實習報告是對實習期間所了解、所學習和所體會的經驗教訓進行總結和歸納的一種重要材料。接下來，我們將展示幾個實習報告的典型案例，供大家學習和參考。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇一

一、實習時間：

20xx年2月21日至20xx年3月21日。

二、實習地點：

實習目的：

園林植物學是以園林建設為宗旨，對園林植物的分類習性、繁殖、栽培管理和應用等方面進行系統(tǒng)研究的一門學科。園林植物學的主要研究內容有觀賞園藝、園林科學有關的技術與設計、經營與管理、推廣與開發(fā)、教學與科研等，本次植物學綜合實習的重點在于園林苗木的播種繁殖、栽培養(yǎng)育以及銷售經營等方面。通過在苗圃場見習一個月，跟隨苗圃場工作人員學習一些常見園林苗木的繁殖養(yǎng)育以及銷售等多方面的專業(yè)知識，在一定程度上，可培養(yǎng)園林專業(yè)學生對園林苗圃的興趣，培養(yǎng)具有一定實踐操作能力的園林畢業(yè)生。

四、實習主要任務：

1、墨蘭的上肥、分株、裝袋。

2、黃楊的育苗裝袋、扦插。

3、桂花以及細葉榕的移栽。

4、九里香的盆栽春季修剪。

五、實習執(zhí)行方式：

以五或六人為以單位，個人為小組進行實習任務。

六、實習主要內容：

實習時間：2月25日——3月8日。

實習地點：xxx。

實習內容：

1、墨蘭的上肥、分株、裝袋、上盆等。

（1）栽培基質。

礫石按照2：1的比例進行配置的，淋水腐化之后，是比較優(yōu)良的培養(yǎng)基質。

（2）分株與消毒。

分盆時首先用左手五指抓住蘭苗基部盆倒置過來并輕輕叩擊盆周圍使盆與盆土分離再細心土坨輕輕拍打抖落泥土小心清理蘭根剪去腐爛根、斷根、枯葉及干枯假鱗莖用清水沖洗干凈蘭根放入托布津1000倍液或高錳酸鉀800倍液進行消毒殺滅傷口附近病菌，最后就可以進行分株了，分好后妥善保管。

（3）上盆。

盆選用10#的聚乙烯塑料育苗袋，種植前先盆底排水孔上面蓋大片碎瓦片并鋪窗紗接著鋪上山泥粗粒即放入蘭株（蘭株根系分布要均勻、舒展勿碰盆壁）往盆內填加腐殖土埋至假鱗莖葉基處并泥表面再蓋上層白石子或翠云草既美觀又保持表土濕潤接著用盆底滲水法使土透濕取出用噴壺沖凈葉面泥土放置蔽蔭處緩苗周轉入正常管理。

（4）上肥。

墨蘭施肥宜淡忌濃般春末開始秋末停止施肥時氣溫18攝氏度—25攝氏度宜陰雨天均宜施肥肥料種類有機肥或無機肥均生長季節(jié)每周施肥次秋冬季墨蘭生長緩慢應少施肥每20天施次施肥噴少量清水防止肥液沾污葉片施肥必須晴天傍晚進行陰天施肥有爛根危險。

2、黃楊的育苗裝袋、扦插。

黃楊，黃楊科黃楊屬。高可達7米。喜光，亦耐半陰；喜溫暖濕潤氣候，并有一定的耐寒性；喜肥沃濕潤的中性至微酸性土壤，耐干旱和貧瘠；生長緩慢，耐修剪。主要以扦插方式為主。

塊或者土塊，裝好袋之后將其均勻放置在整平好的蔭棚底下，等待插苗。

（2）插穗選擇。

黃楊用扦插繁殖可隨時進行，但以夏季采用當年生長的嫩枝條作插穗成活率高。插條選取當年生木質化或半木質化的優(yōu)良枝條。插條采集后，剪截插穗宜在陰涼背風處進行，用的刀剪要鋒利。在截剪時，對節(jié)間已長出小枝的枝條，沿節(jié)上下各0。5厘米處截斷，再按小枝的著生位置把莖節(jié)剖成兩半，分兩枝扦插，對未長出小枝的枝條必須留2節(jié)，上端在芽的上方1厘米處截成平切面，下端在離芽0。5厘米處截成馬耳形或平切。

3、扦插。

扦插宜淺不宜深，小枝分株扦插平截面向下，深度以母株入土1厘米為宜；大枝扦插的深度為下一莖節(jié)插入上中1厘米，插穗與地而成45度左右傾斜，淺插斜插有利于插條提前生根成活。扦插后要把插穗周圍的土壤壓實并隨即澆一次透水，使插穗下部與土壤貼實。扦插的行距一般為16——15厘米，株距6——8厘米。扦插時，插穗上的葉片不宜留得過多，也不宜全部剪除，下部叫葉片可全部連葉柄剪去，上部留2片葉，再根據(jù)葉片的大小，每個葉片冉剪上1/2至2/3，減小水分與養(yǎng)分的過多消耗。

黃楊扦插后，要求搭棚遮蔭，以減少蒸騰量和陽光直射苗床。早春或晚秋扦插時，還應加蓋薄膜，以防冬害。扦插后還應經常澆水，保持苗床土壤濕潤，以苗床表面土壤不顯白為宜。扦插苗追肥可結合澆水進行，也可用磷酸二氫鉀加尿素進行葉面噴施。除草工作要十分細致，不要碰撞插穗。

3、八月桂的移栽。

（1）整地移栽的八月桂苗的植株比較大，但不論是大小，整地方式都是先全墾、放基肥。八月桂高在10米以上，所以整地是挖坎種植，坎的大小直徑在2米，并且開好排灌溝。

（2）起苗八月桂是在陰天早上起苗，留根長度（主根）約75厘米；帶有大土球，土球大小為徑級的6至10倍。因為要長途運輸，所以起苗后及時用了黃泥漿蘸裸根苗，并用濕潤的稻草或薄膜等進行包，并扎緊成捆。起好后八月桂放在了背陽、背風的地方，并用陰網(wǎng)覆蓋根部。

蓋上篷布或陰網(wǎng)，并且及時運到了目的地。

（4）種植前苗木的處理八月桂苗運到目的地后，立即卸了車并將苗木堅立放在背風、背陽或用遮陽的地方。種植前再一次修剪八月桂的枝葉及根系，所留的枝葉占總枝葉的1/3至1/2，因為土球過大，所以多留了些。

種植：因為是挖坎種的八月桂苗，所以先在坎底回放少量的松土，把苗立在坎中央，坎面高出苗的根頸部3至5厘米，扶直回填土至坎的1/2左右，稍微提一提苗，然后至坎面2至3厘米處，四周均勻壓實并回填土到坎滿。如種植時天氣干燥，可用黃泥漿加1%的過鈣來漿根后種植，還可在坎內拌泥漿種植。種植后應及時澆透水。

（5）植后管理種好后的八月桂關鍵在于水分的管理，在第一次澆透水后用稻草覆蓋，并保持土壤的濕潤，避免過干過濕。培植池壘好后進行后期管理大苗還應用竹材把苗撐牢，以防風吹搖動使苗倒伏或歪斜，影響根與土的粘合。如是秋季種的最好還用稻草包樹干，以防裂皮。同時在新種時的天氣如果干燥，應進行葉面噴水或樹干噴水，苗成活后轉為正常生產管理。

