通過總結，我們可以更好地發掘自己的優勢和潛力，并規劃未來的發展目標。小編整理了一些優秀的心得體會，希望能給大家提供一些有益的啟示和借鑒。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇一

因為外公生病住院，我和媽媽一起去看望他。

媽媽幫外婆在家準備了外公一直想要吃的“外婆牌”全肉包子，就給他送去了。我當然也要一起去：一是想為外公做一些外孫女應該做的事情，二是為了躲避老爸那張超級無敵宇宙霹靂嘮叨大嘴巴。

去到醫院后，媽媽才發現我下午有一節鋼琴課，于是就說：“嘉嘉，你今天下午三點有節鋼琴課，外公下午兩點半才做手術，而且一做不知道要做多久，你現在自己先回家回家好嗎？”我覺得很奇怪，就問：“這里離家太遠了，我自己是絕對走不回去的！”“傻孩子，我的意思是讓你自己坐公交車回去。”坐公交？我想：這件事一定很可怕！

但媽媽還是堅持讓我坐公交回家去，我沒辦法，只好妥協了。

上車的時候我用的是媽媽的“廣佛通”卡，由于從沒使用過，所以刷的第一次只聽：“卡無效，請重刷”接著又是：“卡無效，請重刷” “卡無效，請重刷” “卡無效，請重刷”的聲音。直到刷了第 四次，那個嘮嘮叨叨的讀卡器才終于說出了：“1。4元。”這句話。我當時興奮得都快跳起來了，因為這是我第次刷卡成功呀！

我坐上的那輛公交車上人可多了！我等了好一會兒才有了一個在前門旁邊的我最愛的座位空出來，我便急忙坐了下去，生怕被別人搶了。但我剛坐了一站，一位白發蒼蒼的老奶奶就顫顫巍巍地走上來了。我望了望車廂后面的大人，好像沒有一個人愿意讓位給這位老奶奶，又想到老師常教導我們要尊老愛幼。于是我就站了起來，對奶奶說：“奶奶您坐吧！”那位奶奶坐下了，她的神情似乎有點激動，對我說：“小姑娘，謝謝你。現在愿意讓位的年輕人已經不多了，你是一個好人?！薄澳棠蹋也皇鞘裁春萌?，我只是遵守‘尊老愛幼’這個詞而已。”

經過和這一位陌生老奶奶的對話，我內心中為外公的手術而擔心的負面情緒立即就煙消云散了；我突然覺得似乎自己心靈中的每個角落里都布滿了可以驅散烏云的七彩陽光。雖然雨還在下，但小了很多。而且現在太陽一定在天上的某一個不為人知的地方默默地積蓄著他無與倫比的力量，隨時準備沖破讓天空陰暗起來的烏云。

給老人讓一下位是一種尊老愛幼的行為，我們都應該去做這樣只需舉手之勞就可以做到的好人好事！

我第一次獨自坐公交車的經歷就是這樣的，相信你第一次獨自坐公交車的經歷一定也很精彩！

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇二

“你們乘過公交車嗎?是怎么樣的?”活動開始，我讓幼兒回憶自己乘坐公交車的經驗，“公交車很大的，有很多座位?！薄肮卉嚳梢宰龊芏嗳??！薄拔液蛬寢屢黄鸪诉^公交車?！焙⒆觽儗τ诠卉嚩疾荒吧?，于是我接著問“如果公交車的位置上都做滿了人，突然上來了一位老奶奶該怎么辦?”孩子們幾乎不約而同地都說到了讓座，同時也有很多孩子們說到有叔叔阿姨給自己讓過座，結合孩子的經驗，我接著提問“讓座的時候我們應該怎么說?怎么做呢?”我帶領孩子一起做讓座的動作，并說“請坐”，孩子們相當的開心。趁著孩子們的興趣，我導入了音樂活動《讓座》。

我利用椅子和桌子布置成了一個公共交車廂，孩子們學習的興趣就更高了。為了進一步提升孩子學習的積極性，我說“司機說了，這是文明號班車，我們只有學會了《讓座》，才能開車?！痹诤⒆觽兙劬珪竦臓顟B下，我范唱了歌曲一遍，然后通過提問幫助幼兒學唱歌曲，“公交車上人多嗎?你是從哪一句聽出來的?你能試著唱出來嗎?”等讓幼兒逐一熟悉每一句的歌詞，并進行學唱。在學唱的過程中，“奶奶，您請坐!”這一句歌詞的節奏很鮮明，孩子們唱的積極性最高，學得也最快。這首歌曲有兩段，讓中班的孩子完整地唱下來有一定的難度，所以雖然最后演唱的`效果并不是很好，但我覺得孩子們能體驗投入到歌曲的學習中去，已經很不錯了，至少每當唱到“奶奶，您請坐!”時都能大聲地唱出來，表明孩子們已經在歌曲意境的感染下，知道尊敬老人是一種美德，已經達到了歌曲的教育目的了。

孩子們熟悉了歌曲之后，我安排了一個角色扮演，請一個幼兒戴上頭巾扮演“老奶奶”。其余幼兒坐在“公交車”上一起演唱歌曲，“老奶奶”根據歌詞進行表演，當唱到“奶奶，你請坐!”時一位幼兒起身來讓座。這一環節，讓幼兒在歌表演中體會文明禮貌帶來的愉快的心情，培養幼兒關愛他人,并體驗到互敬互愛給人們帶來的溫暖和快樂。孩子們很喜歡表演，并能積極讓座。

“司機說你們真棒，歌唱得好也很有禮貌，現在要開車帶我們去玩了，開心嗎?”活動最后，我帶領孩子一起“開公共汽車”在教室里來回，并設置“景點”和情景，活動在愉快了氛圍中結束了。幼兒真的在歌唱活動中心靈得到了成長和熏陶。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇三

在日常生活中，公交車是我們必不可少的交通工具，隨著坐公交次數的增多，發現人生與坐公交有著驚人的雷同，于是將點滴感悟記錄如下：

我們知道公交車起點和終點都是固定的，必須始終如一的且只能沿著法定路線前行，否則永遠也到不了預定目的。所有人的公交起點和終點是相同的，起點站時，大家卯足了勁，恨不能把車門擠破，只為了早一秒鐘上車！終點站時，安靜的離開，不帶走車人任何事物。

