檢討書是我們在成長過程中不可或缺的一環，它讓我們能夠從錯誤中吸取經驗教訓，不斷進步。通過閱讀下面這些成功的檢討書，我們可以更好地了解如何寫一份出色的檢討書。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇一

敬愛的交警同志：

由于我剛剛獲取駕駛執照不到半年時間，對于當地路況不是太熟悉，在近三個月的駕駛機動車時間里多次違反道路交通法規，給本市交通秩序帶來一定的影響。

我對于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。

我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯誤的各項原因，基本的檢討如下：

第一，我在主觀上并未對于交通法規引起十分強烈的遵守意識，才會在這種情況下隨意上路，造成一些違規情況的發生。

第二，是我的駕駛技術尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執照不到半年時間，這屬于客觀上的不足。

第三，由于有時候經過一天的工作，身體有些疲勞了，導致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。

敬愛的交警同志，經過這次教訓，我會深刻反省自己的錯誤，認真查看交通安全規則，交警同志對我的教育，我已經深深地印刻在我的腦海里了。

最后，感謝交警同志對我的教誨。

抱歉!

檢討人：xxx。

20xx年xx月xx日。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇二

敬愛的學校各位領導、各位同仁：

我叫某某某，現年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。

首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的'信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產生了麻痹思想，學校的安全制度規定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。

二是超速行車，措施不力。“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發前，我急于想到迅速回家，對前方轉彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：

1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規和政策規定，嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規章制度，牢固樹立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創造幸福，疏忽帶來痛苦”“聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。

2、認真學習和鉆研業務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執行車輛日常維護和保養制度，保證自己所駕駛的車輛經常處于安全、完好的狀態。牢牢記住：事故來自麻痹，安全來自謹慎。

5、積極組織開展規范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執行費收政策法規，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。

檢討人：xxx。

20xx年xx月xx日。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇三

尊敬的領導：

7月19日，在工作中，由于我疲勞駕駛，導致發生一起交通事故。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討，并將我幾天來的思想反思結果向領導匯報如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。

同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想。現在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續這么放縱和發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。

發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我。

檢討人：無憂考網。

20__年__月__日。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇四

尊敬的警察叔叔：

xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：

偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經有專業人士分析過偶必將撞車的原因。

一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的。”

二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經常車速過快，犯規收單子被罰。

三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去。現在用眼過度，醫生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經常緊急剎車，冷汗一身身地出。

四、睡眠不足：一月一次的值班，連續七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。

偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發生的，在何時發生的，現在想來偶是不是睡著撞了墻。

鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)。

另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?

此致

敬禮

檢討人：xxx。

20xx年xx月xx日。

文檔為doc格式。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇五

夏季，天氣逐漸悶熱，大家時常感覺到疲憊乏力、想睡覺。可如果在您開車時忽然有了“打盹兒”的感覺，那可千萬不能掉以輕心。外出自駕一定要注意安全，切勿疲勞駕駛。

下面小編整理了幾條防困小技巧，希望對大家能有所幫助。

夏天中午吃過飯以后，開車朋友最好不要馬上出發，尤其是長途駕車，最好可以休息半個小時，有條件的話打個盹兒最好。因為吃完飯需要血管輸送更多的氧分來消化，腦袋供氧不足，加上夏季氣溫高，人們愈發困乏，俗稱“飯醉感”便會襲來。盡量不要用吸煙、喝濃茶、濃咖啡等方式來提神，這些方式只能帶來一時的神經興奮，對于大腦的應變能力和身體疲勞沒有實質性的改善。

穴位按摩防犯困，這招只能用來緩解輕度疲勞。具體方法是，按壓位于虎口部位的合谷穴、位于手掌心的勞宮穴、面部的太陽穴、耳后的風池穴以及鼻唇溝的人中穴各1-2分鐘，出現酸、麻、脹的感覺即可。經常需要開長途的朋友甚至還可以買個按摩器放在車內，停車休息的時候，借助按摩器徹底放松五分鐘、十分鐘。

