在工作匯報中，我們可以清晰地展示自己的工作成果和問題，并得到反饋和指導。如果你想了解一些不同領域的工作匯報范文，那么不妨看看下面的小編推薦。

養護工作匯報（實用22篇）篇一

為全面完成市局養護科下達的xx年上半年養護施工任務，切實提高公路路況質量，迎接xx年全國公路養護大檢查，結合我養護中心的實際情況特制定本計劃。

指導思想和總體要求。

指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，牢固樹立“更好地為公眾服務”、“讓人民群眾走更好的路”的工作理念，緊緊圍繞公路“管理與服務”主題，以四化管理和“鏈條式”管理為主線，以“人陽光·路和諧”活動為載體，全面加強公路管理各項工作，推動公路服務品質和服務水平實現新躍升。

總體要求：全市公路系統各部門、各單位要把迎檢工作作為今明兩年公路工作的重中之重，在全面查找存在問題和差距的基礎上，突出工作重點，加大資金投入，強化工作措施，力求在養護面貌上實現新突破，在規范管理上實現新突破，在公路創新上實現新突破，在服務公眾上實現新突破，努力做到臨沂干線公路更暢通、更安全、更和諧、更高效，集中展示陽光和諧的臨沂公路新形象。

二、xx年養護計劃目標。

組織養護人員認真學習《臨沂市公路局xx年公路養護工作要點》和《臨沂市公路局精細化養護工作標準》及中心養護科制定的《養護管理辦法》等材料。根據我中心的養護施工任務實際情況進行深入分析，查找以往工作中的優點和不足，并討論提出切實可行的解決辦法。通過學習提升養護工作理念，從而達到養護方式的轉變，提高養護人員的素質和技術水平，對下一步養護施工管理工作起到積極的推動作用。

2、責任劃分。各施工隊施工負責人為本隊伍施工質量和施工安全的5、制度保障。目前養護中心養護科正在抓緊制定《養護中心養護管理辦法》等一系列規章制度。以精細化養護為工作指導，在養護標準方面，進一步修訂、完善、落實養護管理、養護作業、檢查考核等標準、辦法，規范養護管理與養護作業流程，使之更加系統、合理、實用。在養護執行體系方面，強化“鏈條式”工作目標責任管理模式在養護管理中的助推功能，逐級逐人落實養護目標、責任、責任追究，提高各級養護人員工作積極性、主動性，形成健康、有序、上下聯動的養護工作格局。在養護考核體系方面，完善、落實市局半年養護檢查、年終考核和科室月度養護檢查考核制度，建立系統、規范的平時與年終相結合的養護考核體系。

一、繼續抓好廉潔自律各項規定的落實，進一步規范領導干部廉潔從政行為。

按照落實黨風廉政建設責任制的要求，局里成立以黨組書記、局長為組長，所有班子成員為成員的黨廉政建設責任制工作領導小組，為領導小組辦公室人員。繼續與各股室簽訂黨風廉政建設責任狀，建立起一級抓一級、層層抓落實的工作機制，年終對黨風廉政責任制落實情況進行檢查。

(二)局領導班子繼續貫徹執行“一崗雙責”制度。

局黨組xx年專題研究黨風廉政建設和反腐敗工作兩次以上，各位領導除完成自己分管的業務工作外，還應對自己分管股室的黨風廉政和反腐敗工作負責，對各分管的股室黨風廉政和反腐敗工作進行教育及檢查。

（一）進一步規范領導干部廉潔從政行為。

一是抓好領導干部廉潔自律工作；二是堅決反對和制止各種奢侈浪費行為。

二、加強黨性、黨風、黨紀教育。

充分發揮教育在反腐倡廉工作中的基礎作用，按照縣紀委的安排，加強對黨員領導干部的理想信念教育，牢固構筑黨員干部的思想道德和黨紀國法兩道防線。特別是加強對干部職工作風建設教育，貫徹落實省五部委廳的《八條禁令》。

三、加大行風建設、制度建設和行政監察力度。

按照黨風廉政建設責任制的相關要求，進一步加強機關作風和行業作風建設，進一步制定和完善相關的工作制度。

每月到股室和干線公路沿線都要進行明查暗訪。對路政、治超的依法行政、服務態度、工作效率及公路養護、安全、工程等方面的工作情況進行明查暗訪并及時進行記錄，發現問題，視情況對責任股室和人員進行通報或問責。

四、繼續抓好幾個專項工作(一)加強局機關制度建設。

建立和健全局機關各項管理制度，努力做到凡事都有章可循，用制度管理人和事。

(二)繼續鞏固治理公路“三亂”成果。

加大檢查力度，防止公路“三亂”反彈。凡有舉報案件4小時之內到達現場，及時處理和協調轄區內出現的“三亂”問題，確保轄區內公路無“三亂”現象。

(三)加強對專項資金的監管。

認真貫徹落實治理工程領域突出問題的有關文件精神，加強對工程項目的監督。特別是認真執行《專項資金紀檢組長監督責任制》，嚴格按程序操作，確保專項資金運行安全。

(四)認真搞好黨的群眾路線教育實踐活動。

xx年，公路系統面臨著許多新情況新問題，黨風廉政建設和反腐敗工作任務艱巨、責任重大。我們要全面貫徹落實科學發展觀，深入學習貫徹縣反腐敗工作會議精神，在局黨組的領導下，以改革創新的精神和真抓實干的作風，抓好廉政建設，提高執行力，為縣國、省道公路事業的健康發展保駕護航。

養護工作匯報（實用22篇）篇二

（村民委員會與領養人員）。

甲方：村民委員會。

乙方：

為了做好村級公路的路基養護工作，強化管理，明確任務，不斷提高路況質量，確保二0一一年度村級公路養護任務的全面完成，甲乙雙方簽訂本年度村級公路養護承包合同：

一、養護路線：公里。

二、承包費用：每公里元。

三、乙方責任：

（一）路肩無車轍，坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面平整堅實、整潔，與路面接茬平順。保證路肩寬度足夠，必要時進行硬化。

（二）邊坡應穩定、堅固、平順，且無沖溝、虧坡、松散現象，坡度合理。

（三）邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、泄水槽等排水設施無淤塞、無高草，縱坡適度，排水通暢，進出水口完好。

（四）擋土墻砌石或水泥混凝土無破損，勾縫無脫落，擋土墻、護坡內無雜草。

（五）定期清理路面，及時清除雜物，以保持路面和環境整潔。冬季及時清除路面積雪，確保行車安全。及時墊補路面坑槽。

（六）橋面清潔、排水通暢，警示標語醒目、完整，欄桿、護欄牢固、可靠，及時修理或更換。

（七）涵洞洞口保持清潔，無淤塞、雜物、雜草，排水暢通。

（八）沿線設施定期清洗保養，有樹木等物體遮蔽時，必須及時清除。

（九）加強對綠化的管理，注意澆水施肥，排除積水，及時修剪。

（十）在2天內清理5方以下，全年累計30方以下的塌方。

（十一）發現侵占、破壞公路的路政案件時要及時制止，及時通知甲方。

（十二）發現、觀察養護路段出現病害時，要及時通知甲方。

三、甲方責任。

（一）給乙方提供必須的生產工具和安全標志服。

（二）根據相關考核辦法，對乙方養護質量按月上報鄉農村公路管理所，依據考核結果支付乙方承包費用。

四、獎罰規定。

甲方按照省、市、縣關于村級公路考核的相關內容，對乙方的養護質量進行考核，考核得分在70-90分之間的，按既定標準對付承包費用。得分高于90分的，對乙方予以獎勵。得分低于70分的，每少1分，扣除100元。連續三個月考核低于70分的，甲方有權利單方面解除合同。

本合同一式四份，由縣農村公路管理站（局）、鄉鎮農村公路管理所（站）、村民委員會和乙方各執一份。本合同自簽訂之日起生效，于年月日終止。

甲方：（簽章）。

乙方：（簽章）。

養護工作匯報（實用22篇）篇三

根據廣安市公路處（廣市路〔20xx〕28號）文件精神，結合我段養護管理工作的實際情況，于20xx年4月至20xx年10月，在全段范圍內開展以集中整治爛路、危（病）橋，消滅差等路，加強道路的日常養護為主要內容的“通暢杯”養護管理競賽活動，通過此項活動的廣泛深入開展，取得了較好的效果，現將該項活動工作情況總結如下，歸納起來主要做了以下幾方面工作：

一、精心組織，強化領導。

為把“通暢杯”養護管理競賽活動落到實處，使該項活動深入廣泛開展，結合我段養護工作實際情況，成立了活動領導小組。組長：張邦毅，副組長：劉寧川，成員：各股室負責人及各班班長，由政工股負責活動的日常工作。

二、加強管護，確保暢通。

活動中，我段始終堅持“以強化日常養護管理，確保道路安全”為重點，結合汛期養護工作的實際情況，抓好以路面為中心的日常養護管理工作。

1、對各線路的危橋、險道、危房，加大巡查力度，及時采取安全保障措施，設立警示標志，實施專人監控，由班組派人具體負責巡查，發現隱患及時報段，將安全隱患消滅在萌芽狀態，使實地監控的責任落實到具體的人頭和作業點。各班組堅持雨中“三查”制度，及時清除路面障礙物，最大限度地保障路面無堆積物、無行車障礙。

2、加強對班組生產任務的`檢查指導工作，每月段組織相關股室人員對班組的當月養護工作進行全面細致的檢查，包括養護生產、安全管理、精神文明建設等各項內容，并以《公路巡查通報》及時將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時糾正，并嚴格實施獎懲逗硬，有效地促進了班組的養護生產工作，取得了較好的效果。

3、認真組織職工進行業務培訓，我段針對職工業務素質偏低的情況，積極組織對職工的業務素質培訓工作。今年4月，我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內業資料，包括圖表、會議記錄、報表等各項工作進行系統的培訓，使我段的內業資料質量得到了很大地提高。

三、增添措施，整治隱患。

1、我段針對點多、線長，安全隱患較多的實際情況，以養護管理競賽活動為契機，對道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進行整治。

2、對危橋、險道及時增設警示標志10余塊，對各線路處理路基缺口45m3/25處，對路基滑坡地段，采取設警示樁的方式控制路面行車。

3、對沿中路、沿三路、萬中路等六條線路危險路段，我段安裝了警示樁2700余根，共計5公里，對沿三路、沿中路、萬龍路的水毀工程及時進行修復，共計安砌擋土墻455m3，極大改善了道路交通環境。

