運輸業對于城市化進程有著重要的推動作用，它解決了人口流動和資源調配的問題。小編收集了一些貨運公司的服務評價，希望能幫助大家選擇合適的運輸合作伙伴。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇一

xx年春運從1月13日開始至2月21日止，為期40天。為確保人民群眾生命財產安全，嚴防各類事故發生，根據區政府和市交通運輸局的要求，經局黨組研究決定，特制定xx區交通局20xx年春運工作方案如下：

按照《交通運輸部關于開展2017年春運檢查工作的通知》（x辦運函〔2016〕x號、《xx區交通運輸廳關于開展2017年春運檢查工作的通知》（x交明電〔2017〕x號以及《貴港市交通運輸局關于開展2017年春運檢查工作的通知》（x交運輸〔2017〕x號）等文件的要求，結合2017年1月9日貴港市春運工作會議精神，堅持安全第一、以人為本的總體要求，狠抓安全生產管理，提升運輸服務質量，圓滿完成2017年xx區交通局春運工作各項任務。

按照文件要求，從安全工作部署和落實、便民服務、運輸市場監管、運輸組織調度、公路水路保通、應急運輸組織等六個方面情況內容，統籌組織開展2017年xx區交通局春運工作，嚴格落實各項安全生產管理制度，緊緊圍繞運輸安全生產主線，以提高運輸服務品質，查隱患、找問題、促整改為目標，通過自檢自查、重點檢查等形式，落實安全生產責任主體，全面排查安全生產隱患，持續提升春運服務水平，推動春運安全、穩定、有序開展。

成立xx區交通局2017年春運工作領導小組：

組長：

副組長：

成員：

同時成立3個工作小組：

（一）公路組：

負責春運期間轄區縣鄉公路安全保通工作，及時做好損毀路段的搶修工作。

組長：

副組長：（成員為公路管理所干部職工）。

（二）路政組：

負責春運期間轄區縣鄉公路路政安全監督管理工作。

組長：

副組長：成員為路政執法大隊干部職工）。

（三）水上交通組：

負責春運期間轄區渡口渡船的監督檢查，維護水路春運秩序，確保安全暢通。

組長：

副組長：（成員為綜合股干部職工）。

各工作小組對所分項的春運安全工作負責。

領導小組下設春運工作管理辦公室（局辦306室），龐考全同志兼任辦公室主任。

（一）加強領導，強化責任。

一年一度的春運工作是各級交通運輸部門新年的首要任務。因此，各股室要加強領導，全體干部職工一定要提高認識，把春運期間安全管理工作作為2017年交通運輸工作的第一件大事抓緊抓好。安全是整個春運工作的重中之重。要對全體干部職工進行一次安全教育，進一步健全和落實各項安全生產制度，切實強化企業安全生產主體責任和行業安全監管責任，層層落實各項安全管理措施，嚴格執行各項安全規章制度，嚴密防范各類安全事故發生。

（二）加強宣傳，營造春運氛圍。

要充分利用各類媒體，通過橫幅標語、短信、微信等廣泛宣傳春運組織工作、春運信息知識，春運進展情況，方便群眾及時便捷的掌握春運政策、服務措施和出行信息。

（三）落實措施，確保安全。

1、在我局轄區組織開展一次全面安全生產大檢查：

一是公路組要做好春運期間縣鄉公路的冬季養護和巡查工作，加大對交通標志、標線、和安全防護措施、危橋險路、急彎陡坡、臨崖路段的檢查。對陡坡、急彎、重點路段、險道、橋梁、涵洞等進行一次全面的檢查和維護；對陡坡、彎道要備好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、彎道、臨水臨崖等危險路段要設置醒目的路牌標志；特別是在建的改建工程，要加強安全監管和巡視，發現安全隱患，督促各標段及時整改到位，確保安全、暢通；對“馬路市場”要配合有關部門進行清理。做好應對惡劣天氣的各項準備工作，及時做好損毀路段的搶修工作，確保道路安全通暢。

二是水上交通組要把好水上安全關，加大對渡口碼頭和渡船的檢查監督力度，尤其要加強對客圩渡船的管理和檢查，嚴禁“三無”船舶參運，強化鄉鎮船舶管理員的安全管理責任，認真排查水路運輸安全隱患，維護水路春運秩序，確保水路運輸安全通暢。

三是路政組要加強對農村公路路況的巡查監管工作，對影響行車安全的路段與橋梁及時采取防控措施，確保車輛及人員的安全，并協調相關部門對發現的'威脅行車安全的問題及時解決，對在公路及公路用地范圍內施工、修建建筑、擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙和影響公路暢通的違法行為，依法予以處罰、取締。滿足廣大農村群眾走親訪友出行需求。

四是春運期間從局綜合股和路政大隊抽調執法人員，配合上級交通運輸主管部門開展春運期間客貨道路運輸企業和客貨水路運輸企業的監督管理檢查。

五是各股室要組織對本部門進行一次全面的安全檢查，防火、防盜、防觸電、防交通事故和食物中毒，認真做好干部職工的思想工作，確保穩定。

2、春運期間從局綜合股和路政大隊抽調執法人員，配合上級交通運輸主管部門和xx區委區政府開展“冬日暖陽”活動，協助有關部門和志愿者設立春運道路休息服務點，通過為春運期間廣東回鄉的摩托大軍提供免費熱水、快食面、熱粥姜茶，及時提供天氣查詢服務和摩托車維修服務，做好春運服務工作。

3、完善事故應急處理預案，要認真借鑒近年來應對低溫雨雪冰凍災害的經驗，制定春運專項應急預案，落實應急保障運力和各種應急物資、設施、設備，確保春運順利。一旦發生事故，立即向上級交通運輸主管部門報告，并及時、有效組織救援。

4、做好信息報送工作。各部門春運工作領導機構要及時向局春運辦報告春運工作進度和動態，反映春運工作中的重大事件和重要信息。要加強與氣象等相關部門的溝通，及時掌握天氣變化情況，遇有惡劣天氣道路狀況不宜通行時，應及時通知改道繞行，不能通行的要暫停通行，決不能盲目行車，以確保人民群眾安全出行。春運結束后，要認真進行春運工作總結，并在2月26日前書面報送局辦。

5、加強春運值班領導帶班制度。各部門要安排專人24小時值班，并保證有一名領導干部在崗帶班，要始終保持信息暢通，隨時掌握交通運輸安全情況，確保一旦發生緊急事件，能夠及時上報，有效應對、處置得當。（局春運24小時值班電話：）。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇二

為確保2013年春運全鄉交通安全暢通，確保人民群眾度過一個祥和、快樂的春節，積極應對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據全鄉道路、水上交通實際，制定本方案。

確保全鄉省道不發生30分鐘以上、其他道路不發生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發生長時間大面積交通堵塞。

（1）鄉鎮負責，部門履責，全鄉聯動。形成鄉鎮牽頭，部門履職，點線結合的`保暢、保安工作機制。

（2）突出重點，s308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。

（3）加強安全值守，對轄區內集鎮、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。

鄉政府牽頭組織所轄區域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮、堵點和渡口的值守，組織處置應急事件。

成立鄉20xx年春運期間交通保暢通、保安全工作領導小組，小組成員如下：

組長：

副組長：

成員：

1、提高思想認識，切實加強領導，嚴格落實責任；各有關部門和人員要提高思想認識，克服麻痹大意思想，把思想統一到做好春運工作上來，把行動統一到全鄉春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。

2、加強部門配合，全鄉各部門要在春運領導小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉春運期間道路、水上交通安全暢通。

3、切實履職，做好值班值守工作。農歷十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇三

今年的12月2日（周日）為“全國交通安全日”。為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，全面建成小康社會，創造安全、暢通、文明、和諧的`道路交通環境，鞏固“平安校園”成果，努力打造學生成長的樂園，結合我校實際，特制訂本活動方案。

遵守交通信號，安全文明出行。

20xx年11月30日至12月7日。

1、出一份交通安全手抄報。

負責：美術組、五、六年級。五、六年級利用美術課和雙休日進行創作，12月10日（周一）前完成，各班擇優挑選5份交校安保處。

2、發一封《告家長書》。

內容：有序接送、文明出行等。

負責：安保處。11月30日（周五），發放《告家長書》。

3、檢查學生文明坐車。

負責：少先隊大隊部、值周組。從12月3日開始檢查，

4、觀看交通安全錄像。

時間：12月5日。

負責：王金金、各年級部。

5、舉辦一次主題班會。

時間：12月7日。

負責：各班班主任。

活動結束后，12月10日周一升旗儀式進行專項檢查總結，對在此次活動中表現突出的班級及個人進行表彰獎勵。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇四

1.1編制目的.

為提高我縣突發事件交通運輸保障應急工作能力，迅速、有序、高效地組織突發事件交通運輸保障應急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡、財產損失、環境和社會影響，保證突發事件受災群眾、搶險人員、物資及時運輸，特制定本預案。

1.2編制依據。

依據《中華人民共和國突發事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《生產安全事故報告和調查處理條例》《突發事件應急預案管理辦法》等法律法規以及《平武縣突發事件總體應急預案(試行)》等。

1.3工作原則。

(1)以人為本、以防為主、防抗結合。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發事件交通運輸保障工作，為減少突發事件造成的人員傷亡和財產損失提供最大限度的交通運輸支持保障。

(2)統一領導、屬地配合、分級響應。在縣委縣政府統一領導下，在縣應急委和相應指揮部（領導小組）的統籌調配下，交通運輸、公安、應急、發展改革等相關部門負責本級突發事件交通運輸應對工作。

(3)快速反應、協調聯動、高效保障。完善應急工作響應程序，做好突發事件的信息處理和報送工作，整合行業和社會應急資源。加強部門協作，建立健全分工明確、反應靈敏、運轉高效、協同應對的應急協調聯動機制。

1.4適用范圍。

本預案適用于我縣發生較大、重大、特別重大突發事件。需交通運輸行業提供公路、水路等交通保障應急的情形。

1.5事件分類和分級。

按照《平武縣突發事件總體應急預案(試行)》規定，各類突發事件按照其性質、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應急預案、部門應急預案中予以明確，發生響應突發事件時，本預案根據規定參照執行。本預案所稱突發事件包括四大類。突發事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。

自然災害:主要包括水旱災害、氣象災害、地震災害、地質災害、森林火災和生物災害等。

事故災難:主要包括生產安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、火災事故、環境污染和生態破壞事件等。

公共衛生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。

社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件、金融突發事件、以及沖擊黨政機關和要害事件等。

2.組織體系及職責。

當發生突發事件時，在縣委、縣政府、縣應急委的統一領導下，縣級層面成立“平武縣應對__事件指揮部”，在指揮部下設平武縣交通運輸保障應急領導小組，負責指導、組織和協調突發事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作，落實縣級應對突發事件指揮部安排的有關交通運輸保障應急任務，主要職責是組織協調突發事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作，落實各級突發事件指揮部安排的有關交通運輸保障應急任務。

領導小組組長由縣政府分管副縣長擔任，副組長由交通運輸局局長、應急局分管副局長擔任，成員單位交通運輸局、公安局、應急局、發展改革局、運輸企業等組成。必要時可吸收其他單位(部門)參加。工作職責如下：

交通運輸局:牽頭組織協調突發事件交通運輸保障應急工作，做好搶通保通人員、機械、物資準備和客、貨運運力準備，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作。

公安局:負責受突發事件影響區域的交通秩序和交通管制、確保應急運輸暢通保障等應急工作。

應急局:指導、協調應急救援隊伍參與突發事件交通運輸保障應急工作。

運輸企業:在交通運輸保障領導小組指揮下，具體負責運力準備，開展受災群眾,救援力量及救援救災物資、裝備運輸工作。

2.2辦公室組成及主要職責。

交通運輸保障領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任，副主任由各成員單位分管負責同志擔任，辦公室成員由各成員單位相關人員擔任。

主要負責組織交通運輸保障領導小組的集結;與各成員單位保持密切聯絡，做好綜合協調;與指揮部取得聯系，上報有關信息，傳達有關指令;安排應急值守，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作。

2.3前線指揮部。

必要時，在縣指揮部或縣應急委專項指揮機構統一領導下，由交通運輸局會同公安、應急、發展改革等部門在事發地聯合成立前線指揮部，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長，各領導小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長，加強與當地鄉鎮黨委政府溝通協調，具體負責組織協調現場指揮交通運輸保障應急工作。

3.預防預警。

3.1預防預警機制。

各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作。建立會商機制，做好信息傳遞。當有關部門發布重大及以上自然災害類突發事件的預警信息時，同氣象、地震、水利、自然資源、應急等部門積極交流對接，加強信息分析，并落實專人及時傳遞預報預警信息，重點做好極端惡劣天氣、地質災害等預警信息的應對準備工作，做到早發現、早預防、早報告、早處置。針對其他（公共衛生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產生影響的情況，按照相關程序處置預警信息。做好人力、車輛、機械、設備、物資等應急準備工作，準備好衛星電話等應急狀態下緊急聯絡方式。

3.2預警信息收集。

縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位要加強日常溝通聯系，強化預警信息互通，為科學決策提供依據。

信息收集內容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象、地震、水利、自然資源、衛生、公安、應急等有關部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監測和災害預報預警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀、交通中斷阻塞、旅客滯留，碼頭、交通樞紐、客貨場站等監測信息，以及其他可能誘發交通運輸系統風險的信息;其他有關信息。

信息收集內容包括預計發生事件的類型、出現的時間、地點、規模、可能引發的影響及發展趨勢等。

3.3預警信息處理。

縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位在接到預警信息時，立即安排布置預警地區各自領域應急防范工作，督促落實有關交通運輸保障應急工作。

4.應急響應。

4.1先期處置。

突發事件發生后，縣人民政府啟動應急預案，采取措施控制事態發展，縣交通運輸保障應急領導小組迅速做好保障應急物資、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關搶險作業先期處置工作，并立即向上報告情況。重大或特別重大突發事件發生時，各成員單位相關領導和人員立即趕赴應急指揮場所組織開展先期應急保障工作，領導小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應急指揮機構領受任務。

各成員單位在發現或獲知突發事件發生時，摸清掌握基本情況和交通應急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應急物資、隊伍和裝備部署，積極開展搶通保通保運及有關搶險作業先期處置工作。

4.2響應啟動。

發生一級(特別重大)突發事件，啟動一級應急響應后，縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位相關領導和人員立即趕赴各自單位應急指揮場所組織開展相關先期保障應急工作，領導小組負責同志立即趕赴縣指揮部領受相關指令。

發生二級(重大)突發事件時，對應啟動二級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構統一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作。

發生三級突發事件時，對應啟動三級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構統一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作。

發生四級突發事件時，對應啟動四級響應，在縣人民政府分管領導的組織領導下，各成員單位依職責開展交通運輸保障應急工作。

4.3分級響應。

當啟動應急響應時，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應急工作，包括但不限于以下:。

(1)做好突發事件信息分析研判和情況摸排;。

(3)根據應急處置需要，在應急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協調;。

(4)做好與其他相關應急機構的聯絡，及時通報情況。必要時可向指揮部、縣人民政府及上級主管部門申請相關幫助。

4.4信息報告與處理。

重大及以上突發事件發生后，相關部門按規定需向上級主管部門報送的突發事件的信息，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后，再向上級主管部門報送;事件涉及相關指揮部第一時間收集匯總相關情況（包括但不限于交通運輸保障應急）向縣委總值班室、縣政府總值班室報送，不得遲報、漏報、謊報和瞞報，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領導同意，按程序送審，方可上報，并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室，避免渠道失靈、信息“倒灌”。

(1)信息發布與輿情。

重大及以上突發事件的信息發布，在遵守國家有關法律規定前提下，由縣級指揮部或專項應急指揮機構統一管理，以確保信息準確、有效、及時傳遞。同時，加強輿情分析，及時回應社會關切，迅速澄清謠言，引導網民依法、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論。

(2)響應終止與降級。

應急響應的終止與降級按照縣政府或縣應急專項指揮機構統一部署落實。

5.應急保障。

5.1應急隊伍保障。

由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所、航務所組織建立公路水路搶通保通應急隊伍，運管所、航務所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應急隊伍，公安、發展改革、應急等部門按照職責安排人員參加相應應急隊伍，各隊伍按類別建立聯絡名單報縣交通運輸保障應急領導小組辦公室備案。

5.2裝備物資保障。

建立完善交通運輸各類應急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業儲備相結合、生產能力儲備與技術儲備相結合、政府采購與政府補貼相結合的應急裝備物資儲備方式，強化應急裝備物資儲備能力。建立完善應急物資管理規章制度，加強監管、規范程序，及時補充和更新物資。

5.3專家技術保障。

加強與企事業單位和社會組織的合作，建立健全突發事件基礎數據資料儲備庫，包括交通運輸保障應急所需的應急資源清單、專家庫、知識儲備、應急預案、應急隊伍與裝備物資資源等，并具備互聯互通能力。定期更新交通應急隊伍、裝備物資的數據資料。

5.4應急資金保障。

加強交通運輸保障應急物資存儲和應急經費籌集，將突發事件交通運輸保障應急經費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助，規范應急經費的使用管理，提高資金的使用效益。

5.5應急演練保障。

建立應急演練制度，組織開展實地演練與桌面推演相結合的多形式應急演練活動，應急演練每年不少于一次。演練結束后，組織相關單位及時進行評估。有條件情況下，委托第三方進行演練評估。

5.6應急培訓保障。

加強交通運輸應急救援隊伍的應急培訓，建立一支業務精湛、行動迅速、能打硬仗的應急救援隊伍;將應急教育培訓納入日常管理，應急相關人員至少每年接受一次培訓，并依據培訓記錄，對應急人員實行動態管理。

6.附則。

6.1責任與獎懲。

對突發事件運輸保障應急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳、表揚和獎勵。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關規定處理。

