優(yōu)秀作文運(yùn)用多元化的寫(xiě)作技巧和手法，能夠生動(dòng)地展現(xiàn)一個(gè)主題的多個(gè)維度。讓我們一同欣賞一些膾炙人口的優(yōu)秀作文，感受其中的表達(dá)技巧和思想深度。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇一

在在半年內(nèi)，ofo完成了5次融資，摩拜完成了4輪融資;后來(lái)者小鳴單車(chē)在短短24天內(nèi)完成3輪融資;優(yōu)拜單車(chē)也在3個(gè)月內(nèi)獲得3輪融資。而在2017年第一周內(nèi)，摩拜單車(chē)重磅宣布獲得2.15億美元d輪融資，ofo隨即發(fā)表聲明表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了充足的彈藥。

就連郭臺(tái)銘也來(lái)“湊熱鬧”，那么共享單車(chē)是如何盈利的?

摩拜單車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/半小時(shí)，ofo則為1元/小時(shí)。共享單車(chē)企業(yè)盈利的關(guān)鍵就在于每輛單車(chē)的日均訂單量和新用戶(hù)的增加速度。以ofo為例，單車(chē)成本約在400元左右，日常維護(hù)運(yùn)輸?shù)某杀炯s為車(chē)輛成本的10%~20%，使用壽命約18個(gè)月。按這個(gè)周期來(lái)計(jì)算，只要1輛車(chē)1天能產(chǎn)生0.9元以上的租金收益，就能收回車(chē)輛成本。或是出于商業(yè)考慮，共享單車(chē)企業(yè)還從未向外界披露過(guò)具體的運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。ofo創(chuàng)始人戴威表示，目前ofo車(chē)輛使用率較高，每日收益比較穩(wěn)定，“去年尚未盈利，但已無(wú)限接近打平，2017年肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。”而硬件成本更高的摩拜則多次表示，目前談?dòng)€為時(shí)尚早。ofo方面稱(chēng)，租賃費(fèi)用還是主要收入來(lái)源。

還有一些可以預(yù)見(jiàn)的盈利點(diǎn)，車(chē)身廣告、品牌合作推廣、自行車(chē)社區(qū)等。理論上來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)確實(shí)擁有巨大的支付價(jià)值和廣告價(jià)值，是未來(lái)可能的盈利點(diǎn)。但更大潛在價(jià)值是收集大量的用戶(hù)出行數(shù)據(jù)，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的挖掘和創(chuàng)造，用數(shù)據(jù)連接生活服務(wù)、娛樂(lè)服務(wù)等。目前來(lái)看，各家企業(yè)都在尋找更穩(wěn)定的盈利結(jié)構(gòu)和模式，不過(guò)幾乎都還沒(méi)有找到。

富士康科技集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘：就是現(xiàn)在接觸到共享單車(chē)、共享汽車(chē)，進(jìn)入到這些很多的網(wǎng)絡(luò)的，等于說(shuō)硬件和軟件要結(jié)合的時(shí)代，所以說(shuō)富士康做到這個(gè)就蠻重要的。我們?cè)谥圃斓念I(lǐng)域，在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，可以把這家公司很快地讓它有一個(gè)市場(chǎng)占有率。

摩拜、小鳴單車(chē)回應(yīng)外界對(duì)于單車(chē)押金的傳聞稱(chēng)，用戶(hù)騎行車(chē)輛前需要交納一定金額的押金，是租賃行業(yè)比較通行的做法，包括政府公共自行車(chē)、汽車(chē)租賃、甚至圖書(shū)租借等都需要交納押金，主要目的是為了確保資產(chǎn)安全，在出現(xiàn)損壞的情況下能夠進(jìn)行追償。摩拜、小鳴平臺(tái)均表示，專(zhuān)門(mén)開(kāi)立了存放押金的銀行賬戶(hù)，百分百確保押金的資金安全。并承諾用戶(hù)有退押金需求的時(shí)候能滿(mǎn)足需求，并且做好押金安全管理。

對(duì)于押金不能實(shí)時(shí)退還給用戶(hù)的說(shuō)法，摩拜單車(chē)公關(guān)負(fù)責(zé)人曹?chē)?guó)星解釋道“單車(chē)平臺(tái)沒(méi)有支付牌照,只能通過(guò)支付寶、微信等第三方支付，規(guī)定提出申請(qǐng)后一周內(nèi)到款，其實(shí)大部分都能實(shí)時(shí)到賬?！?/p>

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇二

你想了解中國(guó)嗎?今天我用三個(gè)關(guān)鍵詞向世界朋友呈現(xiàn)我所認(rèn)識(shí)的中國(guó)，三個(gè)關(guān)鍵詞是：美麗鄉(xiāng)村，一帶一路和共享單車(chē)!

我有一個(gè)美麗鄉(xiāng)村，那是一個(gè)偏僻的小山村，鮮為人知，但那兒空氣清新、樹(shù)木茂盛、鳥(niǎo)語(yǔ)花香。我的家鄉(xiāng)在貴州畢節(jié)，在我們村，無(wú)水無(wú)電無(wú)網(wǎng)絡(luò)，天黑就必須睡覺(jué)，沒(méi)有米飯，只種玉米和土豆。小女孩稀稀黃黃的頭發(fā)和她們滿(mǎn)是干鼻涕和灰塵的臉，很難讓你辨出她們究竟是男是女。我們的家，屋頂都是漏的，外面下雨里面也下，中間一堆炭火，煤油燈，一鍋豬食加土豆，被子和床單薄并且臟。這里的人的收入很多靠“租牛喂”。意思就是，把人家家的母牛牽來(lái)，每天喂她吃草，差不多一年，喂到母牛下崽，下的崽就歸他，然后把母牛還給原先的人家。

