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共享單車的安全范文（13篇）篇一

約摸著在一年前，我穿著一身白襯衣，套著一件藍外套，抬著高高的頭顱唱著動聽的歌曲從廠家來到了吉利區。

我們的家族歷史主要分為三個階段：

（一）20xx年至20xx年，主要以引進外國技術為主，由政府主導城市管理。

（二）20xx年至20xx年，專門經營車市場的企業出現，以有樁單車為主。

（三）20xx年至20xx年，隨著互聯網的發達，以摩拜單車為首的無樁掃碼單車應運而生，成為人們出行的首選工具。

共享單車，顧名思義是大家共同騎行的自行車，在第一次騎行時，只要支付199元押金與1元就可以騎行一個月，正是這種“隨騎隨付“的特征，所以我們極其受人們歡迎。”

我頓了頓，接著說：“我們顏色艷麗，鈴聲悅耳，車子又好掌握，不管是”學生黨“還是”上班組“都可以輕松駕駛，外加我們家族龐大，所以大街小巷都可以看見我們耀眼的身姿。”

“哇！真厲害！”我的朋友感嘆道，“嘀-----哈??”我的單車鎖被打開了，不說了，我要去服務別人了！再見！

共享單車的安全范文（13篇）篇二

詩人但丁曾經說過：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷。”當今社會，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統文化的精華――道德修養卻被時代的步伐踩于足下。由發生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。

我們要培養道德，增強素質。共享單車當然是可行的，因為它在客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步。素質低下，不守秩序這根本不應出現在當今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個人修養，做一個合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現狀，用現實來大聲回應那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經濟。”

讓我們攜起手來，一起擺脫素質低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點綴^野，芳香四溢，歷久不息。

共享單車的安全范文（13篇）篇三

科技在發展，人類在進步，我們的生活也越來越方便。就在前幾個月，大街上，小巷里，隨處可見一樣新的東西——共享單車。共享單車給我們帶來了方便，也考驗了我們新舊上海人的素質。

共享單車與我們平時的單車沒有什么大不同，顏色也是五彩繽紛，唯一有一點小小的不同就是在座位后面有一個二維碼，在后面的輪子上有一個特殊的鎖。說回來，共享單車到底怎么用呢？讓我來告訴你吧：

首先，找到一個共享單車。拿出手機，打開共享單車獨有的軟件。掃描座位后面的二維碼，就彈出了一個需要支付1元錢的窗口。支付完畢后，就會告訴你后面的輪子上的鎖的密碼。輸入密碼后，就可以騎行這輛共享單車一個小時了。

共享單車雖然很方便，但是還是有些人丟了自己的臉，非要去破壞這樣東西。

有的隨隨便便就把共享單車騎進了小區，就算門上貼著一個醒目的牌子“禁止共享單車進入小區”也照做不誤；有的不僅把共享單車騎進了小區，還把二維碼涂掉，把鎖換成自家的u型鎖，把共享單車當做私家自行車；有的人甚至還把共享單車的座椅啊、輪子啊給拆下來，真是讓人難以理解他們到底是怎么想的。最令人發指的是，有的人居然在網上直播把共享單車扔進河里的視頻，從而取得更多的“粉絲”！

有一天，我和朋友結伴而行，一起回家，快到小區門口了，突然看到一名跟我們差不多的小學生在隨便亂弄共享單車座位后面的鎖。不到五分鐘，那個鎖就開了，那個小學生一下子就坐上了車，歪歪扭扭地騎走了。我們小區門口有一條很寬的馬路，平均車輛量非常大。那個小學生在過馬路的時候，并沒有下車推著走。綠燈了，他猛地就往對面沖。這時，一輛車正好要右轉，要知道，在一般情況下，紅燈是可以右轉的。小學生差點就被撞到了，嚇得他半天都沒緩過神來。

交通法規有“12周歲以下兒童禁止騎自行車”，這是很重要的一條，別一不小心就“交待”在馬路上了。

共享單車只是一個小小的例子，生活中有許多的事情都考驗了我們的素質，有的時候，也許會因為我們一時的沖動，就面臨到了各種危險。所以，請做好自己，“你好、我好、大家好”，這不就是我們一直在追求的嗎。

