總結(jié)是一個反饋和改善的過程，可以幫助我們不斷進(jìn)步并取得更好的成果。在下面，我們?yōu)榇蠹彝扑]一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，希望能夠幫助大家提高寫作水平。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇一

一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇二

第一段：引言（120字）。

在駕校學(xué)習(xí)期間，違章是一個普遍存在的問題。盡管在駕校教練的嚴(yán)厲教導(dǎo)下，學(xué)生們都知道違章是不應(yīng)該做的事情，但還是難免會出現(xiàn)違章行為。通過自身的經(jīng)歷和觀察，我深刻認(rèn)識到違章行為的危害性，也明白遵守交通規(guī)則的重要性。在此將我的駕校違章心得體會總結(jié)分享給大家。

第二段：違章行為的危害性（240字）。

違章行為對自己和他人的安全都存在潛在威脅。首先，違章行為增加了交通事故的發(fā)生幾率。例如，超速行駛會減少對緊急情況的反應(yīng)時間，而闖紅燈容易引發(fā)交叉路口碰撞。其次，違章行為會破壞交通秩序。不禮讓行人、亂停亂放、變道頻繁等行為會導(dǎo)致道路擁堵，影響其他交通參與者的正常行駛。此外，違章行為還給自己帶來了經(jīng)濟(jì)上的損失，因為一旦被交警抓拍到或者被其他駕駛員舉報，不僅需要支付罰款，還可能扣分，甚至?xí)绊懙今{駛資格的獲得。因此，我們需要從自身利益和社會責(zé)任的角度重新認(rèn)識違章行為的危害性。

通過自己的駕校學(xué)習(xí)和觀察他人的經(jīng)驗，我總結(jié)了一些避免違章的心得體會。首先，遵守交通規(guī)則是基本的素養(yǎng)，守紅燈、禮讓行人、保持車距等等都是我們應(yīng)該始終堅持的原則。其次，良好的駕駛習(xí)慣也是避免違章的重要手段。合理使用轉(zhuǎn)向燈、避免并線時頻繁變道，以及合理控制車速等等都能減少違章風(fēng)險。此外，充分了解交通法規(guī)并靈活運(yùn)用也是必要的。對于一些特殊的交通標(biāo)志和道路情況，我們應(yīng)該事先做好調(diào)研，并且采取相應(yīng)的措施，以確保安全合規(guī)行駛。

第四段：違章心得的落地實踐（240字）。

將違章心得付諸于實踐是提高自身駕駛素質(zhì)的有效方式。在我的實踐中，我注重通過反思總結(jié)自己的駕駛行為。每次駕駛結(jié)束后，我會回顧自己是否存在違章或違規(guī)的行為，并且思考如何改進(jìn)。同時，我還與其他駕駛員進(jìn)行交流討論，向他們請教一些駕駛技巧和規(guī)則應(yīng)用方法。通過不斷的實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸減少了違章行為的發(fā)生，同時提升了自己的駕駛技術(shù)和安全意識。

第五段：結(jié)論（240字）。

駕校期間的違章心得體會總結(jié)讓我不僅深刻意識到違章行為的危害性，也認(rèn)識到遵守交通規(guī)則的重要性。良好的駕駛習(xí)慣、充分了解交通法規(guī)并靈活運(yùn)用以及不斷總結(jié)改進(jìn)的實踐都能幫助我們避免違章行為，提高自身的駕駛素質(zhì)。作為駕駛?cè)耍覀儜?yīng)當(dāng)時刻保持警惕，并承擔(dān)起維護(hù)交通秩序和安全的責(zé)任。只有這樣，我們才能為自己和他人的安全出行做出貢獻(xiàn)。在今后的駕駛生涯中，我將繼續(xù)堅持遵守交通規(guī)則，努力成為一名遵紀(jì)守法的合格駕駛員。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇三

如今,學(xué)車人數(shù)與日俱增,駕校生意日漸紅火。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校。

500字總結(jié)，給大家作為參考，歡迎閱讀!

一個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗了!

付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫、九項，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。

口號。

而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來了舒適與便捷。但同時，道路交通事故也正在無情地吞噬著無辜的生命，給許許多多的家庭和人們留下終身的痛苦和遺憾!

駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳园踩珵樽罡邷?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命!

為了保證安全駕駛，我參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，并且在教練的悉心指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)了安全駕駛的技能學(xué)車的心得體會500字。如今，使我的安全意識和安全駕駛技能都有了很大的提高。達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛的水平。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障!

1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合;。

3、在行車過程中，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行!

教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個動作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動車駕駛員心得體會。

我學(xué)會的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識的幾個朋友，在與他們相處的時間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會,感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開文明車!

