規章制度的存在可以提供一個有序和穩定的環境，確保各項活動的進行。以下是小編為大家收集的規章制度范文，供大家參考和借鑒。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇一

1、項目大門門崗對進入的非機動車進行身份識別及詢問，對準許進入的非機動車將其指引到非機動車停放區域。

2、非機動車應停放在指定的非機動車停車場內，嚴禁在消防通道及樓宇內隨意停放。

3、非機動車如需長時間停放應自覺停放在非機動車停車場靠里面的位置。

4、非機動車出入停車場應主動出示非機動車停車卡。

5、非機動車出入停車場，應接受停車場管理人員的檢查并登記，定期繳納存車費用。

6、每季度對破舊非機動車進行公示，如無人認領，物業管理部將按有關規定予以清除。

7、物業管理部將指派專人進行非機動車停車場的管理與維護。

8、物業管理部將在非機動車停車場設置便民工具（如氣筒、修車簡易工具、氣門芯）供存車客戶免費使用。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇二

機動能源部11月份工作總結：

1、設備管理方面。

1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養計劃。

1.2及時正確處理設備突發事件（重大設備故障），部門協調，人員調度，組織搶修，在現場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內。

2、設備維修方面。

2.1對設備出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現拖修的現象；對設備出現重大故障隱患與車間協商，安排停機時間組織大修；配合生產部門提出的各項以往累積的老―毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。

2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協單位按質按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。

2.311月份機修工維修內容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：

1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥；

2）對鼓風爐風口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；

3）對1#630高壓風機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

4）對脫硫堿水循環泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；

5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。

7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續進行了更換，對導軌楔鐵進行了加固處理；

8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換；

9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換；

10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；

13）對浸出2臺泵前軸一側的軸承及座進行了更換；

14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；

15）對制氧車間循環水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；

16）對圓筒倉1―b04皮帶機，1―e03斗體機更換了皮帶；

17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。

3、設備保養方面。

3.1為保證機械設備經常處于良好的技術狀態，減少故障停機時間，提高設備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產，推行設備的區域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責任區域和規定保養內容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設備管理的良好局面。

3.2對關鍵和重要的設備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領導匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態。

4、團隊建設。

4.111月份機修人員是比較穩定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現好的的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。

4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經驗，遇到復雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質不斷提高。在工作中，有時候會出現這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經驗，這樣一來，維修工的維修經驗和技能也相應得到提高。我們這個團隊會給企業帶來活力和財富，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。

2、解決措施。

為了保證生產連續穩定地運行，強化設備管理勢在必行，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養，進行設備狀態的監測，科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態。

2.1操作工“三好”、“四會”要求。

管好、用好、修好設備；會使用、會維護、會檢查、會修理設備，是操作工的基本要求。正確使用設備，可以防止發生非正常磨損和避免突發性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度。20xx年以來，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規范操作的重要性。操作人員的素質水平是用好、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經過嚴格的培訓，考試合格，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規程，熟悉設備結構、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故，人事部門相關責任人應負連帶責任。

2.2強化設備三級保養。

“三分使用，七分保養”的思想對機械設備而言是至關重要的。每臺新設備購置之初，隨機都有一本維修保養手冊，要嚴格按照手冊相關規定，按時實施各級保養，對減緩設備的有形磨損、降低設備的運行費用和維修費用、保證設備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養可以起到預防作用，被動的保養屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經濟效益，并且在時間上掌握著主動權。現代機械設備保養要采用全員生產維護保養模式，著重于生產現場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標，以全系統的預防維修體制為載體，以員工的的行為規范化為過程，以全體人員參與為基礎的生產和設備保養、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養制的重要措施。

2.2.1日常保養。

日常保養由操作工執行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應認真檢查、巡視設備，填寫好《生產設備異常記錄表》，使設備經常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設備發生的小故障應及時給予排除，并認真做好交接―班記錄。日常保養工作由當班班長檢查監督。每周舉行的安全衛生例行檢查，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。

2.2.2一級保養。

一級保養以操作工為主，維修工輔導，根據包機保養所規定的責任區域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查、清洗規定的部位，緊固設備并調整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況。一級保養工作由車間主管檢查監督，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰，主管負連帶責任。

2.2.3二級保養。

二級保養以專業維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養列入設備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理；更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率，延長大修時間。二級保養工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄。維修結束后，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收，交設備保障部存檔。對二級保養不合格事項，造成停機事故責任人，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任。

2.2加強對設備隱患的綜合治理。

首先是動態管理，是指在設備管理過程中對于發現的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據條件限期整改。

其次是全過程管理，從隱患的發現到最后消除，均有項目負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執行，使設備隱患始終處于受控狀態，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎。

2.3設備的維修。

將設備維修從恢復性維修模式轉變到預防性維修模式，運用最優維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本、改善設備可靠性的方法和措施。最優維修的標準包括：

（1）維修人員100%接受工作指令指導；

（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產生；

（3）全部工作的30%是預防性維修工作；

（4）90%的工作按照計劃/工期進行；

（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；

（6）極少出現零部件短缺的情況（每月少于兩次）；

（7）加班時間低于總維修時間的2%；

（8）維修費用不超預算。做到最優維修，措施如下：

2.31良好的企業文化做背景。加強對先進技術的引進和維修力量的重視，充分調動維修工的工作積極性和創造性，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓的數量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。

