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鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇一
1、在崗一分鐘,安全六十秒。
2、寧做安全“平凡人”,莫當(dāng)違章“英雄漢”。
3、絆人的樁不在高,違章的事不在校。
4、危險(xiǎn)因素一件件,件件排除莫小看。
5、寧繞百步遠(yuǎn),不搶一步險(xiǎn)。
6、調(diào)車作業(yè)要仔細(xì),勞動(dòng)安全永牢記。
7、安全是父母的寄托,安全是妻子的企盼,安全是朋友的祝福,安全是兒女的心愿。
8、班前講安全,思想添根弦。
9、制度不全,事故難免。
10、班前一杯酒,事故在招手。
11、勞保用品穿戴好,遇險(xiǎn)可把生命保。
12、安全生產(chǎn)勿僥幸,違章蠻干要人命。
13、小小煙頭隱患大,疏忽大意釀成災(zāi)。
14、安全是生命,冒險(xiǎn)是拼命,違章是玩命,蠻干是不要命。
15、安全紅線不能碰,違章違紀(jì)不留情。
16、他“亡羊”我“補(bǔ)牢”,不吃塹也長(zhǎng)智。
17、福自安全來(lái),禍從違章生。
18、遵章守紀(jì)一絲不茍,落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差。
19、千忙萬(wàn)忙,安全不忘。
20、千條路、萬(wàn)條路,走好安全這條路。
21、繩子斷在細(xì)處,事故出在松處。
22、紅線規(guī)定心中裝,按標(biāo)作業(yè)不違章。
23、嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)保安全,親人盼你平安歸。
24、寧繞百步遠(yuǎn),不搶一步險(xiǎn)。
25、千般苦,萬(wàn)般苦,出了事故自己苦;千隱患,萬(wàn)隱患,忽視安全是隱患。
26、快刀不磨要生繡,安全不抓出紕漏。
27、一處隱患釀成事故,一次違章葬送幸福。
28、要我安全是愛護(hù),我要安全是覺悟。
29、安全創(chuàng)造幸福,疏忽帶來(lái)痛苦。
30、消防通道似血管,堵了通道全癱瘓。
31、一站二看三通過(guò),人身安全牢記祝。
32、世人都說(shuō)幸福好,唯有溫馨少不了;世人都說(shuō)溫馨好,唯有平安少不了;世人都說(shuō)平安好,唯有謹(jǐn)慎少不了。
33、生命沒有回頭路,事故沒有后悔藥。
34、鐵路連著你我他,平安幸福靠大家。
35、攀金山,攀銀山,安全生產(chǎn)是靠山。
36、希望爸爸要把安全意識(shí)當(dāng)成家常飯,一日三餐不厭倦,牢記在心去工作,朝朝暮暮保平安。
37、遵章守紀(jì),安全自己;生命為重,相互卡控。
38、人身安全千萬(wàn)天,事故就在一瞬間。
39、漫漫人生路,安全第一步。
40、多一份安全預(yù)想,少一份事故威脅。
41、上有老,下有小,出了事故不得了。
42、車底就是鬼門關(guān),千萬(wàn)莫往里面鉆。
43、寒霜專打無(wú)根草,事故愛找偷懶人。
44、自控互控加他控,勞動(dòng)安全不失控。
45、分分秒秒遵章守紀(jì),列列輛輛安全暢通。
46、麻痹大意一時(shí),痛苦后悔一生。
47、小洞不補(bǔ)大洞難堵,小患不防大患難當(dāng)。
48、簡(jiǎn)化作業(yè)省一時(shí),貪小失大苦一世。
49、為了家人享平安,上班把好安全關(guān)。
50、鐵路安全是企業(yè)之根,事關(guān)整個(gè)社會(huì)的和諧、穩(wěn)定與發(fā)展;安全也是家庭的根,事關(guān)全家人的幸福、溫馨與美滿。安全是金,安全是銀,安全是一顆顆盼你平安回家的心。
51、兩紀(jì)一化護(hù)身符,平平安安才是福。
52、違章一閃念,事故一瞬間。
53、人的生命一生一次,重視安全一生一世。
54、人身安全要謹(jǐn)防,車輛下面莫乘涼。
55、家庭幸福心里裝,不踩紅線不違章。
56、安全編織幸福的花環(huán),違章釀成悔恨的苦酒。對(duì)于世界,你只是一個(gè)生命;對(duì)于家庭,你是整個(gè)世界。
57、上班不要想其他,事故專找馬大哈。
58、作業(yè)防護(hù)好,安全跟著跑。
59、與其事后痛哭流涕,不如事前遵章守紀(jì)。
60、責(zé)任心是安全之魂,標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本。
61、上班一走神,事故敲你門。
62、你對(duì)違章講人情,事故對(duì)你不留情。
63、貪圖省事簡(jiǎn)程序,不知哪天賠進(jìn)去。
64、一日安全一日新,天天安全值萬(wàn)金。
65、技術(shù)天天練,事故日日防。
66、紅線管理高壓線,切莫靠近防“觸電”。
67、安全理念記心間,違章作業(yè)要不得,你的安全系全家,妻子老小盼平安。
68、不怕千日無(wú)患,就怕一日不防。
69、事故隱患猛似虎,安全生產(chǎn)大如天。
70、來(lái)也平安,去也平安,來(lái)去平安,父母心安。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇二
贛龍公司組織開展贛龍鐵路質(zhì)量安全“大反思、大檢查、大整改”活動(dòng)以來(lái),認(rèn)真學(xué)習(xí)了鐵道部10月1日建設(shè)工作電視電話會(huì)議精神和路局《關(guān)于立即開展在建項(xiàng)目小型混凝土拌和站、隧道噴射混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)、腳手架和支拱架專項(xiàng)整治的通知》(建工〔2012〕39號(hào))文件,對(duì)安全問(wèn)題有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí),同時(shí)也對(duì)自己的安全工作表現(xiàn)進(jìn)行了深刻反思,對(duì)自己在安全方面的問(wèn)題進(jìn)行了查找和分析,深刻認(rèn)識(shí)到自身對(duì)安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。
安全責(zé)任意識(shí)淡薄,在平常工作中,沒有把安全第一做到實(shí)處,接受的安全教育少,學(xué)習(xí)安全教育文件不夠深刻,知道有一件事就行了,管理的工作沒有意識(shí)到安全問(wèn)題的重要性,對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題未能引起足夠重視,認(rèn)為施工過(guò)程中存在問(wèn)題是正常的。在施工監(jiān)督管理過(guò)程中,監(jiān)管力度不夠,施工現(xiàn)場(chǎng)措施流于形式,未能真正落實(shí)到位,未能樹立立即整改的積極性。
個(gè)人崗位責(zé)任落實(shí)不到位,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查存在的問(wèn)題,沒能及時(shí)很好的解決處理,未能及時(shí)找出問(wèn)題的根源,未能及時(shí)杜絕問(wèn)題延伸。監(jiān)理工作為能落到實(shí)處、堅(jiān)定立場(chǎng),沒有深刻認(rèn)識(shí)自身監(jiān)理工作的責(zé)任重要性。
專業(yè)管理能力不強(qiáng)。對(duì)分管工作的安全工作底數(shù)不清,存在的問(wèn)題掌握不準(zhǔn)。尤其在施工的安全措施的落實(shí)上,沒有把責(zé)任和分工落實(shí)到人,有時(shí)不能按時(shí)到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏針對(duì)性的防范措施。針對(duì)此次深刻分析自身存在的問(wèn)題,在今后安全工作上努力做到以下幾點(diǎn):
認(rèn)真加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),努力提高安全意識(shí)。安全質(zhì)量是工程的生命,所以安全意識(shí)樹立不牢,必然給工程質(zhì)量造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),確保本部門的安全穩(wěn)定,進(jìn)而保證贛龍鐵路的安全穩(wěn)定。
提高自身的思想認(rèn)識(shí),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全教育。堅(jiān)持上手主動(dòng)抓落實(shí),按照各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求,認(rèn)真進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育,及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析,并進(jìn)行解決。同時(shí),從提高個(gè)人監(jiān)理人員素質(zhì)著眼,利用監(jiān)理例會(huì)及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),對(duì)自身進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn),提自身安全管理、教育引導(dǎo)的能力,在工作中以自身為“安全作業(yè)”的表率,把安全教育融入到日常的思想中,落實(shí)在工作崗位上。
做好安全反思活動(dòng)。堅(jiān)持要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)做,通過(guò)從硬件、軟件上把對(duì)日常工作的認(rèn)識(shí)、管理、責(zé)任等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反思;在工作中牢固樹立帶著問(wèn)題去現(xiàn)場(chǎng)、分析問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)的意識(shí),怒力提高自身解決問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)的能力;在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理,嚴(yán)格按章辦事,提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,著力解決為現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題解決不力的問(wèn)題;要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問(wèn)題攻關(guān),對(duì)總結(jié)、反思中查找出來(lái)的自身問(wèn)題進(jìn)行整理和總結(jié),及時(shí)消除安全隱患,確保安全工作。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇三
3、明確規(guī)定生產(chǎn)工人的安全職責(zé),嚴(yán)把安全生產(chǎn)源開關(guān)。
二、班前講話制
1、各生產(chǎn)班組堅(jiān)持每日班前集體講安全生產(chǎn)制度;
3、由班(組)長(zhǎng)或安全員根當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)和作業(yè)項(xiàng)目,提出針對(duì)性的安全要求和注意事項(xiàng),使安全生產(chǎn)警鐘長(zhǎng)鳴。
三、“周一”安全學(xué)習(xí)制
2、安全學(xué)習(xí)活動(dòng)要有具體的內(nèi)容、要有專門記記本,詳細(xì)記錄活動(dòng)的情況;
3、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和安全專職人員應(yīng)及時(shí)檢查班(組)活動(dòng)記錄,聽取班組對(duì)安全的意見和建議,不斷改進(jìn)工作。這項(xiàng)目制度必須常年堅(jiān)持,持之一恒,做到經(jīng)常化和制度化。
四、安全設(shè)計(jì)制
1、本標(biāo)段所有重大臨時(shí)設(shè)施,如便橋、起重設(shè)施、提升設(shè)施、腳手架等,均由施工技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制安全設(shè)計(jì),并按照有關(guān)規(guī)定報(bào)上級(jí)主管部門審批后,方可簽發(fā)開工報(bào)告。
2、安全設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:不安全因素預(yù)測(cè)及防護(hù)措施,關(guān)鍵部位安全防護(hù)的具體設(shè)計(jì),重要大型臨時(shí)設(shè)施及機(jī)具的設(shè)計(jì)計(jì)算和施工圖紙等。
3、安全監(jiān)察部門按照安全設(shè)計(jì)方案在施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)督檢查。
五、技術(shù)交底制
通過(guò)上述分析,我們對(duì)當(dāng)前鐵路隧道施工安全管理現(xiàn)狀有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí),因而在鐵路隧道工程中,必須切實(shí)加強(qiáng)安全施工管理,并在安全管理過(guò)程中采取預(yù)防為主和防治結(jié)合的方針,具體來(lái)說(shuō)就應(yīng)做好以下幾方面的工作:
1.采取有效的措施嚴(yán)防隧道坍塌
鑒于鐵路隧道中經(jīng)常會(huì)發(fā)生這樣或那樣的坍塌事故,最終給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅的現(xiàn)狀,在隧道施工安全管理中必須采取有效的措施嚴(yán)防出現(xiàn)隧道坍塌事故,具體來(lái)說(shuō),就是要做好以下幾方面的工作:一是切實(shí)做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作,即嚴(yán)格按照地質(zhì)預(yù)報(bào)方案中的相關(guān)要求對(duì)不良地質(zhì)的地段進(jìn)行監(jiān)測(cè)的同時(shí)加強(qiáng)預(yù)報(bào),并對(duì)支護(hù)系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè),為襯砌二次混凝土和錨噴支護(hù)等提供便利,對(duì)于不良地質(zhì)地段,必須選派專人加強(qiáng)對(duì)其的檢查和監(jiān)控以及量測(cè),對(duì)于出現(xiàn)的異常必須及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理,并及時(shí)疏散人群。二是結(jié)合隧道工程所在地的地質(zhì)條件科學(xué)的確定隧道開挖的方法。在開挖方法確定后,應(yīng)在開挖中堅(jiān)持循序漸進(jìn)的原則,對(duì)每一開挖分部進(jìn)行嚴(yán)格的控制,確保開挖和支護(hù)工作得到有效的銜接,盡可能地降低圍巖變形的程度,在提高支護(hù)效果的同時(shí)確保隧道施工的安全。
2.采取有效的措施加強(qiáng)施工設(shè)備的管理
一是從施工機(jī)械設(shè)備方面加強(qiáng)安全管理,確保所有入洞車輛的制動(dòng)狀態(tài)良好,嚴(yán)格運(yùn)輸車輛超載、超高和超寬以及超荷載運(yùn)轉(zhuǎn),加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù),同時(shí)確保安全通道的暢通。二是從爆破器材方面加強(qiáng)安全管理,必須確保做好爆破器材的各項(xiàng)管理工作,嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定使用爆破器材,設(shè)立專人進(jìn)行爆破器材的購(gòu)買,加強(qiáng)爆破器材的使用監(jiān)督,嚴(yán)格按照有關(guān)手續(xù)進(jìn)行爆炸物的使用。所有爆破人員必須具有專業(yè)的資格,并在爆破中確保所有的人員處于安全的狀態(tài)。三是切實(shí)加強(qiáng)施工用電的安全管理工作。在用電過(guò)程中,為了確保生產(chǎn)的安全,必須在結(jié)合實(shí)際的需要針對(duì)性的確定照明工具,例如在工作面和開挖面工作時(shí)一般選用具有較高亮度的低壓鹵鎢燈,而在洞口場(chǎng)外的照明則采用鎬燈,同時(shí)在施工過(guò)程加強(qiáng)電氣設(shè)備的調(diào)試、檢查和維修故障,并嚴(yán)格按照設(shè)備的類型進(jìn)行針對(duì)性的安裝,提高用電的安全性和規(guī)范性。例如在進(jìn)行防爆電器設(shè)備安裝時(shí),在確保設(shè)備性能達(dá)標(biāo)的前提下進(jìn)行安裝,并嚴(yán)格按照“三相五線”制進(jìn)行電力線路的安裝,最大化的確保用電的安全。
3.采取有效的措施加強(qiáng)鉆爆施工的管理
鉆爆施工是整個(gè)隧道工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因而必須切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鉆爆施工的管理。具體來(lái)說(shuō),就是應(yīng)做好以下幾方面的工作:一是對(duì)所有鐵路隧道施工人員開展安全教育工作,對(duì)于機(jī)械操作人員和爆破施工人員,就必須進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)并考試合格方能上崗。二是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行爆破施工,在爆破施工中應(yīng)加強(qiáng)裝藥量的控制,嚴(yán)防出現(xiàn)超欠挖和塌方等安全問(wèn)題,確保爆破面平順的同時(shí),還應(yīng)預(yù)防由于應(yīng)力集中導(dǎo)致初期支護(hù)出現(xiàn)開裂和開挖斷面出現(xiàn)掉塊等安全事故。三是各隧道施工班組之間必須設(shè)立有效的交接-班制度,當(dāng)鉆眼施工人員到達(dá)工作面后,首先就應(yīng)對(duì)工作面處于安全狀態(tài)與否進(jìn)行檢查,在鉆眼過(guò)程中一般選取濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行,但不得選用殘眼開展鉆眼工作。四是當(dāng)鉆孔臺(tái)車在進(jìn)洞過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)臨時(shí)臺(tái)架和道路時(shí),必須對(duì)安全界限進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,并選派專業(yè)人員進(jìn)行指揮,嚴(yán)格在到位后出現(xiàn)傾斜,當(dāng)需要進(jìn)行爆破施工時(shí),必須確保所有的人員撤離到絕對(duì)安全的區(qū)域。五是當(dāng)工作面支護(hù)沒有完成、照明情況不加和工作面巖石尚未破碎以及出現(xiàn)涌水涌泥且沒有處理之前,不得進(jìn)行炸藥的裝填和爆破作業(yè),在處理好這些異常情況后,作為爆破人員還應(yīng)隨身攜帶簡(jiǎn)易照明設(shè)備,嚴(yán)防點(diǎn)炮時(shí)出現(xiàn)熄滅而應(yīng)急使用。六是當(dāng)爆破結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)做好通風(fēng)和排煙工作,并由檢查人員進(jìn)入工作面進(jìn)行檢查,待檢查確定安全后才能進(jìn)入工作面進(jìn)行施工,相鄰的工作面貫通時(shí),還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)兩端的指揮和聯(lián)系,切實(shí)做好測(cè)量工作,若兩個(gè)工作面之間相距較遠(yuǎn)時(shí),一般大于20米就應(yīng)將一端的工作停止,及時(shí)撤走機(jī)具、撤退人員,且在安全距離部位做好安全警告標(biāo)志的設(shè)置,最大化的確保整個(gè)鉆爆施工的安全。
