提綱可以幫助我們?cè)趯懽鬟^(guò)程中避免遺漏重要內(nèi)容或者走題。在寫作過(guò)程中，我們可以根據(jù)提綱范文的思路進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕梃b和調(diào)整。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇一
一,引言(簡(jiǎn)述本文的觀點(diǎn))。
簡(jiǎn)述21世紀(jì)物流的競(jìng)爭(zhēng)主要在于信息技術(shù)和自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)用的競(jìng)爭(zhēng).信息技術(shù)和自動(dòng)化的應(yīng)用是物流經(jīng)濟(jì)利益新的增長(zhǎng)點(diǎn).電腦由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成,如果把一個(gè)物流中心看作是一臺(tái)電腦,那么它的位置選址,倉(cāng)庫(kù)的布局,規(guī)模的大小則是它的硬件系統(tǒng),而信息技術(shù)與自動(dòng)化系統(tǒng),快速響應(yīng)的程度,客戶服務(wù)水平則是它的軟件系統(tǒng),一臺(tái)電腦的好壞很大程度上取決于它的軟件系統(tǒng).物流作業(yè)中心的選址與布局是戰(zhàn)略問(wèn)題,是一個(gè)物流中心在成立之前就必須要考慮好的.而信息技術(shù)與自動(dòng)化流程,決策支持則是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題,是物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中逐步發(fā)展和完善的.所以物流企業(yè)的真正競(jìng)爭(zhēng)是它的信息技術(shù)自動(dòng)化應(yīng)用與快速反應(yīng).
二,信息技術(shù)與自動(dòng)化在物流環(huán)節(jié)中的作用(具體闡述是如何實(shí)現(xiàn)其降低成本和提高競(jìng)爭(zhēng)力)。
現(xiàn)代物流是一個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的領(lǐng)域,它包括對(duì)信息,運(yùn)輸,存貨管理,倉(cāng)儲(chǔ),物料搬運(yùn),包裝等作業(yè)領(lǐng)域的綜合管理起任務(wù)是把具體作業(yè)任務(wù)有效地組合,實(shí)現(xiàn)其各個(gè)環(huán)節(jié)順暢,使其各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效銜接.
1與采購(gòu)環(huán)節(jié)的銜接.
2與庫(kù)存環(huán)節(jié)的銜接.
3與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接.
三,信息技術(shù)與自動(dòng)化具體應(yīng)用案例分析(提供論據(jù))。
(1)沃爾瑪全球定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例.
(2)日本物流發(fā)展的幾個(gè)階段.從中分析可以得到物流的發(fā)展過(guò)程就是信息技術(shù)與科技的發(fā)展過(guò)程.
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇二
電子商物的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代物流，這是當(dāng)今人們的共識(shí)，也是許多電子商務(wù)公司在經(jīng)過(guò)多年的探索之后得出來(lái)的結(jié)論。
早在1994年，一些公司就開(kāi)始投資電子商務(wù)，但它們大都沿襲了期貨業(yè)務(wù)的思路。
只設(shè)計(jì)了網(wǎng)上查詢、競(jìng)價(jià)撮合、銀行結(jié)算劃帳的工作程序，幾乎沒(méi)有與之匹配的物流程序，也沒(méi)有將物流企業(yè)作為自己的戰(zhàn)略伙伴。
6年之后，雖然花費(fèi)了大量的資金，這些公司都沒(méi)能成為電子企業(yè)家族中的一員，有的已經(jīng)因資金匱乏、技術(shù)相對(duì)落后而悄無(wú)聲息了。
除了交易安全、全國(guó)統(tǒng)一結(jié)算、電子交易法規(guī)之外，貨物不能及時(shí)送達(dá)是這些公司至今未能取得成功的主要原因。
在電子商務(wù)如火如荼的今天，諸多公司仍未解決物流問(wèn)題，貨物送達(dá)依然是電子商發(fā)展的瓶頸。
少數(shù)自稱解決物流問(wèn)題的公司，也只不過(guò)利用了郵局的全國(guó)郵遞系統(tǒng)、城市的快遞公司系統(tǒng)，交付圖書、音像制品之類的小件物品。
更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、商家送貨的方式完成顧客購(gòu)物全過(guò)程。
這就使電子商務(wù)的內(nèi)涵有了不同的定義：廣泛的電子商務(wù)將物流涵蓋其中，包括商務(wù)信息查詢、報(bào)價(jià)、還盤、合議、付款、貸物送達(dá)等交易的全過(guò)程。
而狹義的電子商務(wù)則僅限于除貨物送達(dá)之外的部分。
對(duì)顧客來(lái)講，最終要選擇前者而淘汰后者，因?yàn)榍罢咦岊櫩妥钍×狻?/p>
不論交易形式如何變化，是現(xiàn)金支付還是信用支付，是面對(duì)面交易還是網(wǎng)上交易，貨物總是要從賣者交到買者，甚至到達(dá)消費(fèi)地。
物流的功能是永恒的，電子商務(wù)企業(yè)如果不同物流相匹配，早晚要被淘汰。
建立與電子商務(wù)相匹配的現(xiàn)代物流企業(yè)并非易事，這首先是由于物流企業(yè)投資巨大，一般電子商物企業(yè)不敢涉足。
土地、庫(kù)房、裝卸、分揀、配送、管理等需投入大量資金。
我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)大都設(shè)施落后、資金短缺、負(fù)擔(dān)沉重、無(wú)力改造，與電子商務(wù)的迅速、安全、可靠的要求相距甚遠(yuǎn)。
二是物流企業(yè)行業(yè)割據(jù)嚴(yán)重，沒(méi)有統(tǒng)一的物流管理部門統(tǒng)一物流政策和行為。
運(yùn)輸部門分屬不同的部委管理，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)分屬不同的部委和地方。
造成流轉(zhuǎn)單證不規(guī)范、不統(tǒng)一、不通用，貨物紊流、迂流嚴(yán)重，道路收費(fèi)站多、收費(fèi)量大，貨物不能暢流。
因此，為了使我國(guó)的電子商務(wù)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱，國(guó)家和企業(yè)必須高度關(guān)注現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展和建設(shè)。
在一定意義上說(shuō)，物流設(shè)施的好壞和物流通暢度，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志。
電子商務(wù)的發(fā)展使交易成本大大降低，而現(xiàn)代物流的`發(fā)展，使貨物流通成本降低，從而降低社會(huì)商品總成本。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇三
abstract4-5。
第一章緒論9-14。
第一節(jié)研究的背景9-10。
一、新課程改革對(duì)轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)方式的要求9。
二、研究性學(xué)習(xí)對(duì)美術(shù)教學(xué)的積極意義9-10。
一、研究的目的10。
三、研究的意義11。
一、教師基本情況分析23。
二、在初中教學(xué)中開(kāi)展研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)不夠，沒(méi)有采用單元化教學(xué)..2129。
一、活動(dòng)設(shè)計(jì)和開(kāi)展過(guò)程的思考70。
一、研究性學(xué)習(xí)的進(jìn)一步推廣71。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇四
一、論文題目：
《影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的因素探析》。
二、論文背景：
中國(guó)的旅游業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得到了蓬勃的發(fā)展,旅游消費(fèi)市場(chǎng)異常的火爆,而在這一消費(fèi)市場(chǎng)中,旅行社是刺激旅游者消費(fèi)的主力軍。
旅行社服務(wù)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到旅游者的旅游質(zhì)量,也影響到我國(guó)整個(gè)旅游業(yè)的形象，作為行業(yè)窗口的旅行社,其服務(wù)水平已成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
而游客的滿意感是旅行社服務(wù)質(zhì)量高低的'直接體現(xiàn)，因此一些旅行社以提高游客滿意度為目標(biāo)，以強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)為重點(diǎn)，向社會(huì)作出了更高層次、更為全面的文明服務(wù)承諾制。
把企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時(shí)限向社會(huì)、向消費(fèi)者公開(kāi)，制定專門的服務(wù)承諾制度，對(duì)前臺(tái)銷售員、國(guó)內(nèi)游全陪、出境游領(lǐng)隊(duì)、入境游陪同等業(yè)務(wù)操作及服務(wù)規(guī)范制定了專門的規(guī)章制度。
同時(shí)還通過(guò)與接團(tuán)的旅行社簽訂承諾協(xié)議書，保證了旅行社的承諾落到實(shí)處。
此外，通過(guò)征求游客意見(jiàn)書，電話回訪以及上門聽(tīng)取意見(jiàn)等形式來(lái)改進(jìn)服務(wù)，使游客的滿意率大大提高。
如廣之旅在公司內(nèi)部推行“五心服務(wù)”，即熱心的態(tài)度、貼心的服務(wù)、精心的安排、稱心的導(dǎo)游、開(kāi)心的旅程，使游客的滿意率達(dá)到98.6%。