2.32編制預防性維修計劃。標準的維修程序文件應包括零備件、材料、消耗品需求，執行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間。預防性維修計劃文檔包括：

（1）日常預防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；

（2）預防性更換。按運行小時數更換主要備件；

（3）按時間表改造或大修設備；

（4）先兆維修；

（5）基于狀態監測或運行狀況的維修。

2.33抓好備件用、管、修、供四個環節。

合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設備修理的主要物質基礎，及時供應備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應質量優良的備件，可以保證修理質量和修理周期，提高設備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環，切不可等閑視之。

挑戰和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔子更重了。

企業內新設備、設施不斷增加，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業設備管理、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質，將自己培養成為技術經濟復合型人才，只有這樣才能從市場的、經濟的角度，在原來設備管理內容的基礎上進行拓展，以便運用自己的技術知識和經濟知識為企業創造更大的利潤。

設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇三

保證非機動車存車秩序，保障存車安全。

2、范圍。

3、職責。

3.1安管隊負責對各項目非機動車管理過程和服務質量進行監控檢查。

3.2安管隊長負責指導、檢查非機動車的日常管理工作。

4、實施程序。

4.1非機動車輛進入后統一停放在指定停放區，嚴禁亂停亂放。車主應自覺服從車場管理員的指揮，共同維護好交通秩序。

4.2非機動車出入小區須嚴格遵守交通規則，注意交通安全。小區范圍內不準洗車。

4.3小區只提供非機動車停放場地，不收取任何費用。請車主自行鎖好車輛、保管好停車牌及車上物品，避免車輛、財物丟失。

4.4嚴禁外來非機動車輛進入小區。

4.5緊急情況下，車輛管理員可拒絕任何非機動車進入小區范圍。

4.6協助公安機關嚴厲打擊盜竊非機動車的犯罪活動。

4.7管理處將定期清查無證無照和無主非機動車，一個月內無人認領的按公安機關有關制度處理。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇四

一、目的：

為有效管理與維護基地園區機動車停放之人員、車輛秩序，特訂立本管理規定，供園區企業、工作人員及訪客等共同遵守，維護良好的園區環境。

二、管理規定：

3、入園企業車輛必須自覺接受管理人員的安全檢查并將《車輛通行證》放在車內顯眼的位置；各入園企業車輛一律停放到分配好的固定車位，若固定車位已滿時，必須自覺接受車庫管理人員的統一指揮將車輛停放到室外停車場。

4、訪客車輛應按照保安人員的指引停于室外停車場；

5、為避免停車位遭他人占用、誤停增加管理困難，各停車位地面（或指定位置）將漆上入園企業名稱，以便識別。

7、除規定區域外禁止隨意停放機動車，禁止車輛停放于通道旁或人行道；

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇五

根據教育部、公安部、衛生部等十部委頒布實施的《中小學幼兒園安全管理辦法》的規定和市教委有關通知的精神，結合我校員工自備汽車日趨增多的狀況，為保障師生的生命安全，維護學校區域內秩序的穩定。為進一步規范職員工私車的管理，特制定如下規定：

一、凡本校教職員工私人車輛進入學校，均須先到校務處辦理登記手續，出具相關齊全的資料（駕駛證、行駛證），并領取車輛通行證。未辦理通行證的車輛，門衛執勤人員有權拒絕其進入學校。嚴禁在校內無證駕駛。

二、車輛停放應按照學校指定的區域、車位停放。嚴禁車輛停放在教學樓、操場、宿舍、食堂等學生學習和活動的主要區域。

三、車輛進出學校必須減速行駛，確保安全。車輛在學校內行駛時速不得超過5km/h，禁止鳴號。如在校內發生行車安全事故，由駕駛員承擔全部責任。

四、車主應保管好自己車內物品（貴重物品請勿放在車內），并由個人承擔保管責任。

五、由于學校停車場地有限，如車位滿額，學校會及時告知教職員工，將無法辦理校內停車手續。

六、本規定自公布之日起執行。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇六

為維護項目交通秩序，加強機動車輛停放管理，方便客戶車輛保管，預防交通事故和盜竊事件發生，特制定本方案：

1、概述。

1）停車場簡介。

zz電視中心地下停車場，車場面積6、58萬平方米，擁有停車位982個，其中地上停車位90個，地下停車位892個。以先進的設施、設備和專業的管理技術水平為zz電視中心工作人員及中外賓客提供便利、整潔、安全的停車服務。

zz電視中心擁用設施先進的現代地下停車場，物業管理處通過派遣、選聘高素質的物業從業人員應用先進的計算機管理系統，組建一支裝備精、素質高的管理隊伍。進而體現'以人為本，零距離對客服務'的宗旨。

