技術工作總結不僅僅是對個人技術能力的評估，還是對團隊合作和協作能力的評價和反思。以下是一些經典的技術工作總結案例，希望能給大家一些啟示。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇一

xxx年x月，我技校畢業，同年分配到xx車間鉗工組工作至今，在一線鉗工的崗位上兢兢業業工作了xx年，在長期的工作實踐和不間斷的學習中逐漸成長為一名技術精湛的鉗工，出色地完成各項新機試修、各類工裝夾具制造和裝配工作。現僅就20xx年—20xx年的工作情況總結如下：

一、掌握的本工種技術理論及應用。

鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機床加工可以完成絕大多數的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鉆孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。

我銼削可以達到平面度0.015mm(面積50×100)，如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500。

配套件間隙可以控制在0.015mm以內。

鉆孔位置精度可以達到0.05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。

工裝夾具的制造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的制造精度?組裝后能否完成工裝夾具的功能?為此我經常與設計者、工藝員溝通，了解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。為滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。

二、技術培訓情況。

本人特別重視專業理論的學習，經常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與制造業信息化》，《夾具設計與制造》，甚至簡單的機械英語，因為xxxxxx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所了解。凡是工廠有業務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。

三、完成工作任務情況。

20xx至20xx年完成定額工時xx萬多小時。完成飛機發動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續進行。

四、解決生產(工作)難題、技術革新等情況。

(一)自制夾具挽救一批即將報廢的渦輪鎖片。

去年上工序不慎將一批(600件)半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，圖樣要求垂直度小于0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經過兩天琢磨和試驗，我終于設計制作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm-0.02mm的范圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，為車間挽回經濟損失達30多萬。

(二)巧去斷螺栓。

xx車間在修的xxxxxxx在分解裝配過程中經常遇到螺栓折斷問題，主修車間委托我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發現螺栓折斷的主要原因是銹死，螺栓與螺絲孔銹在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經驗。

對于銹蝕螺栓我經常使用以下方法去除。

1.按常規去除方法，在銹螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒后便可擰松。

2.采用上述方法仍然不行時，可將米醋(或醋精、老陳醋)倒進容器內放在火上煮沸，然后用鐵勺澆在生銹的螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生銹的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3.還可用稀鹽酸涂抹在銹螺栓上，拆卸會更方便。

以上這三種方法能起到去除銹蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓后要修整損壞的孔螺紋達標。

對于不是因為銹蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣沖配合反復震敲、松一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鉆掉，再回孔螺紋。也可采用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經常會遇到的問題所以多寫了一下。

(三)改進陽極化夾具固定架的焊接工裝。

多年前我制作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成后取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在制作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計制作了一套焊接工裝，改變原臥式設計為立式，并減少了焊接工裝結構件數量，立式設計優點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以后的變形量。經多批次使用，效果很理想。

工作的過程是一個理論聯系實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發展日新月異、突飛猛進，今后的工作任重而道遠。只有不斷的加強業務學習，與時俱進。才能繼續提升個人職業技能。

社會在發展，技術在革新，隨著企業不斷發展壯大，我在工作中將更加注重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發展，使自己的技能達到更高的水平。今后，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、扎實工作，勝任更高的工作職責，為工廠發展做出自己應有的貢獻。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇二

電能計量工作不僅是電力營銷管理工作的重要環節，而且是電力生產、輸送、分配各個環節中必不可少的。它不僅關系到電力系統生產、輸送、分配各個環節的安全，而且它的準確、可靠直接影響到國家、企業及廣大客戶利益。我自_年11月被評為電能表修校高級工以來，在自己的工作上勤勤懇懇、兢兢業業，始終以一名高級工的標準，嚴格要求自己。始終如一的認真負責，勤業敬業，以腳塌實地的工作作風和正直無私的坦蕩胸懷，在自己的崗位上默默的工作，雖然在工作中取得一點點成績，但通過平時的工作，我覺得自己應該學習和掌握的東西實在是太多太多。現將我平時工作作如下總結：

一、努力工作，在實踐中不斷提高和鍛煉自己。

我在校所學習的專業是發配電，因此剛剛畢業以后就分配到變電站運行值班，工作緊張的學習生活，在我還沒有細細品味出它屬于哪種滋味時，就突然結束了。我又開始我新的工作—電能表校驗。時間，不會因為我的投入與不投入而放慢它的腳步，所以，在有限的時間內，盡量掌握更多的學習知識點，才是最重要的!為了能迅速適應并做好新的工作，我虛心向老師傅學習，把自己的理論知識和實踐相結合，工作取得不斷的進步，在較短的時間內能夠獨立擔任修、校電能表、互感器，關口表校驗輪換，二次壓降的測試工作，還參與了變電站、用戶的計量裝置的安裝、驗收、送電檢查工作。我個人也被宜昌供電公司評為“安全先進個人”、“優秀共青團員”的光榮稱號。面對著所取得的成績，我由衷的感到高興，同時也感到一絲的憂慮：成績只屬于過去，自己卻屬于未來。面對不斷的科技進步，表計的不斷更新換代，只有更加嚴格的要求自己努力在工作中學習、在學習中工作，自己才能不斷的進步，不被時代所淘汰!

二、加強學習，提高素質，在工作學習中提高技能。

作為生產崗位的高級工，我每年都積極參加單位組織的技術培訓：1993年先后參加湖北省供電局舉辦的電能表計量人員崗位培訓，并先取得“電能表、互感器(計量檢定員證)”;20__年7月取得“湖北省電力公司用電檢查證(二級)”;20__年12月參加湖北省中試院舉辦的“測量不確定度的評定與表示”，并取得證書;還參加了湖北省中試院舉辦的“防竊電與反竊電的學習”;20__年4月參加省公司“湖北電力營銷電能計量子系統”程序的學習，在后來的實際應用中總結并發表了“關于‘湖北電力營銷電能計量子系統’在計量測試中心實際工作中存在的問題”一文，獲得好評!通過這些學習和工作我開闊了視野，增長了知識、更新了觀念，也進一步提高了自己的專業技術水平。我在加強自己學習的同時，平時也憑借自己工作中積累的經驗幫助年輕員工的專業學習，給他們講解專業知識，耐心的回答他們提出的一些專業問題，激發了年輕員工學習學習技能，鉆研業務技術作好本職工作的熱情。

三、以身作則，用實際行動發揮共產黨員的先鋒模范作用。

作為一名共產黨員，只有精通自身的業務，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用!20__年是計量中心成立以來任務最特殊的一年，我們除了正常現場校驗、輪換工作的開展外，還進行專變用戶改造、用戶負荷終端安裝調試工作以及新裝、故障處理、送電檢查等工作，最為重要的是“湖北電力營銷電能計量子系統”的在運用中存在的問題要及時更正，以便省公司和國網公司的領導檢查。面對任務，我和科內其他技術骨干一起群策群力，連續奮戰了一個多月，終于以優異的成績通過了受檢，保證了大計量的順利驗收工作。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇三

電能計量工作不僅是電力營銷管理工作的重要環節，而且是電力生產、輸送、分配各個環節中必不可少的。它不僅關系到電力系統生產、輸送、分配各個環節的安全，而且它的準確、可靠直接影響到國家、企業及廣大客戶利益。我自x年11月被評為電能表修校高級工以來，在自己的工作上勤勤懇懇、兢兢業業，始終以一名高級工的標準，嚴格要求自己。始終如一的認真負責，勤業敬業，以腳塌實地的工作作風和正直無私的坦蕩胸懷，在自己的崗位上默默的工作，雖然在工作中取得一點點成績，但通過平時的工作，我覺得自己應該學習和掌握的東西實在是太多太多。現將我平時工作作如下總結：

一、努力工作，在實踐中不斷提高和鍛煉自己。

我在校所學習的專業是發配電，因此剛剛畢業以后就分配到變電站運行值班，工作緊張的學習生活，在我還沒有細細品味出它屬于哪種滋味時，就突然結束了。我又開始我新的工作—電能表校驗。時間，不會因為我的投入與不投入而放慢它的腳步，所以，在有限的時間內，盡量掌握更多的學習知識點，才是最重要的！為了能迅速適應并做好新的工作，我虛心向老師傅學習，把自己的理論知識和實踐相結合，工作取得不斷的進步，在較短的時間內能夠獨立擔任修、校電能表、互感器，關口表校驗輪換，二次壓降的測試工作，還參與了變電站、用戶的計量裝置的安裝、驗收、送電檢查工作。我個人也被宜昌供電公司評為“安全先進個人”、“優秀共青團員”的光榮稱號。面對著所取得的成績，我由衷的感到高興，同時也感到一絲的憂慮：成績只屬于過去，自己卻屬于未來。面對不斷的科技進步，表計的不斷更新換代，只有更加嚴格的要求自己努力在工作中學習、在學習中工作，自己才能不斷的進步，不被時代所淘汰！

