總結(jié)是一種反思和沉淀的過程，有助于個人的思維能力和見識的提升。在下面的范文中，可以看到一個成功的個人總結(jié)是如何具體撰寫的。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇一
我是高級線路工，現(xiàn)任工區(qū)線路工長。本人于20_年開始從事線路維修養(yǎng)護工作，20_年任線路班長，20_年任線路工長至今。幾年來，參加了的防護員、安全員、工班長及柳州工務段的高級技術(shù)工培訓等，認真學習了《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《無縫線路技術(shù)維修》，平時虛心向有經(jīng)驗的同志學習，努力做到理論與實踐相結(jié)合，提高自身的綜合能力素質(zhì)，為做好線路維修養(yǎng)護工作打下了堅實的基礎。
本人任工長幾年來，面對管內(nèi)線路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設備多傷損等諸多技術(shù)問題，迎難而上，嚴格卡控每一次的作業(yè)質(zhì)量。每次整治完一處病害，總會利用列車通過的時間，檢查該處線路是否還有空吊，列車通過后，又進行全面測量，看軌距是否符合標準，水平是否達標，方向是否控制在允許范圍之內(nèi)，直到確認該處線路質(zhì)量狀態(tài)完全達標。每天都堅持做好作業(yè)質(zhì)量回檢工作，當發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不達標時，立即進行記錄并及時處理，直到處理完畢才離開。為了提高作業(yè)質(zhì)量和效率，調(diào)動工區(qū)員工們的積極性，我總會提前多天開始考慮未來幾天的工作安排，采取什么辦法，哪個人負責哪項工等等。在思想上我要求進取，不斷學習新的科學文化知識和專業(yè)技術(shù)知識;工作中注意方法和技巧，從不粗干蠻干，總能找出問題關(guān)鍵點和要害處，然后有針對性地進行處理，盡可能的避免回撬，不浪費勞力，給職工們樹立了信心，充分調(diào)動了員工們的積極性，真正實現(xiàn)了“做一處，保一處、穩(wěn)一處”，使工區(qū)的管內(nèi)線路質(zhì)量狀態(tài)穩(wěn)步提升。
本人所在工區(qū)是曲線居多的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護維修工作量相對較大，病害達到一定值時，對列車的運行將會造成很大的影響。針對現(xiàn)場的實際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內(nèi)曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養(yǎng)護中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計劃的進行預防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點，就必須學會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實際養(yǎng)護情況來說，有如下幾點：
一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢、水平、高低、軌距也相應發(fā)生變化。
二、拔道方法不當。由于現(xiàn)場一般采用目測拔道法，不結(jié)合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，經(jīng)常使用簡易方法計算撥道，由曲線中間向兩邊撥道，破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。
三、養(yǎng)護不當不及時。沒有結(jié)合水平高低的整治而采用單純拔道方法，拔道時，沒有預留合適的回彈量，拔道后不及時回填夯實道床。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車輪與鋼軌的內(nèi)接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時產(chǎn)生劇烈振動，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設備的養(yǎng)護形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。
曲線病害的預防方法：
一、保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。清篩不清潔的道床，建立完善排水設施。對缺砟地段和道床較高的地段及時補充石砟并適當堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線方向不容易發(fā)生變化。
二、加強曲線養(yǎng)護，保持曲線正矢不超限。定期調(diào)查現(xiàn)場正矢，細心計算，全面撥正，撥道時，要預留合適的回彈量。特別是保持曲線頭尾的圓順。對于曲線“鵝頭”等病害要及時整治。要做好和緩和曲線超高順坡和正矢的遞減等量進行，不要忽大忽小。
三、改道與曲線正矢整治相結(jié)合，消滅線路不良的高低。以曲線上股為基準股，曲線正矢與計劃正矢的誤差控制在2mm范圍內(nèi)，在保證曲線正矢及上股曲線圓順的基礎上改曲線下股軌距。消滅大軌距及超限軌距變化率，處理“三不密”。加強曲線扣件復緊，使扣壓力符合要求。對硬彎軌道進行全面矯直或更換。合理設置曲線外軌的超高。超高過大會加劇外股鋼軌的側(cè)面磨耗和內(nèi)股鋼軌的垂直磨耗。相反如超高過小，對外股鋼軌磨耗也不利。同時在養(yǎng)護工作中，調(diào)整軌底坡。通過搗固和墊板處理線路高低，打磨焊高的接頭，保持線路的高平順性，減少水平?jīng)_擊力。
20_年，我?guī)Я?個徒弟。在帶徒弟中，我對他嚴格要求，言傳身教，一些關(guān)鍵技術(shù)，我盡自己所知教給他;他遇到不懂的問題，我總是耐心給他講解，使他弄懂為止;遇到問題總是讓他親手去做，培養(yǎng)他獨立處理問題的能力;經(jīng)過他的好學和努力，現(xiàn)在他擔任線路工長的職務，在他的崗位上盡職盡責的發(fā)揮他的技能。
經(jīng)過這么多年的實踐，我感到需要學習的東西還很多，特別是道岔養(yǎng)護。道岔構(gòu)造復雜，零件較多，技術(shù)標準比線路高，過車頻繁，幾何尺寸變化快，鋼軌及零件磨損嚴重等。為了盡快掌握道岔的養(yǎng)護知識，我認真學習了道岔養(yǎng)護的相關(guān)知識。理論結(jié)合實際，更科學作業(yè)，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，及時有效地實施綜合整治手段，才能使病害得到控制。我們的預防和整治工作，只有靠平時嚴要求，高標準的作業(yè)，才能把道岔病害的預防和整治工作做好，也才能真正的使列車安全、高速、平穩(wěn)和不間斷地運行。今后我將繼續(xù)努力學習，為鐵路的穩(wěn)定發(fā)展，貢獻自己的一份力量。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇二
一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當星級職工。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武xxx15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！
技師年度小結(jié)。
本人在20**年中，能夠認真貫徹執(zhí)行上級下達的各項工作任務，技師貫徹落實部、局及段發(fā)各類時效性安全文件，吃透通知、通報精神，掌握本崗安全工作應遵守的規(guī)章制度，盡心盡職，嚴格按照崗位作業(yè)標準的要求，執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定，履行崗位職責。在做好本職工作的同時，努力按照高標準、嚴要求約束自己，向黨組織靠攏，以黨員的操守來嚴格要求自己。
自聘用為技師以來，本人能夠圓滿完成本崗的各項工作任務，并及時將相關(guān)安全信息反饋給上級領(lǐng)導，使得安全信息第一時間讓領(lǐng)導掌握，給運用安全工作的穩(wěn)定打下堅實基礎。
在這一年來，本人作為班組的技教員，能夠主動做好班組職工的崗位業(yè)務技能的日常培訓和練習。對于新入路職工，崗位技術(shù)和業(yè)務技能較為生疏，我常利用業(yè)余時間，帶領(lǐng)他們來作業(yè)場進行實作技能的練習，不斷提高他們的業(yè)務能力。一年來，班組新職人員的業(yè)務素質(zhì)得到了突飛猛進的發(fā)展，絕大部分人員已經(jīng)成為班組的工作骨干力量。在日常的檢修工作中，他們發(fā)現(xiàn)了較多的車輛故障和安全隱患，保障了運輸安全的穩(wěn)定。
在出勤方面，本人一年來能夠做到出滿勤、干滿點，無遲到、早退和病、事假現(xiàn)象，并且主動擔負安全生產(chǎn)工作中上級下達的臨時性安全任務，無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發(fā)生。在本崗工作中，能夠主動向站方聯(lián)系，將現(xiàn)場的車流動態(tài)第一時間向作業(yè)人員進行安全提醒，有力保障了班組職工的勞動人身安全。