6.2預案管理與更新。

本預案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施。出現下列情形之一時，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案。預案依據的有關法律、行政法規、規章、標準、上位預案中的有關規定發生變化的；突發事件應急指揮機構及其職責發生重大變化或調整的；面臨的風險發生重大變化的；重要的應急資源發生變化的；在突發事件實際應對和應急演練中發現問題需要進行重大調整的；預案中的其他重要信息發生變化的；預案制定單位認為需修訂的其他情況。

6.3預案監督與檢查。

根據職責，適時組織對相關單位搶通保通、應急運輸、應急路面管控等應急預案編制與執行情況進行監督檢查，并予以通報。

監督檢查內容主要包括應急預案編制、組織機構及隊伍建設、裝備物資儲備、信息報送與發布、應急培訓與演練、應急資金落實、應急評估等情況。

6.4預案實施時間。

本預案自印發之日起實施。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇五

為深入貫徹落實省委《關于縱深推進清廉交通建設為高水平交通強省建設提供堅強保障的指導意見》，鞏固和深化20xx年云和縣交通運輸領域突出問題專項整治成果，根據省紀委、省交通運輸廳關于《全省交通運輸領域突出問題專項整治工作方案》、市交通運輸局關于《麗水市交通運輸領域突出問題專項整治工作實施方案》的要求，結合《云和縣縱深推進清廉交通建設、堅決扛起“重要窗口”使命擔當的實施方案》《云和縣縱深推進清廉交通建設、堅決扛起“重要窗口”使命擔當三年任務清單》，特制定具體實施方案如下。

以新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持全面從嚴治黨戰略方針；以清廉麗水建設為總牽引，發揮清廉交通單元標桿引領作用，堅持問題導向、數字賦能、標本兼治，通過主體責任和監督責任同向發力；以專項整治為抓手，督促全市交通運輸領域壓緊壓實管黨治黨責任，加強交通運輸行業廉政風險防控，重拳整治頑瘴痼疾，嚴肅查處違紀違法案件，推動交通運輸行業權力運行更加規范透明、治理水平明顯提升、政治生態持續優化；以清廉交通建設的實績實效，奮力當好打造全國山區縣域新型城鎮化共富樣板的“先行官”。

（一）交通建設工程違法轉分包突出問題。深化整治利用職權指使或參與工程項目違法整體轉包或肢解分包；擅自指定分包或未履行報備程序擅自分包；無資質或超越資質違規分包；以勞務分包的名義實施變相專業分包；層層分包；以包代管等方面存在的貪污受賄、利益輸送、以權謀私、謀取不當利益等問題。

（二）交通建設工程專家評審突出問題。深化整治各類專家在項目招投標、項目評審中不正確履行職責，為特定企業加分、代言，謀取私利、收受賄賂；公路水運建設項目評審會過多過爛，相關單位傾向性選擇專家，以專家意見為借口規避自身責任；評審專家不認真履行職責，出工不出力，超標準領取專家費等問題。

（三）交通建設工程質量突出問題。重點整治隱蔽工程偷工減料、重要材料以次充好、關鍵工序驗收把關不嚴、質量檢測數據造假、指定或變相指定工程產品等問題。重點查處設計、施工、監理、工程質量監管等環節背后存在的以權謀私、利益輸送等問題。

（四）公路養護工程突出問題。重點整治利用職權承攬養護工程項目、應急養護工程存在利益關聯、設計變更不規范、養護施工企業業績造假、養護工程監理檢測資料失真等方面問題。重點查處養護領域上下勾連、內外勾結、利益輸送等問題。

（五）公路與道路運輸執法領域突出問題。重點整治針對近年來出現的執法不專、執法不公、執法不嚴、選擇性執法、運動式執法、以罰代管、執法“一刀切”等突出問題，重點查處執法隊伍建設、制度建設、職責履行、回應人同群眾訴求、執法過錯追責等方面存在的突出問題。

（一）動員部署（5月10日至5月30日）。

1。成立工作專班。縣交通運輸局成立工作專班，負責牽頭抓總全縣交通運輸領域突出問題專項整治工作（5月底完成）。

2。制定工作方案。縣交通運輸局做好與紀檢監察、相關責任單位對接，制定印發我縣20xx年交通運輸領域突出問題專項整治工作實施方案，進一步細化措施（5月底完成）。

3。部署整治要求。縣交通運輸局全面開展動員部署，將相關整治要求傳達至各單位、各科室，各單位、各科室要對照整治要求，細化工作舉措，部署開展具體整治工作（5月底完成）。

（二）深查問題（貫穿全年）。

4。開展自查自糾。對照5個方面整治重點，排查梳理問題清單、問題線索，建立工作臺賬，引導做好自查工作，需要向組織主動說明問題的，及時向所在單位黨組織或派駐紀檢監察機構報告。

5。開展重點核查。針對重點領域、關鍵環節，拓寬發現問題渠道，注重督查、審計、信訪、網絡輿情和巡視巡察等“七張問題清單”的結果運用，配合紀檢監察機關聯動發展改革、審計、人力社保、市場監管等部門開展抽查核查。

（三）集中整治（貫穿全年）。

7。深挖問題整治。針對自查自糾、重點核查、線索起底中發現的問題和《云和縣交通運輸領域突出問題專項整治任務分解表》（詳見附件2）明確的各項任務開展集中整治，深挖業務違規背后的廉政問題，及時向紀檢監察機關移交問題線索。

8。加強督查力度。要配合各地紀檢監察機關及時跟進監督，加大督查督辦、直查直辦力度，對發現的干部職工違紀違法問題要及時查處，通過案件查處發現行業性、體制性問題，有針對性地開展靶向施治，推動全面整改。

9。強化監督職責。要積極接受紀檢監察機關的監督指導，對因不認真履行全面從嚴治黨職責、監管不力的，配合紀檢監察機構做好追責問責。

（四）長效治理（貫穿全年）。

10。抓牢四項清單。強化整改閉環管理，梳理形成問題清單、整改清單、責任清單、制度清單，確保問題不解決不放過、整改不徹底不銷號。

11。堅持標本兼治。強化監督制約、規范權力運行、健全制度規范、防范廉政風險，把專項整治效果轉化為行業的.治理效果。

12。強化數智牽引。以數字化改革為牽引，加快構建清廉交通智控體系，推動權力運行陽光透明，提升交通運輸系統整體智治水平。

（一）加強領導、明確職責。縣交通運輸局設立專項整治工作專班（詳見附件1），統籌推進專項整治工作，指導、督促、協調整治中的重大問題。各單位要落實主體責任，聚焦全縣專項整治方案明確的5張任務清單，把抓好交通運輸領域突出問題專項整治作為重點工作貫穿全年。交通行業管理問題，由交通運輸局處置；行業違紀違法問題線索，按干部管理權限移交相應紀檢監察機關處置。

（二）強化督查、務求實效。派駐紀檢監察組、縣交通運輸局適時對專項整治工作進展情況開展聯合監督檢查，及時發現問題、督促整改，穩步推進專項整治。要及時總結經驗亮點，及時上報整治情況，每月20日前上報整治工作推進情況和交通運輸領域突出問題專項整治工作月度進展情況表。

（三）重點突破、統籌推進。要聚焦案件多發、問題集中的領域和當地群眾關注的熱點焦點問題，以專項整治為抓手，推動系統性地解決交通運輸行業的突出問題，確保整治一項規范一域，形成積小勝為大勝的滾雪球效應，全域推進清廉交通建設。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇六

為開展好122“全國交通安全日”主題活動，大力推動“文明交通行動計劃”深入實施，根據公安部、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、國家安全監管總局《關于開展20xx年“全國交通安全日”主題活動的通知》要求，黑龍江省“文明交通行動計劃”領導小組辦公室推出黑龍江省20xx年“122”全國交通安全日主題宣傳活動方案。

“拒絕危險駕駛、安全文明出行”。

11月10至11月22日為活動預熱階段，宣傳造勢。11月23日至12月2日為集中宣傳期，達到宣傳高潮。12月3日至8日深化宣傳階段，提升全國交通安全日影響力。

（一）開展普法宣傳教育。

各地公安交管、司法行政、教育行政等部門要開展系列宣傳活動，成立交通安全宣講團，開展送交通安全法律法規、安全知識“八進”（進部隊、進社區、進學校、進人員密集場所、進機關、進企業、進農村、進施工隊伍）活動，讓學生、家庭、企業負責人及相關從業人員知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的法治交通意識、文明交通水平。將涉及百姓生活、公共秩序、公共安全的《刑法修正案（九）》等法律法規宣講納入12月4日“國家憲法日”主題活動，著重開展“危險駕駛罪”的案例宣傳，利用普法宣傳陣地，利用新媒體平臺開展警示教育。

（二）開展重點群體宣傳。

集中宣傳力量、拓展宣傳手段，重點對公路客運企業、旅游客運企業、校車企業、危化品運輸企業的法人、駕駛人員進行一次全覆蓋針對性的宣講活動；在農村地區、客貨運輸企業、駕校組織開展“拒絕危險駕駛”主題宣傳教育活動；排查修繕農村地區交通安全宣傳設施，依托行政村出入口、村委會（村民服務中心）、國省道沿線自然村醒目位置宣傳牌、農村交通安全服務站（勸導站）集中展示主題海報、宣傳畫和宣傳標語，依托縣電視臺、廣播站、鄉村廣播（大喇叭）開展集中宣傳，組織交通安全宣傳隊深入農村地區宣講危險駕駛行為的法律責任和現實危害，爭取覆蓋到全部鄉、鎮和行政村。

（三）開展部門聯合整治。

針對在道路上駕駛未取得校車使用許可的機動車從事校車業務或者校車、旅客運輸車輛嚴重超員、嚴重超速，違規運輸危險化學品等危險駕駛行為開展集中整治。在城市道路著重整治追逐競駛、酒駕、闖紅燈、不禮讓斑馬線等危險駕駛行為，在高速公路著重整治超速、貨車占道行駛、占用應急車道等違法行為，在農村道路著重整治面包車超員、貨車違法載人、摩托車無牌無證等突出違法行為。組織專門力量開展聯合執法，加強路面管控，嚴查嚴處突出違法行為；在源頭上綜合運用法律、經濟、行政等手段，對主體責任不落實、內部管理漏洞多、違法違規突出的運輸企業，集中約談企業負責人，責令加強內部管理，嚴格落實動態監控制度、內部安全教育制度和“五不兩確保”安全承諾制度。

（四）開展媒體策劃行動。

12月2日前后一段時間，利用廣播、電視、報紙、網絡等媒體連續推出“全國交通安全日”特別節目，形成集中報道聲勢，以滾動字幕、公益廣告等形式播出“全國交通安全日”相關消息和主題提示；組織新聞媒體集中曝光一批嚴重交通違法企業和個人。組織新聞記者開展暗訪報道或隨警執法報道，曝光校車、旅客運輸車嚴重超員、超速以及危化品運輸車違規運行等危險駕駛行為；在報紙報刊開辟專版專欄，結合違規企業、危險駕駛犯罪典型案例曝光，持續宣傳危險駕駛行為的'法律責任和現實危害；在互聯網、“兩微一端”等網絡平臺，統一組織“全國交通安全日——危險駕駛隨手拍”、“全國交通安全日——交法微課堂”等主題活動，與群眾廣泛互動；在“百城百臺”交通專業媒體策劃組織主題聯播，并通過電子顯示屏、戶外標語、電視游走字幕、網站彈出框、手機短信等方式密集宣傳122“全國交通安全日”，努力形成全社會共創文明交通的良好氛圍。

（五）開展傳遞文明交通正能量活動。

文明辦、共青團、婦聯、工會等要充分動員社會各方面資源，結合地區實際，開展文明交通志愿服務引導、扶助事故受害者等公益活動，積極倡導文明出行、禮貌乘車，大力宣傳文明交通新風尚，倡導文明交通好習慣。集中宣傳、公開表彰文明駕駛先進個人、集體和示范村、學校，廣泛展示“龍江好交警”、“龍江好司機”的故事，大力傳播文明交通正能量。各地各部門要鼓勵企事業單位、社會名人發揮示范作用，積極履行社會責任，抵制危險駕駛行為，參加文明交通倡議等主題活動，積極參與“降速五公里”、“系上安全帶”、“送頭盔下鄉”等公益活動。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇七

為科學應對我縣可能出現的自然災害、事故災難、突發公共事件、突發社會安全事故、重大道路、水上運輸及交通事故和公路中斷等突發公共事件，規范突發公共事件的應急處置工作，建立健全突發公共事件的應急機制，及時、高效、有序地組織重特大事故的應急救援處置工作，最大限度地降低突發公共事件給我縣社會經濟發展和人民群眾生命財產造成的損失，維護社會穩定，根據國家有關法律、法規的規定和市、縣關于突發公共事件應急預案的要求，結合我局實際，制定本預案。

二、工作原則。

(一)統一領導。突發事件發生后，在局長的統一領導下，堅持上下聯動、分工負責制。

(二)以人為本。堅持以人為本。以保障人民群眾生命財產安全為出發點和落腳點，最大程度地減少緊急突發事件造成的人員傷亡和財產損失。

(三)依法規范。應急處置過程中應遵循國家及地方政府有關法律、法規、規章、政策。依法規范公民、法人和其他組織在應急處置工作中的行為。否則，將依法追究因人為因素造成突發公共事件和對公共事件處置不當責任人的責任。

(四)屬地管理和分級分工負責。在縣政府的統一領導和縣局統一指導下，各單位按照各自職責、分工、權限，根據本預案的規定，共同做好全縣交通運輸系統緊急突發事件的應急處置。

(五)堅持預防為主。樹立“常備不懈”的觀念，經常性地做好應對緊急突發事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備。重點建立健全信息報送體系、科學決策體系、防災救災體系和恢復重建體系。完善緊急突發事件交通運輸保障體系。

三、組織機構及職責。

(一)組織機構。

縣局成立應對緊急突發事件工作領導小組，人員組成如下：

組長：張金軍。

副組長：仲兆賢劉士東王亞男于祥皆于國軍。

鄭軍郭恩廣孫伯。

成員：機關各科室負責人、下屬各單位主要負責人。

領導小組下設辦公室，在局應對緊急突發事件工作領導小組領導下開展工作，于國軍同志兼任辦公室主任，聯系電話：83219090。

(二)工作職責。

1、局應對緊急突發事件工作領導小組職責：研究制訂交通運輸緊急事件突發事件應急防范與處置的具體措施；負責審查局屬有關單位緊急突發事件應急預案；建立健全緊急事件、突發事件應急體系；統一規劃、統一調配應急運輸資源。緊急事件特別是重大事件發生時，統一指揮、調度和協調局屬各單位與應急處置工作。

2、局應對緊急突發事件領導小組辦公室職責：履行值守應急、信息匯總、信息上報和綜合協調職能；組織編制、修訂縣局應急預案；指導、匯總和監督檢查局屬有關單位應急預案的編制、修訂和實施；督促檢查局屬各單位應急組織機構和隊伍建設；負責全縣交通運輸緊急事件，重大、特別重大突發事件預警信息披露、新聞發布以及與局屬各單位聯系溝通；督促檢查應急處置措施的落實。

(三)局屬有關單位應對緊急突發事件機構。

局屬各企事業單位應分別按各自的分工職責，成立相應的工作領導機構和辦事機構，在縣局領導下，修訂完善應急預案，明確負責人、物資和應急處置措施，全力搞好各自職責范圍內的各項應急工作。

四、信息監測與報告。

按照早發現、早報告、早處置的原則，各單位要及時監測并報告可能或已經發生的緊急事件和各類突發交通事件信息。

(一)國、省干線公路，縣鄉道路緊急事件、突發自然災害：由應急領導小組組長張金軍同志負責。事發地路段管養單位負責監測有關信息，包括災害可能或已經發生的時間、地點、范圍、程度、危害及趨勢等。

(二)縣重點交通項目建設緊急突發事件、安全事件由應急領導小組副組長于國軍同志、于祥皆同志、郭恩廣同志負責。

(三)道路運輸運力應急情況：由應急領導小組副組長仲兆賢同志、孫伯同志負責。運管部門應建立健全緊急事件應急客、貨車輛儲備、備用數據庫，要能滿足緊急事件、交通突發事件或配合縣政府應急事件的交通運輸保障。具體負責：制訂道路運輸應急預案；組織安排運力儲備和緊急事件運力組織、調配、調度與管理；督查應急運輸保障執行情況；協調解決執行應急保障任務中出現的問題；及時報送應急運輸保障任務的執行結果。運管所配合公安部門實施交通管制。

(四)水上緊急事件、險情：由應急領導小組副組長于國軍同志負責。事發地監管部門負責監測有關信息、包括事件可能或已經發生的時間、地點、范圍、程度、危害及趨勢等，及時報告。

重大及以上自然災害由局應急工作領導小組向市局和縣委、縣政府及時報告。

為確保信息暢通，凡涉及應急工作的局屬各單位應建立健全緊急事件24小時值班制度，向社會公布值班電話，落實專人，確保信息暢通。一旦發生重大險情和事故，應在規定時間內上報、不得謊報、瞞報和漏報。特殊情況下，事發地有關單位和部門在向縣局報告的同時，可直接向縣委、縣政府報告。

五、應急響應。

根據國家有關要求和實際情況，按照突發公共事件嚴重性和緊急程度，分為一般（iv級）、較重（iii級）、重大（ii級）和特大（i級）四級預警，分別用藍色、黃色、橙色和紅色標示。

(一)基本響應程序。

發生或即將發生緊急事件突發事件的信息得到核實后，在尚未確定突發事件級別，實施分級響應之前，應急領導小組辦公室要立即派員趕赴現現場，組織指揮有關人員進行先期處置。先期處置可根據實際情況，有針對性地采取如下應對措施：一是實施緊急疏散和救援行動，組織群眾開展自救互救；二是緊急啟動資金、人員、車輛、工程機械設備等應急資源用于應急處置；三是配合公安等部門劃定警戒區域，采取中斷交通等必要管制措施；四是實施動態監測，進一步調查核實；五是向社會發出危險或避險警告；六是超越所屬管轄范圍時，及時通報突發事件涉及單位和部門。

