活動方案的編寫需要考慮到各方面的因素，包括時間、場地、人員等方面。小編為大家收集了一些詳細的活動方案范文，希望能夠幫助大家更好地理清思路和組織活動。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇一

道路交通安全“集中統一宣傳日”活動方案為廣泛傳播文明交通理念，營造良好的道路交通氛圍，經鎮政府研究，決定在全鎮開展道路交通安全“集中統一宣傳日”活動，活動實施方案如下。

通過組織每月18日開展“集中統一宣傳日”活動，促進線下交通安全定向宣傳常態化，逐步構建面向全民的道路交通安全教育體系，強化各單位宣傳教育能力建設，普及交通安全自護知識和防御意識，實現道路交通安全宣教工作效果顯著增強，全民交通安全、法治和文明意識逐步提升，有效預防和減少道路交通事故，為我鎮實現跨越式發展創造更安全、更和諧、更文明的道路交通環境。

每月18日為“全鎮集中統一宣傳日”。

（一)陣地宣傳活動。突出陣地“普及交法、警示教育、提示安全、倡導文明”四大功能作用。

1.建設范圍：各村（社區）及有關部門要認真貫徹落實《交通安全宣傳教育設施設置規范》（ga/t963-20xx），加強交管業務窗口、派出所綜合窗口，警保合作勸導站、客運站、主要道路沿線行政村、學校等交通安全宣傳陣地建設和應用管理，及時更新內容，推動規范化、制度化。有條件的地方，要積極協調樓宇梯視、商場超市led、車站視頻播放機、公交車顯示屏、各村“村村響”播放等陣地載體通過播放視頻、滾動標語開展交通安全宣傳提示，營造濃厚的社會輿論氛圍。

2.宣傳內容：與階段性交安宣傳工作保持一致，重點圍繞“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”12字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應急車道、突發應急處置、二次事故預防等宣傳提示。要結合實際以及宣傳對象，注重針對性和實效性，按照因地制宜、方便實用、循序漸進的原則，積極籌建、合理布局、充實完善各種宣傳設施，包括固定式宣傳櫥窗、專欄、標語和移動式宣傳展板，以及電視、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏等音像播放設備，并放置供群眾閱讀和取用的交通安全宣傳資料等。

3.更新要求：原則上應定期更新，遇特殊情況隨時更新。

（1）宣傳櫥窗、墻（板）報:每季度更新一次內容。

（2）宣傳展板:每半年更新一次內容。

（3）媒體播放機：播放內容應有3種以上，滾動播出。每半年應更新一次。

（4）墻體標語：每半年應更新一次。

（5）條幅標語：每2個月應更新一次，根據當前主要工作隨時更新。

（6）宣傳品：每季度更新一次。根據上級下發交通安全宣傳品，及時更換。

（7）電子顯示屏：顯示內容應根據需要隨時更新，更新周期不超過1個月。

（二）農村宣傳活動。充分發揮“兩站兩員”、農村派出所、村（居）委會等作用，組織開展“美麗鄉村行”交通安全巡回宣傳活動。

1.按照農村“五有”（有廣播、有宣傳欄、有墻體標語，有提示牌、有宣傳員）的建設標準，在國省道沿線示范路沿線重點村莊創建“交通安全文明村（居）”。

2.鎮道安辦牽頭，公安部門負責提供宣傳內容，協調村居干部、派出所和交通勸導員等，通過“發放一份告知、擺放一套展板、播放一段視頻、開展一次宣講”等方式，組織入村入戶入校入廠開展交通安全主題宣傳。

3.重點宣傳不乘坐非法營運車、低速貨車、三輪汽車、三輪摩托車和拖拉機出行，堅決杜絕酒駕、超速、面包車超員、人貨混裝、駕乘摩托車超員或不戴安全頭盔等交通違法行為。

4.結合本地農村地區典型事故案例和突出交通違法，組織編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿，及時制作成圖文和視頻資料，利用農村“大喇叭”、縣鄉村（居）“交安微學群”、農交安app和抖音、快手短視頻等平臺廣泛傳播。

5.針對性地向農村地區機動車車主和駕駛人發送交通安全提示信息，重點加強農忙出行、雨霧天氣出行、夜間出行等安全提示，提升信息通達率和實效性。

6.路面執勤民警在開展交通違法查糾時，對農村車輛駕駛人主動開展道路隱患警示、安全駕駛等宣傳提示工作。

7.結合“一盔一帶”安全守護行動，加強對農村私家車、二輪摩托車駕駛人開展宣傳提示，督促其規范使用安全帶和安全頭盔。

8.結合傳統節日、廟會集會、婚喪嫁娶等，組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣的交通安全主題宣傳活動。有條件的地方，要依托“文藝匯演”“電影下鄉”“流動宣傳車”等形式，提高宣傳覆蓋面。

（三）企業宣傳活動。以客貨運輸、快遞外賣、駕校培訓、機關車隊等為重點，集中開展源頭宣傳警示、安全教育活動。

1.公安部門通過組織客貨運輸、配送企業、駕校及機關車隊等負責人、安全管理員到隊部集中（“請進來”），或者上門走訪（“走出去”）的形式，通報轄區交通安全形勢和重點車輛事故情況，并發放每月新編的交通安全宣傳資料。

2.公安部門每月要收集匯編本地典型案例宣傳資料，提供給轄區客貨運、配送企業、駕校及機關車隊等。

3.指導客貨運輸、配送企業、駕校及機關車隊組織本單位駕駛人開展交通安全宣傳教育活動，組織集中觀看交通安全宣傳警示片，以案說法，著力提升重點駕駛人交通安全和守法意識。要求以上單位建立交通安全宣傳教育、駕駛人警示情況等基礎臺帳工作，及時提出合理建議及整改要求。

4.指導客貨運輸、配送企業、駕校及機關車隊用好“交安微學群”，精編內容、精準推送。建立每周推文反饋機制，實現動態閉環管理，使交通安全知識真正推送、傳遞到每一位重點駕駛人。

5.每月組織開展“高危風險企業”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等公示曝光和定向通報，發揮震懾效應，確保企業源頭宣傳到位、警示到位。

（一）加強組織領導。各村（社區）及有關部門要充分認識交通安全宣傳教育工作的重要性，并將此項活動納入文明村鎮、文明企業、文明單位等創建。進一步加強組織領導，細化工作方案、明確任務分工，強化督促、考核和通報，確?；顒尤〉脤嵭А?/p>

（二）加大保障力度。各村（社區）及有關部門要建立健全保障機制，確保交安宣傳經費到位，各村（社區）及有關部門要指定專職或兼職人員負責“集中統一宣傳日”工作，確保各項措施落實。

（三）加強信息報送。各村（社區）及有關部門地要指定專人負責做好活動文字、影像、視頻資料收集及活動總結等材料的收集、整理和報送工作，每月及時上報各類信息特別是典型做法和案例。相關工作圖文情況請及時錄入農交安app中的“流動宣傳”“陣地宣傳”等版塊。

（聯系人：xx，電話：xx）。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇二

12月底，以“守規則除隱患、安全文明出行”為主題，共同組織開展第八個“全國交通安全日”系列主題活動，制定方案如下:。

一、工作目標。

通過開展第八個“全國交通安全日”系列主題活動，在全社會進一步推廣122“全國交通安全日”品牌，積極倡導交通出行規則意識、法治意識和文明意識，防范影響安全出行的風險隱患，引導廣大交通參與者特別是道路運輸從業人員自覺抵制交通違法、主動消除安全隱患，努力踐行文明交通“江蘇共識”、遵循安全行車“江蘇規矩”，進一步增強全民交通出行的安全感、幸福感和滿意度。

二、組織領導。

為加強對本次活動的統籌組織，明確由八部門分管領導成立領導小組，由市公安局交警支隊牽頭開展宣傳工作，具體負責宣傳工作的組織協調、督導推進等工作。

三、工作任務。

(一)努力營造社會面濃厚氛圍。充分運用各類宣傳陣地，廣泛使用統一宣傳資料，集中展示122“全國交通安全日”活動主題，增強主題宣傳活動影響力。一是交通安全“進高速”。各高速交警大隊主動協調高速公路經營管理單位，依托服務區警務站、大屏，路面電子顯示屏、出入口宣傳欄等陣地，設置122宣傳標牌標語，播放宣傳短視頻及游走字幕，結合“百日整治”工作，突出客貨運、?；愤\輸駕乘人員開展現場宣傳活動。二是交通安全“進公交”。充分利用公共交通工具車身、車站，設置122交通安全宣傳元素，開展交通安全主題宣傳，組織文明交通體驗。三是交通安全“進院線”。持續推進文明交通公益廣告免費刊播工作。深入開展“美麗鄉村安全行、電影下鄉進萬村”活動，各縣區活動期間至少組織1次電影下鄉活動，持續通過農村電影公益放映活動將交通安全送到“田間地頭”。積極協調城區電影院線，映前插播文明交通公益廣告。

(二)集中開展重點群體警示教育。結合全國文明城市創建和道路交通安全“百日整治”宣傳警示曝光行動，開展重點群體集中警示教育。一是開展面對面警示教育。“全國交通安全日”當天，市公安局交警支隊聯合“滴滴出行”開展電動車駕駛人現場警示教育活動。各交警大隊在也要在12月2日前后通過開展走進去宣講、組織集中授課、組織運輸從業人員集中宣誓、開展應急處置演練等方式，對“兩客一危一貨”、學生、社區居民等重點群體至少開展1次警示教育活動。二是開展點對點宣傳提示。綜合運用移動短信平臺、12123交管服務綜合平臺和微信群等渠道，向全市“兩客一危一貨”運輸企業負責人、安全管理人、駕駛人集中推送一次安全提示短信，發送交通安全警示教育片，重點提示冬季安全行車常識、大客車駕乘人員規范使用安全帶和貨車拒絕超載超限。三是突出抓好正反典型。公安、交通運輸、應急管理等部門要圍繞“違法突出風險企業”等突出隱患，開展聯合執法和聯合曝光，加強警示震懾。組織開展專業運輸好車主、好司機等推選工作，強化示范引導。

