月工作總結是一個重要的自我管理工具，它可以幫助我們更好地調整和安排工作。為了幫助大家寫出更好的月工作總結，小編特意為大家搜集了一些范文，這些范文內容全面，表達清晰，可以供大家參考借鑒。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇一

20xx年以來，盛華礦機電運輸系統在嵩陽公司、礦領導的正確領導下，始終堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，做好預防性檢修、質量達標、技術創新、機電裝備對標與評定、節能降耗等方面工作，加強重點系統、關鍵環節的安全管理，采取多種措施破危局、渡難關、促發展并取得顯著成效，現將20xx年主要工作總結如下：

1、組織好礦井停產檢修工作。

20xx年礦井多次組織停產檢修，主要檢修項目有主副井更換鋼絲繩，礦井反風演習，主井焊補箕斗，中央變電所檢修高爆開關，變電所高爆開關過流試驗，檢修風機，改造大傾角皮帶，檢修水泵，檢修空壓機，弋灣開關站至盛華礦架空線路改造等。截止目前，礦井組織停產檢修10天。通過有針對性地定期檢修，變“搶修”為“檢修”，提高設備運行的安全性與可靠性。

2、預防性試驗工作。

（1）1月份對大型固定設備關鍵零部件進行探傷，4月份對副井罐籠進行了脫鉤試驗，9月份對副井在用鋼絲繩進行截繩試驗；7月份參與完成礦井反風演習；3月份對副井鋼絲繩進行了更換，12月份對主井鋼絲繩進行了更換。

（2）電氣設備預防性試驗：安排對平地高壓開關柜、井下高爆開關進行過流試驗；對平地、井下高壓電纜、各崗位絕緣用具進行耐壓試驗；雨季前對平地接地電阻、避雷器全部進行了測試，對接地電阻不合格的進行處理，避雷器測試20組，每季度對井下接地電阻進行測量，對接地電阻阻值不合格的及時進行處理。

3、安全檢測工作。

由河南省煤礦安全檢測檢驗中心對副井絞車、風機、進行測試；由鄭州煤礦安全檢測檢驗中心對空壓機、井下中央泵房水泵及21采區水泵進行測試；對空壓機、鍋爐安全閥、壓力表，水泵真空表進行校驗，在用儀表全部合格。

4、做好隱患排查整改工作，杜絕設備帶病運轉。

（1）8月份發現大傾角皮帶減速機電機不同心，有異常震動，影響安全運行，10月份進行大傾角皮帶耦合器改造。

（2）6月份發現21軌道下山調度絞車鋼絲繩有斷絲，扭曲現象，為防止事故發生，及時對鋼絲繩進行了更換。

（3）為防止工作面采空對架空線路的影響，及時對架空線路進行了改造。

5、安裝新設備。

20xx年斜井工程，機電運輸科設立了斜井配電點，安裝由平地變電所至斜井配電點的雙回路電纜線路，專門設立供風機使用的移動變電站，確保了風機的安全合理運行；并安裝dtc80/35/2×75型皮帶機250米，jd25型調度絞車一部。

2、5-6月份對弋灣開關站至盛華煤礦線路下影響供電安全的樹。

木全部進行了砍伐；

3、聯系電氣試驗站對平地各崗位電氣設備主接地極及單臺電氣設備接地電阻進行測試。

1、開展平地供用電專項檢查。

對平地高、低壓供電線路及通訊線路進行排查：主要對架空線路及平地變電所電纜溝內電纜進行檢查，電纜脫落地段重新吊掛，清理電纜溝內雜物；對辦公樓供電線路進行全面檢查，對吊掛不規范地段重新進行吊掛；對調度樓、隊職工樓的路進行排查整改。