夏天飲食偏于清淡為佳，尤其是當您長途開車勞累的時候，要多吃富含維生素的水果和蔬菜。維生素是真正的清醒劑，它能把人體疲勞時所積存的代謝產物盡快處理掉。例如青菜、黃瓜、蘋果、柑橘、桃子等。反之，太過油膩的肉食不要多吃。還有，開車之前不要大量食用牛奶、香蕉、萵筍，這些食物具有一定的催眠作用。

夏天開車司機一般都會戴上墨鏡，但如果您感覺有點疲憊的話，最好拿下墨鏡。在車內播放音樂時，不要選一些哼哼唱唱的歌曲，聽久了尤其讓人想睡覺。如果你不討厭電臺，不妨打開電臺，伴隨著主持人的調侃以及新聞播報，會調動你的思考能力，讓大腦興奮一點。

有的車主說，其實有時候開著車并不是真的很困，而是沒事干，這時候就必須給自己找點兒事來做，否則很容易疲勞。比如嚼嚼口香糖，吃點薄荷糖、話梅，或者到加油站服務區買罐紅牛喝下去。另外，嗅嗅清涼油、花露水，對消除疲勞有一定幫助。

小編提醒：在長途和短途旅行產生疲勞的信號時，建議停車后下車在周圍或者服務區散步幾分鐘。如果還是覺得累，那一定要在車里睡一會兒再出發。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇六

疲勞駕駛最容易出現安全事故了，因此，作為駕駛員無論如何都要保持好充足的精神去開車，千萬不要疲勞駕駛。本站小編為大家整理了一些20xx疲勞駕駛。

檢討書。

歡迎參閱。

敬愛的交警同志：

由于我剛剛獲取駕駛執照不到半年時間，對于當地路況不是太熟悉，在近三個月的駕駛機動車時間里多次違反道路交通法規，給本市交通秩序帶來一定的影響。

我對于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。

我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯誤的各項原因，基本的檢討如下：

第一，我在主觀上并未對于交通法規引起十分強烈的遵守意識，才會在這種情況下隨意上路，造成一些違規情況的發生。

第二，是我的駕駛技術尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執照不到半年時間，這屬于客觀上的不足。

第三，由于有時候經過一天的工作，身體有些疲勞了，導致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。

敬愛的交警同志，經過這次教訓，我會深刻反省自己的錯誤，認真查看交通安全規則，交警同志對我的教育，我已經深深地印刻在我的腦海里了。

最后，感謝交警同志對我的教誨。

此致：

抱歉!

簽名：

日期：年月日

敬愛的學校各位領導、各位同仁：

我叫某某某，現年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。

首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產生了麻痹思想，學校的安全制度規定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。

二是超速行車，措施不力。“十次事故九次快”這一通俗的安全行車。

警示語。

我自己早已背熟經常也可以脫口而出但是自己并沒有在思想上引起足夠的重視沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現在行動上就導致了高速行車。這次事故事發前我急于想到迅速回家對前方轉彎處迎面突如其來而占道的摩托車讓道措施不力疏忽大意終于釀成了大禍。今后我將認真吸取這次深刻的教訓一定做到以下幾點：

1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規和政策規定，嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的。

規章制度。

牢固樹立“安全第一”“牽著安全手幸福跟我走”“安全創造幸福疏忽帶來痛苦”“聚精會神駕車萬里不出差錯。行萬里平安路做百年長樂人”的思想將所有的隱患都消滅在萌芽狀態盡最大努力杜絕交通事故的發生。

2、認真學習和鉆研業務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執行車輛日常維護和保養制度，保證自己所駕駛的車輛經常處于安全、完好的狀態。牢牢記住：事故來自麻痹，安全來自謹慎。

5、積極組織開展規范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執行費收政策法規，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。

檢討人：某某某。

二0xx年0月0日。

尊敬的警察叔叔：

xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：

偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經有專業人士分析過偶必將撞車的原因。

一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的。”

二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經常車速過快，犯規收單子被罰。

三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去。現在用眼過度，醫生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經常緊急剎車，冷汗一身身地出。

四、睡眠不足：一月一次的值班，連續七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。

偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發生的，在何時發生的，現在想來偶是不是睡著撞了墻。

鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)。

另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?

