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工程索賠費用報告（通用21篇）篇一

________________________________的原因，我方要求索賠金額(大寫)_____________________________，請予以批準。

索賠的詳細理由及經(jīng)過：____________。

索賠金額的計算：____________。

附：證明材料。

承包單位(章)__________。

項目經(jīng)理_____________。

日期_____________

工程索賠費用報告（通用21篇）篇二

根據(jù)業(yè)主要求，我項目部于20xx年xx月30日進行開工典禮，并立即組織人員、機械設(shè)備進場，開展駐地建設(shè)及施工前期準備工作。由于以下原因造成我部無法按計劃進行施工：

1、20xx年xx月31日~20xx年3月22日因業(yè)主征地、青苗賠償未到位，森林砍伐證未辦理，與“三桿”相關(guān)單位車江部隊、聯(lián)通、移動、電力、電信、廣電、國防光纜賠償款未協(xié)調(diào)達成一致，無法及時供給合格的施工場地。

2、20xx年3月24日，4月3、4、5、10、13日當?shù)卮迕窠枰哉鞯亍⑶嗝缪a償價格低為由，有組織的到施工現(xiàn)場無理阻工。

3、為研究兩廂開發(fā)，業(yè)主提出云集大道與衡云干道相交段路面標高變更，涉及到整條道路調(diào)整。但該變更方案一向未落實，于20xx年4月9日口頭通知要求k9+765箱涵停止施工;其他地方也無法按施工計劃進行施工安排。

截止20xx年4月28日業(yè)主口頭通知k9+765箱涵以及往新塘埠村方向能夠施工除k9+765箱涵能夠施工外，其他地方仍因房屋拆遷、“三桿”改移、青苗賠償問題未解決而無法施工。

我部接到通知后進取組織人員于4月28日開始籌備該段施工準備工作。期間我標段發(fā)生了如下費用及損失：

1、施工人員窩工;。

2、機械設(shè)備窩工;。

3、企業(yè)管理費、現(xiàn)場經(jīng)費及資金利息的剩余支付以及開工期間可贏利潤;。

4、工期延誤。

0xx年4月28日。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇三

摘要：文章針對工程建設(shè)過程中索賠問題，從工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系，工程索賠的主要項目內(nèi)容，索賠的過程，索賠的實現(xiàn)等幾個反方面進行了分析，以利用在今后的工作中，合理控制工程造價，盡量防止和避免工程索賠的發(fā)生，做好對承包商的索賠工作。

關(guān)鍵詞：工程索賠；索賠與項目管理其它職能；索賠的內(nèi)容與實現(xiàn)。

市場經(jīng)濟的利益驅(qū)動規(guī)律，承包商為了取得工程的承包權(quán)有時不得不以壓低價格，或額外承諾其它優(yōu)惠條件，獲取中標，而在工程實施過程中通過索賠再增加合同造谷。而業(yè)主為了節(jié)約投資，盡其所思完善招標文件及合同條款，防止承包商在實施過程中因索賠而增加工程造價。所以，在工程建設(shè)過程中，業(yè)主和承包商皆做好工程索賠管理工作，都十分重要。特別是隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的不斷深入，并部分走向國際地位市場，一方面建設(shè)企業(yè)為了更好的開拓外部建設(shè)市場，承包商在工程履約過程中如何降低風險，保護自己，并贏得應有利潤，顯得尤為重要，其中一個非常有效的手段就是做好工程索賠；另一方面建設(shè)單位為了合理控制工程造價，一個重要因素就是要防止和避免工程索賠的發(fā)生，并做好對承包商的索賠工作。下面主要站在承包商的角度對工程索賠進行論述探討。

一、索賠的概念。

索賠這個詞現(xiàn)已越來越被人們所熟悉和接受，索賠指在經(jīng)濟臺同的實施過程中，合同一方就對方不履行或未能全面實際履行合同所規(guī)定的義務(wù)而受到損失，向?qū)Ψ教岢鲑r償損失的要求。與其它行業(yè)相比，工程建設(shè)行業(yè)是一個索賠多發(fā)的行業(yè)。這是由工程產(chǎn)品、工程產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式所決定的。主要是由于如下幾方面原因產(chǎn)生的：

1、工程產(chǎn)品的特點是體形龐大（工程量大）、投資多、結(jié)構(gòu)復雜、建設(shè)周期長、設(shè)備材料品種繁多、技術(shù)和質(zhì)量要求高。這一特點導致在工程施工過程中，影響工程進度、質(zhì)量、安全的因素多、不可預見的因素多，因而發(fā)生工程索賠的可能性大。

2、工程產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是一個復雜的系統(tǒng)過程，工程涉及到勘察設(shè)計、供應、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、建設(shè)單位、政府執(zhí)法監(jiān)督等多個參建單位，且互相聯(lián)系又互相影響。各方面技術(shù)和經(jīng)濟責任的界面常常很難明確分清。在實際工作中，一方失誤不僅會造成自己的損失，而且會殃及其它合作者，影響整個工程的實施，因此，索賠事件隨之而生。

3、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式是工程承包合同簽訂時產(chǎn)品尚未形成，而合同是在對未來情況預測的基礎(chǔ)上簽訂的，因此對在工程產(chǎn)品形成過程中復雜的環(huán)境和變化，合同不可能涵蓋全部。況且，過程中業(yè)主可能對工程產(chǎn)品提出新的要求或業(yè)主管理上的疏忽等均會造成向?qū)Ψ剿髻r事件的發(fā)生。

二、工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系。

索賠管理作為工程項目管理的一部分，它涉及面廣，涉及到工程技術(shù)、經(jīng)濟管理、造價、法律等多學科知識，學問深邃，是工程項目管理水平的綜合體現(xiàn)。它與項目管理的其它職能有密切的聯(lián)系，主要表現(xiàn)在：

（一）索賠與合同管理的關(guān)系。

1、索賠與合同這兩者是直接聯(lián)系的，合同是索賠的依據(jù)。索賠是針對不符合或違反合同的事件，并以合同條文作為最終判定的標準。索賠是合同管理的繼續(xù)，是解決雙方合同爭執(zhí)的獨特方法。

2、簽訂一個有利的合同是索賠成功的前提。索賠以合同條文作為理由和根據(jù)，所以索賠的成敗、索賠額的大小及解決結(jié)果常常取決于合同的完善程度和表達方式。合同有利，則承包方在工程中處于有利地位，無論進行索賠或反索賠都能得心應手，有理有利。

3、在合同分析、合同監(jiān)督和跟蹤中發(fā)現(xiàn)索賠機會。

（1）、在合同簽訂前和合同實施前，通過對合同的審查和分析可以預測和發(fā)現(xiàn)潛在的索賠機會，其中，應對工程量變更、價格補償、工期順延等條件的可能性和程序等條款予以特別注意和研究。

（2）、在合同實施過程中，合同管理員要進行合同監(jiān)督和跟蹤，首先保證承包商全面履行合同，不違約。并且監(jiān)督和跟蹤對方合同履行情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合，或出現(xiàn)有爭議的問題，應立即進行分析，進行索賠處理。

（3）、合同變更直接作為索賠條件，如業(yè)主的變更指令，合同雙方對新的特殊問題的協(xié)議，會議紀要、修正案等引起合同變更。合同管理者不僅要落實這些變更，調(diào)整合同實施計劃，修改原合同規(guī)定的責權(quán)利關(guān)系，而且要分析合同變更造成的工期拖延和費用增加，直接向業(yè)主索賠。

（二）索賠與計劃管理的關(guān)系。索賠從根本上說，是由于后發(fā)干擾事件造成施工實際過程與預定計劃的差異引起的，而索賠值的大小常常由這個差異議定。原計劃必然是干擾事件影響分析的尺度和索賠值計算的基礎(chǔ)。

（三）索賠與成本管理的關(guān)系。在工程項目管理中，成本管理包括工程預算和估價，成本計劃、成本核算、成本控制。它們都與索賠有緊密的聯(lián)系，通過成本分析可以尋找和發(fā)現(xiàn)索賠機會。在工程預算的基礎(chǔ)上確定的成本計劃是成本分析的基礎(chǔ)。成本分析主要研究計劃成本和實際成本的差異產(chǎn)生的原因。而這些原因常常就是干擾事件，就是索賠機會。在此基礎(chǔ)上進行干擾事件的影響分析和索賠值的計算就十分清楚和方便。