共享單車的安全范文（13篇）篇四

當習習秋風將天空吹得清澈透藍，當望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個世界更加清幽，我們——街頭的共享單車們，因為被工人們層層疊疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無助而又無聲地哭泣。

記得我們剛剛出現在上海的時候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時意氣風發的我們，穿黃著綠，橙藍相交。霎時間，街頭也是一派生機勃勃的景象，孩子們上學騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發花白的爺爺奶奶也學會了“咔噠”一聲掃碼出行。

寒來暑往，斗轉星移。萬萬沒有想到，曾經在上海街頭叱咤風云的我們，會那么早地迎來寒風。

小伙伴們漸漸地開始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進了河里。那個時候，我們還能互相安慰，我們的隊伍非常龐大，還經得起這些損傷。可是夜深人靜的時候，常常聽到小伙伴們小聲地啜泣。

可現在，怎么一轉眼就“風蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經，我們英姿颯爽地整齊排列在小區、地鐵、學校附近的“一米線”內，等待人們的眷顧。可如今，我們已雜亂無章地擠滿了人們出行的人行道，有的時候真的會絆倒白發蒼蒼的老人和蹣跚學步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會踹我們一腳。

其實，我們也不想這樣。你知道嗎？節假日的共青森林公園門口，因為我們的數量實在太多了，管理員叔叔實在沒辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶啊！特別是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。

那些設計我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請你們算一算上海街頭可以容納我們的數量，讓我們適應城市的需要。請對我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個飛速發展的共享時代，能否為我們這群方便出行的小衛士們創造一個和上海共同發展的機會？我們期待著來年，能夠“桃花依舊笑春風”。

共享單車的安全范文（13篇）篇五

現如今，步行于街道邊，共享單車的身影隨處可見。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無論出門買菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車來騎。

不知不覺間，“共享單車”時代早已成為這一年的熱點。它的“盛行”無礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車，若你想騎，便可用手機掃描二維碼解鎖后出行。若到達目的地，就將車停放于一邊等待它的下一任主人到來。

同時，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買一輛自行車，“共享單車”的出現何嘗不是人們的福音？僅僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費用，讓更多的人都能負擔得起，也讓更多的人出行方便了。

在我看來，“共享單車”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質量。

隨著這股潮流的掀起，越來越多的人出行選擇騎“共享單車”。從久坐書桌，宅于家中的孩子，再到花費大量時間在辦公桌前的白領職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機會。沒有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點一線的生活。

雖然共享文化在逐漸融入社會，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。

單車的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來越多的人破壞著公共財產，不尊重于公共財產，使得共享文化再次遭到人們的質疑。

的確，這些新聞中人們的行為確實過分，負面影響極大。但在我看來，也并非于一件壞事，可以說，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會的發展、風氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過這些反應，才會有更多的宣傳教育，也會讓更多的人重視到現在的問題所在，從而彌補漏洞。

如今的21世紀新社會，早已不是散亂的個體，而是由無數公眾群體編織而成。越來越多的共享文化將會出現，促進著人們的發展，也方便人們的生活。因而，對“共享”理念的宣揚也極為重要。

在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車，護共享資源，賞共享文化。

共享單車的安全范文（13篇）篇六

今天我上好數學興趣班準備回家吃午飯，火辣辣的太陽把我的臉照得通紅通紅的，好像一個“紅富士”，我心想這時要有一輛自行車那可多好呀！

走著，走著，我忽然看到了路邊有很多漂亮的單車，有小紅車，小黃車，小藍車，還有一個小白車，五顏六色的`單車成了一道道亮麗的風景線。最后我選了輛小白車，就是現在很流行的hello-bike，我先在媽媽的手機上下載了一個app軟件，接著按照步驟注冊了賬號，提交了200元押金，用二維碼掃了掃后，神奇的單車啪地一聲開鎖了，我跨上自行車飛快地騎走了，感覺一陣陣涼爽的風迎面吹來，頓時把我臉蛋上的汗水都吹跑了，媽媽被我甩在了后面，我只想著快點兒回家吃飯，卻不顧跟在后面走路的媽媽，五分鐘后我就騎到了小區門口，我把自行車停在一個陰涼的地方后等媽媽一起上樓，大概過了十多分鐘，媽媽也走到了。

