總結是對過去一段時間的經驗進行總結和反思，下面是一些范文供大家參考，希望能給大家帶來一些啟發。以下是一些經過精心挑選的總結范文，希望能夠給你們提供一些靈感和參考。

工長年終總結范文（20篇）篇一

發包方(以下簡稱甲方)：

承包方(以下簡稱乙方)：

甲方承建的老垅坡安置房2#樓工程，于年月日，由甲方發包給乙方采用包工方式進行施工。為了明確工程內容及雙方責任，本著互相協助及分工負責等原則，根據本工程的情況，特商定如下條款，共同遵守執行：

一、工程內容：

按老垅坡安置房2#樓工程施工圖紙與設計變更單的所有腳手架工程項目。

1)工作范圍包括：本工程所有外腳手架工程、及安全防護工程。

2)工作內容包括：腳手架工程所含腳手架的安裝拆除，腳手架基礎的硬化處理現場指導，連墻件的預埋安裝，兩層腳手板的鋪設，安全立網平網的安裝等腳手架的所有項目。四口五臨邊的防護及相關上級相關部門檢查要求與腳手架及防護隱患有關的相關事情。

二、承包造價：

1)按施工圖紙的建筑面積計算，每平方元?，F場計時工每工日為元。

三、雙方責任：

1、甲方責任：

1)提供乙方進場人員的生活住宿條件，負責辦理保險。

2)負責工地現場的工程質量、安全生產、工程進度、配料用料及各項規章制度的指揮、監督與管理。

3)提供施工必要的機械設備，負責機械的一次性調試運轉(以后由乙方負責)，小型工具由乙方自備。

4)保證材料供應)，如確因種種原因供應不足時，甲方安排其它工作，乙方應服從甲方的調配。

2、乙方責任：

1)嚴格按照腳手架驗收規范及相關操作規程施工。尊重和服從建設、監理理單位、項目部及甲方管理人員的監督與指揮，做好本工種工人的技術及安全交底，確保工程質量。

2)嚴格本班組自身的安全生產教育。每個工人入場時，都必須認真學習、遵守執行項目部部制訂的《安全管理暫行規定》(附后)等制度，提高工人的安全生產意識，保證不違反安全操作規程，避免安全事故，并承擔凡是違反安全操作規程和安全制度的大小安全事故的責任。由于乙方不遵守項目部的相關規定制度而造成項目部對甲方的罰款轉由乙方承擔。

3)提倡文明施工，工完場清并遵守項目部的各項文明施工管理制度，搞好與建設、監理單位、項目部、甲方及其他班組間的關系。必須要求每一個工人遵守紀律，不打架，不滋惹是非，若違反，甲方有權一次罰款乙方元。

4)絕對服從甲方的工程進度安排。班組長必須在操作作業現場，未經甲方同意不準離開工地。應保證足夠的施工力量，否則，因此而造成的一切后果均由乙方承擔。

5)乙方必須嚴格遵守、執行以上各項規定和要求，否則，甲方有權逐項予以罰款處理，所罰款項在結算款中一次扣除，情節嚴重者則予清除離場。

四、工程質量及驗收標準：

工程質量必須達到國家現行施工及驗收規范以及建設、監理單位和項目部的要求。如果由于設計和管理指揮原因造成損失，所有經濟全部由甲方負責;由于操作者盲目蠻干、圖速度、不按規范規定操作所造成的返工，其返工費用由乙方負責，所造成的材料浪費及經濟損失全部由乙方負責賠償。

五、工期：

根據項目經理部現場所安排的月、周施工計劃的時間、期限，保證按期或提前完成所有本項目的施工任務。

六、付款方法：

1)為保持施工生產的穩定、連續性，甲方按乙方所完成的施工進度支付給工款，主體竣工且驗收通過后，天內結算并付清所有工款。若乙方中途因不能保證甲方的工期、質量、安全及違反國家有關法規而退場，甲方有權拒付工程承包余款，有權單方面解除合同。

七、本合同未盡事宜，雙方另行協商解決。

八、本合同一式兩份，甲、乙方各執一份，均具有同等效力，并自簽訂之日起生效，至合同期完付清所有承包款時失效。

發包方(甲方)：承包方(乙方)。

身份證號碼：身份證號碼：

電話號碼：電話號碼：

年月日年月日。

工長年終總結范文（20篇）篇二

回顧1年來的工作學習情況，無論是在政治理論學習上，還是在平常的工作生活中，我都以一名共產黨員的高標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員義務，時刻提醒自己“我是一名黨員”。我無論是在思想上，還是在工作、生活和學習上都能起到模范帶頭作用。只有這樣，才能不辜負組織對我的關心和培養，才不愧為一名共產黨員，我一直是這樣想的也是這樣做的。我將近年來的工作和學習作如下總結：

一，在政治思想方面

1，加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質

我自參加工作以來，我除了認真按照車間黨總支的計劃和安排，積極主動地參加上級黨組織的各種政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局以及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真熱忱的態度，及時了解黨的方針政策，了解部局和段的形勢發展，并領會精神實質，將貫穿于工作的始終，防止自己會在思想上迷失方向。今年來，我都一直班組黨支部書記，為了豐富自己的理論、文化知識，平時，我就用自己的休息時間自學，學習《馬列主義》《毛澤東思想》《鄧小平理論》和《科學發展觀》等理論文獻，以充實自己的理論基礎。認真組織支部黨員同志開展豐富多彩的文體活動，認真過好組織生活，每月定期組織大家開展批評與自我批評。組織大家進一步的加強對黨的十六大、十七大、十八大精神的學習。不斷提高黨員同志的政治理論素質。我還通過對《中國共產黨內監督條例》的學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在如何時候、如何地點都不會誤入歧途，尤其是大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和事物的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想以及上級領導的要求保持高度一致。

2，在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己

隨著改革開放的不斷深入，全國上下都發生了天翻地覆的變化，人們的思想觀念也在發生不斷的轉變，而其中的拜金主義、享樂主義，官僚主義助長一些人的思想走向墮落，腐敗。經受不起美色的侵蝕，從而背叛了黨和人民，成了歷史的罪人。這些都無時無刻對我們黨員同志敲響警鐘，我也無時無刻都在提醒自己。是的，這樣的現象在黨內必定是少部分，我相信我們的黨，相信自己的國家。我要引以為界，而我更多看到的是，我們身邊周圍有許多像孔繁森、張思德、郭明義等優秀共產黨員，他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何何不良思想的影響，無論是說話和辦事，首先想到的“我是一名黨員”。因此，那些話該說，那些話不該說，那些事該做，那些事不該做，我都時刻銘記。對那些歪理邪說，甚至污蔑黨言行，我善于敢和他們作斗爭，我會用自己的言行去影響周圍的同志，要為他們樹榜樣。在生活中，我能自己監督自己，帶頭遵守各種規章制度，誠實守信，樂于助人，隨時隨地以一名合格黨員的高標準嚴格要求自己。不干給黨抹黑的事情，不說有害于黨和人民的話，隨時保持一名共產黨員的良好形象。

3，密切聯系群眾，搞好黨群關系

作為一名黨員，我做到密切聯系群眾，我堅信只有把群眾關系搞好了，才有利于開展好自己各方面的工作。我在做事時，都想到要做到比普通群眾好，而不是享有什么特權，我在群眾中樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助他們有的同志在思想上的錯誤認識，我常常以拉家常的形式跟他們交談，在一些敏感問題上，我會換位想考，站在對方的立場去看問題，使得一些棘手的問題得到友好解決。這以來，在幫助群眾提高認識的同時，也跟他們拉近的關系，搞好了團結。使他們有什么真實的想法和看法，或有什么好的意見和建議都能跟我得到很好的交流。事后，我會將他們的一些看法及時的反饋給上級相關領導或組織，使得一些矛盾能及時的化解在基層。由于一些問題得到及時的解決，這為搞好黨群關系做出了應有的努力。

二，技術業務學習方面

1，在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平

在平時的技術業務學習上從敷衍了事，一向端正自己的學習態度，勤學好問，刻苦鉆研。通過自己的勤奮和領導的關心幫助，我的業務技能得到大的提高。在學習的過程中，如果在自己不懂的地方，我會想方設法向老師傅請教。在跟別人請教后未能解決的，我會去查閱資料，直到搞懂為止。每一次考試都會取得好的成績，職工們都說我記性特別好，其實他們只知其然，不知其所以然。只有我自己內心明白，平常在別人玩時，我是在學習，在看書學業務，在為自己充電。也正是有了扎實的理論知識和業務技能，我于2007年11月通過線路工技師技能鑒定，2012年8月又順利的通過了線路工高級技師技能鑒定，并在今年的以考代評中也取得不錯的成績。

