通過寫述職報告，我們可以更好地規劃未來的工作目標和方向。下面是一篇優秀的述職報告范文，希望對大家在撰寫過程中能提供一些思路和參考。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇一
各位領導：
我叫魯_，男，現年49歲。高中學歷，系_縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和_縣局工作，1992年調到_縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落;工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇二
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！
xx年在局黨組和上級交通主管部門的正確領導下，本人在農村公路管理站養護股負責工作，一年以來通過養護股工作人員的共同努力，較好地完成了上級部門和局下達的各項工作和任務，現就我養護工作情況述職如下：
以黨的群眾路線教育為指導，深入貫徹落實《xx省鄉村公路條例》和《xx省農村公路管理養護活動年實施方案》的.精神，認真貫徹落實國家、省有關農村公路管理養護政策，堅持“以縣為主、分級負責、因地制宜、注重實效、全面管養、保障暢通”的原則，推動農村公路向“建養并重、均衡發展”，確保“建即有養、養即到位”，使農村公路管理養護質量提高一個新的水平。
我縣農村公路管養總里程：2565.65km，其中：省道338.94km、縣道303.7km、鄉道383.5km、村道1539.5km。20xx年—xx年是農村公路管養活動年，今年是最后一年。xx年管養示范鄉鎮：湖口鎮、秩堂鎮；文明示范路：s206湖口————青呈、s347華里—湖口。
今年取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足。一是，農村公路養護監管巡查力度不大，強化責任、落實方面還待加強，離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論專業知識和法律法規方面要加強學習，工作紀律松弛、改進工作作風。三是在今后的實際工作中，加強理論學習，明確堅定的政治方向，樹立全心全意為人民服務的宗旨，以高度的政治責任感和責任心，與時俱進、開拓創新，確保農村公路養護工作上一個新的臺階，為創造全縣農村公路養護工作跨越式發展而努力奮斗。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇三
各位領導：
我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于20xx年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，20xx年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸公路養護工作述職報告公路養護工作述職報告。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1.家庭負擔重，常感力不從心。
2.膽小怕事，工作力度不足。
3.進步慢，主要是自己文化少。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點,與本網無關。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇四
尊敬的各位領導、各位同事：
大家下午好!
充實而繁重的201x年已與我們揮手作別，在收獲了成績與喜悅的同時，更重要的是總結經驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下匯報：
201x年工作回顧。
201x年，養護管理工作理念與格局發生深刻變革，我和養護團隊以“精細養護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態、新思維、新角色，赤血推動養護管理的規范化、程序化、科學化建設，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養護工作任務。
一、找準定位，順應公路發展新形勢。
認真落實分局、集團總體工作部署，結合轄區養護特點，適應新形勢下養護管理工作的發展特點，調整養護工作思路，以“優質、高效、便民”為出發點，全面推行“平安工地”建設和施工標準化作業。及時關注分局養護管理重心和工作模式，加強溝通協調，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回復，全面提升養護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業務一盤棋，打好攻堅戰，讓業主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。
二、問題導向，提升養護作業能力水平。
建立養護月中監督檢查制度，梳理匯總問題臺賬并及時反饋各段，做到及時處理，確保問題及時得到有效整改，確保公路路況水平不降低。建立養護情況月報告制度，要求各段對當月道路情況進行書面匯報，并列出次月工作計劃，做到有計劃、有實施、有總結。建立養護問題定期會商制度，及時了解養護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養護服務水平。201x年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次。在路政局年度養護考核中，獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內實施了妙峰山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標志標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區公路品牌，打造了一條精品旅游線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今后養護工作的順利開展提供了典型示范。
三、責任擔當，樹立行業服務形象。
公路分局與養護在社會責任和擔當精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養護作業上的互聯互通，建立了共享機制，實現了口徑一致，步調一致。201x年共發現公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街k2+200路面沉陷及京拉線k72+700山體排險等突發情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設備302臺次。備勤人員6120人次，備勤設備594臺次。針對山區和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4臺除雪撒布機并進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規模的除雪保暢實戰工作，除雪作業效率和質量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華網、今日頭條進行了首發轉載，網友對公路養路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養護作業人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，并對你們表示我最由衷的感謝。
四、科技引領，推動養護管理規范化。
依托路網應急管理系統，認真組織培訓學習新養護業務應用系統，實現了養護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規范了養護作業流程，實現了養護事件考核有抓手、有記錄。年終養護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現場照片和匯報現場情況，使應急組成員了解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中采用了新型納米防水涂料，增強了橋梁的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環境。
五、創新機制，實現管理績效的化。
