食品包括生鮮食品、加工食品、冷凍食品等多種類型，可以滿足人們對不同口味的需求。接下來是一些食品加工工藝的介紹，希望能增加大家對食品制作的興趣。

食品物流配送方案大全（12篇）篇一

起運點：米業(yè)倉庫。

目的地：大重慶區(qū)域。

生產(chǎn)的大米。

各包裝規(guī)格的產(chǎn)成品，預計年運輸量15000噸-20000噸左右。

要求：由于運輸對象為外部客戶，對于運輸?shù)臅r效性要求相當高，針對次日的運輸量與運輸客戶需求作合理車輛安排。

1、由于配送客戶性質(zhì)，全部采用陸路汽車運輸。

2、因產(chǎn)品性質(zhì)為：批量小、位置分散、位置特殊對車輛限制，固主要采用小型車運輸。

3、車輛組合方式：自有車輛結(jié)合外部儲運車。

4、用車原則：先滿足自有車輛再調(diào)外部車輛。

5、針對部分集中收貨的客戶采用大型車運輸。

1、區(qū)域劃分：

主城區(qū)：沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)。

近郊區(qū)：巴南區(qū)、北碚區(qū)、渝北區(qū)。

外圍區(qū)域：江津、璧山、永川、萬州、合川等。

2、業(yè)務比重：

3、里程設定：主城區(qū)0-40公里。

外圍區(qū)域按照點對點計算里程。

基礎資料：車輛信息，運輸節(jié)點，客戶資料，包裝、駕駛員、運量。

安檢、線路安排：車輛安檢，運力匹配，路線劃分，

監(jiān)控：在途跟蹤，車輛返回。

（2）調(diào)度接到指令后，根據(jù)配送任務，整理線路、數(shù)量等信息安排車輛實施。

運輸任務，在自有車輛無法滿足任務的情況下，積極聯(lián)系外部車輛，達成運輸任務；

（3）司機接到調(diào)度安排指令后及時到倉庫裝車，裝車過程中，根據(jù)運輸線路與客戶距離合理安排裝車順序，依據(jù)先卸貨產(chǎn)品后裝，后卸貨產(chǎn)品先裝車的原則，同時兼顧客戶收貨時間節(jié)點，避免等待卸貨時間過長影響其他客戶的銷售，對于不同收貨客戶產(chǎn)品標識區(qū)分，卸車后，送貨單簽收需認真核對型號、數(shù)量等，以避免產(chǎn)生不必要的.損失，返回后及時上交回單。

根據(jù)米業(yè)全年銷售目標達成15000噸的配送量。車輛購置費用：257610元。（見附表4）。

購置2臺廂式車，一臺面包車。全年配送量為15000噸，每天配送量為15000/360=42噸。廂式車載重量6噸/次，面包車載重量3噸/次，每天運輸量為（2臺×6噸/次+3噸/次）×3次/天=45噸。

固定配送費用：元/噸。（見附表4）。

【配送固定費用166774元（2臺廂式車、1臺面包車）/15000噸=8元/噸。】油耗成本：20元/噸。

卸貨費用：20元/噸。

【根據(jù)市場浮動平均價計算】。

工資成本：元/噸（見附表1）。

配送成本合計元/噸。（不包含不可預見費用）。

根據(jù)米業(yè)退貨運輸指令要求，由于退貨量的不恒定、單批次量小，退貨運輸按照元/車次計算的標準；單次退貨運輸金額按照整車運輸費的80%計算運費，零擔運輸費用按照整車運費的80%計算。

運輸作為后勤服務性質(zhì)，米業(yè)配送以面對客戶的態(tài)度竭力完成配送任務；為米業(yè)銷售做堅實的后盾。整個成本核算前提是米業(yè)業(yè)務量的達成為基礎。

食品物流配送方案大全（12篇）篇二

據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：

1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；

4、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；

5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。

1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；

2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；

3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質(zhì)量；

4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。

1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務水平：

運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：

操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：

3、改善公司相關(guān)運作：

縮短運費結(jié)算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

規(guī)范入倉與走車時間要求出貨分廠務必在晚上。

8：30前（周六在下午4點前），

每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時出貨。

4、改善與物流公司的合作：

（落實到實處）。

2、德邦物流在運輸時效和服務網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進一步的洽談。

3、華宇物流在服務網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。

（與德邦或華宇簽約，為上策）。

食品物流配送方案大全（12篇）篇三

隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及公司對運輸成本的控制。因此，加強對生鮮、果蔬、肉制品等運輸方案的'研究就具有很重要的意義。針對（采購單位名稱）副食品配送服務項目定點采購運輸方案作出以下幾點：

配送質(zhì)量標準，配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：

3、我們配送的副食品經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗收。

我公司免費提供人工服務裝卸車。

蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農(nóng)副產(chǎn)品及副食品。

1、交貨時間：按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；

2、交貨地點:xxx。

食品物流配送方案大全（12篇）篇四

為推動我省冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費升級，根據(jù)《國務院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）有關(guān)要求，結(jié)合我省實際，制定本實施方案。

全面貫徹落實黨的十九大精神，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，以提升冷鏈物流水平、保障食品安全、促進消費升級為導向，以新一代信息技術(shù)和先進管理手段為支撐，以創(chuàng)新體制機制為動力，以規(guī)范強化監(jiān)管為保障，著力構(gòu)建“布局合理、設施先進、管理規(guī)范、標準統(tǒng)一、模式多樣、鏈條完整、追溯方便”符合我省省情的現(xiàn)代化冷鏈物流體系。

發(fā)揮政府在規(guī)劃、標準、政策等方面作用，充分激發(fā)市場主體活力，提升企業(yè)創(chuàng)新動力。

補齊基礎設施、車輛裝備、信息平臺等主要短板，加快培育一批冷鏈物流龍頭企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)上下游集聚、要素保障充分的區(qū)域性冷鏈物流園區(qū)。

實現(xiàn)技術(shù)、服務、管理、體制機制和經(jīng)營模式創(chuàng)新，推動供應鏈一體化等新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

支持重點冷鏈物流企業(yè)參與制定相關(guān)國家標準，建立完善覆蓋全省的信息服務平臺。

到20xx年，初步形成布局合理、設施先進、標準健全、綠色低碳的冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡，培育100家以上冷鏈物流龍頭企業(yè)，培育10個以上特色鮮明、優(yōu)勢突出、輻射帶動性強的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，冷鏈物流社會化、專業(yè)化、信息化、標準化服務水平大幅提升，基本實現(xiàn)冷鏈物流全過程監(jiān)控，全鏈條可追溯，食品安全保障能力顯著增強。

圍繞濟南、淄博、菏澤市等肉類主產(chǎn)區(qū)，打造覆蓋全省、服務全國、全程“無斷鏈”的肉類冷鏈物流中心，建設一批肉類冷鏈物流基地。加快冷庫節(jié)點網(wǎng)絡的拓展和優(yōu)化布局，完善溫度監(jiān)控和質(zhì)量追溯系統(tǒng)。（省畜牧獸醫(yī)局、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省商務廳，有關(guān)市政府）

圍繞青島、威海等市打造4個遠洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流集群，培育10處遠洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工和冷鏈物流基地。建設中國北方（青島）國際水產(chǎn)品冷鏈物流基地，打造東北亞地區(qū)重要的國際水產(chǎn)品冷鏈物流中心。（省海洋與漁業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省商務廳、省金融辦，有關(guān)市政府）

圍繞濰坊、聊城等市的瓜菜菌類農(nóng)產(chǎn)品種植和集散功能優(yōu)勢，建設一批果蔬冷鏈物流基地。選擇部分高附加值的特色蔬菜、水果推廣產(chǎn)地預冷、初加工、儲存保鮮和低溫運輸技術(shù)，推廣應季儲存和反季銷售，促進均衡上市。（省農(nóng)業(yè)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省林業(yè)廳、省商務廳，有關(guān)市政府）

依托我省農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、肉類產(chǎn)品等資源優(yōu)勢和重點區(qū)域布局，構(gòu)建覆蓋全省主要產(chǎn)地和消費地的冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡。依托產(chǎn)地和源頭市場，建設低溫儲藏保鮮設施，實現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品采收后及時預冷，提倡移動式快速預冷設備的循環(huán)共用，提高設備利用率，加快補齊產(chǎn)地“最先一公里”短板。

依托重要物流節(jié)點和大中型城市，改造升級或適度新建一批冷鏈物流園區(qū)，推進冷鏈加工基地與區(qū)域集散分銷中心建設，規(guī)劃建設一批生鮮食品冷鏈物流配送中心，推動冷鏈物流行業(yè)集聚發(fā)展。鼓勵相關(guān)大型食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)建設完善停靠接卸冷鏈設施，鼓勵商場超市零售終端網(wǎng)點配置冷柜、冷藏箱等冷藏運輸單元，建立冷鏈終端服務系統(tǒng)，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。（有關(guān)市政府，省經(jīng)濟和信息化委、省發(fā)展改革委、省國土資源廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局、省畜牧獸醫(yī)局）

1、在國家食品安全標準的基礎上，加快推動地方標準的制定，建立覆蓋全鏈條的冷鏈物流技術(shù)標準和溫度控制標準并組織實施。選取重點市、重點企業(yè)開展冷鏈物流企業(yè)省級標準化示范試點。組織開展星級冷鏈物流企業(yè)評估。（省衛(wèi)生計生委、省經(jīng)濟和信息化委、省商務廳、省海洋與漁業(yè)廳、省質(zhì)監(jiān)局、省食品藥品監(jiān)管局）

2、成立冷鏈物流標準化技術(shù)專業(yè)委員會，研究制定符合市場需求的團體標準，有推廣價值的可上升為地方標準，并積極推薦為國家標準、行業(yè)標準。鼓勵企業(yè)制定高于國家和行業(yè)標準的企業(yè)標準，并向社會公示公開。推進冷藏運輸車輛溫度控制、監(jiān)測裝置技術(shù)標準和檢驗方法的研究發(fā)布，為冷藏運輸車輛的溫度監(jiān)測性能評測和檢驗提供依據(jù)。加強冷鏈物流標準宣傳和推廣實施。（省質(zhì)監(jiān)局、省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省交通運輸廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳）

3、推進標準化周轉(zhuǎn)箱、托盤的推廣和循環(huán)共用。鼓勵生產(chǎn)流通企業(yè)使用標準周轉(zhuǎn)箱和托盤，建立健全標準托盤循環(huán)共用配套標準體系。鼓勵探索標準周轉(zhuǎn)箱與托盤組成集裝單元，與集裝箱、標準運輸車輛、多式聯(lián)運相結(jié)合，實現(xiàn)作業(yè)一體化，進一步提高運輸效率。（省質(zhì)監(jiān)局、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）

