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淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇一

摘要：配網工程在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，其施工建設是一項復雜、系統(tǒng)的工程，需結合配網工程施工要求，采取有效的控制措施，嚴格進行質量控制，從而提高電力供應的可靠性和穩(wěn)定性。分析了配網工程質量管理現(xiàn)狀，闡述了配網工程質量控制的有效策略，以供參考。

近年來，我國電力系統(tǒng)發(fā)展快速，各種新型電氣設備越來越多。為了滿足各個領域對電力的需求，必須不斷提高配網工程質量，延長其使用壽命，高度重視各個環(huán)節(jié)的質量管理和控制，消除配電系統(tǒng)質量隱患，提高配網工程的社會效益和經濟效益。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇二

和其他的建筑工程施工進行比較，暖通空調工程施工具有比較高的技術性和專業(yè)性要求，因此，有關單位需要給予充分的重視，從而有效提升暖通空調工程的整體質量。落實施工準備工作，是確保暖通安裝工程施工能夠安全、高效完成的基礎條件，在整個施工管理的過程中，施工準備工作起到不容忽視的作用。因此，需要建立一個結構合理的組織管理部門，做好相應的組織設計工作。在正式施工前，還需要做好施工材料的準備工作，對材料的質量進行嚴格的檢驗，確保材料具有相關的國家證書，禁止質量不合格的材料使用在施工中，還有，在施工的準備階段，需要招聘一些具有專業(yè)技能的、高素質的施工作業(yè)人員。并且對施工機械設備進行規(guī)劃，優(yōu)化資源的配置工作，促進暖通空調工程施工的發(fā)展。

在進行暖通空調工程施工的時候，需要建立質量管理體系，并且落實到各項工作上，通過建立工程施工質量管理體系，可以正確指導工作人員根據(jù)有關要求來進行施工作業(yè)，也能夠確保暖通空調工程施工的連續(xù)性。在暖通空調工程施工的時候，施工工序和施工工藝都會根據(jù)工程內容的不同，而存在相應的差異，因此，施工管理人員需要對施工技術交底工作給予充分的重視，確保工程施工技術具有完整性，使施工人員對于技術要點有一個良好的掌握。在施工的過程中，需要做好各項技術的交底工作，確保施工能夠順利有序的進行，在工程施工的過程中，對一些比較重要的關鍵的技術環(huán)節(jié)，管理人員和技術人員需要親臨施工現(xiàn)場，進行相應的指導工作，通過這樣的方式，可以有效減少存在的隱患，確保工程施工可以按照預期的要求來進行，避免出現(xiàn)安全方面的事故。

在進行暖通空調工程施工安全管理的過程中，安全生產屬于第一的要素，為了有效提高暖通空調工程施工的安全性，需要加強在施工過程中的安全管理工作。在施工的過程中，施工人員屬于關鍵的因素，施工人員隊伍的水平也在很大程度上影響了施工的質量和施工效果，并且暖通空調系統(tǒng)施工對施工技術的要求比較高，對人員在協(xié)調方面、分工合作方面也有比較高的要求。因此，施工人員的專業(yè)水平和綜合素質起到不容忽視的作用。相關單位需要建立一個健全的安全管理體系，有效落實各項安全管理的措施，對施工人員進行安全教育方面的培訓，并且在培訓過后，需要進行相應的考核工作，考核過關后才可以上崗工作，通過這種方式，有效提高人員自身的安全意識。對于一些特殊的工作崗位，還需要進行相應的特殊培訓，特殊崗位人員需要持證上崗，具有豐富的經驗，從而確保施工的安全性。

進行暖通空調工程施工的進度管理工作，能夠確保施工按照規(guī)定的要求進行，有效提高工程項目施工的整體效益。一般情況下，需要按照暖通空調工程的施工合同，根據(jù)工程的施工工期和各項質量標準，聯(lián)系暖通空調工程施工的具體條件，制定合理有效的施工進度計劃，將進度計劃細化，并且逐一落實，做好各項施工資源的協(xié)調工作，使暖通工程施工能夠有效的開展。在暖通空調工程施工的過程中，難免出現(xiàn)一些突發(fā)的情況，例如施工材料的質量問題以及施工人員的安全問題等，影響工程的施工工期，因此，需要根據(jù)施工進度計劃，聯(lián)系工程施工現(xiàn)場的實際情況，進行相應的調整和完善，避免出現(xiàn)工期延誤的情況。還需要做好市場調查工作，對各種材料價格的變動情況有一個良好的掌握，確保材料的供應充足，保證設備能夠正常運行。高效開展暖通空調工程施工，保證暖通空調工程施工能夠按時完成。

在暖通空調工程施工的過程中，需要加強對施工技術的管理工作，應該做好工程施工的技術交底工作，需要嚴格根據(jù)施工技術的標準要求，合理進行施工流程以及施工工序的安排，避免出現(xiàn)施工技術沒有落實到位的情況，使施工技術能夠充分發(fā)揮其應有的作用。還有，需要提高施工人員自身的技術水平，不斷規(guī)范施工操作的流程，施工人員應該充分使用先進的施工技術，有效提高暖通空調工程施工的效率，保證工程施工建設有著良好的經濟效益。并且，在暖通空調工程施工中，人員需要積極學習各種能夠降低能源消耗、提高工程效率的新技術、新工藝以及新材料等，通過使用先進的施工技術，有效促進我國暖通空調工程施工的發(fā)展。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇三

前期準備階段在工程建設的前期準備階段，監(jiān)理工程師對暖通工程項目在現(xiàn)場施工安裝之前，首先應熟悉審核設計圖紙，組織施工圖設計交底會，領會設計意圖，了解工程特點和工程質量要求。圖紙設計是進行工程施工的重要前提，也是保證施工質量的基礎，要加強對暖通工程施工質量的質量控制要求設計人員在圖紙設計過程中能夠結合暖通工程施工的實際情況進行具體問題具體分析，切實解決施工過程中高的結構設計、安全隱患、質量保證等問題。此外，設計人員在設計過程中應該要結合國家的法律法規(guī)進行科學設計，并且要保證工藝和材料的質量，重視整體的規(guī)劃合理性。例如，設計人員在設計過程中應該要考慮暖通工程的施工地點是否會與周圍的建筑物以及地下設施產生沖突，要考慮新材料是否能夠滿足使用需要等等。

暖通工程施工質量問題的產生有相當一部分原因是由于施工材料的質量不佳，難以承受長期的使用，因此在具體的施工過程中，施工人員以及質檢人員必須要加強對施工材料質量問題的重視。質檢人員在檢查過程中必須要強調對材料的質量檢測，要求材料或者設備在引進過程中要出示有效的質量檢查報告書或者合格證書，并且要提供完整的質量檢查文件和說明，切實保證施工材料的質量。檢查過程中，如果質檢人員發(fā)現(xiàn)有任何不妥的問題或者檢查出材料不合格，必須要求禁止材料進入施工現(xiàn)場，并及時替換新的材料及設備，從根源上加強對暖通工程施工質量的控制。

