讀后感可以幫助我們更好地思考文學作品中的人物、情節和主題。下面我將為大家推薦一些優秀的讀后感范文,希望能幫助大家寫出更出色的讀后感。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇一
在課文中,我最喜歡的詞語是:不怕困難、不怕嘲笑這些,雖然才幾個字,可是里面蘊含著什么,你可能不知道?但是在現實生活當中,我們要以詹天佑為榜樣!例如:有些人總以為自己很聰明,很了不起,整天顧著玩,不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明,但只要有堅強的意志,不斷地努力,一定會趕上聰明的人。不是有一句話是聰明在于勤奮嗎?我們還要多實踐,多留心觀察周圍的事物,做生活的有心人,到時候,我們就會像詹天佑一樣,有創新的精神!
詹天佑,我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國,為祖國做出貢獻,要有勇于實踐,創新的精神,做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲!
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇二
《詹天佑》一文主要寫了在1920xx年,清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在多數帝國主義國家的要挾下,詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務并提前完成。
在勘測過程中,詹天佑經常勉勵工作人員:“我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把他修好。否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力,所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
文中的一句句話語,一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責,身先士卒的精神,和一顆愛國心。
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績,但我們要學習他的精神和他的優秀品質,讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓,身先士卒的精神,一代代流傳下去。
“我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”這句話是詹天佑在修筑京張鐵路時經常對工程人員們說的話,可就是這短短的兩句話,讓我對詹天佑產生了仰慕之心;就是這短短的兩句話,讓我體會到了詹天佑強烈的愛國主義精神;就是這短短的兩句話,讓我體會到了中華人民不屈不撓的崇高的愛國主義精神。
文中講到詹天佑不怕外國人的嘲笑。接受了修筑京張鐵路的任務。經過八達嶺、居庸關、青龍橋三大困難的考驗,終于將京張鐵路全線竣工,并比計劃提早了兩年。其中,最讓我感動的還是:遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好,否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。這不但是詹天佑的內心獨白,還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”,要是沒有這根“頂梁柱”,就沒有京張鐵路,就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回擊,這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑,也不被輕蔑!
俗話說“一簫一劍平生意,負盡狂名十五年。”當今社會,也有很多像詹天佑一樣的愛國人民,不如現在的釣魚島,已快被日本強奪,那些愛過子民就開始走街串巷的游行示威,有時看見日本車還會大打出手,把它擊毀,其實這樣是不對的,日本貨中國人買來了,就是中國貨,我們不應該自己砸自己的車,自己砸自己的東西,不僅這樣,還會使政府操心。
同學們,你們千萬不要的那些大學生們一起游行示威,其實,愛國愛在心里也是很好的。我們也可以讀好書,將來為國戰爭光。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇三
詹天佑是一位愛國工程師,他負責修筑的是最著名的”京張鐵路“!當時我們國家剛提出修筑計劃,外國人就出來阻攔,他們都想獲得這條鐵路的修筑權。后來他們提出一個條件:如果中國工程師自己去修筑,他們就不再過問。那時后,中國已經有了屬于自己的工程師,詹天佑就是其中一位!
我很佩服詹天佑,他面對困難時毫不畏懼,他不怕嘲笑,毅然接受了任務。詹天佑之所以成功了,是因為他有一顆愛國之心和自信心!他想讓中華富裕起來強大起來。詹天佑經常勉勵工作人員說:”我們的工作首先要精密,不能有半點馬虎。’大概‘’差不多‘這類說法不行該出自工程人員之口。“從這句話中,我體會到了詹天佑對這項工作的認真態度,他很重視這項工作。遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。詹天佑對這項工作很重視,他不想讓外國人瞧不起我們中國人。他把祖國的任何東西都放在心里,因為他是一名愛國的工程師!
我要向詹天佑學習,雖然我不能像他一樣也去修筑一條鐵路,但我可以從小事做起。現在我的任務就是好好學習,讓自己成為報效祖國的棟梁之才!加油吧!