4、在加強隱患整改的同時，建立健全各項規章制度，制定了《養護管理考核辦法》，建立了安全巡查制度，并要求各班認真做好養護生產的各項基礎性工作，及時報送各類報表及信息，做到規章制度上墻成冊，堅持例會制，使養護生產工作做到月初有安排、布置，月底檢查、獎懲逗硬。

我段通過發動全段干部、職工廣泛參與，使該活動開展得有聲有色，形成了良好的工作氛圍。活動中，各班緊緊圍繞活動的主題，認真細化目標責任，使該項工作落到了實處，取得了階段性的成果。我段將在積極鞏固活動成果的基礎上，繼續開展好此項活動，號召全段干部、職工以高昂的斗志，積極進取的心態為完成全年目標任務而努力工作，以優良的成績，迎接交通部的檢查驗收。

二0xx年九月十二日。

養護工作匯報（實用22篇）篇四

本人自xx年7月參加工作以來，認真工作，對自己的崗位一直盡忠職守，鍛煉吃苦耐勞的精神，不斷提高自己的專業知識和操作的能力，在各位前輩和師傅們的指導下，在領導及同事們的幫助下，通過自身的努力，使我在敬業精神、思想境界、業務素質、工作能力上都得到進一步提高，并取得了一定的工作成績已成長為一個具有較強業務能力的技術人員，數年來我一直從事景觀工程綠化施工以及后期養護管理工作。累計完成景觀工程綠化面積近10萬平米，栽植喬、灌木合計10余萬株。對各個階段的工作均有一定體會和心得，現將本人數年以來的工作、學習情況匯報如下：

1、施工前期準備工作。

1-1、現場勘查工作。現場勘查是非常重要的，最好要會同甲方工程部相關領導進行現場勘查工作，界定施工范圍，了解施工區域室外管網分布情況。

1-2、審查施工圖紙。體會設計意圖，審核施工圖紙，征求上級領導意見。多次與設計師、甲方工程部主管領導、進行溝通，并提出修改意見，審查圖紙一定要詳盡，遇到不清楚的地方一定要明確，切記不得穿鑿附會。

1-3、編制計劃并及時上報。根據合同約定工期以及甲方要求編制人工、材料、機械進場計劃橫道圖。施工前認真研究施工圖紙，進行實地勘查，編制主要材料、施工機具匯總表，明確材料名稱、數量、規格及質量要求、進場時間等并及時向主管領導進行匯報。

1-4、計算土方量。聯系現場核算與土方供應單位三方一同對現場標高進行測量，做好記錄，并形成原始資料。根據微地形圖紙與現場實際標高計算工程所需土方量。

1-5、嚴格把控種植土質量。土壤是園林綠化工程施工的基礎，土質的好壞直接影響苗木的成活率和今后的生長勢。在施工前，先對取土點土質進行化驗分析，合格后采購進場；并在種植前對土壤采取了相應的消毒、施肥和改良等措施，以確保現場回填的土方滿足種植要求。

1-6、催促各種施工材料、施工機具按計劃進場，做好驗收和清點記錄。

1-7、組織搭設臨時設施。遵循節約、實用、方便的原則，組織工人就近搭設臨時工人宿舍、庫房、廚房、衛生間等生活設施。安排工人進場，并強化工人安全意識，組織工作做好防火、防洪、防盜等工作。

2、組織施工工作。

2-1、參考施工規范，編制公共綠地施工組織設計，做好技術交底工作。

2-2、現場管理。負責現場日常施工管理工作，及時向領導匯報工作進度、質量等各方面情況。

（1）、人員：妥善安排工人日常生活，盡力幫助他們及時解決遇到的各類問題。加強工人安全意識，組織工人做好防火、防洪、防盜等工作。夏季炎熱時段考慮植物生長特性，及時調整工作作息時間，既有利于植物生長需要又避免了高溫炎熱天氣下窩工情況的發生。

（2）、材料：工程材料進場后做到了集中保管，按需發放，當天工程結束后要及時進行檢查回收，避免丟失。綠化材料尤其特殊，特備是大型樹木，樹木較高，一定要現場看好路線，防止不能轉彎，確定好樹木土球重量，聯系好相應噸位吊車后，才可組織苗木運輸，進行栽植。

（3）、機械：由于機械施工是加快施工進度的主要措施，所以在公共綠地施工中特安排裝載機、挖掘機等施工機械進行大面積場地平整、堆坡造型工作。堅持現場指揮工作任務，保證連續作業，避免返工、窩工，并隨時做好機械臺班記錄，盡量避免機械臺班費支出浪費情況的出現。用吊車栽植苗木時，提前確定好苗木栽植位置、樹坑深淺，盡量一次吊到位，避免反復吊運，節省了栽植時間，節約了栽植成本。

2-3、根據現場實際情況及時向甲方苗木采購部門上報苗木進場計劃。

2-4、對現場臨時性工作及時記錄、現場測量、及時辦理簽證。工程現場簽證資料是申請工程進度款及工程竣工審計決算的主要憑證。施工過程中我一直現場跟蹤施工，遇到設計變更或甲方臨時增加的工程量，及時通知現場核算人員，并留影像資料，做到了當天的工程量當天核算，及時簽證，盡量為結算打好基礎。

根據公司施工養護規范要求，合理制定養護標準、養護工作計劃、安排日常養護工作。為了確保植物能夠正常生長，根據不同植物的生長需要和某些特定要求，及時對植物采取如施肥、灌水、中耕除草、修剪、防治病蟲害等技術措施。養護管理工作是為了確保植物能夠正常生長，根據不同植物的生長需要和某些特定要求，及時對植物采取如施肥、灌水、中耕除草、修剪、防治病蟲害等技術措施，在園林綠化工程中占有重要地位，它是園林綠化施工項目順利完成、形成景觀效果的關鍵。植物是有生命的物體，因而養護工作具有其特殊性。另外，植物品種豐富多樣，其生理習性也各不相同，對光照、土壤、水分、氣溫等生活環境要求各異。

在工作中最寶貴的財富莫過于不斷學習，進取，總結經驗，總結出屬于自己的經驗，在工作的數年以來，我除了在工作中不斷進取，學習，創新，不斷地提高本職業的，知識和操作技巧外，還參加了各種各樣的培訓班，學習班，到優秀工地學習取經，提高自己水平。路漫漫其修遠兮，在園林這條道路上，我將繼續兢兢業業，不斷求索。

養護工作匯報（實用22篇）篇五

為了全面貫徹落實省、市、縣鄉級公路養護管理文件和會議精神，扎實推進我鄉村級管理工作，有效保障村級公路完好暢通，特制定我鄉養護管理執法如下：

考核對象：養護所所管轄所有村道。

二、機構設置。

（一）機構建設：

１、成立村級公路管理養護所，圖表、制度上墻、人員落實到位、責任明確、積極有效的協調運作。

２、重視宣傳，對村級公路養護意義和有關政策進行深入的宣傳，為村級公路的養護工作營造良好的社會氛圍。３、鄉有專門的養護工作質量監督人員。

（二）檔案管理：

有村級公路養護實施計劃，建立專門檔案，有養護日志，有養護檢查記錄，養護總結。

（三）任務完成：

村級公路管理措施得力，鄉公路管理養護所與養護工簽定質量合同。

（四）鄉級公路養護過程中接受交通局的管理意見。

三、考核辦法。

考核采取日常督導、檢查和年終總評相結合的辦法，鄉成立考核領導小組，對各條村道養護工作進行綜合評價。

2008年11月19日。

養護工作匯報（實用22篇）篇六

___鎮現有13個村，二個居委會，近3、7萬人口，近年，我鎮在上級領導及^v^門的大力支持下，共建成四級路68公里。從__年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。

一、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制。

年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生;三是充分發揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。

二、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍。

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養意識普遍提高。

三、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施。

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3、2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4、2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

四、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性。

江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

五、扎實工作，努力開創農路養護工作的新局面。

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。

養護工作匯報（實用22篇）篇七

農村公路是推動我縣農村經濟社會發展、調整農業產業結構、促進農民增收、實施脫貧攻堅的重要基礎條件。為切實解決好農民群眾出行難的問題，在縣委、縣政府的領導下，在縣人大的監督指導下，扎實推進全縣農村公路建、管、養、運、安一體化建設，逐步實現了交通路網大提升、城鄉交通一體化、安全運管全覆蓋、養護管理常態化，為全縣經濟發展和社會進步提供了有力支撐和堅實保障。

一是爭取項目資金多。共爭取中省交通補助資金近9.9億元，爭取農村斷頭路項目72.4公里、安保設施項目138.6公里、重點鄉鎮聯網路項目49.3公里。

二是建設投資力度大。累計完成交通建設投資26.7億元，縣本級財政配套交通建設資金達14.6億元，其中約3億元用于通村水泥路建設。

三是公路建設里程長。共建設通村公路1013公里，改善縣道220公里、鄉道205公里，建設斷頭路72.4公里、聯網路45.9公里，安裝波形防護欄279.6公里。

四是道路管養機制新。明確了管理養護責任主體，制訂了養護考核辦法，在全市范圍內，率先將公路管理養護一段、二段調整為財政核定收支、定額定項補助的事業單位。縣財政將省、縣、鄉道公路日常管養補助經費納入縣財政預算，初步建立起了“縣、鄉、村”三級聯動的鄉村公路管養機制，實現了有人做事，有章辦事，有錢干事。

五是人民群眾受惠廣。隨著交通基礎建設工程深入實施，把老百姓的“1號意見”變成了“1號工程”，人民群眾在交通發展中更多地得益受惠。首先，通暢深度明顯提高，新增236行政村通公路，實現100%行政建制村通達率實現100%，通暢率達90%。其次，通行條件明顯改善。農村公路建設由“樹狀”路網提升為“網絡型”路網，通村水泥路寬度由3.5米提升到4.5米，且安保、排水設施實現“三同時”，縣域交通“毛細血管”微循環日益暢通，打造了九龍、喬家、石埡、中和、“111”產業大道等農村公路環線，有效緩解了出行難問題。第三，服務效益明顯提升。農村公路不斷延伸，既解決了群眾出行難問題，區位優勢也凸顯出來，帶動了全縣產業迅速崛起。成功創建以九龍、朝陽、喬家、石埡為核心的復合型現代農業產業基地，打造了安佛蜜柚、益民西瓜、同興柑桔、粽粑花椒、興隆核桃、石埡珍稀林木等現代農業新亮點，大力推進朝陽喬家省級新農村示范片、普安縣級新農村示范片建設。初步形成了翠湖假日酒店—喬家生態園—石埡玉屏湖鄉村旅游環線。農村公路路網結構不斷完善，同時為我縣農村客運發展奠定了扎實的基礎。期間，全縣共發展農村片區客運6個，投放農村片區客運車輛176輛，讓農民群眾“出了家門上車門、下了車門進城門”，真正實現共建共享。