2，學以致用，將自己學習掌握的業務技能在工作中能有效運用

這些年來，在工作中難免會遇上這樣那樣的問題，隨著鐵路的高速發展，有許多新的技術，新的工藝都在不斷更新。這也給我們提出很高的要求，要求我們在學習業務的同時要懂業務，會運用到工作中去，為段安全生產做出應有的貢獻。尤其是對新事物的學習和掌握，這些年來，我能將所學、所掌握的技能用到生產中去。尤其在2008年調專業修工區后，在任專業修工區工長的五年間，由于專業修工作有它的特殊性，專業技術很強，我具備了高級技師的技能，于是在車間以及段的生產中，我能積極參與到線路病害，鋼軌病害和曲線病害以及道岔病害的整治工作，并在一些問題上也有自己的見解，同時還參與了像蓬萊的站3道，貴陽北站站3道，和西站30、31號道岔的整治和升級改造施工工作，參加了2009年6月30日客專線開通后的后期線路整治工作。客專線的開通，由于是新線，剛開通后，工程局遺留下來的問題特別多，加之基礎不牢，變化大，線路存在的問題是可想像的，我帶領工區30多名職工一干就是大半年，當時我想的就是辦法總比問題多，最后的工作還得到段領導的好評。無論是2010年年初客專線的三標線建設，還是下半年的滬昆西段提速改造，還次年的川黔線三標建設中我不辱安全使命，積極投身于段的安全生產中。

三，安全管理方面

1，以人為本、創新管理，

自20xx年，我任工長一職以來，在工作上一如既往，我認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。堅持“以人為本、創新管理”理念，要求每位員工做到“動作前有所依，動作后有依據”。施工前組織開分工會，把施工方案拿出來大家討論，合理分工、明確責任、辦理好各種手續，工作結束后及時開會，認真總結，談個人體會，總結施工中存在的不足，并做好記錄。在工作中嚴格執行“自控、互控、他控”三控體系，嚴抓標準化作業，從源頭上遏制違章違紀行為。針對員工在施工中“缺穿少戴”、違反“標準化作業”內容等現象，加大了檢查考核力度。

在管理上，我突破常規，把班組中實行線路、道岔，曲線設備責任包保，實行月度考評，帶領班組在安全生產中相互比優質、比效率，重人才培養，把有才干、有文化、又想干事的人才組織培養成后備班長（工長），把組員培養成骨干。不止這些，還針對工區員工各個時期在工作中暴露出的責任心不強，作業質量不高，技術業務平庸的現象，月度進行評比公示，讓他們之間相互找差距，比優劣。堅持“以人為本、創新管理”的理念，在工區的安全生產中，不失時機的借助我段開展“安全大檢查活動”和“7.23”“12.23”大反思活動的契機檢查員工管轄的設備質量和作業標準化。提高認識，扭轉了在以往工作中職工經常在設備出現了故障才去處理、被動推著干的局面，現在員工都能積極主動地查找故障、發現故障、解決故障，大家通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。減少了工區的設備故障的發生的頻率。

2，勇挑重擔，處處起模范帶頭作用

我十分珍惜自己做為一名鐵路工人的光榮稱號。作為工長，我帶領班組全體員工盡職盡責，兢兢業業做好班組的線路、道岔，曲線養護維護工作。面對工作上的艱難險阻，環境條件的惡劣變化，從無畏懼，勇挑重擔。多少次，我帶領班組成員冒著嚴寒、酷暑、狂風、暴雨，處理好一件件線路故障和紅光帶故障。如今年5月的一天，一陣狂風襲擊，伴著冰雹、和雷雨，滬昆上行2xx1+700處有兩處危樹被狂風吹倒在線路上，導致電力貫通線供電臂出現短路故障，造成滬昆上行線一度停電，列車受阻。我接到調度命令后，立刻組織工區員工出動配合接觸網工區前去處理，經過大家奮戰，30分鐘后將危樹處理完畢，接觸網恢復供電，行車得以保證。

3，在鐵路改革新的形勢下，我要求工區員工要時時不忘自己是一名成鐵員工，以自己是一名成鐵員工而感到自豪，把自己對企業的忠誠轉化為對工作時的激情，哪怕再大的困難，再艱巨的任務，也要迎難而上。在線路“天窗修”作業施工中，時間上都有的嚴格的控制，每個天窗點我都會帶領工區11名員工經常搶點作業，由于滬昆線上行是夜間施工，我們常常起早摸黑?？朔h境差、難度大、要求高等困難，順利的保質保量完成每月上級下達的生產任務。充分展現青年黨員、工長的良好精神風貌，過硬的施工組織能力。

四，存在的不足

在這盡十八來的工作和學習中，我頗有感受，也學到了許多，也懂得了不少，也收獲很多，但他最終成了過去。在日新月異的今天，我們面對鐵路高速發展，隨著鐵路新技術、新工藝不斷更新和應用，我還需要倍加努力學習理論知識，學文化、學業務、學技術，學管理。

工長年終總結范文（20篇）篇三

本人××,現任××工班工長，鐵路工長個人?！痢痢痢聊暝谲囬g領導關懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發圖強,完成了各項生產任務。

一.主要工作:。

1.繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量。

在車間領導的支持下,廣泛發動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量。

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質。

把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教，述職報告《鐵路工長個人述職報告》。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質,從而提高班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理,提高職工工作效率。

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人,從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規章制度,提高職工工作質量。

按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

6.通過“保先”活動，提高自身素質。

通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二.存在問題:。

1.考核力度不大。

對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.

2.結合部控制不力。

車號復示收不到車站cps的報文，aei數據傳不到車站，tpds復示網絡不好，tfds先天不足，感覺無能為力。

3.應變能力不強。

無設備備用板件、配件，一旦設備發生故障，恢復時間較長。

工長年終總結范文（20篇）篇四

1、對所負責的施工工序進行安全及技術管理，達到施工安全、質量要求。

2、對項目經理、生產經理安排的施工工序進行人員、材料、設備設施的施工管理。

3、對班組進行進度、質量、安全管控，及時安排進度、質量所要求的材料、機具、輔助工具到位。

4、按項目要求及時的匯總、報備、整理、保管各項施工簽證。

5、協助項目經理、生產經理對施工項目進行預結算、竣工驗收、移交交付等工作。

工長年終總結范文（20篇）篇五

時間流逝，轉眼間年即將過去?；仡櫼荒陙碜哌^的歷程，在項目部的正確領導下、在與檢修分廠電氣車間的緊密配合下，電氣專業安全、優質、高效的完成了全年的檢修維護工作。主要完成工作：一分廠電氣春檢，原磨4#棒磨機大修，蒸發、溶出低壓水泵節能改造，各片區電機二級保養及日常檢修維護。

一年來各項檢修工作都能做到合理安排，有條不紊的開展，沒有發生人身傷害和設備損壞事故，實現了全年安全生產零事故的目標?，F將具體工作總結如下：

兵馬未動，安全先行。一年來，全體電氣檢修人員在“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的指引下，嚴格遵守《電業安全工作規程》、嚴格執行“一對一”安全監護，很好的保證了自身的安全，為優質、高效的完成檢修維護工作打下了堅實的基矗每周進行兩次不少于1小時的安全學習活動，每月進行一次安全技術交底，明確告知工作中的危險點及發生事故的防范措施，讓每位員工在思想上時刻保持高度的警惕性。

此外，借助“安全活動月”的東風，進一步加強安全知識的宣傳普及。在二季度安全生產分析會上，集團公司卞總從安全管理的高度、深度及廣度上，提出進一步統一安全管理工作的“三個認識”，即：進一步統一“關于安全責任”的認識、進一步統一“違章就是事故，對待違章要像對待事故一樣處理”的認識、進一步統一“所有事故都可以預防”的認識。

“三個認識”的提出，使我們對安全工作的認識提高到了一個全新的高度，從而進一步反省了自己、統一了思想、規范了作業行為，對如何預防事故，確保自身安全，杜絕違章操作指明了方向。一年來的安全工作來之不易，我們一定要戒驕戒躁，把好的工作習慣繼續延續下去。

1、一分廠電氣春檢。

春檢包括：原磨、蒸發、溶出、沉降四個片區和3個10kv高壓配電室及設備、7個400v低壓配電室及設備、22臺變壓器，以及各片區所有的電纜橋架、電動機、控制箱、檢修箱的衛生清理、螺絲緊固、防雷設施和接地裝置試驗、缺陷消除和預防性實驗等。

