安全工作總結可以總結過去一段時間內取得的安全成績和經驗。現在就讓我們一起來看看小編為大家整理的安全工作總結范文吧。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇一

20xx年###鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設的中心工作，認真徹執行國家現行有關安全生產的法律、法規、勞保法規和上級規章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關愛生命、安全發展作為項目建設的根本點和出發點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產的形勢持續穩定；（加其他成績，如獲獎幾人，安全班組幾個，把所有成績都加在前面））在全線安全考評中名列前茅。

既有線路施工安全是一項復雜的系統工程，涉及眾多相關單位，牽涉面廣，結合部多，難度系數高，必須以“精細嚴實”的態度來組織實施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細節，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控。

基于這種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進行全面的梳理，積極查找疏漏環節，側重于健全和完善微觀的細節制度，確保安全管理落到實處。

一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎上，結合國家安全管理的法規，進一步提高了安全管理的標準，制定科學可行的管理辦法，確保有規可依。新的管理辦法從項目建設宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。

二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強調施工過程的細節性規定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進行爆破作業、在既有線上進行頂進橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時，周密部署，科學研究，做好應急預案，并進行了突發事件應急演練，防止疏漏與失控。

三是進一步完善了安全責任管理制，根據上級部門的要求，我部建立了層級安全責任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責任，逐級落實負責，保證了每個環節、每個人的安全職責明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優罰劣，進一步提高了廣大施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。

半年來，我部項目經理、分管安全副經理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現場工地上，認真查找安全隱患，發現問題及時整改。

一是加強了日常監督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規程施工，同時對于施工中出現的問題，及時與技術部門和相關部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線員工出了問題，相關班組長和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個人進行獎勵，半年來總獎勵###人次，涉及資金##元，總計處罰##人，涉及資金##元。

二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查##次，其中按上級要求開展了##次，根據實際情況我部自行開展##次，轉向內容涉及#########；在全線檢查評比中我部的####組和##組，成績優異，獲得了###榮譽稱號。

三是加強對外部勞務隊伍的過程監控，認真督促他們嚴格按照安全管理規定施工，用經濟處罰調動他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務隊予以辭退，已經辭退##人。

四針對容易出現問題的環節，抓好結合部的管理，防止脫節和失控，及時消除威脅安全生產的事故隱患。

思想是行動的先導，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產之弦時時緊繃。

一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強化安全意識，對個別問題的環節進行預測性的提醒，明確安全施工的重點；每天的收工總結，也要提及安全方面總結，好的經驗予以表彰發揚，不良教訓予以歸納、批評。

三是項目部每個星期定期組織安全生產經驗交流會，引導各部門、各單位和基層班組進行安全生產經驗總結，及時查找不足，改進工作，學習他人先進做法。

四是結合鐵路系統和全國安全生產中出現反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關愛員工生命健康的具體體現，從而增強了員工安全生產的主動性和自覺性。

二是施工中個別環節還存在隱患，在技術處理上還沒有完全達到確保安全的程度。

三是個別班組長還是存在重進度輕安全的傾向。

今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關安全生產的指示和精神，加大安全管理的力度，進一步提升安全管理的水平，力爭在全線安全考評中取得更好的成績。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇二

四月份以來，xxx工區按照三月份制定的安全活動計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實細致。現將四月份安全工作小結如下：

1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動，xxx工區一方面通過黑板報、專欄、領工區生產會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮斗目標、活動內容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領導小組，指導開展好各項安全活動，積極引導職工樹立安全意識，搞好安全生產。

2、繼續加強對作業現場安全管理，保質保量并安全地完成各項維修任務。四月份也是線路維修的黃金時節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業現場，一方面為基層養路區搞好協調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發現“的三違”現象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區的重要施工作業的現場監督與管理，職工們都能按標準著裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車事故的發生，使安全工作呈現良好的態勢。