我們這里的農(nóng)民基本都吃自己種養(yǎng)的東西，需要用錢(qián)的時(shí)候，就抱一只雞或者扛一袋玉米到鎮(zhèn)上去賣(mài)，一次差不多能有二十來(lái)塊錢(qián)，這些錢(qián)主要是買(mǎi)油鹽，還有就是人情往來(lái)。農(nóng)民一年能買(mǎi)上一套衣服就不錯(cuò)啦!他們一般見(jiàn)客人或者去鎮(zhèn)上趕集時(shí)才穿上干凈的新衣服，平時(shí)在家都很隨意的，這里很多農(nóng)民，他們一直到死都沒(méi)有洗過(guò)澡的。我的家鄉(xiāng)雖然窮，但是空氣清新，人們善良，這樣的鄉(xiāng)村，難道不美麗嗎?一帶一路我們是來(lái)自大山里，我們這一帶，一路都是綠色!綠樹(shù)掩映，原生態(tài)的鄉(xiāng)間風(fēng)貌撲面而來(lái)，春色綠意如清新的空氣，六月和風(fēng)吹送著梧桐花香，沁人心脾，有一種回歸自然、置身原野的感覺(jué)。村后瘦小的山巒，披上了厚重的綠裝，蒼翠頓顯氣勢(shì);路兩旁是土豆和玉米，長(zhǎng)勢(shì)甚好生機(jī)勃勃，今年的口糧就靠它了!一些廢棄的旮旯場(chǎng)地，依然綠樹(shù)環(huán)繞;田間地頭，野草萋萋。

據(jù)我統(tǒng)計(jì)，我們村的單車(chē)有五輛，老牌子鳳凰二輛，永久三輛!雖然騎了都快10年了，依然風(fēng)光依舊。我十二歲的時(shí)候，有了一輛自己的單車(chē)，最想做的還是騎著它去上學(xué)，給同學(xué)們看看我的新車(chē)，看看我騎車(chē)的樣子，那其中絕大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行徑。那時(shí)候，我所就讀的中學(xué)還不準(zhǔn)許學(xué)生騎單車(chē)上學(xué)，上學(xué)騎不了，那我就放學(xué)騎。于是，很多個(gè)這樣的傍晚應(yīng)運(yùn)而生，放學(xué)歸來(lái)的我，放下書(shū)包，先在自家地坪上溜達(dá)幾圈，然后再騎著單車(chē)在連接整個(gè)村頭和村尾的那條比較寬闊的馬路上騎行，路過(guò)每一戶(hù)人家，每一寸山林，每一畝農(nóng)田，每一場(chǎng)春花的凋謝。恨不得將所有在菜園里還有農(nóng)田里勞作的人目光全都吸引到我和我的單車(chē)上來(lái)。今年經(jīng)常聽(tīng)聽(tīng)電視上講，許多大城市里，都出現(xiàn)了共享單身，老方便了!我雖然沒(méi)見(jiàn)過(guò)城里的共享單車(chē)，但是我們村的單車(chē)早就共享了!看來(lái)城里比我們還落后嘛。記得小時(shí)候，誰(shuí)家要出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)，都可以找有單車(chē)的鄰居借用一下單車(chē)，用完就還，還不用付費(fèi)，多好啊!城里的共享單車(chē)，又要掃碼，還要付費(fèi)，聽(tīng)說(shuō)經(jīng)常還到處亂停，還是我們村的共享單車(chē)方便，隨借隨還,還都是名牌，質(zhì)量可靠不容易壞!

外國(guó)朋友們，通過(guò)對(duì)美麗鄉(xiāng)村，一帶一路和共享單車(chē)的了解，相信你已經(jīng)開(kāi)始喜歡上中國(guó)了，歡迎你來(lái)中國(guó)，歡迎你來(lái)我們鄉(xiāng)村定居!

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單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇三

據(jù)我統(tǒng)計(jì)，我們村的單車(chē)有五輛，老牌子鳳凰二輛，永久三輛!雖然騎了都快10年了，依然風(fēng)光依舊。

我十二歲的時(shí)候，有了一輛自己的單車(chē)，最想做的還是騎著它去上學(xué)，給同學(xué)們看看我的新車(chē)，看看我騎車(chē)的樣子，那其中絕大部分是炫耀的成分的，是小姑娘家家的小心思，是小屁孩的可笑行徑。那時(shí)候，我所就讀的中學(xué)還不準(zhǔn)許學(xué)生騎單車(chē)上學(xué)，上學(xué)騎不了，那我就放學(xué)騎。

于是，很多個(gè)這樣的傍晚應(yīng)運(yùn)而生，放學(xué)歸來(lái)的我，放下書(shū)包，先在自家地坪上溜達(dá)幾圈，然后再騎著單車(chē)在連接整個(gè)村頭和村尾的那條比較寬闊的馬路上騎行，路過(guò)每一戶(hù)人家，每一寸山林，每一畝農(nóng)田，每一場(chǎng)春花的凋謝。恨不得將所有在菜園里還有農(nóng)田里勞作的人目光全都吸引到我和我的單車(chē)上來(lái)。

今年經(jīng)常聽(tīng)聽(tīng)電視上講，許多大城市里，都出現(xiàn)了共享單身，老方便了!我雖然沒(méi)見(jiàn)過(guò)城里的共享單車(chē)，但是我們村的單車(chē)早就共享了!看來(lái)城里比我們還落后嘛。記得小時(shí)候，誰(shuí)家要出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)，都可以找有單車(chē)的鄰居借用一下單車(chē)，用完就還，還不用付費(fèi)，多好啊!

城里的共享單車(chē)，又要掃碼，還要付費(fèi)，聽(tīng)說(shuō)經(jīng)常還到處亂停，還是我們村的共享單車(chē)方便，隨借隨還,還都是名牌，質(zhì)量可靠不容易壞!