人生的起點和終點已成定數，但起點至終點所經歷的沿途風光是我們無法預知的?？捎袝r知根知底并不見得就是好事，對未來保持一定的神秘感更容易激發人的潛力與斗志。

人生如同公交車，每個人的行程或長或短。短到一站或兩站，在許多未上車之前已經下了；長的或許一直到終點，看到許多人上又看著許多人下，而自己仍然繼續前行。行程不管長短，能擠上同一班車兼是緣。

行程中不在乎長與短，最重要的是在行程中心情與心態，或者應以什么樣的心態去應對！不要以為自己很了不起，要知道公車不會因為誰心情差而停一停，道路也不會因為沒了你而不再拐彎，老老實實安安份份的坐車，每個坐車的人都是平等的，沒有了誰，或者爭出個你強我弱，公車如同人生還是依然繼續繼續依然。

人生猶如公交車，沿途每個站點風光各不同，都有其獨特之處，盡可供我們或上或下的選擇，然而我們卻只能選惟一的站點或上或下。有的人很從容，可以欣賞窗外的景色。有的人很窘迫，總處于推搡和擁擠之中，無心留意任何美景。

其實我們大可不必抱怨，抱怨得越多，幸福的指數就越下降，無論什么情況坐上這班車的機會僅此一次，何必對身邊不好的事情耿耿于懷呢，要明了只有開開心心才有可能平平安安度過自己的旅程！

公交車上的座位數是固定的，在我們的行程中能不能獲得舒適與優雅的座位，情況各不同。多數人以有座為滿足，有的人很幸運，一上車就能落座，完全不用考慮無座的苦痛與煩惱。有的人很倒霉，即使全車的人都坐下了，他也只能站著。有時別處的座位不斷空出來，唯獨身邊的毫無動靜。而當你下定決心走向空座時，卻因走向空座的時空差還是讓他人占了先機，偏偏此時的原站位出現了空缺，他人又得座位。

機會有時需要把握，有時需要等待。因此，不要總抱希望座位上的人會離開，站好自己的位置，順其自然很重要。明明有座位，可有人卻仍然愿意站著，座位似乎對其沒有絲毫吸引力，如果不是真真切切的淡定，那他一定是在裝酷。也有不滿足自己座位的人，總是盯著自己想要的位子，一旦看到自己想要的位子空缺，或者不失時機的去爭去搶，甚至漠視良心，通過傷害他人而滿足自己。這類人的世界觀中，座位就是要競爭的，被搶去了不要怨天尤人，適者生存。

有的人用了種種地方式，經歷了長長的等待，終于可以坐下，但此時他卻要到站了。下車的一刻，回顧車廂，也許為區區的一個座位而感慨，自以為大徹大悟。其實即使重新來過，依然會你爭我搶。事實上，在人生的公交上有時如果不坐下，連站的位置都沒有。在我們的旅程中，有時因為這樣那樣的原因，還需要把自己辛辛苦苦爭到的位子讓予他人。

不管是愿意還是不愿意，都是我們必須做的，因為只有這樣才能更好地展示我們的品性！除非你永遠不上車，而這并不由自己決定。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇四

記得我國清末廣東有一個總督，看到英國軍艦在海上能準確的發炮打擊我國的小船，這位總督認為有鬼神在作怪，他跑到軍艦前靜坐拜神，一個星期不吃不喝不動，結果餓死。造成悲劇的原因是因為他的無知。他只看到了軍艦的表現，確不知道是由于軍艦內部的精密技術。在這次調查在，我感受到，公交讓座問題，我們不能只責怪大學生道德問題這個表現，更要看到背后的'原因。

我們發現出現少數大學生不主動讓座的原因，雖然有大學生自身素質的原因，也有公交運輸設計不合理的因素。我們不能只一味責怪大學生的道德問題，更要看到造成這種現象的原因。我認為客觀原因有如下：

一、公交系統設計不科學，由于經濟基礎的夯實以及公民環保意識的提高，公交事業飛速發展，呈現出欣欣向榮的景象。在欣慰于其進步的同時，我們也應該清楚地認識到，公交系統的合理性、科學性有待于加強。具體表現在公交站點分布不合理，發車頻次不科學，公交車速不安全等情況。而這些恰恰是導致公交車不讓座的客觀因素。且起始站與終點站之間的路程較遠，約一個小時左右，若遇到高峰期，道路不順暢，坐車時間便會更長，舟車疲憊，身體條件不允許弘揚傳統美德便成為了人之常情；并且發車頻次不科學，公交公司沒有正確預見高峰期，導致發車頻次少的“平峰期”人潮擁擠，面對摩肩接的人群，本想讓座的乘客望而卻步，選擇坐在座位上避免擁擠；公交車速不安全，由于武漢市道路狀況較差，車內顛簸感較強或由于司機個人原因車速過快令乘客站著沒有安全感也是導致不讓座現象產生的原因之一。

從這次調查活動中，我學到了看問題的方法，我們不僅要看表象，也要看背后的本質原因。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇五

前段時間，有一位朋友過生日，在他家玩到快天黑了，我滿身疲憊地趕上了回家的公交車。車一如既往的擁擠，高跟鞋，男士皮鞋，以及本還尚算輕便的運動鞋，都似乎在這悶熱的天氣中變得煩燥起來，不停的蹂躪踩踏著地板。雖然車廂內開了空調，但無奈乘客太多，空調似乎作用也沒有平常明顯。

我多么希望能有一個座位能讓我稍稍休息，恢復一下精力。我是幸運的，車行到建國門，我對面的一家人(三位)同時起了身，我立即搶占到了一個位置，而車門剛啟，便有幾位乘客擠了進來。為首的是兩位17、8歲的女生。穿著幾位清涼，入時的打扮似乎一下讓車內的空氣降了幾度，變得涼爽起來。

在她們身后，上來的是幾位步履蹣跚的老嫗，其中一位甚至扶著拐杖，蒼白的發絲在空調下的冷氣中飛揚。兩位少女見到了我身旁的兩個空位，立即如猛虎下山，餓虎撲食般的撲了過來，甚至沒顧上嘴里才剛放進去一半的零食。那幾位老嫗有點失望，看似最為年老的老人默默的摸了摸拐杖，扶著欄桿張望著我這邊的窗外。我剛坐下，已然有了睡意，本想裝作沒看見，但長久坐公車的習慣還是讓我向那位老人讓座。