七、實習總結與體會。

一個月的實習歷程結束了，在這個過程中，得到了單位領導和師傅阿姨們的熱心指導，使我受益良多。在各項工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在苗場不能學到我想要的園林施工技能，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，通過幾天工作和領導師傅及阿姨的交流加深，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、一線工人請教使自己對苗圃的情況有了一個比較全面、系統(tǒng)的認識和了解。

剛步入工作崗位我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助領導做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。在苗圃中，很多工作都是孤燥的，或許千遍一律，比如套苗，把土球8公分的苗套種到25公分的袋子中，然后填土，雖然這也是一個簡單的活，只要誰有力氣都可以，其實不然，還需要一個人的耐心和細心。剛開始的時候，我也犯了錯誤，沒有把苗種到袋子的居中位置，太過偏移與袋沿，那是不正確的，在師傅的講解下，終于明白那會影響苗木造型。

苗場作業(yè)也是挺辛苦的，不過，通過一線的實踐，我學到了很多課堂是接觸不到的作業(yè)操作技巧，對課堂上學習到的理論有了更深刻的認識。在實習工作中，苗圃負責人劉總對我們實習生也諸多照顧，指導我們加強實踐技能的同時，還教導我們要尊重一線工作的工人。他說，有時候，在某些方面，資深的工人比自己還懂得多，你們有不懂的就虛心請教，只要態(tài)度好，師傅們都不會藏私的。同時，他也告訴我們，他們公司對剛招聘入職的實習生也是先安排到苗圃工作學習的，為的是讓員工對苗木的生長習性也更深一步的認識，在以后實際施工作業(yè)中，提高苗木的成活率。

一個月的實訓結束了，真的學到了很多在學校所沒有學到的東西。如何與人溝通，如何自我學習，如何適應陌生的環(huán)境，如何克服面對一個人在外的不易。懂得了如何調整自己的心態(tài)，學會品嘗工作中的艱辛和快樂。我認識了自己存在的不足和問題，在以后的學習工作中我打算做好以下幾點來彌補自己的不足：一、做好學習工作計劃，繼續(xù)加強對園林公司各種制度和業(yè)務的學習，做到全面深入的了解公司的各種制度和業(yè)務。二、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。三、在以后的工作和學習中，端正學習態(tài)度，以更加積極的學習態(tài)度更加熱情的作風努力學習。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇二

我國中醫(yī)藥的發(fā)展已有數(shù)千年。祖先通過他們的勇毅同智慧發(fā)現(xiàn)了各種草藥的藥理性，寒熱性。進而治療各種病人的病癥，痛苦。這就是在我國的草本植物的發(fā)展。當今已是21世紀，讓中醫(yī)藥繼續(xù)發(fā)揚光大是各科學家，醫(yī)生藥師的重任。

在19世紀前國外發(fā)展得較我國慢，但當代發(fā)展地十分迅速。特別是近代與當代，植物學發(fā)展一日千里，新的代表植物分子生物學，植物細胞生物學，引領植物學向更微觀世紀進軍。植物組織培養(yǎng)，植物pcr技術等在國外是較成熟的。

前人留下的問題：

草本植物與木本植物的異同；植物體內的營養(yǎng)；草本植物為何高級于木本植物；

選“草本植物”的緣由：

草本植物，我們第一聯(lián)想到草，草有很多用處。豬牛馬羊等各類家畜也都吃草。竹子在日常生活處處可見，在我們中國還有竹子造的房屋。大自然中的野草不止是動物的食物，還能制造大量氧氣，防止水土流失。

植物資源是極其豐富的，它的開發(fā)利用，能給人類帶來物質財富；但若違反自然規(guī)律地濫采濫用，則會破壞資源，毀滅資源，給人類生存造成威脅。因此，正確認識植物資源的特點，是合理利用植物資源的出發(fā)點。

意義與目的：

1培養(yǎng)學生初步掌握生物學的形態(tài)的鑒定技術和分類方法，培養(yǎng)學生具備生命科學的專業(yè)基礎，以利于更好地學習和從生物學研究；為開拓，發(fā)展生態(tài)學，環(huán)境學等邊緣學科研究打下良好基礎。

2掌握一般的植物分類的理論基礎。能認識30—50科植物。掌握重要植物標本采集的基本方法。認識（海岸）草本植物的特征。

3一般掌握大鵬半島生物群落的植物分布類型。牢固掌握生物生態(tài)學和生物群落學的理論及其內容。

材料與方法：

植物專用鉗，尖頭鉗，鎬子，塑料袋，大編織袋，“紅白藍”x袋。

采集方法：

一個同學用小鎬子，鏟那些地上長的成株的植物；一個同學手持尖頭剪或植物剪，剪下一些路邊的樹枝條（應該盡量帶有花和果）；一個同學帶著大編織袋，把同組同學采集下來的植物放入袋中。

辨別技巧：

注意：以上的特征就可以辨別大部分的植物的科目了。

花的基本構成：花萼，花被，花瓣，萼片，花冠，雄蕊群，雌蕊，花托等等。

每種花的基本組成，不盡相同。這可以區(qū)分各種植物。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇三

在這一個多月中，我的主要工作內容是協(xié)助辦公室人員做好行政部的各項人事及日常行政工作。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司辦公室文員的具體業(yè)務知識，拓展了所學的'專業(yè)知識。首先總結一下我的所有具體工作內容：

1、接應聘者來電，給應聘者進行簡單初始，通過者送往各部門經理處進行復試。

2、開試工單通知復試通過者試工，并做好登記。

3、協(xié)助做好新員工入職培訓、階段性培訓等培訓工作。

4、送文件至各級領導，簽收文件。

5、整理及保管補卡條、請假條整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔。

6、復印、速印辦公文件，發(fā)傳真，領辦公表格等。

7、協(xié)助辦理新進人員入職手續(xù)，員工調職、離職手續(xù)。

8、計算管理人員月考勤，并將考勤明細送至各部門核對簽字。

9、錄入月罰款單與獎勵單，錄入員工養(yǎng)老保險資料。

10、制作20xx年全廠管理人員年休表。

11、協(xié)助接待最大客戶德國deichmann客人。

12、領導安排的其他工作。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇四

2、實習內容：廬山土壤地帶性分布；廬山非地帶性土壤；廬山土壤的分布規(guī)律。

3、實習路線：8月2日下午：廬山牯嶺街——大月山簡易公路——植物園——含鄱口。8月3日上午：廬山會址——回龍路1000米處。下午：黃龍寺、三寶樹簡易公路。土壤植物綜合實習。

一、土壤形成的自然條件。

第四紀以來的新構造運動，使廬山沿著斷裂上升為目前相對高度達1000~1400米的山地，為土壤垂直地帶的形成奠定了基礎；廬山在氣候上處于中亞熱帶的北緣，這決定了本區(qū)植被土壤垂直帶譜的性質；地貌和水文條件對土壤的形成和發(fā)育也起著一定的作用，影響到局部地區(qū)土壤發(fā)育的方向，形成某些非地帶性的土壤。

