通過月工作總結，我們可以更好地了解自己的工作方式和方法，并找到改進的空間。以下是一些精選的月工作總結范文，其中包含了不同領域和職位的經典案例，希望對大家有所啟發與收獲。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇一

20xx年我局在區委、區政府的正確領導和市、區有關部門的大力支持下，緊緊圍繞國家衛生城市復審這一中心任務，對照與區政府簽訂的目標管理責任書，按照精細化、常態化要求，不斷強化管理措施，加大工作力度，狠抓工作落實，較好地完成了上半年各項工作任務。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇二

此一年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區單位58個、小區48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。

每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。

上一年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上一年清除垃圾合計達到2640噸。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇三

城關區雁灘環衛市政所汽車隊全體職員在上一年認真學習崗位技能，嚴格執行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區及環衛所的各項工作指標。這一年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調動職工的工作積極*，探索出獨具特*的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區及站下達的各項生產任務。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇四

1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。

2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。

3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區內的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。

4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇五

下半年，我局將重點抓好以下工作：

（一）強化管理措施，不斷提高環境衛生作業水平。一是在做好日常管理工作的同時，不斷創新管理模式，進一步完善崗位管理制度，落實職工考核獎罰制度，切實增強職工的責任感和緊迫感，不斷提高工作效率和質量；二是繼續加大對建筑垃圾和工程渣土運輸管理力度，努力提高建筑垃圾綜合利用水平；三是積極做好國家衛生城市大驗收考評工作。四是繼續抓好“三嚴三實”專題教育實踐活動。

（二）加大工作力度，確保基礎設施建設和招商引資任務落實。一是進一步加大市財政局、國土局、發改局等相關部門溝通協調力度，加快項目建設進度；二是力爭10月底完成公廁新建或改造任務。三是繼續抓好招商引資項目落地工作。

（三）繼續深入實施效能風暴行動，切實轉變機關工作作風、提升工作效能。

（四）繼續抓好全局安全。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇六

1、對垃圾清運點進行規范劃分、合理布局。

2、對現有車輛進行合理分配、增加清理趟數，提高清運質量，加強搜段效率。

3、加大檢查考評力度和安全責任教育。

4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業小區延伸。

5、做好人力整合工作，規范散點車組作業，提高轄區內的清運作業標準和環境衛生質量。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇七

1、特殊車輛的安全*作培訓、工作流程培訓我環衛汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統化訓練，我隊會聯系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環節必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。

2、駕駛員安全教育學習安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。

每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作運行情況；二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內容和教育方式，會聘請交大同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻*鐘長鳴。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇八

1、轉運一站的`工作概況由于我環衛所管轄區域處于城鄉結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。

每天轉運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數、檢查車輛清運質量、安排轄區內清運車輛的時間調度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉運一站在我車隊中處于非常重要的地位。

2、轉運二站的工作概況前述所說我環衛所管轄區域處于城鄉結合部，具有小區多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉運二站基本上現在是在超負荷運轉。

轉運二站是將所轄區域內的小區、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸到制定垃圾場。現二站內三輛對接車滿負荷運行，日產垃圾務必清運完畢為止。同時二站內的專職人員每天負責統計清運車輛的趟數、垃圾噸數、清運時間等。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇九

以“聯村聯戶、為民富民”為契機，著力加強黨組織建設。一是堅持學習。認真制定黨員干部政治理論學習安排，每周五定期組織機關干部和黨員開展政治理論學習，黨總支委員會成員定期為黨員講授黨課，不斷提高廣大黨員干部的思想政治素質；二是健全組織。重視對入黨積極分子培養教育工作，上半年1名預備黨員按期轉正，黨員隊伍不斷壯大；三是夯實基礎。深入貫徹落實省、市、區“聯村聯戶、為民富民”行動，組織干部職工多次分批深入幫扶村xx鎮xx村體察民情，了解民意，制定幫扶計劃。在春種之際為聯系戶送去價值3000多元柴油，幫助農民解決春耕生產中遇到的困難和問題；四是開展活動。“三八”、“五一”“交換空間開心市場”等節點組織職工開展了飛鏢、定點投籃、跳繩比賽、以物易物等群眾喜聞樂見的體育活動，豐富了職工業余文化生活，增強了隊伍凝聚力。五是獲得榮譽。上半年我單位一名職工評選為xx市禁毒先進個人，三名職工評選為金川區優秀在職黨員。六是開展“善行義舉四德模范”評選。上半年經過層層評選，共選出6名四德模范。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十

環衛工人是城市的守護者，是城市的美容師。作為環衛工人的我感到非常驕傲，同時也感到了責任之重大。自20--年進入環衛所工作以來，我立足本崗，敬崗愛業，以自已的工作為自豪，在心靈深處珍愛這個行業，孜孜不倦地耕耘在環衛事業這片沃土上，用辛勤汗水，滌蕩大街小巷中的污泥濁水;用勤勞雙手，描繪城市社區的巷道角落!