外國(guó)朋友們，通過(guò)對(duì)美麗鄉(xiāng)村，一帶一路和共享單車(chē)的了解，相信你已經(jīng)開(kāi)始喜歡上中國(guó)了，歡迎你來(lái)中國(guó)，歡迎你來(lái)我們鄉(xiāng)村定居!

總結(jié)，不管考的好的同學(xué)還是考不好的同學(xué)，高考不會(huì)是終點(diǎn)。其實(shí)人生路上最主要還是自己怎么學(xué)會(huì)做人。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇四

前陣子，黃浦區(qū)車(chē)輛管理公司扣留4000多輛共享單車(chē)的事情轟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，航拍照片顯示4000多輛紅色、藍(lán)色、黃色的共享單車(chē)停留在制造局路停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)面著實(shí)壯觀。筆者粗略計(jì)算，以一輛車(chē)元成本計(jì)算，4000多輛車(chē)成本逾800萬(wàn)，且一直被扣留無(wú)法產(chǎn)生收益，對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)造成的損失是巨大的。

面對(duì)社會(huì)的質(zhì)疑，黃浦區(qū)車(chē)輛管理公司表示了他們的困擾。負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，之所以扣留這些共享單車(chē)，并不是針對(duì)共享單車(chē)企業(yè)，而是因?yàn)檫@些共享單車(chē)違章停放在禁止停放的區(qū)域。

的'確，共享單車(chē)的發(fā)展是在太快了，短短幾個(gè)月內(nèi)，上海就投入了不計(jì)期數(shù)的共享單車(chē)，涉及的品牌也越來(lái)越多，摩拜、ofo、小鳴、永安行……一夜之間，大街小巷充斥著無(wú)數(shù)騎著共享單車(chē)的人。

筆者也十分鐘愛(ài)共享單車(chē)。有時(shí)候出門(mén)辦個(gè)事，兩公里的距離，步行需要二十幾分鐘，坐公交需要等很久，這時(shí)候騎單車(chē)最是方便不過(guò)了。使用時(shí)用手機(jī)掃碼即可開(kāi)鎖，停止使用時(shí)，鎖上車(chē)鎖即可結(jié)算費(fèi)用，從一開(kāi)始的一小時(shí)1毛錢(qián)，到后來(lái)半小時(shí)5毛錢(qián)，到現(xiàn)在共享單車(chē)企業(yè)經(jīng)常推出充值優(yōu)惠、騎行免費(fèi)等促銷(xiāo)活動(dòng)，短時(shí)間內(nèi)，共享單車(chē)的使用就得到了普及。

但是，共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也給城市管理帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。路邊隨處可見(jiàn)亂停亂放的共享單車(chē)，有的騎車(chē)人會(huì)騎上禁止騎行的道路，甚至有的人會(huì)把共享單車(chē)帶回家，或者加上鎖，占為己用，失去了“共享”的本意。

筆者看來(lái)，改善共享單車(chē)的管理，需要政府、社會(huì)、個(gè)人齊動(dòng)手。

管理部門(mén)可以做的。

其實(shí)，“共享單車(chē)”的概念很早就存在了。多年前，政府就推廣公共自行車(chē)，通過(guò)在社區(qū)、公交站臺(tái)附近安設(shè)公共自行車(chē)停車(chē)位，市民刷卡既可免費(fèi)使用公共自行車(chē)，使用完畢只要停在指定停車(chē)位就可以了。這種做法的好處在于，公共自行車(chē)必須停放在指定停車(chē)位方能結(jié)束使用，不會(huì)存在亂停亂放的現(xiàn)象。這樣的缺點(diǎn)在于，受制于停車(chē)位的位置和政府投入公共自行車(chē)的數(shù)量，便利性打了折扣。

現(xiàn)在，共享單車(chē)由于停車(chē)的便利性，比政府推廣了十幾年的公共自行車(chē)還要受歡迎，值得深思。筆者認(rèn)為，共享單車(chē)是市場(chǎng)化的產(chǎn)物，政府不應(yīng)當(dāng)打擊，而應(yīng)發(fā)揮有形的手的功能，加以正確的引導(dǎo)和管理，既達(dá)到便捷市民的目的，又能夠保持良好的交通秩序。

對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)而言，開(kāi)發(fā)一輛好騎又好管理的單車(chē)是關(guān)鍵。盡管市面上充斥了幾個(gè)品牌的共享單車(chē)，但是每款車(chē)的“技術(shù)含量”不盡相同。有的車(chē)自帶定位功能，有的車(chē)僅僅只有一個(gè)二維碼可以開(kāi)啟。所以，筆者認(rèn)為，共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡量提高單車(chē)的技術(shù)含量，例如安裝定位功能，規(guī)定使用者只有將單車(chē)停在指定區(qū)域方可以結(jié)束使用。

此外，使用者選擇開(kāi)啟共享單車(chē)時(shí)，便相當(dāng)于同意了單車(chē)的使用規(guī)則。所以，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)單車(chē)的使用規(guī)則進(jìn)行更明確的提示，可以用騎行優(yōu)惠作為對(duì)規(guī)范使用者的獎(jiǎng)勵(lì)，用金錢(qián)代價(jià)作為對(duì)違規(guī)使用者的懲罰。

據(jù)了解，有的單車(chē)企業(yè)已經(jīng)和相關(guān)管理部門(mén)達(dá)成協(xié)議，將共享單車(chē)的誠(chéng)信記錄納入誠(chéng)信系統(tǒng)。這涉及到另一個(gè)問(wèn)題，就是整個(gè)社會(huì)誠(chéng)信體系的健全完善，在此不做更多討論。

