實習心得體會的寫作不僅是對實習經歷的總結，更是對自己能力的一次自我評估和提升。在這里，小編為大家準備了一些實習心得體會范文，希望能夠對大家的寫作提供一些參考和指導。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇一

車削是機械加工中常見的一種工藝，也是機械制造領域中非常重要的一環。為了更好地學習和掌握車削操作技術，我參加了為期一個月的車削實習。通過這個實習的經歷，我深刻感受到了車削技術的重要性，對刀具的選擇和刀具的使用也有了更深入的理解。下面我將結合自己的實習經歷，分享一些我在車削實習過程中的心得與體會。

二、實習前的準備。

在實習之前，我通過課堂學習了解了一些車削基礎知識，學習了如何正確使用車床、選用刀具和加工工藝。而在實際實習之前，我對車削操作的流程和細節仍然存在一定的模糊。因此，我通過在實驗室做一些簡單的練習，熟悉了車床的操作方法，并逐步了解了刀具的選擇和使用。

三、實習中的收獲。

在車削實習的過程中，我得到了一次寶貴的學習機會。首先是加工指導老師的指導和指導，他們幫助我理解和掌握了各種車削的工作：高精度車削、粗車削、車外圓等。在實習中，我學會了如何正確選擇和使用刀具，根據不同的材料和要求選擇合適的切削速度和刀具進給率。此外，我還學會了如何根據實際工件調整車床的速度和切削深度，確保加工過程的精度和效率。

四、實習中的困難與解決。

在實習過程中，我也遇到了一些困難和問題。首先是對機床的操作和加工工藝的不熟悉，導致切削出的零件尺寸不符合要求；其次，材料的變形和切削熱造成了一些困擾。為了解決這些問題，我主動請教老師和同學們，向他們請教和請教，從而不斷提高自己的技術水平。通過不斷的實踐和實驗，我逐漸克服了這些困難，提高了自己的加工技術。

五、實習總結與展望。

通過這一個月的車削實習，我意識到車削技術的重要性，也深刻體會到了實踐對技能和知識的重要作用。通過這次實習，我不僅僅學到了專業知識，也培養了一種嚴謹和耐心的工作態度。同時，我的溝通和合作能力也得到了鍛煉和提高。在以后的學習和工作中，我會繼續努力學習，不斷提高自己的基本技能和專業水平，為今后的工作打下堅實的基礎。

車削實習的一個月很快就過去了，但是它給我留下了深刻的印象。通過這次實習，我從理論到實踐，從書本到實驗室，逐漸掌握了車削操作的技巧和經驗。同時，我也發現自己在實習過程中存在很多不足之處，需要繼續學習和改進。通過這次實習，我更加堅信，只有不斷學習和實踐，才能成為真正優秀的車削工程師。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇二

第一天來到車間，聽了老師的要求，看了看黑板上看似簡單的圖畫，就開始實習。首先在鐵塊上測量畫線。這項工作可以馬虎。如果你畫錯了，你會把你的零件弄得不合適。還好我聽了老師的話。我按照老師說的把尺寸做大了一點。之后就是鋸子，讓我終生難忘。以前覺得鋸鋸子就是來回拖。沒什么大不了的。小菜一碟。但其實鋸鋸子也講究花樣。鋸子不用累到雙手麻木雙眼恐慌。首先要調整鋸口的方向。根據鋸口的方向，鋸的時候要用左手拇指靠在鋸片上，防止鋸片橫向滑動。右手穩推手柄時，鋸片應與工件成鋸角傾斜，約10 ~15度。鋸切時，大鋸齒容易崩斷。同時鋸切時，右手握住鋸柄，左手輕輕握住弓架前端，鋸弓應作直線往復運動，不擺動。向前推時壓力均勻，返回時鋸片輕輕滑過工件。往復速度不宜過快，鋸切開始和結束前應降低壓力和速度，以免傷臂和折斷鋸片。也可以加入少量機油。鋸完了還要銼，也是一個又累又苦的工作，但只要掌握方法就不難。

首先要正確的把握文件。歸檔平面時保持文件的直線運動是關鍵。銼力有兩種:水平推力和垂直壓力。向前推銼時，前手壓力逐漸減小，后手壓力逐漸增大。當文件被推到中間位置時，雙手的壓力相同。向前推銼時，前手壓力逐漸減小，然后增大。當文件返回時，不施加壓力。這樣，我們就更容易歸檔了。

之后，對其進行修整、研磨、鉆孔和擴孔。雖然不是很標準，但是它是我們汗水的結晶，是我們兩天奮斗的結果。

說實話，鉗工實習很枯燥。可能一上午反復做一個動作，但也需要力量和良好的表現，就是拿著文件在工件上來回走。中午歸檔的時候，整個人手酸疼，腿站著有點僵硬。但是，當他累的時候，可以看到老師親自指導示范。他也是汗流浹背，氣喘吁吁。過了幾天，看著自己的處理結果，最想說的是感謝指導我們的老師。

接下來是米勒。磨坊主的要求是在六個不同的方向做六張臉，這符合老師的要求。為此我們分x組，剛開始對刀和車床差別不大，趕緊上手。然后我們很注重固定面和銑面，以分工協作的形式完成了，難度不大，但是看圖測角有點難度，不過經過x老師研究沒問題，我覺得銑床操作比較簡單，但是需要很大的注意。