（1）地下停車場的.管理目標是通過科學的手段和專業化管理經驗，來實現社會效益、經濟效益、環境效益的統一。

（2）保障停車場各項設備、設施的正常運行，為員工、賓客提供安全、整潔、便利的停車環境。

（3）以相對低廉的成本，提供最佳的物業管理服務，逐步樹立良好的企業形象。

2、管理人員配置及崗位設置：

1）停車場區域保安主管1人，負責停車場日常人員、設施、環境的車輛管理工作，辦理車輛通行證，停車場車位出租業務，停車管理費的收取工作。

2）停車場保安領班3人，負責停車場各班次人員、設施、環境的車輛管理工作，辦理車輛通行證，停車場車位出租業務，停車管理費的收取工作。

崗位設置：4個（停車場入口崗、停車場出口崗、地下車場管理員、地面車場管理員）。

（1）車主在辦理長期使用車位手續時，須向保安部提供車主/駕駛員姓名、身份證、聯系電話、車牌號碼及車輛必備的合法手續。

（2）車位使用人領取停車卡后，登記資料如有更改，需及時通知項目保安部。

（3）車位使用人的停車卡如有遺失，需到保安部聲明作廢，補辦新卡，并交納相應的工本費。

（4）地下停車場嚴禁超高車輛進入（限高米），車輛進入地下停場后應慢速行駛（限速5公里/小時），不能搶行或高速行駛。

（5）在本停車場內發生的車輛、物品被盜事件，保安部應協助車位使用人向公安機關報案和履行保險索賠手續。

（6）車主/駕駛員須嚴格按照停車場內的行駛路線行駛。車輛不得停放在車位范圍之外，也不得在非停車區域內停車。

（7）進入停車場的人員應愛護停車場內一切公物及設施設備。如因車主/駕駛員在停車場內行駛或停車過程中造成設施設備損壞，肇事者應按價賠償。

（8）車位只限停放車輛使用，不得改作其他用途或存放雜物。

（9）車輛在駛入正確位置后，車主/駕駛員在離開車輛前，應檢查門窗是否鎖好。貴重物品、機密文件、有紀念價值的物品等不得放置在車內。

（10）車主/駕駛員嚴禁攜帶易燃、易爆等危險品或非法物品進入停車場。

（11）停車場內嚴禁加油或動用明火，嚴禁吸煙。

（12）如因漏水、維修、油漆、清潔等工作需要臨時改變停車位置，車主/駕駛員應予以配合。管理部門對此安排不會給予補償。

（13）有固定車位者必須將車輛停放在指定車位內，無固定車位者不得占用固定車位的空間。

（14）不得在車位上加建任何臨時或永久性建筑物，亦不可私自加放標牌，或在墻、柱及天花板上打孔，或在其空間張貼、書寫或懸掛任何東西。

（15）車主/駕駛員需保證車輛報警器處于工作正常狀態，避免車輛引起誤鳴。

（16）在停車場內，車主/駕駛員不得離開已經啟動引擎的車輛。

（17）本停車場僅供車輛停放使用，車主/駕駛員不得在停車場內洗車、修車。

（18）如在停車場內發生輕微交通事故，車主/駕駛員必須相互登記對方資料，管理部門在現場拍照后，即須將車輛靠邊停放，不得阻塞通道。

（19）車主應購買各類有關保險。因天災與不可抗力所帶來的車輛損壞，物業管理公司不承擔責任。

（1）詳細記錄出入車輛的車牌及出入時間；不得遺漏登記；妥善保存車輛登記表；

（2）注意檢查進入車輛的車況，發現車輛損壞應及時與車主確認，并進行記錄；

（4）在未經物業管理公司負責人允許下，任何無關車輛不得在停車場停放；

（5）發現可疑人員在停車場內徘徊或逗留，需查明其身份來歷；

（6）車主在停放車輛時，應提醒車主停車入位，不影響其他車輛停放；

（7）停車場發生交通刮蹭等事故時，應及時上報相關領導，并暫留肇事人員；

（9）發現車輛有被盜，被撬痕跡及時報告安保部主管及值班負責人，如發現盜竊破壞分子及時通知相關崗位抓捕和扣留犯罪嫌疑人。

（10）提醒車主，請勿在車輛內存放物品，關閉好車門、車窗；

（11）對進出地庫出入口車輛安全檢查后，進行登記；

（12）工作期間對車輛隨時進行安全檢查，發現未關門、窗、后背箱未鎖車輛，報客服中心通知客戶。夜間對停放車輛安全檢查后，進行登記。

（13）與保安班長，保持聯系每小時對車場情況報告一次。

（14）對停車場內的物業設施、設備，機房門狀態定時檢查，如發現問題及時上報；

（15）值班期間應保持服裝整潔，儀容儀表合乎公司標準；不得從事與工作無關事宜；

（16）妥善使用對講機等值班器械，保管好值班用品；

（17）在行使管理過程中，應以理服人，禮貌待人，不得與對方發生爭執；

（18）地下停車場屬于重點保衛區域，當值管理員不得以任何理由擅離崗位。

（1）值班人員應忠于職守，努力工作，嚴禁遲到早退。

（2）接班人員因故不能按時到崗，當班人員應主動順延工作時間直到接班人員到崗，或請示主管安排替班，不得擅離職守。

（3）值班人員如有特殊原因需要暫時離開，必須有人替崗。

后方可離開。

（4）因故因病不能出勤者必須提前向主管請假，并應在事后提交相應證明以說明情況。因故需要倒班者，應提前24小時征得主管同意后方能安排實施。

（5）愛護收費機以及室內一切設施，嚴禁私自拆卸和不按程序操作，嚴禁磕碰、損壞設備，嚴禁無關人員觸動、使用室內設備。

（6）收費機存儲、打印的文字材料、特定指示及內容均屬保密范圍，值班人員無權向他人透露或外借。

（7）值班電話系處理情況、應急聯系之用，必須保持線路通暢，任何人不得因私事占用。

（8）非工作需要，不得在值班室接待、容留任何外部人員。

（9）定期檢查、保養收費機系統設備、通訊器材，保證所有設備、設施的完好、有效和暢通。