(一)健全機制強保障。

一是上下聯動明責任。縣委、縣政府成立了交通運輸工作領導小組，由縣政府主要領導任組長，“四大家”分管聯系領導任副組長，分片聯系責任區和鄉鎮。各鄉鎮和部門成立了相應的組織機構。形成了縣級領導分片區督導、縣級部門對口幫扶、交通行業具體實施、涉及鄉鎮配合協調、人民群眾積極參與的工作格局，為全縣農村公路發展提供了堅強的組織保障。

二是審時度勢作決策。先后出臺了《岳池縣通村水泥路建設的實施意見》、《岳池縣縣鄉道改造、整治工程實施意見》、《岳池縣農村公路養護檢查考核辦法》等文件，對全縣農村公路發展提供了規范的制度保障。

三是圍繞目標嚴督查。將農村公路建設列為民生工程重要內容，并納入全年目標任務考核，與各部門及鄉(鎮)簽訂了目標。

責任書。

縣人大、政協、督查辦定期或不定期對農村公路建設情況進行督查通報，為全縣農村公路建設提供了嚴格的紀律保障。

(二)升華理念轉思路。

一是發展理念質的飛躍。從“加快發展公路建設”到“公路圍繞產業建”到“建管養運安一體化”實現了三次升華。

二是建設思路不斷創新。牢固樹立了“修多不如修好、修好更要管好、整多不如改好”的思路。由速度規模型向質量效益型轉變，由建設為主向管養并重轉變，由整治為主向改造為主轉變。

三是發展重心全面調整。由“樹狀”路網向“網絡”路網調整，由保障路通車通向提供安全、便捷出行環境調整，由解決群眾出行難向幫助群眾致富調整，由服務交通運輸向服務社會經濟發展調整，著力推進縣際公路提檔升級、鄉村公路聯網閉環，村級公路深度拓展。

(三)科學布局促發展。

一是圍繞大交通布局。結合國省干線路網調整，完成廣高路升級改造和儀華路大中修，建成廣岳大道岳池段，協助完成渝巴廣高速岳池段、蘭渝鐵路岳池過境段、渠江廣安港羅渡作業區建設，外出通道更加暢通。

二是圍繞大產業布局。把農村公路規劃和建設的著力點定位于充分發揮其綜合效益，始終服務于“工業強縣”的“主引擎”和“農民增收”的“主核心”，為全縣產業發展強化基礎，優化環境。隨著全縣農村公路建設的快速推進，一個以縣道為骨干、鄉村道為基礎的支干相連、緊貼農村群眾需求，有效服務產業園區和現代農業的農村公路網初步形成。既助推了工業“一核兩區“建設，又帶動了農業”一體兩翼“發展。

三是圍繞大城市布局。結合“雙60城市”戰略目標，新建迎賓大道，黑化銀城大道、濱河西路下段、濱河東路下段、安拱橋延伸段、工業園區路段基本形成，有力的助推了我縣“城市東擴”及全市“同城化”戰略實施，拓展了城市發展空間。

(四)積極爭取促發展。

一是加強政策解讀。始終堅持把爭取項目資金作為推動我縣交通建設的頭等大事來抓，緊盯國家和省廳、市局出臺的利好政策，密切關注涉及交通建設、投資政策新變化，牢牢把握上級交通建設項目走向、資金投向。

二是突出重點領域。把爭取重點放在國省干線提檔升級、縣鄉道改善、農村公路扶貧攻堅、渡改橋、客運站、精準扶貧等重要基礎設施建設領域和民生領域，有的放矢，牢牢跟進。

三是加強溝通協調。加強同省、市主管部門的匯報銜接，爭取各方面最大支持，力爭上級項目早知曉、早了解、早獲批。期間，共爭取中、省交通建設補助資金9.9億元。

(五)加強監管保質量。

一是創新制度規范行權。創新實施分權管理制度，交通工程建設的方案制定、監督管理、收方計量、交工驗收分別由不同的班子成員負責，不同的股室辦理，建立相互制約、彼此監督的管理機制。所有工程內業資料的審查、送簽都落實專人專送，實施“一站式服務”，形成辦理人沒有簽字權、簽字人不與服務對象見面的工作格局。

二是完善機構夯實基礎。成立了岳池縣農村公路質量監督管理站，落實了編制、經費問題，引進了2名高層次專業技術人才，夯實了縣級質量監管的機構、人員、技術基礎，第一時間主動介入交通工程建設，實現建設項目全程監管。

合同。

執行，真正做到真實、公開、公正、廉潔。

四是健全質量監督體系。建立了“四級質量監督體系”，施工單位自檢、監理抽檢、業主第三方檢測、市質監站行業檢測四方面共同監管。落實了兩名班子成員牽頭負責，派駐了兩名現場業主代表，實行“ab崗制度”，確保每一道工序都有現場業主代表監督，做到“層層檢測、層層合格”。在縣鄉道改善工程中，我們還邀請了沿線鄉鎮參與工程建設質量監督。健全的監督體系使交通工程質量得到有效保障。

(六)完善體制強管養。

一是健全機制，落實責任。出臺了《岳池縣政府關于加強省縣鄉村道公路管理養護的意見》(岳府辦發[20xx]28號)，建立了以公共財政投入為主的長期穩定的農村公路管理養護資金渠道。按“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”原則，明確了路政大隊、養護段、鄉鎮政府和村民委員會的管養職責。制定了《岳池縣省縣鄉道公路管理養護考核辦法》(岳交領〔20xx〕14號)，健全農村公路管理養護的。

規章制度。

技術規范與標準體系，分路面路基橋涵綠化安全生產等七項指標，對全縣縣鄉村道養護工作按季度半年全年的頻率進行考核，努力實現農村公路養護管理規范化，制度化。

二是強化保障，規范資金。建立了以政府投入為主、村民投入和社會捐助為輔的公路養護資金渠道。縣財政按縣道7000元/公里、鄉道3500元/公里、村道1500元/公里的標準將縣、鄉、村道養護資金納入財政預算，按1000元/公里標準對村級公路大中修進行補助，每年投入940萬元用于縣、鄉、村道養護。我局堅持“統籌安排、專戶儲存、專款專用、強化監管”的原則，優化養護整治方案，合理使用養護資金，嚴格把好資金申請、撥付、使用等關鍵環節。資金撥付直接與考核結果掛鉤，最大限度地保障了全縣農村公路養護管理工作的順利進行。

三是靈活方式，轉變手段。根據我縣農村道路交通量、路面類型、地形特點等實際情況，建立“常態化巡查、定期清掃維護、專案修復”的周期性作業制度，實施“春季防毀、夏季補修、秋季巡查、冬季恢復”的針對性養護模式。鄉鎮交管辦和村民委員會一并參與鄉、村道的路政管理，將農村公路路政管理與養護生產相結合，切實維護好路產路權，保障了農村公路安全、完好、暢通。籌建機械化保養護中心1個，逐步實現養護手段由人工化向機械化轉變，常規化向專業化轉變。

四是嚴格考核，逗硬獎懲。按照《岳池縣省縣鄉道公路管理養護考核辦法》，對縣道管養情況每季度進行一次考核，對鄉道管養情況每半年進行一次考核、村道管養情況每年進行一次考核。結合養護資金標準，科學運用考核結果，對完成養護管理任務突出的給予獎勵;對管理不到位、未完成年度列養任務的，按比例扣撥年度養護補助資金，并進行通報批評，追究相關領導和責任人的責任，確保鄉村公路管養工作落實到位。

一是農村公路技術標準低、暢通能力弱。期間，交通部門修建的通村水泥路中，3.5米寬的有404公里，4.5米寬的有609公里。全縣農村公路整體呈現上低等級公路比重大、技術標準不高等短板。

二是農村公路管養人員不足、手段落后。目前我縣公路養護手段極其落后，仍然實行的是以掃帚、鐵鍬為主的人工清掃保潔傳統模式。再加之近二十年來，縣級公路養護人員基本是只出不進，大幅減少。據統計，自1997年以來，兩個養護段人員減少了170余人。目前的公路養護工作已經遠遠不適應新形勢需要和上級要求。

三是群眾養路護路意識淡薄，農村公路路政管理存在盲區。由于長期以來形成的生活習慣，農民群眾養路、護路意識比較淡薄，在路面上堆放雜物、占道經營、打谷曬糧等現象隨處可見。農村公路管理的責任主體在鄉鎮、村委會，但由于鄉、村兩級沒有路政執法權，農村公路路政管理還是空白，對沿路亂搭亂建、占道經營、損毀公路、超載車輛上路行駛等問題難以進行有效的制止。

四是外宣工作力度不夠，政策宣傳不到位。隨著群眾出行需求、出行方式的改變和脫貧攻堅的深入實施，全縣群眾修路愿望日益強烈。但根據省、市相關政策，鄉村公路建設在國家補助扶持的基礎上，也需要群眾自己出勞出資。特別是村與村之間的新建聯網路和通組入戶路，應由農口、住建等部門統籌實施。但由于宣傳解釋不到位，致使一些群眾對政策、規定了解不透徹，造成對交通工作的不理解。

“十三五”期間，我局將以“建好、管好、護好、運營好”農村公路為總目標，把握省廳“農村公路三年攻堅”、“撤鄉并村通達通暢”、“渡改公路橋”等專項工程機遇，以補齊貧困地區交通運輸短板和提升交通運輸服務水平為主攻方向，以貧困地區、偏遠地區為主戰場，找短板、添措施、重實施，逐步消除制約農村經濟發展的交通瓶頸，為精準脫貧攻堅當好先行官。

一是做好全縣“十三五”農村公路規劃和爭取工作。充分對接省交通運輸廳“十三五”農村公路建設規劃，吃透部省農村公路建設重點及投資政策，結合我縣農村公路建設及財力實際情況，合理確定發展目標，制定具體實施方案。圍繞縣、鄉、村三級公路建設、村道窄路加寬、渡改橋、客運站、招呼站等領域，加大項目資金爭取力度，增添發展后勁。