4.采取有效的措施加強(qiáng)裝碴與運(yùn)輸?shù)墓芾?/p>
一是各種運(yùn)輸設(shè)備不人料混裝,各種摘掛作業(yè)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員;進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛,選用帶凈化裝置的柴油機(jī),汽油機(jī)械與車輛不進(jìn)入洞內(nèi);裝載料具時(shí),不超出裝載限界,裝運(yùn)型鋼拱架、管棚等長(zhǎng)料具時(shí),捆扎牢固。二是機(jī)械裝碴時(shí),坑道斷面滿足裝載機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)置專人指揮,無(wú)軌運(yùn)輸段應(yīng)在洞口處設(shè)置緩行標(biāo)志,必要時(shí)應(yīng)安排人員指揮交通。洞內(nèi)的車輛、施工機(jī)械、模板臺(tái)車等,在外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,組成限界顯示設(shè)施。運(yùn)輸車輛在使用前詳細(xì)檢查,不帶病工作。
綜上所述,對(duì)鐵路隧道施工安全管理及控制措施進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的鐵路隧道施工企業(yè),必須充分意識(shí)到鐵路隧道施工安全管理的重要性,并采取有效的措施,采取有效的措施嚴(yán)防隧道坍塌,切實(shí)加強(qiáng)施工設(shè)備、鉆爆施工和裝碴與運(yùn)輸?shù)墓芾恚畲笙薅鹊拇_保整個(gè)鐵路隧道工程安全高效的運(yùn)行,為整個(gè)工程質(zhì)量的提升注入活力。
第一章 總 則
第一條 為了嚴(yán)格管理鐵路施工單位爆炸物品,預(yù)防被盜、丟失和爆炸事故發(fā)生,防止被敵對(duì)分子和其他犯罪分子利用進(jìn)行破壞活動(dòng),保障鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》的規(guī)定,結(jié)合鐵路工程建設(shè)的實(shí)際,特制定本辦法。
第二條 本辦法所稱爆炸物品,是指在鐵路工程建設(shè)中使用的各類炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、起爆藥、爆破劑等爆破器材和公安機(jī)關(guān)認(rèn)為需要管理的其他爆炸物品。
第三條 本辦法適用于在鐵路及路外從事各項(xiàng)工程的鐵路施工企業(yè)及其使用的民工建筑隊(duì)伍。
第四條 鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)爆炸物品的安全管理工作應(yīng)貫徹“從嚴(yán)管理,依法監(jiān)督,方便生產(chǎn),保障安全”和“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,實(shí)行主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。爆炸物品使用單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)爆炸物品的安全管理工作負(fù)總責(zé);物資管理部門的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中的安全工作;爆破作業(yè)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)使用過(guò)程中的安全工作。為了切實(shí)加強(qiáng)爆炸物品的安全管理,應(yīng)逐級(jí)成立爆炸物品安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由單位的主要領(lǐng)導(dǎo)者任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。
第五條 購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用爆炸物品的單位,必須依照本辦法及有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程,制定各個(gè)崗位的安全責(zé)任制,教育職工嚴(yán)格遵守執(zhí)行,并設(shè)專門機(jī)構(gòu)或?qū)H诉M(jìn)行監(jiān)督檢查。
第六條 鐵路工程單位的鐵路公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)管內(nèi)爆炸物品的安全管理工作實(shí)施監(jiān)督檢查。鐵路單位在非鐵路管轄范圍施工時(shí),也應(yīng)同時(shí)接受所在地公安機(jī)關(guān)的監(jiān)督檢查。
第二章 爆破器材的管理
第七條 使用爆炸物品的單位必須建立驗(yàn)收、領(lǐng)發(fā)、檢查、看守等各項(xiàng)安全管理制度。保證爆炸物品不發(fā)生被盜、被搶、丟失、失火、濫發(fā)、誤發(fā)等問(wèn)題。
第八條 儲(chǔ)存和加工爆炸物品的倉(cāng)庫(kù)、車間應(yīng)制定安全管理、治安防范措施及發(fā)生爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)、盜竊及意外性自然災(zāi)害事故等事件的處置預(yù)案。
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第九條 爆炸物品倉(cāng)庫(kù)保管員和看守員應(yīng)挑選政治可靠、責(zé)任心強(qiáng)并經(jīng)公安機(jī)關(guān)培訓(xùn),取得合格證的正式職工擔(dān)任。
(一) 倉(cāng)庫(kù)保管員的主要職責(zé)是:按照國(guó)家和上級(jí)關(guān)于爆炸物品管理的法規(guī)、規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)發(fā)制度,保管好庫(kù)內(nèi)的爆炸物品。具體任務(wù)是:
1.負(fù)責(zé)爆破器材的入庫(kù)檢驗(yàn)、保管、發(fā)放和統(tǒng)計(jì)工作;
2.負(fù)責(zé)按照領(lǐng)導(dǎo)審批的品名、數(shù)量發(fā)放爆炸物品;
3.負(fù)責(zé)建立和填寫收發(fā)爆炸物品的工作臺(tái)帳,并做到日清月結(jié),帳物相符;
4.負(fù)責(zé)庫(kù)區(qū)的安全防范工作,落實(shí)防盜、防火、防爆等措施;
5.負(fù)責(zé)庫(kù)房?jī)?nèi)發(fā)生的緊急事件的前期處置工作,并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo);
6.接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和公安機(jī)關(guān)的檢查、指導(dǎo),整改不安全隱患。
(二) 倉(cāng)庫(kù)看守員的主要職責(zé)是:按照國(guó)家和上級(jí)關(guān)于爆炸物品管理的法規(guī),做好倉(cāng)庫(kù)的安全保衛(wèi)工作,防止被盜、火災(zāi)、爆炸等危及倉(cāng)庫(kù)安全的問(wèn)題發(fā)生,確保庫(kù)房萬(wàn)無(wú)一失。具體任務(wù)是:
3.對(duì)發(fā)生的火災(zāi)、雷擊、漏雨等災(zāi)害事故積極搶救,減少損失;對(duì)發(fā)現(xiàn)的盜竊、破壞案件及時(shí)報(bào)告并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
4.接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和公安機(jī)關(guān)的檢查、指導(dǎo),改進(jìn)工作。
第十條 每個(gè)爆炸物品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選派3名以上的看守員擔(dān)負(fù)守庫(kù)任務(wù),保證24小時(shí)有人在崗值班、巡守。看守員應(yīng)配備必要的自衛(wèi)防護(hù)器械。
第十一條 爆炸物品庫(kù)房應(yīng)當(dāng)安裝報(bào)警器或采取養(yǎng)犬等技防、物防措施,并配備通訊聯(lián)絡(luò)工具。
第十二條 施工現(xiàn)場(chǎng)每天作業(yè)剩余的爆炸物品,必須于當(dāng)日清點(diǎn)登記,退回原庫(kù)。嚴(yán)禁帶回工棚、宿合或隨意存放。嚴(yán)禁私藏、私用、贈(zèng)送他人。
第十三條 對(duì)于變質(zhì)和過(guò)期失效的爆炸物品,不準(zhǔn)隨意丟棄或掩埋。應(yīng)認(rèn)真清點(diǎn)登記,由單位物資部門提出報(bào)廢申請(qǐng),連同報(bào)廢清單、實(shí)施方案一起上報(bào),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)審核后,報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn),并向所在鐵路公安機(jī)關(guān)備案后方可實(shí)施。銷毀工作應(yīng)在批準(zhǔn)地點(diǎn)進(jìn)行。銷毀時(shí),應(yīng)有施工單位和公安等有關(guān)部門人員在場(chǎng)監(jiān)督,并作好現(xiàn)場(chǎng)銷毀記錄。
第十四條 積壓的爆炸物品嚴(yán)禁單位和個(gè)人擅自轉(zhuǎn)讓、倒賣、私存、以物易物。 2
具體處理方式是:
(一)按原供應(yīng)渠道退回供應(yīng)單位。
(二)按規(guī)定進(jìn)行銷毀。
(三)經(jīng)上級(jí)主管部門同意和所在地縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn),本單位公安機(jī)關(guān)同意,在路內(nèi)外單位間調(diào)劑、轉(zhuǎn)讓。一般應(yīng)以整箱(盒)為單位辦理。
第十五條 本單位沒有爆炸物品,又確需臨時(shí)使用少量爆炸物品的施工單位,應(yīng)按照第十四條的規(guī)定,辦理調(diào)撥手續(xù)。
第十六條 不準(zhǔn)擅自向外單位提供或代為保管爆炸物品(配屬施工的單位除外)。 第十七條 嚴(yán)禁將爆炸物品承包給施工單位使用的民工隊(duì)保管、使用。
第十八條 工程項(xiàng)目在爆破作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)清庫(kù)和撤庫(kù)。撤庫(kù)后,由保管員將原始臺(tái)帳資料移交所在鐵路公安機(jī)關(guān)存檔。
第三章 爆破器材的儲(chǔ)存
第十九條 鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的爆炸物品必須儲(chǔ)存在經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)并驗(yàn)收合格的專門(正式或臨建)倉(cāng)庫(kù),由取得合格證的保管、看守員晝夜保管、守護(hù)。
第二十條 嚴(yán)禁隨意存放爆破器材;嚴(yán)禁非法設(shè)立爆破器材臨時(shí)存放點(diǎn)。確因工作需要設(shè)立的,應(yīng)由使用單位將存放地點(diǎn)、存放時(shí)間、存放數(shù)量、安全措施、主管負(fù)責(zé)人等書面報(bào)鐵路公安機(jī)關(guān)審批,并報(bào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)備案。存放數(shù)量不得超過(guò)當(dāng)日使用量。嚴(yán)禁將爆破器材分發(fā)給承包戶或個(gè)人保存。
第二十一條 必須建立嚴(yán)格的出入庫(kù)審批、檢查、登記等工作制度。收存、發(fā)放應(yīng)按制度進(jìn)行登記、簽字。庫(kù)房管理要做到帳目清楚,手續(xù)齊備,帳物相符。
第二十二條 爆炸物品要按其性質(zhì)分類專庫(kù)存放,嚴(yán)禁混存和超量?jī)?chǔ)存。炸藥庫(kù)的庫(kù)存量必須與公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的容量相符。
第二十三條 儲(chǔ)存爆炸物品的庫(kù)房要保持通風(fēng)良好,相對(duì)濕度應(yīng)控制在45%----70%范圍內(nèi),溫度控制在15---30c范圍內(nèi),庫(kù)內(nèi)禁止存放其他物品。
第二十四條 爆炸物品在庫(kù)房?jī)?nèi)堆放時(shí),堆垛高度要防止倒塌;堆垛之間留有通道;堆垛距離庫(kù)墻不小于0.2米;底部應(yīng)墊高0.2——0.3米。
第二十五條 庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的爆炸物品應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的標(biāo)牌。堆放時(shí),硝銨炸藥垛高不應(yīng)超過(guò)1.8米;膠質(zhì)炸藥不應(yīng)超過(guò)1.5米;置放雷管時(shí)必須鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊,碼放整齊,不準(zhǔn)超量。
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第四章 爆破器材的倉(cāng)庫(kù)
第二十六條 施工需要使用爆炸物品,但又無(wú)專門儲(chǔ)存爆炸物品倉(cāng)庫(kù)的,必須在開工前選址建立倉(cāng)庫(kù)(儲(chǔ)存室)。
第二十七條 準(zhǔn)備建立爆炸物品倉(cāng)庫(kù)前,應(yīng)由使用單位提出建庫(kù)計(jì)劃(包括擬建倉(cāng)庫(kù)的.地點(diǎn)、時(shí)間、設(shè)計(jì)圖紙、保衛(wèi)措施、防火制度、保管和看守人員名單等內(nèi)容),報(bào)所在地縣以上公安機(jī)關(guān)審核批準(zhǔn),送所在鐵路公安機(jī)關(guān)備案,之后按照批準(zhǔn)的時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建庫(kù)。建庫(kù)完工后須經(jīng)公安機(jī)關(guān)驗(yàn)收合格后方可使用。同時(shí)還應(yīng)辦理爆炸物品“儲(chǔ)存許可證”。建立臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)(儲(chǔ)存室)時(shí),也需經(jīng)鐵路公安機(jī)關(guān)和當(dāng)?shù)嘏沙鏊鷾?zhǔn)。
第二十八條 建庫(kù)選址時(shí),應(yīng)由建庫(kù)單位會(huì)同批準(zhǔn)的公安機(jī)關(guān)共同進(jìn)行實(shí)地勘察。要本著既便于施工生產(chǎn),又能確保安全的原則,在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水利設(shè)施、交通要道、高壓電線、通信線路、地下輸油管道等區(qū)域、設(shè)施的地方,亦應(yīng)避開不良地質(zhì)、地貌環(huán)境,防止洪水、泥石流、危巖、落石等意外自然災(zāi)害的破壞,選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)建庫(kù)。
第二十九條 儲(chǔ)存爆炸物品的庫(kù)房應(yīng)符合有關(guān)建筑規(guī)范的要求,具備較好的防盜、防火、防爆性能。
(一)炸藥庫(kù)和雷管庫(kù)必須分別建造,兩庫(kù)距離不得少于30米,同時(shí)應(yīng)在庫(kù)區(qū)設(shè)置獨(dú)立的看守值班室。
(二)庫(kù)房墻體應(yīng)為24厘米以上的磚混水泥結(jié)構(gòu);庫(kù)頂應(yīng)采用混凝土澆注或抹厚10厘米以上的混凝土加固層;房掾距地面不小于2米;庫(kù)內(nèi)應(yīng)為水泥或木質(zhì)地面;庫(kù)房門的寬度不小于1米;窗內(nèi)應(yīng)安裝防盜鐵欄桿或金屬防護(hù)網(wǎng);實(shí)行雙門、雙鎖(即里層為外包鐵皮的木門,外層為防盜門);門鎖應(yīng)為防橇暗鎖;庫(kù)房應(yīng)設(shè)置通風(fēng)口、防護(hù)網(wǎng)。
(三)庫(kù)區(qū)周邊應(yīng)設(shè)置鐵刺網(wǎng)或圍墻,高度不應(yīng)低于2米;庫(kù)房墻外應(yīng)設(shè)防洪排水溝,不許堆放易燃、易爆物品。
(四)庫(kù)區(qū)應(yīng)安裝獨(dú)立避雷針或架空避雷線,其接地電阻應(yīng)不小于10歐姆;應(yīng)安裝足夠的照明設(shè)備(庫(kù)內(nèi)須裝防爆燈)及必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備;庫(kù)房周圍應(yīng)設(shè)置警戒隔離區(qū)和明顯的警戒標(biāo)志。
(五)庫(kù)區(qū)內(nèi)應(yīng)保持清潔、無(wú)雜草、無(wú)易燃物。
(六)庫(kù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、用火及將火種和汽油、煤油等其他易燃、易爆物品帶入庫(kù)區(qū)。
(七)庫(kù)區(qū)內(nèi)應(yīng)配備足夠的適于撲滅爆破器材火災(zāi)的消防滅火器材,并定期對(duì)消防 4
器材的性能和使用日期進(jìn)行檢查。
第三十條 遠(yuǎn)離爆炸物品倉(cāng)庫(kù)且用量較少的單位,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)和所在鐵路公安機(jī)關(guān)同意,可設(shè)爆炸物品臨時(shí)存放點(diǎn)。爆炸物品臨時(shí)存放點(diǎn)內(nèi)應(yīng)設(shè)置符合安全要求的專用防爆(盜)保險(xiǎn)拒、鐵柜,并安排專人保管、看守。臨時(shí)存放點(diǎn)內(nèi)爆炸物品的數(shù)量要嚴(yán)格控制,一般不應(yīng)超過(guò)當(dāng)日的使用量。
第五章 爆破器材的購(gòu)買
第三十一條 購(gòu)買爆炸物品由使用單位的物資部門負(fù)責(zé)。購(gòu)買前應(yīng)由物資部門按計(jì)劃簽訂爆破器材供銷合同,向所在地縣以上公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)領(lǐng)取“爆炸物品購(gòu)買證” 后方可購(gòu)買。購(gòu)買后向所在鐵路公安機(jī)關(guān)備案。
