實習心得體會是實習生在實習期間對所學知識與實踐經驗進行總結和反思的一種重要方式。接下來是一些實習心得體會的精彩篇章，這些文章內容豐富，觀點獨到，希望能給你帶來一些啟發。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇一

作為一名大學生，在校期間要完成一定的實習任務。在此次實習中，我選擇了高鐵乘務崗位。在這次實習中，我有了許多收獲和感悟，體驗到了高鐵乘務員的工作和生活。

第二段：崗位介紹。

作為高鐵乘務員，除了工作任務簡單明確外，主要職責是為每位客戶提供優質、安全、舒適的服務。他們需要積極地了解每位旅客的需求，滿足他們的需求并維護車廂的整潔與安全。

第三段：工作體驗。

在我的實習期間，我深刻地體驗到了高鐵乘務員的工作內容。陪同旅客完成上下車、提供肢體幫助、檢票，甚至是在顧客身體不適時為其進行心理安慰，為旅客提供全方位的服務，讓旅行更加愉快。在這個過程中，我還學到了如何一邊工作一邊學習，注重細節和溝通。

第四段：團隊合作。

在高鐵乘務員的工作中，團隊合作至關重要。我深深體悟到了這一點，在工作中始終緊密配合，互相幫助完成工作，遇到問題及時溝通交流。團隊合作體現了一個人的綜合素質，需要善于溝通、接受別人的意見，相互協作，共同實現團隊目標。

第五段：總結。

通過這次實習，我深深地了解了高鐵乘務員的職責和工作中的困難與挑戰。在一個人人人人人人都看重效率和速度的社會里，高鐵乘務員通過自己的細心與耐心，為旅客創造了更加舒適與貼心的出行體驗。我感受到了這份工作充滿愛心，充滿了火車，充滿了希望，充滿了能量。我相信，在今后的工作和生活中，這些寶貴的經驗和感悟將開啟我新的篇章，為我奠定更加堅實的職業基礎。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇二

1.學習并掌握鐵路旅客服務心理的意義。

2.掌握旅客投訴心理。

3.掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。

4.了解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。

5.掌握客運服務禮儀、禮貌規范要求。

6.重點掌握列車服務技巧。

我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北——北京、山海關——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調列車，也有老式綠皮列車，承擔當地的重要旅客運送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。

內容：

1.客運心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運服務人員心理。

3.服務工作的主要內容。

4.服務工作的禮儀規范。

5.服務工作的技巧。

優質服務是一個企業生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。今天，市場競爭，就是產品質量競爭，客運競爭歸根結底就是客運服務質量上的競爭。全國提高客運服務質量是保持鐵路持續發展的生命力，應作為鐵路旅客運輸的首要目標，離開這一目標去追求其他目標的優化，很難獲得良好的商業運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務的質量問題事關重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天，伴隨著服務工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統得到了樹立，并成為行動的方向。

(一)關于鐵路客運服務內涵方面。

從旅客旅行需求出發，鐵路客運服務質量內涵，應指旅客最為關注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經濟性六個方面的內容。

1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據以往的旅行經驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習的重點內容之一。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環節上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。

3.舒適性、經濟性。

提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環境，是提高鐵路客運服務質量的物質基礎。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛生設施及車廂氣候環境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環境，就要有良好的衛生環境，有良好的文化環境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優越性。

4.準時性

列車正點運行時保證鐵路客運企業信譽的重要因素。

(二)關于鐵路客運服務技巧方面。

服務的理念和服務的價值，是通過服務過程中的具體行為表現出來的，由此來增加對企業的認知度。從這個意義上講，服務水平直接影響到企業的形象。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節不是什么大原則問題，但卻是企業無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”忽視細節將招致失敗，細節服務是樹立鐵路良好形象的核心。鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的服務鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結成了鐵路的整個運輸服務。旅途中的細節服務是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風。注重服務細節的乘務員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號，細節體現在服務的整個過程之中，做好乘務細節服務，就是從小事抓起、做起。

同樣的服務環境，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務，其結果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中，乘務員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環節，同時也是乘務員必須修煉的重要課題。看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言。“看”旅客一定要面帶微笑，要正面對旅客而不要斜視旅客。另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。聽的原則：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處于微笑狀態時，會有一種輕松而愉快的心態，這種心態可以激發工作的熱情。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇三

職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校里學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實習不同于課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境里、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。

對我們xx學院來說，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業生活有著最直接的聯系，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。

因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。可以說，對于xx職業學院的大中專學生來說，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關系到我們以后對社會的適應能力和前途。