最后一項工作是計劃。刨床我的小組做刨床和制作齒輪。至于做齒輪，需要應用書本上與齒輪相關的知識，確定模數等。，以便確定每次的進給量，并使用生成工具進行切割。很快，齒輪就完成了。我對齒輪的生產仍然充滿了感嘆。我能夠做一個齒輪，再次堅信書本上的話，決心以后更加努力的學習相關知識。刨床的操作也是對刀、讀圖、操作。在這次行動中，我們必須注意一件事。不要在方向上出錯。否則，這臺機床可能會被我損壞。當時我差點就有這個毛病了，至今還心有余悸。其余的沒毛病。

x周的金工實習結束。雖然我很累，但我學到了很多:

1.了解機械制造工藝知識和機械制造中新工藝、新技術、新設備的應用，培養、提高和強化我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

2.金工實習鍛煉和鍛煉了我們，提高了我們的綜合素質，使我們不僅對金工實習的重要好處有了更深刻的認識，也提高了我們的實踐潛力。它使我們更好地將理論與實踐相結合，鞏固我們所學的知識。

3.同時也學習老師的敬業精神和嚴謹精神。有些老師會一遍又一遍地給學生演示如何操作，直到他們真正理解為止。實習期間，我們也發揚了團結互助的精神。男同學幫助女同學，實踐潛力強的同學幫助實踐潛力弱的同學。大家互相幫助，互相學習，不僅學會了合作，也增進了同學之間的友誼。

4.實習期間我們所取得的勞動成果。這些過去難以相信的小鐵器實際上是自己制造的。這種自豪感和成就感是很難用語言表達的。

金工實習讓我切身感受到了做工人的痛苦和快樂，同時也考驗了我的知識。金工實習讓我深刻體會到生活的好處。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇三

金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下實干的生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件簡單的事，而是一件勞心勞力的事。在金工實習期間，我學到許多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。

金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了的知識的同時還鍛煉了自己的動手潛力。金工實習是培養學生實踐潛力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也個性有好處的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的情緒，使我們更加清醒地認識到肩負的職責。

該學期主要完成的包括車工、數控、鉗工、刨工、銑工。有點遺憾的是，還有很多歌工種的設備我們學校沒有具備，但還是比很多學校多出了很多歌工種來。畢竟我們不是技術學校，也沒有太大的必要把每一樣都掌握。首先，我這個小組開始的是車削加工。

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。而我們主要用的是車刀和鉆頭，車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批超多生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具就應注意的是：

1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿就應與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3）刀具就應墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。

安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的狀況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以由中心向外切削。

最后，便是將工件進行切斷了。

切斷工件一般要注意的是：

1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

由于第一次接觸車床，所以即使在老師幾次強調之后還是會犯不少錯誤，弄壞幾把刀具就是其中的一點。但是，對車床熟悉之后，對于其他工種的機床也一樣有著不少的認識的，因為它們是大同小異的，舉一反三，從而為我們以后的幾個工種的順利進行打下了堅實的基礎。

接下來的是數控。

在那段時間當中，我不但學會了在軟件上來模擬操作數控機床，還學會的親自編程和實際操作機床并弄出了比較規格的.工件。

數控，就是透過編程來控制車床進行加工。透過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求十分高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是十分的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。

盡管我們使用的那臺數控車床有點傳統，但是絕對的好用的，我們在編程的過程中式與其他同學相互幫忙，一個帶一個，最后才完成老師布置的任務的。由于大部分不是體力活，所以不會很累，但是，接下來的那個工種就要累的要命了。接下來的是鉗工。

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是能夠完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。之后，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是必須都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時就應以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條就應與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓就應直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，回到時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不就應太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時持續銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

接下來的是銑工。這次銑工的要求是作出六個不同方向的六個面，是之到達老師的要求。為此，我們5人一組，開始的對刀等和車床的區別不大，很快就上手了，接下來我們十分留意的固定面，銑面，用分工合作的形式，并沒有遇到多大的困難就完成了，只是在那個讀圖紙和量角度的問題上有點小困難，但是經過很潘老師研究之后就沒問題了。我覺得銑工的操作比較簡單但需要十分的留意才行。

最后做的是刨工。刨工我小組做的是刨床和制作齒輪。關于制作齒輪，還是要應用到書本上與齒輪有關的知識，確定模數等，從而確定每一次的進給量，用范成刀具進行切削，很快，齒輪就完成了。關于齒輪的制作，我還是充滿了感嘆的，我居然能夠做出一個齒輪來，再一次的對書本上的話語堅信不疑了，決心以后要更努力的學習相關的知識。刨床的操作也是對刀，讀圖紙，操作等。著這個操作當中，必須要注意一點，千萬別搞錯方向，否者，這個機床可能我給撞壞，當時的我差點就出了這個問題，此刻還是心有余悸。其余的就沒有什么問題的了。

十五個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：

1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養、提高和加強了我們的工程實踐潛力、創新意識和創新潛力。

2、金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要好處有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手潛力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫忙女同學、動手潛力強的同學幫忙動手潛力弱的同學，大家相互幫忙相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4、在實習過程中我們取得的勞動成果。這些以前讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的好處。

兩周的金工實習結束了，在這兩周里的四項作品的完成讓我學到了很多以前沒有體會到的東西。在這個過程中，我不僅淺略的學了氣焊電焊鉗工車工這四項基本的工業生產中的手工技能，并且見識到了我們國家老一輩的師傅們高超的技能和一絲不茍的作風，更重要的是我深刻體會到了這種端正的態度在各行各業生產過程，甚至是在我們平時的學習過程，生活過程中的重要性。

