實(shí)習(xí)心得體會(huì)是對(duì)在實(shí)習(xí)過程中積累的經(jīng)驗(yàn)和感悟進(jìn)行總結(jié)和概括的一種書面材料，它能夠幫助我們回顧實(shí)習(xí)中的成長歷程，也可以為將來的職業(yè)規(guī)劃提供指導(dǎo)?？纯匆韵路段闹袑?shí)習(xí)生們的實(shí)習(xí)心得體會(huì)，或許其中的經(jīng)驗(yàn)和思考能對(duì)你的實(shí)習(xí)生涯有所啟發(fā)和指導(dǎo)。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇一

星期一的下午，我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂，夏利20xx轎車的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí)，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

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泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇二

汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的`汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。

手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇三

1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。

4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

掌握汽車變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。對(duì)變速器進(jìn)行拆卸，清洗，裝配。

1、將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈。

2、小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。

3、倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。

4、用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。

5、用拉器拉出輸入軸的向心軸承。

6、若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。

7、變速器殼體固定在臺(tái)鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。

8、取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。

9、將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。

10、壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。

11、用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。

12、用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。

1、組裝時(shí)按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時(shí)，請(qǐng)注意第1、2擋換擋滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡住。

2、安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸。

3、安裝輸入軸時(shí)，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉。

4、放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。

5、使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住。

6、壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體。

7、安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置。

1、嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全。

2、注意各零件、部件的清洗和潤滑。

3、分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。

通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先，對(duì)汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。

其次是對(duì)汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情，也是一個(gè)人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇四

經(jīng)過對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)，可以更加感性的認(rèn)識(shí)柴油機(jī)，對(duì)于書本上的知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。大體了解柴油機(jī)的構(gòu)造和部分。學(xué)會(huì)了6460a型柴油機(jī)的啟動(dòng)。了解了柴油機(jī)的工作原理，對(duì)于柴油機(jī)的五個(gè)工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識(shí)。大體認(rèn)識(shí)了二沖柴油機(jī)與四沖柴油機(jī)的區(qū)別。

這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會(huì)來之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!

我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎?不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!

在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感!

在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題，即使是很小的問題，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的!

通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇五

在汽車直線行駛時(shí)，汽車左側(cè)與右側(cè)的轉(zhuǎn)速相同，兩邊半軸轉(zhuǎn)速相同，差速器齒輪之間不做相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

汽車后橋輪轂部分的拆裝。

該部分的拆裝主要是輪轂、半軸、以及制動(dòng)器的拆裝。首先拆除輪轂上的螺栓將輪胎及輪轂卸下，再拆除半軸與輪轂的螺栓，抽出半軸。這樣就可以看到制動(dòng)器。制動(dòng)器由制架、制動(dòng)件、操縱裝置等組成?？梢钥闯鑫覀兯鹧b的是內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器，同時(shí)也屬于常開式制動(dòng)器。制動(dòng)器靠的是制動(dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)的。操縱方式也分人力、液壓、氣壓、電磁力等，其中氣壓適用于大型貨車等動(dòng)力大的建通工具。

在組裝時(shí)，注意運(yùn)動(dòng)件(剎車鼓)的安裝，其與后橋的連接是通過錐形齒輪形成相互間的滾動(dòng)。因此在安裝緊固螺栓時(shí)就不能太松也不能太緊(擰緊后在外擰三圈)。剎車鼓與剎車片之間要留有間隙，避免沒剎車狀態(tài)下咬死。另外大型汽車剎車發(fā)熱量極大，為避免溫度過高剎車皮與剎車鼓打滑，一般采用澆水冷卻，降低剎車鼓及剎車片的溫度。

隧道變速箱變速箱拆裝。

隧道式減速箱的拆裝比較簡單，首先拆除箱蓋螺栓，除去動(dòng)力軸。

卡簧，就可以取出箱蓋。

間軸(主動(dòng)軸)以及倒檔軸。工作原理是通過變速桿以及換擋撥叉，撥動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)齒輪切換。

換擋時(shí)各齒輪的傳動(dòng)情況如下：

空擋：第二軸各同步器、傳動(dòng)齒輪均處于中間空轉(zhuǎn)的位置，動(dòng)力不傳給第二軸。

一檔：撥動(dòng)變速桿，1、2檔同步器與齒輪1齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由1檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪1，再由1、2檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為3.5:1。

