實習報告是對自己實習期間所參與項目、任務和工作情況進行總結和描述的重要文檔。接下來，我們將展示幾個實習報告的典型案例，供大家學習和參考。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇一

浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連。基地緊靠滬杭甬高速公路104國道線并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經10公里內就容集了四個國家級經濟開發區擁有良好的交通圈和經濟圈優勢是杭州灣、長江三角洲地區一個重要的公共物流運營基地是一個有著開放與合作理念的企業。

在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，xx萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的事業天地。

紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。

從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現代物流業發展的企業主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的'地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發布者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據基地，傳化物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時在線執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝愿傳化物流能擁有更好的發展前景。

這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇二

本人20xx年x月在xx股份有限公司xx分公司實習工作至今，通過實習一方面對中國市場的總體競爭環境以及在入世之后中國物流行業的發展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。另一方面使我學習到了作為質押監管員真正的工作內容及重要性和身上所承擔的責任。

xx股份有限公司是全國性大型綜合物流企業，于19xx年1月在xx證券交易所掛牌上市。

xx物流中心是xx投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米，位于xx經濟技術開發區xx北路北端，xx高速公路和xx高速公路交匯處，緊鄰xx前灣港、xx火車站和xx工業園區。

xx物流中心具有xx港進出貨物的集散地，生產企業的物流中心和城區生活資料的配送中心等多個方面的業務功能。物流中心可提供科學合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務，主營倉庫租賃、貨物委托保管、貨運代理、報關及報驗業務，集裝箱和散貨的倉儲、中轉、加工、分撥及運輸，以及倉單質押業務。

xx物流中心將充分發揮xx系統的資源優勢和網絡優勢，以“優質、高效、便捷、周到”為服務宗旨，技術服務創造價值為核心理念，幫助客戶開發物流這一“第三利潤源泉”。

2.1什么是質押監管業務

質押監管是指出質人（貨主）以合法占用的貨物向質權人出質，作為質權人向出質人授信融資的擔保，監管（保管）人接受質權人的委托，在質押期間按質權人指令對質物進行監管的業務模式。

2.2監管業務為什么能成功

xx所開展的質押監管業務模式已由傳統的靜態質押監管向動態質押監管發展，且動態質押監管業務已成為主要監管模式；業務正向庫外和多庫監管發展，并與現有業務結合發展，很大程度上提高了其他業務的市場吸引力，已成為很多客戶選擇xx作為合作伙伴的重要因素。

xx監管業務的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優勢，這包括規模龐大的資產、覆蓋全國的網絡、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽。

3.1雄厚的資產實力

在質押監管業務中，物流企業起到了整合和再造企業信用的作用，也是質押監管的重要功能之一。這體現在物流企業取得銀行的授信，還體現在物流企業對中小企業信用擔保體系的構建，即前期為中小企業申請貸款提供擔保或者以自身擔保能力組織企業聯保或互助擔保。這對物流企業的資產規模要求較高，中儲的資產規模達到50億元以上，為做大質押監管業務提供了保證。

3.2覆蓋全國的網絡

xx擁有國內最大的倉儲物流網絡，網絡覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上；擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸；還有業務加盟庫100多家，自有和業務加盟庫面積共有20xx萬平方米；擁有100多條鐵路專用線、20xx多輛可支配貨車。為客戶企業進行異地質押、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力。

3.3龐大的客戶群

質押監管業務往往和倉儲、銷售等業務聯系在一起來提高物流企業基礎業務的競爭力，而物流企業良好的基礎業務根基，也能在很大程度上促進質押監管的發展，xx的倉儲客戶達7800多家，年吞吐量20xx年至20xx年分別為2902萬噸、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質押監管業務的基礎。此外，xx在全國20多個大中城市的23個現貨市場年交易額達700多億元，這些市場的工商客戶都是xx監管業務的潛在客戶。

3.4良好的品牌和商譽

在質押監管業務中，物流企業作為銀行和客戶企業的中間人行使質押品的監管和保管職責，應保持客觀、公正的立場。既不能和客戶企業合伙瞞騙銀行，虛開倉單或允許企業私自提貨，也不能與銀行聯合，損害客戶企業的利益。這要求物流企業有良好的信譽和資信。xx長期的優質服務和誠信博得廣大銀行和工商企業的信任，成為金融機構進行質押監管首選的合作伙伴。

3.5其他

另外，xx對業務模式進行總結和創新，同時設計嚴密的風險防范和退出機制，以規避風險。注重客戶資信、謹慎選擇質物、加強倉單管理、制訂恰當的商品監管措施、設置預警線等，都為xx股份有限公司xx分公司質押監管業務的成功做了保障四、質押監管員業務流程、崗位職責、技能要求。

下面交代一下自己的工作流程：日工作

一、每天早上起來打掃衛生，和同事一起拍照，8：00—8：30發往公司郵箱報道。

二、盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存。

三、做賬，首先做電子賬目（臺賬、貨位圖、質押物庫存表），然后根據電子臺賬填寫手工賬本（五本單據、控制總賬、質物清單）。

四、下午報道，1：00-1：30，并發送臺賬、貨位圖。

五、找企業相關授權人簽字蓋章，并索要原始材料（成品庫存余額日報表、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表），貨權證明材料（質量保證書、隨車通行、增值稅專用發票，購銷合同等）。