作為班組的工會小組長，我能及時做好班組月、季度的工會臺賬，及時了解班組病困職工的家庭情況，熟悉班組職工家庭經(jīng)濟情況，并將這些情況向作業(yè)場專職人員如實匯報，以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況，做好相應的幫困工作。每年，和班組工班長及五大員定期向病困職工的家庭進行慰問，多年來，曾多次榮獲工會積極分子稱號，為班組的穩(wěn)定作出了應有的貢獻。
一年來，本人自覺還有許多不足之處。對新技術(shù)、新規(guī)章的學習還不夠徹底。今后將努力去進一步提高自己的業(yè)務水平和技能，及時掌握并熟知新規(guī)章、新技術(shù)的運用，為班組的安全工作盡到自己的職責。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇三
敬愛的黨組織：
等多項目的學習，以實際行動體現(xiàn)xxx員的先進性，向即將召開的兩會獻禮，向段實現(xiàn)安全生產(chǎn)一萬天，交出一份滿意答卷。
三月，“兩會”又一次成為我們關(guān)注的熱點話題，作為一名積極分子的我更應該時時關(guān)注。“兩會”是我們在生活中應該加以了解的，因為它次次會議、條條議案都是圍繞如何提高人民生活水平，如何讓我們的國家更加富強、社會更加和諧。今年兩會是在我國發(fā)展進入“十二五”的黃金時期，全黨、全國各族人民滿懷信心地召開本次大會，而開好這次大會對動員全國各族人民緊密團結(jié)在xxx周圍，再接在勵、同心協(xié)力、日新月異、開拓創(chuàng)新，為“十二五”時期經(jīng)濟發(fā)展，保證經(jīng)濟長期平穩(wěn)較快的發(fā)展。從兩會報告中，我們得到很多啟示，能讓我們更快的成長，更清楚的了解國情，更好的關(guān)注未來。
我認為作為一名在職的鐵路職工，我要更好的學習和領(lǐng)會兩會精。
匯報人：
2014年3月15日。
一、基本情況。
目前，xxxx公司已進入工程施工的繁忙季節(jié)，干部職工都能夠立足本職崗位，認真做好工作。特別是在鐵路企業(yè)在走向市場化改革的大趨勢下，分公司的各項工程項目飽滿，職工收入相對穩(wěn)定，分公司干部職工的思想狀態(tài)穩(wěn)定。
二、主要做法。
別對職工關(guān)心的收入、住房政策等的問題，結(jié)合x公司工作實際，加強對有關(guān)政策的宣傳教育和思想引導工作，使廣大職工了解政策。
2．加強規(guī)章制度建設，確保安全生產(chǎn)。規(guī)章制度是保證公司安全生產(chǎn)的基石，各項制度公正有效的執(zhí)行，是保證干部職工工作積極性、主動性及思想穩(wěn)定的重要原因。公司處理牽扯干部職工利益的問題時，力求公平、公正、公開，經(jīng)得起時間的考驗。使干部職工感受到：獎勵合情合理；懲罰心服口服，不會有大的思想包袱，思想穩(wěn)定、努力工作。進一步調(diào)動廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性。
談心活動，既能做好政策宣傳、思想疏導和化解矛盾工作，又能通過傾聽職工群眾的意見和建議，查找在思想、管理、作風、紀律等方面上存在的問題，制定整改措施。使廣大職工充分認識到嚴格管理是確保運輸安全的必然要求，進一步增強干部職工遵章守紀的自覺意識。
三、下步工作措施。
1、對家庭困難及患病職工，有針對性的做好走訪慰問工作，了解職工思想動態(tài)，聽取職工意見，解答職工關(guān)心的問題，調(diào)動職工工作積極性，確保施工安全。做好黨員思想政治工作，充分調(diào)動施工一線黨員工作積極性，促進黨員先鋒模范作用活動的開展。
2、對各項施工，嚴格落實作業(yè)標準，做到定項目，定標準、定職責，定內(nèi)容，結(jié)合黨員“安全屏障”工程的要求及責任落實到項目部和黨支部。按照安全包保責任制，落實具體包保分工，明確各自的職責和對現(xiàn)場安全檢查、監(jiān)控的具體任務。
3、營造積極向上工作、樂于奉獻的工作氛圍影。對職工承諾的事要按時。
完成,對職工關(guān)心的事有回音、有答復,對職工的困難多幫助,同時多組織調(diào)研活動,緩解職工的工作壓力和緊張情緒,營造寬松民主、健康向上的氛圍,并及時解決職工遇到的難題、存在的疙瘩,才能為保障安全穩(wěn)定掃清障礙,為創(chuàng)建精品工作提供動力支撐。
4、做好施工過程中的干部職工思想工作。把做好施工過程中干部職工的思想工作，作為黨總支、班子成員義一項重要的工作內(nèi)容來抓。施工過程中，xx公司經(jīng)理、書記認真履行安全管理職責。既落實盯控責任，又要及時了解和掌握施工過程中的職工思想動態(tài)，有針對性的把干部、職工的思想政治工作做在項目部和施工工地，及時解決影響干部職工思想穩(wěn)定的問題，根據(jù)實際情況做好政治思想工作。調(diào)動施工一線黨員、職工參與施工的積極性。
兗州工程分公司。
2014年5月20日。
鐵路系統(tǒng)青年職工思想素質(zhì)調(diào)研。
近期，**鐵路局團委就青工的思想狀況進行了一次不記名式的問卷調(diào)查。通過對問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、整理和分析，總結(jié)出一些特點．發(fā)現(xiàn)了一些問題，也引發(fā)了一些思考。
一、思想主流。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣大鐵路青年的思想主流是好的。在社會大氣候和鐵路內(nèi)部小環(huán)境的影響下，絕大多數(shù)青工的思想是積極進取，奮發(fā)向上的，具體表現(xiàn)為：
發(fā)揮作用的占21％。問題五：在改革中，當個人利益與集體利益發(fā)生矛盾時．您會采取什么態(tài)度?回答犧牲個人利益，自覺維護集體利益的占65％。問題六：當鐵路改革觸及到您個人利益時，您會怎樣對待?回答正確對待的占77％；基本接受的占18％。由此可見．大部分青工能夠認清當前形勢，緊跟時代步伐，認同當前鐵路的改革舉措．對鐵路跨越式發(fā)展表現(xiàn)出了一種比較普遍的關(guān)心、理解和支持，能夠自覺地把企業(yè)發(fā)展同自身利益聯(lián)系在一起。行動上與企業(yè)共榮辱、同生存。
86％。問題五：您對加入黨組織的態(tài)度如何?回答渴望加人的占79％。問題六：你在平時工作生活中，談論最多的話題是什么?回答黨和國家大事的占36％；國際、國內(nèi)突發(fā)事件的占34％。由此可見，廣大鐵路青年理想信念堅定，具有一定的思想政治素質(zhì)，表現(xiàn)出對黨的信賴和向往．他們關(guān)心黨和國家大事，關(guān)注社會熱點問題，對黨領(lǐng)導下的建設有中國特色社會主義充滿信心。
3．渴望成才，學習熱情高漲。問題一：工作之余，您主要都做些什么?回答加強自身學習的占61％。問題二：在學習上，您主要學習哪些方面的知識?回答業(yè)務技能的占46％：學歷深造的占27％；英語、計算機知識的占14％。問題三：您學習知識的最終目的是什么?回答提高自身素質(zhì)的占42％；多掌握一些知識和技能的占39％；提高競爭能力的占13％。問題四：您每天用于讀書學習的時間大約有多少?回答2小時以上的占29％；不足1小時的占49％。由此可見，隨著鐵路改革的不斷深入，青工的學習熱情和成長成才愿望日益高漲和強烈，呈現(xiàn)出祟尚知識，勤奮學習的顯著特點。他們渴望通過學習，在鞏固自身業(yè)務技能的基礎上不斷拓展知識領(lǐng)域，調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，以適應知識經(jīng)濟時代和鐵路跨越式發(fā)展對人才的需求。
二、存在問題。
在鐵路改革不斷深化的新形勢下，少數(shù)青年面對各種改革舉措的強大沖擊，在思想上存有消極、憂慮、期盼等不良傾向，他們的思想狀況依然存在和面臨著許多不容忽視的問題，這些與鐵路跨越式發(fā)展的要求，與時代前進的步伐仍有一定的差距。
狹隘地認為企業(yè)。
把自己放到一線是對青年人才的不重視，個別青工還存有“懷才不遇”的困惑和浮躁情緒。調(diào)查中，有62％的青工認為個人收入較低；24％的青工對因沒有受到重用而表示出對單位的不滿。二是情緒多變，冷熱不定。一方面，他們承認改革會給企業(yè)和個人帶來很大好處的客觀事實，愿意做出應有的貢獻；另一方面．對待改革中出現(xiàn)的一些具體問題，卻感到困惑、迷茫、難以理解，其情緒波動往往隨意性大。三是承受力差，心理失衡。由于利益關(guān)系和分配方式日趨多樣化，面對利益調(diào)整帶來的陣痛，心理承受能力較差，特別是生產(chǎn)力布局調(diào)整后，少數(shù)青工對待單位合并或崗位調(diào)整帶來的經(jīng)濟收入較以前有所下降的事實，心理失衡，甚至對改革產(chǎn)生逆反心理，消極地跟著感覺走，圍繞情緒轉(zhuǎn)。
2．面對改革，思想壓力較大。主要表現(xiàn)在：一是思想恐慌，情緒低落。
美好的前景。有22％的青工對個人的發(fā)展前途信心不大；認為前途暗淡，無積極性的占7％；說不清楚的占15％。
