心得體會是對某一特定事件、經歷或感受的深刻思考和體驗的表達。接下來是一些優秀的心得體會范文，希望可以給大家一些啟發和借鑒。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇一

作為一名消防駕駛員，我有幸參與了多年的滅火和救援工作。我深深了解到，駕駛員在消防隊中扮演著至關重要的角色。在過去的歲月里，我累計了豐富的駕駛經驗，也積累了一些心得和體會，今天我想與大家分享一下我的一些駕駛心得。

段落二：勤學善思。

作為一名消防駕駛員，首先要具備不斷學習和思考的習慣。由于應對突發情況的需要，駕駛技巧和應急反應能力直接影響到事故處理的效果。因此，作為駕駛員，我們要保持謙虛、學習的心態，不斷地學習新的技術、新的救援方法，提高自己的核心能力。同時，在培養駕駛技巧的同時，我們還應該加強對各種車輛的了解，提高對車輛性能的判斷和應變能力。

段落三：慎重駕駛。

作為一名消防駕駛員，安全是我工作的首要任務。在日常駕駛工作中，我時刻保持警惕，嚴格遵守交通法規，杜絕超速和闖紅燈等違法行為。消防車輛是緊急特勤車輛，我們在道路上行駛時，要時刻保持穩重和謹慎，注意車速的控制和起步的平穩，以避免因急停急啟而對乘車人員造成傷害。此外，我們還要進行維修和保養工作，保證車輛在最佳狀態下運行，提高駕駛安全系數。

段落四：良好的應變能力。

在消防工作中，駕駛員往往需要面對各種突發狀況和復雜地形，因此良好的應變能力是至關重要的。在拯救現場，我們經常需要在復雜的道路和房屋中穿梭行駛，這就要求我們有很好的空間認知能力，迅速判斷路況，采取正確的駕駛策略。此外，我們還要快速適應各種天氣條件，包括雨雪、大風等惡劣環境，在不同的路面和天氣條件下保持車輛的平穩行駛。

段落五：團隊合作和人文關懷。

作為一名消防駕駛員，獨自駕駛消防車輛執行任務只是我們工作的一部分。在消防車上，我們與其他消防員緊密合作，形成一個高效的團隊。團隊合作需要互相配合、齊心協力，每個人都要盡職盡責，做好自己的本職工作，才能確保整個救援過程的順利進行。此外，駕駛員還要對乘車人員負責，關心他們的情況，給予他們安全感，做好心理安撫工作。

總結：

作為一名消防駕駛員，我深知自己的責任重大。在工作中，我勤學善思，不斷提高自身的技術素養；在駕駛過程中，注重安全，注意車輛的保養和維護；在應對突發情況時，善于應變，快速適應各種環境；同時，注重團隊合作，關心他人，以確保每個救援任務的順利完成。在今后的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的駕駛和救援能力，為保護人民生命財產安全做出更大的貢獻。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇二

消防駕駛員班長是一支消防隊伍中至關重要的角色，他們不僅要具備出色的駕駛技能，還要具備組織、指揮和協調的能力。作為班長，他們是消防隊伍中的核心力量，帶領著整個班組有效完成各項任務，并在突發事件中扮演著重要的角色。在成為一名合格的消防駕駛員班長的過程中，我深刻體會到了自身的成長與進步。

第二段：責任意識的培養與強化（200字）。

作為消防駕駛員班長，我深知自身的責任重大。在平時的訓練和實戰中，我們時刻保持高度的警惕，隨時準備面對各種突發情況。我們要確保車輛的安全駕駛，嚴格遵守交通法規，保證乘車人員的安全。同時，我必須時刻了解車輛的維護情況，確保車輛狀態良好，確保一旦有需要，車輛能夠隨時投入戰斗。這些責任的緊迫性和重要性，培養了我的責任意識，使我能夠真正地擔負起自己作為班長的責任。

第三段：協調與指揮能力的提升（200字）。

作為消防駕駛員班長，我必須具備良好的組織協調和指揮能力。在處理突發事件時，我需要迅速判斷形勢，做出正確的決策，并組織指揮班組成員快速、有序地展開行動。要做到這一點，需要具備全面的知識和技能，并且有經驗和能力去正確應對各種情況。在訓練和實戰中，我努力提升自己的指揮能力，通過不斷的實踐和經驗的積累，我的協調和指揮能力得到了有效的提升。

