學(xué)好英語(yǔ)可以讓我們更好地理解和使用英文互聯(lián)網(wǎng)上的信息資源，拓寬我們的知識(shí)面。現(xiàn)在就讓我們一起來(lái)看看一些成功的英語(yǔ)學(xué)習(xí)范文，然后我們可以從中學(xué)習(xí)一些好的方法和技巧。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇一

與其它共享經(jīng)濟(jì)模式有所不同的是，共享單車(chē)雖然也由企業(yè)主導(dǎo)并推動(dòng)，其本身卻有著濃厚的公共服務(wù)色彩。它所涉及的安全、路權(quán)及市容等問(wèn)題，不僅事關(guān)城市規(guī)劃及治理，也與百姓利益密切相關(guān)。因此，共享單車(chē)能否有持續(xù)的生命力，并與整座城市和諧共存，不僅僅是企業(yè)發(fā)展的必答題，更是政府部門(mén)不可回避的公共管理命題。

去年底(12月27日)，深圳出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)共享單車(chē)規(guī)范條例，明確界定政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并引入了信用制度來(lái)規(guī)范停放。1月9號(hào)，成都公布共享單車(chē)試行意見(jiàn)，鼓勵(lì)、支持共享單車(chē)規(guī)范有序發(fā)展。這些舉措，無(wú)疑是助力共享單車(chē)行業(yè)健康發(fā)展、做好城市公共事務(wù)管理的積極嘗試。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。避免規(guī)范“網(wǎng)約車(chē)”所走的彎路，城市管理，別讓共享單車(chē)甩在后面。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇二

隨著科技的發(fā)展，自行車(chē)共享進(jìn)入人們的生活。它變得越來(lái)越受歡迎，許多新聞報(bào)道了它。同時(shí)，我們也應(yīng)該看到自行車(chē)共享帶來(lái)的`一些問(wèn)題。

一方面，自行車(chē)共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車(chē)的時(shí)候，隨時(shí)都可以找到自行車(chē)，一次旅行的費(fèi)用很低。節(jié)省時(shí)間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開(kāi)鎖，騎自行車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)，這種行為是非常危險(xiǎn)的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。

在我看來(lái)，我們應(yīng)該以發(fā)展的眼光看待自行車(chē)共享。這對(duì)高科技產(chǎn)品顯然是有益的。政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)范這個(gè)市場(chǎng)，避免它的缺點(diǎn)。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇三

共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的.車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣希黄墙濉?/p>

面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。

基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要；政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

別讓共享單車(chē)成為一面“照妖鏡”

一篇《共享單車(chē)，真是一面國(guó)民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來(lái)，共享單車(chē)從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車(chē)，有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路；有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方；有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨(dú)家坐騎。

也有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國(guó)從一個(gè)“自行車(chē)大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車(chē)大國(guó)”，原本道路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車(chē)遭城管扣留的案例層出不窮。

更有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是共享單車(chē)商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車(chē)“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車(chē)“經(jīng)常受傷”。

這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問(wèn)題與不足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。

就每位用戶來(lái)說(shuō)，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車(chē)規(guī)則，共享單車(chē)才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。

就管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)共享單車(chē)“亂停亂放”等問(wèn)題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中。各地政府與共享單車(chē)平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車(chē)管理規(guī)范，建立單車(chē)使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。

就共享單車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，不能只管投放與賺錢(qián)。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過(guò)媒體或app等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶覺(jué)將車(chē)停到合適的地方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式，讓用戶更樂(lè)于遵守規(guī)則。

總之，要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車(chē)“原貌”。

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共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇四

一陣?yán)滹L(fēng)，吹來(lái)雨水和塵埃混和的味道，我不禁深深地，深深地呼吸，讓這自然的尤物侵蝕我的身。

天漸漸下起了小雨，一滴一滴濡濕了才干的瓦片，一滴一滴迅速化開(kāi)，像淡墨滴在宣紙上，沿著肌理爬行。天依舊是青灰色，風(fēng)在蘆葦葉子里悉悉索索地鉆，雨則把葉子打得噼里啪啦，葉能做的只是低頭、昂首。無(wú)意穿上雨衣，只戴上了帽子，呼吸里似乎遺存秫秸桿兒燒焦的味道，在空氣中飄渺。凝望遠(yuǎn)處，成片的稻子似乎把轉(zhuǎn)角的小路封死了，等稻香暖暖地繞過(guò)脖頸，真奇怪，眼前又是迂回的田埂。

憶起朱自清先生《春》里的一段：“他們的草屋稀稀疏疏的，在雨里靜默著。”可不，翻滾的谷浪里幾處灰瓦屋若隱若現(xiàn)，幾豆昏黃的光穿過(guò)雨絲密布的空氣，直達(dá)我心里，給人略帶安寧的歡愉。呵呵，記得物理老師說(shuō)過(guò)，空氣中充滿微小顆粒時(shí)，就會(huì)看到光直線傳播的路徑。我會(huì)心一笑，可不是，通到了內(nèi)心最溫暖寧?kù)o的角落。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇五

最近，街頭出現(xiàn)了一輛輛共享單車(chē)，它們整齊地放在停車(chē)區(qū)里，服務(wù)著每一個(gè)需要幫助的人。

“滴！”清脆的響聲，共享單車(chē)的鎖開(kāi)了，一個(gè)叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時(shí)間，大街上都是騎著自行車(chē)的人。“多好啊！”我在心里贊嘆道。可不是嗎？騎自行車(chē)不僅能鍛煉身體，還可以讓那些有私家車(chē)的人少開(kāi)車(chē)，減少二氧化碳，又帶動(dòng)了傳統(tǒng)自行車(chē)制造業(yè)的升級(jí)。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車(chē)太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車(chē)，是整個(gè)城市都變得和諧、柔和起來(lái)。