（四）、索賠與文檔管理的關(guān)系。索賠需要有證據(jù)，它構(gòu)成索賠報告的一部分。沒有證據(jù)或證據(jù)不充分，索賠是不能成立的，而文檔管理就能給索賠及時準確地、有條理地提供分析資料和證據(jù)，用以證明干擾事件的存在和影響損失。在日常工作中，承包商應保持完整的實際工程紀錄。同時，建立工程項目文檔管理系統(tǒng)，委派專人負責工程資料和其它經(jīng)濟活動資料收集和整理工作。

1、合同范圍內(nèi)的索賠。承包商根據(jù)與業(yè)簽訂的合同，如果業(yè)主未履行合同有關(guān)條款，承包商向業(yè)主提出經(jīng)濟或工期上的補償索賠。

2、合同范圍外的索賠。對那些不在通用合同條款內(nèi)的項目，或者業(yè)主認為根據(jù)通用合同條款的相關(guān)規(guī)定這些項目從法律上可不償付。是否對承包商的這種索賠進行償付基本上取決于業(yè)主在職業(yè)道德上的考慮。業(yè)主可能會提供一些僅為避免責任的解決方案。

3、工程變更引起的索賠。工程建設(shè)不可預見的因素多，涉及面廣，施工現(xiàn)場業(yè)主往往會指令新增工作，改變材料，暫停或加速施工等，大致包括：

（1）附加工程。這種附加工程項目已列人合同工程量清單表，在實際施工中具體的數(shù)量比合同增大。

（2）額外工程。超過了合同界限，但承包商必須完成，屬施工范圍內(nèi)的“新增工作”。要完成新增額外工作就要進行設(shè)備、人員的重新組織，重新制訂新的施工方法，調(diào)整施工計劃，從而增加費用,產(chǎn)生索賠。

（3）工程變更引起的其它工程停工索賠。因業(yè)主、監(jiān)理等非承包商原因產(chǎn)生的已施工完工程變更、后序施工無圖紙資料和設(shè)備材料等因素，引起工程停工或改變施工方案,造成損失而發(fā)生索賠。

4、技術(shù)規(guī)范、法規(guī)變動。承包商在工程施工過程中,由于國家、行業(yè)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范標準的修訂變動或新增，引起工程施工造價增加，發(fā)生政策性索賠。

5、業(yè)主提供的條件不利而引趣的索賠。業(yè)主與承包商約定，項目建設(shè)的施工圖紙審查、消防審查、用地手續(xù)及建設(shè)報建和施工許可證、質(zhì)量監(jiān)督申報等前期工作、工程現(xiàn)場的“四通一平”、施工圖紙、主要設(shè)備材料供應等項工作由業(yè)主負責提供，在實際過程中，由于業(yè)主提供的條件不利，使承包商施工效率降低而導致索賠。

6、地質(zhì)氣候。工程施工實際地質(zhì)條件比招標文件提供的差，需要進行強夯、換土、打樁等處理而增加造價；以及實際施工環(huán)境氣候惡劣，高溫、寒冷，風、雨、砂塵頻大等需要采取特殊施工，或是由于不可抗力導致工程延期而增加造價，發(fā)生工程索賠。

7、社會政治變化。工程施工過程中，由于政府發(fā)布的物價、定額、取費，稅費變化上漲增加工程造價;社會**、政治危機、政權(quán)異變影響工程正常持續(xù)進行、停工、延期等導致承包商利益損失，發(fā)生工程索賠。

總的來說，承包商從事索賠的原因主要有以下方面：

（1）廣義上對合同條款的調(diào)整；

（2）最初合同文件的某部分不完善，如缺乏清晰度、遺漏或詞義含混等；

（3）承包商和工程師間缺乏交流；

（5）工程師在給承包商下達指令時存在明顯的錯誤；

（6）業(yè)主對合同管理的干預等。

四、索賠的過程。

l、迅速反應。當干擾事件發(fā)生后，承包商應迅速作出反應，通過對合同實施的跟蹤、分析、診斷，了解事件發(fā)生的前因后果。在工程的'實施過程中，干擾事件責任常常是多方面的，故必須進行責任分解，劃分各方的責任范圍，按責任大小，分擔損失。

2、尋找理由事實。按合同的有關(guān)條款要求，分析這些干擾事件是否在合同規(guī)定的索賠范圍內(nèi)，對一些特殊的事件必須作合同擴展分析。

3、調(diào)查損失。對承包商索賠的分類來說，常見的主要表現(xiàn)在工期的延長和費用的增加。損失調(diào)查的重點就是收集、分析、對比實際和計劃的施工進度，工程成本和費用方面的資料，在此基礎(chǔ)上計算索賠值。

4、起草報告。由承包商委派的專人在其他管理人員配合和協(xié)助下起草索賠文件，表述索賠要求和支持這個要求的詳細依據(jù)；索賠依據(jù)資料要合理、時效、系統(tǒng)、準確完整，索賠事件與發(fā)生的過程記錄資料、有關(guān)設(shè)計圖紙資料之間能相互支持一致，防止出現(xiàn)相互矛盾，影響索賠工作。

5、與對方洽談。由承包商委派的專人與對方代表面對面協(xié)商，做到有理、有利、有節(jié)。

五、索賠的實現(xiàn)。

索賠不僅是工程項目管理的一部分，而且是承包商經(jīng)營理念的一部分，如何看待和對待索賠，實際上是個經(jīng)營戰(zhàn)略問題，是承包商對利益和關(guān)系、利益和信譽的權(quán)衡。不能積極有效地進行索賠，承包商會蒙受經(jīng)濟損失；而索賠過多過濫，承包商的信譽會受到損害，影響承包商的長遠利益。所以，承包商可以從以下方面來更好地處理索賠。

1、簽訂合同的目的是為了明確當事人的權(quán)利、責任和義務(wù)，全面實際履行合同，保護當事人的合法權(quán)益。不是為了違約索賠。對履行合同違約方的處罰，是對發(fā)生成本的補償，不是索賠利潤，是為了最大限度的減少損失。

2、全面完成合同責任：承包商應以積極合作的態(tài)度全面完成合同責任，主動配合業(yè)主完成各項工程，建立良好的合作關(guān)系，具體表現(xiàn)在：按合同規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量、工期、承諾要求完成工程。承包商只有在合同實施中無違約行為，讓業(yè)主或業(yè)主代表對其管理表示滿意，并積極地配合業(yè)主搞好工程管理工作，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，才能在以后的索賠中處于有利地位。在工程管理中，業(yè)主有時會有這樣或那樣的失誤和問題，作為承包商應及時提醒指出他們的失誤和問題，以免造成雙方的損失。

3、對事先不能預見的干擾事件，應及時采取措施，降低其影響、減少損失。要在友好、和諧、互相信任和依賴的氣氛中合作，雙方心情舒暢，而且業(yè)主對承包商充滿信任，在這種氣氛下，當干擾事件發(fā)生后承包商提出的索賠要求，也容易為業(yè)主認可。

4、著眼于重大索賠：在項目管理中，對已經(jīng)出現(xiàn)的干擾事件或?qū)Ψ竭`約行為的索賠，一般著眼于重大的有影響的、索賠額較大的事件，對小事不要斤斤計較，索賠次數(shù)太多、太頻繁，容易引起對方反感，但承包商對這些“小事”又不能不問，應作相應的處理，并告訴業(yè)主這是出于良好合作的誠意，而放棄這些索賠,當然在必要的時候又可”舊事重提”，以作為索賠談判中讓步的籌碼。

承包商開展索賠工作的程序和方法對于索賠是否成功至關(guān)重要，根據(jù)不同的合同要求以及不同業(yè)主的處事方式，需要運用不同的方法提交索賠報告與各方面的證據(jù)，才能達到承包商所希望達到的目的。索賠能力的強弱，反映了承包商的綜合管理水平和經(jīng)營理念，它要求實施者在整個合同執(zhí)行期間、在管理的各個環(huán)節(jié)上，都有卓有成效的管理。因此，工程索賠對承包商的自身管理同樣也是一種考驗。

以上主要是站在承包上的角度對工程索賠進行論述的，對于項目建設(shè)者，可以從相反角度進行管理，實施索賠管理工作，或進行預反索賠，有效控制投資，順利實現(xiàn)項目建設(shè)的預期目標。