使用者可以做的。

由于共享單車(chē)的普及借助于手機(jī)app操作，所以使用共享單車(chē)的人大多是年輕人。筆者注意到，大多數(shù)人都能夠按照規(guī)定使用共享單車(chē)，并且停放在準(zhǔn)許停放的區(qū)域。有少數(shù)人為了自己的方便，將單車(chē)亂停亂放。這一方面需要管理部門(mén)的監(jiān)管和共享單車(chē)企業(yè)的監(jiān)控，另一方面更需要使用者增強(qiáng)文明用車(chē)的意識(shí)，提高自身素質(zhì)，自覺(jué)地將車(chē)輛停放在規(guī)定區(qū)域。

共享單車(chē)的火爆，看似是一夜之間的事情，其實(shí)反映了很多的問(wèn)題，比如公共交通的不發(fā)達(dá)、交通擁堵情況的嚴(yán)重、市場(chǎng)缺乏相當(dāng)?shù)谋O(jiān)管和自覺(jué)、管理部門(mén)缺乏市場(chǎng)意識(shí)……相信隨著時(shí)間的推移，這些問(wèn)題一定會(huì)逐步得到解決的。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇五

在解決出行的“最后一公里”、創(chuàng)造清潔城市的過(guò)程中，自行車(chē)有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。共享單車(chē)乘著共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)，以其隨用隨騎、網(wǎng)上支付的便捷性，迅速“俘獲人心”。但共享單車(chē)在為市民出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了許多“不方便”。

“有些人騎完車(chē)就隨手停在路邊，擠占人行道，甚至堵在商鋪的門(mén)口。有的小巷子本身就窄，再橫七豎八停幾輛單車(chē)，都沒(méi)法過(guò)人了。”深圳市民林師文說(shuō)道。有些街區(qū)沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道，單車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)并行，“旋風(fēng)單車(chē)”成為交通安全隱患。

專(zhuān)家認(rèn)為，出現(xiàn)單車(chē)亂停亂放、違規(guī)搶道的現(xiàn)象，是由于共享單車(chē)與城市的兼容性不足，城市慢行交通系統(tǒng)不完備?，F(xiàn)在許多大中城市追求出行效率，擴(kuò)寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，建設(shè)城市快車(chē)道，推廣快速公交系統(tǒng)，相對(duì)忽視了自行車(chē)出行的慢行配套設(shè)施。短期激增的共享單車(chē)與相對(duì)落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車(chē)與行人、與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)搶路權(quán)的情況，既削弱了共享單車(chē)的便捷性，又增加了出行的危險(xiǎn)性。

使共享單車(chē)更好地融入城市，在每一寸“城市的毛細(xì)血管”中自由安全地穿行，需要為其提供規(guī)范的慢行條件。同濟(jì)大學(xué)公共管理系主任諸大建指出，政府應(yīng)該使整個(gè)城市規(guī)劃和空間更有利于自行車(chē)，把汽車(chē)友好城市轉(zhuǎn)化成為公共交通、自行車(chē)友好城市。深圳大學(xué)中國(guó)交通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)韓彪認(rèn)為，深圳等部分大城市自行車(chē)道并不完善，很多地方?jīng)]有騎行條件，但是共享單車(chē)定位于最末端的3公里，在微循環(huán)里完善騎行條件相對(duì)容易。

自從去年9月下旬廣州街頭出現(xiàn)首款無(wú)樁智能共享單車(chē)，色彩繽紛的網(wǎng)約自行車(chē)已成為廣州街頭一景。

共享單車(chē)行業(yè)前景分析。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車(chē)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，20xx年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶(hù)規(guī)模將達(dá)425.16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)20xx年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元，用戶(hù)規(guī)模將達(dá)1026.15萬(wàn)人。在未來(lái)幾年，眾多共享單車(chē)企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車(chē)向越來(lái)越多的城市延伸。

不管這是不是一門(mén)好生意，共享自行車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車(chē)宣布獲得來(lái)自熊貓資本和愉悅資本的千萬(wàn)級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車(chē)共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開(kāi)始涉足ofo所專(zhuān)注的校園市場(chǎng)。

從汽車(chē)共享到自行車(chē)共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過(guò)對(duì)共享單車(chē)行業(yè)前景分析了解到，單車(chē)共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車(chē)共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇六

年底，國(guó)內(nèi)大城市的共享單車(chē)似乎一夜爆紅，大街小巷隨處可見(jiàn)，大量黃色和橘色的單車(chē)整齊地排放在各街道旁。這些單車(chē)面向大眾，按需使用，服務(wù)短距離出行者，解決出行“最后一公里”的問(wèn)題。只要有一部智能手機(jī)就可以騎上共享單車(chē)去往目的地，這種完全自助式服務(wù)可以讓使用者在馬路上看到任何一輛單車(chē)都可以騎乘，讓出行變得更加便捷。

共享單車(chē)在短期內(nèi)的迅速崛起，吸引了大量社會(huì)資本進(jìn)入，為共享經(jīng)濟(jì)點(diǎn)燃了新火種。共享單車(chē)的出現(xiàn)既滿(mǎn)足了大量短距離出行的需求，又有助于解決交通擁堵、環(huán)境污染等城市頑疾，也更契合了“綠色出行”“健康中國(guó)”以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”等發(fā)展理念。隨著“綠色出行”理念不斷被認(rèn)可，共享單車(chē)也從北上廣深火到全國(guó)各地，它已然成為當(dāng)下最熱的“網(wǎng)紅”。

然而，不管是摩拜還是ofo的共享單車(chē)在管理上都遇到了各式各樣的“尷尬”，“共享誠(chéng)信”和“軟件梗阻”成為了最大的難題。怎樣讓分享經(jīng)濟(jì)為城市帶來(lái)更好的出行方式，還需要?jiǎng)?chuàng)意團(tuán)隊(duì)、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人們養(yǎng)成規(guī)則意識(shí)。