可是好景不長(zhǎng)，那些共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，卻損失很大。有的`缺胳膊少腿;有的被隨意噴漆;有的被上了私家鎖;還有的號(hào)碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車(chē)”······我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車(chē)的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車(chē)的本義是好的，讓人們出行方便，可現(xiàn)在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當(dāng)成驢肝肺呀。

但我們?cè)谧l責(zé)那些低素質(zhì)人的同時(shí)，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來(lái)說(shuō)吧，它沒(méi)有定位系統(tǒng)，每輛車(chē)的密碼也是固定的，那坐車(chē)不要錢(qián)、車(chē)莫名其妙丟失也是家常便飯了。

小小的共享單車(chē)就像一面鏡子，照出了國(guó)人的素質(zhì)，如果大家素質(zhì)提高了，管理漏洞補(bǔ)上了，那共享單車(chē)就能更好地被人們所用，服務(wù)以大眾。

社會(huì)發(fā)展的真快啊！科技使地球變得越來(lái)越渺小，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國(guó)更體現(xiàn)出了社會(huì)的大發(fā)展，但隨著社會(huì)進(jìn)步，私家車(chē)也越來(lái)越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來(lái)了諸多問(wèn)題，比如看得見(jiàn)的有對(duì)石油資源的浪費(fèi)，上下班時(shí)候的“條條長(zhǎng)龍”堵車(chē)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不但大城市堵車(chē)，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車(chē)水馬龍，好不熱鬧！當(dāng)然，最讓人所忽視的就是汽車(chē)尾氣的排放對(duì)空氣的污染十分嚴(yán)重，于是乎，針對(duì)這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一新政策。

“共享單車(chē)”就是政府花錢(qián)組織了許許多多的單車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，遍及整個(gè)市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費(fèi)享受單車(chē)生活。在這一政策推動(dòng)下，轟轟烈烈的單車(chē)大隊(duì)規(guī)模越來(lái)越大，單車(chē)的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時(shí)這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質(zhì)量也會(huì)越來(lái)越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時(shí)候的社會(huì)生活。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇六

客觀地講，共享單車(chē)較好解決了城市交通最后一公里的問(wèn)題。與過(guò)去多個(gè)城市推出的市政公共自行車(chē)相比，無(wú)樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車(chē)流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車(chē)輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車(chē)押金去向不透明、單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來(lái)，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題激增。沒(méi)有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車(chē)的問(wèn)題。可見(jiàn)，共享單車(chē)還處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會(huì)公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。

使用共享單車(chē)中的不文明現(xiàn)象不斷見(jiàn)諸報(bào)端，一場(chǎng)有關(guān)“國(guó)民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來(lái)。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無(wú)規(guī)則規(guī)范、無(wú)法律約束狀態(tài)下催生的“無(wú)監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來(lái)解釋共享單車(chē)亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國(guó)民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，這并不妨礙共享單車(chē)行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。

當(dāng)前，全國(guó)多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國(guó)共享單車(chē)行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車(chē)行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車(chē)案例，報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型，號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車(chē);解救失聯(lián)共享單車(chē)、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車(chē)獵人”，以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無(wú)獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會(huì)正在營(yíng)造愛(ài)護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺(jué)醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

有人說(shuō)，共享單車(chē)是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無(wú)序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來(lái)解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車(chē)的議案提案，正是在凝聚共識(shí)，尋求問(wèn)題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車(chē)絕不會(huì)上演公地悲劇。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇七

從去年開(kāi)始，我國(guó)越來(lái)越多的大中城市出現(xiàn)了共享單車(chē)這一新興的交通工具。盡管現(xiàn)在很多城市的公共交通已經(jīng)四通八達(dá)，但總有公交、地鐵等走不到的地方，共享單車(chē)解決了“最后一公里”的問(wèn)題。因此，越來(lái)越多的消費(fèi)者喜歡上了共享單車(chē)，也有越來(lái)越多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。

但是，目前出現(xiàn)的問(wèn)題是，盡管共享單車(chē)租費(fèi)不貴，但消費(fèi)者要使用共享單車(chē)，必須先向企業(yè)交付押金。以規(guī)模最大的摩拜單車(chē)為例，租用共享單車(chē)，先要實(shí)名認(rèn)證注冊(cè)，并交付299元押金。有消費(fèi)者質(zhì)疑共享單車(chē)押金繳納時(shí)間太早、費(fèi)用較高、資金是否安全、退還遇阻等問(wèn)題，這也成為目前討論較多的話題。

共享單車(chē)應(yīng)不應(yīng)該收取押金?押金應(yīng)該收多少?這些問(wèn)題當(dāng)然要討論，但從本質(zhì)上說(shuō)，共享單車(chē)是一種市場(chǎng)行為，從事共享單車(chē)業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的目的是為了賺錢(qián)，這是前提。企業(yè)向消費(fèi)者收取押金，也是為了保護(hù)自己的利益，因此，消費(fèi)者繳納的押金本質(zhì)上是一種擔(dān)保，即用這筆錢(qián)來(lái)向企業(yè)擔(dān)保自己不會(huì)租后不歸還，使用過(guò)程中若有損壞也愿意以押金作為賠償。押金是消費(fèi)者與企業(yè)之間達(dá)成的協(xié)議，消費(fèi)者若不愿意，可以另找自己滿意的企業(yè)。眼下，各企業(yè)設(shè)立的押金標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)有高有低，但向租車(chē)的消費(fèi)者收取押金這個(gè)基本模式是消費(fèi)者必須遵守的。