2、組織主提升機年檢工作。

根據嵩陽公司主提升系統年檢文件要求，我礦組織科、隊管理人員按照《提升系統年檢自查表》項目分類，對主提升系統進行了全面排查。

3、開展冬季供暖專項整治活動，主要更換暖風爐煙囪，更換檢修風道，焊補鍋爐引風筒。更改暖風爐房照明線路，檢查鍋爐煙道、風道，保證鍋爐安全運行。

1、推進機電裝備及管理水平考核對標活動。

20xx年，我礦對照標準開展機電裝備和管理水平考核評價對標活動，找出存在問題和不足，提出整改方案和措施，全面提升機電裝備和管理水平。

2、做好機電裝備保護及能力評定工作，保證設備安全運行評定要求系統各種保護齊全，并按規定進行試驗，在現場檢察筆錄中必須注明試驗操作人員及試驗情況；對大型固定設備檢測、鍋爐年檢、鋼絲繩檢驗、空壓機油閃點試驗等，要求必須寫明報告編號、檢驗日期、有效期及資料查閱人員；對每月評定問題嚴格按“五定”原則安排人員處理，由科長監控，實現閉環管理；按照嵩陽公司下發機電運輸裝備實際能力比計算方法，對各系統實際能力比重新進行計算，合格。通過評定工作的.開展，確保了機電裝備各種保護裝置及設施齊全、靈敏、可靠，系統和設備滿足核定生產能力，保證了設備的安全運行。

2、按照機電運輸部下發機電運輸崗位作業標準，根據我礦設備運行實際情況，組織隊長、科主管技術員、科長等相關人員對主提升、壓風機等崗位作業標準進行修訂，要求各隊按新標準貫徹學習。該標準對各崗位職工交班、運行巡檢、接班內容進行了具體規定，對崗位危險源進行辨識、提出預防措施，規范了崗位工操作行為，為崗位工的規范安全操作提供了保證。

3、完善采區供電、運輸、排水等選型設計方案，并進行存檔管理。做到設備安裝有依據，設備運行有標準的全生命管理模式。

4、完善《斜巷運輸鋼絲繩管理規定》、《機電運輸各崗位操作規程》、《機電運輸崗位責任制》及各類反事故預案等，進一步提高職工的整體素質，規范了職工操作行為。

本年度共完成礦井維修電工、空壓機司機、司泵工、電氣焊工、配電工等工種的培訓工作。組織參加嵩陽公司組織的電鉗工及軌道工技術比武。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇二

機運一隊主要擔負著礦井提升，地面礦井供電、礦井通風、礦井壓風、礦燈等機房的管理及設備維護運轉工作。日常工作主要有：

一、每周一次對副井罐籠、罐道進行檢查和維護，發現問題及時處理，確保人員及小型設備安全升降。

二、每天定時對主、副井絞車設備及鋼絲繩進行巡回檢查，發現一絲隱患問題立即整改處理，以保證設備正常安全運轉。

三、對地面供電線路定時檢查，發現問題立即整改。

四、定時對通風機和壓風機進行維護、保養，按時加注潤滑油脂。

五、利用班前會和周一、周三安全會對員工進行安全知識教育，加強崗位對標和每日一題的學習。

一、主井絞車房液壓站原來在操作臺小家里，在下放支架等大型設備時，由于家小通風、散熱不好導致液壓站運行時溫度過高，可能會在下放重型設備時造成不安全的因素。處理結果：已于8月14日把液壓站挪到外邊大家里。

二、主井車房和西區變電所天氣熱溫度高通風、散熱不良好，設備在運行時溫度過高。處理結果：在主井車房安裝了4個排風扇，西區變電所按了2個排風扇，解決了通風、散熱不良情況。