3．追求自我，大局意識不強。主要表現(xiàn)在：一是主人翁意識不強。部分青工消極地認為改革發(fā)展是領(lǐng)導的事、上級的事．個人對鐵路跨越式發(fā)展漠不關(guān)心，有事不關(guān)已、高高掛起的混事思想。調(diào)查中，有2％的青工認為當前實施的改革措施與已無關(guān)：還有21％持觀望態(tài)度。二是責任意識不強。認為干好干壞都一樣，有當一天和尚撞一天鐘，得過且過的消極思想。有5％的青工在領(lǐng)導抓的緊的情況下，工作才到位，有9％只求完成任務，不求高標準。三是集體主義意識不強。由于受個人主義、拜金主義等錯誤思潮影響，部分青工不愿踏實工作，凡事講條件．考慮個人利益多，沒能把企業(yè)的改革發(fā)展放在心上。當個人利益與集體利益發(fā)生矛盾時，有31％的青工先考慮個人利益，再考慮集體利益；還有4％只考慮個人利益。
可以看出，當前青年在思想領(lǐng)域存在的這些問題，無論對青年自身的成長進步，還是對鐵路的跨越式發(fā)展都是令人擔憂的。大局意識淡薄和惟我獨尊的思想，勢必會阻礙跨越式發(fā)展進程。產(chǎn)生負面影響；思想上壓力過大和心理失衡，勢必會影響學技練功、安心工作的積極性，出現(xiàn)人才斷層；對收入和實現(xiàn)自我價值的不滿，勢必會使一批有用之才流向路外，造成人才危機。青年思想的這一現(xiàn)狀，應引起各級組織和各級領(lǐng)導的高度重視。
三、對策思考。
青年是企業(yè)的希望和未來，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的宏偉戰(zhàn)略，為廣大鐵路青年提供了建功立業(yè)、施展才華的難得機遇。也給團組織提供了更加廣闊的舞臺。這就要求我們適應鐵路跨越式發(fā)展要求，大力加強青年思想政治工作，為鐵路跨越式發(fā)展提供強有力的精神動力和政治保證，激勵廣大青年勇作跨越式發(fā)展的支持者、實踐者和推動者。
際，突出思想政治工作效果。要經(jīng)常深入到青年當中，準確把握青工思想脈搏，為有針對性地做好思想政治工作提供理論依據(jù)；要及時化解矛盾，理順情緒，把青年的全部精力集中到鐵路跨越式發(fā)展上來；要把思想政治工作與青年文化活動相結(jié)合，以思想政治工作為中心，廣泛開展文體活動，做到寓教于樂、寓教于豐富多彩的活動之中。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇四
我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結(jié)：
加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標，曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題，。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000—k50000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇五
20_年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的，20_年，艱苦的付出與豐碩的回報的。20_x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在中要求別人做到的，必須首先做到。
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
二、在思想覺悟上不斷提高。
常言說‘做事先做人’我本著一種對的高度熱情，積極認真的了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著的愿望拼搏，為實現(xiàn)人生觀，價值觀不惜付出。
三、在理論與技能上攀登臺階。
的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り牸夹g(shù)精英虛心，只為每天的中對上級和下級有一個滿意的答復。
四、實際中不怕苦不怕累做到細致認真。
在日常的中，我時刻要求從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些更能體現(xiàn)的人生價值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的中我要不斷業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發(fā)展貢獻的力量。
我這樣情系鐵路、把無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇六
敬愛的黨組織：
從2009年遞交第入黨申請書，已經(jīng)過去了三年多的時間，在這三年的時間里，在黨組織的關(guān)懷培養(yǎng)下，在黨員同志們的幫助下，我從一個剛剛畢業(yè)走出校園的普通大學生，成長為鐵路大家庭里的一名入黨積極分子。每一階段的學習，我都能更進一步地感受到xxx員的偉大與魅力，共產(chǎn)主義的科學與先進，也為能夠成為鐵路大家庭的一名成員而深感自豪。
十八大與兩會的勝利閉幕，是我國社會主義事業(yè)發(fā)展的又一個里程碑，xxxxxx和xxx總理從上一代領(lǐng)導人手中接過了接力棒，帶領(lǐng)我們繼續(xù)在社會主義道路上前行。我作為入黨積極分子，懷著熱切的心情對十八大和兩會精神進行了學習。兩代領(lǐng)導人的新老交替讓我們看到了黨和國家領(lǐng)導全國人民走上民族復興道路的堅定決心。十八大會議上提出“我們既不走封建保守的老路，也不走改旗易幟的歪路”。面對現(xiàn)在復雜多變的國內(nèi)國際形勢，我們要堅持馬克思列寧主義、xxx思想、xxx理論和三個代表重要思想為基礎，理論聯(lián)系實際的去開展工作，深入到群眾中去。既不保守守舊的原地自封，也不改旗易幟，堅持我們的社會主義道路才能帶領(lǐng)全國人民走向最終的共產(chǎn)主義。十八大對黨章進行了補充，將科學發(fā)展觀被寫入了我們的最xxx章。科學發(fā)展觀也作為我們黨的思想繼續(xù)指導今后的工作。在我國面臨日益嚴峻的環(huán)境和資源問題的情況下，不能再走“粗放式”的發(fā)展道路，而是要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式用“節(jié)約型”發(fā)展。科學發(fā)展符合當代中國的國情，他被寫入黨章代表黨和xxx對環(huán)境和資源可持續(xù)利用的高度重視，在高速發(fā)展的今天，我們不能以犧牲環(huán)境和資源等問題為代價來發(fā)展，而是應該以可持續(xù)的道路去發(fā)展經(jīng)濟，為我們的子孫后代造福。
兩會期間的一個重要變革就是大部制改革，xxx被撤銷了，無數(shù)鐵路職工飽含深情地淚別這位與xxx同齡的、為國家建設作出巨大貢獻的“老大哥”。83歲的鐵路老職工張元花翻出和穿上她1984年退休后一直留存至今的鐵路制服,在行將消失的xxx門口留影。張元花和她先生一輩子只服務過一個單位---xxx,1949年她剛到單位時還是個19歲的小姑娘，如今俏麗的容顏已經(jīng)不再，一頭烏絲也變?yōu)闈M頭華發(fā)，唯一沒變的可能就是這件依然整潔的鐵路工作服和兩位耄耋老人熱愛鐵路、熱愛鐵路事業(yè)的熱忱。作為一個鐵路職工，在鐵路工作的短短3年時間里，我從老同志老黨員們身上學習到了很多可貴的品質(zhì)，他們那份對鐵路事業(yè)的真摯感情、無私奉獻、艱苦奮斗的可貴品質(zhì)正是我們這一代青年需要學習的。作為一名入黨積極分子，我將繼續(xù)向張元花老人一樣的老黨員、老職工們學習，無時無刻不以黨員的標準要求自己，踏踏實實做好本職工作，無論自己從事什么工作，都要樹立高度的責任和敬業(yè)精神，盡心盡力把工作做好。一切都要以黨和人民利益為出發(fā)點，不能急功近利，更不能計較個人得失，要善于學習，掌握工作的本領(lǐng)。
古人有xxx先天下之憂而憂，后天下之樂而樂xxx的錚錚言詞，今天，我們xxx人應繼承先賢的優(yōu)良品質(zhì)，具有更高尚的情操。作為一名入黨積極分子，我感到責任重大，因為和我具有同樣稱號的同志中有太多優(yōu)秀的個體，他們激勵著我不斷完善和超越自己，無愧于人民，無愧于黨，這將是我一生追求和奮斗的目標。我將一如既往地努力，爭取早日入黨，成為一名光榮的中國xxx員，為我國偉大的鐵路事業(yè)奮斗終生。
請黨組織考察我。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇七
根據(jù)x有限公司安委會辦公室關(guān)于開展“安全生產(chǎn)月”活動要求，結(jié)合我項目部實際情景，起草下發(fā)x電廠項目部《關(guān)于開展“安全生產(chǎn)月”活動的通知》，對我項目部安全生產(chǎn)月活動進行了具體安排。現(xiàn)將本次安全月活動總結(jié)如下：
為加強本次安全月活動的組織領(lǐng)導，確保安全月活動的有效落實，項目部主管安全的副經(jīng)理負責本次安全月活動的組織實施。為提高管理層對安全月活動的重識，在安全例會上組織施工處的主管領(lǐng)導、安全員學習、發(fā)動主題為“遵章守法關(guān)愛生命”的專題動員會。
項目部經(jīng)理在經(jīng)濟上給予安全月活動大力支持，先后多次撥款用于安全月期間的宣傳費用，先后制作了主題橫幅標示三副（前方辦公室、化水辦公室、鋼筋廠；大型橫幅標語二副（翻車機室、化水辦公室），小型標語若干，施工處各現(xiàn)場；警言警句安全簽名宣傳幅兩個，并決定以后每月拿出x元進行安全流動紅旗優(yōu)勝單位的評選。