可見(jiàn)，旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客的滿意感已經(jīng)成為旅行社尋求發(fā)展最重視的問(wèn)題。
三、論文的寫作思路：
(一)、旅行社服務(wù)質(zhì)量和游客滿意感的概述。
1、旅行社服務(wù)質(zhì)量的概念。
2、游客滿意感的概念。
3、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的關(guān)系。
(二)、從游客的需求出發(fā)，分析當(dāng)前我國(guó)旅行社在服務(wù)質(zhì)量上存在的問(wèn)題。
(三)、影響旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的主要因素。
通過(guò)游客跟隨旅行社組團(tuán)出游的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行調(diào)查，(廣之旅2005及2007年度游客評(píng)價(jià)意見(jiàn)表)，總結(jié)出旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感的影響因素，并對(duì)其進(jìn)行研究分析。
1、旅行社銷售人員的服務(wù)態(tài)度及專業(yè)素質(zhì)(態(tài)度、提供信息的準(zhǔn)確性、工作效率等)。
2、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量(從食、住、行、游、購(gòu)、娛六方面分別作出分析)。
3、旅行社的誠(chéng)信度(承諾的質(zhì)量與現(xiàn)實(shí)是否相符、是否按約定事項(xiàng)實(shí)行服務(wù)等)。
4、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)(導(dǎo)游的服務(wù)態(tài)度、講解技巧、處理事情的能力等)。
5、售后服務(wù)(與顧客的聯(lián)系、投訴處理等)。
(四)、總結(jié)并對(duì)提高旅行社的服務(wù)質(zhì)量及游客滿意感提出建議措施。
四、論文的論證方法：
文獻(xiàn)法、調(diào)查法、理論聯(lián)系實(shí)際法。
五、論文結(jié)合的內(nèi)容：
旅行社的售后服務(wù)狀況、旅行社提供的旅游產(chǎn)品質(zhì)量、導(dǎo)游人員的服務(wù)質(zhì)量及專業(yè)素質(zhì)、游客的旅游滿意度調(diào)查等。
六、參考資料：本論文的參考資料主要來(lái)源有廣州市圖書館、相關(guān)網(wǎng)站資料。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇五
摘要。
abstract。
一、緒論。
（一）論文選題意義及目的。
（二）國(guó)內(nèi)外研究綜述。
1.國(guó)內(nèi)研究概述。
2.國(guó)外研究概述。
（三）論文研究的方法和創(chuàng)新點(diǎn)。
二、科技進(jìn)步與創(chuàng)新以及現(xiàn)代物流管理的若干基本問(wèn)題概述。
（一）科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對(duì)社會(huì)發(fā)展的作用。
1.科技與科技進(jìn)步。
2.科技進(jìn)步推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力全面發(fā)展。
3.科技進(jìn)步促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
4.科技進(jìn)步對(duì)精神文明建設(shè)的重大推動(dòng)作用。
5.科技能夠改變?nèi)伺c自然的關(guān)系。
（二）科技創(chuàng)新的內(nèi)涵。
1.科技創(chuàng)新。
2.科技創(chuàng)新新領(lǐng)域。
（四）從傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代物流管理的轉(zhuǎn)化。
1.傳統(tǒng)物流管理與現(xiàn)代物流管理的區(qū)別。
三、科技進(jìn)步與創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代物流管理的影響。
（一）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以提高現(xiàn)代物流管理的周轉(zhuǎn)效率。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新使現(xiàn)代物流管理中供應(yīng)鏈管理更加科學(xué)。
（二）科技進(jìn)步與創(chuàng)新可以促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。
1.科技進(jìn)步與創(chuàng)新是現(xiàn)代物流管理實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用。
2.科技進(jìn)步與創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中人、財(cái)、物的最優(yōu)配置。
（三）科技進(jìn)步與創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。
1.科技進(jìn)步促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
2.科技創(chuàng)新支撐現(xiàn)代物流管理的發(fā)展。
四、科技進(jìn)步與創(chuàng)新支持我國(guó)物流管理的現(xiàn)狀分析。
（一）我國(guó)物流管理應(yīng)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新的主要成就。
1.增加科技投入。
3.引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)。
4.高校對(duì)物流管理的研發(fā)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新。
（二）我國(guó)物流管理運(yùn)用科技進(jìn)步與創(chuàng)新面臨的主要問(wèn)題。
1.基礎(chǔ)設(shè)施與裝備條件差。
2.中西部地區(qū)與國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)差異較大。
3.缺乏科技創(chuàng)新人才。
4.存在體制因素制約。
五、國(guó)外物流管理中運(yùn)用科技進(jìn)步和創(chuàng)新手段對(duì)我國(guó)的`啟示。
（一）政府重視為現(xiàn)代物流管理發(fā)展提供良好環(huán)境。
1.改善宏觀環(huán)境，頒布法律促進(jìn)現(xiàn)代物流管理發(fā)展。
2政府對(duì)現(xiàn)代物流管理中科技進(jìn)步與創(chuàng)新財(cái)稅政策的把控。
（二）交通設(shè)施的改善與物流管理技術(shù)的充分應(yīng)用。
1.改造現(xiàn)有道路，提高道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性與安全性。
2.機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化下的現(xiàn)代物流管理。
（三）密切關(guān)注國(guó)際物流管理的發(fā)展趨勢(shì)。
1.學(xué)習(xí)借鑒與更新創(chuàng)造相結(jié)合。
2.加強(qiáng)對(duì)外宣傳，融入國(guó)際物流管理大舞臺(tái)。
（四）沃爾瑪物流管理經(jīng)驗(yàn)的啟示。
1.功能與結(jié)構(gòu)完整的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)。
2.建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流服務(wù)保障能力。
3.企業(yè)強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)營(yíng)活動(dòng)科技創(chuàng)新。
六、依靠科技進(jìn)步與創(chuàng)新，加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展的建議和對(duì)策。
（一）構(gòu)建現(xiàn)代物流管理制度。
（二）建立科技進(jìn)步與創(chuàng)新的物流管理服務(wù)體系。
2.建立科技創(chuàng)新型人才市場(chǎng)開(kāi)拓機(jī)制。
（三）強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。
1.財(cái)稅激勵(lì)政策。
2.增加政府財(cái)政補(bǔ)貼政策。
（四）加強(qiáng)現(xiàn)代物流管理科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)政策。
1.建立科技創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制。
2.培養(yǎng)與開(kāi)發(fā)科技創(chuàng)新型人才。
3.完善科技創(chuàng)新人才管理機(jī)制。
結(jié)語(yǔ)。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇六
1.港口物流概念。
2.港口物流的模式。
3.港口物流功能。
二、寧德三都澳港口物流發(fā)展的swot分析。
(一)寧德三都澳港口物流發(fā)展----優(yōu)勢(shì)。
1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
2.自然優(yōu)勢(shì)。
3.資源優(yōu)勢(shì)。
(二)寧德三都澳港口物流發(fā)展----劣勢(shì)。
1.腹地小，區(qū)域經(jīng)濟(jì)落后。
2.吸引外商投資的環(huán)境不夠完善。
(三)寧德三都澳港口物流發(fā)展----機(jī)遇。
1.加快環(huán)三都澳區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)已成共識(shí)。
2.周邊地區(qū)對(duì)港口運(yùn)輸需求日益擴(kuò)大。
3.重化產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)向深水港區(qū)集聚的趨勢(shì)。