推廣衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在冷鏈運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的應用，按照要求配備車輛定位跟蹤及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制系統(tǒng)。鼓勵企業(yè)對原有倉儲、運輸、訂單等管理系統(tǒng)進行模塊化改造，推廣使用企業(yè)資源計劃（erp）物流管理系統(tǒng)，促進物流信息互聯(lián)互通。開展冷鏈物流企業(yè)智能化升級改造，推廣產(chǎn)品全程監(jiān)控與質(zhì)量追溯信息技術(shù)應用，實現(xiàn)冷鏈物流全過程的智能化、信息化、數(shù)據(jù)化、可視化、一體化。（省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省商務廳、省畜牧獸醫(yī)局）

推動冷鏈物流企業(yè)上云，著力整合冷庫、冷藏車輛等冷鏈物流資源，建設集信息發(fā)布、在線交易、全程溫控、車輛跟蹤、貨物查詢等功能于一體的“產(chǎn)品+冷鏈設施+服務”的冷鏈物流服務信息平臺。整合供應鏈上下游信息資源，加快構(gòu)建區(qū)域性的冷鏈物流信息平臺和質(zhì)量安全追溯平臺，并逐步與國家有關(guān)平臺對接，提高冷鏈資源綜合利用率。（省商務廳、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）

促進綠色環(huán)保、安全節(jié)能技術(shù)在低溫倉儲及運輸中的應用。鼓勵企業(yè)使用安全環(huán)保節(jié)能的制冷劑和制冷工藝，發(fā)展新型蓄冷材料，采用先進的節(jié)能和蓄能設備。加強對移動式等新型分級預冷裝置、多溫區(qū)陳列銷售設備、大容量冷卻冷凍機械、節(jié)能環(huán)保多溫層冷鏈運輸工具等的研發(fā)。按照危害分析與關(guān)鍵控制點（haccp）、良好生產(chǎn)規(guī)范（gmp）等管理認證要求，在食品加工生產(chǎn)企業(yè)中推廣全程低溫控制技術(shù)，提高食品安全保障水平。（省科技廳、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省食品藥品監(jiān)管局）

加強高性能冷卻冷凍設備、自動化分揀設備、倉儲智能貨架、全程監(jiān)控追溯系統(tǒng)等冷鏈物流裝備的推廣應用。鼓勵多溫層冷藏車、冷藏集裝箱、冷藏廂式半掛車、低溫保溫容器等標準化運載單元以及輕量化、新能源等節(jié)能環(huán)保冷藏保溫車型在冷鏈物流中推廣使用。將冷藏保溫車輛的'溫度監(jiān)控設備性能要求作為投入運營的基本條件，加速淘汰不規(guī)范、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，嚴禁非法改裝的冷藏運輸車輛上路運行。鼓勵有條件的企業(yè)研究“小型甩掛式恒溫箱”等新型設備在運輸中的運用。建立跨運輸方式的冷藏集裝箱循環(huán)共享共用系統(tǒng)，提高冷藏集裝箱的利用效率。提高鐵路冷鏈裝備技術(shù)水平，為“一帶一路”建設提供冷鏈技術(shù)支持。（省經(jīng)濟和信息化委、省科技廳、省公安廳、省交通運輸廳、省商務廳、濟南鐵路局集團公司）

重點培育一批以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，連接重要產(chǎn)銷地的跨區(qū)域冷鏈物流龍頭企業(yè)，推動“生產(chǎn)+流通+銷售”三大環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)實施品牌共建。支持現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)進行資產(chǎn)重組、業(yè)務融合，壯大企業(yè)規(guī)模和實力。鼓勵大型食品加工流通企業(yè)實施流程再造，盤活冷鏈物流資源，提供社會化冷鏈物流服務，實現(xiàn)企業(yè)價值鏈延伸。鼓勵大型連鎖商業(yè)企業(yè)對現(xiàn)有配送網(wǎng)絡進行改造提升，提升社會化冷鏈服務能力。鼓勵冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式，加快發(fā)展生鮮溫控供應鏈，推廣“連鎖直銷+冷鏈配送”、“網(wǎng)絡化冷庫+生鮮加工配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等新型冷鏈物流運作模式。（省商務廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省畜牧獸醫(yī)局、省郵政管理局）

推進開展冷鏈物流多式聯(lián)運，推動鐵路與公路冷鏈物流協(xié)同發(fā)展，在骨干鐵路物流園區(qū)建設冷庫等設施，鼓勵鐵路物流企業(yè)參與長距離、大體量冷鏈運輸。規(guī)劃建設“一帶一路”沿線冷鏈貨物儲存、集散和分銷中心。推動青島經(jīng)廣西憑祥口岸至越南，濰坊至昆明直至東南亞、南亞，淄博至霍爾姆斯口岸出境至哈薩克斯坦的國際冷鏈物流班列加快發(fā)展。依托進口生鮮及冷凍商品口岸，建設完善生鮮商品儲存冷庫和相應查驗場所。（有關(guān)市政府，省商務廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟和信息化委、省交通運輸廳、省口岸辦、青島海關(guān)、濟南海關(guān)、山東出入境檢疫檢驗局、濟南鐵路局集團公司）

按照“放管服”的要求，進一步簡化冷鏈物流企業(yè)設立和開展業(yè)務的行政審批事項辦理程序。結(jié)合冷鏈產(chǎn)品特點，積極推進國際貿(mào)易“單一窗口”建設，提高通關(guān)效率。利用信息化手段完善現(xiàn)有監(jiān)管方式，通過數(shù)據(jù)收集、分析和管理完善事中事后監(jiān)管。（有關(guān)市政府，省工商局、省食品藥品監(jiān)管局、省口岸辦、青島海關(guān)、濟南海關(guān)）

建立從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭到消費全過程的高效、便捷的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯鏈條。落實食品安全主體責任，不定期抽查冷鏈各環(huán)節(jié)溫控記錄和產(chǎn)品品質(zhì)，健全冷鏈物流控制管理體系。強化對從業(yè)人員的專業(yè)培訓和設施設備的定期檢查評估。（省食品藥品監(jiān)管局、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳、省質(zhì)監(jiān)局、省畜牧獸醫(yī)局）

充分發(fā)揮現(xiàn)有信息平臺的作用，完善冷鏈物流企業(yè)服務評價和信用評價體系，研究將全程溫控情況等技術(shù)性指標納入信用評價體系。各有關(guān)部門要根據(jù)監(jiān)管職責建立冷鏈物流企業(yè)信用記錄，將企業(yè)信用信息歸集至省級公共信用信息平臺，通過“信用山東”網(wǎng)站和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（山東）依法向社會公開。完善冷鏈物流責任主體守信激勵和失信懲戒機制，將相關(guān)冷鏈物流企業(yè)失信行為納入山東省域征信服務平臺，對失信行為聯(lián)合懲戒。（省發(fā)展改革委、省工商局、省經(jīng)濟和信息化委、省民政廳、省交通運輸廳、省商務廳、省食品藥品監(jiān)管局、省郵政管理局、人行濟南分行）

嚴格執(zhí)行國家冷藏保溫車輛投入運營的相關(guān)要求，在車輛準入、年度審驗、強制報廢等環(huán)節(jié)加強監(jiān)督管理。（省交通運輸廳、省經(jīng)濟和信息化委、省公安廳）

推動省內(nèi)高等院校和中等職業(yè)院校設置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)或開設相關(guān)課程，提升農(nóng)業(yè)類院校的冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的研發(fā)能力。大力發(fā)展冷鏈物流職業(yè)教育，推動冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位等合作，開展訂單式、冠名式培養(yǎng)和定制化培訓，推動建立冷鏈物流培訓和實踐基地。建立多層次的人才教育、技能培訓和技術(shù)示范體系。強化人才交流，引進國內(nèi)外優(yōu)秀管理人才，推動高素質(zhì)人才隊伍建設。（省教育廳、省人力資源社會保障廳、省農(nóng)業(yè)廳、省海洋與漁業(yè)廳、省商務廳）

建立冷鏈物流發(fā)展溝通聯(lián)絡機制，及時研究解決冷鏈物流發(fā)展中的突出矛盾和重大問題，推動全省冷鏈物流健康有序發(fā)展。各有關(guān)部門要高度重視加快發(fā)展冷鏈物流工作，確保責任分工落到實處。加快開展省級冷鏈物流示范工程和省級標準化示范試點。

發(fā)揮相關(guān)政策資金的引導示范作用，帶動民間資本進入冷鏈物流行業(yè)，探索鼓勵社會資本通過設立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等方式參與冷鏈基礎設施建設，用好用活增值稅抵扣政策。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業(yè)通過發(fā)行公司債、私募債、中期票據(jù)、短期融資券等融資工具拓寬融資渠道。

鼓勵金融機構(gòu)降低冷鏈物流企業(yè)融資門檻。發(fā)揮政府性融資擔保機構(gòu)增信作用，加大對冷鏈物流企業(yè)融資擔保力度。鼓勵符合條件的冷鏈物流企業(yè)在境內(nèi)外上市、掛牌交易。

對符合規(guī)劃的重點農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目，加大土地供應力度。冷鏈物流企業(yè)用電、用氣價格與工業(yè)同價。

完善和優(yōu)化城市配送冷藏運輸車輛的通行和停靠管理措施。用好鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”政策。

加強冷鏈物流行業(yè)調(diào)研，結(jié)合食品安全宣傳周活動，強化冷鏈物流、食品安全宣傳工作，提高公眾對全程冷鏈生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的認知度。

食品物流配送方案大全（12篇）篇五

為加快推進我市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務，根據(jù)《漳平市創(chuàng)建國家級電子商務進農(nóng)村綜合示范縣工作實施方案》（漳政綜〔20xx〕137號）精神，現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設方案，具體如下：

以“政府引導、企業(yè)為主、市場運作、公開公正、成果開放、科學長效”為原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專項資金的杠桿效應，推動農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的作用，為實現(xiàn)村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，提供與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務物流服務。

支持物流企業(yè)通過整合縣域快遞物流資源，建設或改造縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務網(wǎng)點，購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運營團隊，完善縣鄉(xiāng)村三級物流服務體系。優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡，提升農(nóng)村物流投遞和收寄能力，實現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配送到農(nóng)村，全面降低社會物流總成本，實現(xiàn)快遞物流行政村服務覆蓋率100%，為我市農(nóng)村電商生態(tài)夯實物流配套基礎，推動我市農(nóng)村電子商務健康發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。

本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。本項目采取項目補助形式，經(jīng)評審認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過560萬元。

（一）建立縣鄉(xiāng)村三級電子商務物流倉儲配送體系。

推動縣域內(nèi)快遞物流企業(yè)整合，標準化建設縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務網(wǎng)點，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點100%，行政村村級網(wǎng)點覆蓋率不低于40%，村級投遞服務覆蓋率100%。

1、縣級物流倉配中心：建筑面積約5000㎡，負責提供縣級電商倉儲、配送、分撥、轉(zhuǎn)運、包裹安檢等服務，同時可承接縣級社會快遞進出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺，實現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進先進的技術(shù)和設備，配備快件安檢機，實現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿足電商發(fā)貨、配送時效性要求。倉儲設施及倉儲服務標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）。