二、主要土壤類型。

（一）垂直地帶性土壤。

1、紅壤：

廣泛分布于海拔400米以下的低山丘陵地帶，植被為常綠闊葉林，馬尾松以及灌叢草本。成土母質主要為花崗巖、片麻巖、石英砂巖等殘積和殘積坡積物。從紅壤的顆粒組成來看，各層次間質地相當均勻，說明成土過程當中有紅壤化的性質。

2、黃壤：

黃壤分布于山麓地形比較低平的部位，或發(fā)育在粘重而排水不良的母質上，山地黃壤分布在900或800米以下的地帶，局部地區(qū)可達1000米左右。二者母質大都為花崗巖、砂巖、混合巖及第四紀風積物。

3、山地黃棕壤：

分布于海拔800（900）~1200米地帶的各種母質上，植被為常綠、落葉混交林，或灌木、草本，現(xiàn)以三寶樹簡易公路500米，海拔980米和三寶樹簡易公路100米，海拔930米這兩處的土壤剖面為例。

野外土壤調查記錄表3。

日期：20xx年8月3日（陰、雨、晴）調查人：張雅蕓

土坑編號：00-3土坑類型：對照剖面。

土坑地點：三寶樹簡易公路100米海拔930米地形部位：山麓。

土壤名稱：山地黃棕壤地下水位：低。

母質：沖積物+砂巖指示動植物：毛竹子、灌叢、草木。

排灌情況：良好土壤剖面所在地示意圖：

土壤利用狀況：絕對自然保護區(qū)。

野外土壤調查記錄表4。

日期：20xx年8月3日（陰、雨、晴）調查人：張雅蕓

土坑編號：00-4土坑類型：對照剖面。

土坑地點：三寶樹簡易公路500米海拔980米地形部位：山麓。

土壤名稱：山地黃棕壤地下水位：低。

母質：坡積物指示動植物：純柳杉林。

排灌情況：良好土壤剖面所在地示意圖：

土壤利用狀況：絕對自然保護區(qū)。

由表3和表4可知，山地黃棕壤全剖面呈較強的酸性反應。有機質全氮量含量較高。這說明，山地黃棕壤，隨氣候的冷濕，生物小循環(huán)的速度減緩，水解性酸隨深度的增加而減少，代換性酸明顯降低，代換量不高，吸收性復合體不飽和度達80%以上。土壤酸度以活性鋁為主。

4、山地棕壤。

分布于海拔1200米以上的山地，植被為落葉闊葉林，由于森林植被遭受破壞，目前大都成為灌叢草類，母質主要為砂巖，板巖的坡積物，局部地區(qū)以風積物為主。現(xiàn)以大月山去五老峰小路旁的土壤剖面為例。

野外土壤調查記錄表5。

日期：20xx年8月6日（陰、雨、晴）調查人：張雅蕓

土坑編號：00-5土坑類型：主要剖面。

土坑地點：大月山去五老峰小路旁50米，海拔200米處地形部位：山麓。

土壤名稱：山地棕壤地下水位：低。

母質：坡積物指示動植物：黃山松、灌木、草本。

排灌情況：良好土壤剖面所在地示意圖：

土壤利用狀況：絕對自然保護區(qū)。

由表5可知，山地棕壤的特點是:有機質含量較高;粘粒下移現(xiàn)象不甚明顯;由于山地降水較多，物質有一定的淋溶，土壤呈微酸性反應，土壤代換量不高，吸收復合體不飽合;代換性酸比前述土壤均低;吸收性鈣的含量遠比前述土壤為多。

（二）、非地帶性土壤。

1、山地草甸土。

這類土壤分布于山地比較平緩地段，植被為茂密的山地草甸群落。在生長季節(jié)中，土溫并不過低，草本植物生長高大而旺盛，不論地表或地下，都積累了大量的有機質，因此，土壤形成的生草過程旺盛，但由于暖濕的生長季節(jié)不長，土壤經常保持濕潤，有機質分解緩慢，較深的土層，積聚了大量的有機質，形成暗黑色或灰色的腐殖質層。現(xiàn)以大月山水庫下游海拔1100米處的土壤剖面為例。

野外土壤調查記錄表6。

日期：20xx年8月6日（陰、雨、晴）調查人：張雅蕓

土坑編號：00-6土坑類型：主要剖面。

土坑地點：大月山去五老峰小路旁50米，海拔200米處地形部位：水庫下游。

土壤名稱：山地草甸土地下水位：高。

母質：坡積物指示動植物：灌木、莎草、箭竹。

排灌情況：周期性滯水土壤剖面所在地示意圖：

土壤利用狀況：絕對自然保護區(qū)。

由表6可知，山地草甸土的粉砂粒和粘粒含量均較高，特別是表層，隨深度增加，粘粒下降，這可能由于表中礦物粘化過程相當快，但小于1微米的粘粒含量，除表屋外，均較其它土壤偏低。

2、山地沼澤土。

該土類分布于地勢平坦、低洼，容易積水之處，其有機質含量較高，粉砂粒含量也較高，粘粒也有一定的含量，心土常年或一年中有一段時期積水，土壤有機質分解程度較強，呈酸性反應；水解性酸較高，且隨深度的增加而減少。

3、古紅土。

古紅土在我們8月2號實習的那個點上有出現(xiàn)，它分布在海拔1088米處，植被為針闊混交林和灌木草叢。它形成的主要原因是廬山地殼運動抬升的結果。第三世紀來，廬山氣候濕熱，風化殼粘粒含量高，較粘重，擋水效果明顯，水只能從土壤裂隙、植物根系流動，形成還原環(huán)境，氧化鐵還原，三價鐵還原為二價鐵，二價鐵溶解性強，二價鐵流去，顏色變淡，初步的網(wǎng)紋層為白色。另外，在1000多米還有網(wǎng)紋層，說明這是廬山在抬升過程當中形成的。

野外土壤調查記錄表i。

日期：20xx年8月2日（陰、雨、晴）調查人：張雅蕓

土坑編號：00-i土坑類型：主要剖面。

土坑地點：大月山簡易公路去植物園小路50米海拔1088米處。地形部位：山麓。

土壤名稱：棕壤+埋藏古紅土地下水位：低。

母質：坡積物+古紅土指示動植物：松木、灌木、草本。

排灌情況：良好土壤剖面所在地示意圖：

土壤利用狀況：絕對自然保護區(qū)。

由表i可知古紅土的典型特征是有網(wǎng)紋層。

三、土壤的垂直分布規(guī)律。

廬山在“中國土壤區(qū)劃”中，屬于中國紅壤及黃壤帶中的華中山地紅壤、山地黃壤和山地棕色森林地區(qū)。400米以下山麓及山麓以外的丘陵和沉積階地為紅壤和黃壤分布區(qū)域；400--1200米之間山坡地帶，為黃壤和棕壤的分布區(qū)域；在1000米以上的山地，為山地棕壤和亞高山草甸土分布區(qū)域。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇五