(三)組織開展全媒體新聞行動。充分運用各類媒體平臺和載體陣地，組織形式多樣的新聞宣傳行動，大力倡導“守規則除隱患”理念，傳播冬季安全行車常識。一是明確主題加強策劃。圍繞“守規則除隱患，安全文明出行”主題，結合全國文明城市創建和道路交通安全“百日整治”宣傳警示曝光行動，聯合主流媒體單位和新媒體平臺，提前制定計劃，梳理宣傳素材，啟動預熱宣傳，開辟專版專欄，共享帶有主題標識的宣傳資料，保持話題熱度、內容深度和傳播廣度。交警支隊將聯合fm94.9淮安交通文藝頻率推出“全國交通安全日”特別節目，各縣區也要在12月2日前同步進行。二是集中開展警示曝光。集中曝光“百日整治”行動查處的“兩客一危一貨”交通違法典型案例，曝光一批主體責任不落實的企業，特別是要集中曝光一批典型事故案例及相關責任人員處理情況，擴大警示震懾效應。三是上下聯動高位傳播。要積極參與中央電視臺“平安行”“平安回家路”等122“全國交通安全日”特別節目制作，要圍繞選題策劃持續向省級以上媒體提供宣傳素材并配合拍攝。四是全媒全網矩陣傳播。依托“兩微一抖”等新媒體平臺，積極參與“全國交通安全日”融媒體聯動，圍繞“守規則平安行”“第八個全國交通安全日”“平安行20__”等話題詞開展互動，制作發布適應新媒體傳播特點的宣傳產品。用好主流媒體直播平臺，圍繞全國文明城市創建和道路交通安全“百日整治”統一執法行動開展執法直播。

(四)廣泛開展交通安全社會動員。通過落實交通違法舉報查處機制、開展安全文明行車競賽、交通安全公益活動等多種方式，不斷凝聚社會共識，為交通安全環境持續穩定、文明交通社會氛圍持續向好打下堅實基礎。一是健全交通安全違法舉報機制。公布舉報電話并通過官方新媒體接受針對嚴重交通安全違法行為、違法違規運輸行為的舉報，健全舉報線索流轉查處和辦結反饋機制，對于客貨運輸車輛、運輸企業、場站違法違規線索，依照管理權限通報相關部門組織聯合執法。通過官方新媒體平臺，及時發布舉報查實的典型案例，實施交通安全違法行為有獎舉報。二是組織安全文明駕駛競賽活動。通過“零違法、有獎勵”等形式組織開展倡導安全出行、文明駕駛的線上線下競賽活動，激勵引導廣大駕駛人特別是客貨運駕駛人安全文明行車。組織廣大網友參加學法免分、在線搶答等競賽類活動，激發群眾自覺主動學習交通安全法律法規和安全行車知識的熱情。三是發揮交通安全公益聯盟力量。倡導企業、社會組織和公眾參與交通安全公益活動，形成交通安全公益活動品牌。完善交通安全志愿服務工作機制，邀請社會名人、公眾人物參與宣傳，吸引交通安全專家、專業團隊參與傳播，組織初學、滿分駕駛人參與勸導，營造社會共管共治共享交通安全的濃厚氛圍。

三、工作要求。

(一)強化領導，部門協同。要積極爭取黨委、政府重視支持，將開展122“全國交通安全日”主題活動作為推進平安中國建設、推動社會文明進步的重要舉措，各職能部門要充分發揮部門優勢，將122“全國交通安全日”主題活動與本部門重點工作有機結合，制定細化工作方案，聯合部署推進。

(二)固化經驗，完善機制。要進一步完善工作機制，加強部門協作，加強信息共享，強化聯合懲戒曝光，不斷推動政府主導、部門聯動、機制健全的交通安全管理社會化工作格局形成。要總結借鑒近年來組織開展122“全國交通安全日”主題活動的成功經驗，進一步創新宣傳形式，豐富活動內容，結合工作實際，充分挖掘、調動社會資源和社會力量，積極創作符合新時代傳播特點的交通安全文化產品，推進健全交通安全公益宣傳機制。

(三)形式多樣，導向正確。要在創新活動形式、加大活動力度的同時注重樹立正確導向，堅持圍繞文明交通、安全出行的主題正向發力；面向中小學生、幼兒的活動要遵循學生成長規律，在嚴格遵守學校管理規章制度的基礎上開展，按規定審批備案并做好安全應急預案，禁止任何形式的商業廣告、商業活動進入中小學校園。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇三

道路交通安全“集中統一宣傳日”活動方案為廣泛傳播文明交通理念，營造良好的道路交通氛圍，經鎮政府研究，決定在全鎮開展道路交通安全“集中統一宣傳日”活動，活動實施方案如下。

一、工作目標通過組織每月18日開展“集中統一宣傳日”活動，促進線下交通安全定向宣傳常態化，逐步構建面向全民的道路交通安全教育體系，強化各單位宣傳教育能力建設，普及交通安全自護知識和防御意識，實現道路交通安全宣教工作效果顯著增強，全民交通安全、法治和文明意識逐步提升，有效預防和減少道路交通事故，為我鎮實現跨越式發展創造更安全、更和諧、更文明的道路交通環境。

（一)陣地宣傳活動。突出陣地“普及交法、警示教育、提示安全、倡導文明”四大功能作用。

1.建設范圍：各村（社區）及有關部門要認真貫徹落實《交通安全宣傳教育設施設置規范》（ga/t963-2011），加強交管業務窗口、派出所綜合窗口，警保合作勸導站、客運站、主要道路沿線行政村、學校等交通安全宣傳陣地建設和應用管理，及時更新內容，推動規范化、制度化。有條件的地方，要積極協調樓宇梯視、商場超市led、車站視頻播放機、公交車顯示屏、各村“村村響”播放等陣地載體通過播放視頻、滾動標語開展交通安全宣傳提示，營造濃厚的社會輿論氛圍。

2.宣傳內容：與階段性交安宣傳工作保持一致，重點圍繞“車靠邊、快警示、人撤離、即報警”12字警句以及酒駕、超員、超速、分心駕駛、疲勞駕駛、占用應急車道、突發應急處置、二次事故預防等宣傳提示。要結合實際以及宣傳對象，注重針對性和實效性，按照因地制宜、方便實用、循序漸進的原則，積極籌建、合理布局、充實完善各種宣傳設施，包括固定式宣傳櫥窗、專欄、標語和移動式宣傳展板，以及電視、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏等音像播放設備，并放置供群眾閱讀和取用的交通安全宣傳資料等。

3.更新要求：原則上應定期更新，遇特殊情況隨時更新。

（1）宣傳櫥窗、墻（板）報:每季度更新一次內容。

（2）宣傳展板:每半年更新一次內容。

（3）媒體播放機：播放內容應有3種以上，滾動播出。每半年應更新一次。

（4）墻體標語：每半年應更新一次。

（5）條幅標語：每2個月應更新一次，根據當前主要工作隨時更新。

（6）宣傳品：每季度更新一次。根據上級下發交通安全宣傳品，及時更換。

（7）電子顯示屏：顯示內容應根據需要隨時更新，更新周期不超過1個月。

（二）農村宣傳活動。充分發揮“兩站兩員”、農村派出所、村（居）委會等作用，組織開展“美麗鄉村行”交通安全巡回宣傳活動。

1.按照農村“五有”（有廣播、有宣傳欄、有墻體標語，有提示牌、有宣傳員）的建設標準，在國省道沿線示范路沿線重點村莊創建“交通安全文明村（居）”。

2.鎮道安辦牽頭，公安部門負責提供宣傳內容，協調村居干部、派出所和交通勸導員等，通過“發放一份告知、擺放一套展板、播放一段視頻、開展一次宣講”等方式，組織入村入戶入校入廠開展交通安全主題宣傳。

3.重點宣傳不乘坐非法營運車、低速貨車、三輪汽車、三輪摩托車和拖拉機出行，堅決杜絕酒駕、超速、面包車超員、人貨混裝、駕乘摩托車超員或不戴安全頭盔等交通違法行為。

4.結合本地農村地區典型事故案例和突出交通違法，組織編寫貼近民生、通俗易懂的廣播稿，及時制作成圖文和視頻資料，利用農村“大喇叭”、縣鄉村（居）“交安微學群”、農交安app和抖音、快手短視頻等平臺廣泛傳播。

5.針對性地向農村地區機動車車主和駕駛人發送交通安全提示信息，重點加強農忙出行、雨霧天氣出行、夜間出行等安全提示，提升信息通達率和實效性。

6.路面執勤民警在開展交通違法查糾時，對農村車輛駕駛人主動開展道路隱患警示、安全駕駛等宣傳提示工作。

7.結合“一盔一帶”安全守護行動，加強對農村私家車、二輪摩托車駕駛人開展宣傳提示，督促其規范使用安全帶和安全頭盔。

8.結合傳統節日、廟會集會、婚喪嫁娶等，組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣的交通安全主題宣傳活動。有條件的地方，要依托“文藝匯演”“電影下鄉”“流動宣傳車”等形式，提高宣傳覆蓋面。

（三）企業宣傳活動。以客貨運輸、快遞外賣、駕校培訓、機關車隊等為重點，集中開展源頭宣傳警示、安全教育活動。

1.公安部門通過組織客貨運輸、配送企業、駕校及機關車隊等負責人、安全管理員到隊部集中（“請進來”），或者上門走訪（“走出去”）的形式，通報轄區交通安全形勢和重點車輛事故情況，并發放每月新編的交通安全宣傳資料。

2.公安部門每月要收集匯編本地典型案例宣傳資料，提供給轄區客貨運、配送企業、駕校及機關車隊等。

3.指導客貨運輸、配送企業、駕校及機關車隊組織本單位駕駛人開展交通安全宣傳教育活動，組織集中觀看交通安全宣傳警示片，以案說法，著力提升重點駕駛人交通安全和守法意識。要求以上單位建立交通安全宣傳教育、駕駛人警示情況等基礎臺帳工作，及時提出合理建議及整改要求。

4.指導客貨運輸、配送企業、駕校及機關車隊用好“交安微學群”，精編內容、精準推送。建立每周推文反饋機制，實現動態閉環管理，使交通安全知識真正推送、傳遞到每一位重點駕駛人。

5.每月組織開展“高危風險企業”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終生禁駕人員”等公示曝光和定向通報，發揮震懾效應，確保企業源頭宣傳到位、警示到位。

三、

工作要求（一）加強組織領導。各村（社區）及有關部門要充分認識交通安全宣傳教育工作的重要性，并將此項活動納入文明村鎮、文明企業、文明單位等創建。進一步加強組織領導，細化工作方案、明確任務分工，強化督促、考核和通報，確?；顒尤〉脤嵭?。

（二）加大保障力度。各村（社區）及有關部門要建立健全保障機制，確保交安宣傳經費到位，各村（社區）及有關部門要指定專職或兼職人員負責“集中統一宣傳日”工作，確保各項措施落實。

（三）加強信息報送。各村（社區）及有關部門地要指定專人負責做好活動文字、影像、視頻資料收集及活動。

總結。

等材料的收集、整理和報送工作，每月及時上報各類信息特別是典型做法和案例。相關工作圖文情況請及時錄入農交安app中的“流動宣傳”“陣地宣傳”等版塊。

（聯系人：xx，電話：xx）。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇四

牢固樹立安全發展理念，積極倡導生命至上、安全第一理念，為全面建成小康社會和“十四五”規劃順利實施營造穩定的道路交通環境，組織開展好20__年“122全國交通安全日”主題活動和“馬鋪鄉122交通安全主題宣傳月”系列活動，從源頭上預防和減少道路交通事故，進一步增強公眾出行的安全感、幸福感和獲得感，鄉政府決定將20__年12月作為第九個“馬鋪鄉122交通安全主題宣傳月”，特制定本方案。