消費(fèi)者對(duì)押金產(chǎn)生疑惑，關(guān)鍵在于“共享單車(chē)”這個(gè)名稱的誤導(dǎo)。共享單車(chē)彌補(bǔ)了城市公共交通的不足，帶有公共福利的性質(zhì)，但這只是表明在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，必然會(huì)有企業(yè)在發(fā)現(xiàn)公共福利的不足后將其作為市鋤會(huì)來(lái)經(jīng)營(yíng)，因此，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)仍然是一種市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為。從目前來(lái)看，收取押金已成為這類企業(yè)的盈利模式，仍以摩拜單車(chē)為例，僅在去年12月，它的活躍用戶量就已達(dá)到313.5萬(wàn)人，每月活躍用戶提交的押金總額超過(guò)9億元。雖然會(huì)有部分消費(fèi)者因各種原因要求返還押金，但這并不影響數(shù)以幾億元計(jì)的資金滯留在企業(yè)，給企業(yè)帶來(lái)收益。

因此，收取押金并不是共享單車(chē)的真正問(wèn)題。問(wèn)題在于，共享單車(chē)盡管是一種市場(chǎng)行為，但其在發(fā)展過(guò)程中一方面滿足了公共需求，另一方面又對(duì)公共資源產(chǎn)生了很大的依賴性。現(xiàn)在各個(gè)城市都出現(xiàn)了共享單車(chē)停車(chē)占用公共道路的問(wèn)題，矛盾叢生。共享單車(chē)有其合理性，政府應(yīng)予以肯定，但最近深圳發(fā)生了城管鎖住亂停放共享單車(chē)的事件，這種失之簡(jiǎn)單粗暴的管理固然不足取，但城管部門(mén)確實(shí)應(yīng)將對(duì)共享單車(chē)的管理提上議事日程，不能因其提供了一定的公共福利而任憑其損害公共秩序。

一方面，城管部門(mén)應(yīng)盡早為共享單車(chē)規(guī)劃相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)地，滿足公眾需要;另一方面，城管部門(mén)還要看到，既然共享單車(chē)占用了公共資源，就應(yīng)付出相應(yīng)的代價(jià)，比如向企業(yè)收取一定費(fèi)用以允許其使用停車(chē)場(chǎng)地，也可以要求企業(yè)進(jìn)一步降低租車(chē)費(fèi)，讓廣大租車(chē)者享受到公共資源被占用后所獲得的公共福利。另外，對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)向租車(chē)者收取的押金，要避免被企業(yè)占用化為私利。同時(shí)，監(jiān)管部門(mén)還應(yīng)制定規(guī)范，企業(yè)對(duì)于放棄押金孳息的消費(fèi)者，應(yīng)在租車(chē)費(fèi)用上給予相應(yīng)的讓利。通過(guò)這種細(xì)致的制度規(guī)范，政府就能做到既促進(jìn)了共享單車(chē)這一市場(chǎng)創(chuàng)新的健康發(fā)展，也維護(hù)好消費(fèi)者的利益。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇八

隨著科技的發(fā)展，自行車(chē)共享進(jìn)入人們的生活。它變得越來(lái)越受歡迎，許多新聞報(bào)道了它。同時(shí)，我們也應(yīng)該看到自行車(chē)共享帶來(lái)的`一些問(wèn)題。

一方面，自行車(chē)共享使人們出行非常方便。你想出去騎自行車(chē)的時(shí)候，隨時(shí)都可以找到自行車(chē)，一次旅行的費(fèi)用很低。節(jié)省時(shí)間的人。另一方面，它的管理并不完善。孩子們甚至可以打開(kāi)鎖，騎自行車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)，這種行為是非常危險(xiǎn)的。更重要的是，許多人故意破壞它，比如把它扔到河里或者破壞上面的代碼。

在我看來(lái)，我們應(yīng)該以發(fā)展的眼光看待自行車(chē)共享。這對(duì)高科技產(chǎn)品顯然是有益的。政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，規(guī)范這個(gè)市場(chǎng)，避免它的缺點(diǎn)。

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共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇九

這些天，有關(guān)共享單車(chē)的新聞很火。比如有的市民給單車(chē)加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，方便瀟灑了……還有推測(cè)為同行相煎的：比如共享單車(chē)一出來(lái)，開(kāi)黑摩的的飯碗沒(méi)了，那我也砸了你吧!

一句話，可憐的共享單車(chē)，縱使三頭六臂，似乎也難逃多舛的厄運(yùn)。

事實(shí)上，共享單車(chē)的好處，自然無(wú)需贅言。一則，方便了市民出行，解決了短途交通的不便問(wèn)題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車(chē)，在路權(quán)均衡的城市，簡(jiǎn)直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。app加持的共享單車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開(kāi)啟了產(chǎn)業(yè)競(jìng)發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國(guó)共享單車(chē)企業(yè)已超過(guò)20家，車(chē)輛達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛，用戶總數(shù)接近1900萬(wàn)人。眼下，來(lái)自中國(guó)的“小黃車(chē)”甚至已經(jīng)漂洋過(guò)海，出現(xiàn)在了美國(guó)硅谷等街頭。這引得英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》等國(guó)際媒體撰文稱，中國(guó)的共享單車(chē)是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的成功案例。