今年春檢共辦理電氣專業向檢修移交書大票9份、一種工作票61份、二種工作票66份。變壓器5臺油面低補油，消除隱患抽屜開關2處，消除滲油變壓器3臺，消除高配—接地刀閘機構故障3處，更換空氣開關10套，更換按扭開關5套。pd5高配高壓泵房變壓器綜合保護合閘指示無顯示處理，空壓站2#干式變壓器溫控儀操作失靈及一組冷卻風扇線圈壞處理。

2、磨機大修。

成立了大修工作小組，以電氣負責人為總指揮，電氣技術員為技術指導，安全員全面負責大修過程中安全工作。從安全、管理、質量等方面進行合理分工、相互配合、嚴格把關，保證了大修工作的順利進行。另外，提前做好了備品備件的統計與提報工作，確保大修正常使用，沒有因為缺少備件而影響大修進度。

大修包括內容：定轉子各部分及電機端蓋檢查，電機解體前測量定子繞組絕緣電阻、直流電阻，電機轉子抽芯，電機內外各部位衛生清掃，電機軸承清洗檢查，電動機檢修后的回裝，電機檢修后測量定子繞組泄露電流及直流耐壓、交流耐壓試驗、絕緣電阻及吸收比、直流電阻，液體啟動器一、二次接線進行檢查，大修后電機的空載、負載試車。此外，完成32臺輔助電機的保養工作。4#螺旋風機更換前后軸承、4#球磨機進料端高壓油站1#電機更換風葉、4#泥漿泵電機更換接線板。

通過對4#棒磨機的大修工作，保證了該系統的良好運行，很好的滿足了生產的要求。但是，在驗收簽字過程當中電氣車間和生產技術部對我們提出許多寶貴建議，我們一定會參考、總結經驗教訓把今后的大修工作做得更好。

3、蒸發、溶出低壓水泵節能改造工作。

為了實現節能環保的要求，特進行此次改造工作，該項目計劃從7月15日開始至9月3日結束共用時50天，原本計劃的工期在備品備件未及時來到的情況下進行了拖延，全部工作于9月20日結束。

進行此次改造的電機有蒸發片區s134過料泵電機2臺、二次冷凝水泵4臺電機、溶出片區eds冷凝水泵4臺，共計10臺。此次改造所涉及的內容有：電纜溝制作、盤柜底座制作、盤柜安裝、控制電纜敷設及動力電纜1779米敷設、接線、變頻器調試、電機試轉、防火封堵。

4、日常維護檢修工作。

面對氧化鋁廠強酸、強堿的環境和設備的不斷老化，給生產流程的正常運行帶來了許多隱患，也給我們的日常維護工作帶來了諸多不便。

月日，蒸發pc111電機運行電流已經遠遠超過額定電流但仍未跳閘，經檢查發現電機溫度已經相當高，隨后聯系相關人員對電機進行解體檢查，發現定子繞組滲油嚴重，再不更換將燒壞電機，于是全體檢修人員加班加點在晚上11點多電機終于更換完成，并且試轉正常。

月日上午9點左右蒸發片區主控室通知電氣檢修：“蒸發pc110電機開不起來”，檢修人員立即趕往現場檢查處理。檢查低配室抽屜部分，未見有任何報警，僅主開關跳閘。現場測試發現電機三相對地絕緣為零，隨后通知機務人員對電機進行拆除和更換，下午15時20分電機更換完畢，空載試轉正常運行。

經分析軸承與軸之間配合過松導致軸承內圈轉動產生高溫，至使轉子軸徑磨損，從而使軸承內部的潤滑脂摔至定子線圈上，導致定子線圈絕緣降低造成線圈擊穿。

通過對問題的及時發現與處理，沒有影響蒸發系統的正常生產，并且短時高效的完成檢修任務受到了業主的一致好評。同時，我們對今后更好的做好檢修維護工作也充滿了信心。

5、電機二級保養。

年電機的保養工作我們一直作為重點來抓，并且取得了顯著的成效。蒸發片區保養電機55臺，沉降片區保養電機42臺，溶出片區保養電機29臺，原磨片區保養電機49臺，與其他維護單位比較，我們做的最好并且受到了業主的好評和獎勵。

通過對電機的保養，可以及時發現一些平時巡檢發現不了的問題并且能夠進行處理，避免了不必要的設備損壞。通過對保養后的電機進行觀察，發現運行穩定性大大提高，能夠很好的滿足生產的需要。

今年6月份，由于二期工程的'投入生產，一部分主力人員被抽調過去，這大大降低了我們的實力，先前的兩個班組也只能合二為一，無形之中工作量加大了許多，但是這樣的情況并沒有好轉反而是雪上加霜。

由于執行兩班倒制度，導致部分勞務人員辭職，面對人數和實力大大減弱的情況，全體電氣人員并沒有退縮，而是凝成一股勁，埋頭苦干，加班加點，渡過了最艱難的時刻。

后來，在幾次申請之下，人員總算配齊，但力量遠遠達不到先前水平，還需要我們進一步努力，做好以老帶新，通過最短的時間來培養一支技術過硬的檢修隊伍。

1、繼續加強班組管理水平，不定期開展班組交流會，了解班內成員的思想狀況，讓全體電氣人員樹立服務意識、憂患意識、全局意識，以豐匯事業為己任，不已豐匯利益為己有。

2、組織全體電氣人員，進行專業知識和技能的學習培訓，提高自身水平，讓每個人都能獨當一面。

3、進一步提高檢修質量，嚴把質量這道生命關卡，讓豐匯檢修品牌在市場經濟的浪潮下立于不敗之地。

xx年在全體電氣檢修人員的共同努力下，克服了重重困難，并且取得了驕人的成績，受到了業主的充分肯定，全年的檢修維護工作劃上了圓滿的句號。

但是，成績是屬于過去的，要想把檢修維護工作的做得更好，我們還任重而道遠。

工長年終總結范文（20篇）篇六

20xx是我們商品混凝土中心的成本管理年，這一年在中心新的領導班子的帶領下，我們中心從原材料、質量、組織機構改革等方面入手，進行細化流程、節約成本、提高質量等舉措取得了明顯在成效。作為中心在的一個車間，我們四元橋攪拌站緊密配合中心的各項決策，在努力完成中心下達的生產任務的同時，也配合中心進行各項改革。下面對我站在20xx的工作做一個總結，并對20xx的工作進行一個年初的計劃。

20xx工作總結：

20xx中心給我站下達的生產計劃是35方，截至20xx12月31日，我站共生產混凝土39方，圓滿完成了中心35方的任務；從20xx開始我站相繼接了1#住宅樓、德外危改、2#酒店、芍藥居、新燕都家園、科研樓、晨光家園等大工程項目的混凝土供應，在供應過程中雖然有過機組出現毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。尤其是在晨光工程的供應過程中，我們采取加強過程檢測、全程過程跟蹤、中心統一協調的方式，充分展示了我們中心一體化經營的優勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。

20xx北京市的混凝土市場面臨著材料供應緊張，價格普遍上漲，采購困難的局面，為配合中心采購部門隨時更換原材料，解決資金壓力的問題，我們站采取了加強原材料檢測，加強對新原材料的配合比設計，滿足了針對不同的原材料進行不同的配合比設計的要求。尤其是在底板等大方量混凝土中，我們前期與工地進行溝通采取60天混凝土強度評定，即降低了混凝土單方中水泥的用量，也滿足了大體積混凝土水化熱的問題，得到了所供應工程的普遍認可。

20xx下半年，中心以降低混凝土單方成本中的人工成本為目的，進行了組織機構改革。我站從生產一線的角度也對站內進行的崗位進行全面的梳理。首先我們從站內工作的需要上，制定或者合并崗位，對那些人浮于事的崗位進行合并處理。在制定崗位的同時，我們進行崗位職責的制定，最后根據崗位職責制定崗位編制和獎金分配。從下半年我站頂崗定編的試運行情況來看，員工積極主動的意識得到了加強，光出工不出力的現象明顯改善；而且在20xx中心新領導班子將獎金二次分配的權力下放到了站內，這一舉措更能增加站內對員工的積極性的調動。通過20xx組織機構的改革和二次獎金分配的施行，站內的工作形成了標準化的工作流程，讓每個員工更加明白了自己的崗位工作。