（10）自覺維護室內衛生，努力營造潔凈整齊的工作環境。

4）停車場防火安全管理辦法：

為了加強地下停車場的防火安全管理，根據國家和市公安局有關法規，制定本管理辦法。

（1）機動車停車庫是樓宇防火重點部位。進入本停車庫的車輛和人員，應執行物業機動車停車庫防火安全管理辦法。

（2）機動車停車庫管理人員，應按本辦法的要求，逐級落實防火責任，加強防火安全管理，維護停車場正常秩序。

（3）車輛按順序停放，不得阻塞消防通道和堵壓消火栓，車輛之間保持一定的安全疏散距離。

（4）嚴禁載有易燃易爆化學危險品的機動車在車庫停放。

（5）嚴禁在停車庫加油、修車。

（6）嚴禁在停車庫吸煙和動用明火。

（7）嚴禁在停車庫放汽油、柴油等燃料以及其他易燃、可燃物品。用過的油棉紗等廢棄物，需及時清理，不準存放在停車場內。

（8）出現火警時應及時報警、撲救并采取應急措施予以妥善處理。

（9）凡違反以上管理辦法者，將按照國家消防法、市防火安全責任制的相關規定予以警告或處罰。

4、應急預案。

1）火災。

參照《火災處理程序》。

2）水浸。

參照《水浸事件處理程序》。

3）車輛被盜處理預案。

（1）發現有車輛被盜事件發生時，當班人員要立即通知保安主管或經理趕赴現場處理。

（2）經證實確實發生案件，應立即向項目經理報告。

（3）記下被盜車輛的相關情況。

（4）細致的了解現場情況，逐一詢問與案件有關人員當時的情況。

（5）協助車主向公安局報案。

（6）公安人員抵達現場后，應積極配合其開展工作并隨時關注事件進展情況。

4）車輛事故導致項目設備損壞處理預案。

（1）當車輛在物業管理區域內發生意外事故導致設備損壞時，發現者應立即通知保安主管或經理，并記錄駕駛員詳細資料，包括車輛號碼及駕駛執照牌號等同時保護現場。

（2）保安主管或經理接到報告后，迅速到達現場處理，了解肇事車輛情況，設備、設施損壞情況，與肇事者協商賠償事宜，有關損壞設備、設施的價格問題應聽取工程部和廠家意見。

（3）損壞設施需緊急處理的，應盡快通知工程部處理。

（4）保安主管或經理應根據事態發展情況，及時向項目經理報告；如與肇事者不能協商解決，可向公安機關報案解決。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇七

20xx年度機動科的工作已經基本結束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務和要求，對現場設備安裝、調試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領導的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領導交給的各項任務，現對機動科全年的工作情況作如下簡要總結。

一、加強設備管理，確保設備完好。

關于設備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設備管理制度，從制度上進行管理；包機到崗位，包機到個人。對通用設備進行維護保養，定人定時對設備的使用情況進行確認。使全廠設備基本能夠正常運轉，無重大設備事故發生。

二、備件申報管理，確保備件供應。

我科負責備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據生產需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復、認真核查備品備件的名稱、型號、數量，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標件、非標件申報約120單。

三、協助合作單位，完成技術支持。

公司還未正式生產，現場大多設備還處于安裝調試階段，20xx年初至今我科先后協助北京金自天正完成現場主傳動、輔傳動等一系列自動化調試；協助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調試；跟蹤完成了4300特厚板軋線設備及其附屬設備的安裝調試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。

四、工作中的不足。

回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：

（1）設備管理工作還不夠細致，有待進一步提高，對設備的檢查監督力度、設備的潤滑和維修、保養方面還有一定差距。

（2）設備的檔案資料管理有待進一步完善。

（3）各科員自身專業素質及技術水平還需進一步提高，這樣才能在今后設備的安裝調試、改進、改造工作中更好發揮其作用。

五、20xx年工作計劃。

（1）圍繞公司制定的20xx工作目標，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標。

（2）加強設備的精細化管理，有指標的量化管理，加大對設備的監督考核力度，確保設備完好率達到99%。

（3）加強設備的備品備件管理，保證備品備件的供應，最大限度的滿足生產的需要。

（4）制定設備臺賬，逐步建立完善的生產設備體檢、維修基礎檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。

