在教學工作計劃中，教師需要明確每個學生的學習目標，并制定相應的教學策略。這里為大家整理了一些實用的教學工作計劃范文，希望能對教師們的教學實踐有所幫助。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇一
多年來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：
一、思想方面。
本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。
1、備課。
開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習汽車修理專業課程。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。
2、上課。
上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主要課程都要在實訓設備上完成，每節課都要認真做好實訓準備，檢查實訓設備狀態，有無實訓設備不能用的情況。上課時認真講課，教學目的明確，符合學生實際，體現教材的科學性和思想性。力求抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律。
三、個人教學業務水平學習方面：
汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在計算機專業知識的前端，跟上不斷發展的時代步伐。
四、本人今后的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到多媒體教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。
2、對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車修理認識上有更大進步。
3、加強實訓設備使用道德方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在實訓室也要按規定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
以上是本人在近幾年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流！”為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇二
_年12月，我在_豐田汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。_豐田汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。_豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的四s店。主要銷售;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內暢銷車型。
一、實習目的。
1.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基矗。
2.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
3.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養。
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉松后拆下。
3.將雨刷臂放于直立的狀態，然后稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
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汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇三
1、利用多媒體，激發學習興趣。
在汽修專業課程的教學中，教師適時恰當地運用多媒體課件輔助教學，形成聲、像、圖、文并茂的多媒體教學系統、進行視、聽、觸、想、等多種方式的形象化教學，可以很好地激發學生的學習興趣，有利于學生對教學內容的理解和掌握，彌補傳統教學方式的不足。在技師院校教學中配備多媒體投影儀、電子白板、計算機、實物展臺等設備，在使用過程中各設備之間可以互相切換；在教師里組建一個局域網，與教學工廠里的教學模型等設備相連接，實現信息和數據共享，這樣就給教師教學帶來了方便，也極大地激發了學生專業學習的興趣。
2、動畫演示，突破教學重、難點。
教學中，合理地使用多媒體進行直觀演示，能有效突破和難點，達到事半功倍的教學效果。汽車理論教學的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，如果教師一味抽象地講解，則學生往往不知所云。如果利用多媒體動畫進行直觀演示，則學生一看就懂。例如：在教學《噴油器的結構和工作原理》時，因其結構比較復雜，且在燃油噴射過程中，燃油是流動的，針閥在開啟過程中是運動的，還有噴霧質量等，教師僅憑講授是難以講清楚的，學生掌握起來更難。如果利用相應的教學軟件，將噴油器的結構和工作原理以動畫的形式展示，學生就很容易弄清楚噴油器的結構、原理的工作情況。
3、與時俱進，及時更新知識。
隨著科技的進步，汽車知識也在不斷跟新，為了讓學生及時掌握汽車新技術內容，培養學生適應多方面工作的能力，教師在教學過程中應及時補充新知識，讓學生與時俱進。如：在講授“缸內直噴式”汽油發動機時，結合網上搜索的維修企業培訓的資糧整理后制作多媒體課件對學生進行演示，讓學生了解更多更新的專業知識。隨著汽車產業的發展，汽車維修難度不斷加大。而技校學生的特點是邏輯思維能力相對比較弱，但思維活躍，喜歡動手，喜歡探究，好奇心強。利于這些特點，提高學生的學習興趣尤為重要。
單調、枯燥的講解很容易使學生產生學習疲勞，犯困，很難取得良好的教學效果。汽車專業課堂教學如果單純依靠“結構—原理—檢測”的順序講解，則容易使學生陷入疲勞狀態。有些實踐知識在教材中是沒有采用的，理論介紹和實際操作有很大差距，這就要求教師除了有扎實的理論基礎外，還要有豐富的實踐知識，多用實踐填補理論空白，只有理論與實踐緊密結合起來，才能充分調動學生的學習積極性。
1、小組學習，激活課堂。
教育倡導學生主動參與、樂于探究、合作學習。汽修專業課堂通過小組合作實踐將學生引入教學中、學生在合作中相互激勵，相互促進，平等對話和積極研討。教師在組織中應該做到合理分組，充分準備。分組應以“好、中、差”結合為基本原則，選取組中的“中堅力量”作為組長，負責組織協調本組的學習活動，并詳細記錄問題探究的進展，每次課后要向教師匯報學習情況。這樣可以充分調動學生的主動性，讓學生在學習過程中產生愉悅感，提高學生參與學習的積極性和有效性。
2、實踐操作，優化知識。
在汽車專業課程中，理論學習是為了加強實踐操作，如果合理采用理論聯系實踐的教學將會取得良好的教學效果。在實踐中充分調動學生的主動性和積極性，給每一個學生上臺實踐操作的機會，使每一位學生的注意力都集中在實驗臺上，在理論的引導與實驗的結論中，對故障的原因和排除辦法都能很好地掌握，避免教學陷入空洞乏味、單調枯燥的講解中。在實踐教學中，教師要給學生展示的空間，不去職責，使學生不怕失敗。教師在強調盡量不出現誤操作的境況下，應鼓勵學生大膽嘗試，出現問題加以引導并給予鼓勵，不要因出現問題而責難學生，使學生失去探究欲望，而減少創新能留鍛煉的機會。
2016年12月20日。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇四
根據企業十一五發展規劃提出的目標，以及總公司今年的工作任務，工廠計劃在企業管理方面、服務質量方面、經濟指標再上一個新臺階，計劃從以下幾個方面做起：
1、補充修改臨時工工資管理規定及退休時間。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。
3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。
4、加強對班長的學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。
5、完善監督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規定對工作質量情況進行獎懲（由副廠長負責）。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
1、為了保證檢測結果的科學性、正確性，以嚴肅的態度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
2、監督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領車員查調修后的合格率，調修工監督領車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態良好，定期保養、維修。
4、對有疑意的檢測結果，對車戶有報怨的車輛重檢重調。
5、領車員必須按操作規程進行操作，做到不開人情車。6、嚴格執行循環監督的工作流程（由張運強、張靜負責）。