近日，知名數(shù)字調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢(xún)發(fā)布了《中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)正處于快速擴(kuò)張時(shí)期，市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模將超過(guò)5000萬(wàn)。ofo取得了半數(shù)以上的市場(chǎng)占有率，達(dá)到51.2%，成為中國(guó)最大的共享單車(chē)平臺(tái)。

隨著共享單車(chē)的迅速興起，共享單車(chē)給人們出行帶來(lái)便利的同時(shí)也遇到了一系列問(wèn)題。例如，有些人在使用共享單車(chē)后，不按規(guī)則放到停放處，把單車(chē)藏在自己家中或比較隱蔽的地方;有些人改造單車(chē)，刮掉二維碼，拆掉車(chē)鎖，將其占為己有;甚至有些網(wǎng)約車(chē)認(rèn)為共享單車(chē)搶了自己的生意，將其隨意疊放在一起，影響人們使用。不僅如此，更有人蓄意破壞，卸掉車(chē)上的零部件，甚至把共享單車(chē)扔進(jìn)河里等。這種行為令人唏噓不已。

這些問(wèn)題的出現(xiàn)無(wú)不體現(xiàn)著對(duì)規(guī)則的漠視，共享單車(chē)的出現(xiàn)也正倒逼人們養(yǎng)成規(guī)則意識(shí)?！懊赓M(fèi)”和“共享”是檢驗(yàn)人們素養(yǎng)的試金石，共享單車(chē)操作簡(jiǎn)單，使用成本低，近乎于免費(fèi)，而這樣就更考驗(yàn)著人們的個(gè)人素質(zhì)、規(guī)則意識(shí)和文明程度。

共享單車(chē)所遇到的“尷尬”狀況正是由這一部分不講道德、不講規(guī)則和不講文明的人造成的。

除了技術(shù)和管理上的不斷提升，人們的素養(yǎng)提升也是很重要的一方面。在共享單車(chē)的管理方面，不僅政府要做好制度保障，企業(yè)要做好技術(shù)保障，使用者也要守好道德、規(guī)則底線(xiàn)，這樣才能在共享單車(chē)的使用上，體現(xiàn)出更多的文明來(lái)。

各式“尷尬”不斷上演。

共享單車(chē)的出現(xiàn)，大大提升了人們出行的便捷性。隨時(shí)隨地騎車(chē)、停車(chē)，不僅方便，而且快捷。然而，共享單車(chē)上線(xiàn)后，卻頻頻傳出車(chē)輛上樹(shù)、二維碼被涂、車(chē)輪被盜等單車(chē)被破壞的消息。

上個(gè)月，微博網(wǎng)友爆出一張照片：一輛共享單車(chē)被直接扔到了車(chē)流不息的馬路上。照片中，這輛共享單車(chē)不知為何被扔到了馬路上，旁邊還剛剛通過(guò)一輛汽車(chē)。如果司機(jī)一不留神軋到了共享單車(chē)，造成交通事故，那么后果不堪設(shè)想。網(wǎng)友紛紛表示，這些人的素質(zhì)真是低到讓人震驚。

雖然有些共享單車(chē)的app內(nèi)有提示：請(qǐng)將單車(chē)停放在路邊公共停車(chē)區(qū)域內(nèi)，方便他人取用，同時(shí)還詳細(xì)規(guī)定了停車(chē)的位置，但路邊的盲道、樹(shù)坑、路口轉(zhuǎn)彎位置、人行道、地鐵出站口等位置還是成了共享單車(chē)的“停車(chē)點(diǎn)”。一些用戶(hù)為圖自己省事，把單車(chē)停在方便自己的地方，全然不顧是否給其他行人和車(chē)輛帶來(lái)不便。人行橫道更是被隨意停放的單車(chē)堵得水泄不通，行人只能繞道而行。不僅如此，在人流量最大的地鐵出站口處停放共享單車(chē)，更是給來(lái)往的行人帶來(lái)了麻煩，而這些僅僅是為了個(gè)人方便。

除了停車(chē)問(wèn)題外，單車(chē)騎行上路時(shí)也有很多不文明現(xiàn)象。共享單車(chē)本應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，可總有一些用戶(hù)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，甚至還有用戶(hù)不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、闖紅燈甚至逆行，這不僅給機(jī)動(dòng)車(chē)造成了隱患，更是對(duì)自己的安全不負(fù)責(zé)任。

此外，還有一些“騎行高手”，在騎行過(guò)程中雙手脫把，或邊騎車(chē)邊聽(tīng)音樂(lè)、打電話(huà)，或騎車(chē)帶人，在馬路上不按規(guī)定車(chē)道行駛等，其危險(xiǎn)程度讓一旁的行人看了都為之捏一把汗。

少數(shù)共享單車(chē)用戶(hù)的不文明騎行、停車(chē)等問(wèn)題，不僅給他人帶來(lái)困擾，也影響了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理違規(guī)停放的共享單車(chē)，這并非是共享單車(chē)本身存在的問(wèn)題，而是由于用戶(hù)的亂停亂放，使之成為城管面臨的一大棘手問(wèn)題。共享單車(chē)違規(guī)停放已成為城市管理的新課題。

納入社會(huì)誠(chéng)信體系。

共享單車(chē)自風(fēng)靡大街小巷以來(lái)，就以其便捷性和環(huán)保的特點(diǎn)受到不少用戶(hù)的青睞。不過(guò)，由此出現(xiàn)的亂停亂放、破壞單車(chē)等不文明行為卻嚴(yán)重影響公共秩序。有專(zhuān)家表示，共享單車(chē)要想長(zhǎng)久健康發(fā)展，首先要做到的就是規(guī)范停車(chē)。對(duì)此，各地相關(guān)部門(mén)也采取了相應(yīng)的措施，以確保共享單車(chē)停放秩序。

