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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇一
“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。這一戰略略旨在推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構?！耙粠б宦贰睉鹇苑蠂H社會的根本利益，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能，它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等，具有重大意義[2]。
一是探尋經濟增長之道。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發展紅利及發展的經驗和教訓，是中國將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展伙伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。
二是實現全球化再平衡。傳統全球化由海而起，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開辟，由美國發揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方，農村從屬于城市，陸地從屬于海洋等一系列不平衡不合理效應?！耙粠б宦贰闭谕苿尤蛟倨胶?，鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念;同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
三是開創地區新型合作?！耙粠б宦贰弊鳛槿轿粚ν忾_放戰略，強調共商、共建、共享原則，超越了對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
2.“一帶一路”是中國改革開放新階段的戰略抉擇。
“一帶一路”戰略構想是我國綜合國力大幅提升、經濟發展進入新常態、改革開放進入新階段條件下的戰略抉擇。
中國新一輪的改革開放舉措有利于通過共建“一路一帶”絲綢之路形成對外開放新的增長點。“一帶一路”涉及約65個國家(含中國)，總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別占全球的62.5%和28.6%。20xx年，我國與沿線國家貿易額1.04萬億美元，占我國對外貿易總額的四分之一?！耙粠б宦贰睉鹇缘膶嵤瑢⒏拘耘まD我國只能是現有國際經濟秩序被動接受者的尷尬局面，實現向區域性國際經濟新秩序主導者的身份轉變。
一是拓展國家發展空間，在30多年的改革開放進程中，我國對外經貿往來的體量越來越大，傳統國際市場的承受能力越來越有限，進軍發展中國家、開拓新興市場成為我們開拓國家發展空間的必然選擇;二是應對國際戰略擠壓;三是開發我國中西部地區，推動我國經濟的梯度轉移與均衡化發展，促進我國形成互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體系;四是平衡國際力量，通過全方位推進與沿線國家務實合作，打造利益共同體、命運共同體和責任共同體，平衡國際政治經濟格局，逐步夯實我國全球大國地位，展示負責任大國形象，提升在全球治理結構中的話語權和影響力;五是維護世界和平，通過與沿線國家特別是周邊國家的政治互信和睦鄰友好，維護我國邊疆穩定和國家安全，捍衛世界和平。
總之，推進“一帶一路”建設是我國統籌國內國際兩個大局作出的重大決策，對開創我國全方位對外開放新格局、促進地區及世界和平發展具有重大意義。
當前，世界經濟復蘇乏力、結構性矛盾日益突出，經濟全球化走到了十字路口。應該看到，經濟全球化促進了國際分工、傳播了先進技術、提高了勞動生產率，是社會生產力發展的客觀要求和科技進步的必然結果。雖然其過程可能遭遇波折，但這一歷史潮流不會發生根本改變。同志指出：“20xx年爆發的國際金融危機啟示我們，引導經濟全球化健康發展，需要加強協調、完善治理，推動建設一個開放、包容、普惠、平衡、共贏的經濟全球化，既要做大蛋糕，更要分好蛋糕，著力解決公平公正問題?！弊鳛橐环N新型國際經濟合作機制，“一帶一路”建設堅持共商、共建、共享的原則，在引領經濟全球化健康發展方面發揮著巨大作用。
堅持互利共贏、共建共享，合作理念更加包容。在過去較長一段時間，經濟全球化主要是由少數發達國家主導的。這些國家掌握了國際規則制定權和話語權，其主導構建的全球治理體系在歷史上雖然發揮了一定的積極作用，但不盡合理。如今，世界經濟格局已發生重大變化，新興市場國家和發展中國家正在其中扮演更加重要的角色，同時呼喚建立更加公正、平等、健康的國際經濟秩序?！耙粠б宦贰苯ㄔO從各國發展的實際出發，致力于打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。它植根于“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，契合世界各國人民追求和平與發展的共同愿望。它提出政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的“五通”實施路徑，適用于世界各個國家和地區，有利于各國開展務實合作，實現聯動增長;有利于消解經濟全球化的負面影響，促進國際貿易和投資自由化、便利化，有利于完善全球經濟治理體系，讓世界各國更平等地分享經濟全球化的成果。
立足于亞歐非、面向世界各國，合作范圍更加廣闊?！耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間是潛力巨大的腹地國家?！耙粠б宦贰苯ㄔO面向所有國家開放，無論是沿線國家還是域外國家均可參與。其合作范圍也不限于政府間合作，各國地方政府、金融機構、跨國公司、國際組織、非政府組織等都可以參與。目前，已有100多個國家和國際組織積極響應，40多個國家和國際組織同我國簽署了合作協議和行動計劃，其中既有發展中國家也有發達國家。例如，英國不久前開通了倫敦至中國浙江省義烏市的中歐貨運班列，新西蘭近日也與我國正式簽署了加強“一帶一路”倡議合作的文件協議?！耙粠б宦贰苯ㄔO推動打造世界經濟增長、合作、治理、發展新模式。
符合各國發展需求，合作內容更加務實。“一帶一路”建設把解決廣大發展中國家的發展問題作為核心目標，推動經濟全球化進程更有活力、更加包容、更可持續。針對參與國眾多、差異性較大的特點，“一帶一路”建設努力同沿線各國自身的發展規劃相銜接，把基礎設施互聯互通作為優先領域，同時積極開展技術和產能合作、園區建設等，實實在在地推進共同發展。在“一帶一路”的合作框架內，不僅發展中國家可以借助中國的資金、技術和產業優勢加快基礎設施建設、推進工業化進程，搭乘中國發展的“便車”;發達國家也能在其中找到屬于自己的“角色”，開展平等互利的合作?！耙粠б宦贰苯ㄔO將不斷豐富國際合作的內容和形式，整合國際創新要素，推動新一輪科技革命和產業變革，為世界經濟增長持續注入新動力。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇二
絲綢之路經濟帶是以絲綢之路綜合交通通道為基礎，以沿線中心城市為依托，以國際區域貿易和生產要素自由流動和優化配置為動力，以實現亞歐大陸區域經濟快速增長和區域經濟合作為目標的國際經濟發展帶。
國家發展和改革委員會綜合運輸研究所研究員王彥慶說，絲綢之路經濟帶發展的核心是國際合作和產業發展，發展重點是以交通和物流為先導和基礎的現代產業集聚。建設國際物流樞紐基地，是絲綢之路經濟帶中心城市構建國際物流服務體系和建設現代產業集群的重要舉措。
提出國:中國
具體路線:北線；中線；南線
絲路新圖：1、北線a: 北美洲（美國，加拿大）——北太平洋——日本，韓國——東海（日本海）——海參崴（扎魯比諾港，斯拉夫揚卡等）——琿春——延吉——吉林——長春——蒙古國——俄羅斯——歐洲（北歐，中歐，東歐，西歐，南歐）
2、北線b：北京——俄羅斯——德國——北歐
3、中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴黎
5、中心線[7] ：連云港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲
定義：一帶一路（one belt and one road,簡稱obaor;
簡稱,bar）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上
絲綢之路”的簡稱，2017年9月和10月由中國國
家主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”
和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展
的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多
邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，
旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平
發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙
伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容
的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
建設原則：“一帶一路”建設秉承的是共商、共享、共建原則。
恪守聯合國憲章的.宗旨和原則。遵守和平共處五項原則，即尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。
堅持開放合作?！耙粠б宦贰毕嚓P的國家基于但不限于古代絲綢之路的范圍，各國和國際、地區組織均可參與，讓共建成果惠及更廣泛的區域。
堅持和諧包容。倡導文明寬容，尊重各國發展道路和模式的選擇，加強不同文明之間的對話，求同存異、兼容并蓄、和平共處、共生共榮。
堅持市場運作。遵循市場規律和國際通行規則，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業的主體作用，同時發揮好政府的作用。
2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇三
37．我國提出的建設 “一帶一路”即“絲綢之路經濟帶”“21世紀海上絲綢之路”的構想，旨在以對外開放的主動贏得經濟發展的主動、贏得國際競爭的主動，在區域合作新格局中尋找未來發展的著力點和突破口。
“一帶一路”沿線總人口約44億，經濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%?！耙粠б宦贰苯ㄔO在總體思路上顯示了充分的包容性和務實性，適應了經濟全球化、世界多極化趨勢，契合了沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗，提供了國際合作的新平臺。
像古代絲綢之路一樣，“一帶一路”不僅僅是陸海貿易通道，和人流、物流一起東奔西走的，更有豐富多彩、美不勝收的文化流。推進“一帶一路”建設，不僅有利于推動歐亞大陸甚至歐亞非大陸的經濟整合，也必將帶來各相關國及背后多元文明的群體性復興。
將世界的機遇變成中國的機遇，將中國的機遇變成世界的機遇，“一帶一路”建設可謂是“一子落而滿盤活”。
結合材料，探究回答下列問題:
（1）從辨證法角度，說明建設“一帶一路”為什么能實現“一子落而滿盤活”。（6分）
（2）促進“多元文明的群體性復興”具有怎樣的文化意義？（4分）
37．（24分）2017年中央經濟工作會議指出，要加快推進絲綢之路經濟帶建設和建設21世紀海上絲綢之路（簡稱為“一帶一路”戰略）。閱讀下列材料，結合所學知識回答問題。 駝鈴聲聲、舟楫相望。古代陸上絲綢之路和海上絲綢之路不僅是中國聯系東西方的“國道”，也是整個古代中外經濟及文化交流的國際通道。廣東省作為古海上絲綢之路的東方中心和我國改革開放的先行者，在21世紀海上絲綢之路建設中一方面有著無限機遇，比如與東盟人文相通，合作前景廣闊，與沿線省份也有較強的產業互補性等。但另一方面，也面臨復雜的競爭：一是相關各國對沿線各國的爭奪將日益激烈，比如美國戰略重心東移，日韓爭相與東盟發展經貿關系，歐美國家與印度經濟關系不斷深化。二是沿線兄弟省份定位的趨同可能導致新的競爭。因此，如何從內外競爭中突圍是廣東成為21世紀海上絲路建設排頭兵的關鍵。
（1）運用“文化多樣性和文化傳播”的知識，說明實施“一帶一路”戰略對于當代文化交流的意義。（10分）
（2）運用“矛盾的同一性和斗爭性”原理，并結合上述材料分析廣東在21世紀海上絲路建設中“如何從內外競爭中突圍”。（14分）
37.（24分） 閱讀下列材料，結合所學知識回答問題。
材料一：提出建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰略構想，即“一帶一路”。建設“一帶一路”，是黨中央主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策。 材料二：“一帶一路”戰略構想涉及西部9個省區市和東部5個省。為了實施這一構想，國家將加大對上述區域內交通、能源、水利等基礎設施的投入，以改善民生，促進區域、城鄉均衡發展，推動區域內經濟結構的轉型升級。 材料三：“一帶一路”戰略構想，秉承開放包容的絲路精神，不限國別范圍，不搞封閉排外機制，不以控制他國經濟命脈、改變他國政治制度為目的，有意愿的國家和經濟體均可參與。通過“一帶一路”，世界見識到一個負責任大國的氣度和胸襟。 （1）根據材料一，簡要概括“一帶一路”提出的經濟背景。（4分）
（2）結合材料二，運用《經濟生活》中國家財政和轉變經濟發展方式的相關知識，闡釋建設“一帶一路”對我國經濟社會發展的意義。（10分）
（3）根據材料三，運用《文化生活》中文化的多樣性和中華文化包容性的相關知識，談談在“一帶一路”戰略構想上應該持有的合理態度。（10分）
7．中國古代，絲綢之路在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。如今，一個新的戰略構想在世界政經版圖中從容鋪展——共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。
主席在出訪中亞和東南亞期間提出建設“一帶一路”的戰略構想以后，“絲路”沿途歐亞國家將描繪一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊新藍圖，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接。中國將通過政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，以帶狀經濟、走廊經濟、人文資源開發、貿易便利化、經濟技術援助、經濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區域經貿發展。
結合材料，探究回答下列問題：中國古代，絲綢之路在世界版圖上延伸，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。如今，一個新的戰略構想在世界政經版圖中從容鋪展——共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇四
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
5月15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峰會。來自30個國家的領導人和聯合國、世界銀行、國際貨幣基金組織負責人出席圓桌峰會，圍繞“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”的主題，就對接發展戰略、推動互聯互通、促進人文交流等議題交換意見，達成廣泛共識，并通過了聯合公報。
中國經濟發展進入新常態，機遇和挑戰并存，挑戰之一就是地區發展不平衡。一帶一路建設通過擴大向西開放，以開放促發展，有助于加快西部發展步伐，助推東中西部梯次聯動并進。同時，一帶一路涵蓋了中國中西部和沿海省區市，緊扣中國區域發展戰略、新型城鎮化戰略、對外開放戰略，將助推中國形成全方位開放新格局。
一帶一路建設有利于我們把對外經濟合作和深化國內改革、擴大開放緊密融合，同各國一道勾畫創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展的新愿景，也將有助于中國落實十三五規劃、全面深化改革及擴大對外開放、實現兩個一百年奮斗目標的偉大歷史進程。對此，我們滿懷期待，也滿懷信心。
習近平強調，推進“一帶一路”建設，共同應對世界經濟當前面臨的挑戰，符合我們的共同利益。我們有理由對“一帶一路”建設前景充滿信心。同時，“一帶一路”建設是長期工程，前方的路還很長，需要各方攜手合作，不斷取得實實在在的成果。相信在各方共同努力下，“一帶一路”一定能夠建設成為和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。
在“一帶一路”國際合作高峰論壇現場，幾位坦桑尼亞嘉賓分享了這樣的故事：在坦桑尼亞，看電視曾是件很奢侈的事，一個月的數字電視費曾高達50美元。中國企業的進入，不僅讓費用驟降到3美元，還送去了像《媳婦兒的美好時代》《西游記》這樣觀眾喜聞樂見的中國影視作品。
你的唾手可得，是他的奇貨可居，生活細節詮釋的，是世界經濟再平衡的必要性。降了價的數字信號，恰如發展的隱喻：只有秉承共商、共建、共享的精神，才能減少不必要的阻隔，讓發展的成本降下來。習近平主席提出倡議4年來，“一帶一路”已經成為全球最受歡迎的公共產品。哈薩克斯坦的農產品抵達中國市場的通關時間縮短了90%，比雷埃夫斯港集裝箱業務的世界排名從93名躍升至38名，烏茲別克斯坦的大學生來到深圳學習4g基站搭建……“一帶一路”托舉起許許多多“曾經不敢多想”的夢想，正如習近平主席在論壇晚宴致辭中所言：“一帶一路”建設承載著我們對共同發展的追求，將幫助各國打破發展瓶頸，縮小發展差距，共享發展成果，打造甘苦與共、命運相連的發展共同體。