六、用相機給質物、手工賬本、原始材料拍照、

七、跟蹤出庫，做好出入庫的記錄工作（以小時為單位）。

八、下午報道，5：00-5：30，發送監管日志，單據照片，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表，結束一天的工作。周工作每周做一份《企業經營狀況表》通過oa發給公司，周三擦拭一遍監管牌，貼一次質押標簽。月工作每月25號，整理5本單據，控制總賬，出庫追蹤表，企業提供的原始材料，貨權證明材料，及相關的報銷憑證郵回公司，打印下月各種日常單據，填寫一份工作報告。

4.1盤庫

作為質押監管員最重要也是首先要的是，做好每天的盤庫作業。因為企業每天要進行采購、銷售、生產等流程作業，所以企業每天的資產都在變化之中。為了給企業進行方便協調和不耽誤企業進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息。另一方面盤庫也是我們質押監管員處理各種帳據的原始依據，為了使我們帳據具有準確性及說服性，所以必須每天要進行準確及時的盤庫。

4.2處理各種帳據

每個正常運轉的企業都必須有一個準確而完整的賬目，因為這是企業進行計劃、生產、決策的重要依據。同樣我們也有這樣的帳據，其中包括臺賬、質物清單、貨位圖、質押物庫存表、質物進倉單、質物出倉單、質物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳，但是手工帳是根據電子帳來進行處理的。其中臺賬也是處理其他帳據的依據，臺賬上面有清清楚楚的每天的質物進出情況。質物清單是銀行對監管點進行檢查的依據也是對企業經營狀況進行監督的依據。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了。質押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位、每個物品的規格、噸位、以及編號等詳細內容等。

4.3對現場進行控貨以及與企業負責人進行協調

如果企業因為多方面原因暫時性出現質押值較低的情況，那么就要與企業的負責人進行必要的溝通協調等，這種情況下要對現場進行控貨，不能讓企業發貨更不能出現強行發貨的現象等。如果通過協調能解決的話那就更好。通過協調、交流會使企業明白我們這么做的必要性以及重要性，同樣通過與企業人員的交流我們也會受益匪淺的，學到了一些我們在學校教室無法了解到的經驗、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。

4.4怎樣向管理部報道以及其他事項

每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規定來辦事，第一，必須按規定時間進行報道，因為我們是外派的員工，所以要求我們每天在規定時間通過qq來向公司報道，必須是每天三次。再就是向企業的授權人簽字及蓋章，這是每天必須在做完帳要完成的事項，因為只有授權人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業人員匯報公司的質押值情況。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現場進行實地盤查，并且向企業人員索要發票等一些原始單據。

5.1實習工作中發現的問題

第一、xx發展有限公司已經是一個較為成熟的企業，但在我實習期間，就質押監管崗位上的員工已有不少老員工辭職。

第二、由于質押監管崗位的特殊性，使得公司領導對員工的監管力度不夠，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。

第三，由于崗位上工作的重復性，有不少員工對工作已經麻木，造成多次的盤點失誤。

第四，由于工作的量較輕，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。

第五，公司巡查力度較小。

第六，公司對個別員工長期呆在一個監管點關注力度及調配力度不夠。

5.2對質押監管業務提出的建議

第一、加強企業管理，實施員工激勵政策，保證員工素質。

第二、加強巡查制度，做到網上及現實巡查正員工的工作積極性。

第三、增強時間觀念，從公司領導到下屬員工，保證工作質量的同時提高效率，增強競爭性。

第四、多征詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當中，調動員工積極性。

第五、多了解員工心聲，嚴格處理違紀現象，加強獎勵政策。

本人所學的是物流管理專業，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業課。因為xx股份有限公司也做物流行業，并且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業課更有了用武之地，在處理各種業務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰。

其實對于新的質押監管員來說開始最難處理的是人際關系，它包括同事間的人際關系、與企業相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰場，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握。對于怎么與企業人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。

質押監管業務看似復雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準確、方便，又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等準確統計，便于盤點完后進行計算、核查。

在監管點上，我同樣得到了不少的在職培訓，通過聊天記錄，公司發布的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規范化，清楚了公司考核人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數據，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清、周周結、月月畢。

通過實習，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監管業務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過，現實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續向前。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇三

我懷著對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。基于此，我進入了上海匯通快運公司開始了為期十七天的實習生活。匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。匯通公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題,各個分點之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問題。

在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過qq群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。三人行，必有我師，每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。

通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

建議：

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象。

2.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

3.目前快遞中心正面臨許多問題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自己企業的效益。

在公司的半個月的實習，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度在努力著。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇四

本站實習報告欄目為您提供《2018年物流專業實習報告》最新范文，希望對您大家有所借鑒！

一、準備階段。

(一)實習目的。

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

(二)實習注意事項。

1、勤學苦練，善于創新，善于思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

二、實習過程。

(一)業務熟悉。

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業務的基本內容。我們今后主要做的是聯系客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業務操作。

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，

以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳并聯系客戶，到最后就是洽談業務、簽定合同。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關系。

我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯系來確定業務合作關系。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認。

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯系客戶做出回答或者是客戶和經理聯系。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同。

簽訂運輸合同這一環節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤.