安全生產是企業永恒的主題，相信20xx對我們全國人民來說都是一個記憶深刻的一年，上海特大火災事故的慘痛教訓對我們的企業來說是更是一個深刻的教訓。在20xx我們站加大對安全生產隱患的排查力度，加大對安全意識的宣傳力度。通過組織安全生產檢查小組，定期對安全生產中的`隱患進行全面檢查杜絕了重大安全事故的發生。特別是20xx下半年，我站組織全站員工進行消防安全演練，對全體員工進行安全操作知識的培訓，增強了員工的安全知識和安全操作的水平。

混凝土企業的結算損失問題是一個老大難問題，在我們所簽訂的合同中部分工程都是按照圖紙結算，這種結算方式的一個弊端就是把結算損失這個燙手的山芋踢給了我們的企業，而且造成工地對混凝土過程的控制不聞不問，這對于我們企業來說是一個很大的成本消耗。那么如何才能更好地進行結算控制，如何才能把結算損失控制在2。0%的范圍內呢？在20xx下半年，我們配合中心結算部門進行了初步的探討。既然這個燙手的山芋在我們手中，我們怎么做才能讓這個燙手的山芋不燙傷我們自己的手成了問題的關鍵。通過初步的探討形成了，結算配合生產部門進行時刻控制的結論。相信在將要來臨的20xx通過結算部門與生產部門的時刻溝通控制，一定能查處結算問題的所在，把結算損失控制在2。0%范圍內。

以上是我站對20xx年工作的總結，當然，工作中有好多的不足是需要我們繼續探索改進的。相信通過我們的努力一定可以把我們的企業建成一個管理更加先進的企業。下面說說我站20xx年的工作計劃。

1、加強對設備的檢查保養，避免重大設備故障問題。

2、繼續加強中心一體化的優勢，保證混凝土的供應，完成中心下達的20xx生產任務。

3、繼續積累數據經驗，穩定混凝土的生產質量，保證混凝土出廠質量的合格率。

4、深化崗位制度的制定，建立更加詳細標準的工作流程。

5、重點配合結算部門加大對結算損失和剩退混凝土的過程控制，把結算損失和剩退灰率降到最低。

6、繼續加強對員工的安全教育和對生產的安全檢查，尤其是對新入廠員工的安全培訓工作。

我相信20xx是我們非常期待的一年，因為在這一年中有好多的夢想等著我們去實現，我也相信在中心的領導下，在我們四元橋站全體職工的努力下一定能完成20xx的生產計劃，創造出更加輝煌的成就來。

工長年終總結范文（20篇）篇七

以從20xx年至今，十年的時間，thds設備由原來的一代機發展到現在的四代機，平均每兩年半更新換代一次。tfds、tpds設備相繼上馬并更新換代，列檢電動脫軌器及列車車輛制動實驗監測系統的使用等，僅憑原有的知識結構和技能已經遠遠不能滿足現場工作的需要。只有樹立終身學習、終身受教育的理念，干到老學到老，努力提高學習能力，改善知識結構，努力學習、刻苦鉆研新知識、新技術，用現代科學知識武裝頭腦，才能適應鐵路跨越式發展的步伐。不然，就要落伍，就要被淘汰。為此，我積極參加局、段、車間以及班組組織一切業務學習，十分珍惜每一次接受新技術學習和培訓的機會。學習時，仔細聽講，認真復習，不懂就問，直到弄明白為止，從不敷衍了事。我還充分利用業余時間看了《鐵路技術管理規程》《紅外線技術管理規程》鐵、道部頒發的《tpdstadstfds設備檢修維護管理規程》部頒車輛軸溫智能探測系統(thds)局發《車號自動識別系統（aei）設備管理檢修運行實施細則》以及《鐵路車輛軸溫智能探測系統（thds）設備維護管理1000題》等理論書籍。掌握了各項規章制度和5t檢修質量標準，增強了判斷處理故障的能力，從而為提高職業技能打下堅實的基礎。我們上道作業，就是和鐵老虎打交道，來不得半點馬虎。然后學習基本知識和練習基本技能，再培訓其判斷處理故障的能力和應急處理故障的能力，從而使其得到較為系統和扎實的培訓。我有什么問題（主要是計算機方面），也主動、誠懇、虛心地向師傅們請教。在請教學習的過程中，師傅把所學知識及多年工作實踐中積累的經驗教訓，毫無保留的窮囊相授，同時，我也學到了不少新東西。我們新來的同事也互相學習，共同進步。

我熱愛本職工作，嚴格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹慎、律己的態度。在師傅和同事們的幫助支持下，順利完成基本學習任務，履行好崗位職責.新的這個月意味著新的機遇和新的挑戰，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高。今朝花開勝往昔，料得明日花更紅，我堅信在師傅的帶領下我們會更快更好的成長起來。

我們的明天會更好，作為鐵路職工一份子，在今年的工作當中我將一如既往，全心全意、盡心盡力、立足崗位。

工長年終總結范文（20篇）篇八

本人自作到今，已經有對工作認認真真，刻苦耐勞，對業務兢兢業業，鉆研技術，改進工作方法，多次被公司評為先進，所參建工程多次被評優。20xx，以下是我的年終總結。

建筑工人是物質文明的創造者，社會主義建設和發展離不開廣大建筑工人創造性的艱苦勞動，本人作為建筑業的一員，平時能堅持學習理論知識，掌握操作技能，做到精心設計，精心施工，百年大計，質量第一，本人從一磚一瓦做起，忠實履行自己的崗位職責，保證工程質量。

“干一行，愛一行”本人熱愛本職工作，工作中以主人公的態度去對待企業，不斷用職業道德的高尚情操鞭策自己，充分發揮工作的積極性和能觀創造性，提高企業效益，忠于職守是職業道德的主要守則。

本人平時遵章守紀、安全生產，建筑工人的勞動成果是一個有型的實體，施工中一定要按照一定的程序進行施工，沒有規矩不成方圓，每道工序都要有規矩可循，并且一定要按規矩施工，隨著生產的發展，分工精細，尤其需要有嚴明的紀律和嚴格的規章制度，因此能自覺的遵守并把它作為自己的信念，作為職業紀律和職業道德來要求自己。

本人在平時工作中遵師愛徒，團結互助，師者傳道、授業、解惑也，尊師愛徒要建立一種新型的師徒關系，營造一種和睦友好的氣氛，使師徒相互理解，真誠相待的環境里完成工作任務，社會化的大生產要求不同工種、不同工序的工人互相關心、互相幫助，密切合作，在上下工序之間要相互配合，把困難留給自己，把方便讓給別人，作為師者，不僅要有較高的政治思想覺悟，高尚的職業道德，能做到為人師表，而且具有豐富的生產知識和技能，每次施工前本人能積極的把工程的各道工序和技術要點對工人進行交底，切實做到每個人都能明知各項工作的意圖及做法，搞好傳、幫、帶。青年工人是建設的生力軍，他們愛學習，益于接受新事物，平時本人能虛心向青年工人學習新的科學技術，把自己的技術、經驗結合新的科學技術，有機利用。關心青年人的成長和進步，成為他們的良師益友。

作為一名鋼筋工，一方面要多勞動，多學習，多鉆研，多創造社會財富;另一方面又要艱苦辦企業，合理使用人力、物力、財力，精打細算，節省開支，減少消耗，降低成本，提高勞動生產率，提高資金的利用率，勤儉節約是工人的傳統美德。我們要發揚勤儉節約的優良傳統，勤儉節約是企業發展生產為社會增加財富的一個基本條件，它還包含著提倡對別人勞動的尊重和勞動成果的愛護，是一種道德要求，要做到最大程度的節約原材料。要節約原材料我們必須熟悉工程的各項程序，精心研究各道工序的用料情況，對工程有整體認識，這樣在施工中才能減少原材料的浪費。

當今科學技術飛速發展，生產力日益改進，科學技術是推動生產力發展的主要因素，要提高生產力水平，必須培養高科技人才，學習科學技術勢在必行。因此，勤奮學習現代科學文化知識，刻苦鉆研生產技能，就成為建筑工人有理想、有抱負、有志氣的標志之一。

學習并掌握現代科學文化知識，不僅是個人的事情，而且是直接影響現代化建設的大事。事實證明，一個工人是否認真鉆研技術，不但聰明才智大不一樣，在生產中發揮的作用大不一樣，而且精神面貌也大不一樣。因此，廣大工人要有主人翁責任感，把眼光望遠一點，認識學習新技術的必要性和迫切性，努力鉆研技術。學習現代科學文化知識，鉆研生產技術，需要有堅韌不拔地毅力和刻苦勤奮的精神。有志者事竟成。建設行業中許多能工巧匠硬是靠堅持不懈的精神自學成才，為我們做出了榜樣。為了迎接挑戰，必須從方面挖潛擴大再生產，要做到這一點，就需要工人發揚勤奮學習、刻苦鉆研的美德，去爭當技術革新能手，攻克技術上的一個又一個難關。

