報告是一種書面陳述方式，需要注意語言的準確性和規范性。看過以下報告范文，你可能會對寫報告有更清晰的認識和理解。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇一

通過學習本實驗的內容，了解數據備份的重要性，掌握常用備份軟件的使用方法及用戶數據備份和還原的方法與技巧。

了解數據備份極其重要性，知道哪些數據需要備份，理解備份的原則;學習windows系統備份程序的使用;學習使用常用軟件提供的備份與還原功能。

本實驗重點是為用戶個人數據的備份與還原，要掌握操作系統及常見應用軟件提供的備份方法。

1.了解備份的意義。

2.了解哪些數據需要備份。

3.了解備份的原則。

2.在wxx中制定備份計劃實現自動備份：

a.在“備份”窗口中單擊“計劃作業”標簽b.打開“備份向導”對話框c.打開“備份時間”對話框d.單擊“完成”

kexpress中數據的備份與還原：

a.通訊薄的備份b.通訊薄的還原c.郵件的備份d.郵件的還原。

收藏夾的備份與還原。

了解了數據備份和還原的重要性，掌握了常用備份的使用方法和還原的技巧，知道了備份的重要性。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇二

為期六周的機械設備維護與保養實訓轉眼就結束了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構――齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機械內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。

指導老師都事先料想到拆裝的時候會有一大部分同學會“袖手旁觀”，那也是多年來現實的問題，但是當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了很臟的機油，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機械被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。

此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵――再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發動機動力部分)已經去掉了，那個剩余的齒輪應該是發動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

本次實訓我們拆卸了ca6140普通車床的主軸、尾座、刀架和溜板箱;了解了ca6140車床、x6132銑床、m1432磨床和y3150插齒機的工作原理以及內部的傳動路線，老師還詳細的給我們講解了各種變速機構，各零件的作用和原理，大大的開闊了我們的視野，更進一步了解了普通機床。除了學習拆裝機床之外，保養也是這門課程的一個重要組成部分，我們每次拆卸下來的各類零件都要用清洗劑仔細的清洗一遍，然后給機床上好潤滑油，給軸承抹好潤滑脂，再按照順序組裝。

在這次實訓過程中，由于資源有限，沒能很熟練的掌握。以后要認真學習，加強操作水平的提高。總之，本次實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發現了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經驗方面有欠缺。六周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了它的真正目的。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇三

2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。

3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發動機艙蓋釋放桿。

4、打開發動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。

5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規范見后續單元)。

6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發動機艙蓋。

7、起動發動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。

8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。

9、檢查大燈（遠近光、變光）。

10、檢查前后霧燈。

11、檢查左右轉向和危險警告燈。

13、檢查制動燈（應在打開小燈的情況下檢查）。

14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。

15、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。

16、對車內外做好5s。

實訓二、組合儀表的檢查。

操作步驟。

1、安裝車輪擋塊和排煙道。

2、車內防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。

3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統進行自檢。

4、srs警告燈的檢查。

5、安全帶警告燈的檢查。

6、車門未關閉警告燈的檢查。

7、發動機機油壓力警告燈的檢查。

8、發動機故障警告燈的檢查。

9、abs警告燈的檢查。

10、充電警告燈的檢查。

11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。

12、鑰匙防盜系統指示燈的檢查。

13、發動機溫度警告燈的檢查。

14、低燃油位警告燈的檢查。

15、發動機轉速表與車速表的檢查。

16、檔位指示燈的檢查。

17、轉向指示燈的檢查。

18、前后霧燈指示燈的檢查。

19、危險報警燈指示燈的檢查。

20、遠光信號指示燈的檢查。

21、拆除車內防護、車輪擋塊和煙道。

22、對車內外做好5s。

實訓三、制動盤與制動片的檢查。

2、對制動盤及制動塊進行必要的清潔工作。

3、檢查制動塊的厚度。

4、檢查制動盤的厚度。

5、制動盤跳動量檢查。

6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查。

7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內徑等。

8、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。

1、安裝車輪擋塊，安裝車內三件套；

2、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃。

3、舉升汽車至適當高度，并將舉升機鎖止，拆卸車輪。

4、分解制動器總成，并進行必要的清理工作。

5、進行相關項目的檢查及維護工作。

6、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調整。

7、降下車輛，將制動器總成裝復，并按要求安裝車輪，上緊力矩。

8、拆除車內三件套和車輪擋塊，對車內外做好5s工作。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇四

尊敬的各位領導、各位同事：大家好！

我是物流分公司負責設備維護的員工。在這里，我僅就我所做的工作做一簡單。

總結。

請領導同事們批評指正設備維護的目的是保證設備的穩定高效運行，簡單概括起來我總結為：推三阻四。

第一推：推動設備維修痕跡化。

通過長期從事設備維護工作后，不斷總結積累各種經驗，小到一顆螺栓緊固多少算是最佳狀態，大到一臺大型設備運轉起來后震動的聲音是哪種才算正常。這樣的積累不單單只停留在經驗方面，更重要的是要將所得經驗匯編成文字材料，利用空閑時間翻閱這些材料，往往能得到新的啟發，并且也能加深對設備狀態判斷的準確性。第二推：推動設備保養計劃合理化。

起初的保養計劃按照固定時間進行，經過長期觀察和在維護過程中發現，按照固定時間保養設備往往會造成某些設備存在保養過度，而另外一些設備保養不足的情況發生。究其原因我發現，造成上述情況發生的起因是因為每臺設備的使用頻率不同，出力不同，環境不同，設備結構不同等綜合原因所造成的。不能只悶頭干工作，更不能按照書本上的案例照本宣科，我們庫房的設備肯定有不同于其他廠房的地方。

1/3。

跳出書本后會發現，這個原因其實很簡單，例如一頭牛和一頭馬，喂同樣的草料卻讓它們耕不同的田，肯定會造成一個吃的太多浪費了草料，一個吃的不夠容易生病。按照不同設備區別對待，不但能節約保養成本，同時也使設備運轉性能更佳。

第三推：推動保證生產優先化。

由于設備眾多，環節復雜，在生產過程中往往一個小故障就造成全面生產等待。為了保證生產線性不中斷進行，我們通過長期總結出了很多有效的應急方案，這套方案不單單是高效維修，而是快速維修。就像寒冬臘月里窗戶的玻璃碎了，高效維修就是馬上量好損壞玻璃的尺寸，火速敢去玻璃店，按照窗戶尺寸裁好新玻璃，再火速趕回來將新玻璃裝上。而快速維修就像我臨時拿來一張紙先胡到窗戶上，甚至可以搬來一塊木板先擋著寒風，讓屋里的人先免收寒風侵襲，然后屋里的人一邊享受著溫暖的同時，我去裁新玻璃，屋里的散去后我在撕掉紙張，撤去木板裝好玻璃。等人們明天回到屋里的時候，就又是一個完好的房間。采用類似這種道理的方法維修突發故障，快速的使設備恢復到運轉狀態，而且在停產后維修設備，維修人員本身也可以有條不紊不慌不亂的進行維修，也使維修質量得到了最高保證。下面我說說“四阻”。

阻截設備故障的發生，阻攔安全事故的發生，阻攔維修。

2/3。

缺少備件的情況，阻攔能源浪費的情況。

是設備就會有故障，是不可能避免的。有設備，有維修，就會產生各種安全問題。

備件不可能全部備齊，不但浪費資金也造成管理困難。提倡節能是我公司乃至全國的倡導，如何保證運轉又節約資源同樣是個課題。

如何才能最大限度的做好“四阻”工作，這需要有一顆熱愛設備的心，有一顆熱愛崗位的心。

這幾年里，我不斷總結經驗，不斷學習知識，不斷積累材料，因為設備維護工作本身就是一個重積累、重實踐的工作，也是一個寂寞的工作，沒人關注即是最好，迎來目光即是失敗。自從進入公司以來，我一直以“主人翁”的標準要求自己，時間久了，我覺得“主人翁”已經不是標準而是自覺了。想起自己擁有的第一輛自行車，我最是疼愛，時不時的給鏈條抹抹油，給輪胎添添氣，蹬在路上總覺得我的自行車比別人的輕快。現在我感到當年的感覺又浮上心來，我自己就是設備的主人，我多關心他，他就多回報我，在這樣的感覺下做維護設備的工作，我開心，我自豪。