此致

敬禮

肇事者：

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇七

敬愛的交警同志：

由于我剛剛獲取駕駛執照不到半年時間，對于當地路況不是太熟悉，在近三個月的駕駛機動車時間里多次違反道路交通法規，給本市交通秩序帶來一定的影響。

我對于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。

我通過此次檢討，深刻地剖析自己錯誤的各項原因，基本的檢討如下：

第一，我在主觀上并未對于交通法規引起十分強烈的遵守意識，才會在這種情況下隨意上路，造成一些違規情況的發生。

第二，是我的駕駛技術尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執照不到半年時間，這屬于客觀上的不足。

第三，由于有時候經過一天的工作，身體有些疲勞了，導致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過失。

敬愛的交警同志，經過這次教訓，我會深刻反省自己的錯誤，認真查看交通安全規則，交警同志對我的教育，我已經深深地印刻在我的腦海里了。

最后，感謝交警同志對我的教誨。

此致：

抱歉!

簽名：

日期：年月日

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇八

敬愛的學校各位領導、各位同仁：

我叫某某某，現年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。

首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產生了麻痹思想，學校的安全制度規定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。

二是超速行車，措施不力。“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發前，我急于想到迅速回家，對前方轉彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：

1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規和政策規定，嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規章制度，牢固樹立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創造幸福，疏忽帶來痛苦”“聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。

2、認真學習和鉆研業務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執行車輛日常維護和保養制度，保證自己所駕駛的車輛經常處于安全、完好的狀態。牢牢記住：事故來自麻痹，安全來自謹慎。

5、積極組織開展規范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執行費收政策法規，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。

檢討人：某某某。

二0xx年0月0日。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇九

尊敬的___：

我懷著無比愧疚的心情，為___車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

2011年_月_日星期五我_從………………(事情經過)，造成單位安全安全發展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重：

(一)辜負了各級首長對中隊的信任。

一直以來，我中隊的全面建設都得到了各級首長的關心和幫助，中隊在良好的環境中各項工作取得了明顯的進步。特別是最近兩年來，各級首長對我連在車輛保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險重的任務都交給我連執行。這次事故的發生讓我們愧疚萬分。由于我們工作的失職，辜負了首長的信任，也破壞單位安全發展的大好形勢。捫心自問，確實是由于我們工作的失職，深知車輛交通安全的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到我連怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢?深刻反思我連工作的失誤，我連官兵定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態度看待車輛交通安全工作。

(二)分散了首長機關的工作精力。

在單位大項任務多，抗洪搶險任務重的情況下，在省軍區剛剛召開安全工作電視電話會議之后，發生這起事故，非常不因該，嚴重干擾了首長機關的工作，極大的分散了首長機關的精力。今年以來，各級首長一再強調今年的保障任務與往年有很大的不同，車輛交通安全工作是各項工作中的重中之重，來不得半點馬虎，絕不能有半點差錯。但是由于我們工作的失職，導致首長機關不能全力投入到指導單位全面建設中去，嚴重分散了首長機關的工作精力。

(三)破壞了單位安全發展的良好局面。

今年以來，全區車輛單位都在大抓軍事訓練，搞好思想教育，嚴密組織駕駛員作風整頓，狠抓軍車交通運行秩序。截至事故發生前，我連還進行了道路通行規則的教育。由于我們工作的失職，導致此次事故的發生。是我們直接破壞了單位良好的發展勢頭，給單位的建設抹了黑，使單位車輛裝備受到損壞。事故造成車輛____的副駕駛車門變形，部份重要零部件損壞，不能正常使用。同時地方當事人貨車駕駛員身心受到傷害，財產遭受了損失，事故損壞了軍人軍車在人民百姓心目中的良好形象。