大力配合公路分局進行養護巡視、路政巡視的資源整合，統籌考慮并認真測算養護巡查費用，維護公司的合法權益和合理利益。目前，每臺養護巡視車輛已實現與路政人員的同車巡視，提升了養護巡視人員的積極性、主動性，同時針對公路違法行為能夠最快進入現場執法程序，尤其是可以杜絕對后期的養護工作不利的掘路項目，提高了公路執法效能和養護處置能力。對于批后監管作業，進一步規范作業程序，與占掘路施工單位簽訂修復合同，收取相應修復費用，同時簽訂《安全文明生產協議》，明確雙方責任，降低訴訟風險。認真研究巡查上報信息與養護修復信息的矛盾，成立協調小組，找準問題原因，制定上報作業方案及內容，有效解決了部門間的工作沖突。
六、立足服務，培養公眾環境和人才支持。
持續優化公路養護道班和公路服務站軟、硬件服務設施，改造了__公路服務道班，實施月匯報制度，確保了服務到位，設備完好，不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養護理念的影響力，為公路發展營造良好的公眾輿論環境。清水女子道班繼承和發揚優良傳統，高玉愛同志被評為201x年度交通運輸部“十大最美養護工”，進一步激發了養護職工的工作_和熱情，成為公路養護戰線上的一面旗幟。加大培養管理人員、發掘人才、傳授專業知識，敢于向年輕同志壓擔子，促進業務素質的更快成長。按照德才兼備、舉賢薦能的原則，開發培養戰略后備人才隊伍，建立人才梯隊，為公司的可持續發展提供人才保障。
七、嚴于律己，營造良好的廉潔氛圍。
通過群眾路線教育實踐和民主生活會專題活動，積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動，認真學習了關于黨風廉政建設、群眾路線總結大會上的講話精神，重溫了《黨章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的_病、新問題，深入挖掘思想根源，確定今后努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規矩，增強廉潔意識，牢固樹立群眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發生。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇五
各位領導：
我叫魯，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
各位領導：
我叫魯，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
體會。
到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
時事。
分析、了解國家政治動向提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型拜師討教提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述職，請批評指正！
今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項。
工作總結。
如下：
一、今年公路養護工作基本情況。
今年管理公路里程已達到*公里，其中縣道*公里，鄉道*公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。二是試行對縣道公路進行經費大包干的養護方式，根據養護里程確定養護經費，并定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的8%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面*平方米，打填路肩*平方米，清挖排水溝*米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
（一）加強公路周邊綠化工作。
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金*元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程*公里，補種綠化里程*公里，完成了大平至萬利、那隆至菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)、積極防護雨季損毀公路。
每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力121人次、清理邊坡塌方87立方米、搶修橋梁涵洞1座。
(三)、加強路政執法工作。
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路此文來源于是文秘家園產路權，加強公路建筑控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯系管理，把路政管理逐步推向“規范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費*萬元。
(四)、加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：
今年我所共籌集資金2萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩云養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民群眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇六
委的正確。
領導。
下，城郊處。
黨
支部“一班人”帶領全處干部職工，團結一致，開拓創新，奮力進取，全力貫徹“服務人民，奉獻社會”的城郊宗旨，弘揚“以德立身、以信興業、保障交通、開拓進取”的城郊。
創業精神。
深入開展“創先爭優”和“百日決戰”活動緊緊圍繞全局中心工作和我處發展目標以高站位、高標準、高效率的工作態度亮化了主業壯大了三產強化了團隊建設確保了整體工作目標再上新臺階超額完成了各項任務目標。現將班子述職述廉情況報告如下：
xx年，市局下達我處的主要目標共有5項：
養護公路保持日常清潔，公路養護做到常年基本無坑槽，大中修工程全部達到優良工程，公路養護好路率年末達到93％。
搞好公路綠化工作，建設綠色通道，進一步實施“綠色覆蓋”工程，新植樹（灌）木成活率達到97％。
加快立通交安綠化公司發展，實現三產增產增收。
加強同牧漁中心合作，確保苗圃基地建設和開心農場項目初見成效。
保持養護管理先進單位。
我處在確保全面完成市局下達上述柔性目標同時，自我加壓，銳意進取，謀劃制定了我處內控剛性目標（邯交城郊[xx]10號文）。以此提高了目標任務，增強完成目標的可操作性，同時有利于與各科室效益結合起來，讓人人身上有目標，人人身上有責任。
1·鞏固養護主業，繼續保持全市養護先進單位；
3.狠抓十項民生工作，提高職工滿意度和幸福指數；
4.加強團隊建設，提高班子和職工隊伍的凝聚力和戰斗力。
來邯調研工作中，我處均已良好的路容路貌受到有關部門的認可和。
領導。
的好評；同時對邯武公路綠化進行了改造，目前新植樹（灌）木成活率達到了98%以上。好評。
此外民生工作和團隊建設上均有較大的進展，特別在三產發展上，已爭跑工程量達到xx萬元，已中標工程量達到4001.39985萬元，占全年目標的114%；完成工程產值3898.340065萬元，已超額完成全年目標任務。
xx年六月，我處被市直工委授予了“先進基層。
黨
組織”，同時在創先爭優表彰工作中被評為了“創先爭優先進集體”。處所屬立通公司又被評為“創先爭優窗口”的榮譽稱號。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇七
“暢、潔、綠、美”的公路環境既亮化、美化了臨潁，也為臨潁公路養護建設起到了積極的推動作用，使我縣公路得到了市領導的充分肯定。
2.針對于路肩上出現的高草嚴重損壞路容路貌，我狠抓高草的.鏟除工作，從3月份起到11月份，除高草98257立方米。
3.抓好gbm工程。做好我縣局公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行樹木刷白和路緣石刷白等工作，截止到11月底共刷白行道樹16374棵，路緣石163.764公里，使公路達到標準化、美化的要求。
4.保潔美化工作。對養路工實行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每月26日召開養路班長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為3396.98km。