以上是對我負責的主要工作做以簡單小結，另外，我還積極參與公司標準化編寫工作，負責精益物流項目實施工作，積極投稿，撰寫論文。

我的匯報完畢，請領導同事批評指正。謝謝大家。

3/3。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇五

我叫xxx，xx車間設備主任，負責xx車間的設備相關日常管理工作。xxxx年以來在單位領導的帶領下，在車間班子及車間員工的合作下，我嚴格要求自己，切實轉變思想觀念，牢固樹立發展意識、競爭意識和創新意識，大力推動車間設備相關精細化管理工作。調動了全體設備操作及維修員工的積極性，有力地促進了車間各項工作的發展，完成了公司下達的生產任務，現就一年來的工作和學習情況做如下匯報：

為生產達標做好設備保障工作一年來，我緊緊圍繞生產工作目標，結合車間實際情況，以“抓好設備相關管理，保障安全生產工作”為重點，積極探索設備維修保養新方法，有力地促進了車間各項工作穩定的發展。在總結xxx年車間設備運行經驗的同時，同各員工及班長對設備經常性出現的問題進行匯總和總結，分析原因，制定設備停運后崗位人員檢查項目，同時對車間所屬設備建立基礎信息及備件申報消耗記錄本。由于設備管理是一個全員性的工作，為此我在車間進行了設備管理相關的教育工作，開展全員清掃活動，打消原有職工我操作你維修兩極分化的'思想，幫職工樹立職工能自主維修，對設備負責態度，從根本上杜絕了因人員責任心不到位的設備事故。

車間近年以來，雖然已經達產、超產，但成本確居高不下。響應公司號召，結合生產實際，以全面實現“成本降低”為工作主線，我們成立了多個以降本增效為主題的自主管理活動圈。活動圈開展的有聲有色，在提高了車間全員對降本增效意識的同時也收到了良好的效果。

作為一名設備主任，自己時刻想著要把設備管理工作做好、做細。一年來，每天堅持深入井下，掌握車間所屬每臺設備的具體運行狀況及維護保養狀況。對日常維護保養不到位，操作前檢查工作落實不到位的員工，進行了細心的教育督導工作，保障了車間所屬設備維護保養工作的落實，同時也提高了車間設備操作人員的安全操作意識和操作安全狀況。

1、在管理中由于各個方面都想做好，但總是還有一些地方不到位，不全面。管理中仍存在一些不盡人意的地方，對職工的思想教育還不到位，協調，溝通的方式和方法缺乏技巧。

2、現場和日常工作管理監督和檢查力度還不夠，車間執行力還不夠高，以致部分員工鉆空子，有時出現設備維護死角和應付公事、走馬觀花現象。

3、部分設備維護、維修和管理還不是很到位。由于受老的管理方法以及員工技術力量等因素制約，一些設備維護不到位，隱患得不到徹底解決。

1、鼓勵員工進行設備技術改造創新，進一步加大降本增效步伐。

2、繼續細化管理。進一步加強執行公司關于安全、操作、勞動紀律、成本、精細化、設備維護等的各種管理力度。提高車間各級的執行力。

3、繼續加強培訓工作。提高員工技術水平，提高業務能力。

4、進一步加強現場管理和設備的維護保養工作。

5、進一步細化考核，以考核促管理。

6、針對自身不足，加強學習，認真、謹慎對待每一項工作，力爭使車間設備管理更上一個新的臺階。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇六

作為保全班長，肩負著班組職工生命安全的重任，在平時工作中，對于安全工作從未放松，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，全力搞好班組的安全教育培訓，時刻提醒和督促保全人員必須重視安全、杜絕違章，做到防患于未然。帶領大家嚴格遵守崗位安全操作規程，嚴格遵守崗位安全制度;同時，配合車間做好安全生產工作;要求各保全人員加強設備點檢、巡視，把事故消滅于萌芽狀態。通過全體組員的努力，一年來，保全班組安全事故零發生。

2.提升維修服務質量，全力保障生產。

粘膠生產的特點是任務重、時間緊，同時，因設備故障比較頻繁。針對車間生產的這些特點，我在全年的生產工作中，積極領導保全團隊，對設備出現的故障迅速做出反應,并認真分析排除;及時安排相應的技改輪保工作，突出“科學性、預見性”，做到防患于未然。遵循設備保障工藝的理念，通過及時掌握合作生產設備的相關技術標準和要求，帶領保全團隊針對實際問題，積極開展，攻克難點，對切斷機等設備多處進行合理化改造，減少了設備維修頻次，提高了設備作業率，降低了維修人員和操作人員的勞動強度，車間生產。

一人強不是強，團隊強才是強，為了更好的提高團隊維修技術，提升維修服務質量，一年來，經常組織各類班組活動，促進職工相互交流，相互提高，將平時維修工作中的典型故障處理過程、處理方法和關鍵部位未出現過故障而假設出現故障時可能是哪些原因詳細列出，并整理成文檔形式發給各維修人員學習。這一舉措大大提高了班組職工的維修經驗，對快速解決故障、提高維修安全、保證設備正常運行有很大的幫助。

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰。在這一基礎上，我必須擁有新的高度，在原有的基礎上再接再厲，認真提高業務水平，為分廠的發展貢獻自己的力量。因此以下幾點是重點方向：

1.牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導方針，堅決執行公司及車間的各項安全規章制度，做好班組的安全思想教育、培訓工作，明確崗位安全職責，強化監督檢查，使各項維修工作實施都有安全保障為前提。

2.加強整個維修團隊學習，努力提升團隊業務素質。

3.本著實事求是的原則，做到上情傳達、下情匯報;努力做好領導的助手;。

4.全面完成領導交給的各項任務。

最后，再次感謝領導和同事給我的幫助和支持，在新的一年里，我會再接再厲,以更加優秀的工作業績回報各位領導的關心與厚愛，謝謝!

設備維護實訓報告范文（20篇）篇七

在本次的生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的本事和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧僅有在融入團體之中才能限度地發揮作用。現我對本次實習做如下總結：

自從20xx年6月份我被錄取到xx電信設備制造公司實習工作至今。工作的主要資料是組裝、接線、制線和調試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch-6s高阻直流配電屏、pr20xxch-6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態調試和高壓測試等等。調試過程要嚴格按照電氣調試步驟手冊進行，一步步地發現問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。

很榮幸成為公司的一員。xx電信設備制造有限公司公司是一個團結的整體，每一個員工都有自我的工作崗位，公司需要依其更快更好發展的需要并結合個人的情景來安排工作崗位。有做技術工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環節出了問題都是不允許的。

同時，也發現公司管理和技術上的某些問題。此外，我認為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。

最終，在公司技術和管理上提幾點提議：

（1）目前，公司自主研發、設計、生產的電氣控制柜設備比較陳舊。從公司長遠發展和經濟利益研究，我認為應當對電氣控制部分的產品在控制方案上加以改善，推出自我的新產品。

（2）在機柜的接線、布線、調試、安裝過程中，我認為機械人員與電氣人員應當加強交流，互相配合才能更快更好地完成工作任務，提高生產效率。

在生產車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，可是在同事和同學的的'關心和幫忙下不斷提高和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得簡便了許多。更是經過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這份工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。可是對于相關的專業知識我明白甚少，于是我虛心請教師傅同時自我也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，可是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。生產實習是白云學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們經過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。經過生產實習，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等資料，加深對交直流變換的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業技術，從事這方面的接線、布線、調試、安裝等打下良好的基礎。

1、缺乏工作經驗。

因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。

2、工作態度仍不夠進取。

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

3、工作上不夠鉆研。

我自我選擇的，因為在我看來，僅有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自我更適合做與人溝通的工作。我堅信經過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，并會在我畢業后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的夢想和光明的前程而努力。

總之，在過去的一年里，我在教師和同事的關懷與培養下，認真學習、努力工作，本事有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展，但我明白還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自我，虛心向優秀的同事學習，繼續努力改正自我的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面有更大的提高。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇八

姓名：xxx班級：11屆數維x班時間：2011年04月01日。

內容提要。

本實習報告主要介紹了西安標準工業股份有限公司的悠久的歷史，企業歷史，企業精神。介紹學習工廠裝配時的焊接練習，以及gc942縫紉機的裝配，縫紉機各部件名稱，縫紉機的加油方法，梭芯的安裝，梭芯套式安裝圖展示。

