隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。報(bào)告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
鐵路物業(yè)車間主任述職報(bào)告篇一
我xx，現(xiàn)任xx工班工長。xxxx年在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷指導(dǎo)下，我和工班全體職工一起埋頭苦干，奮發(fā)圖強(qiáng)，完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量
在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，廣泛發(fā)動(dòng)班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業(yè)愛崗之心油然而生，平時(shí)注意安排好后勤生活，讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時(shí)間堅(jiān)持組織開展各種文體活動(dòng)，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評(píng)與自我批評(píng)，大事小事號(hào)召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵(lì)式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報(bào)為形式多樣的點(diǎn)名提問、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗(yàn)心得交流、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率
實(shí)時(shí)召開民主生活會(huì).民主管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工工作質(zhì)量
按車間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)開展安全生產(chǎn)分析，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)
通過今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識(shí)和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識(shí)有了明顯的提高，政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識(shí)，更加明確了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)。通過認(rèn)真自我剖析、民主評(píng)議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
1.考核力度不大
對職工表揚(yáng)多，批評(píng)少:對問題批評(píng)多，考核少.導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛.
2.結(jié)合部控制不力
車號(hào)復(fù)示收不到車站cps的報(bào)文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復(fù)示網(wǎng)絡(luò)不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3.應(yīng)變能力不強(qiáng)
無設(shè)備備用板件、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障，恢復(fù)時(shí)間較長。
4.安全意識(shí)不強(qiáng)
個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠，對個(gè)別小問題重視不夠。
鐵路物業(yè)車間主任述職報(bào)告篇二
今年xx歲，中共黨員，現(xiàn)任線路工區(qū)運(yùn)行班班長，我競聘的崗位是線路工區(qū)副主任職務(wù)。
之所以應(yīng)聘這個(gè)崗位，主要從事送電線路運(yùn)行與檢修工作期間，經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，積累了較為豐富的線路工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)，自身具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
區(qū)送電線路的運(yùn)行現(xiàn)狀：參加線路工作以來，在較短的時(shí)間內(nèi)，能夠及時(shí)掌握東海地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的運(yùn)行方式，根據(jù)線路工作日常經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確劃分出各種特殊地段設(shè)備的重點(diǎn)維護(hù)及預(yù)防性巡檢、測試等任務(wù)，特別在近年來公司對線路大修、技改等工程上，結(jié)合線路狀況實(shí)際，能夠?qū)Τ醪皆O(shè)計(jì)方案提出的合理準(zhǔn)確的建議，并多次被采納運(yùn)用；另外，對大中型線路施工過程中的各種措施、工藝及方案較為熟悉。
自參加工作以來，無論在什么崗位，始終以飽滿的熱情、全身心的投入到自己的本職工作中去。除了努力做好每一件平凡的小事，忠于職守、盡心盡責(zé)的完成自己的本職工作之外，曾多次借調(diào)市公司參加新建220－500kv的線路驗(yàn)收工作；多次配合工程公司負(fù)責(zé)拆除舊線路、部分新建線路施工等任務(wù)；本人負(fù)責(zé)實(shí)施的班組年度qc創(chuàng)新成果課題，連續(xù)四年榮獲市公司qc活動(dòng)二等獎(jiǎng)榮譽(yù)，業(yè)務(wù)方面積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)為八個(gè)字“收獲頗多、受益匪淺”。比較清楚公司各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)系，這是對線路設(shè)備進(jìn)行管理的重要基礎(chǔ)和必要條件。
工作以來，始終不忘讀書，勤鉆研，善思考，多研究，不斷豐富自己、提高自己。20xx年參加市公司送電線路運(yùn)行與檢修專業(yè)技能比武，主要演練了理論基礎(chǔ)、施工工藝和常見故障處理方法等；多次參加公司舉辦的安全培訓(xùn)班并負(fù)責(zé)講解演練緊急救護(hù)法的實(shí)施，在培訓(xùn)過程中，進(jìn)一步加強(qiáng)和鞏固了自身素質(zhì)，提高了自己的專業(yè)技術(shù)水平。