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇四
在勘測過程中,詹天佑常勉勵工作人員:“技術的第一個要求是精密,不能有一點模糊和輕率,‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。”遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把他修好。否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力,所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
在山勢高,巖層厚的居庸關開鑿隧道時,山頂的泉水往隧道里滲,詹天佑身先士卒,帶頭提著水桶去排水,他常常和工人們同吃同住,不離開工地。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少,質量好,完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗,終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成,結果只用了四年就提前完工,工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。
文中的一句句話語,一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責,身先士卒的精神,和一顆愛國心。
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績,但我們要學習他的'精神和他的優秀品質,讓“中國近代工程師之父”――詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓,身先士卒的精神,一代代流傳下去。
最近我們學習了課文《詹天佑》。課文講述了詹天佑在中國十分落后的年代里,迎難而上,勇于創新,成功地修成京張鐵路的事跡。他自強不息的精神深深感動了我。
課文中寫道,在當時,各個帝國主義國家根本不相信中國人能靠自己的技術修成一條鐵路。詹天佑頂住壓力,不怕嘲笑,毅然地接受了任務。我從中看到了一種自信心。這種自信心是很可貴的,那時的中國人就是因為缺乏自信心,才落后挨打的。
接受了任務后,詹天佑不管環境多么惡劣,都堅持在野外工作。他親自帶領學生和工人,在狂風怒號,黃沙滿天的塞外勘測線路,常常要冒著生命危險。從他身上我看到了吃苦耐勞,艱苦奮斗的民族精神。正是靠這種精神,才有了第一條由中國人自己修建的鐵路。
在開鑿居庸關隧道和八達嶺隧道時,詹天佑采取巧妙的方法縮短了一半工期。在青龍橋附近,他設計了人字形線路來解決坡度大爬坡難的問題。我為他的創新意識喝彩。我國古代的四大發明,不都是創新的產物嗎?把學到的知識活學活用,根據實際情況自由發揮,這在今天,也是值得借鑒的。
詹天佑用不到四年的時間修完了京張鐵路,令藐視中國人的帝國主義者刮目相看,也為我們樹立了自強不息的光輝榜樣。我們要學習這種精神,努力學習,爭取學有所成,長大后報效祖國,把祖國建設得更加繁榮富強。
今天,我讀完了詹天佑這篇課文,被詹天佑滿腔愛國的情懷,深深的吸引了。
1905詹天佑被任命為總工程師,他不顧外國人的冷嘲熱諷毅然接受了任務,他和工人們同吃同住鑿開居庸關隧道時,山頂的泉水留了下來泥土成了泥漿工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油燈下繪圖計算,遇到困難時他總是想:這是中國人自己修的第一條鐵路,一定要修好。詹天佑頂著壓力堅持不用任何一個外國工程師值得我們敬佩。
我要以他為榜樣,學習他那種堅持不懈勇于實踐,做事一絲不茍的精神。
我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇五
最近我學習了一篇課文叫《詹天佑》,讀后心中有一種難以表達的激動。因為詹天佑在帝國主義者的嘲笑和中國人民的期望下依然的接受了修筑京張鐵路的任務。還提前2年竣工了。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。19,清政府任命他為修筑從北京到張家口的鐵路總工程師。他一接受任務就馬上開始勘測路線。他常常對工作人員說:“我們的工作首先要精密,不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程師之口。”可以感受到他對工作人員要求嚴格和對這份工作的認真的態度,在開鑿居庸關隧道時,他不怕困難,想出了兩端同時向中間開鑿的方法。過青龍橋時因為坡度很大,詹天佑設計出了一條“人”字形的線路,這樣火車上山就容易多了。詹天佑太杰出了,他連外國工程師完成不了的任務都完成了。
想想詹天佑再想想自己,詹天佑面對工作多么認真仔細,而我每次都馬馬虎虎地完成作業,寫完了看也不看一眼就上交了,結果發下來時寫錯了很多,還經常被老師點名批評。
詹天佑的事跡給了我許多成功的啟示。我要學習他的精神,成為下一代的“詹天佑”。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇六
課文的主要內容是:清政府決定修京張鐵路,帝國主義國家就來要挾清政府。清政府于1905年認命詹天佑為京張鐵路總工程師。詹天佑毅然接收任務,不惜勞苦,與工人們同吃同住,懷著一顆愛國之心,歷盡艱難困苦,攀山越嶺,勘測線路,晚上他還在油燈下繪圖。他終于把京張鐵路修完,竟然比預期早了2年,給藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。
讀了這篇課文,我讀到了一個愛國的工程師詹天佑。他太愛國了,白天頂著風沙在野外工作,晚上還熬夜繪圖。他為了國家,不惜自己的健康,為了準確,他在懸崖上工作而不怕犧牲,他完全可以讓別人去,可為什么?他需要最精確的數字,他需要給中國工程師信心,他為了早讓祖國早些強大!我從資料上了解到,他從小到美國留學,有很多知識,在外國可以有更好的前途,他還是英國工程師協會的會員,在外國可以享福終生,而他卻回到祖國受苦,為什么?他太愛國了。
我一定要向詹天佑學習,學習他的愛國,我一定要好好學習,立志報國!