二是切實抓好農村公路精準脫貧攻堅。以全縣280個貧困村為重點，完善并實施《岳池交通精準扶貧規劃》，積極籌備縣城北部4a景區公路規劃編制工作，全力推進農村公路精準脫貧攻堅。20xx年，新建北部山區干果產業大道21公里，完成白廟瞿家店村4.5公里主干道提檔升級和新建8.6公里通村水泥路任務，完成19個未通硬化路貧困村通村水泥路建設工作，提前實現全縣100%行政建制村通硬化路的托底性目標，為全縣貧困村摘帽工作夯實交通基礎。

三是大力推進“四大工程建設”。著力提升農村公路通行服務水平，大力推進暢通工程、縣鄉道改善工程、村道完善工程、渡改橋工程。20xx年，預計完成交通建設總投資10億元。暢通工程方面，新建通村水泥路100公里;縣鄉道改善工程方面，主要對部分縣鄉道進行路面改造，建設規模60公里;村道完善工程方面，重點對早期建成的3.5米寬的村道加寬改造，完成窄道加寬40公里;渡改橋工程方面，力爭消除年均渡運量超過5萬人次的一類、二類江河渡口安全隱患，在20xx年10月初完成紅星渡改橋建設。

四是著力強化農村公路管養。建立縣有路政員、鄉(鎮)有監管員、村有護路員的路政管理體系和縣有養護段鄉(鎮)有交通管理站、村有養護隊的公路養護體系。完善農村公路保養護管理考核制度，實現農村公路養護常態化。積極推進預防性養護、綠色養護、機械化養護。建成機械化養護中心1座，改造道班房2座，購置路面清掃車2輛、灑水車2輛、波形防護欄修復矯正機1臺。

五是全面推進“四好農村路建設”。扎實開展“爭創四好農村路示范縣”活動，打造100公里“四好農村路”示范公路和2個示范鄉鎮，力爭在20xx年將我縣創建為全省第一批“四好農村路”建設示范縣。

養護工作匯報（實用22篇）篇八

今年以來，我局在自治區交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領導下，以發展、改革、質量、廉政、安全、穩定為主題，以迎國檢工作為中心，進一步解放思想，開拓創新，迎難而上，扎實工作，公路養建管征各項工作富有成效，現將今年的養護工作狀況匯報如下：

(一)加大公路養護管理工作力度，提高養護質量，認真按照我局經濟職責制的有關要求，重視加強公路日常養護工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，用心完成上級下達的各項路況指示。今年我局公路管養里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標。

(二)加強養護工程管理力度，嚴格抓好工程質量關，加快施工進度，按時按質完成工程任務。今年由于區局年度計劃下得比較晚，實施時間十分緊迫，我局根據本局的實際狀況，合理調配內部資金，年初盡早預安排一些工程項目，盡早施工，區局計劃下達后，各縣局更加強檢查監督工作力度，認真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發現早解決，防止時間倉促、被動造成質量隱患和工期拖延等不良現象，截至20xx年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元;橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元;砂石路面大中修工程完成86900平方米/34萬元;瀝青路面大修工程完成460050平方米/6331萬元;瀝青路面中修工程完成456040平方米/2095萬元;水泥路面中修工程完成480平方米/11萬元;公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元;辦公用房修建完成1處/45萬元;養護站修建完成3棟/700平方米/100萬元;其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元;瀝青站場建設6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達的計劃和突擊性養護工程任務，工程質量全部到達合格以上。

(三)加強路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設施、支擋構造物進行整治，尤其是以經過村鎮或石質困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

(四)切實水毀預防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復路況，使路況質量恢復到原有水平或進一步提高。

(五)加強公路交通安全標志設施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進行標志標線的補缺更新工作，并利用區公路局交通安全標志管理系統進行檔案管理，對道路上的各類交通標志進行調查統計，對缺損的部分道路交通標志標牌及時設置、及時埋設，今年我局完成設置標志標牌513塊，防護欄3905米，總投資129.1萬元。

(六)加強安全生產意識，防患于未然。我們始絡把安全生產工作放在工作的重點來抓，經濟職責制中制定完善了安全生產制度，要求簽訂安全職責狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標志服，同時要求工人上路必須要穿戴標志服，施工作業要設置施工安全標志，規范養護作業安全管理和操作規程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發生，確保行車安全保證公路應有的服務水平。盡快修復出現險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

(七)用心推廣公路養護新技術、新工藝，應用先進的養護技術和科學管理方法，改善養護手段，提高養護技術水平。近幾年來，我局用心探討和引進新技術、新工藝，推廣應用，加強路面養護，近年來使用的新技術和新工藝比較多，都以得良好的效益。

(八)加強橋梁、涵洞、隧道養護工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設施維修加固。平時檢查當中，一旦發現橋梁欄桿及其構造物出現損壞，都及時計劃安排進行維修，要求年底前務必完成維修任務，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復，加強對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

(九)加強公路養護工程施工招標投標的管理，規范公路養護工程施工招標投標活動，保護招標人和投標人的合法權益，確保養護工程質量，提高投資效益。根據**區交通廳下發的《轉發交通部分路養護工程市場準入暫行規定和公路養護工程施工招標管理暫行規定的通知》和自治區公路管理局下發的《關于印發**區公路管理局公路養護工程招標投標實施細則(施行)的通知》的精神，對今年的公路養護工程施工招標投標工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據采用邀請招標的形式，在遵循《中華人民共和國招標投標法》的原則下，根據公路養護工程的特點，工期和技術要求等因素，我們適當地簡化了招投標法規定的文件資料及程序，對100萬元以上的工程實施了投標工程。同時組織各縣(市)局有關人員招投工作進行觀摩學習，鼓勵各縣(市)局用心參與，公平競爭。

二、幾點體會：

以上是我們在20xx年度中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領導下，依靠廣大干部職工同心協力共同奮斗的結果，在養護工作中我們認真總結經驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養護生產管理工作，在措施上，內部推行了企業化管理，實行路養護、工程、事業費等切塊包干，管理的模式由原先的養路料細密管理轉化為宏觀管理，行使好科員相關職責，充分調動，發揮科員和各局養護技術干部的主觀能動作用，使之工作職責清楚、目標明確，獎罰分明，同時多給縣局用心主動權，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標承包制，各縣(市)公路局所承包的目標職責層層落實，油路路面實行計量養護，路基實行包干養護，制定“八定一包”承包制，定投資;定備料數;定路況指標;定路況總分;定路面分值;定路基分值;定養護里程;定人員;養護工程實行內部招標制。

考核實行了“量”化管理，各縣(市)局養護工作實行一把手負責制，貫徹“以公路養護管養為中心”的方針，對局承包的目標職責負全責;局領導班子主要精力抓好養護管理，局長親自抓養護工作，確定一名副局長專職管養護，養護工程股股長具體抓現場實施，狠狠抓住質量管理，提高養護修補質量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續以公路管養為中心，不斷完善各項管理制度，嚴格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養護工人的收入，一心一意為基層養護生產一線服務，穩定一線職工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養護職工的群眾力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃：

1、做好迎接區局年終公路檢查的各項準備工作。

2、繼續抓好路面養護，確保路況質量，提高路面平整度。

3、進一步加大年度計劃養護工程施工管理，確保工程質量和實施進度。

4、加強危橋技術狀況調查和病害防治監控工作。

5、繼續加強安全生產工作。

養護工作匯報（實用22篇）篇九

為深入貫徹落實《^v^辦公廳關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》、《省深化農村公路管理養護體制改革實施方案》及《市深化農村公路管理養護體制改革實施方案的通知》精神，深化農村公路管理養護體制改革，加快建立我區農村公路管理養護長效機制，結合我區實際，制定本方案。

一、工作目標。

到xxxx年，基本建立權責清晰、保障有力、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉村三級管理養護體系健全，養護專業化、規范化、機械化、信息化建設效果明顯，全區農村公路通行條件和路域環境基本改善，抗災能力逐步提升，列養率達到xxx%，年均養護工程比例不低于x%，中等及以上農村公路占比不低于xx%。

到xxxx年，全面建成體系完備、運轉高效的管理養護體制機制，城鄉交通運輸公共服務均等化基本實現，全區農村公路通行條件和路域環境全面改善。農村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務能力全面提升。

二、完善農村公路養護體制。

(一)加強省、市兩級政策支持和監督指導。按照相關文件規定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養護資金，區級財政將差額部分的養護資金納入年初預算，將農村公路管理養護情況納入對鎮(街道)年度績效管理考核，全力推進農村公路養護體制改革相關工作，指導督促鎮(街道)履行三級養護主體責任。區交通局負責指導全區農村公路管理養護工作;區財政局負責統籌資金，拓寬養護資金籌集渠道，并會同區審計局、區交通局加強資金監管，建立完善隨公路等級、管養標準提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調整機制。區委目標辦、區發改局、區公安分局、生態環境局、區住建局、區農業農村局、區審計局、區鄉村振興局、區自然資源分局等部門按照各自職能職責，做好相應工作。

(二)嚴格履行鎮(街道)主體責任。區交通局是本轄區縣道農村公路管理養護工作的責任主體，鎮(街道)一級政府是本轄區內鄉道農村公路管理養護工作的責任主體，村委會是本轄區內村道農村公路的責任主體，各級負責籌集和管理農村公路養護資金，監督農村公路管理養護工作;將農村公路納入鄉村振興工作統籌謀劃，推動形成農村公路“聯管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區兩項改革“后半篇”文章有關精神，推動農村交通運輸服務水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉、村主要負責人擔任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉村道鄉村管”的原則，建立健全農村公路養護責任制，明確縣級相關部門、鄉級人民政府、村民委員會的農村公路管理養護責任清單;將養護資金、管理機構運行經費和人員支出納入一般公共財政預算，加大履職能力建設和養護投入力度。區交通局負責縣道的路政管理工作，指導和監督本行政區域內鄉道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農村公路路產路權。

(三)充分發揮鎮(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內，要落實專職工作人員負責本轄區內鄉道、村道的管理養護工作，指導村委會做好村道養護工作。村委會負責實施村道的日常養護工作，統籌用好村級公共設施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農村公路養護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養護與應急搶通捆綁實施、交由農民或農村集體經濟組織承包等多渠道、多方式開展農村公路養護管理。推行養護公示制度，鼓勵農民群眾參與農村公路養護管理社會監督工作。