2、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）物流中轉(zhuǎn)倉：建于鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級物流服務網(wǎng)點之間的中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)倉采用rf條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務網(wǎng)點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標牌、門面裝飾，明示服務內(nèi)容、收費標準、營業(yè)時間、管理制度、關(guān)鍵服務流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標配硬件設施，包括但不限于：運輸設備、計量設備（電子秤等）、存儲設備（貨架等）、信息采集（手持終端等）、監(jiān)控設備（包括攝像頭等）、辦公設備（包括電腦、網(wǎng)絡、打印機等必要辦公設備）、配送設備（包括pos終端等）、消防設備等。

3、村級物流服務網(wǎng)點：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶”的模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點自提點”模式。統(tǒng)一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費標準、管理制度、監(jiān)督和聯(lián)系電話上墻等。標配硬件設施包括但不限于：快遞存儲柜、快遞收寄計量設備等。

（二）建立農(nóng)村物流運輸體系。

科學增加配送車輛，對快遞網(wǎng)絡尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運輸資源與人力資源。全市至少設立干線運輸網(wǎng)4條以上，實現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準，鼓勵進一步提升服務時效。加大農(nóng)村配送設施設備的投入，一方面進行必要干線運輸廂式車的采購；另一方面整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。配備一支物流運營團隊，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉必須配備專業(yè)的團隊，村級物流服務網(wǎng)點工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺賬記錄。縣級作業(yè)及配送服務質(zhì)量標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）。

（三）建立標準化的農(nóng)村物流信息平臺。

建設一個縣域（農(nóng)村）電商物流倉儲配送管理系統(tǒng)及公共服務平臺，用于支撐縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡公共服務體系運營，以統(tǒng)攬和有效整合我市現(xiàn)有電商企業(yè)和實體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實際運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對縣域電商物流的實時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理、運輸管理，制定相應的信息接口標準，對接電商平臺、電商erp、物流設備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運營，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》（sb/t11132—20xx）中信息系統(tǒng)標準。利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應的數(shù)據(jù)決策支持。

（四）建立高效的運營管理制度。

針對縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡制定相應的管理辦法、物流服務費用、業(yè)務流程等。管理辦法應包括對合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓考核的管理、服務質(zhì)量管理、售后等；物流服務費用包括基本服務費、保險或保價費、退換貨服務費、增值服務費等，應制定明確統(tǒng)一的服務計費規(guī)則并在提供服務前告知顧客，服務費用的制定應按照《中華人民共和國價格法》等相關(guān)規(guī)定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務憑證應該具有結(jié)算明細清單及發(fā)票（包括符合規(guī)定的電子發(fā)票）。

該項目分組織申報、項目評審、項目實施和驗收評估四個階段開展。

（一）組織申報階段。

在漳平市人民政府門戶網(wǎng)公開征集項目建設主體，公示5個工作日，鼓勵符合條件的企業(yè)進行申報，有意向企業(yè)制定項目建設具體方案。

（二）項目評審階段。

由市商務局按照法定程序委托有資質(zhì)的'第三方機構(gòu)組織專家對企業(yè)申報的方案進行評審，由專家組評選出1家企業(yè)作為項目實施主體承擔該項目建設，并在漳平市人民政府門戶網(wǎng)站公示5個工作日。

（三）項目實施階段。

公示期內(nèi)，有異議的申報企業(yè)應將異議及正當理由（加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章）、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復印件、法定代表人身份證復印件提交至市商務局委托的第三方機構(gòu)；由其匯總收集報送市商務局，并再次提交評審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與市商務局簽訂《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設項目合同》等，按照項目方案進行建設。

（四）驗收評估階段。

根據(jù)項目建設進度，組織開展評估驗收，委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行評估審定，由第三方專業(yè)機構(gòu)審核認定實際投資金額的50%分階段進行補助（留置部分比例的保證金）。項目實際投資額不含不動產(chǎn)購置、租賃費用，以及人員經(jīng)費、水電費等經(jīng)常性開支。

1、在龍巖市注冊納稅、具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、組織機構(gòu)代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機構(gòu)。

2、申報主體經(jīng)營狀況良好，有獨立、健全的財務核算和管理制度，近三年來無違法違紀行為，信用記錄良好。

3、具有物流快遞行業(yè)和倉儲物流配送網(wǎng)絡的運營服務能力。

4、具備根據(jù)業(yè)務需要進行相應投資的資金能力，近兩年內(nèi)每年物流運營成本達到100萬以上。

5、具有本縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級電子商務物流基礎的優(yōu)先，包括縣鄉(xiāng)村服務場所以及配套的設施和人員，便于縣鄉(xiāng)村三級物流體系快速建設。

有申報意向的企業(yè)填寫《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系項目建設主體報名表》（見附件），由企業(yè)負責人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開展征集項目建設主體公示期內(nèi)向漳平市商務局書面報名，逾期不予受理。

食品物流配送方案大全（12篇）篇六

（一）背景：近年來，隨著農(nóng)村電商快速發(fā)展，我縣農(nóng)村寄遞物流體系建設也取得長足進步，郵政及“三通一達”等10家快遞物流企業(yè)日進出量近12萬件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒整合，信息不共享，末端服務能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農(nóng)村寄遞物流體系建設，推進”快遞進村”，爭創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)，根據(jù)《國務院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）精神，結(jié)合我縣實際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設實施方案》。

（二）依據(jù)：《國務院辦公廳關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設的意見》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務體系，補齊農(nóng)村寄遞物流基礎設施短板，推動縣域流通體系建設，促進群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費升級需求，為鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。

20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長程富寬主持召開推進農(nóng)村寄遞物流體系建設專題會議，會議重點對《實施方案（征求意見稿）》中建設縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心進行了討論，對規(guī)劃建設進行了研究部署。

20xx年9月14日，縣政府第55次縣長辦公會議要求重點推進縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心建設，對《實施方案（征求意見稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心正式動工建設，接著《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農(nóng)村寄遞物流體系建設實施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）相繼出臺，為《實施方案（征求意見稿）》的'完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長辦公會議審議通過。

爭創(chuàng)全國農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村有服務，農(nóng)產(chǎn)品運得出、消費品進得去，農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務質(zhì)量顯著提高，便民惠民寄遞服務基本覆蓋。

（一）推進縣級寄遞公共配送中心建設運營。高起點規(guī)劃、高標準建設運營縣級寄遞公共配送暨電商商貿(mào)物流倉儲配送中心，完善中心功能分區(qū)，提高承載與整合功能，打造縣級寄遞物流平臺。

（二）推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送分中心建設。整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現(xiàn)有公房，建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞公共配送中心，實行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統(tǒng)一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統(tǒng)一運送至縣中心。

（三）提高村級寄遞服務覆蓋面。依托村部或商店，增設村級快遞服務站點，實施標準化改造，統(tǒng)一授牌，力爭在20xx年底全縣村級快遞網(wǎng)點數(shù)達300個以上，對進村件按件給予適當補貼。

（四）優(yōu)化派送網(wǎng)絡暨縣鄉(xiāng)郵路。按照入縣下行件統(tǒng)一分揀配送，出縣上行件各自負責原則，整合郵政及“三通一達”等民營快遞企業(yè)資源，科學設置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統(tǒng)一配送，實現(xiàn)快遞進村。

（五）健全末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿(mào)批發(fā)或連鎖商貿(mào)企業(yè)開展商品配送合作，最大限度降低配送車輛空置率，節(jié)約配送成本。

（六）強化農(nóng)村郵政體系主導作用。加強郵政基礎設施和服務網(wǎng)絡共享，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡在薄弱鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的基礎支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿足邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村群眾基本寄遞需求。

（七）推進農(nóng)村寄遞物流與農(nóng)村電商、交通運輸?shù)热诤习l(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務農(nóng)村電商的主渠道作用，帶動提升寄遞物流對農(nóng)村電商的定制化服務能力。探索建立邊遠鄉(xiāng)村農(nóng)村客運班車代運郵件快件合作機制。

（八）完善農(nóng)村冷鏈寄遞體系建設。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運輸車輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動對接家庭農(nóng)場、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供專業(yè)化供應鏈寄遞服務。

（九）規(guī)范農(nóng)村寄遞物流秩序。加強縣級郵政監(jiān)管工作機制建設，強化寄遞物流服務監(jiān)管和運輸安全管理。

立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，進一步健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務體系，補齊農(nóng)村寄遞物流基礎設施短板，推動縣域流通體系建設。

（一）加強組織領導。縣政府成立農(nóng)村寄遞物流體系建設工作領導小組，縣長任組長，分管縣領導任副組長，縣科商經(jīng)信局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、交通運輸局、鄉(xiāng)村振興局、市場監(jiān)管局、發(fā)改委、財政局、公安局、規(guī)劃中心、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負責人為成員，辦公室設在縣科商經(jīng)信局，負責協(xié)調(diào)推進全縣寄遞物流體系建設。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直有關(guān)部門要充分認識加快農(nóng)村寄遞物流體系建設的重要意義，對照任務研究制定工作方案，推動各項工作任務落實，重要情況及時報告領導小組辦公室。

（二）突出規(guī)劃引導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將農(nóng)村寄遞物流體系建設納入相關(guān)規(guī)劃和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共基礎設施建設范疇，將農(nóng)村寄遞物流體系建設項目納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃，為農(nóng)村寄遞項目建設提供空間保障和規(guī)劃依據(jù)。

（三）完善政策資金保障。統(tǒng)籌用好現(xiàn)有資金渠道和城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設、農(nóng)村電子商務、縣域商業(yè)體系建設等專項政策，積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導作用。縣直相關(guān)部門也要研究出臺相應支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設。縣政府對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村寄遞物流體系建設情況進行考核，結(jié)果作為年度目標管理績效考核的重要依據(jù)，確保縣域寄遞物流體系建設順利實施。