身為環衛工人，我嚴格要求自己，自覺遵守環衛所的各項規章制度，早出晚歸，不管狂風暴雨，還是嚴寒酷暑，十幾年如一日。身為組長，以身作則，做好榜樣，積極搞好中轉站垃圾的收集與運輸工作，讓城市周圍每一天的環境煥發光彩。作為中轉站的主要負責人，盡心盡責地處理好中轉站和各種工作，讓每一天的環衛工作能有條不紊地運行著。以一顆愛心對待同事，急他人之所急，想他人之所想，關心愛護每一個工人;當一輛輛載滿垃圾的小車拉進中轉站的大門時，立即走去幫助她們推，并幫助倒進桶里;工作之余，還承擔起板車的維修服務。我們都知道環衛工作既辛苦又危險，每天都要面對著川流不息的車輛，因此，我時常教育工人們要時刻注意安全;我不但做好一位環衛負責人應盡的職責，而且還協助處理好其它各項事務。在這兩三年的幾次突擊工作中，如清洗路段，除“四害”等，不但組織好環衛工人積極參加勞動，而且身先垂范，奮斗在工作第一線上，不怕臟，不怕累，不計報酬，一心一意為城市的美化出力。我的所作所為，同事們看在眼里，領導們知在心里;正是這種任勞任怨、無私奉獻的工作精神，深得同事和領導的贊同，幾年來，年年被評為“優秀環衛工人”。

讓人們能生活、工作在清潔干凈的環境里是我們環衛工人的.目標。當人們清晨喝完一杯豆漿，拿起公文包走上工作崗位時，清潔干凈的街道會使你心里舒爽的，這種心情會讓你一天工作起來有興致、有干勁、有奔頭;當人們晚上結束一天的工作，吃完晚飯同家人一起散步在清潔干凈的大街小巷時，會使你心里自然也是爽爽的，這種心情會讓你放松一天的疲倦，愉快地、高興地開始享受家庭的溫馨，感受天倫之快樂。不讓環境的臟、亂、差影響人們的正常生活和工作，我們環衛工人就是再苦再累也是值。為了爭創國際旅游海島，我愿意以更飽滿的工作熱情，投入到工作中，用我的真情換取美好的明天!

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十一

環衛站在區黨委的正確領導下，以爭創“國家衛生城市”為目標，創新工作思路,繼續加快環衛體制改革，狠抓“城鄉清潔工程”長效管理。經過全站干部職工的共同努力特別是一線環衛工人的辛苦勞作和無私奉獻，我站較好地完成了14年各項工作任務，現總結如下：

按照區黨委的指示精神，結合我站工作實際，14年主要圍繞“創建國家衛生城市”工作任務要求，提高思想認識和認真學習中央、自治區經濟工作會議和市委十屆九次全會精神作為中心工作緊抓不放。

1、針對環衛工作實際，組織學習法律法規，增強安全生產工作，14年無安全生產事故發生。強化市場服務意識，克服工作中法制觀念淡薄、不依法辦事的陋習。

2、認真開展工作滿意度民意調查活動。根據市委、區委的指示要求，配合做好20年江南區各相關職能部門工作滿意度民意調查工作。站黨支部為活動的開展，結合《區各相關職能部門工作滿意度民意調查工作方案》，一把手親自抓，黨員和干部職工積極參與，完成調查問卷的填報工作。

3、為了進一步促進黨員干部尤其是領導干部轉變作風，廉潔從政，營造“清正廉潔”和諧向上的社會氛圍，我站從今年4月份開始，按照區委《關于認真學習宣傳貫徹的通知精神,通過結合已發案例和開展學習教育活動，要求黨員干部嚴以律己、廉潔從政，自覺接受監督，及時糾正和處理違反《廉政準則》的行為，堅決杜絕違反《廉政準則》行為發生，提高制度的執行力和約束力。要求黨員干部參學率達到0%，安排學習時間不少于20個小時，做到個人學習有計劃、有筆記、有學習心得體會，做到工作學習兩不誤。高標準嚴要求使各項學習指標達到了具體要求。

為深化人事制度改革，激發用人機制，堅持干部能上能下，以“精簡、統一、高效”原則，我站從起開始實行干部職工兩年一聘的崗位競聘制，到開始實行一年一聘制。這項工作我站走在江南區事業單位崗位設置管理工作的前列。20年4月我站已完成今年的崗位競聘工作，參加這次競聘的干部職工83人，干部身份20人，有12名干部到一線工作。通過崗位競聘使職工明確了各個崗位的責、權、利，打破了事業單位“鐵飯碗”制度，做到因事設崗、按崗聘用、合同管理，實現由身份管理向崗位管理、由固定用人向合同用人的轉變，重點向一線崗位傾斜。既提高了全站職工的工作積極性又提高了工作效率和經濟效益，推動了環衛工作有序且全面發展。通過人事制度的改革，建立起了符合環衛發展特點，進一步推進環衛公益事業市場化運作的進程。

1、完善制度，規范管理。結合崗位競聘方案，年初我們完善各工作崗位的崗位職責，使各種制度更趨科學性。各部門每周定期召開班子成員例會，對照月度考核標準認真分析工作中存在的不足，發現問題及時整改。根據江南環衛站創建“國家衛生城市”長效管理方案，各部門將工作職責落到實處，使轄區市容環境衛生質量明顯提高。

2、狠抓創建“國家衛生城市”工作。開展創建“國家衛生城市“工作時間緊、任務重，全站各部門都緊急行動起來，進一步加強領導，明確責任，落實各項目標任務，切實將創建”國家衛生城市“活動不斷引向深入.結合站實際工作情況，把轄區內道路清掃保潔分為十二個標段，領導分片負責，要求各分片領導對各自責任路段進行督辦、檢查到位，并建立工作例會制度。各部門認真對每天的工作情況進行匯報和匯總，對出現的問題要匯報并馬上整改，營造齊抓共管、通力協作的環境氛圍，狠抓落實各項工作。