1、全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優質的服務獻給車戶。
2、加強與協作單位的溝通、聯系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯系，及時掌握車輛動態，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節能降耗，確保節能指標的落實，嚴格執行節能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數量和金額，杜絕職工與審車販子有聯系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
1、堅持對超市監督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質量、查服務、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好超市搬遷準備，設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
1、按期完成營業執照、企業代碼證、稅務登記證、核辦產業證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。
3、聯系工作往外搬遷征租土地事項。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇五
根據修理廠發展規劃提出的目標，以及總公司今年的工作任務，工廠計劃在企業管理方面、服務質量方面、經濟指標再上一個新臺階，計劃從以下幾個方面做起：
1、補充修改工資管理規定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。
3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。
4、加強對班長的'學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。
5、完善監督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規定對工作質量情況進行獎懲（由副廠長負責）。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
1、為了保證檢測結果的科學性、正確性，以嚴肅的態度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
2、監督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領車員查調修后的合格率，調修工監督領車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態良好，定期保養、維修。
4、對有疑意的檢測結果，對車戶有報怨的車輛重檢重調。
5、領車員必須按操作規程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執行循環監督的工作流程（由張運強、張靜負責）。
1、全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優質的服務獻給車戶。
2、加強與協作單位的溝通、聯系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯系，及時掌握車輛動態，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節能降耗，確保節能指標的落實，嚴格執行節能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數量和金額，杜絕職工與審車販子有聯系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
1、堅持對廠監督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質量、查服務、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
1、按期完成營業執照、企業代碼證、稅務登記證、核辦產業證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇六
永勝縣職業高級中學李文追。
實作是學校開展職業教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。
一、完成的工作及取得的成績：
1、開學初完成兩項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。
2、為完善汽修實驗室，學校幾位老師配合實訓室多次到永聯汽修廠考察整車及相關零配件的購買事宜。至學期末，相關采購工作完成大半，剩余工作還需學校相關部門及教師去完成。
3、6月中旬，學校老師組織學生去永聯汽修廠進行教研活動，組織參觀了他們的實驗實訓設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進行了課程設置、實訓安排等方面的經驗交流。
4、用企業開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學校聘請了汽修廠的師傅進行實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。
二、學校建設方面。
為了使教學工作常規化和規范化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。
每學期初，根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。
三、加強校本研究，積極開展汽修專業課程改革。
近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和。
實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，已取得了不錯的成績。
目前，汽修專業理論課教學已經采用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、鉗工、空調制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，本學校規模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它學校學習、取經。對于實驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得很大的成績。
永勝縣職業高級中學xx年6月22日。
一年以來在教育教學上，愛崗敬業，嚴謹治教，熱愛學生，努力做到把學生教好，讓學生成功成才。能真正做到為人師表、教書育人，較好的完成教育教學工作任務，盡到一個優秀教師應有的職責。因此我在教育教學方面注意了以下幾個問題，現總結如下：
一、思想方面。
本人熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用到工作實踐中。
1、備課。
開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。力求吃透教材，找準重點、難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。
2、上課。
上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗，尤其本學科主。
抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。
三、個人教學業務水平學習方面：
汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始終走在專業知識的前端，跟上不斷發展的時代步伐。
教學的相應能力和條件。
四、本人今后的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。
2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大進步。
3、加強實訓室內紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流！”為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。
班級：日期：xx春季期
回顧即將過去的一個學期,我在工作中堅持努力提高自己的思想政治水平和教學業務能力。我從各方面嚴格要求自己,努力樹立良好的正面的教師形象,營造積極向上的氛圍。同時,著力提高自己的業務水平,豐富知識面。結合學校的實際條件和技校學生的實(來源本站)際情況,勤勤懇懇,兢兢業業,使教學工作有計劃,有組織,有步驟地開展。
立足現在,放眼未來,為使今后的工作取得更多的進步,現對這個學期的教學工作作出總結,克服不足,總結經驗教訓,繼往開來,以促進和改善教學。