實習目的：理論聯(lián)系實際，將課本上的知識與現(xiàn)實生活聯(lián)系在一起，將我們所學的理論落實到真正的事物上，也可以運用所學的知識識別一些上課是沒有涉及到，并且課本上也沒有詳細說明的植物，將理論系統(tǒng)化。使我們通過親身體驗更深刻更形象更具體地記住所學知識，并能更熟練地加以運用。

實習地點：尖峰嶺的熱帶樹木園。

實習內容：在不同時間、不同地點、不同環(huán)境下采集野外標本若干種，對其進行識別、分析，了解其生活習性、名字、科目等，并對其進行壓制等具體操作。

具體行程：

6月27日是我們植物野外實習起程的日子，早晨12：40我們乘上了開往尖峰嶺的汽車，一路上我們懷著無比激動的心情，同時也計劃著接下來為期一周的具體實習過程……到了大概是下午3：40我們抵達尖峰嶺熱帶樹木園，來到了熱帶樹木園，也就是我們住的地點。由于時間比較晚，加上同學們一路坐汽車比較累，第一天就沒有安排行程，大家各自回寢休息，為明天做好充分的準備。

6月28日是我們正式野外實習的第一天，今天的地點是熱帶樹木園，早晨7點半集合，步行大約四十分鐘到達那里，這是一個天然植物園，同時也是一個旅游景點，沿著山路登上了半山腰，這里有許多種植物，大家開始以小組為單位采集標本，其中有藜蘆、玉竹、土三七、黃芪、黃花菜、野火球、棉團鐵線蓮、歪頭菜等二十幾種植物，有些是平時不太常見的。大概到了中午的時候，我們開始集合準備返回。下午3：00開始壓制標本，并查檢索表標記每種植物的名稱、科、屬等，今天的任務就按計劃完成了。

6月29日，今天要去的是筆架山（三角山），路程比較遠，大概要經過兩個小時的步行才能到達，所以今天的任務量是比較大的，由于天氣比較炎熱，大家走的也比較吃力，到達山腳已經將近十一點了，于是大家席地而坐開始午飯，歇息片刻才開始正式爬山，和昨天不同，筆架山沒有臺階式的山路，而且樹木也茂盛的多，所以對我們的挑戰(zhàn)性也就會越大，由于山陡，我們一個牽著一個，很快就到了山頂，之后大家分散開始采集，雖說這里環(huán)境惡劣了一點，但植物的種類卻非常豐富，我們采到了龍膽、五味子、手掌參、川地龍、渥丹、狼尾草、并頭黃芩等植物，采完后便回山腳集合，此時所有的人都已經筋疲力盡了，可是還要走十多里的路，有是一個難題啊！在大家的相互鼓勵下，終于按時回到了住處，這一天是最累的一天，但也是最有意義的一天，它讓我們變的更加堅強，同時也懂得了合作的重要性。晚上7點開始壓制標本，今天的任務就結束了。

6月30日，由于昨天大家都比較累，所以今天選擇了一個相對較近的地點，這是一個小樹林，雖然小，但事實上它的植物種類并不少，在這里我們采集到了白蘚、觀倉術、廣布野火球、球果堇菜、色木槭、大戟等植物，中午就返回了住處。照例，下午三點開始壓制標本，另外要求畫兩張標本圖，這天的任務就這些。

7月1日，今天老師帶領我們去了五大連池的一個旅游景點，早8：00出發(fā)，半小時左右到達了目的地。首先映入眼簾的就是一條長長的石階山路，于是，我們開始爬山，看了路標，大概爬到三百米時就感覺到累了，這時上面的游人已經有返回的了，還鼓勵我們說：姑娘們加油啊！還沒到一半的路程呢，你瞧八十歲的老太太都爬到了山的頂端……聽著鼓勵的話，我們加快了步伐，一路上我們還拍了許多照片，尤其是到火山口的那一刻，真是興奮至極，之后又去了仙女宮和水簾洞，目睹了石海的壯觀，沒一個地點都留下我們大家的喜悅和激動的心情，就這樣一直玩到了下午兩點多，大概三點半，我們回到了原地。這一天就這樣在快樂中度過了。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇六

1、加強理論與實際的聯(lián)系。

2、認識土壤的地理分布規(guī)律及其野外觀測技。

3、認識植被的地理分布規(guī)律和常見植物的識別。

4、認識常見地質現(xiàn)象和巖石、礦物的野外的識。

5、認識常見地貌類型，掌握其特征和形成的原因。

11月9日牿嶺—飛來石—如琴湖—錦繡谷—天橋—仙人洞—龍首崖。

11月10日牯嶺—女兒城—含鄱口—三逸鄉(xiāng)冰窖—五老峰—廬山植物園。

11月11日牯嶺大月山水庫剪刀峽好漢坡。

廬山，位于中國江西省北部，東經115度52分116度零8分，北緯29度26分29度41分，面積302平方公里，外圍保護地帶面積500平方公里。北瀕一瀉千里的長江，南襟煙波浩渺的鄱陽湖，大江、大湖、大山渾然一體，險峻與秀麗剛柔相濟，素以“雄、奇、險、秀”聞名于世。廬山地處中國亞熱帶東部季風區(qū)域，面江臨湖，山高谷深，具有鮮明的山地氣候特征。年平均降水1917毫米，年平均霧日191天，年平均相對濕度78%，每年7月9月平均溫度16.9攝氏度，夏季極端最高溫度32攝氏度。良好的氣候和優(yōu)美的自然環(huán)境，使廬山成為世界著名的避暑勝地。

廬山長約25公里，寬約20公里，最高峰漢陽峰海拔1474米，牯嶺街1167米，高出四周平原約1440米，屬中山類型，。廬山的地形成因是斷裂隙起的斷塊山，周圍斷層頗多，特別是東南部和西北部，呈東北—西南走向的斷層規(guī)模較大，由于這種斷層塊構造而形成的山體，故多奇峰峻嶺，懸崖峭壁，千姿百態(tài)，山地的周圍則滿布著斷崖峭壁，峙谷幽深。

廬山有獨特的第四紀冰川遺跡，有河流、湖泊、坡地、山峰等多種地貌類型，有地質公園之稱。廬山也是中國古代教育基地和宗教中心。1996年12月江西廬山風景名勝區(qū)作為自然文化遺產被列入《世界遺產名錄》。

廬山是中華十大名山之一、全國風景名勝區(qū)、世界遺產地我國目前唯一的世界文化景觀、我國首批世界地質公園，是世界級名山。風景區(qū)總面積302平方公里，山體面積282平方公里，由于它獨特的地理位置，及亞熱帶山地氣候特征，土壤和植被垂直分帶明顯等特征，也就成為了一個各高校都首選的自然地理野外實習地點。

（一）廬山的形成。

廬山的形成經歷了復雜而又漫長的過程，山體也由時代不同的巖石組成。它是一座崛起于平地的巍峨的孤立形山系。但是在上升之前它曾經也經歷過了沉降的過程。

大約在10—23億年前，即前震旦紀二疊紀時，本區(qū)處于淺海至濱海環(huán)境，并發(fā)生緩慢的沉降，沉積物厚達5000米，沉積巖層有長石石英砂巖、石英砂巖、沙礫巖、礫巖、石灰?guī)r、頁巖和凝灰?guī)r等。當然在總的沉降過程中，也有幾次的上升，過程如下：前震旦紀呂梁運動上升為陸地，后下沉晚奧陶世上升后下沉志留紀末至泥盆紀早期上升（加里東運動）泥盆紀中期至二疊紀下沉。