三、西廁所處變壓器（315kva）跌落式熔斷器3個需更換，3個底座需更換。處理結果：把跌落式熔斷器更換為高壓斷路器。

四、8月21日發現35kv變電站2號低壓變壓器db-25漏油。已報廠家處理。

五、銷售科配電箱電纜油漬大，造成原因是幾家飯店的抽。

油煙機的煙筒低熏的，已告知幾家飯店把油煙機的煙筒加高。

一、利用班前會、周一、周三安全會加強員工的安全意識，自我防護的意識，加強對崗位對標的理解和實際應用，每天學習本崗位實用的每日一題。

二、加強雨季三防工作，確保各崗位雨季安全正常運轉。

三、加強地面線路及本隊電氣設備機械設備的巡查維護工作，保證安全正常運轉。

四、主井絞車下放大型設備時，派專人加強維護、檢查，應對特殊情況。

五、積極完成公司及礦領導安排的其它工作任務。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇三

在隊上的精心組織下，我隊全面完成了1月份機電運輸會戰工作，現將主要工作總結如下：

1、開關及五小件上油。

2、完善三大保護，杜絕了失爆現象。

3、對兩巷配電點進行整理，并達到了標準。

4、對水泵（加油繩、掏泵體）的檢修，更換損壞零部件。

5、對所有饋電開關漏電輔助接地極的安裝。

6、完善了運輸巷和軌道巷所有設備臺帳的建立（包括電纜，接線盒），并包機到人。

7、對運輸巷和軌道巷運輸安全設施（擋車器、擋車欄等）進行規范整改。

在不影響安全生產的前提下，保質保量的完成了隊上安排的各項工作，但仍存在下列問題：

1、機械檢修工的工作積極性不夠，檢修不到位2、對設備愛護不夠，有損壞設備現象。

3、綜掘機橋架至工作面電纜衛生差和吊掛亂，達不到要求，在以后的工作中應注意以上問題，不斷提高職工責任心，加強管理，促進機電管理工作更上層樓。

1、對高低道進行調整，對兩巷27部絞車的檢修，對不符合要求的鋼絲繩、保險繩、鉤頭及時進行了更換及整改。

2、配備檢修人員，對綜掘機、液壓鉆機進行日常檢修保養工作，強化檢修質量，做到了綜掘機全月無故障，沒有影響隊上的正常生產。

4、加強大班對皮帶、溜子等設備進行日常檢修保養工作，杜絕本類機電誤時事故的發生。

5、電工班對工作面移動配電點進行移動，并對電纜的吊掛進行標準化整治，使工作面的電纜滿足生產班的需要。

6、對巷道內的軌道進行了認真檢查，對不符合標準的道縫，道夾板進行了更換與修理。

在本月的機電運輸會戰工作中，機電檢修人員能夠以高度的工作熱情和良好的工作態度對隊上安排的每項工作做出令人滿意的結果，保證了機電設備的開機率，使設備能夠正常運轉。機電設備基本無事故，無故障，沒有影響正常的生產工作，這極大地促進了我隊的生產工作，但是也不可避免的存在一些問題：

1、對機電設備編碼滯后，標準不高。

2、班檢工作做得不是很到位。

在以后的工作中應樹立服務意識，認真負責，按章作業，為生產班的安全生產創造條件。

1、完善機電設備及電纜鉤的編碼工作。

2、降低機電設備的故障率，做到隱患及時排查。

3、對兩巷所有管路吊掛進行整治，達到管路平直的要求，做到管路無跑、冒、滴、漏。

4、規范各類試驗保護填寫要求，做到記錄齊全，檢修維護到位。

5、完善軌道、軌枕及各類運輸安全設施編碼工作。

6、對所管轄范圍內的運輸系統科學規范調整，保證運輸安全。

7、加強對運輸系統隱患排查治理工作，落實責任。在本月的機電運輸會戰工作中，各責任人能夠高度重視，積極參與到26條隱患排查和110三違的監督中，為安全生產奠定了基礎。但是個別機電設備、運輸安全設施還達不到標準要求，還需要不斷完善，不斷加強機電運輸設備的檢修維護，重視機電、運輸工種的培訓，規范機電設備的使用，減少設備誤時影響，保證我隊安全生產。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇四

即將過去，新的一年也即將到來。在此，我將今年的工作情況認真總結，以及對自己來年工作的計劃進行安排，懇請領導審閱和提出寶貴的意見。

今年的工作按照隊長要求，我主管提升運輸方面。隊長不在崗位時，全面主持本隊機電運輸工作，并負全面責任。于是我將從以下幾個方面對自己的工作進行總結：

一、機電管理。

制定了機電設備的定期保養制度，并嚴格執行設備周期的保養計劃。建立健全防爆設備的入井檢查制度，對運行中的防爆電氣設備定期進行防爆性能檢查，發現問題及時處理，確保設備安全運轉。協助隊長組織好停產期間設備大修工作，參與機電設備事故的調查處理工作，及時總結事故教訓，提高設備安全運行。認真搞好本隊新進電鉗工的安全教育和崗位技能培訓工作，在井下作業時，現場對電鉗工進行技術指導，提升員工的技能水平。在機電質量標準化工作的實施中，注重細節，按照能源公司每個季度標準化要求嚴格落實現場要求的'各項內容，特別是各種設備的維護保養管理工作作為一個重要內容。要求鉗工班精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，經常保持材料牌板干凈整潔。針對質量標準化工作，設立獎懲制度，讓每位員工隨時隨地地都能認真工作，把質量標準化工作融入到日常管理的每個環節，使該項工作做到持之以恒，長抓不懈，在“不變”中求“變”,在細微之處見精神。