了解掌握工廠生產中要注意的的各項安全制度、工廠事故處理方法、破壞事故及其它各類事故，按國家有關部門及工廠制定的有關規定內容。

同時還讓我掌握了生產中的安全用電知識，縫紉機設備的管理、縫紉機設備加油保養及設備常見故障，和最后的實習。

心得體會。

以及在工廠發現的一些嚴重問題。

目錄。

第一章企業文化的概述。

1.1企業簡介。

“客戶第一”是公司始終堅持的經營理念，也是我們不斷走向成功的源泉。在公司的概念中，客戶不僅僅是我們直接服務的服飾加工和相關企業，同樣包括零部件供應商和穩定的產品代理商。

“專業、創新、誠信、合作”是標準股份的核心價值觀。

“專業”概念的提出，與公司“為服飾及相關產業提供先進成套設備和工藝服務方案”這一使命高度契合。公司60余年來專注工業縫紉機研發、生產。從上世紀80年代開始，公司就與國外企業在這一領域開展廣泛的國際合作，不斷致力于自主技術與國際先進技術的有機融合。集成多種技術路線，引領行業技術進步潮流，已經構成typical品牌差異化的一大特征。因此，專業一詞，能夠準確表述公司在行業中的信心與能力。

“合作”概念的提出，基于公司獨特的文化屬性。60余年來，融合中國東西部文化，融。

合東西方文化，已經成為公司難以復制的核心能力。公司秉持“客戶第一”的經營理念，緊密聯結終端，密切關注需求，發現價值、創造價值，為客戶提供價值，與廣大客戶共同成長，是公司全員認同的發展的前提。

在全球一體化的今天，標準股份與廣大客戶共同成長。作為專業縫制設備制造商，我們竭誠努力，爭當全球服飾和相關產業價值鏈中的主導力量。在普遍需求與個性需求多元交織的今天，我們將通過技術創新、品牌差異化和快速反應，不斷滿足客戶需求，不斷傳遞新的價值。“全球的標準、創新的標準、和諧的標準”是標準股份的企業愿景。

第二章焊接實習內容。

2.1焊接練習所用器材及介紹。

剛到這個工廠，我就被安排進行了焊接練習，以適應以后的裝配工作。

3.鑷子：可用來夾較小的電子元件等；

5.斜口鉗：可用來固定元器件；2.2焊接原理簡述。

鋅錫合金是良導體且其熔點較低，易于熔化，在助焊劑的幫助下可以較好的把兩個金屬導體焊接在一起。2.3焊接練習：

學習焊接技術的理論知識，得知焊接基本過程：（1）準備施焊：焊接前的準備包括焊接部位的清潔處理，元器件安裝及焊了料、焊劑和工具的準備。

（2）（3）（4）（5）。

加熱焊件：應注意加熱整個焊件整體，要均勻受熱。

送入焊絲：加熱焊件達到一定溫度后，焊焊絲烙鐵從對面接觸焊件。移開焊絲：當焊絲融化一定量后，立即移開焊絲。

移開焊鐵：焊錫渡潤焊盤或焊件的施焊部位后，移開烙鐵。

圖形如下：

2.4焊接實習心得及小結。

通過兩天的焊接練習，我學會了焊機的基本方法，剛剛開始焊接的時候容易出現虛焊，脫焊，焊接僑界的現象，但只要多加練習，焊接起來就會得心應手。

具體總結如下：

首先焊接面要清潔，然后找好漢頭的熱點，并且加熱時間要合適，才能使結點光亮，圓滑。但若給過多熱量，容易使焊接處發黑，從而造成虛焊的后果，更嚴重的是會使焊接點的焊盤脫落。

然后焊接時，焊錫不能送太多，也不能太少，焊錫量要適量。最后焊接完時應先拿走焊錫絲，再拿走烙鐵。

焊接完成后就是縫紉機部件的介紹，我們從此開始了裝配部開始的工作。

第三章縫紉機的裝配。

3.1縫紉機各部件名稱。

（8）縫紉機手輪（9）針桿分離扳手（10）線架。

（11）挑線桿防護罩（12）護指器（13）皮帶罩圖片對照如下：

3.2縫紉機的加油方法給油蓋添加機油。

1）。

向后傾斜縫紉機頭部。2）拆下橡皮塞（1）。

3）用油壺（2）給油蓋（3）添加潤滑油，直至也為達到基準線（4）位置。這個工作雖然簡單，但是也不能大意，因為一時的疏忽，就會報廢一線工人一個上午的努力。

4）將橡皮塞（1）裝回原處。5）降縫紉頭部返回至原位。

以上介紹的只是外部潤滑油的添加，我們同時也要對內部各零器件進行潤滑油的添加。如圖所示，箭頭中的每個標記處都要添加潤滑油。

3.3縫紉機加油的心得體會。

由于剛剛去公司的時候，我還什么都不會，所以被安排到的安裝檢驗加油部門，我所干的第一件工作就是給縫紉機加油，以上介紹的只是外部潤滑油的添加，我們同時也要對內部各零器件進行潤滑油的添加。潤滑油的添加講究細心，小心，不能煩躁！否則辦事效率會很低的，這是我干了2個星期的潤滑油添加總結的經驗，工廠無小事，同時也不能因為自己做的事簡單就馬虎，松懈！

梭芯的安裝分為掛鉤式安裝和梭芯套式安裝，而我干的正是梭芯套式的安裝。在安裝梭芯套前要進行底線的繞線：

1）打開電源，將梭芯至于梭芯卷線軸上。

2）按箭頭所示的方向將線在梭芯上卷繞幾次，確認各部分的機線沒有松弛再進行下一步。

3）將梭芯壓臂柄推向梭芯，用壓腳板手將壓腳抬起。4）踏下壓腳板，隨即開始卷繞底線。

5）底線一旦完成，梭芯壓臂柄將自動返回。底線卷繞之后，將梭芯拆下，用切刀將線剪斷。就可以開始梭芯套的安裝了。梭芯套式安裝：

1）將線的繞向置于如圖所示方向，然后將梭芯放入梭芯套內。

2）梭芯套有、三種。根據情況安裝，而我則要三種都掌握，因為三種方法都是工廠生產需要的。

將線穿過線槽，使他通過張力彈簧的下面。

再將線穿過線孔，拉出越50mm。、將線穿過線槽，使他通過張力彈簧的下面。

將線穿過線孔，并拉出越50mm。將梭芯套放入旋梭內。將旋梭的捏手倒下。關閉滑板。

3.5梭芯套式安裝如下圖：

第四章生產安全知識。

4.1工人安全施工責任制度。

（5）負責鍋爐、壓力容器安全工作；

（7）監督檢查安全用火管理制度的執行情況；

（9）負責對企業各單位的安全考核評比工作，會同工會認真開展安全生產競爭活動，14。

總結交流安全生產先進經驗，積極推廣安全生產科研成果、先進技術及現代安全管理方法；

（10）檢查督促有關部門和單位搞好安全裝備的維護保養和管理工作；

(1)加油未完成前，絕對不可連接電源；

(2)當誤按啟動開關時，縫紉機動作會導致人員受傷；

(4)潤滑油過黃油不可飲用，否則胡導致嘔吐和腹瀉；

(5)使用后的潤滑油和黃油要放到安全的地方，防止其他員工誤觸；

實習總結。

剛剛開始工作時很期待它的結束，畢竟第一次打工覺得很辛苦，不適應上班的生活，可真正到寫這份實習報告的時候覺得時間過得挺快，雖然在這里每天除了工作還是工作，累！但是生活過得卻很充實，在和同事相處的日子里，我看到了每個人不一樣的生活，也感受到了社會和學校生活的不同。雖然只是裝配部的一名普通工人，但經過工作學習，我對裝配專業知識有了更深一步的了解，也然我看到了一個企業如何招聘，如何調動和配備人員，薪酬管理制度，制定勞動定額等等。

這次下廠實習，使我體會到了打工的艱辛，也深刻理解父母賺錢的辛苦，雖然這只是我的第一次下廠實習，但我認為是一次成功的，有用的，受益匪淺的社會實踐，這將會對我的以后學習起很大的幫助的。而這次社會實踐也讓我了解到：

一．在工作時要善于與別人溝通。如何才能與別人很好的溝通，這門技術是需要長期的練習的，只有良好的溝通，才能讓我們的工作更加順利。

二．在工作時要有自信。只有自己相信自己，才能得到別人的肯定。三．在工作時要克服自己膽怯和懶惰的心態。

四．在工作時也要學會忍耐，忍耐是一門藝術。適當的忍耐對你的工作很有幫助，小不忍則亂大謀。

五.在工作時不斷地豐富知識。自我充電，知識是開啟人類智慧的鑰匙，知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。