一、活動時間。

即日起至12月1日為前期預熱階段，啟動宣傳造勢；12月2日至12月8日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點，其中12月2日為集中宣傳日；12月9日至月底為持續推進階段。

二、活動主題。

“知危險會避險、安全文明出行”。

三、工作目標。

以促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設為目標，結合道路交通事故預防“減量控大”（減少事故死亡總量、防控較大事故和重特大事故）、秋冬季交通安全整治百日會戰等部署要求，推動形成政府主導、部門聯動、行業盡責、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，預防和減少交通事故，為全面建成小康社會創造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環境。

四、工作措施。

（一）多部門聯動開展宣傳活動。12月2日，派出所、司法所、文明辦、交通站、應急辦、科教文衛服務中心、鄉團委聯合開展交通安全宣傳活動，向群眾分發“122全國交通安全日”宣傳材料，倡導文明出行理念，提高群眾交通安全意識。

（二）掀起爭當“文明交通之星”活動熱潮。積極配合和全力推動全縣中小學生中開展“我是文明交通之星”征文競賽活動進行，周密部署并推薦優秀作品，營造全社會共創文明交通的良好氛圍。

（三）開展“知危險會避險”主題宣傳教育。組織聯合開展“知危險會避險安全文明出行”主題活動，采用群眾通俗易懂、喜聞樂見的形式，將宣傳融入生活場景、日常活動，引導全社會形成防范事故傷害、爭做文明交通出行人的良好氛圍。要聚焦農村基層，夯實交通安全基礎建設，借力農村警保合作共建機制，發揮好宣傳員、勸導員、保險員以及駐村扶貧干部、工作隊、大學生村官等宣教作用，將道路交通安全法律法規和出行常識送到“田間地頭”。以“交通安全主題宣傳月”為契機，選取2個以上交通繁忙的路段、路口，開展2次以上文明交通志愿勸導服務。

（四）利用各類媒體廣泛開展宣傳。要強化交通安全宣傳陣地建設，在農村、企業、車站、農貿市場等人流、車流、物流集中場所，通過設立固定宣傳展示欄，張貼主題海報等方式，大力傳播安全文明出行知識常識。

五、工作要求。

（一）高度重視，精心謀劃。將開展“馬鋪鄉第九個‘122’交通安全宣傳月”活動作為推進平安馬鋪建設、推動社會文明進步的重要舉措，扎實組織開展好“122全國交通安全日”主題集中宣傳活動，確保各項工作措施落地見效。

（二）豐富形式，創新宣傳。要針對不同的受眾群體進行差別化區分，分眾宣傳，進一步創新方式方法，拓寬宣傳渠道，擴大宣傳范圍，提升宣傳效能，形成全民關注交通安全、全社會共建共享文明交通的良好氛圍。

（三）部門協作，統籌推進。要充分發揮各職能部門優勢，將“交通安全月”主題活動與本部門重點工作有機結合，相互促進，統籌推進，全盤聯動，形成“黨政主導、部門協同、群眾參與”的工作局面，打造交通安全人人參與、安全交通人人共享的命運共同體。要發動社會各方力量參與，不斷提升公眾對“全國交通安全日”和“全鄉交通安全月”的認知度，確保活動期間文明交通輿論持續發酵、交通安全意識深入人心。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇五

1、綜述。

貴陽市地處貴州省中部，貴州省會，是西南地區的重要中心城市之一。由于受地形的限制，城市范圍較小，中心城區人口密度大，城市道路交通基礎設施建設用地與其他城市相比，處于較低的水平。近年來隨著改革開放的深入和城市經濟實力的增強，貴陽市城市基礎設施建設出現了前所未有的局面：環線的建設、中心區與外圍組團聯系道路的修建、中心區道路的不斷改造、公共交通發展等，極大地改善了貴陽市的交通環境。

但是，近年來，隨著貴陽市經濟、文化、旅游業的發展，以及市區房建速度…白話文…加快、人口和機動車數量不斷增加，導致貴陽市區交通不堪重負，目前，貴陽市機動車總量已突破25萬輛，年增長率超過17%，隨著汽車數量的迅速增長，市區交通成為突出問題，由于“停車難”等問題未能有效解決，造成市區交通管理上及不規范，占道停車現象日益突出，城市交通秩序、交通環境受到嚴重影響。云巖、南明兩城區內長期存在交通堵塞難題。對此，貴陽市**采取了道路拓寬、封閉部分路口和拆除部分路口“轉盤”等措施，雖有一定成效，但還是標本難治。同時由于基礎設施的建設無法與日益增長的社會經濟發展水平同步和匹配，因此存在著很多問題。

同時指出，先進的交通設施是緩解城市交通擁堵必不可少的“硬件”，而高效的交通管理就是緩解城市交通擁堵不可或缺的“軟件”。城市道路建設是有限的，而管理卻是無限的。要緩解城市行路難，在不斷改善交通設施的基礎上，最重要的是向管理挖潛力。

2、貴陽市區交通問題。

2.1。

中心城區的交通現狀。

貴陽市中心城區的交通堵塞由來已久，有關部門采取了多種措施，投入了大量人力物力，但均無建樹，收效甚微。由于行駛車輛與日巨增，現今交通狀況很不樂觀！車輛行駛，“三步一停、五步一止”，“大街小巷、亂停亂放”，“中心城區、喇叭聲聲”，使人煩悶不已！相關部門隨有規定市區禁止鳴喇叭，又于去年予以重申，但收效甚微。現如今又加上危險的“黑摩的”，“黑的士”威脅，這些黑車已經不是過去只在郊區一帶跑了，市中心隨處可見，特別是“黑摩的”，各十字路口均藏有幾輛拉客的，他們更不把紅綠燈放在眼里。交警整日為交通堵塞已不堪重負，其它都是鞭長莫及。

總的來看，因為貴陽市的東西走向的重要公路有6條，而南北走向的重要公路只有4條，所以南北走向的公路堵塞比較嚴重，最嚴重的部位是在一些公路交叉的十字路口，比如橫穿市區中部的延安路從西到東的各個十字路口，包括市中心的紫林庵和噴水池，以及市區南部和西部的一些路口。目前堵塞最嚴重的區域是在城市中東部，它由延安路，寶山路，都司路，中華路這些重要公路包圍，由于該區東南角的蟠桃宮十字路口在進行拆除中心環島的工程，因此要經過那里的車輛只能繞行附近的十字路口或該區內的兩條南北走向的街道，在加上區內交通建設不合理，于是造成了較大的交通壓力。

2.2。

一環建高架。

一環路路線走向為：蟠桃宮——寶山北路——北京路——棗山路——浣紗路——解放路——寶山南路——蟠桃宮，全長約13km。一環路作為中心城區的交通主動脈，承擔著貴陽cbd地區的主要交通流量，大部分路段、交叉口的實際交通量已超過設計通行能力，道路不堪重負，急需對一環路實施道路交通工程改善措施，提高道路的通行能力。為此有關部門應針對一環路加緊改造，一環路快速化改造的主要內容是針對沿線各交叉口節點，采取合理的工程措施，利用地道、跨線橋、立交等道路形式，實現直行交通流無信號燈控制的通行條件；同時，在路段上增設人行天橋或地道，配套無障礙設施建設，創造便捷、安全、公平、高效和可持續的城市交通環境。

2.3公交優先。

規劃部門對發展城市公共交通歷來是非常重視的，解決城市交通問題，必須大力發展城市公共交通?！顿F陽市城市交通規劃》確定的城市交通發展戰略即為大力發展城市公共交通。總體上來說優先發展公共交通已成為貴陽市**和市民的共識。在**、公交總公司等各方努力下，公共交通系統的發展取得了長足的進步，公交服務水平也明顯提高。

然而，建立一個強大的公共交通系統，需要各方面的因素促成，如交通基礎設施的建設，公交設施的不斷完善（公交部門為此專門編制了《貴陽市城區公共交通設施規劃》，建設部門近期編制的《貴陽市軌道交通建設規劃》等），以及**對公交優先的相關政策的傾斜，對公交優先理念的大力推廣都是任重而道遠的。**及各級部門對公交各部門應將口頭支持公交發展的“感情投資”進一步落實為在資金、技術投入、道路使用、場站建設等方面的全方位政策投入和引導。這樣只有真正的公交出行便利了，才會有更多的市民選擇公交出行，以此減少大量機動車出行對城市的交通壓力，真正從根本上解決城市交通擁堵和停車難等問題。

2.4。

部門協調不當。

城市交通是集規劃、建設和管理三位一體的系統工程，涉及到正確的**決策、合理的交通規劃、科學的道路設計、高效的施工、嚴格的執法等諸多方面。但是，據了解，在現行體制下，道路設計、建設部門與管理部門之間存在著許多的不協調，交通管理部門很少參與道路設計，道路設計者對交通管理也缺乏了解，結果道路建成不好用，瓶頸多；部分交通建設項目缺乏長遠規劃，降低了現有交通設施的利用率，影響了交通投資的綜合效益。

此外，各相關部門之間也缺乏配合和溝通。比如交通管理部門反映路面廣告燈箱太多，影響了司機的視線，但這是工商部門管的；地下停車庫設計不合理，停車不方便，但這是規劃和建設部門的事等等，這些需要多部門協調的問題，長期得不到根本的解決。

3、硬件改善措施。

3.1。

改善環線。

貴陽規劃的三條“環線”很好。一環已經形成；二環正在建設中，而且還要修成快車道。如果一環也能修成上下兩層的高架路那就更好了，在市城區外圍解放路一一寶山路一一北京路一一棗山路之間，盡快修建環城高架公路，并與原建的部分高架公路進行整合聯通。同時在頭橋客車站、寶山南路口、延安東路口幾處新建立交公路橋，使市區長線車流和過市車流得以有效分流運行。將來行車速度可以大大加快，充分發揮它們疏導交通的作用。

3.2。

充分發揮公共交通的優勢，也就是你們所說的“公交優先”。

貴陽市的公交搞的是比較好的，線路基本合理，車容還算整潔，讓座率也比較高，包括郊區車在內的所有公交車全部無人售票，全國少有。但是根本還談不上真正的公交優先。去年“公交日”在電視上看到市長乘公交車的鏡頭，很令人鼓舞，可惜只是作作樣子而已！據我觀察，其實也就是上下班高峰期最容易堵車。如果市長和有車族們能夠乘公交車上下班，那將減少多少堵車現象啊！