參考文獻：

[1]陳憲，于慧.建設(shè)工程項目管理.化學工業(yè)出版社，

[2]杜小玲.建設(shè)工程項目管理.機械工業(yè)出版社，

工程索賠費用報告（通用21篇）篇四

20xx年11月，我公司參與了西充化鳳山旅游公路工程招投標，且我公司獲得中標，在施工合同尚未簽署時，西充縣華鳳山森林公園改造指揮部通知我公司按照招投標相關(guān)內(nèi)容進場施工，并于20xx年12月1日舉行了開工典禮。按照貴指揮部和監(jiān)理工程師指示，我公司成立了西充化鳳山旅游公路工程項目部。并委派賈萬忠為項目總指揮，項目管理人員于20xx年12月2日進入施工現(xiàn)場。正當我公司準備全面正規(guī)化，正常化，正在緊鑼密鼓布置施工具體細節(jié)時，貴指揮部以墳地遷移、土地、青苗賠償?shù)葐栴}要求延后施工，期間也未向我公司出具停工通知，造成我公司在人、才、物等多方面損失。停工一直持續(xù)到20xx年3月8日，我公司再次得到貴指揮部通知要求進場施工。在得到通知的當天我公司就組織好機械、人員等于20xx年3月9日進場開始清表工作，施工至k0+380段遇當?shù)匕傩兆钄_施工，無法繼續(xù)。截止到20xx年4月26日，多次因人為阻工或甲方原因造成停工(具體停工時間等見附表)，由于機械人員全面進場對我公司造成了直接的重大經(jīng)濟損失。

由于我公司向貴指揮部提交的誤工補助事由是貴指揮部前期工作未完成造成的，直接造成我方經(jīng)濟損失故補助要求包括下列幾方面：

(1)人工費：包括20xx年3月9日到20xx年4月26日停工期間管理人員工資。

(2)施工機械損失：包括20xx年3月9日進場因停工所產(chǎn)生的機械租賃費用。

(3)工期索賠：工期按耽擱天數(shù)予以順延。

我公司在3月20日就對該停工情況遞交了，《關(guān)于阻擾施工的報告》向貴指揮部發(fā)出了誤工補助意向通知，充分表明了我公司的誤工補助要求。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇五

沛縣政府：

近年來，在縣委縣政府的高度重視和強有力的推動下，透過多方大力推進和努力，我縣江蘇大屯鋁業(yè)的重熔鋁錠、徐州金虹鋼鐵集團的熱軋帶肋鋼筋、圓鋼等5個產(chǎn)品獲得江蘇省名牌產(chǎn)品稱號，徐州福潤食品有限公司的白條鴨、江蘇春光糧食有限公司的大米等16個產(chǎn)品獲得徐州名牌產(chǎn)品。沛公家、漢戌堂、農(nóng)望達等5個商標獲得江蘇省著名商標，大風、沛龍等7個商標獲得市知名商標。使我縣的名牌品牌獲得進一步發(fā)展壯大，名牌戰(zhàn)略取得了顯著成績，推動了我縣品牌經(jīng)濟的建設(shè)向縱深發(fā)展，為我縣經(jīng)濟和社會又好又快發(fā)展做出了必須的貢獻。

為表彰先進，鼓勵名牌品牌建立工作，促進名牌戰(zhàn)略的進一步實施，根據(jù)徐州市名推委《關(guān)于對我市20xx年新增名牌品牌兌現(xiàn)獎勵的通知》（徐名推委發(fā)〔20xx〕5號）和縣政府辦公室《關(guān)于印發(fā)沛縣推進品牌建立工作意見的通知》（沛政辦發(fā)〔20xx〕19號）等文件精神，結(jié)合我縣財政實際，特申請獲省名牌產(chǎn)品每家企業(yè)獎勵1萬元，獲市名牌產(chǎn)品企業(yè)每家獎勵0。5萬元，省級農(nóng)業(yè)標準化示范區(qū)參加單位獎勵2萬元，省級地方標準起草單位獎勵1萬元，徐州市知名商標獎勵0。5萬元。（對獲得多項獎勵的單位，獎金執(zhí)行單項最高標準）。此次獎勵企業(yè)共25家，單位4家，合計獎勵金額19萬元。

當否，請批示。

徐州市沛縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

二0**年五月十八日。

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工程索賠費用報告（通用21篇）篇六

的經(jīng)濟損失，并且造成工期拖延，按合同約定，現(xiàn)提出索賠補償意向內(nèi)容如下：

1、工期延長：工期延長到****年***月***日。

2、機械設(shè)備閑置補償。

3、大型機械二次進出場費用補償。

4、資金占用利息費用補償。

5、木材的閑置老化折舊補償。

7、等待施工的誤工費用補償。

8、臨時設(shè)施(暫設(shè))占用費用補償。

9、利潤損失補償。

同時希望*****監(jiān)理單位能夠協(xié)助我單位維護我公司的合法權(quán)益。

施工單位(申請單位):******建筑工程有限公司篇四：關(guān)于工程變更的索賠意向書關(guān)于工程變更的索賠意向書尊敬的**：

根據(jù)合同規(guī)定，在工程實施期間，我方于年月日接到了監(jiān)理工程師的關(guān)于工程。

變更的指令：

指令內(nèi)容：工程位置：我方預計，這一工程變更將造成額外的工程成本增加和工期延長。為此，我們根據(jù)《合同范本》合同條款第44條、第51和52條以及第53條的規(guī)定，向你們提出今后要求工期延長和經(jīng)濟補償?shù)囊庀蛲ㄖ獣?/p>

我們將保持盡可能詳細的情況記錄，或按你們的要求保持情況記錄，以證實額外的工程成本發(fā)生數(shù)值并符合合同條款第44條的延長工期要求。我們將把自己認為有權(quán)索取的經(jīng)濟補償盡可能詳細地列入到合同條款第53.3款中所要求的定期索賠賬單中。

特此通知。

承包人提交的索賠證據(jù)和賬單：

8、工程報告及工程照片;9、工程財務(wù)報告。

2、(索賠報告的格式和內(nèi)容：最前面一封致總監(jiān)理工程師的關(guān)于索賠事項的說明信。信的內(nèi)容包括：簡單地敘述索賠的事項、理由和經(jīng)濟損失額或時間損失值，說明隨函所附的索賠報告正文及證明材料情況等。索賠報告正文由三大部分組成：即標題和日期、事實與證據(jù)資料、索賠數(shù)額具體計算以彌補損失等。索賠報告的標題也就是結(jié)論部分，應該準確地概括索賠的中心內(nèi)容應包括索賠概述、具體索賠要求、索賠報告編寫及審核人員名單)篇五：索賠意向通知及索賠報告索賠意向通知(供方賠通-001號)

合同名稱：合同編號：供貨單位：

說明：本表一式6份，由供貨方填寫，監(jiān)理機構(gòu)審核后，隨同審核意見供貨方、監(jiān)理機。

構(gòu)、建設(shè)單位各2份。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇七

1、與合同對照，事件已造成了承包人工程項目成本的額外支出或直接工期損失。

2、造成費用增加或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包人的行為責任或風險責任。

按照現(xiàn)行法律法規(guī)、合同文件及工程慣例,《合同法》第284條規(guī)定：“因發(fā)包人的原因致使工程中途停建、緩建的，發(fā)包人應當采取措施彌補或者減少損失，賠償承包人因此造成的停工、窩工、倒運、機械設(shè)備調(diào)遷、材料和構(gòu)建積壓等損失和實際費用。”合同文件按照甲乙雙方簽訂的施工合同，工程慣例主要參考清單計價規(guī)范以及相關(guān)施工規(guī)范。

由我單位承建的，于20xx年12月27日舉行開工典禮，于20xx年12月28日我單位積極組織進場，投入大量機械設(shè)備和人員以確保施工工期。然自20xx年3月6日起，由于建設(shè)方聯(lián)系的外借土方未到場，現(xiàn)場處理停工、半停工狀態(tài)，至20xx年4月26日開始復測a區(qū)缺土方量，最終確定由我單位在紅線以外進行開挖借土，用于場地土方回填。開挖時間為20xx年4月28日，延期時間為54天。

根據(jù)甲方提供的地質(zhì)勘測數(shù)據(jù)顯示，鉆探1號孔至4號孔、6號孔至12號孔開挖至設(shè)計標高全部為土方。現(xiàn)場施工過程中發(fā)現(xiàn)1號孔至4號孔、6號孔至12號孔都存在大量石方，局部存在成片大量石方，與原設(shè)計地質(zhì)情況不符，從而增大了施工難度和增加了施工時間。

根據(jù)甲乙雙方簽訂的施工合同；專用合同條款7.5.1項中因發(fā)包人原因?qū)е鹿て谘悠谕饨柰练讲坏綀銮闆r，對工期進行索賠54天。

在錯誤、遺漏導致承包人解釋或推斷失實的，由發(fā)包人承擔責任。

索賠事件性質(zhì)分以下幾種：1、工期延長索賠，2、工程變更索賠，3、工程中斷索賠，4、工期終止索賠，5、工程加速索賠，6、意外風險和不可預見因素索賠，7、其他原因索賠。