活動期間我們開展了警言警句安全簽名，組織員工進行安全月全員教育考試、參加晉城煤業(yè)杯全國安全生產(chǎn)普法知識競賽活動，評選安全禮貌流動紅旗等形式多樣的安全宣傳教育活動。針對火電施工的特點，我們收集了高空作業(yè)、防觸電，防機械傷害，防現(xiàn)場習慣性違章等相關(guān)方面的`安全知識宣傳資料，發(fā)放到各作業(yè)隊，組織其學習。教育員工“遵章守法關(guān)愛生命”，提高員工自我防護能力。
經(jīng)過宣傳安全生產(chǎn)月活動，營造濃郁的安全禮貌施工氛圍，從而提高全體員工的安全禮貌施工意識。
安全月活動期間各部室、施工處、各級管理人員在安全生產(chǎn)月活動中實實在在地解決幾個問題，把安全月落實到實處作為目標。安全生產(chǎn)月活動期間，安全環(huán)保部做了很多的工作，解決了一大批問題。先后組織了兩項專項安全檢查，檢查和整改了一批問題，消除危險源。
有針對性的做好夏季防汛，防風，防雷工作，確保汛期施工安全；在2#輸煤地道d段南側(cè)由于雨水和動力負荷的影響，導致邊坡不穩(wěn)，我們及時采取措施，用漿砌石做了一個長17。5m，高5~7m的擋墻。
狠抓高空作業(yè)安全管理。針對現(xiàn)場高空作業(yè)比較多，危險性較大，我們主要做好三點：一、收集、發(fā)放相關(guān)高空作業(yè)資料給各施工隊，提高作業(yè)員工高空安全知識；二，安全投入比例增大，在翻車機室等重點部位安裝了安全網(wǎng)，防護護網(wǎng)；三、加大對現(xiàn)場反習慣性違章監(jiān)察力度。要加大習慣性違章的處罰和管理力度工作。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇八
通過一個月的總部培訓和一個月的現(xiàn)場實際工作，我發(fā)現(xiàn)公司多年來技術(shù)管理方面基礎扎實、各項制度健全。施工方案的針對性和可操作性以及施工總結(jié)的科學性、實用性尤為突出。作為技術(shù)積累，每項工程都總結(jié)出了完整的施工特點、程序和方法，形成系統(tǒng)資料。為我們剛參加工作的員工提供了極大方便。下面，我將結(jié)合一月以來的實際工作談談所學所悟。從事施工管理工作，應強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上，加強質(zhì)量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡是施工過程中的重點。嚴格把握施工各道工序質(zhì)量，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每道工序受控。同時加強施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。施工中嚴格執(zhí)行各類標準，加強過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，確保創(chuàng)建精品工程。
在成本管理上，施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到工程投入量最校加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證長周期運行。在工程進度管理上，近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，在材料設備不到貨的情況下，要確保控制點施工任務按時完成，必須精心組織，合理劃分施工階段，提前做好施工技術(shù)準備，為后序施工開展創(chuàng)造良好的條件。
在強化安全管理上，由于全年施工作業(yè)時間長，現(xiàn)場施工環(huán)境復雜，立體交叉作業(yè)頻繁等特點，應加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
綜上所述，是我一月以來學習培訓、資料查閱、師傅指教、現(xiàn)場眼看耳聞得來的感悟和體會的總結(jié)，望各位領(lǐng)導批評指正。在今后的工作中我將以百倍的熱情虛心學習和請教，挖掘更大的潛能，加快成才成型的步伐，早日為××事業(yè)添磚加瓦。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇九
該同志平時認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想和科學發(fā)展觀重要政治理論，自覺用科學的理論武裝頭腦，指導行動，思想上始終同黨組織堅持高度一致。關(guān)心黨的建設事業(yè)，認真貫徹黨的路線、方針、政策，維護黨的領(lǐng)導。利用工作之余，讀書看報，關(guān)心國家大事，進取參加黨的教育活動，認真做好筆記，思想上進取向黨組織靠攏，經(jīng)過不斷的政治理論學習，使該同志的政治思想理論知識得到不斷豐富，政治思想覺悟不斷提高。
二、不斷加強學習，努力提高專業(yè)技術(shù)水平。
該同志自參加工作以來，不斷加強文化和專業(yè)知識的學習，為給自我充電，他在9月，毅然選擇脫產(chǎn)，進入集團黨校《鐵路運輸管理》大專自考班學習，取得大專學歷，隨后又于進入西南交大《交通運輸管理》本科自考班學習，取得本科學歷。他在平時的工作中，時刻抓住身邊每一個學習機會，努力提高和歷練自我工作本事，為了掌握更多的工作技能，他進取參加廣鐵團委舉辦的安全座談會，并利用休息時間回到黨校，旁聽集團文秘短期培訓班講座，為了提高自我的工作水平，他在理論知識水平在不斷學習提高的同時，在業(yè)務技能上也毫不含遜色，，他取得了高級車輛鉗工資格證書和動車組隨車機械師的資格證書，成為崗位上的專業(yè)能手。該同志在學習上不怕苦、不怕累，始終以一顆進取向上的精神感召和鼓舞著身邊的每一個人。
三、本職崗位上爭創(chuàng)一流工作業(yè)績。
該同志在本職崗位上干一行、愛一行、專一行，努力鉆研本職業(yè)務，工作認真負責，一絲不茍，堅決完成上級交給的各項工作任務，其工作表現(xiàn)受到領(lǐng)導和同志們的一致好評。在完成自我工作的同時，進取參加各方面的活動，多年來，他長期工作在基層一線，積累了豐富的實踐經(jīng)驗，他利用工作之余，主動擔任班組和車間信息員工作。先后撰寫的《規(guī)范點名制度》、《模擬應聘有感》、《調(diào)整班制一舉多得》等30多篇信息被段《廣輛動態(tài)》刊登。20多篇稿件在被《廣輛動態(tài)》采用發(fā)表，在段舉辦的安全征文比賽中，獲得三等獎的好成績。他關(guān)心段的工作發(fā)展，進取為段的改革和發(fā)展出謀劃策，在段征集“金點子”的活動中，一舉拿下了一個金點子和一個銅點子獎，為段供給了2個簡單實用的好點子。
四、努力提高策劃和組織本事，不斷提高自我的工作水平。
該同志在擔任團支部書記期間，認真負責，為團組織的發(fā)展做出了進取的貢獻。工作中，他不斷組織團員青年開展各種學習、文化娛樂活動，并結(jié)合工作實際，開展了豐富多彩的團員青年活動，為工作的開展起到了進取的推動作用，使團員青年的工作本事、業(yè)務水平得到了大幅度提高。他組織開展了運用車間可視化管理整改活動、模擬應聘活動，以及與平安公司青年聯(lián)誼活動等。不但活躍了團員青年的業(yè)余文化生活，并且使團員青年在活動的開展中鍛煉了工作本事和自身素質(zhì)。他策劃組織的“庫列檢安全之星”的評選活動，在廣大團員青年中取得了較大的反響，得到了車間領(lǐng)導的一致肯定。
***同志多年來，以頑強刻苦的學習精神得到了大家的尊重，以認真負責的工作態(tài)度贏得了領(lǐng)導和同志們的一致好評。他在自我的工作崗位上進取進取求發(fā)展，開拓創(chuàng)新求突破，始終以一名優(yōu)秀團員的要求實踐著自我的人生追求。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十
本人作為一名團員，深覺在校團組織的培育下，這一年中，在各方面嚴格要求自我，努力工作虛心學習，從而使自我在思想和學習等方面都有很大的發(fā)展提高。現(xiàn)將本學年的思想和學習等做如下總結(jié)：
一、在思想發(fā)展方面。
中國共產(chǎn)主義共青團是.....的助手和后備軍，是.....聯(lián)系青年的橋梁和紐帶，是.....領(lǐng)導的先進青年的群眾組織，是廣大青年在實踐中學習中國特色社會主義和共產(chǎn)主義的學校。這一年來，認真學習學校開設的馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想等提升個人先進性和思想修養(yǎng)的課程，努力提高理論水平和思想素質(zhì)。并經(jīng)過對團知識的學習和進取地參與團內(nèi)的各項活動中，讓我更深刻地了解到作為一個共青團員的光榮和職責的重大。我認識了共青團員負擔著為實現(xiàn)我們.....的推進現(xiàn)代化建設、完成祖國統(tǒng)一、維護世界和平和促進共同發(fā)展的三大歷史任務。要實現(xiàn)這些任務，我們目前的階段主要做的事情是要努力學習，積累更多的知識以便將來更好地運用。
二、在自身的品質(zhì)和道德修養(yǎng)方面。
本人思想道德品質(zhì)好，能夠自覺遵守學校的各項規(guī)章制度以及團的各項紀律，發(fā)揚社會主義道德風尚，進取上進，不斷進取，職責心強，對工作負責，關(guān)心團體，尊敬師長，團結(jié)同學，待人真切坦誠，樂于助人。能夠自覺增強團員意識，履行團員義務，按時交納團費。
三、在學習方面。