3、加強垃圾中轉站、果皮箱和垃圾斗放置點的管理，減少二次污染。車隊加強每日對垃圾中轉站、垃圾斗放置點的沖洗、消毒，及時收運垃圾，及時清洗果皮箱，做到垃圾日產日清。認真落實日常上門收集生活垃圾制度，加強對垃圾運輸途中防灑漏管理，防止在收運中因污水滴漏、飄灑造成二次污染，1-6月份車隊共清運垃圾48437噸，道路清洗灑水14年噸，維護修復果皮箱308個。

4、部門之間通力合作，清理城中村衛生死角。為了配合做好創建“國家衛生城市“的專項檢查工作，我站認真貫徹江南區的要求和部署，在站長的帶領下，我站嚴密部署各項工作，加大監督力度，保障城區環境衛生干凈整潔。在今年的3月份，站領導組織全體職工對星光大道的道路護欄進行清洗，全站職工經過兩天的細心清洗終于還護欄“金屬”的本色。5月份，我站聯合各部門利用一個星期的時間，對轄區內的村、村、村、村、村和村這6個城中村進行了小街小巷衛生死角的清理，徹底清除小街小巷臟、亂、差，同時集中清理了淡村村委和淡村加油站這一片市民經常反映的環境衛生差等地段，為附近居民營造了一個干凈舒適的生活環境。據統計,本次突擊行動共出動人員530人，出動垃圾清運車24輛，共清理垃圾192噸。從1月份—6月份，我站共清理道路撒漏37處，清理撒漏面積1212平方米，開展周末大掃除活動以及除“四害”工作，清理鼠洞18個，鼠糞34處，投放毒鼠屋14年個，噴灑鼠藥年0噸。

5、做好安全防范及處理數字城管案件和群眾投訴工作。各部門始終把安全防范工作放在首位，規范一線工人和司機作業行為，防止重大事故的發生。同時，及時處理數字城管案件和群眾投訴，1月份至6月份我站共接收城區數字城管案件907起，其中已處理826起，駁回81起，案件處理率達到0%，共收到市長投訴熱線13起，處理率0%，群眾滿意率0%。群眾投訴主要集中在城中村、集貿市場周邊、門面、物業小區環境衛生等，今后我們將加強對這些重點區域的監管。

6、做好新一輪道路清掃和公廁保潔承包的招投標前期準備工作。為做好這項工作，站辦公室和清掃質檢辦對轄區各路段進行細心測量和核算，按時完成了各種數據核算、道路清掃承包方案、公廁承包方案等材料的上報工作，待城區審批后才能開展各種招投標工作，計劃在7月30日前完成招投標工作。做好清掃工人續簽一個月勞動合同及其思想穩定工作。

各創收部門根據市場形勢制定創收計劃，改變工作方式方法，加強與簽約單位協調溝通，加大征收生活垃圾處理費力度，增收節支，以保證各項工作正常運作。1月份-6月份,車隊、綜合服務部共完成垃圾處理有償服務費萬元，與去年同期比減少。車輛維修費用為萬元，比去年增加開支.879萬元。耗油升，經費支出61萬元，同比增加支出，維修費、油耗增加的主要原因是車輛逐年陳舊、工作量加大、用油量增加、油價上升等造成的。14年上交稅金萬元.

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十二

9月份，我處進一步加強考評工作，切實抓好垃圾清運工作和公廁、垃圾站管理工作，著力抓次干道及小街不巷清掃保潔的監管，全區環境衛生工作得到平衡發展。現將工作簡單總結如下：

為全面提升全區道路環境衛生質量，我處進一步強化考評工作。一是加強主干道的普掃考評。處考評辦每一天早上7：00-8：00對普掃完成質量，進行不定期的抽查，如發現普掃沒到達要求，按照考評標準和扣款原則對清掃保潔公司進行罰款。由于普掃到位，主干道的清掃保潔作業水平整體提高。二是強化考評結果的運用。環衛處針對主干道清掃保潔人員缺崗、不作為、作業效果不夢想等現象，加大考評力度，嚴格按照考評標準進行扣分扣款，并要求公司根據考評結果層層追究職責，按照5%、20%、50%的標準分別對業務員、班長、清掃工進行處罰。同時，區環衛處將所扣款項全額回到給清掃保潔公司，要求公司根據處、公司考評結果對工作表現突出的員工進行獎勵，實現獎勤罰懶、獎優罰劣目標。透過完善考評制度，實行獎罰兌現，進一步增強了員工的職責心，極大地調動了員工的工作用心性，。三是加強對次干道及小街小巷環境衛生的監管。處考評辦每一天分早、晚兩個時段對合泰路、文化路、東湖路、石宋路、月塘南路、新荷東路、新荷西路、桂花路、中南市場路、大坪路、祁陽路等路段及小街小巷進行巡查，詳實記錄清掃保潔人員在崗狀況和路段衛生狀況。考評過程中，區環衛處將清掃保潔工作中比較突出的問題，及時反饋給各街道辦事處及其所管轄的清掃保潔公司，要求及時整改。考評之后，區環衛處將每一天的考評記錄進行整理，出具專題報告，以便于科學評判次干道及小街小巷的清掃保潔工作。

為提高公廁、垃圾站管理水平，我處進一步加強公廁、垃圾站的管理。一是加強對值守人員的教育。我處每月組織值守人員召開一次業務分析會，學習單位的規章制度，學習設備的操作規范，學習公廁、垃圾站管理的業務知識，不斷提高了值守人員的整體素質。二是加大對公廁、垃圾站的巡查力度，處要求公廁、垃圾站的管理部門的工作人員每周對所有公廁、垃圾站巡查兩次以上，指出工作中存在的問題，提出整改意見，做到及時發現問題，及時解決。三是加大考評力度。處考評辦增加對公廁、垃圾站的考評次數，對問題較多的公廁、垃圾站進行重點考評，考評結果與績效工資掛鉤。透過加強管理，增強了值守人員的工作職責心，主動性，有效的提高了公廁、垃圾站的管理水平。四是加強設備、設施的保養工作。環衛處定期派專人指導公廁、垃圾站的值守人員對設備、設施進行檢查、保養，有效的延長了設備的使用年限，減少了設施維修費用。