(四)寧德三都澳港口物流發(fā)展----挑戰(zhàn)。
1.全球經(jīng)濟(jì)不景氣的威脅。
2.其他物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
3.區(qū)域間的港口競(jìng)爭(zhēng)。
三、寧德港口物流發(fā)展存在的問(wèn)題及原因分析。
(一)物流信息化水平低。
(二)缺乏專業(yè)的物流人才，員工素質(zhì)低。
(三)缺乏科學(xué)的物流管理體制。
(四)港口運(yùn)輸條件落后。
四、對(duì)寧德發(fā)展港口物流中存在問(wèn)題的解決對(duì)策。
(一)加快信息發(fā)展，提高信息化水平。
(二)大力培養(yǎng)多層次專門物流人才，提高員工的素質(zhì)。
(三)建立健全的管理系統(tǒng)。
(四)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施。
注意事項(xiàng)。
思路大致如下：提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，切忌脈絡(luò)不清晰。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇七
1、題目：應(yīng)簡(jiǎn)潔、明確、有概括性。
2、摘要：要有高度的概括力，語(yǔ)言精練、明確。
3、關(guān)鍵詞：從論文標(biāo)題或正文中挑選3～5個(gè)最能表達(dá)主要內(nèi)容的詞作為關(guān)鍵詞。
4、目錄：寫出目錄，標(biāo)明頁(yè)碼。
5、正文：畢業(yè)論文正文：包括前言、本論、結(jié)論三個(gè)部分。
前言（引言）是論文的開(kāi)頭部分，主要說(shuō)明論文寫作的目的、現(xiàn)實(shí)意義、對(duì)所研究問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，并提出論文的中心論點(diǎn)等。數(shù)據(jù)恢復(fù)前言要寫得簡(jiǎn)明扼要，篇幅不要太長(zhǎng)。本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究?jī)?nèi)容與方法、實(shí)驗(yàn)材料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析（討論）等。在本部分要運(yùn)用各方面的研究方法和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析問(wèn)題，論證觀點(diǎn)，盡量反映出自己的科研能力和學(xué)術(shù)水平。
結(jié)論是畢業(yè)論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結(jié)束語(yǔ)。數(shù)據(jù)恢復(fù)其基本的要點(diǎn)就是總結(jié)全文，加深題意。
6、致謝辭：簡(jiǎn)述自己通過(guò)做畢業(yè)論文的體會(huì)，并應(yīng)對(duì)指導(dǎo)教師和協(xié)助完成論文的有關(guān)人員表示謝意。
7、參考文獻(xiàn)：在畢業(yè)論文末尾要列出在論文中參考過(guò)的專著、論文及其他資料，所列參考文獻(xiàn)應(yīng)按文中參考或引證的先后順序排列。
畢業(yè)論文提綱的基本結(jié)構(gòu)由序論、本論、結(jié)論三大部分組成。序論、結(jié)論這兩部分在提綱中部應(yīng)比較簡(jiǎn)略。本論則是全文的重點(diǎn)，是應(yīng)集中筆墨寫深寫透的部分，因此在提綱上也要列得較為詳細(xì)。數(shù)據(jù)恢復(fù)本論部分至少要有兩層標(biāo)準(zhǔn)，層層深入，層層推理，以便體現(xiàn)總論點(diǎn)和分論點(diǎn)的有機(jī)結(jié)合，把論點(diǎn)講深講透。
編寫提綱的步驟：
（一）確定論文提要，再加進(jìn)材料，形成全文的概要。
論文提要是內(nèi)容提綱的雛型。一般書、教學(xué)參考書都有反映全書內(nèi)容的提要，以便讀者一翻提要就知道書的大概內(nèi)容。我們寫論文也需要先寫出論文提要。在執(zhí)筆前把論文的題目和大標(biāo)題、小標(biāo)題列出來(lái)，再把選用的材料插進(jìn)去，就形成了論文內(nèi)容的提要。
（二）原稿紙頁(yè)數(shù)的分配。
寫好畢業(yè)論文的提要之后，要根據(jù)論文的內(nèi)容考慮篇幅的長(zhǎng)短，文章的各個(gè)部分，大體上要寫多少字。如計(jì)劃寫20頁(yè)原稿紙（每頁(yè)300字）的論文，考慮序論用1頁(yè)，本論用17頁(yè)，結(jié)論用1―2頁(yè)。本論部分再進(jìn)行分配，如本論共有四項(xiàng)，可以第一項(xiàng)3―4頁(yè)，第二項(xiàng)用4―5頁(yè)，第三項(xiàng)3―4頁(yè)，第四項(xiàng)6―7頁(yè)。有這樣的分配，便于資料的配備和安排，寫作能更有計(jì)劃。畢業(yè)論文的長(zhǎng)短一般規(guī)定為5000―6000字，因?yàn)檫^(guò)短，問(wèn)題很難講透，而作為畢業(yè)論文也不宜過(guò)長(zhǎng)，這是一般大專、本科學(xué)生的理論基礎(chǔ)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所決定的。
（三）編寫提綱。
論文提綱可分為簡(jiǎn)單提綱和詳細(xì)提綱兩種。簡(jiǎn)單提綱是高度概括的，只提示論文的要點(diǎn)，如何展開(kāi)則不涉及。這種提綱雖然簡(jiǎn)單，但由于它是經(jīng)過(guò)深思熟慮構(gòu)成的，寫作時(shí)能順利進(jìn)行。沒(méi)有這種準(zhǔn)備，邊想邊寫很難順利地寫下去。
（1）通過(guò)這一階段的努力，我的畢業(yè)論文《xx》終于完成了，這也意味著我四年的大學(xué)生活即將結(jié)束。在大學(xué)階段，我在學(xué)習(xí)上和思想上都受益非淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)是分不開(kāi)的。在本論文的寫作過(guò)程中，我的導(dǎo)師xx老師傾注了大量的心血，從選題到開(kāi)題報(bào)告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問(wèn)題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時(shí)我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學(xué)和朋友。寫作畢業(yè)論文是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過(guò)程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開(kāi)始。我將銘記我曾是xx大學(xué)的一名學(xué)子，在今后的工作中把xx大學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。感謝各位專家老師的批評(píng)指導(dǎo)。
（2）大學(xué)生活一晃而過(guò)，回首走過(guò)的歲月，心中倍感充實(shí)，當(dāng)我寫完這篇畢業(yè)論文的時(shí)候，有一種如釋重負(fù)的感覺(jué)，感慨良多。
首先誠(chéng)摯的感謝我的論文指導(dǎo)老師xx老師。她在忙碌的教學(xué)工作中擠出時(shí)間來(lái)審查、修改我的論文。還有教過(guò)我的所有老師們，你們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；你們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。
感謝三年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見(jiàn)，有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助，我才能充實(shí)的度過(guò)了三年的學(xué)習(xí)生活。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇八
在全球化、信息化、經(jīng)濟(jì)一體化三要素的推動(dòng)下，商品和生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度和廣度自由流動(dòng)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的新型服務(wù)系統(tǒng)。作為“第三利潤(rùn)源泉”，現(xiàn)代物流業(yè)通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，成為城市和國(guó)家發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。日本、中國(guó)臺(tái)灣、香港、新加坡、韓國(guó)等都制定了新的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃及措施，上海也將構(gòu)建“兩大類型、五大園區(qū)”的物流發(fā)展格局，即建設(shè)西北、西南兩大內(nèi)陸口岸型綜合物流園區(qū)和浦東空港、外高橋、海港新城三大沿海口岸型綜合物流園區(qū)，形成布局合理、層次多元、功能配套、有機(jī)鏈接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，旨在通過(guò)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展拓展上海新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間，增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，提高上海的國(guó)際化、信息化、市場(chǎng)化水平。
上海物流業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題。