二.實習時間：xx年x月x日起至xx年x月x日止。

三.實習單位：xx公司。

青島港始建于1892年，是具有1歷史的`國家特大型港口，包括青島老港區、黃島油港區、前灣新港區、膠南董家口港區四大港區。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。現有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉巨變。

xx公司兩大服務品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權局版權登記保護。至此，xx事業在創建品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據介紹，xx公司“理出真情無限”品牌的核心內容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務品牌擁有八大服務名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統先河的服務品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業結束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節約2500多萬美元。在培育服務品牌的過程中，xx公司在理貨作業現場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質量”，認真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業現場24小時監控”機制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統始終處于一流水平。“理出真情無限”服務品牌的創建，大大提升了青島港外輪理貨服務的層次，取得了良好的經濟效益和社會效益。5年來，xx公司共理船舶近40000艘次，創理貨收入3億多元，人均創收、人均創利均高居全國理貨行業第一名。

我在xx公司的實習可以分為三個階段概括：

第一階段：培訓，安全培訓,技能培訓，規章紀律培訓等等，

第三階段:學會獨立在現場工作以及應對現場各種突發情況。

由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關、負好責，時刻體現公正合理的原則。對于我們沒有現場經驗的新理貨員來說，沒有現場工作經驗，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口發展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產力發展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學習進步，了解并掌握科技創新的最新成果，適應港口現代化得需要。

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高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇四

高鐵乘務員是一個充滿挑戰和機遇的職業。畢業之后，我有幸成了高鐵乘務員。在工作中，我得到了很多鍛煉，也有很多收獲。今天，我想和大家分享我的畢業心得體會。

第二段：工作中的感受。

高鐵乘務員的工作非常繁瑣復雜，需要有良好的職業素質。我深刻地感受到，做好一名高鐵乘務員必須有耐心、細心、負責任的工作態度，有良好的溝通能力和場景應對能力，保持良好的心態和積極的心態。在管理自己的同時，還要懂得團隊合作和協作互助，只有這樣才能順利完成工作。

第三段：工作中遇到的問題。

在實際工作中，我們會遇到各種各樣的問題。有時候因為客戶的不滿，有時候是人力資源的分配，甚至可能是天氣因素。我曾經遇到過一個棘手的問題：旅客的食品過敏，需要我們及時做出合理的處理措施。在處理這個問題的過程中，我展現出了自己的專業素質，并且成功地解決了問題。這個經歷讓我更加堅信，只有在工作中勇于面對問題和挑戰、持之以恒地不斷學習和提高自我，才能夠保持職業的先進性和創新能力。

第四段：工作中的成就。

在做好每一個小細節的基礎上，我不斷努力，不斷學習和提高自己，漸漸地，我成為了自己心目中的不一樣的高鐵乘務員。我始終堅信，不管遇到多么困難的問題，都不應該放棄。要想成為一名優秀的高鐵乘務員，我們必須時刻保持職業操守，保持頑強拼搏的精神，保持專業水準的提高。當我發現自己的這種狀態越來越好，我就感到了滿足和幸福。

第五段：結論。

高鐵乘務員是一個很有挑戰性的職業，但是也是一個充滿機遇的職業。我們必須時刻保持積極熱情的態度、認真負責的工作作風，不斷地提高自己，才能成為一名優秀的高鐵乘務員。我相信，只要我們在工作中不斷努力、不斷進取，我們一定能夠成為職業的倡導者和領導者，為高鐵乘客帶來更好的服務體驗和旅游休閑體驗。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇五

摘要：

我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。

一、實習的基本情況。

由于學校的學習環境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業實習又可以鍛煉和培養我們業務素質和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。

二、實習的內容和過程。

我們來到兗州段區后，首先進行了《機務作業人身安全標準》和《安全生產法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內容如下:。

(1)在學習規章制度方面。

通過學習機務作業人身安全標準、技規、行規，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規章上的規定作業。作為一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規章規定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作;運行中，要認真了望，按規定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產安全著想;下車時，要注意臨線狀態，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態是否良好、各風管連接正常，不能為了節省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產安全種下不良因素。

(2)制動機。

無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統互相聯系而構成一個統一的制動系統――列車制動系統。他由人為地產生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產生緩解、制動和保壓狀態，使列車產生加速、減速和惰行的狀態。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。

(3)柴油機。

柴油機是內燃機車的動力系統，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經過在這實習，在車間看到真的柴油機之后，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動活塞和閘瓦間隙。

(4)內燃機車的電傳動。

內燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務實習。

1、成績與收獲。

(1)第一，自身素質得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。

(2)第二，自身業務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間里，通過理論學習、現場教育、乘務實習，從開始的不懂到現在了解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業，所以在機車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發車準備、發車、機車操縱、機車防寒、(鳴笛、呼喚、車機聯控、了望)、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內容的作業標準和操作規定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發展的腳步不掉隊。

(3)第三，對火車司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味著作為一名合格的火車司機應該具有的職業素質，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機車的安全正常運行。

2、問題與不足。

經過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：

(2)在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。

3、對策與建議。

(1)在以后的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。

(2)在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇六

隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒；紅光滿面表現高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明；開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守；態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的.態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現在需要什么"變成"個性化真誠針對性服務"；發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇七