為確保垃圾清運及時，環衛處加強內部管理，不斷改善工作方法。一是強化服務意識。我處要求清運公司樹立優質服務意識，加強與各垃圾站點值守人員的聯系，及時了解各站點垃圾收集狀況，提前安排好司機和車輛，做到合理調度，科學安排。二是加強教育，提高員工素質。汽車隊每周組織司機、維修人員進行業務培訓，學習車輛維護、保養知識，強化安全意識。三是加強車輛保養。汽車隊以“重保養少維修”為原則，及時對車輛進行日檢、日查，按時對車輛進行保養。透過加強車輛的保養，有效地減少了車輛“大毛病”，增加了出車率，提高了垃圾清運效率。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十三

轉眼2014年即將過去了，回首這年來的工作，雖平常單調，但一路走來仍有不少。

心得體會。

一、狠抓了安全教育，確保安全作業。

認真執行“安全第一、預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，一是經常利用開車隊安全例會和作業安全教育，二是要求司機合理安排好工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛人員不帶情緒開車，確保安全行車。三是加強對新招駕駛員的考核把關，在這年里共新招司機3人，我們對新招駕駛員逐個進行面試、面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。一年來車隊未發生任何重大車輛安全事故和作業安全事故。但還是有幾起小事故。安全工作還需加強，不可懈怠。

二、高質量完成道路的清洗工作。

為進一步提高城區道路機械化作業率，有效的提升城區道路的清潔程度，我們制定了詳細的工作方案，由于我縣的車輛和外來人員及建筑工地的增加，給我們的作業帶來很多不便從2月份開始，處根據實際情況增加了灑水車1臺，取消了早上8點作業時間段，全部改為凌晨3點后作業，雖然作息時間很殘酷，但大家沒有怨言，并以熾熱的愛崗敬業精神投入在工作中，不管是刮風下雨還是嚴寒酷暑都能牢記自己的使命嚴格按照?公司城區道路機械化清洗作業方案?要求作業，嚴守作業制度和規定，確保清洗作業路段達到無積塵、泥沙，無漏洗痕跡，路面和交通標志能見本色的質量要求，通過清洗隊全體員工日以繼夜辛勤工作，城市的形象得到了進一步提升，良好的生活環境受到了廣大市民的稱贊。

三、

清運及時做到無垃圾暴露。

針對現在市民生活質量的提高，城區垃圾也在日漸增多，夜班清運不及時，我們對公司兩臺長安清運車下午清運做了一定的調整，“下午2點至3點半有長安3號車負責對主街的零星垃圾進行巡回清運，3點半至5點分別安排1號車和3號車把主街分為兩段從農行轉盤到糧站由3號車負責、糧站到交警隊轉盤由1號車負責,必須對各自任務區域內的果皮箱和垃圾桶里的所有垃圾清運干凈.5點后夜班駕駛員收車吃飯6點半準時到崗未值夜班的駕駛員從5點到6點半負責對整段路上的零星、裸露的垃圾進行清運,6點半后收車休息.夜班駕駛員從6點半到9點對整段路進行巡回清運,9點后收車休息”.為保障市民夜間出行方便，營造一個干凈整潔的新興文。

四、及時做好清洗應急處理工作。

在車隊的日常工作時段以外，城區內會經常出現很多需要應。

第2/3頁。

急處理的清洗，如省、市各項檢查，渣土車帶泥上路、裝修建筑垃圾亂扔亂倒等等，在無規律、出車次數多、車輛緊、任務重的情況下，我們合理調度車輛和人員，這年來加班出車次數增多，但沒有因為車輛和人員的問題而影響單位的工作。

五、增加收入降低陳本。

六、加強了全隊人員的思想教育，認真遵守各項規章制度，提高了全體隊員的素質。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十四

作為環衛處的員工自然希望能夠通過工作的完成保證城市的干凈整潔，至少上半年的環衛工作中我能夠盡到自己的職責所在，因此當街道變得干凈整潔的時候也會讓我的內心很有成就感，而且我在工作中也能夠遵從領導的指示從而對負責的區域進行打掃，為了做好城市環境衛生管理工作需要先對上半年的努力做好工作總結才行。

能夠嚴格執行領導的指示并對街道進行清掃，為了做好上半年的環衛工作導致我在年初階段便制定好詳細的計劃，主要是根據環境衛生管理條例做好街道的清掃工作，在實施過程中保持路面的干凈整潔并順利通過領導的檢查，而且我也協助相關部門對環衛工作的展開進行指導與監督，雖然工作量的完成能夠令人感到滿意卻也存在不少可以改進之處，這也意味著上半年的環衛工作完全可以通過自己的努力完成得更好些，因此我也得謹記環衛工作中領導的教導并對自身的做法加以改善。

對負責區域的生活垃圾進行集中處理從而保障居民生活不會受到影響，為了做好環衛管理工作自然得注意收集居民的意見才行，所以我能夠定期對負責區域的垃圾進行清理以免因為堆積太多影響到居民生活，從集中回收到經過中轉站進行集中處理自然需要經歷許多步驟，而我也因為處理好這部分工作從而保障了負責區域的整潔，只不過在垃圾清理工作中仍需要提升自身效率從而在環保處的諸多員工中起到表率作用，而且針對上半年的表現可以得知自己在管理方面仍需進行加強，不能夠在管理工作中給予指導則意味著自己的工作效率屬于比較低的類型。