工長年終總結范文（20篇）篇九

你們好：

很高興今天有機會和大家進行交流，下面我把我自己在20xx年度的工作向大家作陳述報告，希望大家批評指正和幫助。

在20xx年度，受公司委托，我繼續主持煉鐵廠的全面工作。管理范圍包括生產、成本、安全、質量、庫存、設備維護、對外協調、培訓、節能環保、內部考核、各項制度建立及落實等等。在本年度中，我緊緊圍繞著公司的任務和指示，主要做了高爐安全生產和基建擴產兩大項工作。

一、在20xx年度公司生產任務下達之初，就如何分解36萬噸生鐵指標，實現公司號召的新年首季首月開門紅，我積極組織我的副手和工段長就20xx年的生產形式、設備狀況、原料條件等等作了詳實可行的分析，最后確定了任務分解和考核，并且上報公司認可。為實現年終目標確定了基礎。在生產中我主持制訂了雙爐比賽制度、流動紅旗考核辦法、季度安全考核、成本獎罰制度等等利于促進生產的規章制度，并且始終貫徹落實在每天、每月中，最終在大修熱風爐、機燒廠動遷影響原料成分、市場導致焦炭質量下降、受基建技改多次停電限電的情況下，在實際生產時長321.5天的時間里。兩座123高爐完成生鐵任務為324590噸，利用系數保持在4.3以上，生鐵質量合格率達99.5%。取得以上成果，得利于公司的`正確領導，同行的支持，也得利于廣大員工的大力支持，在這里我表示深深的感謝。

二、成本管理是企業管理的核心工作，節能工作又穿插在其中，更顯得非常重要。而煉鐵廠的成本核心在于高爐焦比的控制。影響焦比因素又分為操作原因和客觀原因。因此我主張對內加大操作管理，督促高爐工長時刻記住他們的每步操作都會影響高爐順行和成本，從而在風壓風溫調劑利用、頂壓控制、生鐵成分掌握、爐內外結合等等各方面都更加精益求精。對外主張做好公司參謀，針對原料變化和影響高爐生產的要素積極向領導提出合理化建議。最終在入爐品位下降、非高爐原因停產等多方困難下焦比控制在540公斤（干焦比）。

庫存管理的虧與贏最終影響公司的整體效益，為了避免潛虧，我們每周效對稱量設備2次，每月對燒結礦和球團礦盤庫兩次，對焦炭庫存每月盤庫一次，并且堅決執行不套取庫存，使原料庫存始終保持在平穩狀態。

三、培訓工作和思想工作一起抓。我認識到煉鐵工作技術含量相對較高，為全面完成公司任務思想動員工作也日趨重要。我們充分利用班組和工段管理體制，在日常操作、安全常識、市場形勢、技術考核等方面對員工進行培訓，尤其在煉鐵廠內部培訓高爐工長工作更是兢兢業業，我每天組織工長和廠部領導利用晚上時間進行高爐操作技術培訓一直持續2個月，為高爐操作人才打下基礎。

思想意識是指導人們具體行為的指南，工作的好與壞和每個崗位、每個工種的思想境界、操作知識境界息息相關。為此我對工段長以上干部提出提高員工綜合能力的要求?？谔柺恰皢T工自身能力不高不是領導責任，而在工作中能力的不到提高是領導責任”。圍繞著這個思路要求每個干部首先必備先進優秀思想素質，然后以點帶面開展工作，取得了較好的效果。

四、制度是公司、廠部管理機器正常運轉的基本保障。公司的規章制度就和國家法律一樣，是一種約束員工文明操作的行為規范，對每個人都具有約束力。為此我主張制度的制定必須有落實、有檢查，并且進行分解，尤其要體現在工段長的考核上，再由工段長具體管理員工。我們廠部領導每天對高爐的運轉進行考核，日積月累并給與修改提高。最終形成上下一心的合力，用實際行動維護了制度的`尊嚴。

五、設備利用和維護再上新臺階。煉鐵設備運轉連續性要求高，每個單臺設備的運轉好與壞直接影響整個高爐的工作。我在20xx年度繼續xx年的設備管理辦法，實行設備包片、責任到人的方法，效果明顯。一年內沒有因設備導致高爐停產，設備利用率達99.5%以上。

六、緊隨公司步伐、滿懷信心積極開展技改工作。在6月份進行大成公司進行擴建技改工程，我被公司安排兼任煉鐵項目組長，為了更好的完成公司交給我的任務，我考察了其他廠家的實際情況和經驗，制定了煉鐵基建規章制度，從原煉鐵廠內部抽調得力人員充實技改工程。施工中由于結構施工隊伍管理體制和技術力量相對薄弱，我領導著煉鐵組不分晝夜的工作，每天深入到現場，一件一件問題的解決和處理，做到了邊設計、邊審圖、邊施工，煉鐵組針對圖紙和工藝要求，提出變更意見上百條，積極配合公司其他部門、施工單位進行有效的工作。煉鐵組成為唯一沒有外援的施工組織。目前高爐主體工程基本完工，根據總體情況看煉鐵區不會成為制約生產的單位。

工作中我們取得了一定成績，但是也暴露出很多不足，總結了很多經驗教訓。

一、操作技術極待提高，在小高爐的成本、焦比方面我們還很高。尤其600高爐投產在即，如何適應新形勢下的操作和管理，是我和廣大煉鐵廠員工的新課題，加強學習，做好自身培訓工作壓力很大。因此需要學習學習再學習，為適應公司發展更加努力。

二、安全管理措施和投入需要加強。煉鐵出現煤氣事故暴露出我們對危險源點的管理和投入不足問題，在以后的鋼鐵聯合企業中危險源點數目增加，如何加大管理、增強意識、持續投資、專職專責等方面需要我和大家投入更大精力。

三、工程進度和質量管理需要繼續加強，從本次工程過程中，我學到了很多以前學不到的東西，積累了大量的經驗教訓。在2期工程中如何避免錯誤，更加有效的開展工作是我的工作重點。

風雨播撒在xx年，希望豐收在明天。繼往開來，創新進取是我的工作方向，愿在新一年里再度與大家攜手共繪美好藍圖。

謝謝大家！

工長年終總結范文（20篇）篇十

我是呂xx，現任三橋公租房項目鋼筋工長。20xx年悄然而逝，新年的鐘聲即將敲響，回首和展望是恒久不變的主旋律。自2010年11月至今，回想這工作的一年多，似乎一件件都在心里浮現。現將20xx年度的工作情況做以下總結，以便繼續發揚工作中的優點，改進工作中的不足，在今后進一步完善提高自己。恭請各位領導及同事們給予批評、指正。

1、現場配合盧工測量放線2、負責本工程鋼筋材料計劃的編制及進場鋼筋的外觀質量驗收，數量統計;3、本工程鋼筋工程施工安全技術交底日?，F場安全輔助管理;4、鋼筋工程施工過程中的質量檢查、質量控制及監理、甲方間的協調和工序驗收;5、負責前期的圖紙會審，整理收集相關技術資料;6、本工程鋼材用量計算，日?？刂萍氨P點工作;7、參與現場鋼筋勞務隊伍管理，嚴格控制現場鋼筋制作及綁扎;8、領導安排的其它工作。

自2010年11月15日來到本項目，工程前期的灰土墊層施工已經接近尾聲，下來首先主要面臨的是大面積的地下室車庫的測量放線工作，由于當時鋼筋施工還不滿足施工條件，應項目領導安排我和盧工二人主要負責前期的測量放線工作，根據工程進度計劃的實際需要，配合施工隊的工序要求，在此期間我們共同完成了公建、車庫、1#樓地下室控制線、軸線的引測投放，標高的控制復核，確保下個分部分項工程的及時順利開展;在施工隊進場以后，面對離年關只有一個多月的時間，項目制定了硬朗的年末計劃，即在01年1月20日前務必完成公建地下室、1#車庫、1#樓基礎，依據項目制定的進度計劃在下來的工作中及時編制鋼材進場計劃單報公司采購，針對施工隊鋼筋班組及時交底嚴要求，勤跑現場檢查質量，注重過程控制，盡可能的把施工問題消滅在預見中，經過項目組全體同仁的共同努力，各部門的通力協作，順利實現了簪定的施工目標，為來年工程的順利開展奠定了良好的開端;在下來臨近春節放假的日子里，我結合施工隊上報的料單，自己翻樣，在剩余的一個多星期里，完成了本工程鋼筋總用量概算，編制了年后分項鋼筋材料進場計劃，為公司的招投標及報價工作提供了有力的參考數據。