(三)出差洽談業務。

提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

(四)人際關系的處理。

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等。總之，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。

1、同事關系。

能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。

首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的.同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。

最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里,我發覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單,大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關系。

任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹，;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇五

班級：xxxxxxxxxxx。

學生姓名：xxxxxxxxxxxxx。

20xx年4月10日。

1實習時間。

20xx年2月27日至20xx年3月27日。

2實習單位。

北京xxxxxxx物流有限公司。

3實習過程。

3.1公司簡介。

北京xxxxxxx物流有限公司是一家經國家交通、工商、稅務部門，簽發《道路運輸許可證》、《企業經營許可證》、《稅務登記證》的綜合性物流企業。從事第三方綜合物流服務，包括倉儲、運輸、配送、信息咨詢及物流設計等內容的專業物流企業。為更好地服務于社會運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處,并配置了網絡跟蹤業務，每票業務皆有經驗豐富的專業職員負責，全程上門服務一票到底。

它是一家專業從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務的物流企業，是集全國各地長短途貨運,進出貨物集裝箱車運輸、代理報關、檢驗、等進出口貨物全程跟蹤服務、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務企業。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富經驗，具有承接各項貨物運輸的雄厚實力和堅實基礎。

公司主要經營北京至徐州、西安精品專線運輸業務。業務范圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安、咸陽、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平涼、富縣、華陰、大荔及陜西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽、淮安、盱眙、漣水、沭陽、東海、贛榆、灌云、灌南、淮陽、楚州、金湖、濱海、射陽、響水、建湖、高郵、洪澤、連云港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽、渦陽、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。

以最大的熱情服務于每位客戶，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶，以個性引領客戶，建立與客戶之間發展的動態平衡。

公司自20xx成立以來，秉承“誠信為本，信譽第一”的經營理念，以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,以市場為導向，竭誠為客戶提供優質滿意的服務，努力打造物流行業一流品牌。

3.2實習目的。

為了將學到的物流的專業知識社應用到社會實踐中，通過在單位的進一步學習，從而更好的應用所學的知識。在實踐中，逐步完善自我，發展自我，最終完全融入到現實生活中，做一名知識與能力兼備，符合社會主義發展目標的合格大學生。為了了解目前中國在物流行業的發展現狀，參加單位實習。期間，對物流的運作和相關設施、設備與人員技術技能、物流設施設備等基本常識，做進一步了解；對物流系統的構成和物流基本環節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業功能，做相應學習。

3.3實習過程。

實習第一天，滿心歡喜的來到xxxxxxx。看到很多間規模較小的物流公司組成。而我實習的這家“北京xxxxxxx物流公司”就在其中。經理安排給我的職位是業務員。我的主要職責有以下內容：

1、托運單的填制：主要包括收發貨人的名稱，聯系方式：貨物名稱，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必須根據貨物的實際情況準確填寫，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來損失。

2、單據整理：公司涉及的單據較多，有托運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要認真歸類，每天進行核查。這些單據必須進行整理，方便對賬。

3、搶貨：公司采用的是物流信息系統是“物流中國”。在這個物流系統上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是為發貨人第一時間提供物流服務。通過電話與發貨人直接溝通，洽談價格，達成交易。由于競爭者較多，所以必須及時撥打電話，即稱為“搶貨”。

務過程出現的其它特殊情況，如：收貨人不愿意接貨；貨物出現破損，丟失；發貨人要求改單；返貨等。

以上工作內容，都是循序漸近的過程，每項業務的熟悉都需要一定的時間。剛開始經理只教我填托運單。當客戶來發貨時，說的要求我都不知道為什么這樣填寫，只能按經理說的照做，有空就自己琢磨或是向老業務員詢問。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫，經理開始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進行整理并統計，每車快裝滿前，為控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收獲很大。“搶貨”是建立在對公司所涉,及的運輸路線及公司的組織結構上，并對價格有一定了解的基礎上，能熟練的應對客戶的詢問。這個要求我必須對地理熟悉。剛開始時，經理告訴我先對徐州周邊的縣鎮的名稱，位置進行記憶。公司墻上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業務之一。雖然剛開始時非常的煩悶，可到后來自己能輕松的回答出客戶的問題時，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱，幻想著貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的，經理告訴我最有挑戰性的工作是接聽電話，如何及時，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力。他不僅需要耐心，說話技巧，還有反應能力。接電話不是我的長項，每次聽到電話響，我都很緊張。接起電話，都要禮貌的說“您好”，等聽到那邊的回應后，自己就能放松下來。剛開始時，接電話對我真的是一個挑戰。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認真聽，因為公司接聽電話的環境非常嘈雜。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩。對于一些棘手的問題都是老業務員在應對，她很有經驗，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經理器重。從她的身上，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關系。