追求質量是第一位的，沒有質量，數量再多也沒用。但是很可惜，除了第三個鉗工我獲得了老師的好評之外，另外三項我都只得到了及格。究其原因，還是在動手時不夠用心。氣焊時不能在焊一整條焊縫時自始自終的保持同樣地定力，在開始時，總能夠做到老師要求的不急不躁，所以魚鱗紋基本都能達到老師要求的密度，但是焊縫過半后，就不能夠保持了，導致了后半程的紋路稀稀拉拉，疏密相間，甚至還有焊穿的地方。電焊的成績是幾個里面最差的，老師本來給的是不及格。也是因為不認真，沒認真聽老師講要求，動手的時候也不專心，第一條就焊歪了。做車工時候，有兩個尺寸差了一毫米，沒有符合要求，正所謂失之毫厘，成績差之千里。成績是小事，但是這種粗心大意想當然的思想若用之實踐生產中后，也許就能導致重大的事故。就算不會有什么事故，那也是廢品，不能滿足市場的要求，浪費的不只是勞動時間，也浪費了勞動資料，如果人人都如此，那會是多么大的浪費啊。社會主義初級階段的市場經濟條件要求一切按照市場規律來運行經濟，如果我們手里生產出來的產品不能得到社會的承認，說小了由于當前按勞分配要求勞動報酬與我們的被社會承認的勞動貢獻相聯系，我們個人得到的報酬就會少，往大了說，這種浪費對社會的總體財富來說也是很大的損害。雖然國家現在工業化進程已經達到一個新的高度，幾乎很少再需要這種原始的手工操作，這種浪費也可能不太會出現在生產中了，但是無論發展到哪個階段，實踐的主體到底還是人，而不是冰冷的機器，如果實踐的人沒有一個正確的意識，那他的實踐也必定不會正確，創造不出價值。這一點，教我們的四位老師給我們做了很好的榜樣，氣焊老師要求我們充分利用好鐵板的空間；電焊老師要求我們節省焊棒，把用下的焊棒搜集后放到一個大鐵桶中，兩天的時間結束后，我們看到滿滿的一大桶小焊棒幾個人也不一定搬得動；車工老師在我們工作結束后，讓我們仔細的打掃機器，還把掃出來的鐵屑倒入一個大桶中集中存放。這些節約的意識不僅僅體現在拒絕浪費上，而且深層次的還體現在在生產中精益求精，利用好每一寸的材料，降低能耗比，為國家的工業結構轉型為資源集約型做出自己微薄的貢獻。總之，在這兩周的金工實習中，我們不僅僅只是學習四個基本的生產技能，而是學習到了我們國家老一輩師傅們的精益求精，專心致志，踏實苦干的工作作風，以及他們影響了我們的節約的優良傳統。這些寶貴的經驗和觀念不僅在我們以后的工作中對我們有著重要的影響，讓我們能以一個思想上合格的生產者的身份投身到國家的建設中，為社會創造出合格的產品。

能生于這一個歷史階段是我作為一個中國人的自豪，為了肩負起這一個重大的歷史人物，我們每一個人都應該樹立好正確的思想，在工作中勤勤懇懇，認真踏實，真正學習前輩們精益求精的作風，身體力行，為國家的強盛做出自己應該做的貢獻。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇四

在這為期十天的金工實習里，首次不在課堂上聽老師教學，我學到了很多在課堂上學不到的東西，明白了一個道理：紙上學來終覺淺得知此事要躬行。

“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練，培養我們動手動腦能力提高綜合素質的重要必修課。我在實習之前對實習的目的持懷疑態度，認為這對我們的能力提升不會有很大幫助。慢慢的，發現我的看發很有偏見，缺乏正確的認識，這是我在經歷過兩天的金工實習后，改變我的看法。第一天我實習的是鑄造，剛開始看見黑乎乎沙子，心里上就產生了些許抵觸情緒，同時也很好奇，這黑乎乎的沙子究竟怎樣才能產生各種奇怪的金屬工藝品呢？在我們操作之前，首先聽老師講解，我承認在第一天實習時，我并不認真，因為我不清楚老師講解的是什么？這也解釋了我在個人操作中為什么不斷地問老師如何操作。各位老師們給我的印象非常好，我從他們身上看到了經驗和熟練，還有對待工作教學的認真，尤其是鑄造師傅中的黃吉才老師，他有一顆非常負責的心，每次當我問我向他詢問時，他沒有表現出不耐煩的表情，而是耐心的講解。還有就是紀念品的制作，我覺得這個建議非常好，畢竟這會成為我們永遠的留念。

速轉動的，比較容易發生事故，因而老師在教室里一而再的強調安全的重要性。，聽老師講解時，覺得不難，但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張，因此不停地問老師和同學。還有就是錘柄的制作，覺得很有意思。另外梁迎春老師很令人佩服，因為他總是在我們身邊“轉悠”，這是要確保我們學生的安全。我們組有個組員沒有按照規定，他在車工師傅不在的情況下，把車床打開了，因為我們上午操作規定里有寫到，老師不在現場時，同學不準擅自打開機床，這時候，梁老師過來了，沒有過多的批評那個同學，只是叫他背一下操作規定。試想一下，如果我們之間的任何一位發生了事故，他們老師如何向我們的父母交代。對于紀念品錘柄，我很滿意。

熟穩重，遇事不慌，沉著應對，那些老師是我們學習的榜樣！

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇五

時間如白駒過隙，一周的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不舍的句號。之所以覺得戀戀不舍，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們痛并快樂著。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話說的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過一個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。