下一步將對《方案》進行解讀，并通過縣政府的網(wǎng)站進行公開，加強政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。

xx。

食品物流配送方案大全（12篇）篇七

雨眾食品（水餃、湯圓）品質(zhì)卓然與眾不同。

鶴壁雨眾與眾不同。

人人看得到人人買得到人人樂得買。

1.路演（品牌推廣）。

2.免費試吃（消化即期非過期產(chǎn)品、推廣新品、口味調(diào)查）。

3.買一贈一。

4.新品推廣。

5.新品口味調(diào)查。

1.重點節(jié)假日。

2.每周六、日。

（重點終端）。

2.經(jīng)銷商門店附近。

3.學校、家屬院、小區(qū)人流密集區(qū)。

1.（ka）場內(nèi)布置：

1）全場懸掛小中國結(jié)和雨眾小紅燈籠、紅氣球門。

2）賣場生動化陳列。

3）水餃演示臺現(xiàn)場演示水煮、生煎水餃湯圓演示臺現(xiàn)場演示水煮、生煎湯圓。

4）店內(nèi)播放企業(yè)宣傳片和廣告光盤。

2.（ka）內(nèi)門布置：商場入口處門樓設計：kt板。

左邊：雨眾優(yōu)鮮水餃。

右邊：雨眾寧波湯圓。

橫批：雨眾雙雄與眾不同。

3.場外布置：帳篷24頂。

演示臺96個。

路演舞臺的搭建和雨眾背景布的懸掛。

進口處兩個巨型雨眾標志的.懸掛。

超市外噴繪張貼。

1.公司市場部。

2.駐地業(yè)代。

3.經(jīng)銷商業(yè)代。

5.臨促若干（一個帳篷4人最佳）。

1.帳篷24頂（3x3），這是以最小的代價換取最大的宣傳效果。

2.演示臺96個。

3.電磁爐24臺。

4.電餅鐺24臺。

5.光波爐（或者電陶爐）24臺：光波爐遠較電磁爐更能吸引顧客的眼球，由于光波爐需要定制，專業(yè)性較高，也可以選擇替代產(chǎn)品電陶爐。）。

6.密胺酯仿瓷碗（可多次回收利用）或者一次性碗杯若干。

7.一次性湯勺若干。

8.牙簽若干。

9.餐巾紙若干。

10.抹布若干。

11.金龍魚食用油一壺（煎餃）。

12.一次性筷子。

13.統(tǒng)一工裝（和人數(shù)一致）。

14.耳麥（擴音器），數(shù)量按照促銷人數(shù)來定。

15.電池。

16.數(shù)碼相機（活動全場拍照、錄像）。

17.u盤24g。

的粘貼、懸掛。

19.吊旗。

20.口味問卷調(diào)查表。

21.x展架。

22.噴繪及寫真制作。

23.碳素筆若干。

24.圍裙若干。

25.塑料桶。

板（公司logo）。

27.機動車輛。

28.記號筆（書寫pop）。

29.其他。

食品物流配送方案大全（12篇）篇八

公開招標。

葉、瓜、果、根、莖等類的蔬菜。

3年（1+1+1），具體起止日在合同中約定。

所有配送蔬菜的價格以周谷堆農(nóng)貿(mào)市場每天最低價格的1.1倍計算，周谷堆沒有的品種以承包餐飲公司購進價平均值的1.1倍計算。

資格要求：

1.符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定；

3.近三年（20xx年1月1日至今）來沒有發(fā)生食品衛(wèi)生安全事故或不良記錄；

4.投標人業(yè)績：近五年（20xx年1月1日至今）具有企事業(yè)單位蔬菜配送滿三家累計滿三年，以簽訂的配送合同為準。

6.本項目不接受聯(lián)合體投標。

備注：

1.本項目采取資格后審，投標后若發(fā)現(xiàn)弄虛作假，將依法追究投標人經(jīng)濟及法律責任。

2.投標方對招標文件的自行解釋，不能作為招標文件的附加條件。

3.招標方對未中標的單位不作任何解釋。

（1）報名時間：20xx年01月12日至20xx年01月26日上午，上午8:30-11:30，下午14:30-17:30（法定公休日、法定節(jié)假日除外），報名截止時間為20xx年01月26日上午11:30分。

（2）報名地點：安徽新天源建設咨詢有限公司。

（3）招標文件的獲取及售價：報名同時以電子檔形式發(fā)售，售價500元/本。（提供收件郵箱或者自帶u盤現(xiàn)場拷貝）。

（4）開標時間及地點：詳見招標文件投標人須知前附表。

法人授權(quán)委托書原件（加蓋公章）、營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、組織機構(gòu)代碼證、食品流通許可證或食品衛(wèi)生許可證、業(yè)績合同。

注：以上報名資料復印件須裝訂成冊并加蓋公章，攜帶原件備查。資料不齊者不予接受報名。

食品物流配送方案大全（12篇）篇九

我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、許多重要基礎設施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應社會主義市場經(jīng)濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運作效率有待提高。

2、在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。

3、物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。

4、組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。

5、物流成本占gdp比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。

6、我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務。

正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，被經(jīng)濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”

食品物流配送方案大全（12篇）篇十

大連高新家電室內(nèi)有限公司（以下簡稱大連家電）于20xx年12月底在沈陽建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地，其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需，沈陽物流配送有限公司（以下簡稱沈陽物流）特提供沈陽基地及遼西、遼南地區(qū)物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。

本項目的目的是為大連家電在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務提供者，沈陽物流期望降低成本、提高顧客服務水平。沈陽物流意識到大連家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務，沈陽物流為此提供在有效成本水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

沈陽物流理解大連倉儲的項目目標是：

（2）供應鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟的能力（效益和效率），改善存貨的控制和可見性；

（3）集中管理時間與精力于核心事務，而不是在物流方面；

（4）在遼西南地區(qū)，通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，來運作倉儲業(yè)務。

為在開始時將運作影響降到最低限度，沈陽物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，沈陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業(yè)務，謀求作業(yè)利益最大化。

為支持大連家電預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，沈陽物流將接管以下工作：

（1）沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運直發(fā)經(jīng)銷商的運輸工作；

（2）沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作；

（3）遼陽、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作；

（4）遼陽、鞍山、丹東等接收的沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運輸工作。

配送方案包括建立新的車隊，該車隊由沈陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應急預案。

作為大連家電的主要物流提供者，沈陽物流將負責：

管理動作靈活、有效、透明的供應鏈；

檢查和實施改進生產(chǎn)效率的方法；

（1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準基點技術(shù)”;。

（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最小；

（5）充分利用存貨控制系統(tǒng)；

（6）充分利用設備和空間；

（7）必要時，協(xié)調(diào)或啟動應急預案解決運輸和配送功能；

（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；

（9）進一步提出改進建議。

大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大，必須尋求與有專業(yè)水準的物流服務提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以服務于大連家電的包括：

1）遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉；

2）配送服務的供應鏈。

大連家電的“具體要求”包括：

（1）加強企業(yè)在市場中的地位；

（2）與領先物流提供者合作；

（3）提高操作能力與效益，滿足業(yè)務增長的需要；

（4）充分利用供應鏈信息技術(shù)；

（5）提供可靠、一致的顧客服務；

（6）改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產(chǎn)率；

沈陽物流的倉儲和配送將使大連家電各市銷售：

（1）滿足大連家電各市區(qū)銷售的增長需要；

（2）節(jié)省管理時間，為大連家電集中主要業(yè)務，即管理、銷售產(chǎn)品；

（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平；

（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領先的工具；

（5）大連家電和沈陽物流共同減少成本；

（6）保持滿足未來需求的靈活性；

（7）改進存貨控制；

（8）接受具體、及時和準確的管理信息。

其他方面的要求包括：

（2）根據(jù)要求進行管理和匯報；

（3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例；

（4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；

（5）密切溝通、及時匯報，以便大連家電以事實為基礎作出管理決策；

（7）對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。

相信下面的建議書已能夠滿足所有大連家電的要求，根據(jù)提供的數(shù)據(jù)，能夠預期建議書中指定的服務，所需的成本為：

1、基地至火車站運費、火車發(fā)運費、各地汽車配送費。

2、各地中轉(zhuǎn)倉費用根據(jù)所需面積及當?shù)鼐C合費用。

3、資源保管費。

沈陽物流有許多有經(jīng)驗的物流專業(yè)人員，必要時可利用他的專業(yè)知識來實施相關(guān)計劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和沈陽物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實踐”并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實現(xiàn)項目的主要任務面設計的。沈陽物流將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓職員。

（一）過程。

1、沈陽生產(chǎn)基地火車運輸；

（2）按大連家電要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站；

（3）辦理發(fā)運手續(xù)及保險；

2、沈陽生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商；

（1）根據(jù)大連家電指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理；

（2）送貨；

（3）貨物在途跟蹤，進行全程物流監(jiān)控，向大連家電進行信息交換；

（4）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

（5）信息流服務，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報怨、顧客消費等。

3、多點配送。

（1）商品運送路線涵蓋所有沈陽——大連鐵路線。

（2）商品運送路線涵蓋沈陽——大連各高速公路線，以確保物流的準時無誤。

（3）沈陽物流將承包所有沈陽至大連的物流活動，將對所有從沈陽至大連的業(yè)務進行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對大連家電的缺貨進行補貨。

4、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送；

（1）接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨；

（2）把貨物放在儲存地區(qū)；

（3）根據(jù)大連家電指示，進行發(fā)貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和制作單證；

（4）把貨物放到沈陽物流管理的運輸工具上；

（5）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；

（6）送貨；

（7）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系；

（8）信息流服務，包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報怨、顧客消費等。

（9）處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。

（10）準確配送率：95%以上。

沈陽物流提供資源：

（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力；

（2）提供倉庫安全保障；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。

（4）提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。

（二）人力資源。

管理結(jié)構(gòu)：沈陽物流將指定一位有經(jīng)驗的“合同經(jīng)理”全面負責管理大連家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門負責與大連家電公司聯(lián)系，負責合同實施的各個方面，并負責保證大連家電對業(yè)務合作的滿意。

人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調(diào)離該項目前需向大連家電征求意見并保證不會因人員變動影響項目運作質(zhì)量，若工作中管理、運作人員不符合要求，大連家電對具體人員有建議撤換權(quán)。

（三）合同匯報。

各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報，“合同經(jīng)理”將與大連家電的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”

（1）準時送貨；

（2）準確分揀；

（3）通過能力；

執(zhí)行小組：沈陽物流公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經(jīng)驗。

（四）信息技術(shù)。

項目中沈陽物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由沈陽物流公司支付。

（五）主要假設。

起草這個建議時，中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的：

總的假設：

(1)所有生產(chǎn)量、運輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于沈陽物流公司了解的數(shù)據(jù)；

(2)沈陽物流公司將獲得關(guān)于倉儲和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財務信息；

(4)貨物屬于電器類；

(5)大連家電公司將和沈陽物流公司共同努力減少庫存。

信息技術(shù)－存貨控制系統(tǒng)的假設：

（3）沈陽物流公司不承擔大連家電公司的計算機設備停工責任；

（4）大連家電公司派員參加每月匯報工作會議；

（5）可以提供有經(jīng)驗的人員和培訓信息系統(tǒng)人員。

配送假設：

（5）大連家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后，必須配備適當?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。

中轉(zhuǎn)倉的假設：

（2）地點是：由大連家電公司確定，沈陽物流公司根據(jù)委托建立；

（3）各中轉(zhuǎn)倉面積按大連家電公司要求及沈陽物流公司以專業(yè)角度提供建議建立；

（4）倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小；

（5）有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存；

根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。

運送：配關(guān)車隊在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時運送貨物。

通過引進新設備、配送車隊、專業(yè)的管理經(jīng)驗及信息系統(tǒng)，沈陽物流公司將提高生產(chǎn)率，使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達到：

（１）好的管理實踐；

（２）關(guān)閉目前低效率、服務差的中轉(zhuǎn)倉；

（３）新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務，而且還是關(guān)于沈陽物流公司集中整個配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制大連家電公司的服務水平和存貨成本。

過渡期的作業(yè)：沈陽物流公司在全面實現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前，應公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時可采用的辦法是先行運作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管大連家電公司現(xiàn)有業(yè)務，公司的主要業(yè)務力量用于滿足沈陽基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運輸業(yè)務及火車發(fā)運業(yè)務，待遼西南地區(qū)所有的運行點建立完成，再按要求進行統(tǒng)一管理、調(diào)配。