二、運輸管理。

由于我隊管轄范圍內斜巷較多，斜井提升運輸安全顯得尤為重要。

我隊提升運輸環節比較多、點過面廣，通過我隊員工共同努力，克服了很多苦難，積極努力的完成了公司下達的各項工作任務，加強了提升運輸現場跟班管理制度，對提升運輸薄弱環節加強安全監督各管理，特別是對上部車場信號把鉤工的操作重點監管，發現違反提升運輸管理規定的行為進行加強批評教育，在現場加以整改、規范行為。通過培訓教育，我隊員工的綜合素質得到了明顯的提高，同時也提高了自己的業務管理水平，便于在以后的工作中進一步指導安全運輸工作。

三、安全管理。

牢固樹立了“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，()以此為安全工作的指導思想展開了各項工作，在展開每一項工作之前做好安全工作，在安全的前提下組織員工實施作業。

加強了自身的安全業務知識的學習工作，通過業余時間，全面學習機電運輸安全管理規定的各項重要內容，進一步提高自身安全意識，通過提高自身的安全業務知識，在現場正確指導員工的安全工作、安全操作，嚴格把關每個環節，特別是執行“手指口述法”上加以重點培訓，做到人人講安全，把安全正真落實到每個員工心里，落實到工作現場，確保安全工作。

雖然，在安全上做了很多努力，但是我隊發生了五起工傷事故和兩起斜井運輸事故，每次事故的發生都是員工違章操作、安全意識淡薄、自我保護能力較差、安全技術措施沒有嚴格落實造成的，發生事故后認真反省，參與事故分析，總結事故原因，吸取教訓，杜絕事故的再次發生。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇五

xx縣xx汽車運輸有限公司，成立于xxxx年x月x日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，并層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規范使用渠道；加強車輛衛星定位監控管理力度；制訂并實施各類應急預案；成立了安全標準化建設領導小組，并組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，并及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，并已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

xx縣xx汽車運輸有限公司。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇六

（一）煤礦工人入井須知中規定“煤礦是高危行業，入井前（要吃好、睡好、休息好，千萬不能喝酒，以保持充沛精力。）”

（二）煤礦工人入井須知中規定“攜帶鋒利工具時，（要套好護套，防止傷人。）”

（三）煤礦工人安全知識五十條中規定“人貨混裝十分危險，（不要乘坐已裝物料的罐籠、礦車和膠帶機。）”

（四）煤礦工人安全知識五十條中規定“乘坐“猴車”（架空乘人裝置）時，（不能觸摸繩輪，做到穩上、穩下。）”

（五）煤礦工人安全知識五十條中規定“在兼作行人的斜巷內行走時，（按照“行人不行車，行車不行人”的規定，不要與車輛同行。）”

（六）司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手柄取下，（板緊車閘，但不得關閉車燈。）。

（七）膠帶運行中，嚴禁人員不經（膠帶機過橋）跨越膠帶機。

（八）井下膠帶機膠帶必須使用（助燃膠帶）。

（九）井下膠帶輸送機的機頭必須有（防護欄）、機尾及所有轉動部位必須有（護罩）。

（十）各工種司機必須經過技術培訓，考試合格，（持證上崗）。（十一）特種作業人員必須（按國家有關規定培訓合格），取得操作資格證書。

（十二）煤礦使用的涉及安全生產的產品，必須取得（煤礦礦用產品安全標志）。

（十三）礦井軌道接頭的.間隙不得大于（5mm），高低和左右錯差不得大于（2mm）.

（十四）嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、（材料車和平板車）等運送人員。

（十五）用人車運送人員時，列車行駛速度不得超過（4米/秒）。（十六）人力推車時，一次只準推（1輛車）。

（十七）人力推車時，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于（10米）坡度大于5‰時，不得小于（30米）。（十八）井下巷道坡度大于（7‰）時，嚴禁人力推車。

（十九）用“猴車”（架空乘人裝置）運送人員運行速度不得超過（1.2米/秒）。

（二十）斜井提升時，嚴禁（蹬鉤、行人）。

（二十一）傾斜井巷內使用串車提升的各車場設有（信號硐室和躲避硐）。

（二十二）傾斜井巷中使用的膠帶運輸機，上運時，必須同時裝設（防逆轉和制動裝置）。

（二十三）礦井供電三大保護是指：（漏電保護、接地保護、短路保護）。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇七