在采取先期處置措施的同時，應急領導小組辦公室要組織相關單位要對事件的性質、類別、危害程度、影響范圍等因素進行初步評估，向市局應急辦和縣委、縣府有關應急機構報告，進入分級響應程序。

局應急領導工作小組對全縣各類緊急事件交通重大（ii級）和特別重大（i級）突發事件指揮協調的主要內容包括：一是提出現場應急行動的原則要求；二是發布啟動局級相關應急預案的指令；三是協調交通運輸各部門應急力量實施應急處置行動，指派有關人員參與、指導現場應急處置指揮機構的應急指揮工作；四是責成應急領導小組辦公室向市局和縣委、縣政府有關應急機構報告情況并同時向其他相關領域應急機構通報情況；五是協調事發地公路、水路等交通管制；六是協調事發地有關人員的疏散或轉移以及傷員的急救；七是協調應急救援通信、物資征調及其運輸等保障工作；八是必要時啟用交通戰備應急預案；九是必要時請示縣委、縣政府啟動相關縣級應急預案；十是協調事件善后處理及恢復重建工作等。

(二)信息發布和新聞報道。

全縣交通各類重大（ii級）和特別重大（i級）緊急事件突發事件發生后8小時內應向社會發布有關信息。局建立應急新聞發言人制度，新聞發言人由局長張金軍同志擔任，或根據緊急事件類別委托局分管領導擔任，有關新聞發布工作由負責處置事件的單位協助。局應急領導小組辦公室要及時掌握信息，分析輿情，加強與負責處置事件的單位溝通協商，提出新聞報道意見，嚴格按照突發事件相關新聞報道工作的規定辦理，難以把握的重大問題請示局主要領導。負責處置事件的單位和部門要依照有關法律和規定主動聯系、配合新聞宣傳部門對新聞報道提出建議并做好審核把關。

對一般（iv級）、較重（iii級）突發事件的新聞報道，由事發地相關部門配合有關新聞單位按以上原則進行。

六、保障措施。

局屬各單位、交通運輸企業都要建立突發公共事件應急救援處置的通信與信息保障系統，確保應急響應期間全天候派人值班和電話、傳真機、電腦網絡暢通。

(二)裝備保障。

局屬各單位應建立健全現場救援和工程搶險裝備數據庫并明確其類型、數量、性能和存放位置等以及應急裝備擁有部門和單位要建立相應的登記、維護、保養和調用等制度、以保證應急狀態時統一調配使用。

(三)人員保障。

交通運輸系統各單位都要成立應急分隊，確保公共事件處置應急人員調配。

(四)經費保障。

按照“分級負責”的原則建立相應的應急經費保障機制。局屬各單位負責所屬管轄范圍緊急突發事件的應急費用。局財務科應預設相應應急專項儲備經費，建立健全緊急事件應急經費管理調配使用制度，并根據實際情況在局屬各單位調劑使用。各單位應本著“特事特辦、急事急辦”的原則，確保應急資金及時撥付。各單位要合理使用應急資金，確保資金專款專用，發揮資金使用效益。對特別重大交通運輸緊急事件突發事件，損失巨大，經費難以自付時，由縣局應急領導小組副組長鄭軍同志組織局財務科及時研究、提出相應的補償或救助請示，報告上級部門審批或及時向市局、縣政府及時匯報相關災情，請求資金應急支援。

七、后期處置。

(一)善后處置。

緊急突發事件事發地相關部門負責組織善后處置工作，必要時報請縣局相關科室或局屬有關單位協助善后處置工作。善后處置工作包括人員安置、災后重建或恢復交通、清理與處理等事項。通過善后處理盡快消除事故后果和影響，確保交通暢通和社會穩定，盡快恢復正常的交通秩序。

(二)調查和總結。

在開展突發事件應急工作的同時，由應急領導小組辦公室會同相關部門決定依法組成事故調查組，依據有關法律法規進行事故調查，寫出書面報告，及時、準確地查清事件性質、原因、責任，總結教訓并提出防范和改進措施，形成書面調查總結報告報市局、縣委、縣政府和通報局屬有關部門。重大事項由縣局向市局和縣委、縣政府專題報告。各專項應急預案要制定明確的獎懲制度、對突發公共事件接警處警、信息報送、應急決策、應急指揮和應急響應等各個環節上，對有關人員的立功和過失行為分別給予獎懲。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇八

20xx年的春運工作，從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。春運工作關系廣大群眾的切身利益，特別是春節期間民工流、學生流、探親流往返等相對集中，是一年一度的客運高峰期，運輸任務繁重，安全隱患問題隨之也會相對突出。為認真做好春運期間的各項工作，讓全區人民過一個歡樂祥和的新春佳節。按照區委區政府和上級主管部門的要求，結合我區交通運輸行業實際，特制定本方案。

深入貫徹落實黨的十九大、十九屆二中、三中全會精神，充分認識春運及春節期間交通運輸安全生產工作的重要性和嚴峻性，結合各地監管地區和行業領域實際，深入研究把握春運及春節期間道路運輸、水路運輸、公路管理養護、工程建設施工等安全生產工作的規律和特點，切實加強安全生產工作，狠抓各項安全防范措施的落實，有效防范和堅決遏制各類生產安全事故，最大限度預防和減少各類安全事故的發生。根據上級主管部門和區委、區政府關于做好春運及春節期間安全生產工作的各項要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展安全隱患排查整治和各類專項整治行動，強化安全責任的落實，確保群眾生命財產安全，為交通運輸系統創造良好的安全環境。

以“排隱患、強整治、嚴查處、防事故、保安全”為原則，狠抓各專項整治工作，認真排查治理安全隱患，嚴厲打擊非法違法行為，全力消除安全隱患，努力減少安全生產事故發生，為春運及春節期間營造良好的交通運輸安全環境。

狠抓工作重點，始終盯緊道路運輸、水路運輸、城區客運、在建公路橋梁施工、公路危橋管養、超限治理、行業內人員密集場所、重點領域、重點企業、重點場所、重點部位、重點環節，加強精準監管，精準檢查、嚴格執法，對春運及春節期間安全生產切實加強針對性的安排部署和監督檢查。

（一）切實加強道路運輸安全監管。一是以長途客運、農村客運、旅游班線、城區客運為檢查重點，加強道路客運企業安全源頭防范，督促客運站嚴格執行“三關一監督”、“三不進站、六不出站”、“安全帶-生命帶”等規定，重點把好駕駛員上崗審查關、乘客行包檢查關、車輛運營前例檢關、車輛出站時載客情況、安全帶系扣情況審核關，嚴禁乘客攜帶違禁物品進站上車，嚴禁超員超載、超限營運、屏蔽監控系統等違法違規行為;要督促企業強化農村客運和重點旅游客運的線路、車輛、人員的安全評估，針對天氣和路況，選派安全適任的車輛、人員擔當運輸經營任務。二是以防暴恐、防火災、防擁擠踩踏、防旅客滯留客運站為重點，強化客運站的安全檢查和管理，規范進站候車、乘車秩序，執行“三品”檢查制度。三是以危險化學品運輸為重點，不斷加大與相關部門的聯合執法力度，核查危險化學品等易燃易爆物品運輸駕駛員是否具備相關資質，嚴查運輸車輛安全技術性能以及有關安全警示標識是否符合國家標準要求，檢查車輛運行路線是否按照規定的線路行駛，嚴防生產安全事故發生。

（二）切實加強水上交通運輸安全監管。一是水上運輸為檢查重點，嚴厲打擊船舶超員超載、惡劣天氣條件下冒險航行、非客船載客、私自裝載易燃易爆物品等違法行為。二是以監督檢查為重點，督促涉水鎮渡口渡船落實安全管理責任，嚴格執行“六不發航”、“救生衣行動”等規定，落實專人負責春運、春節期間渡口渡船的現場監管，嚴防因超員超載、冒霧航行等違法行為引發安全事故，確保客渡船舶遵章守法渡運。

（三）切實加強農村公路橋梁的安全監管。全面加強春運及春運期間公路、橋梁養護，特別是縣(鄉)道路、橋梁病害處治理，加強地災、水毀、重點橋梁等重點部位的監測巡查，及時發現并消除因惡劣天氣造成公路、橋梁安全隱患。對易出現險情的路段要提前做好應急預案，合理部署應急力量。一旦出現突發狀況，在確保安全的情況下盡快搶通保暢，一時無法搶通的，配合公安部門做好道路交通管制和分流疏導。

（四）切實加強在建交通建設項目施工安全監管。以在建交通建設項目施工現場安全管理為重點，深入推進“平安工地”建設，全面開展安全隱患排查治理活動，對發現的較大以上安全隱患，要立即進行停工整改，堅決杜絕無視工程安全和質量盲目趕工期的行為。對春節期間不停工的交通建設項目，要重點抓好各項安全生產制度和措施的落實，采取有效措施保障施工安全。春節期間停工的交通建設項目，現場要進行全面檢查，高邊坡、深基坑等高風險點位要設置圍檔，橋涵構造物應在兩端設置明顯的警示警告標志。節后復工的工地要嚴格按照規定進行安全檢查和安全評估，符合復工條件方可復工。

（五）深入開展節前(春運前)安全大檢查。各單位要以安全生產現場和基層一線為重點，開展春運前的安全大檢查。深入企業、基層和生產一線，認真組織開展安全隱患排查治理。對排查出的隱患，要嚴格按照隱患整改“五落實”的要求整改到位，形成閉合管理。對存在安全隱患、限期整改不到位的企業、車輛、船舶，全面掌握交通運輸安全生產實際情況，有效解決安全生產工作中存在的薄弱環節和突出問題。

（六）強化企業主體責任。要進一步強化企業安全生產主體責任，督促企業認真制定春運安全生產實施方案，嚴格落實對管制刀具、射釘槍彈和易燃易爆物品的運輸源頭防控，嚴格依法依規對運輸物品進行安全檢查或開封驗視，對不符合運輸要求的物品要堅決查控在源頭。嚴格落實各項安全操作規程和安檢措施，把措施落實到基層、任務分解到現場、責任落實到崗位，切實做到安全責任、管理、投入、培訓和應急救援“五到位”，全面夯實春運安全工作基礎。嚴格執行旅客實名購票乘車及身份查驗制度，嚴格按照許可的線路、班次、站點運行，嚴禁站外攬客、捎貨。督促客運企業對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄和駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。

（七）加大查處各類違法違規力度。一是強化春運期間現場安全監管的同時，建立健全暗查暗訪、聯合執法和重點執法制度，對情節惡劣、屢禁不止、可能導致重特大事故的嚴重違法違規行為，依法依規嚴格落實停產整頓、上限處罰、關閉取締、從嚴追責“四個一律”執法措施。加大舉報獎勵力度，鼓勵發動群眾舉報、媒體曝光違法違規生產經營建設行為，加強社會監督。二是各執面巡查力度，嚴厲打擊非法營運車輛和超限超載車輛，確保道路運輸安全。

（八）完善預案，做好應急準備。各單位要針對冬春季節寒冷干燥、惡劣天氣頻繁、客流驟增等多種特點，立足超前防范，進一步加強與氣象等部門的溝通協調，加強預報、預警、預防工作，各單位要完善應急預案，明確責任單位和責任人，落實各項應對措施，建立責任明晰、處置果斷的應急工作聯動機制。一是認真制定應急運輸預案，針對春運期間可能出現的惡劣天氣和旅客滯留等突發事件，認真制定春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織方案、應急保障措施等進行統籌安排和系統部署。二是督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，在低溫多雪天氣下為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。督促運輸企業和汽車客運站及時了解公路通行和氣候變化情況，針對公路通行狀況和氣候情況，完善安全提醒制度。及時組織開展有針對性的演練，提高突發事件、安全事故、反恐應急處置能力。預案范圍內的人員、車輛、船舶、物資、設備要落實到位，確保關鍵時刻發揮關鍵作用。

（一）提高認識，加強組織領導。為加強對20xx年春運及春節期間交通運輸安全生產工作的領導，我局成立以局長為組長，各分管領導為副組長，各所、股室負責人為成員的工作領導小組，辦公室設于綜合股，負責日常工作的組織、協調。各所也要成立相應的組織機構，進一步增強責任意識、使命意識和憂患意識，認真研判交通運輸安全形勢，制定行之有效的保障措施，確保安全責任和各項措施落實到位。

（二）提前部署，狠抓責任落實。春運和春節期間客流、物流、車流集中，惡劣天氣頻繁，交通運輸保安全、保暢通的要求高、任務重、壓力大。各所要針對這一特點，提前研究部署安全生產工作，認真細化工作方案，明確任務分工，細化落實措施，要以落實“兩個主體責任”為抓手，認真按照“黨政同責、一崗雙責”和“三個必須”的要求，層層落實安全監督管理責任，加大安全監督管理力度，督促企業層層落實安全生產主體責任，春運及春節期間的安全生產責任壓實到生產一線和崗位、人頭。

（三）強化值守，確保信息暢通。各所要切實加強春節及春運期間的值班和應急值守工作，嚴格執行領導值班制和工作人員24小時值班制度，確保信息暢通。

各所在春節后上班第一天上報節日期間安全工作情況，在春運結束后第二天上報春運工作總結至綜合股。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇九

20xx年春運將于1月23日開始，至3月24日結束，為期40天，為切實做好xx年春運交通安全工作，確保道路運輸生產做到安全、有序，按照浦城縣人民政府關于認真做好xx年春節運輸安全工作的通知精神，結合我鎮實際，特制定xx年我鎮春運道路交通安全管理工作方案如下：

1、成立富嶺鎮春運道路交通安全工作領導小組：組長由鎮長劉建平擔任，副組長鐘衛強、王榮貴，領導小組下設辦公室，主任由王榮貴兼任，辦公室設在鎮派出所。

2、鎮政府召開各村、鎮直單位的春運大會，以政府名義給各村、鎮直單位簽訂《富嶺鎮道路交通安全責任書》，進一步明確和落實“三長”責任制，按照安全屬地管理的原則，切實做到“看好自家門，管好自家事，教好自家人”。

要按照縣政府的統一部署開展一次聲勢浩大的春運安全宣傳活動，以此拉開春運帷幕，各行政村要充分利用廣播、有線電視、懸掛橫幅、張貼標語，發放宣傳材料，會議等宣傳形式，大張旗鼓地開展春運安全宣傳。同時鎮政府、各行政村要與車主（駕駛員）簽訂“交通安全保證書”，組織和召開駕駛員會議，使其自覺遵守交通法規，做到不超載，不疲勞開車，不人貨混裝和亂載客。

各行政村要強化轄區內的車輛管理，認真落實車輛安全聯系戶管理工作，指定人員負責，對聯系車輛進行嚴格監督，嚴密監控管理，確保安全生產。

1、重點檢查“兩無”車輛，農用車拖拉機、柴三機、二輪摩托車人貨混裝、非法從事客運，無證駕駛、酒后開車等。

2、鎮政府成立交通安全檢查組。各行政村要相應成立交通安全檢查組，做到有人值班，有人巡邏，嚴防交通事故發生。

3、公安派出所、交管站、農機站要加強路面監控，加大力度查處和糾正各類機動車輛的違章行為，堅決進行扣證、扣車、罰款等措施處理。情節嚴重的移交到縣交警大隊處理。

4、中學、中心小學要對學生進行交通法規知識的安全教育，確保學生往返學校的乘車安全。

各行政村、鎮直單位要堅持領導帶班，及時掌握交通動態，在車轄區內如發生重特大交通事故，組織人員速赴現場，及時組織搶救和匯報，認真做好善后工作，對導致重特大交通安全事故要按“三不放過”的原則，依法查處事故原因，追究事故的責任。

1、根據發生事故的大小，要嚴格按照國務院和省政府的`相關規定，嚴肅追究直接責任人和有關領導的責任。

2、各村、鎮直單位如有發生重、特大交通的事故，則取消本年度的考核，并全鎮通報批評，年度工作不得評優。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十

為深入貫徹中央和省、市紀委全會精神，按照《20xx年全市交通運輸領域突出問題專項整治工作方案》（溫交〔20xx〕41號）部署要求，經研究決定，繼續在全區交通運輸領域開展突出問題專項整治行動。

以加強黨的政治建設為統領，深化交通運輸重點領域和關鍵環節改革、改善民生、促進和諧等任務，發揮專項整治抓手和牽引作用，針對交通運輸領域新形勢新特點，堅持問題導向、數字賦能、標本兼治，通過主體責任和監督責任同向發力，強化廉政風險防控，重拳整治頑瘴痼疾，嚴肅查處違紀違法案件，推動交通運輸行業權力運行更加規范透明、治理水平明顯提升、政治生態持續優化，以清廉交通建設的扎實成效，為建設高水平交通強市和全國性綜合交通樞紐城市提供堅強保障。

今年重點整治以下四方面突出問題。

（一）交通建設工程違法轉分包突出問題。深化整治利用職權指使或參與工程項目違法整體轉包或肢解分包；擅自指定分包或未履行報備程序擅自分包；無資質或超越資質違規分包；以勞務分包的名義實施變相專業分包；層層分包；以包代管等方面存在的貪污受賄、利益輸送、以權謀私、謀取不當利益等問題。各級交通運輸主管部門要完善分包管理廉政風險防范體系建設，開展工程違法轉分包專項檢查，完善招標文件合同條款的廉政防控措施，對施工單位加以分包行為約束與管控。完善信用評價管理辦法，健全承包人分包行為的評價管理，探索建立分包人信用評價體系。