這樣的運作，可使大連家電獲得的利益在于：

（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；

（2）受到以規(guī)模經(jīng)濟運作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務的效益；

（3）節(jié)省各省區(qū)相應物流人工費用的開支；

（4）降低了市場經(jīng)營風險（如貨損等）。

對于沈陽物流來說，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理大連家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結(jié)為業(yè)務伙伴，共享物流機會。

物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設計、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。沈陽物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源：

布局：根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉(zhuǎn)倉，使費用最省。

運輸：根據(jù)里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸?shù)瘸杀荆龅劫M用最省安排。

存儲：根據(jù)運載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統(tǒng)。

發(fā)送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。

對于其他不可預測項及運輸?shù)近c的不確定性，沈陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：沈陽物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業(yè)務能力成員將組成執(zhí)行小組，公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運設備：目前各地方的物料搬運設備，基本能滿足工作需要，在將開設新點的地方，沈陽物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：沈陽物流認為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們設想配送方式將是直送門店（大連家電采用直營方式）、整車和沿線多點卸貨的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動力協(xié)調(diào)的問題。沈陽物流建議采用一個特定的溝通計劃以便實現(xiàn)協(xié)調(diào)。沈陽物流建議和大連家電合作，尤其在優(yōu)化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。

運輸工具：由沈陽物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。在運量增加期間，沈陽物流將采取必要措施維持因定費用的最低比例，同時確保服務質(zhì)量。

沈陽物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系，這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢，使得商業(yè)表現(xiàn)比單個公司更強。

沈陽物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質(zhì)量的服務。為達到這個目標，沈陽物流承諾貢獻必要的管理資源，來了解大連家電所處的行業(yè)。

食品物流配送方案大全（12篇）篇十一

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現(xiàn)如今，網(wǎng)絡已經(jīng)走進了千家萬戶，自動化和智能化已經(jīng)成為人們生活的常態(tài)。與此同時，電子商務開始走進了人們的視野，并且占據(jù)了越來越大的比重。電子商務能夠給人們的日常生活帶來諸多便利，逐漸成為人們最常用到的消費方式。但是電子商務同時也伴隨著物流配送問題的出現(xiàn)，尤其是對于農(nóng)村而言，物流配送更能夠影響農(nóng)村電商的發(fā)展。本文針對農(nóng)村電商物流配送存在的問題進行分析，并提出一些可行的解決方案，以促進農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)村中電商物流配送存在非常大的漏洞，其中的原因也非常容易理解。其一，農(nóng)村的基礎設施建設落后，導致信息滯后;其二，對農(nóng)村物流的認知不清晰、不全面;其三，法律意識淡薄，導致農(nóng)村電商物流配送方面容易產(chǎn)生違規(guī)行為。目前國家對農(nóng)村電商的態(tài)度是大力扶持。同時在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的背景下，電商的存在是必然的，也能夠給社會以及現(xiàn)代人帶來諸多便利。再加上如今城市對農(nóng)村眾多產(chǎn)品的依賴度越來越高，所以，農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展前景是良好的。很多的投資者在近幾年就因為看到了商機，紛紛下鄉(xiāng)發(fā)展農(nóng)村產(chǎn)品，給農(nóng)村電商帶來了有力的發(fā)展條件。根據(jù)實際調(diào)查，農(nóng)村現(xiàn)如今的電商配送方式大多比較不便、形式單一，具體有以下幾種：其一，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市或小賣鋪設立快遞點，采取的方式是將貨物放在快遞點，接著通知客戶上門自取;其二，在農(nóng)村附近設立綜合服務中心，這樣的綜合服務中心一般是綜合多類物流，雖仍需客戶自取，但卻提高了服務性;其三，物流與中國郵政合作。眾所周知，中國郵政是中國比較早地建立了全面的農(nóng)村綜合物流服務體系的正式單位，是經(jīng)過國家認證過的，所以相對比較安全。

(一)建立獨立的物流配送系統(tǒng)根據(jù)對農(nóng)村電商物流配送現(xiàn)狀的研究，發(fā)現(xiàn)大眾對互聯(lián)網(wǎng)的信任度還不夠，這其中也是受到網(wǎng)絡質(zhì)量等因素的影響。所以有許多的商家都在籌劃應該如何建立一個獨立的物流配送系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠有效地提高網(wǎng)絡的安全與質(zhì)量，提高大眾的信任度，還能夠?qū)ξ锪鞣辗矫娴母黝愘Y源進行實時的控制，以便及時改進。若建立該系統(tǒng)長久以來，必然會提高物流配送的速度，從而給商家?guī)碓絹碓蕉嗟纳鐣б婧徒?jīng)濟效益。但是也并不是所有的電子商務商家都適合運營一個自建獨立的物流配送網(wǎng)絡，每一家公司都應該結(jié)合自身的實際情況進行具體的分析，摸索最適宜的發(fā)展方案。

(二)添加外包服務現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)平臺上，商鋪泛濫。所以導致這些網(wǎng)店中現(xiàn)在各方面的能力存在良莠不齊的現(xiàn)象，這樣他們的物流配送就會有一定的問題，何況是在農(nóng)村發(fā)展的電商。所以這些心有余而力不足的農(nóng)村電商也可以將部分的物流配送工作外包出去，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，將事件交給更專業(yè)的人去做，這樣既能夠保證物流配送的質(zhì)量，還可以趁機擴大物流配送的范圍，能夠起到事半功倍的效果。

(三)提高對人才引進的監(jiān)督力度在如今的現(xiàn)代社會中，人才始終是最重要的資源。不論在社會中任何一個行業(yè)，人力資源的儲備都是一項重要的工作，引進與管理專業(yè)的人才更是其中的重中之重。只有專業(yè)人員能夠積極地參與，該項行業(yè)在未來才能發(fā)展的更加迅速。所以由于這一原因，農(nóng)村的電商行業(yè)應該進一步的加強對人才引進的監(jiān)督力度，密切關(guān)注這一影響行業(yè)發(fā)展的重要因素。具體措施如下：必須要有目的地增強對專業(yè)人才的培養(yǎng)，增加豐富的資源儲備，制定合理、有效、規(guī)范的人才引進與培養(yǎng)計劃，等等。通過這些措施，能夠起到培養(yǎng)專業(yè)人才的有限效果，在此基礎上還需要長期堅持，將人才與行業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起。此外，如果是僅僅針對專業(yè)人才培養(yǎng)展開計劃是遠遠不夠的，還需要社會上各界人士的共同努力，對這一問題繼續(xù)進行探索。

(四)政府推出一些政策引導農(nóng)村電商物流行業(yè)的發(fā)展農(nóng)村的建設發(fā)展到現(xiàn)在這個階段，雖是早已今非昔比，但在基礎設施建設方面仍存在一些疏漏。若想要完善電商物流配送方面，第一，應該改善農(nóng)村的基礎設施建設，如修整道路，維修廢棄倉庫。第二，應該對農(nóng)村的物流市場進行更加密切的關(guān)注，做到實時監(jiān)管，以此促進農(nóng)村物流的渠道更加迅速、順暢，從而實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的目的。第三，政府還應該針對農(nóng)村電商物流的發(fā)展推出一些政策，為農(nóng)村電商物流配送提供有效地法律支持，如鼓勵電商物流專業(yè)的相關(guān)人才下鄉(xiāng)，滿足該行業(yè)對人才的需求。

根據(jù)上述提出的解決方案，我們得出結(jié)論。誠然，如今電商行業(yè)的快速發(fā)展以及經(jīng)濟水平的逐漸提升，給我國電商以及物流配送行業(yè)提供了發(fā)展的最好機會。隨著電商服務范圍的擴大，就必須要電商與先進的物流企業(yè)之間達成一定的戰(zhàn)略合作。而且對于農(nóng)村電商行業(yè)而言，雖然在物流配送方面還存在一些問題，但是它確確實實地改變了農(nóng)村的生產(chǎn)生活，使他們即也能夠緊跟時代的潮流。

為了切實開展好全鎮(zhèn)冬季安全生產(chǎn)大檢查活動，依政辦發(fā)號文件要求，經(jīng)鎮(zhèn)黨政領導會議研究，特制訂本實施方案。

為了切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，嚴厲打擊和治理糾正各類非法違法建設、生產(chǎn)、經(jīng)營行為，及時發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患，積極構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，進一步增強防范安全事故的能力，提升安全管理水平。

成立鎮(zhèn)“冬季安全生產(chǎn)大檢查”專項活動領導小組，組長由鎮(zhèn)長同志擔任，副組長由副鎮(zhèn)長同志擔任，留守處、衛(wèi)生等負責同志為小組成員，領導小組下設辦公室與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室聯(lián)合辦公，具體負責專項活動的日常監(jiān)管和協(xié)調(diào)工作。

此項專項活動從12月中旬開始至2月底結(jié)束，分四個階段進行。

1、自查自糾階段（12月23日-12月31日）。

領導小組督促各企業(yè)全面開展自查自糾工作，及時治理糾正非法違規(guī)行為，消除安全隱患，督促企業(yè)建立自查自糾與整改檔案，并總結(jié)上報自查自糾工作情況。

2、執(zhí)法檢查，集中整治階段（1月1日-1月15日）。

配合安監(jiān)局對轄區(qū)內(nèi)的非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹和冶金行業(yè)及職業(yè)衛(wèi)生領域進行全面摸底排查，并將排查出的問題逐一登記，建檔立案，并督促整改。對非法建設生產(chǎn)和經(jīng)營問題突出的行業(yè)組織聯(lián)合督查重點整治，切實落實“冬季安全生產(chǎn)大檢查”責任。

3、全面檢查，重點抽查階段（1月16日-1月29日）。

通過采取交叉檢查、跟蹤檢查等方式，及時跟蹤，分析專項行動開展情況，發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的突出問題，堵塞漏洞，推動專項行動深入開展。

4、總結(jié)提高階段（2月7日-2月28日）。

領導小組要對開展“冬季安全生產(chǎn)大檢查”專項活動情況進行總結(jié)，形成經(jīng)驗資料。

1、提高認識，強化責任。開展“冬季安全生產(chǎn)大檢查”專項活動，是確保鎮(zhèn)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)健康穩(wěn)定，遏制違法違規(guī)行為，杜絕安全事故發(fā)生的有效途徑和手段，各企業(yè)一定要充分認識此次行動的重要性，要增強緊迫感和責任感，積極配合專項行動。

2、嚴厲打擊，確保做到“四個一律”。對非法生產(chǎn)經(jīng)營單位和經(jīng)停產(chǎn)整頓仍未達到要求的，一律按照規(guī)定上限給予經(jīng)濟處罰；對存在違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為的企業(yè)，一律責令停產(chǎn)整頓，嚴格落實監(jiān)管措施；對觸犯法律的有關(guān)單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。