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機動車停放管理制度（匯總17篇）篇八

為了充分利用和管理好本小區機動車，有效地為住戶服務，維護車主的利益，特制定本公約。

一、本小區停車場為地下停車場，外來車輛入內超過10分種按時收費。

二、本停車場采取租用車位、固定車位與臨時停車位三種方式，實行全封閉式統一管理，請各位住戶先在物業管理處辦理好車位租用手續，領取ic卡后方可使用停車場。

三、車輛進出停車場時，保安人員認卡對車，ic卡與車輛牌號不符者，禁止車輛出入，所在以請車主認真保管好ic卡，并隨身攜帶，如ic卡一旦丟失或損壞，車主應及時書面報請物業管理處進行處理，否則，由此而產生的任何后果將由車主自負。

四、停入車場的車輛內不要遺留貴重物品、重要文件等，離車時要鎖好門窗，否則一切后果自負。

五、進出本停車場的所有車輛不允許有任何原因的沖欄行為。對于沖欄行為，管理人員將按破壞和盜車嫌疑堅決予以扣車進行調查、索賠、處理或送公安機關處理。

六、進入小區時車輛應保持謹慎，避免碰撞車場設施和其他車輛，否則應主動向值班人員報告并進行妥善處理。對于隱瞞不報、擅自離場，經發現、舉報或其他方法查出者，除責令其負責賠償外，還將視情節進行處理。

七、進入小區的車輛不要鳴喇叭，應按規定車位停放，并接受管理人員引導，不要越位，更不要停放在通道位置。對不按規定停放車輛、經勸阻無效者，將按有關規定處理。

八、裝載易燃、易爆、劇毒或有污染物品的車輛不得進入本小區內停放。

九、不要在車位上存放雜物，車位承租者應保持車輛清潔、無油污。

十、車輛不得在停車場內維修、加油、清洗。

十一、愛護停車場設施、設備，損壞照價賠償。

十二、根據物業管理條例有關規定，本停車場只提供車位使用，不承擔車輛保管和保險責任，如車主有特殊保管或保險需求，可另行協商擬定收費標準，簽署協議。

十三、購買私家車位的住戶應按時交納車位清潔費。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇九

1、未經培訓過的人員不得操作設備。

2、操作設備前，請確認設備區內無人員。

3、檢修設備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監護。

4、設備檢修后試運轉時，必須有兩人參加，確保運行人身和設備安全。

5、除司機以外的人員禁止進入設備區內。

6、存車時：

a、請收起天線緩慢駛入車臺板。

b、將車輪停放在車輪擋桿內。

c、熄火并拉手剎。

d、下車后，確認關好車門。

7、車輛進出過程中，引起警報聲屬于正常現象。（光電開關被擋）。

8、設備運行時，若人員欲進入設備區或誤擋光電開關，則警報聲響，同時設備停止運行。

9、當設備出現異常而無法排除時，應及時找專業維修人員解決或與本公司聯系，不得擅自處理。

11、嚴禁酒后操作。

12、嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的.車輛停放。（每設備區均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。

13、停車設備附近嚴禁煙火。

二、作業人員日常安全檢查制度。

1、每天觀察出庫運轉狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。

2、檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現象。

3、檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現象。

4、檢查各接地點是否符合要求。

5、檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。

6、檢查安全保護裝置的各種安裝參數和動作試驗狀態是否符合標準。

7、檢查各個限位開關、極限開關是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十

xx年，第三專業機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協作，開拓創新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。

一、加強機動搶險隊建設。

為保持搶險隊伍的戰斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協調，提高了搶險效率。三是通過調查研究，綜合分析，從實際出發，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。

為了搞好設備管理，我們重新調整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結待命，統一歸防汛辦公室調度，確保了防汛搶險的需要。

三、防汛搶險準備。

入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態。

四、經營創收。

我隊本著“以戰為主，平戰結合，自我維持，滾動發展”的建隊方針，積極參與系統內外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15―1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元。總合同額350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。

五、存在的問題。

1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。

2、經費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十一

為了保證發生意外時救援的暢通，消防通道是幾乎所有小區和寫字樓都會設有的，并且消防通道兩側會明顯標注此處為消防通道。因此即便車位緊張，哪怕把車停得遠一些，也一定要避開這里。因為一旦危險來臨，您的這個車就會成為一個障礙，影響救援，說不好聽的您這干就是謀殺啊!

2、盡量不停在拐彎處。

很多小區道路很窄，只有在路口處相對寬敞一些，不少司機**慣將車輛停在路口拐彎處，認為這里比較寬敞，其實這種做法是存在風險的。車輛在轉彎是需要更大的空間，一些新手轉彎更是費勁，所以轉彎處被別人剮蹭的幾率要遠遠大于停在直線上。因此如果有可能，盡量不要將車停在轉彎處。

3、給旁車預留足夠駛出空間。

很多小區由于沒有規劃的車位，小區內的空地成為了大家停車的地方，怎么停自然也是全憑自覺了。如果你是第一個停車的，那么盡量貼邊，為別人留好余地。如果我們準備停車的時候發現空余地方已經不多了，一定要給周圍的車輛預留足夠的駛出空間，一面麻煩了別人也給自己造成風險。