一、堅持認真備課,備課中我不僅備學生而且備教材備教法,學生的基礎普遍比較差,為此,我將知識點細化和簡潔化,去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點,保留那些容易理解和吸收的部分。
至于課堂的類型,則根據教材內容及學生的實際,擬定采用的教學方法,并對教學過程的程序及時間安排都作了詳細的記錄,每節課講授35分鐘左右即可,并在課前和課尾加入輕松的環節,如課前講話等。然后認真寫好教案。這樣就做到了每一課都做到有備而來,每堂課都在課前做好充分的準備，二、努力增強我的上課技能,提高教學質量,使講解盡量做到清晰化,條理化,準確化,進而向生動化發展,做到線索清晰,層次分明,言簡意賅,深入淺出。
另外,注重精講精練,在課堂上老師講得盡量少,學生動口動手動腦盡量多。在汽車維護與保養的課堂教學上,加入很多智力題和益智的維修案例等,一度受到了同學們的普遍歡迎。
三、與同事交流,虛心請教其他老師。
在教學上,有疑必問。在課堂環節和課堂把控上,常常請教老教師們的意見,學習他們的方法,同時,多聽老師的課,做到邊聽邊講,學習別人的優點,克服自己的不足,改進工作。
小組長或學習委員督促這項工作,并負責收發作業。而我對學生作業批改,及時、認真,分析并記錄學生的作業情況,將他們在作業過程出現的問題作出分類總結,然后在課堂中抽出時間來進行透切的評講,并針對有關情況及時改進教學方法,做到有的放矢。
五、積極推進素質教育。我在教學工作中并非只是傳授知識,而是注意了學生能力的培養,把傳授知識、技能和發展智力、能力結合起來,在知識層面上注入了思想情感教育的因素,發揮學生的創新意識和創新能力。讓學生的各種素質都得到有效的發展和培養。
在短短的兩個月實習中，我主要參與《汽車二級維護》和《汽車駕駛技術》這兩門課。前兩周的聽課，橫跨多個班級，認真聆聽了多位老師的授課，學習課堂教學經驗,為之后我的授課奠定了一定基礎，并且結合自己在學校中的理論知識和李老師的指導，使我輕松地駕馭課堂。
教育實習對于一個師范生來說是至關重要，必不可少的一個學習環節。擔任課堂教學相關的實際工作，是對實習教師綜合運用所學的理論知識，基本技能和專業知識，用理論指導實踐的考驗。提高自己在教學工作中的實際操作能力，不僅僅是局限于書本的知識，理論的思維，更重要的是要做到因材施教，根據學生學習能力和接受能力進行充分的備課準備，運用先進的教學理念激發學生的學習興趣和積極性。
本次實習，通過李老師的悉心指導，我不僅提高了個人教學水平，進一步的加強了教學技能，教學理論程度加深，還改變了一些不好的教學習慣和思維方法，綜合素質能力得到了很大的提高，讓自己品嘗到了教師這一職業的甘苦，懂得了為人師的責任，而且還真正明白了怎樣做一名合格的教師，為今后走上教師崗位，打下了堅實的基礎。經過實際走上教師教學工作崗位，尤其是對中職教師來說，操作技能也是很重要的。在中職學校里，中職教師的理論知識與操作技能是并重的，教師需要同時具備這兩方面的儲備，才能在實際教學中運用自如，以不變應萬變。自己在校時因為客觀條件以及自己主觀認識不足，在一些知識儲備上還是不足的。來到實習學校后，我自覺學習，并充分利用學校教學資源，不斷地加強了自己在這方面的鍛煉，操作技能得到了大大的提高。
通過這次的實習，我學會了課堂教學、教案編寫、教學設計等等教學技能。在實習過程中，我珍惜了這次機會，利用所有可用的條件進行課堂教學，提高了語言與互動結合的教學能力。同時，也認識到，作為一個教師，不僅要有很好的教學技能和教學水平，還要努力提高普通話水平，課堂中要用標準的普通話授課，語言表達準確；要時刻保持良好的教態，注重課堂中的師生交流，特別是與中職生的心理溝通；板書設計要合理，整齊，美觀等。
在短短的實習過程中，我明白了要注重課堂教學之前的備課，學會進行合理的新課導入，把課本中的知識與同學們的興趣聯系起來，提高學生學習的積極性。在課后注意進行課后反饋，與學生溝通交流，了解學生的學習心理特點，接受能力范圍，不斷完善提高自己的教學水平。
理論知識，積累了一定的教學經驗，為未來走上教師崗位為打好基礎。
當然，在教學的過程中，自己還存在一些不足和缺陷，例如，理。
論知識不夠扎實，課前準備不夠充分，課堂駕馭能力不夠，課堂教學實間安排不夠合理，教學思路不夠清晰等等。活到老學到老，我會努力學習不斷改進，完善自己的教學能力水平。
總而言之，這次的實習受益匪淺。在這個過程中，非常感謝學校領導，感謝李老師和趙老師的悉心指導和同學們的熱心幫助，感謝可愛的汽修班的學生，是你們，讓我更加明白了需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西還很多。只有不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。
在本學期我擔任汽修專業，11汽修班汽車維護與故障排除課程的任課老師。在各位老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學和日常工作，積極完成學校布置的各項任務，認真學習新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好，下面是本人的本學期的教學經驗及教訓。
一、政治思想方面：我熱愛教育事業，教學目的明確，態度端正，專研業務，勤奮刻苦，工作認真負責。認真學習新的教育理論，及時更新教育理念，認真學習《教師職業道德》還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。
二、教育教學方面：要提高教學質量，關鍵是上好課。為了上好課，我做了下面的工作：
1、課前準備：根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案。
2、認真鉆研教材，對教材的基本思想、基本概念，每句話、每個字都弄清楚，了解教材的結構，重點與難點，掌握知識的邏輯，能運用自如，知道應補充哪些資料，怎樣才能教好。
3、了解學生原有的知識技能的質量，他們的興趣、需要、方法、習慣，學習新知識可能會有哪些困難，采取相應的預防措施。
4、考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學生，包括如何組織教材、如何安排每節課的活動。
5、課堂上的情況。組織好課堂教學，關注全體學生，注意信息反饋，調動學生的有意注意，使其保持相對穩定性，同時，激發學生的情感，使他們產生愉悅的心境，創造良好的課堂氣氛，課堂語言簡潔明了，克服了以前重復的毛病，課堂提問面向全體學生，注意引發學生學習的興趣，課堂上講練結合，布置好課題作業，作業少而精，減輕學生的負擔。
6、要提高教學質量，我進行了模塊式一體化的教學方法，將理論知識和實踐知識相結合，通過一體化的教學任務，將相關知識融合在一起。從學生技能技巧形成的認知規律出發實現理論與實踐的有機結合，促進學生專業理論和專業基恩能夠的同步提升。
（1）創新的教學環境：專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多集會將專業理論知識與實際反復對照、理解。
（2）多樣化的學習模式：學生不但在課室上能聽教師講課，通過黑板。多媒體。實物學習專業知識，而且可以通過網絡查詢相關知識，也可以通過小組討論，加深學生對專業知識的理解，同時，也加強了對學生各種能力的培養。
（3）規范化的實訓方式：在學生的實訓過程中，必須按汽車總成的規范要求，進行規范化操作。
（4）標準化的考核：在學生的關鍵技能上，我們在所有的學習項目上進行選考。考核的要求和中級工考證的要求是一致的。我們通過這樣的考試，使學生更注重規范化的操作。同時，通過考試，學生知道自己的不足。
（5）綜合化的評價方法：對每一個學生在技能訓練、學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的有點和不足。在教學過程中，通過課堂表現、理論考核、實踐訓練、實踐考核、小組評價五個環節綜合評定學生的成績。
7、積極參與聽課、評課，虛心向同行學習教學方法，博采眾長，提高教學水平。
8、熱愛學生，平等的對待每一個學生，讓他們都感受到老師的關心，良好的師生關系促進了學生的學習。
在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改。
正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇七
20xx年2月25日至20xx年6月15日。
三、實習方式。
實習采用分組集中式的實習方式，學生參與修理廠的生產活動，指導教師和企業技術人員結合工程情況進行現場指導，由于修理廠不能接受過多的學生，將學生分為三個組，每個修理廠5～6名學生。考慮各個修理廠均有其特殊性，為了使學生能在有限的時間接觸更多的東西，實習中期對學生實習的工地進行輪換。
四、實習內容。
實習的內容主要有：感受企業文化，考察企業管理模式和運行方式，熟悉工作方法和技巧，培養嚴謹的工作態度和嚴格的質量意識，培養團隊協作精神，提高動手能力和解決實際問題的能力，了解汽修行業的一些新產品和新技術，認識不同車型的發動機、底盤、電氣設備及車身的結構特點和工藝特征，握常見發動機、底盤、電設設備的維護、修理工具和設備的使用方法，發動機、底盤、電設設備的主要零部件進行結構和耗損分析，對發動機、底盤、電設設備的常見故障進行診斷、判斷、分析和排除，正確使用汽車電氣設備維修中常用的工具、設備、儀器和儀表，初步了解汽車鈑金和噴漆工藝方法和作業流程。
五、實習方法與過程。
整個實習分為三個階段：準備階段、實習階段和總結階段。