第四段：學習與知識的重要性（200字）。

作為消防駕駛員班長，我們需要不斷學習和掌握各種知識。軍事、醫療、心理等方面的知識都能夠幫助我們更好地應對突發情況，更好地為市民提供服務。在修煉自身的過程中，我不斷學習駕駛技術和交通法規，提升自己的專業素養。同時，我還積極參與各種培訓，提高自己的綜合素質和應對突發事件的能力。

作為一名消防駕駛員班長，能夠保護人民的生命財產安全，解救被困人員，在人們需要幫助的時候挺身而出，給予他們援助和希望，這是一種無與倫比的成就感和自豪感。每一次成功的救援，都讓我感到無比的驕傲和自豪，也讓我更加堅定了繼續努力的決心。

總結：

通過擔任消防駕駛員班長的經歷，我學到了很多，成長了很多。責任意識的培養、協調與指揮能力的提升、學習與知識的重要性，以及成就感和自豪感的體驗，讓我更加堅定地認識到自己作為一名班長的重要性和使命感。作為一名合格的消防駕駛員班長，我將繼續努力學習和提升自己，更好地為社會和人民服務。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇三

第一段：介紹消防駕駛員工作的重要性和特殊性（200字）。

作為一名消防駕駛員，我的工作是保障消防車輛的安全駕駛，確保火災現場的迅速響應和有效撲救。這項工作不僅要求我們具備出色的駕駛技術，還需要我們具備快速反應和處置突發情況的能力。作為面向社會提供急救服務的一員，我深感責任重大，同時也收獲了不少寶貴的經驗和體會。

第二段：闡述駕駛消防車的技巧和要求（250字）。

駕駛消防車是一項特殊的技術活，要求駕駛員具備過硬的駕駛技術。在緊急情況下，我們必須熟悉消防車輛的行駛性能，靈活運用轉向、變速和緊急剎車等技術手段，確保消防車在最短時間內到達事故現場。此外，駕駛消防車還要熟悉各種滅火器材的使用方法，靈活運用各種撲救技巧。因此，充分掌握這些技能是我們工作的關鍵。

第三段：概述工作中遇到的困難和挑戰（300字）。

作為消防駕駛員，我們經常面臨著危險和壓力。火災現場的復雜環境和高溫氣體，以及路況復雜等因素都會給我們的工作增加很大的困難。此外，我們還經常面臨著高風險駕駛的挑戰，需要在短時間內做出正確的判斷和決策。在這樣的環境下，我們不僅要保護自己，還要充分發揮消防車的作用，確保撲救行動的成功。

第四段：分享在工作中的體驗和心得（300字）。

在這么多年的工作經驗中，我深深體會到，高效溝通和團隊協作是取得成功的關鍵。在緊急情況下，我們和指揮中心、消防員之間需要及時準確地交流信息，以便快速做出決策并采取行動。此外，我還學會了靈活運用交通法規，用最快的速度安全駕駛。同時，在培養緊迫感和提高應急能力方面，我也受益匪淺。這些心得不僅對我的工作有很大的幫助，也為今后的發展奠定了良好的基礎。

第五段：總結工作的成就和展望（250字）。

作為一名消防駕駛員，我對自己的工作感到驕傲和滿足。通過數次成功地參與火災撲救行動，我深刻體會到自己為保護人民生命財產安全所做出的貢獻。同時，我也意識到自我提高的重要性，在駕駛技術、火災撲救技巧以及團隊合作方面還有很大的提升空間。未來，我會不斷學習和提升自己的能力，以更好地為社會提供急救服務。

總結：通過這篇文章，我們可以了解到消防駕駛員工作的重要性和特殊性，以及駕駛消防車所需的技巧和要求。同時，我們也能了解到他們在工作中遇到的困難和挑戰，以及他們從工作中得到的經驗和心得。通過這些了解，我們對消防駕駛員的工作有了更深入的認識，對他們的辛勤付出有了更高的肯定。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇四

消防駕駛員班長是消防隊伍中一位非常重要的崗位，責任重大，需要具備高度的責任心和專業技能。作為一名擔任過消防駕駛員班長職務的我，我深刻體會到了這份工作的艱辛與挑戰。在這個職位上，我學到了很多寶貴的經驗和教訓。接下來，我將從以下五個方面來談談我作為一名消防駕駛員班長的心得體會。