步入20xx，自己便以更加飽滿的熱情投入到工作中，在下來的公建、1#樓、2#樓的.主體結構施工中，嚴格要求自己對施工隊狠抓猛管，與此同時加強本專業知識學習，努力提高自己的知識技能，為自己的工作實踐護航，因為"要給別人一碗水，自己就要有一桶水"，我們的規矩就是圖集、規范只有掌握這些規矩方能讓別人信服，更何況管理施工隊不能是夸夸其談，得有理有據。所以在接下來的施工管理工作中我從以下幾點著手認真執行：

4.多跑現場勤檢查，本著帶著問題去現場檢查，檢查中發現問題，解決問題的原則，依據圖紙認真核查，對查出的問題(多筋少筋、漏筋、位置偏差、違反規范要求、野蠻施工等)要求堅決整改，并跟蹤整改落實情況，給之后的質量驗收工作創造有利條件。

工長年終總結范文（20篇）篇十一

列檢四班檢車員,自1992年參加工作以來,從事了12年的檢車工作。在工作中經師傅的指導，專門的培訓和系統的學習和總結，掌握了車輛各部件的構造、原理、作用，達到了業務熟、技術精的標準。

一、掌握車輛技術基礎知識和有關技術業務知識的經歷。

1、接受系統的技術教育。我自bbbb年b月考入bb鐵路機械學校鐵道車輛專業學習，在四年的專業學習中，系統地學習了《鐵道概論》、《工程力學》《液壓傳動》《機械零件》《金屬工藝》《機械制圖》、、、、、《車輛學》《車輛業務》《車輛制動機》《車輛構造與檢修》等課程、、、的學習，并先后到列檢所、車輛段、車輛工廠實習，從而奠定了較為堅實的業務技術基礎。

2、不斷提高自己的業務技能。參加工作后，在師傅的“傳幫帶”下，對車輛知識有了進一步的感性認識，學到了初步的車輛檢修和故障判斷技能，并先后多次參加車間、段、分局舉辦的技術業務培訓班，不斷提高自己的檢修技能。同時，自己充分利用業余時間學習《鐵路技術管理規程》《鐵路貨車運用維修管理規程》《鐵路行車事故處理規、、則》等規章制度，掌握了各項規章制度和車輛檢修質量標準，增強了判斷處理故障的能力。為了達到過硬的技術能力，我在加強理論學習的同時積極參加技術實作訓練，如單車、車列技術檢查、更換各種車輛配件，各種量具的使用等，并在各級技術比賽中取得了較好的成績。在bbb年以優異的成績經過職業技能鑒定合格，達到了中級工技術標準。

3、不斷學習新知識、新技術。隨著科技的發展，鐵路車輛運用的新技術、新工藝越來越多，原有的知識結構和技能已經遠遠不能滿足現場工作的需要，大部件如轉k1、k2、k3、k4、k5、k6轉向架，st、mt型緩沖器等，小部件小到st型防松螺栓螺母，可以說貨車車輛的品質在近幾年有了質的飛躍，原有的知識技能已不能夠滿足生產的需要，因此我從頭學起，觀摩現車，借閱資料，掌握原理，了解性能，從而能夠判斷和處理一些新的故障，進一步提高了自己的專業技術水平。

二、積累生產實踐經驗和個人技能。

1、在多年的檢車工作中，我總結了一些經驗和故障判斷處理的技巧。

比如檢車，第一，吃透規章。規章是中國鐵路幾十年的經驗教訓的總結，是鐵路工人幾代人智慧集大成者，吃透規章，判斷處理故障就有了依據；第二，全面檢查、掌握重點。比如槽鋼制動梁的端軸、k4轉向架彈簧托板搖枕擋處易裂損，k2轉向架側架立柱磨耗板易折損，平車端板座、罐車鉤提桿座易開焊，p62型棚車的車門易脫槽等等，要盡量掌握每種車型、每種轉向架甚至每種配件的結構、特點、易發故障部位等。

盡量掌握其關鍵和重點，才能在較短的時間內找出隱患，從而提高檢車的效率和效果；第三，從車輛異狀發現故障。比如，發現鉤肩與沖擊座有撞痕時，應仔細檢查車鉤、緩沖器、前后從板及座、從板座鉚釘等處是否有裂損、折斷。

第四，判斷處理故障要有預見性，預見故障對安全的影響和處理后是否安全可靠，要有一些受力分析能力、材料工藝常識，綜合考慮各種因素和條件，判斷處理故障才能準確可靠。

2、不斷總結故障處理技巧。例如，制動故障關門車是運用工作的慣性故障，在處理此類故障時，首先要掌握各種制動機系統原理，有一定的理論基礎；在檢查現車配件缺失情況時，所內材料室有無配件；安裝好配件后，要檢查制動機充風狀態是否良好，有無漏泄；在進行試風時，最好首先要用機車試風，沒有機車時，要關閉故障車和一個相鄰車兩端的折角塞門，利用鄰車的緩解閥排風來進行減壓制動，再開一端的折角塞門緩解，才能準確判斷制動機作用是否可靠，特別是120制動機有半制動緩解閥，用手拉故障車緩解閥拉條只能判斷制動缸緩解作用是否良好，而不能判斷120閥的緩解作用是否良好。在試風時，要觀察閘調器是否轉動來判斷其作用是否良好。試風完畢后，在緩解狀態用檢點錘敲打閘瓦是否松動，以觀察基礎制動是否卡死。

處理關門車時，要反復試風至少兩次以上，以確保制動機各部狀態良好。

3、參加工作至今，連續多年被段、分局先后授予優秀標準化檢車員、先進生產者、技術業務標桿等光榮稱號，在工作崗位上勤學苦練基本功，參加過多屆各級技術比賽并取得了較好成績，其中在bbb年分局技術比賽中取得更換制動梁第一名，同年在鐵路局技術比賽中取得了團體第一名、全能第一名、車列技術檢查第一名、理論第二名的成績；在年在段的技術比賽中取得車列技術檢查第一名、更換閘瓦第二名；同年在全局的青工職業技能大賽中取得更換新型制動梁第一名的成績。

三、發揮特長和專長解決生產關鍵技術的實際業績。

1、在任檢車員時，我把學到的知識技能運用到工作中，發現典型故障共計175件，如軸承外圈缺損、車輪踏面缺損、制動梁裂紋、側架裂紋等防止了可能發生的性車事故，保證了列車的安全正點。

2、參與制定了車間“bbb”辦法和典型故障判斷獎勵標準，重新編制了單車技術檢查作業過程、更換車輛配件作業程序以及列車分離調查程序。

3、有較強的非正常情況下的應急處理能力。曾妥善處理比如列車分離、制動抱閘、列車常用制動時起緊急制動（起非常）、車輛脫軌等故障。參加了多次軍特列運輸的技術檢查，都圓滿完成了任務。

4、作為一名檢車員，不斷提高班組的整體技術業務素質是重要職責之一。為把自己學到的技術不斷傳授給職工，我利用技術練兵、崗位練兵、業務培訓、作業間隙、現場故障的判斷處理不斷教育職工，促進了班組整體業務素質的提高。班組在bbb年被段評為先進班組。

四、傳授技術的經驗和技術革新。

1、在不斷提高自己技術的同時，我也不斷將學到的知識技術傳授給別人。在帶徒弟時首先讓其樹立起責任和安全意識，再學習基本知識和練習基本技能，再培訓其判斷處理故障的能力和應急處理能力，從而使其得到較為系統和扎實的培訓。在班組生產中，職工不能判別的故障和在處理較大故障時，我都親自到現場指導和指揮，給職工講解判斷故障的方法和處理故障的技巧，培養職工的應急處理能力。例如滾動軸承故障的判斷處理，問起來職工都知道用“七”字（聽、看、摸、捻、轉、診、鑒）檢查法，但如何用如何判斷，職工心中就沒有底，通過現實故障的判斷講解，職工就很容易領會。

2、隨著新車型新技術的不斷運用，以前的一些工具已不能適應現場的需要，我向車間提出了建議，如在使用我設計的更換轉k2型轉向架的工具和作業程序后，勞力和時間都大量節約，在2004年的全局技術比賽中取得了更換制動梁的前兩名。