二、加強學習，提高素質，在工作學習中提高技能。

作為生產崗位的高級工，我每年都積極參加單位組織的技術培訓：1993年先后參加湖北省供電局舉辦的電能表計量人員崗位培訓，并先取得“電能表、互感器（計量檢定員證）”；2002年7月取得“湖北省電力公司用電檢查證（二級）”；20xx年12月參加湖北省中試院舉辦的“測量不確定度的評定與表示”，并取得證書；還參加了湖北省中試院舉辦的“防竊電與反竊電的學習”；20xx年4月參加省公司“湖北電力營銷電能計量子系統”程序的學習，在后來的實際應用中總結并發表了“關于‘湖北電力營銷電能計量子系統’在計量測試中心實際工作中存在的問題”一文，獲得好評！通過這些學習和工作我開闊了視野，增長了知識、更新了觀念，也進一步提高了自己的專業技術水平。我在加強自己學習的同時，平時也憑借自己工作中積累的經驗幫助年輕員工的專業學習，給他們講解專業知識，耐心的回答他們提出的一些專業問題，激發了年輕員工學習學習技能，鉆研業務技術作好本職工作的熱情。

三、以身作則，用實際行動發揮共產黨員的先鋒模范作用。

作為一名共產黨員，只有精通自身的業務，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用！20xx年是計量中心成立以來任務最特殊的一年，我們除了正常現場校驗、輪換工作的開展外，還進行專變用戶改造、用戶負荷終端安裝調試工作以及新裝、故障處理、送電檢查等工作，最為重要的是“湖北電力營銷電能計量子系統”的在運用中存在的問題要及時更正，以便省公司和國網公司的領導檢查。面對任務，我和科內其他技術骨干一起群策群力，連續奮戰了一個多月，終于以優異的成績通過了受檢，保證了大計量的順利驗收工作。

文檔為doc格式。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇四

年參加工作，在通遼市林業機械廠學習電焊工，先后在中國六冶，通遼鍋爐廠任電焊工，工作。20xx年至今在霍煤通順碳素公司工作。現任機修鉗工班長。

十七年來，在領導的教育和同志們的幫助下，本人通過刻苦鉆研業務，努力學習專業業務知識，在電焊這個平凡的工作崗位上，兢兢業業，扎扎實實，任勞任怨，盡職盡責。在平時的工作中自己認真虛心向老師傅學習，向有經驗的同志請教，不斷提高自己專業技能，充實自己。多次參加由勞動人事部門組織的專業培訓，并獲得電焊工合格證。經刻苦努力學習20xx年取得焊工三級資格證書。由于自己平時工作勤奮刻苦。截止目前，我能進行手工電弧焊，氣焊，co2氣體保護焊，氬弧焊，埋弧焊五種焊接操作。

一、提高專業技能，勇創業務佳績。

本人從事電焊工十七年，一邊學習，一邊工作。工作中盡心盡力，在工作中能做到安全文明生產，未發生一起大小事故。積極專研業務、，不斷提升自己的專業水平，為企業的發展做出了貢獻，焊接合格率達到100%，多次被評為企業的先進生產工作者和先進標兵。

在電焊工這個最為平凡的工作崗位上，努力實現自己的人生價值。為我們的企業發展做出自己應有的貢獻。努力做好傳、幫、帶工作，充分發揮自己的才智。公司在進行幾次大的設備改造安裝中，我帶領大家出色的完成了任務，為公司節約了資金，至今運轉良好。

1、工作一年后取得焊工，手工電弧焊操作資格證書，工作中一邊工作一邊學習，在中國xx工作時，我認真勤奮學習、學會了co2保護焊與埋弧焊操作要領，并取得焊工四級資格證書。撫順鋁廠電解槽的擴建、通遼鋁廠電解槽的擴建、霍林河鋁廠電解槽的承建，都有我辛勤勞作的成果。

2、20xx年來到通遼鍋爐廠工作，在這里學會氬弧焊，并取得鍋爐壓力容器焊接資格證書。制作一批電廠鍋爐省煤器和安裝鍋爐等。20xx年來到霍煤碳素后在通遼市技校高級焊接班學習理論和實踐操作，20xx年經理論和實踐考試合格，取得三級資格證書。至今一直在霍煤碳素機修車間工作。

3、20xx年擔任技改班，班長、帶領全班人員參加我公司的富氧工程和磨粉車間承建工程。20xx年擔任管道水暖班，班長、在工作中總結出帶壓焊接管路技能。20xx年經組織需要擔任鉗工二班，班長、我班主要管理恩德爐的檢修。根據以往的經驗我帶壓補焊過恩德爐氣柜裂紋，和在不停產的情況下補焊低溫下灰旋風除塵器等。為企業帶來了很大的經濟效益。

努力做好傳、幫、帶工作，為我們企業多培養一些人才。經我帶的人現在已經能夠獨立完成工作，并且有的也已經當上了班長。為公司做出了應有的貢獻。

二、提高安全意識，確保安全生產。

在十幾年的焊接工作中，自己總把安全放在第一位，嚴格安全操作規程，不斷提高安全意識，確保安全生產。電焊工有著潛在的危險、如砸傷、撞傷、刺傷、燙傷等，有時在高空作業，危險性更大，如果防護不當，不但工作不能完成，而且會給自己和公司帶來不必要的損失，甚至更大的損失。在平時工作中我認真總結，在安全方面積累了經驗，主要表現以下幾個方面：

(1)是電擊：焊接或切割工作工作中可能造成電擊的設備包括，照明燈及各種電動工具。首先要注意設備，機具及動力配置是否安全，合格。其次要保持干燥并定期進行保養。

(2)是電弧輻射：電弧是一道強光，內含可見光，紫外線，紅外線等。其輻射易造成人體眼睛及皮膚傷害。因此，在工作中必須佩戴濾光玻璃頭盔和面罩，工作處放擋板，以免傷及他人。

(3)是煙氣污染：煙氣主要來源于母材，涂料受熱蒸發或發生燃燒生成。易引起呼吸器官傷害或其他并發癥。因此，焊接時要確保通風，以免煙氣滯留。

(4)是火災和爆炸：由于焊接是使用電源，熱源等，防護不當易引發火災和爆炸。因此，在焊接工作中，注意防范在焊接和加熱過程中噴濺出的火花，濺渣等是有導致火災或爆炸的危險。必須配備必要的消防器材。

由于我十幾年來在安全上措施得力，不論是高空作業，還是在場內焊接，不論是白天還是黑夜，都未出現任何安全責任事故，為企業贏得了效益。

三、熱愛本職工作，干一行愛一行。

1、愛崗敬業，腳踏實地做好自己的本職工作。做好焊接工作，首先要有高度的責任感，對工作兢兢業業。個人利益服從全局利益，服從領導，聽從安排，當好企業的后勤兵，做好服務。對工作要精益求精，不厭其煩。有時要犧牲自己的休息時間，只要工作需要，自己就要立即行動，工作就是命令，不能有任何的條件可言。

2、在平凡的工作崗位上，去努力實現自己的人生價值。自己從參加工作以來，一直從事焊接工作，可以說把理想、青春都獻給了電焊這一行事業。曾今也有過困惑迷惘，也動搖過。經過領導和同志們的幫助，從新認識了這一職業。一個人的價值取向決定人的奮斗目標，心有多大，舞臺就有多大，這就是實現人生價值的努力所在。我的價值觀可以用一句話來概括：就是站好每一班崗，做好每一件事，把自己所學的知識與企業的建設相融合。

3、為企業的發展服務，扎根本職工作，忠于本職工作，做一個愛崗敬業的好職工，要珍惜自己的本職工作，對工作盡職盡職，一絲不茍，忠于工作。把個人的利益與企業的并集益相統一，處處為工作著想，事事從企業的利益出發，積極干好自己的本職工作。爭創“一流服務”，在平凡而普通的崗位上，去努力實現自己的人生價值。