媽媽說：“超超，共享單車是不是非常方便啊？你怎么把媽媽給丟掉了呀！下次可不能這樣哦！”我說：“好啊，共享單車既方便而且又環保，下次我們一起去騎吧！吃完午飯休息片刻后，媽媽又帶我去了她的朋友家玩，今天的時間過得真快啊！

共享單車的安全范文（13篇）篇七

隨著共享單車的迅速普及，越來越多的學生選擇使用這種便捷的交通工具。然而，由于一些學生對騎行安全知識的了解不足，導致發生了一些不必要的騎行事故。為了提高學生騎行共享單車的安全意識和技巧，下面從選擇車輛、穿戴裝備、交通規則、騎行技巧和事故處理等方面，分享一些學生共享單車的安全心得體會。

首先，選擇合適的車輛至關重要。在騎行前，學生應該仔細檢查共享單車的車況，包括車輪、剎車器、燈光等是否正常。同時，學生還需要選擇適合自己身高的共享單車，以確保騎行的舒適性和穩定性。不要因為便利而選擇破舊的共享單車，否則會增加騎行事故的風險。

其次，正確穿戴裝備可以有效提高騎行安全。學生騎行共享單車時應該戴上頭盔，頭盔可以起到保護頭部的作用，減少頭部受傷的可能性。此外，騎行時要穿上明亮的衣物，用以增加自己的可見性，避免被其他車輛忽視。

第三，學生應該熟悉并遵守交通規則。在馬路上騎行時，學生需要了解并遵守交通信號燈、標志、車道等交通規則。不要隨意穿越馬路，盡量選擇人行橫道或者斑馬線過馬路。此外，不要騎行在人行道上，以免影響行人通行，造成交通混亂。

第四，提高騎行技巧可以減少事故的發生。學生騎行共享單車時要保持穩定的速度，不要急剎車或急加速。盡量不要拿手機或聽音樂等操作干擾注意力，專心駕駛。遇到狀況時，應該提前判斷并采取相應的應對措施，如讓行、減速等。

最后，對于發生騎行事故的處理，學生要冷靜理智地處理。首先，要及時聯系共享單車平臺的客服，并報告事故的情況。其次，如有需要，可以聯系警察局報案，以便保護自己的權益。最重要的是保護好自己的人身安全，如有傷情，要立即就醫。

總之，學生共享單車的安全意識和技巧對于保障自己的人身安全至關重要。在騎行前，選擇合適的車輛，穿戴正確的裝備；在騎行過程中，遵守交通規則，并提高自己的騎行技巧；對于發生的事故，要冷靜處理，并及時尋求幫助。只有這樣，學生共享單車才能成為一種安全便捷的交通工具，為學生的出行提供更多便利。

共享單車的安全范文（13篇）篇八

20xx年2月26日，有成都市民報料，聲稱昨天下午在成都市三圣鄉某農家樂對面一停車場，發現多輛被破壞的共享單車。記者來到三圣鄉，并找到了位于“梅林山莊”對面的停車場。在停車場左側一土溝里，記者發現了被破壞的共享單車。

現場10余輛被火燒毀的單車，幾乎看不清原來的品牌，只剩下了變形的`鋼絲。在稍遠的位置，還有4輛沒有被火燒過的單車，坐墊也不翼而飛。

隨后，記者向附近執勤的城管隊員了解情況。他們表示，26日上午8點半左右，他們發現這里有濃煙冒出，繼而發現有明火，將火撲滅后發現被燒的竟然都是共享單車。一位自稱是附近農家樂工作人員的年輕男子表示，車是他扔在這里的，因為使用者亂停亂放，導致了單車阻礙了車輛進出農家樂以及停車場，所以一氣之下將車悉數堆在了這里。但是他否認自己放火燒了單車。