結(jié)合實際情況本項目主要存在工期延長和工程變更，其中工期延長索賠分以下幾部分組成：

1、人工費：由于非施工單位責任導致的工效降低所增加的人工費用；法定的人工費增長以及非施工單位責任工程延誤導致的人員窩工費和工資上漲費。

2、施工機械費：因索賠事件發(fā)生，額外工作增加的機械使用費，工效降低以及機械停工、窩工的費用，現(xiàn)場使用機械均為租賃設(shè)備按照實際租金計算。

3、管理費：因索賠事件發(fā)生，額外增加的'現(xiàn)場管理和公司管理費，按照合同約定的單位時間內(nèi)現(xiàn)場管理率乘以延長工期計算。

4、利息：主要為履約保證金拖期付款利息。按照按中國人民銀行規(guī)定的同期貸款利率計算。

5、措施費：包含環(huán)境保護、臨時設(shè)施、安全、文明施工費用和大機進出場及安拆費。按照合同約定的單位時間內(nèi)現(xiàn)場管理率乘以延長工期計算。

工程變更的索賠包含成本、管理費和利潤的索賠。

1、人工費：工日：17×54工日=918工日。

人員窩工按照定額單價乘以0.75,。

52.23元×0.75×918=35960元。

工資上漲費不予考慮。

2、施工機械費：

挖機350型2臺市場租賃價48000元/月，推土機16t2臺市0場租賃價24000元/月，壓路機20t2臺24000元/月。

48000元×54÷30×2=172800元。

24000元×54÷30×4=172800元。

3、管理費。

合同工期120天，現(xiàn)延期54天，投標管理費為1240949.7元。

工程延期管理增加費用：1240949.7÷120×54=558427元。

4、利息。

履約保證金115萬元，按照現(xiàn)行中國人民銀行規(guī)定的同期貸款利率5.6%計算。

1150000元×54÷30×5.6%=115920元。

5、措施費。

合同工期120天，現(xiàn)延期54天，投標措施費為381448.67元。

工程延期管理增加費用：381448.67÷120×54=171652元。

原設(shè)計a區(qū)挖方211490m3，根據(jù)發(fā)包人提供的地質(zhì)勘察資料土石比例為5.6%，由于工程招標時發(fā)包人提供的技術(shù)資料有誤或失實，現(xiàn)場開挖實際圖示比例為17.5%，增加石方開挖數(shù)量為28551m3，單價采用發(fā)包人組價對堅石和次堅石的組價，堅石次堅石比例按照2:8選定，暫定價格為61.8元/m3，原單價為10.12元/m3，工程變更索賠金額為：

索賠金額合計：1227559+1275479=2503038元。

此項目索賠未提出以外風險和不可預見因素索賠以及其他索賠，主要包括因為工程延期造成雨季來臨對施工的影響，中期計價支付延期產(chǎn)生的費用，施工期間由于圖紙延期造成的誤工，工程量增加產(chǎn)生的利潤和管理費的索賠，工程排污費、社會保障及住房公積金和危險作業(yè)意外傷害保險費。

二oxx年七月一日。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇八

我公司于20xx年1月中標海寧市硤許公路周王廟至長安段改建工程第五合同段，20xx年1月18日開工到此刻，工期過去五分之三，但工程進展緩慢。

由于20xx年7月25日在kxx+xx0處挖方施工時，發(fā)現(xiàn)海寧自來水二公司的東西走向供水主管道位于挖方范圍內(nèi)，加上電信、電力管線等原因，導致路基一向停工長達7個月，20xx年3月初自來水新管路和電力管線才施工遷移完畢，舊自來水管道才停止使用。還有kxx+385～kxx+700范圍內(nèi)建筑材料和民房施工升降機的拉線依然存在，仍舊成為路基施#fromend#工的障礙。

由于20xx年1月19日在辛江橋左幅3號橋臺灌注樁施工中，樁位正好在污水管上，鉆機架設(shè)樁位一向不能開鉆，導致灌注樁施工隊一向怠工。計劃20xx年xx月初開工的吳家埭橋也因為電信管線和兩水工程一向沒有開工。

以上事件我部每月都集中以書面形式匯報過，事件是外部原因引起的，同時事件也造成我部以下?lián)p失：

1、工期延誤。

3、有關(guān)施工人員和管理人員費用。

以上發(fā)生的損失，是一個有經(jīng)驗的承包商也無法預計的，按照合同文件相關(guān)條款，業(yè)主應對我部以上上述發(fā)生的費用和耽誤的工期給予補償，以利于我部減少損失，更好的繼續(xù)的履行合同的職責和義務(wù)。

此致

xx改建工程。

第五合同段項目經(jīng)理部。

20xx年3月25日。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇九

前言在工程建設(shè)階段，都可能發(fā)生索賠。但發(fā)生索賠最集中、處理難度最復雜的情況發(fā)生在施工階段，因此，我們通常說的工程建設(shè)索賠主要是指工程施工的索賠。合同執(zhí)行的過程中，如果一方認為另一方?jīng)]能履行合同義務(wù)或妨礙了自己履行合同義務(wù)或是當發(fā)生合同中規(guī)定的風險事件后，結(jié)果造成經(jīng)濟損失，此時受損方通常會提出索賠要求。顯然，索賠是一個問題的兩個方面，是簽訂合同的雙方各自應該享有的合法權(quán)利，實際上是業(yè)主與承包商之間在分擔工程風險方面的責任再分配。

索賠是合同執(zhí)行階段一種避免風險的方法，同時也是避免風險的最后手段。工程建設(shè)索賠在國際建筑市場上是承包商保護自身正當權(quán)益、彌補工程損失、提高經(jīng)濟效益的重要手段。許多工程項目通過成功地索賠，能使工程收入的改善達到工程造價的10%~20%，有些工程的索賠甚至超過了工程合同額本身。在國內(nèi)，索賠及其管理還是工程建設(shè)管理中一個相對薄弱的環(huán)節(jié)。

(1)索賠事件發(fā)生后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。

(2)發(fā)出索賠意向通知后的28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交補償經(jīng)濟損失和(或)延長工期的索賠報告及有關(guān)資料。

(3)監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告和有關(guān)資料后，于28d內(nèi)給予答復。

(4)監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告和有關(guān)資料后，28d內(nèi)未予答復或未對承包人作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可。

(5)當該索賠事件持續(xù)進行時，承包人應當階段性向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。在索賠事件終了后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提供索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。

索賠報告的具體內(nèi)容，應根據(jù)索賠事件的性質(zhì)和特點而有所不同。但從報告的必要內(nèi)容與文字結(jié)構(gòu)方面而論，一個完整的索賠報告應包括以下四個部分。

1、索賠事件總論。

總論部分的闡述要求簡明扼要，說明問題。它一般包括序言、索賠事項概述、具體索賠要求、索賠報告編寫及審核人員名單。文中首先應概要地敘述索賠事件的發(fā)生日期與過程，承包商為該索賠事件所付出的努力和附加開支，以及承包商的具體索賠要求。在總論部分末尾，附上索賠報告編寫組主要成員及審核人員的名單，注明有關(guān)人員的職稱、職務(wù)及施工經(jīng)驗，以表示該索賠報告的嚴肅性及權(quán)威性。

索賠根據(jù)主要是說明自己具有的索賠權(quán)利，這是索賠能否成立的關(guān)鍵。該部分的內(nèi)容主要來自該工程的合同文件，并參照有關(guān)法律規(guī)定。承包商的索賠要求有合同文件的支持，應直接引用合同中的相應條款。強調(diào)這些是為了使索賠理由更充足，使業(yè)主和仲裁人在感情上易于接受承包商的索賠要求，從而獲得相應的經(jīng)濟補償或工期延長。

在寫法結(jié)構(gòu)上，按照索賠事件發(fā)生、發(fā)展、處理和最終解決的過程編寫，并明確全文引用有關(guān)的合同條款，使業(yè)主和監(jiān)理工程師能歷史地、邏輯地了解索賠事件的始末，并充分認識該項索賠的合理性和合法性。

3、索賠費用及工期計算。

索賠計算的目的，是以具體的計算方法和計算過程，說明自己應得經(jīng)濟補償?shù)目铑~或延長的工期。如果說索賠根據(jù)部分的任務(wù)是解決索賠能否成立，則計算部分的任務(wù)就是決定得到多少索賠款額和工期，前者是定性的后者是定量的。

在款額計算部分，承包商必須闡明下列問題：（1）索賠款的要求總額；（2）各項索賠款的計算，如額外開支的人工費、材料費、管理費和所損失的利潤；（3）指明各項開支的計算依據(jù)及證據(jù)資料。承包商應注意采用合適的計價方法，至于采用哪一種計價法，應根據(jù)索賠事件的特點及自己所掌握的證據(jù)資料等因素來確定。其次，應注意每項開支款的合理性，并指出相應的證據(jù)資料的名稱及編號。切忌采用籠統(tǒng)的計價方法和不實的開支款額。