20xx年5月份，我們學校組織我們專業的學生去了南校區校工廠進行了為期三周的實習。在此期間我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，同時還簡單的了解學習了數控機床加工技術。我們每天都學習一項新技術，并抓緊了6個小時的工作時間，全程參與了一件成品的成型的過程。老師也在耐心細致給我們講授了知識，并積極配合工作，在此期間沒有發生一例傷害事故，達到了要求，圓滿完成了三周的實習工作。

說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸 嚴格的上下班和工作制度;累 手持銼刀不停地銼呀銼;辣 高速切削的精彩表演;更多的甜 親手制作精美的工件。

我們去到南校區，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的作業。我聽到此話，一下子愣住了。1mm?怎么可能鋸出來呢?老師說，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢?第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業!

1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。

2)刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3)刀具應該墊好、放正、夾牢。

4)裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

1)工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

3)盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

今天是第三天，我們不再在學校的金工實習基地聯系，早上八點左右，我們一道乘坐學校的校車，開往公館的機械加工廠，這次是真的去工廠實戰了。在路上，我們看到一家工廠前面有個很大很累人的標語：進入工廠意味著放棄一切自由。大家看到后，不約而同地笑了。也許這個標語是雷人了點，但的的確確強調了一點，我們要遵守規則，安全操作。

接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母;還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的0.1mm那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理：原來2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來!但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過：做一件事情，專注一點，心里想著一定要把它做好，就一定能行的!我對自己說，冷靜點，還有時間，還可以完成作業的!第二次做時，自己學乖了很多，每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過努力，終于在規定時間內完成了作業。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的作業中我都認真地計算，認真地按老師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量。經過幾天的練習，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數也隨之提高!

很快我們就要走出校園，進入社會，面臨就業了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的機加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。

這次實習感觸很多，感謝老師，感謝同學們的無私幫助，希望在以后的人生道路上能越走越踏實。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇六

第一段：引言和背景介紹（200字）。

車削是機械制造領域中常用的加工方式，而實習是培養學生實際操作能力的重要環節。我作為一名機械制造專業的學生，在大二下學期進行了為期一個月的車削實習。通過這段時間的實習，我收獲頗多，感受到了理論與實踐相結合的重要性以及實踐帶來的成就感。

第二段：實習過程的感悟（300字）。

參與實習之前，我對車削的了解僅限于理論課堂上，對具體操作還有所陌生。然而進入實習工廠后，我迅速適應了實際工作環境，并開始了一系列的實踐操作。逐漸地，我發現實踐比理論更有趣，更具挑戰性。通過親自操作車削機床，我能夠親眼看到金屬被切削成型的過程，這一過程讓我對車削理論有了更深刻的理解。我還學會了根據工件圖紙進行車削工藝的分析與選擇，這為我日后的實際工作打下了堅實的基礎。

第三段：團隊合作的重要性（300字）。

在車削實習中，我發現團隊合作至關重要。車削過程中，不同崗位的人員需要互相合作才能完成任務。作為操作者，我需要與監工及維修人員等緊密合作，才能真正做好車削工作。團隊合作的過程中，我還學會了傾聽別人的意見，積極與他人溝通，及時解決問題。這一系列的實際操作使我認識到，團隊合作是實現共同目標的關鍵，而個人的努力只是完成任務的基礎。

第四段：實踐帶來的成就感（300字）。

通過這段時間的實習，我親身感受到了實踐帶來的成就感。在剛開始實習時，我常常因操作失誤而產生挫敗感。然而，隨著經驗的積累，我的操作技術逐漸提高，每一次成功的操作都給了我巨大的成就感。當我完成一件復雜的工件時，我感到自己的努力得到了回報，這種成就感讓我更加堅定了學好機械制造專業的決心。

第五段：對未來的展望（200字）。

通過這段時間的車削實習，我對機械制造領域有了更深刻的認識，也增強了自己在此領域發展的信心。我相信，通過不斷地實踐和學習，我將能夠成為一名出色的機械工程師，并為實際工作做出積極的貢獻。我將繼續努力學習，不斷提升自己的技術水平，為實現自己的夢想而奮斗。

總結：通過這次車削實習，我在理論與實踐的結合中獲得了寶貴的經驗。我學會了與他人合作，提高了自己的操作技術，也體會到了實踐帶來的成就感。這段實習讓我對自己的未來充滿了希望和動力，我相信自己會在機械制造領域迎接更多的挑戰，并取得更大的成就。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇七

車削實習是我大學期間必須完成的一門實習課程。通過這個實習課程，我有幸親身參與了車削工作，學習到了很多珍貴的經驗和知識。在這次實習中，我不僅深入了解了車削的基本原理和操作技巧，還領悟到了耐心和細致的重要性。這次實習讓我受益匪淺，下面我將從準備工作、操作技巧、安全注意事項、團隊合作和個人成長等方面談談我的心得體會。

首先，準備工作對于一次成功的車削實習至關重要。在實習前，我認真學習了相關的車削理論知識，了解了道具和設備的使用方法，并做好了實習所需的材料準備。我還積極溝通并組織與實習相關的小組討論，在團隊協作中進一步加深了對車削的理解和熟悉程度。這些準備工作為我后面的實習打下了堅實的基礎。