高鐵乘務員是高速鐵路中的專業人員，主要負責高鐵列車的安全運營和乘客服務。作為高鐵的重要組成部分，高鐵乘務員綜合素質要求較高，需要通過專業訓練和考試才能上崗。而我作為一名即將畢業的高鐵乘務員，有幸參加了一年的培訓和實習，積累了不少寶貴的心得體會。

第二段：探討乘務員應具備的品質。

乘務員是乘客與列車之間的重要紐帶，他們的服務態度和品質直接影響著乘客的旅途體驗。在我的培訓和實習過程中，我們一直強調要具備以下品質：耐心、細心、責任心、協作精神、語言表達能力和人際交往能力等。在實際服務中，我們需要耐心傾聽乘客的需求，細心觀察列車運營的情況，具備責任心和協作精神，才能做好安全服務和應對突發情況。另外，優秀的語言表達能力和人際交往能力也是乘務員必備的質量，這些品質的固化需要不斷充實自身知識和技能。

第三段：探討服務細節。

乘務員的服務細節也是決定服務質量的重要因素。如何做到體貼細心？作為乘務員，我們需要關注每位乘客的需求，無論是提供熱毛巾、派送小零食，還是及時反饋列車信息，都需要在服務中細節上下功夫。另外，在列車餐車和VIP車廂的服務中，我們需要注重餐品的品質和搭配，為乘客帶來愉悅的用餐體驗。這些服務細節需要通過不斷積累服務經驗和接受專業培訓來實現。

第四段：談及遇到的挑戰。

盡管高鐵乘務員是一個高需要素質和綜合能力的職業，但在服務過程中仍然會遇到各種各樣的挑戰。例如，在旅途中突然出現了一些突發狀況，列車上的設備出現故障等等，需要經驗豐富的高鐵乘務員迅速做出應對和處理。但即便面對最復雜的情況，乘務員仍需要保持良好的心態，冷靜處理事情，為乘客著想。這些挑戰并不會讓服務過程變得輕松，但它們讓自己得到鍛煉和提高，彰顯了高鐵乘務員的重要性。

伴隨著我即將從高鐵乘務員的學員轉型為正式乘務員，我對這個職業的未來感到充滿信心和期待。高鐵井然有序的服務模式和乘務員的服務態度，使其成為世界上最受歡迎的鐵路運輸方式之一。而現在隨著中國高鐵的不斷發展和國際化，高鐵乘務員的職業前景也非常廣闊。未來，我將努力鑄造自己的高鐵乘務員“金標準”，發揚為人民服務的精神，為高鐵的快速發展添磚加瓦。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇八

這是一次難得的實習經歷。高鐵在各個部分施工是不盡相同的。這次的實習包括路基、道岔、隧道、橋梁、無縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認識。在這次實習過程中明白了很多的東西：

第一、眼見為實，老師講的再多再細，都不如自己看到的清楚。以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點視頻、ppt……增加了我們的見識，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時候或是沒看，或是觀看的不夠仔細，沒能做全面，仔細的了解。而這次實地去觀察，讓我們身臨其境，親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細的了解是由什么構成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學習打下堅實的基礎——不會在出現老師叫我們想象的時候是一片空白的現象了。才能讓書本知識和實際情況相結合。

第二、吃苦耐勞，踏踏實實，將有利于我們以后工作。

剛到學校的時候，老師都給我們說，你們得有吃苦耐勞的'準備，現在終于見識到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實實的做好自己的本職工作。我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質，最重要的一點還是不要無故缺勤，考勤是一個人自身品質的重要體現，良好的個人品質就得從考勤這件小事做起。

第三、質量問題至關重要。

這次實習是臨時安排的，就是因為現在90%的鐵路建設停工了，當然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴重質量問題，經查認定其為典型的工程質量重大責任事故。“騙子承包、廚子施工”這一事件反應很多的問題：如果不是拖欠工資而被舉報，這將造成多么嚴重的后果？這樣的事件是偶然？現在的工程是否還存在這樣的問題？這些都是發人省醒的問題。嚴格的質量檢測是工程中的重中之重。只有質量過關才能保障人民的安全。

第四、嚴格律己。

現在不良工程屢見不鮮，就是因為這些人沒能嚴格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業道德，這些都是不應該的。只有嚴格的要求自己才能修出更好的工程。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個實習中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇九

在實習之前，我通過自身的努力和老師的引薦，順利地進入了高鐵乘務的實習隊伍。在到高鐵乘務部門之前，我認真翻閱了相關資料，了解了高鐵乘務的職責和任務，特別是對乘客服務方面的重點加強了解。同時，我也積極參加了有關培訓課程，提高了自己的業務知識和職業素養，確保自己能夠勝任實習所需的任務和工作。