我習慣性的微笑了一下：“婆婆，您來坐吧?！蹦抢先说哪樕仁怯械囊稽c驚喜，然后又掠過一抹遲疑：“娃娃你坐，我不坐?！蔽艺酒鹕韥?，從兩位與她同時上來的老人中間擠過去，將她扶了上去，她滿臉的感激，她對我笑著說：“娃娃你心腸好，肯定學習好，身體好，大神保佑。”我沒有想到一個位置竟能使她如此的感謝。我不太好意思，因為我先前心里的罪惡想法。這時，與我同時占到座位的一個少女正低下頭玩著她的手機，陰陽怪氣地瞥了我一眼：“做作!”，雖然說得小聲，但是我還是聽到了，我本來想諷刺她兩句，但由于瘋玩了一天后沒有多少氣力便省下了。旁邊幾位老婆婆搖搖晃晃的扶著欄桿，似是用企盼的眼神看著兩位少女，但這兩位似是不屑一顧。繼續玩著她們的手機去了。

看到這一幕，我不由得想起了上學時每周回去乘公交車的情景了。我每周和兩位同學一起回家。乘車時總會碰上一些老人，但我們的東西太多，所以一般遇上老人時，都是其中的一個人拿所有的東西，然后另外兩個讓座，每次都能感到老人的那股謝意，而我們的心里也總是暖洋洋的，而拿東西的那個同學也常常會故作吃醋般的說：“你們兩個把好事做了，就讓我一個受罪”然后做出一副很不爽的表情。此時我們三個也常常會一起大笑起來。而我們從未仔細的.觀察過，不管是哪一周回家，車上有多少老人，真正讓座的除了我們三人之外，便沒有看到過其他與我們年齡相仿的同學們讓座。而幾乎我們回家時坐的公交車上，學生都是占了絕大多數。我想到以前的種種，此時的心中也漸漸平復，見得多了，也就習慣了。

我拉著上面的欄桿，逐漸的在睡意侵蝕下閉上了眼睛，直到數站之后，有人拍了下我的肩膀：“娃娃，我下車了，你快來坐，你人真好，菩薩老爺要保佑你?！蹦俏焕先苏f完以后再度向我投來一個感激的目光。顫顫巍巍的走了下去。我看向車外，已經坐過了回家的站，我沒有下車，也沒有坐上那個座位，我靜靜的站在那里，沉默良久。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇六

人與人之間的關愛有很多種，有父母給予的愛;有親朋好友之間特殊的愛;最讓人感到溫暖的，就是陌生人的愛。

在我的腦海中，那件事深深的及在我的`腦海中，久久不能忘懷：那天放學，上公交車時，我連忙搶到了一個在上車旁邊的座位。車門一打開，就上來了幾個老人和一位孕婦。老人們都找到了座位，只有這位挺著大肚子的孕婦還在四處張望有沒有空位子。我很想給孕婦讓座，可是我剛在學校跑完了400米，累得滿頭大汗，我就假裝沒看見。后來，有一位年輕人看到到了孕婦就連忙站起來，把孕婦扶到座位旁，剛想坐下時，就被一個大屁股給擠開了，一看，原來是一個皮膚黝黑的打工人。年輕人皺著眉頭，對打工人喊道：喂!我是給這位孕婦讓座的!可那個人沒有理他，眼睛飄向窗外。孕婦的表情從喜悅到無奈，她搖搖頭說：沒關系的，我站一會兒吧!

車上的人越來越多，孕婦被擠得臉色很難看，我看她那痛苦不堪的樣子，實在忍不住了。我剛起身，想給她讓座，她就被一直干澀粗燥的大手給拽了過去。原來是一位老人，她白發蒼蒼，有一雙凹進去的雙眼，眼神中帶著一點蒼茫。她從座位上站起來的時候，腳步也有些不穩，腿也在發抖，看起來大概有70多歲了。孕婦用那看著母親般的眼神看著那位老人，直到老人下車為止。

我被那位老人的行為所感動了。從那天起，我在公共汽車上，只要看見老人或孕婦我都會主動給他們讓座。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇七

第一段：介紹公交車實操的重要性和目的（150字）。

作為一名即將畢業的大學生，我有幸參加了公交車駕駛員實操培訓，并取得了駕駛公交車的資格。這次實操經歷不僅讓我了解了公交車駕駛員這個職業的艱巨和責任，也讓我深刻認識到公交車駕駛生活中的許多挑戰和困難。隨著城市的發展，現代公交車已經成為人們生活中不可或缺的一部分，學習和掌握公交車的實操技巧，不僅可以提高我們的駕駛技能，還能為城市公共交通事業的發展做出貢獻。

第二段：實操中的技巧和挑戰（250字）。

公交車的實操過程中，有許多技巧和挑戰需要我們去克服。首先是關于起步和停車的技巧。公交車起步時需要考慮到車輛的重量和載客情況，要保持勻速且穩定，避免乘客因急剎車受傷。停車時需要精確掌握車輛的尺寸和停車點的位置，確保安全、順利停車。其次是關于彎道行駛的技巧。由于公交車車身較長，彎道行駛時需要提前轉向，并掌握好節奏和角度，以保證車輛穩定通過彎道。最后是關于倒車和避讓的技巧。倒車時需要熟練掌握后視鏡的使用，注意車輛周圍的環境和行人安全。在遇到突發情況時，要及時采取避讓措施，確保乘客的安全。

第三段：實操中的管理和應變（250字）。

公交車駕駛員不僅需要掌握實際操作技巧，還需要具備良好的管理和應變能力。首先是乘客的管理。公交車是公共交通工具，每天都會有大量的乘客搭乘。因此，駕駛員需要學會如何有條不紊地控制乘客上下車，維持車內秩序。此外，還需要處理好與乘客的溝通。有時乘客會有各種各樣的需求和抱怨，在面對這些情況時，駕駛員需要耐心傾聽并給予妥善的處理。此外，駕駛員還需要具備一定的應變能力。在日常行駛中，難免會遇到各種意想不到的情況，如擁堵路段或突發事件。駕駛員需要根據具體情況及時作出應對，確保乘客的安全和順利。