索賠證據(jù)包括該索賠事件所涉及的一切證據(jù)資料，以及對這些證據(jù)的說明。證據(jù)是索賠報告的重要組成部分，沒有翔實可靠的證據(jù)，索賠是不可能成功的。索賠證據(jù)的范圍很廣，它可能包括工程項目施工過程中所涉及的有關(guān)政治、經(jīng)濟、技術(shù)、財務(wù)等資料，具體可進行如下分類：

（2）施工現(xiàn)場記錄報表及來往函件：監(jiān)理工程師的指令；與業(yè)主或監(jiān)理工程師的來往函件和電話記錄；現(xiàn)場施工日志；每日出勤的工人和設(shè)備報表；完工驗收記錄；施工事故詳細記錄；施工會議記錄；施工材料使用記錄本；施工進度實況記錄；工地風、雨、溫度、濕度記錄；索賠事件的詳細記錄本或攝影攝像；施工效率降低的記錄等。

話記錄的函件，即使對方未給復函，亦可說明責任在對方，因為對方未復函確認或修改，按慣例應理解為他已默認。

索賠報告是具有法律效力的正規(guī)書面文件，對重大的索賠，最好在律師或索賠專家的指導下進行。編寫索賠報告的一般要求有以下幾個方面：

1、索賠事件應是真實的。這是整個索賠的基本要求，關(guān)系到承包商的信譽和索賠的成敗，必須保證。如果承包商提出不實的、不合情理、缺乏根據(jù)的索賠要求，工程師會立即拒絕，而且會影響對承包商的信任和以后的索賠。索賠報告中所提出的干擾事件必須有可靠得力的證據(jù)來證明，這些證據(jù)應附于索賠報告之后；對索賠事件的敘述，必須明確、肯定，不含任何的估計和猜測，也不可用估計和猜測式的語言，諸如“可能、大概、也許”等，這會使索賠要求顯得蒼白無力。

2、責任分析應清楚、準確、有根據(jù)。索賠報告應仔細分析事件的責任，明確指出索賠所依據(jù)的合同條款或法律條文，且說明承包商的索賠完全按照合同規(guī)定程序進行的。一般索賠報告中所針對的干擾事件都是由對方責任引起的，應將責任全部推給對方。不可用含混的字眼和自我批評式的語言，否則會喪失自己在索賠中的有利地位。并應特別強調(diào)干擾事件的不可預見性和突然性，即使一個有經(jīng)驗的承包商對它也不可能有預見和準備，對它的發(fā)生承包商無法制止，也不可能影響。

3、充分論證事件造成承包商的實際損失。索賠的原則是賠償由事件引起的承包商所遭受的實際損失，所以索賠報告中應強調(diào)由于事件影響與實際損失之間的直接因果關(guān)系，報告中還應說明承包商在干擾事件發(fā)生后已立即將情況通知了工程師，聽取并執(zhí)行工程師的處理指令，或承包商為了避免、減輕事件的影響和損失已盡了最大的努力，采用能夠采用的措施，在報告中詳細敘述所采取的措施以及效果。

4、索賠計算必須合理、正確。要采用合理的計算方法和數(shù)據(jù)，正確計算出應取得的經(jīng)濟補償款額或工期延長數(shù)額。計算中應力求避免漏項或重復計算，不出現(xiàn)計算上的錯誤。

索賠報告文字要精煉、條理要清楚、語氣要中肯，必須做到簡潔明了、結(jié)論明確、富有邏輯性；索賠報告的邏輯性，主要在于將索賠要求（工期延長、費用增加）與干擾事件的責任、合同條款及影響連成一條完整的`鏈。同時在論述事件的責任及索賠根據(jù)時，所用詞語要肯定，忌用強硬或命令的口氣。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十

致：陜北礦業(yè)有限責任公司技改部。

陜西中安監(jiān)理公司。

我單位在機修車間工程施工中預到地方老鄉(xiāng)因不明原因生事而發(fā)生停工一事和不明原因大網(wǎng)高壓停電停工所引起的工程費用一事提出索賠報告。

1：我方從5月13日開工以來積極組織施工隊伍不分晝夜的緊張施工，5月19日驗收基層合格，5月20日剛進入基層沙礫石回填工作，在5月21日由于不明地方老鄉(xiāng)因與礦上發(fā)生的不明原因的沖突而致我單位的工程無法正常進行而停工至5月28日中午10點才重新施工，其中發(fā)生的人工費和機健費用如下：

5.21至5.28共計7天時間，每天工作12小時：早晨5點至8點，中午9點至13點，下午15點至20點。

1}：人工費：管理人員：五人*7=35日*1.5=52.5工日。施工人員：21人*7=147日*1.5=20.工日。2：}機鍵費：壓路機7*一小時400元*12=33600元裝栽機7*一小時200元*12=16800元2：在我方二次施工中的基礎(chǔ)墊層混凝土剛剛完成進入獨立柱鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工時，有因大網(wǎng)高壓停電而發(fā)生的停工費用：

6.19中午10：00左右停電至21日中午11：30來電共計：停工工時25.5小時。

1：管理人員：5人*25.5/8=16.2工日。2：鋼筋工：8人*25.5/8=25.5工日。3：木工班：17*25.5/8=54.2工日。4：施工班：22人*25.5/8=70.13工日。5：其他工人：12*25.5/8=38.32工日。

以上是我方發(fā)生的實際費用，敬請你們給予解決答復為盼最終費用按決算走。

陜西中原建司十四項目部。

623。

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工程索賠費用報告（通用21篇）篇十一

____政府：

我__x所因工作需要，改善辦公環(huán)境，進一步提高服務(wù)質(zhì)量，以方便更好的開展各項工作業(yè)務(wù)，更好的服務(wù)于我鎮(zhèn)中心工作的開展，現(xiàn)需要新增電話號一組，傳真機一部，電話二部，辦公桌椅需新增一套，更換兩套，另因有新職員入職，需配備電腦一套。

當否，請批示！

____x所。

20__年x月x日。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十二

市安全生產(chǎn)委員會辦公室：

根據(jù)《南京市安委辦關(guān)于征求市有關(guān)部門和單位安全生產(chǎn)工作職責規(guī)定(征求意見稿)意見建議的通知》要求，我局對市體育安全生產(chǎn)工作職責進行了認真研究，認為征求意見稿所列的市體育部門部分安全生產(chǎn)工作職責與市體育局工作職能和實際情況有一定出入。

根據(jù)《體育法》、《全民健身條例》、《市政府辦公廳關(guān)于印發(fā)南京市體育局主要職責內(nèi)設(shè)機構(gòu)和人員編制規(guī)定的通知》等有關(guān)規(guī)定，并參照《全省各級人民政府、有關(guān)部門和單位安全生產(chǎn)工作職責暫行規(guī)定》(蘇政發(fā)〔20__〕126號)關(guān)于體育部門安全生產(chǎn)工作職責的規(guī)定，建議將市體育部門的安全生產(chǎn)工作職責調(diào)整界定為：

一、負責市體育系統(tǒng)安全管理工作。

二、對主辦或承辦的重大體育競賽活動承擔安全管理主體責任。

三、在法定職責范圍內(nèi)，履行對高危險性體育項目經(jīng)營主體的安全監(jiān)督管理職責。

四、參與體育場所突發(fā)公共事件應急救援和調(diào)查處理工作。

妥否，請批示。

南京市體育局。

20__年5月10日。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十三

1.1技術(shù)方面的因素。

建筑業(yè)是一個分工細致及勞動力密集的行業(yè)。建筑工程管理具有施工人數(shù)眾多、工序繁復、分散性、移動性和一次性等特點。

1.2管理方面的因素。

我國的建筑業(yè)自推行項目管理體制改革以來，初步形成了以施工總承包為龍頭、以專業(yè)施工企業(yè)為骨干、以勞務(wù)作業(yè)為依托的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)型式。但是，這種理想的組織結(jié)構(gòu)型式并沒有起到預期的理想效果，除少部分專業(yè)程度較高的分部、分項工程由專業(yè)分包企業(yè)完成外，大部分具體的施工任務(wù)仍由建筑總承包企業(yè)組織勞務(wù)隊和自有機械設(shè)備、自供材料來完成。勞務(wù)隊伍專業(yè)化程度低，素質(zhì)參差不齊；總承包商投入大量的人力、物力和資源來管理勞務(wù)隊伍，管理精力被牽制，管理水平無法提高。

建筑工程管理的“控制因素”簡單地概括為：進度控制、成本控制，質(zhì)量控制、安全控制。

2.1進度控制。

進行進度控制的目的是要按照承包合同規(guī)定的進度和時間要求完成工程建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)計劃目標。在項目實施前，必須事先制定一個切實可行的、科學的進度計劃。在制定工程進度計劃時要有一定的預見性和前瞻性，使進度計劃盡量符合變化后的實施條件。在了解和熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)合同要求編好工程進度計劃。為了搞好土建與安裝的配合，在編制進度計劃時要請安裝人員一起參加，根據(jù)進度計劃配置人數(shù)、機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料，使投入的人力、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料確保工程進度。為了確保總工期目標，必須實行分段控制，制訂計劃時一定要留有余地。

2.2成本控制。

成本控制就是在項目成本的形成過程中，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支進行指導、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，把各項生產(chǎn)費用控制在計劃成本范圍之內(nèi)，保證成本目標的實現(xiàn)。為此要制訂科學的目標成本：

2.2.1以市場為導向。

嚴格遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，目標成本的制定要按社會可比的市場價格進行取價。

2.2.2以效益為目的.