參與到部分公共設施的管理工作中從而提升了自身的綜合素質，作為環衛處的員工自然不能夠將目光局限于基礎的打掃工作之中，我還得通過工作中的努力使其變得更加高效從而達到領導的要求才行，所以我在管理方面加強了工作力度并積累了不少經驗，對我來說這方面經驗是自己比較欠缺且有益于職業發展的，而且在環衛設施的建設方面也提出了建議并得到了同事們的認可，只不過在交流的過程中讓我意識到自己在大局觀方面有所不足。

為了更好地完成領導安排的任務自然不能夠滿足于上半年環衛工作的完成，對我來說無論是工作經驗的積累還是工作方式的改進都存在不少可以成長的空間，為此我得為下半年環衛工作的展開做好規劃以便于得到更好的完成。

文檔為doc格式。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十五

環衛市政所汽車隊全體職員在上半年認真學習崗位技能，嚴格執行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區及環衛所的各項工作指標。這半年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調動職工的工作積極性，探索出獨具特色的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區及站下達的各項生產任務。

此半年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區單位58個、小區48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。

每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。上半年白班清除垃圾共計22500噸(125噸*30天*6個月);夜班清除垃圾共計28800噸(160噸*30天*6個月);夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸(12噸*30天*6個月)，上半年清除垃圾合計達到2640噸。

油料是環衛汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯系后方可加油，并在油料統計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監督、油料管理逐步走向正規，每月用油量也得到了有效控制。

數字化案卷運用信息化手段，能夠達到高效、節能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上半年共計處理數字化案卷126份;二次批轉案件2件;三次批轉案件1件。

1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。

2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。

3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區內的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。

4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。

1、轉運一站的工作概況。

由于我環衛所管轄區域處于城鄉結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。每天轉運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數、檢查車輛清運質量、安排轄區內清運車輛的時間調度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉運一站在我車隊中處于非常重要的地位。

2、轉運二站的工作概況。

前述所說我環衛所管轄區域處于城鄉結合部，具有小區多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉運二站基本上現在是在超負荷運轉。

轉運二站是將所轄區域內的小區、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸到制定垃圾場。現二站內三輛對接車滿負荷運行，日產垃圾務必清運完畢為止。同時二站內的專職人員每天負責統計清運車輛的趟數、垃圾噸數、清運時間等。

1、特殊車輛的安全操作培訓、工作流程培訓。

我環衛汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統化訓練，我隊會聯系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環節必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。

2、駕駛員安全教育學習。

安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。

每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作運行情況;二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內容和教育方式，會聘請交警同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻警鐘長鳴。

為了便于管理和掌握車輛狀況。我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數。確保車輛的上路完好率。

上半年我隊大修發動機共計6臺(甘a·31477，甘a·73581，甘a·32878，甘a·c6066，甘a·23742，甘a·c6055)。三保發動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養維修費用大約14萬左右。

我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強精品意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰，齊心協力為一個共同目標而努力。

上半年的考聘結果第一名為轉運二站(90分)，第二名大車班(85分)，第三名轉運一站(81分)，第四名小車班(80分)。

一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們政治素質和業務素質。

二是，資金問題仍然制約我隊車輛發展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發展的步伐。

三是，轄區內部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運澀止，垃圾不能及時清理，又會給后續白班小收集車的清運工作帶來壓力。

四是，轄區內垃圾點沒有合理規范，以前沒有的點現在也形成了垃圾點，環衛工人為了方便，隨意堆到。甚至將垃圾倒入二次轉運的地方。為分清職責，希望分管領導能夠出面組織主管部門，深入一線對垃圾堆到點進行規范、劃定。

但是困難是暫時的，條件靠人創造，我們堅信，下半年在領導的指導和支持下，我們一定能戰勝前進道路上的各種困難，立足本職工作，創造出汽車隊更加輝煌的業績。

1、對垃圾清運點進行規范劃分、合理布局。

2、對現有車輛進行合理分配、增加清理趟數，提高清運質量，加強搜段效率。

3、加大檢查考評力度和安全責任教育。

4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業小區延伸。

5、做好人力整合工作，規范散點車組作業，提高轄區內的清運作業標準和環境衛生質量。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十六

南寧市惠鈞環保環衛設備有限公司環衛車隊管理制度（試行）。

總則。

第一條。

第二條。

車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。

第三條。

車隊具體負責公司所轄區域內的垃圾箱清運、環衛設施機械部分維護、公司車輛安全，保養和管護，以及公司或主管部門交辦工作。

第一章職業道德規范要求。

第四條。

愛崗敬業、遵紀守法、規范操作，文明駕駛、主動熱情、態度謙和，團結友愛，及時清運。

第二章勞動紀律標準。

第五條。

車輛一律按車隊的調度命令行車。

第六條。

駕駛人員必須嚴格遵守交通法規，按操作規程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監督檢查。

第七條。

駕駛人員駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。

第八條。

駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，信守職業道德。

第十條。

駕駛員禁在車內、油庫吸煙。

第十二條。

發生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現場，并及時向公司領導及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場否則一切后果自負。