準備階段包括實習安全合同的鑒定、實習動員、工作服的購買、學習和生活用品的準備；相關學習資料的準備；實習分組，并選定了實習組長。
2月26日全體實習學生召開了實習動員大會，指導老師在會上就實習目的和意義、實習內容、實習要求、實習安排、實習成績考核辦法等問題作了詳盡的解答，并發給每一個學生“生產實習指導書”。
2月27日實習指導老師帶領學生分別到自己的實習企業進行為期四個月的生產實踐學習。
實習過程中我們通過跟班實習、專題講座、座談會等形式培養學生聯系實際的能力；實踐動手能力；深入了解社會，綜合分析處理問題的能力；為人處事的能力和吃苦耐勞的能力，圓滿完成了學校的實習教學任務。
實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，企業對學生的評價，教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。
六、實習中的問題與不足。
實習時部分學生不是很感興趣，僅僅是開始時有些新鮮感，沒有對專業的熱愛。給所在企業留下了不好的印象。由于實習經費的問題，使得學生難于到更多的地方和企業進行實習，對實習的效果有一定影響。
通過四個月的生產實習，學生基本上達到了預期的實習目標，對所學專業有了明確地認識，堅定了學好專業的信念，加深和鞏固了所學專業的理論知識，初步實現了理論聯系實際的目標，同時，對來年的就業選擇也起到了積極的引導作用。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇八
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
1、在人文素養方面的收獲：
通過這將近半年的實習，我經歷了很多、付出了很多，同時也收獲了很多。俗話說付出就有回報，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談談自己在這幾乎半年的時間中的收獲。在勞動紀律方面我能夠嚴格要求自己，切實的熟悉到紀律的重要性。自覺遵守天津博信的各項規章制度，做到嚴于律己，更多的體會到勞動紀律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動紀律不放在心上，終極導致發生嚴重的事故時卻沒有能力保護自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動紀律，前人不會沒有事規定這些紀律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財富。
安全意識方面我們知道自己的安全很重要，安全意識應該時時刻刻的在我們腦海里。就在實習這段時間我熟悉到了安全意識的重要性不僅要時時刻刻的在腦海里還要付諸實踐。公司十分的注重安全意識的培訓，在這期間各單位按照計劃，結合本部分工作實際，制定本單位的培訓計劃，讓員工認真執行，有計劃、有資料、有實施、有記錄、有總結，要真正的起到效果，進步職工安全意識和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學到了很多，我們要注重安全意識的學習，更要把安全意識時時刻刻掛在心上確保不會發生安全事故。
2、自身分析：
在實習的.過程中，我在學校掌握的基本理論知識不能運用到實踐當中，沒有發揮自己的專業優勢，沒成為一名有知識有技能的高素質人才。但是通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學好自己的專業知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
3、職業發展規劃：
職業規劃不僅是對職業的規劃，更是對人生的規劃、對自我的規劃，這更有利于自身之后進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。它對于培養學生們的動手能力有很大的意義，同時也可以使學生們了解傳統的汽車制造維修工藝與現代機械制造技術之間的差別。畢業實習更是學生走向工作崗位的必要前提。通過在莒州大眾、莒縣晨宇汽車銷售服務有限公司的實習，學生可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將學生融合到社會中去，培養學生的實踐能力，縮短從一名中職學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為學生畢業后社會角色的轉變打下基礎。
雖然實習已接結束了，聽專業科學生說：“回想過去的點點滴滴，學生感覺學到了很多東西，感覺很充實。”本次實習給學生影響最大的是，邏輯思維能力排出汽車故障的能力得到了很大的改善，汽修本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反復不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，學生們第一次對公司的經營理念有了更深層次的了解，同時對學生未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。
短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，學生卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對于學生有了更深的理解。理論是死的，實踐才是活的，在實習過程中學生看到書上的理論是如何應用于實踐的，有了先進的生產設備，精細的故障排除程序，熟練的操作技巧，最后才有了汽車高品質的產品。“紙上得來終覺淺，絕知次事躬行。”說的很有道理，在今后的學習和工作過程中學生將把從書上學到的東西進一步更好地用于指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務于實踐。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇九
教學模式有多種多樣，如講解接受模式、自學輔導模式、引導發現模式、實驗模式等等，在諸多種教育模式中，沒有那一種模式是最完美的。在教學中，采用那種教學模式，需要我們在實踐中不斷地去摸索總結。當然，教學的目的不在于追求完美的模式，改革教學模式不是目的，而是通過某種行之有效的方法，全面地貫徹教育方針。
教學必須符合學生的天性以及發展的規律，這是首要的、最高的規律。回歸生活，讓課堂與生活緊密相聯這是新課程教學的基本特征。在課堂上運用適合的方法激發學生的學習興趣，并且讓他們學以致用是兩個非常好的突破點。這也是維持課堂紀律最長久最有效的方法。
如在發動機教學中，要一改以往接受式的教學方式，要在容易調動學生的積極性和動手能力上體驗學習內容的氛圍下進行的。在整個教學環節中，老師應注意充分貫徹知識和能力，過程和方法，情感態度的整合。學生能充分地與實物、與同學、與教師的對話中學習了起動機的組成與構造，體驗了實物的直觀優勢。具體說來有以下幾點：
一、用拆裝起動機的步驟來串聯整個教學過程，使學生充分體**論與實踐一體化，并且在教學過程中讓學生也有能力的體現。
二、以分組的方式，打破了以往一貫的教學方式，采取了“自主探究，啟發教學”的新教法，將日常故障、問題思考、討論與交流借助實物、探究等融合在一起。形成教學的主線，從而實現理論與實際教學的有機整合，巧妙化解了學生的思維點，使學生對本課學習的知識、步驟逐漸明晰，最終形成解決問題的思路，展現了教學的亮點。在實操過程中，老師不控制每個組的進度，而是在學生遇到問題時，與學生共同探討或指點。這樣，學生的學習從原來的“老師要你做”，變成了“我要做”。在這種輕松的學習環境下，學生的創造性得到了最大的發揮。
三、在教學過程中充分發揮學生的主體性、獨特性、協作性，同時還體現教師的主導作用。教案設計深刻體現了新課標的精神，能有效地從多角度培養學生的邏輯思維能力。
四、值得提高的地方。教學中所舉的案例應更加貼切點，應更加調動學生的主動性，把學習的主動權還給學生，并且應更好地管理課堂。
課堂教學在形式上雖是集體授課，而實際上則是學生的個別化學習。課外活動小組則打破了課堂教學的局限性，學生們即可以有自己的學習進度，也可以互相探討、交流，使每個人的思路更開闊、更清晰。若老師能適當引導，學生們的學習熱情就能很好的保持和提高。拓寬學生的知識面，開闊學生的視野；強化學生的學習動機，培養學生獨立地學習知識、研究問題的能力；培養學生的合作意識和創造性思維品質。
在小組活動中，老師根據學生的自愿，把學生分成幾個組，每組學生可以用老師提供的題目，也可以自己找題目，利用課堂所學的知識，編寫軟件，服務于學校的各個部門。我們應特別注重培養學生的自學能力，因為有了自學本領，就等于掌握了學習的主動權。當然，自學不等于放任自流，而是在老師的指導下，在規定的時間內去完成任務，老師則著重幫助學生解決在學習中遇到的問題，與學生共同研究，啟發學生找出解決辦法。
為了把學生培養成21世紀的合格人才，教師要努力掌握教育理論和技術，以此優化教學過程，提高教學質量，達到在傳授知識的基礎上，很好地發展學生的思維能力。我們必須以高度的事業心、責任感，切實做好中職學生汽修專業的教學工作，讓學生能夠面對激烈的就業形式及社會的各種挑戰。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十
根據修理廠發展規劃提出的目標，以及總公司今年的工作任務，工廠計劃在企業管理方面、服務質量方面、經濟指標再上一個新臺階，計劃從以下幾個方面做起：