其次，合理的操作技巧是成功完成車削實習的關鍵。在實習過程中，我學會了使用車床、刀具等工具，熟練掌握了車削的基本動作和步驟。我發現，正確的握持工具和穩定的姿勢可以最大程度地提高工作效率和安全性。此外，我還學會了根據材料的不同選擇合適的切削速度，通過不同的刀具進行切削。這些技巧的運用使我能夠更加精確地控制切削過程，提高了零件的加工質量。

在車削實習中，安全始終處于重要位置。正確地使用個人防護裝備是保證工作安全的前提。我在實習前充分了解了車削過程中的危險因素，并按照規定佩戴了防護眼鏡、手套和工作服等防護裝備。我嚴格遵守車間安全規范，保持警覺性，時刻警惕周圍環境的變化。在實習期間，我將安全意識牢記于心，時刻保持警惕，這使我能夠順利地完成實習任務，并避免了意外的發生。

團隊合作是車削實習中不可或缺的一部分。在實習課程中，我與同學們組成了一個小組。在實習中，我們相互協助、密切配合。通過和同學們的交流合作，我們不僅能夠共同解決實習過程中遇到的問題，還能夠互相借鑒和學習對方的經驗和技巧。通過集體的智慧和團隊的力量，我們成功地完成了車削實習任務。

最后，這次車削實習為我的個人成長提供了寶貴的機會。實習讓我感受到了工作的辛苦和需要的細心，進一步培養了我細致觀察和注意細節的能力。實習還讓我領悟到了團隊合作的重要性，學會了與人合作、溝通和協商。我相信，這些在車削實習中所學到的技能和經驗將對我的未來發展起到積極的推動作用。

綜上所述，通過參與車削實習，我深入了解了車削的基本原理和操作技巧，領悟到了耐心和細致的重要性。同時，通過準備工作、操作技巧、安全注意事項、團隊合作和個人成長等方面的思考和總結，我在這次實習中收獲頗豐。相信這些寶貴的經驗和知識將對我的學習和工作產生積極的影響。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇八

車削是金工實踐中最為常見和重要的加工方式之一。通過車削，可以將工件外徑和內徑加工成所需尺寸和形狀，同時獲得良好的表面質量。經過一段時間的金工實踐，我逐漸深入理解并領悟到了車削的一些重要技巧和注意事項。下面，我將就車削的心得體會進行總結和分享。

首先，正確選擇刀具是成功車削的關鍵。在車削中，刀具的選用直接影響到車削效果的好壞。對于不同材料和工件的車削，需要選擇合適的刀具材質、形狀和刀尖處理方式。比如，切削性能較好的硬質合金刀具適用于加工鋼材等較硬的工件，而高速鋼刀具適用于加工鑄鐵等較軟的工件。此外，選擇合適的刀具進給量和轉速，也是確保車削質量的重要環節。

其次，保持合適的切削參數有助于提高車削效率和安全性。在車削操作中，合理設置切削深度和進給速度，可以提高車削效率，并且不會對刀具和工件產生過大的負荷和應力。同時要注意保持刀具的鋒利度，定期對刀具進行檢查和磨削，確保刀具的切削性能和壽命。此外，在車削中要保持工件穩定，采取適當的夾緊方式，確保工件在切削過程中不會出現振動和位移，從而保證車削質量。

第三，注重刀具與工件的工藝配合，提高車削加工質量。正確設置切削參數的同時，還要注意刀具與工件之間的工藝配合。通過選擇合適的刀具直徑和前角，可以減小切削力和切削溫度，從而提高車削加工的質量。另外，通過應用潤滑劑、冷卻劑等輔助工藝，有效降低切削過程中的摩擦和熱量，減少加工硬化現象和表面粗糙度，提高車削加工的精度和表面質量。

第四，加強車削工藝研究和創新，提升車削加工水平。隨著科學技術的不斷進步，車削工藝也在不斷創新與發展。理解車削加工的基本原理和機理，進行相關科研和實踐研究，對于提升車削加工水平非常重要。通過使用先進的數控車床和刀具，結合CAD/CAM技術，精確控制車削加工的過程和參數，可以實現復雜工件的高精度和高效率加工。因此，繼續關注和學習車削工藝的新信息和新技術，不斷提升自身的技術素質和創新能力。

最后，對車削過程中的質量監控和安全注意事項要有充分的認識。在進行車削操作時，要隨時關注切削過程中的異常情況。對于切削聲音、震動等異常現象，要及時停機檢查，發現問題及時處理，確保車削過程的安全性和質量。此外，要保持工作場所的整潔，合理放置刀具和工件，避免刀具或工件的跌落和碰撞，造成意外傷害。同時，對車削加工過程中產生的切屑進行收集和處理，保證工作環境的清潔和安全。

通過金工實踐中對車削技術的學習和實踐，我逐漸理解和掌握了車削的一些基本技巧和注意事項。通過正確選擇刀具、合理設置切削參數、注重工藝配合和加強工藝研究創新，可以提高車削加工的效率和質量。在車削過程中，要關注質量監控和安全問題，保障車削過程的順利進行。通過持續學習和不斷實踐，相信我能夠在金工實踐中進一步提升車削技術水平，為實際生產提供更加精準和高效的加工服務。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇九

正在工廠生活的'那短久15天里，我思考甚多。首先讓我大概開端領會做為未來處放機器行業的咱們果該具備哪些方面的威力，機器行業都無哪些可供取舍處放的職業。那對咱們學此博業未來干什么無了更深的領會，對此行業也無了更豐富的見地。