第十三條。

駕駛員必須積極參加公司組織的安全活動，服從公司的安全管理措施。

第十四條。

駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在公司指定地點停放。

第十五條。

駕駛員必須隨車做好密閉轉運等工作。

第十六條。

車輛在路途中發生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。

第十七條。

駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。

第三章安全管理規定。

第十八條。

駕駛員必須具有良好的職業道德，職業紀律，和敬業精神，確保優質服務和行車安全。

第二十條。

駕駛員必須努力學習業務，安全知識，掌握垃圾裝卸操作規程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規程和消防滅火技能，掌握一定的消防技能。

第二十一條。

公司每月開二次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。

第四章車輛及設備管理條例。

第二十二條公司要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的時間，運行公里，保養換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養。

第二十三條。

每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。嚴格做好駕駛員的交接手續。

第二十四條。

車輛完成任務后必須開回公司指定地點安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放公司外指定地點須經公司領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。

第二十五條。

車輛如有故障駕駛員必須及時報告公司負責人，以便及時排排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。

第二十六條。

保持車輛技術狀況良好，不準車輛帶故障上路行駛。第二十七條。

車輛附件在車體上固定牢固，傾斜度不超過允許范圍。第二十八條。

第二十九條。

經常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十一條。

駕駛員在裝卸、運輸各環節要嚴格按照操作規程作業，嚴禁違章作業。

第三十二條。

車輛進入作業現場，駕駛員應嚴格按照垃圾中轉站的相關要求作業。

第三十三條。

每日收車垃圾轉運車必須如實填報當日垃圾轉運工作量。并根據公司相關規定上傳工作記錄。

第五章車用燃油管理制度。

第三十四條。

嚴格按照公司燃油管理制度執行。

第六章車輛維護維修保養的規定。

運輸車輛的維護。

系統的靈活、可靠性。

3．二級維護：是由指定維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執行。

4．車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。

5．駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優良傳統：一保：保持車輛各部衛生良好，車容整潔。三檢：

1、檢查剎車、轉向、傳動是否靈敏有效。

2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。

3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現象。

四勤：

1、勤緊固。

2、勤保養、勤潤滑。

4、勤擦洗第三十六條。

車輛的維修：

1．車輛必須做到定期維修、保養，落實車輛維修、保養制度，堅持經常檢查，發現隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。

2車輛維修本著保證質量、歷行節約、降低費用、滿足工作需要的原則達到快修、細修、嚴修的目的。

3．車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬公里以內的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質量的，投訴生產廠家處理或經銷商，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。

4．凡是修理的車輛，都需經過公司領導進行鑒定（必要的時候聘請專業機構進行鑒定），對違犯操作規程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。

5．對隨車配備的工具、電瓶、備胎及所用的專用附件，駕駛員應愛護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。

6．根據車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養費用。

第七章駕駛員考核與獎懲制度。

第三十七條。

對駕駛員待遇按照公司的相關規定實行。

第三十八條。

發生責任事故，經濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：

1、負主要責者承擔80％，次責者承擔20%。

2、1000元內由責任人自行承擔，超過1000元部分的全責者承擔80％，主責者承擔20％：

3、公司承擔部分最高不超過30000元。

第四十條。

由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。

第四十二條。

車隊人員應絕對服從公司的隨時分配，不遲到早退。第四十四條。

任何情況下司機不得隨意載客和拉與工作無關物資，一經發現將扣款100，因此造成的一切經濟損失與法律上的糾紛均由責任人自行承擔。

第四十五條。

被區市縣政府、主管局書面點名通報者，扣款50元／次。口頭通報者扣款20元／次。

第四十六條。

車輛未在指定地點停放發現一次扣款20元，造成被盜、車輛損失等由責任人自行承擔全部經濟損失。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十七

20xx年以來，環衛站收費組在站領導的正確指導、統一部署下，緊緊圍繞年度工作目標及工作會議精神，并以開展“雙創”為契機，從加強政治思想學習、樹立崗位形象、遵守工作紀律、強化征收力度兩個方面做好工作。通過小組成員的共同努力，圓滿完成了今年的各項工作任務，現就我組年度工作總結如下：

用心參加環衛站組織的政治、業務學習，使我們在學習中不斷得到提高和完善，努力向學習型收費組邁進。認真學習科學發展觀，認真抄寫學習筆記，撰寫心得體會，深刻領會理論實質，在工作中認真踐行。眾所周知收費工作難度大，門難進、臉難看、話難聽、人難纏。但收費組成員堅持做到，微笑應對，禮貌待人，耐心講解。這天收不到，明天再去，明天收不到……直到完成征收任務為止。一年間，我們看過無數“黑臉”，聽過無數冷言冷語，吃過無數閉門羹。然而，沒有一個組員和工作對象主動發生爭吵。全組成員以對工作的滿腔熱忱和極大的忍耐度既順利完成了今年的征收任務，又樹立了環衛工作人員的良好形象。

1、我組成員按時上下班，按時參加單位會議。雖然，我組成員多數時間外出工作，但我們都深知肩上職責的重大，任務的艱巨。堅持做到早上、下午上班不遲到，凡外出工作組長帶隊、組員跟隨，團結一致。按計劃、安排上門征收。零星收費小組工作對象是縣城街邊小店，單位收費組工作對象是企事業單位。單位、店面多，各個狀況不同，征收任務不等。兩組成員分工明確、按時上崗。

2、在收費中做到任務、票據、費用一致。堅決杜絕了看人情任意減征免征，收費不開收據的違紀現象發生。

3、努力開拓財源，堅持收費與服務并舉。一年來，我們主動聯系車隊，對新開發的小區、住宅區清運垃圾并按照規定征收了相應的費用。

20xx年已經過去，回首一年間，我們組對垃圾清運費的征收總額超過了去年，這些成績離不開領導們的關心、支持，離不開全站所有成員之間的相互配合。我們相信，在站領導的正確指導下20xx年我們的工作必須會有更大的進步。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十八