1、補充修改工資管理規定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法（廠長負責）。
3、建立班組學習例會制度（每月一至二次，各班組組織，廠長負責）。
4、加強對班長的學習和管理技巧培訓（每季度一次，廠長負責）。
5、完善監督抽查制度，對檢測結果，調修質量不定期抽檢，按規定對工作質量情況進行獎懲（由副廠長負責）。
6、加強程序化管理，讓職工都能按工作標準開展工作。
1、為了保證檢測結果的科學性、正確性，以嚴肅的態度對待工作，要求每名檢測職工牢固樹立為社會負責，為用戶負責的責任心。
2、監督檢查工作制度化，班組之間互相檢查，領車員查調修后的合格率，調修工監督領車員操作是否存在失誤。
3、做好設備的日常檢查維護，確保技術狀態良好，定期保養、維修。
4、對有疑意的檢測結果，對車戶有報怨的車輛重檢重調。
5、領車員必須按操作規程進行操作，做到不開人情車。
6、嚴格執行循環監督的工作流程（由張運強、張靜負責）。
1、全面提升工廠服務形象，提高技術水平，強化服務意識，讓用戶信任，讓用戶滿意，把優質的服務獻給車戶。
2、加強與協作單位的溝通、聯系，取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯系，及時掌握車輛動態，降低人為干擾，以保障上線率增長。
4、節能降耗，確保節能指標的落實，嚴格執行節能措施。
5、嚴格控制熟人車輛減免數量和金額，杜絕職工與審車販子有聯系。
6、降低開支，精打細算，絕不浪費。
1、堅持對廠監督檢查，輪崗值班制：單月廠長負責，雙月副廠長負責，查質量、查服務、查三證、查安全，誰出問題處理誰。
2、做好設備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道，設意見箱、意見本、投訴電話。
1、按期完成營業執照、企業代碼證、稅務登記證、核辦產業證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認證、審查認可（驗收）工作。
二、在這xx的一年里，憑借前幾年的蓄勢，已具備步入了快車道，為實現了穩步的效益增長，以嶄新姿態展現在客戶面前，一個更具朝氣和活力的、車間完善后，管理水平必將大幅度提高，這不僅僅是市場競爭的外在要求，更是自身發展壯大的內在要求。對于各部門來說，全面提升管理水平，與公司同步發展，既是一種壓力，又是一種動力。為了完成公司xx的總體經營管理目標，廠部特制訂xx工作計劃如下。
1、進一步完善公司的組織架構，確定和區分每個職能部門的權責，爭取做到組織架構的科學適用，三年不再做大的調整，保證公司的運營在既有的組織架構中運行。
2、完成公司各部門各職位的工作分析，為人才招募與評定薪資、績效考核提供科學依據；
3、完成日常人力資源招聘與配置
4、推行薪酬管理，完善員工薪資結構，實行科學公平的薪酬制度；
5、充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，建立內部升遷制度，做好員工職業生涯規劃，培養雇員主人翁精神和獻身精神，增強企業凝聚力。
7、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。
8、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。集思廣益，為企業發展服務。
9、做好人員流動率的控制與勞資關系、糾紛的預見與處理。既保障員工合法權益，又維護公司的形象和根本利益。
（1）前臺：前臺增加至3名，分管不同區域。
（2）車間管理人員：車間行政主管1人、技術主管1人、所需機電維修組長約3名。
春節前完成對各區域所需人員的招聘和培訓，使xx年新的管理制度實施過程中人員素質方面有充分的保障。認真選擇和慎重錄用基層管理人員，切勿濫竽充數。
在人員配置、資源保證、業績考核等方面作出實施細則規定，從制度上對此項工作作出保證。并根據各區域實際情況和存在的問題，有針對性地加以分析和研究，以督促其在短期內按規定建立和健全管理的工作。
以業務部提供的信息量和公司在各區域的業務進展情況，將以專人（兼職）對各區域業務的發展現狀和潛在的發展趨勢，進行充分的市場調研。通過調研獲取第一手資料，為公司在各區域開拓新的市場方面作好參謀。
1、為進一步打響“振興”品牌，擴大振興的市場占有率，xx年乘公司車間乘改建的東風，初步考慮以宣傳和擴大品牌，創造更大市場空間，從而為實現奠定堅實的市場基礎上更上一層樓。
3、加強和外界接觸人員的專業知識培訓和素質教育工作，樹立良好的企業員工形象和企業文化內涵，給每一位與我廠人員接觸的人都能夠留下美好而深刻的印象，從而對有更清晰和深層次的認識。
客人接待工作仍是業務部工作的重點之一。做好客人接待工作是業務接洽的必要的前提和基礎。按照公司有關規定要求保質保量地做好客人接待工作是業務部必須進行認真研究和探討的重要課題。表面上看起來接待工作比較簡單，但實質上客戶接待是一門十分深奧的學問。不去深入地研究和探討就不能讓該項工作做得完善。因此，業務部要在方法上、步驟上、細節上下一番功夫。為了既少花錢，又不影響接待效果，需要更多地了解客人的生活閱歷、為人稟性、處事方式、辦事風格、企業價值取向、管理理念、產品特色、行業地位等。仔細研究分析和琢磨推敲日程的安排，讓每一位客人在最短時間內有全面的、清晰的、有一定深度的了解，對振興的產品表現出最大限度的認同感，對的管理模式和企業文化產生足夠的興趣。把長期地、堅持不懈地認真對待每一批客人和每一客人，使他們對的接待工作滿意作為業務部每一個接待工作人員的準則。從而以此來提高跟蹤的成功率，達到提高企業經濟效益的根本目的。為此業務部xx年著重抓好以下幾方面的工作：
1、督促全體人員始終以熱誠為原則，有禮有節地做好各方面客人的接待工作，確保接待效果一年好于一年。
2、在確保客戶接待效果的提前下，將盡可能地節省接待費用，以降低公司的整體經營成本，提高公司利潤水平。
3、繼續做好客戶的接待檔案管理工作
4、調整部門人員崗位，招聘高素質的人員充實接待力量。隨著業務量的不斷擴大，為了適應公司業務發展的需要，更好地做好接待工作，落實好人員招聘工作也是一件十分重要的事情。
1、嚴格執行5s管理模式，嚴格實施“一切按文件管理，一切按程序操作，一切用數據說話，一次就把工作做好”戰略，逐步成為執行型的團隊。
2、進一步嚴格按照公司所規定的各項要求，開展本部門的各項工作管理，努力提高管理水平。
3、充分發揮本部門各崗位人員的工作積極性和主觀能動性，強調其工作中的過程控制和最終效果。提高工作責任性和工作質量。嚴格按照相應的崗位職責實行考核制。
4、一切從公司大局出發，強調（產品）營銷體系一盤棋。積極做好協調營銷系統各部門之間的聯系與協調工作，從而提高營銷系統整體戰斗力，為完成xx年的營銷目標做好最優質的服務工作。
5、配合日常行政管理。主動為各部門做好后勤保障工作和日常服務性工作。為他們創造更加良好的企業文化氛圍和工作環境。
xx年我廠安全工作的總體要求是：以《車輛維修企業安全管理考核標準》為指針，堅持齊抓共管的指導思想，以強化職工安全生產意識、提高職工安全生產技能、加強安全生產督察為目的，積極參與企業安全文化建設，廣泛開展查違章、查隱患活動，建立安全自主管理的運行機制，確保安全工作穩定、持續、可控、有效開展、為實現這一目標，公司各級要切實做好以下幾項工作：
2、實行班組負責人負責制、各單位負責人是本單位安全工作的第一責任人，公司將采取實施風險承包考核的形式，加大對各單位負責人的安全工作考核獎懲力度、各單位負責人每季末須向公司匯報當季安全工作。
3、實行安全一票否決制、xx年、公司將重點把安全工作納入對各單位的考核內容。凡發生事故或輕傷事故突破考核指標的將取消其評選當月先進的資格，所在負責人將取消其當月的獎勵資格。查違章、查隱患工作的考核按月進行，凡突破考核指標的單位將取消其評選當月的優秀資格。
4、加強安全基礎工作。為在管理重心下移過程中加強對基層的工作指導，年初，公司將下發安全管理相關資料，以此進一步促進安全工作科學化、制度化、規范化運行。各班組要按照安全工作“五個一”（簽訂一份安全責任書、健全一張安全監督網、上好一堂安全教育課、堅持一個安全檢查制度、提好一條合理化建議）的要求，認真抓好基層建設等基礎工作。
1、各級要結合本單位安全工作中的難點和重點，扎實開展各類安全活動，進一步提高職工的安全生產意識。6月份，要大力開展“安全生產月”主題活動。三季度，要繼續以“全國安康杯競賽”為主題開展競賽，做好高溫季節的安全保障和各項服務工作，幫助職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。
2、各級組織要發揮實踐育人的優勢，引導學習安全生產法律法規和規程，掌握安全生產的技術和技能。要把安全生產與學習技術結合起來，使安全生產的過程成為學習新知識、新技術的過程，使安全生產與學習技術相互促進，相得益彰，尤其要加強對新進廠青工的安全教育。
3、各級組織要把安全工作由工作時間內向工作時間外滲透，深入集體宿舍，提醒注意休息，消除疲勞，保證有充沛的精力上崗。
1、進一步抓好責任區創建的管理工作。xx年各單位要繼續按照《車輛維修企業安全管理標準》的有關規定，建立起全方位、立體交叉型的責任區網絡體系，認真抓好基層責任區的創建，充分調動職工參與安全管理的積極性；同時還要結合本單位生產經營的特點，努力培育特色工作，進一步深化責任區創建工作，發揮其安全文明示范和監督作用，形成安全自主管理的良好氛圍。