二檔：撥動(dòng)變速桿，1、2檔同步器與齒輪2齒圈嚙合，動(dòng)力由動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由2檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪2，再由1、2檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為2:1。

步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為1.5:1。

四檔：撥動(dòng)變速桿，3、4檔同步器與齒輪4齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由4檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪4，再由3、4檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為1:1。

五檔：撥動(dòng)變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪5齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由5檔主動(dòng)齒輪傳到齒輪5，再由5檔倒檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過兩處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相同。傳動(dòng)比為0.8:1。

倒檔：撥動(dòng)變速桿，5檔倒檔同步器與齒輪r齒圈嚙合，動(dòng)力由輸入軸傳到主動(dòng)軸，再由倒檔主動(dòng)齒輪傳到倒檔中間齒輪，動(dòng)力接著由倒檔中間齒輪傳給齒輪r，接著由5檔倒檔同步器傳給動(dòng)力輸出軸。經(jīng)過三處傳動(dòng)，動(dòng)力輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與動(dòng)力輸入軸的方向相反。傳動(dòng)比為3.5:1。

此次汽車拆裝實(shí)習(xí)我們獲益匪淺，增進(jìn)了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、差速器、汽車傳動(dòng)橋(后橋)、隧道變速箱變速箱結(jié)構(gòu)了解，對(duì)汽車的工作原理也有更深層次的發(fā)現(xiàn)，為以后機(jī)械設(shè)計(jì)打下了良好的基礎(chǔ)。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇六

通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多關(guān)于汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不但把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過自身親自動(dòng)手拆裝，加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)加強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包含機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的利用到實(shí)際工作中。

汽車拆裝實(shí)習(xí)不但給了我們學(xué)習(xí)關(guān)于汽車知識(shí)的機(jī)會(huì)，還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的`很多問題是很難一個(gè)人完成的。于是，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇七

20xx年xx月xx號(hào)—xx月xx日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)，作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器），汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī)、柴油機(jī)），奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí)，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。

3、降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷，提高壽命。

4、載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是，柴油機(jī)進(jìn)氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。

本次實(shí)習(xí)中，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來，才會(huì)打到最后取得成績的目標(biāo)。

這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇八

作為一名汽車維修專業(yè)的學(xué)生，我有幸在實(shí)習(xí)期間參與了驅(qū)動(dòng)橋的拆裝工作。這段經(jīng)歷不僅讓我學(xué)習(xí)到了很多理論知識(shí)，還提升了我的實(shí)踐技能。以下是我的實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

第一段：介紹實(shí)習(xí)背景和目的。

在第一天的實(shí)習(xí)中，我對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的拆裝工作一無所知。然而，由于我對(duì)汽車維修的熱情和學(xué)院提供的先進(jìn)設(shè)備，我迅速適應(yīng)了實(shí)習(xí)環(huán)境。實(shí)習(xí)的目的是讓我們學(xué)生更好地了解汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握實(shí)際操作技能。

第二段：拆裝技術(shù)的學(xué)習(xí)。

在實(shí)習(xí)期間，我首先了解了驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造和功能。我學(xué)會(huì)了如何使用扳手和千斤頂?shù)裙ぞ?，拆卸車輪和制?dòng)系統(tǒng)。我學(xué)習(xí)了如何保持工作區(qū)域的清潔，并注意安全事項(xiàng)，例如使用工作手套和護(hù)目鏡。此外，我還學(xué)會(huì)了使用電線繩和吊桿等工具，安全地搬運(yùn)重物。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。

在實(shí)習(xí)期間，我參與了一個(gè)小組，與同學(xué)們一起完成驅(qū)動(dòng)橋的拆裝任務(wù)。通過與他們緊密合作，我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每個(gè)人分工協(xié)作，互相支持和幫助，確保工作順利進(jìn)行。通過這種合作，我們提高了工作效率，同時(shí)也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)精神。