3.3。

盡快修建市中心輕軌環線。

在兩城區中心區域的延安路一一瑞金路一一遵義路一一富水路之間，在貴陽市輕軌交通建設規劃的基礎上，盡快修建市中心輕軌環線，在較大程度上緩解城區交通堵塞狀況，與此同時，對富水路實施道路拓展改造工程。

3.4。

關鍵點的改善。

拆除一些十字路口的中心環島：這是最近在市民和媒體中間反響最大的措施。目前貴陽原有的11個環島已被拆除了6個，正在拆的有1個，僅剩的4個當中有的處于交通壓力較小的路口，有的則是有標志性建筑，是否要被拆除還在考慮。環島被拆除后，密集的車流就少了一些阻礙，交通設施能得到一定緩解。

這一措施與建高架橋，立交橋，地下車道和人行天橋相比，施工范圍小，工期短，施工難度小，因此成本較低，但實行后也會出現一些問題，比如導致了車流量大增，反而會造成交通壓力擴大以及下一個路口堵塞，進而加大交通設施的磨損和維護難度。因此，這一措施可以在較短時期內，對多個環島同時進行，但每在拆一個環島之前都應認真考慮會帶來的后果，包括對文化的影響——少數環島有著代表城市形象的標志性建筑，具備深厚的文化底蘊。在大南門路口，在拆除原來的“大轉盤”時，僅保留不大于原來的藍花雕塑的環形地域，修建新的兩層交通民族文化設施，下層為基座及交通指揮信號設施，修建新的兩層交通民族文化設施，上層為環形的貴州的漢、苗、布依、水、彝、仡佬等多民族環形團結群雕；原來的藍花金屬雕塑可同時移到人民廣場安置。在東門文昌閣路口地段，修建十字立交公路設施，緩解這個“卡脖子”路口的堵車狀況，也不影響文昌閣的歷史風姿。

3.5。

解決停車問題。

造成目前我市停車問題的原因，絕不能簡單歸結為停車泊位供應不足的問題，而是涉及到停車規劃、建設、管理和收費等多個方面。如何使我市能夠逐步走上私家車時代停車發展的良性軌道，必須加強停車場的規劃建設，通過經濟利益的調整機制，形成城市良性統一的停車場市場，同時還必須加強路面管理，確保正常的停車秩序。

4、軟件改善措施。

4.1。

智能化管理，科學引導交通流。

采取科學有效的手段，通過智能化管理，在掌握城市各條道路車流量及流向的基礎上，進一步完善交通監視、控制和誘導系統，建立網絡化交通勤務管理模式，提高道路交通管控水平，科學引導交通流，緩解城市行路難。近幾年來我市交通管理部門通過推行智能化管理舉措，已取得了一定成效：市中心城區主干道路口信號燈已安裝了自動化控制系統，同時，交通臺廣播路況信息，司機可以及時應對。

4.2限制汽車的數量和消費。

貴陽市的發展空間是受到了山區地形的一定限制的，因此行駛的汽車過多就會導致城市空間的擁擠。貴陽市交警支隊交通秩序管理科的李昂主任告訴我，貴陽的機動車數量每年在按11%高速度增長，現在市內機動車已有30多萬輛。車輛過多是造成交通堵塞的根本原因，如果不限制車輛增加，光靠修建高架橋，立交橋，地下車道，人行天橋和拆除中心環島，是解決不了交通堵塞問題的。

人不希望**限制汽車消費。貴陽市一家投資公司的高級職工許祥福接受我的電話采訪時說，他和他的朋友們都有買私車的想法，汽車對他的商業活動來說很重要，它可以提高他的辦事效率，**如果想解決交通堵塞，最好是通過改善交通設施，而不應限制汽車消費。

4.3。

分配行駛權，讓公交車跑得更快。

貴陽市道路建設和國內所有大中城市一樣，猶如一個底氣不足的“運動員”，雖然大汗淋漓地拼命追趕，可總是趕不上它的對手———機動車的快速增長。因此，單靠修建城市道路來解決交通擁堵是遠遠不夠的，還是要把有限的道路資源合理利用起來。

我們知道，4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公共汽車所占面積是一樣的，而后者的載客量遠遠高于小汽車。運送同樣數量的乘客，公共交通與小汽車相比，節省道路資源四分之三，交通事故是小汽車的百分之一。可以說城市公共交通是效率最高的交通方式。由此可見，解決城市交通問題，目前就應該通過加強管理，調節各種車輛的行駛權分配：市交通科研所有關人士認為，合理控制出租車總量，適度控制公務車總量，引導有節制使用私家車，對摩托車實行區域控制，進一步落實公交優先戰略，解決公交站場問題，在通行上優先，給公交車專用信號、專用道，將城市居民的出行更多地吸引到公共交通方式上來。

4.4。

交警上路，分段負責疏導交通。

分管的路段堵車扣分，賞罰分明。我國的一個怪現象是警察里面沒有兵，似乎所有警察都是干部，都是警官。我以為只有管警察的干部才是警官，一般交警都應上路，不坐辦公室。別只讓那些交通協管在路上吹哨子，他們只能管行人，管不著汽車。

4.5。

適當控制進入市中心區的車輛。

施。

4.6增強市民交通意識。

人的違章現象，增強市民交通意識，保證城市道路暢通。

4.7打破體制障礙，探索管理新模式。

在貴陽市區，經?？梢钥吹竭@樣的場景———同方向的幾條道路同時“開膛破肚”，常常造成這一區域內的車流停滯，交警部門縱然投入大量警力，也無濟于事。不妨將城市的各個交通管理職能部門“統”到一起集中管理，可以避免目前普遍存在的多頭管理、缺乏協調等弊病。當然，如何打破各部門在管理權限上的分割，還有待于大膽探索。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇六

為進一步加強我市道路交通安全宣傳教育工作，結合我市學校實際，特制定教育系統道路交通安全宣傳教育活動方案如下：

通過深刻剖析典型案例，吸取交通安全事故教訓，健全完善交通安全宣傳機制，在廣大師生中普及道路交通安全法規，進一步提高廣大師生的交通安全意識；繼續深入治理校車超載、學生騎摩托車等交通違法行為，使涉校涉生道路交通事故得到有效遏制，為全市經濟社會的協調發展營造一個安全、有序、和諧的道路交通安全環境。

宣傳教育活動從即日起至20xx年1月31日，分三階段組織實施：

（一）動員部署階段（即日起至20xx年11月15日）。市教育局成立道路交通安全宣傳教育活動工作領導小組，負責統一組織、部署、協調宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監督和檢查。領導小組下設辦公室，掛靠在市教育局安辦，具體負責組織協調道路交通安全宣傳工作。各地各校要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標，結合本地本校實際，制定詳細的工作方案，成立由主要領導為組長的工作小組，建立工作機制，落實工作責任，召開會議進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，為全市道路交通安全宣傳教育活動營造濃厚氛圍。

（二）全面實施階段（20xx年11月16日至20xx年1月15日）。各地各校要精心組織，精心安排，以道路交通安全宣傳教育為切入點，把宣傳教育活動與治理涉校涉生道路交通非法違法行為結合起來，開展形式多樣、內容豐富的宣傳教育活動。

1.有條件的學校做到“十個一”：即學校出一期交通安全專刊，班級出一期交通安全黑板報，開一場交通安全主題班會、隊會，舉辦一次交通安全講座，發放一批交通安全宣傳材料，觀看一場交通安全專題教育片，開展一次交通安全知識競賽，舉行一次交通安全征文活動，寫一篇交通安全心得體會，組織一次與學生家長互動的交通安全宣傳教育活動。幼兒園和規模較小的中小學校，可根據本園本校實際，選擇開展部分內容的宣傳教育活動。在開展宣傳教育活動時，幼兒園要把老師和家長作為宣傳教育的重要對象，中小學校主要在學生遵紀守法的行為規范上下功夫，高校學生還應當從政策法規層面進行宣傳引導，要根據不同年齡學生認知程度的不同，采取各種不同的方式進行，確保宣傳教育收到明顯的成效。

2.深入治理學生騎摩托車電動車等行為。各地各校要加強與交警部門的協調配合，建立健全在校學生交通違法行為抄告制度，發現學生騎摩托車、電動車上下學以及其他道路交通違法行為的，要堅決制止，并按校規校紀嚴肅處理。

3.切實加強對校車和學校租用車輛的安全管理，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無牌無證車輛和其他不安全車輛，積極配合交警、交通等部門開展打擊非法接送學生車輛專項行動。

4.建立學校與學生家長的`有效聯動機制，對經常違反道路交通安全行為的學生強化管理。告家長書、家長會會議記錄、學生及家長教育談話記錄、家訪記錄等要留底備查。

（三）考核驗收階段（20xx年1月15日至1月31日）。市教育局將結合年度安全生產目標責任制考評，對各地各校開展道路交通安全宣傳教育活動的工作情況進行考核驗收。

（一）加強領導，精心組織。各地各校要充分認識道路交通安全宣傳教育工作的重要性，把交通安全工作作為學校安全工作的重要內容抓實抓好。廣泛動員部署，周密策劃，精心安排，充分調動廣大師生積極參與，以推進校園安全文化建設，強化師生交通安全意識，為構建“平安和諧校園”營造良好的氛圍。

（二）注重實效，狠抓落實。道路交通安全宣傳教育活動是普及交通安全知識，倡導安全發展理念，提高師生安全意識的重要實踐活動。各地各校要切實把開展道路交通安全宣傳教育活動與“三項教育”、“三年行動”等各項任務的工作部署有機結合起來，創新內容，創新載體，注重實效，抓實、抓細、抓好。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇七

全力打造景區良好交通秩序，為了更進一步提高城市道路交通安全管理水平。樹立良好形象，特制定優化景區道路交通實施方案。

一、指導思想及目標。

（一）指導思想。

堅持以人為本，深入貫徹落實科學發展觀。以“平安暢通建設為動力，以創建國家級山水園林縣城、衛生縣城、文明縣城和5a級景區為載體，按照政府牽頭、部門包干，聯合執法、疏堵結合、規范管理的原則，加強道路交通基礎設施建設，實施科學精細化管理，建立健全文明、安全、暢通的交通長效機制，為經濟社會發展提供良好的交通環境。

（二）目標任務。

禁限大貨車、拖拉機、三輪車（貨運）入城管理。1．優化景區道路交通。

項目施工車輛冒裝、棄渣沿街散落、野蠻行駛等行為進行專項整治，2．針對公交車、出租車不文明行為。解決無序運行、管理混亂問題。

提升國家級景區形象。優化區域內全面實施交通大循環，3．規范景區交通管理。強化對各類交通違法違規現象查處力度，提高駕駛員文明行車意識，改善道路交通安全環境，為創建國家級山水園林縣城、衛生縣城、文明縣城和5a景區打下堅實的基礎。