中生代燕山運動時，從上二疊紀至白堊紀廬山發(fā)生斷裂上升而成為陸地晚白堊紀廬山周圍斷裂下沉接受沉積，沉積物厚達數(shù)百米第三紀歷史地區(qū)微弱上升第四紀直到現(xiàn)在強烈上升，并使廬山成為斷塊山，山體受到剝蝕，但是廬山周圍相對下沉，而且產生鄱陽湖。廬山斷裂上升量最大是在山體的中南部，向東北方是西南方遞減，所以廬山的高度也同樣中南部喂最高。

（二）廬山的地層。

本區(qū)地層分布具有一定的規(guī)律性。廬山主要由震旦紀及前震旦紀地層組成，山體中部出露最寬向東北部和西部收斂，以九奇峰，仰天坪一節(jié)為界，廬山地層分為南、北兩部。南部主要由出露前震旦紀雙橋山群，廬山最高峰漢陽峰為前震旦紀噴出交流紋巖組成，因受風化，故呈圓渾狀，北部出露震旦系統(tǒng)南沱組。

（三）廬山巖石的類型和特征。

廬山的巖石主要有兩種類型：沉積巖和變質巖。

1、沉積巖：沉積巖主要有長石石英砂巖、石英砂巖、沙礫巖、礫巖、石灰?guī)r、頁巖和凝灰?guī)r。其中，礫巖最為常見。在環(huán)湖路的蘆林冰磧泥剖面中，礫巖居多，大小混雜，但磨圓度均較好。其構造有層理構造和層面構造，主要受河流和風力作用影響而形成。

2、變質巖：廬山的變質巖主要由沉積巖經過區(qū)域變質作用形成大理巖、石英巖、板巖、片巖、片麻巖、角閃巖等，片巖居多。其結構有等粒變晶結構、斑狀變晶結構、鱗片變晶結構等，構造多為板狀構造、千枚狀構造、片狀構造、塊狀構造，特點是呈塊型或片型，片巖層理分明。

廬山是由北東南西走向斷裂作用上升而成的斷塊山，平面呈腎型，中部寬向東北是西南逐漸收窄。山體內的褶皺、斷層、個單斜構造地貌都很明顯，此外，還有尚在爭論中的第四紀山岳冰川地貌。

（一）構造地貌。

廬山主要是在中生代燕山期形成，組成廬山的地層由沉積到剝蝕。廬山的構造、巖性和新構造運動對山體及次一級地貌的形成起著控制作用。主要構造為東北西南方向即褶曲的延伸方向，受來自西北東南的擠壓力。完成后，內力作用見效，外力作用增強，從燕山運動到新構造運動，主要受外力作用，既破壞又建設。廬山大致從九奇峰仰天坪一線為界，分為南北兩段。九奇峰一帶發(fā)育一系列逆掩斷層，同時又受巖性影響，在地貌上出現(xiàn)奇峰林立，谷嶺相對的現(xiàn)象。

由構造（褶皺和斷層）所控制的山脊主要有5列，由南向北，高度逐漸降低，山脊之間為谷地，主要有4列，山脊和谷地平行排列，而且均作北東南西走向。

1、褶皺構造地貌分述如下：

（1）五老峰單面山：它由五老峰背斜的北翼所成，其南翼因斷層陷落于山南，平均高1358米。

（2）大月山背斜山：大月山背斜山受大月山背斜構造控制，走向北東南西，主要由石英巖組成。高1453米。

（3）虎背嶺單面山：它是虎背嶺倒轉背斜背翼斷餡厚殘留的南翼，成為單斜層及單面山。

（4）東谷（又稱中谷）：蓮谷向斜谷，受牯嶺向斜所控制，位于女兒城北側，兩谷地本來向同一方向延伸，但因為受剪刀峽斷層的錯東的錯東影響，故使蓮谷向東北傾斜，而東谷向西南傾斜。

（5）王家坡向斜西北為大馬頸背斜：大馬頸向西南延伸為虎背嶺背斜。虎背嶺背斜與東谷向斜之間發(fā)育了與大校廠相應的西谷次成谷和牯牛嶺次成山。

1、冰蝕地貌。

（1）、冰斗：大坳冰斗等。

（2）、冰川谷：大校場等。

（3）、羊背石：如琴湖旁的羊背石。

（4）、冰窖：東谷等。

2、冰磧地貌。

（1）、終磧壟：如花寺內。

（2）、側磧：如裁縫嶺側磧。

（3）、漂礫：如西谷的“飛來石”。

廬山地處我國亞熱帶東部季風區(qū)域，氣候狀況受到大范圍氣候狀況的制約，具有鮮明的季風氣候。以牯嶺為參照系，年平均氣溫為11、5℃，比同緯度平原地區(qū)年平均氣溫低5～6℃，與北京年平均氣溫11、6℃幾乎相等，這相當于牯嶺緯度向北推移10°。盛夏時，長江中下游河谷和鄱陽湖盆地一片熱浪，而廬山雖處于這片夏熱中心，卻與"長江火爐"形成鮮明對照。牯嶺7月份平均氣溫為22、6℃，比山下九江、星子低7℃，這與自由大氣氣溫垂直遞減（0、6℃/100米）基本相符合，在相同天氣狀況下，夏日午后最熱的時刻，牯嶺氣溫比九江低10℃，比星子低7、8℃。牯嶺極端只有32℃，故而有"清涼世界"的美譽。有趣的是，牯嶺的英譯文kuling便是從英語cooling（清涼）一詞演變而來的。廬山是一座中山，與周圍平原地區(qū)相比較，卻具有山地氣候特色，表現(xiàn)出夏短冬長，春遲秋早的四季特色。牯嶺的四季，同山下九江、星子相比，夏季短85天，7月進初夏，季節(jié)開始落后一個半月，"走走過場"便悄然而去了；冬季早早"叩響山門"，提前一個月來臨，延后一個月遲遲不愿結束，冬季幾乎比山下長兩個月；春季姍姍來遲，三月桃花四月開，明媚的春光常常伴隨著云霧，使春光神"半抱琵琶半掩面"；天高云淡的秋季，云霧偏少，顯現(xiàn)廬山真面目的機會增多，和九江，星子相比，秋季的來去都提前一個月左右，而秋季的長短差別不明顯。冬日的廬山，仿佛是聳立在江湖間的一座瓊島。牯嶺1月份多年平均氣溫為—0、1℃，極端最低氣溫，也曾在水銀柱—16、8℃的刻度上停留過。

廬山由于山地自然條件的復雜性，許多植物比平原更有條件保存下來。為保存古老類型，如鵝掌楸、擦木、大血藤、紫樹等和引進新的植物種類，提供了有利條件。早在本世紀之初，中國植物學奠基人之一的胡先嘯教授，便對廬山的植物社會進行過調查；秦仁昌、陳封懷等教授也相繼作過研究。他們三人于1934年在廬山建立了中國第一座正規(guī)的、供研究的植物園廬山植物園。從國內外相繼引種3千余種植物，總數(shù)達到3000余種。