第四段：問題解決能力的提升。

在實(shí)習(xí)期間，我們遇到了一些難題，例如無法拆卸緊固螺栓和找不到正確的工具。然而，通過團(tuán)隊(duì)的共同努力和師傅的指導(dǎo)，我們成功地解決了這些問題。這個(gè)過程不僅提升了我的問題解決能力，還教會(huì)我要善于尋找資源和與他人交流，以獲得幫助和支持。

第五段：總結(jié)和收獲。

通過驅(qū)動(dòng)橋拆裝實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了各種汽車維修知識(shí)和操作技巧，也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和問題解決的方法。此外，我還提升了自己的溝通能力和動(dòng)手能力。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷不僅滿足了我的求知欲，也增加了我對(duì)汽車維修工作的興趣和信心。

總之，驅(qū)動(dòng)橋拆裝實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。我在實(shí)習(xí)期間學(xué)到了很多新知識(shí)和技能，同時(shí)也鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作和問題解決能力。這段經(jīng)歷為我未來從事汽車維修行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我更加熱愛并自信地面對(duì)這個(gè)行業(yè)的挑戰(zhàn)。希望將來有機(jī)會(huì)繼續(xù)參與這樣的實(shí)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)能力。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇九

近日，本作者參加了一次關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋拆裝的實(shí)習(xí)活動(dòng)，通過親身參與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了驅(qū)動(dòng)橋在汽車制造中的重要性，并獲得了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。以下將從實(shí)習(xí)之前的準(zhǔn)備工作、實(shí)習(xí)過程的體驗(yàn)、實(shí)習(xí)收獲的思考和實(shí)習(xí)中遇到的困難及解決方法四個(gè)方面進(jìn)行敘述，以供后來者參考。

首先，在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋拆裝實(shí)習(xí)之前，我做了大量的準(zhǔn)備工作。首先，我閱讀了與驅(qū)動(dòng)橋相關(guān)的理論知識(shí)，了解了驅(qū)動(dòng)橋的分類、結(jié)構(gòu)和工作原理。其次，我學(xué)習(xí)了相關(guān)的拆卸和安裝技術(shù)，了解了操作流程和注意事項(xiàng)。此外，我還和老師進(jìn)行了詳細(xì)的交流，向他請(qǐng)教了一些經(jīng)驗(yàn)和技巧。通過這些準(zhǔn)備工作，我對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的了解更加全面，對(duì)實(shí)習(xí)中的操作也有了更高的把握。

接下來，我進(jìn)入了實(shí)習(xí)過程。實(shí)習(xí)中，我親手參與了驅(qū)動(dòng)橋的拆裝工作。在拆卸過程中，我根據(jù)理論知識(shí)和實(shí)際操作要求，仔細(xì)拆解每一個(gè)部件，注意保護(hù)好易損部位。在安裝過程中，我按照正確的順序和方法進(jìn)行了裝配，確保每個(gè)部件的位置和功能正常。這個(gè)過程既考驗(yàn)了我的理論知識(shí)的掌握能力，也考驗(yàn)了我的實(shí)際操作技能。通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和原理有了更加深入的了解，也提升了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和操作能力。

在實(shí)習(xí)收獲的思考中，我意識(shí)到驅(qū)動(dòng)橋的拆裝實(shí)習(xí)是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的一次實(shí)踐檢驗(yàn)，也是對(duì)我的動(dòng)手能力和解決問題能力的鍛煉。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)踐之間的差距，并激發(fā)了我對(duì)汽車制造技術(shù)的更大興趣。在實(shí)踐中，我遇到了一些問題，例如如何正確拆解和安裝零部件、如何檢查和調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋的正常工作，我通過和老師和同學(xué)們的討論和交流，結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終找到了解決問題的方法。這次實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己在汽車制造領(lǐng)域的發(fā)展方向，也讓我更加堅(jiān)定了追求理論與實(shí)踐相結(jié)合的目標(biāo)。