四、刻苦勤奮，繼續做好自己的本職工作。

回首過去，盡管取得了一些成績，但與發展中的社會相比，差距甚遠。我必須進一步努力學習，專研業務，不斷提升自己的思想和業務素質，干到老，學到了，把現代的科學技術知識注入到現實工作中去，以突破焊接技術質的飛躍，使自己的本職工作再上一個新臺階。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇五

本人@，性別：男，現年30歲，政治面貌：黨員，學歷：中技，現任烏西車輛段阿克蘇運用車間檢車員。自8月從技校畢業參加工作以來，始終堅持嚴格要求自己，刻苦鉆研車輛業務技術，熟練掌握本職業務知識，認真遵守單位的各項規章制度，始終起到一個表率作用。在思想上，積極要求進步，始終堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，認真學習老一輩鐵路職工艱苦創業，對待工作一絲不茍的崇高精神。在業務學習中，不但對車輛業務知識學懂學透，同時對鐵路運輸各項管理規程也進行了認真的學習，翻閱了大量車輛技術及管理資料，并做了讀書筆記，不斷地豐富自己的知識。在實際工作中，遇到技術難題時，虛心向老師傅請教，始終保持著不解決問題誓不罷休的工作勁頭，盡個人所能全力以赴的為鐵路的安全運輸生產保駕護航。下面將近三年的工作情況做一總結。

一、認真學習，積累經驗，努力提高自身技術業務水平。

自至的工作中，我從事的是貨車檢車工作ddd這個車輛部門最基本的崗位一步一個腳印干起。剛開始走上工作崗位時，對車輛知識非常的陌生，我首先從車輛的制造工藝開始學起。要熟悉車輛的制造工藝，就必須清楚掌握各車輛配件的材質，性能，為此我專門學習了關于金屬加工工藝和金屬熱處理以及鉚工工藝的學習資料，通過學習，基本掌握了車輛各部配件的加工過程，熟悉了車輛的制造工藝過程，明確了車輛各部的技術數據，為今后能夠勝任貨車檢車員打下了堅實的基礎。在從事貨車檢車員的工作中，我虛心向老師傅請教，并將他們的經驗牢牢的記在腦海里，同時在工作中也不斷的積累經驗，全面掌握了車輛各部配件的應力集中點，在實際的工作中重點檢查并觀察掌握其變化，為今后更好的搞好車輛檢修工作和提高檢車技能掌握更多的第一手資料。

在實際的工作中，要準確的發現車輛故障，就要掌握車輛發生故障的規律和特性，掌握發現故障的方法，如：車輛的焊接部位就是車輛在運用的應力集中點，側架彎角處因承受的承載力大即是車輛的應力集中點，車輛中帶輻板孔的輪對由于強度不夠受到振動，輻板孔部位就是應力集中點等等，這些都是需要在實際檢車過程中了解掌握并需要重點檢查的部位。同時還要掌握發現故障的方法，如：車輛大部件發生裂紋，其裂紋部位會發生局部透銹和鋸齒形粉末，檢查車鉤鉤身裂紋時，光線需與鉤耳成45度角，牽引梁發生變形時，應重點檢查車鉤緩沖裝置等，掌握了發現故障的方法，在實際工作中就更容易發現車輛故障。

在業務學習中，我將車輛部門的“應知必會”和現場應急故障的處理熟記在腦海中，將其他有關車輛業務及故障論述的知識學懂學透，我想要有過硬的業務能力，不能對業務理論知識死記硬背，只要真正理解了它的工作原理和發生故障的根本原因，才能使自己在現場解決實際問題的過程中駕輕就熟。隨著鐵路新技術的投入運用，我深深的感受到，只有不斷的學習和研究這些新技術，才能使自己的業務能力有所進步。在的上半年，通過學習，基本掌握了轉8g、轉8ag、k1、k2、k3、k4等提速轉向架的構造和技術性能以及在運用中常見的故障。

二、努力防止事故和發現典型故障，促進車輛運用工作不斷發展。

對于車輛運用工作，我始終堅持其工作重點就是以“五防”為主，認真執行作業標準，落實現場安全關鍵控制點，突出以走行部的檢查為重點，結合從前學到的車輛各部應力集中點的精檢細修和易發的慣性故障，最終達到保證行車安全的目的。自從事檢車工作以來，我共防止大小各類事故250余件，典型故障50余件，較為突出的有以下幾件：

1、7月11日，在檢查到達的41143次列車時，發現守前18位c644827528運左前臺車2位制動梁支柱裂60mm。

2、204月23日，檢查到達的41142次列車時，發現守前4位c64k4959669運左前臺車2位制動梁支柱裂60mm。

3、8月21日，在檢查到達的41144次列車時，發現守車1位制動梁梁體貫通式裂紋90mm。

4、209月18日，在檢查到達的28203次列車時，發現機次8位p62n3331100前臺車1位制動梁支柱圓銷竄出。

5、2月26日，在檢查始發的28301次列車時，發現尾1位p623117773運左后臺車1位車鉤鉤腔內側面裂85mm。

通過以上防止事故，我深刻感受到，保證車輛技術狀態良好在鐵路運輸安全生產中的艱巨任務，由于車輛在材質、構造中的缺陷和在運輸過程中以及運行中受到的載荷和各種沖擊力，使車輛所出現的慣性故障逐年增多，同時又出現一些新的故障，這就給從事車輛運用的工作人員帶來了新的挑戰和壓力。為此，對于每一次較為典型的防止事故，我都從以下方面分析原因并采取措施：1.車輛發生故障的根本原因是什么?2.故障發生是否有規律性?3.在定期檢修中能否采取補強措施?4.在運用中如何發現車輛故障?通過以上的思考和分析，為車輛安全工作起到了積極的作用。

三、總結經驗，解決工作中的實際問題。

年9月，由于我車間發生了一起因下拉條脫落而引起的險性事故，其原因是因制動梁支柱圓銷折斷，造成下拉條下垂，侵入車輛限界。隨后，類似的故障再次發生，通過認真分析，我建議在到達列車檢修過程中，對與制動梁有關的圓銷在車輛緩解狀態進行敲擊檢查，同時認真確認其有無裂紋，以防止圓銷在有油垢時和制動時有裂紋無法發現，通過采取措施，車間僅2003年就發現了支柱圓銷裂損的故障20余件。

在列檢檢修工作中，由于提速轉向架采取了下交叉支撐裝置，又采用了l-a、l-b、l-c型等新型制動梁，閘瓦與閘瓦托密貼，閘瓦插銷技術狀態不易判斷，因此，僅201月到4月的時間，我所就發生了23件提速轉向架閘瓦插銷竄皮未發現的漏檢現象，給行車安全帶來了極大的隱患，通過車間召開座談會進行分析，我總結了以下原因：1.新型轉向架，新型制動梁，閘瓦托與閘瓦之間無間隙，不易判斷；2.交叉桿支撐座擋住下部，不易檢查和發現；3.檢車員思想不集中未執行作業標準，特別是對閘瓦釬與閘瓦狀態未進行俯身檢查；通過原因分析，提出了4條整改建議，1.對新型轉向架、新型閘瓦托必須俯身進行檢查，確認閘瓦及閘瓦釬良好；2.對新型轉向架、新型閘瓦托在外部判斷不準確的.，要進入臺車內側進行檢查，確認狀態；3.車間管理人員要積極組織班組檢車員對鐵路貨車新技術進行學習，并落實到現場作業中，發現新問題，及時制定整改措施，做到超前防范。4.提高檢車員的安全意識，宣傳閘瓦釬竄皮可能造成的后果，促使檢車員落實作業標準。通過措施的落實，在年5月至12月份期間，僅發生了1起閘瓦插銷竄皮的漏檢現象，起到了明顯的控制作用。

四、開拓思路，以安全生產為中心，努力進行技術革新。

在車輛運用工作中，由于現場生產需要，搞好技術革新對車輛維修能夠起到事半功倍的效果，同時又能夠充分保證作業人員的人身安全。為此，我在深入現場進行詳細充分調研的基礎上，根據工作中的經驗大膽提出了以下技術方面的創新，解決了許多工作中的難題：

1.檢車員在更換車鉤作業時，2人用杠桿抬鉤頭、2人抬鉤尾，由于鉤頭較重容易失衡，發生人身傷亡事故，切空間較小，不容易用力，我用兩根1.5米的撬棍，在上面加焊上活扣，用杠桿擔住鉤頭并用活扣從上面卡住鉤頭，鉤尾也用同樣的方法限制鉤身翻動活前后失衡，這樣即省力又保證了人身安全。