廬山屬亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，東部常綠闊葉林亞區(qū)域，中亞熱帶常綠闊葉林地帶。植被上顯示出由暖溫帶落葉闊葉林向亞熱帶常綠闊葉林的過渡特征。廬山植物有兩大特色：一是杜鵑花種類繁多，植物園已建成擁有300余種杜鵑花的國際友誼杜鵑園；二是裸子植物豐富，植物園擁有裸子植物260余種，被稱為松、杉、檜、柏的活標本園，為中國之冠。

廬山植物區(qū)系中，中國特有成分，目前已知的主要有：青錢柳、大血藤、八角蓮、鵝掌楸、血水草、牛鼻栓、杜仲、喜樹、香果樹、長年蘭等。其它殘遺種，裸子植物中有銀杏、金錢松、柳杉、三尖杉、粗榧等；被子植物中尚有連香樹、楓香、玉蘭、糙葉樹等。從以上概述，可以看出廬山植物區(qū)系成分豐富、起源古老和南北植物區(qū)系成分交匯過渡特征。

廬山植被的分布規(guī)律。

廬山在自然植被上，其水平地帶是常綠闊葉林，隨著海拔高度的增加，地表水、熱狀況的垂直分異，深刻地制約著植被的垂直分布，由山麓到山頂?shù)姆植家?guī)律是：常綠闊葉林常綠及落葉闊葉混交林落葉闊葉林。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇七

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一、實習目的。

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習感想。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四、實習結論及建議。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實習總結。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇八

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一、實習目的。

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習感想。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四、實習結論及建議。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實習總結。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告!

一：實習目標：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二：實習請求：

了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據(jù)學習的理論提出自己的看法.

三：實習單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿易平臺。

四：實習感觸：

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活潑,我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進你.

五：實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌.

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到.應當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.

3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往.面臨一系列的困難,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自己企業(yè)的效益。

光陰似箭，時間如梭。轉眼間已來沖壓物流班組三個月了，回首過去的三個月，內心不禁感慨萬千。在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

還記得在我剛來沖壓班組的時候，眼里到處都充滿著好奇、陌生、甚至還有一絲的無助。而我們沖壓物流班組的班組長呂作敬也早已覺察了這一點，安排了我們這里資格較老，各方面成績都表現(xiàn)優(yōu)異的老員工于德良同仁來做我的帶教師傅，并且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進行下去一個必要的先決條件!所以三級安全教育培訓也成了眼下的當務之急，而做為我的帶教師傅于德良對我也是盡心盡力、言傳身教!并將自己所學到的知識和多年積累的豐富的寶貴經驗傳授給了我!比如教我進入車間必須正確穿戴ppe勞防用品，過卷簾門時要等卷簾門升至指定高度后，并按地面“停”“慢”標識及引導線通過，禁止邊開車邊使用對講機或手機等等，我也是如饑似渴的吸收著和學習著這些寶貴的經驗和豐富的知識!為在沖壓以后的工作順利的進行奠下了堅實的基礎!

在沖壓物流班組的實習工作中，帶教師傅嚴格要求我，貫徹“安全與健康第一”的原則，認真落實“安全與質量的三不原則”“gms五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，并將所學到的知識積極的應用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教，多問、多看、立足于工作崗位，不怕不會，就怕不學不問，由于我的勤奮好學和帶教師傅的指導有方，很快我就對沖壓班組就有了一定的了解，在領導的關懷和師傅的支持與幫助下，可以快速高效的完成領導分配的工作任務!

三個月轉瞬即逝，對于過去，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，三個月的實習工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。實習期間我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!在以后的工作中也要加強學習，克服缺點，努力讓自己的專業(yè)技術水平不斷提高，勤奮工作，在工作中鍛煉成長，積累經驗，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力!

一：實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到海星物流配送中心進行為期十天的實習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.

三：實習單位。

配送中心是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺.

海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇九

經過一個學期的（倉儲管理與配送中心）的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了必須的理論基礎，可是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手本事，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期兩天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實訓，收獲了不少，但也看見了自我的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。

1、時間：20xx年x月x號—x號。

2、地點：廣州市xx基地。

3、對象：xx集團有限公司。

4、范圍：xx地基的a，b倉庫。

5、目的：綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。經過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際本事的訓練，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。

6、經過：培訓員帶我們去倉庫參觀。

7、采用的方法：參觀，了解。

8、調查對象的基本情景、歷史背景：xx物流企業(yè)集團有限公司（sticsgroupco、，ltd）創(chuàng)立于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶供給物流一體化服務的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通。

9、調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業(yè)效率的。

在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入xx的b倉庫那里參觀就說，從中我們能夠根據(jù)倉庫的貨物的儲存量能夠預測市場的需求關系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下頭，出庫頻率小的就在最上頭，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就僅有1、7米，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，必須要堅持“先進先出”原則，異常在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1——86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫，xx幫客戶管理，把那些產品的代碼和數(shù)量記錄下來，每一天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產品變形，應當根據(jù)質量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。

在出庫這個項目中，由系統(tǒng)下單，分配最終截單，與客戶溝通之后就能夠轉到倉庫中，制造倉庫清單。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十

實習報告是每位畢業(yè)生去工作之前到各單位實習的收獲以及所感所想。今天本站述職報告欄目小編為大家?guī)?018年6月物流實習報告范文3000字，歡迎大家閱讀。

本人在xx學院經過一年的《倉儲管理與配送中心》的學習，對倉儲和配送的定義以及基本功能，還有各個工作流程都有了一定的理論基礎，但是大家都知道，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期四天的室內實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。四天的實訓轉眼間就要結束了，回顧這四天的實訓，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這四天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學以致用。

一.前言。

1.時間：2018年3月3號—6號。

2.地點：xx市xx區(qū)xx基地。

3.對象：xx物流企業(yè)集團有限公司。

4.范圍：xxxx的a,b倉庫。

5.目的：綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。

6.經過：培訓員帶我們去倉庫參觀。

7.采用的方法：參觀，了解。

8.調查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司(icsgroupco.,ltd)創(chuàng)建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。

9.調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業(yè)效率的。

二.主體。

在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產品的代碼和數(shù)量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產品變形，應該根據(jù)質量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的.步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。

在出庫這個項目中，由系統(tǒng)下單，分配最后截單，與客戶溝通之后就可以轉到倉庫中，制造倉庫清單。立體倉庫與平地倉庫的區(qū)別：立體倉庫具有大，整齊有序的有點，但是它的運輸速度不如平底倉庫，出貨效率小，作業(yè)面積小，總的來說立體倉庫的優(yōu)點是大過平底倉庫。

在條碼技術實訓項目中，我們進行了條碼設備的操作，熟練掌握了條碼的制作設備、檢驗設備和讀取設備的操作方法。同時了解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動，是聯(lián)系各個環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關鍵。

在運輸調度實訓項目中，根據(jù)實際案例，首先進行數(shù)據(jù)資料的錄入，再按照提供的貨物進行車輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車都達到滿載，如果出現(xiàn)車輛不足，那要通過與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛。整個過程中，我們不僅掌握了車輛調度系統(tǒng)的操作，而且了解了現(xiàn)實中物流車輛調度的整個過程。