3、專項活動必須與體制機制建設相結(jié)合，達到標本兼治之效。須將開展專項活動與企業(yè)安全生產(chǎn)標準建設相結(jié)合，與加強安全生產(chǎn)基礎工作相結(jié)合，與進一步規(guī)范安全生產(chǎn)法治秩序相結(jié)合，強化治本之策，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制。

4、強化宣傳語，營造氛圍。通過報刊、電視、互聯(lián)網(wǎng)等載體宣傳，以發(fā)動輿論及群眾的監(jiān)督作用，提升和擴大專項活動的社會效能。

為加快推進我市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務，根據(jù)《漳平市創(chuàng)建國家級電子商務進農(nóng)村綜合示范縣工作實施方案》(漳政綜〔20xx〕137號)精神，現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設方案，具體如下：

以“政府引導、企業(yè)為主、市場運作、公開公正、成果開放、科學長效”為原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專項資金的杠桿效應，推動農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的作用，為實現(xiàn)村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”，提供與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務物流服務。

支持物流企業(yè)通過整合縣域快遞物流資源，建設或改造縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務網(wǎng)點，購置物流車輛、開辟或延伸物流運輸線路、配備倉儲配送信息化系統(tǒng)、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運營團隊，完善縣鄉(xiāng)村三級物流服務體系。優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)絡，提升農(nóng)村物流投遞和收寄能力，實現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配送到農(nóng)村，全面降低社會物流總成本，實現(xiàn)快遞物流行政村服務覆蓋率100%，為我市農(nóng)村電商生態(tài)夯實物流配套基礎，推動我市農(nóng)村電子商務健康發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。

本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營三年以上。本項目采取項目補助形式，經(jīng)評審認定后給予不超過實際投資額50%的補助，最高不超過560萬元。

(一)建立縣鄉(xiāng)村三級電子商務物流倉儲配送體系。

推動縣域內(nèi)快遞物流企業(yè)整合，標準化建設縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉、村級物流服務網(wǎng)點，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點100%，行政村村級網(wǎng)點覆蓋率不低于40%，村級投遞服務覆蓋率100%。

1.縣級物流倉配中心：建筑面積約5000㎡，負責提供縣級電商倉儲、配送、分撥、轉(zhuǎn)運、包裹安檢等服務，同時可承接縣級社會快遞進出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺，實現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。要求引進先進的技術(shù)和設備，配備快件安檢機，實現(xiàn)智能化作業(yè)，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿足電商發(fā)貨、配送時效性要求。倉儲設施及倉儲服務標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—20xx)。

2.鄉(xiāng)(鎮(zhèn))物流中轉(zhuǎn)倉：建于鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級物流服務網(wǎng)點之間的中轉(zhuǎn)。中轉(zhuǎn)倉采用rf條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務網(wǎng)點信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個環(huán)節(jié)操作可視化。要求統(tǒng)一標牌、門面裝飾，明示服務內(nèi)容、收費標準、營業(yè)時間、管理制度、關(guān)鍵服務流程、聯(lián)系方式、監(jiān)督與投訴渠道等。標配硬件設施，包括但不限于：運輸設備、計量設備(電子秤等)、存儲設備(貨架等)、信息采集(手持終端等)、監(jiān)控設備(包括攝像頭等)、辦公設備(包括電腦、網(wǎng)絡、打印機等必要辦公設備)、配送設備(包括pos終端等)、消防設備等。

3.村級物流服務網(wǎng)點：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶”的模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點自提點”模式。統(tǒng)一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費標準、管理制度、監(jiān)督和聯(lián)系電話上墻等。標配硬件設施包括但不限于：快遞存儲柜、快遞收寄計量設備等。

科學增加配送車輛，對快遞網(wǎng)絡尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村開辟或延伸快遞物流運輸線路，充分利用現(xiàn)有物流運輸資源與人力資源。全市至少設立干線運輸網(wǎng)4條以上，實現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標準，鼓勵進一步提升服務時效。加大農(nóng)村配送設施設備的投入，一方面進行必要干線運輸廂式車的采購;另一方面整合社會車源，對配送渠道進行有效補充。配備一支物流運營團隊，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)倉必須配備專業(yè)的團隊，村級物流服務網(wǎng)點工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺賬記錄。縣級作業(yè)及配送服務質(zhì)量標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—20xx)。

(三)建立標準化的農(nóng)村物流信息平臺。

建設一個縣域(農(nóng)村)電商物流倉儲配送管理系統(tǒng)及公共服務平臺，用于支撐縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡公共服務體系運營，以統(tǒng)攬和有效整合我市現(xiàn)有電商企業(yè)和實體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實際運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對縣域電商物流的實時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理、運輸管理，制定相應的信息接口標準，對接電商平臺、電商erp、物流設備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運營，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢、統(tǒng)計分析以及app工具等。配送管理系統(tǒng)標準不低于《中華人民共和國電子商務物流行業(yè)標準》(sb/t11132—20xx)中信息系統(tǒng)標準。利用智能分析和規(guī)劃，采用大數(shù)據(jù)處理進行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應的數(shù)據(jù)決策支持。

(四)建立高效的運營管理制度。

針對縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡制定相應的管理辦法、物流服務費用、業(yè)務流程等。管理辦法應包括對合同數(shù)據(jù)的管理、人員培訓考核的管理、服務質(zhì)量管理、售后等;物流服務費用包括基本服務費、保險或保價費、退換貨服務費、增值服務費等，應制定明確統(tǒng)一的服務計費規(guī)則并在提供服務前告知顧客，服務費用的制定應按照《中華人民共和國價格法》等相關(guān)規(guī)定，遵循公平、合法、誠實、信用的原則。財務憑證應該具有結(jié)算明細清單及發(fā)票(包括符合規(guī)定的電子發(fā)票)。

該項目分組織申報、項目評審、項目實施和驗收評估四個階段開展。

(一)組織申報階段。

在漳平市人民政府門戶網(wǎng)公開征集項目建設主體，公示5個工作日，鼓勵符合條件的企業(yè)進行申報，有意向企業(yè)制定項目建設具體方案。

(二)項目評審階段。

由市商務局按照法定程序委托有資質(zhì)的第三方機構(gòu)組織專家對企業(yè)申報的方案進行評審，由專家組評選出1家企業(yè)作為項目實施主體承擔該項目建設，并在漳平市人民政府門戶網(wǎng)站公示5個工作日。

(三)項目實施階段。

公示期內(nèi)，有異議的申報企業(yè)應將異議及正當理由(加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章)、佐證材料、營業(yè)執(zhí)照復印件、法定代表人身份證復印件提交至市商務局委托的第三方機構(gòu);由其匯總收集報送市商務局，并再次提交評審專家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與市商務局簽訂《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設項目合同》等，按照項目方案進行建設。

(四)驗收評估階段。

根據(jù)項目建設進度，組織開展評估驗收，委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行評估審定，由第三方專業(yè)機構(gòu)審核認定實際投資金額的50%分階段進行補助(留置部分比例的保證金)。項目實際投資額不含不動產(chǎn)購置、租賃費用，以及人員經(jīng)費、水電費等經(jīng)常性開支。

1.在龍巖市注冊納稅、具有有效的營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證、組織機構(gòu)代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機構(gòu)。

2.申報主體經(jīng)營狀況良好，有獨立、健全的財務核算和管理制度，近三年來無違法違紀行為，信用記錄良好。

3.具有物流快遞行業(yè)和倉儲物流配送網(wǎng)絡的運營服務能力。

4.具備根據(jù)業(yè)務需要進行相應投資的資金能力，近兩年內(nèi)每年物流運營成本達到100萬以上。

5.具有本縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級電子商務物流基礎的優(yōu)先，包括縣鄉(xiāng)村服務場所以及配套的設施和人員，便于縣鄉(xiāng)村三級物流體系快速建設。

有申報意向的企業(yè)填寫《漳平市縣鄉(xiāng)村三級物流體系項目建設主體報名表》(見附件)，由企業(yè)負責人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開展征集項目建設主體公示期內(nèi)向漳平市商務局書面報名，逾期不予受理。

深入貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以冬季百日安全生產(chǎn)活動為載體，進一步強化安全生產(chǎn)主體責任落實，深化安全隱患排查治理工作，細化安全生產(chǎn)基礎管理，全生產(chǎn)長效機制，確保公司安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

(一)進一步落實安全生產(chǎn)管理責任，嚴格執(zhí)行安全管理制度。

活動期間，分廠組織對各級安全管理制度進行年度的系統(tǒng)梳理，對存在漏洞的地方進行修訂，組織進行各種規(guī)章制度、和操作規(guī)程的系統(tǒng)學習，提高管理工作執(zhí)行力度。

加強各車間、各檢修單位安全基礎管理工作，完善各項安全制度的記錄、臺帳，從工器具檢查、隱患排查、工作票(動火票)檢查、起重設備檢修維護保養(yǎng)記錄、勞保用品使用情況、安全學習記錄等幾個方面開展檢查。

(二)進一步加強安全教育培訓，提高應急演練實效。

通過“12.11傷人事故”，組織各車間、各單位認真組織事故反思，制定詳細的安全管理措施，上報分廠，組織大家進行學習并執(zhí)行。統(tǒng)一編制20__年安全培訓綱領，不斷組織全體檢修人員進行安全培訓，并定期進行檢查和考試。進一步修訂檢修各種應急預案，并要求各車間、檢修維護單位制定合適的應急預案，制定合理的應急預案演練計劃，定期進行組織進行演練，并進行相應的改進。

(三)扎實開展設備設施隱患排查和現(xiàn)場反違章。

分廠進一步落實執(zhí)行設備設施安全檢查和現(xiàn)場反違章工作。首先繼續(xù)開展檢修隱患排查治理工作，每周對各車間、各單位安全隱患排查情況進行進一步的跟蹤，并統(tǒng)計各單位所有的安全隱患。

對于現(xiàn)場反違章通過分廠、車間兩個層面開展，重點通過工作票及現(xiàn)場安全措施執(zhí)行情況和勞保用品及勞動紀律執(zhí)行情況兩部分來進行，分廠級每半月次，車間級每周一次，安全監(jiān)管員、安全員每日進行日檢。

(四)認真落實冬季“五防”，加強冬季安全生產(chǎn)。

冬季“五防”是冬季安全生產(chǎn)工作的重點，檢修分廠結(jié)合自身特點重點做好防凍、防火工作。加強電氣、儀表設備的防凍檢查和管道保溫工作的檢查工作。加強檢修單位庫房、廠房現(xiàn)場消防器材、消防通道檢查、氧氣和乙炔瓶管理、現(xiàn)場動作作業(yè)的防護措施及動火票辦理情況開展全面的檢查。

(六)做好工作銜接，集中抓好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)

元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間，員工思想波動較大，是安全事故的高發(fā)期。檢修分廠將定期組織節(jié)前安全大檢查，制定切實可行的安全工作措施，加強節(jié)日期間安全檢查的工作并上報檢查記錄。自分廠廠長至各車間主任、各檢修單位領導要組織各自節(jié)前安全綜合大檢查，做好員工的思想工作，安排好節(jié)日期間值班工作，做到設備不帶缺陷，人員不帶情緒，管理不帶漏洞，確保完成每時段的安全生產(chǎn)工作目標。