3、發揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設備完好。四月份以來，xxx工區無論是青崗員、安全網員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發現的線路隱患，能夠及時、祥細地反饋到領工區，領工區也都在第一時間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態中。

4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業前、作業中、作業后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內容，對職工們進行了全員考核，并要求每個職工考核成績必須達優。對業務知識、安全知識特別好的職工，領工區還專門推薦到段里參加技術比武。此外，xxx工區還對招收的農協工，進行了應知應會崗前安全適應性培訓，使他們都在作業中自覺地搞好安全生產。

5、積極地做好充分準備，應對即將來到的汛期。四月份，xxx工區未雨綢繆，積極向段申領各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專門用來應對突發事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實，道床豐滿，確保運輸安全。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇三

20xx年是鐵路改革快速發展的一年，是我段三段合一的第一年，設備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀和不良反映，保證了設備使用。為段的總體方針、目標的實現和安全生產的順利進行提供了保證，下面從以下幾個方面對全年的工作做以概括總結。

設備車間現有職工12xxxx，其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車庫1xxxx、微機1xxxx、革新xxxx、車間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個班組的各個崗位上，負責段內齊地區386臺機械動力設備的檢修工作。06年設備車間全面完成生產任務，小修設備共402臺，項修設備11臺，車間紅旗設備8臺，臨時工作共189項，小改小革、技術攻關32項，加班加點34xxxx，xxxx余小時/人次。安全生產上無人身重大傷害事故，無設備一般事故，信訪無越級上訪人員，“3.18”車間班子調整后平穩過渡，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內堅持召開民管會，真正做到了賬物公開。黨員素質明顯提高，榜樣作用不斷增強，黨員隊伍建設逐步發展，團青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現在技術攻關，生產突擊，組織職工技術表演賽等活動。

一是明確思想導向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調整后的第一件事便是大力做好職工思想穩定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車間班子調整了，但是我們仍然是一個優秀的整體，是一個戰斗力很強的隊伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個職工都是設備大家庭的一員”。與此同時，車間主任、書記就車間當前和今后的形勢與職工進行了深入交流，對職工在工作做出的貢獻及成績給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。

二是夯實安全基礎車間各職能人員及班組工長真正在生產一線靠前指揮，并無時無刻不在強調安全生產的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊伍的安全穩定。車間不失時機的將路局關于安全事故的電報向職工進行傳達，并認真吸取各類事故中存在的安全薄弱環節，舉一反三認真吸取教育，使大家感知壓力、明確責任。同時，車間檢測組經常對各處設備的作業情況，進行認真的檢查，將發現的不良隱患及時反饋班組，或在交班會上予以通報，能當場解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發現的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產提供了保障。

三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細化考核項點，量化考核指標，每月定期、定量到現場檢查指導。各帳項在車間統一管理下，已經逐步走向規范。在車間新班子領導下，車間規范了各班組的留存料，對于留存料登記上帳，規范管理。杜絕了材料浪費現在的再次發生，杜絕了干私活用公家料的現象。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅實的基礎。

任心不強，巡檢、檢修質量不高，技術業務平庸的現象。車間不失時機的借助活動的契機開展了巡檢、定檢質量攻關活動，扭轉了在以往工作中職工經常在設備出現了故障才去處理、被動推著干的局面，現在職工積極主動地查找故障、發現故障、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設備質量有了很大地提高，同時也提升了職工為現場服務的意識。特別是在今冬的工作準備工作中，自7月下旬開始車間就進入了準備階段，如：對各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設備進行檢修。與此同時車間組織班組骨干力量對特種設備、叉車、電瓶車、客車磨合機(原震動力大，危險性高，目前達到良好狀態)進行檢修，對吊車軌道進行檢修、安裝輪檢風泵等工作十余項。

在20xx年工作中車間將勞動安全、特種設備運行、設備的定檢檢修、重點崗位的標準化作業作為日常檢察監督的重點部位，在班組工長做好自控的同時，車間各職能人員隨時抽查各班組的工作。在日常工作中設備車間做到了“四加強”。