剛入社會，自己就是一個初學者。很多事情只有經歷了才能從中得到學習，所以對于錯誤不必太糾結。剛開始時因為自己，也給公司帶來了一些麻煩，不過有老業務員的幫助，也都順利化解。在填寫托運單時，總是忘記與實際貨物的名稱數量進行核實，客戶報多少就寫多少，引起單據與貨物不符。雖然經理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問題時才長記性。整理單據時，老業務員總結了好多簡潔的辦法教我用，剛開始比較固執堅持自己的，時間久了，才發現“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時，記電話號碼也是一項技能，別人念過一遍之后，自己要準確的撥打。記得第一次經理念完之后我需要他重復三四遍才能撥對。

在公司實習的一個月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個人身上都有自己的閃光點，都有我值得學習的地方。老業務員做事認真，很有條理，講話有技巧，處理人際關系也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員xxx很和善，非常關心人。裝卸工xxxxx對工作很專注，很受經理賞識。對我影響最大的還是經理。非常感謝他給我這次實習機會，提供給我很多鍛煉的機會，同時也指出了我身上存在的缺點，幫助我更好的了解自己。

4實習認識和體會。

4.1實習認識。

時間過得好快，轉眼間一個多月的時間馬上就到了，我的實習生涯也到此結束，通過這次的實習，真的讓我受益匪淺，不但充實了我在學校所學不到的，將所學的知識付諸于實踐，而且還豐富了社會經驗，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎。

通過實習深刻的認識到：

1、了解自己，了解工作。對于剛畢業的學生，要清楚自己能做什么，放低心態，從最低層做起。同時對工作有一定認識，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來，從小事做起。

2、進入社會，一切重新開始:很多事情都要重新學習，所以以學習心態面對以后的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的,不可再以課本知識作為唯一的參考，活學活用才是硬道理。在生活中，要學會與不同的人共事。

3、記住“計較的越多，失去的越多”:對待周圍的任何人或事，要學會嚴于律己，寬于待人。不必太計較得失，生活很公平。若計較的越多，失去的也會越多。

4、堅持和善待人:隨著社會的進步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入社會，我們常被灌輸的思想是社會很復雜，以前的很多單純的想法要隨著相應的改變。但和善待人不應被改變，因為它是每個人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。

5、保持一顆上進心:活到老學到老，只有不斷的學習，不斷的進步，才有目標，有動力繼續前進。不至于在離開學校這座學習的凈土之后，失去前進的方向。面對平淡的生活時，不至于感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過。

6、敢于行動：只要覺得對，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實踐性。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會錯過最佳時機。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇六

經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。

1、基本情況：

xx市xxx配件有限責任公司座落于吉林省東北部的xx市境內，地處xx市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優越。公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業生產廠家。公司占地面積83000平方米。現擁有固定資產凈值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力。公司自行物流配送及倉儲業務并實行倉庫租用及物流配送業務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。

2、（物流）主要設施：

機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1mx1。2m地臺板。運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業，具有10萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

3、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

4、倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發車。

上架陳列。對于市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

5、倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。

6、信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

7、作業流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。

1、swot分析。

優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2、企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態，作業流程，養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以xx市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網絡。

6、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇七

把知識與實踐相結合，從過程中鍛煉自己，提高能力。

在老師的全力安排下，我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一周，經過三個學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎。通過這些天的實習，將理論與實際相關操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力，使我受益匪淺，更加了解物流的內部操作與流程。

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的現代綜合快遞物流企業，擁有國內知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區。物流作為一個服務行業，在于客戶之間的溝通中，需謹記”耐心，細心”。中國郵政是一個民族企業，創建的很早，凡是有人在的地方，中國郵政的網絡范圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點之一。公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流express mail service），是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“ems”特快專遞品牌和國內知名的“cnpl”物流品牌。

我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”ems”在全國范圍內的一個小分支。

我在這幾天的實習中，是在內勤處跟著工作人員學習內勤事物處理。熟悉和學習ems相關的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業務員負責投送的區域分揀出來。這類”代收貨款”的快遞是車牌，駕照，護照或一些網購商品。在分發給每個業務員時，要把這些貨物做好統計，在下午業務員回來之后，把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統計，并每周上報給財務部，然后又財務部的工作人員存入銀行進行轉賬。

ems工作需要細致，耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯系電話，這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚，并在原詳情單上重新標記清楚，然后分揀給各個業務員。有時某些快遞的包裹地址出錯，不是辛安攬投部負責的范圍，經工作人員給寄件人或收件人確認清楚后，再轉發給寄件人或收貨人提供的新地址。有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當天，工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內來取，如果過期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方。有時郵遞的包裹外包裝出現破損，則有兩個或兩個以上工作人員進行處理，對包裹進行稱重核對，核查是否減重，填寫相關單據證明，并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監控”下進行現場開包，查看貨物完好情況。

負責投送快遞的業務員每天早晨要以最短的時間用pda掃描自己負責區域快件的條形碼，然后由內勤工作人員”下段”，這些快件的信息就會被傳送到網上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網上能夠查詢到貨物的流通信息，表明該件已經到達該攬投部。業務員要根據當天各快遞的地址，制定出當天最佳行駛路線，將所送的快遞文件或包裹自己裝車，這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物。每個快遞都需要提前和收件人電話聯系，約定好時間地點，最后送貨上門，經收件人簽字后將貨物送出，還要馬上用pda進行網上現時妥投信息傳遞。