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇四

第一段：引言（外學(xué)習(xí)經(jīng)歷）。

作為一名駕校學(xué)員，我在和諧駕校度過了一個充實而愉快的學(xué)習(xí)時光。在這里，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和感悟。通過學(xué)車的過程，我深刻體會到了和諧駕校的獨(dú)特之處，下面我將從教學(xué)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度、學(xué)員關(guān)懷和社會責(zé)任四個方面進(jìn)行全面總結(jié)。

第二段：教學(xué)質(zhì)量（專業(yè)）。

和諧駕校以其高質(zhì)量的教學(xué)而聞名。在這里，每一位教練都經(jīng)過嚴(yán)格的選拔和培訓(xùn)，具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗。我所遇到的教練不僅駕駛技術(shù)精湛，還對教學(xué)內(nèi)容有著極強(qiáng)的掌握能力，并且能夠根據(jù)學(xué)員的個性特點制定個性化的學(xué)習(xí)計劃。他們耐心細(xì)致的教學(xué)風(fēng)格讓我在學(xué)車過程中感受到了他們對我的關(guān)心和支持。在和諧駕校的培訓(xùn)中，我不僅掌握了必要的駕駛技巧，還學(xué)到了安全駕駛的理念和道德準(zhǔn)則。

第三段：服務(wù)態(tài)度（熱情）。

和諧駕校以其熱情周到的服務(wù)贏得了廣大學(xué)員的好評。每一次上車，教練都會細(xì)心為我調(diào)整座椅和鏡子，確保我有一個舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境。他們不僅悉心教授駕駛技巧，還會主動提供一些建議和經(jīng)驗分享。在課堂上，他們隨時解答我遇到的問題，并引導(dǎo)我去發(fā)現(xiàn)和解決問題。每次課程結(jié)束后，教練都會總結(jié)學(xué)習(xí)情況，對我取得的進(jìn)步和不足進(jìn)行具體指導(dǎo)。他們的耐心和關(guān)懷溫暖著我，讓我在學(xué)車的過程中感受到和諧駕校的誠信和熱情。

第四段：學(xué)員關(guān)懷（個性化）。

和諧駕校注重學(xué)員的個性化需求，為每個學(xué)員提供一對一的學(xué)習(xí)計劃。無論是理論課還是實際駕駛訓(xùn)練，教練都會根據(jù)我的學(xué)習(xí)情況制定相應(yīng)的教學(xué)計劃。在學(xué)車的過程中，我也遇到了許多問題和困惑，但是和諧駕校的教練總是能夠很好地理解并給予我?guī)椭Ｃ慨?dāng)我遇到困難時，他們總是耐心地解答我的疑惑，并用簡單易懂的語言讓我理解各種駕駛技巧。他們不僅是我的老師，更是我的朋友，對我進(jìn)行思想建設(shè)和品格培養(yǎng)，并為我提供人生的指導(dǎo)。

第五段：社會責(zé)任（推動交通文明）。

和諧駕校積極參與社會公益事業(yè)，推動交通文明發(fā)展，履行了他們的社會責(zé)任。作為一家駕校，和諧駕校一直在強(qiáng)調(diào)道德教育和安全駕駛的重要性。他們通過舉辦各類交通安全知識講座、安全駕駛宣傳活動等方式，全面向社會宣傳交通安全知識，提高駕乘人員的素質(zhì)和安全意識。和諧駕校還與當(dāng)?shù)亟煌ň觳块T緊密合作，不斷提高駕駛員的綜合素質(zhì)和駕駛技能，力求推動整個社會交通的安全和諧發(fā)展。

總結(jié)：通過學(xué)習(xí)駕駛，我深刻體會到了和諧駕校的卓越教學(xué)質(zhì)量、熱情的服務(wù)態(tài)度、個性化的學(xué)員關(guān)懷以及擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任的精神。在和諧駕校的幫助下，我順利取得了駕照，并銘記于心的不僅是學(xué)車的經(jīng)歷，更是和諧駕校帶給我的人生感悟。我將永遠(yuǎn)感激并銘記和諧駕校，將無論何時何地都以和諧駕校的學(xué)問為榮，為爭取更好的社會交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇五

在和諧駕校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的這段時間里，我收獲了很多知識和經(jīng)驗，也深刻感受到了和諧駕校對我們學(xué)員的關(guān)心和重視。通過這段時間的學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的駕駛技術(shù)，還培養(yǎng)了安全意識和遵守交通規(guī)則的素養(yǎng)。下面我將總結(jié)一下我的心得和體會。

第二段：專業(yè)教學(xué)。

和諧駕校一直以來都以其專業(yè)的教學(xué)引人注目。在學(xué)員學(xué)車的環(huán)節(jié)中，教練們給予了我們充分的耐心和細(xì)心教誨。他們對于安全駕駛知識的講解詳盡透徹、注重培養(yǎng)學(xué)員的實際操作技能。在學(xué)車的過程中，我的教練經(jīng)常會告誡我要注重觀察路況、規(guī)范車輛的操作、注意減速讓行等要點，這些都使我受益匪淺。同時，教練們還重視對學(xué)員的心理指導(dǎo)，鼓勵我們克服學(xué)車中的困難，樹立自信心。他們不僅是一名優(yōu)秀的教練員，更是我們堅強(qiáng)的后盾。