今年1月份，深圳市率先發(fā)出了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)服務(wù)的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》。其中，對(duì)車(chē)輛停放秩序的治理做了明確規(guī)定：“對(duì)違反自行車(chē)道路交通通行有關(guān)規(guī)定或違規(guī)停放自行車(chē)的`行為，公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)依法進(jìn)行處罰，并將其違法、違規(guī)信息納入個(gè)人信用記錄?！贝送猓钲谑薪煌ㄎ€發(fā)布了《深圳市自行車(chē)停放區(qū)(路側(cè)帶)設(shè)置指引(試行)》，圍繞市區(qū)共享單車(chē)投放量較大的軌道公交站點(diǎn)周邊，首批規(guī)劃了280個(gè)規(guī)范停放區(qū)。同時(shí)，深圳市交通委還制訂了今年的自行車(chē)道建設(shè)規(guī)劃，力爭(zhēng)完成100公里自行車(chē)道的新建和改造升級(jí)。

據(jù)悉，北京市也將制訂共享單車(chē)的停車(chē)規(guī)范，北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將研究規(guī)范租賃自行車(chē)停車(chē)秩序試點(diǎn)區(qū)域及相關(guān)措施。北京市交通委曾先后到摩拜網(wǎng)約單車(chē)和ofo共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)及其自行車(chē)投放點(diǎn)做現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并分別組織召開(kāi)了有兩家企業(yè)高管參加的座談會(huì)，了解了兩家企業(yè)在北京投放租賃自行車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況，針對(duì)當(dāng)前無(wú)樁租賃自行車(chē)亂停亂放的治理交換了意見(jiàn)并達(dá)成初步意向。

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建認(rèn)為，“分享經(jīng)濟(jì)”有一句口號(hào)，叫作“我的就是你的”。這里說(shuō)的“我的”是使用權(quán)，分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)這種利他精神，實(shí)現(xiàn)“不是擁有但可以使用”的新消費(fèi)模式。但也有部分人將其異化為“你的就是我的”，把共享單車(chē)占為己有甚至隨意破壞。在這種情況下，共享單車(chē)的存在和發(fā)展，需要城市人的價(jià)值觀變革。

共享單車(chē)目前還是一個(gè)新生事物，因?yàn)楣蚕恚y免有一些用戶(hù)在使用過(guò)程中不知珍惜，也有一小部分用戶(hù)存有占小便宜的心態(tài)。此外，共享單車(chē)在管理上雖然也采取了積分制來(lái)控制違規(guī)使用和破壞行為，但這些還是不夠的，還應(yīng)將其納入社會(huì)的誠(chéng)信體系，以保障共享單車(chē)的合理使用，真正實(shí)現(xiàn)“共享誠(chéng)信”。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇七

這是我自己創(chuàng)作的一首小詩(shī)，雖然很幼稚，但是我的心里話(huà)。隨著公共設(shè)施的逐步完善，我們老百姓的幸福指數(shù)“蹭蹭蹭”，如攀電梯一樣直往上竄啊。其中，共享單車(chē)最受我們家歡迎了。

去年，我和爸爸在小區(qū)里散步，突然看見(jiàn)有個(gè)小伙子騎著一輛很酷的自行車(chē)，藍(lán)色的車(chē)身，車(chē)把前安著一個(gè)小籃子。爸爸?jǐn)r著他問(wèn)：“您騎的是什么車(chē)呀？上面還帶著二維碼呢?！毙』镒踊卮穑骸斑@是最近推出的‘哈啰’共享單車(chē)。非常方便！”我和爸爸很好奇，繞著小區(qū)走了一圈，發(fā)現(xiàn)在南門(mén)十字路處整齊地排著幾輛共享單車(chē)。我們快速靠近單車(chē)，爸爸掏出手機(jī)，用手機(jī)掃了車(chē)上的二維碼，手機(jī)屏幕上立即出現(xiàn)一個(gè)有車(chē)的地圖，地圖上看得到我們附近也有共享車(chē)，還有共享車(chē)停放位置。爸爸再次掃了這輛車(chē)，它就自動(dòng)開(kāi)了鎖。我們很開(kāi)心，我先騎上去，我的第一感覺(jué)同——舒服！我踩上踏板，一步一步地前進(jìn)，騎得很輕松。爸爸也騎上來(lái)了，我們沿著小區(qū)騎了一圈，爸爸開(kāi)心地對(duì)我說(shuō)：“兒子啊，我們接觸了新鮮事物，真棒！以后我上班就用愁了，嘿嘿?！辨i車(chē)后，手機(jī)上顯示：“你已用完車(chē)，請(qǐng)交一元收費(fèi)。”爸爸用支付寶支付成功。

過(guò)了一段時(shí)間，有個(gè)早晨，爸爸急著上班，碰巧電動(dòng)車(chē)沒(méi)電了，怎么辦呢？如果等充電，上班肯定會(huì)遲到，打的士，費(fèi)用太高了。爸爸正著急呢，眼前一亮，在五十米開(kāi)外，一輛共享單車(chē)正靜靜地立在那里，仿佛一個(gè)安靜乖巧的孩子等著別人去欣賞他呢。這真是機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)啊。爸爸小跑上前，用手機(jī)一掃，騎上單車(chē)飛一樣地騎走了。下午回來(lái)，爸爸跟媽媽直夸：“老婆，現(xiàn)在有共享單車(chē)了，收費(fèi)又不貴，我們上班都不用愁了。真是太方便了！”說(shuō)完，倆人都甜甜地笑了。