在電子揀貨標簽實訓項目中，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標簽貨架，理解了電子揀貨標簽在物流過程中的應用方式和應用價值。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程。

在商務與合同實訓項目中，了解了獲取客戶資料的途徑、方法，并掌握了對客戶資料的建立維護，能夠快速、正確地錄入客戶資料，明確了各個報價費用項目的含義，掌握了報價操作流程。了解了對合同的報價時間和倉位進行修改。

在倉儲配送實訓項目中，我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進行錄入和維護，針對客戶建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程。

在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統(tǒng)的操作及整個工作流程。

這次實訓可以說是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎。

三.結尾。

在實訓的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，以下就是我提出的建議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

5.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)。

6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

短短了四天過去了，通過四天的物流綜合實訓，學到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經濟中起到了至關重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質生產都離不開物流，因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。

通過這次實習，確實加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。從中我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè)，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十一

為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務的實際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。培訓期間，我們學習了有關國際物流實務、物流運輸業(yè)務、第三方物流、集裝箱港口堆場管理、國際物流綜合協(xié)作等相關知識。在各位老師的悉心指導下，我們完成了物流電子商務、國際商務單證、貨運代理業(yè)務、集裝箱港口堆場管理、第三方物流管理、報關報檢、集裝箱多式聯(lián)運等流程的模擬操作;分小組完成了平置倉庫、全自動倉庫、貨架倉庫、電子分揀庫操作實訓;最后參加了實訓考試，取得培訓合格證。

在各項不同的流程操作中，體驗了不同角色的業(yè)務操作，熟悉了出口商、進口商、生產商、船公司、外經貿委、貨代、檢驗檢疫局、海關、銀行、報關行、報檢行、外管局、保險公司等多個角色的業(yè)務操作流程。通過對貿易合同、申請許可證、貨物加工生產通知單、報關單、裝箱單、報檢單、核銷單、貨運代理委托書等多個不同單證的填寫，弄清了不同貿易術語的區(qū)別和聯(lián)系，初步掌握了進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，認識了國際貿易進出口業(yè)務流程。

從進出口合同發(fā)起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關系統(tǒng)的業(yè)務操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了貨代管理、堆場管理、報關管理、船代管理等業(yè)務，完成了國際物流的各項相關服務。在各種單證的填寫中，學會了如何制作帳單，知道了出運表、出口委托書等等的格式，在操作的過程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內容，例如：港口維護、往來單位，接著的第二步驟是業(yè)務委托，再者是費用管理，這些都需要認真填寫，有些內容還必須記住才能做下面的步驟。象業(yè)務編號就是要牢記，因為出運表、出口委托書等等就需要業(yè)務編碼的幫助。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。通過各種不同角色的體驗，讓我能夠熟悉軟件，達到了實訓的目的。經過實訓，我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。

通過這次實訓實踐，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓系統(tǒng)建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。

因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性。

中等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對教師隊伍建設有著特殊的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準和系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，而且還必須有豐富的實踐經驗和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過此次實訓，學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。

讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合深化了對現(xiàn)代物流理論的理解進一步體會到理論與實操的差別也體會到理論與實踐結合的樂趣讓我感到了一種滿足感覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中我都能將所學知識學以致用。

****職業(yè)技術學院綜合物流實訓中心由商業(yè)物流實訓室和國際港口口岸物流實訓室組成。商業(yè)物流實訓室營造了一個以專業(yè)物流服務為核心的，集供應商、生產制造商于一體的供應鏈模擬環(huán)境，模擬供應鏈運作過程中的計劃、采購、生產、銷售等環(huán)節(jié)，展現(xiàn)了當今物流領域先進的信息化物流管理手段和自動化設備運行的實際應用場景，為操作技能培訓搭建了實實在在的物流平臺。國際港口口岸物流實訓室包括了國際物流綜合協(xié)作、集裝箱港口堆場、報檢、集裝箱多式聯(lián)運和運輸調度管理五個實訓項目。

學院根據(jù)場地特點來設計整套實訓方案，整個物流實訓項目包括硬件物流實訓及軟件模擬仿真實驗，依據(jù)崗位職責進行模擬崗位實訓，接觸實際物流企業(yè)的相關使用設備及業(yè)務流程，不再束縛于書本上的理論知識，通過實操熟練掌握設備的使用及工作原理。要深入地了解物流實訓系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認識到物流實訓系統(tǒng)建設的重要性和必要性。

1、超市區(qū)：超市籃、超市推車、含收銀臺、液液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等。

2、電子標簽：操作員根據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量及時、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進行實時現(xiàn)場監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。

3、流利貨架：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用。

4、叉車。

5、全自動立庫。

6、貨架倉庫。

7、平置倉庫。

8、電子分揀庫。

1、進入實訓中心前，應預習、復習有關的專業(yè)內容，明確實訓目的、要求、步驟及注意事項。

2、進入實訓中心后，需保持安靜，按編組次序進入，不得喧嘩。

3、衣著整齊，符合實訓要求。嚴禁將與實訓無關物品帶入實訓中心，不隨地吐痰，不亂扔紙屑雜物，不亂涂亂寫，保持實訓中心的整潔、衛(wèi)生。

4、服從指導教師和實訓中心專職管理人員的安排，不隨便走動，不隨意使用電腦，嚴禁擅自調換或拆卸實訓器材。

5、未經指導教師和實訓中心專職管理人員的許可，不準將外面的軟件、存儲器帶入實訓中心，否則上課教師有權沒收。

6、要在指導教師和實訓中心專職管理人員的指導下按要求進行操作，避免造成不必要的損失和事故。

7、要愛護實訓中心的設施及設備，杜絕人為的損壞。

8、按時完成實驗報告，認真做好實驗后的復習和總結，真正掌握所學知識。

1、物流電子商務實訓。

2、國際商務單證實訓。

3、貨運代理業(yè)務實訓。

4、集裝箱港口堆場管理實訓。

5、第三方物流管理模擬。

6、報關、報檢實訓。

7、平置倉庫操作實訓。

8、全自動立庫實訓。

9、車隊運輸管理實訓。

10、貨架倉庫操作實訓。

11、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務實訓。

12、電子分揀庫操作實訓。

13、國際物流綜合協(xié)作實訓。

完成國際口岸物流軟件實訓、綜合物流實訓、國際物流實務與案例培訓、商務單證及電子商務實訓、第三方物流倉儲系統(tǒng)實訓與操作、實訓基地建設與規(guī)劃、物流倉儲設備操作技能訓練等項目，經過考核順利取得培訓結業(yè)證書。

7月24日——8月7日，我們前往****職業(yè)技術學院綜合物流實訓中心，進行了為期兩周的物流實訓培訓。在這里，我們深深地感受到了實訓中心的王曉主任、張強、高振、王忠華等老師極其嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，他們以極高的熱情和極大的耐心，悉心指導我們參加實訓實踐。

很感謝**學院給我們提供此次實訓實踐的機會，通過實踐，使我能將理論知識和實際操作相結合，實踐過程中受益匪淺，感受頗多，現(xiàn)談一下自己的心得體會。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十二

xxxx物流公司xxxx物流公司）。

了解物流企業(yè)的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學習該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