第三段：良好的學(xué)習(xí)氛圍。

和諧駕校的學(xué)習(xí)氛圍也是我一直所贊賞的。在學(xué)車期間，我們學(xué)員之間形成了緊密的團(tuán)結(jié)合作關(guān)系。相互之間的鼓勵和支持，讓我們在學(xué)習(xí)過程中更有動力。在班級聚會中，我們不僅能夠放松心情，也能在彼此交流中相互促進(jìn)。和諧駕校注重學(xué)員間的互動交流，通過小組討論和合作訓(xùn)練，提高了學(xué)習(xí)效果。同時，和諧駕校豐富的示范教學(xué)和拓展訓(xùn)練，也增加了我們學(xué)員的學(xué)習(xí)樂趣和體驗。

第四段：科學(xué)管理和適應(yīng)性教學(xué)。

和諧駕校強(qiáng)調(diào)科學(xué)的管理和教學(xué)方法。在學(xué)車過程中，和諧駕校根據(jù)每一位學(xué)員的實際情況，制定了個性化和動態(tài)的教學(xué)計劃。不同的學(xué)員有不同的學(xué)習(xí)進(jìn)度和強(qiáng)項，教練們會針對性地安排不同的教學(xué)內(nèi)容和方式。同時，和諧駕校還定期進(jìn)行學(xué)員的學(xué)習(xí)評估和考核，幫助學(xué)員及時掌握自己的學(xué)習(xí)情況。這樣的管理和教學(xué)方式，讓我們學(xué)員在學(xué)車中感到自信和安全，也提高了學(xué)車的效率和質(zhì)量。

第五段：結(jié)語。

在和諧駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺。通過專業(yè)的教學(xué)、良好的學(xué)習(xí)氛圍、科學(xué)的管理和適應(yīng)性教學(xué)，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了一種安全和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。我相信，只有在和諧的環(huán)境下學(xué)車，才能真正體會到駕駛的樂趣和意義。在以后的日子里，我將繼續(xù)保持和諧駕校教給我的優(yōu)秀品質(zhì)，在道路上展示和傳播良好的駕駛文明。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇六

第一段：引言（開篇引入主題）。

駕校學(xué)員在學(xué)車期間，無論是理論還是實際操作，都會接觸到各種交通規(guī)則和安全常識。然而，在一些時候，學(xué)員仍然會犯一些交通違章行為，這給自己和他人的安全帶來了巨大的隱患。因此，在如何盡快糾正這些違章行為，提高交通安全意識方面，學(xué)員們得出了一些有益的心得和體會。

第二段：違章心得之一（對制動距離的認(rèn)識）。

在學(xué)車的過程中，制動距離是學(xué)員們最容易忽視的一個問題。經(jīng)過一段時間的實際操作和教練的講解，學(xué)員們逐漸認(rèn)識到制動距離的重要性。他們深刻體會到，制動距離短的時候，能夠更好地保護(hù)自己和他人的安全。因此，他們開始時刻注意保持安全距離，并且在駕車過程中隨時掌握車速和距離，以便及時剎車，降低交通事故的發(fā)生率。

在道路行駛中，偶爾會出現(xiàn)堵塞和擁堵的情況。很多學(xué)員開始時會選擇在堵車時在非機(jī)動車道行駛或者搶占其他車輛的車道，以便盡快通過。但是，他們發(fā)現(xiàn)這種行為不僅違法，而且也容易造成交通堵塞。因此，他們開始學(xué)會合理并靈活使用車道，避免大范圍的換道和搶道，以免給自己和他人的行駛帶來危險。

在學(xué)車過程中，學(xué)員們經(jīng)常聽到交通標(biāo)志和限速牌的重要性。作為學(xué)員，他們深刻認(rèn)識到限速的必要性和合理性。他們開始在行駛過程中嚴(yán)格按照限速標(biāo)志要求的速度行駛，并且遵守各類道路的限速規(guī)定，不再盲目加速或超速行駛。他們理解了限速的意義不僅僅是為了遵守交通規(guī)則，更是為了保護(hù)自己和他人的生命安全。

通過一段時間的駕校學(xué)習(xí)和日常實踐，學(xué)員們逐漸領(lǐng)悟到了駕校違章心得的重要性。他們深刻認(rèn)識到自己的違章行為對交通安全和社會秩序的危害，也意識到自己的任性和沖動會給自己和他人的生命安全帶來巨大的風(fēng)險。因此，他們不斷調(diào)整自己的行為習(xí)慣，努力做到守法駕駛，提高自身的交通安全意識和素質(zhì)。他們明白只有樹立正確的駕駛理念，才能夠真正做到安全出行。

總之，駕校學(xué)員在經(jīng)歷了一定的學(xué)習(xí)和實踐后，通過總結(jié)和反思自己的違章行為，得出了一些寶貴的心得和體會。這些心得和體會包括對制動距離的認(rèn)識、合理并靈活使用車道、遵守限速規(guī)定等方面。他們通過實際操作和教練的指導(dǎo)，逐漸意識到自己的行為對交通安全和社會秩序的重要影響。只有樹立正確的駕駛理念，才能夠保護(hù)自己和他人的生命安全。因此，這種對駕校違章心得的總結(jié)和體會對于提高交通安全水平和培養(yǎng)良好的駕駛素質(zhì)具有重要意義。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇七