第三十二條 采購(gòu)爆炸物品,應(yīng)由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),持有崗位培訓(xùn)合格證的人員承辦。購(gòu)買時(shí),須到持有“爆炸物品安全許可證”的化工廠或持有“爆炸物品銷售許可證”的銷售部門購(gòu)買。
第六章 爆破器材的運(yùn)輸
第三十三條 爆炸物品的運(yùn)輸由采購(gòu)單位負(fù)責(zé)。運(yùn)輸爆炸物品,應(yīng)按規(guī)定向所在地縣以上公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)領(lǐng)取“爆炸物品運(yùn)輸證”。跨省、市、區(qū)運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)在相應(yīng)的省、市、區(qū)辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)。
第三十四條 運(yùn)輸爆炸物品時(shí),應(yīng)由運(yùn)輸單位選派熟悉所運(yùn)爆炸物品性能的人員押運(yùn)。
第三十五條 運(yùn)輸車輛應(yīng)保持車況良好,符合安全規(guī)定。裝運(yùn)的車輛必須使用高幫汽車;加蓋蓬布;采取捆-綁加固措施;懸掛醒目的危險(xiǎn)品警標(biāo);車廂底部及車幫內(nèi)側(cè)應(yīng)墊木板或橡膠軟皮。
第三十六條 運(yùn)輸車輛的駕駛員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)熟練、有經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任。 第三十七條 運(yùn)輸應(yīng)在白天按指定路線限速行駛,沿途不準(zhǔn)裝卸。途中停歇時(shí)要遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人員稠密區(qū)并有專人看管,禁止無(wú)關(guān)人員接近。
第三十八條 裝卸、倒運(yùn)爆破器材應(yīng)在白天進(jìn)行。裝卸人員應(yīng)熟知爆破器材的性能及安全常識(shí);裝卸時(shí)應(yīng)輕拿輕放,嚴(yán)禁拋、扔、摔、砸、拖、拉、倒放。
第三十九條 爆破器材應(yīng)按照車輛荷載裝運(yùn),高度不得超出車幫;裝載雷管不得超過(guò)兩層箱;性能相抵觸的不得同車裝運(yùn);嚴(yán)禁與其他貨物混裝。
第四十條 爆炸物品運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或臨時(shí)存放點(diǎn)后,由負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)娜藛T與倉(cāng)庫(kù)保管員辦理交接、清點(diǎn)、入庫(kù)手續(xù),禁止無(wú)關(guān)人員圍觀、參與。
第七章 爆破器材的使用
第四十一條 爆炸物品的使用單位必須向所在地縣以上公安機(jī)關(guān)申請(qǐng)領(lǐng)取“爆炸物品使用許可證”后,方可使用。
第四十二條 施工單位應(yīng)根據(jù)爆破施工的需要配備爆破工。爆破工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),考試合格取得“爆破人員安全作業(yè)證”后持證上崗。無(wú)證人員不得從事爆破作業(yè)。外包工程需要爆破作業(yè)的,由外包工程的單位派出爆破作業(yè)人員組織實(shí)施。成建制的外包工程單位,具有爆破作業(yè)許可證的,經(jīng)當(dāng)?shù)睾丸F路公安機(jī)關(guān)審查批準(zhǔn)后,也可單獨(dú)從事爆破作業(yè)。
第四十三條 施工單位對(duì)爆破作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行考察,發(fā)現(xiàn)不合格人員,應(yīng)立即停止其作業(yè),收回爆破作業(yè)證。當(dāng)爆破作業(yè)人員工作變動(dòng)和工程竣工后,應(yīng)及時(shí)將“爆破人員安全作業(yè)證”收回。
第四十四條 使用爆炸物品時(shí),應(yīng)由施工作業(yè)班組提出當(dāng)日使用的申請(qǐng)計(jì)劃,物資部門審核后,開具發(fā)料單,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或公安人員簽字后,由指定的領(lǐng)料員到庫(kù)房領(lǐng)取。庫(kù)房發(fā)料后,要填寫“爆炸物品每日消耗登記表”,并由領(lǐng)取人員簽字。
第四十五條 爆破工領(lǐng)取爆破器材,應(yīng)根據(jù)當(dāng)班作業(yè)量提出申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后由2人以上共同領(lǐng)取。性能相抵觸的爆炸物品不得同時(shí)領(lǐng)取。
第四十六條 爆破作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮,劃定安全區(qū),布設(shè)警戒崗哨,設(shè)置警標(biāo)。爆破前應(yīng)發(fā)預(yù)警信號(hào),待危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)人員撤離后再發(fā)爆破信號(hào)。爆破作業(yè)中出現(xiàn)啞炮時(shí),應(yīng)當(dāng)按照既定方案進(jìn)行處置,不準(zhǔn)擅自草率處理。爆破作業(yè)結(jié)束后,經(jīng)檢查確認(rèn)安全后,方可解除警戒。
第四十七條 進(jìn)行大型爆破作業(yè)或在城鎮(zhèn)、居民區(qū)、風(fēng)景區(qū)、建筑設(shè)施附近進(jìn)行控制爆破作業(yè)時(shí),施工單位應(yīng)將爆破作業(yè)方案及安全措施報(bào)上級(jí)主管部門審批,并經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后,方可爆破作業(yè)。
第四十八條 對(duì)當(dāng)日未使用完的剩余爆炸物品,應(yīng)清點(diǎn)后由爆破工及時(shí)退庫(kù)并登記造冊(cè)。嚴(yán)禁私存、截留、藏匿、出售、轉(zhuǎn)讓、私用、倒賣和以物易物。
第八章 爆破器材的加工
第四十九條 加工爆破器材應(yīng)在指定的加工房?jī)?nèi)進(jìn)行。加工時(shí)應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng),熟悉爆破器材性能,經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),持有“爆破操作證”的人員進(jìn)行。操作間應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。
第五十條 加工爆破器材,應(yīng)按照當(dāng)天的實(shí)際需用量,不得超量加工。加工后的成品應(yīng)置放在安全地點(diǎn),嚴(yán)禁與尚未加工的爆破器材混放。
第九章 爆破器材的檢查監(jiān)督
第五十一條 各級(jí)鐵路公安機(jī)關(guān)會(huì)同所在地公安機(jī)關(guān),共同依法對(duì)爆炸物品的管理工作進(jìn)行監(jiān)督。在監(jiān)督管理工作中,鐵路公安機(jī)關(guān)的主要職責(zé)是:
(二)指導(dǎo)施工單位建立、健全爆炸物品的安全管理和防范制度;
(三)協(xié)助施工單位對(duì)各類涉爆人員進(jìn)行法制、安全教育;
(六)依法清查、收繳非法存放、攜帶和使用的爆炸物品;
(七)對(duì)發(fā)生的涉爆案件開展偵破和查處工作;
(八)總結(jié)、推廣爆炸物品管理工作的做法、經(jīng)驗(yàn);
(九)會(huì)同行政部門表彰、獎(jiǎng)勵(lì)爆炸物品管理工作的先進(jìn)單位和個(gè)人。
第十章 獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
第五十二條 在爆炸物品管理工作上,符合下列情況之一的,應(yīng)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
(三)積極同水災(zāi)、火災(zāi)等自然災(zāi)害作斗爭(zhēng),為保護(hù)爆炸物品和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全做出
突出貢獻(xiàn)的;
(四)檢舉、揭發(fā)重大違反爆炸物品管理行為,避免、防止重大事故發(fā)生的;
(五)抓獲危害爆炸物品安全的犯罪分子或協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破爆炸物品案件事跡突出的。
第五十三條 違反本辦法規(guī)定構(gòu)成犯罪的,依照刑法的規(guī)定追究刑事責(zé)任;違反治安管理,尚不夠刑事處罰的,依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》給予治安處罰;對(duì)不夠追究刑事責(zé)任和治安處罰的,由鐵路公安機(jī)關(guān)會(huì)同違反規(guī)定單位的上級(jí)主管部門,追究該單位及單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,視情予以經(jīng)濟(jì)處罰或黨紀(jì)、政紀(jì)等處分。 第五十四條 違反本辦法規(guī)定,有下列行為之一的,對(duì)責(zé)任人處警告或50元以下罰款;對(duì)該單位處1000元以上、10000元以下罰款。
(一)未經(jīng)批準(zhǔn),私自設(shè)庫(kù)或臨時(shí)存放點(diǎn),經(jīng)指出不按期改正的;
(二)庫(kù)房使用單門、明鎖、無(wú)報(bào)警器等,設(shè)施不符合安全規(guī)定,經(jīng)指出不按期改正的;
(四)在倉(cāng)庫(kù)警戒區(qū)內(nèi)吸煙、使用明火的;
(五)不按要求設(shè)置看守人員或看守人員擅自離崗造成丟失、被盜數(shù)量不大的;
(六)私拿、私用、私藏、贈(zèng)送、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)賣爆破器材數(shù)量不大且未造成嚴(yán)重后果的;
(七)私自將爆破器材承包給個(gè)人或外包工程施工隊(duì)的;
(八)拒絕公安機(jī)關(guān)監(jiān)督檢查,無(wú)理取鬧的;
(九)違反規(guī)定,濫發(fā)、濫用爆破器材的;
(十)其他違反本辦法的規(guī)定,公安機(jī)關(guān)認(rèn)為需要處罰的行為。
第五十五條 違反本辦法的規(guī)定,具有下列行為之一的,予以從重處罰。對(duì)責(zé)任人處15日以下治安拘留或200元以下罰款;對(duì)單位處1萬(wàn)元以上,5萬(wàn)元以下罰款。
(三)發(fā)生較大數(shù)量的爆炸物品被盜、丟失,隱瞞不報(bào)或弄虛作假的;
第五十六條 因主管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人失職、瀆職,導(dǎo)致爆炸物品被盜、丟失或釀成治安災(zāi)害事故的,予以加重處罰。尚未造成嚴(yán)重后果的,對(duì)責(zé)任人處15日以下治安拘留;對(duì)單位主管領(lǐng)導(dǎo)建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分;對(duì)單位處10萬(wàn)元以下罰款,并責(zé)令停業(yè)整頓,限期整改;造成嚴(yán)重后果的,依法追究刑事責(zé)任。
第五十七條 對(duì)爆炸物品管理先進(jìn)單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì),由被獎(jiǎng)勵(lì)單位的上級(jí)行政部門撥款支付。對(duì)違反爆炸物品管理單位和責(zé)任人收取的罰款,應(yīng)單獨(dú)建立帳目,用于獎(jiǎng)勵(lì)爆炸物品管理工作搞得好的單位和個(gè)人。
第五十八條 因鐵路公安機(jī)關(guān)監(jiān)管工作不力或失職,導(dǎo)致發(fā)生涉爆案件或事故的,依據(jù)《中華人民共和國(guó)人民-警-察法》的規(guī)定,對(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人進(jìn)行處理。
第十一章 附 則
第五十九條 本辦法由鐵道部公安局負(fù)責(zé)解釋。
第六十條 各單位可以依據(jù)本辦法制定實(shí)施細(xì)則。
第六十一條 本辦法自下發(fā)之日起施行(2000年3月9日)。
注:本文摘自“隧公安[2000]53號(hào)‘關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》的通知’”
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇四
作為車間安全助工,為確保我車間安全生產(chǎn)和行車安全。現(xiàn)鄭重承諾,在工作和生活方面中嚴(yán)格履行以下職責(zé)和義務(wù):
一、切實(shí)樹立“安全第一”的思想,對(duì)本車間安全管理負(fù)有義不容辭的責(zé)任,建立健全安全生產(chǎn)管理制度,落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。
二、確保鐵路安全規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在本車間內(nèi)得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行和落實(shí)。
三、不斷建立健全本車間安全生產(chǎn)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不斷改善作業(yè)安全防護(hù)辦法與一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),不斷推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度的落實(shí)。
四、以預(yù)防為主,開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理、隱患治理,組織、督促本車間安全生產(chǎn)大檢查,落實(shí)事故隱患的整改措施。
五、不斷提高自己安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力,不違章指揮,監(jiān)督檢查對(duì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況,及時(shí)糾正失職和違章行為。
六、保障全員安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)工作有效開展;協(xié)助車間主任組織月度安全生產(chǎn)分析會(huì),周分析會(huì),及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題及隱患。
七、實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)研判,突出風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)施對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理,強(qiáng)化過(guò)程控制,防止事故的發(fā)生。
八、全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,涉及安全管理的上上下下、方方面面,只有將安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人、每一個(gè)崗位、每一作業(yè)組、每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié),才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的全過(guò)程控制。
承諾人:xx
20xx年xx月xx日
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇五
1、人之所以能,是相信能。
2、銷售是從被別人拒絕開始的!
3、絆腳石乃是進(jìn)身之階。
4、高標(biāo)準(zhǔn),精細(xì)化,零缺陷。
5、吃的苦中苦,方為人上人。
6、自古成功在嘗試。
7、只要路是對(duì)的,就不怕路遠(yuǎn)。
8、陽(yáng)光下做人,風(fēng)雨中做事。
9、莫找借口失敗,只找理由成功。
10、黑發(fā)不知勤學(xué)早,白首方悔讀書遲。
11、每個(gè)意念都是一場(chǎng)祈禱。
12、任何事物都不如習(xí)慣那樣強(qiáng)有力。
13、環(huán)境不會(huì)改變,解決之道在于改變自己。
14、挫折其實(shí)就是邁向成功所應(yīng)繳的學(xué)費(fèi)。
15、得志時(shí)貴在清醒,失意時(shí)重在平衡。
16、珍惜自己的崗位,珍惜自己的奮斗經(jīng)歷。
17、老板需要你埋頭苦干,但老板看不見埋頭的人。
18、有為才有位,有位才有為。
19、世上沒有絕望的.處境,只有對(duì)處境絕望的人。
20、清正廉潔無(wú)所畏懼,堅(jiān)持原則人心凝聚。
21、做人求實(shí),工作求質(zhì),心系群眾,清正廉潔。
22、有信念不一定成功,沒信念一定會(huì)失敗。
23、說(shuō)了,不等于做了;做了,不等于做到位了。
24、人生不是一種享樂(lè),而是一樁十分沉重的工作。
25、過(guò)錯(cuò)是暫時(shí)的遺憾,而錯(cuò)過(guò)則是永遠(yuǎn)的遺憾!
26、別想一下造出大海,必須先由小河川開始。
27、重要的不是要得到什么,是珍重已經(jīng)擁有的。
28、執(zhí)政為民,民心所向;掌權(quán)為己,自取滅亡。
29、忍耐力較諸腦力,尤勝一籌。
30、昨晚多幾分鐘的準(zhǔn)備,今天少幾小時(shí)的麻煩。
31、今天不努力工作,明天努力找工作。
32、依托科技,努力創(chuàng)新,展現(xiàn)自我,促進(jìn)發(fā)展。
33、否定自我,創(chuàng)造市常即趕在別人之前否定自己。
34、人生成功的秘訣是,當(dāng)機(jī)會(huì)來(lái)到時(shí),立刻抓住它。
35、安全第一,規(guī)范管理,文明生產(chǎn),提高效益。
36、凡是內(nèi)心能夠想到。相信的,都是可以達(dá)到的。
37、浮華虛榮是墮落的序言,廉政敬業(yè)為成功的寶典。
38、你必須在額上流汗,以資獲得你的面包。
39、每一發(fā)奮努力的背后,必有加倍的賞賜。
40、旁觀者的姓名永遠(yuǎn)爬不到比賽的計(jì)分板上。
41、如果要飛得高,就該把地平線忘掉。
42、在官唯明,理事唯平;處世唯清,待人唯誠(chéng)。
43、任何的限制,都是從自己的內(nèi)心開始的。
44、如果要挖井,就要挖到水出為止!
45、反省不是去后悔,是為前進(jìn)鋪路。
46、即使是不成熟的嘗試,也勝于胎死腹中的策略。
47、不能愛哪行才干哪行,要干哪行愛哪行。
48、沒有口水與汗水,就沒有成功的淚水。
49、安全運(yùn)行,誠(chéng)信服務(wù),團(tuán)結(jié)友善,攜手共進(jìn)
50、除了我個(gè)體的強(qiáng)大以外,還因?yàn)槲覍儆趫F(tuán)隊(duì)!