目前，上海現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，并已嶄露頭角。xx年末，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員達(dá)45.24萬(wàn)人，增加值為663.45億元，占當(dāng)年gdp的13.4%，比1990年增長(zhǎng)了6倍，超過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家10%的平均水平。xx年上海物流總量在超過(guò)5億噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，其中港口集裝箱吞吐量達(dá)到861.3萬(wàn)標(biāo)箱，比xx年增長(zhǎng)了35.8%，排名躍居世界第四。同時(shí)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也具有一定規(guī)模和檔次，建成了與港口、航空、公路和鐵路等相關(guān)聯(lián)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，信息港建設(shè)的階段性計(jì)劃——“1520”工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，高速、寬帶、大容量的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已基本建成。但是，上海還沒(méi)有真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)，國(guó)內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)的運(yùn)作也僅僅停留在運(yùn)輸和配送服務(wù)，基本上處于物流發(fā)展的初期，上海物流業(yè)的發(fā)展還存在許多問(wèn)題。
(一)沒(méi)有形成有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。
由于物流的各項(xiàng)作業(yè)分屬于交通、工商、稅收、信息等不同部門管理，而物流企業(yè)的發(fā)展在我國(guó)剛剛起步，過(guò)去由有關(guān)部門制定的眾多的法規(guī)很難適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。上海雖然在海關(guān)通關(guān)方面實(shí)行了“提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨通行”模式，但是在公路、鐵路、航空貨物運(yùn)輸，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)方面的管理辦法以及涉及物流企業(yè)的工商、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)、企業(yè)登記規(guī)則及單證的有關(guān)法規(guī)和規(guī)定方面已難以適應(yīng)新形勢(shì)下現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的、亟待發(fā)展的、知識(shí)密集的行業(yè)，政府如何在政策上予以扶持，確立統(tǒng)一的政府主管部門，理順管理體制，創(chuàng)新管理方法，目前還缺乏明確的規(guī)定。
(二)與國(guó)際接軌的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系尚未建立起來(lái)。
物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的“橋梁、紐帶”，連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，物流系統(tǒng)的運(yùn)行需要多地區(qū)、多部門、多行業(yè)相互銜接，多種設(shè)施、多個(gè)操作系統(tǒng)分工協(xié)作，因此需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化體系。由于制造物流裝備的廠家分屬各部門，以致目前各個(gè)部門、各個(gè)地區(qū)、各個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)使用的設(shè)備，如各種運(yùn)輸工具、包裝容器、托盤、集裝箱、倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有形成有利于物流活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系;在包裝、運(yùn)輸和裝卸等一些流通環(huán)節(jié)，缺少必要的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作還未完全開(kāi)展起來(lái)，特別是沒(méi)有形成一個(gè)與國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系。這種狀況導(dǎo)致物流成本上升和服務(wù)質(zhì)量降低，影響了上海物流活動(dòng)的質(zhì)量、效率和效益的提高以及國(guó)際物流活動(dòng)的通暢。
(三)物流企業(yè)的信息化程度低。
目前，多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等尚未得到普遍應(yīng)用，信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確性得不到較大提高，單據(jù)處理成本、庫(kù)存成本、差錯(cuò)成本、人事成本不能有效加以控制，有的企業(yè)的通訊手段甚至還停留在使用電話、傳真方式上，影響了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。雖然上海目前在建設(shè)“三港、三網(wǎng)”、發(fā)展電子商務(wù)方面取得了很大進(jìn)步，但是物流業(yè)的信息化建設(shè)和經(jīng)營(yíng)效率一直沒(méi)有較大改進(jìn)，網(wǎng)上交易、通關(guān)、代理、保險(xiǎn)、銀行支付、信息反饋等都沒(méi)有廣泛應(yīng)用，商流、物流、信息流不能實(shí)現(xiàn)及時(shí)化傳達(dá)，現(xiàn)代物流系統(tǒng)要求的服務(wù)、快速及時(shí)、節(jié)約、規(guī)模化、庫(kù)存調(diào)節(jié)五大目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因而極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇九
寫畢業(yè)論文不外乎是資料的查找，論文題目的確定，本文提供畢業(yè)論文提綱范例，僅供參考。
一、引言………………………………………………………………………1。
（一）研究的緣起………………………………………………………………1。
（二）本文的研究思路、方法及意義…………………………………………3。
（三）相關(guān)概念界定……………………………………………………………4。
二、研究綜述…………………………………………………………………5。
（一）校長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)行為的研究綜述………………………………………………5。
（二）關(guān)于變革型領(lǐng)導(dǎo)的研究綜述……………………………………………7。
三、調(diào)查工具與實(shí)施………………………………………………………9。
（一）研究對(duì)象…………………………………………………………………9。
（二）調(diào)查工具…………………………………………………………………9。
（三）調(diào)查步驟………………………………………………………………10。
（四）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)………………………………………………………………13。
四、結(jié)果與討論……………………………………………………………15。
（一）統(tǒng)計(jì)結(jié)果………………………………………………………………15。
（二）分析與討論……………………………………………………………18。
（三）研究結(jié)論………………………………………………………………20。
五、對(duì)策與建議……………………………………………………………23?。
（一）校長(zhǎng)為學(xué)校的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)施愿景領(lǐng)導(dǎo)………………………………23。
（二）校長(zhǎng)通過(guò)給教師授權(quán)，以正確發(fā)揮和使用自身權(quán)力………………24。
（三）校長(zhǎng)通過(guò)轉(zhuǎn)變組織職能，加強(qiáng)對(duì)教師的激勵(lì)和關(guān)懷………………26。
（四）不斷完善校長(zhǎng)任職和培訓(xùn)要求，促進(jìn)校長(zhǎng)素質(zhì)發(fā)展………………27。
六、結(jié)語(yǔ)………………………………………………………………………31。
參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………32。
附錄……………………………………………………………………………33。
注：頁(yè)首三號(hào)黑體字居中打印“目錄”兩字，兩字之間空四格。空一行后打印標(biāo)題及對(duì)應(yīng)的頁(yè)碼。一級(jí)標(biāo)題用黑體四號(hào)字，二級(jí)標(biāo)題用小四號(hào)宋體字，均為單倍行距。目錄內(nèi)容最好在一頁(yè)，頁(yè)下無(wú)需注明頁(yè)碼。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十
摘要。
abstract。
第一章緒言。
1.1研究背景及意義。
1.2研究現(xiàn)狀與發(fā)展前景。
1.3主要研究?jī)?nèi)容。
1.4本章小結(jié)。
第二章全向移動(dòng)物流平臺(tái)底盤移動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
2.1全向輪的選擇。
2.2輪系布局的選擇。
2.3全向移動(dòng)物流平臺(tái)底盤模型的建立。
2.4本章小結(jié)。
第三章全向移動(dòng)物流平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型。
3.1全向移動(dòng)物流平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型。
3.2全向移動(dòng)物流平臺(tái)的動(dòng)力學(xué)模型。
3.3本章小結(jié)。
第四章基于反演法的全向移動(dòng)物流平臺(tái)的軌跡跟蹤控制。
4.1機(jī)器人常用的軌跡跟蹤控制方法。
4.2反演法控制的基本原理及基本步驟。
4.3基于運(yùn)動(dòng)學(xué)的反演法軌跡跟蹤控制。