有發展經濟學家曾不無遺憾地說，今天人們更多盯著分配，而很少關注增長和發展。事實上，“發展是解決一切問題的總鑰匙”。面對和平赤字、發展赤字、治理赤字，只有充分挖掘各國的發展潛能，才能平衡好未來的“資產負債表”。反過來說，如果不繼續把蛋糕做大，不抓住產業這個經濟之本，不進入深度合作的具體場景，就很難制造新的發展勢能。比如，哈薩克斯坦盛產石油，但因為煉化技術滯后，修路的瀝青也一度靠進口，中哈合資的阿克套瀝青廠投產后，才提高了瀝青質量，讓路面不再開裂。跟“一帶一路”倡議對接的很多項目，正是憑借產業合作的抓手，催生出行之有效的發展動能，去縫合發展的裂痕。
曾有人質疑，“一帶一路”是不是要輸出社會制度和發展模式？是不是要搞一家獨大？其實，任何一個國家都不可能按下復制鍵就得到繁榮?！耙粠б宦贰辈⒎鞘莻鞑ヒ环輹鴮憽爸袊涷灐钡恼f明書，而恰恰是送去一份致力于“當地發展”的邀請函。聯合國副秘書長、聯合國開發計劃署代理署長蓋圖認為，中國對“一帶一路”項目的勇于擔當和接納眾多國家的開放包容讓人印象深刻。不限制國別范疇，不會搞封閉機制，不唱獨角戲，更不搞一言堂，這樣的理念和思維，正是“一帶一路”朋友圈不斷擴大的原因。
前不久，首趟倫敦—義烏班列抵達義烏，這趟穿越歐亞大陸的超級列車，滿載貨物也承載著深刻的隱喻：經濟全球化的下一站在哪？如果說倫敦的“格林尼治時間”曾刻度經濟全球化到來的新時刻，那么“從倫敦到義烏”的距離可以說定義著經濟全球化的新半徑和新尺度。面對逆全球化思潮，面對全球治理機制的碎片化，面對不斷拉大的貧富差距，是時候用互聯互通消除人心的隔閡，用和平合作減少對抗沖突，用互利共贏替代零和博弈了。
“這個世界會好嗎？”問題需要用行動給出回答?！耙粠б宦贰背h，奔著建設好沿線各國發展的“站臺”而來，更奔著探索出全球治理與全球發展的“下一站”而去。
一帶一路是中國首倡，但不是中國一家的獨奏曲，而是各國共同參與的交響樂，是各國共同受益的重要國際公共產品。一帶一路不是一個空洞的口號，而是看得見、摸得著的具體舉措。它抓住互聯互通這個關鍵環節，聚焦經濟合作特別是基礎設施建設，契合沿線國家和本地區發展的需要。我們堅持共商、共建、共享的原則，突出務實合作、互利共贏，一步一個腳印，把中國發展同相關國家發展緊密結合，把各自發展戰略和合作規劃有機對接，擴大地區投資和內需，增加就業，減少貧困，從而帶動提升地區整體發展水平。
3年多來，一帶一路建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。全球100多個國家和國際組織共同參與，40多個國家和國際組織與中國簽署合作協議，形成廣泛國際合作共識。聯合國大會、安理會、聯合國亞太經社會、亞太經合組織、亞歐會議、大湄公河次區域合作等有關決議或文件都納入或體現了一帶一路建設內容。經濟走廊建設穩步推進，互聯互通網絡逐步成型，貿易投資大幅增長，重要項目合作穩步實施，取得一批重要早期收獲。亞投行、絲路基金的成立為金融合作提供了堅實支撐。中歐班列馳騁在廣袤的亞歐大陸，運載的是琳瑯滿目的貨物，聯通的是亞歐國家的市場需求，架起的是沿線國家人民的友誼橋梁，成為一帶一路上一道亮麗的風景線。共建一帶一路是加強國際合作的重要途徑，已經成為各方積極參與推進的重要事業，為增進各國民眾福祉提供了新的發展機遇?？梢哉f，一帶一路倡議來自中國，成果正在惠及世界。
今天世界經濟仍未走出國際金融危機的深層次影響，復蘇脆弱乏力，增長基礎不穩。保護主義上升，逆全球化思潮抬頭，開放與保守、變革與守舊、經濟一體化和碎片化的矛盾凸顯。但另一方面，在基礎設施、互聯互通和可持續發展等領域，雙邊和多邊、區域和全球的合作勢頭漸起，各國更加重視發展實體經濟，重視發展制造業，推進工業化、經濟多元化。我們要抓住新的發展機遇，找到打破困境、解決問題的有效途徑。
鑒古知今。我們可以從歷史中尋找解決問題的智慧。兩千多年前，絲綢之路上駝鈴聲聲、舟楫相望，各國打破藩籬，互通有無，友好交往，書寫了人類歷史的輝煌篇章。歷史和現實都證明，搞封閉、排他的安排沒有前途，只有開門搞合作、大家都受益，才是光明大道。正如習近平主席前不久在世界經濟論壇年會上所講，讓世界經濟的大海退回到一個一個孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合歷史潮流的。一帶一路倡議植根于和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，秉持共商、共建、共享的合作理念，開放包容、互利共贏是其最鮮明的特色，也是其強大生命力所在。我們希望高峰論壇有助于沖散經濟低迷的陰霾，為世界經濟增長注入更多正能量。
為了更好凝聚共識，推進合作，中國將高峰論壇主題設定為加強國際合作，共建一帶一路，實現共贏發展，議題總體以五通即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主線，圍繞基礎設施互聯互通、經貿合作、產業投資、能源資源、金融支撐、人文交流、生態環保和海洋合作等重要領域進行討論。各國領導人參加的圓桌峰會是高峰論壇的重點，主要討論兩個議題：一是加強政策和發展戰略對接，深化伙伴關系；二是推進互聯互通務實合作，實現聯動發展。
2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇五
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關系，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動的發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信，經濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。那么，為什么要提出這一計劃?我認為有幾點原因，如下：1.它符合中國當今的經濟發展內在需求。中國改革開放30年來，國內經濟迅速發展，由于政府的一些優惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術也以成熟形成產業化)，經濟高速發展，這些產業開始出現過剩。2.它符合中國有經濟大國向經濟強國邁進。經濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內產能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助和協助重建。使得歐洲經濟迅速發展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內的發展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。3.可以推動中國經濟及其與全球經濟的融合。wto是針對的貨物貿易，致力于推進各國降低關稅水平和非關稅壁壘。目前發達國家由于在wto下獲得的利益越來越少，就把推進wto升級進程一放再放。其中，中國及其發展中國家對世界經濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規則的發達國家，其規則以不適應當今的經濟發展形勢，而且包括平中國在內的發展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經濟局勢的變化，中國必須調整戰略來迎接變化的挑戰，才能不被邊緣化，才能在未來國際經濟規則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。4.歐美國家力圖跨越wto的規則，來通過區域間的自由貿易，或者經濟發展水平相近的經濟體之間更廣泛的經濟一體化，于是他們制定出ttp以及ttip來壓制中國----這的出口和制造霸權大國，使得中國生產成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優勢。所以，考慮到中國及發展中國家的權益，保護多變貿易體制的成果，同時又順應國際經貿規則，更應該積極參與國際經濟新秩序的建設，迎接挑戰，承擔更多的責任。作為發展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經濟發展，更應該給予周圍國家更多的幫助。
所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經貿規則制定、爭取全球經濟治理制度性權利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者?！耙粠б宦贰笔且粋€宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經濟發展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰戰略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發展，共同促進全球經濟多元化、權益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。“一帶一路”有望刺激中國的經濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續發展的源源動力。
