技術管理貫穿整個工程施工的全過程，我公司將派出富有經驗的專業技術工程師參加工程的技術督導。執行和貫徹國家、行業的技術標準及規范，嚴格按照智能弱電系統工程設計的要求施工。在提供設備、線材規格、安裝要求、對線記錄、調試工藝、驗收標準等一系列方面進行技術監督和行之有效的管理，其管理內容重申如下：

1、技術標準和規范的管理

2、安裝工藝的指導與管理

3、調試作業與管理

工程質量管理是我司各項工地工作的綜合反映，我司將會在實際施工中作好以下幾個質量環節，確實作好質量控制、質量檢驗和質量評定：

1、施工圖的規范化和制圖的質量標準

2、管線施工的質量要求和監督

3、配線的質量要求和監督

4、配線施工的質量要求和監督

5、調試大綱的審核、實施及質量監督

6、系統運行時的參數統計和質量分析

7、系統驗收的步驟和方法

8、系統驗收的質量標準

9、系統操作與運行管理的規范要求

10、系統的保養和維修的規范和要求

11、年檢的記錄和系統運行總結

安全生產管理是工程保質保量、如期完工所必不可少的，我方將會在實際施工中作好以下幾個安全生產環節，確實作好安全生產控制、檢查：

1、進入工地的人員安全

2、倉儲設備的安全保管

3、安裝設備的成品保護

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十五

為加強公司售后服務工作，提高公司售后服務水平，特制定本制度。

一、公司專設售后服務部，主要負責公司產品、商品的客戶（用戶）意見收集、投訴處理、退貨換貨、維修零部件管理等工作。

二、公司的倉庫、運輸、、生產部門應為退貨和換貨予以支持和配合，并進行工作流程上的無縫銜接。

三、查清退貨和換貨的原因，追究造成該原因的.部門和個人責任，并作為業績考核的依據之一。

1、有償服務：凡為客戶保養或維修本公司出售的商品而向客戶收取服務費用者屬此類；

2、無償服務：凡為客戶保養或維修本公司出售的商品，在免費保修期間內，免費向客戶保養或收取服務費用者屬此類。

五、公司維修人員經培訓合格或取得資質證書后才可上崗，公司鼓勵維修人員通過多種形式提高其維修技能。

六、公司服務接待員在接到維修來電來函時，應詳細記錄客戶名稱、地址、聯系電話、商品型號，盡量問清存在問題和故障現象，并告知對方維修時間。

七、維修人員上門維修的，應攜帶有關檢修工具和備品、備件。

八、維修人員應盡職盡責精心服務，不得對客戶卡、拿、要，愛護客戶設備及環境，不損壞其他物品。

九、凡在客戶不能修復帶回修理的商品，應開具收據交予客戶，并在公司進出商品薄上登記。修復后應向客戶索回收據。

十、凡屬有費服務，需按收費標準收費，不得隨意降低和提高收費標準備，對特殊情況需降低或免收的，須經主管經理審批，同意后方可實施。對維修費用較低者，應由維修人員當場向客戶收費，收款交予財務部門，后補開發票，否則應于當天至財務部門開具發票，另行前往收費。

十一、各種維修應在公司承諾的時限內完成。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十六

第一條本公司售后服務的作業分為下列四項。

1．有費服務凡為客戶保養或維護本公司出售的商品，而向客戶收取服。

務費用者屬于此類。

2．合同服務凡為客戶保養或修護本公司出售的商品，依本公司與客戶。

所訂立商品保養合同書的規定，而向客戶收取服務費用者屬于此類。

3．免費服務凡為客戶保養或維護本公司出售的商品，在免費保證期間。

內，免向客戶收取服務費用者屬于此類。

4．一般工作凡與服務有關之內部一般行政工作，如工作檢查、零件管理、設備工具維護、短期在職訓練及其他不屬前三項的工作均屬于此類一般行政工作。

第二條有關服務作業所應用的表單規定如下。

第三條服務中心或各分公司服務組，于接到客戶之叫修電話或函件時，該單位業務員應即時將客戶的名稱、地址、電話、商品型號等，登記于“叫修登記簿”上，并在該客戶資料袋內，將該商品型號的“服務憑證”抽出，送請主管派工。