第五，定期對管道進行沖洗。施工人員在施工過程中必然會在管道內留下雜質，長期積累之后容易造成管道堵塞，最終影響暖通空調的正常運行。因此，施工人員在施工時要經常對管道進行沖洗，防止出現(xiàn)管道堵塞的情況。對管道的沖洗要求施工人員按照科學的流程進行，拆除其他的孔板和篩子，使用大水量進行清晰，然后再重新安裝回去。

3結語。

綜上所述，暖通工程已經成為了人們生活水平和質量的保障工程，但是在暖通工程的具體施工過程中，施工人員也必須要加強對施工質量的重視，保證施工的質量我，為人們生活質量的提高提供必要的保障。從當前我國暖通工程施工質量控制的現(xiàn)狀來看，由于施工人員對于細節(jié)問題的忽視以及施工人員質量意識的不足，不少暖通工程出現(xiàn)了施工質量問題，嚴重影響了人們的正常生活。因此，新時期要求施工人員在具體的施工過程中要進一步加強對施工質量的控制，保證暖通工程施工的水準。

參考文獻。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇四

【論文摘要】本文在簡單介紹了建筑工程支護的基礎上，針對實際施工過程中存在的各種問題，論述了建筑基坑土方開挖、支護施工、安全防范措施，并著重介紹了建筑工程支護施工技術的要點。

隨著地下建筑工程的不斷發(fā)展，基坑工程得到越來越多的發(fā)展和利用。所謂基坑工程，就是為了保護基坑的開挖、地下主體結構的施工安全和周邊環(huán)境不被或少被破壞而采取的支檔措施，此外，它還包含了基坑的土方開挖、施工機械的利用以及降水防水等方面的，所有的這些，共同組成了建筑工程地下基坑支護的全部內容。

隨著地下建筑工程開挖深度的不斷增加，開挖土方的面積越來越大，建筑工程支護施工的難度也相應的不斷加大。建筑工程基坑工程是一個很復雜的問題，它包含的許多不確定的因素和內同，涉及到土力學中的變形、穩(wěn)定、強度以及防水等方面的內容，需要我們不斷地加以研究和在施工中總結經驗，是基坑工程的施工技術得到不斷的完善。

目前放坡開挖和在支護結構保護下的開挖最常用的兩種施工工藝。放坡開挖即無支護開挖，適用于基坑開挖深度較小、土質條件較好的邊坡，與之相對應的是支護開挖，即有支護體系保護下的開挖。針對不同的工程實際，我們要選擇合理的開挖和支護方式，并在所選支護條件下進行合理施工工藝的設計和選擇。由于基坑工程的環(huán)境復雜性和保障結構施工，同時由于基坑施工過程中存在著許多不可預知的可變因素，使得建筑基坑工程支護施工工藝存在著許多的問題。

目前在建筑工程支護過程中，基坑支護還存在一系列的問題，簡述如下：

(1)深基坑環(huán)境復雜性。

在設計過程中，根據(jù)提供的資料進行基坑工程支護的設計，由于環(huán)境的多樣性和復雜性，不可能考慮到實際施工中遇到的各種問題，由于地質調查覆蓋的程度不同，現(xiàn)實中存在的軟弱地層或涌水地層等可能沒有勘查到，在實際中需要多加預防與指定響應的預防措施，以保障支護施工的順利進行。

(2)設計與施工不達標。

由于設計人員的疏忽或認識不足，在進行邊坡的設計時存在著一定的問題，但這種情況往往較少發(fā)生。最主要的是施工單位在進行施工時，沒有嚴格按照設計要求及相關規(guī)范的要求，如在噴射混凝土養(yǎng)護過程中混凝土未按照規(guī)范要求進行合理的養(yǎng)護，未達到設計強度要求就進行接下來的支護施工，或者是在土釘支護過程中，錨桿并未達到設計的強度等等，都是經常遇到的;同時邊坡面的處理不當，達不到標準要求，以及相關負責人員急功近利，沒有做好基坑公正施工工序的協(xié)調工作，只是盲目的追求施工進度，都會給建筑工程支護帶來安全隱患。

(3)基坑工程中地下水的影響。

在基坑工程的開挖和支護過程中，地下水的影響尤其需要得到足夠的重視，是一個不能忽略的問題。隨著基坑開挖深度的不斷增加，許多基坑在地下水位一下或者受到地下水的影響，尤其在地下水位較高的地區(qū)，以及粉砂地基中，往往容易發(fā)生地下水的災患，容易給基坑工程支護工程帶來極大的危險。對于基坑支護等過程中出現(xiàn)的涌水、滲水等現(xiàn)象，需要事先制定響應的防范措施。

此外，建筑工程施工過程中還存在著許許多多的問題，比如地基的不均勻沉降，施工工藝的優(yōu)化等，在此不再一一贅述。

針對以上所述的建筑工程施工過程中存在的許多問題，作出如下建筑工程基坑支護施工的技術要求論述：

(1)合理選擇支護施工方法。

在此，針對深基坑工程的支護形式進行簡單的說明和論述。重力式擋土墻支護結構、混合式支護結構和懸臂式支護結構是深基坑支護的三種主要方式，懸臂式支護結構潛入基坑底部的巖體或土體，借助于巖土體的支撐作用保證結構的穩(wěn)定，適用于基坑開挖深度較小、土質條件較好的'情況下，而重力式擋土墻則依靠自身的重量來保證支護結構在各種壓力下的平衡，混合式支護結構可以簡單的理解為錨桿支護結構，借助于錨桿以及噴射混凝土面層，使基坑與支護結構形成一個整天，相互作用，保證基坑支護的安全。如何根據(jù)實際情況合理選擇施工工藝，在經濟的條件下盡可能的保證安全和穩(wěn)定，是一個重要的研究課題。

(2)建筑基坑工程開挖。

由于建筑基坑工程多在土質地基或軟弱巖層地基下施工，挖土量一般都較大，在基坑的開挖過程匯總，應該針對具體的情況選擇合理的開挖方式，一般可采用分開挖的方式進行，則樣就可以一邊進行開挖一邊進行開挖土的運輸，避免了在工作面處土方的堆積，提供了好的施工環(huán)境。同時，在土方開挖過程中，應對維護結構進行適當?shù)谋O(jiān)測，合理的控制土方開挖的速度和進程。

不同的建筑基坑，采取的支護方式不一樣，如鉆孔灌注樁、錨桿、土釘墻、地下連續(xù)墻以及支護樁等等，針對不同的支護方式，需要注意不同的支護施工的要求。如在錨桿施工中，進行必要的現(xiàn)場試驗等，需要保證錨桿的強度達到設計要求。總之，應嚴格按照設計以及規(guī)范要求進行基坑支護施工。