5.病害修復工作。
每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復，
報告。
并在7月份對路況調查后，進行了一次全面修復工作，對于g107出現的因水毀路面嚴重損壞情況，立刻進行了修復工作，截止到今年11月份共挖補坑槽24247.03平方米，鄲石線挖補坑槽3000多平方米。，好路率達到100％。
6.治危治險保安全。
重視危橋改造治理工作。我及時的上路排查，消除安全隱患，抓好安全生產，是確保公路養護效率得到不斷提高的重要因素，投入資金23萬元，更新、配置安全生產設施，安裝安全警示樁，維修瓦店街護城渠危橋1座，排查安全隱患10處。
四、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職干部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流于形式的地方不少。
?????述職人：***。
????xx年二月十三日。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇八
1、做好養護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰的。
20xx。
年各項養護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決。
方案。
做好市場調查為向市局申請購置新型養護機械設備。
提供。
基礎性數據。
完備的設備保證。
3、
精心。
管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的各項養護維修計劃。
年全國干線公路養護大檢查和省局、市局年終養護檢查；
5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。
1、積極。
思想。
紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
3、計劃完成各類通訊稿件20。
篇
繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料迎接。
20xx。
年全國干線公路養護大檢查及市局檢查；
4、
20xx。
年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100；同時加強職工職業道德和政治。
思想。
教育，加強組織紀律提高全員綜合素質；
考核評先工作；及時做好上傳下達工作，完成中心。
領導。
交辦的各項臨時性工作。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇九
1、做好養護設備購置計劃的申報工作。
做好市場調查為向市局申請購置新型養護機械設備。
提供。
基礎性數據。
2、做好全中心各項養護設備的技術狀況普查工作。
完備的設備保證。
3、
精心。
管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的各項養護維修計劃。
5、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。
1、積極。
思想。
紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。
3、計劃完成各類通訊稿件x。
篇
繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料迎接xxx年全國干線公路養護大檢查及市局檢查;。
教育，加強組織紀律提高全員綜合素質;、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成中心。
領導。
交辦的各項臨時性工作。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十
今年以來，我處黨支部在局黨委的正確領導下，以黨的十九大一中、二中全會精神為指導，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，緊緊圍繞局黨委的總體要求和部署，建設合格黨支部，發揮支部的戰斗保壘作用和黨員的先鋒模范作用。支部班子健全，分工明確，工作責任落實，有凝聚力和戰斗力。支部委員黨性強、作風正、表率作用好，有服務意識和奉獻精神；支部班子自覺接受黨員的監督，積極發揮帶頭、帶領和帶動作用：支部黨員精神面貌好，能夠自我管理、自我教育、自我服務，自覺抵制錯誤思潮和落后愚味思想的影響，發揮了先鋒模范作用。
01堅持大事大抓，深入學習。
一年來，黨支部始終把思想政治教育擺在各項工作的首位。根據上級黨組織的工作部署，支部制定了學習計劃，把學習習近平系列的重要講話精神、學習黨章和學習十九大精神作為全年理論學習的重點。支部一直嚴格執行學習制度，形成了以自學為主、集中學習、公眾號學習為輔的長效學習機制，黨員的理論素養在不斷學習中得到了較大提高。
02突出重點環節，嚴格落實“三會一課”制度。
一是抓好理論學習。針對學習教育的總體安排、參加范圍、學習時間、學習形式、學習內容等要求細化分解學習任務，制定黨員個人學習計劃表，做到理論學習月月有安排，周周有計劃，有效督促廣大黨員提高學習的主動性和積極性，為高起點推進黨建工作奠定了堅實基礎。同時，組織全體職工學習局有關會議精神，職工守則，促進職工對我局的發展思路和精神以及我處目前面臨的困境的深入了解，確保未端見效。二是抓好常態落實。組織黨員、入黨積極分子參觀渭華戰役紀念館，重溫入黨誓詞，聆聽革命故事，凝聚愛國情懷，進一步深化學習教育效果。三是抓好典型示范。注重先進典型選樹，組織全體職工學習身邊典型的先進事跡，用榜樣的力量鼓舞人、帶動人，提高政治素質，筑牢思想基礎，讓黨員“學”有目標、“做”有方向，爭做生產經營的能手、提高效益的標兵。
03堅持多措并舉，積極開展配合活動。
一是以創建“社會主義核心價值觀先進單位”工作為契機，以創建“五星級黨支部”為著力點，科學分解任務，制定工作措施，以支部為主體，引導黨員結合崗位工作踐行黨員承諾，不斷提升工作質量和服務水平。促使廣大黨員以良好的精神狀態、實干的工作作風，投入到各自的工作中。二是以“主題黨日”深化黨建效果。圍繞黨建工作實際，開展主題黨日活動，帶領全體黨員重溫入黨誓詞，為預備黨員佩戴了黨徽，組織學習了《新黨章》，集中觀看了《厲害了，我的國》。積極開展了“群眾對黨員、對組織有話說”活動，廣開言路、傾聽心聲；利用櫥窗、展板等載體，宣傳黨的創新理論，引導大家暢談學習體會，組織職工開展《梁家河》讀書分享會，“重陽送溫暖”紅袖章進社區等一系列活動，進一步促進了黨建效果。
04加強作風建設，維護樹立良好形象。
一是著力糾改問題。大力開展作風建設永遠在路上系列活動，切實解決干部職工作風頑疾，堅決糾正組織紀律觀念不強、責任心不夠、工作不嚴不實、精神萎靡不振等現象。通過召開黨員大會的形式，傾聽意見、征求建議、查找問題、制定措施，切實轉變工作作風，激發黨建活力。二是深化廉政建設。堅持把紀律和規矩挺在前面，嚴格落實中央八項規定精神，組織班子成員、關鍵崗位人員逐級簽訂《黨風廉政責任書》，實現業務工作與廉潔自律的同部署、同責任、同考核；完善《黨風廉政領導責任分工》，組織觀看警示教育專題片，嚴格落實“一崗雙責”；加強關鍵崗位和關鍵人員監督；鞏固“群眾路線”、“三嚴三實”和“兩學一做”學習教育成果。三是加強監督管理。嚴格落實民主集中制，每月開展談心交心活動，積極化解問題矛盾，自覺維護班子團結，發揮集體領導作用。
05堅持以人為本，高度重視群團工作。
結合我處努力打造全省公路養護示范點的實際情況，突出“家”文化建設，打造拴心留人的工作環境。一是職工小家建設卓有成效。在硬件建設上，局工會為故市養護中心購置各種室內外活動器材及圖書，我們為職工統一配發了工作服、床單、被罩等，在宿辦樓為職工安裝了凈水器，我們也建立了細致周密的使用管理制度，責任到人定點定位，確保時時處處有人管有人維護。二是活動開展豐富靈活。由局工會牽頭，利用工閑時間，我們與渭南城市投資集團公司開展了“工會在您身邊”交流活動，此次活動的開展，不但增進了公路與城投之間的兄弟友誼，也相互學習到了許多寶貴經驗。我們還圓滿完成了“全省美麗干線公路推進會”以及“工會在您身邊與美麗干線公路同行”的觀摩活動。三是職工利益保障完善。組織職工和長期雇用工進行體檢，給農民工辦理工傷保險等。通過一系列的關愛動作，提升了安全生產管理水平。今年我們被中國海員建建設總工會、交通運輸部安全委員會評為“20xx年度全國交通系統安全優秀班組”。