一是加強設備巡檢、檢修質量。我們齊設備車間突出了重點設備重點管，一般設備隨機管的管理方式。加強了對重點設備的管理，對易發生故障的設備真正做到重點監護。全面調動和促進職工為生產一線服務的意識。對于一般設備我們要求職工要充分利用一切時間，對隱患及故障進行全面的檢修。由于今年夏季段內沒有放假做設備整修，對此車間里用7月末段內缺少輪對放假時間較多的.時機，做好各種設備的檢修工作，在此期間車間對23臺設備的51處隱患故障進行檢修。通過加班加點的檢修，有效的保證了設備使用率。同時也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現象。

二是加強設備定檢、檢測質量。以往由于生產任務和時間關系，設備定檢質量不高，對于重點設備只能有針對性的進行檢修，不能按照規定進行逐項修理，這也給設備的使用帶來了一定的隱患。在第一階段的工作中調度及檢測組有關職能人員合理的安排工作、安排時間，對重點設備進行細致的定檢。設備定檢完畢后，檢測組人員對設備進行復查，有效的保證了設備的安全使用。

三是加強單崗作業人員控制，防止交通肇事傷亡事故。段內機動車、機床工屬于單崗作業，車間在單崗作業的安全監護、安全防護作為重中之重來控制。對此車間要求班組抓好安全教育的組織落實工作，段內運行的叉車、鏟車及電瓶車司機加強了標準化作業的學習，同時也加強了對站修送料車的管理，組織司機學習汽車基礎知識及勞動安全知識，真正做到職工上崗全部合格。對單崗作業人員的教育真正做到了嚴格、細致、系統，車間結合單崗作業人員的工作重點，制定了詳細的工作制度，來保證職工標準化作業。

好日常工作控制，做好班組管理工作。結合冬運繼續開展好隊伍的穩定工作。進入冬運車間對暖房供暖工作，室外作業，特種作業加強控制，各班組做好了職工隊伍的穩定工作，杜絕越級上訪事件的發生。杜絕綜合治理不良事件的發生。與此同時車間利用交班會時間向職工傳達安全作業的重要性，維修、電力等班組在室外作業過程中要加強安全控制。

業期間未因設備問題影響段內出車。針對部分職工中存在各種不良情緒，我及時與職工談心、溝通，消除他們的逆反心理，確保各項工作的順利推進。同時我們針對生產實際，一是在交班會上提醒工長做好預想，在設備質量、人身安全等方面做好超前控制；二是重點監護、死看死守，對單一設備、重點設備派人監護，如壓裝機、雙頭推卸機、踏面車床等。出現問題及時反饋及時處理。有效的保證了設備的正常使用。

二是20xx年8月19日房產段檢修輪軸庫房，施工中造成屋頂坍塌，造成輪軸庫內的兩臺3000型磁粉探傷機、一臺水輪沖洗機、一臺超聲波探傷機等設備報廢，給段內的生產帶來了巨大的影響，設備損失慘重。車間于21日按照段的總體要求召開工長會議，研究落實段關于設備拆遷工作的具體事項。車間立即成立了領導組，并且做到了分工明確，即：主任全面負責拆遷工作，支會主席負責現場安全，車間調度負責人員組織及實施方案落實，各班組工長負責具體工作的落實。并且重申如果在非常時期內違反紀律的將給予撤職或待崗處分。在會議上各與會人員都做好了充分的預想，與此同時車間要求班組職工在拆除設備過程中首先要做到安全著裝，支會主席負責現場安全，對于危機安全的作業事項應立即停止工作，并根據實際情況延長作業時間。