(4)支護施工中的安全防護措施。

在建筑姐基坑的施工過程中，安全防范措施是必不可少的。比如：進入施工現(xiàn)場的工作人員或者是監(jiān)理人員等都必須有相應的防護措施，必須佩戴安全帽，以及持證上崗等;工作人員不可酒后上崗工作;需要有專門的技術人員按照規(guī)定檢查機器設備的維修和保養(yǎng)工作，保證正常施工等。

(5)建筑基坑支護防水技術要求。

地下水是建筑基坑支護施工中一個必須得到足夠重視的問題。當?shù)叵滤蛔兓^大或地基長期處于地下水位以下時，需要對基坑進行降水工作，保證正常施工，對可能出現(xiàn)流沙、管涌的基坑，需要制定應急預案措施。

4、結語。

我們應嚴格按照設計以及規(guī)范要求，合理的進行建筑工程基坑支護的施工，保證支護結構的穩(wěn)定性和施工安全，盡可能的避免出現(xiàn)安全隱患。

參考文獻：

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇五

摘要：配網工程在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，其施工建設是一項復雜、系統(tǒng)的工程，需結合配網工程施工要求，采取有效的控制措施，嚴格進行質量控制，從而提高電力供應的可靠性和穩(wěn)定性。分析了配網工程質量管理現(xiàn)狀，闡述了配網工程質量控制的有效策略，以供參考。

近年來，我國電力系統(tǒng)發(fā)展快速，各種新型電氣設備越來越多。為了滿足各個領域對電力的需求，必須不斷提高配網工程質量，延長其使用壽命，高度重視各個環(huán)節(jié)的質量管理和控制，消除配電系統(tǒng)質量隱患，提高配網工程的社會效益和經濟效益。

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淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇六

在暖通空調工程項目建設的過程中，包含了立項環(huán)節(jié)、研究環(huán)節(jié)、投資策劃書的編寫環(huán)節(jié)、設計環(huán)節(jié)、施工組織環(huán)節(jié)以及竣工驗收交付環(huán)節(jié)等，在整個過程中，成本控制屬于十分關鍵的部分，要想有效進行工程施工成本控制工作，施工方需要做好工程成本控制計劃，對消耗的物質材料、人力資源以及費用開支等進行相應的調節(jié)，根據(jù)工程控制計劃，及時進行比對工作，糾正存在的偏差，確保在施工中能夠使用最小的成本，取得最大的收益，有效起到成本控制的目的。一個完整的暖通空調工程施工項目，包含冷熱系統(tǒng)、分風系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、絕熱保溫以及主機末端設備等，所以這五個部分成為了成本控制的關鍵內容，這些也是進行成本控制工作的主體對象，成本控制內容包含各個分項的施工圖紙的預算、施工過程的預算、材料消耗定額、勞動定額等的監(jiān)管。

2.2.1投標階段和施工準備階段的成本控制。

投標單位在取得招標文件后，需要做好下面這些工作。應該對招標文件進行仔細的研究，包含工程條件、工程工期、施工范圍以及工程質量等，并且進行相應的標記工作。對施工場地的地理位置、交通情況、地質條件以及供電供水情況等進行詳細的調查。制定完善的工程施工方案，并且對施工組織管理方案進行相應的調整，提高工程施工的收益。在準備階段進行成本控制工作，需要將重點放在標書的'目標成本上，對工程項目的實際特點以及落實方法進行認真研究，充分了解工程規(guī)模大小、復雜程度、現(xiàn)場條件情況、周邊環(huán)境以及人員素質等。進行全方面的經濟和技術的比對，選擇最為合理的、切實可行的工程設計方案，確保暖通空調工程的成本控制能夠有效落實。

2.2.2施工階段和交付使用階段的成本控制。

進行暖通空調工程成本控制工作，需要加強對于任務單相應的管理控制工作，對于材料、人工進行準確的計量，給成本控制工作提供可靠有效的數(shù)據(jù)作為支持，并且，需要收集月度成本的原始材料，并且進行計算分析工作，分析預算成本與實際成本間存在的差異，找出出現(xiàn)偏差的原因，然后進行相應的調整，糾正存在的錯誤，起到成本控制的作用。對經濟合同的實際履行情況需要及時進行記錄和檢查工作，發(fā)現(xiàn)存在偏高或者偏低的情況，都需要分析原因，并且及時的使用合理措施進行解決。對于暖通空調工程造價，需要使用量價分高的方式進行計算工作，材料用量應該在規(guī)定的限額內分批、分期使用，改進施工工程，使用先進的施工技術，降低材料消耗的程度。選擇材料應該進行多方的對比，確保材料質優(yōu)價廉，有效控制成本運費，選取最為經濟的運輸方式，降低在運輸?shù)倪^程中產生的成本價格，減少資金占用的情況。人工費用成本應該嚴格根據(jù)勞務合同上規(guī)定的員工費用和獎勵費用。對機械的費用需要充分使用現(xiàn)有的施工機械設備和施工材料，科學進行調度工作。不斷加強租賃計劃的管理，合理配置機械設備與相應的輔助人員，有效提高機械設備的生產效率。在施工完工進行交付使用的時候，施工進入到保修的階段，在暖通空調工程結算前，需要全面核對相關人員的情況，確定一旦出現(xiàn)問題時的保修責任人員以及費用支出方。

3結語。

總而言之，在進行暖通空調工程施工的時候，有關人員需要按照工程實際，使用科學有效的措施，在確保施工質量的條件下，降低工程施工成本，提高工程施工的經濟效益，促進暖通空調工程的發(fā)展。

作者:林漢松趙芹單位:格力電器（鄭州）有限公司。

參考文獻。

[1]毛意平.淺析暖通空調工程施工管理與成本控制[j].技術與市場.（15）：69~71.

[2]常棟．暖通工程的質量管理控制探析[j]．建筑界，2013（09）：112~113.

[3]劉京，張國成．暖通工程施工質量控制與管理的問題探討問題[j]．中國房地產業(yè)：理論版，2013（05）：35~36.