活動20__年12月10日開始,20__年3月19日結(jié)束,為期100天,分三個階段進行。

(一)準備階段(12月10日-12月20日)。

成立百日安全生產(chǎn)競賽活動領導機構(gòu)，檢修維護分廠根據(jù)冬季安全生產(chǎn)特點制定詳細實施方案，于12月20日前將活動方案報活動辦公室;進行宣傳動員，為全面開展各項冬季安全生產(chǎn)工作打下基礎。

(二)實施階段(12月21日-3月1日)。

全面開展冬季百日安全生產(chǎn)活動，推進安全生產(chǎn)各項工作落實，完成計劃任務目標。

(三)總結(jié)評比階段(3月1日-3月19日)。

3月6日前各車間、檢修維護單位對各自的活動情況進行總結(jié)上報分廠。3月10日前，分廠完成對活動整體情況的總結(jié)上報公司安全環(huán)保部。

為加強活動的組織領導，分廠成立競賽活動領導組。

1、加大宣傳力度。通過層層動員，廣泛發(fā)動，把競賽活動內(nèi)容和要求落實到每個崗位、每位員工。

2、活動期間，抓好自查自改和自我完善;各級領導要進行檢查督導，確保各項措施落實到位。

4、活動中，分廠要不定期對活動進展情況進行階段性檢查、考評。

為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，推進廣西農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，更好服務“三農(nóng)”，助力鄉(xiāng)村振興，根據(jù)我區(qū)實際，制定如下行動方案。

(一)指導思想。

按照自治區(qū)第十二次黨代會工作部署，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅持市場主導與政府引導相結(jié)合，強化問題導向和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，聚焦系統(tǒng)集成，推進農(nóng)業(yè)、商務、供銷、交通運輸、郵政快遞在農(nóng)村地區(qū)的融合發(fā)展，著力打造農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流服務能力水平，為凝心聚力建設新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。

(二)工作目標。

快速提升階段(2022—2023年)，基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村物流體系，全區(qū)每個縣(市、區(qū))建成1個縣級物流配送中心，每個行政村建成1個村級寄遞物流綜合服務站，中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站應建盡建，實現(xiàn)全區(qū)自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務快速發(fā)展。

鞏固提升階段(2024—2025年)，全面建成布局合理、設施先進、鏈條完整的農(nóng)村物流體系，實現(xiàn)快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”，農(nóng)村物流供給能力和服務質(zhì)量達到全國一流水平。

(一)優(yōu)化農(nóng)村寄遞物流體系。

由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農(nóng)村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則，以市場需求為導向，鼓勵各類市場主體參與投資建設縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村寄遞物流體系，加快推進“快遞進村”工程，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城雙向流通渠道。

1.建設縣級物流配送中心。在每個縣(市、區(qū))建設1個承擔統(tǒng)倉共配功能的縣級物流配送中心(具備倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務功能)。廣西供銷投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿(mào)等領域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運輸、電商物流現(xiàn)有場地、設施、網(wǎng)絡、信息技術(shù)等資源開展建設。

2.建設中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站。在人口相對密集、有條件的中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動作用，整合優(yōu)化當?shù)噩F(xiàn)有土地、倉儲設施、商業(yè)設施建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村寄遞物流中轉(zhuǎn)節(jié)點，承擔中轉(zhuǎn)倉儲和分撥配送功能。

3.建設村級寄遞物流綜合服務站。在每個行政村和易地搬遷安置點分別建設1個具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務站，常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務站建設面積不低于20平方米。縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責統(tǒng)籌推進村級寄遞物流綜合服務站建設。通過新建或者整合行政村現(xiàn)有供銷社基層服務網(wǎng)點、益農(nóng)信息社、農(nóng)村電商服務點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站、村委會辦公場所、黨群服務中心等鄉(xiāng)村公共設施資源，建設村級寄遞物流綜合服務站。

4.整合提升村級物流網(wǎng)點功能布局。推動村郵站、農(nóng)村電商服務點、益農(nóng)信息社、郵樂購站點、農(nóng)村金融綜合服務站、供銷社基層服務網(wǎng)點、快遞末端網(wǎng)點等融入村級寄遞物流綜合服務站，實行站點共建、服務共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級寄遞物流綜合服務站分支服務點，拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務功能。打造以村級寄遞物流綜合服務站為中心、以自然村服務點為分支的村級物流綜合服務網(wǎng)絡。

5.開展“縣—鄉(xiāng)—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流中轉(zhuǎn)站、村級寄遞物流綜合服務站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現(xiàn)有物流系統(tǒng)資源，承接轄區(qū)寄遞物流統(tǒng)倉共配業(yè)務。根據(jù)實際需要，搭建“縣—鄉(xiāng)—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實現(xiàn)寄遞物流每天進村出村。

6.推行“行政村—農(nóng)戶”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營便利店、小賣部等的個體戶中選聘兼職人員，負責村級寄遞物流綜合服務站代收代發(fā)業(yè)務，并將村級寄遞物流綜合服務站郵件快件配送至自然村服務點或農(nóng)戶，協(xié)助開展郵件快件上門服務。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務。

(二)健全農(nóng)村冷鏈物流體系。

由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭，依托中農(nóng)批(北京)冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團有限公司、廣西現(xiàn)代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農(nóng)村投資集團等搭建農(nóng)村冷鏈物流主渠道。加強統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵各類市場主體參與建設運營，加快補齊農(nóng)村冷鏈物流設施短板，推進農(nóng)村冷鏈物流數(shù)字化、信息化和標準化，推動形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通全區(qū)、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡。

7.建設縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進試點項目，引導冷鏈物流經(jīng)營主體在每個縣(市、區(qū))至少建設1個具備加工、質(zhì)檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿足平時冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現(xiàn)代物流集團、廣西供銷投資集團有限公司等企業(yè)帶動作用，按照“1個縣級冷鏈物流集配中心+n個產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)+n個移動冷庫”模式，打造銜接縣鄉(xiāng)村、兼顧淡旺季的公共型基礎冷鏈物流體系，建設數(shù)字冷鏈供應鏈。

8.建設產(chǎn)地保鮮倉和移動冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)，到2025年年底，全區(qū)建成3000個以上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)。引導農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場和商貿(mào)、物流企業(yè)等經(jīng)營主體在季節(jié)性蔬菜和水果產(chǎn)區(qū)推廣應用移動冷庫、移動式地頭冷柜、冷藏車等設施設備，彌補產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)淡季閑置、旺季緊張、無法調(diào)配的不足。

9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導供銷、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應用多溫區(qū)配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設備，推廣“氣調(diào)包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學校等企事業(yè)單位及機關(guān)團體等開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品城區(qū)即時配送。推動冷鏈配送服務網(wǎng)絡向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村下沉，打通高品質(zhì)生鮮消費品下鄉(xiāng)進村通道。推動冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉(地頭冷庫)、移動冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉(xiāng)冷鏈設施有效銜接，暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上縣達省出國”流通鏈。

10.提升冷鏈物流數(shù)字化智能化水平。支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統(tǒng)建設，推廣使用可循環(huán)標準化周轉(zhuǎn)箱，推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數(shù)據(jù)化、信息化、可視化。推動建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實現(xiàn)冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動態(tài)采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監(jiān)測。推進交通運輸部門與市場監(jiān)管、海關(guān)、商務、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門系統(tǒng)對接和信息共享，推動跨部門協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。

(三)完善農(nóng)村電子商務體系。

由自治區(qū)商務廳牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農(nóng)墾集團、廣西農(nóng)村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數(shù)字廣西集團有限公司等搭建農(nóng)村電子商務主渠道。鼓勵各類電商運營主體參與，實施農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展工程，通過強龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、暢流通、聚集群、擴營銷，加快完善農(nóng)村電子商務服務體系，支持發(fā)展市場化、可持續(xù)、適合農(nóng)產(chǎn)品特點的農(nóng)村電商運營體系，提高農(nóng)產(chǎn)品電商化水平，促進工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城。

11.擴大農(nóng)村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務進農(nóng)村工作，加快推進農(nóng)村電商綜合服務體系建設，實現(xiàn)縣(市)農(nóng)村電商綜合服務體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務全覆蓋。實施“數(shù)商興農(nóng)”，強化縣域電子商務公共服務中心功能，為縣域市場主體提供電商、物流服務。

12.推動電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的縣(市、區(qū))圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區(qū)，培育電商市場主體，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應。支持農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構(gòu)建適應電子商務發(fā)展的快遞物流服務體系。支持有條件的縣(市、區(qū))申報國家農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。加強縣域商業(yè)體系建設，支持物流配送、電子商務等現(xiàn)代流通方式融合。

13.提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設、改造具有農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區(qū)域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設施，配備產(chǎn)后清洗、加工、預冷、烘干、質(zhì)檢、分級、包裝、冷藏等設施，補齊農(nóng)產(chǎn)品供應鏈“最初一公里”短板，提高農(nóng)產(chǎn)品商品化處理和錯峰銷售能力。到2025年年底，建成“廣西好嘢”數(shù)字化產(chǎn)地倉350個、簡易倉1000個。鼓勵新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)加強產(chǎn)地移動型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施使用效率。

14.加強農(nóng)產(chǎn)品品牌建設推廣。突出綠色、富硒、長壽等優(yōu)勢，加快推進全區(qū)綠色食品、有機農(nóng)產(chǎn)品和地理標志農(nóng)產(chǎn)品認證、全國名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品認證、良好農(nóng)業(yè)規(guī)范認證等工作，開展生產(chǎn)、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續(xù)打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農(nóng)產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。

15.推動農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)銷售。深入推進“桂品出鄉(xiāng)”、“桂品入灣”工程，在網(wǎng)絡平臺開設廣西品牌農(nóng)產(chǎn)品銷售專區(qū)，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城。堅持直達優(yōu)先，建立區(qū)域直發(fā)中心，推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā)，減少分撥環(huán)節(jié)，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農(nóng)村電商服務網(wǎng)絡。探索建設農(nóng)村電商運營服務大數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，提高產(chǎn)銷區(qū)農(nóng)產(chǎn)品匹配度，推動農(nóng)產(chǎn)品上行。加強農(nóng)產(chǎn)品溯源體系建設，持續(xù)推廣應用國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管平臺和配套微信小程序，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過程監(jiān)管。

聚焦“降成本、提效率、可持續(xù)”，積極推動農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務平臺，強化金融服務，壯大市場主體，加強人才隊伍建設，為農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務發(fā)展提供有力的支撐保障。

16.推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展。推進農(nóng)村公路基礎設施建設，加快完成“四建一通”工程，啟動實施鄉(xiāng)村道路“三項工程”。支持現(xiàn)有縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務、裝卸、理貨等貨運物流服務功能，實現(xiàn)“客貨郵同站”。縣(市、區(qū))依托縣級公路客貨運站場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站構(gòu)成的城鄉(xiāng)客貨運輸網(wǎng)絡，推行貨運班線、客運班車代運郵件等農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應用客貨兼顧、經(jīng)濟適用的農(nóng)村客運車型，開展“定時、定點、定線”的物流服務，解決客貨郵城鄉(xiāng)運輸需求。到2025年，打造完成15個農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。