第四段：實操中的安全和責任（250字）。

公交車駕駛員的工作性質決定了他們的責任和安全意識必須高度重視。一方面，駕駛員需要嚴格遵守交通規則和法律法規，確保行車安全。他們應該時刻保持警惕，遵守限速，注意行人和其他車輛的安全。另一方面，駕駛員還需要具備一定的危機和緊急情況處理能力。在面對交通事故或其他危機時，駕駛員需要保持冷靜，并迅速采取措施，保護乘客和車輛的安全。總之，公交車駕駛員的身份讓他們必須時刻保持高度責任感和安全意識。

第五段：實操對個人的啟示和收獲（250字）。

通過公交車實操的經歷，我深刻認識到成為一名公交車駕駛員所需具備的技能和品質。這需要不斷的學習和實踐，不斷克服困難和挑戰。實操過程中，我學到了專業的技術知識，提高了自己的駕駛技能，增強了管理和應變能力，養成了高度責任感和安全意識。我相信這些經驗和收獲不僅對我個人的發展有著重要意義，也為我以后從事公共事業方面的工作奠定了扎實的基礎。

結論（50字）。

在公交車實操中，我們不僅掌握了駕駛技巧，也擔負起了重要的責任。這次經歷讓我明白了作為公交車駕駛員所面臨的各種挑戰和要求，也讓我深刻認識到公交車駕駛員的工作對于城市公共交通事業的發展有著重要意義。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇八

“哇——”突然，一陣小孩的哭聲把我從幻想中拖出來。原來是一位抱著小孩的婦人上車了。我想給她讓座，但她在前門，我坐在后面，看著周圍擁擠的人群。我想，我一站起來，可能還沒走到她那，座就沒了。于是我一直看著她，渴望有人能給她讓個座位。

然而，沒有。小寶寶哭的很大聲，可能是不喜歡這種環境。婦人面色尷尬，她想哄一哄小寶寶，然而一松開抓著把手的手，就會被人群擠得站不住腳。有人嫌這種聲音吵，面露不滿的盯著婦人，也有人拿出耳機，沉醉于自己的世界。卻沒有一個人，讓個位子。

又到了一站，人下去了一些，周圍沒有那么擁擠了。我站起來，周圍的人一個個蠢蠢欲動，就等我離開位子。可我沒有離開，我站著向那位依然沒有位子的婦人打手勢，希望她能過來，我又指了指我的位子，表示我要給她讓座。婦人看見了我，她想要過來，卻無法越過那么多人。我急得跑下了位子，幫她抱著寶寶一起過來?；貋頃r，我卻不禁傻眼，有一個漂亮的姐姐已經悠哉的坐在了我的位置上。

我沒有跟她理論，只是跟婦人說了句對不起。又到了一站，旁邊有人下去了，我連忙搶座，然后讓婦人走到很近很近的地方，我才敢起身給她讓座。婦人很感激，小寶寶坐在位子上一會兒后也停止了哭泣。我回頭看著那位漂亮的姐姐，她和這座城市的夜景很搭，都很漂亮。

很快，我也到站了，下了車，發現雨早已下大。我只好躲入公交車站下的牌檐下，站在那兒，我抬頭仰望這座繁華的城市，雨似乎并不能把它的熱鬧澆滅，反而更讓它在雨幕下美麗動人。

這，就是我生活的城市呀。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇九

有一次，我和媽媽從老家回來，坐在六路公共汽車上。媽媽坐在后排，我坐在離車門較近的座位上，玩媽媽手機上的游戲。

我玩得正興致勃勃，突然車停了，上來一位老爺爺和一位老奶奶?？墒?，車上的人很多，已經沒有座位了，老爺爺和老奶奶只好站在離我不遠的地方，車一開動他們就搖搖晃晃地站不穩。

車又停了，車燈也亮了，又上來幾個人，車上更擁擠了。這時，一個小伙子站起來分開別人對老爺爺說：“您老人家來坐這個座位吧，我就要下了。”老爺爺讓老奶奶坐，老奶奶讓老爺爺坐，兩個人推讓著。這時，原來坐在小伙子旁邊的一個姑娘站起來說：“您二老坐在一起吧!”兩個老人說了聲“謝謝”才落座了。

小伙子一直站在我身邊，我聽見他在低聲咳嗽。過了好幾站，他才下車，借著路燈，我看見他進了武警醫院。這時，老爺爺說：“這小伙子可能是有病了，可他把座位卻讓給了我們。真是個好人啊!”我聽了心里酸酸的，很慚愧，我是一個少先隊員，為什么就沒有給老人讓座啊?下車后，我把這件事對媽媽說了，媽媽也贊揚了那個小伙子，說我應該學習尊老愛幼、助人為樂的好品德。

那天夜里，我想起了爸爸說過的'古人的話：勿以惡小而為之，勿以善小而不為。意思是說不要因為壞事小就做，也不要因為好事小就不做。讓座的`事情雖然很小，可也能反映一個人的品德修養啊!今后，我要向那位大哥哥學習，從小事做起，從現在做起，多做好人好事。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十

公交車作為城市中最常見的交通工具之一，在我們的生活中扮演著重要的角色。近年來，我參加了一次公交車實操訓練活動，通過親自駕駛公交車，我收獲了許多思考和體驗。在這篇文章中，我將分享我在實操中的心得體會。

首先，參與公交車實操訓練讓我對公交行業有了更深入的認識。在平時的乘車中，我們往往只是作為乘客感受到公交車的舒適與不便。然而，親身參與駕駛過程后，我才真正意識到公交司機需要面對各種繁雜的路況和乘客的需求。通過親自駕駛公交車，我更加理解和尊重公交司機這個職業。他們需要承擔巨大的責任，確保乘客的安全和舒適，同時還要掌握一定的駕駛技巧和溝通能力，使得公交服務更加周全和高效。

其次，公交車實操訓練也讓我深感駕駛公交車的挑戰與樂趣。當我第一次坐上駕駛席，手握方向盤，感受到車輛的重量和慣性時，我意識到公交車并非想象中的那般容易操控。需要時刻關注道路狀況、乘客的動向以及車輛的操作，以保持車輛的平穩行駛。此外，在實操過程中，我還經歷了模擬緊急情況的訓練，如剎車失靈、路障突現等。這些訓練雖然給我帶來了緊張與壓力，但也讓我更好地掌握了處理緊急情況的能力，增加了對自身駕駛安全的信心。