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇七
在勘測過程中,詹天佑常勉勵工作人員:“技術的第一個要求是精密,不能有一點模糊和輕率,‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。”遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把他修好。否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力,所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
在山勢高,巖層厚的居庸關開鑿隧道時,山頂的泉水往隧道里滲,詹天佑身先士卒,帶頭提著水桶去排水,他常常和工人們同吃同住,不離開工地。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少,質量好,完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗,終于在19xx年9月全線通車。原計劃六年完成,結果只用了四年就提前完工,工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。
文中的一句句話語,一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責,身先士卒的精神,和一顆愛國心。
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績,但我們要學習他的精神和他的優秀品質,讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓,身先士卒的精神,一代代流傳下去。
最近我們學習了課文《詹天佑》。課文講述了詹天佑在中國十分落后的年代里,迎難而上,勇于創新,成功地修成京張鐵路的事跡。他自強不息的`精神深深感動了我。
課文中寫道,在當時,各個帝國主義國家根本不相信中國人能靠自己的技術修成一條鐵路。詹天佑頂住壓力,不怕嘲笑,毅然地接受了任務。我從中看到了一種自信心。這種自信心是很可貴的,那時的中國人就是因為缺乏自信心,才落后挨打的。
接受了任務后,詹天佑不管環境多么惡劣,都堅持在野外工作。他親自帶領學生和工人,在狂風怒號,黃沙滿天的塞外勘測線路,常常要冒著生命危險。從他身上我看到了吃苦耐勞,艱苦奮斗的民族精神。正是靠這種精神,才有了第一條由中國人自己修建的鐵路。
在開鑿居庸關隧道和八達嶺隧道時,詹天佑采取巧妙的方法縮短了一半工期。在青龍橋附近,他設計了人字形線路來解決坡度大爬坡難的問題。我為他的創新意識喝彩。我國古代的四大發明,不都是創新的產物嗎?把學到的知識活學活用,根據實際情況自由發揮,這在今天,也是值得借鑒的。
詹天佑用不到四年的時間修完了京張鐵路,令藐視中國人的帝國主義者刮目相看,也為我們樹立了自強不息的光輝榜樣。我們要學習這種精神,努力學習,爭取學有所成,長大后報效祖國,把祖國建設得更加繁榮富強。
今天,我讀完了詹天佑這篇課文,被詹天佑滿腔愛國的情懷,深深的吸引了。
1905詹天佑被任命為總工程師,他不顧外國人的冷嘲熱諷毅然接受了任務,他和工人們同吃同住鑿開居庸關隧道時,山頂的泉水留了下來泥土成了泥漿工地上沒有抽水機,詹天佑就帶頭挑著水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油燈下繪圖計算,遇到困難時他總是想:這是中國人自己修的第一條鐵路,一定要修好。詹天佑頂著壓力堅持不用任何一個外國工程師值得我們敬佩。
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六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇八
這篇課文主要講了:清政府剛一提出修筑京張鐵路的計劃后,一些帝國主義國家就前來阻撓,詹天佑則挺身而出,冒著生命危險成功的、創造性的開鑿了居庸關與八達嶺隧道,并巧奪天工,設計了“人”字形線路,京張鐵路還提前兩年竣工,給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊!