首先，作為班長，我必須具備良好的組織能力和團隊協作能力。一場突發火災，需要全體消防隊員緊密配合、快速行動。作為班長，我需要準確判斷火情，及時調動隊員，協調各方資源，保障滅火工作的順利進行。在平時訓練中，我注重培養隊員的團隊意識和配合能力，組織開展各類救援演練，提高隊員的專業素養和應對突發情況的能力。

其次，作為一名消防駕駛員班長，安全意識和技能訓練是至關重要的。駕駛消防車輛需要熟練的駕駛技術和豐富的道路經驗，同時還要具備良好的應急反應能力。我時刻堅守交通法規，提高自己的駕駛技能，并通過模擬演練，提高應對突發情況的能力，確保在緊急救援過程中的平安。

第三，作為班長，我還要注重隊員的培訓和學習。我積極參與各類消防培訓班和專業研修，了解最新的消防知識和技術。我還組織隊員參加消防技能競賽，激發隊員的學習熱情。通過不斷學習和訓練，我及時了解到新的滅火技術和裝備，提高隊員的工作效率和救援能力。

第四，作為班長，我在工作中注重與其他相關部門的合作。消防工作關系到社會的安全和穩定，需要與警察、醫院、學校等部門密切配合。我與相關部門建立了良好的溝通渠道，制定了有效的聯動機制。在火災和其他突發情況發生時，我們能夠迅速響應、相互支援，最大程度地減少損失。

最后，作為一名消防駕駛員班長，我要時刻保持積極向上的精神狀態和團隊風貌。在面對火災和其他災害時，焦慮和恐懼是難以避免的，但作為班長，我不能表現出消極和懈怠的情緒。我要帶領隊員保持高昂的斗志，鼓勵他們勇往直前，保護人民的生命財產安全。

總之，擔任消防駕駛員班長是一項充滿挑戰和責任的工作。通過這份工作，我深刻了解到組織能力、安全意識、學習能力、合作精神和心理素質在消防工作中的重要性。我將繼續努力，不斷提升自己的綜合素質和專業能力，為人民群眾的生命財產安全貢獻自己的力量。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇五

近年來，消防安全事故頻發，為了提高火災應急救援能力和提升消防車駕駛員的專業水平，相關部門推行了消防車駕駛員考證政策。作為一名參與考證的消防車駕駛員，我深深感受到考證的必要性和積極影響。通過此次考證過程，我不僅學到了專業知識和技能，也體會到了對工作和責任的更多認識。以下將從培訓的意義、學習經驗、考前準備、考試經歷以及考證的未來發展等方面分享我的心得體會。

首先，消防車駕駛員考證對于提高整體消防安全水平具有重要的意義。消防車駕駛員是火災應急救援的第一線參與者，掌握專業知識和技能是保證救援工作高效進行的基礎。考證制度的推行，要求駕駛員必須經過系列培訓和考核，從而確保其具備與工作職責相匹配的知識和技能。這不僅有助于提高駕駛員個人素質，更能夠為社會提供更加專業、高效的消防服務。

其次，我在考證過程中積累了寶貴的學習經驗。首先，課程的內容之豐富多樣，從消防器材的使用到火災處置的流程，無一不是對駕駛員專業水平的全面要求。我們專注于學習理論知識，同時也深入實踐，通過模擬火災場景演練，提升了操作技能。其次，我們不僅學習了基礎知識，也深入了解了消防行業的法律法規和政策措施，增強了法制意識。最后，我們還學習了火險評估和消防安全管理的相關知識，培養了對危險情況的敏感判斷和處理能力。

為了備考順利，在考證前我做了充分的準備工作。首先，我仔細研讀了考試大綱，明確了重點和難點，制定了合理的學習計劃，并充分利用業余時間進行自主學習。其次，我積極參與學習小組和模擬考試，通過與同學們的交流和討論，互相學習和提高。此外，我利用互聯網等資源廣泛查找相關書籍和資料，擴大了學習的廣度和深度。通過這些準備工作，我進一步提高了學習效果和考試的通過率。

考試經歷是我參與考證過程中最激動人心的部分。在正式考試之前，我需要做好心理調適，保持積極樂觀的態度。通過分析往年試卷和模擬考試，對考試形式和題型有了充分的了解和準備。考試當天，我保持冷靜，并根據我的復習計劃認真作答。考試之后，我對自己的情況進行了及時總結和評析，為下一次考試做好充分準備。