（二）交通建設工程專家評審突出問題。深化整治各類專家在項目招投標、項目評審中不正確履行職責，為特定企業加分、代言，謀取私利、收受賄賂；公路水運建設項目評審會中，相關單位傾向性選擇專家，以專家意見為借口規避自身責任；評審專家不認真履行職責，出工不出力，超標準領取專家費等問題。嚴肅評標紀律，規范評標專家評標行為，進一步規范專家評審費發放，健全專家費發放監督機制定期開展專家費發放情況抽查檢查。嚴格落實省評標專家信用評價制度，充分發揮信用管理正向激勵和反向懲戒作用。

（三）交通建設工程質量突出問題。重點整治隱蔽工程偷工減料、重要材料以次充好、關鍵工序驗收把關不嚴、質量檢測數據造假、指定或變相指定工程產品等問題。重點查處設計、施工、監理、檢測、工程質量監管等環節背后存在的以權謀私、利益輸送等問題。以建立健全全市交通建設市場誠信體系為重點，嚴格信用評價過程管理，全面收集各類工程通報、抽檢意見書和處罰決定書，以數字化共享提升年度信用評價水平；以選好項目法人、項目經理、項目總監為重點，強化項目主要人員考勤制度，全面推行電子化打卡，推進工程質量管理標準化、精細化、規范化、全面提升管理水平。以提高交通工程建設項目勘察設計質量為重點，建立設計質量責任制，建立交通工程風險評估制度，加強對工程建設項目勘察、設計和工程量變更的管理。全面加強工程建設質量的`過程監管和工程監理機構、工程試驗檢測機構的管理，推進交通項目規范化管理。

（四）公路養護工程突出問題。重點聚焦利用職權承攬養護工程項目、應急養護工程存在利益關聯、設計變更不規范、養護施工企業業績造假、養護工程監理及檢測資料失真等方面問題開展整治。重點排查整治養護領域上下勾連、內外勾結、利益輸送等問題。全面加強養護工程建設全過程風險防控，組織實施“養護工程項目決策和審批、養護工程招投標監管、養護工程項目實施管理、養護資金管理、養護工程交（竣）工驗收和工程結算環節”等五個方面梳理排查與整治，推進公路養護工程全過程規范化管理，讓養護項目在陽光下務實推進，扎緊藩籬，預防違紀違法問題發生。

（一）動員部署再發力。區交通運輸局、區政務服務中心要落實主體責任，把專項整治作為重點工作貫穿全年。區交通運輸局要根據要求及時開展全面動員部署，對照整治方案，結合實際科學謀劃，細化措施，部署開展本地本部門的整治工作。區交通運輸局牽頭組建綜合協調組、交通工程專項整治組、公路養護專項整治組；區政務服務中心負責組建工程專家評審專項整治組（詳見附件1）。各整治小組根據本領域（本單位）的整治工作實際，要按照《甌海區20xx年在建重大交通項目、國省道養護工程、農村公路養護工程及主管單位清單》（詳見附件2）、《20xx年交通運輸領域突出問題專項整治任務分解表》（詳見附件3）落實具體專項整治工作，錨定任務目標，明確時間節點，聚焦重點問題開展集中整治。（6月上旬完成）。

（二）自查自糾大起底。區交通運輸局、區政務服務中心要對照4個方面整治重點，排查梳理問題清單、問題線索，建立工作臺賬。各小組根據職責分工牽頭完成《自查清單》（詳見附件4），引導做好自查工作，需要向組織主動說明有關情況或問題的，及時向所在單位黨組織及派駐紀檢監察組作出報告。（貫穿全年）。

（三）集中整治見實效。區交通運輸局、區政務服務中心要針對自查自糾、重點核查、線索起底中發現的問題和《20xx年交通運輸領域突出問題專項整治任務分解表》明確的各項任務開展集中整治，深挖業務違規背后的廉政問題，及時向派駐紀檢監察組移交問題線索。主動配合派駐紀檢監察組及時跟進監督，加大督查督辦、直查直辦力度，對發現的干部職工違紀違法問題要及時查處，通過案件查處發現行業性、體制性問題，有針對性地開展靶向施治，推動全面整改。（貫穿全年）。

（四）監督檢查促整改。各工作小組要深入工程一線，通過走訪、個別談話、調取資料等方式，對自查問題及隱藏問題進行深度挖掘，針對關鍵問題及關鍵崗位組織“回頭看”檢查，全面查缺補漏，重點看問題是否整改、責任是否落實、制度是否完善。（10月底前完成）。

（五）長效治理建體系。區交通運輸局要落實專項整治主體責任，堅持問題導向，緊盯關鍵少數，深化以案促治。要強化整改閉環管理，梳理形成問題清單、整改清單、責任清單、制度清單，確保問題不解決不放過、整改不徹底不銷號。要堅持標本兼治，健全監管制度、規范權力運行、強化監督制約，把專項整治效果轉化為行業的治理效果；要以數字化改革為牽引，加快構建清廉交通智控體系，推動權力運行陽光透明，提升交通運輸系統整體智治水平。（貫穿全年）。

（一）加強組織領導，分類實施整治。專項整治工作在區交通運輸局領導下分類組織實施。整治范圍內的各單位、科室于每月20日前將《重點整治工作月度進展情況表》（附件5），報至區專項整治工作專班。

（二）落實主體責任，明晰處置權責。區交通運輸局要落實主體責任，把專項整治作為重點工作貫穿全年。對于涉及交通行政管理方面的重要事項，按屬地管轄權限由相應交通行政部門處置，并逐級上報。整治中收到的檢舉控告、發現的問題線索，根據干部管理權限移交相應派駐紀檢監察組處置。上級紀委監委將對信訪反映集中、群眾反映強烈的重要問題線索、重要案件，視情實行掛牌督辦理。

（三）綜合統籌推進，實現以點帶面。交通運輸領域突出問題專項整治是項目化解決交通運輸行業重點領域、關鍵環節廉政風險問題的有效途徑。以重點領域薄弱環節為切入點開展整治，深入檢視體制機制薄弱環節和制度漏洞，不斷向其他領域拓展延伸，把研判形勢、改善作風、查處腐敗、促進改革貫通融合，有效措施舉一反三、糾正一類問題、完善一批制度，形成滾雪球效應。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十一

為進一步規范我縣道路運輸市場秩序，有效遏制非法營運行為，保障廣大人民群眾生命財產安全，構建“平安鎮原”，根據《慶陽市交通運輸局關于印發慶陽市“黑車”非法營運專項整治工作實施方案的通知》（慶市交法字〔20xx〕20號）要求，經匯報縣委、縣政府，要求在全縣范圍內開展為期兩個月的道路運輸行業非法營運專項整治行動，結合工作實際，制訂本方案。

堅持“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法查處”的原則，堅持以問題為導向，嚴厲查處和打擊非法營運行為，規范道路運輸市場秩序，維護經營者和乘客的合法權益，為全縣經濟社會和諧發展營造良好的道路運輸環境。

（一）全面清除非法營運的轎車、客貨兩用車、無營運證照、偽造營運證照客運車輛、駐點的異地出租汽車和其他從事非法營運的社會車輛。

（二）堅決查處和打擊非法經營行為的牽頭者和組織者，特別是欺行霸市、壟斷市場強迫交易的非法營運經營者和擾亂市場經營秩序的團伙。

（三）依法查處和取締在縣城城區和鄉鎮非法設立的“黑發車”和“黑窩點”，擾亂正常道路運輸市場秩序的行為。

（四）嚴厲查處和打擊在客運站周邊、客貨集散地、學校、醫院、超市等周邊長期非法從事營運的“黑車”。

（五）嚴厲查處和打擊汽車租賃公司以汽車租賃名義變相從事定線客運的違法經營行為。

（六）嚴厲查處和打擊長期從事鎮原至西峰、西安、蘭州、天津、北京等小轎車非法營運行為，并依法予以取締。

（七）嚴肅查處利用職權徇私舞弊、私養非法營運“黑車”以及為非法營運行為充當“保護傘”的公務人員。

（八）嚴厲查處和打擊利用qq、微信、app客戶端、網約車等平臺招攬乘客，非法從事出租客運和客運專線經營行為。

為確保這次專項整治行動順利開展，取得良好效果，縣政府要求成立由交通運輸局牽頭，相關部門參與的非法營運專項整治行動領導小組，開展道路運輸行業非法營運專項整治行動工作。領導小組下設4個專責組：

（一）宣傳報道組。充分利用各種手段，加強政策宣傳、成果報道、先進事跡宣傳等，營造良好的社會氛圍。

（二）專項整治組。由縣交運局牽頭，公安交警、運管部門配合，抽調專業知識強、業務能力精的工作人員組成專責小組，查處縣城重點區域和國省道干線，鄉鎮重點查處轄區內非法經營情況，尤其是屯字鎮、平泉鎮、孟壩鎮、太平鎮、上肖鎮等鄉鎮要重點查處街道的非法營運、擾亂社會秩序或組織破壞客運市場經營秩序等行為，其他單位及各鄉鎮要緊密配合，保證工作順利開展。

（三）案件查處組。及時銜接公安機關，對整治期間舉報線索核查、證據調取，對非法營運牽頭組織人員、團伙行為，特別是在新冠疫情防控期間從事非法營運，組織乘客躲避檢查等行為依法進行查處。

（四）工作督查組。對整治期間公職人員徇私舞弊、為非法營運充當“保護傘”、通風報信等行為進行查處，并移交縣紀委監委按規定處理，涉嫌違法犯罪的移交公安機關進行處理。

本次專項整治行動從20xx年6月15日開始至20xx年8月15日結束，為期兩個月，分三個階段。

（一）宣傳動員，全面排摸（6月15至6月25日）。充分利用廣播、電視、網絡等多種媒體，廣泛宣傳報道非法營運行為社會危害性，以及道路運輸相關法律法規和政策，提高全體道路運輸參與者守法經營意識，為專項整治行動順利開展營造濃厚輿論氛圍。領導小組要全面排摸道路運輸市場非法營運問題線索，準確掌握道路運輸市場存在的主要問題以及非法營運車輛基本情況，建立問題工作臺賬，做到底子清、情況明。

（二）集中整治，規范經營（6月25日至7月31日）。堅持依法整治，通過開展聯合執法、對照問題清單，針對重點區域、重點路段，對道路運輸市場存在的各類違法違規經營行為進行集中清理和查處，充分利用公安“雪亮工程”和網警大數據進行取證和固定證據，破解取證難題，加大查處力度，有效遏制非法營運的'生存空間，減少非法營運車輛數量，凈化全縣道路運輸市場秩序。

（三）總結鞏固，保持長效（8月1日至8月15日）。對專項整治行動進行全面總結，開展專項整治行動回頭看，認真分析取得的經驗和成效，對專項整治行動未實現的預期目標，制定整改措施，查缺補漏，限期進行整改。探索建立健全非法營運整治工作長效機制，不斷完善工作措施，從源頭解決非法營運問題。

（一）強化組織領導。專項整治行動領導小組要定期聽取各專責組整治行動進展情況匯報，領導小組辦公室要及時協調解決專項整治行動中遇到的困難和問題，各專責組要明確整治的目標和重點，靠實工作責任，強化整治措施，確保專項整治行動取得明顯效果。

（二）加大宣傳力度。要充分運用廣播、電視、網絡等多種媒體，大力開展專項整治期間的宣傳工作，營造濃厚的輿論氛圍，動員廣大群眾積極參與專項整治行動，教育廣大人民群眾自覺抵制違法違規經營行為，弘揚遵章守法風尚。鼓勵合法經營，維護道路運輸市場秩序，全面營造公開、公正的道路運輸市場競爭環境，推進全縣道路運輸市場持續健康穩定發展。

（三）積極協作配合。各專責組要根據職責分工，密切配合、通力協作，形成強大整治合力，及時溝通解決專項整治行動中出現的困難和問題。同時，要加大執法力度，對違反法律法規的人和事一律依法查處。對執法過程中工作不力、徇私舞弊的人和事，將嚴肅追究責任。

（四）統一處罰標準。對專項整治行動中查處的非法營運車輛，統一安排停放，統一進行管理。嚴格按照《巡游出租車經營服務管理規定》《中華人民共和國道路運輸條例》和《甘肅省道路運輸條例》等法律法規，從嚴進行處罰，任何整治小組或個人不得私自降低處罰標準。

（五）全面鞏固成果。依法研究制定加強全縣道路運輸市場監管工作的長效運行機制，鞏固專項整治行動成果，采取定時檢查與不定時檢查相結合、明察與暗訪相結合、集中整治與分散整治相結合等辦法，集中開展全縣道路運輸市場整治行動，切實提高打擊非法從事道路運輸經營行為的能力，防止非法營運活動出現反彈，確保疫情防控工作落到實處，保持道路運輸市場秩序的長期穩定。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十二

今年12月2日是“全國交通安全日”。為進一步推進交通安全教育活動，教育學生樹立交通安全意識，養成遵守交通法規的良好習慣，學校決定在全國交通安全日前后開展安全宣傳活動。

抵制七類違法，安全文明出行"。

組長：

副組長：

組員：各班主任。

20xx年12月1日——20xx年12月12日。

1、全體學生知曉每年的`“12月2日”為“全國交通安全日”；

2、師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；

3、師生交通安全意識普遍增強，進一步養成交通安全文明習慣，提高交通安全防護自救能力。

1、在校門口醒目位置懸掛交通安全教育橫幅，張貼交通安全知識宣傳圖片，構建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍，強化交通安全提示、警醒和教育作用。

2、利用周一升旗儀式，進行以交通安全教育為主題的國旗下講話。號召廣大師生增強自我防范能力，提高交通法制觀念，養成良好的交通文明行為；利用校園廣播對全校師生積極宣傳和普及交通安全知識，通過學生影響帶動家長及身邊的的人自覺增強安全意識。

3、利用晨會時間，對學生進行一次安全教育。重點加強學生校園活動安全教育以及交通安全等教育。

4、各班召開“知危險、會避險—————交通安全教育”主題班會；各班出一期宣傳“交通安全知識”的主題板報。

5、各班利用多媒體、班隊活動課，集體觀看安全教育系列片。

6、印發《小學生出行交通安全常識》，便于學生誦讀，促進學生養成交通安全文明習慣。

1、學校相關部門和教師要相互支持，協作配合，將相關活動落到實處。

2、各班級充分發揮班級板報專欄教育陣地作用，認真辦好班級交通安全宣傳教育板報，強化學生交通安全宣傳教育。

3、各班認真組織開展一次交通安全主題班會教育活動，并于12月12日前將活動記錄交學校存檔備查。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十三

為進一步在實踐中總結和完善市區兩級《水上交通安全應急救援預案》（以下簡稱《預案》），及時搶救遇險人員和財產，最大限度地減少水上交通安全事故損失，經冷水灘區人民政府研究決定于20xx年11月27日與湖南省水運管理局和永州市地方海事局在我區聯合舉行水上交通安全應急救援聯合演練。為確保演練有序進行，特制定本方案。

檢驗《冷水灘區水上交通安全應急救援預案》的落實情況和海事機構在實施搜救應急過程中的組織、指揮和反應能力，增強社會機構參與水上搜救應急的熱情度和參與度，營造一種“全民講安全、全民懂安全、全民參與安全”的社會大安全的氛圍，強化安全知識教育和應急救援培訓相結合，切實提高海事管理機構、船員、水上從業人員的應對水上突發事件預警預防和應對應變能力。增強公眾應對水上交通安全事故等突發公共事件救援的信心和應對意識。

本次演練由湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區人民政府聯合主辦，冷水灘區交通運輸局、地方海事局承辦，永州市新世界傳媒有限責任公司具體執行。

（二）演練地點：永州市冷水灘區三多亭碼頭水域。

演練科目：

1、撲滅船舶火災、落水人員搜救。

2、失控船舶施救。

3、船舶溢油處置。

一艘載有10人的客船在行駛途中與迎面而來的'一艘運砂船發生碰撞事故，客船機艙突發大火，主機熄火，船舶失去控制，部分乘客棄船逃生，生命安全受到嚴重威脅；客船機艙發生機油、柴油泄露，大量油污污染河道水域。

第一階段：區地方海事局接到報告立即組織救援隊伍趕赴事故現場組織施救，同時向區人民政府報告情況，請求啟動應急預案。區政府立即啟動預案，通知相關責任單位快速達到事故現場。

第二階段：搶救落水人員，救治傷員；撲滅大火；轉移被困人員，拖離失控船舶；河面油污清理處置。各參演單位在指揮部的統一指揮下，按照分工協作完成演練任務.

（一）主辦單位：湖南省水運管理局、永州市地方海事局、冷水灘區人民政府。

（二）承辦單位：冷水灘區交通運輸局、冷水灘區地方海事局。

（三）協辦單位：人武部、宣傳部、安監局、公安分局、環保局、水利局、衛計委、畜牧水產局、河道采砂辦、梅灣街道辦事處、應急管理辦公室。

（四）執行單位：永州市新世界傳媒有限責任公司。

（五）參演人員（共132人）。

1、區政府機關4人。

2、永州市地方海事局15人。

3、區直相關部門73人。其中：人武部10人、宣傳部7人、交通運輸局5人、安監局3人、公安分局10人、交警大隊4人、水上派出所3人、環保局3人、水利局3人、衛計委5人（醫生、護士各1人）、畜牧水產局3人、河道采砂辦2人、梅灣辦事處4人、應急管理辦公室3人、地方海事局8人。

4、永州市新世界傳媒公司工作人員5人。

5、其他參演人員35人。其中：永州市榮耀砂石公司湘冷灘貨0315號3人、湘冷灘客0052號10人、文明水上客運公司2人、簽單員1人、冷水灘區航運公司6人、船舶駕駛員和水手13人.