實習的地點正在xx學院的實習工廠，距離學校僅無三四十分鐘車程。實習的主要內容分為：參不雅工廠生產車間，親自動手練習和領會部分機器的使用。實習的工類無：鉗工、車工、焊工、三大部分。來此實習的所無同學被分為，a，b，c三組。我屬于b組外的一員，而b組的實習工類順序為：車工、焊工、鉗工。正在車工和焊工車間咱們只要意識設施領會設施使用的基本知識就能夠了。無興趣的同學當然自己能夠動動手。但到了鉗工車間就要求的紛歧樣了，除了知曉鉗工是使用那些東西以及他們是如何進行做業的還得咱們親自實踐一番才行，實踐練習的使命是用給定的方形鐵塊為資料銼鋸成給定尺寸的鴨嘴郎頭，工期是4天。通過自己動手測驗測驗，開端意識取領會工人是如何依照圖紙、工藝要求進行加工的。

通過那次實習歷程外的所見所聞，我體會最深的是，你的博業技術加上你的綜合素量將決定你正在社會分工外處于什么職位地方，也只有那身懷多方面技術的且威力素量較高的人才無隨意取舍的權利，而很大一部分人一起頭就放棄了自己的那一權利，正在要操縱時卻顯得束手無策，只能被動的接受事實的安排。

正在那里看到的又一次印證了通常所說的一句話“沒無一碗好吃的飯”。就拿鉗工的工做來說吧，固然使用的東西及其簡略，不消窮究拿起東西就能夠操做，但正在我看來那樣的工做太辛苦了。勤奮的雙手底子沒無停下來喘氣的機遇。而別的工類固然可能不會太辛苦但具無一定的傷害性，工做使得提高警戒……，分之沒無一個是好干的。行行也都無不被取舍的緣故。那就是事實，抱負外的工做條件實的很難發現。

通過參不雅那么多工廠的生產車間不僅僅讓我更明白那個行業到底是干什么的，，而且讓我看到了自己未來能夠取舍哪些，致使于提前為之預備。無備才能無患嘛!現正在的充分預備才無到時的任意取舍的機遇。凡事都是無付出才無所得的。我不甘于接受事實，除了動手預備改觀事實別無取舍。要想知曉收獲時會得到多少，就先看看此時為之付出了多少。

金工實習心得實習一反式開始，咱們首先來到的是數控機床車間，正在此2兩天，由那里的指導老師xx老師負責給咱們解說數控機床的加工范疇、加工特點、以及它的發展史和它正在工業生產外所占的重要職位地方。普通車床離不開操做者的操做，一次只能機器地完成指定的單一使命。而數控車床通過編程序逐一單獨完成一系列使命，正在做業時不消操做者動手，對生產效率當然是大大提高了。

擁無一技之長就是保存的底子，沒無自己的博業專長靠什么去處放一些具無技術性的工做。“隔行如隔山”同樣正在此被驗證了，手上操做哪怕是在行內看起來再簡略不過的，但對付咱們從未動過手的在行而言就是不會、得學習。內行者對他們所處放的多幾多少都積累無一定的經驗，至多他們正在那方面鉆研過，即使不精也能夠做為咱們的老師。特別是每每聽到老師講起行內知識時，我感想自己的知識是如此的短缺，自己的見地是如此的貧乏。為此學茁壯本行的技術是必須的，對其他范疇無所領會知曉也是必要的，不但要精博還要廣泛。

隨后又來到了電氣焊車間。正在那個車間共無xx位指導老師和xx位學徒做為咱們的教誨。老師首先解說了電弧之所以能金工實習心得(報告焊接的本理。正在焊接的歷程外焊條離物件表面的距離當控制好，不可以或許太近或太近。否則達不到劣秀的焊接效果。咱們來此的指標是領會取簡略的練習，果此安然問題不容忽視，正在老師講焊的歷程外當留意的安然時說到了焊條的形成，以及各身分的做用。

在老師的悉心解說下，我們感想收獲頗豐。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇十

第一段：引言(150字)。

金工是一門重要的制造技術，以加工金屬材料為主。在金工實踐過程中，車削是一種常見的加工方法，通過旋轉工件并切削的方式，使工件得到所需形狀和尺寸。本文將從車削的基本原理、操作技巧、問題解決和心得體會等方面進行探討，以總結金工實踐中的車削經驗。

第二段：原理與技巧(250字)。

車削的基本原理是通過工件在車床上旋轉，刀具以直線或曲線運動進行切削，從而將工件上的材料逐漸去除，實現所需物體形狀和尺寸的加工。而在實際操作中，要注意選擇合適的車削刀具，確定合適的轉速、進給速度和切削深度等參數。此外，正確調整刀具的夾持和定位，保證加工過程中的穩定性和精確度也是非常重要的。

第三段：問題解決(250字)。

在金工實踐中，車削常常會遇到一些問題，如切削力過大導致刀具斷裂、切削面質量差等。解決這些問題的關鍵是，在選擇切削條件時要合理選擇切削參數，如提高切削速度、降低進給速度等；在操作中要通過調整刀具的夾持和定位實現切削過程的平穩和準確。此外，及時檢查刀具的磨損情況，及時更換和修復刀具，也能有效提高車削過程的質量和效率。

通過金工實踐中的車削加工，我深刻體會到了技術和經驗的重要性。在一開始，我對車削只是理論上了解，但在實踐中發現，每個工件的材料和形狀都有不同的特點，因此需要根據實際情況進行調整和優化操作。另外，保持耐心和細致也是十分必要的，雖然車削是一個比較簡單的加工方式，但細小的誤差或不注意的細節也可能導致加工失敗。通過不斷實踐和經驗總結，我逐漸提高了自己的車削水平，更加熟練地掌握了操作技巧。