51、一滴蜂蜜比一加侖膽汁能夠捕到更多的蒼蠅。
52、若不給自己設(shè)限,則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。
53、工作就是權(quán)力,權(quán)力就是責(zé)任,一分權(quán)力,十分責(zé)任。
54、世界上那些最容易的事情中,拖延時(shí)間最不費(fèi)力。
55、大局意識(shí)是事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力,團(tuán)隊(duì)精神是走向成功的保障。
56、與狼共舞,必須自己成為狼,而且變成“超級(jí)狼”。
57、用好手中的權(quán)力靠的是責(zé)任,帶好身邊的人員靠的是品行。
58、一個(gè)有真正大才能的人卻在工作過(guò)程中感到最高度的快樂(lè)。
59、賺錢之道很多,但是找不到賺錢的種子,便成不了事業(yè)家。
60、哪里有天才,我是把別人喝咖啡的功夫,都用在工作上的。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇六
1.1設(shè)備故障。
設(shè)備發(fā)生故障是變電運(yùn)行中最常見的問(wèn)題。通常情況下,處于長(zhǎng)時(shí)間帶電運(yùn)行狀態(tài)的電氣設(shè)備會(huì)發(fā)生老化,或者連接電氣設(shè)備的導(dǎo)線會(huì)老化而降低絕緣等級(jí)。變電設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中如果沒有得到及時(shí)的檢查和維護(hù),很容易造成不易察覺的各種安全隱患,對(duì)整個(gè)變電站的穩(wěn)定運(yùn)行和工作人員的安全造成一定的威脅。
1.2人員操作不當(dāng)。
變電運(yùn)行過(guò)程中,根據(jù)運(yùn)行維護(hù)或者系統(tǒng)需求,經(jīng)常要對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作,技術(shù)人員和管理人員是主要操作者。因而變電站中人為的操作失誤也是造成變電運(yùn)行事故的主要因素之一。在操作過(guò)程中,操作人員不嚴(yán)格按照操作規(guī)則和流程操作,或疲憊操作等都是造成變電運(yùn)行重大失誤的主要原因。如果操作人員因?yàn)槿藶椴僮麇e(cuò)誤而導(dǎo)致事故,不僅造成經(jīng)濟(jì)損失,還會(huì)對(duì)人身安全、設(shè)備安全和電網(wǎng)安全產(chǎn)生重要影響,給電力系統(tǒng)運(yùn)行造成嚴(yán)重?fù)p失。
1.3安全管理缺乏規(guī)范。
在電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中安全管理的疏忽以及規(guī)章制度的不完善也是影響變電運(yùn)行可靠性的重要因素。在實(shí)際管理中,相關(guān)人員的安全管理力度不夠,對(duì)違規(guī)操作、習(xí)慣性違章等處罰力度不夠,甚至睜一只眼閉一只眼任由這種現(xiàn)象發(fā)生,這些都是容易引發(fā)變電運(yùn)行事故的重要原因。
2.1加強(qiáng)變電設(shè)備的運(yùn)維、檢修力度。
重視對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)維護(hù),提高其健康水平。及時(shí)對(duì)帶病設(shè)備進(jìn)行維修,使設(shè)備的有效性和穩(wěn)定性得到提高,避免因?yàn)樵O(shè)備故障導(dǎo)致的運(yùn)行失常。還應(yīng)重視預(yù)防工作,重視對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)巡視,避免設(shè)備事故發(fā)生。特別是利用絕緣在線監(jiān)測(cè)、帶電測(cè)試和紅外線熱像儀監(jiān)測(cè)發(fā)熱點(diǎn)等技術(shù)措施,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)工作。對(duì)于變電設(shè)備的檢修,相關(guān)負(fù)責(zé)人要充分利用現(xiàn)有的資源,及時(shí)做好設(shè)備的檢修、維護(hù)和更新工作。對(duì)于變電設(shè)備使用中容易出現(xiàn)的各種問(wèn)題,供電局可以設(shè)置一個(gè)專門的部門,負(fù)責(zé)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)工作,并在檢修部門每天指派相應(yīng)的負(fù)責(zé)人員對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查,對(duì)每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行書面記錄,一旦發(fā)生問(wèn)題,立即反饋組織,采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)。此外,在對(duì)設(shè)備的巡視和檢查過(guò)程中,可以根據(jù)電力系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際情況進(jìn)行專項(xiàng)管理,劃分出工作重點(diǎn),并對(duì)這些容易出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢修和維護(hù)。這樣才能有效保證變電運(yùn)行的可靠性,降低變電運(yùn)行的安全隱患。
2.2加強(qiáng)人員的素質(zhì)教育提高專業(yè)水平。
變電事故很多都是由于工作人員操作失誤引起的,運(yùn)行人員在電力系統(tǒng)的運(yùn)行中扮演著重要角色,要想保證變電運(yùn)行的可靠性和安全性首先應(yīng)當(dāng)從人員的安全管理和技術(shù)的提高上進(jìn)行加強(qiáng)。因此,應(yīng)該在以下幾個(gè)方面著手,加強(qiáng)人員培訓(xùn):第一,供電局應(yīng)當(dāng)保證在每個(gè)員工上崗之前進(jìn)行電力技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn),尤其要灌輸安全操作的等方面知識(shí)。第二,員工正式上崗前,需要由老員工進(jìn)行指導(dǎo)和實(shí)踐培訓(xùn),以確保新員工的操作技能專業(yè)性。第三,對(duì)員工進(jìn)行安全教育,提高員工責(zé)任意識(shí),將責(zé)任落實(shí)到每一位員工身上。第四,定期組織一線員工進(jìn)行各種設(shè)備故障及事故的操作演習(xí),以提高員工對(duì)緊急事故的應(yīng)對(duì)能力,積累事故處理經(jīng)驗(yàn)。此外,對(duì)于人員安全教育,一定要向全員灌輸安全生產(chǎn)第一的思想。時(shí)刻將安全紀(jì)律放在首位,要求員工嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)則進(jìn)行操作,只有這樣,才能將變電運(yùn)行中因人員操作失誤造成的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。工作人員在培訓(xùn)之后,應(yīng)該達(dá)到三熟三能的水平,即對(duì)系統(tǒng)原理和設(shè)備熟悉、對(duì)操作事故的處理方式熟悉、對(duì)崗位制度和職責(zé)熟悉;能夠?qū)Σ僮髁鞒踢M(jìn)行分析、能夠排除故障、發(fā)現(xiàn)故障、能夠了解維修技能。
為將變電設(shè)備運(yùn)行的安全性、可靠性落實(shí)到實(shí)處,必須嚴(yán)格遵守供電局制定的規(guī)章制度,并將其落實(shí)到實(shí)處。其中,對(duì)于設(shè)備的使用和管理,可以借助電子檔案,對(duì)每臺(tái)設(shè)備的使用和日常維護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,以保證設(shè)備使用的有序性。對(duì)于人員的管理應(yīng)當(dāng)設(shè)置一套完整的績(jī)效考核制度,嚴(yán)格約束人員使之按照規(guī)章制度辦事。每個(gè)月或者每個(gè)季度對(duì)員工的考核進(jìn)行總結(jié),如果在考核過(guò)程中,因人員自身失誤造成的問(wèn)題應(yīng)給予處罰,而對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀,操作零失誤的員工則給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。
2.4提高變電設(shè)備的運(yùn)行水平。
2.4.1加快設(shè)備更新,降低故障率。
變電設(shè)備的先進(jìn)性可以有效保證變電運(yùn)行的可靠性和安全性。供電局可以針對(duì)實(shí)際情況,加大對(duì)變電設(shè)備的投資力度,適當(dāng)引進(jìn)當(dāng)前較為先進(jìn)的'電氣設(shè)備。實(shí)踐證實(shí),先進(jìn)設(shè)備的使用可以有效降低變電設(shè)備故障造成的斷電頻率,減少停電次數(shù),使運(yùn)行安全性得到提高,從而較好地提高變電運(yùn)行的可靠性。
2.4.2重視設(shè)備維護(hù),提高健康水平。
全方位配合開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè),運(yùn)行人員積極配合狀態(tài)監(jiān)測(cè)工作,合理調(diào)整對(duì)設(shè)備的檢查重點(diǎn)和范圍,利用絕緣在線監(jiān)測(cè)、紅外線熱像儀監(jiān)測(cè)發(fā)熱點(diǎn)等多種監(jiān)測(cè)手段,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)測(cè)工作。同時(shí)建立健全可靠性管理的資料、檔案,使可靠性管理得到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。此外,由于電力系統(tǒng)的設(shè)備及工作錯(cuò)綜復(fù)雜,任何一個(gè)環(huán)節(jié)或設(shè)備出現(xiàn)了故障都可能造成大面積的停電。因此,供電局管理層應(yīng)該重視對(duì)變電設(shè)備的管理和檢修工作。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查變電運(yùn)行中存在的安全隱患,并采取相應(yīng)的措施控制。
3結(jié)束語(yǔ)。
總之,“安全、可靠、經(jīng)濟(jì)”是電力系統(tǒng)運(yùn)行的基本要求,變電運(yùn)行的主要任務(wù)是電力設(shè)備的運(yùn)行操作和維護(hù)管理工作,具有較強(qiáng)的綜合性和復(fù)雜性,供電局變電處要想確保變電運(yùn)行工作的有效性和平穩(wěn)性就必須加強(qiáng)變電運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的工作,因?yàn)槊總€(gè)環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到整個(gè)電網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量。在未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程中,應(yīng)該采取有效的措施對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格管理,并規(guī)范其操作技術(shù),不斷提高變電運(yùn)行管理水平,保證電網(wǎng)安全運(yùn)行,以促進(jìn)電力系統(tǒng)的平穩(wěn)發(fā)展。
文檔為doc格式。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇七
安全是鐵路正常運(yùn)輸秩序的保證,是萬(wàn)千旅客得以順利回家的定心丸。接下來(lái)就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全管理。
吧。
作為一名普通一線員工,更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn),熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求,自覺把安全“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”落實(shí)到實(shí)際工作中。現(xiàn)將學(xué)習(xí)情況匯報(bào)如下:
當(dāng)前,我國(guó)正處于全面實(shí)施“”規(guī)劃,加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,深化改革開放,著力保障、改善民生,保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,保持社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要?dú)v史階段。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,要發(fā)揮在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的作用,根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全。企業(yè)核心是管理,全面推行宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”,牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。由此而言,安全風(fēng)險(xiǎn)管理是更高層次的安全管理,把握了鐵路行業(yè)特點(diǎn),是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。
推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,前提是增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。文化的力量對(duì)意識(shí)的作用是巨大的。要通過(guò)加強(qiáng)安全文化建設(shè),讓“安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的‘飯碗工程’,安全不好是最大的失職,沒有安全就沒有一切”等安全理念,成為廣大干部職工的共同安全價(jià)值觀,成為廣大干部職工的自覺行動(dòng)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范,安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵。一是明晰和落實(shí)安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強(qiáng)人員管理;四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)法制建設(shè)。
全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是新時(shí)期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外,更要以創(chuàng)新的精神,以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ),構(gòu)建包括風(fēng)險(xiǎn)管理策略、風(fēng)險(xiǎn)管理組織職能、風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
12月25日,全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的20xx年六項(xiàng)重點(diǎn)工作中,其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點(diǎn),符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際,深入研究,制定具體安全措施,強(qiáng)化安全意識(shí),強(qiáng)化過(guò)程控制,強(qiáng)化安全應(yīng)急處置,確保收到預(yù)期效果。
通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神,結(jié)合我們車間的實(shí)際,我認(rèn)為,車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一、強(qiáng)化車間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際,突出自身特點(diǎn),積極探索車間管理辦法,扎實(shí)推進(jìn),注重實(shí)效。
二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補(bǔ)什么;弱什么,強(qiáng)什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化,以職工個(gè)體技能的提高,促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo),就是把。
規(guī)章制度。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo),就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時(shí)時(shí)處處得到有效落實(shí),在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo),就是按標(biāo)操作,對(duì)標(biāo)作業(yè),保證對(duì)標(biāo)不走樣,作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng),營(yíng)造“一章不違精檢細(xì)修”的濃厚氛圍,增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)貫標(biāo)對(duì)標(biāo)的自覺性。
三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè),提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控,營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段,落實(shí)干部巡查制度,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中,做到工長(zhǎng)帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。
四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移,及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任,把目標(biāo)任務(wù)層層分解,將責(zé)任落實(shí)到人,形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面,使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù),進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制,強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果,對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度,對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因,尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個(gè)個(gè)身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責(zé),從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
12月23日,全國(guó)鐵路工作會(huì)議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的。
工作報(bào)告。
總結(jié)了20xx年鐵路的工作,認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢(shì)新任務(wù),深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想,提出了20xx年全路重點(diǎn)工作,動(dòng)員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想,堅(jiān)定信心,團(tuán)結(jié)奮斗,努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面,以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的勝利召開。
盛部長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的“飯碗工程”,安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安,必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,確立新的安全工作思路,提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平。”
“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。”
盛部長(zhǎng)在講話中闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制、搞好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)、開展對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估”等四項(xiàng)工作,可以說(shuō),道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。
一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處,貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過(guò)程,增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,做到任何時(shí)候都把安全作為大事來(lái)抓,任何情況下都把安全放在第一位來(lái)考慮,任何影響安全的問(wèn)題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開展應(yīng)急處置演練,加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督,進(jìn)行定期評(píng)審考核,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的,及時(shí)進(jìn)行糾正;對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn)“紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問(wèn)題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。
總之,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會(huì)議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇八
人的生命是寶貴的,生命只有一次,生命高于一切。你知道鐵路安全管理心得是怎么寫的的嗎?接下來(lái)就是本站小編為大家整理的關(guān)于鐵路安全管理。
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違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,再一次使我感受到生命的珍貴,感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想,作為一名鐵路員工,這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后,更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,建立健全安全防范措施和嚴(yán)格。
規(guī)章制度。
是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒有自選動(dòng)作”,以此與車長(zhǎng)朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
在2020xx年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):
1、長(zhǎng)期以來(lái),鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,是非常必要的,通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí),要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)。
學(xué)習(xí)計(jì)劃。
結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì)集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控,從工作中的每一分鐘入手,讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工,我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名車務(wù)段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,鑄牢安全生產(chǎn)堤壩。一是利用召開職工大會(huì)、板報(bào)櫥窗、報(bào)刊雜志、電視廣播、網(wǎng)絡(luò)等形式,引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到:“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定,一切都無(wú)從談起。
落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,守好安全生產(chǎn)防線。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求,明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度,加強(qiáng)日常檢查考核,嚴(yán)格安全責(zé)任追究,引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任,做到“在崗一分鐘、干好60秒”,認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié),把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上,促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭,推動(dòng)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。堅(jiān)持關(guān)口前移,嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度,對(duì)那些工作不落實(shí)、危險(xiǎn)鏡頭較多、隱患不排除的單位,要實(shí)施典型案例剖析,加大問(wèn)題整改力度,實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破。三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè),落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施,嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,防止重生產(chǎn)、輕安全、搶進(jìn)度的不良傾向,自覺抵制“三違”現(xiàn)象,杜絕盲目亂干和違章作業(yè),守好安全生產(chǎn)防線。
嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,消除安全生產(chǎn)隱患。一是把安全生產(chǎn)放在首位,做到預(yù)想在前、準(zhǔn)備在先,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)督檢查,健全各項(xiàng)制度和管理流程,緊盯現(xiàn)場(chǎng)控制不放,嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié),確保安全排查不留盲區(qū)、隱患整治不留死角,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。對(duì)容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位,按照作業(yè)流程進(jìn)行分解,根據(jù)人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn),明確每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的檢查周期、檢查數(shù)量、關(guān)鍵時(shí)段檢查次數(shù),及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)的安全隱患,切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。合理安排生產(chǎn),制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施,組織職工進(jìn)行新增工藝、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),達(dá)到理論上清楚、實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇九
第一條為了加強(qiáng)鐵路安全管理,保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通,保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,制定本條例。
第二條鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第三條國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路安全監(jiān)督管理工作,國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門設(shè)立的鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鐵路安全監(jiān)督管理工作。國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。
國(guó)務(wù)院有關(guān)部門依照法律和國(guó)務(wù)院規(guī)定的職責(zé),負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。
第四條鐵路沿線地方各級(jí)人民政府和縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé),加強(qiáng)保障鐵路安全的教育,落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制,防范和制止危害鐵路安全的行為,協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng),做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。
第五條從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理,建立健全安全生產(chǎn)管理制度,落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者配備安全管理人員,執(zhí)行保障生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn),保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入。
鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證鐵路安全。
第六條鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,并組織應(yīng)急演練。
第七條禁止擾亂鐵路建設(shè)、運(yùn)輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志和鐵路用地。
任何單位或者個(gè)人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為,有權(quán)報(bào)告鐵路運(yùn)輸企業(yè),或者向鐵路監(jiān)管部門、公安機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報(bào)。接到報(bào)告的鐵路運(yùn)輸企業(yè)、接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)及時(shí)處理。
對(duì)維護(hù)鐵路安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人,按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
第八條鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購(gòu),應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)。
第九條從事鐵路建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì),并在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事鐵路工程建設(shè)活動(dòng)。