“一帶一路”戰略構想，秉承開放包容的絲路精神，不限國別范圍，不是一個實體，不再另起爐灶，不搞封閉排外機制，不以控制他國經濟命脈、改變他國政治制度為目的，有意愿的國家和經濟體均可參與。通過“一帶一路”，世界見識到一個負責任大國的氣度和胸襟。“一帶一路”不僅是中國自身的戰略構想，更是沿線各國的共同事業——契合沿線國家的共同需求，為其互補互利互惠開啟新的機遇之窗。
“一帶一路”(onebeltoneroad,簡稱obor)是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺?！耙粠б宦贰钡慕ㄔO不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。“一帶一路”打破原有點狀、塊狀的區域發展模式。無論是早期的經濟特區、還是去年成立的自貿區，都是以單一區域為發展突破口?！耙粠б宦贰睆氐赘淖冎包c狀、塊狀的發展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區域發展版圖，更多強調省區之間的互聯互通，產業承接與轉移，有利于我國加快我國經濟轉型升級。“一帶一路”作為一項重要的中長期國家發展戰略，其要解決中國過剩產能的市場、資源的獲取、戰略縱深的開拓和國家安全的強化及貿易主導這幾個重要的戰略問題。在產能方面，過剩產能對經濟的運行造成了很大的問題，中國傳統的出口國較為單一和狹窄，美歐日占據出口的核心國位置，但這些傳統的出口市場已經開拓得較為充分，增量空間已經不大，國內的過剩產能很難通過他們進行消化，在國內消費加速啟動難以推進的情況下，通過“一帶一路”來開辟新的出口市場是很好的抓手。中國不僅有過剩產能還有過剩外匯資產;而新興市場國家和欠發達國家的基礎設施建設仍然欠缺，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸出帶動消化過剩產能。在資源方面，中國的油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，這些資源主要通過沿海海路進入中國，渠道較為單一。中國與其他重要資源國的合作還不深入，經貿合作也未廣泛有效的展開，使得資源方面的合作不穩定和牢固?！耙粠б宦贰毙略隽舜罅坑行У年懧焚Y源進入通道，對于資源獲取的多樣化十分重要。我國的資源進入主要現還主要是通過沿海海路，而沿海直接暴露于外部威脅，在戰時極為脆弱。我國的工業和基礎設施也集中于沿海，如果遇到外部的打擊，整個中國會瞬時失去核心設施。在戰略縱深更高的中部和西部地區，特別是西部地區，地廣人稀工業少，還有很大的工業和基礎設施發展潛力，在戰時受到的威脅也少，通過“一帶一路”加大對西部的開發，將有利于戰略縱深的開拓和國家安全的強化。一帶一路戰略對中國而言，不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進tpp(跨太平洋伙伴關系協議)、ttip(跨大西洋貿易伙伴談判)，還能有機會在一帶一路經貿中搶占全球貿易新規則制定權。如21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設，推動各種規格的自貿協定談判，在國內，特別是一旦上海自貿區試驗成功后，就可以以上海(含寧波舟山)和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉港，真正帶動建設國際經濟、金融、貿易、航運中心，掌控國際貿易主導權，定價權和資源配置權。中國主動加速主導區域經濟整合，提升自己的區域經濟影響能力?！耙粠б宦贰敝睋袅酥袊娜齻€重要的戰略問題，而通路、通航和通商則是“一帶一路”解決戰略問題的發力點?；仡櫄v史，兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從2100多年前張騫出使西域到600前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。
中國有實力、有能力左右世界，這是事實。只要我們能靜下心來一件件解決問題，未來一切都有可能。所謂外交無非是各國在世界范圍內追求國家權利的最大化，即國家利益。國際關系格局的演化是各國外交不斷“博弈”的過程。這一切都是以國家實力為基礎的。中國不能樂觀，但也無須悲觀。
3月28日，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(以下簡稱“一帶一路”愿景與行動)正式在博鰲亞洲論壇上發布。至此“一帶一路”愿景與行動文件終于揭開了神秘的面紗。
主席20xx年九、十月份出訪中亞和東南亞期間提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大倡議，之后正式寫入xx屆三中全會的《全面深化改革若干重大問題的決定》當中。
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。
一帶一路覆蓋全球超過64%的人口、全球30%的gdp，為務實推進“一帶一路”的基礎設施建設和互聯互通，中國還倡導成立了金磚銀行、絲路基金和亞投行?！耙粠б宦贰痹妇芭c行動文件醞釀已久，在博鰲論壇上推出正當其時。
“一帶一路”愿景與行動提出了具體的行動計劃和合作機制與合作重點，具體而明確，希望與沿線國家抓緊啟動和實施一批早期收獲項目，讓相關國家人民盡早受益。“一帶一路”是一條互尊互信之路，一條合作共贏之路，一條文明互鑒之路。只要沿線各國和衷共濟、相向而行，就一定能夠譜寫建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的新篇章，讓沿線各國人民共享“一帶一路”共建成果。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇六
“一帶一路”戰略主要包括新亞歐陸橋經 濟帶、中蒙俄經濟帶、中國-南亞-西亞 經濟帶、海上絲綢之路經濟帶，涉及東 北亞、中亞、南亞、東南亞、歐洲等地 區，沿線總人口約44億，經濟總量約 21萬億美元，分別約占全球的63%和 29%。而從電子商務的發展狀況來看， 各沿線地區呈現出較大的差異。
“一帶一路”線路示意圖
億 邦動力網（微信公眾號iebrun）根 據“一帶一路”大致走向將沿線電商市場 串聯成北線、中線、南線三條線路，每 條線路均從中國出發，經過不同的地 區，最終抵達歐洲。此次盤點主要著眼 于中國之外的國家和地區的電商發展狀 況，希望能為讀者勾勒出“一帶一路之 電商線”的大致輪廓。
一、北線
路線走向：中國（東三?。晒?國——俄羅斯——北歐（波羅的海沿 岸）
蒙古國
一句話概況：人口少、體量小，這是蒙 古國電商市場的關鍵詞。
根據2017年10月的一份公開資料，蒙 古國全國人口約300萬，網民約占總人 口的68%（210萬人）。15歲-39歲的 青年人占蒙古國總人口一半以上，這些 人對時尚、新奇的東西都很感興趣，也 是網購主要群體。
億邦動力網了解到，目前，b2c、c2c 都是蒙古國比較普遍的電子商務方式， 但跨境電子商務還在初期階段。人們會 從國外網站了解訊息，并嘗試境外網 購。
蒙古國購物網站ubmall曾對外表示， 其日均訪問量約5-6萬，在蒙古國網站 中可排進前十。服裝、化妝品、書、軟 件、禮品是蒙古國人網購的重點商品品 類，性價比是人們網購時考慮的重要因 素之一。
在 電商基礎設施方面，蒙古國于1995 年進入互聯網，目前國內無線網絡和手 機3g、4g網絡比較普及，首都烏蘭巴 托的餐館、賓館、企業等公共區域大都 鋪設了免費wifi。而蒙古國國內物流配 送體系相較完善，其自2011年起實行 戶戶通郵政計劃，市內遞送服務開始發 展，能夠基本滿足網購配送需求。
俄羅斯
一句話概況：近幾年來，俄羅斯電商市 場的火熱程度已經不用贅述了。
據 市場調研機構data insight最新發布 的數據，2017年俄羅斯電子商務市場 規模增長了16%，達到了6500億盧布 （約566億人民幣，約86.5億美元）， 全年俄羅斯國內網上零售總共產生了 1.6億個訂單（2017年為1.49億訂 單），訂單平均金額從2017年的3750 盧布（約327人民幣）提高到4050盧布 （353人民幣）。
億邦動力網獲悉，在2017年，俄羅斯 跨境電子商務增速相當明顯，居民在國 外網店的訂單數量增長了88%，購物金 額達到了26億美元。其中，中國網店 在俄羅斯跨境電子商務中的份額超過三 分之二，占據主導地位。
整體來看，2017年俄羅斯人在國外網 店購物所占份額從2017年的24%增長 到34%，整個國家跨境電子商務在網上 銷售總額中的份額從13%增長到20%， 平均訂單金額增長9%，利潤增速高達 73%。
北歐
一句話概況：北歐電商基礎設施健全， 居民五分之一的購物發生在網上，總 之，順暢。