2.針對k型車在我車間管轄范圍內循環運行，由于車輛自身缺陷，擺動較大，造成鉤托梁磨耗板磨耗過限及丟失的現象較多，檢車員在列車對更換時，一是技檢時間緊容易造成列車晚點，二是搬運枕木、工具較多，不利于人身安全，我利用直徑50mm，長400mm的鋼管制作成一個頂桿，在兩端加焊上厚8mm、60mmx60mm的鋼板，再在鋼板四個角上打眼，用螺釘鑲上防滑墊，在現場更換鉤托梁磨耗板時，只需在鎬下墊上一塊枕木，再用16t小油鎬頂上頂桿就可將車鉤頂起，達到更換鉤托梁磨耗板的目的。

五、今后努力的方向。

在今后的工作中，我將以一名技師的標準嚴格要求自己，將自己所學的業務技能運用到工作中，起到模范帶頭作用和傳、幫、帶的作用。隨著鐵路不斷的發展和新技術的不斷應用，我將在工作中始終保持勤學好問的良好習慣，勇于探索，發揚不怕苦不怕累得精神，努力學習技術業務知識，進一步掌握各項規章和技術作業標準以及鐵路現代化科學技術，不斷提高自己的業務素質，為鐵路安全運輸生產貢獻自己的力量。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇六

隨著集團公司大力實施人才工程和全面推進職工隊伍建設，青工人數逐年增加，青工隊伍日趨壯大，知識多元化、構成年輕化成為主流和方向。作為電焊工技師，應該強化青工的教育工作，加大企業人才儲備，精心培植后備人才隊伍。

一、培訓目標。

先指導徒弟電焊理論，明白電焊的任務、目標、方式、手段，對整個電焊的工作內容有一個清晰的概念。

熟悉電焊環境、使用工具，為將來工作打下了基礎。通過現場實習和與交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、增強解決電焊實際問題的能力，為后繼專業知識的學習打下堅實的基礎。在整個實習過程中充分調動徒弟主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使徒弟的動手能力得到提高。

二、帶徒方法。

師帶徒的一種基本形式就是學習、實踐，然后總結、學習、實踐。在引導徒弟的過程中，我雖然將經驗、知識交給了他們，但是他們在用自己的學習方法學習時，總會遇到障礙，因此作為師傅要經常和徒弟交流，使他們在學習知識的同時學到學習的方法。

實踐是對知識掌握、素質提高的最好驗證，在日常工作中我要求他們要做一個有心人，工作的同時了解自身的不足，做到學習強化、不懂就問、共同交流、共同總結。讓他們在不斷反思、積累中成長。

三、主要收獲。

1、綜合素質得到明顯提高。

一年來，徒弟不僅從師傅的指導和書本上汲取養分，還謙虛地向周圍理論水平高、業務能力強的同志學習，努力豐富自己、充實自己、提高自己。通過學習，進一步提高了業務水平和駕馭實際工作的能力，目前基本能獨立完成日常工作。

2、主動工作的意識明顯加強。

公司現在處于發展的關鍵階段，各項任務多而不尋常，因此我們必須從被動工作向主動工作轉變，要精心安排，提前發現問題，想出解決辦法，為礦井安全生產提供更好的服務。在對徒弟的指導工作中，我一直堅持灌輸主動工作的思想，在實際工作中強調基本功和動手能力的訓練，從簡單的寫臺賬，到復雜的問題分析都進行手把手的指導，使得他們從最初的不會干、不敢干，到現在主動干、搶著干。轉變非常明顯。

四、存在的不足。

我本人的能力有限，工作很多細節沒有考慮到，不能全面系統的教學，過程中出現了各種問題和困難，但是，每次出現問題和困難，我們師徒都是認真總結、仔細研究，力爭做到到師傅用心教、徒弟用心學，相互學習、相互提高，為新鄭煤電公司貢獻力量。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇七

本人于7月正式參加工作，當時我被分配至原xxxx市xxx局xx室從事xx工作。工作伊始，我發現學校里學到的專業知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉變角色，適應工作的要求，我努力學習專業知識，努力提高自己的.崗位技能，在短短的半年內，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復雜的xxxx等日常事務工作。

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學習，努力提高自己的政治理論修養，努力實踐“三個代表”重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把xxxx的事業、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合，積極為本系統制訂符合實際的科研發展目標和科研發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在xxx事業發展與改革中較好地發揮了一個干部應有的表率作用。

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協調能力和科學決策水平。注意學習現代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規律。作為一名兼職的xxx管理工作者，能協助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進行培養，較好地發揮了他們的作用。

從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的業務水平和教學能力，并根據xxx管理工作的實際需要，通過業余時間以不同形式學習，努力提高自己的專業技術能力和水平。通過多年的努力，本人的專業技術和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。參加工作以來，多次被評為“全市xxx管理工作先進個人”等榮譽稱號。

為了更好地適應當前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續再教育學習，多次參加各級部門組織的技術培訓，20xx年6月，我參加了xxxx市首期高級秘書職業培訓，并取得高級秘書專業資格證書。參加工作以來，我積極承擔xxx管理的各項工作任務，能夠做到兢兢業業，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關組織的各項活動，由于工作出色，多次受到局領導的肯定。

自參加工作以來，本人積極參與本系統的《xxxx市xxx管理“十五”計劃》的編纂工作，先后在《黑龍江環境通報》《中國國土資源報》《安徽日報》《安徽土地》《xxxx報》等多家報刊雜志上發表專業論文、信息稿件20余篇次，其中《xxxx現狀及其對策》論文已被收錄于大型文獻《發展之路文集》，并榮獲論文評比二等獎，為做好xxx管理的宣傳工作發揮了積極作用。

xx管理工作的力作、亮點不多，開拓創新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識努力探索xx保護工作的基本規律，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的xxx管理專業技術人員。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇八

時間一晃而過，轉眼間到公司快半年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫忙，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了測繪人“能吃苦，肯奮斗”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會測繪一份子而自豪。

在這半年的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，經過自身的努力，各方面均取得了必須的提高，現將這段時間我的工作總結如下：

一、經過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識。

我公司具有全國甲級測繪資質證書的單位，經多年的發展創新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業技術全面、人才結構合理、具有多種競爭優勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統、房產測繪、遙感地質、物探及管線探測等綜合生產科研本事，可承擔各種大型、特殊、復雜的測繪工程及供給地圖數字化，建立數據庫、信息系統和gps技術服務。

很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業畢業的我此刻正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以后的工作生活中避免走很多的彎路，盡早的成為一名合格的測量技術人員。有這樣的平臺能夠施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩!

二、遵守各項規章制度，認真工作，使自我素養不斷得到提高。

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這兩個月的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情進取、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自我的團隊合作精神。測量對于我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自我的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自我在工作中又能收獲什么呢，有了興趣愛好，再加上健全的規章制度，我相信我會在自我的崗位上實現自我的夢想。對于個人來說，做好自我的本職工作，才是對單位負責，對單位培養的回報!

懷著對新工作的向往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，可是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網的分布及連接關系，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，僅有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕能夠得到的，可是我并不灰心，在普光工作的這一個多月的時間里我學會了很多，從管線儀的使用到現場的定點、測量等我都有必須程度的提高，雖然還有很多的不足。

對于一個新人來講能夠接觸并掌握管線測量的程序和技巧是至關重要的，我理解，管線測量外業應當分為以下幾個方面：

1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局;。

2、外業儀器設備的準備及校驗;。

3、工作地的現場資料整理匯總;。

4、外業數據的采集和入庫(包括外業定點的數據采集和處理);。

5、管線圖的生成及整飭;。

6、實地檢查修改和生成資料;。

7、業主單位的驗收;。

8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。當然這些也只是我個人結合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。

近兩個月的實踐，在管線測量方面我有必須程度的提高，我已能夠實地操作管線儀，并熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本方法，初步了解外業記錄的錄入及數據的整理工作，雖然我此刻還不是一名合格的管線測量人員，可是我相信經過我的不懈努力及合理的工作計劃，我必須會在管線測量的崗位上做的很好，今后我會努力實踐，增加自我的管線測量經驗，結合自身所學，做一名合格的管線測量員!