17.建立全區(qū)農(nóng)村物流信息服務平臺。全面開展農(nóng)村物流倉儲、冷庫、場站等資源調(diào)查和登記，強化信息管理服務。整合自治區(qū)各有關(guān)部門現(xiàn)有信息平臺資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷等企業(yè)及中介機構(gòu)自有信息系統(tǒng)，搭建集物流信息查詢、倉儲冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監(jiān)管、在線撮合交易及供應鏈金融等于一體的全區(qū)農(nóng)村物流信息服務平臺，同步建立廣西農(nóng)村物流信息服務平臺大數(shù)據(jù)中心、開發(fā)相關(guān)手機app，構(gòu)建全區(qū)農(nóng)村物流信息服務“一張網(wǎng)”。統(tǒng)籌推進平臺在全區(qū)的推廣使用，加強應用操作培訓。到2023年，實現(xiàn)平臺和手機app試用推廣;到2025年，平臺全面建成運營。

18.強化農(nóng)村物流金融服務。開設信貸綠色通道，加大對農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務體系建設信貸投放力度，滿足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)信貸擔保體系作用，拓展擔保方式和渠道，解決農(nóng)村物流市場主體融資難融資貴問題。農(nóng)村合作金融機構(gòu)要創(chuàng)新金融服務和保險產(chǎn)品，在開戶、結(jié)算、信貸、保險等方面給予支持。

19.壯大農(nóng)村物流市場主體。大力開展招商引資，力爭引進一批知名度高、綜合實力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農(nóng)村物流體系建設。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農(nóng)村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務業(yè)務，充分發(fā)揮農(nóng)村物流主渠道作用。積極引導區(qū)內(nèi)快遞、物流、商貿(mào)、交通運輸?shù)绕髽I(yè)進行資源整合，鼓勵通過增資擴股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場化運作方式，培育一批農(nóng)村物流骨干企業(yè)，扭轉(zhuǎn)農(nóng)村物流市場主體分散、運營效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務品質(zhì)。

20.加強農(nóng)村物流人才隊伍建設。圍繞農(nóng)村物流發(fā)展目標，制定培訓工作計劃，廣泛開展農(nóng)村物流、農(nóng)村電商業(yè)務培訓。充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)農(nóng)村、工業(yè)和信息化、商務、供銷等系統(tǒng)職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，推動職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，定向培養(yǎng)農(nóng)村物流規(guī)劃、運營、管理等方面復合型人才。設區(qū)市、縣(市、區(qū))要構(gòu)建和完善農(nóng)村物流人才引進機制，制定相關(guān)人才引進政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉(xiāng)大學畢業(yè)生、農(nóng)村青年、退役軍人等有志從事農(nóng)村物流工作人員，進入農(nóng)村物流領域就業(yè)創(chuàng)業(yè)，探索設立鄉(xiāng)村振興物流專員崗位。

(一)強化協(xié)同機制。全區(qū)各級各有關(guān)部門要提高認識，主動擔當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區(qū)統(tǒng)籌推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會議機制，由自治區(qū)人民政府分管農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的副主席擔任聯(lián)席會議召集人，自治區(qū)人民政府協(xié)助分管副秘書長及自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社主要負責同志擔任聯(lián)席會議副召集人。聯(lián)席會議辦公室設在自治區(qū)發(fā)展改革委，承擔聯(lián)席會議日常工作，辦公室主任、常務副主任分別由自治區(qū)發(fā)展改革委、供銷社分管負責同志兼任。辦公室下設三個工作組，分頭負責協(xié)調(diào)推進各個體系建設。其中，農(nóng)村寄遞物流體系建設工作組由自治區(qū)交通運輸廳、供銷社牽頭負責，農(nóng)村冷鏈物流體系建設工作組由自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、供銷社牽頭負責，農(nóng)村電子商務體系建設工作組由自治區(qū)商務廳牽頭負責。

(二)加大政策支持。全區(qū)各級各有關(guān)部門要積極爭取中央財政資金支持，大力引導社會資本參與，推動財政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實。自治區(qū)財政廳、發(fā)展改革委、商務廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、交通運輸廳、鄉(xiāng)村振興局等部門要統(tǒng)籌使用自治區(qū)本級財政資金，加大支持農(nóng)村物流體系建設運營的力度;聯(lián)席會議辦公室具體負責補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會議按程序?qū)彾ê螅透髻Y金管理單位組織實施。通過設置鄉(xiāng)村振興考核指標等方式，引導縣(市、區(qū))統(tǒng)籌安排財政銜接推進鄉(xiāng)村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規(guī)定的數(shù)字化產(chǎn)地倉、縣級物流配送中心等農(nóng)村物流項目建設。

(三)加強督導考核。由自治區(qū)黨委農(nóng)辦牽頭，根據(jù)本行動方案明確的重點工作和支持政策，組織相關(guān)部門制定可量化、符合基層實際的督導考核指標，納入對自治區(qū)相關(guān)部門以及設區(qū)市、縣(市、區(qū))推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實績考核內(nèi)容。聯(lián)席會議辦公室要建立和完善農(nóng)村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導，有力有序有效推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展。

(四)壓實市縣責任。設區(qū)市要落實屬地責任，做好承上啟下、區(qū)域協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查等工作。縣(市、區(qū))要承擔主體責任，將農(nóng)村物流體系建設納入公共基礎設施建設范疇和為民辦實事項目，做好進度安排、項目落地、資金使用、人力調(diào)配、推進實施等工作;主動對接各工作組牽頭單位和主渠道建設企業(yè)，共同推進本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務體系建設。要以縣(市、區(qū))為單位編制實施方案，經(jīng)設區(qū)市人民政府審定后，于2022年6月底前報聯(lián)席會議辦公室備案;要制定年度工作計劃，明確任務清單、責任分工和時間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會議辦公室。

“20xx年春節(jié)”假期即將到來，為認真做好各項安全生產(chǎn)工作，有效預防各類事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，切實維護社會穩(wěn)定，現(xiàn)就做好假期安全生產(chǎn)工作通知如下：

以安全生產(chǎn)工作領導小組為核心，圍繞安全生產(chǎn)網(wǎng)格化部署，結(jié)合園區(qū)主管行業(yè)和領域的實際情況，認真研究，周密部署此次工作。各辦局負責人根據(jù)本部門負責領域，認真組織開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查工作，對本行業(yè)，領域的安全生產(chǎn)隱患進行一次地毯式排查。要突出安全生產(chǎn)的重要領域和部位，針對薄弱環(huán)節(jié)，制訂嚴密的防范措施，狠抓責任落實、工作落實、措施落實。要組織力量深入基層各線，加強督促檢查，解決突出問題，堅決防止重特大事故的發(fā)生。

各辦局的主要領導也要親自帶隊，抽調(diào)相關(guān)工作人員參加檢查，及時排查各類事故隱患。尤其是企業(yè)“三合一”情況，勞動密集型企業(yè)，建筑工程，礦山，公共聚集場所，出租房，鄰里中心，小販中心，學校，要逐一排查、逐一登記、逐一整改，有力的消除一批危及人民群眾生命財產(chǎn)安全的事故隱患。

1、要加機械制造行業(yè)安全監(jiān)管。應高度重視機械行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)工作，要認真組織好安全生產(chǎn)大檢查工作，重點加強高處作業(yè)、明火作業(yè)、焊割作業(yè)、涂裝作業(yè)、起吊作業(yè)、特種設備等危險作業(yè)的安全管理，防觸電、防高墜。對現(xiàn)場安全管理混亂、主體責任不落實，安全投入不足、安全教育不到位、安全措施不落實的違規(guī)行為要嚴肅查處，預防各類安全事故的發(fā)生。

2、要加強建設施工領域的安全監(jiān)管。各相關(guān)辦局要加強對建設施工單位的安全監(jiān)管，重點加強對建筑施工現(xiàn)場腳手架搭設、臨邊洞口防護、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機械、工地臨時住房的監(jiān)督檢查，嚴格落實特種作業(yè)人員持證上崗的規(guī)定，切實加強對施工人員的安全教育和管理，加強施工現(xiàn)場的安全管理。對現(xiàn)場管理秩序混亂、問題突出、隱患嚴重的施工工地要停工整頓，經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可恢復施工。

3、要加強礦山的安全監(jiān)管。要對礦山企業(yè)的安全巡查，深入細致地排查、整改各類事故隱患，采取有效措施，加強礦山管理。

4、要加強公復場所、經(jīng)營場所、學校火災隱患的安全監(jiān)管。要加強對鄰里中心、小販中心、出租房等人員密集場所的消防安全檢查，確保疏散通道、安全出口暢通，保證消防設施完好有效。要切實抓好火災隱患的整改工作，及時落實整改措施，消除事故隱患。重點抓好“三合一”場所和出租房的火災隱患整治，確保不發(fā)生火災事故。

各辦局要積極加強與其他相關(guān)部門和單位的協(xié)作配合，在信息資源、監(jiān)督執(zhí)法及突發(fā)事件搶險救援等環(huán)節(jié)加強聯(lián)動，形成合力，確保各項工作協(xié)調(diào)有序。落實責任，強化措施。要進一步強化政府領導和行業(yè)系統(tǒng)監(jiān)管責任，層層落實責任，一級對一級負責，強化工作措施，明確各項工作任務；開展聯(lián)合執(zhí)法，消除安全隱患。與此同時，要切實加強節(jié)日值班工作，落實值班領導和人員，及時掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，確保信息暢通并對各種突發(fā)事件和異常情況及時妥善處理并按規(guī)定及時、如實上報。各辦局將此次的安全檢查情況請于xx月xx日前報安監(jiān)中隊。

食品物流配送方案大全（12篇）篇十二

據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進行改善：

1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達票數(shù)比率偏高；

2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；

4、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；

5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便。

1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；

2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；

3、提高公司運費付款速度，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質(zhì)量；

4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。

1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務水平：

運輸時效方面為提高運輸時效，進行以下工作改善：

操作時間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護，商務部將最新資料知會相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務態(tài)度方面為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務方面進行以下改善：

及時回傳簽收單承運方要及時將客戶簽收單傳回發(fā)貨點，以免延誤收貨確認或結(jié)算時間；

3、改善公司相關(guān)運作：

縮短運費結(jié)算周期目前，物流公司當月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

規(guī)范入倉與走車時間要求出貨分廠務必在晚上。

8：30前（周六在下午4點前），

每天分兩次出貨周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當晚按時出貨。

4、改善與物流公司的合作：

（落實到實處）。

2、德邦物流在運輸時效和服務網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早，還有一些其它方面存在分歧，故試圖與德邦物流做進一步的洽談。

3、華宇物流在服務網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢，價格略低于德邦，運輸時效稍遜于德邦，但要求每月月結(jié)在次月15日前付款，如果我司能做到這一點，便可與華宇簽約。

（與德邦或華宇簽約，為上策）。