二、實習期間的收獲。

在實習期間，我與同事們一起工作，認真聽從領導的安排，甘愿承擔任務并預見潛在的問題，能夠獨立處理一些基礎的工作任務。同時，我也認真學習了工作流程和服務流程，在工作中不斷地總結經驗，逐步提高自己的業務水平。在接待乘客時，我積極向乘客詢問并關心他們的需求和感受，盡我所能讓每一位乘客感受到高鐵的熱情和服務。

三、與同事的合作。

在實習期間，我從同事們身上吸收了很多經驗和知識，特別是服務方面的技巧和方法，更加理解了團隊合作的重要性。在高鐵乘務部門，服務是最重要的工作之一，我與同事們通過彼此合作，使每一個乘客得到最好的服務。在實習中，我深切體會到了可以相互幫助、相互配合的團隊精神，感受到了成為一個團隊的榮耀感和滿足感。

四、實習的收獲。

在完成預定的實習后，我獲得了深刻的認識和體驗。通過與同事合作，我的口頭表達能力和溝通技巧得到了顯著的提高，對事物的分析能力和解決問題的能力也得到了實踐鍛煉和提升。此外，在服務乘客時，我的服務態度也得到了改善，讓我認識到真正做好服務的價值和意義。這些經歷都使我為將來的職業打下了堅實的基礎。

五、未來的規劃。

通過這次實習，我明白到了高鐵乘務的專業精神和團隊合作的核心價值。我會繼續學習和探尋，不斷提升技能、拓寬視野、深化對服務乘客的理解和認知。同時，我也將繼續努力完成自己的教育，提升自己的能力和素質，成為一名優秀的高鐵服務行業從業人員。

總之，本次實習讓我更加深入地了解了高鐵乘務，讓我體驗到了服務乘客的實踐經驗。通過與同事和乘客的互動，我的服務態度和職業素養得到了顯著提高。我相信這次實習讓我積累了寶貴的經驗和成果，將銘記在心，用它為自己的未來道路指引方向。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十

乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員。高鐵乘務實習會是一個特別的體驗吧！下面是本站為大家準備的高鐵乘務實習心得，希望大家喜歡!

自1月10日來到客運段正式實習到現在已經出乘3次，在這3次出乘中，學到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會到作為一名實習生我們還有許多不足，我們要學習的東西還有很多。

我覺得對于我們的工作性質來說，我們服務質量最直接的表現就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。

春運已經到了，客流量肯定會增加，這個時候對我們實習生不光光是要注意查票，更是要加強平時的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學并理解段里發下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學會處理工作中的各項事務。

在實習過程中我學到很多，首先就是我們一定要對車廂內消防器材、設備設施狀況進行檢查，如果出現問題要及時報告車長，還要對保潔的工作進行驗收，查驗備品，保證給旅客一個干凈、舒適的環境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車廂時，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。

最后，組里每一位員工對待工作的態度都令我感受頗多，車長對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼心，師傅以及其他的組員也是經常的教導我，幫助我盡快適應這個工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個機會，我也會不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經犯過的錯誤，認真學習更多并運用到實際乘務工作中，是自己不斷向合格的乘務人員方向前進。

8月份正當暑運期間，在這旅游時節學生即將返校期間，我開始了我一年工作中最忙碌的時段之一。每年我的工作包括四個重點，春運，節假，暑運，日常工作。其中春運工作是重中之重，而暑運也不能忽視。通常每年四個重點時段，車長就會給我們做思想工作，早點安排好家里，將工作的特殊性告知，以取得家人支持，盡量別安排重要活動，注意身體盡量別請假。會溫習安全應知應會，掌握突發事件處理措施，經過嚴格訓練，達到要求。緊張得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投訴等惡夢。在出乘會上學習文件就是強調什么能做什么不能做，實現那些目標，立即就有如坐針氈的感覺。

當你們買了我值乘的列車車票上車前，我必須提前幾個小時工作準備，上車后檢查設施設備，壞了要報修，衛生彌補，干凈無灰那是必須的，摸摸門框頂部就可知。你上車抓的那個扶手，我也是用鋼絲球擦凈地。終于經過重重上級檢查考核后，在車門站崗迎來了你們。驗票，組織排隊，提示門口安全。當你們坐下來后，我會將所有行李調整達到平穩，牢固，不超出行李架，也就是還要美觀，車長說這才是標準，而我必須達到，因為行李不牢固會打傷認，保障你的安全才是我工作的圓滿。有的人進廁所呆很久，其他人指責我不開門，真的很冤枉，我自認為責任心強，受黨的培養和教育這么多年，不會干那缺德地事，你只需要敲敲門就知道了。幾十個小時你們或坐或躺在地上，很是辛苦，我們也很同情，你們忍受疲勞，都是因為心中重要的人和天倫之樂，親情得體現。我會盡量站在你的角度思考。當有的人將瓜子，花生殼，蛋殼，橘子皮亂扨地上時，盡管心里恨死賣瓜子的人，我不會郁悶，會去打掃，不是怕領導考核，我的地盤我做主，努力創造干凈衛生環境，可你們卻說掃勤了，打擾到你休息。在媒體上，我們形象是負面的，但我們經常幫助病人，安排兒童老人座位，補臥鋪先重點，你們的稱贊聲不絕于耳，可怎么不見媒體表揚宣傳，美好地一面總是被遮蓋。安全第一，不變的真理。吃方便面會提示防止燙傷，兒童玩耍大人要看護，下車吸煙購物別走遠，上梯請注意腳下，使用廁所關門小心，我會不厭其煩提醒大家，我會盡力干好本職工作。到達目地地下車離開時，你的一聲謝謝!煩悶，委屈通通不見，很高興認識你們，分享你回家的喜悅，聽你說在他鄉的幸福生活，你給了我鼓勵，理解我地工作，贊美我的忍受力，佩服我每天面對這么多的人和事不會有情緒。