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量工作人員服務質量有待提高。

2，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。

3、速遞物流價格高。ems是現在生活中很常用的快遞方式。相對于”三通一達”這些快遞，ems時間長，費用高，但ems是最安全的，是最有保證的，有全球網絡覆蓋聯系。”三通一達”對于一些偏遠地區的快遞不承接，而ems無論什么地方的快遞都承接，有時對于一些地區的快遞都賠錢，沒有什么利益。

針對以上問題提出以下建議：

1、對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。

為期一周的實訓，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝

中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間里，我深刻明白了細節決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業業的工作態度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇八

（一）汽車進出庫管理。

我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發給我汽車進出庫的工作號與進出庫日期，然后我根據相應的工作號在系統中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機停靠的平臺，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并配合車輛事業部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單，復印件給司機，原件歸檔，最后在wms系統里點掉相應的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關于汽車出庫，我只要根據理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統與汽車手工帳就可以了。

（二）叉車。

作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細節，比如在使用叉車時，叉子應降到什么高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。

（三）實習體會。

也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間的心得體會。回首過去，展望未來，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐經驗，不過在各位熱心領導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環境，這對我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通；也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。在實習期間,我深刻的體會到了四點：1、積極進取的工作態度；在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。2、團隊精神；工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。3、為人處事；作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報。總之，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處是的方法。團結協作,善于溝通.發揮集體的力量,那樣才能事半功倍!總之，用知識武裝起自己，學會做人，學會做事。4、基本禮儀；步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認為，堅持不一定會成功，但是不堅持肯定就不會成功。雖然想象和現實有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事，用心去發現用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創造屬于自己的未來。

三自身存在的問題。

（一）缺乏工作經驗。

因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

（二）工作態度仍不夠積極。

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

（三）工作時仍需追求完美。

隨著這篇畢業論文的最后落筆，大學生活也即將劃上一個圓滿的句號。回憶這三年生活的點點滴滴，從入學時對大學生活的無限憧憬到課堂上對各位老師學術學識的深沉敬佩，從奔波于教室圖書館的來去匆匆到業余生活的五彩繽紛，一切中的一切都是歷歷在目，讓人倍感留戀，倍感珍惜。

論文得以順利完成，要感謝的人實在太多了。首先要衷心地感謝我的指導老師劉婷婷劉老師，您嚴謹的治學態度，開闊的思維，循循善誘的指導一直給我很大的幫助。當我對論文的思路感到迷茫時，您為我理清思路，指導我往一條比較清晰的思路上進行修改。論文的最終完成，要多謝你的指導和耐心的教導。也讓我更加懂得“一份耕耘才有一份收獲”的道理。

最后要感謝的是我的父母和家人，我永遠都不會忘記你們的良苦用心和一如既往的支持與鼓勵。三年來，快樂的事情因為有你們的分享而更快樂，失意的日子因為有你們的關懷能忘卻傷痛，堅強前行。無論我成功與否，你們總以鼓勵的言語告訴我很棒，謝謝你們，我會繼續努力。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇九

通化民泰藥業股份有限公司前身系通化白山制藥八廠，始建于19xx年，廠區座落在風景秀麗、群山環抱的長白山腳下——吉林省通化縣黎明工業園區。公司占地面積5萬平方米，建筑面積2萬平方米擁有中藥前處理提取、片劑、膠囊劑、顆粒劑等等四條生產線和設施齊全、儀器先進的質量檢驗中心。

公司現有員工560人，其中專業技術人員128人，具有中級以上各類專業技術職稱人員占職工總數比例30%。民泰藥業現已成為集科研、開發、生產、銷售于一體的現代化制藥企業。

經營理念：集中所有資源，在相關領域深入研究、專業創新、專業服務。

剛剛開始是在生產車間，然后被調換到化驗室，主要學習如何鑒別藥品，檢驗藥品的合格與否，以及微生物限度檢查。

1、制備硅膠板，將一份固定相和三份水在研缽中研磨混勻，倒入涂布器上，在玻璃板上平穩的移動涂布器進行涂布，曬干，在105%活化30分鐘，備用。

2、使用崩解儀測定藥品的崩解時限，電子天平等。

3、測定藥品的干燥失重。

稱取藥品1克，置于稱量瓶中，在105攝氏度干燥至恒重，減失的重量不得超過10%.