“8.19”輪軸庫屋頂坍塌后，段為了在最短的時間恢復生產能力，輪檢車間就必須承擔檢修輪對的重要任務，但是對于庫內設備卻是一個嚴峻的考驗，工作量加大、工作時間延長、設備檢修時間縮短，給設備保障工作帶來一定的困難。對此車間組織技術力量對輪檢庫內的設備進行全面細致的檢查，隱患部位進行修復，有效的保證了設備使用效率。在檢修設備的同時，車間還要將原輪軸庫內的水輪沖洗機、輪對壓裝機等設備移設到輪檢車間庫內，并對設備進行調試。車間組織專人組成設備故障攻關組，對輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進行修復。由于軸頸車磨車床自從大修回來后始終存在著“偷進”問題，沒有能夠解決，多次找到大修廠家，也沒有得到徹底解決，停用至今。為了保證生產的順利進行、保證檢修質量的提高。車間對長期停用設備進行修復。首先著手更換軸頸車磨車床機油，對各種閥進行清洗，先將外部影響“偷進”的因素排除，在機械上又對小溜板進刀部分進行檢查，發現電機與溜板絲杠連接托盤間隙較大，也有可能造成進刀“偷進”的可能性。于是將其進行了調整，使其得到較好的效果，最后電力組工作者以及使用者對車磨車床加工結果進行檢查，通過近一個月的運行，已經將“偷進”問題得到解決，現已正常運轉。其次車間對踏面車床(c8011b)進行整修，由于種種原因，加工車輪已成為影響生產的一大因素，為緩解這一問題，就必須將停用的踏面車床恢復，此踏面車床已經停用多年，一直沒有使用，其主要問題是程序不對，車間立刻對機械部分檢查，調整間隙，需要整改的立即整改。組織人員對車床程序進行重新修改，保證了設備的使用。通過這兩臺設備的修復，增強了職工的自信心，也掀起了職工學習技術的熱潮。

全控制。車間主任檢查勞動安全月不少于xxxx，調度、檢測組成員每周檢查勞動安全不少于xxxx。在嚴抓勞動安全工作的同時，車間還針對人身安全展開教育。按照段的要求車間開展了“關于加強設備車間職工上下班人身安全教育”的活動。車間對此提出四點要求；一是各班組找時間召開一次人身安全專題會，對上下班人身安全的注意事項進行提示，制定措施細化安全防范意識。二是要以近來段有的職工被撞事件為教訓，加強自我保護意識，做好防微杜漸。三是各班組組織一次對交通工具的安全檢查活動，排除危及安全故障，保證個人的行駛安全。四是各班組開展一次交通安全規則的學習活動，嚴格遵守交通規則，避免發生交通意外事故。通過活動的開展有效的提高了全體職工安全防范意識。

按照段轉發《關于開展安全管理年活動的通知》(哈鐵安聯[20xx]68號)和《段、段黨委關于開展安全管理年活動的通知》(齊安聯[20xx]11號)文件的有關精神，設備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求，全面開展安全管理年活動。在開展的活動中設備車間始終以貫徹路局安全工作會議精神為主線，促進安全管理年活動的有效開展。設備車間在開展安全管理年活動中能夠突出安全這個重點，強化現場控制，確保安全持續穩定。在活動的開展過程中車間認真按照上級要求及指示，結合自身實際情況，制定車間活動安排和推進計劃，確定了目標和活動階段，確保了活動開展順利有序。

在20xx年工作中車間積極開展爭創自控型班組活動，按段的整體要求，進一步強化車間班組管理，適應生產力布局調整以后的新的管理要求，實現自我管理的真正目的。車間按照三級管理模式，對車間自控型班組活動進行檢查、指導，針對班組建設存在的問題，組織班組進行整改落實。完善班組管理標準在車間班組中積極增創自控型班組。維修班組被段評為段級自控型班組，車間在日常交班會上予以公布，并激勵其他班組加強自我管理、規范管理，爭創自控型班組。

果，同時也大大提高了設備的使用效率。改造的設備有：(1)改造原輪檢貨車3000型轉輪部分，(2)修車庫6道、7道電動大門齒輪磨損，外委加工每個大門需要570xxxx，車間組織人員利用其他材料制作齒輪，成本僅用了100xxxx元，僅此一項為段節約支出xxxx元。