三、強化農村公路養護資金保障。

(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續執行省人民政府對農村公路養護工程的補助政策，區級成品油稅費改革新增收入替代原公路養路費部分(以下簡稱“替代養路費部分”)用于農村公路養護工程的資金不得低于xx%。xxxx年x月x日起，“替代養路費部分”不再列支管理機構運行經費和人員等其他支出。

(二)全面落實農村公路日常養護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養護資金，區級財政將差額部分的養護資金納入年初預算。從xxxx年起，公共財政資金用于農村公路日常養護的總額不得低于以下標準：縣道xxxxx元/年·公里、鄉道xxxx元/年·公里、村道xxxx元/年·公里、橋梁隧道xxx元/年·延米;按照現行財政體制，在省級補助xx%的基礎上，市級對區再補助xx%，區級投入xx%，推進相關工作開展。

(三)嚴格資金使用監管。區財政局和區交通局加強農村公路養護資金的監管，確保規范使用;資金來源及使用情況按有關規定及時公開，接受審計部門審計監督、群眾和社會監督。嚴禁農村公路建設采用施工方帶資的“建設-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養一體化”名義新增隱性債務。

四、建立農村公路管理養護長效機制。

(一)全面推行路長制。嚴格落實區政府辦公室《關于印發的通知》要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確保縣、鄉、村三級路政管理和養護管理責任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責令整改等措施，強化路長責任落實。

(二)推進養護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養護質量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進養護市場化改革。研究制定農村公路養護市場化實施意見或工作方案，在現有農村公路養護市場化工作的基礎上再完善;邀請履約情況良好、服務水平高、服務年限長的國省道養護服務企業、國有企業通過招投標等方式參與我區農村公路養護工作，續簽長期養護合同，農村公路養護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉道、村道公路日常養護;引導專業養護企業加大投入，提高養護規范化、機械化水平，支持養護企業在全區范圍內參與競爭。配合市交通局建立以養護質量為核心的信用評價機制，加強養護市場監管，推進信用評價系統成果運用工作，逐步實施全區范圍內守信聯合激勵和失信聯合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業進入養護市場。

(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責任明確的農村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責任機構對鄉鎮、村有關工作進行定期督促指導。加強農村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(街道)按照“三同時”原則，開展農村公路建設時同步完善安全設施，將排查出隱患路段、損壞的安全設施等維修及完善工作納入農村公路養護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產路權。

(四)加快推進農村交通信息化建設。加強信息資源整合，推動區交通局與區公安分局、區水利局、區自然資源分局等信息資源共享。積極探索農村公路管理數字化、智能化工作，研究農村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統籌管理農村公路工程建設、養護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養護決策科學化、信息化。

(五)持續開展“四好農村路”示范創建工作。以“四好農村路”示范縣創建工作為抓手，聚焦農村旅游景點、產業園區、重點村落等功能，按照成片、成環、成帶抓好農村旅游、產業公路的原則進行項目建設方案設計。開展“幸福美麗鄉村路”項目建設，完善停車區等公共設施，鼓勵綠道與農村公路融合發展。結合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮路段、城鄉結合部等重要路段的環境衛生整治。結合路側自然地貌，完善提升農村公路生態景觀建設，提升鄉村旅游交通環境。

(六)推進方案落實。鎮(街道)根據市、區農村公路養護體制改革實施方案，結合轄區實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創新養護生產模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農村路”、鄉村振興等有力政策，強化區域內公路服務水平提升。路長制推行工作及農村公路中等及以上農村公路占比指標將納入全區農村公路養護管理目標考核。區交通局會同區級相關部門加強跟蹤、督促和指導，及時總結推廣應用好經驗好做法。

養護工作匯報（實用22篇）篇十

“黨培養了我，我就要報效黨；養路工信賴我，我就要服務于他們。”

——這是我一直以來所堅持的信念。

青春是一道美麗的風景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發出光和熱，實現自己的人生價值?放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設發展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創造不平凡的業績，實現自己的人生價值。這是我的答案。

我沒有驚天動地的豐功偉績只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于xxx年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養路工人，從此開始了我的養路生涯；xx年，進入西門道班任班長；xx年如愿以償的加入中國共產黨；20xx年，任機械隊隊長。36公路養護工作中，從工人到擔任班長、機械隊隊長以及通過組織領導大量的現場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養護施工現場經驗以及突發事故應急措施，并先后多次擔任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責人。尤其是在20xx年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。

我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業上，作為黨員，我始終堅持以發展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風格，超越自我，實現有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權益，促進公路段健康發展為目標，以完善公路段基層組織建設為基礎，以公路段維權機制建設為重點，以公路段自身建設為關鍵，努力開創公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績，實現自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。

記得xx年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養路工。“一張床，一盞燈，一把鐵鍬四面風”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環境，于是紛紛改行換業，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作。可我認為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少"學問"。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結合部容易因排水而出現“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節約不少的資金。

36年來，我頑強地挑戰孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養路工人對交通事業的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢業業，任勞任怨，取得了驕人的業績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現出了堅定的責任感和使命感，折射出了強烈的敬業精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養護出靈武市最好的路段，經過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續完整，像木匠放線一般整齊劃一。

此外，我還把送溫暖活動制度化、經常化。采取多種形式，廣泛聯系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。

尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導、幫助。經常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調動起來，幾十名女職工發揚半邊天精神，齊心協力，埋頭苦干，開拓創新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風正心齊的良好氛圍，為養護工作的順利進行，為爭創先進單位、十佳道班和自治區級文明單位而不懈努力著。

時間最無情，時間最公正。36年中，我已數不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續正確處理好發展速度與質量、效益的關系，繼續牢固樹立質量是工程生命的意識，切實把住質量這一關鍵環節，要把科技作為先進交通行產力的集中體現和主要以提高經濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質量。要注重實施可持續發展戰略，處理好資源、環境和發展之間的關系，節約和合理使用資源，加強公路生態環境的保護和建設。

甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業發展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發展，有力地拉動了地區經濟快速增長，為農民脫貧致富實現小康的目標奠定了交通基礎。

這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業業、默默無聞、艱苦奮斗的養路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現出異常動人光彩的公路人！

養護工作匯報（實用22篇）篇十一

20年，我局在市公路局的正確領導下，克服人員嚴重超編、經費緊張等困難，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《市公路局養護管理辦法》的要求，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護，積極深入推進管養體制改革，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率，其中干線好路率為，支線好路率為，分別超市局計劃和，圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。

我局認真落實省局養護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養護市場化、規范化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。

(一)推進公路養護市場化，競爭主體走上社會搶市場。

完善了公路管養體制改革，培育和完善養護市場，充分發揮養護投資效益，提高養護業主的自我經營意識和競爭能力，養護市場化進一步規范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變，市場意識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、合同管理制度，建立了養護站專用帳戶制度，組織養護工人競爭承做大中修養護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了線2公里的油路中修工程，人平創收達20元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員，司機等職務，提高了養護站職工綜合素質，使養護站真正成為具有一定競爭實力的養護生產企業，走向社會搶市場。

(二)力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節采用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除，路肩常年無反坡現象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護，炒砂修補破碎板1210，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963m，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時。

二是重視橋梁養護。深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了“橋梁經常檢查記錄表”，投入資金20萬元先后對線橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養路不養橋的現象。

三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬元，對全區國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標志等，并根據省政府安排，對全區山區危險地段進行了全面調查和上報。

四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行gbm工程，路肩一律采用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉道新植楊樹12000棵(線6000棵、線6000棵)，同時我局結合實際情況，自力更生，發動、x、x公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成gx線k2751~k2756+500共計公里路肩綠化任務，同時對x線、x線、線、線、線、線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養護，全力打造文明公路新形象。

五是以競賽促養護。在市公路局組織的油路修補競賽活動中，經過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。

(三)力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

養護管理規范化進一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。養護中做到路用材料規范，施工程序規范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30余噸，修復瀝青路面達萬余。達到了結構合理、配比科學、程序到位、操作規范、修補方正、平整密實，修補質量與外觀的完美統一的效果。

(四)力抓機械化養護，施工質量和效率邁大步。

我局積極籌措資金在養護站配備或配齊了瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備，共計擁有各類養護機械設備23臺。實現了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業的全面機械化。積極引導養護大隊養護作業向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面應用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。

以上是我局今年養護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養護工作推上一個新的臺階，實現公路養護跨越式發展。

養護工作匯報（實用22篇）篇十二

作為一名公路養護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。加強自身專業知識學習，不斷提高業務潛力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。以下是豆花問答網為大家整理的公路養護年度工作匯報資料，提供參考，歡迎您的閱讀。

公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發展和行業的新動態。加強自身專業知識學習，不斷提高業務潛力。為我市公路養護工作做出自己的貢獻。

一、思想政治方面。

我雖然不是一名中國共產黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。

作為一名公路養護工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應時時刻刻以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領導的工作安排，發揚老一輩的光榮傳統，帶好新同志，為公路事業的發展盡自己的綿薄之力。

二、業務工作方面。

隨著改革開放的深入發展，我國的公路事業近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。

但同時公路養護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養護工人務必緊跟新形勢，適應這種日新月異的發展。為了盡快的適應新的養護項目，我努力鉆研公路養護方面的專業書籍，不懂的地方就向專業知識豐富的同志虛心請教，用心參加單位旨在提高業務技能的實地練習和業務培訓，使自己的業務潛力在短時間內就取得了巨大的進步。

公路養護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰斗，得到單位領導和同志們的一致好評。

業務潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養護工還有必須的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我必須繼續虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業書籍，持續關注國家公路方面的新發展，不斷充實自己的專業知識，爭取成為一名公路養護工作的多面手。

三、

文化學習方面。

為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。透過多年的不。

斷積累，我先后學習完成了《公路養護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯網找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。

四、今后努力方向。

20xx年，我取得了公路養護工高級工的職稱，能夠說為自己的職業生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，透過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。

我來到河北省沿海高速公路唐海養護工區工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學到了很多，現將我這五個月來工作情況。

總結。

如下：

一、政治思想表現情況。

在學習上，首先是認真學習“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥;以服務人民為榮、以背離人民為恥;以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥;以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥;以團結互助為榮、以損人利己為恥;以誠實守信為榮、以見利忘義為恥;以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥;以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學習，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業務學習，在新的形勢下，養護工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學習，就很難以開創工作新局面。養護工作技術性，少操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習有關養護業務知識，工作就處于被動局面，更不能把養護工作做好。