駕校違章是指那些在駕校學(xué)員學(xué)車過程中犯下的交通違章行為。由于學(xué)員對規(guī)則的不熟悉和技術(shù)的不熟練，駕校違章現(xiàn)象時有發(fā)生。這不僅影響了學(xué)車的效果，更重要的是給社會交通秩序帶來了負(fù)面影響。因此，我們需要總結(jié)經(jīng)驗，提高學(xué)員的交通安全意識，減少駕校違章的發(fā)生。

首先，駕校違章行為與學(xué)員對交通規(guī)則的不了解有關(guān)。學(xué)員在學(xué)車過程中關(guān)注力多集中在車輛操作上，對交通規(guī)則關(guān)注不夠。其次，學(xué)員的技術(shù)熟練度不夠，容易出現(xiàn)操作失誤，例如超速、闖紅燈等違章行為。此外，一些學(xué)員可能將違法行為視為小事，缺乏對交通安全的重視。駕校違章的原因復(fù)雜多樣，針對性解決這些問題，可以有效減少違章行為的發(fā)生。

駕校違章行為的危害不能忽視。首先，駕校違章給交通秩序帶來了負(fù)面影響，影響整個社會交通的順暢。其次，頻繁的駕校違章行為給學(xué)習(xí)車輛規(guī)范駕駛帶來了障礙，降低了學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。再次，駕校違章行為容易引發(fā)交通事故，可能造成人員傷亡以及財產(chǎn)損失。因此，我們必須高度重視駕校違章現(xiàn)象，采取措施減少違章行為發(fā)生。

第四段：總結(jié)駕校違章防范措施。

為減少駕校違章的發(fā)生，我們需要采取一系列防范措施。首先，加強(qiáng)對學(xué)員的交通安全教育，提高他們的交通安全意識。這包括強(qiáng)化交通規(guī)則，宣傳交通安全知識，教育學(xué)員遵守交通規(guī)則。其次，提高學(xué)員的駕駛技術(shù)水平，加強(qiáng)操作的熟練度訓(xùn)練，減少操作失誤。此外，建立嚴(yán)格的考核制度，對違章行為進(jìn)行懲罰，并記錄在檔案中，以便后續(xù)教育和管理。這些措施將有效預(yù)防駕校違章行為的發(fā)生。

第五段：總結(jié)與展望。

駕校違章是一個嚴(yán)重的問題，不僅影響學(xué)員學(xué)車效果，更關(guān)系到道路安全和交通秩序。為解決這個問題，我們需要高度重視，采取有效措施減少駕校違章行為的發(fā)生。通過加強(qiáng)對學(xué)員的交通安全教育、提高技術(shù)熟練度、建立嚴(yán)格的考核制度等方法，相信我們可以有效預(yù)防駕校違章，提高交通安全水平。同時，需要各方面共同努力，包括駕校、學(xué)員和相關(guān)交通管理部門，形成合力，共同促進(jìn)交通秩序的良好發(fā)展。只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全出行的目標(biāo)，共建和諧的交通環(huán)境。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇八

近些年來，汽車成為了民眾生活的一個非常常見的交通工具。對于那些沒有駕駛經(jīng)驗的人來說，開車是一件非常有挑戰(zhàn)的事情。去練駕校學(xué)習(xí)駕駛知識是一個很好的想法。在我參加練駕校的學(xué)習(xí)之后，我深深地被他們所傳授的知識所吸引，也認(rèn)真地領(lǐng)悟到了他們所教授的種種駕駛技巧。

在練駕校中，我們學(xué)習(xí)了很多有關(guān)駕駛技巧的知識，比如說操作的手法、掌握檔位、控制油門和剎車等。在學(xué)習(xí)過程中，最重要的是掌握特定的技巧和技能。這些技能在我們的日常駕駛中非常有用。在我的學(xué)習(xí)過程中，我了解到了很多駕駛技巧和安全知識。這些知識將幫助我在道路上開車時更加便利和安全。

第三段：思考。

在練駕校中學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是掌握技能，更是一種思考和決策能力。在駕駛過程中，我們必須就如何應(yīng)對突發(fā)情況進(jìn)行決策。在我學(xué)習(xí)的過程中，我認(rèn)真思考和分析了很多實際場景并進(jìn)行了模擬訓(xùn)練，這讓我能夠在出現(xiàn)棘手的駕駛問題時快速準(zhǔn)確地做出決策。

第四段：自信。

在過程中，我不斷地練習(xí)和實踐，成功的完成了一個又一個的駕駛?cè)蝿?wù)，為我自己樹立了信心。同時，讓我意識到駕車并不只是我們能聽得到、看得到的，更多的需要依賴我們極度穩(wěn)定的動態(tài)感官。只有在練習(xí)的過程中，才能真正體驗到開車的樂趣和成就感。

第五段：總結(jié)。

在練駕校的學(xué)習(xí)中我的駕駛技能和駕駛能力得到了極大的提高。這些知識不僅給了我安全的出行保障，更加強(qiáng)了我的自信，也為我在一日后的生活中提供了更多的體驗。總之，學(xué)習(xí)駕駛技巧對我來說所具有的意義是深遠(yuǎn)而重要的，讓我更加in闊的視野看到駕駛的樂趣。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇九

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時,越來越多的家庭里都開始買起了汽車,汽車已經(jīng)成為了一個極為普遍的代步工具,而要想開車就必須要考駕照,考駕照的熱度也就順便拉動了汽車駕校培訓(xùn)業(yè)的高速發(fā)展。以下是本站小編為大家整理的關(guān)于駕校。

總結(jié)，給大家作為參考，歡迎閱讀!