轉眼已經是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作，我作一下總結。

總務方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒有任何離職的表現，所以都沒有跟公司結算清楚，但是自上海開始實行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀色，把握好司機的各種動態，這點應該是今年需要加強的。

財務方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時橋路費的報銷單今年已經要求他們按日期的順序進行粘貼。還有關于節約成本方面，原來佐藤先生跟日邦在交涉的關于提供我們洗車場的事情，如果落實下來的話，節約的錢也是相當多的，因為現在平均一周洗車7臺，一臺是80元，一個月洗車的支出是兩千多，所以希望這個事情今年可以落實下來，應該是個很好的節流點。

報表數據的總結方面：每天完成作業日報、配車表、維修申請單等報表的數據校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開始學習車輛的調度與司機的調配，這點也是今年需要繼續學習的。

20xx年對瑞安運輸部來說應該是很關鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶無可挑剔。

要做到無可挑剔首要的還是得從我們自身的服務質量出發，從司機的素質（個人修養、行車技術）、管理者的素質、以及車輛的安全行駛、外觀保潔等各方面著手，盡量改進做到更上一層樓。

還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個部門各個領導，他們需要怎么樣地服務，我們就得提供怎么樣的服務，畢竟顧客是上帝。

最后還得加強同上海方面的聯系，共享好各種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯系好團結好同時，做好上述兩方面，和日邦續約應該不是一件很難的事情。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇八

運輸企業個人工作總結時光匆匆，20xx年很快就過去了，從20xx年開始算起，來到公司工作已經滿兩年，回首過去的兩年，內心不禁感慨萬千。在過去的兩年里，在領導的關心、同事的支持和自己的努力下，無論是在思想、工作方面，還是在業務水平方面，都取得了顯著的提升進步，增強了自身的工作素質和工作才能，為今后的工作打下良好的經驗基礎。面對新的一年的開始，這意味著即將面臨新的起點、新的機遇和新的挑戰，我決心再接再厲，排除萬難，更上一層樓，一定努力在工作上打開新的一面。現將這兩年的工作做出如下個人工作總結：

一、思想方面作為運輸公司負責業務和安全管理方面的工作人員，時刻牢記公司的規章制度，能夠做到遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的`工作作風。對于上級主管部門下達的文件，能夠做到認真學習并及時向公司司乘人員進行傳達及貫徹執行。本人本著為人民服務的宗旨，明白自己肩負的責任，積極參與各項工作活動，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事。

二、工作方面最初進入公司時，對運輸企業運作流程并不了解，在履行本職工作的初期，出現一些差錯，在工作上走了不少彎路。在領導的熱心關懷、同事的支持幫助和自己的認真努力下，兩年時間里，提升了工作效率，工作水平得到了顯著的提高。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇九

xxxx年以來，我們堅定不移貫徹落實縣委縣府“xxxx”工作部署，在“三個一”大會戰特別是“構建半小時交通圈”中，打頭陣、當先鋒，一張藍圖繪到底，接續奮斗不停步，以實干創實績，靠實在求實效，打造高質量發展的“硬核”支撐、最強引擎，多項指標繼續位列全市榜首。

xxxx年我縣交通基礎設施共實施項目xx個，投資累計完成x.x億元；貨車保有量xxxx輛；出租車xxx輛，萬人次，萬公里；客運車輛xx輛，座位數xxxx座；旅游包車x輛，客位數xxx座，運輸人次xxxxx人次；公交車xxx輛，運營線路xx條，客運量xxx.x萬人，萬公里。

（一）“半小時交通圈”在持續發力中跑出加速度。今年，我局繼續做好“半小時交通圈”不斷升級、持續擴容的文章，堅定不移抓項目，全力以赴搶工期、趕進度，千方百計促施工、保質量。全力實施gxxx、x路改建等重大項目續建。gxxx按一級公路標準設計，投資x.x億，完成全長x.x公里的柴胡店至東環及西環至劉大碗段加寬改建，x月份交工驗收；x路改擴建項目全長x.x公里，總投資x.x億元，xx月中旬已全線通車。特別是作為年度民生實事之一的正陽路升級改造項目，全長x.x公里，投資xxxx萬元，采取分段施工、科學施工，堅持一線工作一線調度，一線發現問題一線解決問題，加班加點，以力度換速度、以速度換群眾滿意度，每段僅用xx天左右，xx月底實現正陽路全線貫通。