二、積極主動，認真學習，搞好綠化。

經領導安排，我負責工區所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。由于所學專業和工作不對口，接手工作后遇到了許多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的幫助下，我刻苦鉆研，不懂就問，并主動向綠化施工單位學習綠化有關知識。現已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護人員在位。

三、如何提高自己。

有了信念才會有充足的動力去奮斗。____年，我個人，就是調整、轉變的年度，一年一個小臺階，三年一個大臺階，這個目標絕不能改變。

目標清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結，抓住時機，努力奮斗。____年馬上就要過去，即將來臨的____年還將有更多的挑戰。隨著工作的深入進行，我有信心展現出自己更高的水平，完成更高的目標。

心有多大，舞臺就有多大。

一、狠抓了地方公路養護管理。

我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產;對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

四是規范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障xx11處，有效地維護了地方公路的路產路權。

____年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。

二、狠抓了通村公路建設。

通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成;二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定____年竣工里程408公里，新通62個行政村;確定____年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁xx7延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞xx7.8萬個。

3、狠抓了拖養費征收。

拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法;對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。通過全州拖養費征收人員的共同努力，____年共征收拖養費937萬元，____年共征收拖養費1060萬元。____年的拖養費征收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務，截止____年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。

4、突出抓了交通扶貧工程。

____年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元;鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元;展筆至小溪公路，公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。

5、認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作。

交通部和國家統計局決定____年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣(市)集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性;在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時，一次通過。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

____年，我們根據省局要求，積極推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。

6、狠抓了職工思想建設。

____年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，在黨員干部中繼續認真開展學習“________”重要思想，貫徹____屆六中全會以及____大精神，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳德華同志先進事跡學習活動，使全體干部職工特別是領導干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了干部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。

幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，以“________”重要思想為指針，按照集體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。

為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。

在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深入貫徹____大和____屆三中全會精神，繼續認真踐行“________”重要思想，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。

時間飛逝轉眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學了很多，從最初不知道什么是高速養護是做什么到現在知道“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：

一、高速養護的意義;做好養護工作，對于延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由于養護作業是在高速通行下實施具有一定的危險性，嚴格按公司規定，著裝上路，高速公路擺好安全標志牌，在確保安全的情況下進行施工作業。

1、日常養護：做好同事們在外業上工作內容情況的登記。

2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。

3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料，記錄職工們的生活。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益，由于以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的了解其中的內容。

三、工作計劃;在今后的工作中，認真學習養護各項技能和知識，個人工作總結作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關系。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養護站。

富有創造性。

養護工作匯報（實用22篇）篇十三

20xx年公路管理段在總段黨委、行政的帶領下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養路、勤思好學、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發展理念，全面落實瀝青路面預防性養護的各項要求，全段職工同心協力、創先爭優，為“養好公路、保障暢通”而努力工作。現將一年的瀝青路面預防性養護工作匯報如下：

在xx省公路局、第一片區競賽委員會、德宏總段的領導下，我段嚴格按照《xx省公路局第一片區20xx年度瀝青路面預防性養護勞動競賽實施辦法》及其相關文件精神，積極響應省公路局和總段開展預防性養護的號召，及時成立了段預防性養護勞動競賽領導小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發預防性養護競賽實施方案，明確競賽組織機構，領導小組成員。

崗位職責。

參賽范圍競賽考核內容實施步驟獎勵措施。采取分級負責措施從段長到職工均繳納不同數額的競賽風險保證金通過繳納風險保證金使競賽結果與各位職工息息相關提高大家參與競賽的積極性。

為了更好的開展瀝青路面預防性養護勞動競賽，我段組織成立了一支專業化路面養護組，負責轄區170.5公里瀝青路面病害的修復工作,同時按照瀝青路面預防性養護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：

一是加強路況調查。組織專業調查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調查，對路面坑塘、網裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業計劃和施工安排，做到心里有數，有的放矢。

養護工作匯報（實用22篇）篇十四

摘要：加強職工隊伍建設，完善養護專項規劃，加強日常維護，完善維修養護設計方案編制策略，就能推動水利工程設施良性運轉，為灌區經濟發展服務，確保水利工程設施發揮其應有的作用。

1.1水管單位管理人員匱乏。

水利工程管理單位專業技術人員嚴重缺乏(多數水管單位技術人員為1～2個，部分沒有技術人員)，且職工隊伍整體上學歷層次偏低，組成人員多是改革分流人員和退役士兵，整體文化程度較低，能力欠缺，又缺少相應的待遇來吸引高素質人才，導致工程日常巡查、巡堤查險面對缺位，特別是工程維修養護管理制度執行不到位。

1.2水管單位與維修養護公司尚未完全適應新的體制機制。

長期以來形成的固有思維方式和習慣做法一時難以轉變，不能及時適應新的體制，給維修養護制度的執行帶來一定的阻力和消極影響。目前，工程維修養護項目以行政命令的方式，責成直屬局所屬維修養護公司承擔，缺乏競爭機制，維護公司實力不足，難以達到水管單位的要求，管養雙方矛盾不斷發生，有的甚至出現關系倒置，從而導致工程完成質量和進展速度無法令人滿意。

工程日常維修養護是工程正常運轉的`保證，由于經驗不足，實施尚不規范，日常養護的實施在時間上不連續，多數是階段性的實施，短時間突擊完成后，其余時間基本空白在空間上不建全面，部分工程沒有進行及時養護，丟掉了日常的本意。

1.4維修養護設計方案編制策略不完善。

維修養護管理制度對維修養護設計方案編制作了專門規定，但在具體編制過程中，仍存在一些理由，表現在：人工預算價格仍采用《水利工程維修養護定額標準》(試點)人工單價，嚴重偏低，遠不能滿足實際要求，導致工程維護過程中出現一系列理由，而人工預算價格政策性比較強，又不能輕易轉變專項方案編制無規劃與標準依據，隨意性較大，且專項費用所占比例不明確，不利于逐步改善工程面貌日常維修養護方案基本套用《定額標準》編制，導致與實際實施有偏差。按照《定額標準》編制的日常維護方案以材料消耗為主的，而實際多是以人工為主，二者矛盾，從而導致工程量認定難度大，日常維護極為分散，線長、面廣、總量大，而具體到某一個點上，工程量又太小，工程量無法詳細計量。

1.5維修養護技術資料欠規范。

維修養護管理制度對技術資料的歸檔范圍與要求都作了明確規定，但由于種種理由，在實際操作過程中技術資料的整理存在各種各樣的理由，表現在：水管單位下達的月度任務書內容不細、技術要求不明確、操作性不強等經常性檢查內容不建全，記錄不詳細月考核內容不建全，質量制約不嚴格、記錄不詳細等維修養護前后對比照片、聲像資料偏少維修養護公司在施工過程中發生的勞務、材料、機械等原始憑證或記錄不建全等。從而導致完工工程量、結算、驗收等資料缺少支撐，無法全面真實地反映維修養護工作全過程。

2.1轉變思想觀念保證各項制度落到實處。

各級單位應加強維修養護有關法規、制度和理論宣傳與培訓，使管養雙方進一步轉變思想觀念，繼續深化水管體制改革，鞏固和發展改革成果，突破舊體制下形成的固有思維模式和工作習慣，堅持新體制，適應新機制，規范操作，妥善處理維修養護中遇到的理由，保證維修養護制度落實到實處，實現標準管理、精細管理、科學管理、依法管理，實現傳統管理向現代管理的轉變。

2.2加強職工隊伍建設。

為適應管養分離后的工程管理工作需要，結合工程管理崗位對人員的要求，加大對人才的培養力度。具體措施為：大力引進人才。對主要業務部門要給予政策傾斜，倡議滿編運轉，必要時適當調整增加編制，以滿足日益繁重的業務量要求加大培訓力度。合理制定人才培養規劃，采取脫產進修或集中組織培訓等方式，有計劃、有針對性，分層次對水利管理專業人員進行再教育，使現有的管理人員盡快掌握維修養護項目管理新知識、新技能在重要技術崗位建立資格管理制度，制定崗位任職條件，實行持證上崗。

工程維修養護是保證工程安全運轉，轉變工程面貌的基礎，水管單位應盡快制定維修養護專項規劃，充分發揮資金使用效益。專項規劃應包括堤防維修養護規劃和水閘閘區規劃，專項設計要高標準、高起點、嚴要求，實施時應有計劃、有重點，以達到盡快轉變工程面貌的目的。

針對日常維修養護要保證全面性和經常性，以及工程巡堤查險的需求，倡議將日常維修養護劃分為日常養護和日常維修兩部分。日常養護是指以人工和使用簡單工具為主的項目，對工程小缺陷進行修補，以工日計量，日常養護主要通過雇傭護堤員來實現，護堤員應相對固定。護堤員在負責工程日常養護的同時，也要負責日常巡查，發現理由要及時處理和報告。護堤員的具體職責由各水管單位和養護公司共同制定。護堤員的管理由養護公司負責，其酬勞由公司通過支付工程施工人工費的形式實現，經費來源由水管單位在月度任務書中以工作量(人工)形式下達給養護公司。日常維修項目，是指以材料為主的項目，原則上每月實施一次，水管單位在月工程普查(與月考核同時進行)的基礎上，以月度任務書形式下達給養護公司，實施完成后，由水管單位進行月考核。

2.5進一步完善維修養護設計方案編制策略。

倡議上級給予政策，據實調整人工預算價格，以滿足實際需要在確保工程不老化、不退化及工程安全運轉前提下，盡可能多做專項來解決歷史欠賬理由，以利于轉變工程面貌改善日常方案編制策略，倡議上級允許以定額為基礎，對定額中的項目、內容和計量方式根據實際情況進行適當增減和修改，以解決與實際實施不符的理由，即日常方案中以人工消耗為主的項目預算直接以人工費的形式編制，以材料消耗為主的項目參照定額標準編制。

參考文獻：

[1]王玉艷.臨沭縣小型水庫工程管理存在的理由及策略[j].水利建設與管理.(01)。

[2]張志剛，王吉文，劉其勇.水管體制改革的實踐與認識[j].科技信息.(21)。

養護工作匯報（實用22篇）篇十五

2013年在分局黨支部的高度重視和大力支持下，公司認真貫徹落實各級黨風廉政建設工作會議精神，緊緊圍繞做好養護工作這個中心，齊心協力，取得了班子堅強有力、隊伍團結務實的良好成效。現將本年度的黨風廉政建設工作回顧總結如下：