四、不足和需改善方面。

雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有構成系統的計劃和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我期望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自我的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習專業知識，經過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能。

在這一段時間的工作中，我總結了自我的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足并不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經驗不足，對工作的理解比較片面;其次、工作不踏實，對工作缺乏系統的認識;最終、缺少專業知識的積累和專業技能的培養。雖然有這些的不足，可是我并不氣餒，經驗的不足能夠經過繼續實踐來加強，在以后的工作中我會一步一個腳印的努力，認真學習專業知識、培養自身的技能，不斷的適應新的工作環境，在自我的崗位上進取進取!

學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，把自我的工作創造性做好做扎實，為公司的發展貢獻自我的力量。

上半年已經過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收獲也不少。異常是公司領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣。總結過去，展望未來，____年下半年的工作對于我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，在以后的工作中，我會認真努力的完成自身工作，并進取的學習新的技能，努力團結同事，在崗位上貢獻自我的青春，為公司的不斷發展，不斷壯大貢獻自我微薄的力量，相信我會成為公司一名優秀的員工，實現自我的價值!

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇九

我于20xx年7月1日從重慶大學計算機學院畢業，所學專業計算機科學與技術，大學本科，20xx年7月10日進入公司從事信息工作，任計算機工程師崗位。我滿懷熱情的投入到工作中，在這兩年的時間里，在領導和同事的關懷和幫助指導下，通過自身不斷的努力，多方的學習，各方面的能力都有一定的提高和進步。現將我兩年來的工作學習總結如下：

要端正心態，找準自己的定位。進入企業工作，不能像在學校一樣懶懶散散，企業有很強的紀律性，必須嚴格遵守各個規章制度。剛來上班要弄清楚各個崗位的作息制度，牢記自己的崗位職責，了解自己的工作范圍。不僅如此，還要找準自己的工作定位，我們發電企業，“發電、設備、燃料”是我們的三大核心業務，從事信息工作，我的定位這是一項服務工作，職責就是做好信息系統的維護工作，保證各系統穩定的運行，提高大家的工作效率，努力實現無紙化辦公。

努力學習，提高自己的專業技能和業務能力，認真做好本職工作。在學校學習的知識90%都是理論知識，實際操作卻不多，進入公司后很難將理論和實際結合起來。為了盡快地適應工作，提高自己的能力，我總結出三點，就是要多做、多問、多想。只有多做事，我才能發現工作中哪些方面不足，這樣就能有征對性的去學習相關的知識；遇到不懂的就要多問，問師傅，問同事，努力弄明白；工作中要多想，出現故障要想想是什么原因造成的，應該怎么避免這種故障的發生，工作之余還要多總結，認清自己哪些方面不足，哪些方面還有待提高。

在師傅的指導幫助下并通過自己的努力，我從客戶端的安裝維護開始學習，學會了操作系統的快速恢復，pc機的故障處理，以及oa、mis、文件管理系統的安裝維護，各種病毒的查殺和防御方法。進一步學習服務器方面的知識，掌握了ibm服務器、emc存儲設備、以及小機等的日常維護。最后是網絡方面，弄清楚公司的網絡結構，各辦公室的布線，學會了交換機、路由器、防火墻的配置，掌握了網絡故障的診斷及恢復方法。經過工作實踐，我對日常維護中出現的問題故障等，能夠準確判斷并及時解決。

為了提供更好的信息服務、更穩定的運行環境，滿足公司各部門的需求，配合外尾廠家完成了如下項目：20xx年7月至20xx年8月，配合廠家完成了廠級監控信息系統（sis）項目的開發和實施；20xx年3月配合廠家完成了我廠的二次系統安全防護改造；20xx年5月，為了公司網絡的穩定，接入移動網絡作為備用辦公網絡；20xx年至今配合廠家實現erp系統的開發實施及推廣；20xx年6月至今，參與我廠核心網絡改造及信息系統集成項目。

以上是我兩年來的工作情況，通過網絡、書本等資源的學習、實踐工作中學習、向他人學習，并通過自己的分析和思考，取得了比較大的進步，學到了不少知識，也積累了一定的工作經驗。但這還不夠，“成績和不足同時存在，經驗和教訓相伴而行”，我還將繼續努力的學習，總結工作經驗，吸取教訓，克服困難，彌補工作中的不足，把工作做的更好。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇十

一、優化組織施工方案，提高科學管理水平。

多年以來，自已在施工管理中，始終把科學管理，優化方案放在工程管理的首位，經常不斷地在研究和探討適合工程管理，且可操作性強的施工方案，來不斷滿足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中，我都是不斷根據工程的特點、難點，進行多次論證，并運用科學的態度，加大組織方案的科技含量。不斷延伸方案中的科學管理渠道。

二、嚴格質量管理，爭創名牌工程。

“質量第一”是企業永恒的主題，更是自己追求的目標。我在多年施工中，能自始至終把質量放在首位，堅持了用質量來贏得企業信譽，來滿足業主需求，來擴大企業建筑市場，為美化市容多創精品。多年以來，我所堅持的措施有：

1、落實質保措施，提高監控到位。我堅持在項目上嚴細質保職能，分工明確。堅持做好各項質量文字交底和質量交接記錄。確保每項質量施工都有文字交底。以便更好地指導生產人員按標準、按要求去操作。項目上的專職質量員，我主動給其一定的相應權力，讓其主動牽好質量創優質，使他們進一步做好了質量監控預案，并協助整體基礎上搞好了本工程質量管理的分工，確保質量監控無空白點。

2、重點部位，重點監控。對于工程易出現質量事故的施工部位，我堅持設專人把關，并做好監控管理，發現問題及時解決。

3、嚴格規范，提高作業水平。在質量管理中動員大家要嚴格按規范去驗收，把住每一道工序，要把市優的標準落實到操作面，使參建人員都知道，干出什么樣產品為市優標準，使產品一次成優，杜絕二次維修。

4、層層管理，人人把關。我始終堅持在項目上形成人人把關的質量管理氛圍。質量管理不單質量員一人的工作，其它項目管理人員也要有質量指標。也要對質量創優負責。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負責，分包隊要對承包區域負責。項目管理人員要對各自工程創優指標負責，項目經理要對全工程創優達標負責，從而使工程質量管理嚴格處于受控狀態下。

通過自己在質量管理方面的摸索，個人掌握了一些質量管理上的招法。為自己駕馭項目上的質量管理工作充實了力量。同時也使自己在歷年施工中創出了一些名優工程，為企業信譽和占領市場做出了一定的貢獻。

三、合理安排工序，加快施工速度。

做為一名項目上的指揮員，自已在注重工程施工方案、質保措施的同時，對生產進度的落實從不放松。特別是在多年的施工管理中，不管遇到什么樣的困難，從未因生產計劃管理而延誤工期。在工期管理上我一直堅持：

1、加強部位控制，落實計劃安排，自己在日常的生產管理中，對施工部位計劃比較清楚，到什么周期，完成到什么部位，我心中有數。由此在施工管理上，我堅持用施工計劃指導和嚴細現場的作業安排，嚴格控制施工管理節奏，確保施工進度，按照計劃去落實。

2、加強施工組織，落實資源到位。為確保項目生產順利，我時刻針對現場的料具、勞動力、材料等生產要素，做好調配，并根據工程進展情況，提前做好生產要素的測算，工作予見性要強，進而加強了料具、人力的合理配置，保證了施工不間斷。

3、加強工程插入度，落實施工工效。針對工程多工種作業。由其是搶竣工項目，在合。

理組織插入上是關鍵，多年的施工經驗告訴我，無論是立體交叉作業，還是橫向混合式作業，不管是逆施，還是正施，我堅持的宗旨是：統一協調，統一指揮、合理安排、見縫插針。

4、加強責任到人，落實分片包打。按照施工布置，自己習慣作法是把項目進度指標進行分解，責任落實到每個工長身上，按照旬保月、月保季、季保年的工作安排，做好層層包計劃，落實項目上分片包打。

通過多年來，自己堅持和不斷充實以上四項措施，使自己在工程進度管理上，創出了項目上的施工信譽。

四、嚴細成本管理，提高工程效益。

針對項目成本，自已在往常施工中始終堅持效益是項目立足的根基，沒有了效益，項目就意味著乏值。多年來，我在抓項目成本管理上，作法有兩點：

一是抓項目成本分析制度、完善內部管理交口。自己帶頭組織項目成本員、定額員、預算員、器材員開好每月工程成本分析會。并要求成本員把當月中的列支情況進行匯報，做到計劃部位、預算收入、器材耗料、成本核算達到數字交圈、核算對口把住工程的實際成本。同時，在成本分析上，要求各大員要對下月工程成本提前預控，對易造成浪費的部位、現象，提前預測，并制定相應解決措施。把成本管理問題消滅在萌芽。