本人學習目的明確，態(tài)度端正，學習認真刻苦，注重了多方面文化素養(yǎng)的提高，專心聽課，沒有無故缺席曠課的現(xiàn)象。在本學年度中，我的學習成績有了必須的提高，能對德、智、體、美、勞各個方面全面發(fā)展。作為一名大二的學生，不斷努力地學習專業(yè)知識依然是現(xiàn)階段的主導方向，是個人發(fā)揮先進性，能為畢業(yè)以后更好地服務社會的搖籃。異常在今學期開設的專業(yè)課學習上，不僅僅注重專業(yè)理論知識的汲取，更關(guān)注社會實踐的學習，異常是今學期期初學校開展的走出學校邁進企業(yè)的社會實踐活動，我們國貿(mào)（2）班分別對珠海躍華電子有限公司和有行企業(yè)（中山）膠類制品廠的生產(chǎn)流水線和生產(chǎn)管理方式進行了參觀調(diào)查。在這次活動中，我們學到了好多書本上學不到的知識，深刻地明白到社會實踐是學生的必修課，同時也了解到有關(guān)電子產(chǎn)品和膠類制品的生產(chǎn)制造過程，并對公司的生產(chǎn)與管理運作有了初步的概念，這次的社會實踐為我自我以后對專業(yè)知識的學習打下了基礎，也為我制訂規(guī)劃自我的努力方向做了引導。
四、在生活方面。
作為一名學生，除了注重學習方面以外，我還堅持進取向上，不斷進取的生活作風，在學校生活里，和同學們和睦相處，建立珍貴的友情，并能夠時刻關(guān)注國際國內(nèi)社會的動態(tài)發(fā)展。同時作為一名團員，我時時刻刻以一名團員的標準嚴格要求自我，不但進取參與學校和團的組織生活和舉行的有關(guān)各項活動，并理解并努力完成團組織交給的工作任務，對各項工作進取配合，使團支部工作更加順利的開展。
文檔為doc格式。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十一
本人作為一名團員，深覺在校團組織的培育下，這一年中，在各方面嚴格要求自我，努力工作虛心學習，從而使自我在思想和學習等方面都有很大的發(fā)展提高。現(xiàn)將本學年的思想和學習等做如下總結(jié)：
一、在思想發(fā)展方面。
中國共產(chǎn)主義共青團是.....的助手和后備軍，是.....聯(lián)系青年的橋梁和紐帶，是.....領(lǐng)導的先進青年的群眾組織，是廣大青年在實踐中學習中國特色社會主義和共產(chǎn)主義的學校。這一年來，認真學習學校開設的馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想等提升個人先進性和思想修養(yǎng)的課程，努力提高理論水平和思想素質(zhì)。并經(jīng)過對團知識的學習和進取地參與團內(nèi)的各項活動中，讓我更深刻地了解到作為一個共青團員的光榮和職責的重大。我認識了共青團員負擔著為實現(xiàn)我們.....的推進現(xiàn)代化建設、完成祖國統(tǒng)一、維護世界和平和促進共同發(fā)展的三大歷史任務。要實現(xiàn)這些任務，我們目前的階段主要做的事情是要努力學習，積累更多的知識以便將來更好地運用。
二、在自身的品質(zhì)和道德修養(yǎng)方面。
本人思想道德品質(zhì)好，能夠自覺遵守學校的各項規(guī)章制度以及團的各項紀律，發(fā)揚社會主義道德風尚，進取上進，不斷進取，職責心強，對工作負責，關(guān)心團體，尊敬師長，團結(jié)同學，待人真切坦誠，樂于助人。能夠自覺增強團員意識，履行團員義務，按時交納團費。
三、在學習方面。
本人學習目的明確，態(tài)度端正，學習認真刻苦，注重了多方面文化素養(yǎng)的提高，專心聽課，沒有無故缺席曠課的現(xiàn)象。在本學年度中，我的學習成績有了必須的提高，能對德、智、體、美、勞各個方面全面發(fā)展。作為一名大二的學生，不斷努力地學習專業(yè)知識依然是現(xiàn)階段的主導方向，是個人發(fā)揮先進性，能為畢業(yè)以后更好地服務社會的搖籃。異常在今學期開設的專業(yè)課學習上，不僅僅注重專業(yè)理論知識的汲取，更關(guān)注社會實踐的學習，異常是今學期期初學校開展的走出學校邁進企業(yè)的社會實踐活動，我們國貿(mào)（2）班分別對珠海躍華電子有限公司和有行企業(yè)（中山）膠類制品廠的生產(chǎn)流水線和生產(chǎn)管理方式進行了參觀調(diào)查。在這次活動中，我們學到了好多書本上學不到的知識，深刻地明白到社會實踐是學生的必修課，同時也了解到有關(guān)電子產(chǎn)品和膠類制品的生產(chǎn)制造過程，并對公司的生產(chǎn)與管理運作有了初步的概念，這次的社會實踐為我自我以后對專業(yè)知識的學習打下了基礎，也為我制訂規(guī)劃自我的努力方向做了引導。
四、在生活方面。
作為一名學生，除了注重學習方面以外，我還堅持進取向上，不斷進取的生活作風，在學校生活里，和同學們和睦相處，建立珍貴的友情，并能夠時刻關(guān)注國際國內(nèi)社會的動態(tài)發(fā)展。同時作為一名團員，我時時刻刻以一名團員的標準嚴格要求自我，不但進取參與學校和團的組織生活和舉行的有關(guān)各項活動，并理解并努力完成團組織交給的工作任務，對各項工作進取配合，使團支部工作更加順利的開展。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十二
男漢族中共黨員1981年4月出生大專學歷現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。xx年金秋他憑借出色的工作表現(xiàn)和優(yōu)異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作先后任單位團委干事、副書記、書記。由于業(yè)績突出xx年他被單位委以重任轉(zhuǎn)入行政部門任安全副科長職務。xx年5月向塘機務段選拔共青團組織負責人有著豐富團工作經(jīng)驗和行政工作經(jīng)歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位應對新的工作環(huán)境他把對共青團的滿腔熱愛轉(zhuǎn)化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領(lǐng)下單位團委繼續(xù)堅持了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢并被鐵道部團委評為11年“鐵路春運立功競賽”青年先進團體。由于工作出色、成績顯著今年3月份他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉志軍的親切接見。今年他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)秀團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構(gòu)建基層團建工作新格局。
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先后由7個獨立單位合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單位情景復雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處于癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄范圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。應對極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協(xié)助黨政展開思想政治工作，穩(wěn)定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構(gòu)，選拔任用團干新生力量。11年春運前夕，5個車間團總支和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有必須工作經(jīng)歷和職責心的車間團總支(支部)書記走立刻任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支(支部)書記考核獎勵。同時團委在經(jīng)費緊張的情景下拿出15000余元撥給車間團組織開展活動，并以“團委搭臺、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯(lián)合當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年志愿服務行動，鷹潭生產(chǎn)基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當?shù)厝嗣襻t(yī)院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部聯(lián)合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支(支部)組織團日活動的進取性和活動開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為。