(3)牽引車檢修、校閥節約xxxx元。(4)由于生產組織發生變化，1臺叉車滿足不了生產需要，將原輪廠的舊鏟車和叉車拼成一輛叉車，保證了生產用車。(5)由于轉向架小車輪行進中容易壓腳，班組職工對小車主、從動輪加裝了防護罩。(6)6道水輪沖洗機由于主刷抖動，刷子磨損過快，除銹效果不佳。班組職工對主刷風缸加裝下降風管，安裝調壓閥，解決了抖動問題，同時也減少了刷子的磨損。(7)uba開關電源損壞，電力班組職工進行修復，達到了使用要求，每個開關為段節約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機，拋丸室履帶破損，拋件經常漏進托帶輪里，造成履帶損壞，元，經班組職工研究加裝防護輪，杜絕了拋件漏進托帶輪里的現象。(9)另外還對踏面車床油路進行改造、對尾框拋丸機機頂防塵刷子進行改造、50車床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項。車間內部結合現場工作實際制定小改小革管理辦法，要求每名黨員都要參加小改小革項目，這也是黨員“評先”的先決條件。職工們能夠轉變觀念，努力改善設備的質量，對設備不合理的部位改進，有效的保證了設備的正常使用，設備故障率較去年同期相比明顯下降。

由于今年的各項費用仍然比較緊張，車間于年初召開經營分析會，會上車間將目前面臨

的形勢告訴大家，讓大家為節約共同獻計獻策。車間將壓力層層傳遞，讓工長及材料員、核算員認清面臨的嚴峻形勢，在會上車間提出了六點具體要求：

6、規范制度、嚴厲考核，在材料的使用上嚴格執行“有舊不用新”，對于浪費材料與配件的情況車間給予了嚴厲考核。

在20xx年工作中車間重點對配件的修舊利廢做好控制，主要采取兩種方式。一是配件的修理，結合當前的形式，段提出節能降耗的方針，對于一些配件及工具我們盡量進行修理，壓縮成本開支，及時向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難，存在什么潛力，車間制定出切合實際的計劃，保證修舊利廢工作落到實處。二是合理選材，今年以來車間承擔的臨時性工作較多，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養成節約利費的好習慣。為此我們在工具和工裝設備的制作過程中，一方面做好教育和提示，讓職工在頭腦中形成節約觀念。另一方面在制作過程中由車間職能人員搞好控制，指導配合班組完成各項工作。在批料前車間首先根據圖紙，要職工明確應用多少料，那些部位可以用舊料代替，用什么料，從指導上就控制了不必要的浪費。

1、全年車間上訪老戶非常穩定。車間職工曹連杰母親為“五七”工，我們要求暖房工長細心觀察、及時發現、及時反饋、及時解決，我們每天與其母親進行電話溝通談話或隨時上門談心達到思想穩定，經常與曹聯杰談話道明利害關系，利用母子的親情關系，做好曹母的穩定工作。按照段的要求退休、退養人員由車間進行管理，車間與這些人見面少、溝通少，很難知道他們的思想動態，如果在思想上有不穩定因素，車間很難控制，對此車間決定將退休人員按照班組進行劃分，讓車間來共同管理。有效的確保了職工隊伍的穩定。車間管退休人員現有5xxxx，其中有1xxxx為98年退休人員，退休人員歸車間管理后，重點對1xxxx98年退休人員做好控制，杜絕了各類上訪事件的發生。

2、三間房住勤人員思想穩定。按照段的統一要求，在暖房班組抽調xxxx，到三間房駐勤。在冬運期間暖房班組抽調人員到三間房，給暖房班組的日常工作帶來了很大的影響，暖房班組能夠克服困難，耐心、細致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩定、綜合治理穩定、設備安全運轉穩定。車間對xxxx駐勤人員提出了四點要求，一是禁止班前飲酒，班中離崗。二是杜絕無故礦工現象的發生。三是杜絕班中違章、違紀作業，標準化落實不到位。四是做好生產保障工作，每天做好蒸汽的供給。