從20xx年擔(dān)任班長以來，班組連續(xù)三年分別被市縣公司評(píng)為“優(yōu)秀班組、線路專業(yè)優(yōu)勝單位”，本人近年來多次被市、縣公司評(píng)為“優(yōu)秀黨員、先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者、十佳文明職工、安全之星”等。
如果我能夠有幸擔(dān)任線路工區(qū)副主任一職，我將保持高度的工作激情投入到實(shí)際工作中去，努力提高送電線路的安全與穩(wěn)定運(yùn)行質(zhì)量，推進(jìn)公司安全、穩(wěn)定、高效、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)，爭取送電線路的整體維護(hù)水平實(shí)現(xiàn)一個(gè)質(zhì)的飛躍。如果應(yīng)聘成功，我將打算從以下幾點(diǎn)做好自己的本職工作：
一方面不斷提高自己的政治理論水平，加強(qiáng)自身的道德修養(yǎng)，激勵(lì)自己善于發(fā)現(xiàn)、思考、解決問題的能力，樹立“到我地方，問題結(jié)束”的思想；另一方面加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，自覺養(yǎng)成在工作中始終保持緊張感的作風(fēng)，主動(dòng)工作的精神，敢于承擔(dān)責(zé)任，把職業(yè)責(zé)任感貫徹到工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以確保人身、電網(wǎng)和設(shè)備的安全來實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的各種規(guī)程、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對日常檢修、清掃等工作任務(wù)必須要事先安排有條理性，思路清晰，有安全措施布置，并對實(shí)際執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，做到有部署、有檢查、有落實(shí)、有回音。在實(shí)踐中不斷發(fā)揚(yáng)民主，和大家一起搞好本部門的日常工作，激內(nèi)部活力，規(guī)范各項(xiàng)工作規(guī)程，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，做到管理有章可循，扎實(shí)工作，銳意進(jìn)取。
1）、抓好設(shè)備的基礎(chǔ)資料管理工作，建立完善設(shè)備檔案，包括各種記錄、測試報(bào)告、圖紙、技術(shù)資料等，充分掌握設(shè)備健康狀況，為今后電網(wǎng)大修、技改工程的計(jì)劃編制提供合理可靠的數(shù)據(jù)。
2）、切實(shí)抓好設(shè)備的各種巡視、清掃、測試和缺陷消除等基礎(chǔ)工作，從源頭上杜絕各類設(shè)備不安全現(xiàn)象的發(fā)生，早發(fā)現(xiàn)、勤分析、快落實(shí)，對缺陷處理的及時(shí)率、合格率嚴(yán)格考核，確保設(shè)備安全健康運(yùn)行。
3）、無論此次應(yīng)聘是否成功，在設(shè)備檢修方面要一如既往的繼續(xù)堅(jiān)持跟班作業(yè)，尤其在線路現(xiàn)場巡視上，依舊堅(jiān)持2條/月線路的監(jiān)察性巡視，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備變化和存在問題的可靠措施，監(jiān)督巡視人員的巡視質(zhì)量。
根據(jù)我部門人員性質(zhì)實(shí)際，多數(shù)工作依靠社會(huì)化用工人員來完成，結(jié)合線路工作的氣候特點(diǎn)，可以充分利用安全活動(dòng)日和陰雨天氣時(shí)機(jī)，合理進(jìn)行安全知識(shí)或?qū)I(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，切實(shí)幫助大家提高解決工作中實(shí)際難題的能力，營造邊學(xué)、邊干、邊提高的良好氛圍，同時(shí)根據(jù)人員不同的特點(diǎn)，有針對性的強(qiáng)化發(fā)揮工作專長，培養(yǎng)一些技術(shù)骨干，努力營造一個(gè)既有分工、又有協(xié)作，既有紀(jì)律、又有情趣的生動(dòng)活潑的工作局面，盡可能地使每位員工能相當(dāng)出色地做好本崗位的工作。
我將以“忠于職守、盡心盡責(zé)”為信條，奉行“把工作完成在昨天”的理念，保持“每天多做一點(diǎn)”的態(tài)度，徹底養(yǎng)成雷厲風(fēng)行、決不拖延的良好習(xí)慣，堅(jiān)持“安全第一、要事第一”的原則，做一個(gè)工作效率較高的人才。
以上是我對自己的客觀評(píng)價(jià)和任職后的工作想法，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委能夠給予嚴(yán)格的監(jiān)督考驗(yàn)和大力的支持，最后我想說的是，如果我在此次應(yīng)聘中不能取勝，說明我還有不足之處，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)不斷努力，仍將一如既往的恪盡職守，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，為公司奉獻(xiàn)自己的微薄力量。
鐵路物業(yè)車間主任述職報(bào)告篇三
今天我競聘的是鐵路線路副主任崗位。20xx年，能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個(gè)代表”重要思想，始終堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則、擁護(hù)當(dāng)?shù)穆肪€、方針、政策，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀(jì)守法，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，出滿勤、干滿點(diǎn)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽從領(lǐng)導(dǎo)的指揮，尊師愛徒，保質(zhì)保量按時(shí)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在工作中，堅(jiān)持“修養(yǎng)并重、整治結(jié)合、預(yù)防為主”的原則。腳踏實(shí)地，認(rèn)真工作，帶領(lǐng)工區(qū)職工每月都能按時(shí)保質(zhì)保量地完成處、段下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到段和車間的認(rèn)可。全年維修線路2km+500、道岔共計(jì)8組，經(jīng)處、段有關(guān)部門驗(yàn)收，均達(dá)到技術(shù)要求。