當前，鐵路改革發(fā)展變化很大。生產(chǎn)力布局調(diào)整后的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時，鐵路局黨群機構(gòu)調(diào)整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。應對鐵路發(fā)展新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)，他及時轉(zhuǎn)變思路、順應形勢，從圍繞企業(yè)中心開展工作入手，探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來，因機車質(zhì)量不穩(wěn)定，途中故障時有發(fā)生，對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情景，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，相應開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質(zhì)量為資料的機車質(zhì)量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術(shù)骨干、機關(guān)干部、指導司機組成機車保潔服務隊，深入作業(yè)庫現(xiàn)場對機車進行集中保潔保養(yǎng)，全面改善機車禮貌化狀態(tài)。18名電器工種的青年技師和技術(shù)尖子組成機車電器故障查處小分隊，利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。期間累計檢查機車36臺，修復或更換照明裝置52處，查找并處理電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量提升我先行”崗位技能挑戰(zhàn)賽，以提升崗位工作質(zhì)量促進機車質(zhì)量的提高。此舉不僅僅贏得了檢修部門162名青年團員的進取響應，并且得到了單位黨政正職的現(xiàn)場指導和高度評價。一年多來，他還進取與南昌市周邊中小學校、向塘老年福利院等地方單位聯(lián)系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩(wěn)定，為推動江西經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展貢獻力量。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十三
通過一年時間在工作崗位上的鍛煉，我對于如今的這樣一份工作有了更多的認識，并且對于自己來說，我也是很努力地讓自己在其中得到成長，并且讓自己在工作中學習到了不少的東西。在現(xiàn)在的這份工作上，我非常努力地讓自己在其中去學習，去感知更多的事項，真正的讓自己融入到這份工作中，通過個人的努力在其中去得到鍛煉。在工作能力上已經(jīng)是得到了提升，基本上可以將這份工作中的各項事情都完成好，并且工作的效率也是相當?shù)牟诲e。
在這份工作中我在個人的思想方面確實是成了不少，曾經(jīng)的我更多的是憑著自己的心情來做事，當然在工作上也僅僅是將每天的任務完成即可，但是現(xiàn)在我對自己的未來有更多的期待，也是在這份工作上盡自己的所能去學習更多的東西，就希望自己能夠有更大的收獲。這一年的時間我成熟了，再也沒有了那些不切實際的幻想，更是在自己的工作上踏踏實實地工作，以自己的努力工作來換取自己更大的成長與轉(zhuǎn)變。
當然在工作方面我還是有很多的不足，最嚴重的是在與同事的溝通交往上，我確實是有些沒有辦法應對，在很多他們交談的內(nèi)容上我也是沒有辦法插上嘴，所以在人際的交往上我還需要做出更多的努力。然后就是我總是認為自己能夠?qū)⒆约旱墓ぷ鞫纪瓿珊茫愿嗟臅r間都是靠自己的學習，向他人的請教也是比較的少，所以我的成長速度也是相當?shù)穆Υ宋乙呀?jīng)明白自己在以后的時間中我還需要有更多的努力，同時讓自己在工作中去成長，去盡可能地讓自己得到更多的轉(zhuǎn)變與成長。
對于未來的生活我也是會爭取讓自己在其中去成長，去努力地改變自己，就希望自己是能夠有更大的成長與收獲，同時讓自己在自己的崗位上做好一切。我想相信已經(jīng)對自己的工作與生活有了更多的感知的我，是一定能夠?qū)⑦@份工作都完成好，并給讓自己在這份工作中的成長變得越發(fā)的優(yōu)秀。在全新的一年中我也相信我能夠變得更好，同時也是會努力地改變自己，以期待我有更好的成長，讓自己擁有更棒的收獲。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十四
“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導多次添乘檢查，每公里晃車到達0.2個的控制標準，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。“8.4”事件后，領(lǐng)導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上。
應對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。之后，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心境為之一振。
時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個團體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一齊帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。
組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行。”李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫忙他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)此刻管轄設備多、生產(chǎn)任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質(zhì)量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著堅持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀...員。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十五
我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員，負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié)。
1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標。
2、本人平時能認真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議，講解隱患，提高安全意識，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知“安全生產(chǎn)，預防為主”的道理。
3、平時工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個人不能解決的難題，共同解決，并促進共同進步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會在進步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進步，有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進行探索，從領(lǐng)導和老師傅那里學到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進行安全管理打下基礎。因為他們的理念會轉(zhuǎn)變，他們會認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時在工作中遇到一些問題：
1、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數(shù)班組、班組長以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人“藝高人膽大”，總想著搶進度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。
2、處在信息便捷的時代，安全知識安全規(guī)范、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時間進行學習，這一點我也感覺略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處，努力改進，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務能力，使自己有一個新的`跨越，不斷加強專業(yè)知識學習，提高處事解決問題的能力。
本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員工作。入路至今從事車務行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業(yè)。刻苦專研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務技能，結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：