06圍繞團隊文化，營造濃厚和諧氛圍。
我處高度重視團隊軟實力建設，通過多種方式，使職工在思想上有深化、行為上有改變、工作上有進步。通過制作辦公區域企業文化宣傳墻、宣傳欄、笑臉墻、標語，使職工在所有場所中，隨處都能看得到企業文化，提升職工團隊文化感知，實現團隊文化與養護管理、制度建設和職工行為之間無縫對接。此外，持續強化團隊意識，堅持文化引領，先后組織開展了職工健身走、慶“三八”聯誼會、爬山活動、職工生日送蛋糕、鮮花等活動。
通過努力，我們雖然完成了一些工作，但對照新時代從嚴治黨要求，仍存在以下問題：
一是理論學習不夠深入。理論學習的緊迫感還不夠強，學習上缺乏釘子精神，主動擠時間學習不夠；學習缺乏系統性針對性，對一些重大理論觀點，缺乏深鉆細研，淺嘗輒止、浮于表面，在學以致用、學用結合上還有差距。
二是思想認識不夠深入。對新形勢下的黨員教育和思想政治工作思考不深，黨建和思想政治工作融入中心、服務大局的工作水平有待提高。
三是融合促進不夠深入。盡管今年開展了一些配合活動，在一定程度上促進提升了中心工作，但是在常態落實和成果轉化上還有差距，在落地生根上還有不足。
20xx年黨支部要大力加強黨建和思想政治工作，深化文化和精神文明建設，狠抓黨風廉政，持續轉變作風，打造“四優”（政治素質優、崗位技能優、工作業績優、群眾評價優）黨員隊伍，提升團青工作活力，為保障我處各項工作的順利開展提供堅強保證。具體講，抓好以下幾個方面：
一是持續提升黨員教育質量。繼續開展“走出去請進來”活動，不斷完善常態“學”的長效制度機制，引導黨員干部時時銘記黨員的身份，處處對標對焦看齊，事事當好先鋒模范作用。
二是抓好創先爭優活動。力爭完成“五星級黨支部”的創建工作，在“提質增效我擔當”、“安全生產我當先”等活動中深化“三亮三比”（亮“身份”、亮“承諾”、亮“成效”、“比學習”、“比奉獻”、“比服務”），組織全體黨員立足崗位、發揮作用，亮出責任、比出干勁。繼續加強黨員思想作風、工作作風和生活作風建設。
三是深化黨風廉政建設。深入學習貫徹《準則》和《條例》。進一步加大職工群眾參與黨風廉政建設的力度和深度，建立健全監督體制，發揮群眾監督的積極作用。加強廉潔從業教育，筑牢拒腐防變的思想防線和紀律防線。
四是抓好黨建帶團建工作。暢通職工群眾訴求反映渠道，積極開展人文關懷。由團支部牽頭，持續開展崗位創新創效活動。結合工作實際，開展青年志愿者服務等實踐活動。深入開展“關懷·成長”行動，組織、引導、激勵青年職工成長成才、建功立業。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十一
各位領導：
我叫魯，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十二
各位領導：
我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于19xx年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，19xx年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的`。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1、家庭負擔重，常感力不從心。
2、膽小怕事，工作力度不足。
3、進步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述職，請批評指正！
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十三
為了有效推進農村公路養護事業沿著健康方向科學有序發展，帶著農村公路養護如何實現新的突破這一課題，我們調研組于5月14日、15日，分別對河南、河北的農村公路管理養護體制改革，特別是農村公路管理養護情況進行了專題調研，重點是縣、鄉對農村公路管養的政策、措施、街辦交通管理機構的建設發展，農村公路的管養方式等，通過2天的調查了解，現形成本調研報告。
（一）農村公路基本情況。
截止20xx年底，我區農村公路養護里程共1543.882公里，其中縣道221.507公里、鄉道270.65公里、專用道23.703公里、村道1028.022公里。
（二）現階段養護方式1、現行農村公路管養體制。
我區的農村公路主要由我站為養護責任主體，負責農村公路路政管理、小修保養和日常的管養體制。
2、養護補助標準。
根據《西安市人民政府關于印發西安市農村公路管理養護體制改革實施方案的通知》，縣道10000元/年公里、鄉道6000元/年公里、專用道6000元/年公里、村道1000元/年公里。
3、養護資金來源和投入使用情況。
一直以來，我區農村公路管理養護資金由市財政撥付。由于我區一半公路為山區道路，水毀較為多，養護成本不斷加大，所以長期以來都存在養護經費投入明顯不足的問題。
養護經費的使用：每月對養護公司進行考核，按養護里程、養護情況撥付。
二、現行農村公路養護中存在的主要問題(一)縣、鄉、村公路養護資金嚴重不足。
（一）農村公路養護資金投入嚴重不足，無法滿足正常的養護和管理需求。
按照省、市要求的農村公路日常養護資金標準，我區現有縣道里程為221.507公里，需日常養護資金221.507萬元；鄉道、270.65公里，需日常養護資金162.39萬元；專用道23.703公里，需日常養護資金14.2218萬元；村道1028.022公里，需日常養護資金102.8022萬元。全區農村公路日常養護費共需500.921萬元，按市級財政配套50%，區財政需承擔日常養護費50%的比例，市財政需承擔日常養護費250.4605萬元，區財政需承擔日常養護費250.4605萬元，不足部分由區財政解決。
但由于我區財政困難，資金籌措缺乏必要的保障機構，區自籌資金有名無實，而市補資金僅僅能夠滿足日常保潔，無法維持正常養護，同時由于養護體制實施前，縣、鄉、村道失養情況普遍嚴重，加之超限運輸車輛繞逃農村公路問題嚴重，公路養護成本大為增加，更加突顯了養護資金不足。
據調查結果顯示，我區縣鄉公路路面養護人員大部分是農民工，月工資只有400元，平均一天13元，這些養護工人起早貪黑，怨聲較大。
根據西安市最低工資標準1050元/月.人，我區縣鄉公路養護里程為492.157公里，按每人養護2公里計算，需養護人員250人。每年需支付養護工人工資315萬元。而每年縣鄉公路養護費用為383.879萬元，其中50%用于路面養護，50%用于人員工資，每年實際支付的人員工資為192萬元。還存在123萬元的人員工資缺口。
若要提高工人待遇，從根本上應提高養護費用。
三）把農村公路村道養護納入政府目標考核。
街辦是村道養護和管理的實施主體，在調查過程中，街辦未能充分發揮村道管養人員職能，村道基本存在失養問題。
措施：認真貫徹執行“預防為主，防治結合”的養護方針，確保村道公路安全。一是街辦政府將村道公路養護和管理工作納入街辦年度目標責任制考核范疇；二是加強管理人員和養護道工的職業技能和道德培訓，努力提高管養人員的綜合素質，逐步打造半專業、專業化的養護隊伍；三是實行“六定”公路養護責任制，即；“定人員、定里程、定料具、定經費、定獎懲、定時上路”，采取專業養護與群眾養護、常年養護與季節性養護相結合的方式。
農村公路關系到廣大人民群眾的切身利益，相關部門應當以延長公路壽命、提高公路等級、保障公路安全暢通作為發展地方經濟、建設和諧社會、服務民生的大事來抓，使公路真正做到為民利民，才能使農村經濟得以持續健康發展。
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公路養護的述職報告范文（24篇）篇十四
各位領導：我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于20xx年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，20xx年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸公路養護工作述職報告公路養護工作述職報告。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的.思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
公路養護工作述職報告工作報告
。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。（指導員年度述職報告）