三分公司汽車運輸隊榮獲2011年度“安全行車，文明禮讓”先進集體稱號，這是車隊全體干部、職工在公司的領導下，始終堅持以中國特色社會主義理論體系為指導，全面貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞創建國家衛生城市，牢牢抓住城市市容環境衛生這個中心工作，攻堅克難、團結奮進，為城市環境衛生保障工作作出了積極貢獻。我們主要做了以下工作：

（一）建立領導班子，有序開展工作。

創建領導小組，定期召開工作會議，針對創建工作中遇到的問題，走出去向兄弟單位取經、學習他們加強管理的先進經驗，積極做好業務工作，使各部門按照創建工作的要求，有序開展工作。

（二）重視教育和宣傳，加強職工隊伍建設。

今年以來，我隊把加強職工隊伍建設作為開展好各項工作的突破口，通過搭建二個平臺，提升環衛隊伍素質。

建立學習的平臺，充分發揮教育作用。堅持開展好區委區政府部署的各種專項學教活動，堅持每周的思想政治理論學習，學習好各種相關文件、會議精神、政策法規；堅持每月學習日的按時開展。在加強思想政治理論學習和業務學習的同時反復強調安全生產的重要性，對全體環衛工作者進行了一次“關愛生命、安全生產”的安全教育，吸取往年的事故教訓，加強對駕駛員的安全教育和培訓，讓安全生產深入人心，讓安全生產警鐘長鳴。針對清運隊駕駛員的安全駕駛問題，向全體駕駛員發放了最新的《上海市道路交通安全條例》，切實提高駕駛員的安全意識。

建立宣傳導向，營造創建氛圍。利用黑板報、宣傳欄、橫幅等宣傳工具，宣傳車隊爭先創優的內容和目標，通過各種形式將業務工作、日常管理、新項目建設等各方面內容進行深入詳細的介紹，讓員工能積極的參與并重視爭先創優工作。

（三）建章立制，不斷提高管理水平。

我隊結合工作實際，創新工作思路，加強管理，精細化作業，嚴格遵循iso質量體系標準，加強領導機制，增強創建信念，推進創建工作，建立健全各類制度。根據工作發展的需要，結合實際，相應地完善和制定了相關工作措施、工作機制、管理辦法。根據清運清掃工作出現的新情況、新特點，完善了清運隊停放車輛的規定、加強勞動紀律勞動質量保潔的相關制度等。實現了環境衛生保潔工作的優質高效完成。

總之，環衛工作是一個平凡的崗位，但通過辛勤的勞動同樣能發揮不平凡的作用；平凡的崗位，同樣能鑄就不平凡的精神。在今后的工作中，全面貫徹落實科學發展觀，以“清潔城市、美化城市、造福人民”為根本宗旨，發揚顧全大局、無怨無悔的奉獻精神；發揚不畏艱辛、吃苦耐勞的敬業精神；發揚團結一心、密切協作的團隊精神，進一步增強榮譽感、責任感和緊迫感，愛崗敬業，開拓創新，以更加飽滿的工作熱情、扎實苦干的工作作風，為使環衛工作走上有序、健康、可持續發展的道路而努力奮斗。

最新環衛站車隊工作總結（精選19篇）篇十九

第一條為提高車隊規范化、標準化、制度化、科學化的管理水平，為確保車輛統一管理和行車營運安全，樹立環衛工人的良好形象，增強凝聚力，不斷提高效益，特制定本制度。

第二條第三條站車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。

車隊具體負責全區垃圾轉運、全站果皮箱及垃圾庫等環衛設施機械部分維護、全站車輛安全、保養和管護，其他交辦工作。

第一章職業道德規范要求。

第四條愛崗敬業、遵紀守法、規范操作，文明駕駛、主動熱情、態度謙和，團結友愛，及時運送。

第二章勞動紀律標準。

第五條。

車輛一律按車隊的調度命令行車。

第七條。

駕駛人員必須嚴格遵守交通法規，按操作規程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監督檢查。

第八條。

駕駛人員駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。

第九條駕駛車輛時須攜帶有效駕駛證、行駛證、路卡，以上證件不得轉借、涂改、偽造，不得將車輛交給其他人駕駛。

第十條駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業道德。

第十一條駕駛車輛時嚴禁穿拖鞋、閑談、吃東西、酒后駕車，嚴禁行車中接、撥打電話。

第十二條駕駛員嚴禁在車內、油庫吸煙及攜帶明火。

第十三條發生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場，否則一切后果自負。

1第十四條。

駕駛員必須積極參加車隊或者站組織的安全活動，服從站的安全管理措施。

第十五條駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在車隊指定地點停放。

第十六條。

隨車裝卸工必須隨車做好密閉轉運等工作。

第十七條車輛在路途中發生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。

第十八條駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。

第三章安全管理規定。

第十九條。

車隊要加強駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意識和工作責任感。建立安全教育，安全培訓，事故處理，安全考核，臺帳及車輛和駕駛員分類管理檔案。切實做到“安全重于泰山”。

第二十條駕駛員必須具有良好的職業道德，職業紀律，和敬業精神，確保優質服務和行車安全。

第二十一條駕駛員必須努力學習政治、業務，安全知識，掌握垃圾裝卸操作規程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規程和消防滅火技能。必須參加站組織的消防演練，掌握一定的消防技能。