我的工作很簡單，開門掃地，技術不高，但我要守護好車內的旅客，保證他們平安到站。或許在大家眼里我就是穿著西裝打著領帶的室內清潔工，但我是快樂的乘務員!

最佳服務是用心用情服務。

隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十一

近日，筆者有幸參加了一次高鐵乘務實習，在實習期間，深刻體會到了高鐵行業的精益求精和以客戶為核心的服務理念，從而受益匪淺。在這次實習中，筆者不僅了解到了高鐵行業的內部運營機制，也親身感受到了一線的服務工作。下面，筆者將結合自身實習經歷，分享個人對于高鐵乘務實習的心得體會。

一、對高鐵行業的認識和了解。

實習期間，筆者現場接受了高鐵行業的系統培訓，從乘務基礎知識、安全知識、車站知識到高鐵服務的要求、內容及對各種特殊情況的處理等多方面進行了學習和掌握。通過這次培訓，不僅使筆者了解了高鐵行業的服務標準和規范，更深刻地認識到高鐵行業精益求精的服務理念以及對個人服務能力的要求。

二、對高鐵服務流程的了解與熟悉。

在實習期間，筆者大多數時間都在高鐵車廂內工作，負責為乘客提供服務。在與乘客的溝通交流和服務過程中，逐漸掌握了高鐵服務的流程和技巧，并學會了如何面對不同的服務需求，協調各種服務資源，化解顧客提出的問題和矛盾，提供更優質的服務體驗。

三、對團隊合作的理解和認識。

在高鐵乘務實習過程中，團隊合作無疑是極為重要的。由于服務區域廣闊，需要團隊成員相互協作配合，將工作任務分配和協調好，才能完成高質量的服務任務。在團隊相互協作的過程中，筆者也漸漸認識到團隊合作的重要性和必要性，并發現只有通過真正的團隊協作，在高速運轉的服務模式下才能保持高質量、高效率的服務水平。

四、對高鐵行業客戶需求的敏感性與滿足能力。

服務質量是高鐵行業的核心，也是客戶滿意度的重要衡量標準。在服務過程中，筆者發現，對于顧客的需求要進行敏感的感知與及時的配合，盡一切可能保障顧客的需求得到滿足，在微小的服務細節中體現高鐵一貫的優良服務標準和精湛服務技能。同時，應該有較強的責任感和使命感，在服務過程中始終關注服務效果，為客戶創造更多的價值。

五、對高鐵行業發展的展望和期待。

高鐵的快速發展離不開行業內人員的支持與推動，筆者通過實習了解到，高鐵行業對相關人才的需求日益增長，希望能夠在未來成為其中的一份子，為高鐵行業發展盡一份綿薄之力。

總之，在這次高鐵乘務實習經歷中，筆者深深體會到了高鐵行業所追求的標準化、規范化、高效化、安全化服務理念和人才培養模式。通過這次實習，感受到高鐵行業作為國家的重點支持產業，不僅在物流、交通方面具有深遠的影響，更重要的是在國家形象、高品質服務和消費者體驗等方面具有示范作用。相信在全體從業者的共同努力下，高鐵行業將更加繁榮發展，服務品質不斷提升，為廣大消費者提供更加安全、便捷、高效、溫馨的出行服務。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十二

時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校――中國民航大學進入__。

航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學生到實習乘務員，角色的轉換讓我離人生目標更近了一步。

我的母校是一個風光秀美、書香濃郁的大學。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經的美好時光。每天的跑操、內務、隊列，還有干凈利落的盤發著裝……這些細節為我今后的工作打下了良好的基礎。大學期間，同學之間比學趕幫，隊長的關心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國__。

大學是培育民航業優秀人才的搖籃!