4、空間狹小盡量倒車入庫。

很多時候，大家**慣靠著道路兩側停車，車位也是邊開邊找。當我們發現合適車位的時候，盡量選擇倒車入庫，以免離開時由于種種原因造成必須倒車駛離的尷尬情景，如果趕上夜晚或光線不好，倒車總歸沒有前進行駛來的從容。

另外，如果您停車技術不好的話建議您找一個朋友幫助您停車，特別是倒車的時候幫您看著點，雖然現在的倒車雷達、所謂全景攝像頭很先進了，但總歸還是有盲區的，有人看著還是很靠譜的。

5、離開車輛后將后視鏡折起。

離開車輛折起后視鏡，很多朋友都有這個**慣。即便是短時間離開，也建議大家將后視鏡折起，創造相對寬敞的空間的同時，也給自己的愛車增添一份保障。而且不光是路邊停車，在車位里也建議大家將后視鏡折起，以免兩側車輛乘客上下車出現不必要的剮蹭。

6、車內留電話。

如果去別的小區辦事臨時停車，或是認為可能會占用別人的私家車位或可能對旁車造成不便，建議車內留一個挪車電話。車位緊張大家都能理解，一旦確實需要挪車，也方便及時和車主缺的聯系，避免不必要的麻煩。

7、不要一車占用兩個車位。

即便一些地方車位很充足，我們也要盡量節省空間，將車按照規定停放進車位內，一定不要出現一車占用兩個車位的情況，這是一件很沒有道德的事情。

8、空間狹小盡量貼近旁車副駕。

很多時候可能車位確實很狹小，我們又不得不停進去，這種情況下要提前觀察一下旁車的情況。在條件允許的情況下，盡量選擇貼近旁車副駕一側停車，盡可能的給旁車主駕駛一側留出空間，至少讓旁車駕駛員可以順利上下車。

9、放慢車速保證安全。

放慢車速永遠是保證安全的最根本要素，一般小區都會有限速牌，規定速度不能超過10km/h，即便沒有限速，進入小區也要保持這樣一個安全速度。

10、停車和離開要觀察車輛周圍情況。

停車或是離開前，要觀察車位周圍的情況。比如地鎖，欄桿，或是小孩，寵物等有沒有被碰撞的危險，避免對他人造成傷害的同時，也避免給自己造成麻煩。另外，很多不法分子也會選擇在小區內下手，因此請您在停車的時候不要把貴重財物放在車內，并放到人相對比較多或者流動比較頻繁的地方，保證安全。

11、不要長時間開燈光。

晚上光線不好，車燈是一定要開的，但是記住一定不要萬不得已不要開啟遠光燈，即便是進入照明條件很差的小區需要遠光燈觀察前方情況，也要開啟后迅速關閉，以免對小區里的行人造成干擾。

12、杜絕鳴笛，等人需滅火。

小區內四周一定都是房屋，因此鳴笛會對不少人造成影響，所以進入小區后一定要杜絕鳴笛，尤其是午后或是晚上更是如此。另外如果是樓下等人，建議滅車，既安靜又省油，這一點公車司機們確實應當尤為注意。

連相關部門都承認了，國內的停車位就是緊缺，尤其以小區停車位最為緊缺。為了能讓大家更好的停車，相關部門也采取了很多辦法幫助有車一族解決問題，但這并不是能立竿見影，需要靠我們各位一同努力。

xxx。

x年x月x日。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十二

1.開車前，應檢查發動機水位、油位是否符合要求，并檢查連接處和各接頭是否滲油、漏油。

2.檢查燃油油量、液壓油油量及各油管接頭有無漏油情況。

3.檢查蓄電池電極柱導線是否擰緊，其它導線有無松脫。

4.檢查輪胎氣壓、方向盤、制動踏板的自由行程是否合適。

5.檢查燈光、喇叭等信號裝置是否正常。

6.檢查中所發現的.問題，應在出車前進行排除。

7.發動機發動后，檢查各項儀表是否正常;發現異常，應立即熄火，進行檢查排除，正常后方可運行。

8.叉車作業前先松開制動手柄，然后起步行使，并檢查腳踏制動效果是否良好;檢查門架的起升、傾斜動作是否正常，轉向是否輕便、靈活;確認正常后方可投入作業。

9.注意叉車四周安全狀況，起動叉車前，確認叉車附近無人。

1.叉車行使作業時，應注意傾聽有否異常聲響。

2.叉車在廠區、車間干道上行駛，其速度應控制在10公里/小時速度范圍內，并注意來往行人隨時鳴喇叭。

3.叉車只能在完全停車后才能換向;嚴禁提升、傾斜同時操作及超載運行。

4.出現異常現象，應停車檢查，及時排除。

5.嚴禁將貨物置于貨叉尖端進行推行或用叉端提升貨物。嚴禁在貨叉或托盤上搭乘人員。

6.嚴禁將身體的任何部分伸入門架機構，門架與叉車之間。嚴禁將身體的任何部分伸出操作臺外。

7.當裝卸貨物時，應慢慢的操作液壓控制操縱桿。在升降操作時，禁止突然降落或停止。

1.發動機熄火前，應使發動機怠速運轉。

2.2-3分鐘后熄火，發動機熄火停車后，應拉緊制動手柄。

3.低溫季節(在零度以下)，應放盡冷卻水。

4.當氣溫低于5-15度時，應拆下蓄電池并搬入室內，以免凍裂。轉動機油濾清器手柄1-2轉，檢查螺栓、螺母有無松脫現象，并及時排除不正常情況。

5.將叉車沖洗擦拭干凈，進行日常例行保養后，停放車庫或指定地點。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十三