二是提高項目核算意識，杜絕不合理開支。節約挖潛項目是大戶。我們項目多年來不斷增強和改革自己的核算意識，不斷校正自己的節約措施，在項目內部成本管理上注重節約。如小型工具制作，盡量內部加工。材料碼放，盡量一次到位，減少二倒。文明施工，不追形勢，追得是高標準。特別是在材料使用上，大家齊抓共管。形成人人算細賬，人人會賬的管理局面。

通過多年堅持和完善這兩項成本管理措施，使我們項目施工的任務無一虧損，為企業創效做出了一些工作。在新的一年中，我將繼續拼搏，為企業發展盡最大努力。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇十一

我叫==，4月進入中國神華神朔鐵路分公司機務段運轉車間工作，提職為學習司機，提職為司機，提為司機長，被聘為運轉車間教育培訓組兼職教員。在擔當乘務員職務中，我一方面不斷提高自身理論知識水平，另一方面還不斷參與車間各種技能水平的探索試驗，在工作期間參與了運轉車間《萬噸機車試驗報告》、新版《乘務員應急故障處理》和《交流機車乘務員手冊》編寫。在工作期間我吃苦耐勞，兢兢業業通過個人努力先后取得機務段技術比武乘務員背規第一名、20機車司機第三名、20機車司機第二名以及年公司優秀團員榮譽。

一、政治上積極進步，處處以黨員的標準嚴格要求自己。

自進入單位后我就積極通過黨建知識的學習與實踐，來提高自身的黨性修養，努力做到“未進黨的門，先做黨的人”，以優異的工作成績充實自己。我平時努力能以一名正式黨員的標準嚴格要求自己，不為己，不為利，始終把集體利益放在第一位，在困難面前，勇于迎難而上，發揚“舍小家為大家”的崇高思想，我現處于運轉車間黨支部考察期，我會盡快努力使自己加入中國共產黨的隊伍中。

二、刻苦鉆研業務技能，夯實自身基礎，實現自身崗位價值。我自20參加工作以來，一直在乘務員崗位上奮斗拼搏。進入機務段后，自接觸ss4b電力機車起，只要在段一刻，不管身處何地，我都嚴格要求自己，刻苦鉆研業務知識，爭當行家能手。“干一行，愛一行，精一行”一直是我的座右銘，我也是憑著這樣一種堅定的信念，一直在乘務員工作中實現自我價值。現在我已熟練掌握機車乘務員業務技能，先后擔任學習副司機、學習司機、司機、司機長和運轉車間教育培訓組兼職教員、教育培訓組組長，這樣的成長經歷也使我成為運轉車間的一名綜合運用人員。記得我剛進單位時，為了盡快掌握乘務員業務知識，我每天都提前一個多小時進入學習室，將乘務員應知應會的技能業務書背誦理解記憶，就是這樣的好習慣，讓我有充足的時間學習到更多的業務知識，為后期的跟車實習打下了良好的基礎。近幾年里我也不斷提高自身各項培訓，為了提高自己的文化素養，我申報了西南交大網絡學院本科，現以是西南交通大學網絡學院電氣工程及其自動化班本科學生。在進入車間擔當學習副司機跟車實習期間，我時刻努力要求自己，一定要在短時間內啃下這塊硬骨頭。在日常跟車期間我時刻要求做到“三勤”-眼勤、嘴勤、手勤，眼勤是眼睛里要有活，而且是自己力所能及的范圍內的，一上車后我及時將司機室進行衛生清潔，將各玻璃進行擦拭，確保司機學習司機瞭望條件;嘴勤就是要尊重自己身邊所有師傅，只要第一次跟車見到的師傅，日后不管何時再見都非常尊重，口口不離師傅兩字，一日為師終生為父，這樣才能尊重師傅;手勤是眼里看到活后的具體表現，平日里一定要將師傅伺候的舒舒服服，盡量營造出和諧乘務組。真是有了這樣的付出，才贏得了更多師傅的青睞，在各位師傅的大力幫助和教導下，我在跟車實習期間，贏得了比身邊更多同事的照顧，只要有時間師傅們就帶我去機械間里進行學習，囑咐我在學習副司機起就要開始記憶機車內部各部件的具體位臵和作用，理論聯系實際，將課本上的知識進一步與實際結合起來。在這種良好環境陶冶下加之自身奮斗，確保了我在短時間里將機車上的各種設施和行車知識熟記于心，為日后的安全平穩運輸奠定了堅實基礎。隨著自身的不斷努力奮進，我一步步進入了車間教育工作，參與了車間各項專業制度的編寫工作，自2009年神朔線第一列萬噸組合列車開行至今，萬噸機車以此為了我車間運輸的主力軍，但是萬噸設備的增加，帶來了不同往常的故障處理辦法，在多方部門的大力協調下，我和班組成員認真總結萬噸機車不同與改造前的故障處理辦法，編寫了具有指導性意見的《萬噸機車試驗報告》，該項報告還榮獲了機務段合理化建議二等獎。我車間《應急故障處理辦法》自神朔線電氣化開通初期就已定型，但是隨著機車新設備的不斷更新，比如lcu主機代替中間繼電器，新增設的萬噸設備，相分段兼容裝臵等的裝車，使原有的應急故障辦法已經不能滿足一線運輸任務，編寫新版乘務員應急故障處理迫在眉睫，我在車間領導下進行了新版乘務員應急故障處理辦法的修訂工作。神華八軸交流機車自20初進入我段后，做為車間主管教育的負責人，我第一時間組織班組成員進行相關業務技能學員，盡快充實自身交流機車水平，在短時間內我結合現有直流機車相關作業制度，編寫出了第一版《交流機車乘務員手冊》，為一線交流機車乘務員技能學習提供了指導性意見。在自己擔當運輸生產過程中，我不斷發現和總結完善現機車運行途中存在的安全隱患，并且制定出了切實可行的處理指導意見，現就發現和解決的問題進行匯總如下：

(一)、ss4b型電力機車劈相機運行途中注意事項。

ss4b型電力機車是國產重載電力機車，它在輔助電路中比ss4改機車多了一個劈相機，以進一步來提高輔助電路的供電質量，改善輔助供電系統的三相不對稱性，并且提高系統的穩定性和可靠性。但是目前在我段運行的ss4b型電力機車途中只使用第一劈相機，第二劈相機一直處于切除狀態。由于其與眾不同的輔助控制電路，使之在運行途中也會出現意想不到的安全隱患。在牽引列車運行途中，當機車劈相機1三相自動開關215qa因為種.種原因動作后，我們的乘務員將很難在第一時間通過任何情況發現215qa動作，因為當215qa動作后，由于劈相機2三相自動開關216qa處于閉合狀態，劈相機控制電路將能夠正常保持(215qa和216qa常閉聯鎖并聯)，此時在輔助電路中，雖然劈相機因215qa動作而停止工作，但此時任意一運轉輔機都可以頂替一臺劈相機(如同ss4改機車使用牽引風機1代替劈相機工作一樣)，此刻劈相機1信號控制電路也因沒有215qa聯鎖而導致主臺故障顯示屏沒有任何故障燈顯，這將會給乘務員帶來極大安全隱患。因為當機車因種.種情況需要斷開主斷路器后，乘務員再次啟動劈相機時，此時乘務員沒有認真注意主臺故障顯示屏時，急于閉合輔機按鈕后，將會造成各輔機走單相的發生，給行車帶來極大安全隱患。因此，經過縝密分析和冷靜思考后，我發現此時若將劈相機2三相自動開關216qa斷開后，只要劈相機1三相自動開關215qa動作，566ka將會失電，566ka聯鎖在信號控制電路中將使主臺故障顯示屏上劈相機1燈亮，且566ka聯鎖的斷開也會使其輔機控制電路失電而停轉，副臺上的各輔機同時亮，第一時間可以提示乘務員劈相機三相自動開關動作，給乘務員提供處理故障依據。所以ss4b型電力機車運行途中使用一臺劈相機時，務必使用劈相機三相自動開關閉合，未使用的劈相機三相自動開關必須斷開。