第四條技術人員持“服務憑證”前往客戶現場服務，凡可當場處理完妥者即請客戶于服務憑證上簽字，攜回交于業務員于“叫修登記簿”上注銷，并將服務憑證歸檔。

第五條凡屬有費服務，其費用較低者，應由技術人員當場向客戶收費，將款交于會計員，憑以補寄發票，否則應于當天憑“服務憑證”至會計員處開具發票另行前往收費。

第六條凡一項服務現場不能處理妥善者，應由技術員將商品攜回修護，除由技術員開立“客戶商品領取收據”交與客戶外，并要求客戶于其“服務憑證”上簽認，后將商品攜回交與業務員，登錄“客戶商品進出登記簿”上。并填具“修護卡”以憑施工修護。

第七條每一填妥的“修護卡”應掛于該一商品上，技術員應將實際修護使用時間及配換零件詳填其上，商品修妥經主管驗訖后在“客戶商品進出登記簿”上注明還商品日期，然后將該商品同“服務憑證”，送請客戶簽章，同時取回技術員原交客戶的收據并予以作廢，并將服務憑證歸檔。

第八條上項攜回修護的商品，如系有費修護，技術員應于還商品當天憑“服務憑證”，至會計員處開具發票，以便收費。

第九條凡待修商品，不能按原定時間修妥者，技術員應即報請服務主任予以協助。

第十條技術員應于每日將所從事修護工作的類別及所耗用時間填“技術員工作日報表”送請服務主管核閱存查。

第十一條服務主任應逐日依據技術人員日報表，將當天所屬人員服務的類別及所耗時間，填“服務主任日報表”。

第十二條分公司的服務主任日報表，應先送請經理核閱簽章后，轉送服務部。

第十三條服務中心及分公司業務員，應根據“叫修登記簿”核對“服務憑證”后，將當天未派修工作于次日送請主管優先派工。

第十四條所有服務作業，市區采用六小時，郊區采用七小時派工制，即叫修時間至抵達服務時間不得逾上班時間內六小時或七小時。

第十五條保養合同期滿前一個月，服務中心及分公司，應填具保養到期通知書寄予客戶并派員前往爭取續約。

（二）客戶意見調查。

第十六條本公司為加強對客戶的服務，并培養服務人員“顧客第一”的觀念，特舉辦客戶意見調查，將所得結果，作為改進服務措施的依據。

第十七條客戶意見分為客戶的建議或抱怨及對技術員的評價。

除將品評資料作為技術員每月績效考核之一部分外，對客戶的建議或抱怨，服務部應特別加以重視，認真處理，以精益求精建立本公司售后服務的良好信譽。

第十八條服務中心及分公司應將當天客戶葉修調記簿于次日寄送服務部，以憑填寄客戶意見調查卡。調查卡填寄的數量，以當天全部叫修數為原則，不采取抽查方式。

第十九條對技術員的`品評，分為態度、技術、到達時間及答應事情的辦理等四項，每項均按客戶的滿意狀況分為四個程度，以便客戶勾填。

第二十條對客戶的建議或抱怨，其情節重大者，服務部應即提呈副總經理核閱或核轉、提前加以處理，并將處理情況函告該客戶；其屬一般性質者，服務部自行酌情處理之，應將處理結果，以書面或電話通知該客戶。

第二十一條凡屬加強服務及處理客戶的建議或抱怨的有關事項，服務部應經常與服務中心及分公司保持密切的聯系，隨時予以催辦，并協助其解決所有困難問題。

第二十二條服務中心及分公司對抱怨的客戶，無論其情節大小，均應由服務主任親自或專門派員前往處理，以示慎重。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十七

8、提供信息詢問，服務預約，投訴處理等熱線服務；

9、組織跟蹤、收集信息，負責信息處理工作，信息的派工、跟進、處理、反饋等囫圇閉環過程。

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十八

本公司已建立有一套完備的售后服務體系和一支強大的技術支持隊伍，具有豐富的售后服務經驗和高水平的技術支持能力，有能力保障本項目優質的技術服務和售后服務的'實施。

本公司長期與十三師各部門有業務來往，對十三師各個單位燈具照明使用情況，品牌型號等比較了解，積累了大量的燈具采購、供應、維修、維護經驗，具備豐富的售后服務資源和維護經驗。

針對xxxx的售后服務要求，為保證項目的正常運行，本公司將總結經驗，建立更加完善的售后服務保障體系和配備專業齊備、長期穩定的技術支持隊伍。這支隊伍不但具有豐富的燈具照明維修、維護經驗和高水平的技術支持能力，還具有系統升級和擴充的能力，確保本項目產品在全壽命期內發揮最大的效用，使用戶持續獲得優質的售后服務。