在三六礦線一公里的換軌大修做業(yè)、中心站站內(nèi)二道整治低接頭和翻漿做業(yè)、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。在學(xué)習(xí)過程中，發(fā)現(xiàn)有些同志在抽換枕木的時(shí)候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個(gè)人配合，并且在回填時(shí)花費(fèi)不少時(shí)間。于是我便給大家介紹抽換時(shí)不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認(rèn)可并投入到實(shí)踐中，也在實(shí)踐中得到證實(shí)可行。
三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內(nèi)股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經(jīng)過一段時(shí)間的觀察后發(fā)現(xiàn)該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據(jù)本人長時(shí)間的觀測計(jì)算，現(xiàn)有曲線超高，并不適合現(xiàn)在的行車要求，經(jīng)與車間主任與技術(shù)室溝通后大膽調(diào)整既有曲線的超高度，大大緩解了現(xiàn)場病害的發(fā)生。
田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由于這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現(xiàn)連續(xù)的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和本人的計(jì)算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決了現(xiàn)場實(shí)際難題。
中心站內(nèi)二道，由于過車量較多，而且路基松軟，至使二道的線路經(jīng)常出現(xiàn)低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經(jīng)車間同意組織本車間養(yǎng)路人員聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行了徹底清篩，然后通起線路，并且在接頭處都比別的地方稍高一些，經(jīng)過處理后，大大延長了維修周期。
二、四礦線的31號(hào)道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車經(jīng)常從這個(gè)道口經(jīng)過，我向車間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進(jìn)去，使水泥板與水泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴(yán)實(shí)的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的周期。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)踐，使用效果較好。
在日常生活中，沒有事情的時(shí)候，我便看一些有關(guān)地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養(yǎng)等有關(guān)的一些書籍，不斷地充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)水平，及時(shí)解決本職范圍內(nèi)的技術(shù)難題。積極參加單位組織的技術(shù)比武知識(shí)競賽活動(dòng)，而且在2008年、2009年和20xx年等知識(shí)競賽活動(dòng)中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學(xué)習(xí)，在班組工作中，帶頭做個(gè)遵紀(jì)守法、時(shí)時(shí)刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴(yán)肅處理，做到人人都遵章守紀(jì)、人人身邊無“三違”事故發(fā)生。
總之，在20xx年中，對我來說，是充滿收獲的一年。但是，雖然取得了不少進(jìn)步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進(jìn)。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認(rèn)真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進(jìn)取，不斷充實(shí)專業(yè)知識(shí)，努力進(jìn)取，努力把自己打造成有知識(shí)、有文化的四有新人！
鐵路物業(yè)車間主任述職報(bào)告篇四
在局工會(huì)、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動(dòng)力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護(hù)人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動(dòng)職工的積極性，才能不辜負(fù)職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請予審議：
一年來，我按照崗位要求和工作目標(biāo)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題討論，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項(xiàng)技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。
職工隊(duì)伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強(qiáng)安全教育、法律知識(shí)教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，堅(jiān)持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動(dòng)，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工生活。
職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會(huì)期間，我認(rèn)真聽取報(bào)告，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點(diǎn)后，我會(huì)迅速向其他職工傳達(dá)段職代會(huì)的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時(shí)了解各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)。大會(huì)期間，積極提出議案和建議；閉會(huì)期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。