第十條鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè),并對(duì)建設(shè)工程的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)督檢查,制作檢查記錄留存?zhèn)洳椤?/p>
第十一條鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定,執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工單位依法對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工的質(zhì)量負(fù)責(zé),監(jiān)理單位依法對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度。
第十二條鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。
第十三條鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第十四條鐵路建設(shè)工程的建設(shè)工期,應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術(shù)復(fù)雜程度等因素,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范合理確定、調(diào)整。
任何單位和個(gè)人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位壓縮建設(shè)工期。
第十五條鐵路建設(shè)工程竣工,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收,并由鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估。經(jīng)驗(yàn)收、評(píng)估合格,符合運(yùn)營(yíng)安全要求的,方可投入運(yùn)營(yíng)。
第十六條在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工,應(yīng)當(dāng)執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定。鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)和工程設(shè)計(jì)、施工單位制定安全施工方案,按照方案進(jìn)行施工。施工完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),不得影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。
第十七條新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。
新建、改建高速公路、一級(jí)公路或者城市道路中的快速路,需要與鐵路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施,并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。
已建成的屬于前兩款規(guī)定情形的鐵路、道路為平面交叉的,應(yīng)當(dāng)逐步改造為立體交叉。
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。
第十八條設(shè)置鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施所需費(fèi)用的承擔(dān),按照下列原則確定:
(三)同步建設(shè)的鐵路和道路需要設(shè)置立體交叉設(shè)施以及既有鐵路道口改造為立體交叉的,由鐵路方和道路方按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。
第十九條鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗(yàn)收合格后,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護(hù)。
第二十條專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定。
第三章鐵路專用設(shè)備質(zhì)量安全。
第二十一條設(shè)計(jì)、制造、維修或者進(jìn)口新型鐵路機(jī)車車輛,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并分別向國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證、制造許可證、維修許可證或者進(jìn)口許可證,具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。
鐵路機(jī)車車輛的制造、維修、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的法律、行政法規(guī)以及國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定,確保投入使用的機(jī)車車輛符合安全運(yùn)營(yíng)要求。
第二十二條生產(chǎn)鐵路道岔及其轉(zhuǎn)轍設(shè)備、鐵路信號(hào)控制軟件和控制設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備的企業(yè),應(yīng)當(dāng)符合下列條件并經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門依法審查批準(zhǔn):
(一)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備;。
(二)有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員;。
(三)有完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和安全管理制度;。
(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
第二十三條鐵路機(jī)車車輛以外的直接影響鐵路運(yùn)輸安全的鐵路專用設(shè)備,依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證的,經(jīng)認(rèn)證合格方可出廠、銷售、進(jìn)口、使用。
第二十四條用于危險(xiǎn)化學(xué)品和放射性物品運(yùn)輸?shù)蔫F路罐車、專用車輛以及其他容器的生產(chǎn)和檢測(cè)、檢驗(yàn),依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
第二十五條用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珯z測(cè)、監(jiān)控、防護(hù)設(shè)施設(shè)備,集裝箱和集裝化用具等運(yùn)輸器具,專用裝卸機(jī)械、索具、篷布、裝載加固材料或者裝置,以及運(yùn)輸包裝、貨物裝載加固等,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
第二十六條鐵路機(jī)車車輛以及其他鐵路專用設(shè)備存在缺陷,即由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е峦慌巍⑿吞?hào)或者類別的鐵路專用設(shè)備普遍存在不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)的,應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口、使用;設(shè)備制造者應(yīng)當(dāng)召回缺陷產(chǎn)品,采取措施消除缺陷。具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。
第二十七條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側(cè)起向外的距離分別為:
(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米,其他鐵路為8米;。
(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米,其他鐵路為10米;。
(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米,其他鐵路為12米;。
(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米,其他鐵路為15米。
前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的,由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案,鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。
在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的,由縣級(jí)以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則,組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、縣級(jí)以上地方人民政府國(guó)土資源等部門劃定并公告。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護(hù)范圍、航道保護(hù)范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護(hù)區(qū)重疊的,由縣級(jí)以上地方人民政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的.規(guī)定協(xié)商劃定并公告。
新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍,應(yīng)當(dāng)自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起30日內(nèi),由縣級(jí)以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界,繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖設(shè)立標(biāo)樁。
第二十八條設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路應(yīng)當(dāng)實(shí)行全封閉管理。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定在鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)置封閉設(shè)施和警示標(biāo)志。
第二十九條禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。
第三十條在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施,取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品,應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議,遵守保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范,采取措施防止影響鐵路運(yùn)輸安全。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。
第三十一條鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運(yùn)輸安全的,應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施;采取安全防護(hù)措施后仍不能保證安全的,依照有關(guān)法律的規(guī)定拆除。
拆除鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物,清理鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的植物,或者對(duì)他人在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已依法取得的采礦權(quán)等合法權(quán)利予以限制,給他人造成損失的,應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償或者采取必要的補(bǔ)救措施。但是,拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外。
第三十二條在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等,不得進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界。
第三十三條在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù),應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離。
第三十四條在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全保護(hù)要求。
在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000米范圍內(nèi),以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi),確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的,應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致,依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn),采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。
第三十五條高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止抽取地下水。
在前款規(guī)定范圍外,高速鐵路線路經(jīng)過(guò)的區(qū)域?qū)儆诘孛娉两祬^(qū)域,抽取地下水危及高速鐵路安全的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū),具體范圍由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)會(huì)同縣級(jí)以上地方人民政府水行政主管部門提出方案,報(bào)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)并公告。
第三十六條在電氣化鐵路附近從事排放粉塵、煙塵及腐蝕性氣體的生產(chǎn)活動(dòng),超過(guò)國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),危及鐵路運(yùn)輸安全的,由縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門依法責(zé)令整改,消除安全隱患。
第三十七條任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。
因特殊原因確需在前款規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋等活動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全論證,負(fù)責(zé)審批的機(jī)關(guān)在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征求有關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見。
第三十八條禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂、淘金:
(一)跨河橋長(zhǎng)500米以上的鐵路橋梁,河道上游500米,下游3000米;。
(二)跨河橋長(zhǎng)100米以上不足500米的鐵路橋梁,河道上游500米,下游米;。
(三)跨河橋長(zhǎng)不足100米的鐵路橋梁,河道上游500米,下游1000米。
有關(guān)部門依法在鐵路橋梁跨越處河道上下游劃定的禁采范圍大于前款規(guī)定的禁采范圍的,按照劃定的禁采范圍執(zhí)行。
縣級(jí)以上地方人民政府水行政主管部門、國(guó)土資源主管部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)劃定禁采區(qū)域、設(shè)置禁采標(biāo)志,制止非法采砂、淘金行為。
第三十九條在鐵路橋梁跨越處河道上下游各500米范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià),有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見,確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后,方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。但是,依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)的除外。
第四十條鐵路、道路兩用橋由所在地鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)定期檢查、共同維護(hù),保證橋梁處于安全的技術(shù)狀態(tài)。
鐵路、道路兩用橋的墩、梁等共用部分的檢測(cè)、維修由鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)共同負(fù)責(zé),所需費(fèi)用按照公平合理的原則分擔(dān)。
第四十一條鐵路的重要橋梁和隧道按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定由中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)負(fù)責(zé)守衛(wèi)。
第四十二條船舶通過(guò)鐵路橋梁應(yīng)當(dāng)符合橋梁的通航凈空高度并遵守航行規(guī)則。
橋區(qū)航標(biāo)中的橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置、維護(hù),水面航標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置,航道管理部門負(fù)責(zé)維護(hù)。
第四十三條下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。城市道路的限高、限寬標(biāo)志由當(dāng)?shù)厝嗣裾付ǖ牟块T設(shè)置并維護(hù),公路的限高、限寬標(biāo)志由公路管理部門設(shè)置并維護(hù)。限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置,由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。
機(jī)動(dòng)車通過(guò)下穿鐵路橋梁、涵洞的道路,應(yīng)當(dāng)遵守限高、限寬規(guī)定。
下穿鐵路涵洞的管理單位負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù),防止淤塞、積水。
第四十四條鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志,并由道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)維護(hù)、管理。
第四十五條架設(shè)、鋪設(shè)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全防護(hù)要求。鐵路運(yùn)輸企業(yè)、為鐵路運(yùn)輸提供服務(wù)的電信企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔的維護(hù)和管理。
第四十六條設(shè)置或者拓寬鐵路道口、鐵路人行過(guò)道,應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)的同意。
第四十七條鐵路與道路交叉的無(wú)人看守道口應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警示標(biāo)志;有人看守道口應(yīng)當(dāng)設(shè)置移動(dòng)欄桿、列車接近報(bào)警裝置、警示燈、警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線等安全防護(hù)設(shè)施。
道口移動(dòng)欄桿、列車接近報(bào)警裝置、警示燈等安全防護(hù)設(shè)施由鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置、維護(hù);警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。
第四十八條機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落的,應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點(diǎn)。無(wú)法立即移至安全地點(diǎn)的,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路道口看守人員;在無(wú)人看守道口,應(yīng)當(dāng)立即在道口兩端采取措施攔停列車,并就近通知鐵路車站或者公安機(jī)關(guān)。
第四十九條履帶車輛等可能損壞鐵路設(shè)施設(shè)備的車輛、物體通過(guò)鐵路道口,應(yīng)當(dāng)提前通知鐵路道口管理單位,在其協(xié)助、指導(dǎo)下通過(guò),并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。
第五十條在下列地點(diǎn),鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識(shí)別的警示、保護(hù)標(biāo)志:
(一)鐵路橋梁、隧道的兩端;。
(二)鐵路信號(hào)、通信光(電)纜的埋設(shè)、鋪設(shè)地點(diǎn);。
(三)電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)。
第五十一條禁止毀壞鐵路線路、站臺(tái)等設(shè)施設(shè)備和鐵路路基、護(hù)坡、排水溝、防護(hù)林木、護(hù)坡草坪、鐵路線路封閉網(wǎng)及其他鐵路防護(hù)設(shè)施。
第五十二條禁止實(shí)施下列危及鐵路通信、信號(hào)設(shè)施安全的行為:
(二)在地下光(電)纜兩側(cè)各1米的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施;。
(三)在地下光(電)纜兩側(cè)各1米的范圍內(nèi)挖砂、取土;。
(四)在過(guò)河光(電)纜兩側(cè)各100米的范圍內(nèi)挖砂、拋錨或者進(jìn)行其他危及光(電)纜安全的作業(yè)。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十
第一條 為加強(qiáng)我市鐵路道口-交通安全管理,保護(hù)國(guó)家資產(chǎn)和人民生命的安全,根據(jù)國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我市實(shí)際,制定本辦法。
第二條 凡本市轄區(qū)內(nèi)鐵路道口的安全管理及通過(guò)鐵路道口的一切車輛、行人,均須執(zhí)行本辦法。
第三條 市交通指揮部(以下簡(jiǎn)稱市交指)綜合組織協(xié)調(diào)全市鐵道口的交通安全管理工作,其日常工作由市交指下設(shè)的鐵路道口管理辦公室負(fù)責(zé)(以下簡(jiǎn)稱市道口辦),鐵路道口管理辦公室設(shè)在市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)。
第四條 建立市、縣(市)區(qū)、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))三級(jí)管理體制。縣(市)、區(qū)成立由主管副縣(市)、區(qū)長(zhǎng)牽頭、交通、農(nóng)機(jī)、公安、保險(xiǎn)、勞動(dòng)、城建、鐵路及鐵路公安等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在政府指定的綜合部門(以下簡(jiǎn)稱縣(市)、區(qū)道口辦),負(fù)責(zé)本區(qū)域的鐵路道口安全管理工作。
各縣(市)、區(qū)政府根據(jù)本區(qū)域內(nèi)鐵路鋪設(shè)情況,責(zé)成沿線鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府主管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)該管區(qū)鐵路道口的交通安全管理工作。
第五條 各機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位均應(yīng)做好道口-交通安全的宣傳和教育工作。
第六條 一切單位和個(gè)人均有維護(hù)鐵路道口-交通安全的義務(wù),并有權(quán)對(duì)破壞鐵路道口-交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。
第七條 鐵路部門負(fù)責(zé)對(duì)國(guó)家鐵路干線(含鐵路產(chǎn)權(quán)專用線)有人看守道口的管理。
各級(jí)政府鐵路道口管理部門對(duì)有人看守道口的日常管理和看守工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)。
第八條 三級(jí)以上公路與鐵路相交的無(wú)人看守道口和有長(zhǎng)途客運(yùn)汽車通過(guò)的無(wú)人看守道口在未改建立交橋前,應(yīng)全部設(shè)人監(jiān)護(hù)(設(shè)人監(jiān)護(hù)后,仍屬無(wú)人看守道口)。
第九條 無(wú)人看守道口應(yīng)設(shè)人監(jiān)護(hù),并建立健全監(jiān)護(hù)人員崗位責(zé)任制。可視道口-交通流量的大小,采取晝夜、高峰定時(shí)和季節(jié)性三種監(jiān)護(hù)方式之一。
設(shè)人監(jiān)護(hù)和采取何種監(jiān)護(hù)方式,由縣(市)、區(qū)道口辦提出報(bào)告,市道口辦審定。
第十條 鐵路部門負(fù)責(zé)“小心火車”標(biāo)、“停止讓行”標(biāo)、道口護(hù)樁等安全設(shè)施的設(shè)置。
縣(市)、區(qū)道口辦負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)道口房的新建、維修以及監(jiān)護(hù)信號(hào)用具等備品的配備、管理,并定期進(jìn)行維護(hù)和更換。
第十一條 各鐵路專用線管理委員會(huì)(簡(jiǎn)稱專用線管委員)應(yīng)與道口辦密切協(xié)作,加強(qiáng)鐵路道口-交通安全管理工作。
第十二條 凡企事業(yè)單位、部隊(duì)、院校的自有產(chǎn)權(quán)鐵路專用線(含長(zhǎng)年租用的線路)道口,均由產(chǎn)權(quán)(或租用合同確認(rèn)的責(zé)任者)單位負(fù)責(zé)看守,建立健全管理規(guī)章制度,并應(yīng)采取下列辦法之一加強(qiáng)管理:
(一)修建道口房,設(shè)人看守;
(二)派人適時(shí)監(jiān)護(hù);
(三)安裝自動(dòng)報(bào)警信號(hào)。
第十三條 未采取道口安全措施的專用線產(chǎn)權(quán)單位或責(zé)任單位,由縣(市)、區(qū)道口辦、專用線管委員會(huì)共同提出停止專用線送車作業(yè)報(bào)告,經(jīng)市道口辦審核后實(shí)施。因停止專用線車作業(yè)所發(fā)生的一切經(jīng)濟(jì)費(fèi)用均由專用線產(chǎn)權(quán)單位或責(zé)任單位自行負(fù)責(zé)。
第十四條 在簽定共用或租專用線的使用合同中,必須明確道口安全管理責(zé)任。
第十五條 國(guó)家鐵路干線無(wú)人看守道口監(jiān)護(hù)人員的選聘實(shí)行就地就近、擇優(yōu)聘用的原則,無(wú)人看守道口應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)、身體健康的人員監(jiān)護(hù)。
第十六條 被選聘的人員由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府和鐵路部門推薦,經(jīng)縣(市)、區(qū)道口辦與鐵路公安部門共同審查聘用。
第十七條 監(jiān)護(hù)人員的崗前培訓(xùn)由鐵路部門負(fù)責(zé)。經(jīng)考評(píng)合格并與縣(市)、區(qū)道口辦所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府和鐵路公安派出所簽定《鐵路道口監(jiān)護(hù)員聘任協(xié)議書》后,監(jiān)護(hù)人員方可上崗。續(xù)用者每年續(xù)簽一次。
第十八條 監(jiān)護(hù)人員應(yīng)盡職盡責(zé),嚴(yán)格履行崗位責(zé)任,做好鐵路道口安全監(jiān)護(hù)工作。
第十九條 各縣(市)、區(qū)政府道口辦及有關(guān)部門應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo),及時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題,認(rèn)真填寫記錄簿。
第二十條 鐵路公安人員具體負(fù)責(zé)考核監(jiān)護(hù)人員的日常工作情況,對(duì)違反規(guī)定的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行批評(píng)教育,責(zé)令改正。對(duì)違反規(guī)定情節(jié)嚴(yán)重或不接受批評(píng)教育的,提出警告、扣發(fā)勞務(wù)費(fèi)或辭退的意見,由縣(市)、區(qū)道口辦處理。
第二十一條 禁止車輛在鐵路道口內(nèi)超車、倒車、掉頭、停留。
第二十二條 通過(guò)鐵路道口的車輛,必須保證安全技術(shù)狀況良好。
第二十三條 車輛通過(guò)鐵路道口違反規(guī)定的,由鐵路公安部門給予警告,可并處三十元罰款。情節(jié)嚴(yán)重的,由鐵路公安部門提出處理意見,交由所在縣(市)、區(qū)公安交通部門處理。
第二十四條 除農(nóng)用拖拉機(jī)以外,凡車籍在沈的各種機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)按規(guī)定交納鐵路道口安全管理費(fèi)。
第二十五條 鐵路道口安全管理費(fèi)專款專用,任何單位和個(gè)人不得挪作他用。
第二十六條 各縣(市)、區(qū)道口辦應(yīng)于每年一月十五日前將全年支出計(jì)劃上報(bào)市道口辦。未經(jīng)市道口辦批準(zhǔn)或超支的款項(xiàng),由各單位自行負(fù)責(zé)。
第二十七條 對(duì)縣(市)、區(qū)道口辦提出的監(jiān)護(hù)道口的新建、維修及工具備品配備和更新改造的項(xiàng)目、品類、數(shù)量等資金預(yù)算計(jì)劃,報(bào)經(jīng)市道口辦審定。
第二十八條 縣(市)、區(qū)道口辦負(fù)責(zé)對(duì)撥出專項(xiàng)資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查,并負(fù)責(zé)年終財(cái)務(wù)決算的報(bào)告。
第二十九條 監(jiān)護(hù)人員的勞務(wù)費(fèi)及勞保用品發(fā)放的數(shù)量,由縣(市)、區(qū)道口辦每半年向市道口辦申報(bào),經(jīng)審核批準(zhǔn)后撥付。
第三十條 鐵路道口發(fā)生交通事故依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,由有關(guān)部門組成事故調(diào)查處理委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查處理。
第三十一條 凡有人看守道口發(fā)生事故,由產(chǎn)權(quán)單位或看守部門及時(shí)將事故情況報(bào)告所在縣(市)、區(qū)或市道口辦;無(wú)人看守道口及專用線道口發(fā)生事故時(shí),由所屬鐵路公安部門及產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)報(bào)告當(dāng)?shù)乜h(市)、區(qū)或市道口辦,發(fā)生重大交通傷亡事故時(shí),立即報(bào)告市道口辦(最遲不超過(guò)半小時(shí))。
第三十二條 由于機(jī)動(dòng)車駕駛員及肇事責(zé)任者違章?lián)屵^(guò)道口而發(fā)生的道口-交通事故,按國(guó)家有關(guān)規(guī)定處理。
第三十三條 各級(jí)保險(xiǎn)部門在辦理道口事故經(jīng)濟(jì)賠償時(shí),需經(jīng)市道口辦審核后,方可處理。
第三十四條 禁止自行鋪設(shè)鐵路道口。對(duì)未履行審批手續(xù)自行鋪設(shè)鐵路道口的,予以拆除并追究建設(shè)單位責(zé)任。
第三十五條 由于鐵路道口輔面未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行平整銜接或維修保持良好狀態(tài),鐵路道口兩側(cè)規(guī)定范圍內(nèi)未清除影響司機(jī)了望的建筑物和高棵植物樹木等造成道口事故時(shí),均追究有關(guān)部門責(zé)任。
第三十六條 對(duì)于疏于管理而造成道口事故的部門或單位,由監(jiān)察部門追查肇事單位及所屬部門領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第三十七條 本辦法實(shí)施中的具體問(wèn)題由市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。
第三十八條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
1994年7月11日
通過(guò)無(wú)人看守道口的車輛和行人,應(yīng)服從監(jiān)護(hù)人員的指揮。?