億邦動力網從外媒的報道中了解到，過 去的幾年，電商在斯堪的納維亞國家 （瑞典、芬蘭、挪威、丹麥）一直穩步 增長。2017年第三季度，以瑞典為首 的斯堪的納維亞國家電商業務增長 16%，而到年底約達到500億瑞典克朗 （約合53.6億歐元）的規模。
根據權威機構的調查，瑞典整個零售業 在2017年第三季度的漲幅為5.1%，而 電商則實現了兩位數增長。其居民五分 之一的購物發生在網上，而整個國家將 近四分之一的網絡銷售額產生在跨境電 商上。
雖然瑞典有宜家和h&m這樣的行業精 英走向了國際市場，但隨著經濟全球化 和互聯網的發展，其國內還是面臨著來 自國外電子零售商的競爭。據悉，瑞典 人尤其偏愛跨境購物，他們對美國、中 國、英國的網站鐘愛有加，主要購買的 品類包括購服裝、家具等。
此外，2017年9月，阿里巴巴旗下的跨 境出口平臺速賣通曾對外表示，其在瑞 典的在線購物應用中已經排到了第一名 的位置。
二、中線
路線走向：中國（北京、鄭州、西安、 烏魯木齊）——中亞——西亞及中東——
中歐——西歐
中亞
一句話概況：中亞地區電商起步晚，發 展相對落后，算是一塊未開墾的處女 地。
億 邦動力網從相關資料了解到，目前， 中亞大部分國家（包括哈薩克斯坦、烏 茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯 坦、塔吉克斯坦和阿富汗斯坦）已經有 寬帶接入，網絡基礎設施建設有助于互 聯網用戶的增長，但中亞地區互聯網的 商業用途還遠遠低于亞洲其他國家。同 時，由于物產相對匱乏，中亞地區居民 生活所需品嚴重依賴進口，跨境電商是 其目前主要的電商形式。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇七
建設“一帶一路”，是以同志為的黨中央著眼堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興中國夢而提出的重大戰略構想。青少年，是中國夢的繼承者，是弘揚中國夢的主力軍。這堂課，以“一帶一路，圓中國之夢”為主題，著重闡述歷史上絲綢之路的發展，討論并總結一帶一路與中國夢的關系。通過進行“一帶一路大富翁”的競賽與學生制作“當歷史一路走來”繪本等方式，以輕松的課堂氛圍進一步讓學生了解“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。最后，以鼓勵學生關心祖國社會，展望人生未來為“一帶一路”宣講課堂畫上圓滿句號。
一、課堂設計特色
緊扣“一帶一路”發展歷程，以制作繪本的形式總結和升華“一帶一路”宣講課堂。
二、前期準備
手繪畫本底稿的準備
課件、宣講稿
三、宣講教學要求
（一）回顧復習古代絲綢之路與“一帶一路”相關情況，加深學生印象。
（二）增強學生對于中國歷史與當今現實的了解，激發學生心懷祖國、關注現實、積極思考的信心與能力。
（三）培養當代青少年的愛國意識、責任意識。
三、宣講流程與教學意圖
（一）開場提問：在學習完關于“一帶一路”經濟帶的三堂課之
后，大家還記得古代絲綢之路與現代的“一帶一路”包含哪些地方？（教員以提問方式總結前面三堂課，并調動學生參與積極性。）
（二）“一帶一路大富翁”游戲。游戲規則：按照絲綢之路的路線，給出一些圖片或者相關文字、詩句，讓學生猜地名，能夠猜出來的，點亮圖標。再猜出來之后，教師帶領學生制作該地點的畫本。（游戲方式與繪本方式回顧復習絲綢之路的`內容，加深學生印象，提高學生動手能力。）
1.古代絲綢之路：
（1）地點一：是誰開創了我國古代大陸的絲綢之路？（教師對古代漢人進行描繪，讓學生畫下張騫出使西域圖）
（2）地點二：玉門關。（教師展現玉門關圖片，讓學生回答，猜出后，教師帶領學生在繪本上畫下自己想象中的玉門關，并寫下與玉門關相關的詩句。）
（3）地點三：樓蘭。（具體做法做法同上）
（4）地點四：羅馬
2.古代海上絲綢之路：
（1）地點一：泉州
（2）地點二：馬六甲海峽
（三）繪彩絲綢之路。請學生講述自己所知道的有關絲綢之路的故事，并把它畫在繪本上。如果學生想不出來，教師可以講述文成公主出嫁或者西游記部分故事，加以引導。（完善繪本，在學生腦海中形式鮮明生動的歷史畫面。）
（四）匯今之發展，增古之構建。教師帶領學生對比古代絲綢之路，與“一帶一路”經濟帶的地點分別不同，在用線描出古代絲綢之路的同時，為“一帶一路”經濟帶涂上色彩。（古今對比，學生直觀感受到絲綢之路的變化，對于祖國的發展的認識也更為深刻。）
（五）一帶一路，引以為責。教師帶領學生回顧思考“一帶一路”經濟帶的構建與發展有什么作用與意義，它對我們的生活有什么影響？（講“一帶一路”引進現實生活，引導學生積極思考，聯系自身、關注現實。）
（六）凝今之力量，望祖國騰飛。教師帶領學生在繪本最后寫下對祖國發展的祝愿。（增強學生愛國意識與責任意識）
（七）世界那么大，我們該去看看。觀看視頻，教師激勵學生努力向上，關注現實，開闊視眼，勇往直前。（總結課堂，升華主題，關注學生自身發展。）
2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇八
“一帶一路”戰略構想意味著我國對外開放實現戰略轉變。這一構想已經引起了國內和相關國家、地區乃至全世界的高度關注和強烈共鳴。之所以產生了如此巨大的效果，就在于這一宏偉構想有著極其深遠的重要意義。
首先，“一帶一路”的戰略構想順應了我國對外開放區域結構轉型的需要。眾所周知，1978年召開的黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。從1979年開始，我們先后建立了包括深圳等5個經濟特區，開放和開發了14個沿海港口城市和上海浦東新區，相繼開放了13個沿邊、6個沿江和18個內陸省會城市，建立了眾多的特殊政策園區。但顯然，前期的對外開放重點在東南沿海，廣東、福建、江蘇、浙江、上海等省市成為了“領頭羊”和最先的受益者，而廣大的中西部地區始終扮演著“追隨者”的角色，這在一定程度上造成了東、中、西部的區域失衡。“一帶一路”尤其是“一帶”起始于西部，也主要經過西部通向西亞和歐洲，這必將使得我國對外開放的地理格局發生重大調整，由中西部地區作為新的牽動者承擔著開發與振興占國土面積三分之二廣大區域的重任，與東部地區一起承擔著中國走出去的重任。同時，東部地區正在通過連片式的“自由貿易區”建設進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。
其次，“一帶一路”戰略構想順應了中國要素流動轉型和國際產業轉移的需要。在改革開放初期，中國經濟發展水平低下，我們亟需資本、技術和管理模式。因此，當初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術和管理模式為主。有數據顯示，1979至2012年，中國共引進外商投資項目763278個，實際利用外資總額達到12761.08億美元。不可否認，這些外資企業和外國資本對于推動中國的經濟發展、技術進步和管理的現代化起到了很大作用?？梢哉f，這是一次由發達國家主導的國際性產業大轉移。而今，盡管國內仍然需要大規模有效投資和技術改造升級，但我們已經具備了要素輸出的能力。據統計，2017年末，中國對外投資已經突破了千億美元，已經成為資本凈輸出國。“一帶一路”建設恰好順應了中國要素流動新趨勢?！耙粠б宦贰睉鹇酝ㄟ^政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通這“五通”，將中國的生產要素，尤其是優質的過剩產能輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發展中國家和地區共享中國發展的成果。
術和管理等方面的優勢，而長期處于封閉狀態的中國就恰好成為他們最大的投資樂園。所以，中國早期的對外開放可以說主要針對的是發達國家和地區。而今，中國的經濟面臨著全面轉型升級的重任。長期建設形成的一些產能需要出路，而目前世界上仍然有許多處于發展中的國家卻面臨著當初中國同樣的難題。因此，通過“一帶一路”建設，幫助這些國家和地區進行比如道路、橋梁、港口等基礎設施建設，幫助他們發展一些產業比如紡織服裝、家電、甚至汽車制造、鋼鐵、電力等，提高他們經濟發展的水平和生產能力，就順應了中國產業技術升級的需要。
第四，“一帶一路”戰略構想順應了國際經貿合作與經貿機制轉型的需要。2001年，中國加入了wto，成為世界貿易組織的成員。中國“入世”對我國經濟的`方方面面都產生了巨大影響?？梢哉f，wto這一被大多數成員國一致遵守國家經貿機制，在一定程度上沖破了少數國家對中國經濟的封鎖。但是，近年來國際經貿機制又在發生深刻變化并有新的動向?！耙粠б宦贰睉鹇耘c中國自由貿易區戰略是緊密聯系的。有資料顯示，目前我國在建自貿區，涉及32個國家和地區。在建的自由貿易區中，大部分是處于“一帶一路”沿線上。因此，中國的自由貿易區戰略必將隨著“一帶一路”戰略的實施而得到落實和發展。
“一帶一路”建設面臨的新機遇
“一帶一路”是一個宏偉的戰略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區，涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間產生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面：