2、大力開展查違章、查隱患活動。各級要把查違章、查隱患活動作為開展責任區創建活動的主要工作載體來抓，要通過開展查違章、查隱患活動，不斷提高職工“自我約束、自我防護”的意識和能力。各級要將“自檢”和“互檢”、“巡查”和“抽查”等方式結合起來，認真執行安全檢查制度，公司在檢查中發現安全問題，要及時填寫“職工違章查處單”和“安全隱患查處整改單”，并向本單位反饋安全意見后，定于下月3日前匯總通報。與此同時，各級還要落實好安全隱患的整改工作。
3、抓好人員隊伍的培訓教育工作，安全監督員是開展活動的基本力量。為提高整體素質，隊伍的培訓教育采用分級實施的辦法。公司負責抓好班組長隊伍的培訓教育工作，今年將安排1—2期新安全監督員參加上級培訓班。各單位負責抓好基層崗員的培訓教育工作，在xx年要對全體員工輪訓一次。在培訓內容上，要把學習貫徹《安全生產法》、《車輛維修企業安全管理標準》作為重點，促進員工思想認識的深化和管理監督水平的提高。
1、積極參與環境整治。各級要根據“責任區與區外一個樣、廠房內外一個樣、治標治本一個樣”的環境整治標準，配合廠部工作，積極組織開展好員工突擊活動。通過開展消除環境死角、查陷患、配合廠部創造一個安全、文明的生產環境。
2、在公司和各班組重點工作中充分發揮員工突擊作用。今年，各單位要根據本單位工作重點，主動請纓，組織員工突擊積極承擔突擊任務，并充分發揮在重點項目中的作用。
各崗位要根據公司xx年工作計劃，結合本單位安全、生產管理的特點和員工安全工作實際，相應制訂出本崗位的工作計劃，并于2月25日前上報公司。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十一
就目前來看我們的教學還存在許多問題。
對于不升學班級的學生，普通文化課和專業基礎課所占的比例。
較大，而留給專業課的課時并不是很多;各學科仍然按照普通文化課、專業基礎課、專業課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。
到在汽車方面的應用，而且對于學生的動手能力也沒有得到培養。希望以后的課程體系改革上，無論是文化課，基礎課都要緊緊圍繞汽車方面的應用來設置。
職業教育在教學內容上應注重職業的生產過程和實際要求，強調專業教學內容與職業崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內容。我們學校的職業教育特色還并不是很突出，隨著國家示范校建設的推動下，在人才培養上，課程體系設置上，希望在以后的教學上更新教學內容，以更好的適應汽車工業的發展及生產需求。現代汽車應用的計算機控制及網絡技術，傳感器反饋調節系統及自學習功能，電子技術的應用比重越來越大。我們的教學內容上涉及到的這些內容并不多而且不夠成熟。使得畢業生的就業競爭力太弱，擇業面窄。
鼓勵拋開傳統教學方式，對于職業教育來說，傳統說的教學方式已不能滿足，像我們汽修專業理實一體化教學，情景模式教學，角色扮演教學方式更適合當下的職業教育。
汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學。
生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養學生的學習興趣，激發學生的學習動機，是教學的基本任務。
多多聯系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構造、原理及思想方法等去解決一些現實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養學生的維修學習興趣，激發學生的學習動機，起到很大的促進作用。在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變為學生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。
利用問題解決培養探索創新能力。
產生的背景、問題發展的過程及其結構。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經解決或經過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養學生的學習創新能力。總之，我們的教學要為生產實際和學生的就業服務，培養企業需要的人才，而不是高高在上缺乏創新和變革。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十二
為了認真貫徹落實學校的工作計劃，使本學期的各方面工作能夠更好的開展，本人結合自身的實際情況，特制定以下工作計劃:
1.加強政治理論學習，提高自身素質
認真學習黨的路線、方針和政策，保持正確的思想政治方向。關心國家大事，經常和老師們共同探討學習體會，提高自己的思想政治覺悟。熱愛自己的事業，關心愛護每一個學生，讓學生把學校看成一個溫暖的大家庭，把老師看成媽媽一樣。對學生一視同仁，一切從學生的實際出發，讓每一個學生在學校中都能健康快樂的成長。
2.加強學習交流，提高師德修養
本學期，我將通過網絡、刊物等渠道，搜集名師的事跡材料，認真學習體會他人優秀的教育經驗，在名師的引領下，進一步用愛心、耐心去呵護每一顆幼小的心靈。在班級工作中如有不懂的地方，及時虛心的向周圍的老師請教。時刻注意自己的言談舉止，嚴格要求自己，做到言傳身教、為人師表。
本學期擔任13級汽車運用與維修（1）(2)(3)班汽車電工電子基礎和12級汽車運用與維修（1）(2)汽車文化教學工作兼13級汽車運用與維修(3)班班主任工作，周授課18節，早晚自習各1節。
《汽車文化》是在專業課程學習的基礎上進行的拓展和擴充，擴大學生知識面，培養和提高學生綜合素質。開設《汽車文化》課程，旨在培養學生準確識別汽車的能力，了解汽車工業發展及其汽車產業文化。培養學生全面了解汽車方面的基本知識和基本技能，為進一步學習專業課程及將來從事汽車行業相關工作奠定基礎。
《汽車電工電子基礎》 是汽車運用與維修專業等非電類專業的一門專業基礎課程,它包含了電工電子技術中最基本的內容,使學生掌握汽車運用與維修專業必備的電工和電子技術基礎知識和基本技能,具備分析和解決生產生活中一般電工電子技術問題的能力,具備學習后續汽車運用與維修專業技能課程的能力,為學生職業生涯的發展奠定基礎。主要學習內容是闡明直流電路和正弦交流電路的基本概念和基本原理,電磁現象的基本現象和規律,二極管、三極管和晶閘管的特性及其應用,低頻放大電路、脈沖數字電路、直流電源電路結構和工作原理。
本課程設計以拓展學生知識面為導向，以汽車行業發展為引領，以汽車技術發展及產業結構調整為課程主要學習目標。根據學生認知特點，采用遞進式結構來展現教學內容。通過詳實的案例輔助以動態課件提綱挈領地全面講解汽車產業相關知識，激發學生對汽車行業的專業興趣,以開放式作業的形式引導學生對汽車知識自發學習,拓寬知識面,為學生日后的發展夯實基礎。本課程考核方法是以作業考核和綜合考核為主，以出勤考核為輔，進行全面考核。
《汽車電工電子基礎》課程以“本著必需、夠用原則將內容模塊化,教與學進程一體化”的總體設計要求,徹底打破原有的學科體系設計思路,緊緊圍繞汽車運用與維修專業工作任務的需要來選擇和組織教學內容,突出項目任務與電工電子知識的聯系,讓學生在實踐活動的基礎上掌握電工電子知識,增強理論教學內容與崗位能力要求相適應,提高學生的就業能力。加強實踐教學環節,強化汽車電工電子技術技能訓練。在教學實施過程中,要做到內容新、方法活、手段宜,講練結合。本課程內容由基礎模塊和選學模塊兩部分組成。基礎模塊是學生必修的基礎性內容和應該達到的基本要求。選學模塊是根據汽車運用與維修專業需要,以及汽修行業、地域、學校的差異,滿足學生個性發展的選學內容。
總之，我要處處嚴格要求自己，努力提高自己，為學校的發展盡自己的一份力量，愿我們的學校會越來越好! 以上是我制定的個人工作計劃，如有不完善之處，請領導批評指正。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十三
近年來，汽車行業的快速發展帶來了對汽修專業人才的迫切需求。作為一名從事汽修教學多年的老師，我深感責任重大。通過長時間的教學實踐和與同行的交流合作，我從三個方面總結了一些關于汽修專業教學的心得體會：教學內容的科學性和實用性、教學方法的靈活多樣性以及教師的專業素養和真誠關懷。
首先，教學內容的科學性和實用性是汽修專業教學的基礎。在汽車技術日新月異的背景下，教學內容需要緊密結合相關理論和實踐，保持與社會需求的同步。在教學過程中，我通過參觀企業、走進實際修車場，了解最新的汽車技術和市場需求，從而及時更新教學內容。同時，我注重實踐教學，引導學生通過動手實踐，提高他們的操作技能和問題解決能力。例如，我組織學生在實驗室里進行各種汽車零部件的拆裝和維修，讓學生親手操作、親自體驗，使他們對知識的理解更加深入、實踐技能更加熟練。
其次，教學方法的靈活多樣性對于激發學生學習興趣和培養實踐能力至關重要。汽修專業的學生以實踐能力較強、興趣較濃的學生居多，因此，我在教學方法上注重靈活多樣。除了傳統的講授、示范和實驗外，我還根據學生的不同特點和需求采用了許多創新的教學方法，如小組合作學習、項目驅動教學和問題導向學習等。通過這些方法，我激發了學生的學習積極性，培養了他們的團隊合作能力和解決實際問題的能力。例如，我組織學生分成小組，進行汽車技術比賽，通過實際操作和競爭，培養了學生的團隊合作和競爭意識。