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇七

上文就公路工程路基施工質量控制存在的問題及必要性進行了簡單的闡述，通過分析可以看出我國公路路基的建設受到了自然環(huán)境等因素的影響，由于不良因素的影響造成了路面會發(fā)生沉降不均勻、路基縱橫向裂縫等情況的發(fā)生，使得我國公路路面難以保證車輛安全的通行，同時也無法滿足公路工程質量的要求。

公路工程施工的`過程中，路基損壞的根源是由于施工質量監(jiān)管的力度不夠，導致施工質量不到位造成路基施工的質量難以得到保障。公路施工單位要提升施工人員質量控制的意識，從根本上意識到公路路基建設質量的重要性，加強對施工人員的培訓，為施工人員樹立良好的質量意識，從根本上強化路基的質量。另外，路基施工質量也受到原材料質量的影響，施工單位對原材料質量的選擇要嚴格把關，控制原材料選擇的質量，路基填充的建筑材料要符合公路施工建設的要求，對各項施工的設備進行檢查，確保施工設備的性能及參數(shù)符合施工建設的規(guī)范，為公路工程路基施工質量打下堅實的基礎。

2.2加強技術管理，全面提升路基施工技術水平。

公路路基施工的主要內容是路基施工測量、施工前清表與填筑前夯實、路基整修等方面，施工人員必須要嚴格按照施工的方案進行路基的施工，把握好每一個施工的環(huán)節(jié)，有效的對施工的技術進行控制和監(jiān)督。施工單位要結合實際施工的情況，把握好公路路基施工的質量要點。首先是清場質量的控制，在清場前，嚴格控制清場區(qū)域的整潔干凈。其次是對路基開挖質量的控制，路基開挖工作是公路路基施工中重要的一個環(huán)節(jié)，開挖過程中保持排水暢通的同時也要嚴格控制好切削的深度。而路基填筑質量的控制就要做好路基填料的選用。強化路基施工的工藝控制，針對機械化施工需求強化設備的管理為公路路基施工提供完好的機械設備，避免為公路工程路基施工的質量帶來負面的影響。最后就是要針對路基地質情況進行質量的管理，通過科學合理的公路設計，保證公路路基施工的質量。

3總結。

綜上所述，路基是公路建設當中重要的一個環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代公路交通的基礎。如果控制好現(xiàn)代公路工程建設的質量，保障公路壽命的同時也提高了公路的承載能力。公路路基必須要有足夠的穩(wěn)定性和強度，這樣才能抵抗自然因素以及車輛反復荷載作用的能力。

參考文獻。

作者：吳小龍單位：四川川交路橋有限責任公司。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇八

施工質量控制是一種過程性、糾正性和把關性的質量控制，也是建筑工程質量控制的具體環(huán)節(jié)和關鍵點，只有嚴格對施工全過程進行質量控制，即包括各項施工準備階段的控制，施工過程中的質量控制和竣工階段的控制，才能實現(xiàn)項目質量目標。在此三項工作中，要把以下幾個方面當做重點來抓。

1.1施工準備階段。由項目經理、技術負責人主持熟悉圖紙并進行圖紙會審工作,審核出圖紙中存在問題后，應與設計人和發(fā)包人進行討論、協(xié)商解決;對全體施工人員進行質量知識、專業(yè)知識、管理知識和技能的教育和培訓必不可缺。

1.2施工階段。在施工過程中，項目技術負責人對發(fā)包人或監(jiān)理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面技術交底。在項目開工前應編制測量控制方案，施工過程中對紅線樁、水準點、工程測量控制樁等采取妥善保護，嚴禁擅自移動，做好工程測量質量控制。重中之重，做好材料質量控制，控制好這幾點：嚴格采用招標“擇優(yōu)選廉”的方式，選擇材料供應商，并建立材料供應檔案；分類管理進入現(xiàn)場的材料、半成品、構配件；強化材料質量的檢查驗收，報檢、準用；合理配備、配套使用現(xiàn)場的施工機械。計量管理。企業(yè)應制定計量器具的使用，保管，維修，檢驗等規(guī)定，計量人員嚴格按此規(guī)定執(zhí)行，以確保產品所必需的計量器具符合規(guī)定要求。設置質量控制點，對質量進行預控。工程變更應由變更方向監(jiān)理工程師(或業(yè)主)申請，理工程師與相關方研究做出變更決定后，發(fā)布變更通知，方可組織實施。環(huán)境保護控制。工程施工時把好材料驗收關，不使用有害含量超標和淘汰的材料；施工所使用的材料作好防污染控制；工程竣工時檢測室內空氣污染物濃度，檢測不合格不允許使用。建筑產品或半成品應采用護、包、蓋、封等措施妥善保護。

1.3竣工驗收階段。做實現(xiàn)場行檢驗評定和竣工初驗、驗收程序，保證不走過場，并與與承包人簽定“質量保修書，使用說明書”。

企業(yè)行為自主化的前提是轉變政府職能。在機構改革后，質量技術監(jiān)督局的職能以服務企業(yè)為主，執(zhí)法監(jiān)督仍是必要手段，但不是主要方式和目的。企業(yè)依法自主管理的事項有兩項：一是工業(yè)企業(yè)內部的標準化、計量、質量管理；二是非強制檢定計量器具的檢定周期和檢定方式。

2.1宏觀調控質量技術監(jiān)督部門要指導建筑企業(yè)開展查質量意識、查質量保證體系、查質量水平、查現(xiàn)場管理、查售后服務為重點的企業(yè)質量自查活動；幫助質量不穩(wěn)定的企業(yè)加強質量管理，提高產品質量；監(jiān)督檢查一些管理不善的企業(yè)加強計量、質量工作，建立、完善企業(yè)質量檔案的基礎上，實現(xiàn)對企業(yè)質量狀況的動態(tài)監(jiān)管，從而構建質量誠信體系。

2.2變監(jiān)督為服務以強化質監(jiān)基礎性工作為突破口，為經濟結構戰(zhàn)略性調整和產業(yè)升級提供技術支撐。加快產品質量檢驗機構的市場化，大幅提升檢測機構的能力建設和檢測人員素質，主動為企業(yè)服務，加強委托檢驗工作。對于不具備檢測能力的企業(yè)，在雙方自愿互利的原則下簽定委托檢驗合同，為企業(yè)解決出廠檢驗問題，并進行咨詢服務，提高企業(yè)產品質量。

2.3打防結合加大違法失信懲戒力度，做好質量投訴的調處，打擊、懲戒違法、失信行為。采取堵源截流、跟蹤監(jiān)控、扶優(yōu)防偽等對策，對建筑行業(yè)進行監(jiān)督不放松，落實和創(chuàng)新從源頭抓產品質量,從嚴搞好對建筑原材料的執(zhí)法監(jiān)督檢查。把更多的精力放在扶優(yōu)扶強、服務企業(yè)上，幫助、督促企業(yè)提高質量管理水平和產品質量，通過幫助企業(yè)增強產品的適應性，即提高產品的質量水平，以增強產品的市場競爭力，提高市場占有份額。

2.4幫助行業(yè)自凈以促進企業(yè)提高競爭力抓發(fā)展，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，大力推進名牌戰(zhàn)略實施，引導企業(yè)自律，創(chuàng)造一個良好的消費和發(fā)展環(huán)境。

上述針對建筑工程質量控制提出了幾點簡單的控制措施，并就質量技術監(jiān)督部門對建筑工程質量控制的作用談了一點粗淺的認識，希望行業(yè)同志共同探討乃至批評。建筑工程的質量控制是一項及其重要并且復雜的工程，只有做實各環(huán)節(jié)的監(jiān)督，才能有效控制總體質量，達到預期目的。這就需要建筑業(yè)內部的自我約束和相關部門的有效監(jiān)督共同作業(yè)，深入細致的分析，有效采取相應的策略，穩(wěn)步提高建筑質量水平，更大限度的提高民生水平。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇九