1、解體調(diào)車。
2、編組調(diào)車。
3、取送調(diào)車。
4、摘掛調(diào)車。
5、其他調(diào)車。
取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務機作為動力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁€。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應于每階段前應事先編制好到發(fā)線運用計劃，以及各相關(guān)進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運行方向接入便于作業(yè)的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉(zhuǎn)的列車，應接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體計劃，是對每一項調(diào)車作業(yè)的具體行動安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計劃，階段計劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預確報等情況、及時地編制，布置調(diào)車作業(yè)計劃。由于預確報、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達后應及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業(yè)中摘錯車現(xiàn)象。計劃交接應嚴格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。
用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調(diào)車作業(yè)安全。
調(diào)車作業(yè)進路的準備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進行時）必須執(zhí)行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確后，方準越過，瞭望確認有困難時，應在進路前停車確認。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號機所防護的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號機的情況下原路返回時，應由調(diào)車指揮人或指定的人員確認進路正確后，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調(diào)車信號機前，按其顯示進行，信號員（車站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細》規(guī)定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線（或銜接的正線，到發(fā)線的線路）上停留車輛時，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時間等實際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數(shù)等。
為加強調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調(diào)車人員應安排適當，不應隨時進行調(diào)換。
2、應將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學習培訓。
以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不。
足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務專業(yè)學習，由其是鐵路新技術(shù)，新設備的運用，提高個人應知、應會能力和業(yè)務水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十六
我是來自**學院***專業(yè)**班**，我的學號是******。
我深刻認識到：共青團作為...的后備主力軍，有著不可替代的作用。作為共青團中的一名，我首先感覺無比的自豪，更主要的是要嚴格要求自我，并且學習上爭高分，政治上要先進，活動中要進取。進入大學以來，我時刻銘記自我是一個光榮的共青團員，處處嚴格地要求自我。作為一個學生，我把學習當作自我的第一任務，從來不肯放松一絲一毫，在期末考試中各科都取得了優(yōu)異的成績。但成績不等于滿足，而是作為一種動力促使著我提高，促使著我走向成熟，融入社會，肩負起歷史賦予我們的使命。
從一開始踏入文學院，文學院團組織使我健康成長，使我正確認識世界觀、人生觀、價值觀。作為共青團員我們應當堅持與時俱進，全面建設節(jié)儉型社會。下頭是我在這一年來基本情景匯報如下：在思想上：
此外，努力提高自身思想素質(zhì)，弘揚社會主義道德風尚，嚴于律己，揚善抑惡、求實創(chuàng)造、與時俱進，將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚光大。認真遵守學院各項規(guī)章制度，不參加非法組織。認真學習《團的章程》，自覺履行團員的義務，執(zhí)行團的決議，遵守團的紀律，完成團組織交給的任務，發(fā)揮團員的模范作用也是一個團員應盡的職責團員自我總結(jié)2015團員自我總結(jié)。
本人有良好道德修養(yǎng)，并有堅定的政治方向，進取要求提高，在入學之初的軍訓中獲得軍訓內(nèi)務標兵的榮譽稱號，并在大一成為了班級的團支書，為我大學四年奠定了堅實基礎，在自我的進取努力下201*年*月**日順利獲得入黨進取分子結(jié)業(yè)證書，我會繼續(xù)努力爭取成為黨員。
在學習上：
我始終堅持一句格言不放棄努力本是我的任務，在現(xiàn)有的基礎上爭取再爭取更是我的職責。從進校以來學習一向未松懈，有科學的生涯規(guī)劃，有明確的學習目標，樂于幫忙其他同學，取長補短，到達共同提高的目的。上課時認真聽講、做好筆記，進取思考并回答教師提出的問題;課后及時完成作業(yè)，做到認真復習，預習一齊抓，并經(jīng)常去圖書館看各類報刊雜志，不僅僅陶冶了自我的情操，也開闊了自我的視野，多次獲得了獎學金。在生活上：
我覺得孤單的過完這四年大學生活，那我就是一個失敗的大學生了。我需要做很多事情去充實我這漫長的生命2015團員自我總結(jié)工作總結(jié)。而這就需要朋友的幫忙來完成整個過程。所以無論在班里，還是在整個學院，我都結(jié)交了許多朋友，與朋友溝通。
此外，我對時間觀念性十分重視，合理安排好工作、學習、圖書、鍛煉身體及娛樂等的時間。
最重要的是，我相信：敢于拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰(zhàn)!
在工作上：
大三時由于教師和同學們對我的信任我被光榮當選為學生會外聯(lián)部部長。這不僅僅鍛煉了我的組織交際本事，還使我感受到團隊合作的精神及凝聚力。
知識無止境，學習更無止境。作為一名團員，我要做的就是不斷的適應時代的發(fā)展，跟上時代的步伐，不斷的去擴充自身的知識儲備，以提高自身的修養(yǎng)。為了在不遠的將來能得到黨的認可，成為一名.....員，也為了在大學畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學習，我將繼續(xù)進取參加團支部組織的政治理論學習，團結(jié)同學，互幫互助，努力學習課堂知識2015團員自我總結(jié)2015團員自我總結(jié)。
雖然經(jīng)過團組織的悉心培養(yǎng)和自我的努力取得了一點點成績，可是我認為還是遠遠不夠的，雖然能以一個優(yōu)秀團員的標準來嚴格要求自我，可是距離一個優(yōu)秀團員的標準還有差距，所以在今后的工作中我們要實事求是，戒驕戒躁，努力克服自我的缺點，始終堅持團組織的先鋒模范作用，腳踏實地、進取進取、不斷創(chuàng)新、默默的奉獻，力爭使自我在各項工作中取得新的成績，努力使自我成為共青團組織的優(yōu)秀先鋒。
今后我會堅持勤奮努力踏實工作的優(yōu)良作風，在工作上學骨干，在政治上求先進，在活動中求進取，認真而努力地做好組織交給的每一件事，帶著活力和職責感對待自我的本職工作，不辜負團組織和廣大師生對我的期望.。
最終，我期望校團委能批準我的申請，同時我也會繼續(xù)努力，爭取做的更好，贏得更好的發(fā)展機會。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十七
轉(zhuǎn)眼之間，我入團幾經(jīng)有幾年的光景了，在這幾年的時間里，我深深地感受到了共青團這個大家庭的溫暖：是團組織使我健康的成長，是團組織使我的世界觀、人生觀、價值觀逐步發(fā)展并漸趨完善。自入團之日起，我就堅決擁護.....的領(lǐng)導，經(jīng)過大學的初期歷練，我更加堅定了要成為一名優(yōu)秀...員的信念!