第二十三條車隊每月開一次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。

第四章車輛及設備管理條例。

第二十四條車隊要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的時間，運行公里，保養換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養。

第二十五條每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。2嚴格做好駕駛員的交接手續。

第二十六條車輛完成任務后必須開回車隊安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放車隊外指定地點須經車隊報站領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。

第二十七條車輛如有故障駕駛員必須及時報告車隊負責人，以便及時排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。

車輛的油泵、呼吸閥、密封蓋、膠管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齊全堅固。

第三十一條。

汽車必須配備一個以上干粉滅火器設備，質量符合要求，安放位置適宜，使用方便。以上設備，要求駕駛員勤檢查、勤保養。

第三十二條按市局制定的標識要求，統一噴涂規定標識，車門噴涂自井及自編號。

第三十三條經常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十四條駕駛員在裝卸、運輸各環節要嚴格按照操作規程作業，嚴禁違章作業。

第三十五條車輛進入作業現場，駕駛員應嚴格按照垃圾庫及垃圾廠的相關要求作業。

第三十六條裝卸工必須隨車并確保垃圾密閉轉運。

第三十七條。

每日收車垃圾轉運車必須如實填報當日垃圾轉運工作量。

第五章車用燃油管理制度。

第三十八條嚴格按照站燃油管理制度（自井環字〈2011〉36號）執行。

第六章車輛維護維修保養的規定。

為了保證安全行車，加強車輛保養，增加車輛的使用壽命，降低備品、備件的消耗，特制定以下規定：

第三十九條運輸車輛的維護。

31.日常維護：駕駛員每日出車前、行車中和收車后必須對車輛外觀，發動機外表進行清潔，保持車容整潔。對車輛各部位潤滑（脂）、燃油、冷卻液、制動液等各種工作介質、輪胎氣壓進行檢測補給。確保行車安全。

2.一級維護：是由駕駛員負責對車輛做定期維護保養作業。其中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱系統的靈活、可靠性。

3.二級維護：是由保修組或者指定維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執行。

4.車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。

5.駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優良傳統：一保：保持車輛各部衛生良好，車容整潔。三檢：

1、檢查剎車、轉向、傳動是否靈敏有效。

2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。

3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現象。

四勤：

1、勤緊固。

2、勤保養。

3、勤潤滑。

4、勤擦洗第四十條車輛的維修：

1.車輛必須做到定期維修、保養，落實車輛維修、保養制度，堅持經常檢查，發現隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。

2.車輛維修本著保證質量、厲行節約、降低費用、滿足工作需要的原則，達到快修、細修、嚴修的目的。

3.車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬公里以內的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質量的，4投訴生產廠家處理，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。

4.凡是修理的車輛，都需經過站和車隊領導進行鑒定（必要的時候聘請專業機構進行鑒定，費用按照責任分擔），對違犯操作規程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。

5.對隨車配備的工具、電瓶、備胎及罐車所用的專用附件，駕駛員應愛護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。

6.根據車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養費用。

第七章駕駛員考核與獎懲制度。

第四十一條。

對駕駛員待遇按照站的相關規定實行。

第四十二條。

單位對駕駛員和裝卸工實行節油獎勵，具體規定按照站燃油管理制度（自井環字〈2011〉36號）執行。

第四十三條在運輸作業過程中對安全行車的駕駛員，全年無安全事故者，大車每年獎勵800元，小車獎勵400元，年終時一次性給予獎勵以作鼓勵。出現安全事故者取消當年先進評選資格。

第四十四條。

發生責任事故，經濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：

1、同責者承擔40%，次責者承擔20%；

3、自行承擔部分最高不超過15000元。

第四十五條酒后駕駛造成交通事故的自行承擔全部經濟損失。

第四十六條對不遵守規定和故意損壞車輛者，個人承擔全部責任（包括損失評估費用），情節嚴重者交由司法部門處理，責任者將承擔相應的法律責任。

第四十七條由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。第四十八條垃圾轉運不密閉或者速度過快等原因造成沿途灑落所造成的罰款一律由責任人承擔，不能查明責任人者由裝卸工和駕駛員按照6：4分擔，同時站對駕駛員和裝卸工分別扣款50元。

5第四十九條車隊人員應絕對服從站和車隊的隨時分配，不遲到早退。第五十條任何情況下司機不得隨意載客和拉與工作無關物資，一經發現將扣款100，造成罰款者由責任人自行承擔。

第五十一條對違反車輛檢修等規定造成工作延誤的，扣款50元，造成嚴重影響的扣款100元，造成重大影響或者后果的扣款200元，并做待崗處理。

第五十二條隨車裝卸工未隨車發現一次扣款20元，造成沿途灑落等行為者扣款50元/次，造成罰款的由責任人承擔。

第五十三條被市區政府、主管局書面點名通報者，扣款50元/次。口頭通報者扣款20元/次。

第五十四條車輛未在指定地點停放發現一次扣款20元，造成被盜、車輛損失等由責任人自行承擔全部經濟損失。

第五十五條對車輛未建立檔案者，分清責任，對責任人扣款20元并責令在一周內建立健全車輛檔案；仍未建立者扣50元，再次責令在一周內建立健全車輛檔案；仍不完成車輛檔案建立者，對責任人扣款100并待崗一周；在待崗一周內仍不能完成車輛檔案建立者，扣款200元，并做一周以上不定期待崗處理。

第五十六條對模范執行各項規章制度，表現突出將推薦為各級各類先進并以資獎勵。

第五十七條本制度自公布之日起執行，原違規行為按照原制度執行。