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點,與本網無關。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十五
各位領導：
我叫魯，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
體會。
到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
時事。
分析、了解國家政治動向提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型拜師討教提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述職，請批評指正！
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十六
養護基建科的全體員工在管理處的正確領導下，按照“以路面養護為中心，以橋涵安全為重點，兼顧基建設施改善”的原則,發揚吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風，狠抓工程質量和安全生產，注重工作創新，有效的促進了各項工作的開展。全年完成小修保養工作量187萬元，完成專項工程工作量523.3萬元，創新成果顯著，全年無任何安全責任事故、無質量和廉政責任事故。員工思想穩定，工作質量穩步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標的實現。以上成績的取得離不開管理處正確領導和大力支持，離不開各兄弟科室的熱情幫助，在這里向一年來關心和支持養護基建工作的領導和同志們表示深深的感謝。現將一年來的主要工作匯報如下：
一、狠抓員工教育培訓，加強制度建設與落實，為提高養護基建工作質量奠定良好的基礎。
在管養路段病害復雜，日常維修保養任務艱巨的形勢下，我們通過做好“兩個到位”，進一步提高了員工的業務技能和養護質量。
一是培訓到位。在員工的培訓方面，注重與養護生產實際相結合，采取現場培訓和總結交流的方式，提高員工的業務技術水平。
利用路面維修前病害調查的有力時機，培訓員工對路面病害的認識能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設計院對我段的路面病害進行調查，我們抓住這有利時機，組織養護技術人員和設計單位一起采取步行的方式進行病害調查，在調查期間認真記錄病害的種類和分布情況，積極同設計人員進行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時，豐富了路面病害維修的理論知識。通過這次病害調查，不但使我們今年的路面維修保養工作更加到位，還為今后路面大修工程的順利開展奠定了基礎。
通過技術交流的方式，為技術人員提供了學習交流的平臺，開闊了技術人員的視野，豐富了技術人員的知識面。2006年1月份我們在2005年路面維修工程的基礎上，管理處組織了由施工、監理單位和養護技術人員參加的技術交流會，認真總結、交流了施工期間的成功經驗和存在的不足，及針對不同病害所采取的`技術措施。公司領導親臨會場，對這種方式的培訓給予了高度的評價。
控制》和《粘貼加固法在高速公路小型結構物維修加固中的應用》兩篇論文被省級科技雜志《山東交通學院學報》采稿。
二是完善管理制度并落實到位。06年維修保養工作任務重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅持高標準、嚴要求，確保工程質量和資金的合理使用。
在制度完善方面，通過制定《養護基建科工作過程管理程序》和《養護基建科工程驗收管理辦法》，進一步明確了維修保養項目中各個環節的控制要點和達到的質量標準，做到了過程完整，中間監督檢查到位，計量支付依據準確。
在資金的使用和控制方面，通過建立統計分析網絡，實行了定額動態管理。首先結合日常維修保養內容和病害的實際情況，制定維修保養計劃，落實到具體的季度和月度。其次以月度為單位，通過現場監理掌握的數據資料，對維修保養項目定額費用構成情況進行分析，驗證定額構成的科學合理性。三是根據月度統計分析情況及時對季度和年度計劃進行調整，確保重點、難點項目費用的支出。同時根據對定額的分析，及時掌握各種原材料的價格，當原材料上漲或下降幅度較大時，對定額進行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費用的控制良好。
二、加強日常維修保養管理，抓重點，兼顧全面，確保路段“暢、安、舒、美”目標的實現。
按照以“路面養護為中心，以橋涵安全為重點”的工作思路，在所轄路段病害多、病害復雜的情況下，通過預防性養護和經常性養護相結合的方式，抓重點，兼顧全面，確保道路的安全暢通。
在做好道路的預防性檢查和維護方面。一是在充分利用路面管理系統和綠化管理系統為日常養護提供科學依據的基礎上，以“確保安全暢通”為重點，明確道路橋梁檢查的頻次和重點部位，做到了病害及時發現和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過后，道路橋梁的檢查至少一天一次，對重點部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計進行養護巡查和專項檢查200余次，里程2萬余公里。三是以“橋涵安全”為重點，根據橋梁不同的技術狀況制定檢查頻次表，堅持“勤檢查、早發現、早維修”的原則，對有病害跡象的重點檢測。根據檢查結果，將橋梁狀況分為完好、輕微病害、潛在病害、嚴重病害四類，經常檢查病害發展情況，及時采取措施進行維修，延緩病害發展。全年共對轄段內的116座構造物進行全面排查4次，病害嚴重的橋梁通過專項加固，提高技術等級，輕微病害的采取了相應的預防處理措施。通過采取以上措施，及時掌握了橋梁的使用技術狀況，使橋梁始終處于較好的技術性能。
在日常維修保養方面加大管護力度，提高管護質量，做到文明施工。共計修補坑槽1807.12平方米。維修泄水槽190道，維修更換路緣石2172.2延米。對苗木進行病蟲害處理6次，出動灑水車60多臺次，中央分隔帶防眩苗木修剪4次，補植死亡苗木2314株。搶修事故589起，調整、維修護欄板5050米，對大中橋護欄和中央分隔帶活動護欄刷漆2525平方米，修補安裝隔離柵9490米，保證了道路的安全暢通和良好的行車環境。同時，為確保道路安全渡汛和順利度過凍融期，我們做好了防汛保障和入冬前檢查工作，一是在汛期來臨前，組織路橋技術人員對路緣石、泄水槽、錐護坡等防護工程進行了特殊巡查，對存在的病害和潛在的隱患及時進行了維修和處理，汛期共計進行各類巡查檢查60余次，砌石勾縫810平方米、整修路基邊坡316平方米、涵洞清淤120立方米，保證了道路的安全渡汛。二是在冬季來臨前,對病害嚴重、集中的路段進行了全面細致的調查，制定了詳細的冬季道路維修保養保障方案，備好備足了冬季路面坑槽挖補材料50余噸。
三、加強專項工程管理，提升道路整體服務水平。
今年，在養護基建專項工程的申報方面，本著實際需要、投資少、見效快的原則，共完成了7項專項工程。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十七
本人于20xx年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，20xx年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1、家庭負擔重，常感力不從心。
2、膽小怕事，工作力度不足。
3、進步慢，主要是自己文化少。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十八
今年以來，我處黨支部在局黨委的正確領導下，以黨的十九大一中、二中全會精神為指導，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，緊緊圍繞局黨委的總體要求和部署，建設合格黨支部，發揮支部的戰斗保壘作用和黨員的先鋒模范作用。支部班子健全，分工明確，工作責任落實，有凝聚力和戰斗力。支部委員黨性強、作風正、表率作用好，有服務意識和奉獻精神；支部班子自覺接受黨員的監督，積極發揮帶頭、帶領和帶動作用：支部黨員精神面貌好，能夠自我管理、自我教育、自我服務，自覺抵制錯誤思潮和落后愚味思想的影響，發揮了先鋒模范作用。
一、支部全年工作內容如下。
01。
堅持大事大抓，深入學習。
一年來，黨支部始終把思想政治教育擺在各項工作的首位。根據上級黨組織的工作部署，支部制定了學習計劃，把學習習近平系列重要講話精神、學習黨章和學習十九大精神作為全年理論學習的重點。支部一直嚴格執行學習制度，形成了以自學為主、集中學習、公眾號學習為輔的長效學習機制，黨員的理論素養在不斷學習中得到了較大提高。