（二）重點攻堅城區主干道提質升級改造。

按照全縣城建工作的總體規劃部署，今年，我局加速城區干道提升，著力實施城區道路升級改造，推進安業路、文昌路、贛江路、海河大街等xx條城區道路的改建提升工程，不斷打通城市斷頭路、瓶頸路，暢通微循環，促進城區路網互聯互通，完善城區路網運行質量。截至目前，海河大街（津泉路—文昌路段）、贛江路（文昌路至文化東路段）、開發路已完工；董沙路南段、文昌路等x條城區路招標工作完成，我局將持續推進城區主干道提升改造。

（三）“四好農村路”在不斷奮進中取得新突破。打通“斷頭路”，暢通“腸梗阻”，投資xxxx萬對具備條件的農村公路xxx公里實施了提檔升級加寬改造，目前已全部完成。大力推進橋梁項目建設和危橋改造工程，重點實施欒莊橋、金莊橋、王莊橋等x座橋梁項目建設，目前x座橋梁全部完工。同時觀光路、環線路全部開工。依托“城鄉交通一體化”成果，以改革促發展，以創新求突破，全力推進客貨郵融合發展，推動xx公司與xx有限公司xx公司戰略合作，開通xx條客貨郵合作線路，在全市率先實現客貨郵一體化經營。為進一步推動快遞進村工作開展，確保年底前完成xxxx年重點民生實事任務，縣級分撥中心廠區和城區快遞分揀點已建成，我縣快遞進村工作通過“郵快合作”和“交郵合作”的模式，以xxx個活躍村級站點為依托，覆蓋村莊xxx個，實現快遞進村xxx個，實現快遞運輸量每日xxxxx余件，xxxx年年底前實現快遞進村全覆蓋。

（四）“行業綜合治理”在全面用力中邁上新臺階。推進科技治超，加快推進治超非現場執法系統建設，投資xxx萬元在寧東公路、省道xxx、國道xxx建設x套非現場執法系統，目前寧東公路的非現場執法點建成并啟用。全面開展x大專項整治行動，強力推進超限超載專項整治，共檢查車輛xxxx輛，查處超限超載車輛xxx輛，噸；強力開展維修企業整治，督查各類運輸企業xxx次，實現生態環境隱患整改達xxx%；強力推進國三營運柴油貨車整治，淘汰xxx輛，完成兩年任務總數占比為xxx.x%，居全市第三；堅決打贏安全生產專項整治三年行動，深入開展交通行業“大排查、大整治”，聘請第三方機構對全系統進行隱患排查，排查xx家企業全部整改到位；大力開展“兩路兩車”專項整治，保障了交通運輸系統安全形勢穩定。

xxxx年是實施“十四五”規劃、開啟交通強縣建設新航程的重要一年。我們將緊緊圍繞全縣“一心三區一帶”區域發展布局，穩投資、促增長，著力謀劃實施一批重大基礎設施項目，打通外聯經濟大動脈，暢通境內路網微循環，促進綜合交通一體化融合，奮力當好“富強、活力、美麗、幸福”新時代現代化新x建設的開路先鋒。

一、苦干實干，在加快基礎項目建設上謀求新突破。

一是規劃新增x至x（魯冀界）高速公路。積極主動對接x交通路網規劃，謀劃開工x—x高速公路項目。項目一期連接gxxx，全長xx.x公里，總投資約xxx億元，在x境內長x.x公里，投資x.x億，項目力爭今年下半年開工，著力打通連接“省會都市圈”的主動脈。二是重點攻堅城區主干道提質升級改造。推進長江大街、文昌路、安業路、香江大街等xx條城區道路的升級改造，建設總里程xx.x公里，億元，完善城區路網運行質量，力促城區道路更通達。三是推進實施gxxx南段加拓寬項目建設。對gxxx路家路口至寧陵界段進行加寬擴建工程，擴建里程x.x公里，億元，提升干線公路通行能力和縣域周邊過境交通通道的互聯互通。該項目正進行設計圖紙招標。四是實施sxx濱德高速公路x東互通立交項目。對高速路口進行優化升級，雙向六車道改為雙向十二車道，收費站西側由三個收費口增加至x個收費口，并在出口東側新建臨時停車區，投資xxx萬，力爭今年x月份開工建設。