____交通事故的教訓是深刻慘痛的。任何事故的發生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經驗教訓。經過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：

(一)安全防事故工作不深不細，沒有把握住關鍵問題環節。

這次事故的發生表明中隊存在安全防事故工作不深不細，沒有把握住重點。一是思想認識不到位。沒有認識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式沒有收到應有的效果。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育和管理，但是對中隊經常擔負出車任務的人員的管理和教育還不到位，認為他們經常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準確的把握他們的思想動態和操作技能水平，導致這次事故的發生。二是工作作風不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內容和重點法規沒有進行強調，沒有抓反復，沒有考核檢查。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環節。中隊對擔負出車任務的駕駛員存在過于相信戰士的技術，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明中隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，不深不細，沒有抓住關鍵的環節。

(二)駕駛員安全觀念樹得不牢，應對突發情況處置能力弱。

在事故中，駕駛員___沒能完全按照道路交通中關于規避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關規定。雖然不是負全責，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時有安全觀念淡化，盲目自信，自認為車速慢，安全有把握，地方車會采取措施，能夠過去，不會有事，不能嚴格的按照規定的通行規則駕駛車輛，直接導致了事故的發生。在事故發生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況，本應該停止前進確保安全，但是錯誤處置情況，繼而產生了誤操作，導致事故發生，這說明駕駛員在處置突發情況時的反應能力和處置能力還很薄弱，心理素質不過硬。

(三)帶車干部思想麻痹大意，對可能出現的危險預見性不夠。

事故發生的地點是在一處無紅綠燈、無交警職守的十字路口，屬于比較危險、容易發生事故的地點，帶車干部__不能對司機做出提前預警和給予提醒，事發前沒有發現駕駛員的異常反應，沒能及時采取有效措施制止不當操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題，對危險的預見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應該發生的事故，由于思想上的麻痹大意發生了。造成嚴重的后果，非常痛心，萬分的不應該。看到事故的后果，當事干部后悔莫及，深深自責，沒有牢記區下發的“安全工作十要”，沒有履行好職責，愧對各級首長機關的信任。

四、下一步整改。

(一)牢記____車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全防線。

一是通過____交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的中隊安全建設形勢的誤區中走出來，正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環節，切實吸取經驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎。二是中隊進行深刻剖析____事故的教訓，中隊支部作出深刻檢查，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發生對照自己，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導官兵正確看待事故的發生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機，找準官兵在法規掌握方面的薄弱環節，搞好有針對性的教育。

(二)嚴密細致科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車。

中隊將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發路段，和事故高發時段和季節性防事故工作。突出做好各種突發事件的處理辦法的授課，講授中隊經常出車路線中的危險路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養，保持良好的戰術技術性能，嚴格派車制度，根據天氣情況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。

(三)扎實開展好，“交通安全月”

中隊將結合正在開展的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高，中隊將根據機關的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化，并與中隊的實際情況結合，特別是____交通事故的原因危害進行有機結合，扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動，將本次事故的經驗教訓深化提高，切實打牢中隊安全發展的基礎。

在____交通事故慘痛的教訓下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災難，少一份失望。從現在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想，認真細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍，嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

檢討人：無憂考網。

20__年__月__日。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十

尊敬的警察叔叔：

__年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：

偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經有專業人士分析過偶必將撞車的原因。

一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的。”

二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經常車速過快，犯規收單子被罰。

三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去。現在用眼過度，醫生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經常緊急剎車，冷汗一身身地出。

四、睡眠不足：一月一次的值班，連續七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。

偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發生的，在何時發生的，現在想來偶是不是睡著撞了墻。

鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)。

另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?

此致

敬禮

肇事者：

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十一

尊敬的警察叔叔：

xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：

偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經有專業人士分析過偶必將撞車的原因。

一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的。”

二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經常車速過快，犯規收單子被罰。

三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去。現在用眼過度，醫生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經常緊急剎車，冷汗一身身地出。

四、睡眠不足：一月一次的值班，連續七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。

偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發生的，在何時發生的，現在想來偶是不是睡著撞了墻。

鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)。

另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?