02。
突出重點環節，嚴格落實“三會一課”制度。
一是抓好理論學習。針對學習教育的總體安排、參加范圍、學習時間、學習形式、學習內容等要求細化分解學習任務，制定黨員個人學習計劃表，做到理論學習月月有安排，周周有計劃，有效督促廣大黨員提高學習的主動性和積極性，為高起點推進黨建工作奠定了堅實基礎。同時，組織全體職工學習局有關會議精神，職工守則，促進職工對我局的發展思路和精神以及我處目前面臨的困境的深入了解，確保未端見效。二是抓好常態落實。組織黨員、入黨積極分子參觀渭華戰役紀念館，重溫入黨誓詞，聆聽革命故事，凝聚愛國情懷，進一步深化學習教育效果。三是抓好典型示范。注重先進典型選樹，組織全體職工學習身邊典型的先進事跡，用榜樣的力量鼓舞人、帶動人，提高政治素質，筑牢思想基礎，讓黨員“學”有目標、“做”有方向，爭做生產經營的能手、提高效益的標兵。
03。
堅持多措并舉，積極開展配合活動。
一是以創建“社會主義核心價值觀先進單位”工作為契機，以創建“五星級黨支部”為著力點，科學分解任務，制定工作措施，以支部為主體，引導黨員結合崗位工作踐行黨員承諾，不斷提升工作質量和服務水平。促使廣大黨員以良好的.精神狀態、實干的工作作風，投入到各自的工作中。二是以“主題黨日”深化黨建效果。圍繞黨建工作實際，開展主題黨日活動，帶領全體黨員重溫入黨誓詞，為預備黨員佩戴了黨徽，組織學習了《新黨章》，集中觀看了《厲害了，我的國》。積極開展了“群眾對黨員、對組織有話說”活動，廣開言路、傾聽心聲；利用櫥窗、展板等載體，宣傳黨的創新理論，引導大家暢談學習體會，組織職工開展《梁家河》讀書分享會，“重陽送溫暖”紅袖章進社區等一系列活動，進一步促進了黨建效果。
04。
加強作風建設，維護樹立良好形象。
一是著力糾改問題。大力開展作風建設永遠在路上系列活動，切實解決干部職工作風頑疾，堅決糾正組織紀律觀念不強、責任心不夠、工作不嚴不實、精神萎靡不振等現象。通過召開黨員大會的形式，傾聽意見、征求建議、查找問題、制定措施，切實轉變工作作風，激發黨建活力。二是深化廉政建設。堅持把紀律和規矩挺在前面，嚴格落實中央八項規定精神，組織班子成員、關鍵崗位人員逐級簽訂《黨風廉政責任書》，實現業務工作與廉潔自律的同部署、同責任、同考核；完善《黨風廉政領導責任分工》，組織觀看警示教育專題片，嚴格落實“一崗雙責”；加強關鍵崗位和關鍵人員監督；鞏固“群眾路線”、“三嚴三實”和“兩學一做”學習教育成果。三是加強監督管理。嚴格落實民主集中制，每月開展談心交心活動，積極化解問題矛盾，自覺維護班子團結，發揮集體領導作用。
05。
堅持以人為本，高度重視群團工作。
結合我處努力打造全省公路養護示范點的實際情況，突出“家”文化建設，打造拴心留人的工作環境。一是職工小家建設卓有成效。在硬件建設上，局工會為故市養護中心購置各種室內外活動器材及圖書，我們為職工統一配發了工作服、床單、被罩等，在宿辦樓為職工安裝了凈水器，我們也建立了細致周密的使用管理制度，責任到人定點定位，確保時時處處有人管有人維護。二是活動開展豐富靈活。由局工會牽頭，利用工閑時間，我們與渭南城市投資集團公司開展了“工會在您身邊”交流活動，此次活動的開展，不但增進了公路與城投之間的兄弟友誼，也相互學習到了許多寶貴經驗。我們還圓滿完成了“全省美麗干線公路推進會”以及“工會在您身邊與美麗干線公路同行”的觀摩活動。三是職工利益保障完善。組織職工和長期雇用工進行體檢，給農民工辦理工傷保險等。通過一系列的關愛動作，提升了安全生產管理水平。今年我們被中國海員建建設總工會、交通運輸部安全委員會評為“全國交通系統安全優秀班組”。
06。
圍繞團隊文化，營造濃厚和諧氛圍。
我處高度重視團隊軟實力建設，通過多種方式，使職工在思想上有深化、行為上有改變、工作上有進步。通過制作辦公區域企業文化宣傳墻、宣傳欄、笑臉墻、標語，使職工在所有場所中，隨處都能看得到企業文化，提升職工團隊文化感知，實現團隊文化與養護管理、制度建設和職工行為之間無縫對接。此外，持續強化團隊意識，堅持文化引領，先后組織開展了職工健身走、慶“三八”聯誼會、爬山活動、職工生日送蛋糕、鮮花等活動。
二、存在不足。
通過努力，我們雖然完成了一些工作，但對照新時代從嚴治黨要求，仍存在以下問題：
一是理論學習不夠深入。理論學習的緊迫感還不夠強，學習上缺乏釘子精神，主動擠時間學習不夠；學習缺乏系統性針對性，對一些重大理論觀點，缺乏深鉆細研，淺嘗輒止、浮于表面，在學以致用、學用結合上還有差距。
二是思想認識不夠深入。對新形勢下的黨員教育和思想政治工作思考不深，黨建和思想政治工作融入中心、服務大局的工作水平有待提高。
三是融合促進不夠深入。盡管今年開展了一些配合活動，在一定程度上促進提升了中心工作，但是在常態落實和成果轉化上還有差距，在落地生根上還有不足。
三、工作打算。
20黨支部要大力加強黨建和思想政治工作，深化文化和精神文明建設，狠抓黨風廉政，持續轉變作風，打造“四優”（政治素質優、崗位技能優、工作業績優、群眾評價優）黨員隊伍，提升團青工作活力，為保障我處各項工作的順利開展提供堅強保證。具體講，抓好以下幾個方面：
一是持續提升黨員教育質量。繼續開展“走出去請進來”活動，不斷完善常態“學”的長效制度機制，引導黨員干部時時銘記黨員的身份，處處對標對焦看齊，事事當好先鋒模范作用。
二是抓好創先爭優活動。力爭完成“五星級黨支部”的創建工作，在“提質增效我擔當”、“安全生產我當先”等活動中深化“三亮三比”（亮“身份”、亮“承諾”、亮“成效”、“比學習”、“比奉獻”、“比服務”），組織全體黨員立足崗位、發揮作用，亮出責任、比出干勁。繼續加強黨員思想作風、工作作風和生活作風建設。
三是深化黨風廉政建設。深入學習貫徹《準則》和《條例》。進一步加大職工群眾參與黨風廉政建設的力度和深度，建立健全監督體制，發揮群眾監督的積極作用。加強廉潔從業教育，筑牢拒腐防變的思想防線和紀律防線。
四是抓好黨建帶團建工作。暢通職工群眾訴求反映渠道，積極開展人文關懷。由團支部牽頭，持續開展崗位創新創效活動。結合工作實際，開展青年志愿者服務等實踐活動。深入開展“關懷?成長”行動，組織、引導、激勵青年職工成長成才、建功立業。
渭南公路管理局。
故市機械化養護應急中心黨支部。
年2月26日。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇十九
科學管理促發展與時俱進譜新篇“十二五”期間在公路局的正確領導下，緊緊圍繞“中央八項規定”重要思想，始終堅持以“暢安舒美路”為主要目標，以路域環境綜合治理為工作重點，加大公路管養力度，為蔡甸公路發展做出了突出貢獻。
“十二五”時期主要工作做法及取得成績。
我中心承擔著蔡甸區境內?公里養護任務，在“十二五”期間我們始終堅持“以人為本，以車為本”的公路養護理念，不斷加大公路養護力度，提高公路養護水平，全力打造管養公路“暢安舒美”新形象。
狠抓工程質量，打造精品工程。
還主張推進節能降耗，提高資源利用效率，保護環境，減少自然資源的消耗。將十永線處理破碎板廢棄的水泥塊充當318國道標準路基建設的石材，蔡城刷黑工程采用“橡膠瀝青”工藝、柏劉線大修工程采用“就地冷再生”底基層、十永線改造工程應用“水泥路面就地碎石化”新技術，黃星大道新建工程挖淤回填綠化帶，漢蔡高速銑刨料回收再利用等等，這樣既節約建設成本，又解決建筑垃圾的處理問題，真正做到了資源節約和保護環境，還受到人民群眾的一致好評。
每年按局小修計劃，早組織、早安排，嚴格技術標準和養護規范，保質保量按時完成路面挖補、灌縫等養護工作，保證了干線公路無坑槽、翻漿、沉陷等影響行車安全的嚴重病害，做到雨、雪天氣堅持上路保潔、及時搶修水毀，有效消除了安全隱患，提高道路通行能力。同時，堅持對橋梁定期檢查、及時維護，特別是對三、四類橋梁、指定專人進行重點監控，掌握橋梁病害發展動態，對發現的病害及時上報，并組織人員對橋梁病害進行勾縫、清淤、更換欄桿、清理伸縮縫、疏通泄水孔等，提高了橋梁的承載能力，確保了橋梁的安全暢通。
全力整治公路環境，建設“暢安舒美”路。
境。一方面，搶抓晴好天氣，組織養護人員、機械，對所列養公路的路面病害進行及時修復，有力地保障了道路的安全暢通。另一方面，嚴格執行督辦巡查管理制度，不定時對路面保潔人員作息時間、工作效率進行抽查，并認真進行督查整改；對重點路段實行全天巡查，及時處治路面“臟、亂、差”現象，重點加強城管線路、城市進出口道路公路環境專項整治，對列養線路面、路肩、邊坡上的廢棄物、渣土、生活垃圾、建筑垃圾等進行了集中清理、轉運，確保公路路容路貌整潔。五年來，在市城管委組織的城市綜合管理和進出口道路兩項專項考核評比中，均取得較好成績。
加大站房建設，改善職工生活條件。