二、持續發力，在“四好農村路”創建上打造新亮點。

一是全面實施“路長制”，建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體制機制，積極推行“智慧管養”，著力推進智慧公路信息化管理平臺建設，推進公路養護從“發現問題—分配問題—解決問題—復核”的全過程閉環管理，推動農村公路養護管理實現全覆蓋。二是推進實施農村公路新改建總里程xx公里，總投資xxxx萬元，打通“斷頭路”，順暢“微循環”，目前寧趙路項目已開工建設，其他農村公路項目正在進行設計招標工作。同時，著力實施路面狀況改善工程（養護）xxx公里，危橋改造工程x座，重要村道或三級及以上村道安保工程xx公里，努力營造“暢、安、潔、綠、美”的公路環境，打造全省“最美鄉村路”。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇十

20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷著經濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛煉和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，并且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，并且要求做好檢查的登記，對于車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢后，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3.每天做好配車安排，對于車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。

5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

了很多成本，增加了效益。

7.做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，并且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛煉，受益匪淺。

20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利于公司的更好發展。

來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

機電運輸工作總結（模板14篇）篇十一

近年來，隨著科技的進步和經濟全球化的發展，機電運輸成為現代社會中不可或缺的一部分。作為一名機電運輸工作者，我有幸參與了許多運輸項目，并積累了一些寶貴的心得體會。本文將從專業素質、溝通與協調、安全意識、責任心和團隊精神等五個方面來探討機電運輸的要點，希望對廣大機電運輸從業者有所幫助。

首先，機電運輸的專業素質至關重要。作為機電運輸工作者，我們需要具備扎實的專業知識和技能，并不斷更新自己的知識體系。例如，了解各種機電設備的特性和工作原理，掌握運輸規范和安全操作流程等。只有通過不懈的學習和實踐，我們才能在各種復雜的運輸任務中游刃有余，做到胸有成竹。

其次，良好的溝通與協調能力對于機電運輸至關重要。機電運輸往往涉及多個部門和多方利益相關者的合作。因此，作為一名機電運輸工作者，我們需要具備良好的溝通和協調能力，能夠有效地與各方溝通合作，協調各項工作，確保順利完成任務。在工作中，能夠與倉庫管理員、裝卸工以及客戶進行有效的溝通和協調，不僅可以提高工作效率，還可以減少意外事故的發生。

第三，安全意識是機電運輸工作者的必備品質。在機電運輸過程中，經常會遇到一些安全風險。例如，貨物不穩定、道路狀況惡劣和器材故障等。因此，我們必須時刻保持高度的警惕，嚴格按照規章制度和安全操作流程進行工作，加強安全防范意識，做到時刻安全第一。只有將安全作為首要任務，才能有效預防和減少事故的發生。

第四，強烈的責任心是機電運輸工作者成功的關鍵。作為機電運輸工作者，我們肩負著運輸客戶貨物的重要責任。因此，我們必須時刻保持高度的責任感，對每一項工作負責到底。無論是在貨物裝車、運輸過程中，還是在貨物卸車和交接環節，我們都要全程跟蹤，不斷檢查和核對，確保貨物的安全和準時到達。

最后，團隊精神是機電運輸工作者的必備品質。在機電運輸工作中，合作和團隊協作是至關重要的。只有團結一致，形成良好的工作氛圍，才能更好地應對各種挑戰和壓力。例如，當遇到意外的交通阻塞或突發情況時，團隊成員之間的默契和互相幫助，可以迅速解決問題，并保障工作的順利進行。因此，作為一名機電運輸工作者，我們需要培養和強化團隊精神，加強與團隊成員之間的溝通和協作，共同完成任務。

綜上所述，機電運輸是一個高風險和高壓力的行業，但只要我們具備專業素質、良好的溝通與協調能力、安全意識、責任心和團隊精神，就能夠應對各種挑戰，順利完成各項任務。希望廣大機電運輸從業者都能以此為借鑒，不斷提升自身素質，創造出更加安全高效的機電運輸環境。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇十二

作在縣委、縣政府的正確領導下，在市交委的指導下，深入貫徹學xxx省、市、縣關于安全生產工作的方針、決策部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以“以人為本、安全發展”為主題，認真開展“百日安全生產競賽”、“安全生產月”、“道路交通安全專項整治”等活動，加強監督管理，建立長效機制，深化整治攻堅，有效遏制了較大以上安全生產事故的發生，推動安全生產秩序穩定好轉。現就我局上半年安全生產工作總結如下：