再次，公交車實操訓練使我更加了解了乘客的需求。在過程中，我不僅親身體驗了乘客的角色，乘坐其他同學的公交車，還通過駕駛角度來思考乘客的需求。比如，在設計路線時需要考慮乘客的出行需求，確定站點設置，保證公交線路的覆蓋范圍和方便性；在乘車過程中，需要關注乘客的舒適度，合理控制車速和剎車力度，避免過急或過緩的行駛造成不適。

最后，公交車實操訓練也讓我深刻體會到交通安全的重要性。作為一名司機，不僅需要具備過硬的駕駛技術，還需要保持高度的警惕和責任心。尤其是在公交車工作中，司機是乘客生命安全的守護者。在實操訓練過程中，我們不僅要加強安全意識，還要嚴格遵守交通規則，不草率超車、不違規?？俊⒉粨尩赖龋M最大努力將事故風險降至最低。

綜上所述，公交車實操訓練是一次對公交行業的全新認知和體驗。通過親身駕駛公交車，我更加了解了公交司機的辛苦與責任，也加深了對乘客需求的體會。同時，實操訓練還使我感受到了駕駛公交車的挑戰與樂趣，讓我更加明白交通安全的重要性。每一次實操訓練都給我留下了深刻的印象，也讓我明白了公交行業的偉大與不易。作為一名公交車乘客，我將更加珍惜每一次乘車機會，同時也對公交司機的付出與辛勞心懷感激之情。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十一

第一段：簡介公交車的重要性和學習的動機（200字）。

公交車作為城市交通的重要組成部分，在我們的日常生活中起著至關重要的作用。學習乘坐公交車不僅可以提高生活的便利性，還能培養自主獨立的能力。我開始學習乘坐公交車的動機主要是由于需要在大城市中出行，而且自由自在地去任何地方都是一種獨特的體驗。

第二段：面臨的困難和克服困難的策略（250字）。

剛開始學習乘坐公交車時，我遇到了許多困難。首先是時間表的不熟悉，往往需要等待很久才能搭上一輛車。其次是對陌生地點的不熟悉，常常錯過下車的時間點。為了克服這些困難，我意識到了打開地圖和搜索相關信息的重要性。我學會了使用在線公交車時刻表，通過查找最新的時刻表，可以有效地計劃我的出行時間。此外，我還跟隨地圖指引，仔細觀察每一站的路標和信號來判斷何時下車。

第三段：收獲的成果和掌握技巧（300字）。

通過不斷的實踐和經驗積累，我漸漸得到了豐厚的回報。在學習乘坐公交車的過程中，我逐漸掌握了一些技巧，比如記住常用線路和經過的站點，這樣可以縮短等車的時間。我還學會了不同線路的轉乘方法，這樣可以更加靈活地規劃我的行程。此外，我還注意觀察路況，避開高峰時段出行，提高了我的出行效率。這些技巧和方法不僅讓我學會了乘坐公交車，也為我提供了更便捷的交通方式。

學習乘坐公交車的過程不僅鍛煉了我的獨立能力，更重要的是培養了適應城市生活的能力。在公交車上，我們可以遇到各種各樣的人和事，學會處理各種處境，提高自己的社交能力和人際關系。此外，乘坐公交車還可以減少私家車的使用，降低空氣污染和交通擁堵問題，對環境保護和城市可持續發展起到積極的促進作用。

第五段：總結并展望未來（200字）。

通過學習乘坐公交車，我不僅提升了生活的便利性，更重要的是積累了寶貴的經驗和人際關系。掌握了這項基本技能，我感到自由自在地在城市中任何地方行走的自由。在未來，我將繼續保持學習乘坐公交車的習慣，并且鼓勵身邊的人也加入到學習的行列中，以共同促進城市的可持續發展和環境保護。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十二

我喜歡坐著公交車，穿梭于城市的喧囂，品味真實的生活。擁擠的時候，我就默默的站在狹小的的人縫中，靜靜的看著上上下下的人與人;人少的時候，我會坐在靠窗的座位上，看著窗外來來往往的人與人。

有時候，我會特意在“上班高峰期”乘車，跟著上班族一起進行這一項各種武藝(散打、柔道、平衡木等)于一身的大型體育運動。途中，可以聽見一場來自生活的交響樂——剎車的時候，誰踩臟誰的鞋、誰又擠皺了誰的西裝的抱怨聲;堵車的時候，一陣陣尖銳的鳴笛聲和急躁的咒罵聲;聊起同事八卦的笑聲……偶爾，會有手機響起的聲音，隨后——“是，主任，我馬上到，我已經在公司門口了!”緊接著的是一聲長嘆和一陣嘟囔——“領導打電話，上廁所也得說是在路上呀，這有什么辦法呢……”下了車之后，我會去書店坐上兩、三個小時，再跟著一群從興趣班下課的小朋友一起坐車回家。

通常，在坐了兩個站之后，會有六七個背著畫板的小學生上車，她們的年齡大概在七歲左右。有時候，她們戴著統一的紅色帽子，帽子上面印著“--畫室”的字樣，手里還提著一只小桶，里面裝著各色的顏料，大大小小的畫筆和五彩的調色盤。每當我起身讓座，都會換得一句甜甜的“謝謝姐姐”。到了下一站，總會上來兩個一臉倦容的高中生，每次都背著鼓鼓的書包，有時我會聽見他們的談話——“這課補得我累死了。”“累也得補呀，一定要考上重本!”“是啊。我爸媽說了，考上好的大學，才能有好的工作，過上等人的生活;只上普通大學，就只能辛苦一些過中等人的生活;那些考不上大學的，只能又苦又累的過下等人的生活……”聽到這些的時候，我只能無奈的搖頭，那樣的價值觀腐蝕著年輕的我們，同時腐蝕了這個社會。每個人對于這個社會都是重要的，在這個社會中理應是平等的。高樓大廈門前的清潔工每天辛辛苦苦的打掃，沒有她們，高樓大廈也不過是一堆垃圾，他們做的是最臟最累的工作，吃的是卻是最簡單盒飯，而坐在干凈整潔的辦公室里的人，享受著比她們好十倍的工作環境，得到的是比她們多十倍的薪水。在這個付出的勞動和得到的報酬不成正比的社會中，我們能用金錢、學歷、官職來衡量人與人嗎?我們的生活應該少一點追名逐利，多一點歡笑和關懷。