回想當初，懷著緊張的心情，一關一關的成功入圍，最終成功面試__。

航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經常光顧機場，對民航業有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓，讓我更深入全面的了解國航，學習和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細致入微的服務，讓我懂得乘務員的責任，更加熱愛這個職業。

如果說在培訓部學習期間還沒有很好的完成自己角色的轉換，而來到客艙部，成為“員工服務中心”的一員才真切的體會到成為一名職員的應有責任。在員工服務中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。

待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協力，每一個人都在發揮著別人不可替代的'作用。這種團隊精神激勵著我把自己的工作做到更好!

很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務員的工作。看到一張張青澀的笑臉，仿佛看到當初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數老師付出的辛勤汗水。

終于，我飛上了藍天。當我穿上制服出現在客艙，我不再是旅客，不再是學生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負著使命的乘務員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優質的服務，用微笑送走每一位旅客。

作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節不能和家人團聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產生共鳴!

骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠不會磨滅。我在為使自己成為一名優秀的乘務員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發表在__。

航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優秀的乘務員!”

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十三

隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務。

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把對讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規范、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把對讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的情感服務力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

以上這高鐵乘務員實習報告，就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。更多報告范文，盡在總結報告。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十四

2個月的學習很快就結束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術培訓班的培訓，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和xx大學從事有關鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務段的電務骨干人員一起學習、交流、研討。這也充分體現了鐵路局局領導對高鐵新技術的重視和對電務技術人員培養的堅決態度。培訓分為二個階段：第一階段是理論培訓階段;第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收獲很大，現將自己這次培訓的心得寫出來與大家分享。

一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識。

培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業務水平的需要。也是提高電務干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以后上高鐵做好準備。

二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統在高鐵中的重要性。

列控系統是保證高速列車運行安全、有序、高效的關鍵。列控系統是確保行車安全的信號系統，它包括地面設備和車載設備，地面設備提供線路信息，目標距離和進路狀態，車載設備生成目標距離連續速度控制模式曲線,有ctcs-0級，ctcs-1級，ctcs-2級，ctcs-3級，ctcs-4級列車運行控制系統，當前的高鐵新技術我們主要是學習ctcs-2級和ctcs-3級列控系統，ctcs-2級列控系統是基于軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區段，機車乘務員憑車載信號行車。ctcs-2級列控系統滿足200-250km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線ctcs-3級列控系統的后備系統的要求。地面配置臨時限速服務器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置atp設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速服務器管理臨時限速臨，限速靈活設置，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設置。ctcs-2列控系統通過軌道電路信息提供與前車(目標)距離和進路狀態，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器發送線路參數、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續速度控制模式曲線，實時監控列車安全運行。

ctcs-3級列控系統是在ctcs-2級列控系統的基礎上，地面增加rbc設備，車載設備增加gsm-r無線電臺和信息接收模塊，實現基于gsm-r無線網絡的雙向信息傳輸，構成ctcs-3級列控系統，用于300-350km/h客運專線和高速鐵路。ctcs-3級列控系統也是由地面設備和車載設備構成。地面設備由聯鎖系統、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載設備由車載安全計算機(vc)、測速測距單元(sdu)、軌道電路信息接收單元(tcr)、安全輸入輸出接口(vdx)、應答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru)、人機界面(dmi)等組成。ctcs-3級列控系統車載設備采用目標距離連續速度控制模式、設備制動優先的方式監控列車安全運行。在c3系統中rbc向列車提供行車許可。車地實現連續、雙向、大容量信息傳輸。

可以看出列控系統是高鐵技術里比較核心的一個關鍵技術，一個好的列控系統大大降低了故障率，可以保證列車的安全運行，列控系統在高鐵發展中是很重要的一環，我們必須好好學習并剖析，徹底弄懂吸收。

三、通過培訓，使我進一步認識了信號技術的改進方向。

在鐵路提速過程中，既有信號系統是提速順利進行的保證，但在很多方面，特別是基礎的安全體系方面，不能適應提速的需要，它約束了提速的進一步需要，在現在高速、重載、高密度運輸模式下，信號技術必須改進，主要有以下幾點：信號顯示方式由地面信號為主向機車信號為主的方式轉變;自動閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉變，并逐步過渡到以機車信號為主的多顯示自動閉塞;列車速度控制技術由at向atp(列車超速防護)轉變;軌道電路與信息傳感器應由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強干擾的方向發展;信號聯鎖設備應由車站集中聯鎖向區域集中聯鎖與區段集中聯鎖發展，而且應與調度指揮系統、列車運行控制系統緊密結合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網絡。基本上現在的客專線路上的這些信號技術都已經改進了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區間就沒有設信號機，新建的c2線路上區間也基本沒有設信號機了。

這次鐵路局組織的高鐵新技術的培訓，與以往的學習培訓不同，通過培訓，不單單在理論上有收獲，而且能從實踐中回到理論，找到焦點，指導實踐，在實踐中提高自己的認識，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業那些天，對我們的收獲太大了。在這之中，我發現了自己的許多不足之處，看到了今后努力的方向，也從中體會了一些平時被自己所忽略的問題。在今后的實踐中，我不再滿足于單一的業務知識，將不斷學習高鐵路知識，不斷思考不斷總結，以便以后我局上了高鐵時用，努力前行。總的來說，這次培訓是一種理論結合實踐全面培訓，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術的培訓。在今后的學習工作中，更加努力，使自己的能力以及學習，工作都有一次質的飛躍。最后感謝路局及段領導給了我這次學習的機會，謝謝!