（六）邀請現場觀摩人員（58人）：

1、湖南省水運管理局3人。

2、永州市交通運輸局2人、永州市財政局2人、市地方海事局9人。

3、各縣區地方海事局22人。

4、各涉水鄉鎮、辦事處的分管領導和安監站長12人，各水上客運公司管理人員8人。

3、海巡艇6艘，負責演練現場的指揮、救援；

4、觀禮臺一座（永州市新世界傳媒公司負責搭建，含背景圖），觀禮嘉賓座椅100張、辦公桌12張由永州市新世界傳媒公司負責落實到位。

5、音響器材一套由永州市新世界傳媒公司落實到位。

6、拱門一座、氣球條幅2條、橫幅5條由永州市新世界傳媒公司落實到位。

7、主持人2名，永州市新世界傳媒公司落實到位。

8、醫療救護車1輛、擔架2付，由區衛計委負責安排落實。

9、后勤保障。

（1）礦泉水10件，永州市新世界傳媒公司落實到位。

（2）防暑及急救藥品3件（藿香正氣水、人丹丸、急救藥品各一件），由區衛計委負責安排落實到位。

（3）預演餐宿由冷水灘區交通運輸局負責，演練餐宿由永州市新世界傳媒有限公司負責。

（4）后勤保障車3輛，冷水灘區交通運輸局、冷水灘區地方海事局及永州市新世界傳媒有限公司各負責落實1輛。

（一）演練活動領導小組。

顧問：xx。

組長：xxx。

副組長：xxx。

成員：xxx。

領導小組下設辦公室，辦公室主任由區交通運輸局副局長楊俊軒同志兼任，區地方海事局局長吳建湘同志任副主任，負責本次演練活動聯系協調，具體實施、資料整理、后勤保障等工作。

領導小組及其辦公室的職責：

（1）在演練前研究制定完善預案；

（2）演練的策劃、協調和組織實施，確保演練按進度順利進行；

（3）評估演練成本，籌措演練所需的人財物力；

（4）組織演練的宣傳報道；

（5）編寫演練總結，召開總結會議，評估演練效果；

（6）演練結束后改進應急預案。

（二）演練現場指揮部。

總指揮長：xxx。

指揮長：xx。

現場總指揮：xx。

副指揮長：xx。

成員：xxx。

主要職責：

發布《預案》啟動命令；綜合協調相關組織管理工作；提供應急處置保障；調度各單位按職責完成權限范圍內的任務；對救援和后勤保障做出決策；下達救援命令；宣布救援結束。

指揮部下設六個工作小組：

1、水上救援組。

組長：張德軍區人武部應急分隊隊長。

副組長：吳建湘區地方海事局局長。

成員：伍郭斌、蔣沁博、何艾曄、區人武部民兵應急分隊隊員8人、沖鋒舟4艘。

主要職責：

（1）負責本次演練的所有水上救援、搜救演練科目的具體工作，負責船舶救助滅火；

（2）對所有參演船舶、器材、人員進行參演前的落實檢查；

（3）模擬客船、救援快艇、警戒艇按照演練科目要求駐泊指定位置；

（4）規劃好各船舶的行駛路線；

（5）隨時向指揮部報告救援情況。

2、保衛警戒組。

組長：張躍寶冷水灘區公安分局副局長。

副組長：周天波水上派出所所長。

成員：付佳奇、公安分局巡特警10人、交警4人、水上派出所2人、水上派出所沖鋒舟1艘、海巡1號。

主要職責：

（1）負責演練水域上、下游警戒，上、下游各布置警戒船一艘，工作人員2人；

（2）負責演練現場上、下游水域的交通管制，嚴禁其他船舶進入演習水域。

（3）負責湘江東路三多亭段交通管制和疏導，主賓臺、觀禮臺秩序和人員安全。

3、水域防污染組。

組長：魯解平區環保局副局長。

副組長：周順區地方海事局副局長。

成員：唐擁軍、區航運公司8人。

主要職責：

負責對溢油現場溢油情況進行監測、評估，并采集水質樣本；對失事船舶溢油處置和清理，圍油欄的布控和回收；吸油氈的布設和回收。

4、新聞報道組。

組長：黃麗音區委宣傳部新聞部主任。

成員：區委宣傳部、永州市電視臺、冷水灘融媒體中心記者3人，攝像機2臺，攝像記者2人、永州日報記者2人、永州新媒體記者2人。

主要職責：

負責演習活動的宣傳報道。

5、醫療救護組。

組長：xxx。

成員：永州市第三人民醫院工作人員3人（其中醫生、護士各1名），救護車1臺，擔架1付。

主要職責：

（1）負責調度醫療救護隊伍進入事故現場，搭建臨時醫療急救點實施搶救；

（2）及時準確判定危重傷員并實施轉運救護。

6、后勤綜合協調組。

組長：李理區交通運輸局辦公室主任。

成員：李朝霞、劉蔚祎、雷佳力、汪佩。

主要職責：

（1）負責準備和運送應急物資，保障應急救援和現場通信暢通，提供參演人員的補給；

（2）協調處理應急救援中出現的問題；確保參加救援人員的安全；

（3）統一在新聞媒體發布事故及救援信息。

（4）負責安排參演人員和觀摩嘉賓的餐宿。

成立以市地方海事局副局長文錦生任組長、區交通運輸局副局長楊俊軒任副組長，區地方海事局吳建湘、鄭國良、周順，永州市新世界傳媒公司郭盡朝為成員的演習領導小組。

主要職責：

1、了解演練場所水文要素等情況，確定演習場地的具體位置及范圍；

2、確定參演船舶的待命點，演習船舶的錨泊位置及警戒船的擺放位置；

3、設計所有參演船舶完成參演科目的航線和位置；

4、確定演習所用的特種要素，落實演習的內容和要求；

5、檢查驗收參演船舶和工作人員的組織與落實工作。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十四

20xx年春運從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。為扎實做好全區交通運輸系統20xx年春運工作，更好地保障人民群眾安全便捷出行，根據省交通運輸廳和市交通運輸局有關要求，制定本方案。

20xx年春運是黨的十九大勝利召開后的第一個春運。全區交通運輸系統各級各單位要緊緊圍繞全面貫徹落實黨的十九大精神，以“新時代、新春運、新風貌”為工作主題，以春運優質服務踐行學習貫徹黨的十九大精神為主線，以“克頑疾、清隱患，多協同、強服務”為重點，以釘釘子的精神逐一落實破題措施，努力保證旅客走得了、走得好，重點物資運輸平穩有序，確保實現“安全春運、有序春運、和諧春運”的目標。

春運期間，預計全區交通運輸系統公路客運量13萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預計節前客流量從2月1日起將逐漸增大，到2月15日（除夕）達到高峰，節后客流高峰將出現在2月21日（初六）左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全區日均投放客運班車70余輛，確保565輛公交車正常運行，499輛出租車不空班，全力投入春運。

（一）加強運輸組織調度。一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。各客運企業要有效利用客流大數據，科學分析預測客流流量流向，統籌安排運力資源。二是加強動態調度和跟進管理。采取有效措施，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。三是有針對性增開農村客運、城鄉公交和定制公交，滿足農村群眾節日出行需求。四是保證客運車輛正班、正點運行。五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調配運力，增加班次。六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、汽車站等客運樞紐及夜間的公交運力。七是統籌兼顧，做好重點物資和特運任務運輸，以及節日物資運輸，滿足企業生產和居民生活需要。

（二）保障公路安全暢通。一是加強巡查和養護工作。針對事故易發、易積雪、易結冰等路段，以及橋梁等基礎設施，加大巡查和養護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設施狀態良好。積極做好惡劣天氣條件下的道路保通。二是健全路警聯合巡查與指揮協同機制。要主動加強與公安交管部門聯系溝通，強化信息共享與協調聯動，做好交通管控事前會商。提前發布交通路況信息和繞行信息，引導群眾合理安排出行。三是按照1月12日省政府保障群眾溫暖過冬工作會議要求，開辟群眾溫暖過冬能源物資運輸綠色通道，全力保障物資運輸暢通有序，確保群眾溫暖過冬。

（三）加強交通運輸安全生產。一是進一步落實安全生產責任。進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，嚴格落實部門監管責任，督促企業落實主體責任，深化落實各級領導責任。督促企業緊盯駕駛人員、車站、車輛三個重點環節，緊抓安全生產風險分級管控和事故隱患排查治理制度建設，突破解決往年春運安全典型問題，堅決遏制重特大事故發生。二是進一步加強重點環節安全生產工作。春運前，要對駕駛員等從業人員進行安全專題教育和培訓。嚴禁不符合條件的運輸經營者和駕駛員參與春運，嚴禁技術條件不達標的車輛參與春運。凡發現不按核定線路運營、停靠、超速、駕駛員疲勞駕駛等違規行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業和企業帶班領導責任。同時，不斷加大客貨運站場管理力度。特別是重點解決“三品”檢查流于形式的問題，春運期間要實行安檢責任掛牌明示制度，建立并落實安檢領導帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物品安全查驗及信息登記制度，并將相關信息保留24個月以上。督促貨運企業落實違禁品托運舉報制度，積極配合公安部門在春運期間對運往重點區域和特殊場所的'貨物進行拆包驗視。三是強化車輛動態監管。要充分利用全國重點營運車輛聯網聯控系統，全面加大管理力度。落實企業“兩客一危”車輛動態監控主體責任，運輸企業要建立并嚴格執行動態監控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監控。四是加強運輸市場監管。各交通運輸執法單位要積極會同有關部門開展春運運輸市場專項整治行動，嚴厲打擊超員、超載、非法營運、甩客宰客等違法行為，保護旅客合法權益，維護良好市場秩序。

（四）改善提升交通運輸服務。一是進一步增強服務意識。繼續深入開展“情滿旅途”活動，營造文明、溫馨、和諧的出行環境。充分利用“互聯網+便捷交通”等形式，拓展售票渠道，針對高校學生、企業務工人員等集中出行的旅客，開展團體票預訂、現場售票、送票上門等特色服務。加大長途客運實名購票活動宣傳力度，積極為旅客身份查驗提供便利。二是進一步拓展服務內容，創新服務形式，切實改善候乘環境，為旅客候乘、中轉、餐飲和住宿等提供便利。兗州汽車站，要24小時開放候車室，做好食品和物資供應。三是方便群眾出行。緊密銜接鐵路、民航、道路客運、城市公共交通，增強集疏運能力，做好接駁換乘。加強出租汽車運營調度和管理，提升出租汽車集疏運能力。加強公眾出行信息服務，充分利用公路出行信息服務系統等多種形式，及時發布各類信息，方便公眾出行。

（五）提高應急處置和保障能力。進一步完善春運應急運輸聯動機制，修訂應急運輸工作預案，完善惡劣天氣下的應急管理分析研判、監測預警、信息報送和共享、應急聯動等工作制度，強化跨運輸方式的協同聯動與應急響應。各運輸企業要認真制定應急方案并組織演練，加強應急隊伍建設，提高應急運輸聯動能力。遇惡劣天氣嚴重影響，造成旅客大量滯留時，各單位要在區政府的統一領導下，及時啟動相應級別應急機制，迅速進入應急狀態，依照有關預案采取應急處置措施，統籌調度安排運力，及時疏散滯留旅客。

（六）加強運輸市場監督管理。一是嚴格控制非營運客車參加春運。春運期間，如需抽調非營運性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持縣級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。二是加強運輸市場監督管理，要增派執法力量，加大監督巡查力度，依法嚴格查處違法違規及價格違法行為。三是加強交通運輸公路執法監督及對執法人員的培訓教育，切實做到“五個嚴禁”，即嚴禁違規上路執法、嚴禁無執法資格的人員執法、嚴禁趨利執法、嚴禁擅自提高或降低執法標準、嚴禁亂罰款和亂收費。四是暢通公眾訴求渠道，利用12328交通運輸服務監督電話，提供咨詢服務，主動接受社會監督。五是推進誠信體制建設，對嚴重違法失信的道路客運經營主體和駕駛員，要建立失信記錄，對多次發生嚴重違法違規行為的要記入行業“黑名單”，納入全國和全省信用信息共享平臺，對嚴重失信主體和當事人進行聯合懲戒。

（一）明確組織分工。區交通運輸局成立20xx年春運工作領導協調機構，由局主要負責人牽頭，局各相關業務分管領導同志分工負責，區公路運輸管理所及局辦公室、法制科、綜合科、線路車客運管理所、出租車管理所及各交通運輸管理所負責人，兗州汽車站、兗州公交公司、兗州宏達公司、濟寧交運海天物流公司主要負責同志共同參與。區公路運輸管理所負責春運的綜合協調工作；各有關交通運輸單位，各科室、隊所根據各自職責制定工作要點，做好相應工作。并分別成立相應的領導機構和工作機構，結合本單位實際，制定春運工作方案。區交通運輸局統一組織、指揮、協調、監督、檢查本地區、本行業的春運工作。交通運輸企業作為春運工作的責任主體，要將責任細化、分解，落實到每個崗位和全體干部職工。各成員單位的春運工作方案、預案及春運工作值班安排情況，請于1月24日前報區公路運輸管理所。

（二）全面督導檢查。各單位要圍繞安全與服務主題，在春運開始前廣泛采取“四不兩直”方式，積極推行“雙隨機、一公開”及第三方調查評估檢查機制，組織春運督導和專項檢查。特別是要按照“無禁區、全覆蓋、零容忍”的原則，督促企業在春運前組織開展春運安全生產大檢查，重點加強客運車站等人員密集場所，公路、橋梁等重要交通設施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。春運前要針對轄區內公路集中開展一次拉網式全方位隱患排查，提出整治方案并立即組織實施，及時上報整改情況。區交通運輸局將組織春運專項督查，對因責任不落實，措施不到位，造成惡劣影響或嚴重后果的，嚴肅追究其責任。

（三）嚴格值守帶班。春運期間，要認真落實24小時到崗值班制度和領導帶班制度，暢通信息渠道，及時發現并協調解決各類問題。領導同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運工作一線進行現場指導和督促檢查，確保春運工作安全有序運行。省廳和市交通運輸局將不定期對各單位春運值班情況進行抽查，對未按照要求落實值班值守制度以及值班人員工作不力造成嚴重后果的，將追究有關單位和人員責任。各單位要高度重視行業維穩工作，暢通投訴受理渠道并在相關媒體、車站、營運車輛上予以公布明示，妥善處理各類投訴事項，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報區交通運輸局。區交通運輸局值班電話：34xx776；區公路運輸管理所值班電話：389xx85；局出租車管理所值班電話：349xx35；局線路車客運管理所值班電話：39xx699；兗州汽車站值班電話：34xx946;兗州公交公司值班電話：365xx26。

（四）加強宣傳統計。各單位要依托門戶網站、政務微信、官方微博等載體開辟春運專欄。交通運輸部將委托第三方機構開展“邀您共同話春運”調查評估活動，各單位要切實做好活動宣傳和推廣工作。積極開展宣傳工作，主動加強與新聞媒體的合作，遇有緊急情況或突發事件，要及時做好輿論引導工作。各單位要充分宣傳春運主題，努力營造良好的春運服務工作氛圍。同時，密切關注媒體報道反映的運輸安全與服務問題，并認真調查核實，對確有問題的，要及時加以糾正和改進。要深入春運一線，廣泛收集基層單位出行服務的典型經驗做法，深入發掘能夠吸引人、打動人、感染人的鮮活案例和新聞素材，及時進行宣傳報道，引導形成正能量輿論導向。組織撰寫春運宣傳材料，及時把春運進展情況等專題材料以及春運聲像資料等，積極向新聞媒體和市局新聞中心投稿。

各科室、隊所及各交通運輸企業要及時總結春運特點和工作亮點，每天16：00前將當天的春運工作情況，以及春運統計數據報表報區公路運輸管理所，區公路運輸管理所匯總后，于17:00前報市交通運輸管理處。

春運期間，各單位要根據各自職責，按照《交通運輸部關于印發道路運輸行業行車事故統計報表制度的通知》（交運發〔20xx〕95號）的規定及時報送道路運輸安全生產事故信息；按照《交通運輸突發事件信息報告和處理辦法》（交應急發〔20xx〕84號）的規定及時報送春運重、特大突發事件信息；按照《公路交通阻斷信息報送制度》規定，通過“交通運輸部路況信息系統”實時填報公路交通阻斷與突發事件信息。

春運結束后，各單位要做好總結工作，并將總結材料于3月14日前報區公路運輸管理所，郵yzxxxwk@。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十五

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十六

各單位要按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，結合春運旅客出行要求，科學調配道路客運運力，加強農村客運運力投入，適時增加客運班次，確保旅客走得了、走得好、走得舒心，保質保量完成春運任務。為加強對春運工作的指導協調，盟交通運輸局成立春運工作領導小組，辦公室設在交戰科，各單位也要相應成立春運工作領導小組，實行24小時值班和領導帶班制度，要及時、全面掌握道路運輸情況和安全生產動態，加強與安監、公安交警、氣象等部門的信息溝通，保證春運期間突發事件能夠及時處置、事件信息能夠快速反饋。

二、統籌春運運力安排。

各運管部門、客運企業和汽車客運站要加強春運期間運輸調度和組織管理，科學調研預測旅客和貨物需求，合理制訂運輸方案，確保運力資源能夠滿足春運需求。

一是在客流密集地區和偏遠地區，合理調整班次、班期，及時安排加班車輛，確保不出現脫班減班、乘車難和旅客滯留等問題，切實滿足城鄉居民出行需求。

二是要保障運輸節點高效銜接，采取加班、延長運行時間等方式，及時疏運旅客。

三是要配合好教育、工會等部門，引導學生和務工人員錯峰出行，積極開展農民工平安返鄉專項活動，組織廣大運輸企業積極參與，保障學生、務工人員順利平安返鄉、返校（崗）。

四是要做好重點物資、節日物資運輸工作，嚴格落實“綠色通道”政策，保障鮮活物品供應，滿足企業生產和居民生活需要。

三、強化春運安全應急管理。

各單位要針對春運期間安全生產特點，切實保障群眾安全出行。

一是要從嚴落實安全生產監管制度。各單位要進一步落實安全生產監管責任，組織開展春運安全生產隱患排查，堵塞安全漏洞，強化應急處置，切實保障道路運輸安全生產形勢穩定。運輸企業要嚴格落實車輛技術管理主體責任，在春運前要對本企業的車輛及相關設施設備進行全全面排查，監管單位進行檢查，確保運輸車輛及設施設備技術性能完好。督促客運企業嚴格落實安全生產主體責任，嚴格執行“三不進站、六不出站”規定和長途客運2時至5時停車休息制度，認真執行道路客運安全告知制度，切實發揮衛星定位監控系統作用，落實24小時監控制度，嚴禁駕駛員擅自關閉或人為損壞衛星定位系統車載終端，及時糾正并嚴厲處罰超速、超員、竄線行為。