在課文中,有不少好的、含義深的句子呢!如“遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。”這句話不僅僅是心理描寫,還表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情,和為國爭光的堅強決心。
而我就不像詹天佑了――每次遇到學習上的難題時,我不但會打退堂鼓,心里還想:哎呀!這道題好難呀!還是等爺爺、奶奶來給我說答案吧;真不中了,就胡寫個答案,等老師講……結果,每次這樣做,老師不但不給我打優,偶爾還會吵我一頓――“馬安達!你看看你!這么簡單!你竟會錯!真是太陽從西邊出來了!”這是個悲劇,再想一想詹天佑,我真是自愧不如。以后,我必須學會詹天佑的――在困難面前不低頭,只有堅強信念、不斷努力排除困難,才能取得好成績的高尚品質!
學完這篇課文后,我不但感受到了詹天佑那無盡的愛國情懷,還感受到了詹天佑那杰出的創造才能。讓我們向詹天佑學習吧!讓我們把祖國建設得更加美好吧!
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇九
《詹天佑》這篇課文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國工程師在帝國主義國家的要挾下勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務,并最終克服了重重困難,圓滿完成了任務,給帝國主義者一個有力的回擊。下面請看語文迷網為大家帶來的讀后感范文,希望對你有幫助。
詹天佑,一個著名的愛國工程師,出生于1861年3月17日,于1919年4月24日逝世,享年58歲。字眷誠,號達朝,漢族人,原籍江西省上饒市婺源縣;他是中國首位杰出的愛國鐵路工程師,負責修建了京張鐵路等鐵路工程,有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。
詹天佑赫赫有名的戰績是:修筑京張鐵路。1905年到1909年,為發展商業,清政府決定修筑京張鐵路。詹天佑被派主持修路,任詹天佑為總工程師。這條路是北京至張家口崎嶇地段,地形險峻,工程異常艱巨。全長約200公里,為通往西北之要道。為爭奪修路權,英、俄兩國相持不下,清政府決定自力修筑鐵路。外國人紛紛議論,認為中國無力完成修筑工程。詹天佑則認為:“中國地大物博,不能于一路之工,求助外人!”他面對著外國人的譏諷,以大無畏氣概,率領全體筑路人員,知難而進,立志為國爭光。
修筑之初,工程技術人員極度缺乏,詹天佑率僅有的兩名工程學員,于1905年5月,選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比。6月回到天津總局,提出勘測及調查報告,并擬定修筑方案。計劃分三大段修筑,第一段(豐臺至南口)先行開工,以早日通車運輸而獲利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至張家口),再詳細勘測。特別是第二段中南口至八達嶺,地形險峻,更須進一步選測比較線。報告中稱,“此路早成一日,公家即早獲一日之利益,商旅亦可早享一日之至便利,外人亦可早杜一日之覬覦;而路工之難,亦實為向來所未有。”
詹天佑在地勢險惡、缺乏人才、路長道遠的情況下,仍然非常堅定,異常的認真。詹天佑,他是一個為了中華民族的光榮而奮斗的戰士,為了祖國的榮耀,他不顧一切!