然而，在實(shí)習(xí)中我也遇到了一些困難。首先是對(duì)操作流程和技術(shù)要求的理解和掌握。由于實(shí)習(xí)活動(dòng)時(shí)間有限，加之我對(duì)驅(qū)動(dòng)橋拆裝實(shí)習(xí)還不夠熟悉，對(duì)一些細(xì)節(jié)的操作和注意事項(xiàng)理解上仍有所欠缺。其次是對(duì)一些困難問題的解決方法的不熟悉。當(dāng)出現(xiàn)一些技術(shù)問題時(shí)，我有時(shí)不知道該如何應(yīng)對(duì)，需要依靠老師和同學(xué)們的幫助。針對(duì)這些困難，我通過更加認(rèn)真地學(xué)習(xí)和實(shí)踐來彌補(bǔ)，對(duì)一些難點(diǎn)問題進(jìn)行了專門的研究和思考，逐漸提升了自己的解決問題的能力。

綜上所述，驅(qū)動(dòng)橋拆裝實(shí)習(xí)是我寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我親身體驗(yàn)了汽車制造中的實(shí)踐操作和解決問題的過程。通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)驅(qū)動(dòng)橋有了更深入的了解，對(duì)操作流程和技術(shù)要求有了更高的掌握能力，也提升了我的動(dòng)手能力和解決問題的能力。相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我的未來學(xué)習(xí)和工作都會(huì)起到積極的影響，讓我更加成為一名優(yōu)秀的汽車制造人才。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十

柴油機(jī)作為機(jī)械工程領(lǐng)域的一項(xiàng)基礎(chǔ)知識(shí)，對(duì)于機(jī)械專業(yè)的學(xué)生來說顯得尤為重要。柴油機(jī)的拆裝是學(xué)習(xí)柴油機(jī)的基本環(huán)節(jié)之一，在進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)我們對(duì)柴油機(jī)拆裝有了更加深入的理解，也讓我們更好地認(rèn)識(shí)到這門技術(shù)的重要性。本文將從實(shí)習(xí)經(jīng)歷出發(fā)，探討柴油機(jī)拆裝的流程、注意事項(xiàng)、需要掌握的技術(shù)和對(duì)于未來的自我期望。

第一段：展示實(shí)習(xí)經(jīng)歷和柴油機(jī)拆裝的重要性。

在實(shí)習(xí)中，我們首先進(jìn)行了柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)。通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)，我們通過自己實(shí)際的操作，加深了對(duì)于柴油機(jī)構(gòu)造和原理的理解。同時(shí)也清晰地認(rèn)識(shí)到了柴油機(jī)拆裝的重要性，而且在實(shí)際的操作中，要注意安全問題和正確的拆卸步驟，否則會(huì)造成損壞。柴油機(jī)拆裝雖然看上去只是機(jī)械行業(yè)中的一個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)，但其背后的原理和操作技巧對(duì)于我們未來能否獨(dú)當(dāng)一面，具備全面的技術(shù)實(shí)力有著舉足輕重的作用。

柴油機(jī)拆裝是個(gè)系統(tǒng)工程。其流程和步驟必須遵循，否則會(huì)造成損傷。首先，我們要開動(dòng)機(jī)器，引擎處于空載狀態(tài)下，要切斷能源，拆下電池線；然后，拆下外罩覆蓋，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行檢查；接下來，依次解開連接銷離合器和啟動(dòng)電機(jī)，取下油泵，并清洗相關(guān)部件；然后進(jìn)行機(jī)油潤滑的檢查和替換；最后，安裝準(zhǔn)確性檢查。在操作中，需要具備扎實(shí)的理論技能和資質(zhì)的實(shí)習(xí)指導(dǎo)，否則拆裝的過程會(huì)包含在內(nèi)很多的風(fēng)險(xiǎn)，給后期使用帶來風(fēng)險(xiǎn)隱患。

第三段：注意事項(xiàng)及分析。

柴油機(jī)拆裝的過程中需要注意很多問題，例如，保持機(jī)拆后整潔，不要讓零部件丟失，拆卸步驟不能有誤等等。其中，對(duì)于零部件在拆卸過程中的順序和拆卸方法以及最終的裝配方式要非常嚴(yán)格，否則會(huì)影響后期使用的效果。拆卸時(shí)，要注意盡量保留每一部件的完整性，使用合適的工具絕不能用力過猛，拆下零部件時(shí)要注意柔性；同時(shí)，保持清潔，不要讓零部件污染，否則影響后期使用。例如在替換機(jī)油時(shí)應(yīng)該謹(jǐn)慎，要用新油干凈的工具，定期更換，不要超期，否則會(huì)影響整機(jī)的機(jī)能。