第一，產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值；在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了價格競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。在國內，因為產品出口一些發達國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由于產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇九
“一帶一路”步入全面推進階段，相關主題投資機會有望升溫，可重點關注以下八個細分方向：
(2)機械出口企業如廈工股份、達剛路機、柳工等；
(4)農業企業如新農開發、新賽股份、中糧屯河、新研股份等新疆企業；
(8)港口類企業如上港集團、寧波港、連云港、北部港灣等。
“一帶一路”（one belt and one road,簡稱obaor;或one belt one road,簡稱obor;或 belt and road簡稱,bar）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
在2017年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
啟動背景
古代背景
絲綢之路是張騫（約公元前164年―前114年）
沿線國家和地區人口、經濟規模等數據
沿線國家和地區人口、經濟規模等數據
于西漢（公元前202年―公元9年）出使亞洲中、西部地區開辟的以長安（今陜西西安）和洛陽[2] 為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。
構思提出
2017年6月22日，在卡塔爾多哈進行的第38屆世界遺產大會宣布，中哈吉三國聯合申報的“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”成功申報世界文化遺產。
2017年9月7日上午，中國在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。
中國背景
1.、產能過剩、外匯資產過剩；
2.、中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高。
3、中國的工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。
啟動目的
在通路、通航的基礎上通商，形成和平與發展新常態。
啟動戰略
中國提出兩個符合歐亞大陸經濟整合的大戰略：
1、絲綢之路經濟帶戰略；
2、21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略。
即“一帶一路”戰略。
絲綢之路經濟帶戰略涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋東北亞經濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略從海上聯通歐亞非三個大陸和絲綢之路經濟帶戰略形成一個海上、陸地的閉環。
邊境地區作為連接中國與眾多鄰國的門戶和紐帶，在“一帶一路”建設中具有獨特的地位和作用。
邊境地區的和平穩定是“一帶一路”建設向前推進的必要前提和保障。中國已同除印度、不丹外的12個陸上鄰國解決了邊界問題，未劃定的中印、中不邊界地區也總體保持穩定安寧。中國邊境地區整體狀況處于歷史最好時期，鄰國與中國加強合作的意愿普遍上升。
邊境地區互聯互通，是“一帶一路”建設的.依托。邊境口岸作為通道節點，在中國對外開放中的前沿窗口作用顯現。中國開展亞洲公路網、泛亞鐵路網規劃和建設，與中亞、南亞及東南亞國家開通公路通路13條，鐵路8條。此外，油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統等基礎設施建設取得成果。這些設施建設，為“一帶一路”打下物質基礎。
2017年8月，出訪蒙古國時，表示歡迎周邊國家“搭便車”。 首次提出
2017年9月，在訪問哈薩克斯坦時首次提出構建“絲綢之路經濟帶”
的設想。
2017年10月，在出席apec領導人非正式會議期間提出了中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議。
絲路新圖
2、北線b：北京——俄羅斯——德國——北歐
3、中線：北京——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克斯坦——匈牙利——巴黎
啟動意義
1、“一帶一路”打開筑夢空間。
2、 “一帶一路”有利于將政治互信、地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢。
3、通過“一帶一路”建設，無論是“東出?！边€是“西挺進”，將使中國與周邊國家形成“五通”。
4、“一帶一路”戰略合作中，經貿合作是基石。遵循和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區域一體化、人民幣國際化等領域，迎來共創共享的新時代。
5、“一帶一路”在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。
2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇十
簡單地講，“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。早在兩千多年前，一位叫張騫的漢代使者冒險出使西域，開辟了從中國通往中亞、西亞，一直到歐洲的陸上商貿通道。由于當時中西方貿易的主要貨物是中國出產的絲綢，所以在19世紀的時候，一位叫李?；舴业牡聡税堰@條商道稱為絲綢之路。
進入21世紀，古老的絲綢之路再次煥發生機。2017年9月和10月，先后在哈薩克斯坦和印度尼西亞發表演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。
帶著古代絲綢之路的文明基因，“一帶一路”從歷史走進現實，它的影響范圍，顯然比古代絲路更加恢弘壯闊。絲綢之路經濟帶重點暢通中國到中亞、俄羅斯，抵達歐洲波羅的海;中國到中亞、西亞，抵達波斯灣、地中海;中國到東南亞、南亞和印度洋。21世紀海上絲綢之路經濟帶重點暢通：從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。
這是一道無比壯美的世界經濟走廊!倡議提出三年多來，已經有100多個國家和國際組織參與，40多個國家和國際組織與我國簽署合作協議。合作區域覆蓋人口達44億，約占全球總人口的63%;區域生產總值達23萬億美元，約占全球29%。
藍圖很宏偉，該如何實現呢?“共商、共建、共享”為基本原則，畢竟，這不是中國的獨角戲，而是沿線幾十個國家的大合唱。“五通”為建設重點，分別是“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”。目標是建設四條新絲路，分別是生態環保合作的綠色絲路，醫療衛生合作的健康絲路，人才技術合作的智力絲路和安全治理合作的和平絲路。
如今，要干的事情明確了，錢也有了，大伙該聚到一起商量商量該怎么干了。2017年5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，包括29個國家元首和政府首腦在內的一千多名嘉賓齊聚北京共同商討，“一帶一路”下一步該怎么走。
3月28日上午，主席在博鰲宣布：經各方努力，“一帶一路”建設愿景與行動文件已制定。當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。
一帶一路最早是2017年10月習大外訪提出的國家頂層戰略：“一帶一路”分別指的是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。
中蒙俄經濟帶(主要通過環渤海、東北地區與俄羅斯、蒙古等國家的的交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。)、新亞歐陸橋經濟帶(通過原來的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家。)、中國-南亞-西亞經濟帶(通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家;通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。)以及海上戰略堡壘(分別由環渤海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等地區的港口、濱海地帶和島嶼共同連接太平洋、印度洋等沿岸國家或地區。)
為什么這么重要?簡明扼要，大家體會一下國家戰略的意思即可!