(二)、乘務員如何快速有效判斷機車車頂高壓設備接地的預案。機車車頂高壓設備是將接觸網高壓電引入機車內部的主要設施，并且能夠實現多節機車高壓電路的相互連接，其設備的繁多，電壓等級之高都是有目共睹的，這就造成了運行途中車頂會時常出現高壓設備接地，尤其是進入春秋季節后，沿線風大，一些極易導電物質會時常出現在弓網或車頂設備上而造成接地;并且遇天氣不良時，空氣絕緣性能降低，也會造成高壓絕緣瓷瓶爬電而造成車頂設備接地的出現。頻繁的車頂設備接地，加之故障的突發性和缺少判斷依據給一線乘務員降低故障延時帶來了不便。如何能在車頂設備接地后第一時間判斷此時車頂是否還存在接地點是這次討論分析的重點。

我認為此刻可以使用103pv網壓表這個利器來迅速簡便實現判斷此刻車頂是否還存在有接地點。在ss4b型機車主電路中，103pv網壓表的顯示是經過高壓電壓互感器6tv降壓后再依靠103pv網壓表監測接觸網網壓。在正常斷電降弓情況下，由于接觸網導線與車頂設備的互感作用，在103pv上能夠顯示2-3kv左右的互感電壓，如果車頂設備有接地現象后，由于6tv原邊接地將不會出現感應電勢，網壓表也不會有感應電壓的出現。我為證實此種情況，在庫內還做過類似試驗，在機車處于整備作業線后，打完隔離開關后，上車頂人為將7ta以前任意一高壓設備用鐵絲進行接地，然后下車頂閉合隔離開關，發現此刻103pv網壓表此刻將不再顯示2-3kv左右的互感電壓，以此來證實了自己的先前理論。所以通過上述分析驗證，當車頂發生接地現象后，乘務員若要及時快速判斷出車頂此時是否還存在接地點，可以在接觸網供電后人為確認103pv的顯示，如果此時顯示有2-3kv左右感應電壓，表明車頂設備此刻未接地，在判斷車頂設備正常后可以直接升弓開車，入庫整備作業認真確認車頂設備是否有異狀。如此時沒有顯示2-3kv左右感應電壓，乘務員應意識到車頂此時還有死接地點，若盲目升弓后，將會造成接觸網和車頂設備出現二次損壞，應立即將情況匯報相關部門后，申請停電命令后上車頂處理或通過高壓隔離開關將接地節機車甩開后，使用未接地節機車維持運行。這樣就可以給乘務員提供在車頂發生接地現象后提供了應急預案，方便乘務員判斷處理故障。

但是，此種車頂設備接地判斷應急預案也有它的局限性，因為當天氣不良時，空氣中水分或雜質過大時，將影響車頂設備的絕緣性能，若此時車頂設備絕緣性能降低時，將直接影響到6tv感應電壓的問題，最后也將導致103pv顯示感應電壓基本為0。若此時發生車頂接地現象后，將會給乘務員判斷車頂是否還存在接地點而造成干擾。所以，乘務員在正常運行途中判斷一定要警惕仔細，排除客觀實際情況，通過判斷103pv網壓表和二次升弓來確認是否存在車頂有死接地現象。

三、認真落實各項規章制度，確保安全生產。

安全運輸是我們鐵路行業頭等大事，重中之重，也是一個企業基層班組長最大的責任，我在日常工作中確立了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發”的工作指導思想，確保職工安全作業是關鍵，我努力學習各項安全生產制度，做到安全第一，預防為主，發現作業中存在有不安全行為的立刻制止，以確保安全生產有序進行。

以上就是我的個人技術工作總結，雖然取得了一些成績，但是遠遠不夠，在以后的工作中，我要更加努力學習專業知識，從各個方面完善自己，力求做一名業務精湛能手。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇十二

20__年6月畢業于東北電力學院電氣工程及其自動化專業。同年7月，分配到吉林供電公司送電工區進行送電施工及檢修工作。從此，就與送電專業結下了不解之緣。一晃6年光陰已經過去，無論是理論水平，專業知識水平，還是現場實踐工作經驗，我都有了很大提高；20__年參加送電專業技術比武，獲得“技術能手”稱號，迅速完成了從一名學徒到一名合格的送電員工、業務骨干的轉變。20__年12月，由于工作出色，能力突出，被推舉擔任送電檢修站的技術員。在專業技術工作方面，也取得了一定的成績。現將本人參加工作以來的工作簡要匯報如下：

二、學習提高的歷程。

20__年取得助理工程師任職資格后，我積極深入現場，熟悉設備情況，掌握線路參數，鉆研送電專業的技術管理工作，在此期間，我虛心向工區技術專責和老師傅請教，不斷地將所學的理論知識與實踐相結合，在不斷地充實自已的頭腦，將理性認識與感性認真統一起來，同時提高自已的理論水平和實踐經驗，逐漸熟悉并掌握工區所轄線路的性能、參數、結線方式及維護、檢修、施工常識。這些為我以后開展好各項工作，奠定了堅實的基礎。

的時間和精力區做好輸電專業技術知識。

為進一步提高自已，20__年9月，我參加國家統一考試，于東北電力大學電氣工程及其自動化專業再次進行研究生課程的學習，這次的學生歷程讓我更認真、伸入地學習了電力系統及其自動化的有關知識，拓寬了視野，豐富了知識，使自已有能力做好輸電線路技術管理工作。

在今后的工作中，我還會遇到許多新的課題，隨著科學技術的發展和高科技的應用，我將繼續努力地學習專業知識，以科學的態度和方法，嚴謹的工作作風做好本職工作，并在工作中不斷地改進，不斷創新，不斷地學習為輸電專業的發展做出應有的貢獻。

20__年8月至11月參與66千伏東心線、發心線新建工程。

20__年6月至20__年12月參加66千伏新盟甲乙線新建工程。

地干好送電這一行，因為送電工作雖苦，雖累，但苦中有樂，累中有榮。

四、今后的設想和對自己的要求。

隨著電力市場改革的逐步深入，對輸電網絡的要求越來越高，輸電線路是否能安全經濟運行，將成為電力網絡關注的焦點和重點。因此，做為輸電線路的檢修運行人員，將肩負著更加重大的責任。做為輸電線路檢修運行工作的技術人員，應致力做好如何提高線路可靠性，如何加強線路安全運行上，要做到在線監測，要做到狀態檢修。在技術管理方面，要繼續深入開展微機化管理，隨著管理軟件的不斷更新，管理水平亦應逐漸提高，使輸電專業的管理真正達到一流水準。當然，這就要求我們要勤學不輟，學習先進的知識和技術，學習先進的管理方法和管理手段，以適應工作的需要。

以上是我從事送電工作以來的工作總結，在今后工作中，我將總結優點、克服缺點、總結工作經驗向老的工程技術人員學習，不斷提高自己，充實自己，投入更多的精力和熱情，為輸電專業的發展作出自己的貢獻。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇十三

本人畢業于廣州醫學院臨床醫學系，經過五年的基礎理論、基本技術的學習，基本掌握了臨床醫學基礎理論，較熟練地掌握了診治疾病的基本技能。畢業后分配到揭東縣人民醫院，一直從事普外科臨床工作。205月至今在揭陽市揭東區錫場鎮衛生院任普外科主任。

在8年的臨床工作中,兢兢業業,愛崗敬業,一絲不茍的工作,通過理論與實踐相結合,使自己的專業技術水平不斷提高,刻苦學習專業知識,不斷引進開展新技術、新業務。特別是晉升主治醫師以來開展了經皮下環切口行小兒斜疝疝囊高位結扎術、頸前肌群不離斷行甲狀腺腺瘤切除術、無張力疝修補術、pph術等新技術。能夠獨立完成甲狀腺大部切除術、胃大部切除術、膽囊切除術、膽總管切開取石術、脾切除術、左半結腸及右半結腸切除術、胃癌根治術、乳腺癌根治術、各種腹腔臟器損傷的手術治療。對普外科常見病、多發病及疑難雜癥能夠做出正確的診治，與上級醫師合作完成橫結腸代食管治療高位食管癌等重大手術。積極參加各種醫學講座，完成醫學繼續教育，組織參加各種疑難重癥的討論會診，承擔醫療教學和實習人員的培訓工作，多次到農村進行義診活動。盡量解決農民看病難、看病貴問題，受到廣大患者的好評。