接著，一位頭發花白、偏胖的老奶奶帶著她的小孫子上車了，那小男孩緊緊地跟在老奶奶身后，始終沉默著，我總覺得他少了那個年紀應有的活潑好動。透過老奶奶手里的塑料袋，我看到了一本厚厚的《鋼琴教程》?！皢?，王奶奶，您孫子學鋼琴呀?”看來，細心的售票員也發現了?！笆前?我們毛毛四歲就開始學鋼琴了。他爸媽說了，不能讓毛毛輸在起跑線上!”“呀，毛毛真能干!”“那可不，毛毛今年才六歲，鋼琴都過三級了!”“這孩子真聰明!以后啊，肯定大有出息!”“呵呵……”小男孩始終默默的坐在一邊，或許此時他想的不是在金色的舞臺上演奏，而是何時可以和同齡的孩子一起玩一會兒彈珠。家長們總是希望自己的孩子在方方面面都勝過別人，把這種“人上人”的攀比思想強加在孩子們身上，試圖用孩子們歡樂的童年來換取功成名就的未來。在中國很多貧窮、偏遠的地區，那里的小孩子沒有條件上興趣班，沒有好的學習環境，那他們就低人一等嗎?他們用辛勤的雙手創造出的未來，照樣是美好的!生活中計較太多，惦記太多，往往會使我們身心疲憊。

汽車還在前進，我們的生活仍在繼續。在這個充斥著誘惑的不平等的`社會中，我們只有擺正自己的心態，不為誘惑所動，清楚自己該在哪個站上車，哪個站下車，我們的生活才不會迷失方向。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十三

在我的成長過程中，有一件最讓我刻骨銘心的事，那事發生在公交車上。一天早上，我急匆匆地吃完飯，興高采烈地坐上了公交車。

當我悠閑地哼著歌兒，要站起來欣賞車窗外的美景時，突然間，一個急剎車，我差點摔了一個跟頭。我正想抱怨，突然發現一位70多歲的老奶奶正在上車。她白發蒼蒼，還略顯蓬亂，手里拄著拐杖，走路慢吞吞的，衣服也皺巴巴的，看樣子已經好久沒洗了，家里大概不是很富裕。

我看看四周，根本沒有一個空座位，也沒有人打算讓座位給這位老奶奶。我猶豫不決，究竟讓不讓呢?突然，我腦袋里冒出來一個念頭，管她的，我又不認識她，不關我的事，我自己的事還沒完呢?想完，便不予理睬。過了一會兒，那位老奶奶被人流擠到了我的身旁，我有點不耐煩了：“真臟，好嗅呀!我今天怎么這么倒霉，碰上這么一個不愛干凈的人喲!”

于是，我便靠邊坐一點兒，把臉轉向了窗外，這位老奶奶好像知道了什么，便朝我笑了笑。她那笑容讓我一下子想到了老師才教給我們的一句名言：“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”我心里一激靈，好像明白了什么。我望著老奶奶那張和藹可親的笑臉，立刻改變了念頭：給這位老奶奶讓座，這才是我應該做的。于是我站了起來，對老奶奶說：“老奶奶您請坐!”老奶奶看了看我，滿是皺紋的`臉上露出的笑變得更燦爛了。

是呀!人與人之間，只要多一份理解，多一份寬容，這個世界將會變成美好的明天。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十四

公共交通是現代城市中重要的交通工具，而公交車站是城市交通樞紐的重要組成部分。作為市民日常生活中接觸頻繁的地方，公交車站的整潔與否直接關系到市民的出行體驗和城市形象的塑造。作為一名清掃公交車站工作多年的從業者，我對于清掃公交車站有了深刻的體會和心得，今天我想與大家分享一下。

公交車站是不少市民上下班、上學的必經之地，每天有大量的人群在這里進出。如果車站環境臟亂差，那么不僅影響市民的心情，還會給他們的出行帶來不便。清掃工作的重要性不言而喻，除了日常的清理和保潔工作外，還要妥善處理垃圾、維護公共設施等，以確保公交車站始終保持整潔和良好的使用狀態。

清掃公交車站的工作內容包括保潔、添補壞損設施、清理垃圾等。首先，要保持地面的衛生潔凈，及時清理殘留在地上的垃圾、紙屑等，做到早晨清洗地面、中午清掃垃圾、晚上進行維護。其次，要及時發現和處理設施的壞損，如座椅、廣告牌等，確保市民有一個安全、舒適的等車環境。最后，要規范處理垃圾，妥善分類、投放，定時清理垃圾桶，避免垃圾滿溢、影響環境衛生。

清掃公交車站雖然是一項重復的體力勞動，卻蘊含著許多可以發掘的意義。首先，這份工作鍛煉了我的毅力和耐心，每天面對各種垃圾和臟亂的現象，我都要以積極的心態面對，才能保持工作的高效和準確。其次，這份工作培養了我細心觀察的能力，通過不斷觀察車站使用情況，我能夠及時發現問題并采取相應的措施，提高了自己的解決問題的能力。最后，這份工作增強了我責任心，我深知每天清掃公交車站的工作對于市民的出行體驗和城市形象的重要性，所以我始終用心對待，希望能給市民帶來一個干凈整潔的等車環境。

隨著城市的發展，公交車站的規模和數量也將不斷增加，這就對清掃工作的質量和效率提出了更高的要求。未來，我希望能夠通過自己的努力和學習，進一步提高清掃工作的技能水平，做到更加細致和全面。同時，我也呼吁社會各界關注和支持清掃工作，共同維護好公交車站的整潔和良好使用狀態，為市民提供更好的出行環境。