第五段：總結(250字)。

金工實踐中的車削是一項技術含量較高的重要工藝，掌握好基本原理和操作技巧對于實現高質量和高效率的加工至關重要。同時，在實踐過程中我們也要遵循安全操作規范，保證人身安全和設備的正常運行。只有通過不斷實踐和總結經驗，我們才能不斷提高自己的車削水平，同時也為金工行業的發展做出貢獻。

(總字數：1200字)。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇十一

短暫的金工實習塵埃落定了，自我也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，可是內心卻依舊感到沉甸甸的自我明白了許多。

一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經歷是不完整的，所以學校的金工實習課程就給我們供給了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而了解和熱愛。

第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，教師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手本事的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。教師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應當好好去體驗。同時教師也提醒我們要愛護工具，保護自我，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻細心。

在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。教師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。可是我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。

剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。可是在之后把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。

鉗工還需要人的耐性。

鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。

最終是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應當先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最終，我還用銼磨了一下毛邊。

最終一天交作品時，看到自我的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。

第二項是車床。教師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但教師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，教師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不一樣的教師帶領進行各自的學習。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

應對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，教師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，教師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后教師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前教師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規定的部位加潤滑油，并再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自我感覺第一天所做的這些還是比較簡單。可是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。可是，人是會吸取失敗的教訓并總結提高的，所以，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自我的作品得到滿分10分時，焦慮煙消云散，歡樂接踵而至。

數控的學習時間有點短，但經過教師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業的迅速發展與社會的提高促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。

可見，理論重要，可是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。

編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。

特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工范圍廣，能夠到達“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經濟性的研究，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情景下產生電火花，從而產生很多的熱，使工件熔化，已到達加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。

特種加工是最終一項，其在未來將發揮越來越大的作用。

在此感激學校為我們供給這樣的機會，同時更要深深感激我們的教師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達了它的真正目的。

我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人提議。

1.延長實習時間，總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。

2.十分先進的設備沒有見到。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇十二

第一段：介紹金工車削的背景和重要性。

金工車削是一種非常重要的技能，在機械加工行業中有著廣泛的應用。其主要作用是利用旋轉刀具對金屬材料進行切削加工。作為一項基礎技能，金工車削已經成為機械制造行業不可或缺的一部分，應用普及在了很多領域。金工車削的目的是通過精細的切削過程，獲得高質量、高效率的銑刨、車削、銑床、鉆床等工作成果。這些成果被應用于制造航空、航天、衛星、汽車、機械、電子等眾多行業，無疑是當今社會不可或缺的重要技術。

第二段：介紹金工車削基礎知識。

在進行金工車削之前，必須掌握基本的技能和知識。金屬材料的各種性質對金工車削有直接的影響，包括硬度、韌性、切削性和熔點等。此外，還需要了解各種金工車削工具的不同形狀、大小和切削角度，以及適用于各種類型金屬的最佳工藝參數等等。熟練掌握金工車削的基本知識，對于獲得高質量的切削成果至關重要。

第三段：金工車削的技巧和注意事項。

掌握金工車削技藝需要經驗和練習。在進行金工車削時，需要注意以下幾點：首先，切削速度要適宜；其次，金屬材料應保持清潔干燥，并且合理固定；第三，車刀角度和切削深度需要合理搭配，否則將會導致翹邊或者刀具的畸變；第四，合理設置進給速度，根據材料的性質和車床性能進行適當調整。總之，只有掌握正確的技巧并注意細節，在金工車削工作中才能獲得優異的成果。

第四段：金工車削對素質的要求。

由于金工車削技藝需要精湛的操作，所以行業對于從業者的素質要求也是極高的。作為一名金工車削技術人員，需要具備高度的責任心、良好的維護工具和設備的意識以及對于各種金屬材料及工具的安全操作意識。此外，還需要具備快速分析和解決各類問題的能力。

第五段：結論。

通過學習和不斷的實踐，我發現金工車削技藝是一門復雜但非常重要的手藝。它不僅需要嚴謹的態度和扎實的基礎知識，還需要不斷的創新和精益求精的精神。歷經幾十年的發展，金工車削技術在不斷地向著自動化、數字化的方向發展，為世界各地的工業制造業注入了更強的活力。只有不懈地努力學習和不斷發展，才能在未來的金工車削領域中得到更廣泛的應用。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇十三

金工車削加工是一種通過旋轉、切削來加工金屬材料的方法。它常被用于制造金屬零件、工具和設備等，并在機械制造、航空航天、汽車制造等領域廣泛應用。在我從事金工車削加工的過程中，我深刻體會到了它的重要性和挑戰性，并從中獲得了許多寶貴的心得體會。下面將分別介紹我在技術理解、操作技巧、安全意識、團隊協作和持續學習五個方面所得到的體會。

第二段：技術理解（深入了解金工車削加工的原理和方法）。

在金工車削加工中，我首先需要對車削原理和方法進行深入的學習和理解。通過研究相關資料和與經驗豐富的老師交流，我逐漸了解到了車削加工的機理和工藝要點。我學會了如何選擇合適的車刀、切槽刀和平面刀，根據金屬材料的硬度和形狀進行合理切削。我還學會了如何調整車床的速度、進給量和刀具的位置，以獲得最佳的加工效果。通過不斷地學習和實踐，我深入理解了金工車削加工的核心技術，為后續的操作提供了堅實的基礎。