多次收到患者的表揚信及錦旗，多次被評為醫院先進工作者。經常參加醫藥學術會議，積極撰寫醫學科技論文，在國家、省級刊物和學術會議上發表論文7篇，與同事經常交流臨床經驗，學習國內外最新研究進展。工作中嚴格要求自己，遵守醫院的各項規章制度，積極參加業務學習，圓滿完成醫院下達的各項任務，經常受到醫院領導的表彰，光榮的加入了中國共產黨。

今后將更加努力工作學習，吸取經驗教訓，克服不足，勇攀醫學高峰，更好的為廣大患者服務。

焊工技師技術工作總結報告（實用14篇）篇十四

本人名叫***，男，漢族，出生于19***年10月，現齡32歲，中共黨員。20xx年，我畢業于***大學***專業，7月就職于***市***供電有限公司至今，取得助理工程師資格，12月取得***工程技術工程師資格。在取得中級職稱后的五年時間里，我從一名***工程建設管理技術人員成長為中層管理者，得到了更為寬闊的鍛煉平臺，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的工作技能、學習能力、溝通協調能力、個人綜合素質等各方面都得到一定程度的鍛煉和提高。，因個人成績突出，連續兩年被******公司評為專業工作先進個人，同年8月在國家***技術學院培訓結業評比中獲得“優秀交流材料”獎；20，被授予***區委“優秀共青團干部”榮譽稱號；20被評為******公司“發展業務管理先進個人”，同年獲得******行業協會qc成果發布二等獎、華北******行業協會qc成果發布一等獎、***市優秀質量管理小組，與同事共同研發的“快速加大低壓架空導線截面方法”申請國家專利；獲得******行業協會qc成果發布三等獎；在20******公司***中被評為市公司***先進個人及***公司***先進集體；，獲***市***區“五一勞動獎章”；207月，經過***公司評定，我由b級評標專家升級為a級專家，三年的評標經歷進一步提升了我的專業技術水平。

下面就對我這五年來的工作做一次全面總結：

一、愛崗敬業，不斷提高自身理論水平和道德品質。

本人自參加工作以來，始終愛崗敬業、謙虛好學、鉆研業務、敢于創新爭優，樂于奉獻、責任心強，具有良好的職業道德，能樹立并保持正確的人生觀、價值觀。近年來，我各種渠道積極了解國家大事和***系統相關政策，既增強了自己的政治覺悟，也提高了對上級決策文件精神的把握能力。我還積極學習有關***建設工程管理、***規劃等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準，不斷努力提高自己的工作質量和技術水平。

二、精益求精，不斷提升專業技術知識和管理水平。

20xx年末，我順利取得***工程技術工程師資格。與此同時，公司任命我為建設科科長助理，分管公司***規劃、前期管理、投資計劃與統計及工程建設管理等工作，在新的崗位上，我得到了更大的鍛煉平臺，個人專業技術能力和綜合管理能力都得到了充實和提高。

1、從事配***規劃設計管理工作。

在負責配***規劃管理期間，我對照自己原有的各項知識使自己的理論知識和實踐更好的結合，一方面放棄休息時間利用各種資料進行專業學習，有針對性地強化自己的專業知識儲備；另一方面對自己不清楚的問題向同行、上級主管求教，勤思、多做、苦學、牢記，利用較短的時間學會了很多新的專業知識和技能，給自己增添了工作信心，豐富了實踐經驗。

20xx年，******公司啟動了******“十二五”發展規劃編制工作，***公司也相應啟動了******的“十二五”發展規劃編制工作。***規劃編制涉及的專業知識點眾多、需要搜集的信息量非常龐大，而且此次修編工作相比“十一五”***規劃要求更嚴、標準更高、分析更細、實效性更強。為了更高質量展現******的發展藍圖，我組織公司相關人員立即開始了龐大的基礎數據搜資工作。跟調度員們一起值班，一遍一遍的手繪******結構圖，努力背下每一個變電站的基本情況，學習掌握潮流、穩定、短路三大計算的技能，參閱大量技術文檔，親手搭建調試上萬行的計算數據庫……經過近半年多的努力，我帶領的******規劃編制小團隊終于完成了10kv及以上配***規劃設計的全部基礎資料。在隨后的兩個多月里，我在前期成果的基礎上，終于完成了《******“十二五”發展規劃》報告，并順利通過了市公司審查，這是我主持完成的第二個******五年發展規劃報告，時隔四年回頭再看，******的發展軌跡正是沿著當初的設想在逐步前進，充分驗證了當初編制的規劃藍圖是正確、科學可行的。“十二五”***發展規劃的編制，不僅為******發展描繪了美好的藍圖，在編制的過程，我的個人專業技術水平和業務能力也得到了很大程度的提高，為以后的工作奠定了良好的基礎。期間，還撰寫了多篇技術報告，得到了上級部門主管的認可。

20xx年，我還按照市公司安排參與了***公司“十二五”***發展規劃編制與修編，以及《***市***空間發展規劃》編制與修編工作，進一步拓寬的視野和能力，受到了******公司領導的好評，連續三年獲得***規劃及發展業務先進個人。

2、從事***工程建設管理工作。

在負責配***規劃管理工作的同時，我還兼任公司***基建工程建設過程管理，主要負責工程前期、技經管理、投資計劃管控等。在時間緊任務重的形勢下，我邊工作邊學習，很快適應了工作節奏，不僅圓滿完成了***規劃設計的相關工作，還高效高質量完成了公司基建工程的全過程計劃節點管控、技經管理、合同簽訂審核、前期協調等大量工作。

20xx年伊始，正值******步入有史以來建設投資規模最大時期，一年的***投資超過了過去三年投資規模之和。在兩年多的時間里，我先后負責******工程、***工程、***工程、***工程、***工程等七項新建工程及其他多項改造工程的前期、投資及技經管理，全過程跟蹤各項工程的開工建設和竣工投產情況。

其中值得一提的是，由***公司負責前期協調的***工程在20xx年5月提前二個月投運，成為了全國第一***。在***施工建設同時，***公司負責***的***工程建設，包括******，途徑5個鄉鎮、23個村莊，需跨越***鐵路、***公路等重要交通線路和引灤河、***河等重要河流，線路路徑復雜。工程奠定了基礎，提高了工作效率和管理水平。

我還參加了***的培訓。作為城區***的工作票簽發人，這使我身上的擔子更重了。因為工作票簽發人的安全責任很大，他的一點疏忽可能就會造成很嚴重的后果，他不僅要保證工作的必要性和安全性，還要看工作票上所填安全措施是否完備，更要保證所派工作負責人和工作班成員是否適當和充足。于是我開始勤下小現場，積極熟悉城區的各條街道名稱結合***，了解了城區范圍內的***的運行情況，認真學習《***工業技術管理規定》、《電業安全工作規程》和《電業生產事故調查規程》，熟練填寫各種工作票和措施票，并進行危險點控制與分析，為工作票的正確簽發奠定了堅實的基礎。

在此期間，為解決城區低電壓問題，我與同事們共同研制開發出了一套快速加大低壓架空導線截面方法，不僅多次在***行協及以上等級的qc評比中獲獎，還申報了國家專利。

三、展望未來，追求業績水平和知識技能的雙重更高提升。

總的說來，在這幾年來的***管理工作中，自已利用所學的專業技術知識應用到生產實踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術工作能力，但是仍然存在著許多不足，在工作中的開拓創新和統攬全局等意識和能力還有待進一步提高。

在未來的工作、學習和生活中，我將繼續努力學習并注。

重與有關單位和公司領導的溝通，最大限度消除工作中的不足。要一如既往的堅持做到對工作一絲不茍，勤勤懇懇，對業務精益求精，勇于創新，更應該做到做事通情達理、把握原則適度，說話平易近人，并多向領導請示，多與群眾溝通，多向能者學習，多與同行交流，要堅持不懈、不斷努力提高我的工作能力和工作作風，爭取更大的進步。也要堅持取人之長，補己之短，全心全意為企業和基層人員服務。同時，我還要堅持在領導和同行的信任和關懷下，把工作重擔當作鍛煉自己才干的戰場和推動工作的動力，不驕不躁，不斷刻苦學習，努力鉆研業務，勇于面對各種挑戰。作為勤勞、善良、勇敢、智慧的國家***人，我要充分發揚努力超越、追求卓越精神，把滿腔的工作熱情和知識積累投入到自己所熱愛的專業技術工作中去，為******的再次輝煌而努力奮斗。