4.4基于動(dòng)力學(xué)的反演法模糊系統(tǒng)的軌跡跟蹤控制。
4.5本章小結(jié)。
第五章仿真實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析。
5.1基于運(yùn)動(dòng)學(xué)的反演法軌跡跟蹤控制的仿真。
5.2基于動(dòng)力學(xué)的反演法模糊系統(tǒng)的軌跡跟蹤控制的仿真。
5.3本章小結(jié)。
第六章總結(jié)與展望。
參考文獻(xiàn)。
致謝。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十一
題目：
關(guān)鍵詞：
目錄：
引言(緒論)-------------------------------------(500字左右)。
正文(15000左右)。
第1章。
1.1.-----------------------------。
1.2.-------------。
1.3.---------------------------。
…
第2章。
2.1.-------------------------。
2.2.---------。
…
第3章---------。
3.1.-------------------------。
3.2.---------。
…
第4章---------。
4.1.-------------------------。
4.2.---------。
…
(注意：修改后的論文提綱要寫出章和節(jié)的內(nèi)容，節(jié)的內(nèi)容自己定，寫論文時(shí)要將內(nèi)容豐富起來(lái)，要達(dá)到2萬(wàn)字的字?jǐn)?shù)要求)。
淺議工程施工階段的監(jiān)理控制。
第1章施工階段監(jiān)理概述(包括：我國(guó)建筑施工階段監(jiān)理現(xiàn)狀、施工過(guò)程分幾個(gè)階段、施工每階段監(jiān)理的主要任務(wù)、監(jiān)理工作程序等)。
第2章施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作(要考慮周全)。
第3章工地例會(huì)(內(nèi)容和實(shí)施)。
第4章施工各階段的質(zhì)量控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第5章施工各階段的造價(jià)(成本)控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第6章施工階段的進(jìn)度控制工作(內(nèi)容、方法和要求)。
第7章竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理控制(內(nèi)容、方法和要求)。
第8章結(jié)論。
(如果可能可加些監(jiān)理信息化管理方面的內(nèi)容)。
論施工中監(jiān)理的作用和實(shí)施。
第1章概述(工程監(jiān)理的概念、特點(diǎn)、設(shè)置監(jiān)理工程師的目的意義、監(jiān)理工程師的地位、概述監(jiān)理工作的主要內(nèi)容等)。
第2章施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第3章施工質(zhì)量監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第4章施工投資監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第5章施工進(jìn)度監(jiān)理的作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第6章施工中。
合同。
管理監(jiān)理作用和實(shí)施(任務(wù)、程序和實(shí)施方法)。
第7章施工中監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)作用。
第8章結(jié)論。
工程建設(shè)監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)作用解析。
第1章概述(概念、作用、意義)。
第2章監(jiān)理工程師應(yīng)具備的素質(zhì)和條件。
第3章工程建設(shè)監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)的目的和內(nèi)容。
第4章組織協(xié)調(diào)工作的常用方法。
第5章監(jiān)理在組織協(xié)調(diào)工作中應(yīng)注意的問(wèn)題。
第6章工程建設(shè)中對(duì)各種關(guān)系的組織協(xié)調(diào)(建設(shè)單位與承包商、建設(shè)單位與設(shè)計(jì)方、監(jiān)理組織內(nèi)部、與政府主管部門等)。
第7章結(jié)論。
論監(jiān)理在設(shè)計(jì)及施工階段的質(zhì)量控制。
第1章概述(質(zhì)量控制的概念、作用、意義)。
第2章設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制(分別寫出初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制)。
第3章施工階段的質(zhì)量控制(闡明個(gè)階段的質(zhì)量控制內(nèi)容和方法，嘗試加入事前、事中和事后質(zhì)量控制)。
第4章結(jié)論。
淺談監(jiān)理單位對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制。
提綱寫的還行，最后加上結(jié)論，具體寫論文時(shí)內(nèi)容要細(xì)化，讓內(nèi)容豐富起來(lái)，字?jǐn)?shù)要達(dá)到要求的2萬(wàn)字。
我國(guó)建設(shè)監(jiān)理的現(xiàn)狀及思考(連存霖)。
編寫的提綱可用，在原來(lái)提綱的基礎(chǔ)上作以下填充，我在我的新浪博客中發(fā)了一篇參考文章，你可以看下。
第1章監(jiān)理地位和角色的認(rèn)識(shí)、監(jiān)理責(zé)任的認(rèn)識(shí)、
第2章分別對(duì)范圍和授權(quán)進(jìn)行闡述，提出存在的問(wèn)題和解決的方法。
第3章先總結(jié)出管理和體制級(jí)人員素質(zhì)存在的問(wèn)題在談如何提高。
第4章本章的內(nèi)容太籠統(tǒng)，要具體化并且不要和前面的內(nèi)容重復(fù)。
第5章可用。
第6章可用。
第7章結(jié)論(是本論文的結(jié)論而不是8周寫論文的體會(huì)和總結(jié))。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十二
1.1、研究背景。
1.2、研究目的和意義。
1.2.1、理論意義。
1.2.2、現(xiàn)實(shí)意義。
1.3、研究方法。
1.3.1、文獻(xiàn)研究法。
1.3.2、半結(jié)構(gòu)訪談法。
1.3.3、問(wèn)卷調(diào)查法。
1.3.4、統(tǒng)計(jì)分析法。
1.4、研究框架。
第二章、文獻(xiàn)綜述。
2.1、主題酒店。
2.2、品牌聯(lián)想。
2.3、顧客滿意。
2.4、品牌態(tài)度。
2.4.1、品牌態(tài)度的概念。
2.4.2、品牌態(tài)度的模型及其構(gòu)成維度。
2.4.3、顧客滿意與品牌態(tài)度。
2.4.4、品牌聯(lián)想與品牌態(tài)度之間的關(guān)系研究。
2.5、行為意向。
2.5.1、行為意向的概念。
2.5.2、行為意向的構(gòu)成維度。
2.5.3、酒店企業(yè)顧客行為意向的研究現(xiàn)狀。
2.5.4、品牌聯(lián)想與行為意向之間的關(guān)系研究。
第三章、研究設(shè)計(jì)。
3.1、訪談研究。
3.1.1、訪談對(duì)象。
3.1.2、訪談內(nèi)容與方式。
3.1.3、訪談結(jié)果與討論。
3.1.4、研究對(duì)象界定。
3.2、研究模型與假設(shè)。
3.2.1、研究模型。
3.2.2、研究假設(shè)。
3.3、變量釋義。
3.3.1、品牌聯(lián)想。
3.3.2、顧客滿意。
3.3.3、品牌態(tài)度。
3.3.4、行為意向。
3.5、問(wèn)卷前測(cè)。
第四章、數(shù)據(jù)分析。
4.1、樣本來(lái)源。
4.2、描述性統(tǒng)計(jì)分析。
4.3、信度分析。
4.4、因子分析。
4.5、模型修正。
4.6、方差分析。
4.7、相關(guān)分析。
4.8、結(jié)構(gòu)方程模型分析。
第五章、研究結(jié)論與管理建議。
5.1、假設(shè)檢驗(yàn)。
5.2、研究結(jié)論與討論。
5.3、管理建議。
第六章、研究回顧及展望。
6.1、研究創(chuàng)新。
6.2、研究局限。
6.3、研究展望。
本文結(jié)論。
本文對(duì)主題酒店品牌聯(lián)想與顧客行為意向之間的關(guān)系進(jìn)行了研究，得出了研究結(jié)論。
同時(shí)，本文也存在一些不足之處有待在后續(xù)的研究中進(jìn)行改進(jìn)。
第一，對(duì)于主題酒店這一研究對(duì)象，本文主要基于文獻(xiàn)綜述和訪談研究對(duì)其概念進(jìn)行了界定，對(duì)于該概念是否具有科學(xué)性，有待于進(jìn)行實(shí)踐的檢驗(yàn)和行業(yè)的認(rèn)同。
第二，本研究的問(wèn)卷發(fā)放采取線上和線下相結(jié)合的方式。
對(duì)于線上發(fā)放方式而言，不可避免地存在著一些問(wèn)題。
例如，受訪者年齡分布不均句，樣本偏年輕化;通過(guò)微博等渠道發(fā)放的問(wèn)卷，在受訪者填寫的過(guò)程中難以進(jìn)行雙向溝通，可能產(chǎn)生對(duì)問(wèn)卷的誤解;無(wú)法對(duì)受訪者進(jìn)行監(jiān)督，這可能導(dǎo)致部分問(wèn)卷的質(zhì)量難以保證。
此外，有效問(wèn)卷的數(shù)量也有待增加。
第三，盡管筆者盡量參考更多的理論文獻(xiàn)，并有意通過(guò)訪談?lì)櫩汀W(xué)者以及管理者等多樣化的人群使維度的構(gòu)建方法更加科學(xué)，結(jié)論更加合理。
但受到筆者研究經(jīng)驗(yàn)的限制，受到訪談對(duì)象數(shù)量、范圍等方面的限制，新維度的構(gòu)建仍然帶有一定的主觀性，難以全面和準(zhǔn)確地涵蓋主題酒店品牌聯(lián)想的內(nèi)涵，測(cè)量模型的效度有待進(jìn)一步完善。
第四，本文依據(jù)前人的研究成果進(jìn)行問(wèn)卷問(wèn)項(xiàng)設(shè)計(jì)。