二是深化平安交通建設。各單位要將百日安全生產大排查大整治工作和春運檢查相結合，繼續深入開展安全生產隱患排查，各路政養護管理部門要深刻汲取“9.24”事故教訓，重點加強平交道口巡查，強化公路安全隱患排查和治理力度，確保安全生產形勢總體穩定。進一步規范經營行為，對站外攬客、途中超員、繞圈攬客、倒賣車票、“倒客”、“甩客”、“宰客”以及駕乘人員態度惡劣等違法違規經營行為要進行嚴厲查處。春運期間盟交通運輸局組成安全督查組（詳見附件2），對全盟春運及冬季安全生產工作具體落實情況進行督查。各單位要根據各自職責自行開展安全生產隱患排查工作，對重點環節、重點領域進行全面排查梳理，認真查找安全隱患并及時整改。

三是加強惡劣天氣預警預報，妥善處置應急突發事件。要進一步健全冬季冰雪天氣安全生產管理和工作責任制，遇有降雪等惡劣天氣要及時勘察路況并啟動應急預案。加強與氣象部門的溝通，通過門戶網站、微信、12328電話等平臺及時發布氣象災害預警信息，及時了解公路封閉情況。公路養護部門要及時對所轄區路段嚴密監控，對易發生事故路段進行重點防范，全力做好雪天公路保安暢通工作。

遇到公路大面積雪阻時，養護部門按要求對上路清理路面積雪，對重點路段、路口、車流量較大的路段進行人工拋灑融雪劑，以確保公路暢通，運管部門要及時通知道路運輸企業和汽車客運站停發班車，防止發生行車事故。汽車客運站要及時發布停車消息，防止旅客嚴重積壓。各運輸企業要制定和落實冰雪路面行車防滑措施，強化對駕駛人冬季安全駕駛技能的教育培訓，加強對營運車輛的動態監管，利用衛星定位系統車載終端提醒駕駛人員注意行車安全。

四、提升春運服務質量。

要牢固樹立“以人為本”的服務意識，以“情滿旅途”活動為載體，切實改進提升春運交通運輸服務水平。

一是要督促運輸企業制定更加嚴格、更高水平的服務標準，進一步提升客運站、客車、從業人員服務質量，為社會和群眾提供高品質、個性化的運輸服務。要確保站容站貌、車容車貌以及客車設施符合要求、齊全有效；司乘人員、站務人員要注重儀容儀表、禮貌待客，使用蒙漢兩種語言，為廣大旅客提供便利服務。

二是要建立健全激勵機制。春運結束后要對春運任務完成得好、服務質量優良的單位和個人進行表彰，對服務質量低劣、屢遭投訴的單位和個人提出批評。

三是要創新售票方式，充分利用全區客運聯網售票系統，提供多樣化售票服務；客流高峰期要采取增設售票窗口、延長售票時間、團體訂票等人性化方式，讓旅客尤其是農牧區旅客、老幼弱病殘孕等重點旅客購票更便利。四是切實減輕客運經營者負擔。繼續做好全區定線客運班車區內通行費減免工作，在20**年1月22日―26日（農歷臘月二十五至二十九）和2月2日―2月6日（正月初六至初十）春運高峰期間，加班車可以憑自治區交通運輸廳發放的春運加班車通行證（春運加班車通行證在盟處客運科領取），在自治區境內免交路橋通行費。

五、做好春運宣傳和信息報送工作。

一是做好春運宣傳海報張貼工作。交通運輸部設計印發了“平安春運”“誠信春運”“便捷春運”“溫馨春運”四個主題海報，各運管局要在轄區客運企業、客運站等重點區域宣傳張貼，營造良好氛圍。

二是圍繞春運重點時段加強宣傳報道。加強與新聞媒體合作，對道路運輸行業春運便民措施、旅客安全常識、監督舉報方式等大力宣傳，圍繞春運首日、春節前客流高峰日、除夕、春節假期結束日以及春運結束日等重要事件節點，以改進提升服務、加強值班值守等為重點，結合道路運輸“身邊的楷模”先進事跡，專題報道一線干部職工春運服務保障情況。

三是圍繞春運重點活動加強宣傳報道。各單位要積極開展春運“情滿旅途”活動，對在售票、候乘、信息發布、志愿者服務等方面的典型案例和感人事跡作為信息亮點，及時宣傳報道。

四是完善工作信息報送機制。春運期間，各單位要指定專人負責春運信息報送工作，每10天報送一篇工作進展情況，及時報送路況信息和重特大突發事件信息，并按規定報送安全事故信息。各單位于1月12日前將領導帶班春運值班表，2月22日前將春運工作總結上報盟交通運輸局交戰科。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十七

今年是新中國成立xx周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，做好今年春運安保工作意義重大。20xx年春運從1月21日開始，至3月1日結束，為期40天。為切實維護春運期間全鎮交通良好秩序，保障群眾安全、順暢出行，結合我鎮實際，特制定本方案。

緊緊圍繞嚴防事故、確保暢通、安全防范、服務群眾四個重點，有針對性強化春運安保措施，實現“五個堅決防止”和“三個務必確保”目標。

“五個堅決防止”：即堅決防止重特大交通事故，堅決防止在春運車輛、場站、景區以及春運公路發生重大刑事、治安案件，堅決防止發生擁擠、踩踏等造成群死群傷事件，堅決防止發生大范圍、長時間、長距離交通擁堵，堅決防止重大春運負面輿情炒作。

“三個務必確保”：即務必確保全鎮治安、交通形勢持續平穩，務必確保春運重點區域、部位安全穩定、有序可控，務必確保人民群眾安全、順暢出行。

為確保我鎮20xx年春運道路交通安全管理工作全面、有序的開展，我鎮成立“20xx年春運道路交通安全工作”領導小組，由鎮政府鎮長殷立成任組長，副鎮長吳亞夫任副組長，安監辦、農服中心、派出所等相關單位負責人為成員，領導小組下設辦公室在鎮安監辦（簡稱“春運辦”），由安監辦負責人羅名洪、派出所所長錢朝建任辦公室主任，負責全鎮“20xx年春運道路交通安全”的具體工作。

（一）重點線路。主要是臨水臨崖、急彎陡坡、山高溝深等高風險道路；事故多發、違法突出、易受雨霧冰雪惡劣天氣影響的易出事道路。

（二）重點部位。返鄉流較大的村道路（西湖村大楓香樹至石板嵐埡、南湖村村委會至石轎大橋、東湖村關二咀至石溪鹽井、北湖村南太路至碑基坪）。

（三）重點載具。主要是摩托車、面包車等重點車輛。

（一）鎮交通安全辦公室：負責本轄區春運道路交通安全工作，明確牽頭單位和成員單位的春運交通安全職責，定期研判春運安全形勢，強化組織協調，督促指導農村交通安全勸導隊（站）開展春運安全工作。組織農機、派出所、交通等部門參加春運聯合執法，根據春運重點時段交通安全特點，開展常態聯合執法檢查和“交安”行動。負責全鎮春運道路交通安全綜合監督、協調、指導工作。

（二）農服中心：負責督促拖拉機所有人、駕駛人及運輸業主落實春運道路交通安全各項制度和防范措施，派出所上路檢查，鎮“交安”行動、變型拖拉機整治。負責制定春運道路交通安全氣象災害防范措施標準。加強春運期間天氣監測和部門之間的信息轉遞，及時發布和通報災害性天氣預警信息。

（三）派出所：開展鄉村道路交通執法，積極參與鎮組織的聯合交通安全執法整治。

（四）中心校：負責督促學校落實春運道路交通安全宣傳和教育。

（一）強化分析研判。

以重點時段根據轄區情況，動態分析人、車、路、環境、天氣等到信息數據，適時調整領導帶隊上路檢查及勸導員勤務安排。

（二）加強隱患排查，降低安全風險。

要以人、車、路、企業“四類要素”為重點，開展一次道路交通安全隱患大排查大治理，切實從源頭消除安全隱患，確保隱患“清零”，讓“合格的人、合格的車、安全的路、合格的企業”投入春運。春運期間，實行每周動態排查。

要相應的做好鄉村道路的隱患排查治理工作，做好臺賬的建立，在惡劣天氣下做好轄區道路的預警提示。

（三）強化路面管控，確保安全暢通。

1.突出防控重點。要以微型面包車、接送學生車輛、低速貨車、拖拉機、變型拖拉機、三輪車、電動車、摩托車為重點，嚴查嚴處無證駕駛、酒駕、超員、違法載人、不按規定佩戴安全頭盔、客運車輛夜間通行三級以下山區公路，認真按照“九率”（排崗率、上崗率、上路率、管控率、查糾率、督導率、倒查率、道路隱患排查率、道路隱患整治率）“九個100%”開展工作，切實加強農村道路管控，特別要嚴防“翻墜”形態事故。

2.嚴格落實勤務。從即日起，全面啟動鎮派出所、鎮執法小分隊、5個農村勸導站，每個勸導站每天運行不少于6小時。要結合轄區實際，按照“四定一表”（定時間、定點位、定人員、定上崗時長，提前制定勤務排班表）要求，調整優化鎮派出所、鎮“交安辦”、執法小分隊、勸導隊（站）、農業服務中心勤務部署，并錄入農村信息系統，督促指導全員上路，加強農村道路管控。鎮派出所、鎮交安辦每周上路執法檢查均不少于3次，每周不少于1次依托轄區勸導站作為上路執法點。春運期間，交安辦要針對秩序混亂、違法突出路段開展“交安”聯合執法整治行動不少于4次。

3．強化城市道路疏導管控。春節前后要加強對場鎮交通組織，強化秩序疏導管控。

（四）加強宣傳提示，營造濃厚氛圍。

一是要充分用好轄區農村勸導站，在春運啟動前將宣傳資料、手持喊話器等必要宣傳設施配備到位，從即日起至春運結束，持續開展宣傳。二是要利用趕場日、農村院壩會、紅白喜事等時機，向農村群眾深入宣講交通安全常識，發放交通安全宣傳資料，在春運期間不得少于3次；利用大喇叭進行錄制播放村干部喊話和交通安全山歌等形式，春運期間每天播放次數不得少于2次，每次不得少于10分鐘。三是常態開展進農村宣傳。用好派出所、交安辦、農村勸導員、大喇叭、流動宣傳車等農村宣傳平臺，把握好農忙、集中外出、集中返鄉、農歷節日等交通流量較大的時段，持續開展好農村宣傳工作。要督促學校在學生放假前、開學前開展一次交通安全宣傳教育，提醒學生不坐超載車、拒坐“黑車”。

（五）加強應急管理，快速穩妥應對。

1．健全完善預案。針對低溫冰雪惡劣天氣，要制定交通應急處置預案，提前制定防范措施，進一步完善與氣象、交通等部門的'聯動快速反應機制。

2．做好應急準備。各單位要切實做好應對道路突發事件的人員、物資、設備準備，一旦出現突發情況，要迅速啟動應急機制，科學應對。

3．強化應急處置。發生突發事件時，各單位要快速反應、協作配合，強化應急處置，防止大規模、長時間交通擁堵和多車相撞事故、二次事故的發生。對確需采取封路管控措施的，要做好協調對接，配合做好疏導管控分流工作，并將采取封路措施通報交通運管部門。要堅持及時發布路況信息，特別是封閉道路的，要做好解釋、宣傳、引導工作，告知群眾預計開通的時間和繞行路線，引導群眾合理出行，回應群眾關注，爭取社會理解和支持。

（六）多措并舉，強化督促推動。

強化督導檢查。鎮交安辦要加強對轄區執法小分隊、農村勸導隊（站）、農業服務中心履職情況的實地督促檢查。對檢查發現的問題，要按照問題、責任、整改分類建立“三個清單”，通過定期通報、下發整改通知書、約談警示等方式，強力推動問題整改，確保問題閉環整改到位。

（一）提高思想認識，落實工作責任。春運安保關乎安全、關乎民生，是開年的首場大考。各單位尤其是領導干部要切實增強大局意識、憂患意識、責任意識，始終堅持底線思維、問題導向，進一步加強組織領導，細化方案措施，切實把職責和任務落實每一位單位、每一個崗位、每一個人，從嚴從實從細抓好各項春運安保措施的落地見效，為建國70周年大慶安保ww工作開好頭、起好步。

（二）嚴格執法，熱情服務。各單位要合理調整勤務，做好后勤保障，嚴格落實執勤執法安全防護要求，既要堅持嚴格、依法、文明執法，又要做好引導、指路、服務等工作，宣傳報道先進事跡，大力營造平安春運、暢通春運、和諧春運的良好氛圍。

（三）密切聯系，協作配合。要統籌協調轄區派出所、交通、安監、教育等相關部門，健全完善會商研究、執法檢查、責任追究、信息通報等工作制度，堅持綜合、系統治理。依托交安辦平臺載體，強化部門協作配合，加強工作會商，及時協調解決突出問題。

（四）暢通渠道，靈通信息。各單位要加強值班備勤，確定專人負責信息上報，遇有重大、緊急突發事件，要及時上報。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十八

為切實加強20xx年我鄉轄區道路交通安全工作，有效遏制轄區重特大事故的發生，確保我鄉道路交通安全、暢通、有序，為廣大人民群眾提供良好、安全的交通環境，特制定本工作計劃。

以預防道路交通事故為核心，通過聯合開展道路交通安全管理活動，狠抓各項道路交通安全監管措施，促進轄區內運輸企業和從業人員的交通安全意識明顯增強，超速、超載、疲勞駕駛等嚴重違法行為明顯減少，力爭道路交通事故死亡總數不超過去年同期，力爭不發生一次死亡3人以上特大交通事故，為我鄉三個文明建設創造安全、暢通、有序的道路交通環境。

（一）加強客運企業監管。

企業是安全生產的第一責任主體。各村委會、鄉直各辦、所、站要樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，強化轄區內道路運輸企業的道路運輸交通安全監管工作。督促客運企業嚴格執行《安全生產法》、《道路交通安全》、《道路運輸條例》法律法規等相關規定，并結合全省集中深入開展道路交通安全再整治工作要求，嚴格落實安全生產責任制和各項安全生產措施，強化對運輸車輛與從業人員的.安全管理，確保道路運輸交通安全。對安全生產責任不落實、措施不到位，存在安全隱患的，要責令限期改正。

（二）加強客運車輛和駕駛員的管理。

要會同交警中隊督促客運者對客車的安全技術狀況進行一次全面檢查，并做好檢查記錄。未依法進行強制維護、定期檢驗以及維護與檢驗不合格的客運車輛，不得參加客運。要會同交警中隊對參加營運的客車駕駛人員的駕駛資格進行一次審查。各企業對經審查符合參加條件的人員，在進行交通安全教育后，核發統一格式的“交通安全學習卡”的客運駕駛員應在今年期間組織四次學習以上，并在學習卡作學習記錄。

（三）加強客運站安全管理。

各有關單位要加強對客運車輛的安全監管，督促客運者:一要嚴禁客車超載或人貨混裝;二要強化易燃、易爆、易腐蝕等危險化學品的查堵力度。客運者要配備專職或兼職的危險品檢查員，嚴禁旅客攜帶危險品上車，未配備安全檢測儀器的車站，要開包檢查；三要嚴格執行客運車輛的日趟檢制度，檢驗人員必須符合規定條件，認真履行職責；各有關部門要互相配合，打擊非法營運車輛，共同維護客運周邊道路交通安全；四要加強通往靈通客運車輛超載和柴三機的人貨混載的管理。

（四）加強危險化學品運輸交通安全管理。

安全生產、公安交警、交通運管部門、各村要各司其職，通力協作，加強對危險化學品運輸企業、車輛、從業人員和路面通行秩序的監管，督促企業在運輸生產過程符合安全生產要求。要督促危貨運輸企業按照國家標準《道路輸危險貨物車輛標志》安裝使用車輛標志燈、標志牌，對違反從業資格的行為，要依法予以處罰。要嚴格《劇毒化學品公路運輸通行證》的核發工作，加大對罐車的檢查，對超速、不按規定時間、路線行駛和無劇毒化學品準運證等違法行為，要予以嚴處。

（五）聯合行動，開展服務活動。

各村、安全生產、鄉派出所車管組、交通運管部門要加強協作，開展聯合檢查和春運服務工作，認真查糾運輸交通安全違法行為。要建立聯勤制度和信息互通制度，共同協商建立既發揮把關作用，又方便客車通行的勤務方式。要根據靈通山旅游、朝圣客流的變化，及時開展聯合執法檢查，維護正常的客運秩序。

（六）嚴格路面監控管理。

交警部門要結合全省道路交通安全再整治工作，加強路面安全監控，檢查和糾正運輸車輛的交通違法行為。

嚴禁客運車輛超載運行。載客汽車不得超過核定的載客人數（按照規定免票的兒童除外），在載客人數已滿的情況下，免票兒童不得超過核定人數的10%。嚴禁只罰款而不采取分載卸客的措施。交警部門要協助交通運管部門組織對超載客車的卸客分載，分載費用及因轉運而給其他乘客造成的損失由承運人承擔。

（七）加強事故隱患點段的監控。

各村、安全生產、派出所、交通運管部門要積極會同進行一次清查，發現存在影響通過安全的，要盡早采取應急措施，避免運輸滯留。對已排查尚未整改完成的道路交通事故多發點段和危險路段，要再次向有關責任部門和縣有關部門報告，提出整改建議，落實整改措施，力爭年內增設一批警示標志和減速帶。