通過這次下廠實習，也讓我看清了自己仍然有很多不足之處，也發現自己有很多東西沒有學到。也讓我更明確了以后的學習方向和奮斗目標，我的學習和生活將有一個新的起點和突破點。在以后的工作生活中，我會把這次的下廠實習與自己的專業相結合，認真把自己沒學會的東西努力學好，進一步提高自己的能力為以后就業做好準備。

心得體會。

安全第一,在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是每個師傅給我們的第一忠告。有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩月！裝配不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

但是在這個工廠我發現了一個挺嚴重的問題，那就是：在裝配部，每個員工在完成一單貨后，你必須點數才能寫單然后交到qc部，最后才能再領另外一單貨，在這過程中，至少也要十分鐘左右，我認為這道工序其實是在浪費時間，假如你點錯數你還得多點幾次確保無誤才能交貨，特別是新員工，由于不習慣點數，錯誤是難免的。所以更需要花時間在這點數上，假如拿這十幾甚至二十幾分鐘的時間去工作不是可以完成很多工作了嗎？所以我個人認為，應該另外安排一些專門點數的人員，這樣不僅可以在節省員工時間的同時總體上提高了企業的工作效率。所以在這部門的人員配備方面應該要有些改進。

這次下廠實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。有些師傅不只教我們裝配實習的內容，還教我們如何學習，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識。

任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，機加實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。

同樣在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

xxx。

11屆數維x班。

附：西安標準工業股份有限公司的gc942縫紉機原理圖：

設備維護實訓報告范文（20篇）篇九

隨著科技的不斷發展，電子設備已成為我們日常生活中必不可少的一部分。然而，隨著使用頻率的增多，用戶們發現電子設備的使用壽命有限，并常常出現一些小問題。為了提高用戶對設備維護的重視程度，許多電子設備制造商和維修公司有意識地開展實訓課程，以提高用戶維修能力。最近，我參加了一場電子設備維護實訓，收獲頗豐。

第二段：課程介紹。

在整個實訓過程中，我們學習了維修電視、手機和電腦等常見電子設備的實際操作技能，主要學習內容包括清潔護理、維修排障和設備保養等。此外，我們還接受了一些必要的理論培訓，掌握了一些基礎電器知識，以便更好地了解設備的結構和原理，更加科學地開展維修工作。

第三段：體會獲得。

這次實訓過程是一個很好的學習機會，我們不僅僅獲得技能上的提升，更獲得了許多在實際工作中需要具備的品質。首先，我們需要有足夠的耐心和時間，仔細對待每一個小細節。其次，我們還需要更強的邏輯思維和判斷能力，以便及時識別設備故障，并采取正確的維修措施。最后，我們也需要具備足夠的交流能力，以便更好地與客戶溝通，確保滿足其需求。

第四段：優點總結。

本次電子設備維護實訓的最大優點是實踐性強，可以在短時間內快速掌握實際操作技能。其次，課程內容全面、系統，從基礎知識到實踐技能都進行了全面的講解，讓我們受益匪淺。最后，課程設置與實際工作對接緊密，幫助我們更好地了解實際工作中的維修需求，提高了我們的維修能力。

第五段：結語。

學習電子設備維護技能，可以幫助我們更好地應對各種設備問題，提高工作效率和質量。本次實訓課程讓我學到了許多寶貴的知識和技能，我也希望更多的用戶和愛好者能參加到這樣的實訓中來，提高自己的維修能力，更好地利用和維護設備，促進現代科技的發展。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十

20xx年，本人在xx公司領導的領導下，在同事們的支持和幫助下，較好地履行了工作職責，基本上完成了工作任務。

一年來，通過自我不斷努力，使自身的政治素質、業務水平和工作能力都得到了一定的提高。這段時間里我自覺遵守園區的規章制度，注重自身的道德修養的提高，待人和善，努力樹立一個良好員工形象。熱愛集體，把公司當成第二個家，注重維護公司形象，在家長和同學宣傳公司的良好形象。思想意識有了很大的提升。

在工作中，能根據需要有計劃的去分配每天的任務，積極向上，努力發揮自己的才能，全心心的投入到工作中，團結同事，學會創新，有目標，有計劃的去做，自身的綜合素質得到了全面的提升，在工作中真的學到了很多的東西。

20xx年以來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，比如工作能力和創新意識不足、政治理論水平有待提高等。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同仁們對我進行監督指導：

1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。

2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

3、繼續提高自身政治修養，強化工作中學習，學習中成長意識，努力使自己成為一名優秀的職員。

在今后的工作當中，一是要多看一些對工作有幫助的相關書籍，提高工作能力，做好本職工作。勤練多寫，更要多學習，多請教，開闊視野，拓寬思路。二是要認真做好本職工作和日常事務性工作，做到腿勤、口勤。一如繼往的踏實工作，任勞任怨，務實高效，不斷自我激勵，自我鞭策，時時處處嚴格要求自己，自覺維護公司形象，力爭高效、圓滿、妥善地做好本職工作。三是要堅持做到每日記工作日志，并及時總結，找出差距與不足，及時改進。

文檔為doc格式。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十一

首先，要對電子設備維護實訓的背景和目的有一個清晰的認識。電子設備在人們的日常生活中越來越普及，電子設備的運用不僅方便了人們的生活，同時也成為了企業和組織進行信息交流的依托，因此，學習電子設備維護技術已成為一個不可或缺的技能。本次實訓旨在提升我們對電子設備的維護能力，讓我們深入了解電子設備的原理和操作方法，更好地把控電子設備的使用，提高其使用壽命，達到經濟效益上的提高。

其次，要注意實訓學習中的基礎知識與技能的掌握。在實訓的過程中，首先要學習電子設備的基本原理，了解電子設備各部件的作用以及其與整體的聯系。進而進行實踐操作，如何精準維護電子設備電路板、如何正確清潔電子設備內部電路元件，等等。在學習的過程中，需要認真記錄筆記，并熟練掌握使用各種維修工具，各種電子元器件的性能、特點以及維修時對其的特殊操作方法，這樣才能避免出現意外情況，提高維護操作的效率，并保持電子設備長期穩定運行的狀態。

第三，要學會如何分析和解決電子設備出現問題的情況。電子設備出現問題的情況在使用的過程中非常常見，因此學習如何正確地解決電子設備的故障問題十分重要。我們需要學習故障排除和分析的方法和技巧，識別電子設備出現故障的原因，分析問題發生的地方，然后采用相應的維修方法進行維修，最終保障其正常運行。如何處理電子設備故障問題是一項重要的技能，一次成功的維修也可以帶來學習的積極性和成就感。

第四，要努力掌握團隊合作的技能。在實訓過程中，不僅需要掌握基礎知識和技能，在團隊合作方面也是必不可少的。同時還需要了解如何與同事合作完成團隊任務，發現問題和解決問題的能力，與同事良好的溝通能力和交流技巧等。通過團隊合作學習，不僅可以帶來更好的學習環境，還能夠讓我們更好的理解學習形式和知識點。

最后，要在實訓期間留意自己的心態和心理狀態。學習新知識和技能絕不是一件簡單的事情。在實訓的過程中，可能會面臨種種難題，需要有耐心和勇氣來突破自己的困難，不僅要有長遠的眼光看問題，更要有自信和毅力來克服種種困難。同時在實訓的過程中要多關注自己的身體和心理健康狀況，避免過度勞累和心理壓力的過大，以維持自身最好的狀態投入到學習中。

總之，在電子設備維護實訓中，重要的不僅是掌握基本知識和技能，更是提高自身維修思維、組織協作和解決問題的能力。學習和實踐的過程必要時也會有挫折，但要始終堅信，只要自己懂得如何去學習、去思考、去創新，就一定能夠成為一名優秀的電子設備維護人員。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十二

各位領導、各位同事：

大家好，我于今年二月份背負著公司對我的信任，帶著滿腔熱血的干勁來到東莞，希望在公司盡我能、展我才，為自己的青春添上精彩的一筆，但我深知自己肩負重擔，也更加懂得公司派我的良苦用心。對于自己未從事而又稍感陌生的網吧維護工作，我堅定一個信念：要刻苦努力，加快學習，決不辜負總公司對我的期望。剛開始對網吧進行維護工作時感到很迷茫，于是通過在每天走訪網吧過程中認真的觀察和細膩的溝通，分析和積累了一系列的經驗，掌握網吧所需，了解網吧所缺，找到每家網吧的突破口，使維護工作逐步的滲透和切入到網吧中，逐步對整個網吧維護工作得心應手。