最近在輔導孩子功課的時候無意間又翻閱了他們課本中一篇我們小時候也學過的文章《詹天佑》,成年之后重讀,更有一番風味在心頭,下面我就來談下我的讀后感。
這篇文章主要講述了在腐朽的清朝末期,帝國主義想借修建鐵路控制我國的北方,因為張家口到北京有崇山峻嶺封堵,要修建鐵路難度很大,我國著名工程師詹天佑,在當時國貧民弱的現實中,不畏艱難,迎著外國人的冷眼與嘲笑,客服種種難題,帶領中國人民自己修建了我國第一條鐵路京張鐵路,強力的回擊了外國人對于中華民族的輕蔑質疑,為當時身陷半殖民地半封建社會的中國人掙了一口氣的故事。
雖然是成年后再讀這篇文章,但是讀后感到還是為詹天佑那股濃濃的愛國之情,不服輸的錚錚鐵骨所打動,因為在張家口上過大學,現在回想仍覺得那條鐵路即使放在今天技術這么發達的年代,要修建這么一條鐵路仍是需要付出艱辛的努力的,而詹天佑當時身處的環境之艱難,所要戰勝的困難之艱巨,實在應讓我們現代人為他鼓掌叫好,其實在現實的生活中,我們每個人不都要遇到像詹天佑修建京張鐵路一般的難題和境遇嗎,這個時候我們就更應該像他那樣,不畏艱險,即使面對的是冷眼與嘲笑,還是要堅定信念大步向前,掙得最后的勝利。
《詹天佑》一課給我們介紹了一位愛國工程師的不朽功績。他功課優秀,考取第一批赴美留學生,并以優異成績畢業;他報效祖國,學業完成后依然回國為國效力;他熱愛祖國,用自己的知識設計建造了中國人自己的第一條鐵路;他善于創造,首創的“人”字形鐵路,解決了當時的難題。通過讀這篇課文,給我啟發最大的有兩點。
課文中提到為完成地形勘測,詹天佑向當地有經驗的農民請教,這種不恥下問的精神值得每一個人學習。他沒有以“海歸”自居,沒有以為自己是博士而看不起農民,反而虛心向農民學習。“三人行必有我師”,他善于發現每個人的優點并積極學習。就像我們班集體中的每一個同學,都有自己的優點,大家都應該互相學習各自的長處,遇到難題不能不懂裝懂,該問就問,向懂得人請教,這樣學習中的難題就你迎刃而解。
通過《詹天佑》這篇課文的學習,使我們重溫了這位愛國工程師的學習、成長和成才的過程。讓自己認識到每一位學生只有從小好好學習,熱愛祖國,胸懷大志,才能成為一個對社會、對國家、對民族有用的人才。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇十
我懷著滿是激動地心情看完了《詹天佑》。詹天佑他面對重重困難不但沒有退縮反而更加努力。
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。當時,清政府剛提出要修筑京張鐵路的計劃,一些帝國主義國家就出來阻撓,他們都要城垛這條鐵路的修筑權,想進一步控制我國的北部。事情爭執了好久,最后帝國主義國家提出了一個條件:清政府如果用自己國家的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。他們以為這樣一要挾,鐵路就沒辦法動工了。但他們想錯了,中國那時候已經有了自己的工程師,詹天佑就是其中一位。詹天佑不怕嘲笑和困難,毅然接受了任務。他經常說:“我們的工作首先要精密,不能有一點兒馬虎,‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”不管條件怎樣惡劣,不管天氣怎樣惡劣,他總是堅持在野外工作。鐵路終于完工了,比計劃提早了2年。這件事給帝國主義國家一個有力的回擊。
他肩負重擔,卻從不退宿,不滿四年的時間他付出了多少精神,他又付出了多少時間?遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第―條鐵路,―定要修好;否則,不但惹外國人嘲笑,還會使中國的工程師失去信心。從他的'想法就能看出他對祖國的熱愛,他想為祖國爭光、為祖國奉獻的精神。
在生活中,一點小困難我都不愿意去克服,遇到難題更是放下不做。而詹天佑他不畏阻撓和困擾,一直堅定的完成任務。他這種堅韌不屈、勇往直前的精神真值得我們學習。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇十一
而《詹天佑》這篇課文描寫的就是詹天佑一生中最偉大的事跡——修筑京張鐵路:19,詹天佑不怕帝國主義國家的要挾和嘲笑,頂著重重壓力,毅然地接受了修筑京張鐵路的任務,克服了重重困難,提早兩年完成了任務,給中國人爭了一口氣,也給了帝國主義者一個有力的回擊。表現詹天佑熱愛祖國的精神和為國爭光的堅強決心。
讀到“哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經過勘測,進行周密計算。”和“我們的工作首先要精密,不能有一點馬虎。‘大概’‘差不多’不應該出自工程人員之口。”時,它的這種對工作一絲不茍的態度,使我無地自容:在生活中我是個粗心大意的人,在學習上更是如此:考試時不是把加號看成減號,就是把乘號看成除號;不是把小數點寫錯位置,就是沒寫……例如上次考試,我就把乘四看成了除以四,白白失去了一分。如果讓我去修筑京張鐵路,很多人都可能在坐火車過京張鐵路時喪命!