最后，教師的專業素養和真誠關懷是汽修專業教學不可或缺的因素。作為一名汽修教師，必須具備扎實的汽車專業知識和技能，以及廣泛的教學經驗。而更重要的是，教師要關心和關愛學生，在教學中給予學生足夠的信任和支持。我關心每一個學生，了解他們的學習困難和需求，并積極與他們的家長溝通，共同解決問題。同時，我注重培養學生的綜合素質，不僅注重他們的技術能力，還注重他們的品德和人際交往能力的培養。例如，我組織學生參加各類社交活動，鍛煉他們的社交能力和應變能力。
綜上所述，汽修專業教學心得體會圍繞教學內容的科學性和實用性、教學方法的靈活多樣性以及教師的專業素養和真誠關懷進行了闡述。汽修專業的發展對于培養合格的汽車維修技術人才至關重要，而汽修專業教師在教學過程中的努力和創新，對提高學生的實踐能力和適應能力具有重要作用。我將繼續不斷總結經驗，與同行共同探索更好的汽修專業教學方法，為培養更多優秀的汽修技術人才做出貢獻。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十四
職業學校發動機教學屬教學中的機械專業的重要的一個分支，在教學目的、教學任務、教學內容、教學原則、教學過程、教學方法等方面，具有機械專業的共性。由于職業學校培養目標和對象的不同，決定了職業學校機械專業教學又有其獨特的個性。我們在日常教學中，往往漠視其中的差異，人為的拔高教學要求，導致出現一系列問題。本人經過近段時間的職業學校教學的實踐，進行了多角度、深層次反思。
（一）應強化基礎知識，重視文學素養。
職業學校的學生相對于重點高中、普通高中的學生要差些，大多數學生是從重點、普通高中落選之后才進入職業學校。這些學生的文化基礎普遍較差。許多知識是初中階段，甚至小學階段必須掌握的，這些學生沒有掌握或掌握不牢，因而職業學校在上專業課的同時,必須為學生補上文化這一課。只有讓學生掌握了足夠的基礎知識，才有助于培養、提高學生的各種能力。
（二）強化能力培養，適應市場需求。
職業學校的培養目標主要是為社會輸送生產第一線的實用型人才，能力培養是職業學校各學科教學的中心。各學科都必須在“以基礎知識為本，以能力訓練為主”和“淺化理論，強化訓練”的總原則下開展教學，突出學生能力的培養。職業學校專業課的教學在高一年級主要突出基礎知識的傳授和彌補；進入高二年級要在傳授知識的同時，突出能力的培養，尤其要突出應用能力的培養，即動手能力的培養。職業學校教學在培養學生能力方面，與普通高中有所不同。普通高中主要是為高等院校輸送合格畢業生，學生畢業時要面臨高考，而目前我國高考的試題只偏重閱讀與寫作，因而導致普通高中的教學在能力培養上也偏重閱讀與寫作能力的培養，往往比較忽視動手能力的培養。職業學校的畢業生必須具備各種能力。因此開展比賽，就職演說，組織課外活動，到附近的工廠參觀、實習，都成為教學的組成部分，使他們畢業時能更好地適應社會、適應基層、適應用人單位。職業學校專業課的教學也只有突出能力的培養，才能適應市場需求，順利走向社會。
（三）注重實用性，改變應試性。
職業學校的培養目標是為社會輸送合格的實用型人才，因而職業學校的教學內容必須突出實用性。為了適應職業學校的特點，突出強調了教學內容的實用性，即教學內容力求切合職業學校的實際，加強實用能力的教學，鍛煉學生的實用能力，使學生畢業后能適應就業的需要。教師在教學中，既要利用教材，又要突破教材；既要突出與學生就業聯系比較緊密的幾種實用的教學。
（四）切忌照本宣科，提倡互動教學。
如果教師不充分地備課，只是照本宣科，那么課堂對學生就會毫無吸引力，更談不上學習效果。讓學生積極參與課堂活動，由旁觀者變為局內人，是教師要考慮的首要問題。互動式教學是教師與學生在自覺活動的基礎上相互作用的教學。職業中學學生具有好動的特點，因此教師在教學中可通過互動式教學營造民主、寬松、和諧的氛圍，誘發學生的主體意識、參與意識，從而發揮主體作用，體現主體價值。實踐證明，互動式教學是一種有助于教學主體“認識自我，發展自我，自我發展”的教學模式。
（五）降低教學難度，變換教學形式。
心理學研究證明：單調呆板的刺激容易使人疲勞，容易分散注意力；靈活多樣的刺激，則使人精神煥發，不易疲倦。職業學校的學生由于沒有升學壓力，學習上相對于普通高中的學生缺少緊張感，因而課堂學習的自覺性、積極性相對差些，注意力也往往容易分散。針對這種情況，職業學校教學的手段更不應該單調呆板，而要靈活多樣，以提高學生興趣。另外，職業學校的許多專業課具有實習、實驗、操作等實踐內容，這些內容客觀上促進了專業課教學手段的靈活多樣。學生適應了專業課教學手段的靈活多樣，也就自然而然地要求教學手段的靈活多樣。因此，職業學校的教學突出教學手段的靈活多樣，既符合學生心理特點，也符合學生的要求。職業學校教師可以借助語言手段、情境手段、對話手段、音像手段、字畫手段、練習手段等來突出靈活多樣。這樣，職業學校教學才能更形象更生動地傳送信息，并調動學生的各種感官來接收信息。突出教學手段的靈活多樣，是提高職業學校教學質量和效率的有效措施。當然，在突出教學手段的靈活多樣時，也要考慮高中生的年齡特點，不能在短時間內太頻繁地更換手段，以免影響培養學生穩定持久的注意力。
（六）擯棄填鴨教學，代以精講精練。
職業學校在教材、課時方面，具有“一多一少”的特點，即教材篇幅多，每冊都有幾十篇課文及幾個單元訓練；教學課時少，一般每周四課時。篇幅多，課時少是職業學校教學中的一對矛盾。解決這一矛盾的最佳方法，就是改變滿堂灌、填鴨式教學，突出重點，精講精練。精講精練不等于少講少練。精講，要求教師在備課中一定要深入鉆研教材，結合學生實際，設計出最佳教學方案。在傳授知識的過程中，要抓住重點、難點，盡可能講得精要，講到點子上，為學生輸入有效的信息；精練，要求學生必須在掌握教師所傳授知識、方法的基礎上去練，而且要練得有效，避免機械地盲目地無效地練習，通過練習，真正達到鞏固知識和形成技能、技巧的目的。精講精練運用得好，能大大提高職業學校專業課教學的效率。
以上是本人在教學實踐的基礎上，結合本校及其他一些職業學校的教學實際，總結概述出來的。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十五
見習目的：
畢業實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。也是大學期間后一次重要的實習環節，是對職大畢業生的一次綜合實習以及考驗。旨在通過實習環節形象的了解畢業設計題目，同時對自己從事的工作有一定程度的了解。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過生產實習，使學生了解機械從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
通過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產工作，了解工業生產部件的生產流程和加工方法。
見習時間：
20_年11月21日——20_年3月30日。
指導老師：
高晨老師。
見習地點：
揚州元辰汽車配件有限公司。
公司概況：
揚州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產業園內(揚州大橋東)。公司是中外合資企業，享有自營出口權，總投資250萬美元，占地面積50畝。主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。
公司現有粉末靜電噴涂和電泳自動生產線，各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。
公司具備產品設計、開發、模具制作等能力，有較完善的質量體系，已通過了。
見習過程：
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工。
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝。
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。
前三天，廠里對我們進行了安全教育。
之后的日子，我們來到車間，師傅教我們做的第一個產品就是槽板。聽完師傅的要求，我們便開始了我們的實習。通過介紹，我們知道了加工的主要內容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。了解了產品的構造、選用、加工方法和質量的檢測等。經過一上午的時間，一個個槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的喜和樂。真真正正地體會到熟能生巧。幾個月間我先后在工人師傅的帶領下對工廠的各種產品的`生產進行實習，學到了很多。中間有一個星期我還被掉到激光切割室參觀實習。在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口。
實習中需要注意的東西有很多，包裝車間里雖然沒什么危險的東西，但是畢竟也是在工廠里面，其實安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬不能做的。在工廠，一個小失誤可能會導致很嚴重的后果，我們廠里有一個同時就是因為操作不當被激光切割機弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經過四個月的實習，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責，也是對同事和工廠負責。