四月份一期維護工作正式開始，公司安排我負責塘廈局93家網吧的維護工作，擔任塘廈局代理主管是我從事維護工作得另一個起點，塘廈局共有兩個鎮區，塘廈鎮和樟木頭鎮，分別分布網吧69家和24家，在塘廈維護工作的一開始就遇到了棘手的問題，由于客戶經理對我們維護工作的偏見，導致未通知到各個網吧，在一開始維護工作就很難進行，經過多次與客戶經理溝通未果，我及時反映至公司領導，在公司領導的支持下，我陪同市局領導和局方領導進行了深入的溝通后局方才了解了維護工作的真正含義，之后經過我多次和客戶經理的溝通和交流，并將每周的維護情況以周報的形式，闡述每周的工作量、工作狀況和工作需求，使客戶經理給予了大力的配合，圓滿完成了公司下達的各項任務，雖然塘廈局工作開展較晚，但每項工作都沒有落在其他鎮區后面，并得到了局方的評價和認可。

由于二、三期的維護工作開始，公司人員缺乏，我主動要求負責東莞市最邊遠的鎮區清溪鎮，因為既可以開展新鎮區的維護工作，又可以幫助塘廈新代理主管繼續做好維護工作。清溪局共103家網吧，分清溪鎮、鳳崗鎮、謝崗鎮，地勢分布復雜，分別分布網吧47家、44家、12家，清溪局的維護工作開始我用之前工作積累得經驗，與局方加強溝通，深入了解局方對我們維護工作得認識，在局方的配合下清溪局以99%的客戶確認率，完成了市局要求的第一項任務。在之后的維護工作中，我循序漸進加強自己的技術技能，提高自己管理和協調能力，因為我知道我的每一個成績都離不開員工的支持和幫助，更離不開客戶對我的'認可。

國慶期間為了公司市場業務的拓展我放棄了國慶休假，主動要求負責國慶期間手機促銷業務的協調和統籌工作，認真的做好每一項數據，協調處理各個鎮區供貨與配貨，及時向領導和市公司匯報相關數據，按時按量完成了這次促銷任務。

總體工作總結如下：

做為主管我不光要安排好每天的維護工作，而且要協調好每天的維護工作，了解網吧客戶對維護工作的滿意度，檢查和督促員工做好，每一張巡檢記錄和系統工單記錄。

在做好維護工作的同時，不盡需要及時上報公司，而且需要我們將我們的工作和維護動態闡述于局方，讓局方深入了解我們的公司，了解我們的維護狀況。在我們需要時給予我們相應的協助。所有我每周將我們工作的情況以書面的形式或電子文檔的形式，匯報到局方的各層領導。我在做好日常與局方的溝通和協調的同時，并及時了解局方人事方面的動態，幫助客戶經理解決好網吧維護工作以外的專線服務，以便為公司做好下一步戰略決策。

員工是每個公司最主要最核心的細胞，作為最基礎的管理者，不只是管理好員工的日常維護工作，還要及時了解員工的思想動態，以朋友的姿態和員工相處，引導員工解決在維護工作中遇到的困難，讓員工以工作為快樂，在工作中進步，在進步中成長，在成長中強大。

在忙忙碌碌的工作中我學會了總結自己，總結工作，因為之前我認為總結只是形式而已，現在深深的得體會到總結的重要性，每天做好總結，我會知道一天得失，每周做好總結，我會懂得什么事該怎么做會更好，每月做好總結，我會了解我成長了多少。

在來東莞8個多月來，每一次成長，每一點進步，都離不開學習，要想做好維護工作，了解維護工作的內在意義，要掌握最基本的網吧維護技能，我通過公司的培訓，網絡的了解，不斷的提高自己的維護技能。在管理方面購買相關的書籍，聽取領導和同事的心得和意見，來彌補自己的不足，努力武裝自己，不光讓自己在青春年華期間發生量的變化，從中也要有所“質”的改變。

回顧8個多月以來的工作，我無愧于總公司對我的期望，我盡到了一個主管和一名員工義務，做了我應該做的工作。但由于缺乏突發事件處理的經驗和管理過于人情化，和總公司的期望還有一定的差距，主要表現在：突發事件的應變能力還有待進一步的提高，工作中思路不廣、辦法不多、創新不夠，這些將在以后的工作逐步加以提高和改進。在今后的工作中要做到：

1、以長遠的眼光來觀察事物。在今后維護過程中不僅要局限于維護工作，要以公司戰略決策看齊，以更廣更遠的眼光來判斷和觀察事物。

2、要繼續加強自己、武裝自己。繼續以知識和別人的心得經驗來提高自己，人生還有很路，很多的事要面對，所有要想讓自己走的更穩，更高，就要不斷的提高自己，以備后用。

3、要為今后公司發展，出謀化策，積極建言獻策。提出有建設性意見和建議，與公司共發展，共進步。

以上述職報告，請大家評議，希望大家對我的不足之處多提寶貴意見，借此機會，向關心支持我工作的領導和同事表示衷心的感謝!

述職人：xx。

20xx年10月16日。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十三

20xx年的工作告一段落，自己心里很多想表達的，每當我在一段工作結束之際就不禁回想這段時間的工作，長期以來我也是對自身高要求，一段工作是可以發生很多事情的，特別是自身的一些事情，這幾個月來的工作我感覺自己進步了，x個月的工作不是一段值得高興的事情，其實在進步的同時我也發現了一些需要改進的地方，我也對自己。

總結。

一下。

可能在工作的手不會去管那么多，總是自己走一步看一步，這些問題總是就這么不知不覺的出現了，走一步看一步絕對是不行的，對自己時刻保持著高標準，一直去學習新的事物，不管是什么東西都要主動去鉆研，特別是跟自己的工作相關的，我一直沒有忘記在工作中學習這兩個字，在學習的時候我能夠認識到自己的不足，我總是這么覺得的一直把在工作中學到的東西當做是我進步的關鍵，這x個月來我還是很清楚自己的缺點的，其實工作往往不是需要我們去完成任務，是我們需要做的更好，工作畢竟是工作，我們抱著一件事情做好的心態就會不斷的進步。

在平時工作中，認真是一方面，我很清楚這需要我能夠吃的苦，這x個月來我一直都是努力刻苦的工作，面對各種各樣的未知工作，我就一直在要求著自己，我就一直在感受著分工作的重量，這需要我很努力的去適應，只有每天多花一點事情，在工作的時候我們就能夠快速適應。

相比上一個季度的工作我看到了很多收獲，這段時間是很有意義的，在自己的堅持下，這段時間努力的工作中，公司領導班子的帶領下，我完成了xx元的銷售額，相比較前面幾個月的時間我超越的不是一星半點，同時也超出了我自己預料，我這幾個月了來一直在學習著各種技巧，工作的之后我不強求自己收獲了多少，這個是自己努力才能夠得到的，我看到的是這么一個環境下我能夠學到多少，這是很關鍵的，往往學到的東西才是關鍵，有了這些工作技巧，還有一些相關的工作知識儲備，取得成績不是什么問題。

都說心態影響著成敗，我很贊同，這段時間的工作我更加看到了這些問題，我的心態有時候把握的.不是很好，面對自己不知道問題的時候有時候會急，或者自己在碰到一些不會知道東西，很迫切的想去掌握，但是這都需要一個過程，這么多的問題不是我一下子能夠掌握的，我會好好改善的。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十四

第一段：引言（150字）。

目前，隨著電子技術的快速發展和應用的廣泛，電子設備已經成為我們日常生活中不可或缺的一部分。然而，電子設備的使用壽命、性能和質量的影響因素眾多，如何正確維護和保養電子設備，成為當今社會需要關注和研究的重要問題。作為一名電子工程系的學生，我們需要通過實踐操作，掌握電子設備的維護保養技能，提高自身的專業能力和實踐技能。下面，我將分享我在電子設備維護實訓中的心得體會。