第四段：技術(shù)要點(diǎn)掌握。

柴油機(jī)拆裝是一項(xiàng)相對(duì)比較基礎(chǔ)的技術(shù)，學(xué)習(xí)和掌握其技術(shù)要點(diǎn)是每個(gè)機(jī)械工程學(xué)習(xí)者最基本的要求之一。首先需要暫停機(jī)器，了解柴油機(jī)構(gòu)造和操作原理；然后，根據(jù)規(guī)范著手拆裝，重點(diǎn)掌握各個(gè)零部件的功能以及必要的依次操作步驟，最好能精通各類拆卸工具并懂得微操作的技巧。當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)，要保證操作過程中的安全性，并且不斷地總結(jié)掌握一些特殊情況下的處理方法，做到熟能生巧。

第五段：自我期望和展望未來。

柴油機(jī)拆裝，作為機(jī)械工程學(xué)習(xí)者必須掌握的一項(xiàng)技能，在今后的實(shí)踐工作和學(xué)習(xí)中具有重要的意義。通過我們的實(shí)際實(shí)踐，也清晰地認(rèn)識(shí)到，這方面確實(shí)存在大量的技術(shù)性問題和實(shí)際操作中的問題。在未來，我們應(yīng)該一方面努力提升自己的理論技能，另一方面多進(jìn)行實(shí)踐，通過自己的操作進(jìn)行深入的掌握。協(xié)同作為基本能力，不斷地積累實(shí)際的技術(shù)技能，將這種技能作為發(fā)展機(jī)會(huì)逐漸推向到實(shí)踐中。同時(shí)還應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的心存，繼續(xù)探索并沉淀更多的技術(shù)素養(yǎng)，長遠(yuǎn)的來看，一定能夠在這種技術(shù)領(lǐng)域中快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的提升。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十一

第一段：引言（150字）。

近期，我參加了一次驅(qū)動(dòng)橋拆裝的實(shí)習(xí)，這段經(jīng)歷給我留下了深刻的印象并為我?guī)砹嗽S多收獲。在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了許多關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋的知識(shí)和技能，同時(shí)也體驗(yàn)到了在實(shí)踐中的挑戰(zhàn)與樂趣，這為我將來的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。下文將詳細(xì)介紹我在實(shí)習(xí)中的經(jīng)歷及其帶給我的心得體會(huì)。

第二段：實(shí)習(xí)準(zhǔn)備與學(xué)習(xí)（250字）。

在開始實(shí)習(xí)之前，我先進(jìn)行了相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備。我首先對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行了深入的研究，了解了驅(qū)動(dòng)橋的各個(gè)零部件的功能和相互作用。其次，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了驅(qū)動(dòng)橋的拆裝流程和步驟，熟悉了使用的工具和器材，以及在操作過程中可能遇到的問題及解決辦法。這些準(zhǔn)備工作為我之后的實(shí)習(xí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三段：實(shí)習(xí)過程與挑戰(zhàn)（300字）。

進(jìn)入實(shí)習(xí)階段后，我首先參與了一些小型驅(qū)動(dòng)橋的拆裝操作。在指導(dǎo)教師的幫助下，我逐步掌握了正確的操作方式，學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用不同的工具和器材進(jìn)行拆裝，如何解決拆裝過程中可能出現(xiàn)的問題。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，我逐漸獨(dú)立地完成了一些復(fù)雜驅(qū)動(dòng)橋的拆裝任務(wù)，并且獲得了不少的成功經(jīng)驗(yàn)。然而，也有一些挑戰(zhàn)出現(xiàn)。例如，有時(shí)候在拆裝過程中遇到了損壞的零部件，需要仔細(xì)排查原因并及時(shí)更換，這對(duì)于我來說是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)使我更深入地理解了驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)與工作原理，提高了我的解決問題的能力。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作與溝通（250字）。

在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作和有效溝通是非常重要的。在需要拆裝大型驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于工作量較大，不能單獨(dú)完成任務(wù)，需要和同事進(jìn)行合作。通過與團(tuán)隊(duì)成員的配合，我們成功地完成了一個(gè)重要的項(xiàng)目。此外，我也學(xué)會(huì)了和同事進(jìn)行有效的溝通，關(guān)注細(xì)節(jié)和聽取他人的意見。在團(tuán)隊(duì)合作中，我不僅學(xué)到了驅(qū)動(dòng)橋拆裝技能，還學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通的重要性，并提高了自己的溝通能力。