要分析研究各種因素與項目成本的依存關(guān)系，采用一定的方法和手段，對項目目標成本水平進行測算、分析和預見，控制好“質(zhì)量成本”、“工期成本”，正確處理好質(zhì)量、進度與成本的關(guān)系，對施工項目的效益和成本應統(tǒng)籌兼顧，做到既要降低成本，又能全面完成其他各項經(jīng)濟指標。

2.2.3具有可操作性。

作為項目業(yè)主，投資控制主要在以下幾個方面進行控制：質(zhì)量標準的提高、進度的調(diào)整、工程量的增加、業(yè)主方由于工程管理失誤的索賠、不可抗力因素等。

2.3質(zhì)量控制。

2.3.1明確工程質(zhì)量目標。

經(jīng)理部要根據(jù)公司確定的質(zhì)量目標，制定相應的質(zhì)量驗收標準，而且要使企業(yè)質(zhì)量驗收標準高于國家驗收標準。

2.3.2嚴把材料質(zhì)量關(guān)。

甲方采購的材料和乙方采購的材料都要符合國家規(guī)范標準（含環(huán)保標準）和設(shè)計要求，嚴格執(zhí)行材料驗收制度。

2.3.3確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量關(guān)系到整體工程質(zhì)量和安全，關(guān)系到每個職工的生命安全，因此，必須確保主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

2.3.4重視裝飾質(zhì)量。

在施工裝飾階段，一定要克服質(zhì)量通病，搞好細部處理。在裝飾水準上要高人一籌，要有創(chuàng)新和特色。

2.3.5抓好關(guān)鍵部位施工。

容易發(fā)生質(zhì)量問題的部位，既是施工的難點，又是檢查的重點，更應引起項目部的高度重視。作為業(yè)主方，主要在設(shè)計質(zhì)量、施工質(zhì)量、材料和設(shè)備的質(zhì)量、運行管理的質(zhì)量等方面進行有效控制。

2.4安全控制。

安全管理是企業(yè)管理的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學，安全管理的對象是生產(chǎn)中的一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，因此是一種動態(tài)的管理。安全管理水平的高低與成敗直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益，關(guān)系到國家和集體財產(chǎn)以及職工生命的安全。要建立安全責任制度，企業(yè)法人代表是公司安全生產(chǎn)第一責任人，項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的第一責任人，對安全工作負有重要責任，要求項目經(jīng)理具有優(yōu)秀的品格，并能積極運用新的管理手段。要提高項目經(jīng)理隊伍素質(zhì)，應從以下三方面出發(fā)：

2.4.1要實行項目經(jīng)理資質(zhì)認證制度。

要經(jīng)過考試和考核相結(jié)合的辦法，實現(xiàn)人盡其才。

2.4.2要實行項目經(jīng)理答問制度。

對任何工程的投標或承包施工，都應由專家評委根據(jù)工程特點和需要提出問題，再根據(jù)項目經(jīng)理回答問題的情況，確定是否中標或承擔施工。

2.4.3加強對項目經(jīng)理的跟蹤管理。

通過詳細全面的資料，全面反映其管理水平，并運用市場經(jīng)濟優(yōu)勝劣汰的競爭原則，促進項目經(jīng)理自身素質(zhì)的提高。

作者:劉祥忠。

參考文獻。

[1]羅麗芬.淺談建筑工程管理中存在問題的原因及解決方法[j].科學之友，（04）.

[2]陳明.建筑工程管理中的問題分析和措施探討[j].中外建筑，（11）.

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十四

致：xx公司領(lǐng)導：

茲有我xx有限公司通過招投標承包揭陽潮汕機場助航燈光、場務(wù)維護維修項目，首先感謝貴公司對我們的信任和支持。從20xx年12年15日開航進場以來至今20xx年10月31日，我司嚴格按照合同規(guī)定的各項工作和條款，兢兢業(yè)業(yè)按時完成工作量。現(xiàn)因貴司未能按合同要求提供相關(guān)機械設(shè)備和增加了合同以外的.工作量，使我公司投入大量費用，大大超出我司前期預算，我司從各方面精打細算、合理安排仍無力繼續(xù)承擔高額虧損，現(xiàn)懇請申請增加人工費用（合同的23％左右）。主要原因有以下幾點。

一、按合同的約定要求：每年割草植被共4次以控制植被草高，植被草高要控制在30cm以內(nèi)。今年雨水量充沛，植被草生長率快，為植被草高要控制在30cm以內(nèi)，保障機場正常運營和安全，從進場至今，一年不到的時間內(nèi)，我司已經(jīng)割植被草共7次，今年預估還需1-2次，每次割植被草工作人員為6人，工期為25天。大大超過了合同規(guī)定的工作量。

二、按合同的約定要求：我司需配備二名機動車駕駛員。但因種種原因有如下情況第一、場務(wù)車輛多，目前所有的車輛設(shè)備如下：割草機兩部、灑藥車一部、挖掘機一部、劃線車一部、壓路機兩部、急搶修車一部、照明車一部及驅(qū)鳥車二部。第二、從安全起見，我司規(guī)定員工不準疲勞上崗，特別是駕駛?cè)藛T；所以配備兩名機動車駕駛員人力嚴重不足，現(xiàn)在我司配有十名機動車駕駛員，每班配備機動車駕駛員五名，且駕駛員工資比普通工人工資多出500-800元/月，嚴重超出了我司人工費用預算。三、按合同的約定要求：在飛行區(qū)域的非緊急維修作業(yè)，我司必須安排在航班結(jié)束（約01:00）以后至次日航班開始2小時前（約06：00）進行。從20xx年6月份開始，航班結(jié)束是02:30以后，使我司正常維修及作業(yè)時間縮短，為了保障機場的正常運作，我司必須增加人員，按時完成當天的工作任務(wù)。四、按合同的約定要求：揭陽潮汕機場公司配備二臺掃地車，要求我公司必須在第一航班起降前半個小時完成跑道及滑行道的清掃。從進場至今，兩臺掃地車還沒有到位，我司必須采取人工清掃，每天清掃人員為8人，才能在有效的時間內(nèi)保障道面清潔，不留影響飛行安全運行的異物。五、按合同的工作內(nèi)容范圍不包含監(jiān)管其它施工單位入場施工，按業(yè)主的要求，我司從20xx年2月20日至今監(jiān)管其它施工單位入場施工，并附監(jiān)管記錄，這也無形增加我司的人工成本。現(xiàn)因我司支出的高額費用已經(jīng)不能滿足正常運作，特懇請增加相關(guān)費用（合同的23％左右），我公司真誠希望和貴司繼續(xù)合作共贏，望貴司考慮，特此期盼中。

申請單位：

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十五

工程名稱：

致：

（監(jiān)理單位）。

根據(jù)施工合同條款第條的規(guī)定，由于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的原因，我方要求索賠金額（大寫）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，請予以批準。

索賠的詳細理由及經(jīng)過：

索賠金額的計算：

附：證明材料。

承包單位（章）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

承包單位（章）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

項目經(jīng)理＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

日期＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十六

由于xxx大學口腔醫(yī)院門診部門診樓抗震加固改造工程在施工過程中受到來至社會人員的干擾，無法繼續(xù)施工，受到干擾的時間有8月29日至9月12日，9月18日至9月19日，9月27日至10月3日。給我方帶來較大的經(jīng)濟損失及工期拖延。我方特向貴方表示費用及工期索賠意向，期間發(fā)生了如下?lián)p失：