目前，一共享單車企業成都負責人已經報警，對燒毀車輛的情況，將保留運用法律武器追究相關人員責任的權利;同時也將加大力度呼吁公眾文明用車。當地派出所已經對此事展開調查。

共享單車的安全范文（13篇）篇九

共享單車越來越熱，除了最早的摩拜與ofo，后來的小鳴、小藍，最近又有一家宣稱融資一個億的優拜單車進入市場，許多專家都開始分析共享單車將會是繼網約車之后的又一大創投藍海。

雖然自行車的產業化發展已經有了一百多年的歷史，但也只有在高度互聯網化、信息化的今天，才有可能在共享經濟市場中崛起：移動互聯網的普及——找車、移動支付的成熟——用車、大數據的增值——布點以及最終資本市場的規范——巨額投資，這些才是當前共享單車越來越紅火的重要基礎。

而最近各種個媒體頭條中，都不斷報道了共享單車在使用過程中所遭遇了各種由于社會公德所帶來的種種破壞的考驗，讓人開始擔心，扛過了技術、熬過了政策、解決了推廣、獲得了用戶，拿到了資金、鋪開了市場，這么多不容易地努力之下，可別最后在社會公德的欠缺方面讓共享單車最終遭遇滑鐵盧！

在我看來，這些擔心大可不必。所謂共享單車所面臨的各種社會公德方位的考驗，并非只是單車市場所面對，而是當前整個社會行業所面臨的通用嚴峻局面，都不過是以前必然遭遇下的一些局部與細節的變化而已：

一、像一些共享單車車身上的識別二維碼、編號被摳掉、被破壞、或者被噴漆，導致用戶無法使用，車身在街頭常常還會遭遇一些導致無法使用的非正常損壞，非盜竊性破壞。而稍微分析一下，做這些破壞行為的人，除了極個別純粹無聊、情緒渲泄之外，有很大一部分來自于那些受共享單車而影響了原有市場業務的經營者，比如城市自行車出租、廉價自行車銷售、黑車摩的拉客等等。實際上在歷史上所有由于科學技術進步而出現新行業替換老行業，并在短期內受到老行業從業者的敵視并破壞的情況，實在普遍又頻繁。早些年有電腦游戲房去剪網吧的網線，最近有出租車司機圍攻滴滴等，大多都是因此。

二、更看到有的共享單車被人有意搬進家中、單位里，又或者雖然放在街頭卻再加上一把鎖，以達到限制或不讓他人使用，最后只能讓自己使用的目的。這些做法看似挺有思路、把共享單車的規則研究得挺透，其實不過是以往將飯店的餐具偷帶回家，將商場里的免費公共設施私自搬走的一種新型變種。所以其本質就是一種盜竊。上海有一男子將摩拜單車搬回家里，強行鋸開車鎖，最終被警方查獲并判以罰款與刑拘。

三、有些單車停放過于密集的區域，會被附近單位的保安或其它工作人員以各種理由隨意推倒、亂堆、甚至做出一些破壞的舉動。其實，這種行為與當下一些臨街單位擅自劃分汽車停車位、惡意侵占城市公共停車位，并對正常停放的汽車惡意劃車身、戳車胎等行業同屬一類。城市管理部門有權也有必要對于這類行為作出反應。正常停放單車的權利更應受到保護。

所以，關于共享單車在實際使用中，所出現的種種之怪現象，無一不是由于人性中的貪婪、自私、妒忌、僥幸等這些缺點的一一折射。它既需要新興的共享單車經營者研究更好的技術措施與應對機制，更期待著社會法制管理規范的有效執行，以及民眾的基本道德水準的普遍提高。

其實這一點還是應該很樂觀的啊！過去，我們常常會聽出租車司機抱怨過，有的乘客會以臨時下車拿個東西、回去找人借個錢等理由溜之大吉以及騙逃車費。而網絡約車興起后，幾乎所有的乘客到達目的地后，都是瀟灑地一聲再見就離開，卻沒有司機擔心收不到錢。這里更多的是移動支付技術與網絡信用體系的雙重保障，讓更多的乘客進入到了高信用用戶階層。我們也有理由相信，越來越普遍于街頭巷尾的共享單車，能夠幫助我們的社會公德水準再上一層樓。