第五段：總結(jié)與展望（250字）。

通過這次驅(qū)動(dòng)橋拆裝實(shí)習(xí)，我深刻領(lǐng)悟到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。僅靠理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在實(shí)踐中才能更好地理解和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。此外，實(shí)習(xí)經(jīng)歷也讓我認(rèn)識(shí)到了自己的不足和需要提高的地方。接下來，我將進(jìn)一步拓寬學(xué)習(xí)領(lǐng)域，提高自己的動(dòng)手能力，并且不斷充實(shí)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對(duì)自己未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心，相信這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對(duì)我的未來產(chǎn)生積極的影響。

總結(jié)：通過這次驅(qū)動(dòng)橋拆裝實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了驅(qū)動(dòng)橋的相關(guān)知識(shí)和技能，還深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷為我的職業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并讓我更加自信地面對(duì)未來的挑戰(zhàn)。我相信，在今后的工作中，我將能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，取得更好的成績。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十二

柴油機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的重要組成部分，在農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸以及工業(yè)制造等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。而拆裝柴油機(jī)則是機(jī)械工程學(xué)習(xí)中不可或缺的一環(huán)。在我的校園拓展實(shí)習(xí)中，我有幸參與了柴油機(jī)拆裝的實(shí)習(xí)，深入了解了柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能以及維修方法，收獲頗豐。本文將分享我在柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)中的體會(huì)與心得。

第二段：實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作。

在進(jìn)行柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)之前，我們需要先學(xué)習(xí)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。只有掌握基本知識(shí)，才能更好地進(jìn)行實(shí)際操作。在實(shí)習(xí)前，我們還進(jìn)行了安全防護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握了一系列的安全規(guī)范，以確保在操作中不會(huì)出現(xiàn)安全事故。

第三段：實(shí)習(xí)中的操作過程。

在實(shí)習(xí)中，我們首先進(jìn)行了柴油機(jī)的拆卸工作。拆卸柴油機(jī)需要清晰的思路和嫻熟的手法，否則可能會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成不必要的損壞。在進(jìn)行拆卸工作時(shí)，我們先將柴油機(jī)的外殼去掉，然后逐一拆下柴油機(jī)的各個(gè)部件，其中包括缸蓋、凸輪軸、曲軸等等。通過這些拆卸動(dòng)作，我們更加深入地認(rèn)識(shí)了柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

在拆卸結(jié)束后，我們進(jìn)行了柴油機(jī)的清洗工作。柴油機(jī)在經(jīng)過一段時(shí)間的工作后，內(nèi)部部件很容易出現(xiàn)積碳或者沉淀物，這些沉淀物對(duì)柴油機(jī)的工作性能有很大的影響。因此，在拆卸完畢后，我們需要進(jìn)行細(xì)致的清洗，以保證維修后柴油機(jī)的正常工作。

在柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)中，我深刻感受到了實(shí)際操作的重要性。在課堂上，我們可以了解到許多知識(shí)和理論，但只有當(dāng)我們動(dòng)手實(shí)踐時(shí)，才能真正領(lǐng)會(huì)知識(shí)的內(nèi)涵。在實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了如何認(rèn)真細(xì)致地操作、如何注意松緊度的把握、如何保持清潔，并且培養(yǎng)了沉著冷靜的工作態(tài)度。通過實(shí)際操作，我對(duì)柴油機(jī)及其維修保養(yǎng)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，拓寬了我的技能和視野。

第五段：總結(jié)。

柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)是一次難得的機(jī)會(huì)，通常學(xué)習(xí)過程中沒有機(jī)會(huì)親手操作這樣的機(jī)器。通過實(shí)習(xí)，我對(duì)柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理有了更加深刻的了解，獲得了實(shí)際操作的技能和能力，為我的未來學(xué)習(xí)和工作奠定了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)也讓我深刻認(rèn)識(shí)到，在工程領(lǐng)域，實(shí)際操作的重要性和必要性，只有通過實(shí)踐，才能不斷提升自身綜合素質(zhì)和技能水平。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十三