3、隨著轉k2轉向架和新型制動梁的大量運用，因閘瓦插銷丟失而磨閘瓦托的故障時有發生，在處理類似故障中，因轉向架的結構發生了較大的變化，使用了交叉桿支撐技術后，傳統的鏟托方法在帶了交叉桿支撐技術的轉向架中已不再實用，在實際生產中，我發現la和lb型制動梁閘瓦托磨耗后的鐵疤較脆，于是我根據故障和配件材質結構特點，設計了新型工具，利用杠桿原理，只需一人就能輕易處理類似磨托故障，既節約了時間，又節約了勞動量。經過我悉心傳授，班組職工都能利用新型工具，迅速處理類似的摩托故障。

總之，在今后的工作中，我將進一步加強技術業務的學習，處理故障能力的培養，不斷給自己充電；還要充分發揮自己的特長和專長，解決疑難問題，協助車間培養更多的技術能手，為鐵路運輸貢獻自己的一份力量。例如轉k2型轉向架作為現在鐵路貨車的主型轉向架，已在運用中出現側架立柱磨耗板大量裂損，甚至丟失的情況發生，使側架定位和轉向架的減震性能減弱，而在列車隊中又無法修復此故障，大量摘車臨修又對運輸生產和線路暢通影響甚大，而相同材質的轉k4型轉向架的側架立柱磨耗板卻幾乎沒有裂損，說明轉k2轉向架側架立柱磨耗板受力異常，我分析其原因是交叉支撐裝置的運用在有效增加轉向架的抗菱剛度，抑制車輛蛇行運動的同時，反作用于側架立柱磨耗板的作用力也大增，轉k2型轉向架側架立柱磨耗板采用兩顆螺栓固定在側架上，建議在相同構造的基礎上改為四螺栓固定，因轉k2型轉向架側架立柱磨耗板裂損形態上是以橫向或縱向中間裂損而脫落的較多，改為四螺栓固定后可以在一定程度上防止因裂損而大面積脫落。

從長遠來說，需進一步分析其受力狀況，作進一步的技術改進，才能防止其大范圍的裂損發生。

為了提高班組應急反應能力，快速處理車輛故障，我準備了事故救援包，將所有車輛故障及事故調查表和常用工具裝入包內，從而能夠在外出處理車輛故障和事故調查時做到及時準確可靠。

在今年參加車間舉辦的青工技術比賽中，取得了列車分離事故調查第一名、理論第二名、更換閘瓦第二名和更換制動梁第三名的成績。

工長年終總結范文（20篇）篇十二

真快不知不覺就已經過了十幾天了，自己也慢慢習慣了這樣的生活。早早起床，簡簡單單吃些早飯，然后擠交車上班，和同事一起吃午飯，然后接著上班，然后下班，又擠公交，到家。因為，我住的地方是臨時租的，也沒有做飯的地方，晚上只能在街上買個餅吃或者喝一杯粥。上班其實挺好的，但一回到家就感覺好孤單寂寞，沒有人陪你說話吃飯。不過幸好有一個朋友也在這邊住著，因此可以偶爾一塊吃飯看看電影什么的。慢慢的也就習慣這樣一個人的生活了。

工作十幾天了，由于工作還不到一個月所以我們的工作時間是上六休一的。現在和公司里同事已經都熟悉了，平常沒事的時候說說笑笑的相處挺愉快。本來就是一個小公司，因此我們辦公室人也不多。慢慢的和經理也熟了，事情也知道怎么做了，因此挨罵也少了，不過看看他那嚴肅的表情還是有點緊張。

雖然可以獨立處理一些事情了，但是有些事情還是的向一些前輩請教。比如寫一些稿件啊，就要問一下前輩們了，具體怎沒寫，要用什么格式，用不用填寫什么什么東西啊。在這二十天的學習中，發現其實自己要學的東西還有好多好多。

工長年終總結范文（20篇）篇十三

專題：

系別：

班級：

學生姓名：

學號：

指導教師：

20xx年5月1日。

實習內容：這次實習是我們學習理論知識以來的第一次接觸現場事物，將理論知識與實際相結合，突破了書本上的限制，其意義重大。來到實習工地已經3天了，雖然每天很忙很累，但收獲很多。第一次到現場很好奇，什么都想知道可又不知從何問起，無論我們問什么，師傅都很耐心的告訴我們，第一天去工地，就到現場轉了一圈，師傅給我們講什么是一級鋼筋，二級鋼筋以及磚混結構和鋼筋框架結構的優點和缺點。有些東西在課堂上聽不明白，可到現場一看卻很簡單，師傅教我們如何蓋竣工章及如何填寫。

實習體會：只有自己親自動手去做了，體會才會更深。

工長年終總結范文（20篇）篇十四

這周從星期二開始就是會展期間了，星期一是準備時間。我們像往常一樣，按時來到公司。今天每個人似乎都很高興，連我看經理那嚴肅的尊容時都感覺很親切?；蛟S是我的心情好吧，看哪里都是晴天。不過想想周二要參加會展就很高興。

中間經理讓我買些稿紙，我又想起上次打印名片的事，事前有了經驗，這次就知道怎么做了。從公司出來，找了幾家文具辦公用品店，問了問，選了一家便宜點而且質量又不錯的店，進去又還了還價。終于，老板被我說的“感動”了，給我優惠了不少。回去以后老板很滿意，終于沒有挨批，呵呵。

會展是九點開始，因此我們必須早早的出發。幸好是提前我們弄好的，第二天不用帶什么東西，這就輕松了好多。那些天會展中心人真多，不過我們坐在里面也不感覺到擁擠。以前來過會展中心，不過沒有進來過，今天一來可是長見識了。大千世界真是無奇不有啊，展會上的東西千奇百怪，有的見都沒見過。和我想象的一樣，我是幾個人中最閑得一個，也就拿拿東西，中午取取飯，看著展位這些雜事。不過也算是開眼界了。

幾天的展會終于結束了，其實也挺累的。因為我離的比較遠，所以早上要起很早，倒公交去，終于到休息天了，可以好好歇歇了。

工長年終總結范文（20篇）篇十五

屈指一算，從踏進公司的大門起到今天已經一個月的時間了，時間過得好快啊！我也在努力學習中愉快地度過了一個月的時間，不僅學到了東西還結識了這么多朋友。

我在辦公室每天最多的就是接打電話，給求職的打電話讓他們來面試，有時是他們給我們打電話，給他們說明時間地點，有時候會直接給他們發信息。他們過來應聘的時候負責一下接待工作。我們是一家小公司，因此有時需要一兼多職。早上來了還要負責以下考勤的工作。每天的事情都很多，但我們還年輕比較有激情。

由于我們辦公的地方離吃飯的地方有些遠，但我們樓里面有做飯的，可以直接送到我們辦公室來，而且價錢還挺合理，一次有些人就訂餐讓他們直接送過來，在辦公室里面吃。本來辦公室就不太大，這樣一來一下午都是飯香味了。一天經理就把我們幾個人叫到一塊想個辦法阻止一下。但是吧，直接說又不好意思，因此我就給經理建議可以貼一張標語。經理認為這個方法可行還表揚了我。后來我們幾個人就想了一些標語，從中檢了一張比較好的貼在辦公室的墻上。效果還不錯，從此同事們也都不好意思在辦公室吃飯了。雖然這件事不大，但能為公司出力就挺高興的。

工長年終總結范文（20篇）篇十六

第一天踏進公司的大門，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的將是一種什么樣的生活。我在鄭州這家公司做一名行政助理，這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，我知道肯定和以前在學校的生活不一樣了。

和我一起進公司的還有一個女孩，我們將在一起實習。第一天經理先給我們講了一下公司的基本情況，公司是做什么的，我們應該做些什么。由于我所在的公司是一家私企，所以我剛開始的工作并不忙，沒有感覺到很累。只是每天坐在辦公桌旁學習一些公司資料。很耗時間，第一天就因為坐了一天腰酸背痛的。但是過了幾天就稍有點習慣了，每天向與我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的。有時間就和另外一名女生聊聊天，互相交流一下心得體會。

因為是第一次參加工作，還真不習慣，每天早早起床，在樓下吃些早點，有時候起晚了只能買個包子路上吃了。每天也開始了擠公交的生活，我想這就是上班的生活吧：忙碌而又充實。通過一個星期的熟悉，有些事可以自己做了，但是有的還是的請教前輩，但不管怎么樣有個進步。