俗話說“世上無難事，只怕有心人”。做事只要用心，認(rèn)真，就能達(dá)到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方。現(xiàn)把學(xué)車體會分享如下：

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡，開創(chuàng)新局面。駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對學(xué)車也有了信心。

科目二的學(xué)習(xí)近水樓臺先得月------考試場地就在駕校內(nèi)。熟悉考場對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因為駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會控制好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項我已能單獨(dú)順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場內(nèi)練習(xí)，此時教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。

美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個人開車將會很有用，而這個科目的學(xué)習(xí)卻讓我對學(xué)車有了遺憾，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個，三個時段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。

回想學(xué)車的這一個多月的時間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

付出總會有回報，從報名開始，到理論考試，再到場考，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

學(xué)車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個輪回。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。

通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。

口號。

而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。

最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

一個多月的學(xué)車生活結(jié)束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的憂傷。回想這一個多月的時間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準(zhǔn)備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個輪回。從最基本的學(xué)員開始，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習(xí)基本功，一邊學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識。科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

科目二的考試較為困苦，教練認(rèn)真的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一個月的練習(xí)，幸運(yùn)的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。

科目三的考試，是將理運(yùn)用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應(yīng)對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，學(xué)會了提前估測行車、會車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。

從理論考試到場地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時間里，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導(dǎo)。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十

首先，去報駕校是每個人學(xué)車的必經(jīng)之路，對于我來說也不例外。在整個學(xué)車的過程中，我必須要說的是：“難”。其實我在報名之前已經(jīng)做了很多功課了，包括怎樣找靠譜的駕校以及如何更好地規(guī)劃學(xué)車時間。但是真正進(jìn)入駕校后，我才發(fā)現(xiàn)自己的想象力非常幼稚。從此以后，我開始了一個漫長而且充滿挑戰(zhàn)與歡笑的學(xué)車之旅。

其次，剛開始的時候，我被一位講師帶著上了車。但是，我發(fā)現(xiàn)他所給我的指令并沒有指導(dǎo)我怎么駕駛這輛車。我只能硬著頭皮試著開動。在這個經(jīng)歷中，我感覺到了自己是多么的小和不成熟。

隨后，隨著時間的推移，我逐漸習(xí)慣了整個學(xué)習(xí)過程，吸收了更多的駕駛技能，理解了許多知識點。在學(xué)車的過程中，我對自己的成長感到非常自豪和自信。我學(xué)會了觀察路況、判斷路況、規(guī)避障礙，通過不斷練習(xí)和努力，我逐漸步入了一個初學(xué)者的新階段。

在學(xué)車的過程中，我不僅學(xué)會了駕駛技術(shù)，還發(fā)現(xiàn)了自己的不足，并嘗試去改進(jìn)自己的不足。在實際上的學(xué)車過程中，我遇到了許多問題，也發(fā)現(xiàn)過許多錯誤。而通過這些，我才驚訝地發(fā)現(xiàn)，每一步前進(jìn)都是跨越自己的一次時刻。

最后，駕校的學(xué)習(xí)讓我對生活有了更深刻、更全面的認(rèn)識。在學(xué)車的過程中，我通過駕駛的方式去觀察世界，了解了很多社會知識和規(guī)則，對我將來面對生活和工作都有很大的啟示作用。

總之，在學(xué)車的這一周中，我經(jīng)歷了一次獨(dú)特的、有意義的成長和回憶過程。正是因為這些經(jīng)歷，我才變得更加自信和勇敢。我希望我能以更好的狀態(tài)去迎接以后的每一個挑戰(zhàn)，為自己的人生書寫更美的篇章。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十一

作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會給各位小伙伴們分享一下，希望能對您有所幫助。

首先我從練車說起，勤于練習(xí)無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個特別好的師兄他每次練車都會叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)煟掖蠹叶荚谝黄饘W(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點，考試前幾天一個姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會出現(xiàn)在考場上！另外就是大家平時有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動學(xué)習(xí)才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實實在在整點干貨啦。

大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因為在考試過程中包包是不能帶進(jìn)考場的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價格確實不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的`考試來練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點這樣才有充分的時間去找點位，模擬時身邊一般會坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請教你會受益多多的，他們對考試場地特別熟悉隨便給你說點都會讓你少走好多彎路的。

說完模擬就要說正式考試了，同樣的請隨身攜帶好您的身份證，按時到指定地點集合刷身份證，錄指紋排考試號，一般等候的時間會稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會影響正式考試。

上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十二

駕校是每個人步入成年后都會考慮的一個環(huán)節(jié)。無論是為了方便自己的出行，還是為了提升自己的社交能力，學(xué)駕駛都是一個很重要的選擇。在我的駕校學(xué)習(xí)過程中，我積累了很多的經(jīng)驗和體會。下面我將分享我在駕校的心得體會，希望對正在學(xué)駕駛的人有所幫助。