為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的.汽車構(gòu)件之后，讓自身更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!因此我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提升電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開因此的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實(shí)習(xí)，不但提升了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能拆卸得下來的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不但是知識(shí)方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十四

在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中我明白了，什么東西看似簡單，但真正去做的時(shí)候才知道其實(shí)自己的問題還有很多。因此只有自己動(dòng)手了，才可獲知難易??！

在這次拆裝實(shí)訓(xùn)中，我收獲很大，具體有以下收獲：

1、安全第一，任何時(shí)候，不管我們干什么，都要注意安全。在這次柴油機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)中，柴油機(jī)自身很重，因此在工作中始終安全第一。

2、對(duì)待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就這次實(shí)訓(xùn)來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務(wù)。

3、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是學(xué)習(xí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次拆裝實(shí)訓(xùn)中，若能預(yù)先明白柴油機(jī)，那么在拆裝的過程會(huì)很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，從而提高學(xué)習(xí)效率。

4、動(dòng)手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝時(shí)刻需要用扳手等不同的工具，因此動(dòng)手能力顯得尤為重要，通過動(dòng)手操作，可以激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣。培養(yǎng)合作意識(shí)。促進(jìn)思維的創(chuàng)新。解決實(shí)際問題，因此更加應(yīng)該加強(qiáng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)。

5、團(tuán)隊(duì)合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點(diǎn)，因此在對(duì)柴油機(jī)拆裝過程中，經(jīng)常會(huì)需要幾個(gè)人協(xié)同拆裝，而且團(tuán)隊(duì)合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個(gè)人業(yè)績的合作。

這次實(shí)訓(xùn)雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實(shí)訓(xùn)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的機(jī)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測量工具的使用。

通過柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)操作，使學(xué)生了解了柴油機(jī)各零。部件的結(jié)構(gòu)名稱，基本工作原理，常見的故障現(xiàn)象，以及基本的維修保養(yǎng)方法；提高了動(dòng)手操作能力；培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度；開闊了視野，充實(shí)了理論知識(shí)，獲得了從事實(shí)際工作的初步能力，并為學(xué)習(xí)后續(xù)課程打好了必要的基礎(chǔ)。

通過本期的拆裝實(shí)習(xí)，讓我們認(rèn)識(shí)到，要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果，指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心，要有對(duì)學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度；要有一定的專業(yè)知識(shí)及動(dòng)手能力，要有吃苦耐勞的精神；對(duì)學(xué)生要嚴(yán)格要求，要細(xì)致。耐心，要口傳身授；只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的'本事。實(shí)習(xí)完畢后，通過與學(xué)生的交流，學(xué)生的反饋認(rèn)為：本項(xiàng)目的實(shí)習(xí)效果還是不錯(cuò)的即如此就要堅(jiān)持下去，并不斷完善各項(xiàng)管理制度，讓接下來的拆裝實(shí)習(xí)一屆比一屆好！順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富。在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十五

本次拆裝實(shí)習(xí)我獲益匪淺。實(shí)習(xí)的過程中是很辛苦的，但是也是富有樂趣的。當(dāng)自己把一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆成零件再完整地組裝起來的時(shí)候，流下再多的汗水也是值得的了。

1、本次實(shí)習(xí)我結(jié)合了書本知識(shí)的學(xué)習(xí)，更深入地了解了內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和原理。

2、對(duì)附件的拆裝我明確了分電器，機(jī)油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。

3、通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點(diǎn)。

1、感想最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)較重，在拆裝過程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一!

2、感想之二就是設(shè)計(jì)的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計(jì)是否便于拆卸。本次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)固定發(fā)電機(jī)和進(jìn)排氣管總成的螺釘就非常難裝卸，需要改進(jìn)，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個(gè)件的螺母是多大號(hào)了，也不用頻繁地?fù)Q扳手了。

3、工藝技術(shù)我們與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。舉個(gè)很小的例子，進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩時(shí)會(huì)聽到“咔”的一聲，說明力矩已達(dá)到要求了，你再想扭也扭不動(dòng)了。同樣，在拆的時(shí)候也會(huì)聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距啊!