各村、各有關部門要在職責范圍內，采取多種形式開展道路運輸交通安全宣傳活動。在村民群眾、農民工、旅客集中的地區、車站開展集中宣傳活動；通過新聞媒體、發放宣傳資料、懸掛橫幅標語、播放《關愛生命、安全出行》光盤等方式，共同營造良好的春運宣傳氛圍，教育警示道路運輸交通參與者自覺遵守交通法規，提高安全防范意識。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇十九

20xx年春節運輸（以下簡稱春運）從1月21日開始，至3月1日結束，共計40天。為組織好20xx年春運工作，提升我市春運服務水平，保障人民群眾安全出行，實現“便捷春運、溫馨春運、平安春運”的工作目標，根據上級交通部門的統一部署，結合我市交通運輸實際，制定本方案。

（一）充分認識春運工作重要性。春運工作事關人民群眾基本利益，工作難度大、社會關注度高，是全省道路運輸系統開年重點民生工程。牢固樹立“四個意識”，堅決做到“兩個維護”、按照中央經濟工作會議和全省經濟工作會議要求，強化責任擔當，細化服務舉措，全力做好20xx年春運各項工作，保障人民群眾安全、便利、滿意出行，提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛生等部門及相鄰地區的溝通和協調，做好工作方案、應急預案的對接，建立聯勤聯動應急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯動，形成春運工作合力。

（一）20xx年春運工作主要特點。因經濟增速放緩，農民工提前返鄉，節日旅游消費減少，同時高速鐵路、私家車等交通方式快速發展分擔了部分客流，今年道路運輸客流量將進一步呈現下滑態勢。春運節前后主要客流高峰是務工流和探親流、學生流，客流高峰將呈現時間長、波動大，峰值高等特點，高峰時段、熱點線路供需矛盾突出，運輸壓力和組織難度加大。二是安全壓力大。春運期間是安全關鍵期、政治敏感期，也是交通運輸事故易發、多發期，正值低溫多發期，容易出現低溫、冰凍、雨雪、霧霾、大風等極端天氣，引發封路停運、交通事故和旅客滯留，對道路運輸不利。三是把握春運工作的中心，提高服務質量，切實保障人民群眾安全、便捷、順暢、溫馨出行，在解決“走得了”的基礎上，解決“走得好”的問題。

（二）客流分析。

（三）運力準備。

全市將日均投放客運班車170輛以上，公交車355輛，出租車292輛，運力能基本滿足旅客出行需要。

（一）加強運輸組織調度。春運是安全生產壓力最大的時期，確保安全是春運工作的首要任務。要進一步強化安全紅線意識、憂患意識和底線思維，堅決遏制重特大事故發生。

1.全面排查整治隱患．要按照“全方位、無禁區、零容忍”的原則，春運前要集中開展一次拉網式全方位隱患排查，重點加強客運車站、碼頭等人員密集場所，公路、橋梁、隧道等重要交通設施的安全檢查，開展隱患排查，對重大隱患要建立臺賬和明示制度，掛牌督辦，嚴格整治措施，限期整改到位。

2.強化運輸源頭監管．春運前，各企業要對駕駛員等從業人員進行安全專題教育和培訓，嚴禁不符合條件的運輸經營者和駕駛人員參與春運，嚴禁技術條件不達標的運力參與春運。凡發現不按核定線路運營、停靠、超速超載、駕駛員疲勞駕駛等違規行為，必須從嚴進行查處，直至取消參運資格，同時追究企業和企業帶班領導責任。加大客貨運站場管理力度，要重點解決“三品”檢查流于形式的問題，建立并落實安檢領導帶班和責任倒查追究制度。認真落實省、市際客運班線實名制售票工作。加強物流安全管理，細化完善零擔貨物道路運輸管理制度，落實托運人身份、物全面查驗及信息登記制度，并將相關信息保留24個月以上。督促貨運企業落實違禁品托運舉報制度，積極配合地方公安部在春運期間對運往重點區域和特殊場所的貨物進行拆包驗視。

3.強化車輛動態監管，要充分利用全國重點營運車輛聯網聯控系統，全面加大管理力度。落實企業“兩客一危”車輛動態監控主體責任，運輸企業要建立并嚴格執行動態監控工作制度，實行專人值守，加強對車輛運行的全過程監控。

（二）扎實做好運輸安全工作。

一是各單位要深刻認識肩負的重大責任，嚴格建立安全生產責任制，落實安全生產責任，認真執行安全管理的各項規定，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、到具體環節，時刻牢記安全責任，堅決遏制重特大事故發生，確保春運安全。

二是嚴格落實企業安全生產主體責任，從細排查安全隱患，嚴格執行各種安全生產制度，加強隱患排查治理，對投入春運的場站設施、運輸設備和從業人員進行一次全面的安全隱患大排查大整治專項行動，發現問題立整立改，要加強長途客運、危化品運輸等重點領域的安全生產，嚴格保證場站的設施設備和運輸車輛、從業人員符合安全要求，逐輛核查核實車輛安全措施，達不到技術等級要求的不能上路；嚴禁達不到規定要求的運輸車輛和不符合從業資格的人員參加春運。

三是加強安全生產源頭管理。落實道路運輸企業車輛動態監控的主體責任，保證營運車輛車載衛星定位和監控設備性能良好正常投入使用，落實監控責任，對車輛運營情況進行實時監控，及時對違法違章行為進行警告和糾正。嚴禁晚11時至早5時間段發車，嚴格執行凌晨2時至5時停車休息或駕駛員落地休息接駁運輸制度。加強客運場站的安全生產源頭管理，督促客運場站嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度、“三品”查堵制度，落實“三不進站”、“六不出站”規定，堅決杜絕車站、班線客車不按規定安檢等問題。

四是加強重點領域安全監管。切實加強危險品運輸的安全監管，落實重大節假日危險品運輸車輛禁行高速公路的管制措施。客運場站和客運、公交企業要落實安全檢查和防恐安保措施，與公安部門密切配合嚴防恐怖事件的發生。加強對包車客運和經營行為的監管，認真執行包車牌管理制度。加強惡劣天氣運輸安全管理，完善安全防控措施，加強道路運輸安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，配備必要的防滑設備，完善安全提醒制度。

四是加強公共汽電車運營安全保障。加強城市公共汽電車駕駛員安全意識和應急處置能力的培訓教育，公交企業要加強駕駛員開展基本知識與技能的培訓考核，完善應急處置規范和運營服務操作規程，加強心理疏導、情緒管理，確保駕駛員心理健康。加強宣傳提升乘客安全乘車意識，在駕駛區域張貼警示標語，利用車載媒體播放視頻、語音等方式，提醒乘客遵守規則、文明乘車，鼓勵乘客參與城市公共汽電車運行安全保障，勇于制止侵擾城市公共汽電車駕駛員安全駕駛的違法行為。

（三）提高應急處置和保障能力。

一是完善春運應急運輸聯動機制，會同有關部門完善惡劣天氣下的應急管理分析研判、監測預警、信息報送和共享、應急聯動等工作制度，指導運輸企業認真制定應急方案并組織演練，加強應急隊伍建設，提高應急運輸聯動能力。

二是進一步完善應急運輸預案。要提前做好客流調查和預測分析，制定旅客運輸方案和應急運輸方案，調度充足運力，保障運輸組織高效有序。出現客流量高峰及出現大雨雪、低溫冰凍、霧霾等惡劣天氣，旅客大量滯留時，及時啟動應急調度程序，組織應急運輸，避免出現旅客滯留現象。

三是備足應急設備物資。做好各類應急車輛、應急食品、應急藥品、應急油料等物資的準備工作，進行必要的應急處置演練。

四是加強應急值守工作，確保應急運輸車輛處于良好狀態，值班待命，一旦發生突發事件和事故險情，及時妥善處置。五是妥善處置突發事件。當發生突發事件、極端惡劣天氣、旅客大規模滯留和運輸中斷時，要及時啟動應急預案，調集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員盡快組織救助，對車站滯留的旅客妥善安置，對短時延誤的旅客，做好解釋安撫工作。經營三類以上班線客運企業準備5輛客車，作為濰坊市20xx年春運應急運力，請于1月17日前填寫《濰坊市運管處20xx年春運應急運力儲備表》，報濰坊市運管處春運領導小組辦公室。

（四）加強公路安全管護。針對公路沿線重點部位、薄弱環節和存在的問題，開展安全隱患排查治理活動，重點排查山區公路、急彎陡坡、平交道口等重點路段，完善交通安全設施，嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。要針對事故易發、易積雪、易結冰等路段以及橋梁等基礎設施，加大巡查和養護力度，確保公路設施狀態良好。要在易積雪結冰路段、事故多發路段，提前備好備足防滑、除雪、除冰、救援等應急物資、清障和鏟冰除雪設備，對交通中斷的路段，采取妥善措施快速恢復通行條件，保障車輛通行。

（五）嚴格規范運輸市場秩序。加強運輸市場監管．交通局要會同駐站辦組織開展春運運輸市場專項整治行動，增派執法力量，加大對客運場站、五里河橋、青云山路口等客流集散地等重點地段和客運高峰日等重點時段的監督、巡查力度，依法嚴格查處“黑車黑戶”、站外上下客、倒客甩客、超載超員以及客車捎帶貨物特別是危化品貨物等違法違規行為，保護旅客法權益，維護良好市場秩序。開展道路運輸市場秩序整治活動深入排查化解矛盾隱患，暢通公眾訴求渠道，確保值班電話暢通，24小時提供咨詢服務，認真傾聽社會公眾的意見和建議。針對重點領域，重點群體存在的不穩定因素，密切關注行業涉穩動態信息，配合公安部門做好維穩工作。

（六）加強信用建設宣傳。組織開展文明出行宣傳活動，及時曝光嚴重失信行為，要建立實心檔案，對發生嚴重違法違規行為和存在安全隱患以及未按期整改到位的，要記入行業黑名單，并對嚴重失信的主體和當事人進行聯合懲戒。鼓勵廣大乘客實名舉報違法違規和不文明行為，曝光造成惡劣影響的嚴重行為，弘揚誠信文化，凝聚社會共識，營造誠信經營、文明出行的春運氛圍。

（七）努力提升服務水平。要結合當前春運工作，以“情滿旅途”活動為載體，牢固樹立“以人為本”的服務理念，進一步增強宗旨意識，拓展服務內容，落實服務舉措。交通運輸部組織設計了“情滿旅途”活動春運宣傳海報電子版（下載郵箱：zhcy20xx@，密碼:chunyun20xx），各地自行印刷，并組織在轄區重點區域及時張貼。要積極配合共青團組織，繼續開展春運志愿服務“暖冬行動”，做好崗位對接和條件保障等工作，組織廣大青年志愿者在汽車客運站廣泛開展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等方面的志愿服務。

一是改善候乘服務。春運期間，有條件的二級以上客運站要24小時開放候車室，提供免費開水，并加強食品、飲料等生活必需品儲備，確保旅客不受凍、不挨餓；要督促客運場站增加售票窗口，延長售票時間，及時發布班車時刻和票源等信息；二是便捷旅客出行。督促客運企業有效縮短旅客在途時間，加強道路客運、城市公共交通的接駁換乘，提高道路客運和城市公共交通的集疏運能力，加強公路通行秩序維護和管理，及時發布公路路況信息，提升公路應急處置能力，營造安全暢通的公路出行環境。三是關愛學生和農民工返鄉。提供包車、團體票預訂、上門售票、流動售票等特色票務服務。組織點對點、門到門的服務，特別是在年三十等臨近春節時期，要保證通村客車的正常運營，方便農民工返鄉。

（八）依法保障軍人優先出行。汽車站應設置軍人優先售票窗口，具備條件的可單獨設置軍人候車場所。鼓勵其他汽車客運站依自身條件為軍人提供舒適候車服務。軍人候車場所應設置醒目標識，并在汽車客運站內設置引導標識。汽車客運站和道路客運班線經營者應當在購票、安檢、候車、乘車等各環節，主動為行動不便的傷病殘軍人提供熱情優質的服務。鼓勵采取專人全程陪護、預約定制服務、協助親屬進站接送等措施，提供服務車、輪椅等便民輔助設備，保障行動不便軍人安全、便捷出行。

（一）提高思想認識，加強組織領導。各單位要充分認識春運工作的重要性、艱巨性和復雜性，扎實做好春運各項工作。市交通運輸局成立了20xx年春運工作領導小組，李華鋒局長任組長，劉秀娟、韓清照副局長任副組長，局機關相關科室和企業負責同志為成員，辦公室設在局運輸管理所，具體負責春運的綜合協調工作；局安全科負責指導春運安全生產和春運應急工作；局辦公室負責春運宣傳報道工作；法規科負責春運職責范圍內的執法督查工作。各單位和企業也要分別成立相應的領導機構和工作機構，制定春運工作方案和應急預案，認真組織本單位的春運工作。各單位的春運工作方案和應急預案請于1月30日前報市運輸管理所。

（二）加強配合，形成合力。各單位要及時匯報春運工作準備及開展情況，主動加強與公安、旅游、衛生等部門及相鄰地區的溝通和協調，做好工作方案、應急預案的對接，建立聯勤聯動應急處置機制，做到信息互通，資源共享，措施聯動，形成春運工作合力。

（三）加強監督檢查。各單位要采取有力措施和有效手段，春運前對參加春運的企業和重點車輛以及公路、橋梁等進行一次全面檢查，對發現的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，限期整改。春運中要加強監督檢查，發現問題立即采取措施，確保運輸安全。

（四）嚴格落實領導帶班制度。各級各單位及運輸企業，要嚴格執行領導帶班制度和24小時應急值班制度。領導同志要親自帶班，靠前指揮，深入春運一線現場指導和督促檢查。要高度重視行業維穩工作，暢通投訴受理渠道，并在相關媒體、車站予以公布，遇有緊急情況在妥善處理的同時，及時上報市交通運輸局。

（五）做好宣傳和統計工作。高度重視和加強新聞宣傳，充分利用新聞媒體，加大宣傳力度，及時報道春送工作中的亮點，要在客運場站等人員密集場所和長途客車、公交車、出租車上懸掛、張貼以春運為主要內容的標語。二要突出宣傳重點。廣泛宣傳交通運輸部門采取的春運新舉措，大力宣傳一線交通運輸從業人員辛勤工作、熱情服務，無私奉獻的精神和先進事跡，要及時把春運進展情況、動態出行信息及有關數據，便民利民措施和應急專題材料以及春運聲像資料等，報市局辦公室，辦公室負責聯系新聞媒體播報，同時負責及時將我市的宣傳工作素材報送上級交通部門。

春運期間要認真及時做好信息統計上報工作，汽車站、公交企業、出租企業分別負責報送道路客運、公交、出租運輸情況的統計上報工作，安全科負責安全生產情況的統計和上報工作。春運結束后，各單位要認真總結經驗，并于3月5日前將春運工作總結報局運輸管理所。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇二十

20xx年的春運將至，為確保春運期間道路交通安全暢通，為全年道路交通安全工作夯實基礎，各個地方的交通部門也要做好春運交通運輸。

**年春運工作從2月4日開始至3月15日結束，共計40天。根據省、市關于認真做好**年春運工作有關文件和會議精神，為切實抓好我縣**年春運工作，結合我縣道路交通工作實際，特制定本方案。

堅持“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的工作原則，按照“兩個保障、一個打擊”（保障主城區公共交通秩序井然，保障民工流、學生流、探親流、商務流、物流集散高效有序，嚴厲打擊站場周邊、城鄉結合部、農村地區非法營運行為）總體要求，動員和部署各方面力量，精心組織好春節期間旅客運輸工作，確保廣大旅客走得及時、走得安全、走得滿意。

春運期間保證旅客出行安全，重點物資運輸暢通；杜絕火災爆炸事故和責任旅客傷亡事故；杜絕重特大安全事故，避免重大交通事故；不發生旅客滯留現象，不發生重大運輸服務質量事件，不發生惡性刑事案件，不發生重大治安事件。

根據往年的客流量，預測**年春運期間客流量可達20萬人次以上。其運力安排如下：

（一）道路客運方面。投入春運車輛258輛，總客位數7124個，其中：省際、市際、縣際班車125輛，客位數4414個，縣內春運班車159輛，客位數2647個。同時，組織現有進出我縣的外籍跨省車輛參與春節旅客運輸，為快速疏運高峰客流，各客運企業在保證安全運輸的前提下，組織現有的運輸能力，進行長班套短班、白天加密班次、延長收班時間的方法進行科學調配。

（二）水路運輸方面。投入春運客運船舶38艘，總客位數2345個，其中：下河片區客運船舶12艘，客位數770個；邵家橋片區客運船舶12艘，客位數735個；思林庫區客運船舶14艘，客位數840個。

第一階段：1月26日至2月3日為準備動員階段。各鄉鎮、各部門要根據本方案，結合部門職責，科學制定春運工作方案和事故。

應急預案。

1月31日前組織抓好車船駕駛員、業主安全培訓工作。

第二階段：2月4日至3月15日為組織實施階段。各鄉鎮、各部門根據方案精心組織，各司其責，各負其職，密切配合，確保春運各項目標的實現。

第三階段：3月16日至3月20日為總結階段。各鄉鎮、各部門對春運工作進行認真總結，查找差距，提出整改措施。

為加強對春運工作的組織領導，確保春運各項工作措施落到實處，確保春運期間人民群眾出行安全、便捷及重要物資安全、有序、快捷運輸，成立**縣**年春運工作領導小組，由縣人民政府縣長劉云成任組長，縣委常委、縣政法委書記、縣公安局局長史大高、縣人民政府分管副縣長李建琴任副組長，縣政府辦、縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣安監局、縣公安局、縣財政局、縣教育局、縣發改（物價）局、縣城管局、縣文旅局、縣氣象局、縣公路管理段、縣農村公路管理局、縣客管局、縣運管所、縣電視臺、縣公安交警大隊、縣公安消防大隊、縣農機管理中心、縣航務管理所、縣地方海事處、高速交警大隊、高速路政大隊等單位相關人員和各鄉鎮人民政府（街道辦事處）主要負責人為成員，負責春運期間的組織領導，及時協調處理春運工作中出現的重大問題。領導小組下設辦公室、公路暢通搶險維護組、運力調度組、交通安全秩序維護組、安全生產監督組、應急指揮組和信息宣傳組，其工作職責如下：