二、組織領導。

成立優化景區道路交通工作領導小組（以下簡稱領導小組）由縣政府副縣長張力任組長、副縣長陳愛軍任副組長，為確保優化景區道路交通的順利實施?？h政府辦、法制辦、信訪辦、督查巡察辦、公安局、市政局、交委、城鄉建委、農委、商務局、發改委、旅游局、景區管委會、鎮政府為成員單位。領導小組下設辦公室（公安局交巡警大隊）由縣公安局副局長任辦公室主任，交巡警大隊長陳輝任辦公室副主任，具體負責該方案的組織實施（領導小組成員名單附后）。

三、優化區域及規范重點。

（一）優化區域。優化區域為我縣景區范圍路段。

（二）規范重點。對拖拉機、三輪車（貨運）和核載0.5噸以上貨車、車身高2.4米以上貨車實施禁限通行。

1．指定車型禁限通行。禁止拖拉機、三輪車（貨運）和核載0.5噸以上貨車、車身高2.4米以上貨車在7:00至21:00進入優化區域。

即：以三角塔為入口至岔路口路段直行和沿途各路口右轉彎至城東大道通行；其他車輛單向循環通行線路與以往不變。2．單向循環通行。禁限車型在禁限時段內禁止進入禁限區域。禁限時段以外實行指定線路單向通行。

不受禁限約束。3．特殊車輛實行持證通行。居民日常生活品配送車、垃圾清運車、施工車輛等經審批后可持證通行。

進出口必須是從三角塔進入，4．蔬菜運送車輛設固定場所。將蔬菜運送車輛中轉地轉移至貨運停車場。卸貨后從停車場經三角塔出城。

四、方法步驟。

共分為三個階段。優化景區道路交通工作從4月1日起至6月30日結束。

（一）宣傳發動階段（4月1日至4月9日）。

落實工作人員，研究制定優化方案。召開優化景區道路交通工作動員大會，縣電視臺播放、報》刊登《通告》成員單位召開物流及貨運等企業座談會、發放宣傳資料、組織車輛巡回宣傳。

職能部門各司其職、協同配合，優化景區道路交通工作由縣政府組織。嚴厲查處各類交通違章行為。

3天內將停車場清理規范和平場，1．交通設施完善組。由縣市政局負責?？纱_保80-100臺貨車停靠，負責?？可?、方向需進城卸貨車輛，對縣城道路標志標線及安全管理設施進行規范設計整治。由縣公安局負責在城外（）完善提示性標識，為整治工作提供硬件保障。

抽調交巡警6人、運管執法10人、市政監察8人，3.城內整治組。由縣交委牽頭。分3個執法隊，交巡警、運管、市政各明確1人負責，加強縣城內交通秩序整治，重點開展客運市場整治和管理（方案另行制定）。

市政、交巡警、運管配合進行整治（方案另行制定）4.施工車輛規范組。由縣城鄉建委牽頭。

發改委、鎮政府配合，5.信息掌控組。由商務局牽頭。負責對縣城物資供應、物價波動進行監控，保障縣城居民日常生活用品供應，嚴厲打擊借機哄抬物價行為。

公安局、交委、市政局、鎮政府配合。負責做好群眾的宣傳教育、解釋疏導工作，6.疏導穩控組。由縣信訪辦牽頭。對無理取鬧、尋釁滋事、違法上訪的組織者和挑頭者進行教育打擊，同時提供相關法律法規咨詢工作。

對階段工作進行督查，8.督察巡查組。由縣委縣政府督查巡察辦負責。確保工作落實到位。

（三）鞏固提高階段（6月21日至6月30日）。

建章立制，總結經驗。確立長效管理機制。

五、工作要求。

（一）統一思想。切實增強責任感，下大力氣抓緊抓好，抓出成效，確保工作任務的圓滿完成。

（二）加強領導。又要密切配合，各成員單位要切實加強領導，確保工作落到實處。

（三）依法辦事。既要處理違章人員，又要注意工作方法，防止引發社會矛盾。對措施不落實、責任不到位，未達到預期工作目標的要嚴格追究有關單位的責任。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇八

一、工作目標：努力實現“四個不發生”

（一）不發生重特大交通事故，力爭不發生較大交通事故；

（二）不發生因管理原因導致的長時間、長距離交通擁堵；

（三）不發生嚴重執法管理問題；

（四）不發生負面輿情。

二、組織領導。

市局成立20xx年全市春運道路交通安全保衛工作指揮部，由副市長、政法委副書記、公安局長周振武任指揮長，市局黨委副書記、常務副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊、內保支隊主要負責人任成員，指揮部在交管局設立辦公室，負責全市春運道路交通安保工作的組織領導和協調督導。

（一）嚴格源頭防范“六大排查”。春運開始前，各地要聯合交通運輸、安監、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學校及客運、危爆物品運輸企業。查學校和企業是否存在安全主體責任不落實，無從業資質卻非法營運，有從業資質但超范圍經營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實，動態監管制度（凌晨2時至5時運營監管）不落實，安全隱患突出、“帶病”經營等違法違規行為。二查校車及客運、危爆物品運輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標牌所記載內容與實際是否相符、安全輔助設備是否完好。查客運車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規定、違反接駁運輸規定、違反動態監管制度、嚴重交通違法行為等情況。查危爆物品運輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝危化品、非法運輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運、危爆物品運輸駕駛人資質。查駕駛人資質和準駕是否相符，查駕駛人交通違法和年度審驗情況以及是否發生交通事故。四查道路安全隱患。查易團霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關部門完善安全設施，三級以下山區道路設置標志牌，禁止客運車輛夜間通行。五查旅游客運車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區路段通行，并要求企業組織包車駕駛人提前熟悉營運線路、危險路段和環境氣候，防止因道路不熟、處置失當引發交通事故。六查農村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛人資質、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項。

對完成上述程序、資質審查合格的客運車輛、校車、危爆物品運輸車及駕駛人，逐一簽訂《20xx年春運交通安全責任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內有3次以上超速違法記錄的，嚴禁參加春運；凡安全技術性能不達標（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實的企業，要會同安監、教育、交通運輸部門下達限期整改通知書。

（二）落實應急處置“五快舉措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴重擁堵等應急情況，協調做好應急處置設備、物資、車輛、人員準備，部署完善快速發現警情、快速聯勤聯動、快速預警發布、快速分流處置、快速撤除現場等“五快舉措”。一旦發生應急警情，要第一時間廣泛發布信息，第一時間啟動應急預案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現場后方預警，第一時間快速撤除現場。對積雪結冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴重結冰、車輛無法通行的，盡量通過遠端控制、近端疏導、多點分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預案，發布避堵繞行提示，加強現場指揮疏導，調整信號控制方式，確保道路安全暢通。

（三）強化路面通行“四大整治”。春運期間，要重點開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規通行等“四大整治”，營造嚴管聲勢。每天每臺測速設備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實違法行為后2小時內錄入綜合應用平臺。采取交警巡村巡線、派出所聯勤聯動、農村協管員守村口路口等形式，大力加強農村薄弱環節的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發動農村基層組織守點巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執法服務站、緝查布控系統和出站、出城、上高速、過境執勤點，對違規通行的“兩客一危”車輛、逾期未檢驗車輛、假牌套牌嫌疑車輛進行布控，嚴查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規運行、夜間通行三級以下山區公路、非法營運和違法運輸危爆物品等嚴重交通違法行為。對客車、危爆物品運輸車違法行為，一律依法從嚴從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業。

（四）緊抓宣傳提示“三大節點”。春運開始前，要深入客貨運企業、學校、工廠、工地、農村，集中通報重特大事故案例和春運期間交通特點，宣傳惡劣天氣駕駛、應急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業整頓企業、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛人信息，督促警示企業落實交通安全主體責任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段和事故多發點段，提示節日期間交通安全注意事項。春運開始后，要通過新聞媒體密集發布冬季安全行車注意事項，提示長途駕駛、高速駕駛、山區駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛人開車不要打手機、發微信、刷微博，嚴禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學生流、自駕流高峰，廣泛發布堵點信息和繞行線路，引導駕駛人避峰、錯峰、避堵出行。春節前后聚餐高峰，要結合酒后駕駛專項整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛人不超速、不超員、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節。此外，還要向社會廣泛公布嚴重違法舉報電話，發動群眾參與春運交通安全工作；要用好短信發布平臺，每天向營運駕駛人發送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛人安全駕駛。

荊州市公安交管局將全力保障春運期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節創造平安、暢通、和諧的道路交通環境。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇九

中秋將至，高速公路繼續實行小型車輛免收通行費政策。屆時，外出旅游、探親訪友等自駕出行、包車出行的交通流量大幅增加，期間道路交通安全管理工作面臨極大壓力。

一、提高思想認識，加強組織領導。

中秋節期間是人流、物流、車流高度集中的非常時期，因此各單位要清醒認識當前交通安全面臨的嚴峻形勢，切實增強危機意識、政治意識和大局意識；同時，要根據各自轄區實際，制定針對性強的道路交通安全保衛工作方案，把責任分解到具體民警，抓好部署、檢查以及落實工作，全力確保近期交通安全形勢平穩。

二、突出重點區域，狠抓路面管控。

各單位要重點做好農村地區道路交通管理，及時掌控農村道路交通特點和信息，嚴查農村地區中短途客運車輛、面包車超員，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機載人，摩托車超員超載及不戴安全頭盔等行為，嚴防農村道路交通事故的發生，創造和諧穩定的道路交通環境，全力確保端午節期間道路交通安全形勢平穩。

三、規范執勤執法，做好安全防護。

各單位要嚴格按照新部令要求，規范執勤執法，堅決杜決公路“三亂”。不得違反規定提高或降低管理處罰標準和記分分值；凡執行處罰記分的，要切實做到違法事實清楚、證據確鑿、程序合法，同時要做到理性平和文明執法；對有客觀特殊情況合乎情理的，以及情節輕微的，應以教育為主，以爭取群眾最大的.理解和支持。

要根據天氣變化，隨時做好民警防護著裝溫馨提醒；教育民警做好執勤執法裝備維護保養，開展民警和交通協管員安全防護教育培訓和演練，嚴格按照執勤執法規范、事故處理程序規定設置執勤點、處置事故現場，杜絕民警傷亡事件的發生。

四、加強廉政建設，抵制奢侈浪費。

各單位要嚴格遵守中央八項規定，嚴格執行“五條禁令”、“三項禁止”等禁令條令和《道路交通安全法》、《警車管理使用規定》等法律及規定。嚴禁巧設名目濫發獎金、津貼、補貼和實物；嚴禁違規違紀收受與行使職權有關系的單位和個人的禮品、現金、有價證券和支付憑證；嚴禁公車私用、酒后駕車，節日期間公務車全部停駛，確有警情需用車的要請示領導同意并經紀檢備案才可使用。要大力提倡文明、健康、節儉的社會主義新風尚，對有令不行、有禁不止的，要嚴肅查處，情節嚴重的，按照有關規定追究有關領導的責任。