4、微生物限度檢察。

(1)對所有器具進行消毒，將吸管，平皿用牛皮紙包好，在165攝氏度，高溫滅菌4小時，取出，備用。

(2)制備供試樣。

ph7.0氯化鈉-蛋白胨緩沖液，取磷酸氫二鉀，磷酸氫二鈉，氯化鈉，蛋白胨，液體樣需90毫升固體樣需100毫升。培養基，營養瓊脂培養基，虎紅瓊脂培養基，每個平皿約放入15毫升。當配置完成后，將其放入滅菌器中，進行滅菌，121攝氏度，15分鐘。放入冰箱中，冷凍保存。

(3)做實驗之前，應用蘇爾消毒液對操作臺進行消毒，通風，紫外滅菌，用洗手液洗手后，將所需物品通過傳遞窗放進菌檢室，進行實驗，操作時要穿潔凈服，戴口罩及手套，每個樣品至少制備兩個平皿以上。

(4)含動物組織的藥材，應做沙門菌檢查，將10克藥粉倒入200毫升營養肉湯培養基中，搖勻，放入細菌培養箱中，18至24小時，取出，吸出一毫升，放入亮綠中，培養，次日，將其取出，用接種環接種在膽鹽硫乳，麥康凱瓊脂培養基中，培養一天，看結果。

5、學習如何測定及使用懸浮粒子塵埃測定器，以及純化水的測定。

在此實習期間，我充分的運用了學校中所學習的知識，提高了自身的技能，剛剛畢業的學生與在崗就業許多年的老職員相比，無論是在技能上，還是在經驗上都遠遠遜色于他們，我認為，書本上的知識固然重要，但學校應該讓學生多接觸一些實踐，這樣，在實習時才能給公司留下很好的印象，這樣，我們長白山職業技術學院才能更好的發展起來。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十

(2)實習地點：xx儲運有限公司二輪物流業務部。

(3)實習性質：畢業實習。

xx有限公司是華南地區物流行業具有一定影響力的中日合資企業。公司于1997年8月在廣州注冊經營，現有員工總數超過2300人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司(40%)、廣州市xx實業發展有限公司(10%)、日本捆包運輸xx(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、xx株式會社(10%)和xx運輸株式會社(10%)。

公司以汽車、摩托車工業為產業主體，以綜合物流配送服務為經營主線，吸收和導入日本先進物流配送技術，以工業采購物流、生產物流、銷售物流為主業經營，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業企業的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx(廣州)有限公司、xx(中國)汽車有限公司等。

企業宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低成本、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產發展作出不懈努力。

實習期間，我在xx儲運有限公司二輪物流業務部業務管理科工作，二輪物流業務部主要從事xx摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務為經營主線;該部門共分為五個科室：業務管理科、捆包科、運送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業務管理科，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名，組長5人。

(1)了解過程。

一個期待已久的日子終于到來了，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，發揮自己的聰明才智，為公司出力，作貢獻。

xx二輪物流業務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業務管理科那里報到，然后我被分到了業務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份，已經是半個社會人了。

實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣，很開心，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區后，我對這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區別”)，這里的生產現場從始到終都貫穿著5，從生產廠房到廠區干道，宿舍到飯堂，都很衛生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯堂里你不會看到插隊打飯的人，餐桌上也很衛生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環境還是比較陌生。

(2)摸索過程。

經過一個星期的磨合，我對二輪物流業務部門各科室的管理人員和周邊環境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上a2或去周轉區等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業務部的環境，以便交任務給我。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發現了后勤需求表存在一些問題，ecle表格太復雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

(3)實際作戰。

不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特別的`項目，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，經常會出現一些問題，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統計，或統計單位不一致等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據后，我開始對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘)，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策，制作出ppt，對各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習，我發現自己還有很多的不足的地方，需要改正，還有很多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰自我，充實自己;拓寬了自己的知識面，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹，我對公司環境比較熟悉了。

自從對公司環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是ecle(制作損益會資料)，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后七月份繼續留在xx工作打下了一點基礎。

最后，非常感謝xx二輪業務部業務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝業務管理科的領導們，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十一

20xx年2月19日至5月30日這一段時間，我在xx市xx物流服務有限公司xx營業部進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。通過在xx市xx物流服務有限公司花都花動營業部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

從學生的身份轉變到一名公司職員，短短3個多月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，得不斷提高思想認識，完善自己。

通過3個月的實習，讓我學會了許多，學會了生活，學會了做人，學會了工作。懂得了也理解了"可以享受的生活是短暫的"的真實含義。謝謝公司所有幫助我的人。你們讓我學會了很多學不到的東西，我想在以后的日子，我一定會比現在成熟很多。

在工作的過程中，感觸最深的'四個字就是"承受"和"認真"，剛從學校出來的"單純學子"對許多事都有"看不慣的態度"。現在想想，其實沒必要那樣一時的氣憤。因為要干好自己不喜歡的事情，不就要挨罵，最終倒霉還是自己。其實許多生活的原理都知道，凡事多一份心。只是當發生在自己身上時卻顯得不那么清醒。還好，從親身的經歷得到了清楚的答案。

最后，終于走了自己選擇的那條路，也接受一些現實。我想生活有時候就是這么無奈，我不得不接受一些事實，縱使我心里不再不情愿。到了最后，我想唯一句能夠安慰自己的一句話。"如果想要到達頂點，那就從低層做起吧"。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十二

社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。所以我的這次實習主要目的是熟悉物流作業流程，掌握物流作業流程。從而了解我國物流行業發展的狀況。