“一帶一路”要解決中國過剩產能的市場資源的獲取、戰略縱深的開拓和國-家-安-全的強化這三個重要的戰略問題。
“一帶一路”戰略將是我國未來十年的重大政策紅利，初期大規?；A設施建設，緊接著資源能源開發利用，隨后全方位貿易服務往來，帶來多產業鏈、多行業的投資機會。
(好吧，我覺得說這么多背后的邏輯、背后的國家戰略，女人都不樂意看，直接發一個參考個股吧，趁著回調，我覺得多看看股票也是好的~)
(1)資本輸出促進產業升級，推薦基建產業鏈、高鐵和核電?；óa業鏈特別關注具有海外業務的“中字頭”建筑承包商、建材、工程機械等。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇十一
隨著國家“一帶一路”戰略的深入實施,陜西省平利縣搶搭“絲路快車”,全力融入“世界之旅”。下面是小編為你帶來的一帶一路造句，歡迎閱讀。
1.各地“中歐班列”競跑之際,“一帶一路”規劃首度提出要打造“中歐班列”品牌。
2.對接“一帶一路”,南通港閘處處熱潮滾涌。
3.今年的浙洽會,正好在“一帶一路”國家戰略提出之后,而根據今年的行程安排,浙江將聽取來自世界的聲音。
4.西北師大學生向“一帶一路”沿線國家大學生發出倡議。
5.前海,國家唯一一個深港現代服務業合作區,“一帶一路”的重要戰略支點,廣東自貿區的重要板塊,三大國家戰略集于一身,在全國獨一無二。
6.湯紹成說,大陸欲往西發展,攏絡整個歐亞,配合一帶一路,一帶是。
7.中匈共建“一帶一路”可擴大中國在歐聲望。
8.昨日,在全球商報經濟論壇上,中國作協副主席葉辛作為主持人,就“一帶一路”與貴州的商機話題與五位嘉賓進行了深入探討。
9.記者了解到,第十七屆浙洽會將于6月8日至12日在寧波舉行,圍繞“一帶一路”等主題展開重點活動。
10.兄弟鬩墻則難以外御其侮,若是國內地方保護主義盛行之勢不改,則其很可能會影響“一帶一路”的順利推進。
11.中美日三國關系“再平衡”,不是空口白話就能建立起來的,需要三國在tpp、一帶一路、亞投行以及歷史問題上的全面協調合作才能實現。
12.近日,“海絲心語”民訪民議“海上絲綢之路”暨廣東省“一帶一路”建設主題網絡采風團一行走進華僑之鄉揭陽。
13.光明網訊11月16日,由國家互聯網信息辦公室主辦、福建省互聯網信息辦公室承辦的“一帶一路”網絡文化采風活動在福州正式啟動。
14.4月11日,由中國紡織工業聯合會流通分會、遼寧省服務業委、省經信委、省外經貿廳、鞍山市人民政府、海城市人民政府聯合主辦的“一帶一路”戰略下。
15.聽完報告后,北海市文聯主席董曉燕表示,北海要創新驅動,發揮“一帶一路”重要節點城市作用,責任重大。
16.2015年“青洽會”將于6月16日盛裝啟幕,與往屆不同的是,“一帶一路”元素將貫穿今年整個青洽會,并成為最大的亮點。
17.合作的橋頭堡城市以及“一帶一路”關鍵節點城市,最大的優勢在于區位,最根本的出路在于開放,必須以“馬上就辦”的精神,深化改革,擴大開放,提升首位度。
18.我國推進“一帶一路”的構想,既要有戰略上創造良好外部環境的考慮,也要有經濟上獲得利益的算度。
19.為配合“一帶一路”戰略構想外宣工作,由中國國際廣播電臺自主策劃的“中馬記者絲路之旅”采訪活動于11日啟動。
20.隨著國家“一帶一路”戰略的深入實施,陜西省平利縣搭“絲路快車”全力融入“世界之旅”。
21.“一帶一路”的各種風險,需要以雙方的互信互諒為基礎,遵守契約,協商規避。
22.“一帶一路”是合唱,中國是領唱者,這個說法可能有爭議,但是我認為做到這個領唱者是有可能的,至少關于“一帶一路”的倡議是由中國提出來的。
23.張高麗強調,“一帶一路”建設是一項宏大系統工程,要突出重點、遠近結合,有力有序有效推進,確?！耙粠б宦贰苯ㄔO工作開好局、起好步。
24.此次書展,具有時事性熱點的關鍵詞頻現,如一帶一路、反法西斯戰爭勝利70周年等。
25.隨著國家“一帶一路”戰略的深入實施,陜西省平利縣搶搭“絲路快車”,全力融入“世界之旅”。
26.中佛協舉辦“一帶一路”佛教文化系列講座第一講。
27.在名優特新產品聯合推廣方面,四市可以聯合在“一帶一路”沿線國家和城市舉辦展銷會,推介產品,幫助企業開拓海外市場。
28.中國與全球化智庫主任王輝耀教授在研討會上表示,一帶一路將以前的內向型開放轉變為外向型開放,在具體實施方面,可以打造幾個樣板國和樣板工程。
29.與會代表共同按下“一帶一路”法律網啟動球。
30.在此背景下,“一帶一路”成為本屆“廈洽會”百余國家蒞會嘉賓最為關注的熱點。
2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇十二
一帶一路（one belt and one road，簡稱“obaor”；或one belt one road，簡稱“obor”；或belt and road，簡稱“bar”）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2017年9月和10月由中國分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。
“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
歷史背景
古代背景 絲綢之路是張騫（約公元前164年―前114年）于西漢（公元前202年―公元9年）出使亞洲中、西部地區開辟的以長安（今陜西西安）[2] 為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。
想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
衡、可持續的發展?！耙粠б宦贰钡幕ヂ摶ネ椖繉⑼苿友鼐€各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
構思提出
2017年9月和10月，中國在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會高度關注。中國國務院參加2017年中國－東盟博覽會時強調，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發展的戰略支點。加快“一帶一路”建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展，是一項造福世界各國人民的偉大事業。
“一帶一路”建設是一項系統工程，要堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國家發展戰略的相互對接。為推進實施“一帶一路”重大倡議，讓古絲綢之路煥發新的生機活力，以新的形式使亞歐非各國聯系更加緊密，互利合作邁向新的'歷史高度，中國政府特制定并發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。
從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。千百年來，不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩，積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神，而且不斷注入時代內涵。
在21世紀的今天，分別提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，同時，也在《政府工作報告》中對“一帶一路”建設作了部署，要求積極推動政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等相關重要項目建設。主席提出“一路一帶”的戰略構想，不僅明確了對外開放的新路徑，同時將成為中國經濟新的增長點。
[1]其意義可歸納為以下幾方面：
相關產業的就業崗位將會大幅增?？缇畴娚?、自貿區建設加速，國內外消費者購物方便，“海淘”范圍擴大。便捷的國際交通運輸，免簽證或簡化簽證手續，也許還能坐著高鐵一路向西去。留學的機會將會增加。它不僅能吸引沿線國家學生來中國留學，也會讓中國學生增加留學國家的選擇余地。不僅如此，“一帶一路”建設還會促進各國的文化交流。沿線國家間互辦文化年、藝術節、電影節等活動，可以感受沿線國家各類風俗民情，豐富我們的生活。
未來，“一帶一路”必定花開遍地。在“一帶一路”建設實行過程中，應靈活的融合周恩來同志倡導的“和平共處五項原則”及胡-錦-濤同志的“科學發展觀”的核心內容——以人為本。共同促使這充滿活力的蔓藤在不同的土地開出不同樣貌卻同樣香飄萬里的花。祖國的未來必定更加富強。
2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇十三
各位領導，同事：
大家上午好，今天我熱點播報的題目是《“一帶一路”助力中華民族偉大復興》。
一、國務院在今年的政府工作報告中三次提到“一帶一路”，“一帶一路”成為今年兩會出現頻率最高的（cihui）詞匯之一;3月28日上午，主席在博鰲宣布：經各方努力，"一帶一路"建設愿景與行動文件已制定。 當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《一帶一路的愿景與行動》文件。（翻頁）
那么什么是一帶一路呢？是在什么樣的背景下產生的呢?