一、工作概況及成效。

今年以來，公司始終按照黨的“十八大”、中紀委及省、市、縣領導部門相關會議精神，認真落實交通系統黨風廉政工作制度，將黨風廉政建設工作作為“保持共產黨員先進性教育”活動的一項重要內容來抓，以樹立廉潔高效機關形象，始終堅持學習文件與提高認識相結合、貫徹條例與建章立制相結合，轉變作風與提高效率相結合，在工程及養護質量、財務管理等方面狠下功夫，求真務實，扎實工作。公司把握好養護工作重點，全面提高養護水平，深化黨風廉政建設教育內涵，提高工作效率，取得了業務工作與精神文明建設雙豐收。

二、主要做法和措施。

一是加強政治理論學習，提高思想認識。自新年伊始，嚴格落實各級領導部門黨政機關厲行節約，制止奢侈浪費的重要指示，組織道班班長、施工隊長和公司機關人員集中學習了兩個《條例》、《黨政領導干部選撥任用工作條例》、《關于黨政機關厲行節約、制止侈奢浪費行為的若干規定》和“兩不準”等廉政規定，深入貫徹中紀委三次全會“四大紀律、八項要求”、交通部門“五條禁令”等條例，通過學習文件，認清形勢，統一思想，明確任務。同時，從根本上提高了人員廉潔自律意識。二是加大宣傳教育，深化活動內涵。為從源頭上預防和治理腐敗，逐步加大思想教育力度。積.極組織職工參加分局舉辦的黨風廉政教育活動；開展“黨風廉政建設教育月”活動，利用空余時間組織職工學習政治理論、相關文件及有關法律法規等，并結合實際對職工進行理想信念、職業道德、紀律作風和反腐倡廉警示教育；通過觀看音像資料的方式，以先進典型教育人，以反面教材啟發人，努力使大家筑起牢固的思想防線，做到警鐘常鳴。

三是加強工程質量監管力度。公司每半年對職工進行一次安全培訓，日常例會上聽取工程質量匯報，使安全教育常抓不懈，警鐘常鳴。所有已建和在建項目實行領導責任制，調派專職人員，督促工程進度和安全生產，及時排除安全隱患。一旦發生質量、安全事故，追究工程直接負責人及主抓副職責任，以確保工程質量。

三、下步工作計劃。

針對工作制度和管理機制等方面存在的弊端，給工作帶來的諸多問題和種種不便，我們將從以下方面入手解決：

一是完善黨風廉政建設工作制度。逐步健全廉政工作思想教育、學習培訓、工作紀律、作風建設、督查制度、日常考核、目標責任制及相關考評獎懲辦法，目標任務逐步細化、明確化，將黨風廉政工作納入重要工作日程，與其他業務工作同部署、同落實、同檢查、同考核，做到權責清晰，措施到位。

二是建立健全各項制約機制。監督制約是預防和遏制違規違紀行為的重要舉措，逐步在大中型機械設備和材料采購、資金撥付、財務管理等關健環節設立“關口”，努力將違規系數降低到零。

三是對廣大職工進行經常性的教育。利用“兩會一課”、職工培訓、日常會議加強職工政治學習、法律講座及相關知識培訓，尤其增強工程、養護管理人員和養護職工的質量意識、安全意識、誠信意識，全面提高干部職工隊伍整體素質，不斷增強人員政治敏銳性、政治鑒別力和拒腐抗變能力。

總之，經過公司上下的共同努力，公司黨風廉政工作雖然還存在著一些不足，但是，由于領導重視，黨員帶頭，比廉潔、講奉獻、求上進的積極思想在公司蔚然成風，樹立起公路行業良好的社會形象，有力地推動了各項工作的順利開展。

二0一三年十二月二十六日。

養護工作匯報（實用22篇）篇十六

養護工作匯報（實用22篇）篇十七

安全生產作為養護生產的關鍵環節，始終作為一項重中之重而放在首位。一是將安全生產納入議事日程。為切實加強安全生產，確保養護生產順利進行，我們成立了以站長任組長的安全生產管理領導小組，定期和不定期召開會議，分析和解決有關安全生產問題。開展各項安全生產檢查，及時處理和解決存在的問題和隱患。

在3月16日召開了養護生產例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養護動員大會和員工養護培訓班。制定了《春季養護會戰方案》，成立了早春養護會戰領導小組和道路翻漿水毀治理領導小組，為全面完成今年的養護工作提供了組織保障。由于今年氣候變化異常，低溫、多雨雪，為保證公路暢通，由站長和主管站長親自帶領養護一、二公司和養護股人員頂風冒雪到清冰雪的一線指揮和參加清冰雪工作，對積冰積雪路段，集中推土機、裝載機和員工及時予以清除。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現結冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。

二是完善安全生產管理措施。我們下發了《養護作業安全工作制度》，對在養護工作各個方面都提出了嚴格按照安全操作規程的要求，并組織員工認真學習。三是做好安保工程建設。3月初，對所管養的橋梁和危險路段進行了安全隱患排查，所有三類以上橋梁都設置了限載、限速等警示標志，對急彎、陡坡等危險路段也設置了警示標志。四是做好公路防汛工作。為切實做好公路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預防為主”，按照防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預案》，組建了防汛搶險隊伍，并于6月底前對所管養公路進行了汛前檢查，及時消除隱患，確保公路安全度汛。五是加強橋涵檢查和維護，我們按照《橋梁養護管理工作制度》的要求，成立領導小組，設專職工程師，健全橋涵檔案。

對管轄路段內的橋涵開展定期和經常性檢查,特別是要求各養護公司加強對所有大橋和危橋險涵的日常巡查，發現問題，及時上報，確保橋涵安全暢通。在七八月份，按照省市的有關要求，我們對所管養的橋涵進行了一次全面細致的檢查，特別建立日常巡查制度，由所管養路段員工、分公司經理負責日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應急預案和單獨大橋應急預案，年初和汛期來臨之前對全站橋涵進行了兩次全面檢測，做好記錄，及時上報，充實橋涵檔案，對危險橋涵設立警示標志或派專人看守，并做出橋涵維修計劃，對危橋、險橋及時維修加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊全體同志起早貪晚，用較短時間對破損橋涵全部維修，及時疏通堵塞的涵洞，補齊刷新標號志，達到了橋涵完好、排水暢通、標號志齊全鮮明，增強了公路整體功能。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。六是抓好公路建設的保通工作。

今年我市公路建設里程較多，由于公路建設需要，拉運材料的大噸位車輛相繼上道，對我們的養護工作造成一定影響，為做好在農村公路建設施工期間的各條路線保通工作，我們加強各項養護工作和采取各項養護措施，以確保工程建設的順利完成。同時，加強早春養護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。按照“預防為主，防治結合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災害的預報、預防工作，全力以赴抗災保通。七是加強養護運輸生產安全工作。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執行安全生產操作規程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產無事故。同時，為了使駕駛員了解新的交通法規，配合法規的宣傳教育活動，我們在今年的培訓中重點學習修訂后的《道路交通安全法》。使駕駛員對新法規有了進一步全面的了解和認識，增強了遵紀守法的自覺意識，提高了駕駛員的安全行車責任心。

養護工作匯報（實用22篇）篇十八

去冬今春以來，在縣委、縣政府的正確領導下，我鎮全面貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，克服了資金困難，施工艱難的種種不利因素，高標準、高規格、高效率的完成了山許圩、二鋪小水庫和西湖大塘等工程加固任務，且全部實現公開招標操作，實行機械施工，并順利通過市縣水利部門的驗收。

今年我鎮將開工建設30處水利加固工程，分別是：

1石家壩加固工程。石家壩系省編小(二)型水庫，該工程位于我鎮周良村境內，是國家重點民生工程，總投資260萬元，總土方量12萬方，已完成規劃設計和招投標工作，目前正在施工中，預計20xx年4月底前完工。

2南寇河清淤工程。該工程位于我鎮板橋社區境內，河溝總長度9.6千米，土方量9.8萬方，總投資98萬元，目前已完成工程規劃設計和土方測量工作，計劃于20xx年10月28日開工，20xx年12月20日前完工。

3塘壩清淤加固工程。塘壩清淤加固工程28面，分布在我鎮xx個行政村，合計土方量26萬方，總投資112萬元，目前該工程的規劃設計和土方測量工作已結束，正在招投標程序中。

為確保今年水利工程保質保量，按時完成，我們重點做好以下工作。

一、宣傳發動。水利工程是功在當代，利在子孫后代的大事，我們將利用宣傳車，發送宣傳單等形式進行宣傳，把縣委、縣政府關于冬修水利的精神宣傳到千家萬戶，讓其家喻戶曉，人人都參與到水利冬修工程中來。我們已安排各村組織群眾清淤當家塘整理水毀干渠等。此前我們已多次召開黨政會議和村“兩委”干部會議，研究部署今冬明春的水利工程，超前劃謀，統籌安排。

二、健全組織。今年我鎮水利工程土方量大于往年，時間緊、任務重，且多處施工，難于管理，為此我們已成立了板橋鎮冬修水利工程指揮部，由書記、鎮長親自掛帥，設立石家壩加固工程、塘壩清淤加固工程、南寇大壩清淤工程3個施工現場分指揮部，分別由副科領導干部任分指揮長，現場指揮，確保工程質量和速度，各司其職，各負其責，實行獎懲。

三、依法操作。由于水利工程量大面廣，需要有關部門緊密配合，形成合力。我們將邀請水利部門做好工程實施方案的審查、技術指導、工作督查以及質量監督、竣工驗收等工作。要明確工程的建設目標、完成時限、工作措施和行政、技術負責人。特別是工程受益村我們要召開“一事一議”民-主議事會議，尊重民-意，傾聽民聲，吸納民智，切實發揮群眾主體作用，對籌資籌勞、工程監督、建后管理等內容要形成民-主決議，加強管理和監督。

四、強化管理。今年我鎮水利工程建設將更注重規范程序，陽光操作，強化管理。每項工程開工前，必須具有招投標、自籌資金和管護方式等決議。嚴格按照水利工程建設規范和程序操作，實行項目法人制、招投標制、施工合同制及質量監督等制度，強化質量管理，實行專業質量監督和群眾代表監督。對質量不合格的工程，堅決不予驗收，并限期整改，杜絕“豆腐渣”工程。