20xx年12月6日-20xx年3月6日

北京宅急送快遞股份有限公司安徽分公司

宅急送是國內著名的物流公司之一，1994年1月18日成立，宅急送咨詢；60.52.95.53宅急送商標源于原總裁陳平的構想。猴子使人想到靈敏快捷一個跟頭十萬八千里的孫悟空；拎著的包裹代表從事的小件快運；圓圈寓意門到門服務；綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿活力。截止20xx年，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉量3200萬件，年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx中國最具競爭力的物流企業”。宅急送公司恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經營戒訓。自1994年成立以來，公司以跨越式發展速度在全國建立了龐大的“快運網絡”，以優質服務贏得了國內上千家著名企業以及廣大民眾的信賴；以“誠信，和協，高效，追求卓越”的企業精神，矢志成為民族快運行業的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。宅急送在全國有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國20xx多個城市和地區；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。

經過簡單的培訓我很快加入到運轉中心分揀員的行列，剛開始我簡單的認為分揀理貨是一種純體力勞動并且向我所學習的簡單的“大不壓小，重不壓輕”等簡單的物流操作常識在這里都運用不到。但是很快我就為我的輕浮付出了沉重的代價，我發現這里的每一個崗位都是整個物流流程里很重要的一部分，都需要細心的去完成。開始我只是簡單的把各自區域的貨物分揀到固定區域，直到后來慢慢接觸到班車的車次和運量，才發現分揀原來和物流路由息息相關，物流路由不正是上課時老師所強調的運輸合理化的問題。恍然大悟原來工作中處處皆是學問。后來逐漸的從了解到省內的路由。慢慢接觸到全國的路由體系。慢慢的一張全國全公司的物流網絡體系在我腦子里浮現。當我已經熟悉了安徽運轉中心的所有路由和基本的操作之后。很快我面臨到新的挑戰，由于領導的賞識我變更了工作崗位，進入到了運轉中心的另一個重要工作崗位-運營部網絡科，網絡科顧名思義就是就是對公司的網點進行管理和協調。并且主要對公司的加盟網絡的管理協調。

是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位服務工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。作為服務行業的一員我深刻體會到我們的工作真的和客戶的方便息息相關。學習因該是我們為之奮斗一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態度。學習并不是一勞永逸的事，像運轉中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮斗一生的事業。在宅急送的那段日子里我深深體會到書到用時方恨少。雖然對專業知識足夠了解，對工作流程足夠熟悉，但是我在面對一些突發事情時處理的并不是那么得心應手。效果也不是那么如意。這充分說明理論和實踐結合的重要性。

通過對公司的逐步了解，慢慢的對整個快遞行業我也有了一個自己的認識，我國快遞行業目前還是處在一種勞動密集型行業中，自動化程度很低。資源整合方面也是不像國外那么合理。對于快遞行業里的不文明行為，我只能抱歉的說那是一個行業的問題，不是一個企業的問題。但是我從來沒有認為那不是我們每個人的問題。

回首走過的路非常感激在校期間師長們的諄諄教誨，非常感謝實習工作中領導和同事的熱情幫助。這在我的人生道路之中都是一筆不可多得的財富。這些都對處世不深我起到很大的幫助。無論走到哪我想我的身上都烙上了經管的印記，師長們的教誨時刻在耳旁響起，我想這些財富我將終身受用不盡。相信自己，努力學習為校爭光，為祖國的物流事業增磚加瓦。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十三

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十四

轉眼間已經過去十周了，在這兩個月的時間里，我學會了很多東西，就算再苦再累我也不會退縮，這兩個月來，我學到的知識是書本里沒有的，書本交給我了知識，實習讓我學會了更好地去應用他，工作中有不如意，但我都用寬容，理解去化解了我的.不如意。這也就代表我長大了，工作上也沒有什么真的困難的事情。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十五

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。

配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業，并以現代物流配送中心為支持平臺。

海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十六

臨近畢業的最后半年，是我們真正實習生活的開始，是匯報我們這三年來在學校學習成果的開始，是步入社會大展宏圖的開始。

參加了順鑫公司的'面試，焦急的等到了結果。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著清晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。

來到公司陌生的環境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。物流專業實習周記第一天并不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。

實習的物流專業實習周記第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業務性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案搬運物品等等。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十七

6月21日---7月11日。

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到韶鋼港務物流有限公司的調度中心實習，實習時間共3周。在這三個星期里，我們主要了解韶鋼港務物流有限公司原材料入庫及產成品出售的過程及涉及的單據文件。讓我們在學習理論知識的同時加以實踐操作，讓我們對一些物流的作業流程及先進的物流系統技術有一個比較全面的了解，增進對物流技術裝備、基礎設施等的感性認識，加深對物流作業各種管理方式的理解，同時對物流涉及的單據能夠熟練的填制。增強自身社交能力，增強團體意識，為以后的工作打下堅實的基礎。

通過理論知識的學習和實習相結合，能直觀地了解企業物流管理運作流程和方法，進一步熟悉物流管理的'具體工作內容，培養實際工作能力，做到理論與實踐相結合。

(1)公司地址。

廣州市韶鋼港務有限公司是廣東省韶關鋼鐵集團有限公司控股全資子公司，位于廣州市海珠區南洲路148號，公司總部設辦公室、經營部、電算部、財務部、綜合部。公司設分支機構廣州分公司、韶關分公司。