在駕校的學(xué)習(xí)過程中，最重要的一點就是保持耐心和堅持不懈。學(xué)習(xí)駕駛并不是一件容易的事情，特別是對于沒有任何駕駛經(jīng)驗的人來說。一開始，我對車輛的結(jié)構(gòu)、交通規(guī)則等一無所知，覺得很復(fù)雜。但是，我并沒有灰心，而是更加努力地學(xué)習(xí)。我每天都會抽出一些時間練習(xí)理論知識，并且在駕駛練習(xí)的時候，我也會認(rèn)真聽從教練的指導(dǎo)，并且在空閑時間里多看一些有關(guān)駕駛技巧的書籍和文章。通過持之以恒的努力，我逐漸掌握了駕駛的技能，并且在考試中取得了不錯的成績。

另外，我學(xué)到的一個重要的體會就是勇于嘗試和克服害怕。剛開始學(xué)車的時候，我對自己的駕駛技能沒有信心，害怕出現(xiàn)意外。但是，我明白只有勇敢地面對并克服這種害怕，我才能取得進(jìn)步。于是我鼓起勇氣上路，開始練習(xí)。雖然一開始仍然緊張，但是通過不斷地練習(xí)，我的駕駛技巧和信心都得到了提高。我學(xué)到了一個很重要的道理，那就是勇敢去嘗試新事物，不要被害怕所限制。

在駕校學(xué)習(xí)過程中，我還學(xué)會了與人合作和互相幫助。在學(xué)車的時候，教練和同學(xué)們都會互相配合，幫助彼此進(jìn)步。有一次，在學(xué)習(xí)倒車入庫的時候，我遇到了很大的困難，但是教練和同學(xué)們都不厭其煩地給我指導(dǎo)和鼓勵。通過他們的幫助，我終于掌握了這個技巧。我深刻地體會到，只有與人合作，互相幫助，我們才能更好地達(dá)到共同的目標(biāo)。

同時，學(xué)駕駛也教會了我保持冷靜和機(jī)智的能力。在駕駛過程中，經(jīng)常會遇到各種突發(fā)狀況和危險，而我們必須要能夠迅速做出正確的反應(yīng)和決策。通過不斷地練習(xí)和模擬，我逐漸養(yǎng)成了冷靜思考的習(xí)慣，并且能夠在緊急情況下保持冷靜和靈活應(yīng)對。這不僅對駕駛很重要，也對生活中的其他方面有著積極的影響。

最后，我想說的是，在駕校學(xué)習(xí)不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技巧，更是成長為一個懂得尊重他人、守紀(jì)律的社會人的過程。在駕校，我遵守著每一條交通規(guī)則，并且尊重每一位教練和同學(xué)。我意識到，只有規(guī)矩守好，才能在道路上行車自如。在駕校的學(xué)習(xí)中，我也結(jié)交了很多朋友，學(xué)會了與人相處和分享的重要性。這些經(jīng)歷讓我更加懂得了人與人之間的尊重和信任。

總的來說，駕校學(xué)習(xí)是一段既充實又有挑戰(zhàn)性的過程。在這個過程中，我學(xué)會了堅持不懈、勇于嘗試、與人合作互助、保持冷靜和機(jī)智以及尊重他人的重要性。這些經(jīng)驗和體會不僅對我的駕駛技能提升有著積極的影響，也對我的個人成長有著深遠(yuǎn)的意義。我相信，將這些體會融入日常生活中，我將成為一個更加自信和優(yōu)秀的人。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十三

至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

1、提速并線。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

2、剎車時觀察后視鏡。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

3、過彎技巧。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

4、減檔超車。

需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。

很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

6.學(xué)會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

駕校學(xué)習(xí)心得體會五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會（909字）。

我個人覺得應(yīng)對理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對考場的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會實踐報告己的真實水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會有差別，不過肯定也是大同小異了。

到了公安交警考驗處后，駕校會先把檔案發(fā)給個人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場的侯考室等待。因為微機(jī)考試并非一個班，一個班的一起考，而是只要考完一個，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個。

然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個警察在一個窗口給安排機(jī)位，比如我是34號，然后，領(lǐng)著到了34號機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時又可以作為對和錯的鍵，還有一個開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個攝像頭。

首先核對自己的身份證號碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點開始鍵，然后計時開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時那個考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等。看起來信息化還真是方便。

每答一題，自動顯示下一題，先是判斷錯，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個，別的沒有什么特殊。

最后，答完題，點結(jié)束，出現(xiàn)一個確認(rèn)界面，再點結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。

以上是過程，說下經(jīng)驗：

1、答題時別緊張，因為，題目都是駕校一點通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實我們對那個特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會就熟悉了。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十四

毫無疑問，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)對于每一個想要享受獨(dú)立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個過程。而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓(xùn)。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會。