頂層設(shè)計(jì)叫好、市場(chǎng)也很叫座，但就是這樣的共享單車(chē)，在一些城市卻成了誰(shuí)都要咬一口的唐僧肉。

這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來(lái)說(shuō)：一方面，單車(chē)運(yùn)營(yíng)方的防范技術(shù)亟待升級(jí)，指望市民自覺(jué)來(lái)i衛(wèi)共享單車(chē)的完好無(wú)虞，這顯然有點(diǎn)過(guò)于單純。gps定位等技術(shù)，也許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也確實(shí)反映了城市文明在局部“微循環(huán)”中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。如果各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，恐怕都會(huì)被找到“薅羊毛”的漏洞。

對(duì)于共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，面對(duì)居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的辦法：既讓單車(chē)更強(qiáng)大、更結(jié)實(shí)，也讓單車(chē)時(shí)刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車(chē)處于粗放發(fā)展的'階段共享單車(chē)的議論文600字作文。于此而言，花錢(qián)打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀“武裝”好每一輛共享單車(chē)。

當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時(shí)可能不如黑名單更速效。

私自改裝或侵占共享單車(chē)，這哪里是什么道德文明問(wèn)題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。

不愛(ài)護(hù)共享單車(chē)的，可以道德教化;將單車(chē)據(jù)為己有的，警察叔叔就該及時(shí)出手了。共享單車(chē)“風(fēng)吹雨打”的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。如果沒(méi)人問(wèn)沒(méi)人管，養(yǎng)眼的單車(chē)就成了福利洼地――這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸素道理。

在這個(gè)問(wèn)題上，我們既希望地方部門(mén)為創(chuàng)新的共享單車(chē)營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境――比如深圳市交通、城管、交警等部門(mén)選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車(chē)停放區(qū);上海市也將出臺(tái)相關(guān)意見(jiàn)，試圖及早解決車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問(wèn)題;更希望運(yùn)營(yíng)方與地方執(zhí)法部門(mén)能?chē)?yán)肅偷盜損毀共享單車(chē)行為的懲戒與責(zé)罰――起碼《治安管理處罰法》等要及時(shí)為共享單車(chē)的平安暢行兜底撐腰。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十

春節(jié)并沒(méi)有外出旅行，而是想在成都過(guò)一個(gè)安靜的新年。春節(jié)期間的成都，仿佛成了一座空城。望著空蕩的街道，老媽靈機(jī)一動(dòng)，說(shuō)：“春節(jié)車(chē)輛少，比較安全。走！咱們今天騎車(chē)上街去逛逛！”

我興奮得兩眼直冒光……。

可是，我有小自行車(chē)，老媽可沒(méi)有自行車(chē)呀！

帶著疑問(wèn)，我騎著小自行車(chē)，跟著老媽來(lái)到小區(qū)門(mén)口。只見(jiàn)老媽東望望、西看看，然后拿出手機(jī)查找著什么。只見(jiàn)老媽眼睛一亮，轉(zhuǎn)身朝一個(gè)方向走去。

我騎過(guò)去一看，竟然好幾輛一模一樣的自行車(chē)停在路邊上。我好奇地問(wèn)了出來(lái)，老媽笑著說(shuō)：“這是成都首推的共享單車(chē)，叫‘摩拜’，只需要下載app，手機(jī)交付押金，就可以隨時(shí)騎車(chē)，路邊隨處停車(chē)，費(fèi)用很便宜，1元1小時(shí)，環(huán)保又健康！”

哦！原來(lái)如此！這些橙色和銀色相間的自行車(chē)，竟然是公用付費(fèi)共享單車(chē)！

我終于看到了坐在汽車(chē)?yán)锟床坏降某鞘酗L(fēng)采：一排排特色各異的商店，一棵棵挺拔的銀杏樹(shù)，一張張色彩艷麗的宣傳廣告……因?yàn)橛辛恕澳Π荨保也庞袡C(jī)會(huì)和媽媽一起經(jīng)歷這獨(dú)特的騎車(chē)旅行。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十一

共享單車(chē)有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時(shí)，共享單車(chē)也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車(chē)的優(yōu)劣可知，共享單車(chē)作為新生事物，在發(fā)展過(guò)程中遇到了問(wèn)題，面對(duì)這些問(wèn)題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡(jiǎn)單舉起“國(guó)民素質(zhì)低下，共享單車(chē)我們玩不起”的虛無(wú)主義旗幟。對(duì)于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點(diǎn)，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。

(二)“為什么”分析。

是什么導(dǎo)致了“共享單車(chē)”問(wèn)題多多呢?總結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)原因：其一，政府相關(guān)部門(mén)監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒(méi)有監(jiān)管;其二，共享單車(chē)行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng);其三，部分國(guó)民素質(zhì)不高，自私使然。

(三)“怎么辦”分析。

“怎么辦”主要針對(duì)“共享單車(chē)”出現(xiàn)的問(wèn)題，要想出解決的策略，而不是簡(jiǎn)單地吐吐槽，擺出一副虛無(wú)主義的`樣子。

就政府部門(mén)而言：其一，關(guān)于共享單車(chē)的停放，要建立文明用車(chē)的獎(jiǎng)懲制度;其二，提高維護(hù)故障車(chē)輛的處理速度;其三，建立第三方結(jié)算用戶實(shí)名制度，與個(gè)人的信用掛鉤;其四，公安機(jī)關(guān)介入，對(duì)蓄意破壞、盜竊單車(chē)的人依法查處。

就個(gè)人角度而言：我們要提高個(gè)人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。

話題拓展。

綠色經(jīng)濟(jì)、環(huán)保;道德素養(yǎng)、公民素質(zhì);城市發(fā)展、變革。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十二