總結：作為城市公共交通的重要組成部分，公交車站的清潔整潔是市民出行體驗和城市形象的重要標志。作為一名清掃公交車站的從業者，我從這個工作中認識到了清潔工作的重要性和意義。通過不斷的努力和提高自己的技能水平，我希望能夠為市民提供一個更加整潔和舒適的等車環境，為城市形象的塑造做出自己的貢獻。同時，也希望社會各界能夠給予清掃工作更多的關注和支持，共同創建一個文明、整潔的城市環境。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十五

公交車進出站是我們日常生活中必不可少的一部分，這個過程的順利與否決定著我們出行的效率和心情。最近我乘坐公交車的次數減少了不少，但經過這段時間的體驗和總結，我對公交車進出站流程有了更深刻的認識和心得體會。

公交車進站是一個相對來說比較容易處理的環節，在乘客上車的同時，駕駛員需要做到穩定車速、緩慢停車，讓車輛與站臺之間的距離保持在安全的范圍內，以避免車輛與站臺發生碰撞或卡住乘客的情況。而我們乘客也應該注意做好自己的準備工作，比如查看公交車線路、站點，保持好隊伍秩序，準確地給出目的地并存放好貨物，以免造成不必要的擁堵或讓其他乘客等待過長時間。

公交車出站是一個相對比較棘手的問題，因為處于上車狀態的乘客們需要在出站的時候要處理好行李、付款等問題，而處于下車和等候狀態的乘客們也需要向站臺的方向靠攏，以便為后續的上車創造更好的條件。此外，公交車司機也需要做好預判和處理，在確保安全的情況下讓車輛從站臺左側靠近路面，并維護好合理的距離與速度。

提高公交車進出站的效率需要我們乘客和公交車駕駛員共同合作。乘客應該遵守站牌順序，有序排隊上下車，服從司機的指揮，不亂跑亂竄，切勿阻塞車門，以免浪費時間造成不必要的擁堵；駕駛員應該善于控制車速，熟練操作，避免急剎車、急加速，準確把握站點，并根據不同的交通狀況調整車速和路線。

五、結語。

公交車進出站雖然看似簡單，但是卻需要我們每個人都做好自己的本分工作，才能營造出一個安全、順暢的出行環境。只有保持著一種高度的專業和負責的態度，我們才能給乘客帶來更加優質，高效，可靠的出行選擇。加強管理、規范乘車，提升服務、提高素質，讓公交車成為市民的“貼身車”，讓整個城市變得更加現代化、高效和美好。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十六

星期六，我要回學校練籃球。媽媽有事不能送我，決定讓我自己坐公交車。媽媽給我四元錢，說：“去的時候給兩元就行了。上車后不要忙著給錢售票員，先找到座位坐下來；如果沒位，就拉了把手再掏錢，等售貨員來收錢?！蔽覒寺暎骸班?。”然后收下四元錢，準備出去。出了門口，想起還沒問媽媽坐幾路車呢！我又跑回去問媽媽：“媽，我應該坐幾路車呀？”媽媽說：“坐七路車?！闭f完，覺得不放心，又嘮叨起來：“七路車就是經過你們學校的。從我們家出去，在路口等就行了，看到有七路車來，揮揮手車就會停的了……！到你們學校門口，你只需說一聲下車就行了……”媽媽說了幾分鐘。等我要出去的時候，又拉住我，叮囑我要小心。

我來到路口，看到只有幾個人在等車。我就站在后面，遠遠的一輛公交車來了，我一看，正是七路車！我趕緊揮手，車子在我們旁邊停了下來。我就要向鉆，一看，不對，是后門，應該在前門上車！我又跑到前門，鉆了上去。剛好，車上還有一個座位，我就坐了下來，然后按媽媽說的，等售票員來收錢。這時，我突然發現有很多人都望著我，我想：應該是他們還沒看到過小學生自己坐公交車吧！那么多人看著我，我就不由自主地緊張起來。售票員來了，我一緊張把所有錢都遞給了她。售票員對我笑了笑說；“小朋友，只要兩元就行了?！蔽一剡^神來，然后給了她兩元錢。她給了我一張票說：“這個票別扔哦！可能要查票?！?/p>

一路上，又有人陸陸續續上來。我坐在位子上，忽然看見有一個背著小孩的老太太上了車。我見沒有人給她讓座，就趕緊站了起來，把她扶過來，讓她坐在我的位置上。老太太說了一聲謝謝。我拉著把手站在那兒。覺得周圍看我的目光更多了，我更納悶了：難道不應該讓座嗎？我一走神，不料想，車子很頑皮，一個急剎車，緊接著又一個加速，我來不及抓緊把手，差點被甩到前面去，好險！我死死抓住了鐵桿。

好不容易到了站。我下了車，頭還有一點暈暈的。原來，坐公交車并不像媽媽說的那樣令人擔心。我想，什么事也應該是自己去經歷了才知道其中的滋味吧！

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十七

人們常說：大學是一個自由自在的地方。而在大學期間，我最想嘗試的新事物之一就是乘坐公交車。作為一個農村出身的學生，我對公交車的了解僅限于書本上的文字。大學的第一天，我就決定要探索這個城市的另外一面——公交車站。

剛開始我走進公交車站，什么也不清楚。我在核對時刻表，找尋我的目的地。但很快我發現，這項任務并不容易。時間表上的數字對我來說是天書般的難懂。而且，我還需要學會讀懂公交線路圖。當我摸不清頭腦時，一個善良的老人走過來并主動幫助我，他耐心的解答了我的問題，并教會了我如何乘坐公交車。

在公交車的門口，人們總是排成隊伍等待車輛。對我來說，站在隊伍里是一項困難的挑戰。有時候，我懷疑自己是否會被擠出乘坐的資格。經過一段時間的鍛煉，我意識到站在隊伍里其實需要耐心和執著。我也學會了如何合理安排乘坐位置，以獲得更好的體驗。

慢慢地，我漸漸適應了乘坐公交車的日常生活。公交車上有從各個角落來的學生和上班族們，有他們不同的故事和關于生活的見解。在高峰時段，車廂里總是擠滿了人，但卻形成了一種無形的合作。乘客們會自覺地向后靠攏，為了讓更多的人進來，我們甚至會相互幫助。每次在公交車上度過的時光，都成為了我對城市的更深了解。