（一）春運工作領導小組辦公室設在縣交通運輸局，羅代標兼任辦公室主任，田維軍兼任副主任，田茂剛、王曉剛、冉杰、張海魂、陳明星、楊權奉、候勝飛、陳浩、王明龍、周朝星等同志具體辦公。負責全縣春運期間客貨運輸的綜合協調工作，及時掌握春運動態，并做好春運統計及春運簡報的編寫上報工作，及時提供決策參考意見和建議。

（二）公路暢通搶險維護組分別設在縣公路管理段和縣農村公路管理局，由喻仕君、冉杰分別牽頭做好國省干道、縣鄉公路防雪、防凍、防滑準備工作，備好防滑砂，做好公路養護，及時消除路障和路橋病，確保公路安全暢通。春運期間，要認真開展轄區內公路安全隱患巡查，隨時掌握公路路況，及時與氣象、交警部門聯系，及時發布公路路況通行信息以及備用通行線路，及時對危險路段整治，對一時難以整治的路段必須設置顯目的標志、標識，及時對積冰、積雪、塌方等路段隱患進行清除，確保公路暢通。

（三）運力調度組分別設在縣運管所、航務所，田維軍兼任組長，田茂剛、張海魂、陳明星、楊權奉、侯勝飛、王明龍、陳浩為成員。負責做好運力和旅客流量、流向的調查，密切注意客流的變化，抓好運力調配；制定和落實應急運力方案，把應急運力數量分解到各運輸企業，做到企業負責人、車輛船舶及駕駛人“三落實”，提高應對突發事件的運輸應對速度和保障水平。要加強對參加春運的車、船及消防救生設備進行全面技術檢查，安全性能不符合要求的運輸車、船一律不準投入春運。

（四）交通安全秩序維護組設在縣交警大隊，程朝陽兼任組長，徐強、歐壽民、徐金剛、劉軍、冉啟武為成員。加強對道路交通安全、交通秩序以及車輛駕駛員的管理，在主要公路干線、城區路段要加強交通指揮和疏導工作，在事故多發點段、易堵路段要設立執勤點、事故報警點，加強巡邏，確保道路交通安全暢通。嚴厲查處無春運臨檢合格證從事公路客運及酒駕、醉駕、超速、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、低劣載貨汽車、拖拉機違法載客、摩托車違法載人、報廢車輛上路等嚴重危及道路交通安全的違法行為。

（五）安全生產監督組設在縣安全生產監督管理局，兼任組長，張著龍、田維軍、程朝陽、田茂剛、張海魂、楊權奉、冉杰為成員。負責督促落實道路、水路、公路橋梁等方面安全監督管理責任，協調春運期間全縣較大以上安全生產事故及突發事件的調查處理。

（六）應急指揮組設在縣政府應急辦，黃仕軍兼任組長，劉廷富、田維軍、張著龍、安明、冉杰、安德生、楊順友、王勇為成員。各鄉鎮人民政府（各街道辦事處）和縣有關部門要加強對春運市場的監測，及時掌握市場動態，對可能影響春運的事件、苗頭和信息，特別是重大苗頭性信息要進行全面評估和預測，形成反應快速、應對正確、處置果斷的良好機制，及時有效地控制事態發展。縣交通運輸局、縣物價局要加強對春運期間客運價格的監管，嚴格查處客運亂漲價行為。縣航務、運管部門要采取強有力措施組織好春運應急運力儲備。縣工業商務局對應急所需的各類物品要提前準備，以備急需。縣氣象局要密切監測天氣變化，及時向公眾發布災害性天氣警報及雨雪、寒潮等預警信息。縣文體廣電旅游新聞出版局要做好各旅游景點的客流跟蹤與預警，防止出現游客滯留現象。縣民政局要準備好食品、御寒衣物等物資，做好災害天氣及其它意外情況下旅客的收容與救助。縣農牧科技局負責在發生動（植）物疫病向人群傳播時，對動（植）物進行檢驗、防疫、消毒和管控。發生交通事故后，縣公安交警、消防部門要組織開展好事故處置和救援，縣衛生部門要落實醫療保障，全力搶救傷者。

（七）信息宣傳組設在縣委宣傳部，楊秀初兼任組長，丁文斌、田茂剛、程朝陽、張海魂、陳明星、楊權奉為成員。負責及時報道春運動態，發揮輿論的正面導向作用，規范運輸企業守法經營，引導旅客有序流動，營造全縣春運文明有序、和諧安全的良好環境。

（一）加強組織領導，高度重視春運工作。春運工作關系到廣大人民群眾的切身利益，社會影響廣泛。各鄉鎮（街道辦事處）、各相關單位要進一步提高思想認識，加強組織領導，各司其職，齊抓共管，形成合力，把春運各項工作落到實處。

（二）強化宣傳教育，營造良好社會氛圍。各鄉鎮（街道辦事處）、各相關單位要充分利用網站、廣播、電視、報紙等新聞媒體，廣泛宣傳春運安全知識，及時發布春運各項政策信息，正確做好宣傳和引導。

（三）提高服務水平，營造良好出行環境。執法部門要加強對執法人員的培訓教育，嚴禁公路“三亂”，依法行政，文明執法，切實維護好合法經營者的利益。汽車站、客車上要提供必要的防寒物資、食品、應急藥品等。同時，要保持站容站貌和車容車貌整潔，為廣大旅客提供良好的乘、候車環境。

為做好我鎮春運工作，實現以人為本、執政為民的和諧春運目標，根據省、市、區有關要求，結合彭埠實際，制定本方案。

我鎮20xx年春運工作，要堅持以客為主、科學組織、協調配合、安全有序的原則，加強領導，統一指揮，人人參與，部門協作，努力實現以下工作目標：一是不發生群死群傷的重大惡性事故；二是不發生大規模客貨滯留、積壓和嚴重超載現象；三是最大程度地預防和減少不確定事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響；四是不發生無序競爭現象，不發生旅客投訴的重大服務質量事件。

為加強春運工作的組織領導，成立春運交通安全管理工作領導小組，由鎮政府分管領導任組長，鎮綜治辦、彭埠派出所、城東派出所、江干交警四中隊、六中隊、城管執法相關負責人任副組長，各社區治保主任為成員，全面負責我鎮春運工作的組織實施。

20xx年春運自1月16日起至2月24日，共計38天。

1、宣傳準備階段（1月10日至20xx年1月15日）；召開相關社區春運專項會議，落實相關文件精神，在重點區域張貼《通告》，營造春運宣傳氛圍。對各社區簽訂春運安全生產責任狀，制定應對各種突發事件和惡劣天氣的應急預案和措施。

2、全面整治階段（1月16日至20xx年2月5日）；在調查摸底的基礎上，有重點、有步驟地對客運違法違章車輛、非法客站點、無證經營窩點及非法售票點開展整治。對我鎮各出入口進行不間斷檢查，確保運輸穩定良好。

3、總結提高階段（2月6日至20xx年2月24日）；繼續做好春運市場監管工作，召開專題會議總結回顧，分析存在問題，落實改進措施。

1、整治內容：一是嚴力打擊站外接客現象（包括過境車輛的公路亂停亂接客現象）；二是整治車輛亂停亂放現象；三是嚴力打擊無證營運車輛；四是打擊超載車輛；五是繼續開展“兩非”車輛整治；六是群眾舉報的其他違章。

2、整治區域：一是原汽車東站區域（包括東站小商品市場及周邊地區）；二是彭埠二橋入城口及周邊地區。

1、各單位要高度重視20xx年春運交通安全工作，作為當前一項中心工作，一把手要親自擔任本單位春運交通安全領導小組組長，抓安全措施、抓檢查、抓落實，切實做到精心組織、周密部署，確保春運交通安全各項措施落到實處。

2、各單位在春運期間進行一次安全大檢查，要對本單位內部駕駛員、車輛進行一次安全隱患排查，凡安全責任制不健全、不落實，安全隱患嚴重的單位，要責令其停運整改，及時消除安全隱患，確保春運交通安全萬無一失。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇二十一

隨著社會的發展和人民生活水平的提高，交通運輸對于我們的日常生活越來越重要。然而，傳統的交通運輸方式已經難以滿足人們多樣化的需求，因此，我們迫切需要進行交通運輸轉變。近年來，我國政府提出了一系列交通運輸轉變方案，通過推動智能化、綠色化、共享化等措施，提高交通運輸效率和便捷度。在親身參與和觀察這一過程中，我深深感受到了交通運輸轉變方案給社會帶來的巨大變化，也體會到了其中的利與弊。以下是我的心得體會。

首先，交通運輸轉變方案提高了交通效率和便捷度。在過去，中國的城市交通常常面臨交通堵塞、公共交通不便等問題。而通過推動智能化交通管理系統的建設，如智能信號燈、智能停車系統等，交通擁堵問題得到了緩解。此外，高鐵、地鐵等高效率的交通工具的運營，使得人們在出行時更加便捷。作為一個常常乘坐公共交通的市民，我深切感受到了這些改變帶來的便利。不僅如此，智能化的交通運輸系統也使得我們能夠更加科學地規劃路線、選擇交通工具，節省了時間和精力。

其次，交通運輸轉變方案促進了交通綠色化。以往，傳統的交通運輸方式主要依賴石油燃料，給環境帶來了巨大的污染。然而，隨著電動汽車、氫燃料汽車等新能源交通工具的推廣應用，我國的交通正逐漸朝著綠色、低碳的方向發展。這不僅為改善了環境質量，減少了空氣污染，也為實現可持續發展奠定了基礎。在我所在的城市，政府鼓勵居民使用新能源汽車，并提供相關的優惠政策，這使得更多人選擇了環保出行方式。我曾親眼見到街頭巷尾停放著越來越多的電動車和新能源汽車，真切感受到了綠色出行風潮的興起。

然而，交通運輸轉變方案也面臨著一些挑戰。首先，新能源交通工具的價格較高，尚未普及到大眾層面。雖然政府提供了一定的補貼政策，但對于一些經濟相對薄弱的人群來說，購買新能源交通工具仍然是一筆較大的開銷。其次，智能化交通系統的建設和運營需要大量的投入和技術支持，這對于一些經濟條件較差的地區來說可能會存在困難。最后，交通運輸轉變過程中也涉及到一些法律和管理問題的調整，這需要政府、企業、公眾的共同努力和配合。

總之，交通運輸轉變方案的推進給社會帶來了巨大的變化和機遇。智能化、綠色化、共享化等措施的實施促進了交通效率和便捷度的提高，同時也減少了對環境的污染，推動了交通運輸的可持續發展。盡管面臨一些困難和挑戰，但我相信通過政府、企業和公眾的共同努力，交通運輸轉變一定能夠取得更好的成果。作為一個普通市民，我將積極支持和參與這一過程，共同推動我國交通運輸事業的發展，為美好生活貢獻自己的力量。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇二十二

冬季特殊的氣候對公路運輸帶來極大的'影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發事故而需救援或撤離的`人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產損失及對環境污染減到最小，特制定本應急預案。

本預案適用于本公司在冬季突發道路交通事故的緊急情況下，采取應急救援處理的全過程。

3.1公司總經理負責組織成立事故現場應急指揮小組,在事故發生后及時到現場指揮應急救援工作。

3.2副總經理負責應急預案的啟動與實施。

3.3安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現場的安全保護工作。

3.4其他員工應服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。

組長：xxx。

副組長：xxx。

組員：xxx。

xxx。

xxx。

7.1接到事故報警，立即召開應急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現場,并采取下述活動。

7.1.1人員傷害事故：若發生人員傷害事故，在場人員應采取如下急救措施。

7.1.1.1若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應將傷員轉移至安全區域，再設法消除或控制現場險情，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫院做進一步檢查。

7.1.1.2若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應立即將傷者從事故現場轉移到安全區域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據傷者的傷勢采取相應的急救措施。

7.1.1.3若傷者傷口發生出血不止的癥狀，在場人員應立即用現場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時用車將傷者送醫院治療。

7.1.1.4若傷者傷勢較重，出現全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等癥狀，在場人員應立即根據針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施。并在急救的同時，派人聯系車輛或撥打急救電話(120)，以最快的速度將傷者送往醫院治療。

7.1.2化學危險品傷害事故。

7.1.2.1身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫院就醫。

7.1.2.2眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫院治療。

7.1.2.3吸入有害化學蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風處，安置休息并保暖。

7.1.2.4吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸、心肺復蘇等緊急措施，同時要立即聯系車輛或呼叫急救電話(120)，以最快的速度將傷員送到最近的醫院急救。

7.2在公司組織救援的同時，應立即向有關上級部門報告。

7.2.1報告部門：當事故發生在縣運管所轄權范圍內時向縣運管所報告;當事故發生在縣運管所轄權范圍之外時，向運管所及市運管處報告。

7.2.1.1報告內容：事故發生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。

7.2.1.2公司已采取何種救援手段。

7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。

8.1化學危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關閉槽車閥門，防止化學危險品流淌。

8.1.1少量化學品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發揮或用沙土掩埋。

8.1.2大量化學品液體泄漏時，應撥打消防電話(119)請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。

8.1.3發生火災時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應的化學方法稀釋，中和化學危險品液體。

8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。

9.1當交警、保險等部門完成好相應的程序后，立即對事故車輛進行排障。

9.1.1車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質的修理廠維修。

9.1.2車輛損壞嚴重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

緊急救援組長應配合上級主管部門對事故進行調查、處理，并對調查處理情況作出書面記錄備案。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇二十三

優秀作文推薦！我局深入貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，牢固樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，全面提高水上交通突發事件應急處置能力，切實做好水上交通應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。根據上級工作部署，結合本局工作實際，特制定本預案。

（一）以人為本，救援第一。在處理水上交通突發事件中以保障人民群眾生命安全為根本目的，盡一切可能地為人民群眾提供救援救助。

（二）應急救援指揮小組統一指揮、協調水路運輸過程中各種突發事件應急救援行動。水上交通突發事件發生后，浦北縣泉水鎮耙齒嶺渡口渡工應無條件服從應急小組的統一應急指揮調度。

為了預防和減少突發事件的發生，控制、減輕和消除突發事件的'嚴重社會危害，有效處置我縣行政區域內發生的內河水上交通突發公共事件，盡可能地為人員、船舶及其它設施設備提供救援和幫助，保護群眾生命財產安全和船舶設施設備完好，為水上交通安全穩定發展奠定堅實基礎。

（一）突發事件應急處置領導小組。

組長：xxx。

副組長：xx。

成員：xxx。

領導小組職責：

1、研究制定水上交通應急救援方案和具體措施，并組織實施突發事件的應急救援工作。

2、加強應急救援搶險隊的統一領導、合理組織人力和物力，實行統一調度。

3、發生重、特大事故，及時請求縣人民政府事故應急指揮部或上級主管部門提供應急援助。

4、及時報告事故情況。

（二）應急領導小組下設辦公室。

領導小組下設辦公室在局法規安全和審批股。辦公室主任：李才康（兼）；副主任：王耀鋒、施顯軍、陳林、包基橋；成員：賓海霖、寧清芹、譚偉、馮林、符麗華、梁海紅。

主要職責：

1、迅速了解、收集和匯總事件發生原因并作出處理意見，及時向應急處置領導小組報告，根據組長指令調度人員、物資到指定位置，協調相關部門解決實際問題。

2、負責與相關部門的聯系，協調好其他工作，并做好信息報道工作。

3、負責處理領導小組日常工作及交辦的其他工作。

（一）車輛組織工作。由運輸股和縣交通運輸服務中心及時組織應急運輸車輛參加救援工作。

（二）機械、物資組織工作。由縣交通建設發展中心組織好推土機、鉤機、船只、鏟、鋤頭、繩子等物資，局辦公室和法規安全和審批股準備好救生衣、救生圈等共同參加救援，局辦公室督促落實。

（三）技術人員組織工作按照縣委縣政府和上級交通主管部門的統一部署和要求，由縣交通運輸局快速組織人員參加救援，其中應急運輸車輛駕駛員由運輸股及縣交通運輸服務中心組織，裝卸人員、工程師及技術人員由交通建設發展中心、建規股組織，其余參加施救人員由局辦公室、法規安全和審批股、浦北縣交通運輸綜合執法大隊組織落實。

（一）水上交通突發事件發生后，及時啟動應急預案，快速了解掌握情況，預測后果，及時上報。

（二）以縣水上交通突發事件應急指揮部為指導，服從指揮調度、協調好其他部門工作。

（三）按照縣指揮部的部署，快速組織好人力、物力在第一時間開展救援工作。

（四）根據現場情況、相關預案和領導指示，配合好各單位開展現場應急救援行動，把損失降到最低限度。

（五）按照縣指揮部及上級主管部門要求，及時報告救援進情和信息。

（六）做好指揮部布置的各項善后工作和調查總結工作。

主動做好公眾宣傳教育工作。主要宣傳好水上交通突發事件緊急應對，處置知識和技能，有計劃組織救援應急隊伍的培訓學習，按照上級布置，積極參與應急演練，提高應急救援能力。

特別是在汛期期間，渡口負責人必須建立切實有效的措施，落實24小時值班制度和信息報告制度，確保信息暢通。應急小組要以高度的社會責任感，做好水上交通應急救援搶險工作，確定重點監控部位，定期檢查，排除各類安全隱患，確保人民群眾的生命財產安全。

交通運輸保障方案（匯總24篇）篇二十四