加強(qiáng)對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止腐敗的滋生，促進(jìn)段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識(shí)的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。
職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見和要求，切實(shí)維護(hù)和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅(jiān)定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系，虛心、認(rèn)真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的切身利益，主動(dòng)地保護(hù)他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達(dá)自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定，努力去維護(hù)他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調(diào)查研究，了解基層民意的好機(jī)會(huì)、好方法之一，有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù)，真正反映民意。平時(shí)密切聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實(shí)意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實(shí)際行動(dòng)履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。
作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺、主動(dòng)地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動(dòng)要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯(cuò)誤，也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯(cuò)誤。
作為職工代表的時(shí)間還不長，經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中，在行使代表的職責(zé)時(shí)都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時(shí)由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達(dá)精神多，反映職工意見少；學(xué)習(xí)文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。
1、加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己處理和解決問題的能力。
2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識(shí)，增強(qiáng)法制觀念，增長法律知識(shí)，在行動(dòng)上自覺地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識(shí)，拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的綜合素質(zhì)。
3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，緊緊團(tuán)結(jié)在黨的周圍，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路物業(yè)車間主任述職報(bào)告篇五
我xxx，現(xiàn)任xxx站站長一職，在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，順利的完成了20xx年各項(xiàng)工作，現(xiàn)將一年來的履職情況匯報(bào)如下：
在工作中，我始終遵從學(xué)習(xí)在先，立標(biāo)在先，規(guī)范管理行為在先的原則，以推標(biāo)為主要工作手段，著力解決干部依法管理、職工按標(biāo)作業(yè)的問題，同時(shí)努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規(guī)范推標(biāo)工作，明確了推標(biāo)的前提、目的以及推標(biāo)前、推標(biāo)中、推標(biāo)后的工作要求，并將推標(biāo)的概念和方法拓展到作業(yè)和管理的各個(gè)方面，嚴(yán)格過程督導(dǎo)、動(dòng)態(tài)分析和考核評(píng)價(jià)，確保了管理層和作業(yè)層對標(biāo)準(zhǔn)的理解程度和執(zhí)行力度，達(dá)到了強(qiáng)化管理、規(guī)范作業(yè)的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調(diào)車21人，接發(fā)車28人，車間嚴(yán)格落實(shí)車務(wù)段的推標(biāo)管理辦法，對所有新職人員保持不少于6個(gè)班次的全程跟班作業(yè)。在6個(gè)班次之后，對這些新職人員進(jìn)行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進(jìn)行15個(gè)班次的推標(biāo)工作。對推標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，逐一講解，確保現(xiàn)場人員搞會(huì)搞懂為止。
推進(jìn)管理閉環(huán)，以各類安全問題信息為著眼點(diǎn)，以當(dāng)日事當(dāng)日結(jié)為目標(biāo)，堅(jiān)持遵循工作任務(wù)從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結(jié)回復(fù)和驗(yàn)證評(píng)價(jià)的程序，使工作無人負(fù)責(zé)和落實(shí)不力的問題迅速減少；規(guī)范了安全問題信息從發(fā)現(xiàn)到解決的流轉(zhuǎn)過程，采取即時(shí)診斷分析、當(dāng)日追蹤整改、累積評(píng)價(jià)考核的方式，務(wù)求安全問題整改不過夜，實(shí)現(xiàn)了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車間梳理了20xx年車間發(fā)生過的96件b2類以上問題，找出其中季節(jié)性、傾向性的規(guī)律，作為月度、季度安全控制重點(diǎn)進(jìn)行控制。同時(shí)完善c1類動(dòng)態(tài)問題18:00交班制度，對上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的每一件c1類動(dòng)態(tài)問題組織責(zé)任人、責(zé)任班組長到車間進(jìn)行交班，分析透徹，制定措施，并安排專人對措施效果進(jìn)行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)安全問題的閉環(huán)管理。