作為一名團員，我進取參加青年團的相關(guān)活動，正確行使團章規(guī)定的權(quán)利，模范履行團員義務，共青團作為...的后備主力軍，有著不可替代的作用。自從成為共青團員的那一刻起我便意識到了我所肩負的職責與義務，深切地感受到共青團員不只是一個稱號，不只是一種光榮，而更是一種使命，一種成為在.....領(lǐng)導下成為思想先進的青年的使命。因為經(jīng)過學習我認識到中國共產(chǎn)主義青年團的性質(zhì)是：中國共產(chǎn)主義青年團是.....領(lǐng)導的先進青年的群眾組織，是廣大青年在實踐中學習共產(chǎn)主義的學校，是.....的助手。進入大學以來，我時刻銘記自我是一個光榮的共青團員，處處嚴格地要求自我。但我深知更主要的是以身作則：學習上認真努力，政治上要求先進，活動中更要進取。我認真貫徹和落實三個代表重要思想，樹立科學發(fā)展觀，進取參加各種社會實踐活動。在實踐中我得到了很大的鍛煉，這也使我對黨的認識有了進一步的提高，更加了解黨的基本路線、方針和政策等的真正含義，更加堅定...的最終目標共產(chǎn)主義社會制度終將實現(xiàn)。下頭我將總結(jié)一下我在思想、學習、工作等方面的情景。
在思想政治方面：
我進取要求提高，努力向黨組織靠攏，并時刻用黨的理論來指導自我的行為。大一伊始，我便遞交了入黨申請書，證明了我想入黨的決心，經(jīng)過自我的努力，我在上學期成為了入黨進取分子。我明白努力決對不能盲目，要有正確方向的指引，與此同時還要不斷提高自身的思想覺悟和思想政治修養(yǎng)，所以除了學習黨章之外，我還經(jīng)常閱讀一些有關(guān)黨建、黨史以及黨員先進事跡的書籍和報刊等，并且把一些原則性的問題進取落實到現(xiàn)實生活中。在思想道德上的不斷提高不僅僅是為我以后加入優(yōu)秀政黨供給了有力支撐，并且能夠為更多同學入黨做好充分服務準備工作。.....先公后私立黨為公，執(zhí)政為民的精神是我所追求的，我相信跟著這么優(yōu)秀的政黨，潛力是無窮的。
在學習方面：
我深知學習的重要性應對二十一世紀這個知識的時代，應對知識就是力量，科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的科學論斷，我認為離開了知識將是一個一無是處的廢人大學時代是學習現(xiàn)代科學知識的黃金時代，我應當抓住這個有利的時機，用知識來武裝自我的頭腦我懂得了科學規(guī)劃生涯，認真學習專業(yè)知識作為21世紀的接班人，新世紀給我們帶來了新的、更高的要求，所以更多、更快、更廣的吸收新知識成了我們必須面臨的問題。
所以我上課認真聽講，課后及時完成作業(yè)，做到認真預習、復習兩個方面一齊抓，我進取閱讀各種書籍資料和學術(shù)刊物來擴大自我的知識面。此外，我還多次參加學校、院系組織的各種活動和比賽并取得了可喜的成績，但取得的成績不等于滿足，而是作為一種動力促使著我更加提高，促使著我走向成熟，融入社會，肩負起歷史和時代賦予我們神圣的使命。
在工作方面：
取得了優(yōu)異的成績，我取得的可能是些微不足道的成績，但我明白，這與黨組織的關(guān)懷、學校的重視、教師的幫忙、同學的支持是分不開的。
在此我要對黨組織、學校、教師、同學深深的感激!
在生活方面。盡量與舍友、同班同學搞好關(guān)系。廣交朋友，結(jié)識一些其他專業(yè)的同學，向他們請教學習、工作、生活上的問題。因家庭原因，為了減輕父母的負擔，不讓辛勞父母繼續(xù)為我的學費、生活費發(fā)愁，不再為了我節(jié)衣縮食，我做過很多的兼職工作，學校的勤工儉學工作，分發(fā)傳單等。做兼職既能夠增加經(jīng)濟收入，又能接觸社會，大大開闊了我的視野，鍛煉了我的交際本事、團隊協(xié)作本事，也讓我更自信了。
為了使自我成為一個全面發(fā)展的高素質(zhì)大學生，為了從各個方面鍛煉和提高自我，為了在將來激烈的社會競爭中立于不敗之地，我是班級里的團支書，對于自身的工作我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，深知這份工作的來之不易，在工作崗位上發(fā)揮模范作用且具有進取樂觀的心態(tài)和敢于向困難挑戰(zhàn)的精神，并且驕不躁，敗不餒，能團結(jié)同學，關(guān)心他人，具有團隊精神和團體榮譽感。當然了，學校一向鼓勵貧困學生奮發(fā)自強，并且給予了很多的幫忙，我也在今年獲得了助學金，這些都激勵著我繼續(xù)努力，用自我的勤勉回報學校，回報黨、回報全社會!
作為一名團員，我也時刻注意當今世界時事政治的變化。中國新一屆領(lǐng)導人執(zhí)政的路線和方針讓我對中國的未來充滿了信心，也增加了我對.....的無限向往。中共應對突如其來的挑戰(zhàn)做著最靈敏的反應，制定出最具體可行的方針，讓我明白中國已不再是沉睡的雄獅，已傲然挺立在世界民族之林!事實證明：僅有在.....的領(lǐng)導下，才能實現(xiàn)中華民族的偉大復興!
以上是我對大一整個學年各方面的個人總結(jié)，以上所有成績的取得都離不開團組織的正確領(lǐng)導和悉心培育。當然，人無完人，在我的學習和生活中總會存在許多的不足之處。所以，我還須加倍努力，才無愧于作為一個真正的共青團員。革命尚未成功，同志仍需努力，知識永無止境，學習更無止境。此刻我還只是一名團員，我要做的就是不斷地適應新時代的發(fā)展，跟上新時代的步伐，不斷地去擴充自身的知識儲備，以提高自身的修養(yǎng)。為了在不遠的將來能得到黨的認可，成為一名真正的.....員，也為了在大學畢業(yè)之后能和所有的有志之士一齊工作、學習，我將繼續(xù)進取參加團支部組織的政治理論學習活動，團結(jié)同學，互助互愛，努力學習科學文化知識，做好社會實踐工作，做一個全面發(fā)展的大學生。
最新鐵路企業(yè)員工個人總結(jié)（優(yōu)秀18篇）篇十八
逝去的不必挽回，珍惜現(xiàn)在，備戰(zhàn)未來，開啟人生的征程時，只能前進不能后退。我準備好了迎接挑戰(zhàn)，努力工作，但是也不會放下過去的經(jīng)驗，茁長的花朵需要過去的枝丫來承載，收起經(jīng)驗不是后退而是準備。
過去的光陰歲月，以后的.成長養(yǎng)分，邁著步伐進前進前進，我走過了一年，開心過失落過，更多的還是開心，我不喜歡子啊一個地方多次摔倒，也不喜歡為自己失敗找理由，喜歡的是用行動去完成任務，用工作去排解憂愁，當失敗是不會氣餒，不會妥協(xié)，出現(xiàn)的問題急著解決，而不是放在一邊，可以說我是一個完美主義者吧，對待錯誤的態(tài)度讓我的工作沒有出現(xiàn)過很大的紕漏，讓我失敗一次之后很少再次翻船，總會去勇敢的面對，我不停的前進，超越工作中一個有一個對手，因為我要走出自己璀璨的人生，在工作中做出一番成績，前方還有很多人，努力還需繼續(xù)。被我超越的人不停的追趕，在我前面的人不斷前進，讓我在工作中不敢住足，不想被超越，也不想被甩下，就只有前進前進在前進。
露出燦爛的笑容去面對每一天的工作，用好心情去裝點自己，悲傷失落，哭泣落寞，只有弱者才會表現(xiàn)出來，強者永遠都是微笑面對人生，微笑面對挑戰(zhàn)更是微笑面對工作，因為與其失落沮喪讓自己工作收到是阻礙，不如收攝心神全力拼搏，我也被超越過，也曾失敗過，在工作中我不是一直都是激昂不敗，也總會遇到磕磕絆絆，總會遇到困難，總會跌倒。其實在我的觀點里在工作中跌倒沒有什么大不了的，站起來拋棄雜念重新振作，重新開始，又是一條好漢，又是一個勇者。用燦爛的微笑撫平自己內(nèi)心的創(chuàng)傷，用陽光燦爛的笑容激勵自己不斷前行，讓我走過了一年的工作，讓我走出了一次又一次籠罩在頭頂?shù)年庼病?/p>
做一個永遠堅持的前行者，沒有輕松的工作，但有堅持的人，能夠讓我一次有一次的堅持，因為來到了一個崗位本身就不容易，并且得到公司的重用也不甘心就這樣放棄，需要對公司負責，也不能讓自己后悔，珍惜眼前是我一直以來的習慣。苦了累了可以休息，但是不能放棄，因為工作本來就是需要我們堅持，需要付出，更需要努力攀登，工作是一座大山，要走的更遠就要堅持下去，用努力也用自己的雙手去創(chuàng)造一次又一次的奇跡，一次又一次的成功。
明年很美好，現(xiàn)在需珍惜，過去已成為了我的養(yǎng)分，一年能夠改變一個人，能夠讓一個弱者在堅持中成長，讓我能夠成為一個勇敢的工作努力之人，不甘心成為他人的踏腳石，不甘心默默的守候在崗位中無所作為，等待公司的辭退，我要做就要做優(yōu)秀的人，成為公司不可替代的人，成為為公司付出的人，一個令他人敬佩，令自己高興的人。
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