在研究過(guò)程中，雖然其信度和效度通過(guò)數(shù)據(jù)分析得到了支持，并達(dá)到了后續(xù)研究的基本要求，但仍存在一些問(wèn)項(xiàng)的提問(wèn)角度不夠準(zhǔn)確，提問(wèn)范圍不夠明晰，表述方法有待進(jìn)一步規(guī)范等問(wèn)題，且問(wèn)項(xiàng)的重測(cè)信度等仍有待進(jìn)行進(jìn)一步的提高，以使問(wèn)卷設(shè)計(jì)更加科學(xué)規(guī)范。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十三
畢業(yè)論文。
的寫作過(guò)程中，指導(dǎo)教師一般都要求學(xué)生編寫提綱。從寫作程序上講，它是作者動(dòng)筆行文前的必要準(zhǔn)備，詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
從提綱本身來(lái)講，它是作者構(gòu)思謀篇的具體體現(xiàn)。所謂構(gòu)思謀篇，就是組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文的篇章結(jié)構(gòu)。因?yàn)楫厴I(yè)論文的寫作不像寫一首短詩(shī)、一篇。
散文。
一段札記那樣隨感而發(fā)，信手拈來(lái)，用一則材料幾段短語(yǔ)就表達(dá)一種思想一種感情;而是要用大量的資料，較多的層次，嚴(yán)密的推理來(lái)展開(kāi)論述，從各個(gè)方面來(lái)闡述理由論證自己的觀點(diǎn)。因此，構(gòu)思謀篇就顯得非常重要，于是必須編制寫作提綱，以便有條理地安排材料展開(kāi)論證。有了一個(gè)好的提綱，就能綱舉目張，提綱摯領(lǐng)，掌握全篇論文的基本骨架，使論文的結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一;就能分清層次，明確重點(diǎn)，周密地謀篇布局，使總論點(diǎn)和分論點(diǎn)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái);也就能夠按照各部分的要求安排組織利用資料，決定取舍，最大限度地發(fā)揮資料的作用。
有些學(xué)生不大愿意寫提綱，喜歡直接寫初稿。如果不是在頭腦中已把全文的提綱想好，如果心中對(duì)于全文的論點(diǎn)、論據(jù)和論證步驟還是混亂的，那么編寫一個(gè)提綱是十分必要的，是大有好處的，其好處至少有如下三個(gè)方面：
第一，可以體現(xiàn)作者的總體思路。提綱是由序碼和文字組成的一種邏輯圖表，是幫助作者考慮文章全篇邏輯構(gòu)成的寫作設(shè)計(jì)圖。其優(yōu)點(diǎn)在于，使作者易于掌握論文結(jié)構(gòu)的全局，層次清楚，重點(diǎn)明確，簡(jiǎn)明扼要，一目了然。
第二，有利于論文前后呼應(yīng)。有一個(gè)提綱，可以幫助我們樹(shù)立全局觀念，從整體出發(fā)，在檢驗(yàn)每一個(gè)部分所占的地位、所起的作用，相互間是否有邏輯聯(lián)系，每部分所占的篇幅與其在全局中的地位和作用是否相稱，各個(gè)部分之間的比例是否恰當(dāng)和諧，每一字、每一句、每一段、每一部分是否都為全局所需要，是否都絲絲入扣、相互配合，成為整體的有機(jī)組成部分，都能為展開(kāi)論題服務(wù)。經(jīng)過(guò)這樣的考慮和編寫，論文的結(jié)構(gòu)才能統(tǒng)一而完整，很好地為表達(dá)論文的內(nèi)容服務(wù)。
第三，有利于及時(shí)調(diào)整，避免大返工。在畢業(yè)論文的研究和寫作過(guò)程中，作者的思維活動(dòng)是非常活躍的，一些不起眼的材料，從表面看來(lái)不相關(guān)的材料，經(jīng)過(guò)熟悉和深思，常常會(huì)產(chǎn)生新的聯(lián)想或新的觀點(diǎn)，如果不認(rèn)真編寫提綱，動(dòng)起筆來(lái)就會(huì)被這種現(xiàn)象所干擾，不得不停下筆來(lái)重新思考，甚至推翻已寫的從頭來(lái)過(guò);這樣，不僅增加了工作量，也會(huì)極大地影響寫作情緒。畢業(yè)論文提綱猶如工程的藍(lán)圖，只要?jiǎng)庸P前把提綱考慮得周到嚴(yán)謹(jǐn)，多花點(diǎn)時(shí)間和力氣，搞得扎實(shí)一些，就能形成一個(gè)層次清楚、邏輯嚴(yán)密的論文框架，從而避免許多不必要的返工。另外，初寫論文的學(xué)生，如果把自己的思路先寫成提綱，再去請(qǐng)教他人，人家一看能懂，較易提出一些修改補(bǔ)充的意見(jiàn)，便于自己得到有效的指導(dǎo)。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十四
是作者構(gòu)思謀篇的具體體現(xiàn)。便于作者有條理地安排材料、展開(kāi)論證。有了一個(gè)好的提綱，就能綱舉目張，提綱摯領(lǐng)，掌握全篇論文的基本骨架，使論文的結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一;就能分清層次，明確重點(diǎn)，周密地謀篇布局，使總論點(diǎn)和分論點(diǎn)有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái);也就能夠按照各部分的要求安排、組織、利用資料，決定取舍，最大限度地發(fā)揮資料的作用。
(一)研究的緣起………………………………………………………………1。
(二)本文的研究思路、方法及意義…………………………………………3。
(三)相關(guān)概念界定……………………………………………………………4。
(一)校長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)行為的研究綜述………………………………………………5。
(二)關(guān)于變革型領(lǐng)導(dǎo)的研究綜述……………………………………………7。
(一)研究對(duì)象…………………………………………………………………9。
(二)調(diào)查工具…………………………………………………………………9。
(三)調(diào)查步驟………………………………………………………………10。
(四)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)………………………………………………………………13。
(一)統(tǒng)計(jì)結(jié)果………………………………………………………………15。
(二)分析與討論……………………………………………………………18。
(三)研究結(jié)論………………………………………………………………20。
(一)校長(zhǎng)為學(xué)校的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展實(shí)施愿景領(lǐng)導(dǎo)………………………………23。
(二)校長(zhǎng)通過(guò)給教師授權(quán)，以正確發(fā)揮和使用自身權(quán)力………………24。
(三)校長(zhǎng)通過(guò)轉(zhuǎn)變組織職能，加強(qiáng)對(duì)教師的激勵(lì)和關(guān)懷………………26。
(四)不斷完善校長(zhǎng)任職和培訓(xùn)要求，促進(jìn)校長(zhǎng)素質(zhì)發(fā)展………………27。
注：頁(yè)首三號(hào)黑體字居中打印“目錄”兩字，兩字之間空四格。空一行后打印標(biāo)題及對(duì)應(yīng)的頁(yè)碼。一級(jí)標(biāo)題用黑體四號(hào)字，二級(jí)標(biāo)題用小四號(hào)宋體字，均為單倍行距。目錄內(nèi)容最好在一頁(yè)，頁(yè)下無(wú)需注明頁(yè)碼。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十五
副標(biāo)題—網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)教學(xué)asp網(wǎng)絡(luò)課程。
目錄：
摘要————————————-(300字)。
引言————————————-(500字)。
一、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)(2000字)。
1.1.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)現(xiàn)狀—————————–。
1.2.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)的比較分析————-。
1.3.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)—————————。
二、網(wǎng)絡(luò)課程(2000字)。
2.1.教育建設(shè)資源規(guī)范————————-。
2.2.我國(guó)網(wǎng)絡(luò)課程模式現(xiàn)狀與問(wèn)題的思考———。
三、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)(2000字)———。
四、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)功能描述(1000字)。
公告板–課堂學(xué)習(xí)–答疑教室–概念檢索——-。
五、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(2000字)。
5.1.課堂學(xué)習(xí)——————————-。
5.2.公告板———————————。
5.3.概念檢索——————————-。
5.4.技術(shù)文章——————————-。
六、數(shù)據(jù)庫(kù)部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(1000字)。
七、用戶管理權(quán)限部分的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(1000字)。
八、結(jié)論(500字)。
九、參考文獻(xiàn)(200字)。
12、
提綱(例文)。
我國(guó)中小企業(yè)融資對(duì)策分析。
前言。
1中小企業(yè)融資困難的現(xiàn)狀。
1.1內(nèi)源融資渠道分析。
1.2外源融資渠道分析。
2中小企業(yè)融資困難的原因分析。
中小企業(yè)融資困難的原因是多方而的.既有中小企業(yè)內(nèi)部的原因一也有社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、金融服務(wù)等外部環(huán)境因素的制約。具體有以卜幾方而：
2.1企業(yè)內(nèi)部原因。
(1)中小企業(yè)存在過(guò)高的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
(2)中小企業(yè)則務(wù)制度不健全.運(yùn)作不規(guī)范.