3、認真組織全體職工學習******文選。按照段黨委的要求對******文選進行全面系統的學習，車間要求全體職工對段發的宣傳材料進行學習。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇四

連日來，xx鐵路公安處xx車站派出所多措并舉，在轄區范圍內開展夏季鐵路治安打擊整治行動，堅持嚴打嚴防嚴管嚴控，進一步提高治安管控能力，切實維護鐵路運輸安全秩序，全力創造良好治安環境。

一、聯勤聯動，做好治安防控。

為深入開展夏季鐵路治安打擊整治“百日行動”，xx車站派出所發揮路地聯動優勢，堅持“顯性用警、屯警一線”，進一步提高路面見警率，聯合xx市駐站特警、土關埡鎮派出所加強站面巡邏守護，常態化開展巡邏、聯合執法。

二、排查整治確保轄區安全。

民警對鐵路線路重點部位、復雜區段進行摸排，全面掌握鐵路沿線治安隱患，督導相關責任單位持續推進整改。

7月19日至7月22日，xx車站派出所出動警力10人次，警車3輛，對轄區漢丹線、過壩線開展線路治安隱患排查，并立即將隱患通知相關單位，下發2份限期整改隱患告知單，確保線路平穩。

三、用心用情做好為民服務。

百日行動期間，民警解答群眾疑惑，幫助找回身份證、

背包、手機、平板電腦等8起，挽回旅客經濟損失4萬余元。

8月2日，xx車站派出所指揮室接電話求助：一名旅客在xx車站停車場前往xx站進站口途中，不慎將手機遺失，遂通過進站口報警標識撥打電話進行求助。

接到報警后，指揮室立即安排站區執勤民警卜黎波迅速與旅客聯系，了解具體情況，并通過調取視頻、多點位尋找等方式，在旅客乘車前幫助旅客找回價值xxx元的手機。

“百日行動”開展以來，xx車站派出所加大治安整治力度，持續做好治安巡邏、打擊防范、為民服務等工作，有效地凈化了站車線治安環境，為旅客出行創造良好治安秩序。

夏季治安打擊整治“百日行動”心得體會。

百日行動”初期，我確實感受到前所未有的壓力。這次行動持續時間長，涉及項目多，覆蓋面廣，作為基層一線的派出所，任務艱巨，責任重大，容不得半分懈怠。

眾獲得感成色更足、幸福感更可持續、安全感更有保障。

“計熟事定、舉必有功”，我作為xx派出所的領頭人，將帶領派出所全體民輔警進一步振作精神，奮勇擔當、忠誠奉獻，在群眾關注度高的治安問題上下功夫，在接處警警情處置方面上下功夫，在加強巡邏防范提高街面見警率方面上下功夫，在進一步提升服務群眾水平上下功夫，持續對轄區內各類違法犯罪保持高壓態勢，不斷提升執法水平和執法公信力，為“中國天眼”安全運行創造和諧穩定的環境，以實際行動迎接_勝利召開。

公安推進夏季治安打擊整治“百日行動”總結。

自夏季治安打擊整治“百日行動”開展以來，xx市公安巡特警部門緊盯影響人民群眾安全感、滿意度的突出問題，聚焦街面違法犯罪，在“打、防、管、控、治”上持續發力，街面違法犯罪得到有效遏制，毆打他人、“兩搶”、打架斗毆等街面違法犯罪環比下降xx%、下降xxx%、下降xxx%，未發生群體性事件、個人極端暴力犯罪等重大突發案（事）件。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇五

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況――迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測http：//www。aibeigushi。cn站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37。5%；a類3件，占信息總件數的12。5%；b類3件，占信息總件數的12。5%；c類3件，占總件數12。5%。