(2)公司簡介。

廣州港務物流有限公司注冊資金5000萬元，為韶關鋼鐵集團有限公司控股子公司。公司主要從事碼頭設施經營，貨物裝卸，倉儲經營，貨運代理，貨物道路、水路運輸，聯運，中轉，機械設備租賃等業務。

公司擁有先進的管理信息化手段，運用gps全球定位系統全程監控物流車輛、船舶的運作，擁有銷售配送系統、車輛調度系統、智能化oa辦公系統、遠程視頻會議系統，具有健全的制度體系、專業的流程設計、完善的員工培訓、嚴格的安全管理、到位的服務功能。擁有面積約10萬平方米集中轉、倉儲、配送于一體的碼頭基地。憑借高效率的運作體系和信息化技術平臺，竭誠為廣大客戶提供安全、快捷、專業的服務。而且韶關分公司共有400余量各種車型的運輸車輛，具有強大的運力和運量。

(3)發展目標。

1、三圍碼頭進行整體升級改造：擴建2個3000噸級鐵礦石散貨泊位，把5000噸級油碼頭改造為5000噸級件雜貨泊位，提高裝卸能力，形成內貿海陸接點，碼頭的年吞吐量提高到600萬噸級能力。

2、建立鋼材倉儲集散基地：最大堆存能力超20萬噸，年倉儲經營業務周轉量超120萬噸，成為以韶鋼鋼材為主的銷售、倉儲、配送集散基地。

(4)公司經營目標。

經營規模(年營業額)30億元。通過優化改造、業務整合、精細管理、快速發展，將港務公司建設成為具有公路、水路、港口、倉儲、代辦鐵路運輸等經營的綜合性大型物流企業。

(5)實習崗位及工作范圍。

廣州港務物流有限公司韶關分公司調度中心的箱式車業務崗和中小型車業務崗。

物流專業倉庫管理實習報告（優秀18篇）篇十八

：鍛煉自己的動手能力，講學習的理論知識運用于實踐中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的只是結構，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

：青島理工大學。

erp的概念：企業資源計劃（enterpriseresourceplanning，簡稱erp）系統是一種主要面向制造行業進行物質資源、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業信息管理系統。通過運用erp，企業能夠利用計算機對企業的資金、貨物、人員和信息等資源進行自動化管理，具有制造，辦公操作，供應鏈管理，人力資源管理，項目管理，財務與管理，客戶服務，銷售與市場營銷等商業功能。企業資源計劃對于在企業高度普及計算機輔助管理，實現企業管理信息化和自動化，提高工作效率和增強快速反應能力，都具有十分重要的意義。erp軟件是一個由gartnergroup開發的概念，描述下一代制造商業系統和制造資源計劃（mrpii）軟件。它將包含客戶/服務架構，使用圖形用戶接口，應用開放系統制作。除了已有的標準功能，它還包括其它特性，如品質、過程運作管理、以及調整報告等。特別是，erp采用的基礎技術將同時給用戶軟件和硬件兩方面的獨立性從而更加容易升級。erp的關鍵在于所有用戶能夠裁剪其應用，因而具有天然的易用性。

中國的erp應用總體處于培育階段、市場處于不成熟時期、企業處于建立現代企業制度的過度時期，這都導致整個erp行業應用的問題比較復雜，尤其是不同行業企業的經營重點與關鍵點卻有著很大的不同，使得erp在應用中所表現出的直接效能與價值有很大的差異。總的來說erp行業應用主要表現在下面八個方面：

erp管理理論來自發達國家，erp前提條件需要企業各資源積累了大量準確、完整的數據。具備需要一定的信息化基礎，不僅是設備方面的，更主要的是數據和人員的信息化素質。然而大多數企業的信息化基礎遠不如發達國家。在這樣的條件下，基本上靠在實施的過程中進行補課，帶動或彌補信息資源基礎管理，培訓人才，完全照搬國外經驗，猛然實施大投入、大變革的的風險很大。

從當前的使用狀況來看，使用erp軟件比較集中的行業是制造行業。但由于應用意識和應用環境的因素，erp軟件在制造行業的使用也不夠充分，erp軟件應用的最大問題是在企業中應用人員對信息管理的不熟悉和不理解，因此導致erp軟件使用的不充分。目前“一把手”多在對erp軟件的購買、一把手支持與一把手放權上，對于如何理解erp和發揮出erp產品的功能作用相比卻小很多。

產品在使用過程中，局限于技術部門人員的操控與培訓，業務主導的少。但由于技術人員對業務不了解和業務部門對產品的應用的不熟悉，導致了erp軟件使用的不通暢。盡管廠商們熱衷于提供各種各樣的培訓方案和解決方案，但浮于表面的方案并不能很好地解決和改變客戶在應用過程中的所出現的問題。

先管理模式未來的發展，必然是建立集團化、全球、網絡化的擴展企業，erp必然需要實現與異種軟件的數據取或應用集成。而目前由于企業基礎普遍薄弱、應用不充分等導致企業對集成需求大大超過實施與應用的現狀。