為了保證向十三師各個單位用戶提供產品全壽命期內的優質售后服務，確保本項目產品發揮出最大效能和效益，消除用戶的后顧之憂，本公司在實施技術服務和售后服務時必須堅持以下原則：

1）堅持用戶至上、現場需求第一的原則，最大限度滿足用戶的要求；

2）具有鮮明的特色，提供全面的、系統的、多層次的技術服務和售后服務；

3）制定具體的售后服務措施，在全壽命期內向用戶提供持續的售后服務；

1 、二年保修維護（質保期）和產品全壽命期的售后服務

本公司提供項目產品全壽命期的售后服務，包括免費保修維護期內和免費保修維護期外的服務。產品免費保修維護期（質保期）為二年，在免費保修維護期內提供免費的維護服務。

2 、免費保修維護期內的產品系統軟件免費升級支持及服務

在技術方案上充分考慮現代化通信技術的發展趨勢，考慮系統的開放性和規范性，以方便系統支持新的功能和技術，并保證用戶的投資有效性，減少重復投資帶來的浪費，使系統有一個相對穩定的發展周期。在免費保修維護期內，免費提供軟件升級服務；在免費保修維護期外的全壽命期內提供系統升級和擴充技術支持。

3、保證故障響應快速、及時

我公司擁有完善的維修資源配置、健全的維修組織結構，可以保證在接到現場故障報告后30分鐘內做出響應，對重大故障提供 7x24小時的現場支援。

4、建立強大的技術支持隊伍組織

我公司為燈具照明維修項目成立一支經過專業技術培訓、具有豐富維護經驗的技術支持人員組成的售后服務保障隊伍。這支隊伍專業齊備、長期穩定，將成為本項目產品不間斷運行的可靠保障。

5、產品備品、備件的提供

為保證系統在全壽命期內達到超過99%可用度，本公司保證本公司提供的家電產品在全壽命期內其配套設備的供應，并保證在免費保修維護期內故障件的免費更換。在保修期外如果某些外購設備及其備品備件停產，無法采購時，將選取合格的代用品，并根據代用試驗結果出具代用品試驗報告，為代用品的更換提供技術支持。

6、提供系統應急措施

本公司為本項目售后服務設立經驗豐富的維護應急小組，負責制定現場的應急方案。售后服務機構直接負責緊急情況的處理，并對維修人員和備品、備件進行緊急調配，保證以最快的速度恢復現場正常運轉。

7、專技術指導和咨詢

提供 7x24小時的技術指導和咨詢。研究系統在使用過程中所發生的重大故障和問題，并提出解決方案；研究、制定產品開放性和擴展性方案和實施措施。解答客戶關于系統功能性的疑問。

8、對智能產品定期巡檢

本公司為保證整個系統的正常運行，檢查前端系統故障、排除潛在系統故障隱患，我公司將定期對前端系統進行巡檢，提供每年2次巡視服務。

9、用戶維護培訓和用戶維護隊伍的建立

本公司為項目產品的系統維護提供培訓服務，為用戶的維護維修技術人員提供相應的培訓手段，確保項目產品的正常使用。

利用本公司優越的培訓資源和培訓條件，不定期舉行各種類型的培訓班，為用戶培養各個層次的技術維護人員。

10、提供全套的維護資料和技術支持

提供全套的技術資料（包括技術指標、圖紙、操作手冊）和系統、設備的維護文檔，并把在使用期間出現的問題和用戶提出的問題進行總結改進，不定期升級系統，為系統提供連續的、完整的、長期的系統支持。

11、遠程維護

在條件允許的情況，我們可以提供異地遠程維護，對系統進行升級。

12、其他售后服務承諾

適時巡訪用戶并提供現場服務支持；

提供及時維修和相應的機構保障；

定期或不定期發布維修指導光盤；

汽車售后服務管理制度（通用19篇）篇十九

四、內容：

1、收集所有與客戶有關的信息資料，以便根據信息及時作出相關處理，并進行存檔備案；

2、在做好客戶售后服務的同時，與財務及銷售部門協調、催收余款事宜；

4、與客戶交流時，應熱情、細心了解設備發生故障時的狀況，提出解決問題的方法；

11、無條件執行公司領導以及公司有關利益為目標的售后服務指示。