可是，有時(shí)候我發(fā)現(xiàn)了共享單車(chē)的“不和諧音節(jié)”。有的人將共享單車(chē)放在自己的家里，“共享”變成了“私有”。有的人使用完單車(chē)，隨便放置，將盲道堵住了。有的人將單車(chē)推倒在地，單車(chē)無(wú)力地躺在雜石堆中。有的單車(chē)傷痕累累，掉漆脫鏈。我看了很心疼，很無(wú)奈。社區(qū)的生活水平提高了，社區(qū)人們的修養(yǎng)也得跟著提高才行??！

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇八

數(shù)月前，一批批嶄新的自行車(chē)空降街頭。看著這些在街頭是哪個(gè)排列整齊如士兵的自行車(chē)，坐在汽車(chē)?yán)锏奈疑醺衅婀帧?/p>

數(shù)日后，我從網(wǎng)上得知，上海正大力推廣一種新型環(huán)保出行方式——使用共享單車(chē)。手機(jī)定位找到一輛共享單車(chē)，掃一掃二維碼即可解鎖。到達(dá)目的地后也只用結(jié)束騎行，把車(chē)停好并支付極低的費(fèi)用。的確，這種便捷的方式受到了群眾的認(rèn)可，爭(zhēng)先恐后地“嘗鮮”。緊接著，是越來(lái)越多的共享單車(chē)品牌如生命力極強(qiáng)的植物蔓延開(kāi)來(lái)。

至此，共享時(shí)代真正來(lái)臨。

只是，人們準(zhǔn)備好了嗎？

媽媽是“共享單車(chē)”的狂熱粉絲。這種一箭雙雕的健美運(yùn)動(dòng)備受她的青睞。飯桌上，她總是對(duì)它推崇備至。

“我今天騎了另一個(gè)牌子的單車(chē)回來(lái)的。我覺(jué)得它比橘色的輕一些，還帶了車(chē)筐。”

“最重要的是車(chē)身上寫(xiě)10次之內(nèi)免費(fèi)吧！”我見(jiàn)縫插針。

“聽(tīng)說(shuō)最近‘酷騎’還運(yùn)轉(zhuǎn)不下去，快要退出了?！卑职粥嵵仄涫??？吹綃寢岓@愕的神情，又繼續(xù)補(bǔ)充：“不知道現(xiàn)在押金還能不能退了。”媽媽放下碗筷，心急火燎地在手機(jī)上搗鼓起來(lái)。不多久，她“心有余悸”地說(shuō)：“還好能退還，要是不知道，這三百塊錢(qián)押金找誰(shuí)要去?。　?/p>

共享單車(chē)的確帶動(dòng)了一種互惠互利的新產(chǎn)業(yè)，只是變得越來(lái)越商業(yè)化，在與同行競(jìng)爭(zhēng)，所謂“一山容不得二虎”時(shí)，卻忘記考慮顧客們的利益。

類(lèi)似的問(wèn)題仍有。在郊區(qū)共享單車(chē)并不多，往往感到一種力不從心的“有去無(wú)回”?；蚴怯衷谛侣勆峡吹侥澄焕洗鬆斣趩诬?chē)上動(dòng)手腳，將之帶回家中據(jù)為己有。

讓一種新的生活方式徹底融入人們的生活是需要時(shí)間的，而這也需要不斷完善提高自身。共享時(shí)代的便利與好處大家有目共睹，若是能克服剛起步時(shí)的各種問(wèn)題，那么未來(lái)收獲的利益將是巨大的。

共享單車(chē)，我們期待更好的你。加油！

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇九

從這個(gè)暑假開(kāi)始，城市里流行一種自行車(chē)——摩拜單車(chē)。大街小巷的道路邊都擺滿(mǎn)了這種車(chē)，騎這種車(chē)既能運(yùn)動(dòng)，又能保護(hù)環(huán)境。

自從單車(chē)的出現(xiàn)，我時(shí)常在媽媽的耳邊暗示她，想要騎單車(chē)，但是屢次的結(jié)果都是被罵一頓，我想肯定是媽媽對(duì)我不夠放心吧。

終于，一個(gè)月光皎潔的夜晚，媽媽愿意帶我去騎單車(chē)了！看到一個(gè)停車(chē)亭，我拿媽媽的手機(jī)掃單車(chē)的二維碼，我既興奮又激動(dòng)，終于騎到單車(chē)了。但是此地不是小巷，而是處處危險(xiǎn)的大馬路，爸爸叮囑我要小心、小心再小心，我更是銘記于心。

我們來(lái)到了十字路口，爸爸要我跟著他走，我只好聽(tīng)從。綠燈時(shí)，我向前沖，并沒(méi)有看四周，恰逢一輛摩托車(chē)飛奔過(guò)來(lái)，幸好我機(jī)智，躲過(guò)了危險(xiǎn)，我有些恐慌了，有種不詳?shù)念A(yù)感。

過(guò)了馬路，我們來(lái)到了江北，正要進(jìn)小公園的我們到了斜坡。我下了車(chē)，慢慢的推車(chē)下去，我挪的是前輪的剎車(chē)把手，也因此被爸爸狠狠地訓(xùn)了頓，訓(xùn)完后，爸爸細(xì)心地教我，為安全下坡是要挪后輪的剎車(chē)把手，并且是要慢慢挪動(dòng)。

我們來(lái)的到了人不多的小公園，在這里爸爸才會(huì)放心的把單車(chē)給我騎，爸爸在四周掃單車(chē)并且又開(kāi)了一輛單車(chē)讓媽媽與我一起騎。我很高興，正好有了一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我激動(dòng)地對(duì)媽媽說(shuō)：“媽媽?zhuān)覀儍蓚€(gè)來(lái)比一比看誰(shuí)先到盡頭?！眿寢屢膊桓适救醯卣f(shuō)：“比就比，看結(jié)果?！?/p>