(3)中小企業(yè)的社會(huì)信用偏低。
(4)中小企業(yè)缺少足夠的抵押資產(chǎn).尋求擔(dān)保非常困難.大多不符合銀行貸款條件。
2.2外部環(huán)境制約因素。
(1)我國(guó)迄今尚未設(shè)計(jì)出針對(duì)企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段的融資體制。
(2)現(xiàn)行的金融體體制。
(3)政府對(duì)中小企業(yè)融資渠道的開(kāi)啟不足.政策支持力度一也不夠。
3解決中小企業(yè)融資問(wèn)題的途徑。
3.1完善中小企業(yè)金融支持的法律法規(guī)建設(shè)。
3.2提高中小企業(yè)整體素質(zhì).改善其自身融資條件。
(1)強(qiáng)化內(nèi)部管理.提高中小企業(yè)內(nèi)部資金的使用效率。
(2)增強(qiáng)中小企業(yè)的抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。
(3)盡快提高中小企業(yè)的信用等級(jí)。
3.3完善中小企業(yè)間接融資體系。
(1)設(shè)立專門為中小企業(yè)融資服務(wù)的銀行。
(2)加快建立中小企業(yè)信用擔(dān)保體系。
3.4拓寬中小企業(yè)直接融資的渠道。
參考文獻(xiàn)：
[1]俞建國(guó).中國(guó)中小企業(yè)[m].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社2019.
[2]孫同徽.中小企業(yè)融資困難及對(duì)策分析[j].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)研究‘2019,(4).
[3]杜玉紅.對(duì)中小企業(yè)融資問(wèn)題的探討[j].東北財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)‘2019，(2)。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十六
以下是一篇關(guān)于。
畢業(yè)論文。
有些學(xué)生不大愿意寫提綱，喜歡直接寫初稿。如果不是在頭腦中已把全文的提綱想好，如果心中對(duì)于全文的論點(diǎn)、論據(jù)和論證步驟還是混亂的，那么編寫一個(gè)提綱是十分必要的，是大有好處的，其好處至少有如下三個(gè)方面：
第一，可以體現(xiàn)作者的總體思路。提綱是由序碼和文字組成的一種邏輯圖表，是幫助作者考慮文章全篇邏輯構(gòu)成的寫作設(shè)計(jì)圖。其優(yōu)點(diǎn)在于，使作者易于掌握論文結(jié)構(gòu)的全局，層次清楚，重點(diǎn)明確，簡(jiǎn)明扼要，一目了然。
第二，有利于論文前后呼應(yīng)。有一個(gè)提綱，可以幫助我們樹(shù)立全局觀念，從整體出發(fā)，在檢驗(yàn)每一個(gè)部分所占的地位、所起的作用，相互間是否有邏輯聯(lián)系，每部分所占的篇幅與其在全局中的地位和作用是否相稱，各個(gè)部分之間的比例是否恰當(dāng)和諧，每一字、每一句、每一段、每一部分是否都為全局所需要，是否都絲絲入扣、相互配合，成為整體的有機(jī)組成部分，都能為展開(kāi)論題服務(wù)。經(jīng)過(guò)這樣的考慮和編寫，論文的結(jié)構(gòu)才能統(tǒng)一而完整，很好地為表達(dá)論文的內(nèi)容服務(wù)。
第三，有利于及時(shí)調(diào)整，避免大返工。在畢業(yè)論文的研究和寫作過(guò)程中，作者的思維活動(dòng)是非常活躍的，一些不起眼的材料，從表面看來(lái)不相關(guān)的材料，經(jīng)過(guò)熟悉和深思，常常會(huì)產(chǎn)生新的聯(lián)想或新的觀點(diǎn)，如果不認(rèn)真編寫提綱，動(dòng)起筆來(lái)就會(huì)被這種現(xiàn)象所干擾，不得不停下筆來(lái)重新思考，甚至推翻已寫的從頭來(lái)過(guò)；這樣，不僅增加了工作量，也會(huì)極大地影響寫作情緒。畢業(yè)論文提綱猶如工程的藍(lán)圖，只要?jiǎng)庸P前把提綱考慮得周到嚴(yán)謹(jǐn)，多花點(diǎn)時(shí)間和力氣，搞得扎實(shí)一些，就能形成一個(gè)層次清楚、邏輯嚴(yán)密的論文框架，從而避免許多不必要的返工。另外，初寫論文的學(xué)生，如果把自己的思路先寫成提綱，再去請(qǐng)教他人，人家一看能懂，較易提出一些修改補(bǔ)充的意見(jiàn)，便于自己得到有效的指導(dǎo)。
簡(jiǎn)單提綱。
以《關(guān)于培育和完善建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的思考》為例，簡(jiǎn)單提綱可以寫成下面這樣：
一、緒論。
二、本論。
(一)培育建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的前提條件。
(二)目前建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的基本現(xiàn)狀。
(三)培育和完善建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的對(duì)策。
三、結(jié)論。
詳細(xì)提綱。
詳細(xì)提綱是把論文的主要論點(diǎn)和展開(kāi)部分較為詳細(xì)地列出來(lái)。如果在寫作之前準(zhǔn)備了詳細(xì)提綱，那么，執(zhí)筆時(shí)就能更順利。下面仍以《關(guān)于培育和完善建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的思考》為例，介紹詳細(xì)提綱的寫法：
一、緒論。
1.提出中心論題；
2，說(shuō)明寫作意圖。
二、本論。
(一)培育建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的前提條件。
1.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，為建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的產(chǎn)生創(chuàng)造了宏觀環(huán)境；
2.建筑產(chǎn)品市場(chǎng)的形成，對(duì)建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的培育提出了現(xiàn)實(shí)的要求；
3.城鄉(xiāng)體制改革的深化，為建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的形成提供了可靠的保證；
4.建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的建立，是建筑行業(yè)用工特殊性的內(nèi)在要求。
(二)目前建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的基本現(xiàn)狀。
1.供大于求的買方市場(chǎng)；
2，有市無(wú)場(chǎng)的隱形市場(chǎng)；
3.易進(jìn)難出的畸形市場(chǎng)；
4，交易無(wú)序的自發(fā)市場(chǎng)。
(三)培育和完善建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)的對(duì)策。
1.統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，變自發(fā)交易為自覺(jué)調(diào)控；
2.加快建章立制，變無(wú)序交易為規(guī)范交易；
3.健全市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，變隱形交易為有形交易；
4.調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，變個(gè)別流動(dòng)為隊(duì)伍流動(dòng)；
5，深化用工改革，變單向流動(dòng)為雙向流動(dòng)。
三、結(jié)論。
1，概述當(dāng)前的建筑勞動(dòng)力市場(chǎng)形勢(shì)和我們的任務(wù)；
2.呼應(yīng)開(kāi)頭的序言。