此致

敬禮

肇事者：

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十二

長時間處于疲勞的狀態中會讓生理和心理都承擔著比平時更多更大的負荷,而身體內的各個器官若是得不到合理的休息,那么必然就會影響到正常的運行。

人的注意力會開始分散,大腦的.活躍程度也會逐漸下降,整個人就會變得萎靡不振。

2、情緒異常。

正常人的情緒會比較平靜,如果沒有什么特別的事情不會有明顯的情緒波動。

而對于過度疲勞的人群而言,任何一件無關緊要的小事都有可能會成為引爆不良情緒的原因,整個人會變得像受驚的兔子一樣敏感。

3、失眠。

失眠是任何人都不想遇見的事情,但是過度疲勞會增加大腦的負擔,使其長時間處于一種高度興奮的狀態,這樣即使是到了應該休息時間人們也無法正常入睡。

文檔為doc格式。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十三

1、安排充分而規律的睡眠，20至30歲的人需要7小時以上的睡眠，30歲以上最好保證在8小時以上的睡眠。

2、如果駕駛員已經感到困乏或疲倦，就不要再飲酒，因為酒精會使你感覺更加勞累，并缺乏警覺。

3、盡量不要在通常自己習慣睡眠的時間段駕車。因情況不同，人的睡眠時間并不一致。因為身體是按照一定的節律和模式工作，如果打亂這一節律，將帶來不良影響。

4、駕車前要觀察自己的狀態，如果已經感覺自己在體力或精神上有些勉強，則千萬不要勉強駕駛，因疲勞很可能在很短的時間內乘虛而入。

5、如果感到疲勞，最好讓車上的其他乘員開或馬上停車小憩。尤其是在下午2時，很多駕駛員有午休的習慣，哪怕睡上十分鐘也可以得到極大的緩解。

6、改變駕車環境也可以大大改善駕駛時疲勞的感覺，比如將窗戶打開，強烈的風可以暫時提高駕駛員的興奮程度。

7、在車內常備一些令人興奮的食品或藥物也是應對疲勞的好方法。很多駕駛員朋友會在疲勞時抹一些風油精，也可以吃薄荷味道的口香糖。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十四

(1)保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。養成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7~8小時的睡眠;睡前1.5~2小時內不飲食，睡前1小時內不多飲水、不進行過度腦力工作;臥室內保持通風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。

(2)養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品;多吃含維生素a、c、bl、b2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發生;多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動，防止便秘和痔瘡;多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感;飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食;每餐間隔以5~6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓;飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。

(3)科學的安排行車時間，注意勞逸結合。科學、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息;連續駕駛時間不得超過4小時，連續行車4小時，必須停車休息20分鐘以上;夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2~4小時之間，盡量不在深夜駕駛。

(4)注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環;最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞。

(5)保持良好的工作環境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

答：《道路交通安全法實施條例》第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：……(七)連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘。

疲勞駕駛是一種嚴重的交通違法行為，駕駛人疲勞時，會造成行車中反應遲鈍、困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現路面交通情況并采取準確的駕駛操控措施，極易發生交通事故。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十五

據國外媒體報道，研究人員發現，司機經過長達數小時的連續駕駛后，變得已經很累，他們要是再繼續開車，其危險程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續在高速公路上駕駛2小時對反應能力產生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。下面本站小編給大家分享避免疲勞駕駛的方法，歡迎閱讀：

現在進行這項研究的專家們希望政府能制定夜間連續駕車不能超過2小時的限制，以減少交通事故和死亡率。據估計，有五分之一的交通事故是由司機犯困引起的。三分之一的司機承認，他們常在開車期間不知不覺睡著了。英國卡蒂夫大學的專家去年進行的一項研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機夜間上路，在英國采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國已經制定類似計劃。