近日，廣東省深圳蛇口灣霞山公園出入口出現(xiàn)大量人為損壞的自行車(chē)共享。幾個(gè)品牌的數(shù)百輛自行車(chē)共享堆積成兩座“小山”，許多自行車(chē)車(chē)把、籃筐等部件散落在周?chē)牡孛嫔稀?/p>

看到這樣的新聞，正在享受分享便利的人自然會(huì)想到管理問(wèn)題。但是，董事會(huì)的對(duì)象應(yīng)該是公共管理或企業(yè)管理自己的資源。

面對(duì)自行車(chē)共享的大山，從事這一領(lǐng)域的企業(yè)顯然無(wú)法逃脫責(zé)任。自行車(chē)共享作為企業(yè)自身的資源，需要得到很好的管理。即使是被互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)標(biāo)榜的企業(yè)，他們的技術(shù)和手段也讓管理服務(wù)更加完善。否則，在所謂的公共便利中尋求自己的價(jià)值和利益，就是一種可笑的幻想。

但是，應(yīng)該說(shuō)，在這個(gè)問(wèn)題上，很難把企業(yè)的管理不善和公共管理的缺失完全分開(kāi)。就像當(dāng)年的流動(dòng)小販一樣，自行車(chē)共享自從他出現(xiàn)在大街上就遇到了各種各樣的管理困難。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身二維碼被貼上牛皮癬廣告。但據(jù)此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆以“違規(guī)占用道路”為由，一次性收繳了數(shù)百輛自行車(chē)共享車(chē)。

基于便利和秩序的矛盾，人們借助自行車(chē)共享來(lái)反思公共管理似乎是合理的。然而，無(wú)論是提供自行車(chē)共享的企業(yè)、參與享受自行車(chē)共享便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的`自行車(chē)共享，反思的視角仍然停留在街上的自行車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要自行車(chē)投放市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的；消費(fèi)者認(rèn)為，只要能有自行車(chē)騎，下一個(gè)人怎么用并不重要；政府表示，只要把亂占道路的自行車(chē)收起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城管。

如果我們承認(rèn)我們分享的不僅僅是一輛自行車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)作的思維，那么我們需要拓寬反思的視野，把它放入一個(gè)良性社會(huì)運(yùn)作的基石：——信任、規(guī)則、秩序。在這個(gè)過(guò)程中，政府相關(guān)部門(mén)要制定科學(xué)的規(guī)劃，引入相應(yīng)的管理制度；市場(chǎng)應(yīng)以主流方式推廣好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng)；社會(huì)也應(yīng)該積極參與，比如鼓勵(lì)那些有意識(shí)地通過(guò)社會(huì)信用點(diǎn)來(lái)維持秩序的人。今天花點(diǎn)時(shí)間分享單車(chē)，讓更多分享的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品能在未來(lái)順利落地。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十三

大家好，我的名字叫小黃，是昆明市使用最早、最大名鼎鼎的共享單車(chē)。有了我，人們的生活和出行都更方便了。可是前不久，竟然又出現(xiàn)了小紅。看他那扎眼的顏色，一點(diǎn)也不討人喜歡。

“哼，你不喜歡我，我還不喜歡你呢！”小紅說(shuō)。

小黃皺起眉頭說(shuō)：“我來(lái)昆明比你早，經(jīng)驗(yàn)比你豐富，跑得比你快。”

小紅不服氣的說(shuō)：“快不快，得比過(guò)才知道。”

小黃說(shuō)“比就比！……”

于是兩輛憋紅了臉的共享單車(chē)來(lái)到了車(chē)流中間，他們都憋足了勁，把輪子轉(zhuǎn)得飛快，拼命在擁擠的車(chē)道里鉆來(lái)鉆去。眼看到了一個(gè)十字路口，紅燈突然亮了起來(lái)，小紅小黃跑得太快，沒(méi)辦法立刻停下來(lái)，這時(shí)有兩個(gè)小男孩，有說(shuō)有笑，連蹦帶跳地，從路邊躥了出來(lái)。

危險(xiǎn)！危險(xiǎn)！……。

說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，交警叔叔猛的沖了出來(lái)，攔在了兩個(gè)小男孩身前。小黃和小紅的輪子都擦得冒了煙，才好不容易停在了警察叔叔面前。兩個(gè)小男孩嚇得哇哇直哭。警察叔叔生氣的說(shuō)：“你們兩個(gè)，到底是在干什么，這樣做很危險(xiǎn)，知道嗎？”小黃和小紅支支吾吾的說(shuō)了緣由。

警察叔叔拉著他倆的手說(shuō)：“你們都是我們喜愛(ài)的共享單車(chē)，都為大家的出行帶來(lái)了極大的方便，功勞都很大。現(xiàn)在我們昆明正在創(chuàng)建文明城市，我們大家只有互助、互敬、互愛(ài)，才能為我們的城市爭(zhēng)光添彩。知道了嗎？”聽(tīng)完了警察叔叔的話小黃和小紅都慚愧的低下了頭。

從此，小黃和小紅成為了好朋友，互相謙讓互敬互愛(ài)，成為了我們大家的好幫手。

同學(xué)們，這個(gè)故事告訴我們只要大家“友善”待人，行為“文明”，就能為我們的創(chuàng)文事業(yè)添磚加瓦。最后請(qǐng)大家一起，從自身做起，從身邊的小事做起，真正成為一個(gè)文明社會(huì)的文明人。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十四