工長年終總結范文（20篇）篇十七

有了第一天的上課情況，對第二天的實習也有了準備。

林老師一開始給我們講的是電腦報稅中的國稅，不過一開始網絡有點問題國稅局的網站一直登不上去，看來網絡并不是很配合。最后只能先講一般納稅人日常管理的內容，其中覺的重要的應該是：發票整個月都可以進行認證，抄報稅時間為每個月的15號之前，要進行進項認證及稅控系統操作管理。這塊內容沒什么需要去理解的，比較容易掌握。在對普通發票的講解過程中，了解到發票并不是可以無限額領用的，跟之前所認為的不一樣，一個月內專用發票只能領用25份，如果不夠只能向專管員申請才能取的額外的，而普通發票則是在10—15份，還有在發票金額上也是有限制的，比如萬元票最高為xx699。

寫寫法在財經法規中有教過過，覺的沒什么問題，只要口訣記住了。

今天相對于昨天相對比較不累。

實訓日記三。

今天是實訓的第三天，我一直以為會計的實際操作會與學校里老師所教的和我們所見到的一摸一樣，實際上，書本上的知識只是其中的一種，現實中所需要的會隨著實際情況的改變而改變。要想做個好的會計員不止要把書本上的知識學好，還的懂的根據實際情況的來運用所學的知識，這樣才能真正把賬做好，把會計的本職工作做好。經過前兩天林老師的經驗傳授，我們都多少對實際會計事務有所了解，也對會計這份工作有了信心，不在像沒接收培訓之前什么都不懂，當然這全歸功于林老師對我們的教育。

不少人都在會計師事務所實習過一段時間，有些人自認為學到很多東西，也有些人覺的浪費時間的，其實不光時實習，學習，上班等許多方面的事情都有兩面性，每個人都有自己的理解，其實關鍵還是在于自己如何把握。只要是有學到東西，那就是沒白白浪費時間，即使再少都好，所以我們都應該積極的投入到這次的培訓中，把握這次難得的機會，好好鍛煉自己，使自己能夠勝任以后所從事的工作。

時間過的真快，轉眼就到了下班的時間了。

實訓日記四。

到了實訓的第四天，經過周末雙日的休息感覺輕松多了。今天星期一，因為起得經過三天的理論上課，今天老師開始讓我們接觸企業實務，讓我們看根據各筆原有點晚，忙著趕路結果忘了帶工作牌，還好今天老師沒有注意到工作牌這件事。始憑證編制而成的記賬憑證，不過還算輕松，那些憑證都是已經做好的，算是有了答案的，所以我們只需要看就行了，另帶的一點小任務就是要我們，通過看賬明白該企業是屬于什么類型的，是小規模還是一般納稅人，適用的稅率是多少，主營什么產品。

那賬一疊一疊都挺厚的，有點嚇人。隨便拿了一本起來，一翻開就是銀行對賬單，這個沒多大注意去看，更重要的是看看，懂不懂的通過原始憑證登記會計分錄。其中不懂的是看到一份商業匯票背書，之前雖然學過背書轉讓，但現在已經記不的背書人與被背書人的關系了，而且那份背書上有四家公司的名字，剛開始也搞不清楚是什么回事，想了好陣子也沒能明白，就問了那個助理，才明白那是由一家公司背書給該企業，然后該企業又轉背書給其他企業，等于是背書了兩次。這彎繞的有點大，難怪看不明白。通過看賬也明白了，電子銀行的轉賬手續費，通過財務費用來記賬。看到一筆，分錄是這樣寫的：借應交稅費——應交增值稅——進項稅額；貸應交稅費——應交增值稅（待抵扣進項稅額），這里的待抵扣進項稅額在之前的理論課是有講過，是用在商業企業的輔導期時用的，一般都寫在借方，怎么這會兒在貸方了，有點搞不明白。沒辦法還是只能問了，之后知道這是當期認證的進項大于當期的銷項，超過銷項稅額的部分在當期不能抵扣，只能轉到下期抵扣，所以要做這個分錄。

在看的過程中遇到的另一個不懂的問題，有一筆關于財務費用——利息收入的，都分錄都是在借方，好像之前有講過時因為系統不能反應之類的，只能在在財務費用的數目前加個負號來反應，不是很明白，等老師講的時候再看看。

今天一天都是要我們看記賬憑證，開始覺得課本上的東西跟實際在用時，差別有點大?？?。

文檔為doc格式。

工長年終總結范文（20篇）篇十八

和同事們也相處融洽了，可是快走了，真是有些不舍。難過歸難過，但還是得高高興興的上班啊。

公司日程，自己日常工作，都了解了，每天也就是按部就班的上班下班了。和我一塊來的女生，我們一直玩的不錯，星期天沒事一塊逛街買東西，在初次工作期間能遇到一位好朋友還真是有緣。她也問我什么時候走，她告訴我反正快過年，不如到時候放假咱們一塊去買票坐車。我一想，就是啊，快過年了，公司也快放假了，不如到時候再走，因此我也就應聲同意了。

不過這周，又犯了一個錯誤，應該說是一個經驗吧。我要給經理打電話，詢問一些事情，電話打通就問經理，您在哪啊？經理就說在外面，也沒說什么。后來旁邊的一位離我很近的同事告訴我，你咋那么多事啊？干嘛問經理在哪啊！你這么關心人家隱私?。磕阒苯訂査f話方便不？不就行了。雖然這人說話不太還聽，但是說的很有道理，她也是關心我，換做旁人說不定還不會給我說呢。忠言逆耳??！我還得感謝她呢。

工長年終總結范文（20篇）篇十九

實習第一個禮拜，算是適應期，主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。不知不覺已經到了實習的第二周，大致已經了解了公司日常的運作。

我剛開始工作，也沒有什么經驗，難免會挨批，有時受不了經理給的“氣”，自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？剛開始，就應該踏踏實實的干好自己的工作，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。我和另外一個女孩就經?；ハ喙膭睢Ｎ椰F在的工作，相比其他人來說已經挺不錯的了，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎么說話、態度及其處事，而且工作比較繁瑣。

這是一家小公司，因此職位分工也有些不明朗，反正經理讓你干嘛你就得干嘛。經過這些天的學習我已經可以接打一些簡單的電話，比如通知別人過來面試或是一個簡單的通知啊。啊，終于可以為公司出一份力了，以前感覺自己像一個局外人，別人忙忙碌碌而自己卻無事可做。對于自己的進步感到很興，學習就會有進步的。

工長年終總結范文（20篇）篇二十

結0x年個人工作小結0x年的工作快結束了，這一年的工作不平凡，感覺最為忙碌也是最為充實的一年，因為我經歷了車間生產力布局調整，又經歷了從二班調入三班的過程，在兩位工長管理的模式下工作和學習，使我對列檢的工作有了更深一步的`認識?；赝@一年工作，無論是在理論學習還是在平時的工作中，本人都能嚴格要求自己，因為不僅僅本人是一名黨員，而且要時刻履行黨員的義務。

一年來，本人能夠認真協助班組長按照車間和黨支部的計劃安排完成各項工作任務，并積極主動地參加車間組織的各種形式的政治學習和安全反思會。10月份本人從二班調入三班，在學習和工作方面都得到了班組長和全班同事的支持和幫助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛圍。

在知識方面，無論學習路局還是段下發的文件和通報，本人都能抱著認真學習的態度和大家一起參與并討論，及時了解鐵路當前的形勢并與工長制定管理計劃，尤其是在搞好班組建設方面，本人能夠堅定信念踴躍參與，并取得了工長的信任，先后與班組長對大家使用的備用柜進行多次整理，又和班組長對本班的小額快獎進行合理化的細節修改。

現場的作業紀律必須要強抓，因為在現場作業大家都是同現車打交道，作業稍有疏忽就有可能發生事故，這是我們必須認真對待的。但有時也會出現小的問題與安全隱患打擦邊球，這是我在安全管理方面的疏忽，好人主義浮現在腦門。但我沒有逃避，推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身心的投入，并在以后實踐中我會不斷的吸取教訓，改正錯誤。但在這次的體驗管理的工作中讓我學到了很多，也遇到了前所未有的問題，這一點也說明我的工作經驗不足，在技術業務的學習上還要繼續發揚好的精神，我相信我能端正態度認真對待學習，提高自己的工作能力。

xx年的工作即將過去，總結一年來的工作既有收獲也有不足，新的一頁里我將協助工長在車間的支持下把班組的各項工作深化，因為隨著鐵路跨越式發展，所有的工作也在發生著日新月異的變化，個人過去的成績必須淡化，還要不斷爭取新的進步和提高，這樣才能適應時代發展，為確保我段和車間工作的平穩做出我應有的貢獻。