跟飲酒不同，巡警無法得知司機是不是疲勞駕駛。為了評估疲勞到什么程度會影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們在研究人員的監督下，分別在夜間連續駕車2小時、4小時和8小時。他們必須在高速路上一直保持每小時80英里(128.75公里)的速度，并要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監控他們駕車的安全性。

試驗結束后，他們把這些司機的駕車表現與已知酒精對駕駛安全性產生的影響進行對比。研究成果發表在《睡眠研究》雜志上，該研究顯示，連續駕駛2小時后司機犯的錯誤，會跟血液中酒精含量是0.05%(超過英國每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半)時所犯的錯誤一樣多。

連續駕車3小時后，他們的表現相當于血液中的酒精濃度是0.08%時的表現，連續駕車4.5小時后的表現跟血液中的酒精濃度是0.10%時一樣。研究人員在有關這一發現的一份報告里說：“我們的數據顯示，司機在持續駕車一段時間后會產生睡意。這是導致高速路上發生交通事故的主要原因。然而有時司機并沒意識到他們已經開始犯困、警覺性有所下降，并且駕駛技能已經不如先前。測量結果顯示，大聲播放音樂和打開窗戶對消除睡意產生的作用并不大。政府部門應該推薦夜間連續駕車時間不應超過2小時。”

去年的一項調查發現，近四分之三(74%)的司機承認在過去12個月里曾有過疲勞駕駛，近十分之一(9%)的人承認每周都會有一次是疲勞駕駛。據專家估計，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據悉這一數字事實上可能更高，因為我們很難確定撞車事故是不是由司機睡著導致的。這項調查發現，盡管官方建議長途司機應該每隔2小時休息一次，但是有近四分之三的人并沒這么做，他們經常一次連續駕駛長達3小時或更長時間。如果司機在開車期間感覺累了，應該盡快找個地方把車停下來，喝杯咖啡并小睡一會兒。或者找個地方住一夜。

第五，駕駛人沒有休息好或感到疲勞時，不要駕車駛入高速公路，在高速公路上開車最好1個半小時至2個小時就近到服務區休息，感覺疲倦時應立即停車。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十六

為防范8月份高溫天氣下駕駛員疲勞駕駛現象，xx公司一直緊抓自有車隊道路運輸事故預防工作不放，始終將確保運輸安全作為公司發展的首要任務，以“疲勞駕駛防控”為重點，發動全體員工查找道路運輸安全管理上存在的不足，活動取得了較好的工作成效。

疲勞駕駛的驚悚程度一點不比酒駕小，開車人打瞌睡、反應遲鈍、四肢無力，即便睡著了把車開到溝里去，也可能躲不開突然出現的行人、突然停下的大貨車。

那么我們能不能主動預防疲勞駕駛呢?只能說這個得靠自己養成好的作息及飲食習慣，駕駛前保證充足的睡眠是一定的。同時，應避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿并深呼吸，以促進血液循環;另外，保持良好的工作環境，行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，適當播放一些提神的音樂。

1、圍繞活動主題，開展強責任、反違章，除隱患、防疲勞駕駛宣貫，目的`讓廣大駕駛員意識到本次專項整治活動的重要性。8月活動參與人數達到了34人次。

2、在道路運輸方面法律法規制度學習周期間，自有車隊開展了《道路交通安全法》、《安全生產法》，公司規章制度《駕駛員工作時間管理規定》、《駕駛員行為規范》等法律法規、制度、行為手冊的學習考試。

3、違章違規行為宣貫，將公司“十大駕車不安全行為”、《駕駛員記分管理辦法》、《公司車輛安全檢查考核獎懲管理辦法》等相關制度作為宣貫重點、重溫學習，牢記規章制度中的重點內容，遏制違法違規行為重復發生。開展“珍愛生命-五不一確保”宣誓，利用車輛調度在派車前的“三交代”組織駕駛員進行：“在駕駛過程中不超速、不違法駕駛、不疲勞駕駛、不使用手機、不關閉動態監控視頻系統，確保人身和貨物安全”宣誓。