第二段：實踐操作的重要性（250字）。

在實訓中，我們首先需要明確實踐操作的重要性。電子設備的維護保養不僅需要學習理論知識和技能，更需要實踐操作來熟練掌握。通過實踐操作，我們可以更直觀地了解電子設備的構造和原理，并在實踐中發現和解決問題。在實踐過程中，我們可以體驗到操作的艱辛和細節之處，更能夠在維修過程中注重細節，提高維修效率和質量。實踐操作不僅是學習的手段，更是提高自身技能和能力的途徑。

第三段：實踐中的體驗感悟（300字）。

在實踐操作中，我深刻體驗到了兩點感悟。第一，注重細節。在維修過程中，一些微小的細節可以直接影響到整個設備的性能和使用壽命，因此在操作過程中一定要認真仔細，認真閱讀設備說明書，不輕易忽略任何一個細節。第二，勇于嘗試。在維修過程中，我們可能會遇到很多問題和困難，但是只有勇于嘗試，不怕失敗，才能夠發現問題并解決問題。實踐操作的體驗讓我明白了學習應該勇于嘗試，摒除畏難情緒，才能夠更好地提高自己的技能和能力。

第四段：團隊協作的重要性（300字）。

在實踐操作中，團隊協作也是至關重要的。在實踐操作中，我們不僅需要掌握維修技能，還需要跟隊友密切合作，共同完成維修任務。團隊成員之間需要相互配合，共同討論問題，分工合作，達到最佳的維修效果。在團隊合作中，我們可以相互學習，相互幫助，達到共同成長的目的。同時，如何有效地組織和參與團隊合作也是提高自身綜合能力的一種重要途徑。

第五段：總結與展望（200字）。

通過電子設備維護實訓，我明白了實踐操作的重要性，體驗到了維修操作的艱辛和細節之處，認識到了團隊協作的重要性。這些體驗和感悟，不僅為我個人提高技能和能力提供了很好的途徑和平臺，同時也為我今后的學習和工作奠定了堅實的基礎。在今后的學習和工作中，我將繼續注重實踐操作，不斷提高自身能力和技能，同時積極參與團隊工作，提高團隊協作和組織能力，做出更加優秀的成績，為實現個人和團隊發展做出貢獻。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十五

通過實習，開展調查研究，理論聯系實際，提高、掌握觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實習，能夠了解各汽車修理廠的布置、主修車型。了解實施汽車維修工藝及其作業組織。了解修理設備的配置。通過實習，學生能夠了解各修理廠的制度、生產組織、接待業務方式，進而了解該廠的診斷、調度、收費、庫管等情況。通過實習，學生能夠對汽車維修行業有進一步的了解。

（一）不良反應的處理辦法。

（三）轉向系零件的檢查與維修。

（四）轉向系零件的檢查與維修。

（五）對密封性能處理的要點。

1、現代汽車維修的特點。

2、檢修工具的特點。

隨著汽車技術的發展，維修設備也隨著產生了質的變化。汽車保養設備的生產，已不再是多以機具類為主。先進的汽車檢測設備和儀器不斷出現。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、及電腦動平衡機等已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練的操作使用這些這些檢測設備，技術人員需要經過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發揮檢測設備的各項功能。

3、維修人才培訓的特點。

在我國傳統的維修企業中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低，傳統的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現代維修技術的人員的水平。隨找汽車高科技的發展，從事汽車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質，除了具備堅實的汽車專業理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器。

4、維修管理的特點。

傳統的汽車維修方式，維修制度以及經營模式必然被現代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現代汽車維修時汽車銷售、零件銷售、咨詢及售后服務四位一體緊密結合。

車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了。從事故車進廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測量，從“手術臺”上的拉伸校正到焊機鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復到車輛的調試，在各項工藝流程中，專業技術人員要用種類繁多、形式各異的設備工具如大梁校正儀、電子測量系統、鈑金修復機、焊機以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測維修技術，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復到原車水平現代整體式車身構架通常是用超高強度鋼（uhss）或高強度鋼（hss）或高強度低合金鋼（hsla）或合金材料（如鋁合金）制成，在結構零件修理中必須使用惰性氣體保護焊或電子點焊機進行焊接。另外，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關技術參數的選取上也會有所不同，這就需要熟悉車身材料以便合理維修。在汽車發生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進行校正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內部結構發生改變，導致強度降低，使汽車再次碰撞時不能有效保護乘客。

從車架焊接工藝方面來講，現代車身修復一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式，而過去在車身修復中占主導地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現代車身修復中就要謹慎采用了。焊條弧焊現僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復。氧—乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。對于新型的鋁質車身修復焊接更是需要特殊的焊接工藝。不同結構的車身大梁要采用不同的焊接工藝。在進行車身鈑金焊接維修時，要采用不會降低車身原有強度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝。

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節、旋轉手柄、活動扳手、螺絲刀、手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手、專用鉗、活塞環拆裝鉗、活塞環壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳手手柄上的鎖定環下拉，同時轉動手柄，調節標尺主刻度線和微分刻度線數值至所需扭矩值。調節好后，松開鎖定環，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方向。當擰緊到發出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達到預設扭矩值），停止加力。一次作業完畢。大規格扭矩扳手使用時，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用，調節標尺刻線退至扭矩最小數值處。

黃油槍：插上彈夾，將槍身右側的手柄向后旋轉，待機，扣動扳機如果有硬拉桿的話，可以拉動桿子數次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲的時候里面的空氣會出來。最后一個技巧是從一個朋友那里得到的，他說這個方法很好用，就是當你覺得里面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉邊壓），保你成功。道理也不難，就是當你轉動的時候，其實里面的氣體泡也在轉動到另一個部位，原先的部位由潤滑油填充，這樣問題也就解決嘍。面如果是黃油槍本身的話，那一般都是槍口那里容易漏油進沙等情況了，這就要看廠家的技術了。

汽車舉升機：舉升機按照功能和形狀來分：單柱、雙柱、四柱、剪式。使用前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。待舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在舉升器上操作修理。舉升器不得頻繁起落。支車時舉升要穩，降落要慢。有人作業時嚴禁升降舉升機。發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。作業完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時加注相同牌號的壓力油。同時應檢查潤滑、舉升機傳動齒輪及縫條。、四輪定位儀：上車前準備工作。安裝卡具。安裝定位儀、操作定位儀。

（一）不良反應的處理辦法。

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車。熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前。

堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響。當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動。離合器鋼片碎裂。離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

（三）轉向系零件的檢查與維修。

1、轉向柱與轉向管柱的檢查。

1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況。

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2）轉向傳動軸萬向節的檢查。

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的`對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3）轉向柱支承環的檢查。

捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查。

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2、轉向器的檢查。

1）機械轉向器的檢查。

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2）轉向減振器的檢查。

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86ml。

檢查轉向減振器的行程。工作行程l應為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差，為。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動力轉向器的檢查。

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3、動力轉向油泵的檢查。

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400—490kpa），空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環。

（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

4、轉向橫拉桿的檢查。

1）檢查橫拉桿是否彎曲。

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2）轉向橫拉桿球頭的檢查。

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為和。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3）連接支架的檢查。

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離。再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離。如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換。拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合。用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合。用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

（五）對密封性能處理的要點。

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能。如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在折邊處則應涂專用的折邊膠。在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層。在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

首先，這一個來月的實習讓我對奧迪、寶馬、奔馳、路虎、保時捷、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經過車輛內外和底盤檢查、常規保養維修操作流程、領料流程、打保養表、填寫保養表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養也更加了解，這些車系維修保養相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發動機老款加入量不到4升、新款發動機4升多一點，對于六缸發動機一般都是升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油。其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業生涯規劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響。現在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發生那樣的錯誤，怎樣才能避免發生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發生。記得我這組吳師傅給了我一句很經典的評價：“你用心去觀察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠專一”。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結了。

這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換件，技術含量不是太高，可來這之后我出現我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業維修車間里面的師傅學習，想當初他們能夠達到現在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態度。幸慶的是我現在明白這個道理，其實應該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業工作我得吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規保養和常見故障有一個大致的了解和認識。

對于奧迪車系常規保養，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作。還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節氣門、清洗發動機內部的操作流程基本了解并能操作。還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：

1、老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。

2、老款奧迪這款車怠速時發動機發抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現象為：怠速不穩，發動機轉速忽高忽低，車身發抖，故障原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣量和進氣壓力不穩，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。

3、還有奧迪車系發動機噪音大，我就碰見一例，故障現象為：發動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發動機機油循環不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導致上面的故障，我就親自經歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發動機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十六