對于我個人來說，獲得消防車駕駛員考證只是開始，我會利用這個資格持續加強學習和提高技能。同時，我也深感考證的未來發展前景廣闊。我相信，隨著社會對消防安全的重視程度的提高，消防車駕駛員考證將成為更多從業者追求的目標。不僅如此，相關部門也應進一步加強對考證人員的培訓和管理，以確保其能夠始終保持專業水平，并在工作中防范和應對各種危險情況。

綜上所述，消防車駕駛員考證對于提高整體消防安全水平具有重要意義。通過不斷學習和總結，我深刻體會到考證的價值和作用。在今后的工作中，我將不斷完善自己的能力和專業素質，為保護人民生命財產安全不懈努力，并積極推動消防車駕駛員考證制度的推廣和發展。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇六

在消防工作中，消防駕駛員班長是一支重要的力量。他們不僅承擔著駕駛消防車輛的責任，更要負責帶領隊員完成任務。在長期的工作中，我深深感受到了自己的成長與進步。以下是我作為一名消防駕駛員班長的心得體會。

首先，作為一名消防駕駛員班長，必須具備高度的責任心和自我要求。每次出勤前，我都會認真檢查車輛的情況，確保消防車輛處于最佳狀態。我會經常參加培訓班，學習最新的駕駛技巧和緊急救援方法，以提高應對突發情況的能力。我還會與乘員進行溝通，了解他們的需求和需求。只有這樣，我們才能夠攜手合作，成為一支高效的隊伍。

其次，溝通和團隊合作是消防駕駛員班長不可或缺的能力。在消防工作中，密切的合作和默契是保證任務的成功完成的關鍵。每個人的配合都至關重要。作為班長，我會經常組織訓練和演習，以提高隊員的應急反應和團隊協作能力。我也會定期與隊員開展交流，了解他們的想法和建議，以便更好地調動每個人的積極性和創造力。

此外，帶領團隊應時刻保持冷靜和果斷。在緊急情況下，時間是無法等待的。作為消防駕駛員班長，我必須迅速做出決策并執行，以確保任務的順利進行。我會在工作中時刻保持冷靜和清醒的頭腦，因為團隊的成功取決于我的領導和指導。我還會通過不斷修煉來提高自己的應急反應能力和判斷能力，以應對不同的危險情況。

同時，保持良好的身體素質也是消防駕駛員班長的要求。消防工作通常需要長時間的工作，而且常常在惡劣的環境下進行。因此，我們必須保持良好的身體素質，以承擔長時間的體力勞動。我會經常參加鍛煉，保持良好的身體狀況。我還會鼓勵隊員們加入體育活動，增強身體素質和減輕工作壓力。只有身體健康，我們才能更好地面對各種風險和挑戰。

最后，作為一名消防駕駛員班長，我深知安全的重要性。無論是自身安全還是他人安全，都是我始終牢記的。我會定期組織安全培訓和演練，以加強隊員們對安全意識的理解和實踐。同時，我也會引導隊員們制定和執行科學有效的安全措施，從而最大限度地減少危險和事故的發生。只有確保所有人的安全，我們才能更好地保護社會的穩定和秩序。

作為一名消防駕駛員班長，我意識到自己的責任和使命。通過長期的實踐和總結，我的工作經驗和技能不斷增長和完善。我相信，只要我們始終堅守初心，熱愛自己的職業，并保持不斷學習和進步的態度，我們一定能夠成為更出色的消防駕駛員班長。讓我們攜手努力，共同為社會的安全和和諧做出更大的貢獻！

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇七

作為一名消防車駕駛員，考取消防車駕駛員考證對我來說是一次非常重要的里程碑。在我參加考試的過程中，不僅學到了很多關于消防車駕駛的知識和技能，而且也深深感受到了作為一名消防車駕駛員的責任和使命。這篇文章將以五段式的連貫結構，分享我的考證心得體會。

第一段：備考準備。

備考準備階段是考取消防車駕駛員考證的重要一步。我首先收集了各種相關的資料，包括消防車的類型、結構和使用技巧等。接著，我參加了培訓班，學習了消防車的操作和應急處理技能。在培訓班期間，我與其他考生進行了模擬演練，提高了自己的應急處理能力。此外，我也積極參加交流討論，與其他考生分享經驗和技巧，相互學習成長。