4、事故、事件案例警示學習，組織駕駛員觀看事故案例課件資料。于重點關注的駕駛員一起討論事故發生的原因，總結經驗教訓，防微杜漸。

5、車輛事故、事件應急救援演練，重點對道路交通事故、車輛火災自燃應急預案進行應急演練培訓。嚴格落實事故應急“三個第一”原則：第一時間上報事故;第一時間趕赴現場;第一時間應急處置。

x月x日下午，公司針對奉賢運作部自有車隊員工組織了一次安全急救知識培訓和消防應急預案實戰演練。整個演練共分為現場模擬火災疏散急救、初起火災滅火器撲救演練與消防水泵操作演練三個過程。

6、安全隱患排查，加強車輛檢抽查力度，進一步落實xx市“進博會”期間安全隱患防范工作要求，確保車輛檢驗率、提高駕駛員審驗率、確保交通違法行為及時清理，杜絕“三超一疲勞”、及時清除安全隱患。突出車輛安全附件，車輛制動、轉向、電路系統、輪胎、車載滅火器等關鍵部件的安全狀況檢查，發現隱患及時整改，保證車輛安全性能。

按照股份公司要求對奉賢運作部自有車隊開展《道路運輸安全管控能力風險評估》，對自有車隊開展車輛自燃應急救援演練，提升公司運輸車輛在途意外事件的應急處置能力。

二、開展車輛動態風險檢查。

xx公司技術安全部聯合奉賢運作部自有車隊組織防疲勞專項檢查工作。在8月22-24日午后的高溫時間段，檢查人員對滬bexxxx、滬b5xxxx等兩車進行了跟車檢查，重點檢查打瞌睡等影響安全行車的情況。此次專項檢查共出動3人次，跟車2輛，對檢查中發現的2起不安全駕駛行為，都已現場教育整改。

8月24日，公司在奉賢運作部自有車隊開展“夏日送清涼”活動，為一線駕駛人員送上解暑涼茶，并再三叮囑廣大駕駛員要注意高溫下的自我調節，防止高溫中暑。此次活動不僅把關愛和溫暖送到了一線員工的心坎上，極大地鼓舞了自有車隊駕駛員們的工作熱情和士氣，更是拉近了公司與一線駕駛人員的距離，增強了廣大駕駛員的凝聚力。

確立了“人防”+“技防”，創新優化運輸監控系統，形成了“高效監控、聯動管理、主動預防”等優化防控措施。下階段，公司將借助gps和徑衛視覺平臺管理系統，向在線車輛采取午間駕車提醒、在路上語音提醒、監控視頻實時抽查等多種形式。杜絕因疲勞駕駛所發生的事故。

三、隱患排查治理。

四、下階段防疲勞駕駛專項任務及時間安排。

1、安全健康隱患治理。針對自有車隊重點人員(駕駛員)做好健康管理，嚴格落實患有高血壓、糖尿病的駕駛員出車前身體健康檢查，對駕駛員是否飲酒、服藥等進行詢問、檢查并記錄。

2、安全駕駛培訓學習，繼續以《防御性駕駛培訓》、《一案一卡培訓》、《勞動防護用品管理規定培訓》等內容進行培訓，進一步提高員工崗位水平和安全意識，更高效地完成運輸任務。

3、開展員工履職能力評價活動，完善駕駛員安全檔案。對駕駛員的駕駛經歷、安全意識、工作表現、身體狀況、判斷能力、反應能力、處置能力和培訓考核等方面進行綜合能力評估，對評估不合格的駕駛員要下崗培訓、調離駕駛崗位或解聘。

文檔為doc格式。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十七

據統計，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車安全，又可以減輕駕駛員勞動強度。下面介紹一些減輕駕駛疲勞的小常識。

1、助力轉向：有助力轉向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統，方向盤就會發緊生硬，直線行駛時感覺不出區別，可一旦轉方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。

2、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。

3、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應調節到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。