在動(dòng)手撰寫論文之前擬好提綱，寫起來(lái)就會(huì)方便得多。提綱的選擇要根據(jù)作者的需要。如果考慮周到，調(diào)查詳細(xì)，用簡(jiǎn)單提綱問(wèn)題不是很大；但如果考慮粗疏，調(diào)查不周，則必須用詳細(xì)提綱，否則，很難寫出合格的論文。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十七
一般在寫。
畢業(yè)論文。
之前，論文指導(dǎo)老師都會(huì)要求畢業(yè)生先寫好論文提綱，待提綱通過(guò)后，才會(huì)通知學(xué)生寫作畢業(yè)論文初稿。?詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
對(duì)于畢業(yè)論文而言，提綱就顯得十分重要。那么，怎樣才能寫好畢業(yè)論文提綱呢?這是一個(gè)很多畢業(yè)生急切想弄明白的問(wèn)題。下面，就以一篇物流管理畢業(yè)論文提綱作為例子，讓大家參考下提綱的寫法。
(一)廣東廣播影視產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
1、數(shù)字電視和新媒體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。
2、原創(chuàng)品牌比例提高，優(yōu)秀節(jié)目受重視程度提升。
(二)從廣東橫店影視產(chǎn)業(yè)區(qū)看發(fā)展現(xiàn)狀。
1、規(guī)模大、功能全、輻射廣、發(fā)展快。
2、帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展，提升廣東省總體經(jīng)濟(jì)水平。
物流管理論文提綱范例（匯總18篇）篇十八
又到一年一度畢業(yè)季了，接下來(lái)小編為你帶來(lái)。
提綱范例，希望對(duì)你有幫助。
1、培養(yǎng)學(xué)生們綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)及專業(yè)技能，熟悉工程造價(jià)的各個(gè)環(huán)節(jié)及程序，分析并解決工作中所遇到的問(wèn)題，能分析關(guān)于本專業(yè)發(fā)展的方向和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，提出自己的見(jiàn)解。
2、培養(yǎng)學(xué)生們嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、細(xì)致、耐心的工作態(tài)度。論文寫作中應(yīng)注意本專業(yè)所涉及的課程理論在實(shí)際中的應(yīng)用。
3、培養(yǎng)學(xué)生們綜合分析思考的能力;查閱文獻(xiàn)、資料及手冊(cè)、搜集資料、調(diào)查研究，擬定工作流程并組織實(shí)施的能力;以及針現(xiàn)在的工程造價(jià)現(xiàn)狀提出合理化建議的能力。要求在畢業(yè)論文指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下完成自己的畢業(yè)論文任務(wù)，并參加畢業(yè)答辯。
(一)選題。
1、選題原則。
(1)在充分注意滿足教學(xué)要求和對(duì)技能訓(xùn)練的情況下盡可能結(jié)合實(shí)際選題。根據(jù)三個(gè)貼近的原則即“貼近崗位、貼近實(shí)際、貼近任務(wù)”來(lái)進(jìn)行選題，保證通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)有效地釋放個(gè)人潛能，將論文成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，做到理論和實(shí)際的結(jié)合。如，論文應(yīng)針對(duì)工程造價(jià)的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析研究，采用充分的材料論證自己的觀點(diǎn)，并應(yīng)用專業(yè)理論對(duì)具體案例進(jìn)行分析，提出可行的建議或?qū)Σ摺?/p>
(2)題目的難易程度應(yīng)適當(dāng)，以使學(xué)生們能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)努力獨(dú)立完成為宜。
(3)選題要及時(shí)，不能影響畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作。學(xué)生們應(yīng)在實(shí)習(xí)開(kāi)始第5周，向?qū)I(yè)主任(負(fù)責(zé)人)匯報(bào)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目。
2、選題類型。
(1)實(shí)際應(yīng)用的造價(jià)方面專業(yè)知識(shí)。學(xué)生們應(yīng)積極選作這類題目，以便結(jié)合實(shí)踐，并能應(yīng)用于崗位實(shí)際。
(2)模擬題目。題目素材來(lái)源于真實(shí)的實(shí)習(xí)崗位實(shí)際，但按教學(xué)要求及畢業(yè)論文實(shí)際情況整理加工，使其在論文的難度、廣度上符合教學(xué)大綱的要求。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃。題目難易程度不宜過(guò)重，也不宜過(guò)輕。
論文題目：注冊(cè)會(huì)計(jì)師的職業(yè)道德與法律責(zé)任。
論文摘要：對(duì)于一個(gè)職業(yè)而言，其存在的公道性在于它的行為應(yīng)當(dāng)符合社會(huì)公眾的期看。與此相適應(yīng)，一套職業(yè)的行為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上淵源于公眾對(duì)其義務(wù)道德的公道預(yù)期，而不是任何出于減少風(fēng)險(xiǎn)或者保護(hù)其自身利益的行業(yè)考慮。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)留意到，由于行業(yè)的特點(diǎn)以及社會(huì)作用的差異，每一社會(huì)職業(yè)的義務(wù)道德是有所區(qū)別的。
論文關(guān)鍵字：職業(yè)道德、法律責(zé)任、注冊(cè)會(huì)計(jì)。
注冊(cè)會(huì)計(jì)師是社會(huì)公眾的普遍信任所派生出來(lái)的公共代理性質(zhì)的職業(yè)。它使公眾可以利用注冊(cè)會(huì)計(jì)師的技能和知識(shí)來(lái)參與活動(dòng)，從而使他們從事經(jīng)濟(jì)決策活動(dòng)的能力得到了極大的加強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，注冊(cè)會(huì)計(jì)師職業(yè)也是基于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的復(fù)雜性和社會(huì)分工的必要而產(chǎn)生，它可彌補(bǔ)社會(huì)公眾精力、知識(shí)的不足，拓展其活動(dòng)空間，進(jìn)步其辦事效率，并且極大地降低其交易本錢。
1.注冊(cè)會(huì)計(jì)師職業(yè)道德規(guī)范及基本原則。
2.與注冊(cè)會(huì)計(jì)師法律責(zé)任相關(guān)的概念。
3.注冊(cè)會(huì)計(jì)師的法律責(zé)任的成因。
4.注冊(cè)會(huì)計(jì)師避免承擔(dān)法律責(zé)任的對(duì)策。
1.會(huì)計(jì)職業(yè)道德缺失的現(xiàn)狀。
2.會(huì)計(jì)職業(yè)道德缺失的原因分析。
3.注冊(cè)會(huì)計(jì)師職業(yè)道德建設(shè)的重要性。
4.注冊(cè)會(huì)計(jì)師執(zhí)業(yè)道德對(duì)于自身的影響。
1.注冊(cè)會(huì)計(jì)師應(yīng)當(dāng)具有哪些道德素質(zhì)。
2.注冊(cè)會(huì)計(jì)師的法律責(zé)任的利害分析。
3.對(duì)于本行業(yè)內(nèi)部的監(jiān)督機(jī)制的看法。
以上問(wèn)題對(duì)注冊(cè)會(huì)計(jì)師職業(yè)道德的基本原則、基本原則對(duì)注冊(cè)會(huì)計(jì)師職業(yè)道德的威脅和防范措施，以及對(duì)注冊(cè)會(huì)計(jì)師的法律責(zé)任的成因、種類和避免承擔(dān)法律責(zé)任的對(duì)策等方面作了具體講述。