第十七條?本規(guī)定由大連市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。?
第十八條?本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。?
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十一
額濟(jì)納至哈密鐵路經(jīng)過(guò)一年半的緊張施工,將于20xx年11月30日開通運(yùn)營(yíng),為確保鐵路沿線人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和鐵路運(yùn)輸安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,特通告如下:
一、嚴(yán)禁在鐵路上行走、坐臥。火車行駛具有速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn),在鐵路上行走坐臥易發(fā)生傷亡事故。
二、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿,嚴(yán)禁連接、碰掛電線,避免因觸電造成傷亡。
三、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備,嚴(yán)禁在鐵路道心和鋼軌上放置雜物,嚴(yán)禁擊打列車和鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。
四、嚴(yán)禁乘貨物列車或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍,以免發(fā)生意外事故。
五、車輛、行人通過(guò)鐵路道口要停車了望,確認(rèn)無(wú)來(lái)車后方可通行。嚴(yán)禁翻越道口欄桿,嚴(yán)禁強(qiáng)行穿越道口,人行過(guò)道禁止機(jī)動(dòng)車通行。
六、教師、家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生、兒童的安全教育,嚴(yán)禁在鐵路上玩耍、置放障礙物(擺放石子、壓小刀等),不要沿鋼軌、枕木或道心行走和停留。
七、嚴(yán)禁工礦企業(yè)在鐵路沿線兩側(cè)1000米范圍內(nèi)采礦、采石、挖沙及爆破。鐵路沿線農(nóng)牧民要加強(qiáng)對(duì)牲畜的管護(hù),嚴(yán)防沖闖道口,飼放時(shí)要遠(yuǎn)離鐵路20米以外。
八、嚴(yán)禁穿越、破壞鐵路防護(hù)網(wǎng),嚴(yán)禁鉆越、扒越火車,嚴(yán)禁擊打列車、拆盜鐵路設(shè)施和車輛配件,嚴(yán)禁銷售、收購(gòu)鐵路器材,嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、管制刀具進(jìn)站上車,違者將依法追究法律責(zé)任。
九、維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。鐵路沿線廣大人民群眾要自覺愛路護(hù)路,保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)做出貢獻(xiàn),積極揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資,拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事,配合公安部門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。
特此通告。
臨策鐵路有限責(zé)任公司。
20xx年11月25日。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十二
為了確保學(xué)校安全工作不出問(wèn)題,要充分提高認(rèn)識(shí),把做好校車安全管理工作作為當(dāng)前安全穩(wěn)定工作的頭等大事。《校車安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)2012年3月28日國(guó)務(wù)院第197次常務(wù)會(huì)議通過(guò),現(xiàn)予公布,自公布之日起施行。
第一章總則。
第一條為了加強(qiáng)校車安全管理,保障乘坐校車學(xué)生的人身安全,制定本條例。
第二條本條例所稱校車,是指依照本條例取得使用許可,用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車。
接送小學(xué)生的校車應(yīng)當(dāng)是按照專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生專用校車。
第三條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本行政區(qū)域的學(xué)生數(shù)量和分布狀況等因素,依法制定、調(diào)整學(xué)校設(shè)置規(guī)劃,保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué),減少學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)施義務(wù)教育的學(xué)校及其教學(xué)點(diǎn)的設(shè)置、調(diào)整,應(yīng)當(dāng)充分聽取學(xué)生家長(zhǎng)等有關(guān)方面的意見。
縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施,發(fā)展城市和農(nóng)村的公共交通,合理規(guī)劃、設(shè)置公共交通線路和站點(diǎn),為需要乘車上下學(xué)的學(xué)生提供方便。
對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué),并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū),縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施,保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。
國(guó)家建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的機(jī)制,并通過(guò)財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式,按照規(guī)定支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。支持校車服務(wù)所需的財(cái)政資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政分擔(dān),具體辦法由國(guó)務(wù)院財(cái)政部門制定。支持校車服務(wù)的稅收優(yōu)惠辦法,依照法律、行政法規(guī)規(guī)定的稅收管理權(quán)限制定。
第四條國(guó)務(wù)院教育、公安、交通運(yùn)輸以及工業(yè)和信息化、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門依照法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院的規(guī)定,負(fù)責(zé)校車安全管理的有關(guān)工作。國(guó)務(wù)院教育、公安部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門建立校車安全管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)校車安全管理工作中的重大事項(xiàng),共同做好校車安全管理工作。
第五條縣級(jí)以上地方人民政府對(duì)本行政區(qū)域的校車安全管理工作負(fù)總責(zé),組織有關(guān)部門制定并實(shí)施與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和校車服務(wù)需求相適應(yīng)的校車服務(wù)方案,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門履行校車安全管理職責(zé)。
縣級(jí)以上地方人民政府教育、公安、交通運(yùn)輸、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門依照本條例以及本級(jí)人民政府的規(guī)定,履行校車安全管理的相關(guān)職責(zé)。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立健全校車安全管理信息共享機(jī)制。
第六條國(guó)務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院工業(yè)和信息化、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T,按照保障安全、經(jīng)濟(jì)適用的要求,制定并及時(shí)修訂校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
生產(chǎn)校車的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全產(chǎn)品質(zhì)量保證體系,保證所生產(chǎn)(包括改裝,下同)的校車符合校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);不符合標(biāo)準(zhǔn)的,不得出廠、銷售。
第七條保障學(xué)生上下學(xué)交通安全是政府、學(xué)校、社會(huì)和家庭的共同責(zé)任。社會(huì)各方面應(yīng)當(dāng)為校車通行提供便利,協(xié)助保障校車通行安全。
第八條縣級(jí)和設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府教育、公安、交通運(yùn)輸、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)立并公布舉報(bào)電話、舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),方便群眾舉報(bào)違反校車安全管理規(guī)定的行為。
接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)依法處理;對(duì)不屬于本部門管理職責(zé)的舉報(bào),應(yīng)當(dāng)及時(shí)移送有關(guān)部門處理。
第二章學(xué)校和校車服務(wù)提供者。
第九條學(xué)校可以配備校車。依法設(shè)立的道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)、城市公共交通企業(yè),以及根據(jù)縣級(jí)以上地方人民政府規(guī)定設(shè)立的校車運(yùn)營(yíng)單位,可以提供校車服務(wù)。
縣級(jí)以上地方人民政府根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況,可以制定管理辦法,組織依法取得道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者提供校車服務(wù)。
第十條配備校車的學(xué)校和校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)建立健全校車安全管理制度,配備安全管理人員,加強(qiáng)校車的安全維護(hù),定期對(duì)校車駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育,組織校車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識(shí),保障學(xué)生乘坐校車安全。
第十一條由校車服務(wù)提供者提供校車服務(wù)的,學(xué)校應(yīng)當(dāng)與校車服務(wù)提供者簽訂校車安全管理責(zé)任書,明確各自的安全管理責(zé)任,落實(shí)校車運(yùn)行安全管理措施。
學(xué)校應(yīng)當(dāng)將校車安全管理責(zé)任書報(bào)縣級(jí)或者設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府教育行政部門備案。
第十二條學(xué)校應(yīng)當(dāng)對(duì)教師、學(xué)生及其監(jiān)護(hù)人進(jìn)行交通安全教育,向?qū)W生講解校車安全乘坐知識(shí)和校車安全事故應(yīng)急處理技能,并定期組織校車安全事故應(yīng)急處理演練。
學(xué)生的監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)履行監(jiān)護(hù)義務(wù),配合學(xué)校或者校車服務(wù)提供者的校車安全管理工作。學(xué)生的監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)拒絕使用不符合安全要求的車輛接送學(xué)生上下學(xué)。
第十三條縣級(jí)以上地方人民政府教育行政部門應(yīng)當(dāng)指導(dǎo)、監(jiān)督學(xué)校建立健全校車安全管理制度,落實(shí)校車安全管理責(zé)任,組織學(xué)校開展交通安全教育。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)配合教育行政部門組織學(xué)校開展交通安全教育。
第三章校車使用許可。
第十四條使用校車應(yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定取得許可。
取得校車使用許可應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
(二)有取得校車駕駛資格的駕駛?cè)?。
(三)有包括行駛線路、開行時(shí)間和停靠站點(diǎn)的合理可行的校車運(yùn)行方案;。
(五)已經(jīng)投保機(jī)動(dòng)車承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。
第十五條學(xué)校或者校車服務(wù)提供者申請(qǐng)取得校車使用許可,應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)或者設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府教育行政部門提交書面申請(qǐng)和證明其符合本條例第十四條規(guī)定條件的材料。教育行政部門應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)材料之日起3個(gè)工作日內(nèi),分別送同級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門、交通運(yùn)輸部門征求意見,公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)意見。教育行政部門應(yīng)當(dāng)自收到回復(fù)意見之日起5個(gè)工作日內(nèi)提出審查意見,報(bào)本級(jí)人民政府。本級(jí)人民政府決定批準(zhǔn)的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給校車標(biāo)牌,并在機(jī)動(dòng)車行駛證上簽注校車類型和核載人數(shù);不予批準(zhǔn)的,書面說(shuō)明理由。
第十六條校車標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)載明本車的號(hào)牌號(hào)碼、車輛的所有人、駕駛?cè)恕⑿旭偩€路、開行時(shí)間、停靠站點(diǎn)以及校車標(biāo)牌發(fā)牌單位、有效期等事項(xiàng)。
第十七條取得校車標(biāo)牌的車輛應(yīng)當(dāng)配備統(tǒng)一的校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志。
校車未運(yùn)載學(xué)生上道路行駛的,不得使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志。
第十八條禁止使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)。
第十九條取得校車標(biāo)牌的車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者不再作為校車使用的,學(xué)校或者校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)將校車標(biāo)牌交回公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
第二十條校車應(yīng)當(dāng)每半年進(jìn)行一次機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)。
第二十一條校車應(yīng)當(dāng)配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在便于取用的位置,并確保性能良好、有效適用。
校車應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。
第二十二條配備校車的學(xué)校和校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定做好校車的安全維護(hù),建立安全維護(hù)檔案,保證校車處于良好技術(shù)狀態(tài)。不符合安全技術(shù)條件的校車,應(yīng)當(dāng)停運(yùn)維修,消除安全隱患。
校車應(yīng)當(dāng)由依法取得相應(yīng)資質(zhì)的維修企業(yè)維修。承接校車維修業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的維修技術(shù)規(guī)范維修校車,并按照國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定對(duì)所維修的校車實(shí)行質(zhì)量保證期制度,在質(zhì)量保證期內(nèi)對(duì)校車的維修質(zhì)量負(fù)責(zé)。
第四章校車駕駛?cè)恕?/p>
第二十三條校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定取得校車駕駛資格。
取得校車駕駛資格應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
(二)最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄;。
(三)無(wú)致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;。
(五)無(wú)犯罪記錄;。
(六)身心健康,無(wú)傳染性疾病,無(wú)癲癇、精神病等可能危及行車安全的.疾病病史,無(wú)酗酒、吸毒行為記錄。
第二十四條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松暾?qǐng)取得校車駕駛資格,應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)或者設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交書面申請(qǐng)和證明其符合本條例第二十三條規(guī)定條件的材料。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)材料之日起5個(gè)工作日內(nèi)審查完畢,對(duì)符合條件的,在機(jī)動(dòng)車駕駛證上簽注準(zhǔn)許駕駛校車;不符合條件的,書面說(shuō)明理由。
第二十五條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋慈〉眯\囻{駛資格,不得駕駛校車。禁止聘用未取得校車駕駛資格的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛校車。
第二十六條校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)每年接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門的審驗(yàn)。
第二十七條校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī),嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
第五章校車通行安全。
第二十八條校車行駛線路應(yīng)當(dāng)盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險(xiǎn)路段;確實(shí)無(wú)法避開的,道路或者交通設(shè)施的管理、養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上述危險(xiǎn)路段設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施、限速標(biāo)志、警告標(biāo)牌。
第二十九條校車經(jīng)過(guò)的道路出現(xiàn)不符合安全通行條件的狀況或者存在交通安全隱患的,當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門及時(shí)改善道路安全通行條件、消除安全隱患。
第三十條校車運(yùn)載學(xué)生,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定的位置放置校車標(biāo)牌,開啟校車標(biāo)志燈。
校車運(yùn)載學(xué)生,應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)審核確定的線路行駛,遇有交通管制、道路施工以及自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等影響道路通行情形的除外。
第三十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)校車行駛線路的道路交通秩序管理。遇交通擁堵的,交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)運(yùn)載學(xué)生的校車優(yōu)先通行。
校車運(yùn)載學(xué)生,可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。
第三十二條校車上下學(xué)生,應(yīng)當(dāng)在校車停靠站點(diǎn)停靠;未設(shè)校車停靠站點(diǎn)的路段可以在公共交通站臺(tái)停靠。
道路或者交通設(shè)施的管理、養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置校車停靠站點(diǎn)預(yù)告標(biāo)識(shí)和校車停靠站點(diǎn)標(biāo)牌,施劃校車停靠站點(diǎn)標(biāo)線。
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鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十三
為維護(hù)成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線安全運(yùn)行,確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》和《鐵路安全管理?xiàng)l例》,現(xiàn)通告如下:
一、嚴(yán)禁任何人員、任何機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車輛和牲畜等進(jìn)入高速鐵路安全保護(hù)區(qū)域(防護(hù)柵欄)以內(nèi)。
二、嚴(yán)禁破壞防護(hù)柵欄、線路、信號(hào)、通信、供電等鐵路設(shè)備設(shè)施。任何單位和個(gè)人不得私自在高速鐵路防護(hù)柵欄上開口通行。
三、嚴(yán)禁在高速鐵路線上放置、丟棄障礙物或向高速列車拋擲石塊、物品擊打列車。
四、嚴(yán)禁破壞、拆卸、移動(dòng)高速鐵路設(shè)備設(shè)施和安全標(biāo)志或撿拾、拆盜、收購(gòu)鐵路器材。
五、嚴(yán)禁攜帶高長(zhǎng)物體在高速鐵路柵欄附近行走,或在線路兩側(cè)升放風(fēng)箏。
六、嚴(yán)禁攀爬、觸碰高速鐵路防護(hù)網(wǎng),或在高速鐵路防護(hù)網(wǎng)栓掛物品,或往高速鐵路高壓線網(wǎng)、防護(hù)網(wǎng)內(nèi)拋扔雜物。
七、嚴(yán)禁在高速鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)違章搭建建筑物。
八、不得在高速鐵路線路兩側(cè)20米范圍內(nèi)放牧。
九、上跨下穿高速鐵路線路的施工或維修項(xiàng)目必須經(jīng)鐵路運(yùn)輸管理部門同意,并采取安全防范措施。
十、任何單位和個(gè)人不得以任何借口阻礙或中斷高速鐵路列車正常運(yùn)行,不得阻礙鐵路搶險(xiǎn)、救援。
十一、嚴(yán)禁行人靠近脫落的鐵路電力接觸網(wǎng)網(wǎng)線。
十二、發(fā)現(xiàn)影響鐵路運(yùn)行安全情況時(shí),廣大群眾都有義務(wù)立即向鐵路有關(guān)部門報(bào)告,由鐵路有關(guān)部門進(jìn)行處理。
十三、對(duì)違反上述規(guī)定的,依法予以處罰;觸犯刑律的,依法追究刑事責(zé)任。
樂(lè)山鐵路派出所籌備組。
20xx年9月12日。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十四
在車間黨總支的組織下,我們觀看了最美鐵路人專題片,學(xué)習(xí)了榜樣的先進(jìn)事跡,這次觀看學(xué)習(xí)讓我感觸很深,在欽佩感觸的同時(shí),我也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)。
同樣是一線勞動(dòng)者,不同的是他們堅(jiān)守在自己崗位,以一絲不茍的態(tài)度對(duì)待工作中的每一件事。即使是年復(fù)一年,日復(fù)一日的重復(fù)工作,仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細(xì)確認(rèn)每一個(gè)可能存在安全隱患的地方。正是因?yàn)樗麄兊拇嬖冢覀兊蔫F路才能如此安全、高效的運(yùn)作,在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象,是他們肩負(fù)起交通運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任!