為進一步加強學校安全保衛工作，規范外來人員進校，特制定本校來訪登記制度：

1.門衛工作人員要忠于職守，始終保持警惕性，堅守崗位，認真負責，堅決按制度辦事。

2.嚴格執行校外人員進出登記，全面推行來訪人員掛牌進校制度，家長和外單位人員來訪，應在門衛與學校相關人員電話確認后，填寫會客單，注明來訪者姓名、單位、校方接待人、訪客證號碼等方能進入學校。

3.凡進入本校的來訪者在履行完登記手續后，準許后，方可進入學校。

4.聯系工作后請相關人員在回執聯上簽字。

5.學校物資出門必須查對登記，特別是外來人員帶物資進出校門，一定要詢問仔細并進行登記。

6.外單位車輛入校前，必須說明情況，由門衛工作人員決定是否予以放行。

7.嚴禁閑雜無關人員入內，嚴防有人進內擾亂秩序。

8.發現疑問，及時報告有關領導。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十四

1目的。為使場內機動車輛保證正常的、安全的工作狀態，防止由場內機動車輛而造成的人身傷亡事故和重大設備事故的發生。

2.范圍。適合于按國家規定的要求向國家法定特種設備檢驗檢測機構申請場內機動車輛定期檢驗。也適合于按單位內部設備管理制度的規定要求進行的定期檢查的報檢工作。

場內機動車輛安全管理人員負責向質量技術監督部門報告場內機動車輛定期檢驗工作。

1、新增以及經大修或者改造的場內機動車輛，投入使用前，應當進行驗收檢驗。

2、在用場內機動車輛每年進行一次定期檢驗;。

3、遇可能影響其安全技術性能超群自然災害或者發生設備事故后的場內機動車輛，以及停止使用一年以上再次使用的場內機動車輛，進行大修后，應當進行驗收檢驗。

4、場內機動車輛安全管理人員在場內機動車輛定期檢驗(合格有效期滿前一個月向質量技術監督部門的特種設備檢驗檢測機構申請定期檢驗。

叉車作業人員培訓考核制度。

為了加強特種設備作業人員的培訓教育管理，確保操作者本人和他人的安全，特制定本制度。

1、特種設備操作人員必須持特種設備安全監督管理部門核發的特種設備操作人員操作證后方可獨立從事相應的`工作。

2、操作人員的培訓包括：外委培訓(當地特種設備操作人員培訓機構)和單位內部培訓兩種。

3、公司培訓中心應建立特種設備作業人員培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加特種設備操作人員的換證考試，保持操作證的有效性。

4、公司培訓中心每年編制當年度特種設備操作人員的培訓計劃，報告單位領導批準后實施。

5、單位內部培訓由培訓中心特種設備安全管理人員負責組織實施，每半年至少組織一次，培訓的內容主要包括：國家有關特種設備的法律、法規、規章的學習;安全生產規章制度和操作規程;特種設備使用、維護、保養知識;特種設備事故的案例分析;特種設備安全事故及防范和應急措施、自救知識;特種設備有關安全生產管理知識、技術知識和崗位操作技能的學習，必要時可組織人員進行筆試。每次培訓必須做好相應的記錄。

6、參加外委培訓(當地特種設備操作人員培訓機構)的人員必須經單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。

7、特種設備操作人員未按規定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以處分。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十五

本規程適用于廠區內所有叉車.

2.1廠內機動車輛是指限于公司范圍內運行及作業的機動車輛。

2.2廠內機動車輛駕駛員，必須經過上級交通管理部門考核合格，領取駕駛證或者取得上級規定部門頒發的《廠內機動車輛操作合格證》，方準駕駛車輛。

2.3廠內機動車輛必須按車輛管理機關規定的期限接受檢驗，未按規定檢驗或檢驗不合格的，不準繼續行駛。

2.4車輛的.整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合程序文件的規定。

2.5車輛必須保持車容整潔，車身周正，車況良好;車輛的裝備、安全防護裝置及附件應齊全有效。

2.6廠內機動車輛在公司內行駛最高時速10公里，出入公司的時速5公里，嚴禁超速行駛。嚴禁在公司內鳴汽喇叭。

2.7廠內機動車輛嚴禁無證駕駛;嚴禁穿拖鞋駕駛;嚴禁在廠區超車;嚴禁在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為;廠內機動車不準亂停亂放。