1、施工人員窩工補償費、進出場費。

2、設(shè)備窩工補償費、進出場費。

3、其他相關(guān)的企業(yè)管理費、現(xiàn)場經(jīng)費。

通知人：

日期：

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十七

電話:13228613646。

被賠償申請義務(wù)機關(guān):永川區(qū)公安局，法定代表人:李豐川，職務(wù)局長:。

地址:重慶市永川區(qū)人民東路66號。

1、請求法院依法責判令被賠償申請人對申請人排除妨礙、恢復名譽、消除影響、賠禮道歉。

2、請求法院依法判令被賠償申請人限制人身自由37天的損失費元。

3、請求法院依法判令被賠償申請人賠償一次性精神撫慰金5萬元。賠償申請書。

事實和理由:。

一、賠償申請人于4月12日以及4月28日向重慶市第五中級人民法院賠償委員會遞交了賠償申請。至今4個多月未作出賠償決定。根據(jù)最高人民法院關(guān)于刑事賠償和非刑事司法賠償案件立案工作的暫行規(guī)定(試行)第十五條;上級人民法院賠償委員會對下級人民法院、下級人民法院賠償委員會的賠償案件立案工作進行監(jiān)督和指導的規(guī)定。因此，賠償申請人再次向重慶市第五中級人民法院賠償委員會提起申請。

賠償申請人于206月8日收到重慶市公安局渝公確復字[]第8號確認復查決定書，申請人不服，因被申請人在8月6日實施刑事拘留申請人時沒有傳喚證、拘傳證、拘留證以及現(xiàn)場勘驗筆錄，甚至今日還沒有釋放證明書，經(jīng)申請人多次索要以上文書，被申請人仍拒絕送達(附證據(jù)。12。30申請書)，永川公安局以涉嫌偽造公文羈押申請人37天純屬故意超越職權(quán)、濫用職權(quán)、亂抓亂捕玩忽職守的違法行為。賠償申請書。

二，(2009)渝五中法刑終字第125號刑事裁定書[2009，，7日]案件中認定袁影等8名人都是證明犯罪分子薛從來偽造公文詐騙錢財?shù)淖C人。首先，證人具有不同于當事人的訴訟地位。兩者的根本區(qū)別在于，當事人參與訴訟總是和一定的訴訟請求或訴訟抗辯聯(lián)系在一起的，當事人參加訴訟的根本目的在于維護自身的合法權(quán)益;而證人在訴訟中則沒有自身的訴訟請求或者抗辯，其參加訴訟的根本目的不在于證明自己的訴訟主張，而是客觀地陳述一件事實。

再次，證人也具有不同于訴訟代理人或辯護人的訴訟地位。證人參加刑事訴訟不是為當事人提供法律服務(wù)，而是客觀地陳述其所感知的案件事實，而不管其陳述是有利于還是不利于一方的當事人。強調(diào)證人作證是向國家盡義務(wù)，而不是向當事人盡義務(wù)，具有重大的意義，它可以為我們提供理解很多證人制度的鑰匙:。

第一，證人作證既然是向國家盡義務(wù)，那么證人就應當如實提供證言，如果故意作偽證，就意味著他在故意違反法定的義務(wù)，應當承擔由此而引起的法律責任。為此，各國法律不僅在實體上規(guī)定了偽證罪，而且在程序上規(guī)定了作證的宣誓或者具結(jié)程序。

第二，證人作證既然是向國家盡義務(wù)，那么經(jīng)司法機關(guān)合法傳喚，證人就應當出庭作證，證人拒不出庭作證就不應僅被視為對當事人的不負責任，而應視為對國家法律的公然對抗。正是從這個角度來理解，強制作證便具有了理論根基。

第三，證人作證既然是向國家盡義務(wù)，那么證人作證的費用就應由國家承擔。

第四，證人作證既然是向國家盡義務(wù)，那么國家就有責任保障證人的人身安全。

根據(jù)以上規(guī)定被賠償申請人非法刑事拘留申請人的違法行為理應承擔侵權(quán)賠償?shù)呢熑巍Ｙr償請求人根據(jù)新頒布的國家賠償法第二十四條、第十一條、第十七條(1)(4)項、第十八條(1)項，第二十二條、第二十三條，第三十五條的規(guī)定，故請求人依法向重慶市第五中級人民法院要求依法判決賠償。

現(xiàn)將計算方式列羅如下:。

1、非法拘留37天125，43元5倍=4640，005倍=23204，55元。

2、206月9日至2009年4月2日共計270天，減去羈押時間37天，其余233天125，42元=29225，00元(以20社會職工平均工資計算為標準)。

3、2008年6月9日確認申請人進京辦事的火車費238元，汽車費27元，住宿費2個月210元/月=420元。生活費每月按500元2個月=1000元。

4、三星牌手機一塊270。00元(以票據(jù)為證、新手機)。

根據(jù)最高人民法院的確定民事精神賠償責任若干問題的解釋第8，第9條的規(guī)定以及最高人民法院關(guān)于審理名譽權(quán)案件若干問題的解答(2)之規(guī)定，因此，賠償申請人要求重慶市第五中級人民法院判令永川區(qū)公安局賠償申請人一次性精神撫慰金50000元。總計:103699，55元。

根據(jù)以上事實和法律規(guī)定，故賠償申請人依法再次向慶市第五中級人民法院判令被申請人給予賠償。

此致

重慶市第五中級人民法院賠償委員會。

賠償申請人袁影。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十八

尊敬的中鐵隧道集團三處各位領(lǐng)導及南昌市軌道交通1號線一期工程土建八標項目經(jīng)理部各位領(lǐng)導：

我公司（武漢市興盛建筑勞務(wù)有限公司）為配合南昌市軌道交通1號線一期工程土建八標盾構(gòu)機如期進場，我公司工人不畏烈日、暴雨,披星戴月、努力奮戰(zhàn)于七月中旬盾構(gòu)機順利到場，為此，我公司因臨時趕工及雨季施工而增加各項費用，達人民幣壹佰柒拾陸萬叁仟陸佰叁拾貳圓。具體內(nèi)容如下：

一、為了配合貴公司盾構(gòu)機提前進場，加上南昌地區(qū)五、六月份雨季時長超出常年，導致工程進度吃緊，本公司為了不影響盾構(gòu)機進場時間特采取多投入材料（鋼管、木方、竹膠合板）而增加費用。

二、深夜趕工措施及臨時外調(diào)工人進場，因此增加費用。

三、因趕工，工人疲勞作業(yè)致工傷三起而增加治療及病休補助工資及工傷補償?shù)荣M用。

四、為了適應南昌地區(qū)工程驗收，增設(shè)施工縫收口網(wǎng)拆除再鑿毛措施而意外增加費用。

五、因配合項目部將下翻梁砼壁改為磚胎模而增加費用。

六、因區(qū)塊十段污水池池身下部位于水位線下而增加降水井安裝費用。

七、支架搭設(shè)及拆除單價12.5元／立方系2010年度市場價，而本年度市場價為30元／立方，因此額外增加每立方17.5元／立方的費用開支。

謹祝。

申報人：

日期：

工程索賠費用報告（通用21篇）篇十九

第一條為加強我省公路工程質(zhì)量鑒定工作管理，規(guī)范工程質(zhì)量鑒定工作，實現(xiàn)質(zhì)量鑒定工作程序化、標準化，真實、準確、科學定位工程質(zhì)量，根據(jù)交通部《公路工程竣(交)工驗收辦法》和《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實際，制定本實施細則。

第二條本細則適用于我省新建、改建和大修公路項目,中修等其它養(yǎng)護工程可參照執(zhí)行。

第三條公路工程質(zhì)量鑒定階段的劃分和責任部門。

公路工程質(zhì)量鑒定對應工程交、竣工驗收分為兩個階段：

(一)工程交工階段的質(zhì)量評定(簡稱工程質(zhì)量評定)。

工程質(zhì)量評定由工程監(jiān)理機構(gòu)負責在工程交工驗收前完成。

(二)工程竣工階段的質(zhì)量鑒定(簡稱工程質(zhì)量鑒定)。

工程質(zhì)量鑒定由負責工程建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)負責，包括工程交工驗收前質(zhì)量檢測(簡稱交工質(zhì)量檢測)、竣工驗收前質(zhì)量檢測(簡稱竣工質(zhì)量檢測)、工程質(zhì)量分數(shù)和等級的核定。

根據(jù)工程竣工驗收單位要求或工作安排，上級質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可對工程質(zhì)量鑒定結(jié)果進行復核或直接組織工程質(zhì)量鑒定工作。