第二段：筆試經歷。

考證過程的第一部分是筆試。筆試主要考察了我對消防車的類型、性能和駕駛注意事項的理解。我細心復習了相關知識，并進行了模擬考試，查找自己的不足之處。在實際考試中，我緊張但沉著地完成了所有題目。通過這次考試，我對消防車的了解更加全面，認識到在日常駕車中要嚴格遵守交通法規，確保駕駛安全。

第三段：理論測驗。

理論測驗是考取消防車駕駛員考證的第二個階段。測驗主要涉及消防車的操作技巧和應急處理能力。在該階段，我參加了理論課程和模擬實踐，加深對消防車駕駛相關知識和技能的理解。測驗時，我沉著自信地完成了各項任務，表現出良好的駕駛技術和操作能力。這一階段的考驗讓我更加堅信，作為一名消防車駕駛員，應該時刻保持冷靜和敏捷，為搶救和應對各種緊急情況作好準備。

第四段：實際駕駛考試。

實際駕駛考試是考取消防車駕駛員考證的重要一環。在考試前，我進行了大量的實際駕駛訓練和模擬演練，提高自己的駕駛技術和應急處理能力。考試時，我緊張但克制地完成了各項駕駛任務，因為我明白，在實際駕駛中要時刻保持對周圍環境的觀察和反應能力，確保行車安全。通過這次考試，我對消防車的操作要求更加熟悉和了解，并進一步提高了自己的駕駛水平。

第五段：心得體會與使命感。

通過考取消防車駕駛員考證，我深刻體會到了作為一名消防車駕駛員的責任和使命。消防車駕駛員不僅要具備扎實的駕駛技術，還要具備良好的心理素質和救援能力。我明白，作為一名消防車駕駛員，每次駕馭消防車出警都關乎著滅火救援的成敗。只有緊急時刻保持冷靜，熟練操作駕駛，才能更好地完成任務，保護人民財產的安全。因此，我將以更加嚴謹和負責的態度行使我的工作職責，不斷提高自己的駕駛技術和應急處理能力，為社會的消防安全作出積極貢獻。

結尾段：在消防車駕駛員考證的過程中，我在知識、技能和使命感的獲得方面都取得了很大的收獲。考證不僅讓我對消防車駕駛有了更深入的了解，還讓我對作為一名消防車駕駛員的職責有了更深刻的體會。我將始終保持學習的心態，不斷提高自己的能力和技術水平，為維護社會穩定和人民生命財產安全盡一份力量。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇八

消防特種車駕駛員是安全生產中非常重要的一環。作為消防隊伍中的重要一員，他們肩負著救火、搶險、警戒等重要職責，在工作中必須具備高度的工作責任心和駕駛技能。我作為一名消防特種車駕駛員，在多年的實踐中，積累了一些心得體會，特在此與大家分享。

段落二：駕駛技能。

在進行火災救援和事故搶險等任務時，駕駛技能是非常重要的。作為消防特種車駕駛員，必須要熟練掌握車輛的操作技能，包括：轉向、制動、加速等。同時，還要了解交通規則和安全駕駛知識，注意交通狀況，確保能夠安全抵達目的地。在高強度的任務中，駕駛員還要有超強的反應能力和應變能力，及時響應現場指揮，確保救援行動的快捷高效。

段落三：心理素質。

消防特種車駕駛員的工作經常面對著高度危險和巨大壓力，因此心理素質非常重要。在迅速前往現場時，需要能夠穩定心態，正確應對突發情況。同時，工作中也可能會遇到緊急特殊情況，如車輛失控、機械故障等，這時候駕駛員要冷靜分析、果斷決策并妥善處置問題。

段落四：團隊合作。

在消防隊伍中，團隊合作是非常重要的一環。特種車駕駛員與其他救援隊員的緊密合作，是完成任務的關鍵。駕駛員要在任務中準確理解指揮員的指令，將車輛準確駛向目的地，以及注意與現場指揮人員的溝通協調。在緊急事件發生時，需要與其他救援隊員密切配合、齊心協力、共同執行救援任務。

段落五：工作負責。

消防特種車駕駛員是消防工作中的重要環節，必須時刻保持工作的責任心。在工作中必須時刻注意安全，堅決服從指揮和執行任務。倘若在任務中發生意外，駕駛員無疑需要承擔重責。為了避免類似事件的發生，駕駛員需時刻維護車輛設備的完好，確保車輛隨時處于良好的工作狀態。同時，還要善于發現和解決各種故障，確保車輛順利地完成救援任務。