社會，畢竟總是不斷進步的嘛！

共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢?人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

近日，天津海光寺南京路口處，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理？面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現了城市管理。但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關系的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維？倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石――信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。

讓公德成就善行——關于共享單車的道德思考。

2017年天津市共享單車的迅速躥紅令共享經濟再次火了一把。五顏六色、樣式新穎的共享單車，穿梭于大街小巷，成為城市一道靚麗的風景。隨借隨還、收費低廉、使用方便，共享單車以極大的便利解決了人們出行路上的最后一公里難題，而且憑借低碳環保成為綠色出行首選，有助于緩解機動車帶來的大氣環境污染。然而，讓人意想不到的是，各種各樣人為造成、令人頭痛的問題也隨即出現，私自上鎖、惡意損壞、隨便丟棄、占為己有——觸手可及的便利成了看得見、摸不著的無奈。共享單車是新生事物，許多配套管理未能及時跟上，城市規劃建設還有不少亟待完善之處，可以理解。但是，一些人為了將單車占為已用甚至已有，將二維碼破壞，甚至將單車私藏某處，擅自上鎖，將個人利益置于公眾利益之上，暴露出人性中的道德污點，令人齒寒。

共享經濟作為一種新的生產方式，其特色和亮點在于對商品和服務的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，大大減少商品產量和服務所需的能源需求，從而在使用過程中最大化降低單位能耗，實現經濟增長與環境保護的統一。共享單車可以說是共享經濟的一次有益嘗試。在當前共享單車經營模式下，相關領域仍缺乏相關法規有效監管，共享單車的舒暢運行在很大程度上還有賴于公民個人道德規范的約束。試想如果將破壞二維碼、私藏單車定為違法行為并加以嚴懲，或許上述人群就不會如此膽大妄為。但如此一來，又徒增了不少社會管理成本，共享經濟其本來意義也將大打折扣。

由此想到，環境保護從某種角度說也是一種共享經濟。當更多人“共享使用”而非“獨自占有”，環境資源往往能夠發揮更大、更好的規模效益。但不可避免地，實踐中總有不少想“獨自占有”者。為此，一方面，要加強法治建設，做到資源有償使用，嚴懲環境犯罪行為；另一方面，要加強道德教育，特別是在部分缺乏法規有效監管的公共資源領域中，讓人們更加自律，學會自覺與他人共享資源。

毫無疑問，共享經濟已具備了發展所需的資本及模式，唯獨欠缺的是，公眾普遍應有的共享精神。誠然，涂改二維碼、私藏單車者畢竟是少數。但一粒老鼠屎攪壞一鍋湯。任其泛濫，一件方便你我的好事就此擱淺的話，豈不可惜！為了大家共同的利益，為了城市更加文明和美好，讓我們共同譴責那些自私與貪婪的行為，讓它們成為過街老鼠，無處可藏！

共享單車的安全范文（13篇）篇十

在2017年，我們身邊有了許多共享單車，它們給我們帶來了很多便利。

說起共享單車，第一時間想到了哈羅單車、小藍單車、小黃單車、摩拜單車。在地鐵站出口、公交站旁、大街小巷里都有他們的蹤影。人們只要下載一個只交兩百元押金掃一下就可以騎的app，還非常方便。慢慢的人們就喜歡上這種單車了，特別是上班的人上班快遲到的人，掃一下就可以騎走還能鍛煉身體，真是一舉兩得。同時共享單車也給我們城市帶來了美麗。

到了周六爸爸媽媽帶我去紅樹林和深圳灣公園玩，一看就看到了很多共享單車，真是人山人海，我想到這些地方肯定是共享單車的天下吧！人們一邊騎著單車，沿著海岸線一邊騎，一邊吹著海風，享受著單車和海風帶來的樂趣。