在20xx年，車間的重要工作就是**站的站改施工，為了保證施工的順利完成，一是突出重點(diǎn)，解決好施工與運(yùn)輸組織的矛盾。在站改期間，可以說，施工是放在第一位的。運(yùn)輸組織要圍繞施工進(jìn)行，在確保施工順利開展的前提下，進(jìn)行運(yùn)輸組織作業(yè)。如何將施工與運(yùn)輸組織有效的結(jié)合起來呢？這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運(yùn)輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運(yùn)輸組織的影響降到最低。在每一次施工預(yù)備會(huì)后，車間在18:00例會(huì)上，將次日施工組織對運(yùn)輸?shù)挠绊懱岢鰜恚鶕?jù)施工影響再編制日班計(jì)劃，對調(diào)車機(jī)的運(yùn)用、專用線的取送、列車的編解均要細(xì)致入微并在班計(jì)劃體現(xiàn)出來，發(fā)揮班計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。確保施工與運(yùn)輸組織兩不誤，將施工隊(duì)運(yùn)輸組織的影響降到最低。二是嚴(yán)格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動(dòng)安全。行車安全方面，除嚴(yán)格落實(shí)施工安全措施和臨時(shí)行車辦法外，車間一是對每一次施工結(jié)束后都要指定專人驗(yàn)證臨時(shí)行車辦法的落實(shí)；二是組織人員編定施工事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高對施工后果分析的預(yù)測，達(dá)到超前預(yù)想。三是對涉及道岔、進(jìn)路加鎖的施工，施工結(jié)束后必須對進(jìn)路的準(zhǔn)備、道岔的加鎖必須執(zhí)行雙人檢查、雙人匯報(bào)的要求，把控住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。四是對站改過程中的盯控，要求每一個(gè)施工階段結(jié)束后，車間對新投入的設(shè)備、新的作業(yè)方式都要排出盯控計(jì)劃，確保新設(shè)備的使用、新的作業(yè)方式的萬無一失。勞動(dòng)安全方面，一是每一天都要安排人員對現(xiàn)場進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，掌握作業(yè)環(huán)境的變化，并第一時(shí)間傳達(dá)給作業(yè)層。二是室外作業(yè)人員對號(hào)交接制度的落實(shí)，必須將站場環(huán)境的變化進(jìn)行對號(hào)交接。三是班前安全預(yù)想必須有針對性，必須預(yù)想到作業(yè)環(huán)境的變化給勞動(dòng)安全帶來的影響，達(dá)到警醒的目的。四是每一次施工結(jié)束后都要派人現(xiàn)場確認(rèn)路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。
在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂范，要求下級(jí)做到的自己先做到，要求下級(jí)做好的自己先做好，要求下級(jí)踏實(shí)務(wù)實(shí)自己先苦干實(shí)干，要求下級(jí)克服粗枝大葉自己先精益求精。一是堅(jiān)持調(diào)研指導(dǎo)。我能針對安全生產(chǎn)任務(wù)重、干部職工壓力大的現(xiàn)實(shí)情況和職工關(guān)心的熱點(diǎn)、安全管理的重點(diǎn)，經(jīng)常到班組、到作業(yè)現(xiàn)場，與職工面對面交流、談心，了解職工所思所想、班組長工作思路、重點(diǎn)工作落實(shí)和關(guān)鍵點(diǎn)控制情況，及時(shí)做好思想疏導(dǎo)、思路引導(dǎo)、工作指導(dǎo)和重點(diǎn)督導(dǎo)等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調(diào)研34次，重點(diǎn)作業(yè)盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點(diǎn)以后查崗154次，全程跟班推標(biāo)76次，專題推標(biāo)91次，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)實(shí)際問題116件。二是堅(jiān)持嚴(yán)格管理。對職工狠剎兩違，把嚴(yán)格規(guī)章制度、嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格問題分析、嚴(yán)格責(zé)任追究作為首要任務(wù)，采取硬手段遏制兩違問題，全年累計(jì)考核兩違46件，36人受到考核；對干部落實(shí)責(zé)任，采取量化評(píng)比與日常考核相結(jié)合的方式，根據(jù)崗位職責(zé)周、旬、月工作細(xì)化、量化內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場檢查時(shí)間、發(fā)現(xiàn)并解決問題件數(shù)、質(zhì)量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。
在20xx年車務(wù)段新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后，車務(wù)段一體化分配制度向著更加人性的方向進(jìn)行了修改。為了正確引導(dǎo)職工，車間要求管理人員既是現(xiàn)場安全監(jiān)督員，也是段工作宣傳員。一年來，結(jié)合上級(jí)部門形勢、任務(wù)宣講教育的要求，結(jié)合車務(wù)段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業(yè)人員宣講、解析122場次，引導(dǎo)全員直面形勢，感受責(zé)任，認(rèn)同違章的成本付出及準(zhǔn)確考核，正確理解并支持嚴(yán)格管理。此外，也要求考核必須做到標(biāo)準(zhǔn)明確，依據(jù)充分，問題即時(shí)向責(zé)任人反饋并談話，依據(jù)不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時(shí)，進(jìn)一步穩(wěn)定了職工隊(duì)伍。
此外，車間組織了3次職工思想動(dòng)態(tài)調(diào)查問卷，累計(jì)發(fā)放問卷686張，掌握職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，對車間能夠解決的，第一時(shí)間解決并給予答復(fù)。對車間不能解決的，及時(shí)上報(bào)段解決。
以上陳述，如有不足，敬請批評(píng)指正！