五、強化宣傳提示，提倡文明交通。

要根據中秋節期間群眾活動道路交通通行的特點，結合文明交通行動計劃組織策劃系列宣傳活動，廣泛宣傳酒后駕駛、客車超員、車輛超速等嚴重交通違法行為的危害性，警示廣大人民群眾自覺抵制交通違法行為。要在出入景區道路、城市主要出入口等車流密集點段，提前告知路況、事故、臨時管制等交通信息，借助電臺、微博等快速傳播渠道公布節日期間交通管理措施，加強交通預警誘導，服務群眾出行。要加大對交通信號燈通行規定的宣傳力度，曝光違反交通信號燈違法行為和交通事故典型案例，培養廣大駕駛人經過路口減速慢行、禮讓行人和遵守交通信號燈的良好習慣。

六、加強內部保障，落實值班備勤。

一是要圍繞中秋節期間安全保衛工作方案，完善應急處置預案，合理安排警力。

二是中秋節期間，各單位及值班民警如遇有重大交通事故、道路堵塞等突發情況要隨時反饋辦公室，確保信息暢通。對因遲報、漏報、瞞報造成嚴重后果的，將嚴肅追究有關單位和責任人的責任。

三是中秋節期間，大隊將派出督導組對工作落實情況進行明查暗訪，對路面見警率不高、工作措施落實不到位、道路交通秩序混亂的將予通報批評，造成后果的，實行責任追究。

四是統籌做好勤務工作安排，保障民警科學休息，并積極創造條件保障外地民警端午節期間與家人團聚。

五是認真落實值班備勤制度，嚴格崗位責任制，實行領導帶班制，值班民警24小時在崗，保證值班電話暢通。對值班人員在值班時間內擅離職守，情節嚴重造成后果的，按照有關規定嚴肅處理。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十

為加強道路交通安全大宣傳工作，增強廣大師生的道路交通法制和交通安全知識，減少校道路交通事故，根據《閩清縣教育局關于進一步加強道路交通安全集中宣傳教育活動方案》文件精神及我園的實際情況，特制定學校道路交通安全大宣傳工作方案。

一、指導思想。

認真貫徹國務院笫165次常務會議精神和省、市、縣政府領導近期關于加強道路交通安全工作的重要批示指示及省、市、縣政府相關會議精神，不斷加強道路交通安全宣傳教育活動，加強教育引導與防范，營造有利于道路交通安全綜合整治的輿論環境，推動校園安全文化建設，提高廣大師生的道路交通安全意識，避免和減少發生道路交通事故。

二、工作目標。

以道路交通安全宣傳教育活動為契機，普及我校師生交通安全知識，增強文明參與交通的意識。

三、組織領導。

組長：張秀云（學校交通安全全面工作）；

（負責全體師生交通安全宣傳教育輔導工作）；

黃蓉暉劉婷捷詹建云。

（負責各年段師生交通安全宣傳教育輔導工作）；

四、具體工作。

1.學校11月2日之前召開組織工作會議，貫徹我校道路交通安全宣傳教育的活動方案。

3.布置一份關于道路交通安全知識的作業，家長與學生共同完成。

4.利用國旗下講話，對學生進行道路交通安全教育。

6.每日安全教育5分鐘活動安排道路交通安全教育。

8.利用宣傳欄，開展交通安全圖片展。

9.定期出有關道路交通安全的園刊及各班級主題?？?。

10.每月出一期簡報，反饋道路交通安全教育的成果及有關道路交通安全知識的宣傳。

五、活動要求。

1、提高認識，加強領導，精心組織。加強幼兒交通安全教育工作，事關下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧，要高度重視，把開展宣傳月活動作為當前一項重要工作來抓。結合本園實際，在人力、物力和財力上予以保障。

2、加強督促，健全長效機制。將道路交通安全宣傳教育活動開展情況作為學校安全工作的重要內容。要加強對落實情況的督導檢查，搞好引導，及時糾正存在的問題。

2011.11.1。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十一

根據區教育局、綜治委關于開展學校交通安全宣傳月活動的精神。為了進一步加強學生交通安全宣傳教育，根據文件精神，結合本校的工作實際，制定學校交通安全宣傳月活動方案。

從20xx年9月16日至20xx年10月15日。

珍愛生命，安全出行。

組長：沈軍。

副組長：沈丹萍。

成員：錢彪、王君、崔勤山、張華根、繆燦萍、婁金妹、徐偉以及所有班主任。

1、明確責任，狠抓落實。

各處室、各年段、全體師生都要充分認識到交通明確責任，狠抓落實。安全生產的極端重要性，認真學習貫徹落實上級文件精神和會議精神，以對黨對人民高度負責的態度，從改革發展穩定的大局出發，牢固樹立安全第一的思想，把安全生產作為當前和今后一個時期工作的重中之重。認清形勢，集中精力，盡職盡責，扎實工作，采取強有力措施，堅決防止重特大安全事故的發生。全體師生特別班主任是安全生產的第一責任人，要對本班的交通安全負總責，要做到守護有責，確保一方平安。一級為一級負責，把交通安全的各項政策措施真正落到實處。要全面落實交通安全領導責任制，對存在的突出問題不采取措施或因互相推諉、扯皮而發生重特大事故的；對事故隱患，要查明原因，按照上級有關規定進行查實，厲行責任追究，絕不手軟，該誰負責的，就要追究誰的責任。

3、根據本校實際有針對性地開展交通安全教育月活動，教育重點是交通安全教育和自我防護教育。努力增強學生的法治意識，提高學生的自我保護能力，減少或杜絕各類事故的發生。

1、校長沈軍利用教師例會對教職員工進行一次交通安全教育，嚴禁教師無證駕駛機動車，酒后駕車等違法行為，做好教師自駕車進入校園的安全管理，避開學生上學放學時間段進出校門，確保校園交通安全。

2、政教主任利用國旗下講話，組織全體師生學習文件的精神，宣讀倡議書，并對交通安全活動進行全面布置。

3、每天上下學期間學校行政領導在校門口進行交通安全督導。

4、預備年級開展一次主題班隊活動。

5、初一年級開展一次交通安全的知識競賽。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十二

篇一：道路交通安全監督管理工作情況匯報道路交通安全監督管理工作情況匯報各位領導：

安監局只是在指導、協調和監督方面發揮了應有的作用。下面，就安監部門履行職能，開展對道路交通安全監督管理的主要工作情況匯報如下：

一、高度重視，始終把道路交通安全列入重要議事日程。

道路交通安全是全省安全生產的龍頭，道路交通安全狀況的好壞，直接影響到全省的安全生產形勢，影響到經濟的發展和社會的穩定。省安監局組建以來，在國家安監局和省委、省政府正確領導下，始終把道路交通安全工作作為全省安全生產工作的重中之重來抓，定期研究道路交通安全形勢，分析存在的突出問題和薄弱環節，提出加強管理的對策和措施，積極為省委、省政府出主意，當參謀，主動配合有關部門抓好工作。局黨組會和局長辦公會多次就當前時期的道路交通安全情況進行剖析；經常性的就道路交通安全管理與公安、交通等有關部門交流和通氣；遇有重大問題，及時進行協調，共同研究解決。針對今年發生的幾起重大道路交通事故，分別以省安委會名義下發了《關于進一步做好道路交通安全工作的緊急通知》、《關于切實做好道路交通安全工作的緊急通知》。每逢“春運”、“節日”、“汛期”等重點時段和敏感時期，都提早部署，確保萬無一失。

二、正確定位，加強協調、指導和監督管理。

省安監局是省政府綜合管理全省安全生產工作，履行國家安全生產監督管理的職能部門，也是省安全生產委員會的辦事機構。按照工作定位，確定了“理順關系，完善法規，強化監督，突出重點，加強管理”的總體工作思路，以“分級負責，歸口管理”為指導思想，工作上，充分發揮主管機關和各歸口管理部門的作用，堅持到位不越位，監管不包攬，把重心放在協調、指導、監督和服務上，扎扎實實地推進工作的開展。

一是貫徹國家有關規定，繼續深入開展道路交通安全專項整治活動。按照國家《關于進一步開展安全生產專項整治活動的通知》精神，省安委會下發了《關于印發安全生產專項整治實施方案的通知》，并成立了專項整治領導小組辦公室，對整治工作進行統一協調，還不定期編發“安全生產專項整治簡報”，及時通報道路交通安全專項整治工作進展情況，指導整治工作的開展。二是落實交通安全責任，建立預防道路交通事故的社會化管理機制。堅持把集中整治與日常監管、階段性工作與建立長效機制結合起來，是新形勢下加強道路交通安全管理的趨勢和必然要求。省政府辦公廳轉發了省公安廳、省安監局《關于落實道路交通安全責任做好交通事故預防工作的意見》；省安委會轉發了《2002年全國預防道路交通事故方案》。經省政府同意，省公安廳、省安監局聯合召開了全省預防道路交通事故工作會議。孫立新局長在會議講話中充分肯定了道路交通工作取得的成績，提出要堅持預防為主，綜合監管，齊抓共管，推動社會化的交通安全工作深入開展。

三是堅持預防為主，把握關鍵環節，落實重點抓。針對山東省道路交通特點和存在的突出問題，我們先后與省交通廳、公安廳印發了《關于臨時關閉高速公路的實施辦法》；牽頭與省經貿委、公安廳、交通廳下發了《關于加強臥鋪客車安全管理工作的通知》；與省農機辦轉發了農業部、國家安監局《關于加強農業機械安全生產工作的通知》等。針對道路交通事故多發點段，已成為影響我省道路交通安全暢通的瓶頸問題，省安委會下發了《關于切實加強對道路交通事故多發點段進行整改的通知》，要求各市安委會組織交警、安監、交通、建設、工商行政管理等部門從治本入手，集中進行治理，確保年內完成整改任務。

四是針對薄弱環節和突出問題深入調研，主動探索新形勢下加強道路交通安全管理的思路和工作措施。山東是農業大省，改革開放以來，隨著農村經濟發展，農用車發展迅猛。據統計，目前全省農用運輸車擁有量已達180萬輛，拖拉機171萬輛。為了加強對農用車的安全管理，省安監局會同省公安廳、農機辦進行了專題調研。同時，我們還從抓源頭著手，圍繞提高客運市場門檻，嚴格市場準入；營運車輛加裝“黑匣子”等問題與公安、交通等部門進行了探討，力爭有所突破和創新。