共享單車雖然給我們帶來了方便，同時也帶來了許多弊端。比如說，有些人喜歡把小孩放在籃子坐里著了，這是一種危險的行為，如果家長一不小心剎車，孩子就會一頭飛出去，后果不堪設想；有一些人，因為趕時間隨便把它丟在一邊；有一些淘氣的小孩喜歡用石頭砸電子鎖，因為是電子鎖，所以一砸就開；還有一群惡人把鎖砸斷再用自家的鎖鎖住，真是太可惡了，甚至有些單車被人毀壞。

共享單車的出現開始給人們帶來了方便，請大家好好的保護它們。

共享單車的安全范文（13篇）篇十一

自從人類有了共享單車，連動物世界也有這個好幫手。對動物中的“上班族”來說，這個“上班神器”真是再好不過了。

放學嘍！小動物們一下子跑到了爸爸媽媽的懷里，和他們來一個愛的擁抱。黑熊和白狗四年級了，他們倆一起有說有笑的走著。忽然，貓阿姨鬼鬼祟祟地把一輛共享單車推進了自己的家，它倆跳了出來，叫道：“不準私藏公共財產！”貓阿姨先是愣了一會兒，又笑著說道：“你個小屁孩兒，知道了啥，不自量力，別人的事情管那么多干嘛?哈哈哈！”說完，便把它們倆打發走了。

第二天，放學鈴響了，只見貓阿姨與它的朋友在把單車這兒改一改，那里敲一敲，后座又搭一搭，以方便自己放更多的東西上去，看著貓阿姨這樣的行為，黑熊和白狗頓時氣不打一處來，白狗飛快地叫來一群同班同學，勇敢的黑熊沖上前大聲喝道：“停下！不準私自改造公共財產！愛護公共財物，愛護公共環境，人人有責！”貓阿姨一伙人聽著同學們一浪高過一浪的`批評聲，頓時面紅耳赤、無地自容，大家異口同聲說：“請你們及時改正自己的不良行為，為社會創造一個良好的環境，為我們做一個好的榜樣！我們大家會原諒你們的。”貓阿姨紅著臉，羞愧的說：“謝謝你們，現在你們是我們的好榜樣！”

同學們開心的笑了，大家齊聲說道：“只要人人愛護公共財物和環境，我們的將來就是最美好的世界！我們要當文明人，做文明事，將來才是動物王國的棟梁之才！”

共享單車的安全范文（13篇）篇十二

共享單車是指企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等地提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態，而共享經濟是一種信用經濟。共享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起共享單車，為市民短距離出行和與公共交通系統接駁換乘提供了方便。但也隨之產生一系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉共享單車被燒案件，引發社會強烈關注。有人據此斷言：“憑國人現在的素質，共享單車我們還玩不起。”

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近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。

面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。

基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現了城市管理。

倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石――信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。

共享單車的安全范文（13篇）篇十三

大牛是個農村漢子，他在農村窩了二十多年后，終于聽從他那早已在城中創出一番事業的發小祥子的勸告，走出了大山。

祥子的公司在郊區，離火車站很遠，大牛忍不住在半路上停下來捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說：“方才在火車站我就說了我的公司很遠的，要打車，你偏要省下那幾十塊錢，喏，腿酸吧。”大牛還是固執著不肯打車，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過來了。”這話提醒了祥子，只見他拿出手機，對著旁邊一輛自行車照了一下，然后就把車子推了出來。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車不好吧，難道這些一模一樣的車都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車，人們只要在手機上下載一個軟件，付一下押金，就可以隨時隨地地騎共享單車了。對著共享單車，我可是有好多要講，喏，這輛車給你，我再開一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續給你講這個共享單車。”

三年后，在城中已闖出一番天地的大牛回家探望老父老母。當他進入村子的時候，他簡直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車停滿了人行道，人們都騎著共享單車在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見面，牛父牛母就激動地握住大牛的手，講述這幾年家鄉的變化：“大牛啊，現在俺們村也趕上那些大城鎮了，這共享單車可方便了，不僅省錢，還不會污染環境，更能強身健體！這可真太厲害了！”

晚上，大牛一家其樂融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯播。當電視上講到“外國人都在夸中國的共享單車”時，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車！”