讀到詹天佑開鑿隧道和設計“人”字形線路的部分時,我的心靈受到了極大的震撼,我將我自己與詹天佑進行對比,使我感到無比的羞愧:在我沒有詹天佑那樣的毅力,當遇到一小點困難時,便退縮了。如果讓我去修筑京張鐵路,估計一千年都修不好!
讀完了《詹天佑》這篇課文,我受益匪淺。它告訴了我一定要擺脫這粗心大意的魔鬼!,還告訴了我只要有毅力,不怕困難,無論多么艱巨的困難都會迎刃而解。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇十二
《詹天佑》這篇課文我從小也學過,當時學的時候只知道詹天佑是一個偉大的鐵路工程師,修建了中國第一條鐵路----京張鐵路。以前提到晚清政府,總是晚清政府總是離不開腐敗無能、割地賠款這樣令人沮喪的詞語,不曾想當時他們還是做過一些實事的,在那樣多災多難的年月竟然能夠自主修成這樣復雜龐大的鐵路,實在令人感到有些意外,當然這條鐵路的成功離不開詹天佑總工程師的卓越領導和廣大筑路工人的辛勤努力。
孩子們學了這篇課文,可以增強作為一個中國人的自豪感和自信心,今天我們的祖國已經屹立于世界民族之林,再也不是當年積貧積弱任人宰割的大清國,但是我們還是要學習詹天佑,為祖國爭光,為自己爭氣。
今天,我如饑似渴的讀了詹天佑這篇課文,給我的感受很多。
這篇課文主要寫了詹天佑卓越的才干和高度的智慧。主持修筑京張鐵路這件事,有力的回擊了帝國主義對中國人的藐視和嘲笑,表現了詹天佑強烈的愛國主義精神。
文中有這樣的一句話:“遇到困難他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路;一定要把它秀好。”這句話充分體現了詹天佑堅持不懈的愛國決心。讀到這里,我的臉頓時紅了。有一次,媽媽給我買了一輛自行車。我看到自行車就飛快地騎上去了。在一瞬間,我就摔到了,摔了一次又一次,最終,我一生氣把自行車推到一邊去,說:“討厭的自行車,我不練了。平時,我們遇到困難不是逃避就是放棄,膽小的表現會使我們變得不堪一擊,而詹天佑面對困難既沒有逃避也沒有放棄,而是勇敢的去面對,他是我們學習的好榜樣。
我一定要詹天佑學習,無論遇到什么困難,都要達到目標,還要做一位對祖國有用的人。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇十三
讀后感是一種常用的文學體裁,詹天佑我敬佩你,敬佩你的愛國之情!敬佩你的杰出的工程技術!接下來本站小編為大家整理了小學六年級詹天佑讀后感,歡迎閱讀!
今天,我讀了《詹天佑》這篇文章,使我明白什么是真正的愛國。
《詹天佑》這篇文章,主要寫的是:清政府下令修筑京張鐵路,詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了修筑京張鐵路的任務,為了不讓帝國主義者嘲笑,他堅持在野外工作,白天,他攀上越嶺,勘測線路。晚上,他就在油燈下繪圖,計算。遇到困難,他堅持不懈,勇往直前,結果憑著他的智慧,京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計劃提早了兩年,這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
《詹天佑》這篇課文,讓我受益匪淺……。
詹天佑我敬佩你,敬佩你的愛國之情!敬佩你的杰出的工程技術!