作為經濟變更的重要組成部分，設計變更是在工程項目簽訂施工合同后，為確保工程質量的有效提升，而對工程設計進行完善、錯誤糾正的工作。通過設計變更，可對現(xiàn)場施工條件進行最大限度地滿足。在工程項目建設整個過程中，設計變更可能由多方提出，如設計單位、施工單位等。以大量實踐證明，建設工程項目設計變更的原因主要包括以下幾點。1)修改設計方案。按照現(xiàn)場勘察情況及施工情況設計單位提出方案變更等內容，如工程建設平面、結構、材料等，屬于強制性變更。2)深化設計。對于部分技術細節(jié)原設計圖紙并不明確，隨著工程項目建設的不斷推進，要求設計單位必須對圖紙進行細化及完善，并利用結構構件增加、內部分隔修改及設備增加等強制性措施，對設計規(guī)定加以滿足。3)優(yōu)化設計。對工程項目的美觀性、使用功能等進行有效提升而做出的設計修改。同時，為工程建設成本進行有效降低而進行的方案性優(yōu)化，該類變更具有選擇性。

4提升設計變更管理水平的措施。

隨著社會經濟發(fā)展速度的不斷加快，在給公路工程行業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也帶來了極大的挑戰(zhàn)。為此，必須深化建設經營管理模式，對工程管理水平進行有效提升，做好設計變更管理工作，建立發(fā)展目標、健全現(xiàn)場施工管理體系及確保設計變更工作的科學性、有效性，才能降低建設工程項目的投資成本，才能提升工程項目的管理水平，才能為公路工程事業(yè)的發(fā)展提供有效依據(jù)。

4.1提升勘測設計質量意識。

作為工程建設的重要施工環(huán)節(jié)，勘測設計是確保工程質量和安全的重要保障。為此，相關單位必須有效提升勘測設計質量意識，才能確保設計變更的準確性。施工前期，應先進行勘測設計周期的合理確定，保證投入資金、技術符合施工規(guī)定，在基礎工作完成的前提下，對設計方案加以優(yōu)化，避免缺項、漏項等情況出現(xiàn)在設計階段。其次，必須與施工各方之間進行協(xié)調，在遵循設計原則的基礎上，提升安全、質量意識，避免人為設計變更。

4.2制定工程設計變更管理方法。

在公路工程項目建設過程中，設計變更往往會對其質量、安全、進度、造價等造成極大的影響，為此，相關單位必須遵循工程建設的具體情況，合理劃分設計變更類型，對有關管理程序進行深入研究，在各部分責任明確的基礎上，進行工程設計管理辦法的提出，為提升工程建設質量提供可靠的管理措施，只有這樣，才能確保工程項目的順序進行。

5結語。

作為公路項目合同管理的重要內容，設計變更對工程項目進度控制、質量管理及投資控制等將造成極大的影響。加強設計變更管理與控制對公路項目質量管理水平的提升至關重要。設計變更合理性的確定，可達到成本降低、提升工程質量及縮短施工周期的作用。為此，相關單位必須嚴格遵循設計變更的原則，在充分了解其變更原因的基礎上，通過有效管理措施，最大限度地提升建設工程項目的整體質量。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇十

（一）。

（一）合理預算施工成本。

確保施工成本科學合理的首要條件就是保證投標價格的科學性，投標價格可以從根本上確保施工單位在該公路工程項目施工中取得可觀的經濟收益。在敲定投標價格前應當考慮施工現(xiàn)場實際情況，施工技術水平等多方面因素，使得在具有中標優(yōu)勢的條件下制定一個最為合理的投標價格，這樣便可為日后施工成本管理奠定良好的基礎。另一方面，責任成本的制定也是尤為重要的，報價單和施工合同共同決定了責任成本，科學合理的責任成本才能保證工程得到最大程度上的利益。責任成本的制定需要切合現(xiàn)場實際情況，與此同時符合工程所有因素的要求，只有這樣才能使工程成本科學合理的得到有效控制。

（二）成本管理有效辦法。

1.機械設備的成本控制。

在施工過程中需要根據(jù)施工工序的需求合理配備需要的機械設備，以此同時還應當對施工所用的機械設備進行及時的養(yǎng)護與維修，這樣可以保持設備機械的良好運行程度，還可以一定程度上增加機械設備的利用率，減少因為施工機械設備而產生的不必要的開支。

2．施工原材料的成本控制。

施工原材料所占成本比例是整個施工環(huán)節(jié)成本支出中最高的，所以控制原材料的成本是整體項目成本控制中尤為關鍵的一環(huán)。有效管理施工原材料的最根本辦法就是在保證材料質量的基礎上選擇價格最低的材料供應廠家，多比多看，盡量選擇運輸旅途最短的供貨商。此外要主要在選購原材料的時候，要進行全面的監(jiān)管控制，保證滿足施工的技術要求。

3.人工費用的成本控制。

人員開支也是公路工程項目成本管理中的重點。應當從兩方面對人工費用進行控制，一方面需要保證施工人員的精益求精，不在數(shù)量上取勝，在合理程度上控制員工數(shù)量，能者多勞，提高工作效率，使人員開支的每一分錢的都得到合理的使用。另一方面，應當根據(jù)每個員工的工作成果來決定他們的工資，由此一來可以很好激發(fā)員工的工作積極性，提高工作效率。

公路工程項目管理中最不容忽視的一個環(huán)節(jié)就是安全管理，由于安全管理直接關乎人身的安危與身體健康，施工安全與施工質量是建設行業(yè)一直探討的話題。建立項目經理為領導的安全管理領導班子，建立健全的安全管理機構，將安全管理責任制落實到實處，定期開展以安全為主題的教育活動。嚴格遵守將安全放在第一位，做好提前預防的原則，在把關生產的同時嚴抓安全生產，將安全生產的每一步按部就班的落實，經常對現(xiàn)場的安全情況與安全生產日志進行檢查，第一時間發(fā)現(xiàn)存在的隱患，解決存在的問題。

（一）員工培訓。通過定期對在崗人員的安全意識、技能、文明生產等技能與意識的培訓，進一步提升他們的素質素養(yǎng)，加深他們的安全文明意識。

（二）確保施工現(xiàn)場土地科學使用。如果出現(xiàn)施工現(xiàn)場土地空間不能滿足施工需求時，應當立刻向相關職能部門提交占用場外用地的申請，得到有關部門的比準后，就可以臨時占用場外的土地空間。

（三）嚴格按照設計文件施工，施工現(xiàn)場的管理也包括嚴格執(zhí)行設計文件。在總體的施工組織中，對倉庫、材料堆放、機械設施等各個方面的場所布置都是進行了科學合理的規(guī)劃設計，他們的位置存在也具有一定的科學性，對工作、生活、環(huán)保區(qū)域的布置都進行了科學的論證，并對項目的實施起到了保障作用。