五是注重開展社會化宣傳，增強交通參與者的安全意識。交通安全宣傳，是交通安全管理的重要基礎性工作。省安監局在全省安全生產宣傳工作會議和全省交通安全宣傳教育工作會議上提出要牢牢把握安全生產宣傳工作的正確導向，營造全社會關注交通安全、關愛生命的良好氛圍。在6月份開展的“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動中，把道路交通安全作為宣傳重點，大造聲勢。按照抓“雙基”工作要求，與省公安廳下發了《關于開展“百日交通安全競賽，爭創先進單位和優秀駕駛員”活動的通知》、印發了《山東省“交通安全村”建設標準》、《山東省“交通安全社區”建設標準》和《山東省“交通安全示范學?！苯ㄔO標準》、轉發了公安部、國家安監局《關于印發〈“交通安全村”和“交通安全社區”建設指導意見〉的通知》，促進了交通安全管理的縱深開展。

三、充分認清形勢，把握監管工作的主動權(問題與對策)山東省的道路通車里程，機動車和駕駛員的擁有量位居全國前列，人、車、路、環境之間的矛盾還比較突出，事故多發，形勢依然嚴峻，一些問題的解決仍迫在眉睫。主要是：道路交通社會化管理新機制的建立、運作尚處于初始階段，進度不一，發展不平衡；法制不完善，監管體制沒有完全理順（如培訓、高速公路、農用車管理等問題）；交通參與者的素質參差不齊，交通安全意識亟待提高；駕駛員、車輛違章現象還比較突出等。今后，省安監局仍將一如既往地依靠和發揮公安、交通等職能部門的作用，進一步強化綜合監管和指導、協調，遏制重特大道路交通事故，穩定全省的安全生產形勢。

1、堅持預防為主，把抓好預防道路交通事故，作為一項長期、艱巨的工作任務和安全生產的重中之重，列入各級、各部門的重要議事日程，抓緊、抓實。

2、注重階段性工作與建立長效機制相結合，全面推動“政府負責，各有關部門齊抓共管、全社會共同參與”的道路交通社會化管理的新機制的有效實施。

3、認真落實“一崗雙責”和“誰主管，誰負責”的交通安全責任制，對責任不落實，造成事故的，要嚴肅進行查處。

4、加大危險路段和事故多發點段的排查、治理工作的力度，從治本入手，落實措施，明確責任，使通車環境得到明顯改善。

5、抓源頭管理，嚴格市場準入。從車輛生產、改裝、維修、檢測、報廢等環節進行管控把關，凡不具備安全運營條件的，一律不得進入營運市場；對駕駛員要嚴格培訓和考核，達不到標準要求的，嚴禁駕車上路。

6、認真履行職責，嚴格依法監管。要加大對各種道路交通違章行為的查處力度，依法取締各種嚴重交通違章行為，做到不失控，不漏管，維護正常的道路交通秩序。

7、宣傳教育要深入到基層，重視從基礎工作抓起。要以宣傳《安全生產法》和《山東省安全生產監督管理規定》為契機，大力推廣“安全社區”、“安全村”和“安全學?！苯ㄔO，開展形式多樣的宣傳教育活動，營造濃厚的預防道路交通事故的輿論氛圍。

匯報有不當之處，請批評指正。篇二：xx鄉鎮道路交通安全工作總結xxx人民政府。

2011年道路交通安全管理工作總結我鎮轄區內機動車保有量大,道路環境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規，結合我鎮實際，采取一系列措施對我鎮的道路交通安全進行規范化管理。

一、領導重視，成立領導機構。

為加大對我鎮轄區內道路交通安全管理工作的力度，我鎮成立道路交通安全管理工作領導小組..................................二、制定方案，齊抓共管。

我鎮對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鎮道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書x份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節。通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為x余起，其中簡易處罰x起、一般程序處罰x起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮總計排查機動車x余輛，違法違規駕駛率由年初的x降至x，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。

五、組織培訓道路交通法律法規。

為提高我鎮轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，我鎮交安辦定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達x余人次。為開辦高質量的培訓，我鎮請來縣交巡警大隊的專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡x人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。

六、加強宣傳，提高人們群眾防范意識。

我鎮轄區內機動車保有量大,農村道路環境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮根據市政府組織召開的相關農村道路交通安全管理工作的會議內容和精神及目標職責，結合我鎮實際，采取一系列措施對我鎮的農村道路交通安全進行規范化管理。

一、領導重視，成立領導機構。

為加大對我鎮轄區內農村道路交通安全管理工作的力度，我鎮成立道路交通安全管理工作領導小組，鎮長xxx任組長，分管副鎮長任副組長，相關部門的分管領導和相關辦所主任為成員。

二、制定方案，齊抓共管。我鎮對轄區內的機動車明確了屬地責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度；每月都要對農村道路交通安全工作進行安排，認真研究我鎮農村道路交通安全工作存在的隱患，對存在的問題和隱患及時加以排除。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和文件精神，把農村道路交通安全工作納入鎮政府重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社區）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社區）委員會為單位，簽訂農村道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂農村道路交通安全目標責任書xx份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節。

通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內農村交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，全年發放農村道路安全宣傳單xxxx多份，辦農村道路安全宣傳欄xx期，大大的提高了人民群眾的安全意識。全年我鎮整治農村道路安全專項治理行動x次。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導的領導下，積極開展路檢路查工作，查出道路安全隱患xxx處，由鎮村兩級開展整治，鎮政府整治農村道路安全隱患xxx處，共計投入xx萬多元。

五、組織培訓道路交通法律法規。

為提高我鎮轄區內農村機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，我鎮由農機站牽頭定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的x次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xxx余人次。重點開展對農村幼兒園接送車輛的檢查監督，鎮社會事務辦牽頭進行了排查。

六、加強宣傳，提高人民群眾防范意識。

為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鎮在開展農村道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鎮共計懸掛橫幅標語xx幅，通過農村廣播站宣讀道路交通法律法規手冊xx次。全鎮農村道路安全工作做到家喻戶曉，群眾的道路安全意識得到很大提高。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十三

為進一步保障道路交通安全，改善道路交通環境，維護人民群眾的生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《甘肅省道路交通安全條例》，特制定本制度。

一、本鎮行政區域內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守本制度。

二、應當經常性的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《甘肅省道路交通安全條例》等交通法律、法規，貫徹落實上級部門關于道路交通安全工作的重要批示指示和會議精神，做好本地道路交通安全各項工作。

三、道路交通安全管理實行行政首長負責制，一把手是第一責任人，分管交通安全工作的副職是直接責任人，綜合治理辦公室、派出所、農機站、村委會等相關職能部門的負責人為具體負責人。

四、落實交通安全管理目標和責任，形成一級抓一級，層層落實安全責任制的良好局面。各行政村要與轄區車輛駕駛人簽訂道路交通安全責任書。與道路交通活動有關的部門單位，要與本單位員工簽訂道路交通安全責任書。

五、加強對轄區道路交通安全管理工作的領導，將本轄區交通安全工作列入黨委、政府議事日程，建立由政府主要領導任組長，有關職能部門組成的交通安全管理工作領導小組，抓好轄區內村民、學生、職工的交通安全法律、法規和安全知識的宣傳教育工作，制定宣傳教育方案計劃，切實擔負起轄區內交通安全管理工作責任。

題會議，每季度初召開一次道路交通安全分析、宣傳會議，總結前一階段工作，部署下階段的工作，切實做好轄區內交通安全管理工作。

七、建立鎮、村、社交通安全管理網絡，健全完善道路交通“五長聯動”機制，明確道路交通安全宣傳員，做好道路交通安全宣傳及信息報送等工作。

八、主動實施并配合公安交-警、交通、公路等職能部門做好轄區道路交通安全整治行動、隱患排查及整改工作，特別是彎道、陡坡及危險路段的.隱患檢查，完善道路的警示標志、防護欄等設施，做好道路的日常維護工作。

九、全面掌握本轄區車輛、駕駛員的基本情況，掌握與本地有長期運輸業務往來的本地、外來車輛和駕駛員的基本情況，建立相應簿冊；村委會負責對本村的農用汽車、農用三輪車、農用拖拉機、摩托車進行登記造冊及對村社道路交通的維護治理工作。

十、積極開展道路交通安全宣傳“五進”活動（進農村、進企業、進社區、進學校、進家庭），定期組織轄區村民、駕駛人、中小學生觀看專題片和掛圖，采取多種宣傳形式，提高交通參與者的自我保護和防范能力。

十一、每年舉辦不少于2次鄉鎮干部和村委主任安全培訓班，邀請交-警部門上交通安全常識和交通管理業務課，提升管理水平。

十二、積極協助、配合公安交-警等職能部門做好轄區路段的道路交通事故處理、涉車涉路違法犯罪活動的打擊工作及違法行為的糾正和查處，及時提供信息、線索。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十四

“平安春運·交警同行”

xx年1月20日至3月3日，春節前為宣傳重點期，春節初一至初六為強化期，初七至十五為持續期，其中春運啟動日（1月24日）為春運交通安全集中宣傳日。

堅持宣傳先行、貫穿始終，充分發揮社會、媒體和群眾力量；突出“分眾”理念，加強精細化、滴罐式宣教，以公路客運站、高速公路服務區、交警執法站和國省干線公路、高速公路沿線，農村重要鄉鎮等人員密集場所為重點，切實做好xx年春運交通安全宣傳提示、教育引導、出行服務等工作，努力為廣大群眾歡度新春佳節構筑安全暢通、和諧有序的道路交通環境。

（一）加強曝光警示，形成強大震懾。春運啟動前，各單位要向社會廣泛公布本地春運交通安全管理措施、近年來春運期間典型事故案例、高發交通違法行為及其危害。特別是要集中曝光一批嚴重超員、嚴重超速危險駕駛刑事案件典型案例、因發生較大以上事故被追究刑事責任的企業法人和管理人員，公布一批記滿12分無緣春運的駕駛人、被終生禁駕人員名單等。春節長假前后集中出行階段，要通過新聞媒體加強重點違法警示，并向社會公布嚴重交通違法舉報電話，及時受理、查處交通違法，兌現獎勵，發動群眾參與、監督春運交通安全工作。

（二）加強交通誘導，提升服務水平。各單位要創新思路，拓寬渠道，認真落實“兩公布一提示”工作措施，在春運全過程分階段重點、分目標人群、分出行方式，持續發布交通安全預警提示，廣泛開展“xx路況播報”qq群信息發布、電視游走字幕提示宣傳、在“雙微”平臺交通安全公益廣告刊播等。在春節長假前后，要為大客流集中出行提供高質量的信息服務，實時發布高峰干線常見堵點、城市出入口交通擁堵時段及繞行路線，細化提示信息內容、加強分流時耗對比，并配上路線圖，有效引導群眾錯峰合理出行。要采取多種途徑加強雨雪、團霧等冬季惡劣天氣交通應急信息發布。交警大隊要積極參與“愛心16伴你行”十省聯動宣傳活動，為群眾跨區域出行提供資訊服務。