詹天佑我敬佩你濃濃的愛國情誼。記得當時的清朝政府腐敗無能,常受到外國人的欺辱。當我們中國人修筑第一條鐵路時,你不怕困難不怕嘲笑毅然接受了任務。你為了捍為國家的尊嚴,競然接受了外國著名的工程師也不敢輕易接受的任務。
遇到困難,你總是堅持不懈,支持你堅持下去的力量源泉是你的愛國精神!促進你不斷前進!前進!再前進!顯然你的這種愛國主義精神是多么強烈呀!你常常矜持在野外活動,危險的懸崖峭壁也阻擋不了你為國家出一份的精神。你為了堅持修筑鐵路,你最親愛的女兒也在工作時掉下懸崖,去世了!你雖為此傷心不已,但依沒停下工作,你的這種愛國主義精神,值得我學習!
詹天佑我敬佩你杰出的工作.再修筑居庸關隧道是你巧妙得采用了“中部鑿進法”。不僅大大節約了時間,還可以克服山勢高,巖層厚的特點。
你為人做事一絲不茍,隧道中滿是泥漿但你人愿意與兄弟們同甘共苦,帶頭挑水。八達嶺的工程更為艱巨,但你任用了你聰明機智的大腦想出了——中報鑿井法大大增加了工作效率.不僅如此,因為鐵路要經過青龍橋附近,陡坡太大你設計了“人字形線路”,幫助火車爬上坡。你用了前仆后繼的辦法,讓火車成功的上了山!你親自帶著學生和工人在峭壁上定點,測繪。
你在環境如此惡劣的情況下,你仍冒著風沙全身心投入工作中。你還是個精益求精的人,你時常告誡工人,做事要嚴謹,你這種高度細心的責任態度令我無限佩服。
在你的矜持努力下,京張鐵路提前兩年全線竣工了,給力要挾中國人的帝國主義者一個有力的回擊。我們為您建造了一個銅像,表達了中國人民對您的仰慕之情。您是我們中國人的驕傲,我真敬佩您啊!!!
詹天佑是我國杰出的工程師。從北京到張家口的這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的,這是完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。
讀完后,我覺得我們每個人都要學習他那種頑強不屈,不怕困難,一直堅強的精神。在生活中能像詹天佑這樣不怕困難,意志堅定的人很少,我們經常因為一點芝麻大的事而不高興,搞得大家都不愉快,又會因為碰到了點困難而退縮。可是詹天佑卻在外國的挖苦下堅持的的把這條鐵路給建造了下來。
我們常常在學習中會遇到困難,但是我們很快就放棄了。而沒有把它給解答出來,要是我們有這種精神,那么還有什么困難可以難倒我們呢?還有:絆腳石‘:攔路草“可以阻擋我們攀登科學呢?我們真是生在福中不知福啊,詹天佑當時的環境那么的惡劣啊,他堅持完成工作。而我們的學習環境那么好,卻不好好學習。希望大家讀完這個讀后感,能激起大家的斗志。
六年級課文詹天佑讀后感(實用14篇)篇十四
我讀了一篇名為《詹天佑》的文章,讀完之后,我不禁為詹天佑的愛國情深而贊嘆不已。
這篇文章主要寫了1905年,清政府提出修筑京張鐵路,但剛提出修筑計劃時,一些帝國主義國家就出來阻撓,事情爭執了很久都沒有結果。后來,帝國主義者說,如果用本國的工程師修筑,他們就不再過問,他們以為這樣要挾,中國就沒法動工。但他們完全想錯了,那時中國已經有了自己的工程師,詹天佑就是其中的一位。清政府任命詹天佑為總工程師,他在接到任務后不怕困難,不怕嘲笑,馬上開始勘測線路。他冒著生命危險在峭壁上定點、測繪。為了尋找一條合適的線路,他常常不恥下問地向當地農民請教。歷經重重困難最終建成鐵路的事。詹天佑勘測時,經常勉勵大家要把工作做精密,不得有半絲怠慢。他親力親為地與大家一起努力,不管環境惡劣,生命危險,他都堅持著。為了尋找更合適的路線,他常常不恥下問地向當地農民請教;晚上便在油燈下繪圖、計算。這使我更欽佩他了:他對工作認真負責,一絲不茍的精神多可貴呀!遇到困難時,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好。否則,不但若那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。他把這句話作為前進的動力,所以他遇到困難總是毫不畏懼。這就是我們的好榜樣,這樣一位愛國人士讓我不得不敬佩他啊!
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