（四）竣工后現(xiàn)場清理工作。當一項公路工程項目完工后，應該第一時間對施工現(xiàn)場進行清理，拆除施工時臨時搭建的設備設施，儲備多余的原材料，機械設備等要撤離施工現(xiàn)場，運往需要的工程項目中，臨時場地就可以很快的被恢復。

（一）成本責任制。

成本責任制的意思就是將控制工程成本的目標具體落實到相關負責的部門或者某個人來完成，如此一來就衍生成一套很完善的控制成本的體系，成本控制的影響直接關系到每個獨立的個人。在制定明確的獎勵與懲罰辦法后，通過該辦法可以使員工積極性得到良好的發(fā)揮，也使得控制成本的目標得到有力保障。

（二）注重對施工過程的監(jiān)管。

所謂動態(tài)管理就是說公路工程施工中即使什么都是計劃好的，也難免會出現(xiàn)意料之外的突發(fā)狀況，所以對施工過程的每一個關節(jié)、每一道工序都應當注意進行有效監(jiān)管。一旦發(fā)現(xiàn)問題隱患，可以第一時間制定整改措施并且馬上執(zhí)行，保證施工過程中不發(fā)生任何紕漏。

五、總結。

項目管理是一項從始至終貫穿整個公路工程項目全方位、全過程的管理活動，它包括了工程質量、工程安全、成本控制等主要方面。另外這些管理因素相互之間也存在相互協(xié)調、制約的聯(lián)系。目前我國的公路工程項目管理已經發(fā)展的比較成熟，但仍存在一定的不足，努力推進公路工程項目管理，使得公路建設水平得到提升，確保工程的質量，為我們日后的公路發(fā)展做好持久的準備工作。

作者：陳軍凱單位：溫州交通建設集團有限公司。

（二）。

一、公路工程項目施工管理的實際執(zhí)行的缺陷。

(1)不正當競爭的泛濫。雖然我們一再強調招標工作的透明性，但是就和其他行業(yè)一樣，招標工作中存在著大量的不公平的競爭，真正的公平公正，真正的有利于雙方的成本競爭機制，并沒有發(fā)揮作用，更確切的說是，沒有發(fā)揮作用的空間和行業(yè)氛圍。

(2)項目承包考核制度不完善，執(zhí)行不嚴格。工程合同的發(fā)展并沒有像合同法的發(fā)展那樣在業(yè)內迅速的發(fā)展起來，這與我國法律的大環(huán)境是有關的，但是在建筑這樣一個特殊行業(yè)中，合同的重要性應該得到充分的認識。

(3)施工項目管理水平低下。這是與企業(yè)文化和氛圍有關的，我國的建筑業(yè)在快速發(fā)展，但是處在施工項目管理層上的管理者并沒有隨之更新?lián)Q代，還是一些具有傳統(tǒng)觀念的管理者，這樣很大程度上束縛了管理水平的發(fā)展。

(4)成本控制機制不合理。一個企業(yè)要想取得良好的經濟效益，除了會賺錢以外，還要學會怎樣合理的花錢，很多企業(yè)在資金的管理方面實在是沒有章法，直接導致了大筆資金的無形流失，極大降低了經濟收益。

(1)選擇項目經理問題。一個好的團隊領袖給團隊帶來的無形財富是無法估量的，所以一個團隊要想發(fā)展的好，一定要有一個有魄力、有能力、有前瞻力的經理。還要具備建筑人的必備的優(yōu)秀品格，即吃苦耐勞，肯鉆研，勤探索等等。而選擇好的經理人的方式，不妨借鑒競爭機制。

(2)項目承包問題。管理者需要有一個敏銳的經濟觸覺，懂得一個企業(yè)追逐的最終目的不過就是利潤，那么如何實現(xiàn)利潤，在市場經濟條件下，控制自己的生產成本，使其盡可能的低于社會的平均勞動成本，其差額就是企業(yè)的利潤空間。在明確了這樣一個概念后，對于承包方的選擇上，就會自然而然的形成屬于自己的一套篩選體系，控制成本的目的也就隨之達到了。

(3)在勞務選用上的問題。勞務的選用也是控制成本的一種方式，選用了合理的高效率的勞務，自然會給企業(yè)節(jié)省了一部分財富，然而現(xiàn)在市面上的勞務選取存在著兩個明顯的極端;一是就近選取的原則，這種原則在整體上來說是利大于弊的，因為就近選取不僅解決了信任問題，還有利于各方面的協(xié)同工作，對于出現(xiàn)問題時的協(xié)商和溝通也是很方便的。另一個極端是完全采用外包工程隊，這樣做的特點是風險較大，因為不了解具體的工程隊的情況，有可能會遇到一些工作能力差、信譽低、責任心差的隊伍，如果與這樣的隊伍合作，無法按期交工不說，還可能引發(fā)一系列的糾紛。所以在外包的情況下，如何正確的選擇適合自己工程的可靠的隊伍進行合作，是具有一定的風險因素的。這個相對于上面的內部選取的.原則，可謂有利有弊。

(4)項目中各方的約束機制問題。因為一個項目的完成涉及到很多有關部門和方面，并非靠一己之力就能完成的，所以這些團體和集團間甚至個人間的互相制約就顯得很重要。各個小組或者工作人員的側重點和目標任務都不相同，所以在考慮問題的時候，所關注的內容也會有差異，產生摩擦在所難免。重要的是在于發(fā)生問題時，是不是有一個科學合理并且切實可行的處理機制。

三、加強公路工程項目施工管理具體措施和實踐建議。

(1)組建一支有強戰(zhàn)斗力的核心管理團隊。上文中我們提到了項目經理的重要性，這個領導力量的重要性可以擴大方面延伸到一個核心團隊的形成問題上，也就是說，建立一個具有核心領導力的團隊，會極大增強整個團隊的戰(zhàn)斗力。

(2)制定一套有效的管理制度。與上文指出的管理問題相對應的，制定一套科學合理且可行性高的管理制度，凌駕于所有管理人員之上，成為約束團隊中所有人的行為準則，這樣比任何一個管理者的言傳身教都來的更有意義也更加實際，但是制定規(guī)章時，要注意不能有違反相關法律法規(guī)的情形，也不能有特殊人員的特殊待遇，要做到嚴格遵守，一視同仁，這樣的一套管理制度一定會使企業(yè)受益無窮的。

(3)編制一套合理的實施方案。充分考量各項因素，制定一個符合各方利益的綜合方案，才能使各方無異議的協(xié)調工作，共同為工程的效益和質量努力。因為工程的質量直接關系到自身的利益，這樣的間接聯(lián)系，對于制約各方的行為有著微妙的作用。

(4)落腳點仍然是控制施工成本。成本的控制直接影響企業(yè)利潤的獲取，壓縮不必要的成本是一件大事，企業(yè)需要專門人才進行打理，或者請專業(yè)人士從旁指導，開源節(jié)流才是增長利潤的有效途徑。