2017年9月、10月，主席在出訪中亞和東南亞期間，先后提出了共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的構想，根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局，構建起新常態下全方位對外開放的全新格局。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。 2017年11月，“一帶一路”的概念正式寫入十八屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。 可能這些抽象的概念還是無法讓大家準確的了解“一帶一路”的定義，下面通過一段視頻，用詳實的數據，更直觀的了解一帶一路。（翻頁，打開視頻）
1
二、那么啟動一帶一路戰略的意義又是什么呢？我認為有以下幾點
第二：“一帶一路”戰略合作中，經貿合作是基石，中國與沿線各國諸多領域迎來共創共享的新時代。
等等具有眾多意義。（翻頁）
三、有媒體將一帶一路國家戰略比作是中國的馬歇爾計劃，外交部長王毅在今年兩會,答記者問時，就給出了明確的答案。通過一段視頻回顧一下王毅部長答記著問時的場景。（打開視頻）
四、事實上，一帶一路與馬歇爾計劃在設計構想，根本目標，參與方式等方面均有著本質的區別。正如王毅部長所說，一帶一路是開放合作的產物，是各方合奏（zou）的交響樂。（翻頁）
五、說到一帶一路不得不提的是亞洲基礎設施投資銀行，她的定義為：政府性質，亞洲區域多邊開發機構，重點支持（zhichi）基建，總部設在北京。法定資本1000億美元。
截至3月30日，亞投行的意向創始成員國已經達到44個。由此可見，亞投行在國際社會的積極影響。（翻頁）
六、那么，亞投行又會給我國帶來哪些積極影響呢？我認為有以下四個方面：
第一，促進亞太自貿區建設。
第二，帶動中國標準走向海外。
2
第三，加速人民幣國際化。
第四，強化中國規則制定權。（翻頁）
七、一帶一路和亞投行的又會有怎么樣的關系呢？亞投行和“一帶一路”是孿生兄弟，以基礎設施建設為核心的“一帶一路”沒有亞投行推動無，法實施，基礎設施建設需要大量資金投入，單個國家很難完成，設立亞投行可以推動“一帶一路”。
用大白話說，“亞投行”和“一帶一路”是兩個相交圓，兩者之間有交叉也有自己的屬性。（翻頁）
八、回顧剛剛閉幕的博鰲論壇2017年年會，主席在博鰲論壇的演講中提到的“命運共同體”理念，大受世界歡迎，即“四個必須”必須堅持各國相互尊重、平等相待。必須堅持合作共贏、共同發展。必須堅持實現共同、綜合、合作、可持續的安全。必須堅持不同文明兼容并蓄、交流互鑒。而“一帶一路”正是亞洲“命運共同體”理念的具體實踐。主席的演講是中國領導人促進國際社會了解、認同和接受“一帶一路”倡議，達到增信釋疑、凝聚共識的又一次外交努力，也是落實與推動“一帶一路”建設的總動員。（翻頁）
九、“一帶一路”愿景與行動文件的發布，則標志著“一帶一路”作為中國的對外大戰略吹響了啟程的號角?！耙粠б宦贰痹妇芭c行動文件的合作重點即“五通”：
政策溝通。加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。
設施聯通。基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。 貿易暢通。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。
資金融通。資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐。
民心相通。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基。（翻頁）
十、五通是一路一帶的具體化，一路一帶是中國夢的具體化。我們有理由相信，沿著中國特色社會主義道路繼續前進，我們一定能夠實現中華民族偉大復興的中國夢（翻頁）
謝謝。
歷史回歸：兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從張騫出使西域到鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。如今，隨著中國經濟的崛起和騰飛，中國在更多方面有能力幫助別國，特別是作為制造業大國，中國不僅可以輸出豐富多彩、價廉物美的日常用品，而且能夠向世界提供更多的技術和設備。作為全球主要外匯儲備國，中國能夠攜手各國共同應對金融風險，中國有實力投資海外，與急需資金的國家共同把握發展機遇。千百年來，不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩，積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神，而且不斷注入時代內涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產，絲路精神并非中國獨享，它一直是全人類的共同財富。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇十四
通過對《形勢與政策》的學習，我對國內外有了更深刻、更全面、更真實的了解，雖然可是很短，但卻使我受益匪淺，感觸良多。而且作為一名合格的大學生，深刻，全面的了解國內外的形勢是非常必要的，而學習這一門課程是對我們學生進行形勢與政策教育的主要渠道，幫助我們掌握正確分析形勢的立場和觀點。
通過學校開設的形勢與政策課的學習,我對一帶一路戰略有了更深一層的認識,以下是我的學習心得。
一帶一路是提出的建設方案。“一帶一路”（ one belt one road,簡稱obor）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱?！耙粠б宦贰必灤W亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。
加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立“一帶一路”雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作“最大公約數”。
“一帶一路”建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。
“一帶一路”建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋“一帶一路”、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”。
“一帶一路”建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學生、訪問學者，共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產品，加強民間組織交流合作，使“一帶一路”成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
一帶一路戰略對中國而言，不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進tpp(跨太平洋伙伴關系協議)、ttip(跨大西洋貿易伙伴談判)，還能有機會在一帶一路經貿中搶占全球貿易新規則制定權。如21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設，推動各種規格的自貿協定談判，在國內，特別是一旦上海自貿區試驗成功后，就可以以上海（含寧波舟山）和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉港，真正帶動建設國際經濟、金融、貿易、航運中心，掌控國際貿易主導權，定價權和資源配置權。中國主動加速主導區域經濟整合，提升自己的區域經濟影響能力。
“一帶一路”直擊了中國的三個重要的戰略問題，而通路、通航和通商則是“一帶一路”解決戰略問題的發力點。
回顧歷史，兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿往來。從2100多年前張騫出使西域到600前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。勤勞勇敢的中國人民用智慧、勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸各文明的人文、貿易交流通路，與沿線各國人民共同鑄就了輝煌的古絲綢之路。千百年來，"和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏"的絲路精神已深深融入到中華民族的`靈魂與血液中，成為了中國參與全球政治、經濟、文化等交流活動的重要依托。
貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。
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2023年一帶一路的感想（通用15篇）篇十五
緊握全球綜合一體化和中國政治、經濟、社會發展的歷史契機，鄭州國際e貿易園區采取b2b2b+b2b2c等多種o2o模式，通過配置展示體驗、金融商貿和信息科技服務實現全產業鏈的整合和價值提升。鄭州國際e貿易園區承擔電子商務企業總部、國際物流、通關配送等職能，形成集航空運輸、口岸服務、分撥轉運、保稅倉儲、金融服務、快遞派送等與一體的高價值產業鏈體系的智慧型產業園區。
步伐，通過“買全球、賣全球”的技術路徑，借助“一帶一路”戰略契機，加強國家外交部、商務部、海關總署等部委與沿線國家的合作談判，先期將中國跨境貿易電子商務試點政策復制和推廣到“一帶一路”沿線國家，以解決出口目的國關務服務和終端物流配送能力有限，為實現“一帶一路”國家戰略貢獻更大精彩，構建連接五大洲世界各國的世界貿易的新樞紐。利用政策優勢、交通區位優勢、經濟發展潛力優勢將本地區建設成為中國跨境貿易的中大門，采用o2o的'經營模式，建設全天候、永不停歇、特色鮮明的商貿博覽園。通過建設世界一流的軟件和硬件創業和發展環境，筑巢引鳳，構建價值未來藍海，吸引世界各地的頂尖金融、科技、信息企業和人才落戶本區，共生共贏。
（三）俄羅斯海參崴（出口）國際分撥中心
裝轉關。目前政府報備工作已經完成。
（四）問題和建議
根據2017年5月10日考察鄭州時關于鄭州e貿易“買全球、買全球”的指示，和2017年3月底國家發改委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中“支持鄭州等內陸城市建設航空港、國際陸港，加強內陸口岸與沿海、沿邊口岸通關合作，開展跨境貿易電子商務服務試點。優化海關特殊監管區域布局，創新加工貿易模式，深化與沿線國家的產業合作”的有關內容，建議如下:
1、設立中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區
目前，鄭州跨境貿易電子商務服務試點在全國7大試點中業務量第一，稅收貢獻度第一，并形成了一套可復制、可推廣的監管運營模式。
為進一步推動海外消費和貿易環節回流國內，并加快提升內陸地區對外開放水平，建議國家盡快批準設立中國（鄭州）跨境電子商務綜合試驗區。
2、爭取亞投行和絲路基金支持
為促進“一帶一路”有關沿線國家經濟合作，向相關基礎設施建設提供資金支持，我國已發起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。
由于跨境電子商務在物流設施、信息化系統建設運營等 3
方面需要大量資金，建議我省積極爭取亞投行和絲路基金的支持，為跨境電子商務的可持續發展提供資金保障。
3、與絲綢之路經濟帶沿線國家在跨境電子商務方面加強直接合作
目前，絲綢之路經濟帶沿線的中亞、中東歐國家，對我國出口商品需求旺盛，市場前景良好。
一是建議國家外交部、商務部、海關總署、中國貿促會等部門與沿線國家相關管理機構和商會加強溝通，為我國開發當地跨境電子商務出口市場搭建合作平臺。
二是建議中國鐵路總公司、中國郵政集團、海關總署盡快協調沿線國對口部門，確保2017年7月1日后集裝箱專列運郵業務常態化健康運營，為跨境電子商務提供便捷物流保障。
二、鄭州經開保稅區項目
根據國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》精神，要打造鄭州、武漢、長沙等內陸開放型經濟高地，并將鄭州列為“一帶一路”內陸地區的重要節點城市。鄭州經開綜合保稅區作為未來全省申報鄭汴洛自貿區和發展跨境貿易電子商務的重要載體，整合升級任務緊迫，申建情況及發展思路如下：
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