他們的存在,詮釋了在平凡中偉大,在基層中先進(jìn),承擔(dān)起交通運(yùn)輸?shù)闹厝危麄儽环Q為“最美鐵路人”是名副其實(shí)的。我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),像他們一樣兢兢業(yè)業(yè),不留一個(gè)安全隱患。
同時(shí),我也意識(shí)到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí),用一絲不茍夠的工作態(tài)度,細(xì)致入微的工作操守,不斷強(qiáng)化自己,更好的應(yīng)對(duì)工作中所遇到的問(wèn)題。向社會(huì)奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十五
12月25日,全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了。盛光祖部長(zhǎng)提出的六項(xiàng)重點(diǎn)工作中,其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出,實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點(diǎn),符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際,深入研究,制定具體安全措施,強(qiáng)化安全意識(shí),強(qiáng)化過(guò)程控制,強(qiáng)化安全應(yīng)急處置,確保收到預(yù)期效果。
通過(guò)學(xué)習(xí)會(huì)議精神,結(jié)合我們車間的實(shí)際,我認(rèn)為,車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一、強(qiáng)化車間管理能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。要結(jié)合自身實(shí)際,突出自身特點(diǎn),積極探索車間管理辦法,扎實(shí)推進(jìn),注重實(shí)效。
二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補(bǔ)什么;弱什么,強(qiáng)什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化,以職工個(gè)體技能的提高,促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo),就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo),就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時(shí)時(shí)、處處得到有效落實(shí),在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo),就是按標(biāo)操作,對(duì)標(biāo)作業(yè),保證對(duì)標(biāo)不走樣,作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng),營(yíng)造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍,增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺性。
三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè),提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控,營(yíng)造“個(gè)體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段,落實(shí)干部巡查制度,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中,做到工長(zhǎng)帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。
四、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移,及時(shí)消除隱患。一是明確安全責(zé)任,把目標(biāo)任務(wù)層層分解,將責(zé)任落實(shí)到人,形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面,使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù),進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力。二是建立安全控制機(jī)制,強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果,對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度,對(duì)尚未落實(shí)的問(wèn)原因,尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問(wèn)責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個(gè)個(gè)身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責(zé),從而保證安全隱患能及時(shí)消除。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十六
違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,再一次使我感受到生命的珍貴,感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難。
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,多少年邁的老人沒了兒女,多少年幼的孩子沒了父母,我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全”的感想,作為一名鐵路員工,這是我通過(guò)觀看安全警示教育圖片后,更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支離破碎,身體不知變成了幾節(jié),每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),為了更好的工作,為了更好的安全工作,更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭,對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感,我們代表的不僅僅是個(gè)人,而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全,那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,所以鐵的制度,需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,在對(duì)違章處理的背后,彰顯的是以人為本的管理理念,體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,違章者成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
安全,是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,沒有自選動(dòng)作”,以此與車長(zhǎng)朋友共勉:真正履行自己的職責(zé)和使命,營(yíng)造出“關(guān)愛生命,關(guān)注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山,讓我們將安全進(jìn)行到底。
在20__年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):
1、長(zhǎng)期以來(lái),鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,是非常必要的,通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí),要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì),集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核,形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種.種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控,從工作中的每一分鐘入手,讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!
“安全第一預(yù)防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工,我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命,數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們,作為一名車務(wù)段職工,我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位,我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ),只寫進(jìn)課本,我們要在思想烙上安全第一印記,在做每件事前都要考慮安全,在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng),取得效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中,我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,樹立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信,只要人人都把安全放在第一位,我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦。
加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,鑄牢安全生產(chǎn)堤壩。一是利用召開職工大會(huì)、板報(bào)櫥窗、報(bào)刊雜志、電視廣播、網(wǎng)絡(luò)等形式,引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到:“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定,一切都無(wú)從談起。
落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,守好安全生產(chǎn)防線。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求,明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度,加強(qiáng)日常檢查考核,嚴(yán)格安全責(zé)任追究,引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任,做到“在崗一分鐘、干好60秒”,認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié),把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上,促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭,推動(dòng)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。堅(jiān)持關(guān)口前移,嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度,對(duì)那些工作不落實(shí)、危險(xiǎn)鏡頭較多、隱患不排除的單位,要實(shí)施典型案例剖析,加大問(wèn)題整改力度,實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破。三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè),落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施,嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,防止重生產(chǎn)、輕安全、搶進(jìn)度的不良傾向,自覺抵制“三違”現(xiàn)象,杜絕盲目亂干和違章作業(yè),守好安全生產(chǎn)防線。
嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,消除安全生產(chǎn)隱患。一是把安全生產(chǎn)放在首位,做到預(yù)想在前、準(zhǔn)備在先,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)督檢查,健全各項(xiàng)制度和管理流程,緊盯現(xiàn)場(chǎng)控制不放,嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié),確保安全排查不留盲區(qū)、隱患整治不留死角,把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。對(duì)容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位,按照作業(yè)流程進(jìn)行分解,根據(jù)人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn),明確每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的檢查周期、檢查數(shù)量、關(guān)鍵時(shí)段檢查次數(shù),及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)的安全隱患,切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。合理安排生產(chǎn),制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施,組織職工進(jìn)行新增工藝、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),達(dá)到理論上清楚、實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的。
鐵路安全管理論文(優(yōu)秀17篇)篇十七
為了加強(qiáng)鐵路安全管理,保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通,保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,制定本條例。
鐵路安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路安全監(jiān)督管理工作,國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門設(shè)立的鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鐵路安全監(jiān)督管理工作。國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門和鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。
國(guó)務(wù)院有關(guān)部門依照法律和國(guó)務(wù)院規(guī)定的職責(zé),負(fù)責(zé)鐵路安全管理的有關(guān)工作。
鐵路沿線地方各級(jí)政府和縣級(jí)以上地方政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé),加強(qiáng)保障鐵路安全的教育,落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任制,防范和制止危害鐵路安全的行為,協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項(xiàng),做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。
從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全管理,建立健全安全生產(chǎn)管理制度,落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者配備安全管理人員,執(zhí)行保障生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn),保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入。
鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修單位的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行。
規(guī)章制度。
實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)保證鐵路安全。
鐵路監(jiān)管部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件。
應(yīng)急預(yù)案。
并組織應(yīng)急演練。
禁止擾亂鐵路建設(shè)、運(yùn)輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志和鐵路用地。
任何單位或者個(gè)人發(fā)現(xiàn)損壞或者非法占用鐵路設(shè)施設(shè)備、鐵路標(biāo)志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為,有權(quán)報(bào)告鐵路運(yùn)輸企業(yè),或者向鐵路監(jiān)管部門、公安機(jī)關(guān)或者其他有關(guān)部門舉報(bào)。接到報(bào)告的鐵路運(yùn)輸企業(yè)、接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)及時(shí)處理。
對(duì)維護(hù)鐵路安全作出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人,按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購(gòu),應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)。
從事鐵路建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理活動(dòng)的單位應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì),并在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)從事鐵路工程建設(shè)活動(dòng)。
鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行工程建設(shè),并對(duì)建設(shè)工程的質(zhì)量安全進(jìn)行監(jiān)督檢查,制作檢查記錄留存?zhèn)洳椤?/p>
鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量和安全管理的規(guī)定,執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
鐵路建設(shè)工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工單位依法對(duì)勘察、設(shè)計(jì)、施工的質(zhì)量負(fù)責(zé),監(jiān)理單位依法對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理制度。
鐵路建設(shè)工程的安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算。
鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
鐵路建設(shè)工程的建設(shè)工期,應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、技術(shù)復(fù)雜程度等因素,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范合理確定、調(diào)整。
任何單位和個(gè)人不得違反前款規(guī)定要求鐵路建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位壓縮建設(shè)工期。
鐵路建設(shè)工程竣工,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收,并由鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估。經(jīng)驗(yàn)收、評(píng)估合格,符合運(yùn)營(yíng)安全要求的,方可投入運(yùn)營(yíng)。
在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工,應(yīng)當(dāng)執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定。鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)和工程設(shè)計(jì)、施工單位制定安全施工方案,按照方案進(jìn)行施工。施工完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),不得影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。
新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。
新建、改建高速公路、一級(jí)公路或者城市道路中的快速路,需要與鐵路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施,并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。
已建成的屬于前兩款規(guī)定情形的鐵路、道路為平面交叉的,應(yīng)當(dāng)逐步改造為立體交叉。
新建、改建高速鐵路需要與普通鐵路、道路、渡槽、管線等設(shè)施交叉的,應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇高速鐵路上跨方案。
設(shè)置鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施所需費(fèi)用的承擔(dān),按照下列原則確定:
(三)同步建設(shè)的鐵路和道路需要設(shè)置立體交叉設(shè)施以及既有鐵路道口改造為立體交叉的,由鐵路方和道路方按照公平合理的原則分擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。
鐵路與道路立體交叉設(shè)施及其附屬安全設(shè)施竣工驗(yàn)收合格后,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護(hù)。
專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定。
第三章鐵路專用設(shè)備質(zhì)量安全。
設(shè)計(jì)、制造、維修或者進(jìn)口新型鐵路機(jī)車車輛,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并分別向國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證、制造許可證、維修許可證或者進(jìn)口許可證,具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。
鐵路機(jī)車車輛的制造、維修、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的法律、行政法規(guī)以及國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定,確保投入使用的機(jī)車車輛符合安全運(yùn)營(yíng)要求。
生產(chǎn)鐵路道岔及其轉(zhuǎn)轍設(shè)備、鐵路信號(hào)控制軟件和控制設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備的企業(yè),應(yīng)當(dāng)符合下列條件并經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門依法審查批準(zhǔn):
(一)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格的專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備;
(二)有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員;
(三)有完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和安全管理制度;
(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件。
鐵路機(jī)車車輛以外的直接影響鐵路運(yùn)輸安全的鐵路專用設(shè)備,依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證的,經(jīng)認(rèn)證合格方可出廠、銷售、進(jìn)口、使用。
用于危險(xiǎn)化學(xué)品和放射性物品運(yùn)輸?shù)蔫F路罐車、專用車輛以及其他容器的生產(chǎn)和檢測(cè)、檢驗(yàn),依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珯z測(cè)、監(jiān)控、防護(hù)設(shè)施設(shè)備,集裝箱和集裝化用具等運(yùn)輸器具,專用裝卸機(jī)械、索具、篷布、裝載加固材料或者裝置,以及運(yùn)輸包裝、貨物裝載加固等,應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
鐵路機(jī)車車輛以及其他鐵路專用設(shè)備存在缺陷,即由于設(shè)計(jì)、制造、標(biāo)識(shí)等原因?qū)е峦慌巍⑿吞?hào)或者類別的鐵路專用設(shè)備普遍存在不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情形或者其他危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)的,應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口、使用;設(shè)備制造者應(yīng)當(dāng)召回缺陷產(chǎn)品,采取措施消除缺陷。具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。
鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側(cè)起向外的距離分別為:
(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米,其他鐵路為8米;
(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米,其他鐵路為10米;
(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米,其他鐵路為12米;
(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米,其他鐵路為15米。
前款規(guī)定距離不能滿足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的,由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案,鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方政府依照本條第三款規(guī)定程序劃定。
在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)組織鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的,由縣級(jí)以上地方政府根據(jù)保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則,組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)、縣級(jí)以上地方政府國(guó)土資源等部門劃定并公告。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護(hù)范圍、航道保護(hù)范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護(hù)區(qū)重疊的,由縣級(jí)以上地方政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。
新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍,應(yīng)當(dāng)自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起30日內(nèi),由縣級(jí)以上地方政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界,繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖設(shè)立標(biāo)樁。
設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路應(yīng)當(dāng)實(shí)行全封閉管理。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定在鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)置封閉設(shè)施和警示標(biāo)志。
禁止在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。
禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。
在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施,取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品,應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意并簽訂安全協(xié)議,遵守保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范,采取措施防止影響鐵路運(yùn)輸安全。鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)派員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全監(jiān)督。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)既有的建筑物、構(gòu)筑物危及鐵路運(yùn)輸安全的,應(yīng)當(dāng)采取必要的安全防護(hù)措施;采取安全防護(hù)措施后仍不能保證安全的,依照有關(guān)法律的規(guī)定拆除。
拆除鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物,清理鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的植物,或者對(duì)他人在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)已依法取得的采礦權(quán)等合法權(quán)利予以限制,給他人造成損失的,應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償或者采取必要的補(bǔ)救措施。但是,拆除非法建設(shè)的建筑物、構(gòu)筑物的除外。
在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等,不得進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界。
在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù),應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離。
在鐵路線路兩側(cè)從事采礦、采石或者爆破作業(yè),應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)采礦和民用爆破的法律法規(guī),符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全保護(hù)要求。
在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000米范圍內(nèi),以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi),確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的,應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致,依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方政府有關(guān)部門批準(zhǔn),采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。
高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止抽取地下水。
在前款規(guī)定范圍外,高速鐵路線路經(jīng)過(guò)的區(qū)域?qū)儆诘孛娉两祬^(qū)域,抽取地下水危及高速鐵路安全的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū),具體范圍由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)會(huì)同縣級(jí)以上地方政府水行政主管部門提出方案,報(bào)省、自治區(qū)、直轄市政府批準(zhǔn)并公告。
在電氣化鐵路附近從事排放粉塵、煙塵及腐蝕性氣體的生產(chǎn)活動(dòng),超過(guò)國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn),危及鐵路運(yùn)輸安全的,由縣級(jí)以上地方政府有關(guān)部門依法責(zé)令整改,消除安全隱患。
任何單位和個(gè)人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。