1、安全信息反映的傾向性問題。

（1）、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業未按規定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

（2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

（1）加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

（2）強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。

（3）嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

（4）加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇六

月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在月16日和月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%；a類3件，占信息總件數的12.5%;b類3件，占信息總件數的12.5%;c類3件，占總件數12.5%。

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業未按規定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。

（2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

（2）、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。

（3）、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

（4）、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成較后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇七

德是做人之魂，德正則民風淳。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;清清白白做人，老老實實做事，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在08年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優秀共產黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發表，寫了7篇通訊報道，全部發表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作五個到一線工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。

特別是組織開展的迎奧運樹新風、推行的六大理念二次創業、建設安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質效考核等行動中，積極領導全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務，給所轄管內有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事。現如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅動而變化的，人和人之間關系思想上表現的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質效管理之中，納入到每一個人的心坎當中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預示身體進入一個亞狀態信號。醫院醫生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環境影響，可今年以來我幾乎天天在車站與工作在一起，我放棄了休息，自我調整心態，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務，雖然不能說每一件事情的結果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。

回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務繁重面前，只注重完全的重融入，忽視了職能作用的發揮。只注重了個人品行，忽視了整體效應。班子整體作用發揮不是十分突出，特別是黨支部的戰斗堡壘作用還沒有很好的發揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏，個別黨員作用發揮不好，私利嚴重損人利己現象，職工反映很大，當然與我的管理和教育有關。在黨支部活動組織方面也存在著單調不活，高調空泛的現象。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時具進，站位不高，好人主義占了上風。

鐵路的發展正發生著重大的歷史上變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中，繼續履行職責，努力工作，上為領導擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養，用共產黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，并保重好自己身體，小車不倒只管推，為大家創造一個和諧的天地!

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇八

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇九

各位領導、各位工友大家好：

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠的傷痛。

作為鐵路運輸生產一線的員工，不論你就是剛剛入路的青工，還是存有經驗的老師傅，也不論你就是cazaubon還是有意，或多或少存有過違章違紀的經歷，有的代價非常大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經存有那么多違章違紀，但從來都沒導致什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣不好，只是時候未到。

親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們遺留下了太多的惋惜和痛心。然而它時刻深思著我們必須汲取事故教訓。真正努力做到“別人的傷疤我也苦”。

如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領導能夠正確指揮把關;如果……那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業愛崗，認真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現。

時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”加速調圖的成功實行之后，這也就是鐵路跨越式發展的必然趨勢，建議我們每位干部職工東站在談政治，顧大局的高度，以細膩的'熱情，以嚴苛的作風保證分拆工作穩定有序。

鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明復雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度，務必堅持科學的管理方法，務必發揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作就是根據段勞動安全工作重點，融合車間的實際情況——迎局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，強化施工現場的監控力度，加強對網絡設備的抽檢，保證施工現場的人身安全及設備的正常運轉。車間自學各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，加強職工勞動安全意識，積極開展不好勞動安全科技攻關活動，保證人身安全絕對平衡。

1、深入開展“三密”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發到各班組。

5、非政府積極開展設備質量鑒別活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、強化職工“兩紀”，做好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%;a類3件，占信息總件數的12.5%;b類3件，占信息總件數的12.5%;c類3件，占總件數12.5%。

1、安全信息反映的傾向性問題。

(1)、安全管理方面，存有著現場作業時，工具、儀表亂扔隨地現象;職工作業未按規定衣著;勞動安全工作日志填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存有的主要問題就是觀測指標與量測相符，主要就是修理人員對運用設備檢修不妥當，測試不深入細致，注重就是車號測試;由于嶄新職人員素質高，周、月檢標準高，導致設備檢修質量不低。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占到2件，設備質量問題占到1件，傾向性問題主要就是管理問題，包機人員對設備包保不明晰，車間卡控措施全面落實不妥當，關鍵性問題就是設備檢修質量不低，整體表現在朝陽上行觀測東站左回落角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)、強化職工安全第一思想教育，不斷提升安全意識。