4、設(shè)計(jì)的理念問題。我們拆的.發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)的功率75千瓦，后來將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應(yīng)，功率上升到了85千瓦，小小地改動(dòng)就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，見效快，成本低，收效好!我們設(shè)計(jì)新產(chǎn)品并不一定非要花費(fèi)大量的人力物力財(cái)力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。

5、對(duì)工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度!就本次實(shí)習(xí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)!

6、在實(shí)驗(yàn)室的一角看到四臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時(shí)候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機(jī)，并裝車測試過，但后來因?yàn)橛秃暮驮胍魡栴}擱置了，據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達(dá)公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車，我們學(xué)校的老師能做到如此，實(shí)在不易!惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的!可嘆啊!通過拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對(duì)專用工具和測量工具的使用!最后，感謝老師的幫助和教導(dǎo)。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十六

星期一的下午，我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。

本次實(shí)習(xí)中，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來，才會(huì)打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十七

柴油機(jī)是一種燃燒壓力高、速度慢的內(nèi)燃機(jī)，擁有高效率、經(jīng)濟(jì)、耐久等諸多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各種工程機(jī)械、汽車、船舶等領(lǐng)域。然而，作為一個(gè)學(xué)習(xí)柴油機(jī)專業(yè)的學(xué)生，要想真正掌握其技術(shù)，不能僅憑理論知識(shí)，還需要進(jìn)行實(shí)踐操作。因此，在自己學(xué)習(xí)柴油機(jī)整修課程期間，我選擇了進(jìn)行柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)，以更好地了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理，也體驗(yàn)到了實(shí)踐操作的樂趣。

第二段：實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。

在進(jìn)行實(shí)習(xí)前，我們先觀察了一臺(tái)柴油機(jī)的整體構(gòu)造，了解了其工作原理，掌握了操作工具和注意事項(xiàng)，然后帶著保護(hù)用品和工具組進(jìn)入車間進(jìn)行實(shí)踐操作。實(shí)習(xí)過程主要分為了拆卸、檢查、修復(fù)和組裝四個(gè)環(huán)節(jié)，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我們一步步深入到柴油機(jī)內(nèi)部，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行拆裝操作，從而了解到柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)，例如高壓油泵、噴油器等重要部分，同時(shí)實(shí)習(xí)中也會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)問題，要學(xué)會(huì)及時(shí)處理。

第三段：收獲。

通過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到柴油機(jī)拆裝的流程和注意事項(xiàng)，在實(shí)踐中體會(huì)到由理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)變，這樣更有助于我以后在實(shí)際工作中快速解決日常問題。在實(shí)習(xí)中我們還積累了很多為人處事的經(jīng)驗(yàn)，比如學(xué)會(huì)和他人合作共同完成任務(wù)、遇到問題要冷靜思考等等，同時(shí)，還與導(dǎo)師和同學(xué)們互相交流、互相學(xué)習(xí)，使我更加珍惜人際交往的價(jià)值。

第四段：經(jīng)驗(yàn)。

在實(shí)習(xí)中，我領(lǐng)悟到學(xué)習(xí)柴油機(jī)，實(shí)踐操作是不可少的環(huán)節(jié)，也認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)柴油機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是書本上學(xué)習(xí)的知識(shí)，而更在于對(duì)實(shí)際影響汽車行駛的某些因素有深入的理解。同時(shí)，我也切實(shí)感受到了自己的不足之處，比如對(duì)某些部件的認(rèn)識(shí)還需要進(jìn)一步深入，也需要更多的實(shí)踐操作來熟悉掌握?？傊?，學(xué)習(xí)新知識(shí)是一個(gè)不斷完善和發(fā)展的過程，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)取得更好成績。

第五段：總結(jié)。

通過柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的過程，我掌握了進(jìn)一步的實(shí)踐技能，也提高了動(dòng)手能力和想象力，還憑借實(shí)踐操作解決了之前只能憑借理論學(xué)習(xí)的難題，同時(shí)，讓我領(lǐng)悟到工作實(shí)踐的重要性和神圣性。在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我也應(yīng)該多花時(shí)間實(shí)踐操作，不斷提高實(shí)踐能力水平。

泵拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文（18篇）篇十八

為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。

手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。