因特殊原因確需在前款規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋等活動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全論證,負(fù)責(zé)審批的機(jī)關(guān)在批準(zhǔn)前應(yīng)當(dāng)征求有關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見。
禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂、淘金:
(一)跨河橋長(zhǎng)500米以上的鐵路橋梁,河道上游500米,下游3000米;
(三)跨河橋長(zhǎng)不足100米的鐵路橋梁,河道上游500米,下游1000米。
有關(guān)部門依法在鐵路橋梁跨越處河道上下游劃定的禁采范圍大于前款規(guī)定的禁采范圍的,按照劃定的禁采范圍執(zhí)行。
縣級(jí)以上地方政府水行政主管部門、國(guó)土資源主管部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)劃定禁采區(qū)域、設(shè)置禁采標(biāo)志,制止非法采砂、淘金行為。
在鐵路橋梁跨越處河道上下游各500米范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評(píng)價(jià),有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見,確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后,方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。但是,依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)的除外。
鐵路、道路兩用橋由所在地鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)定期檢查、共同維護(hù),保證橋梁處于安全的技術(shù)狀態(tài)。
鐵路、道路兩用橋的墩、梁等共用部分的檢測(cè)、維修由鐵路運(yùn)輸企業(yè)和道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)共同負(fù)責(zé),所需費(fèi)用按照公平合理的原則分擔(dān)。
鐵路的重要橋梁和隧道按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定由中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)負(fù)責(zé)守衛(wèi)。
船舶通過(guò)鐵路橋梁應(yīng)當(dāng)符合橋梁的通航凈空高度并遵守航行規(guī)則。
橋區(qū)航標(biāo)中的橋梁航標(biāo)、橋柱標(biāo)、橋梁水尺標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置、維護(hù),水面航標(biāo)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)設(shè)置,航道管理部門負(fù)責(zé)維護(hù)。
下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過(guò)限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。城市道路的限高、限寬標(biāo)志由當(dāng)?shù)卣付ǖ牟块T設(shè)置并維護(hù),公路的限高、限寬標(biāo)志由公路管理部門設(shè)置并維護(hù)。限高防護(hù)架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設(shè)時(shí)設(shè)置,由鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。
機(jī)動(dòng)車通過(guò)下穿鐵路橋梁、涵洞的道路,應(yīng)當(dāng)遵守限高、限寬規(guī)定。
下穿鐵路涵洞的管理單位負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護(hù),防止淤塞、積水。
鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的道路和鐵路線路路塹上的道路、跨越鐵路線路的道路橋梁,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定設(shè)置防止車輛以及其他物體進(jìn)入、墜入鐵路線路的安全防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志,并由道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)維護(hù)、管理。
架設(shè)、鋪設(shè)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全防護(hù)要求。鐵路運(yùn)輸企業(yè)、為鐵路運(yùn)輸提供服務(wù)的電信企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)和通信線路、桿塔的維護(hù)和管理。
設(shè)置或者拓寬鐵路道口、鐵路人行過(guò)道,應(yīng)當(dāng)征得鐵路運(yùn)輸企業(yè)的同意。
鐵路與道路交叉的無(wú)人看守道口應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警示標(biāo)志;有人看守道口應(yīng)當(dāng)設(shè)置移動(dòng)欄桿、列車接近報(bào)警裝置、警示燈、警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線等安全防護(hù)設(shè)施。
道口移動(dòng)欄桿、列車接近報(bào)警裝置、警示燈等安全防護(hù)設(shè)施由鐵路運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置、維護(hù);警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線由鐵路道口所在地的道路管理部門設(shè)置、維護(hù)。
機(jī)動(dòng)車或者非機(jī)動(dòng)車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落的,應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點(diǎn)。無(wú)法立即移至安全地點(diǎn)的,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鐵路道口看守人員;在無(wú)人看守道口,應(yīng)當(dāng)立即在道口兩端采取措施攔停列車,并就近通知鐵路車站或者公安機(jī)關(guān)。
履帶車輛等可能損壞鐵路設(shè)施設(shè)備的車輛、物體通過(guò)鐵路道口,應(yīng)當(dāng)提前通知鐵路道口管理單位,在其協(xié)助、指導(dǎo)下通過(guò),并采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。
在下列地點(diǎn),鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置易于識(shí)別的警示、保護(hù)標(biāo)志:
(一)鐵路橋梁、隧道的兩端;
(二)鐵路信號(hào)、通信光(電)纜的埋設(shè)、鋪設(shè)地點(diǎn);
(三)電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)。
禁止毀壞鐵路線路、站臺(tái)等設(shè)施設(shè)備和鐵路路基、護(hù)坡、排水溝、防護(hù)林木、護(hù)坡草坪、鐵路線路封閉網(wǎng)及其他鐵路防護(hù)設(shè)施。
禁止實(shí)施下列危及鐵路通信、信號(hào)設(shè)施安全的行為:
(二)在地下光(電)纜兩側(cè)各1米的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施;
(三)在地下光(電)纜兩側(cè)各1米的范圍內(nèi)挖砂、取土;
(四)在過(guò)河光(電)纜兩側(cè)各100米的范圍內(nèi)挖砂、拋錨或者進(jìn)行其他危及光(電)纜安全的作業(yè)。
禁止實(shí)施下列危害電氣化鐵路設(shè)施的行為:
(一)向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品;
(二)在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體;
(三)攀登鐵路電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備;
(五)觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)。
縣級(jí)以上各級(jí)政府及其有關(guān)部門、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照地質(zhì)災(zāi)害防治法律法規(guī)的規(guī)定,加強(qiáng)鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防、治理和應(yīng)急處理等工作。
對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題應(yīng)當(dāng)立即處理,不能立即處理的應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。巡查和處理情況應(yīng)當(dāng)記錄留存。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定,制定鐵路運(yùn)輸安全管理制度,完善相關(guān)作業(yè)程序,保障鐵路旅客和貨物運(yùn)輸安全。
鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試,考試合格方可上崗。具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn),提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中的安全防護(hù),使用的運(yùn)輸工具、裝載加固設(shè)備以及其他專用設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全鐵路設(shè)施設(shè)備的檢查防護(hù)制度,加強(qiáng)對(duì)鐵路設(shè)施設(shè)備的日常維護(hù)檢修,確保鐵路設(shè)施設(shè)備性能完好和安全運(yùn)行。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程使用、管理鐵路設(shè)施設(shè)備。
在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等鐵路運(yùn)輸高峰期或者惡劣氣象條件下,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取必要的安全應(yīng)急管理措施,加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全檢查,確保運(yùn)輸安全。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在列車、車站等場(chǎng)所公告旅客、列車工作人員以及其他進(jìn)站人員遵守的安全管理規(guī)定。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工,維護(hù)車站、列車等鐵路場(chǎng)所和鐵路沿線的治安秩序。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定實(shí)施火車票實(shí)名購(gòu)買、查驗(yàn)制度。
實(shí)施火車票實(shí)名購(gòu)買、查驗(yàn)制度的,旅客應(yīng)當(dāng)憑有效身份證件購(gòu)票乘車;對(duì)車票所記載身份信息與所持身份證件或者真實(shí)身份不符的持票人,鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進(jìn)站乘車。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施為旅客實(shí)名購(gòu)票、乘車提供便利,并加強(qiáng)對(duì)旅客身份信息的保護(hù)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員不得竊取、泄露旅客身份信息。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定,對(duì)旅客及其隨身攜帶、托運(yùn)的行李物品進(jìn)行安全檢查。
從事安全檢查的工作人員應(yīng)當(dāng)佩戴安全檢查標(biāo)志,依法履行安全檢查職責(zé),并有權(quán)拒絕不接受安全檢查的旅客進(jìn)站乘車和托運(yùn)行李物品。
旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實(shí)施的安全檢查,不得違法攜帶、夾帶管制器具,不得違法攜帶、托運(yùn)煙花爆竹、軍械物品等危險(xiǎn)物品或者其他違禁物品。
禁止或者限制攜帶的物品種類及其數(shù)量由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門會(huì)同公安機(jī)關(guān)規(guī)定,并在車站、列車等場(chǎng)所公布。
鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹,不得有下列行為:
(一)匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量;
(二)在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物,或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物;
(三)裝車、裝箱超過(guò)規(guī)定重量。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查,并不得有下列行為:
(一)在非危險(xiǎn)貨物辦理站辦理危險(xiǎn)貨物承運(yùn)手續(xù);
(二)承運(yùn)未接受安全檢查的貨物;
(三)承運(yùn)不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運(yùn)輸安全的貨物。
運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定使用專用的設(shè)施設(shè)備,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)配備必要的押運(yùn)人員和應(yīng)急處理器材、設(shè)備以及防護(hù)用品,并使危險(xiǎn)貨物始終處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下;危險(xiǎn)貨物發(fā)生被盜、丟失、泄漏等情況,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)告。
辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作人員和裝卸人員、押運(yùn)人員,應(yīng)當(dāng)掌握危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外的應(yīng)急措施。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,防止危險(xiǎn)貨物泄漏、爆炸。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定包裝、裝載、押運(yùn)特殊藥品,防止特殊藥品在運(yùn)輸過(guò)程中被盜、被劫或者發(fā)生丟失。
鐵路管理信息系統(tǒng)及其設(shè)施的建設(shè)和使用,應(yīng)當(dāng)符合法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定的安全技術(shù)要求。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立網(wǎng)絡(luò)與信息安全應(yīng)急保障體系,并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的安全管理工作。
禁止使用無(wú)線電臺(tái)(站)以及其他儀器、裝置干擾鐵路運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度無(wú)線電頻率的正常使用。
鐵路運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度無(wú)線電頻率受到干擾的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取排查措施并報(bào)告無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)、鐵路監(jiān)管部門;無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)、鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)依法排除干擾。
電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法保障鐵路運(yùn)輸所需電力的持續(xù)供應(yīng),并保證供電質(zhì)量。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)用電安全管理,合理配置供電電源和應(yīng)急自備電源。
遇有特殊情況影響鐵路電力供應(yīng)的,電力企業(yè)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)及時(shí)組織搶修,盡快恢復(fù)正常供電。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路運(yùn)營(yíng)食品安全管理,遵守有關(guān)食品安全管理的法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定,保證食品安全。
(一)非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸;
(二)擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車站、列車的正常秩序;
(三)在鐵路線路上放置、遺棄障礙物;
(四)擊打列車;
(七)在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過(guò)道的鐵路線路上通過(guò);
(八)擅自進(jìn)入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行;
(九)擅自開啟、關(guān)閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態(tài);
(十)擅自開啟列車中的集裝箱箱門,破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài);
(十一)擅自松動(dòng)、拆解、移動(dòng)列車中的貨物裝載加固材料、裝置和設(shè)備;
(十二)鉆車、扒車、跳車;
(十三)從列車上拋扔雜物;
(十四)在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙;
(十五)強(qiáng)行登乘或者以拒絕下車等方式強(qiáng)占列車;
(十六)沖擊、堵塞、占用進(jìn)出站通道或者候車區(qū)、站臺(tái)。
第六章監(jiān)督檢查。
鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的企業(yè)執(zhí)行本條例的情況實(shí)施監(jiān)督檢查,依法查處違反本條例規(guī)定的行為,依法組織或者參與鐵路安全事故的調(diào)查處理。
鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)建立企業(yè)違法行為記錄和公告制度,對(duì)違反本條例被依法追究法律責(zé)任的從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的企業(yè)予以公布。
鐵路監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸高峰期和惡劣氣象條件下運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理,加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要設(shè)施設(shè)備的安全狀況以及鐵路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的建立和落實(shí)情況的監(jiān)督檢查。
鐵路監(jiān)管部門和縣級(jí)以上政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)建立信息通報(bào)制度和運(yùn)輸安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)機(jī)制。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患,鐵路運(yùn)輸企業(yè)難以自行排除的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)向鐵路監(jiān)管部門和有關(guān)地方政府報(bào)告。地方政府獲悉鐵路沿線有危及鐵路運(yùn)輸安全的重要情況,應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)有關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)和鐵路監(jiān)管部門。
鐵路監(jiān)管部門發(fā)現(xiàn)安全隱患,應(yīng)當(dāng)責(zé)令有關(guān)單位立即排除。重大安全隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法保證安全的,應(yīng)當(dāng)責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出人員、設(shè)備,停止作業(yè);重大安全隱患排除后方可恢復(fù)作業(yè)。
實(shí)施鐵路安全監(jiān)督檢查的人員執(zhí)行監(jiān)督檢查任務(wù)時(shí),應(yīng)當(dāng)佩戴標(biāo)志或者出示證件。任何單位和個(gè)人不得阻礙、干擾安全監(jiān)督檢查人員依法履行安全檢查職責(zé)。
第七章法律責(zé)任。
鐵路建設(shè)單位和鐵路建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位違反本條例關(guān)于鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的規(guī)定的,由鐵路監(jiān)管部門依照有關(guān)工程建設(shè)、招標(biāo)投標(biāo)管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。
鐵路建設(shè)單位未對(duì)高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理,或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定,影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的,由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正,處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。
依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證的鐵路專用設(shè)備未經(jīng)認(rèn)證合格,擅自出廠、銷售、進(jìn)口、使用的,依照《中華人民共和國(guó)認(rèn)證認(rèn)可條例》的規(guī)定處罰。
鐵路機(jī)車車輛以及其他專用設(shè)備制造者未按規(guī)定召回缺陷產(chǎn)品,采取措施消除缺陷的,由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門責(zé)令改正;拒不改正的,處缺陷產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門吊銷相應(yīng)的許可證件。
有下列情形之一的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款:
(二)不按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、維護(hù)鐵路封閉設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)施;
(四)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物不依照法律法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定使用專用的設(shè)施設(shè)備。
在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物,或者向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,對(duì)單位可以處5萬(wàn)元以下的罰款,對(duì)個(gè)人可以處2019元以下的罰款。
未經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意或者未簽訂安全協(xié)議,在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施,取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品,或者違反保證鐵路安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工安全規(guī)范,影響鐵路運(yùn)輸安全的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,可以處10萬(wàn)元以下的罰款。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)未派員對(duì)鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,可以處3萬(wàn)元以下的罰款。
在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)及其鄰近區(qū)域建造或者設(shè)置的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等進(jìn)入國(guó)家規(guī)定的鐵路建筑限界,或者在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險(xiǎn)物品的場(chǎng)所、倉(cāng)庫(kù)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全防護(hù)距離的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,對(duì)單位處5萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款,對(duì)個(gè)人處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。
有下列行為之一的,分別由鐵路沿線所在地縣級(jí)以上地方政府水行政主管部門、國(guó)土資源主管部門或者無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)等依照有關(guān)水資源管理、礦產(chǎn)資源管理、無(wú)線電管理等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰:
(一)未經(jīng)批準(zhǔn)在鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè);
(二)在地下水禁止開采區(qū)或者限制開采區(qū)抽取地下水;
(四)在鐵路橋梁跨越處河道上下游禁止采砂、淘金的范圍內(nèi)采砂、淘金;
(五)干擾鐵路運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度無(wú)線電頻率正常使用。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)未履行鐵路、道路兩用橋檢查、維護(hù)職責(zé)的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者上級(jí)道路管理部門責(zé)令改正;拒不改正的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者上級(jí)道路管理部門指定其他單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修,養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用由拒不履行義務(wù)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)、道路管理部門或者道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)。
機(jī)動(dòng)車通過(guò)下穿鐵路橋梁、涵洞的道路未遵守限高、限寬規(guī)定的,由公安機(jī)關(guān)依照道路交通安全管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。
違反本條例第四十八條、第四十九條關(guān)于鐵路道口安全管理的規(guī)定的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處1000元以上5000元以下的罰款。
違反本條例第五十一條、第五十二條、第五十三條、第七十七條規(guī)定的,由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正,對(duì)單位處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款,對(duì)個(gè)人處500元以上2019元以下的罰款。
鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)、重量,或者裝車、裝箱超過(guò)規(guī)定重量的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,可以處2019元以下的罰款;情節(jié)較重的,處2019元以上2萬(wàn)元以下的罰款;將危險(xiǎn)化學(xué)品謊報(bào)或者匿報(bào)為普通貨物托運(yùn)的,處10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款。
鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物,或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處3萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款。
鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物未配備必要的應(yīng)急處理器材、設(shè)備、防護(hù)用品,或者未按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的,由鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。
鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物不按照規(guī)定配備必要的押運(yùn)人員,或者發(fā)生危險(xiǎn)貨物被盜、丟失、泄漏等情況不按照規(guī)定及時(shí)報(bào)告的,由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正,處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。
旅客違法攜帶、夾帶管制器具或者違法攜帶、托運(yùn)煙花爆竹、軍械物品等危險(xiǎn)物品或者其他違禁物品的,由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)有下列情形之一的,由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正,處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款:
(一)在非危險(xiǎn)貨物辦理站辦理危險(xiǎn)貨物承運(yùn)手續(xù);
(二)承運(yùn)未接受安全檢查的貨物;
(三)承運(yùn)不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運(yùn)輸安全的貨物;
(四)未按照操作規(guī)程包裝、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
鐵路監(jiān)管部門及其工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照本條例規(guī)定的處罰種類和幅度,根據(jù)違法行為的性質(zhì)和具體情節(jié)行使行政處罰權(quán),具體辦法由國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員竊取、泄露旅客身份信息的,由公安機(jī)關(guān)依法處罰。
從事鐵路建設(shè)、運(yùn)輸、設(shè)備制造維修的單位違反本條例規(guī)定,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分。
鐵路監(jiān)管部門及其工作人員不依照本條例規(guī)定履行職責(zé)的,對(duì)負(fù)有責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)人員和直接責(zé)任人員依法給予處分。
違反本條例規(guī)定,給鐵路運(yùn)輸企業(yè)或者其他單位、個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成損失的,依法承擔(dān)民事責(zé)任。
違反本條例規(guī)定,構(gòu)成違反治安管理行為的,由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第八章附?則。
本條例所稱高速鐵路,是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速250公里以上(含預(yù)留),并且初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路。
本條例自2019年1月1日起施行。2019年12月27日國(guó)務(wù)院公布的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》同時(shí)廢止。