2.8貨運汽車裝載貨物須均衡平穩，捆扎牢固，嚴禁超重、超高、超寬載貨。

2.9叉車嚴禁拖帶掛車或牽引車輛。

2.10叉車嚴禁載人行駛。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十六

為加強校內車輛安全管理，規范校內車輛的行駛與停放，確保師生人身安全，特制定本制度：

一、嚴禁非實驗小學教職工的一切車輛駛入校園，更不準將車輛停放在校園車棚里。

二、實驗幼兒園教職工的小轎車不得在本校校內車棚停放，電瓶車、摩托車應從實驗幼兒園大門口進出。

三、進入校內的一切車輛車速不得超過20碼，發現違規者門衛和保衛人員必須進行勸阻，可以要求離開校園，可以取消其車輛駛入及在校內車棚停車的權利。對勸阻無效的，門衛、保安及其他教師都有權扣車，再作處理。門衛、保衛發現情況不作為的，要承擔相應的'責任。

四、在課間，嚴禁一切機動車輛在校園內穿梭進出，以防止與奔跑追逐的學生相撞造成責任事故。

五、上學、放學學生進出校門口高峰時間段，要主動避讓學生，延時開車離校。嚴禁一切車輛與學生搶道。

六、小車駕駛合格證獲得未超過半年以上駕齡的，不得開車進入校園。

七、嚴禁進入校內的所有車輛，包括電瓶車和自行車都不得從教學樓底層的中央門廳通過。

八、準許進入校內的一切車輛應無條件接受門衛、保安、學校保衛科人員管理，按規定路線開車，按指定地點和要求停車。

九、本制度對本校教職工、食堂人員、小店人員、校外蔬菜食品商品運送人員、垃圾處理車等一切進入校內的車輛適用。

十、因違犯本規定所造成的一切后果及經濟損失，由違規者本人承擔。本制度從公布之日起執行。

學校車輛停放的管理制度為維護校園秩序，保障師生安全，有效加強對進入校園機動車輛管理，結合我校實際，特做如下規定：

本辦法所指機動車包括學校機動車輛、經許可進入校園的本校教職工私家車以及經學校允許進入學校的外來車輛。

1、上級機關來校檢查工作車輛及參加學校教育教學活動的他校車輛，由校辦室提前通知門衛，予以放行并停放在指定地點。如遇學生課間活動，由學校負責在學生活動主要路口由護導教師進行安全執勤，制止學生在行車路線活動，確保學生安全。

2、學生家長車輛嚴禁進入校園。外單位或個人車輛不得在校內停車過夜，特殊情況經允許的須經學校主管領導批準。

1、門衛是車輛管理的重要人員，允許進入的車輛要及時記錄車輛牌號、車內司機、乘員、貨物情況。嚴禁無證、無牌車輛進入校園。學校門衛無權擅自放入未經批準的校外車輛進入校園。

2、所有進入學校的車輛必須遵守道路交通法規和學校相關規定文明駕駛，遵規停車，在校園內所有車輛均應主動避讓行人，不得搶行。

3、進出校園的任何車輛，都應自覺服從管理，凡違反本規定或造成交通事故的，按規定追究當事人的責任，違反交通法規造成后果的，交由交警部門按交通法規有關條款處罰。除批評外，對其立即驅逐出校。

總務處是車輛管理直接部門，負責本辦法的實施。門衛是車輛管理直接責任人。門衛人員要嚴格按照門衛工作細則嚴把車輛出入關，堅持登記制度，違反管理規定者學校要追究相關人員責任。

機動車停放管理制度（匯總17篇）篇十七

第三條、小區固定車位實行有償使用，固定車位進行公開拍賣。車輛使用人在小區泊車應交納停車管理費。

第四條、物業公司負責停車區域環境衛生及秩序維護工作。對違反規定、亂停亂放的車輛發生的損失由車輛所有人自行負責。

第五條、小區安裝停車場智能管理系統實行車輛智能化管理。所有車輛進出小區須持。

第六條、ic卡實行一車一卡制。不得轉讓或一卡多車。車卡不一致的車輛不準進出小區。

第七條、ic卡僅限小區居民及小區內單位工作人員持有，申辦車位登記手續時領取，在有效期內使用。

第八條、外來車輛臨時進出、停放小區實行登記制度。來訪車輛應登記后領取臨時卡，持卡進入。駛離時在小區出口處驗卡、車、卡一致，交卡后通行。

第九條、外來車輛進入、停放小區超過半小時的收取車輛管理費，不足半小時的不收費。前來小區執行公務的警車等車輛出入小區可免繳費。

第十條、領取ic卡時需繳押金100元（退卡時退還押金），ic卡遺失或損壞的，應及時補辦。補辦時應繳成本費100元。

第十一條、非小區居民接送幼兒園入托幼兒的車輛不能進。

入小區。各類大中型車輛，裝載有毒、易爆易燃等物品的車輛不經允許禁止進入小區。

第十二條、小區車位滿位，車管員應及時告示并拒絕其他外來車輛進入小區。

第十三條、小區設東西兩個大門供車輛進出，司機必須依照交通標識的指示路線行駛。

第十四條、為了保持小區的安寧，小區內車輛不準鳴喇叭；晚間行車禁止使用遠光燈；小區道路上不得試剎車、練習駕車、修理或清洗車輛等。

第十五條進出小區內車速不得超過每小時5公里。車主應謹慎駕駛，減速慢行，避免碰擦，注意避讓行人和非機動車輛。