(5)核心問題依舊是要狠抓工程質量管理。質量是企業(yè)的生命，是生死攸關的頭等大事，是企業(yè)的立業(yè)之基。企業(yè)要想長久的發(fā)展，必須把質量放在所有問題之上，以質量促發(fā)展，以質量求發(fā)展，狠抓工程的質量標準，不單單以通過各種檢測合格為目標，更要做到業(yè)內優(yōu)秀的標準來要求自己。

(6)對于自身來說，強化安全施工是對企業(yè)自身的負責。安全生產是所有從事工程工作的人員的最低標準，也是最高愿望。要求企業(yè)在各項防護措施中都應考慮作業(yè)的危險系數(shù)，并做好相應的備用方案和措施。

四、小結。

綜上所述，工程項目的管理涉及范圍之廣，任務之重，必須引起我們的足夠重視和相應對待，這是每個公路建設人都不能忽視的問題。

作者：劉永軍單位：新疆道路橋梁工程總公司第一工程處。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇十一

1.1會計控制缺乏戰(zhàn)略方案。

在公路工程項目中，很多企業(yè)的內部會計控制只是局限于自身發(fā)展，在經濟快速發(fā)展的今天，對面激烈的市場競爭，公路工程項目不僅需要對自身的發(fā)展狀況進行監(jiān)督，還要時刻關注同行之間的發(fā)展及競爭，并從中取長補短，從而制定符合自身發(fā)展的戰(zhàn)略方案。但在實際工作中，很多企業(yè)還缺乏戰(zhàn)略方法意識，無法靈活的應用新的管理方法來提高自身的市場競爭力。

1.2會計控制的信息化使用程度低。

隨著社會經濟的飛速發(fā)展，計算機信息技術已經廣泛步入人們的生活和生產中，為人們帶來了及其豐富的信息資源，極大的提高了人們的工作效率和生活水平。特別是在企業(yè)中，計算機信息技術的應用極大的提高企業(yè)的生產效率。在公路工程項目會計控制中，通過計算機信息技術能實現(xiàn)資金控制的統(tǒng)一數(shù)據(jù)化，并建立完整的資源庫，時刻關注公路工程項目資金周轉情況，這對公路工程項目成本控制有很大的幫助。但目前，在公路工程項目會計控制中，計算機信息技術的應用水平還比較低，這對公路工程項目會計控制的發(fā)展造成極大的影響。

企業(yè)要想實現(xiàn)健康、高效、飛速的發(fā)展，就需要建立嚴格的規(guī)章制度，并將這些規(guī)章制度落實在實際工作中。對公路工程項目會計控制而言，會計控制承擔著管理工程項目全部資金的`重任，如果缺乏完善的管理制度，或者規(guī)章制度的執(zhí)行度不夠，就很有很能引起資金運轉效率差的現(xiàn)象，從而對公路工程施工的順利進行造成極大的影響，因此，加強內部規(guī)章制度的監(jiān)督力度是十分重要的。但就目前而言，很多企業(yè)雖然制定了完善的規(guī)章制度，但這些規(guī)章制度的執(zhí)行力度很差，并且缺乏有效地監(jiān)督，從而對企業(yè)的發(fā)展帶來極大的影響。

2.會計控制中成本控制的具體方案。

2.1加強投標報價中的成本管理。

目前，我國公路建設主要是通過投招標的方式進行的，因此，標價控制成為會計控制的重點內容。施工方在提出報價前，要對市場進行認真的分析，并認真分析競爭對手的綜合實力，根據(jù)自身的實際能力，科學的提出報價，這樣不僅能有效地提高投招標報價的準確性，還能有效地降低成本。

在進行公路工程施工時，會計部門要根據(jù)工程的實際情況，對工程施工所需的設備、材料等價格進行認真的核查，并對工程量進行認真的審核，確保工程成本在可控制范圍內。在施工過程中，會計部門還要對影響工程成本控制的各項因素進行嚴格的控制，避免出現(xiàn)成本超支的現(xiàn)象。在施工過程中，會計部門還要加強對人工成本的控制，避免發(fā)生人力資源浪費的現(xiàn)象。

2.3工程竣工后的成本控制。

當公路工程項目施工結束后，并不代表整個工程施工已經結束，在這個階段，會計人員要及時對是施工期間的各項數(shù)據(jù)進行清算，同時要審核整個工程實際花費的資金與預算資金的差距，并分析引起資金差距的原因，對超額款項進行分析總結，避免出現(xiàn)不必要的浪費。竣工后，會計控制人員要為工程評價提供真實的資料，并參與到工程后期評價工作中。

在公路工程項目中，很多企業(yè)對內部會計控制認識過于簡單，錯誤的認為會計部門只是簡單的進行收賬、支出，從而對會計控制不太重視。企業(yè)要及時糾正這種錯誤的觀念，改變思想，加大對會計部門的重視力度，從而為會計控制工作創(chuàng)建良好的工作氛圍。由于公路工程項目與其他工程項目有一定的差異，因此，會計部門要靈活的應用、調節(jié)資金，從而為公路工程項目施工的順利進行提供保障。

俗話說，沒有規(guī)矩，不成方圓，科學、健全的會計控制管理體系能為會計控制工作的開展提供有力的支持，因此，在公路工程項目中，要根據(jù)實際情況，建立完善的會計控制管理體制，并將其落實在實際工作中，從而確保公路工程項目資金的良好運轉。在實際工作中，還要注重對管理體制執(zhí)行情況的監(jiān)督管理，確保會計管理體制能真正發(fā)揮其應有的作用，只有這樣才能有效地提高會計控制效率，提高資金利用率。

3.3加大會計控制的信息化建設程度。

21世紀是信息化時代，通過計算機信息技術能為公路工程項目會計控制提供豐富的信息資源，并且能提高財務管理水平，使得會計控制更加高效、準確。計算機信息技術還能為會計控制提供準確的市場動態(tài)信息及行業(yè)的變化情況，這對公路工程項目的會計控制有很大的幫助。因此，要加大會計控制的信息化建設程度，確保會計財務信息的真實性、安全性。同時還要注重對會計控制人員進行技能培訓，提高會計控制人員的計算機操作能力，從而有效地提高會計控制水平。

3.4強化監(jiān)督管理。

在公路工程項目會計控制中，要進一步強化責任管理、制度管理等行為，并根據(jù)實際情況，建立完善的監(jiān)督管理體系，對會計控制情況進行嚴格的監(jiān)督管理，從而確保會計控制的科學性、合理性。在以往的會計控制監(jiān)督中，往往依靠單一的內部審計，這對監(jiān)督的有效性有很大的影響，因此，要擴展對會計控制監(jiān)督的渠道，通過多方面來監(jiān)管會計控制情況，從而為公路工程項目會計控制的真實性提供保障。