為改善養護人員的辦公、生活條件，并結合實際，對南橋公路管理站站、松林公路管理站進行了綜合整治及室外裝修。同時，購置了清掃車、灑水車等養護機具，投入到公路日常養護作業中，公路養護作逐步實現機械化，站場建設逐步實現標準化。
落實優化組合，適應社會發展。
每年初，我們將各站隊人員進行了全員，根據各站隊人員及工作特點，重新組閣站隊委會，實行雙向選擇。同時，我們深入站(隊)與一線職工座談，廣泛征求職工意見，吸取一線職工智慧，進一步修訂和完善養護質量巡查督辦考核標準和公路小修保養獎懲辦法等相關制度，養護管理工作進一步規范有序。
緊繃安全弦，提升道路保暢通能力。
五年來，我們堅持“預防為主，安全第一”的原則，切實履行安全生產責任制，建立和完善長效管理機制，加強安全保障能力。每年初與各站隊簽訂年度安全生產目標責任保證書和年度消防安全目標責任書，層層分解目標，強化監管責任。每季度進行一次安全工作綜合大檢查，重要時段、重大節日隨時組織安全生產專項檢查。針對公路橋涵安全技術狀況、事故多發路段安全標志完備情況、在建工程及養護安全作業情況、重要部位消防安全情況，組織綜合和專項檢查，并針對檢查中發現的問題，下達整改通知書及時整改。做好突發事件應對，成立安全救援應急突擊隊，制定防汛、反恐、防雪災等應急預案，及時足量儲備救援應急物資，不斷提高突發事件應對能力。
完善內業資料，確保迎檢不丟分。
指定專職日常養護和大中修工程資料人員，對照“國檢”標準做好各類內業資料整理工作，每年都對養護資料、工程資料進行歸檔整理、查漏補缺，確保所有內業資料、符合邏輯、前后閉合，力求內業資料整理工作充實完善。
深化養護路政改革，切實維護路產路權。
和病害，雙方都是第一時間通知對方，對路損案件和路面病害得到及時處理和維修，大大提高了工作效率,真正實現了養護路政一體化。同時，按省廳要求以公路養護管理站為單位，明確國省干線管理責任人，落實責任單位、養護責任人、路政責任人，面向社會公告，自覺接受社會的監督。
“十三五”的形勢分析、存在的問題、建議。
養護資金不足問題日益突出。
隨著公路標準的提升，一線養護人員年齡的老齡化，現有的養護工作生產模式將面臨嚴峻的考驗，養護工作從人工養護為主向全面機械化養護過渡勢在必行。需要大量投入資金購買設施轉向機械化養護，必須利用多種渠道和方式籌措資金。另一方面隨著社會經濟的發展、文明程度的提高對公路“暢、安、舒、美”的要求也在提高，迫使我們必須加大公路養護力度，提升養護管理標準，這就需要大量養護資金投入。養護經費不足的問題越來越突出。
公路養護應急中心是為保障重點干線公路和重要橋梁的穩定運行、提高公路路網安全性能和服務水平以及應急處置能力而建設的公路路網運行監測、協調管理和應急處置平臺。應加大公路養護應急中心的資金投入，能夠更好應對突發自然災害或突發事故造成公路、橋梁毀損時，進行應急搶修、保障暢通能力。
繼續穩步推進養護管理體制改革。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇二十
二、工作任務：做好農村公路的日常養護工作、中修、大修和專項養護工程。
三、工作目標：全面完成縣農村公路養護質量考核目標要求。
1、繼續抓好組織領導。完善農村公路管理養護機構，分管領導。
和住村干部具體負責公路養護工作，每月按時定期到各條線巡查，并制訂20xx年湯垟鄉農村公路養護實施方案，落實具體的實施辦法。
2、繼續抓好公路養護質量。重點抓好對養護人員的'業務培訓和養護質量工作，使其業務精，養護質量好。做到路面平整，無坑洞，坑槽，整潔無污染、無雜物、無積水；路基兩邊的雜草及時清理，缺口及時修復加固，塌方及時清理，有涵洞的地方經常維護，邊溝路肩排水暢通；在安全設施方面，護欄、標牌及時修復扶正，無缺損、無污染、護欄油漆醒目。同時繼續發揮好村級義務巡查員的作用，監督養護人員的養護工作。
3、繼續抓好路政管理與法規宣傳工作。積極維護公路路產路權，加強公路巡查，加強交通安全設施的維護和管理工作；發現公路損壞嚴重影響安全暢通的，及時設置警示標志牌，絕不發生擅自占用公路、破壞公路和公路附屬設施的違法行為；采取黑板報、廣播、宣傳標語等形式積極開展輿論宣傳，營造人人愛護公路、保護公路路產路權的良好氛圍。
4、繼續做好資金和財務管理工作。健全財務管理制度；養護補助資金專項列帳，做到專款專用，無挪用、占用和移用；養護經費收支實行財務公開，無投訴。
5、及時上報各類報表和信息。按縣農村公路管理機構的要求及時上報各類報表，及時向縣農村干部公路管理機構上報本鎮公路相關信息。
6、繼續抓好安全生產工作。繼續重視并進行安全教育和宣傳工作，簽訂安全生產責任書，對養護作業人員明確安全注意事項；健立健全安全臺帳，落實作業現場安全措施，確保無事故。
一是要求養護科提前三天報季度養護計劃,公司每星期上報下周養護工作計劃,計劃中要有施工方案以及每天的養護作業任務,分局根據上報的計劃跟蹤監督核查。
二是要求養護科和養護公司每星期養護巡查不少于七次,詳細記錄巡查中發現的路面病害和附屬設施的損害情況,為養護計劃提供基礎數據。
三是加強對橋涵、邊坡、綠化樹的養護,每天不忘橋涵養護,定期整修邊坡和修剪遮擋標志的行道樹,在提升路容路貌的同時提高公路養護質量和水平。
四是要求養護科技術人員詳細分工,明確責任,在加強日常保潔管理的同時,對小修工程進行旁站監督,確保工程質量。
五是激勵養護技術人員積極探索,開拓創新,大力倡導使用新材料服務于公路養護工作。
六是要求養護精細化工作做到目標分解精細化、工作標準精細化、管理制度精細化、養護質量考核精細化。真正倡導科學養護、預防養護的養護工作理念,確保打造“暢、潔、綠、美、安”的公路新面貌。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇二十一
各位同事：
大家下午好！
經驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下匯報：
20xx年，養護管理工作理念與格局發生深刻變革，我和養護團隊以“精細養護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態、新思維、新角色，赤血推動養護管理的規范化、程序化、科學化建設，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養護工作任務。
認真落實分局、集團總體工作部署，結合轄區養護特點，適應新形勢下養護管理工作的發展特點，調整養護工作思路，以“優質、高效、便民”為出發點，全面推行“平安工地”建設和施工標準化作業。及時關注分局養護管理重心和工作模式，加強溝通協調，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回復，全面提升養護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業務一盤棋，打好攻堅戰，讓業主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。
做到有計劃、有實施、有。
總結。
建立養護問題定期會商制度，及時了解養護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路加強制度執行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養護服務水平20xx年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次在路政局年度養護考核中，獲得綜合評比第二名按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內實施了妙峰山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標志標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區公路品牌，打造了一條精品旅游線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今后養護工作的順利開展。
提供。
了典型示范。
精神。
方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養護作業上的互聯互通，建立了共享機制，實現了口徑一致，步調一致。20xx年共發現公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街k2+200路面沉陷及京拉線k72+700山體排險等突發情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設備302臺次。備勤人員6120人次，備勤設備594臺次。針對山區和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4臺除雪撒布機并進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規模的除雪保暢實戰工作，除雪作業效率和質量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華。