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十五

近年來，我國高速鐵路得到了迅速的發展和普及。高鐵動態、便捷、舒適，是現代人出行的首選。但隨著高鐵客流量的增加，高鐵乘務員的工作壓力也越來越大，同時面臨著種種危機。作為一名有著幾年經驗的高鐵乘務員，我有很多心得和體會，本文就此分享。

二、壓力源。

高鐵乘務員職責繁重，需要承擔多種任務，如車廂布置、安全檢查、車站服務等等，任何一項環節出錯都會影響到整個行程的體驗和安全性。此外，在高鐵車上，乘客的要求也是多種多樣的，他們可能會提出各種問題和建議，并要求乘務員給予回應和解決。這些壓力源讓乘務員的工作異常繁忙和緊張。

三、心態調整。

高鐵乘務員需要具備高度的職業素養，需要不斷提升自己的服務質量和技能，同時接受客戶意見和建議，不斷反思和調整自己的服務方式。在工作中，乘務員還需要時刻保持積極向上的心態、靈活的應變能力，盡量以滿足客戶需求為中心。這樣才能使自己在工作中保持穩定和出色的表現。

四、處理危機。

在工作中，高鐵乘務員還要面臨危機處理。例如，乘客出現暈厥、突發疾病、沖突等情況。處理這些情況，需要乘務員具備豐富的專業知識，同時還需要時刻保持冷靜，全面分析形勢，做出合理的應對方法，力求最大限度地維護乘客的人身安全和利益。

五、理性反思。

面對高鐵乘務員工作中出現的困難和挑戰，我們需要保持理性思考和反思。在工作中，乘務員需要及時發現問題，及時解決問題，同時積極評估和反思自己的工作和表現。在此基礎上，進行自我調整和不斷提高，保持穩定的工作狀態，為乘客提供更加完善的服務。

六、結論。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十六

在我參加的高鐵乘務培訓中，我學習到了許多有關乘務工作的知識和技巧，并深刻體會到了這一職業的責任和任重道遠。在整個培訓過程中，專注是我最深刻的體會，今天我想以“專注高鐵乘務培訓心得體會”為主題，分享我的感受和思考。

第二段：專注的重要性。

在高鐵乘務工作中，每個細節都必須專注到位，錯誤或疏忽都可能帶來不可挽回的后果。即便是平凡的工作，只有專注才能保證效率和品質，確保安全和服務。專注是高鐵乘務工作最基本的要求，也是職業素養的體現。在乘務培訓中，我們始終受到這一理念的熏陶和在實踐中的驗證。

第三段：專注的實踐。

培訓中的模擬場景和真實乘務經歷讓我深刻地體驗到了專注的重要性和實踐方法。在模擬場景中，每一個演練都需要專注地分析和處理，以及及時糾錯和反饋。在真實經歷中，乘務員需要對每一位乘客和每一次服務都全神貫注，關注細節并不遺漏任何事項，以確保乘客的出行安全和舒適，并滿足乘客的個性需求。在說服和安撫問題乘客、處理疫情和緊急事件時，專注甚至能起到拯救生命的作用。

第四段：專注的機制。

高鐵乘務的工作機制和標準化流程也為專注提供了有力保障。從崗前培訓到崗位考核，從服務規范到工作流程，從設備檢修到突發事件處理，每一個環節都秉持著科學、專業和負責任的態度，落實到具體操作中便成為了專注的具體體現。

第五段：專注的視野。

在乘務培訓過程中，我們還感受到了專注概念的推廣和涉及的范疇，領悟到專注在乘務工作以外的重要性。在工作中，專注可以帶來高效和準確，養成專注習慣更有利于我們生活中自我管理和提高個人成長。專注也是人際交往的有效策略，我們在與人打交道時，專注對話、聽取建議，對大家有益。在學習中，專注則是我們獲得知識和技能、提高自我能力的關鍵所在。

結論：

專注是高鐵乘務工作的底線，是職業素養的體現，是生活中成功和幸福的基礎。通過乘務培訓的學習，我確信只有在專注的基礎上，才能做好自己的工作，贏得乘客的信任和尊重，才可能取得事業上的成功，實現人生的價值和理想。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十七

近年來，隨著我國鐵路網絡的快速拓展和高鐵列車的普及，高鐵乘務員的工作壓力也逐漸增大，遇到危機事件時其應對能力也受到了嚴峻考驗。作為一名從業多年的高鐵乘務員，我深刻體會到了危機時刻所應具備的應急處理能力和心態調整方式，下文將結合個人經歷，談一談自己的心得體會。