我們讓爸爸?jǐn)?shù)三秒就開(kāi)騎。“3，2，1!”我們迅速地踩著腳踏板。與媽媽的競(jìng)爭(zhēng)既興奮又害怕。興奮的是第一次與媽媽比賽，但害怕周?chē)暮诎怠２痪靡院笪蚁鹊搅私K點(diǎn)，隨后媽媽跟上來(lái)了。我們休息了一段時(shí)間。此時(shí)，爸爸過(guò)來(lái)了，并說(shuō)：“時(shí)間不早了，我們回家吧！”于是我們騎著單車(chē)原路返回。

到了小公園里，我又遇到了困難，跟著爸爸的腳步過(guò)草坪，在草坪騎的這點(diǎn)路，我感覺(jué)特別的吃力。過(guò)了草坪來(lái)到了馬路，爸爸讓我的這輛車(chē)鎖掉，我有些舍不得，但還是鎖掉了。

過(guò)了馬路，我想騎媽媽的那輛單車(chē)，媽媽想了一下就給我騎回了家。

那個(gè)夜晚，我懂得了很多，主要是做什么事情都要謹(jǐn)慎，而且我也明白了爸爸媽媽愛(ài)我的心，讓我難以忘懷。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇十

閱讀下面的材料。根據(jù)要求寫(xiě)一篇不少于800字的文章。(60分)。

共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。

但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶(hù)私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言:“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起?！?/p>

對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇十一

共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。

在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。

除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的`人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“?！钡煤谩Ｕ晟婆涮追?wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇十二

清晨的第一縷陽(yáng)光斜斜地灑在我身上，反射出金屬特有的奪目光澤。

我是一輛最新型的“摩拜”單車(chē)，精美的外表，輕巧的車(chē)身，便捷的騎行方式，讓我和眾多兄弟姐妹備受人們青睞。但是，作為一輛共享單車(chē)，我們每天都變換著不同的主人：有些人是我們?yōu)檎鋵殻T行時(shí)小心翼翼，騎完便端端正正的停在路邊；有些人對(duì)我們十分粗魯，騎完就扔在一邊，弄得我們傷痕累累；更有甚者，想把我們占為己有，把我們掛在樹(shù)上、扔在河里、鎖在欄桿上。就因?yàn)橛羞@些人，我的許多兄弟姐妹都失蹤了。

我愜意的享受這清晨難得的悠閑時(shí)光，不禁回想起昨天的主人，是一個(gè)身穿白裙的女孩，她用柔和的動(dòng)作喚醒我，輕盈地飛身上車(chē)，騎行時(shí)，我的車(chē)頭能感受到從她手掌心傳來(lái)的陣陣溫?zé)?，到了她上班的地方，?xì)心地把我停靠在門(mén)口，便如一陣風(fēng)般消失在我的視野里。

望著初升的太陽(yáng)，我逐漸收回了思緒，不由得有些期待今天的主人。

溫暖的陽(yáng)光使我昏昏欲睡。忽然，我感到一雙大手把我拎的脫離了地面，我從睡夢(mèng)中驚醒，還沒(méi)看見(jiàn)眼前的景象，就感覺(jué)身上穿來(lái)一陣鉆心的疼痛，我被重重的摔在地上，感到一陣頭暈?zāi)快牛^(guò)了好一會(huì)兒視線(xiàn)才逐漸清晰。這原來(lái)是一個(gè)身材魁梧的大漢，好像還喝了點(diǎn)酒，滿(mǎn)面通紅。我強(qiáng)忍著疼痛靠在路邊，那雙大手又一次把我拎起，我支撐不住，搖晃了幾下又倒了下去?！斑@什么破車(chē)！”他嘟囔著，還順勢(shì)踹了我?guī)啄_，才罵罵咧咧的揚(yáng)長(zhǎng)而去。

我想，在這個(gè)世界上像那個(gè)女孩一樣的人多一點(diǎn)，向那個(gè)大漢一樣的人少一點(diǎn)，這個(gè)世界就會(huì)多一份美好，少一份冷漠。這樣，才會(huì)讓我們?cè)谶@個(gè)共享時(shí)代中生活地越來(lái)越美好。

單車(chē)的高考（實(shí)用13篇）篇十三

最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車(chē)，它們整齊地放在停車(chē)區(qū)里，服務(wù)著每一個(gè)需要幫助的人。

“滴！”清脆的響聲，共享單車(chē)的鎖開(kāi)了，一個(gè)叔叔騎上摩拜，心滿(mǎn)意足的走了。一時(shí)間，大街上都是騎著自行車(chē)的人?！岸嗪冒?！”我在心里贊嘆道?？刹皇菃?？騎自行車(chē)不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車(chē)的人少開(kāi)車(chē)，減少二氧化碳，又帶動(dòng)了傳統(tǒng)自行車(chē)制造業(yè)的升級(jí)。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車(chē)太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車(chē)，是整個(gè)城市都變得和諧、柔和起來(lái)。

可是好景不長(zhǎng)，那些共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，卻損失很大。有的缺胳膊少腿；有的被隨意噴漆；有的被上了私家鎖；還有的號(hào)碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車(chē)”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車(chē)的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車(chē)的本義是好的，出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當(dāng)成驢肝肺呀。

但我們?cè)谧l責(zé)那些低素質(zhì)人的同時(shí)，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來(lái)說(shuō)吧，它沒(méi)有定位系統(tǒng)，每輛車(chē)的密碼也是固定的，那坐車(chē)不要錢(qián)、車(chē)莫名其妙丟失也是家常便飯了。

小小的共享單車(chē)就像一面鏡子，照出了國(guó)人的素質(zhì)，如果大家素質(zhì)提高了，管理漏洞補(bǔ)上了，那共享單車(chē)就能更好地被人們所用，服務(wù)以大眾。