(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。

(3)、嚴苛全面落實不好各項作業標準，加強周、月檢質量，積極開展不好設備質量鑒別和設備質量科技攻關活動，不斷提升設備質量。

(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，穩步大力推進加密、更型工程的施工進度，順利完成最后階段的設備加裝、配線及調試工作，中心班組必須積極主動備料，按照車間建議，共同組成兩個設備加裝科技攻關小組，由專人負責管理，對21臺設備展開加裝，紙盒機組搞好人員選派，強化業務學習，津津樂道設備加裝方法、步驟，保證加裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識抓起，重點加強現場要用和單一制處置臨時故障能力的自學培訓，把自學培訓同此次加密、更型設備加裝融合出來，分期、分批非政府嶄新職人員至施工現場展開實地教學，提升職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組必須認真落實不好周月檢標準，逐項檢查保護，保證質量，工長必須強化檢查，及時發現制止存有的問題，無法只注重紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號必須重點監控，引發注重;中心班組積極主動檢修故障摸板，確保設備出現故障能夠及時提供更多備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉回熱，晝夜溫差小，給現場施工作業增添一定難度，車間、班組必須強化作業前的安全教育，做好安全想象，狠抓作業中的掌控，認真落實不好各項安全卡控措施，保證施工作業中的人身安全。

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏偉的工程的話，把小事搞細，搞皺，就可以辨認出“粗中見到精，小中見天，寓了不起于理想”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒終點。專門從事運輸行業的我們，如果不踐行安全第一的思想。那么，不僅沒“并使自己美好、家人美好”的可能將，而且還是瀆職，就是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至就是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“潦河、嚴格管理、汪考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢存有出現呢……?就是沒汪在每一道作業程序，沒汪在每一個工作崗位上，沒汪在管理環節，安全意識還沒真正的深入細致至我們的思想中，沒真正的深入細致至我們的心中。

而對于我們計劃系統來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“低、精、細長”的問題，而是必須多看看一眼，多跑一步，多想要一下，多說一句，嚴苛一點就可以防止的，科學知識舉手之勞呀!但認真想一想豈敢悲觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效率消解這樣的問題何其容易呀!一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的松懈，都可能將出現非常大的災難;而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作增添便利。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇十

本周，我們__站信號機執表檢修。

工長在作業前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現場，在準備工作完成后，師傅對我講了一些信號設備的原理和構造，還有一些日常測試的項目。當室內聯絡員通知作業開始后，師傅在作業的同時，一邊對我進行講解，一邊指導我進行了一些簡單的測試。

在實習期間，我學到了很多知識。短暫的窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現場時間，為我在以后的工作和學習指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學習中更加的努力。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇十一

安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協調控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現場管理條理化。我們在探索施工現場管理中，提出“一證、兩會、三把關、四到位。”一證：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結分析會;三把關：把好施工安全組織措施關、施工作業質量關、施工作業效率關;四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領導工作現場化。我們段領導班子成員經常深入施工作業現場，結合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現場不僅卡控每個重要環節，而且注意察看每個施工人員的作業是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協助施工現場負責人抓好施工現場安全卡控關，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現場施工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、安全管理規范化、科學化邁進，做到現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現場施工作業“零事故”。

對鐵路運輸來說，安全生產是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區，確保運輸安全、正點、暢通。

安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風險管理大家談”活動，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風險管理上的`集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線的排頭兵，隨著近些年來我局新設備新技術大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜、一動”中入手。

鐵路安全工作總結優選（專業12篇）篇十二

2021年在-運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。

一、堅定信念、深化觀念、統一思想。

從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。

二、立足本職，勤奮努力。

嚴格按照-段長的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：

1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大-、大運輸、大家庭”的新觀念。

2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大-、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平和操作技能。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的聯系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。

5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。

6、努力構建文明站區、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

三、自身存在的不足。

剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。在以后的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。