第二段：學(xué)習(xí)體驗。

在我經(jīng)歷的駕校培訓(xùn)過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學(xué)習(xí)駕駛不光是在車上，還有很多理論知識需要掌握。駕校提供了非常全面的學(xué)習(xí)資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習(xí)，也有道路規(guī)則的學(xué)習(xí)。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗，非常耐心，通過他們的指導(dǎo)，我逐漸掌握了更多有用的知識。

第三段：挫折與成長。

學(xué)習(xí)駕駛并不是一帆風(fēng)順的過程。在駕校學(xué)習(xí)期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對緊急情況時的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學(xué)的互動交流，我逐漸領(lǐng)會了正確的操作技巧，提高了自己的實際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因為我知道這是學(xué)習(xí)的過程，只有通過不斷地嘗試和重復(fù)實踐，才能夠真正掌握。

第四段：人際關(guān)系。

在駕校里，我認(rèn)識了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認(rèn)識彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動，增進(jìn)我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學(xué)習(xí)，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。

第五段：總結(jié)。

通過這段時間的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)會了駕駛技巧，也學(xué)會了如何學(xué)習(xí)、如何面對挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認(rèn)識了許多真正有經(jīng)驗的老師。在這里，我不僅有了一個學(xué)習(xí)和成長的舞臺，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達(dá)的“安全、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢想。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十五

我入駕校的初衷是想學(xué)一技之長，方便自己的出行。之前，我在駕駛的時候總會感到十分緊張，因為我害怕自己會駕駛不好、犯錯，給自己和他人帶來麻煩。因此，我決定報名駕校，希望通過專業(yè)的訓(xùn)練和指導(dǎo)，能夠在駕駛過程中放下心理負(fù)擔(dān)，讓自己的駕駛技術(shù)更上層樓。

【第二段】學(xué)車的心路歷程。

學(xué)車的過程中，我首先面臨的問題就是理論考試。在學(xué)車之前，我從未想過自己需要學(xué)習(xí)交通規(guī)則，了解交通情況。但是，當(dāng)我開始學(xué)車的時候，我發(fā)現(xiàn)自己對于交通規(guī)則的知識和技能并不足夠。為了更好地學(xué)習(xí)理論知識，我努力去做題、背規(guī)則，盡力提高自己的綜合素質(zhì)。

在通過理論考試后，我開始了真正的駕車訓(xùn)練。開始的幾次訓(xùn)練，我常常掌握不好油門、剎車、方向盤等基本駕駛技巧。我甚至?xí)驗樽约旱木o張狀態(tài)而放慢車速，或者在路面上行駛時出現(xiàn)過一些小瑕疵。然而，我沒有因此而放棄，反而是更加努力地去練習(xí)，爭取讓自己的駕駛技術(shù)更加嫻熟。

【第三段】師傅與同學(xué)。

在學(xué)車的過程中，成功的關(guān)鍵是與別人進(jìn)行互動。我逐漸認(rèn)識了一些駕校的同學(xué)，和他們一起上課、練車、分享經(jīng)驗。當(dāng)然，最重要的還是教練，他們的專業(yè)知識和指導(dǎo)對我的駕駛技能有著非常重要的幫助。教練不僅僅是傳授基本技能，更重要的是在駕車訓(xùn)練中懂得有耐心和耐心。而我也在認(rèn)真地聽取教練教導(dǎo)的同時，盡自己最大努力地去完成訓(xùn)練，爭取在最短時間內(nèi)學(xué)到更多的知識和技能。

【第四段】收獲與成長。

在駕校學(xué)車的一段時期里，我不停地適應(yīng)、學(xué)習(xí)、調(diào)整，直到最后我取得了優(yōu)異的成績，成功取得了駕照。這一刻，讓我感到驕傲和自豪，這讓我更加深刻地明白，通過自己的努力，我們定能夠在未來挑戰(zhàn)更多更高的目標(biāo)。通過學(xué)車的過程，我也發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面的不足，但是我愿意不斷努力，讓自己變得更好。

【第五段】結(jié)束語。

駕校學(xué)車體會，不僅是學(xué)習(xí)駕駛技能的過程，更是一次自我發(fā)現(xiàn)和成長的歷程。在這個過程中，我們要保持對自己、對環(huán)境的敏銳，不斷地調(diào)整狀態(tài)和心態(tài)。同時，我們也可以從周圍的學(xué)習(xí)者、教練中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷地豐富和改善自己的技能和方案，提升自己的素質(zhì)和能力。希望我的經(jīng)驗?zāi)軌驅(qū)Υ蠹矣兴鶐椭嘈胖灰獔猿植恍福總€人都能夠在學(xué)車的過程中收獲巨大的成果。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十六

作為一名成年人，現(xiàn)在才拿到駕照，可以說是相當(dāng)晚了。經(jīng)過長時間的學(xué)習(xí)，我終于在一所駕校取得了紅馬甲，成為了一名合法的駕駛員。在這過程中，我通過實踐和反思，不斷取得成長和進(jìn)步。在這篇文章中，我想分享一下我在年駕校學(xué)習(xí)中的體會和經(jīng)驗。