網
今日頭條進行了首發。
轉載。
網
友對公路養路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養護作業人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，并對你們表示我最由衷的感謝。
依托路。
網
應急管理系統，認真組織培訓學習新養護業務應用系統，實現了養護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規范了養護作業流程，實現了養護事件考核有抓手、有記錄。年終養護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現場照片和匯報現場情況，使應急組成員了解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中采用了新型納米防水涂料，增強了橋梁的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環境。
及內容，有效解決了部門間的工作沖突。人才保障。風廉政建設、群眾路線。
總結。
大會上的。
講話精神。
重溫了《。
黨
章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的x病、新問題，深入挖掘。
思想。
根源，確定今后努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規矩，增強廉潔意識，牢固樹立群眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發生。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇二十二
下，按照“以路面養護為中心，以橋涵安全為重點，兼顧基建設施改善”的原則,發揚吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風，狠抓工程質量和安全生產，注重工作創新，有效的促進了各項工作的開展。全年完成小修保養工作量187萬元，完成專項工程工作量523.3萬元，創新成果顯著，全年無任何安全責任事故、無質量和廉政責任事故。員工。
思想。
穩定，工作質量穩步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標的實現。以上成績的取得離不開管理處正確。
領導。
和大力支持，離不開各兄弟科室的熱情幫助，在這里向一年來關心和支持養護基建工作的。
領導。
和同志們表示深深的感謝。現將一年來的主要工作匯報如下：
在管養路段病害復雜，日常維修保養任務艱巨的形勢下，我們通過做好“兩個到位”，進一步提高了員工的業務技能和養護質量。
交流的方式，提高員工的業務技術水平。
利用路面維修前病害調查的有力時機，培訓員工對路面病害的認識能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設計院對我段的路面病害進行調查，我們抓住這有利時機，組織養護技術人員和設計單位一起采取步行的方式進行病害調查，在調查期間認真記錄病害的種類和分布情況，積極同設計人員進行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時，豐富了路面病害維修的理論知識。通過這次病害調查，不但使我們今年的路面維修保養工作更加到位，還為今后路面大修工程的順利開展奠定了基礎。
通過技術交流的方式，為技術人員。
提供。
了學習交流的平臺，開闊了技術人員的視野，豐富了技術人員的知識面。
20xx。
年1月份我們在。
20xx。
年路面維修工程的基礎上，管理處組織了由施工、監理單位和養護技術人員參加的技術交流會，認真。
總結。
交流了施工期間的成功經驗和存在的不足，及針對不同病害所采取的技術措施。公司。
領導。
親臨會場，對這種方式的培訓給予了高度的。
評價。
4
篇
其中《高速公路養護施工作業現場交通控制》和《粘貼加固法在高速公路小型結構物維修加固中的應用》兩。
篇
論文被省級科技雜志《山東交通學院學報》采稿。
二是完善管理制度并落實到位。06年維修保養工作任務重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅持高標準、嚴要求，確保工程質量和資金的合理使用。
在制度完善方面，通過制定《養護基建科工作過程管理程序》和《養護基建科工程驗收管理辦法》，進一步明確了維修保養項目中各個環節的控制要點和達到的質量標準，做到了過程完整，中間監督檢查到位，計量支付依據準確。
在資金的使用和控制方面，通過建立統計分析。
網
絡，實行了定額動態管理。首先結合日常維修保養內容和病害的實際情況，制定維修保養計劃，落實到具體的季度和月度。其次以月度為單位，通過現場監理掌握的數據資料，對維修保養項目定額費用構成情況進行分析，驗證定額構成的科學合理性。三是根據月度統計分析情況及時對季度和年度計劃進行調整，確保重點、難點項目費用的支出。同時根據對定額的分析，及時掌握各種原材料的價格，當原材料上漲或下降幅度較大時，對定額進行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費用的控制良好。
按照以“路面養護為中心，以橋涵安全為重點”的工作思路，在所轄路段病害多、病害復雜的情況下，通過預防性養護和經常性養護相結合的方式，抓重點，兼顧全面，確保道路的安全暢通。
科學依據的基礎上，以“確保安全暢通”為重點，明確道路橋梁檢查的頻次和重點部位，做到了病害及時發現和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過后，道路橋梁的檢查至少一天一次，對重點部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計進行養護巡查和專項檢查200余次，里程2萬余公里。三是以“橋涵安全”為重點，根據橋梁不同的技術狀況制定檢查頻次表，堅持“勤檢查、早發現、早維修”的原則，對有病害跡象的重點檢測。根據檢查結果，將橋梁狀況分為完好、輕微病害、潛在病害、嚴重病害四類，經常檢查病害發展情況，及時采取措施進行維修，延緩病害發展。全年共對轄段內的116座構造物進行全面排查4次，病害嚴重的橋梁通過專項加固，提高技術等級，輕微病害的采取了相應的預防處理措施。通過采取以上措施，及時掌握了橋梁的使用技術狀況，使橋梁始終處于較好的技術性能。，備好備足了冬季路面坑槽挖補材料50余噸。
今年，在養護基建專項工程的申報方面，本著實際需要、投資少、見效快的.原則，共完成了7項專項工程。
年專項工程的順利開展奠定了基礎。在工程實施期間我們大膽采用新工藝和新技術，在梁板粘貼加固中，注重了粘貼鋼板和碳纖維兩種加固技術效果的對比，并及時對粘貼材料進行改進，盡量采用了粘貼碳纖維布加固；為了提高水泥混凝土的早期強。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇二十三
我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國_。
三、爭做一名優秀的_員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
公路養護的述職報告范文（24篇）篇二十四
各位領導：
我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于xx年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，xx年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的`工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1、家庭負擔重，常感力不從心。
2、膽小怕事，工作力度不足。
3、進步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述職，請批評指正！