“君子莫大乎與人為善”《孟子》的這句話一直深深刻在我心里。

一日下午，課上完后，我像往常一樣，掏出手機(jī)，想找到一輛單車(chē)騎車(chē)回家。但是這個(gè)時(shí)間已經(jīng)晚了。很多在這里的單車(chē)都已經(jīng)被其他人騎走了。費(fèi)盡千辛萬(wàn)苦，終于找到了一輛在藏在墻角里的單車(chē)。正當(dāng)我想要掃碼的時(shí)候。另一只手機(jī)進(jìn)入了我的視野。一抬頭，原來(lái)我的一位同學(xué)，也要騎單車(chē)回家。一時(shí)尷尬，我們兩個(gè)人都說(shuō)不出話來(lái)。我想都沒(méi)想，選擇把單車(chē)讓給他。于是我沖他一笑：“沒(méi)關(guān)系，你先騎著吧。”他問(wèn)道“那你怎么辦呢？”我說(shuō)：“沒(méi)事，我還可以坐公交，你先用吧。”，他愣了一下，道了聲謝，便騎走了，在路口還不忘與我揮手道別。我看著他遠(yuǎn)去的背影，心中充斥著謙讓他人的喜悅。同時(shí)，也憶起了兩年前那個(gè)下午。

夏日的午后燥熱得令人心煩意亂。我獨(dú)自一人坐地鐵，前往市中心參加演出。下了地鐵之后，我看了一眼導(dǎo)航才發(fā)現(xiàn)，演出的地方離這個(gè)地鐵站還有5公里。如果打車(chē)的話，萬(wàn)一沒(méi)有司機(jī)接單怎么辦？如果走路去的話，時(shí)間又來(lái)不及了。我心急如焚，跑到地鐵站外尋找共享單車(chē)。一番搜索，竟真的找到了一輛，正當(dāng)我準(zhǔn)備拿出手機(jī)掃碼時(shí)，一只手抓住了車(chē)吧。是一位大叔，額上掛著薄薄一層汗珠，看樣子是要去上班。一時(shí)間，我急得說(shuō)不出話。“你是不是有什么急事？”他看我這樣焦急，忍不住詢問(wèn)。我急忙告訴他事情的經(jīng)過(guò)，他皺著的眉頭悄然松懈：“你趕快騎著去吧，不要遲到了。”我十分感激，甚至連謝謝都沒(méi)說(shuō)，只是嗯了一聲，就騎著車(chē)自己走了。

那次演出我沒(méi)有遲到，拿到了市里的獎(jiǎng)項(xiàng)。我不由想起那位將單車(chē)讓給我的大叔，心中充滿感激：如果不是他的謙讓，我無(wú)法想象演出會(huì)成為什么樣。遺憾的是茫茫人海，素不相識(shí)，我卻沒(méi)有向他說(shuō)聲謝謝。于是我決定，將大叔的謙讓品質(zhì)傳遞下去。

后來(lái)，那位同學(xué)特地對(duì)我說(shuō)：“那次真謝謝你啊！那天我外公突然在家里身體不舒服，父母上班的地方遠(yuǎn)，無(wú)法及時(shí)回來(lái)，如果不是那天你把單車(chē)讓給我，我才能及時(shí)回家照顧他，他可能現(xiàn)在已經(jīng)臥病在床了。”他的話，印證了內(nèi)心一直堅(jiān)守的信念。

南半球的蝴蝶扇動(dòng)幾下翅膀，便可能引起一場(chǎng)北半球的一場(chǎng)風(fēng)暴。我們的一次小小謙讓，同樣能給別人帶來(lái)無(wú)限的溫暖與希望。

所以，從今天起，謙讓他人，從小事做起吧！

作者：賀姿瑜。

望著那一排排排列整齊的共享單車(chē)，隨著清脆的“咔噠”聲和“哈嘍，哈羅單車(chē)”的提示音，我的思緒不禁回到了那個(gè)溫暖的早晨。

清晨的第一縷陽(yáng)光透過(guò)窗戶灑在我的被子上，雖然這是寒假的第一天，但是一大早就有課外補(bǔ)習(xí)班等著我。我迷迷糊糊地睜開(kāi)眼睛，悠哉地伸了個(gè)懶腰，不經(jīng)意間瞄到了時(shí)鐘。回過(guò)神來(lái)定睛一看，已經(jīng)八點(diǎn)了，“糟糕，要遲到了！”我連忙爬下床，匆忙地洗漱完后，我拎起面包，提起書(shū)包就往門(mén)外跑。一邊跑一邊往嘴里塞面包。到小區(qū)門(mén)口時(shí)，原本密密麻麻的共享單車(chē)現(xiàn)在居然變成了星星點(diǎn)點(diǎn)的幾點(diǎn)藍(lán)。

這位阿姨也瞧了瞧我，看到了我手中還未吃完的面包，也許明白了我的著急。當(dāng)我剛想開(kāi)口解釋時(shí)，阿姨先開(kāi)口了：“小朋友，你先騎吧！”見(jiàn)我有些猶豫，她又補(bǔ)充說(shuō)：“沒(méi)事兒的，我不趕時(shí)間，你騎吧。”原本就面相和善的她在此刻顯得格外親切。“謝謝阿姨！”我心中有說(shuō)不盡的感激、道不盡的謝意。

“哈嘍，哈羅單車(chē)。”我跨上單車(chē)，奔向?qū)W校，再次望向阿姨，那位阿姨也看著我，還向我揮了揮手。瞬間，一股暖流流入心底，我的臉上也漾起了笑容。在這一刻，阿姨的善意仿佛又一道陽(yáng)光，驅(qū)散了冬天的寒意。