（三）突出重點人群，增強宣傳效果。交警大隊、各派出所要深入轄區客貨運輸企業、社區、農村、工地開展宣傳教育活動。一是針對營運駕駛人，通過組織集中學習《防御性駕駛技術》宣教片、編發《致駕駛人的一封信》、安全講座、典型事故案例分析、簽訂交通安全責任狀等形式，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及接送學生車輛、農村面包車等“五類重點車”駕駛人的宣傳教育，警示“五類重點車”駕駛人不超速、超員、酒駕、毒駕、疲勞駕駛。對客運企業負責人和安全管理人員要進行一次面對面安全教育，通報重大事故案例和責任倒查情況，督促企業負責人落實主體責任，提供安全的車輛，保證合格的駕駛人參加春運，確保春運不發生重大責任事故；二是針對外地務工人員，加強乘坐包車返鄉的宣傳教育，重點宣傳超員車、“黑包車”的危害，提示外地務工人員包租合法單位合格車輛返鄉；三是針對城市居民，要通過進社區拉橫幅、更新宣傳欄、張貼宣傳掛圖等方式，警示教育群眾拒絕“酒駕毒駕”；四是針對農村群眾，集中宣傳無牌無證、超員超速、酒后駕車、高速公路違法停車（乘車）、行人橫穿高速等農村常見違法的危害。

（四）加強媒體聯動，擴大社會影響。政工室要積極協調新聞媒體，通過召開新聞發布會、座談會、通稿等形式，及時發布公安機關交通管理部門的春運交通管理措施、規定、惡劣天氣應急管理措施、服務春運出行便民措施等信息。交警大隊要聯系新聞媒體開辟專題時段、版塊，滾動播報交通安全公益廣告。各單位要加強對“五類十項”嚴重交通違法、?；愤\輸車輛“四非”、客運車輛“四違”以及農村面包車、校車、接送學生車輛超員等嚴重交通違法行為、重大交通事故的曝光宣傳，分析事故成因，報道駕駛人被查處情況，做到“宣傳一個，震撼一批”。交警大隊要在市道安辦的牽頭下，加強與省市電視臺協作，組織部門領導、業務骨干走進直播間，開展直播報道，加強與群眾互動。要集中公布一批在道路交通安全大檢查中被停業整頓的企業、停班整改的車輛、因記滿12分被禁止參加春運的駕駛人。要組織新聞媒體記者隨警作戰，宣傳交巡警出行高峰保障、節日嚴查交通違法、深入省道緝查布控等春運交通安全管理工作，策劃推出有深度的春運報道。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十五

為了提高老年人的道路交通安全意識，保障老年人的身體健康和生命安全，有效減少老年人的交通事故發生率，我們制定了以下的"老人道路交通安全宣傳計劃"：

1.制定科學、合理的出行計劃。

針對老年人的身體狀況，建議老年朋友們在出行前應做好相應的準備工作，比如合理安排時間，避免高峰時刻；提前查詢天氣預報，避免在惡劣的天氣條件下出行；在家中準備好所需物品，比如藥品、一些衣物等等，以應對突發情況。

2.規范化、安全化出行行為。

老年人在出行中應該遵守交通規則和相關法律法規，盡量選擇過馬路設施齊全、交通流暢的地段，并穿著明顯的顏色來提醒司機。行人不宜走在車流密集的`路段旁邊，也要遵守交通信號燈，嚴禁在馬路中間橫穿馬路。乘坐公共交通工具時，要遵守車廂內的規定，不在車站亂扔垃圾，不隨意翻看包裹等私人物品，行為要文明，不吐痰，不亂扔垃圾，不說臟話。

老年人應加強道路交通安全的學習，并將所學知識付諸實踐，妥善保護自己和他人的生命和財產安全。在家中和社區中，要多關注交通安全方面的信息，定期開展交通安全宣傳活動，提高老年人的交通安全意識。

4.不飲酒駕車。

不少老年人有酒后駕車的行為，這種行為極易造成嚴重后果，不僅自己受到傷害，還會對他人造成傷害。因此，老年人應該在生活中樹立正確的文明飲食觀，不飲酒駕車，這既是對自己的生命安全的負責，也是對他人的生命安全的負責。

總之，只有老年人重視道路交通安全，掌握道路交通安全基本理論和技能，積極學習和參加道路交通安全文明宣傳活動，做到提高交通安全意識并付諸實踐，才能在道路交通中安全駕駛、安全出行，保護自己的安全和生命，也能保障他人的安全和生命。希望廣大老年朋友們慎重對待道路交通安全問題，用實際行動維護老年人的個人權益和社會安全，共同打造文明、和諧、安全的交通環境。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十六

為進一步增強交通參與者的法制意識、安全意識、文明意識，根據《關于開展年“全國交通安全日”主題活動的通知》(晉文明交通[]3號)文件精神要求，結合工作實際，制定11月25日-12月2日為年“全國交通安全日”宣傳周的活動方案。

為認真貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》(國發30號)，大力推動“文明交通行動計劃”的實施意見，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題，以“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)為重點，開展年“全國交通安全日”宣傳活動，使交通參與者摒棄陋習、安全文明出行。

年11月25日--12月2日四、活動形式。

各xx在以往的宣傳經驗上開拓創新，開展內容豐富、形式多樣的交通安全日宣傳活動，具體從以下幾個方面開展活動：

1.自11月25日開始，xx路段情報板、xx情報板、xx醒目位置懸掛或滾動翻出“摒棄交通陋習，安全文明出行”全國交通安全日主題，營造良好的宣傳氛圍。

2.在xx設立咨詢臺，針對高速公路運營安全存在的`超速、超員、超載和疲勞駕駛的危害性，發放“抵制三超一疲勞”(即抵制“超速、超員、超載和疲勞駕駛”)宣傳資料，指定專人負責講解。

3.結合xx工作實際，針對xx沿線村莊少數群眾為少走幾步路而橫穿高速公路或在高速公路上行走問題進行走訪宣傳，用真空案件說話，讓群眾了解和認識行人在高速公路行走的危害性。

1、各單位按照方案要求，精心策劃，周密安排，認真組織好這次宣傳活動，推動“全國交通安全日”宣傳周活動有聲有色地開展。

2、活動周結束后，各單位要及時上報宣傳活動總結。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十七

全市各地建立常態化農村道路交通安全管理隊伍，各鄉鎮農村道路交通安全管理工作實現經費保障到位、人員落實、制度健全、機制完善、管理有序、考核逗硬；農村道路交通安全設施進一步完善，農村群眾交通安全常識進一步普及，交通安全法制意識進一步增強；各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。

二、工作措施。

（一）人力、財力、物力保障到位。

各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉鎮交管辦的工作支持和資金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉鎮交管辦工作正常開展。

1．管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉鎮政府主責主抓，主要領導統籌協調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。

2．鄉鎮交管力量充實到位。鄉鎮交管辦要以鄉鎮公安派出所為依托開展農村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉鎮，要根據轄區人口、道路、車輛及駕駛人數量等實際情況，盡快將管理人員配齊。

3．配齊工作裝備。各地要為鄉鎮交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執勤執法裝備，保障工作正常開展。

4．落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實際情況，配備交通安全勸導員。

（二）完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。

（三）建立聯席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農村交通安全管理工作聯席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。

（四）完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當地農村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規的意識。

（五）強化相關職能部門監管責任。各地道路交通安全局際聯席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業務指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。

（六）加強鄉鎮交管辦工作人員業務培訓指導。各地要把轄區所有鄉鎮交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯系和業務工作指導，不斷提高鄉鎮交管辦工作人員管理能力和工作水平。

（七）加強農村道路交通違法整治。各地要建立由鄉鎮牽頭的農村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉鎮交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳《四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規定（試行）》（川公交〔20xx〕93號）要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經常參與當地交管辦開展的交通違法行為查糾活動。

（八）加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。

（九）落實農村道路管理養護職責。各地要切實履行本轄區農村公路建設、管理和養護主體職責，按照相關規定投入養護資金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養護落實。

（十）大力發展農村客運。各地要貫徹落實國家有關農村客運政策性補貼制度，制定發展農村客運總體規劃，積極引導農村客運實行公司化、公交化和片區化經營。要合理設置農村客運站點，根據農村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。

（十一）強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現象。

（十二）實行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。

三、工作要求。

（一）強化組織領導。各地要切實加強對農村道路交通安全管理工作的領導，建立由政府主要領導任組長、分管領導任副組長、相關職能部門領導為成員的領導機構，統籌協調相關工作有序推進，確保農村道路交通安全管理工作扎實有效開展。

（二）制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。

（三）加強督導檢查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉鎮進行督導檢查，及時發現問題，促進整改。

（四）實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。

（五）開展經驗交流。各地工作亮點和經驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，市整治領導小組辦公室將不定期刊發工作簡報，供各地交流借鑒。

道路交通安全活動方案（精選18篇）篇十八

健全完善政府統一領導、各部門協調聯動、社會各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環境和交通安全管理水平。到20xx年底，全街道路交通事故死亡人數下降30%，力爭不發生較大及以上事故，萬車死亡率低于全省平均水平。

二、主要措施。

（一）開展道路交通安全整治“大會戰”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有關部門開展為期三個月的道路交通安全整治“大會戰”。到10月底，道路交通事故死亡人數同比下降20%以上，不發生較大以上事故。

（二）積極配合有關部門做好強化駕駛人源頭管理、加強車輛安全整治。

組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作臺帳，制訂整治方案。并上報有關部門積極配合組織實施。

強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農村道路隱患整治工作，力爭3年內將全街的交通安全隱患整治到位。

統籌城鄉公共交通發展，加大農村客運補助力度，在符合二廳一局的《福建省農村客運車輛安全通行條件（試行）》情況下，拓展延伸農村地區客運的覆蓋范圍，解決農村群眾出行難問題。提高農村客運的通達率，農村客車合格衛星定位裝置安裝率達90%以上。9月底前，全市自8月25日起，對所有農村客運企業的運營資質、客運車輛技術狀況、駕駛員從業資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的，堅決依法取消運營資格，提升農村客運的服務質量。嚴格落實農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的規劃，落實資金，加大建設和養護力度。

（五）深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全短信發布平臺，面向轄區機動車駕駛人定期發布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。

三、保障措施。

（一）加強組織領導。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。

（二）落實政府和部門監管職責。道路交通安全綜合整治“三年行動”實施主體是各級政府。各級政府和有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，按照《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創建、平安建設、績效管理和有關領導干部實績考評的重要內容。

（三）強化監督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室。