采用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關資料、上機專項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識，并總結。

物流公司：該公司自xx年xx月開始設計，位于航海路第一大街，并于xx年xx月破土動工，xx年x月投入使用。其配送能力可同時滿足xx家大賣場，xxx家便利店需求，配送距離可達半徑xx公里范圍。

其倉庫總占地面積xx畝，擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計xxx平方米。建筑主體高xx米，采用鋼結構主體。

物流公司：xx省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年x月成立的企業(yè)。經過x年多的探索，現(xiàn)已擁有x個公司和x個倉庫，總資產xx億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務為龍頭，以材料和設備銷售為支柱，以培訓、綠化、咨詢服務為輔助，多元經營、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網(wǎng)點xxx多個、配送基地x個、配送車輛xxx余輛、鐵路專用線xxx多米、自控倉庫xx萬平方米（省內同行業(yè)第x）。業(yè)務覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū)。

公司：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

公司：整合貨源為先導，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務與現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務的整合，xx物流可為家電、服裝、食品等xx個行業(yè)提供整個物流供應鏈服務。xx集團、xx集團、xx集團、xx集團將xx物流作為xx省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)xx電器、xx電器、xx電器的xx市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時，xx長虹、xx電器、xx電子、xx玉柴、xx張裕、xx藥業(yè)、xx藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應鏈業(yè)務整合。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十三

下面是本站為你整理的物流實習報告1500字，歡迎閱讀。

一.實習目的：為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二.實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

三.實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡。

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。

(2)完備的硬件基礎設施。

南方物流于2000年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

(3)業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢。

量化服務考核。

南方物流建立了嚴格的.運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監(jiān)控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量。

b.先進的信息管理系統(tǒng)。

南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本。

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施。

嚴格的內部kpi量化考核，提供專業(yè)物流公司的運作服務質量。

配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務。

南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

一：實習目的。

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。

二：實習要求。

為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理。

第二階段：在庫管理。

第三階段：出庫管理。

第三階段：信息管理。

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。

三：實習單位概要。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況。

海恒基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于2003年9月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備。

3：功能概況。

倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

四：實習感想。

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十四

一:實習目的:。

為了以后能更好的適應工作和學習,學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二:實習要求:。

了解物流特點,物流工作流程,工作設備,并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三:實習感想:。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四:實習結論及建議:。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五:實習總結:。

通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,為我的工作積累了經驗,奠定了基礎。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十五

此次實習為畢業(yè)實習，實習不只是實習，不少畢業(yè)生為了累積經驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。

用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實習不必專業(yè)對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作與專業(yè)不對口”也是大學生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。

在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據(jù)調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用。可以幫助學生實踐所學知識、積累社會經驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。

中通速遞服務有限公司成立于20xx年5月8日，經過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務網(wǎng)點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務。

為了更好地服務客戶，創(chuàng)國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于20xx年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。

號，相當于一對一的服務，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網(wǎng)購才最終結束。

這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。

為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。

記得在網(wǎng)上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉,還更多地體驗了社會。

我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協(xié)作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不容易。

通過三個月的實習使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。

另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應該踏實，認真動手做事。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十六

物流實習班級：陜西省工業(yè)職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)0534班。

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。

1、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2、陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品！

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

物流配送中心存在的問題：

a、各部門之間的協(xié)調能力差，物流區(qū)域布局不合理；

b、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；

c、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；

f、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

b、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

c、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

f、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十七

這次實訓的內容是物流技術綜合實訓，本次實訓由劉曉明老師作為我們實訓的指導老師，內容主要涉及對物流技術的認識與實際應用，結合課堂所學的理論知識，以及在物流實訓基地的操作認識，充分了解到物流技術在運輸、倉儲、配送、流通加工、生產加工等環(huán)節(jié)中的應用。

1、調查物流現(xiàn)狀，了解更多物流內部知識，了解物流流程，把握物流實際操縱方法。

2、通過對物流設施的了解，進一步對物流有一個全面的認識。

3、對物流的崗位，責任有一定的解析。

4、了解物流技術在運輸、倉儲、陪送、生產加工、流通加工等環(huán)節(jié)的應用。

本次實訓要求的每個學生都能通過在實訓中能融合好理論跟實踐，務必要做到同步，盡可能的去培養(yǎng)一套屬于自己的完整的體系。然后根據(jù)自己完成一個物流項目所需的精力對自己的工作能力有一定的認知。還有一點就是要養(yǎng)成團隊合作性，協(xié)調性，鍛煉自己以后的職場生涯。具體要求如下：

1、以五到六人為一組，進行合理分工，每個人都有一個屬于自己的任務。

2、要求在4課時內完成。

3、在小組分工中，每個小組成員必須獨立完成一組完善的操作。

4、認真的考察物流基地，對照所學的知識進一步進行分析。

5、小組內每個成員相互討論，撰寫一份報告。

的同學后也逐漸掌握了一系列的要領，后來我們也越來越熟悉了，所以一組人都是有驚無險的完成了一系列的操作。時間很快就過去了，本周主要實訓任務也就完成了。

第二周的實訓任務主要是在實訓基地進行對物流技術的認識以及了解并操作一些常見的物流設施設備。第二周實訓的第三天，我們來到工業(yè)中心的物流實訓基地，在前2次的認識過后，一些設備設施我們都有一定的認知跟劉杰了，在聽取老師的簡單介紹后，我們就分組練習去了。但有一點很好在專業(yè)人員的指導下，我們了解了很多平時在課堂上所學不到知識。比如供應商使用的條碼打印機、包裝機、條形掃描器等，在倉庫中使用的堆垛機、立體貨架、分揀系統(tǒng)等，銷售商使用的條碼掃描儀、手持終端設備等，在指導人員的帶領下，我們猶如進入了一個真實的物流市場，操作著現(xiàn)代化的物流技術與設施設備，這次讓我們真的收益非淺。我想，課堂上所學的理論知識畢竟是死的，沒有親身實踐過，還是不能將知識很好的消化吸收進去，因此，在實訓基地對物流技術和設施設備的認識與操作，對我們即將踏上社會的大學生來說是非常有必要的，也對我們有莫大的幫助，讓我們了解大型企業(yè)的物流技術是如何應用的，制造、銷售、供應以及第三方物流是如何緊密聯(lián)系，互相合作的。

們收獲良多。抱著熱情和信心參加物流實訓，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務模擬的單證和業(yè)務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師，學姐們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從物流相關系統(tǒng)的業(yè)務操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！當日之景，當日之情，尤為清晰，借用學長們的話“知道今天才發(fā)現(xiàn)自己是學物流的”。

廬山實習報告物流（專業(yè)18篇）篇十八

實習地點：

實習時間：

實習班級：物流管理**班。

一：實習目的。

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。

二：實習要求。

為了了解物流在現(xiàn)代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理。

第二階段：在庫管理。

第三階段：出庫管理。

第三階段：信息管理。

通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。

三：實習單位概要。

寶供物流海恒基地：

1：基本概況。

海恒基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于2003年9月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備。

3：功能概況。

倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位;科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作;物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務;物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、出國留學系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。

四：實習感想。

剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。