“哈嘍，哈羅單車(chē)”每當(dāng)這個(gè)聲音再次出現(xiàn)時(shí)，我都會(huì)想起那位阿姨和藹的面龐。這一次謙讓，雖然只是一個(gè)微小的善舉，但卻能讓我記憶深刻，不僅給我?guī)?lái)了一時(shí)的便利，更讓我感受到了長(zhǎng)久的溫暖。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十五

身邊的共享單車(chē)四(1)班劉遠(yuǎn)銳同學(xué)們，你們知不知道嗎?在底，我們身邊出現(xiàn)了許多共享單車(chē)，它們給我們帶來(lái)了很多便利。說(shuō)起共享單車(chē)，我們第一時(shí)間想到的就是摩拜單車(chē)、小鳴單車(chē)、小黃單車(chē)和小藍(lán)單車(chē)。在地鐵站出口、公交站旁邊，以及大街小巷，都可以看到它們的身影。人們只需要拿出手機(jī)，掃一下車(chē)身上的二維碼，就可以馬上騎走，非常方便。慢慢的，人們?cè)絹?lái)越喜歡這種共享單車(chē)。特別是上班一族，他們不再擔(dān)心會(huì)因?yàn)槎萝?chē)而遲到，因?yàn)樗麄兛梢则T上一輛共享單車(chē)，飛快地趕往公司。還有一些住得近的人們，干脆每天騎著單車(chē)上班，既環(huán)保又能鍛煉身體，真是一舉兩得。同時(shí)，也給這座城市增添了一道亮麗的風(fēng)景。到了周末，紅樹(shù)林和深圳灣公園，更是共享單車(chē)的天下。人們沿著海岸線，一邊踩著單車(chē)，一邊吹著海風(fēng)，享受著共享單車(chē)帶來(lái)的樂(lè)趣。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十六

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車(chē)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425.16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬(wàn)人。在未來(lái)幾年，眾多共享單車(chē)企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車(chē)向越來(lái)越多的城市延伸。

不管這是不是一門(mén)好生意，共享自行車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車(chē)宣布獲得來(lái)自熊貓資本和愉悅資本的千萬(wàn)級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車(chē)共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開(kāi)始涉足ofo所專注的校園市場(chǎng)。

從汽車(chē)共享到自行車(chē)共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過(guò)對(duì)共享單車(chē)行業(yè)前景分析了解到，單車(chē)共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車(chē)共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十七

現(xiàn)今的街頭上，到處都可以看到一輛輛擺放整齊的ofo共享單車(chē)。它們成為了這個(gè)城市流動(dòng)的一道風(fēng)景線。但是共享單車(chē)在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了許多不可避免的交通煩惱。

有時(shí)候，共享單車(chē)沒(méi)有按照規(guī)定停放在它所應(yīng)該停放的地點(diǎn)，而是隨處亂扔亂放，這樣就給車(chē)輛安全及行人帶來(lái)了非常大的安全隱患。經(jīng)常看到這樣的報(bào)告，有些騎車(chē)子的人在路上，突然緊急剎車(chē)，不慎撞到街邊一輛亂停共享單車(chē)，到了導(dǎo)致車(chē)毀人傷的事例比比皆是。另外，共享單車(chē)對(duì)年齡的限制也不是很?chē)?yán)格。網(wǎng)絡(luò)上頻頻傳有有一位十二歲的兒童騎共享單車(chē)玩，最終導(dǎo)致了交通事故。這樣的事例并不罕見(jiàn)，其實(shí)共享單車(chē)的初衷是好的，但是在相關(guān)的制度限制方面還是有待加強(qiáng)。

還有，共享單車(chē)是檢驗(yàn)人品道德的一個(gè)重要標(biāo)尺。有些農(nóng)民或者是百姓，以自己的經(jīng)濟(jì)困難買(mǎi)不起車(chē)子為幌子，私自將共享單車(chē)上了鎖，涂了二維碼，把鎖破壞以后都帶回家，當(dāng)做了自己的私人財(cái)產(chǎn)，這樣是很不道德的!甚至有人將共享單車(chē)卸掉輪子或者卸掉骨架，將它們私自賣(mài)掉。或是扔在偏僻的地方，掛在樹(shù)上，我們生活的環(huán)境，經(jīng)常存在這類不道德的行為。社會(huì)本來(lái)就是一把天平，有道德就有光環(huán)，有光環(huán)就有人性的底線，這樣做既違反了道德，也違反了法律，是得不償失的，難道一輛自行車(chē)就能賤賣(mài)了良心?我想，這是國(guó)人最大的、最大的悲哀!

共享單車(chē)，在當(dāng)今的中國(guó)十分的流行，這是中國(guó)發(fā)展的見(jiàn)證，也是中國(guó)制度創(chuàng)新的一大創(chuàng)舉。共享經(jīng)濟(jì)像春風(fēng)一般，刮遍了神州九地，人們騎著共享單車(chē)，乘著微風(fēng)，穿梭在城市的各個(gè)角落。享受著共享單車(chē)帶給人們便利的同時(shí)，也應(yīng)該考慮到共享單車(chē)所應(yīng)該遵循的規(guī)章與制度。因?yàn)樵缬泄旁捴v，沒(méi)有規(guī)矩，也不成方圓——只有在遵守的共享單車(chē)所應(yīng)遵守的規(guī)章制度下，才能將共享單車(chē)的利用價(jià)值達(dá)到最大。