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養護工作匯報（實用22篇）篇十九

養護工作匯報（實用22篇）篇二十

為了更好地實現蘇州社會經濟“兩個率先”的目標，進一步完善蘇州區域內公路網，加大公路網中干線公路的建設、管理力度，根據××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創新一流管理、倡導一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標，順利完成收費站的建設和開征，同時不斷加強黨員干部、行政執法、窗口服務、養護工程的隊伍建設，為社會各界提供優質高效的服務，使中心成為優質高效的交通文明窗口。現將××單位情況簡要匯報如下：

一、創新體制，為地方經濟服務。

××××于20xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對未列入國省道范疇的市域公路網中的干線收費公路和部分設有收費站的新調整省道全面負責其建設、管理、融資、還貸、收費，借以創新高等級公路投融資機制，盤活事業性高等級公路資產，推動全市高等級公路的持續和滾動發展，與其他層次的公路相配套，充分發揮蘇州路網的整體效益，為蘇州地方經濟服務。納入管理范疇的有四條高等級公路，主要負責納入管理范疇的高等級公路的融資、養護、收費和還貸。中心內設四個職能科室即辦公室、道路收費科、養護管理科、財務審計科。現有職工200余人。

二、盤活公路資產，搭建籌融資平臺。

中心在項目實施前嚴格測算風險和收益，嚴格按照省發改委的批復精神籌集項目資金。項目資本金占總投資的35%，除省交通廳按照100萬元/公里的標準定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項目優勢，以收費權質押的方式向商業銀行取得貸款。

××公路全長58.774公里，該項目的實施對進一步完善蘇州市的公路交通網結構，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮建設，促進蘇州市對經濟發展等都具有十分重要的作用。工程按四車道一級公路標準實施，于20xx年6月28日開工建設,20xx年10月14日建成通車。設置北橋收費站，雙向八車道。

××公路全長41.590公里，該項目是蘇州市規劃公路網“三縱六橫一環”中的一橫，主要起到蘇州大外環的作用。對于完善蘇州和無錫兩市區域路網，更好地建設開發中遠國際城，推動江蘇省及沿線地區國民經濟和社會發展，具有非常重要的戰略意義。工程全線采用四車道一級公路標準，于20xx年8月6日開工,于20xx年10月份交工驗收。設置沙家浜收費，雙各八車道。

××省道路線全長89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項目的實施有利于進一步開發太湖旅游資源。設置光福收費站，雙向四車道。

三、求真務實，積極推行機械化養護和規范化管理。

1、推行養護招投標制，加強合同管理。為貫徹省局、市處“管養分離”的精神，我們嚴格推行養護市場化運作，實行養護招投標制度、合同管理制度，所轄公路小修保養單位通過邀請招標方式確定，并簽訂了養護合同，同時強化質量管理，制定了養護作業規范，嚴格按照養護質量技術標準加強日常養護管理，督促養護單位進行路面保潔和日常養護，努力提高養護水平。

2、落實養護責任，推進機械化養護。推行機械化養護是現代公路養護的基本形式，能夠切實提高養護的質量和快速反應能力，達到事半功倍的.效果。各養護單位通過人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護欄的路面保潔模式，同時加大日常小修保養機械的投入，實現了以機械作業為主，人工為輔的公路養護方式，大大提高了養護工作效率。

3、制定規章制度，規范內業資料管理。結合高等級公路養護管理體制，完善制定了各項養護管理制度，明確了××公路養護管理所適用的養護規范、標準；同時，規范統一了各類養護臺帳記錄，力爭養護臺帳簡潔、全面，并努力在使用中進一步完善。

4、加強路面巡視，及時處理各項問題。堅持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結合，加強道路巡查力度，并加強與路政、交警部門的溝通，及時反饋路面信息，積極為路網調度工作提供即時信息，及時消除各類隱患。通過與路政部門相互協調配合，及時制止各種損壞路產路權的行為，及時清除路面污染物，保障行車安全。要求養護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發現問題及時處理。同時，養護科根據情況不定期進行巡查，發現問題及時通知養護單位進行限期整改。同時結合安全保障工程，參照有關標準，進一步規范一級公路的標志標線設置和管理。

5、統籌考慮，全力協調，落實冰雪災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。認真準備各項防汛、防臺、防凍等搶險物資，要求各單位預突發事情實行24小時值守制度，并立即組織搶修制度，加強與路政、交警、養護單位的溝通協調，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車輛、機械四落實，并認真落實突發事件報告制度，確保政令暢通。

四、爭先創優，營造收費管理新風尚。

中心現所管轄三個收費站，始終以“應征不漏，應免不征”的工作方針，認真貫徹精神，扎實落實目標，努力打造文明規范服務窗口形象，形成收費工作的幾個新亮點：

1、堅持高起點、高標準、嚴要求。加強月票車輛管理，杜絕人情車。從收費站開征伊始，北橋收費站沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費站月票管理承諾書，使月票車能配合收費站的收費管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內部管理，延伸管理網絡。收費站自開征以來就建立了沖卡逃費車輛黑名單，依賴收費管理系統和監控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費的時間、車號、監控錄像硬盤記錄位置等內容，對出現重復沖卡逃費的車輛做出統計，發到每個稽查和收費人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協同追查，同時加大對收費人員和過往司機的宣傳教育，強化了監控手段和措施，建立了路網互查聯查機制。目前正在與相關軟件公司合作恰談沖卡逃費車輛綜合管理系統，旨在對沖卡逃費車輛能夠自動識別、記錄和查詢，發現有車輛沖逃費自動錄下影像資料并歸入數據庫中，以后再發現此輛車會提示監控人員注意，并在輸入車號后能查詢到此車沖卡逃費資料，減少人工處理沖卡逃費車輛的難度和工作量。

3、縮短車輛通過時間，提高收費工作效率。隨著車流量逐漸加大了，尤其是貨車，在經過收費站時，單車通過時間也在逐步延長。在分析了種種影響車輛通過時間的情況，首先從綠色通道車上下手。北橋收費站監控班組成員針對當前人工查找綠色通道通行證數據，工作效率和差錯率無法得到保證，影響車輛通行時間等問題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統具有操作簡便、數據檢索快捷等特點。監控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號，經過自定義篩選后，顯示該車輛的駕駛員姓名、車牌號碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監控人員的工作強度，提高了監控人員的工作效率。同時，以前持有綠色通道通行證的車輛通過收費站平均需要30秒，現在縮短到15秒，給廣大綠色通道車輛車主也帶來了便捷。此舉有效提高了監控人員查找綠色通道通行證數據的效率，縮短了綠色通道車輛通行時間，提高了北橋收費站的便民服務質量。

4、從細微處下功夫，規范棄票管理。根據省局和市處對收費站棄票管理的行業規定，制定并下發了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費站從嚴管理棄票，并納入對收費員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復工作的原則，又逐步細化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。

5、公平競爭，建立良好的人才選拔機制。在收費站骨干的選拔上，始終堅持“科技興路、人才強路”的發展方針，始終堅持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構建人才新平臺和新高地，全面發揮公路事業對人才的集聚效應，牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，大力構建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進一步激發公路系統的凝聚力、向心力、創造力，充分體現民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選業務骨干。

6、推行便民服務，拓展行業服務范圍。以創建“青年文明號”為抓手，樹立文明行業新形象，體現人文關懷，展示收費站特色，樹標兵，學先進，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將××收費站建設成為培養和鍛煉人才的搖籃。同時狠抓行政效能，提高服務水平，自北橋收費站開征以來，我們把北橋收費站作為高管中心效能建設的窗口單位，我們把收費員、稽查員的工作作風、辦事效率、服務水平作為創建工作的重頭戲來抓實抓好。不斷創新行業服務手段，拓展行業服務范圍，實行一系列便民措施，為司機無償提供開水、小修理、推車、救急藥品、協助報警、征收人員在服務中，做到“服務程序規范、服務標準規范、服務承諾規范、服務言行規范及服務態度滿意、服務質量滿意、服務效率滿意、服務環境滿意”。

五、開拓進取，探求管理水平新高度。

今年，中心積極開展了保持共產黨員先進性教育活動和創建“局級文明單位”、××公路創建“市級文明樣板路”、××收費站創建“市級青年文明號”等各項爭先創優活動，下一階段工作：

第一，轉變觀念，多渠道籌措資金。公路建設要摒棄靠政府投資的觀念。必須轉變觀念，將經濟、景觀及周邊開發建設融為一體，探索市場經濟條件下資金的籌措、運作方式，加快發展，以適應當前社會經濟發展的需要。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營資本等多渠道融資的多元化投資建設體系。充分發揮政府資金“四兩撥千斤”的作用，多方位籌措資金，用有限的資源創造更多的社會、經濟效益，加快了公路規劃網的步伐。必須堅持以人為本，落實科學發展觀。

第二，學習與借鑒并重，才能創新管理模式。“它山之石可以攻玉”，高等級公路管理目前還沒有固定的模式，但有其自身的特點。但是在管理中，可以借鑒其它地區或其他行業的做法，結合自身管理特點，突出了精簡和高效，領先高等級公路管理理念，做改革和發展的排頭兵。

養護工作匯報（實用22篇）篇二十一

20xx年xx公路管理段在總段黨委、行政的帶領下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養路、勤思好學、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發展理念，全面落實瀝青路面預防性養護的各項要求，全段職工同心協力、創先爭優，為“養好公路、保障暢通”而努力工作。現將一年的瀝青路面預防性養護工作匯報如下：

在xx省公路局、第一片區競賽委員會、德宏總段的領導下，我段嚴格按照《xx省公路局第一片區20xx年度瀝青路面預防性養護勞動競賽實施辦法》及其相關文件精神，積極響應省公路局和總段開展預防性養護的號召，及時成立了段預防性養護勞動競賽領導小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發預防性養護競賽實施方案，明確競賽組織機構，領導小組成員崗位職責，參賽范圍，競賽考核內容，實施步驟，獎勵措施。采取分級負責措施，從段長到職工，均繳納不同數額的競賽風險保證金，通過繳納風險保證金，使競賽結果與各位職工息息相關，提高大家參與競賽的積極性。

為了更好的開展瀝青路面預防性養護勞動競賽，我段組織成立了一支專業化路面養護組，負責轄區170.5公里瀝青路面病害的修復工作,同時按照瀝青路面預防性養護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：

一是加強路況調查。組織專業調查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調查，對路面坑塘、網裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業計劃和施工安排，做到心里有數，有的放矢。

養護工作匯報（實用22篇）篇二十二