第五段：對乘坐公交車的感悟。

乘坐公交車的日子已經成為了我大學生活的一部分。除了可以省錢外，它給我帶來了更多瑣碎而美妙的體驗。我見證了城市的日出和夜晚，感受到了城市的脈搏。在和陌生人交流的過程中，我也學習到了更多的待人接物之道。乘坐公交車，讓我的大學生活更加多姿多彩。

總結：

通過學習如何乘坐公交車，我不僅學會了解城市，也學會了處理人與人之間的關系。公交車不再只是一個交通工具，而是我觀察世界和與這個城市真正接觸的途徑。在大學的日子里，乘坐公交車成為了我日常生活中不可或缺的一部分。通過這個經歷，我也意識到，探索新事物并不需要害怕。只要我們敢于挑戰自己，并保持一顆好奇心，我們就能夠從生活中不斷收獲成長和智慧。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十八

隨著社會的不斷發展，我們對于公共交通的需求越來越高。對于一些行動不便的人來說，公交車是否能夠提供足夠的無障礙設施成為一項重要指標。個人作為長期使用公交車的乘客，我在近期的公交車無障礙設施的使用中有一些心得體會。

首先，公交車無障礙設施改善了交通出行的便利性。在過去，由于缺乏無障礙設施，許多行動不便的人們無法方便地乘坐公交車，只能選擇其他交通工具。而如今，隨著無障礙設施的出現，乘客們可以更加方便地進出公交車，大大提高了他們的交通出行便捷度。無論是使用電梯還是坡道，無障礙設施的設置都充分考慮到了行動不便的人的需求，使得他們能夠像其他乘客一樣自由自在地使用公交車。

其次，公交車無障礙設施體現了社會的關愛和包容。傳統的社會框架中，對于行動不便的人們常常存在一定的歧視和排斥。然而，在現代社會中，越來越多的無障礙設施的出現，顯示出社會對于弱勢群體的關懷。公交車無障礙設施的設置使得行動不便的人們感受到了社會的關愛和溫暖，增強了他們對于社會的融入感和幸福感。這種社會包容的努力不僅提升了公交系統的品質，也推動了社會的進步和發展。

然而，在使用公交車無障礙設施時也存在一些問題和亟待解決的困難。首先，部分無障礙設施的質量和設計需要進一步提高。有時候，電梯和坡道的維護不到位，導致無法正常使用，給行動不便的人們帶來了困擾。其次，社會對無障礙設施的認知還需要加強。很多人對于無障礙設施的理解和支持還不夠，導致一些乘客在使用無障礙設施時不夠注意和體諒。這些問題需要公交管理部門和全社會的共同努力和關注，以提高無障礙設施的質量和推動無障礙事業的發展。

最后，公交車無障礙設施的建設是一個長期而持久的過程。無障礙設施的安裝和實施需要投入大量資金和資源，同時需要各方的支持和共同努力。雖然公交車無障礙設施已經在很多城市得到普及和應用，但仍有一些地區和公交線路沒有完善的無障礙設施。因此，公交車無障礙設施的建設需要各方攜手合作，共同努力推動，確保行動不便的人們能夠享受到更為便捷和舒適的公共交通。

總之，作為一個長期使用公交車的乘客，我對于公交車無障礙設施的心得體會是多方面的。首先，無障礙設施的設置提高了交通出行的便利性；其次，無障礙設施體現了社會的關愛和包容；同時，還存在一些問題和困難需要解決，并且無障礙設施的建設是一個長期的過程。只有通過全社會的共同努力，才能使得公交車無障礙設施更加完善和普及，讓每個人都能夠享受到平等和方便的交通服務。

公交車心得體會和方法（實用19篇）篇十九

公交車作為城市中不可或缺的交通工具，給我們的出行提供了便利，同時也給我們帶來了各種各樣的體驗。在我長期乘坐公交車的過程中，我深感乘坐公交車的好處與不足之處，下面將從公交車的舒適度、時間利用、社交互動、環境保護以及成本等方面來探討乘坐公交車的心得體會。

首先，乘坐公交車的舒適度是我對這種交通方式的一大體會。相對于地鐵或者私家車，公交車的座位要寬敞舒適得多。特別是在繁忙的早晚高峰期，私家車很容易陷入堵車之中，車輛擁擠，讓人感到悶熱和不適。而乘坐公交車則可以避免這些問題，坐在寬敞而涼爽的車廂中，即使在高溫天氣里，也能感受到微風的吹拂，舒適度大大提高。

其次，乘坐公交車的時間可以更好地利用。在公交車上，我們可以進行一些簡單的事情，如讀書、聽音樂、看視頻等等。這樣一來，我們的時間就得到了更充分的利用，不再浪費在塞車中或者是開車專注路況上。而且公交車一般沿著固定的線路行駛，所以乘客不用擔心錯過目的地，只需等待即可抵達，這大大減少了我們的心理壓力。

此外，乘坐公交車還可以提供一種社交的機會。在公交車上，我們可以碰到各種各樣的人，他們來自不同的社會階層和背景，乘坐目的各不相同。我們可以通過互相交談，了解不同的觀點和見解，增加自己的見識，拓寬自己的視野。有時候，我們還能結交到一些志同道合的朋友，一起度過愉快的旅程。

另外，乘坐公交車也有益于環境的保護。相比于私家車，公交車可以有效地減少尾氣排放和道路擁堵問題。公交車一般由汽油或者電力驅動，尤其是目前逐漸普及的新能源公交車更是對環境友好。而且公交車能夠一次搭載多名乘客，減少了汽車的使用頻率，從而減少了燃油消耗和空氣污染。

最后，從經濟角度來看，乘坐公交車確實更加節省成本。相比于私家車，公交車的車費很低廉，對于一些經濟條件有限的人來說，乘坐公交車無疑是更好的選擇。而且還能避免私家車的油費、保險費、停車費等各項開支，節省不少花費。

綜上所述，乘坐公交車雖然存在一些不足之處，如擁擠、不準時等問題，但從舒適度、時間利用、社交互動、環境保護以及成本等方面來看，乘坐公交車是一種非常值得推崇的出行方式。在日常生活中，我們應該更加積極地選擇乘坐公交車，為減少交通擁堵和改善環境狀況做出應有的努力。公交車不僅是城市交通中不可或缺的一環，更是我們和城市緊密聯系在一起的紐帶。