初期行駛里程在3000公里務必遵守下列規則：汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘；適當換檔，防止發動機硬施；經常檢查機油、冷卻液液位。發動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺。

（二）日常使用注意事項1、起動機起動時間不能超過30秒，連續起動要間隔2分鐘。

2、發動機的預熱和怠速：發動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發動機轉速，禁止大油門運轉發動機。

3、發動機怠速運轉嚴禁超過20分鐘。發動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環和氣閥的膠著。

4、發動機停機前如果發動機之前大負荷運轉，必須怠速運轉1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發動機，尤為重要。

5、發動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。在下陡坡時，要防止發動機超速，應聯合使用變速箱掛檔和7、發動機或行車制動器來控制車速和發動機轉速。

6、嚴禁發動機帶故障運行。發動機在實際運轉過程中，在發生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發動機的性能、聲音以及各種參數的變化，若發現異常，應立即停機檢查或修理。

（三）如何正確地使用挑選機油。

1、必須使用質量等級合適的機油，這是保證發動機正常工作的關鍵。

2、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況，發現問題及時停車處理。3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。4、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機油變質，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環之間的間隙竄入燃燒室，造成發動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。5、經常保養機油濾清器：定期檢查保養機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。

6、定期或按質換油任何質量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標發生變化，會給發動機帶來危害，產生故障，所以要根據油的變化情況定期按質換油。

二、發動機的維護。

（一）機油的更換機油工作一段時間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時機一般為5000至7000km。

1、起動發動機，待發動機溫度升至正常工作溫度后，將發動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內的機油）。

2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規定的油面高度。起動發動機，中速運轉5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時進行兩次清洗。

3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。

4、安裝機油濾清器時，應將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應涂抹一層機油，以確保起動初期油道內機油的數量，防止起動性磨損。

5、選擇適當牌號的機油加入。

6、更換機油后應檢查機油量，定要加到規定液面高度。

（二）空氣濾清器的保養與維護。

現代汽車多采用紙質空氣濾清器。紙質濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～。

0.4）%。使用紙質空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發動機使用壽命。空氣濾清器使用5000～7000km應進行除塵，通常在使用15000～20xx0km時應更換濾芯和密封圈。

1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車維護規定經常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力，降低發動機功率，增加耗油量。按廠家規定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應及時更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20xx0km應更換濾芯。

2、正確安裝。檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。3、紙質濾芯的特點及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經過樹脂處理，在發動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。

但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯。

（三）燃油濾清器的更換。

1、現代汽車大多數汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為。

20xx0km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。

2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發動機，即油液是流向發動機的。

三、小結汽車保養是為了保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。而保養好發動機則是保養汽車的重中之重。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十七

了解計算機的硬件組成及各部分的作用;熟習計算機硬件安裝基本方法與步驟，鍛煉學生的動手能力，使學生不僅僅能組裝計算機，更能使用的方式組裝計算機;能夠將學到的理論知識在實踐中得到實現，并且能夠更加牢固的掌握;掌握計算機故障處理。

能在遇到的各種硬件、軟件的故障處理中，自己動手和動腦、并在老師的指導下，掌握基本的處理方法，積累一定的經驗。

二、實習單位及崗位。

實習單位：天城電腦器材商店。

崗位：電腦維護員。

三、實習過程：

我在天城電腦器材商店實習，在公司我是一名電腦維護員，平常都是組裝、維修電腦、打印機等等。

首先熟悉電腦的硬件組成：機箱、主板、內存、cpu、顯卡、網卡、光驅、電源、風扇等;其次是對電腦的拆分步驟：斷開機箱上的電源、視頻線、音箱線、鍵盤、鼠標線后，繼續下面步驟。

拆機箱的側面，共有四個螺絲。

拔掉電源與主板、硬盤、光驅、軟驅等相連的電源線，拆掉四顆螺絲，拿下電源。

拆掉硬盤、光驅、軟驅的固定螺絲，取下相應硬件。

取下機箱開機、復位、硬盤燈、電源燈、usb、前置聲卡與主板相連的排線。

擰掉cpu風扇固定螺絲，斷開風扇與主板相連電源線，拿下cpu風扇。

拆下顯卡固定螺絲，撥下顯卡固定撥片，取下顯卡。

拆掉主板上相應螺絲，拿下主板。

拆掉機箱前面板螺絲并取下前置面板;電腦的組裝步驟：首先安裝cpu和cpu風扇;然后安裝上內存條;再在主機箱上安裝銅螺柱;把主機板放入機箱內再固定。

同時插上主板上的電源插頭;然后再安裝軟驅，硬盤，光驅以及各種卡;再接機箱面板上的指示燈及各種按鈕的插頭，應該接至主機板上的相應付的位置上;再插上計算機的外部設備最后裝好后蓋，通電之前最好檢查一下然后方可通電試機。

最后是安裝操作系統：(在虛擬機上練習)首先是bios設置：從光盤安裝，要把bios進行設置，使系統能夠從光盤啟動。

盤上的del鍵，進入到主板bios設置的主界面。

選擇advancedbiosfeatures選項，回車進入設置程序。

選擇firstbootdevice選項，然后按鍵盤上的方向鍵將該項設置為cd-rom，這樣就把系統改為光盤啟動了。

按f10保存以后退出。

硬盤分區與格式化：利用fdisk與format。

命令。

也可以使用一些軟件。

安裝系統：將光盤放入光驅里，重啟電腦，電腦就會自動從光盤運行，并顯示安裝界面，根據提示一步一步進行安裝。

安裝硬件驅動程序：將有系統的光盤放入光驅內讀碟，讓其自動運行即可。

自我補充：其實，對于用戶來說，僅靠系統自帶的軟件是不夠的，還需要給用戶下載一些簡單的軟件，比如qq、迅雷等軟件。

故障處理：根據接觸和課外學習，自我。

總結。

：先軟后硬，先從軟件判斷入手，然后再從硬件著手;先外后內，檢查計算機外部電源、設備、線路，后再開機箱。

如：電腦藍屏通常是病毒引起的;機箱發出報警聲，一般是內存條，顯卡等配件沒插好或者是配件有損壞。

通過這的實習現在我對電腦的維修有了自己的方法：了解情況即在服務前，與用戶溝通，了解故障發生前后的情況，進行初步的判斷。

如果能了解到故障發生前后盡可能詳細的情況，將使現場維修效率及判斷的準確性得到提高。

了解用戶的故障與技術標準是否有沖突。

向用戶了解情況，應借助第二部分中相關的分析判斷方法，與用戶交流。

這樣不僅能初步判斷故障部位，也對準備相應的維修備件有幫助。

復現故障：即在與用戶充分溝通的情況下，確認用戶所報修故障現象是否存在，并對所見現象進行初步的判斷，確定下一步的操作;是否還有其它故障存在。

判斷、維修：即對所見的故障現象進行判斷、定位，找出產生故障的原因，并進行修復的過程。

在進行判斷維修的過程中，應遵循下面一節“維修判斷”中所述的原則、方法、注意事項，及第二、三部分所述內容進行操作。

檢驗：維修后必須進行檢驗，確認所復現或發現的故障現象解決，且用戶的電腦不存在其它可見的故障。

加電情況下，不要隨意搬動主機。

軟件維護：對所有的系統軟件要做備份;對重要的應用程序和數據也要做備份;注意清理磁盤上無用的文件;避免進行非法的軟件復制;經常檢測，防止計算機傳染上病毒;為保證計算機正常工作，必要時利用軟件工具對系統分區進行保護。