除了技術理解，我還需要掌握金工車削加工的實際操作要領。在實際操作中，我發現操作技巧對于加工質量和效率起著至關重要的作用。比如，在車削加工中，我要注意刀具的刃口質量和刃磨角度，保持切削無毛刺，并適時冷卻切削區域，以確保刀具壽命和加工質量。我還要合理安排工序，制定合理的切削速度和進給量，確保切屑產生和排除正常，從而提高加工效率和產品質量。通過不斷地實踐和總結，我不斷改進自己的操作技巧，提升了金工車削加工的達成率和質量。

在金工車削加工中，安全性始終是至關重要的。尤其是在高速車削、重切削量和刀具磨損較大的情況下，一絲不慎就可能導致事故的發生。因此，我非常重視安全意識的培養和加強。在工作中，我始終要注意安全帽、護目鏡、耳塞等個人防護措施的使用，避免被刀屑、碎屑和金屬屑濺射傷害。我還要定期檢查車床的安全裝置，確保其工作正常有效。此外，我還要遵守車間的安全規章制度，嚴禁戴手套、飾品等可能危及安全的物品進入車間，確保自身和他人的安全。

第五段：團隊協作和持續學習（與他人協作并不斷學習提升）。

金工車削加工是一個團隊合作的過程。作為一個車削工，我需要與其他工種的人員進行協調合作，確保生產進度和質量。比如，在加工特殊任務時，我需要與設計師和模具師傅合作，共同解決技術難題和加工工藝中的問題。此外，我還要與其他車間人員進行經驗交流和技術分享，共同進步。同時，我也要不斷學習新的車削技術和設備，關注行業的發展趨勢和前沿資訊，以適應市場的需求和要求，并不斷提升自己的技能和能力。

結尾：總結全文。

通過對金工車削加工的心得體會，我深刻認識到了技術理解、操作技巧、安全意識、團隊協作和持續學習的重要性。只有不斷提升自己的綜合素質和技能，我們才能更好地適應金工車削加工的要求，為公司的發展和個人的職業生涯做出更大的貢獻。我將繼續努力學習和實踐，不斷提高自己的專業能力和綜合素質，成為一名優秀的金工車削加工專家。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇十四

第一段：引言(150字)。

金工實踐是機械制造專業的重要課程之一，而車削作為金工實踐的核心技術之一，我在這門課程中深刻體會到了它的重要性和應用價值。本文將從車削的基本原理、操作技巧、工藝選擇、機床調試以及對心得的總結等五個方面來展開敘述，旨在幫助讀者更好地了解車削過程以及提高實踐技能。

第二段：基本原理(250字)。

車削是利用車床進行金屬切削加工的一種方法。在車削過程中，通過將工件裝夾在車床的主軸上，以旋轉刀具對工件進行切削，來實現工件的形狀加工、尺寸精度的控制以及表面質量的提高。而切削過程中，需要注意切削參數的選擇和調整，如進給量、主軸轉速、切削深度等，以確保良好的加工效果。

第三段：操作技巧(250字)。

在車削過程中，操作技巧是至關重要的。首先，需要熟練掌握操作車床的方法，如合理調整工件的夾緊方式、正確選擇切削工具，以及合理調節切削速度和進給量等。其次，需要善于運用車床的各項功能，如切削刀具的切換和安裝，主軸轉速的調節，以及進給機構的操作等。最后，合理進行刀具磨礪和切削液的使用，可以極大提高車削的效果和工件的質量。

第四段：工藝選擇(250字)。

在進行車削之前，需要根據具體工件的形狀、材料和要求來選擇合適的車削工藝。首先，需要熟悉不同切削方式的特點和適用范圍，如粗車、精車、鏜孔、車削內外圓等。其次，需要合理選擇切削工具的類型和形狀，如正面切削刀、側面切削刀、螺紋刀等。最后，需要根據不同工件的硬度、尺寸等特征，合理設置車削工藝參數，以滿足工件加工的要求。

第五段：總結與展望(300字)。

通過對車削的實踐操作和經驗總結，我深刻體會到車削技術的重要性和挑戰性。首先，車削是金工實踐中最常用的一種工藝，掌握良好的車削技術對于實際工作具有重要意義。其次，車削操作需要熟練的技術和經驗積累，只有通過不斷的實踐和思考，才能提高自己的技術水平。最后，隨著科學技術的不斷發展，車削技術也會朝著更加精細化、高效化的方向發展，我們需要不斷學習和掌握新的技術和方法。

總結起來，通過金工實踐中對車削技術的學習和實踐，我深刻體會到其重要性和應用價值。車削作為金工實踐中的核心技術，不僅需要掌握其基本原理和操作技巧，還需要根據具體工件的要求選擇合適的工藝和合理設置參數。通過不斷實踐和經驗總結，我們可以提高自己的實踐能力和實際工作中的技術水平。同時，隨著科學技術的進步，車削技術也在不斷發展，我們應當保持學習的態度，掌握新的技術和方法，以滿足現代工業的需求。

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇十五

金工實習車削心得體會（實用16篇）篇十六

因為此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進行了簡單的工具使用練習。

鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量儀。由于在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。

在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。

2、車工實習。

車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。

3、銑工實習。

銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。

根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40;分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。

實習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。

4、焊接實習。

手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°c以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。

氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。

氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，為防止超高溫狀態下熔劑被氧化，采用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點,保持化學成分，從而保護其機械性能。