4.結語。

內部會計控制對公路工程項目建設有很大的影響，因此，在進行公路工程項目建設時，要提高對內部會計控制的認識、建立完善的會計控制管理體制、加大會計控制的信息化建設程度、強化監(jiān)督管理，并根據(jù)實際情況制定合理的公路工程項目會計控制戰(zhàn)略方法，同時加大對會計控制人員的培訓，多方面提高公路工程項目會計控制水平。

淺談鉆孔灌注樁的工程質量控制論文（優(yōu)秀12篇）篇十二

因為公路路基的路段不同，其工程項目特點也同樣存在差異，所以，一定要合理地采用最佳開挖技術。如果公路長度較短，那么公路路基應當使用橫挖的方法，需要保證能夠一次性挖到設計深度。如果公路路塹深度比較深，那么則應當劃分成若干臺階開展施工作業(yè)。若公路工程的長度較長，其路塹需要使用縱挖方法，一旦路塹的寬度和深度都不大，那么則應當按照橫斷面全寬縱向分層作業(yè)的方式。而對于公路工程的施工寬度或者是深度較大的情況，最好使用通道式縱挖法[1]。但是，若公路工程施工的路塹超級長，那么一定要合理使用分段縱挖的方法開展施工作業(yè)。在公路路基開挖的做成中，應當開展縱向與橫向的排水施工，保證在雨季施工作業(yè)中不存在積水的問題。另外，針對邊溝和邊坡需要及時予以修整合維護，使得邊坡自身的穩(wěn)定性不斷提升。

在公路路基施工質量保障方面，應當將施工材料作為核心，而材料自身質量對于路基施工質量具有直接決定作用。為此，在開展公路路基施工的時候，一定要嚴格控制路基施工材料的質量。其中，對于路基施工單位來講，要對路基填料質量予以嚴格控制，將不符合質量要求的填料及時清除，而路基填料最佳厚度應當不超過35厘米[2]。另外，在填料確定前，施工方應當始終根據(jù)公路路基的施工要求開展施工，并且嚴格檢驗施工現(xiàn)場的土質和填料土質，深入了解土質自身的物理特定，對于其含水量和干容重予以相應的測試，按照實際的監(jiān)測結果來合理制定路基填筑的方案。在此基礎上，應當適當?shù)剡x擇使用路基材料，保證施工材料質量，確保路基施工質量滿足使用的要求與規(guī)定。因為地區(qū)不同，所以，土質情況也不同，為此，一定要在開展公路路基施工之前，通過彈性擊實驗來檢測施工現(xiàn)場土質，并且與實驗結果相結合，合理選擇土質，最好使用砂性土質當作填筑的材料、而在填筑石方的時候，一定要嚴格控制土方顆粒直徑與強度指標。

1.3嚴格控制公路路基的排水與質量。

在設計地面排水的時候，最主要目的就是確保路基地面水的迅速排除，使其盡快排出路基，以免路基之外地面水向路基流入，同時，還能夠避免對路基土體的下滲浸濕[3]。另外，在設計地下排水的時候，應當充分考慮到所在區(qū)域的水文與地質條件，確保其在特定深度修筑，進而對于地下水位進行截斷，保證路基與邊坡始終處于干燥狀態(tài)，使得土體自身穩(wěn)固能力得到提升。在公路工程項目長期使用中，路基就會受到雨水軟化或者是侵蝕作用。然而，受雨水侵蝕，會使得路基出現(xiàn)滑坡或者是垮塌的問題，并且嚴重破壞了公路路基的結構，特別是雨水充足的區(qū)域，如果路基排水系統(tǒng)不合理，那么就會導致雨水淤積且難以及時消退，使得公路路基受侵蝕，后果十分嚴重。為此，在開展路基施工的時候，一定要重視公路路基排水系統(tǒng)設計工作，對質量進行嚴格地把控。而在設計路基排水的時候，應當有效結合公路周邊排水設施，實現(xiàn)集中排水或者是集中排石的目的。與此同時，需要對橫坡、縱坡與截水等施工設計予以全面完善，實現(xiàn)公路路基排水系統(tǒng)的更新，使得排水更加通暢[4]。除此之外，在開展公路路基施工的過程中，特別是填筑路基的時候，很容易出現(xiàn)路拱情況。為此，一定要注重公路重點位置排水設施的`設計，保證雨水能夠順利排出路基，使得公路的路基迅速干燥，完善其自身的排水性能，增加公路的使用年限。

1.4嚴格控制公路路基邊坡與質量。

一般來講，應當科學合理地設計公路路基的坡度，簡單來講，即便路基的邊坡很高，也同樣能夠確保路基穩(wěn)定。然而，在公路路基施工建設的過程中，很容易受施工區(qū)域地質、地形或者是地貌的影響，所以，對于路基邊坡的坡度與高度設置如果相對單一，那么必然會影響工程竣工并投入使用的效果，并且存在諸多質量問題[5]。為此，在設計路基邊坡的時候，一定要考慮到施工區(qū)域地質與地貌，確保設計的合理性。在此基礎上，開展軟土路基施工的時候，應當對路基使用的情況予以深入考慮，因為路基的長時間使用很容易出現(xiàn)下沉的情況，所以，應當保證實際施工路基邊坡坡度稍微大于設計坡度，而具體的數(shù)值則應當進行詳細地計算，獲取路基邊坡坡度的最佳數(shù)值。將最終的計算結果當作重要依據(jù)，積極開展公路路基的施工建設，使得路基穩(wěn)定性和牢固性得以增強。

1.5適當控制路基壓實施工與質量。

公路路基施工路段土層汗水量以及碾壓質量對于路基實際的壓實效果具有直接影響，所以，需要針對碾壓質量提高要求。其中，應當對公路路基施工路段含水量進行控制，若含水量偏低，會影響到路基壓實的密度，為此，在開展壓實作業(yè)的時候，一定要對路基含水量狀況予以準確地掌握，予以合理地控制。如果含水量相對較高，那么施工工作人員應當在路面鋪撒適當?shù)氖曳郏⑶矣枰匀斯じ稍锾幚恚_保將路基土層中的水分充分吸收，只有在滿足條件的基礎上，才能夠開展碾壓作業(yè)[6]。若公路路基施工需要連續(xù)施工，一定要盡可能受到日照或者是雨水對于路基土層的侵蝕。一旦出現(xiàn)潮濕情況，那么就會導致路基土層含水量發(fā)生變化，難以有效控制施工指標。

2結論。

綜上所述，對于公路工程路基施工建設方面，需要對路基施工特點與施工區(qū)域的地質和地貌進行深入地了解，積極采取相應的施工技術，進而強化對于公路路基施工環(huán)節(jié)控制力度，對施工質量予以嚴格地要求，使得公路路基整體的性能得以改善，實現(xiàn)公路路基操作施工質量的提升，積極推動國家公路工程項目施工的順利開展。文章通過對公路路基施工質量控制技術的詳細闡述和分析，希望能夠為公路工程施工提供寶貴的意見。

參考文獻。