4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。

5、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規律的生活習慣。

6、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔。

7、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。

1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。

2、行車時多通風：在駕駛過程中已經感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。

3、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。

1、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態，也會顯得僵硬，不方便操作。

2、座椅前后恰當：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。

3、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。

4、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十八

統計數據表明，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。那么，如何預防駕駛疲勞呢？下面本站小編告訴你。

1、助力轉向：有助力轉向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統，方向盤就會發緊生硬，直線行駛時感覺不出區別，可一旦轉方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。

2、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應調節到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。

3、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。

4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。

5、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔。

6、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。

7、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規律的生活習慣。

1、座椅前后恰當：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。

2、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態，也會顯得僵硬，不方便操作。

3、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。

4、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。

1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。

2、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。

3、行車時多通風：在駕駛過程中已經感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。

疲勞駕駛檢討書（專業19篇）篇十九

超速：

勿以快慢論英雄?安全暢通最重要。

控制生命的時速?把握命運的方向。

“搶”出事故?“讓”出平安。

生命無返程，切勿超速行。

峰回路轉彎道多?減速慢行莫超車。

文明駕車減減速優雅風度讓讓人。

大路小路高速路?不爭不搶不超速。

車行高速路?注意限車速。

減速慢行勿爭先關愛生命到永遠。

十次事故九次快?人身安全當自愛。

控制生命時速?把握命運方向。

威風不在車速高?安全才是第一招。

欲速不達?欲超不安。

速度不是第一?平安才是終點。

超越的是速度?失去的是安全。

別讓文明缺失?莫用生命趕路。

雖為坦途超速者戒?縱有捷徑亂穿者止。

莫逞強爭分秒英雄，多禮讓做平安冠軍。

大事小事不如不出事?早到快到不如安全到超速行駛?你錯過的不僅是沿途的風景。

快慢一念間安危兩重天?想想妻與子放慢車輪子。

超員超載：

超員一人?危及全車。

珍愛他人生命?請勿超員超載。

多拉快跑辛辛苦苦出了事故兩手空空。

車輛超載一噸?危險增加十分。

別讓你的.愛車因“超負荷”而“過勞死”?掙金山掙銀山?交通安全是靠山。

開動超載車子?種下危險種子。

嚴控核載平安在?超員超載事故來。

超員超速要報警?平安旅程掛心中。

開車不超載平安時刻在?開車不超速安全永相隨。

感覺疲勞停一停?休息休息再前行。

疲勞駕車?大禍臨頭。

勿超勿疲?行而有禮。

一路疲乏?欲速則不達。

行車莫疲勞?安全常相伴。

多一秒鐘的休息等于對生命多一份關愛。

疲勞時候歇一歇?安全事故少一些。

一日千里不算難?千金難買是安全。

綜合：

全面深入實施文明交通行動計劃。

開文明車行文明路做文明人。

人人需要文明交通?交通需要人人文明。

出行因禮讓而暢通?道路因暢通而和諧。

與文明一起上路伴平安一起回家。

你不搶行我不爭道?文明行車和諧有道。

帶十分小心上路?攜一份平安回家。

交通安全時時刻刻平安和諧歲歲年年。

禮讓一小步?文明一大步。

文明在于一言一行?安全源于一點一滴。

從心所欲不逾矩?“三超一疲”不可取。

“三超”為過?三思而行。

開文明車走平安路回幸福家。

天天出行人人禮讓?日日平安路路暢通。

一路禮讓一路安?一人安全一家歡。

一路文明一路情交通安全伴您行。

路好車好文明最好?快行慢行安全才行遵守交通法規?關愛生命旅程。

交通法規人人遵守?幸福平安家家擁有。

安全之行始于足下?幸福之旅盡在掌中。

安全?才是回家最近的路。

人人遵守交規?出入平安是福。

多一分僥幸多一分危險?多一分自覺多一分平安距離產生美?安全不追尾。

爭做文明“駛”者?勇當平安“達”人。

一家頭頂一個天?一人出車一家牽。

一路謹慎一路安?一人安全一家歡。

法規在腦中?平安在手中。

你讓我讓心暢路暢?你搶我搶心堵路堵。