我們每天做的雖然都是一些簡單的工作，但是產品的要求卻不少，特別是產品的檢測方面。對于不同的產品我們有不同的檢測方法，一般對于產品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產中檢測無處不在，因為在生產中的任何一個環節都有可能混入廢品，或生產出不合格的零件。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環節。我就曾經做過檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時候我們一般采用稱重的辦法，重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實習給我們的不僅僅是操作上的經驗，也有嚴謹的態度和踏實的生產意識。
包裝是生產的最后一道工序，我們在包裝車間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產品的特色和作用，而且更美觀。對于帶子之類的軟的東西，我們通常會把它盤起來用大頭針固定。小件我們會裝在自封袋子里。總之每樣東西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優點。
包裝車間除了包裝，我們干的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西，但我依然從中學到不少經驗。流水線有利于提高生產速度，提高生產效率，降低廢品率。一開始，我們并不熟悉產品，所以做的很慢，不過，很快，我們的速度就上來了。每天幾千件的數量，很快就完成了任務。
由于我畢業設計做的是沖壓手輪模具設計，所以我在實習的時候我重點觀察的產品的成型和模具，對于手輪的成型方法，模具的結構有了形象的認知。
在實習過程中，我的專業知識也得到了運用。生產的過程中難免會碰到圖紙，這時候就考驗我們的制圖識圖水平了，以前機械制圖時的知識又回到了眼前。有時候發現不合格的槽板事，我們總會不自覺的討論起它報廢的原因，是材料的問題，還是沖壓的問題，又或者是表面處理的問題。我們開始學會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題，有的時候解釋不了了，我們就會相互討論。四個月中，書本上的知識與實踐充分結合，給了我們新的理解和經驗。
對于企業的發展，我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支持，除此之外與正確的領導也是分不開的。先進的機器可以提高生產效率，降低廢品率。人才可以給一個企業活力，可以不斷開發出新的產品。有了人才和技術，再加上好的領導理念和優秀的企業文化，我相信這樣的企業一定會有好的發展的。
見習總結：
為期四個月的頂崗實習，是近距離感受元辰公司的企業文化，感受揚州魅力所在的四個月;是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉化的四個月;是理論聯系實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平臺的四個月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習中，感觸良多，收獲頗豐。
通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不茍做事。
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汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十六
為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步進步學生的思想覺悟、理論才能，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作才能，以便把學生培養成為可以主動適應社會主義現代化建立需要的高素質的復合型人才，從20xx年9月份開場，汽車專業部老師帶著學生在高薪駕校展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：
階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生雖然安排在一個完好的學期進展，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大間隔，并通過綜合分析，找出教學中存在的缺乏，以便為完善教學方案，改革教學內容與方法提供理論根據。
1、培養學生的實際動手才能，而這種實際才能的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門理論性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身理論，理解實際的操作過程，熟悉工廠管理的根本環節，實際體會一個對汽修工人的根本素質的要求，以培養自己的適應才能、組織才能、協調才能和分析解決實際問題的工作才能。
2、預演和準備就業工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、才能準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進展實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成指導交辦的各項任務，從小事做起，向有經歷的同志虛心請教，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作才能。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一詳細的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把目光放高遠，從工廠工作的全局出發，理解企業運行的根本規律、工人的根本心態、企業管理的原那么等，這種觀察和訓練可以使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應才能。
3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”（指定、自定）方式確定一些課題，積極探究理論與理論相結合的途徑，利用實習時機深化工廠，理解汽修行業的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業動態，為最終走向企業奠定堅實的根底。
4、平安第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持平安第一的理念，絕對遵守工廠的規章制度，服從實習老師的統一管理。
汽修專業教學工作計劃（專業17篇）篇十七
經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:。
(一)不良反應的處理辦法。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法。
(三)轉向系零件的檢查與維修。
(四)轉向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點。
二、實習內容。
(一)不良反應的處理辦法。
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修。
1.轉向柱與轉向管柱的檢查。
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節的檢查。
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的檢查。
捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查。
1)機械轉向器的檢查。
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉向減振器的檢查。
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86ml。
檢查轉向減振器的行程。工作行程l應為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查。
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4.轉向橫拉桿的檢查。
1)檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
6、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
7、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
10、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實習。
實習生活很快就結束了,在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世為人。
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