第四條公路工程質(zhì)量評定和質(zhì)量鑒定執(zhí)行的評價體系規(guī)定：

(一)公路工程質(zhì)量評定按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，即《標準》質(zhì)量評價體系進行。

(二)公路工程質(zhì)量鑒定按照《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》，即《辦法》質(zhì)量評價體系進行。

第五條工程質(zhì)量評定和鑒定的關(guān)系：

(一)工程質(zhì)量評定是工程質(zhì)量鑒定的基礎(chǔ)，工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對經(jīng)工程監(jiān)理機構(gòu)質(zhì)量評定合格的工程進行質(zhì)量檢測和鑒定。

(二)工程質(zhì)量鑒定在工程交工階段進行的質(zhì)量檢測結(jié)果，作為質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)判定工程監(jiān)理對工程質(zhì)量評定結(jié)果是否準確和交通主管部門準予工程交工通車試運行的依據(jù);最終鑒定結(jié)果是工程竣工驗收委員會組織工程竣工驗收的質(zhì)量依據(jù)。

第六條對于三級以下(含三級)公路或總投資在5000萬元以下的公路工程建設(shè)項目，以及工程竣工驗收單位認定要一次性驗收的其它工程建設(shè)項目，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)進行的'交工質(zhì)量檢測和竣工質(zhì)量檢測及工程質(zhì)量鑒定工作可合并為一次竣工質(zhì)量檢測鑒定(簡稱一次性鑒定)。

第二章工程質(zhì)量評定。

第七條工程質(zhì)量評定的依據(jù)：

(一)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》;。

(二)批準的工程設(shè)計和變更設(shè)計文件;。

(三)批準或確認的招標文件及合同文本;。

(四)國家和省有關(guān)部門頒發(fā)的公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定;。

(五)行政主管部門的有關(guān)批復、批示文件;。

(六)工程監(jiān)理獨立抽檢資料，在獨立抽檢資料不能滿足評定要求時，可以依據(jù)經(jīng)監(jiān)理確認的施工自檢資料。

第八條工程質(zhì)量評定工作程序：

1、工程按照合同規(guī)定的項目內(nèi)容建設(shè)完成;。

2、施工單位對工程組織質(zhì)量自檢合格;。

3、由工程施工單位向工程監(jiān)理機構(gòu)申請交工質(zhì)量評定;。

4、工程監(jiān)理機構(gòu)接到申請后在5個工作日內(nèi)組織工程質(zhì)量評定;。

5、評定工作在15個工作日內(nèi)完成，形成工程質(zhì)量評定報告;。

6、在工程交工驗收前10個工作日把工程質(zhì)量評定報告報工程建設(shè)項目法人或法人授權(quán)人，同時報負責工程項目質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。

第九條工程質(zhì)量評定的分項工程、分部工程、單位工程的劃分;質(zhì)量分數(shù)、等級的確定;表格、報告的格式等均按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定執(zhí)行。

第十條工程建設(shè)項目法人或法人授權(quán)人要根據(jù)對工程檢查和平時掌握的有關(guān)情況，對工程監(jiān)理機構(gòu)作出的工程質(zhì)量評定結(jié)果進行審定。

第十一條負責工程項目質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定和交工檢測結(jié)果等，對工程監(jiān)理機構(gòu)進行的質(zhì)量評定情況進行監(jiān)督。

第三章工程質(zhì)量鑒定。

第一節(jié)工程質(zhì)量鑒定管理。

第十二條公路工程質(zhì)量鑒定依據(jù)：

(一)《公路工程竣交工驗收辦法》及其配套的《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》等文件;。

(二)交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》;。

(三)批準的工程設(shè)計和變更設(shè)計文件;。

(四)批準或確認的招標文件及合同文本;。

(五)國家和省有關(guān)部門頒發(fā)的公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定;。

(六)行政主管部門的有關(guān)批復、批示文件;。

(七)交工質(zhì)量檢測和竣工質(zhì)量檢測資料;。

(八)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)監(jiān)督過程中對工程項目(尤其是隱蔽工程項目)的檢查、檢測資料及抽查意見等。用于工程質(zhì)量鑒定的有關(guān)工程建設(shè)中監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)及資料，必須是能夠反映最終工程質(zhì)量實際的數(shù)據(jù)和資料。

第十三條公路工程質(zhì)量鑒定工作內(nèi)容：

(一)交工質(zhì)量檢測：交工驗收前質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對負責監(jiān)督的公路建設(shè)項目按照規(guī)定要求進行工程實體檢測、外觀檢查和質(zhì)量保證資料審查，評價合同段(單位工程)及建設(shè)項目工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設(shè)計和規(guī)范要求，判定工程是否可以移交下一階段施工或者是否符合交工驗收條件。

(二)竣工質(zhì)量檢測：竣工驗收前質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按照規(guī)定的項目對負責監(jiān)督的公路項目經(jīng)過試運營期后進行實體檢測(復測)、外觀檢查和質(zhì)量保證資料審查。

(三)工程質(zhì)量鑒定：根據(jù)工程交工質(zhì)量檢測、竣工質(zhì)量檢測結(jié)果，結(jié)合工程建設(shè)中監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)、資料，核定工程質(zhì)量分數(shù)及等級，綜合評價公路建設(shè)項目工程質(zhì)量狀況，是否符合竣工驗收條件。

第十四條工程交工質(zhì)量檢測應具備以下條件：

(一)工程已按施工合同和設(shè)計文件要求建成;。

(二)經(jīng)施工企業(yè)質(zhì)量自檢合格;。

(三)由工程監(jiān)理機構(gòu)對工程質(zhì)量評定合格;。

(四)質(zhì)量保證資料已整理完成。

第十五條交工質(zhì)量檢測實施程序。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇二十

局領(lǐng)導：

由于辦公室工作性質(zhì)的需要，各類文件、文字資料和圖片均需要保存于辦公室電腦中，而現(xiàn)有的電腦配置略顯陳舊，已經(jīng)不能適應工作要求，電腦內(nèi)存和硬盤空間較小，文件、圖片、應用程序的逐漸增多，致使電腦運行越來越緩慢，主機前面的`usb接口、光驅(qū)無法正常使用，大大降低了工作效率。

同時為滿足工作需求，促進工作高速運行，特申請購置臺式電腦三臺(聯(lián)想(lenovo)m6600d)筆記本電腦一臺，(聯(lián)想v470ca2450m)。

二〇__年三月二十七日。

工程索賠費用報告（通用21篇）篇二十一

第十二條公路工程質(zhì)量鑒定依據(jù)：

（一）《公路工程竣交工驗收辦法》及其配套的《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》等文件；

（二）交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》；

（三）批準的工程設(shè)計和變更設(shè)計文件；

（四）批準或確認的招標文件及合同文本；

（五）國家和省有關(guān)部門頒發(fā)的公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)規(guī)定；

（六）行政主管部門的有關(guān)批復、批示文件；

（七）交工質(zhì)量檢測和竣工質(zhì)量檢測資料；

（八）質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)監(jiān)督過程中對工程項目（尤其是隱蔽工程項目）的檢查、檢測資料及抽查意見等。用于工程質(zhì)量鑒定的有關(guān)工程建設(shè)中監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)及資料，必須是能夠反映最終工程質(zhì)量實際的數(shù)據(jù)和資料。

第十三條公路工程質(zhì)量鑒定工作內(nèi)容：

（一）交工質(zhì)量檢測：交工驗收前質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對負責監(jiān)督的公路建設(shè)項目按照規(guī)定要求進行工程實體檢測、外觀檢查和質(zhì)量保證資料審查，評價合同段（單位工程）及建設(shè)項目工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標準及設(shè)計和規(guī)范要求，判定工程是否可以移交下一階段施工或者是否符合交工驗收條件。

（二）竣工質(zhì)量檢測：竣工驗收前質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按照規(guī)定的項目對負責監(jiān)督的公路項目經(jīng)過試運營期后進行實體檢測（復測）、外觀檢查和質(zhì)量保證資料審查。

（三）工程質(zhì)量鑒定：根據(jù)工程交工質(zhì)量檢測、竣工質(zhì)量檢測結(jié)果，結(jié)合工程建設(shè)中監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)、資料，核定工程質(zhì)量分數(shù)及等級，綜合評價公路建設(shè)項目工程質(zhì)量狀況，是否符合竣工驗收條件。

第十四條工程交工質(zhì)量檢測應具備以下條件：

（一）工程已按施工合同和設(shè)計文件要求建成；

（二）經(jīng)施工企業(yè)質(zhì)量自檢合格；

（三）由工程監(jiān)理機構(gòu)對工程質(zhì)量評定合格；

（四）質(zhì)量保證資料已整理完成。

第十五條交工質(zhì)量檢測實施程序。