結論：

綜上所述，消防特種車駕駛員的工作不僅需要熟練的駕駛技能，還需要非常高的心理素質、團隊精神和責任心。在以后的工作中，我將繼續保持警覺，不斷努力提高自身的綜合素質，為大家提供更加卓越的服務。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇九

1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。

2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。

3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。

4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經晚了，你的車已經與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。

5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。

6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。

7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。

8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結合起來用。

9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側門的概率較大。過轉盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。

10，在轉盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學習。

11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態者可能會稍加報復。如果在高速上這是非常危險的。

12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。

13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。

14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。

17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。

18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。

19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。

20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經常出現，更應牢記。

21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。

22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規規定。

23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規規定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且帶剎車。

24，在國道上如果出大事故，把農民兄弟犧牲了，盡快脫離現場報案但不要逃逸，否則，農民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。

25，在高速上如果前面突然出現險情，比如突然跑出來個人，首先應盡量避免發生傷亡事故，如果別無選擇只能權衡時，自己和對方孰重孰輕，記住：自己的生命是最重要的，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。

最后，千萬不要以為自己技術很高了。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十一

2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優先原則，不管對方是什么行駛狀態。

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。

4、保證自我在行車中處于安全狀態，如果不能在安全狀態下要有脫離危險狀態的方案，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

7、透過路口是必須要減速。

8、在保證自我處于安全駕駛狀態的狀況下，嚴格遵守交通規則。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十二

了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規范意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之后，得不到及時醫治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現場；傷者被送到醫院以后因為資金問題的不到醫治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責限額的，未參加機動車第三者職責強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故職責人追償。

至3月報名以來，一向沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。

上節課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態。之后，還是另外一位師傅告訴我幾個機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導。

這兒的教師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每一天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態讓我由心底產生幾分敬佩。

我期望自我能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十三

在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養自我優良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續良好心態。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術，而是心態。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀念，從環車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規范操作，從新手到老手，培養起自我膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十四

轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。

一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;。

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;。

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，業務知識水平有待提高。

第四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十五

一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，業務知識水平有待提高。

第四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十六

在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

我認真學習公司的'各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。

認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。

通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十七

1、剛拿到本時，什么車都想開；現在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。

2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。

3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發生，車速也放慢了不少；現在知道了市區里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。

4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

5、從前覺得有事就得急剎車；現在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。

6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫院。

7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現在發線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。

8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找廁所。

9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數的多少。

10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。

12、從前覺得車停哪里都一樣；現在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。

13、從前后面向外頭向內，現在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。

14、從前停車頂著前車停；現在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十八

本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。

駕駛安全主要有以下幾個重要因素：

2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優先原則，不管對方是什么行駛狀態。

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。

4、保證自我在行車中處于安全狀態，如果不能在安全狀態下要有脫離危險狀態的方案，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

6、透過路口是必須要減速。

7、在保證自我處于安全駕駛狀態的狀況下，嚴格遵守交通規則。

消防駕駛員心得體會（實用19篇）篇十九

駕駛員培訓有三個科目：科目一為理論學習，科目二為汽車場地駕駛技能學習，科目三為上路練習。經過幾個月艱苦的練習，在練習過程中的心得體會總結如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標記；第三遍把做過標記的全看一遍，重要記兩次標記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學習的題目經過三次強記，應該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經過長時間的練習，學到了基本的駕駛技術，比如啟動、調座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進行倒樁（順庫、移庫）訓練時，總結出過程及要點如下：

（2）如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調整方向盤移正，此時應盡量降低車速；

（3）車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。

（8）盡量向前開，然后左轉彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；

（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉彎將車停正，給下一位練習的同志留出足夠的垂直距離。

訓練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調整，方向盤轉動快可以及時地調整車輪的.方向，不過太快可能對車不好。訓練時須牢記兩點，一個是車尾偏轉與方向盤轉向的關系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發抖，可以在停車時稍做休息，進行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學者有幫助。同志們也可以留言補充。

場地練習的項目很多，列舉幾項：

（1）半坡起步。一定要按照操作規程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。

（2）側位停車。比倒庫練習簡單。應注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

（3）起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。

(4)s路。方向要靈活。

（5）餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。

（6）直角彎。盡量留出轉彎空間，減速。

（7）單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。

（8）限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。

科目三：路考：

（3）停邊停車：打轉向燈，踩離合，剎車（踩住而不踩死），轉向，回轉向燈；

（5）下車：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車。