共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著各種共享項(xiàng)目，當(dāng)今最火的無(wú)疑是共享單車(chē)，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)紫的小單車(chē)就知道，彩虹單車(chē)裝點(diǎn)的城市的風(fēng)景，也被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)的又一個(gè)風(fēng)口。僅僅一年的時(shí)間覆蓋全國(guó)幾百個(gè)城市，投放單車(chē)過(guò)億。

ofo的單車(chē)鎖。

像這種小黃車(chē)，可以說(shuō)是市面上見(jiàn)得最多的，這種鎖是很普通的機(jī)械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說(shuō)一次知道密碼，以后這輛車(chē)可以用同一個(gè)密碼打開(kāi)，我們的小學(xué)生們發(fā)現(xiàn)這種機(jī)械鎖，使用時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)，車(chē)鎖上就會(huì)留下不均勻的痕跡，小學(xué)生們不需要手機(jī)就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學(xué)生還會(huì)想辦法把單車(chē)藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車(chē)就屬于他的了。

更有甚者，把單車(chē)二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺(tái)單車(chē)徹底屬于自己，對(duì)于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學(xué)生干的出來(lái)的了。

總之，共享單車(chē)給人們帶來(lái)了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風(fēng)景線成為檢驗(yàn)一個(gè)人素質(zhì)的杠桿。

時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來(lái)的快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車(chē)”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒(méi)有帶錢(qián)包，只需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī)，就能踏上共享單車(chē)，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，支付所需的錢(qián)就可以輕松搞定。看，多么簡(jiǎn)單的操作呀!

共享單車(chē)的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對(duì)這風(fēng)景如畫(huà)的景色我怎能沒(méi)有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機(jī)一動(dòng)，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車(chē)”：對(duì)，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車(chē)。掏出口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車(chē)就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車(chē)穿梭在綠蔭小道上。一縷陽(yáng)光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開(kāi)了。滿滿的幸福滋潤(rùn)著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂(lè)的旅途可就泡湯了!

共享單車(chē)為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車(chē)也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區(qū)都能見(jiàn)到它那忙碌的背影，共享單車(chē)也深受人們的喜愛(ài)，每一個(gè)人都值得擁有共享單車(chē)!

共享單車(chē)可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時(shí)，為我們提供騎車(chē)的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車(chē)就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車(chē)，一邊觀賞著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車(chē)給我們帶來(lái)的快樂(lè)。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹(shù)枝上的鳥(niǎo)兒歡快地唱著悅耳動(dòng)聽(tīng)的歌曲;小河里的魚(yú)兒咕咕的吐著水泡;池塘里的荷花綻開(kāi)了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來(lái)，這時(shí)的我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿足的笑容。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十八

共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē)，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起。”

對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。

共享單車(chē)的話題英語(yǔ)（匯總19篇）篇十九

共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē)，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起。”

對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。

立意分析。

成都七中屆“二診”模擬作文，時(shí)代性極強(qiáng)，彰顯了作文命制者開(kāi)闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語(yǔ)文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即語(yǔ)文,作文即表達(dá)”。高考作文從不回避社會(huì)熱點(diǎn)，引導(dǎo)考生關(guān)注社會(huì)、參與社會(huì)、思考社會(huì)是高考作文的應(yīng)有之義。文章合為時(shí)而著，歌詩(shī)合為事而作。在成都市三圣鄉(xiāng)暴露“共享單車(chē)”被焚毀的問(wèn)題，成為最近成都各大媒體的新聞?lì)^條，這也倒逼成都市政府交通運(yùn)輸部門(mén)出臺(tái)了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》。

(一)“是什么”分析。

分析材料可知，共享單車(chē)有好處：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁壘、方便出行。同時(shí)，共享單車(chē)也顯現(xiàn)了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較共享單車(chē)的優(yōu)劣可知共享單車(chē)作為新生事物，在發(fā)展過(guò)程中遇到了問(wèn)題，面對(duì)這些問(wèn)題，人們需要直面，并想辦法加以解決，不能簡(jiǎn)單祭起“國(guó)民素質(zhì)低下，共享單車(chē)我們玩不起”的虛無(wú)主義旗幟。對(duì)于新生事物，人們多看事物的優(yōu)點(diǎn)，不能因噎廢食，更不能一棒子敲死。

(二)“為什么”分析。

是什么導(dǎo)致了“共享單車(chē)”問(wèn)題多多呢?總結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)原因：其一，政府相關(guān)部門(mén)監(jiān)管力度不夠，甚至根本就沒(méi)有監(jiān)管;其二，共享單車(chē)行業(yè)內(nèi)部的惡性競(jìng)爭(zhēng);其三，部分國(guó)民素質(zhì)不高，自私使然。

(三)“怎么辦”分析。

“怎么辦”主要針對(duì)“共享單車(chē)”出現(xiàn)的問(wèn)題，要想出解決的策略，而不是簡(jiǎn)單地吐吐槽，擺出一副虛無(wú)主義的樣子。

就政府部門(mén)而言：其一，關(guān)于共享單車(chē)的停放，要建立文明用車(chē)的獎(jiǎng)懲制度;其二，提高維護(hù)故障車(chē)輛的處理速度;其三，建立第三方結(jié)算用戶實(shí)名制度，與個(gè)人的信用掛鉤;其四，公安機(jī)關(guān)介入，對(duì)蓄意破壞、盜竊單車(chē)的人依法查處。

就個(gè)人角度而言：我們要提高個(gè)人素養(yǎng)，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。

學(xué)生習(xí)作。

信共享，拒固守。

共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。