這些都是我實習的時候總結出來的，雖然有的是網上寫的，但是我將它變成了我自己的知識。

四、實習總結。

首先一點，剛剛來到公司的我，發現在學校學的知識不夠用了，在工作中，我們要面對的問題很多，很多都是沒見過的，不再是在學校的紙上談兵，一切都要以實踐為主。

計算機行業是個高速發展的行業，更新換代的速度很快，有很多知識，剛剛掌握還沒來得及應用到實踐就已經過時了。

所以，我覺得計算機行業的從業者必須要隨時學習新的知識，掌握行業最新動態，不斷地以新的知識來充實自己。

作為學生的我們，也不能僅僅滿足于學校的課程，很可能我們現在學習的知識在畢業后，已經是過時的。

所以我們必須隨時學習新的知識，跟上發展速度，才能讓我們在畢業后盡快的投入到工作中區。

另一方面，在實習中我覺得收獲最大的是學會了很多社會生存法則，學到了如何為人處世。

在我們步入社會中，在工作中，我覺得最重要的是真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。

真誠待人，才能盡快贏得他人好感，才能得到別人的真心的幫助。

在實習單位的時候我以我的真誠，換得了老師的信任。

他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。

學到了更多的東西，付出和回報是對等的。

溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解。

讓老師了解你，看到你的價值，才能得到最好的指導，如果缺少溝通，老師教給你的很可能是你已經掌握的或者不想掌握的，而需要的卻沒有學到。

所以溝通很重要，不僅能讓我們學到更多，還可以讓我們多個朋友。

耐心：在實習期間，因為做的事售后維修工作，很多時候，我們必須要和顧客解釋清楚，很多專業知識顧客不知道，這是就需要我們的耐心講解，才能讓顧客滿意。

而且，計算機的維修，首先需要判斷問題所在，有時候，我們需要花費大量時間不斷地對計算機進行測試，才能找出問題所在，這個時候耐心是必不可少的。

“主動出擊”：當你可以選擇的時候，

把主動權握在自己手中。

剛剛步入社會的我們。

沒有任何資本，所以我們必須主動，主動承擔一些力所能及的事，是贏得他人好感的一種有效的方式。

主動出擊，會為自己創造很多機會，說不定在某個時候，就應為你的主動，得到別人的幫助，得到上司的賞識。

講究條理：在工作中，有條理，有計劃，我們就能比別人更快更好的完成工作，也許僅僅是快一點，好一點，但就是這一點，有時候就是成功者與失敗者的區別。

而且在生活中，有條理能讓我們更好的抓住機會，面對一個機遇，當別人還在手忙腳亂準備時，你就已經開始行動，先人一步，這就是成功。

以上就是我對實習的總結，整個的實習過程是緊張而愉快的,我的工作態度和成效也得到了經理和同事們的一致稱贊。

作為我在踏出社會之前的實習，這次的實習的確給予了我很多。

今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人，不被社會所淘汰。

五、實習體會。

通過這次畢業設計，我收獲了很多。

首先讓我更加了解了電腦的硬件和軟件方面的知識，比如cpu的概念和作用，主板的作用以及主板上的各個接口連接的是什么等等。

其次讓我在網上搜索的能力也有一個很大的提高，剛開始感覺關于的電腦的故障我應該自己解決，但是后來明白每個人都是在學習中成長起來的，都是由不會到會，所以當我遇到困難和問題的時候我經常上網搜索資料并解決問題。

而且事實也證明了我的想法是對的，只要用心去做，用心學，就沒有不可能完成的事情，同時也讓我明白了一個道理，實踐出真知，只有實際操作了才能明白一些問題的解決方法，才能明白其中的原理。

最后也是最重要的是不管做什么事情我們都應該認真仔細的對待，稍有差錯就會引來不良的后果。

我都是抱著一顆嚴謹而認真的心態來對待我的實習工作，雖然不能說出色地完成任務，但是對于自己的結果，我還是覺得有付出就會有收獲。

當然，在整個實習過程中，我還要感謝同時的不斷幫助和悉心的指導，才能讓我有了這么顯著地提高。

我相信：在經過這次實習工作之后，我會明白很多工作中的道理和為人處世的方法，對以后我將會是獲益匪淺。

同時讓我知道工作是一項熱情的事業，并且需要持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質。

沒有熱情的生活就如同一潭死水，當然工作也是一樣的道理，只有用充滿熱情的心態去迎接每一天的工作才能更好的完成每一天的工作。

我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系的。

現在也深深體會到作為一個新人，虛心請教是多么的重要，作為新人要懂得向前輩學習，要虛心受教。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十八

掌握雙絞線的制作方法。

認識雙絞線，制作網線。

(1)剝線。用卡線鉗剪線刀口將線頭剪齊，再將雙絞線端頭伸入剝線刀口，使線頭觸及前擋板，然后適度握緊卡線鉗同時慢慢旋轉雙絞線，讓刀口劃開雙絞線的保護膠皮，取出端頭從而撥下保護膠皮。注意握鉗力度不能過大，否則會剪斷芯線。剝線的長度為大約25mm。

(2)理線。雙絞線由8根有色導線兩兩絞合而成，將其整理平行，按照568b線序橙白、橙、綠白、藍、藍白、綠、棕白、棕色平行排列，整理完畢用剪線刀口將前端修齊。修齊后長度12mm--15mm，不宜太長或太短。

(3)插線。一只手捏往水晶頭，將水晶頭有塑料卡子的一側向下，另一只手捏平雙絞線，稍稍用力將排好的線平行插入水晶頭內的線槽中，八條導線頂端應插入線槽頂端。第一只引腳內應該放橙白色的線，其余類推。

(4)壓線。確認所有導線都到位后，將水晶頭放入卡線鉗夾槽中，用力捏幾下卡線鉗，壓緊線頭即可。重復上述方法制作雙絞線的另一端，一條網線即制作完成。

(5)檢測。使用電纜檢測儀檢測制作的網線是否正確連通。將制作好的網線的兩端分別插入電纜測試儀的兩個插口，打開電源，如果接頭制作正確，led會按照序號逐對閃爍。如果有led不亮或led不是按序號逐對閃亮，表示此網線接頭制作有問題，應重新制作。

2、在排線過程中，左手一定要緊握已排好的芯線，否則芯線會移位，出現芯線錯位現象。

3、插線時水晶頭有塑料片的一側朝下，線一定要插到底，否則芯線與探針接觸會較差或不能接觸。

4、壓線時一定要均勻緩慢用力，并且要用力壓到底，使探針完全刺破雙絞線芯線，否則會造成探針與芯線接觸不良。

5、測試時仔細觀察測試儀兩端指示燈的對應是否正確，否則表明雙絞線兩端排列順序有錯。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇十九

實驗時間：20xx年12月29日9-12節星期：四

學生姓名

系（院）成績

班級名稱

指導教師

批閱教師

二、請介紹你在互聯網上搜索工具軟件的方法或經驗。首先是要確定是哪個方面的工具軟件，然后就去一些比較知名專業的軟件網站上面去尋找下載，比如：多特、非凡之類的。如果這里找不到的話，就去google或baidu上去搜尋，一般情況下都能找到適合自己的工具。如果還是找不到的話，那么就建議你換一個同類的工具軟件。

四、通過本次實訓，談談你對其他同學再次進行本實訓有何忠告。在本次的學習過程中，我們很認真的完成了這次課程的要求，達到了自己所要達到的目標，對于其他再次進行實訓的同學我建議：不論什么時候，你們都要即在課堂上認真聽講，而且還要在課下認真的總結、探討。不論學習什么都要做到自始至終。有困難的時候，就要想辦法去突破，大家一起努力，共同進步。只有這樣，我們才能在以后的工作之中擁有過硬的專業知識，才不會被這個社會所淘汰，所以要抓住學習機會充實自己。

設備維護實訓報告范文（20篇）篇二十

學生姓名。

實訓地點。

系（院）班級。

批閱教師。

一、通過本次實訓，你有哪些收獲？在這次實訓中,通過理論與實踐的相結合是我收獲很多。通過此次實訓使我對計算機的拆裝,簡單地維護,操作系統的安裝,硬盤的分盤及格式化等基本的應用有了進一步的加深。同時也增強了我的動手能力,以前的學習過程中多注重與理論知識的灌輸,但通過這次學習后,是我對以往的學習的知識有了系統的整合,使我得到了提高。

二、按照實訓計劃安排與目的要求，你認為你還沒有達到的實訓目的有哪些？或者說，你有哪些方面還有欠缺？我覺得對于計算機的內部各部件的工作原理和設備要求及當今計算機的主流發展方向以及一些與現在網絡知識有密切聯系的信息，在這些方面老師應該多提供些引導，而且動手操作的次數太少，不利于理論與實踐相結合。

三、與平時上課相比，你認為本次實訓有哪些特點？與平時上課相比，本次試驗主要是結合了理論與實踐，充分調動了我們的積極主動性，增加了同學們的學習興趣。

四、你對本次的實訓組織安排、實訓指導教師的輔導、實訓考勤考核、實訓內容設計、實訓報告設計、實訓硬件設備等，有哪些意見和建議？建議：實訓的硬件設備過于陳舊，許多都是已經被淘汰的東西，不利于我們對新知識，新設備的學習與操作。希望學校可以更新設備。最后，感謝老師的耐心指導，謝謝。