第一段：選擇年駕校的原因。

我選擇年駕校學(xué)習(xí)主要是因為它的地理位置離我家比較近，而且在網(wǎng)上查詢之后，了解到這所駕校的教學(xué)質(zhì)量非常好。在入學(xué)之后的第一次課程中，我很快被教練的專業(yè)素質(zhì)和培訓(xùn)課件的完備性所吸引。在后續(xù)的學(xué)習(xí)中，教練不光會依據(jù)學(xué)員的個性設(shè)置進(jìn)度，也會根據(jù)教學(xué)計劃嚴(yán)格把控時間和課程。

第二段：學(xué)習(xí)過程中的掙扎。

盡管我已經(jīng)有駕駛經(jīng)驗，但是進(jìn)入年駕校之后，我仍然面臨很多挑戰(zhàn)。比如在駕車操作時，我經(jīng)常會緊張、無法壓住油門踏板、不熟練變速，總被教練批評。然而在實際操作中，我還是找不到突破口，每次上課回家都茫然無措。我遇到問題也會特別慌張，常常讓自己失去耐心，但是教練仍然很有耐心，會通過一些實際操作中的案例告訴我應(yīng)該怎么做。

第三段：在教練的幫助下，我逐漸獲得自信。

在學(xué)車過程中，我漸漸發(fā)現(xiàn)教練并不是在批判我，而是想讓我反復(fù)練習(xí)和進(jìn)步。教練開導(dǎo)我不要放棄，同時也教我科學(xué)規(guī)范的操作方式，一點一點地透徹了解我的超越瓶頸的底層原因，給了我很多心理上的支持和信心。慢慢的，我開始變得自信，深深地體會到一個好的教練是多么的重要。盡管學(xué)車中反復(fù)練習(xí)的過程很繁瑣且極難，但是每次上完課，我的心里都充滿了成就感。

第四段：體驗收獲到目前的末尾時刻。

在臨近考試時，我的身體和精神都有了極大升華。考試中，除了閱讀路標(biāo)、認(rèn)識交通標(biāo)識、掌握汽車保養(yǎng)方法等技能外，我還掌握了用心靜下來思考和觀察道路行車的技能。最終，我通過了考試，取得了駕照。我從中體會到的不僅僅是通過考試的喜悅，還有擁有知識、技能提高的自信。

第五段：結(jié)論。

年駕校學(xué)習(xí)的路途雖然艱辛，但是學(xué)習(xí)的過程很有價值，它教給我了很多重要的技能和道理，也為我提供了一個學(xué)習(xí)成長的平臺，使我在人生旅途中再次邁出了積極準(zhǔn)備好腳步。我相信，學(xué)車之路并不僅僅是為了拿到駕照，它反映的更是人生的一種態(tài)度，那就是認(rèn)真的學(xué)習(xí)，打破自己的極限，以及堅定信心，向未來前進(jìn)。

駕校心得體會總結(jié)范文（17篇）篇十七

學(xué)習(xí)駕駛是一個對初學(xué)者來說十分新鮮而挑戰(zhàn)性的經(jīng)歷。在駕校的學(xué)習(xí)過程中，每個學(xué)員都會有不同的體驗和體會。在這篇文章中，我將分享我在駕校學(xué)習(xí)期間的一些心得和體會。

第二段：理論課程的重要性。

學(xué)習(xí)駕駛的第一步是掌握理論知識。雖然有些人可能會覺得理論課程很乏味，但事實上，在實際駕駛中應(yīng)用理論知識是至關(guān)重要的。一些常識，例如認(rèn)識和分辨交通標(biāo)志、交通信號燈和道路標(biāo)線等，都能在緊急情況下保護(hù)你的安全并避免事故的發(fā)生。因此，我在學(xué)習(xí)駕校的過程中重視理論課程的學(xué)習(xí)。

第三段：實際駕駛的挑戰(zhàn)。

盡管理論課程很重要，實際駕駛技能的學(xué)習(xí)同樣具有挑戰(zhàn)性。剛開始學(xué)習(xí)駕駛的時候，我曾經(jīng)感到非常緊張和不自信。但是，我發(fā)現(xiàn)一個重要的因素是不要過于自責(zé)。在駕校學(xué)習(xí)的過程中，犯錯誤是正常的。只要調(diào)整心態(tài)，多練習(xí)，學(xué)習(xí)反思，就能逐漸掌握駕駛技能。

第四段：與教練的互動和交流。

在駕校的學(xué)習(xí)過程中，與教練的互動和交流十分重要。教練具有豐富的經(jīng)驗和知識，可以指導(dǎo)學(xué)員們以正確的方式駕駛。每次駕駛課程結(jié)束后，我會和教練交流，反思自己駕駛中的問題，聽取教練的建議和意見，并嘗試改進(jìn)自己的駕駛技巧。這種溝通交流的效果非常顯著，顯著提高了我的駕駛技能水平。

第五段：總結(jié)。

在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，要學(xué)會理解和把握掌握知識的重要性，重視實際駕駛技能的學(xué)習(xí)，改善自己的情緒與態(tài)度，和教練交流與溝通，這些都是十分重要的。借此機(jī)會，我希望我的經(jīng)驗和體會可以幫助更多的初學(xué)駕駛者享受到這一過程中的樂趣和挑戰(zhàn)。