一、加強安全意識和技能培訓。

高鐵作為一種高速公共交通工具，其安全風險無論在平時還是危機時刻都顯得尤為重要。因此，作為一名乘務員，一定要時刻保持高度的安全意識和專業技能。平時可以利用多種培訓機會，如工作間隙，與同行交流等，加強安全防范意識、學習應急處理技能，使自己具備處理突發事件的本領。只有在安全防范和技能培訓上不斷提高自己，才能更好地保障乘客的安全出行。

二、溝通能力和應變能力。

在面對緊急事件時，高鐵乘務員需要快速制定應對措施，與乘客進行有效的溝通和協商，以便妥善處理。同時還需要具備敏捷的應變能力，隨機應變，及時對諸如乘客情緒過激、車輛故障等突發狀況進行處理。舉個例子，有一次我在執行夜間列車任務時發現一位乘客翻越欄桿躺在鐵路附近，情況十分緊急。在快速聯系相關部門并控制好列車速度、防止事態進一步惡化后，我采取了與乘客溝通，耐心安撫情緒等等措施使得這個事件能夠得到圓滿解決。

三、穩定心態和主動面對挑戰。

在處理危機時刻中，乘務員首先需要穩定自己的內心，保持清醒的判斷力和冷靜的思考能力。其次，要有主動面對挑戰的積極心態，以及團隊協作意識。在我的工作中，我們遇到過一些讓人措手不及的難題，例如:乘客因疫情原因無法歸家而情緒失控等等，但是我們及時開展工作團隊會議，制定完善的處置方案與預案，配合與其他部門共同協作，使得問題得以順利解決。

四、反思與總結經驗，不斷提高。

在處理危機時刻中，經驗的累積是非常重要的。每一次事件都可以給乘務員們提供一次經驗積累和反思總結的機會，但也要看到它們所存在的不足，以便今后的發展。因此，乘務員們必須整理好思路，及時反思并總結經驗，深度探討出現的問題和不足，以此為依據制定出更加完善專業的救援預案，不斷完善自身防范措施，創造更加安全、便捷、舒適的乘坐體驗。

五、回歸初心，始終以顧客滿意為目標。

高鐵乘務員的工作的初心就是為乘客提供高質量的服務和體驗。規避事故確保乘客安全是基礎，但為乘客提供更好的乘坐體驗，也應該成為高鐵乘務員的另一個追求。如何回饋乘客，就需要發揮團隊協作能力，制定個性化服務方案，并盡全力為每位乘客提供舒適、便捷、溫馨的服務體驗。

總結：高鐵乘務員的工作既有較高的風險性，也有相應的收益，如獲得更多的經驗、鍛煉溝通協調能力和提高個人承擔責任的能力等。在接下來的工作中，我將繼續加強安全意識和技能培訓，注重反思經驗，不斷完善自身，力求為乘客提供前所未有的高質量服務體驗，讓更多的乘客選擇高鐵出行，感受高鐵的魅力。

高鐵乘務實習心得體會（優秀18篇）篇十八

作為高鐵乘務員，我們職責重大，需要保障每一位乘客的安全。為了更好地管理乘務安全，我們需要加強管理和提升自身素質。本文結合自身實踐和經驗，就高鐵乘務安全管理心得體會與大家分享。

第二段：重視實戰練習。

乘務員工作需要大量的實戰操作，這是我們成為一名合格乘務員的基礎。在實際操作中，我們需要緊盯安全問題，注意事故隱患，并制定合理的應對方案。對于常見或緊急情況，我們必須要進行反復演練，加強自身技能的掌握，最大程度地保障乘客的安全。只有長期積累實踐經驗，不斷演練，才能夠熟練掌握各項操作技能。

第三段：注重隊員培訓。

作為高鐵乘務安全管理者，我們還需要為隊員提供充足的培訓和學習機會。我們通常會邀請專業人員針對不同的安全問題進行培訓，讓隊員了解相關知識和技能，提高自身安全意識和應對能力。此外，還可以通過模擬演練和其他方式加強乘務員的安全技能，讓乘務員能夠應對意外情況，切實保障乘客的安全出行。

第四段：協同配合是關鍵。

高鐵乘務工作需要各個部門之間的有機配合。我們需要密切配合機械、安全、車站、客運等部門，共同攜手促進高鐵乘務服務水平，提高安全保障能力。同時，在協同配合中，我們需要建立良好的溝通渠道并提高信息共享，以便能夠及時響應各種應急情況。

第五段：總結。

高鐵乘務員是高鐵運營中最重要的一環。在工作中，我們需要從實際出發，注重實戰練習和隊員培訓，并加強各個部門之間的協同配合，提高安全保障水平。只有這樣，我們才能深刻地理解并領會高鐵乘務安全管理的核心內容，才能夠更好地履行好本職工作，保障乘客的出行安全。