(一)認真落實安全生產責任制，加強安全監管工作。

全面落實安全生產責任制，結合交通安全生產工作實際，強化落實“兩個”主體責任，對安全目標責任進行了細化，并與安全生產成員單位簽訂安全生產目標責任書，形成了安全管理工作橫向到邊，縱向到底的管理體系。上半年我局制定了《xx縣交通運輸局關于開展安全生產競賽活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展道路交通綜合整治攻堅年活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展全國安全生產月活動實施方案的通知》、《xx縣交通運輸局關于開展節前安全生產大檢查的通知》、《xx縣交通運輸局關于落實安全生產“一崗雙責”目標任務的通知》等文件。全縣上半年水上交通安全責任事故為零;單位火災、道路養護、內部保衛無事故;車站源頭安全責任事故為零;上半年道路運輸共發生事故4起，死亡5人，受傷19人，同比20xx年上半年三項指標呈上升趨勢，安全生產形勢較為嚴峻。

(二)廣泛宣傳，全面營造濃厚的安全生產氛圍。

為全面加強安全生產宣傳，廣泛調動干部職工參與安全的積極性，結合交通安全實際，深入開展了“百日安全生產”、“安全生產月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”等活動，充分利用標語、廣播、電視、安全知識掛圖等多種形式，向干部職工和廣大群眾宣傳《安全生產法》、《四川省安全生產條例》、《安全事故報告和調查處理條例》等法律、法規和安全生產基本常識知識，全面提高廣大人民群眾對安全生產的知曉度和積極參與意識。6月16日(安全生產咨詢日)在雙流棠湖公園激情廣場參與全縣組織的安全宣傳活動。同時分別還在雙流車站、黃龍溪旅游碼頭、黃龍溪車站設立了3個安全咨詢宣傳點，廣泛開展了對旅客、群眾及駕駛人員進行了安全行車知識、政策、法律法規和乘坐常識、超限運輸等大家關心的問題進行了咨詢、交流和互動，并發放安全宣傳資料、制作安全生產宣傳展板、懸掛宣傳橫幅，滾動播放安全生產宣傳片和警示片。6月18日，在九江街道賽侖吉地廣場組織開展了“安全生產宣傳咨詢”。通過交流活動，取得了良好的社會效應，提高了群眾安全主動意識，有力推動了“安全生產月”活動的深入開展。

(三)加強防汛工作，確保汛期安全。

認真貫徹落實省、市、縣防洪渡汛工作會議精神，按照市、縣防汛工作的總體部署，結合我局防汛重點，4月18日就安排部署了全局防汛工作并制定了《防汛搶險應急預案》、《汛期應急演練預案》和防汛值班表，并對防汛重點部位進行了安全隱患排查，制度了整治措施，為全系統汛期道路運輸、水上運輸和道路橋梁、在建工程、下穿隧道等安全度汛奠定了良好基礎。截止目前，未出現塌方和下穿立交積水影響安全問題現象。

(四)強化督促檢查，消除安全隱患，防患于未然。

1.加強防火、防盜、在建工程、道路橋梁、交安設施等方面的安全檢查，及時制定了防火、防盜的應急預案和存在安全隱患的道路、橋梁整改臺帳和方案，及時消除安全隱患。嚴格執行安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制度，監督安全生產各項規章制度的落實，建立和完善了安全生產網格化管理體系，確保了安全生產“兩個主體”責任落實到位，切實杜絕了單位內部和交通工程建設安全事故的發生。上半年開展日常安全檢查40次，檢查客運企業5家，出租公司6家，車站3家，物流公司6家，在建工程6處。發現安全隱患28處，及時整改25處，限期整改3處，均已要求立即或限期改正。大力開展非法營運整治，維護正常道路運輸秩序。上半年，開展高速公路收費站超載綜合整治行動，共出動執法人員6625人次，檢測貨運車輛55327臺次，勸返2213臺次。查處運政案件56件、路政超限運輸案件40件、非法營運案件26件，配合縣公安局暫扣電動三輪車263輛。

2.督促客運企業、車站等單位開展以職業道德培訓和安全應急培訓為主要內容的干部職工、駕駛員、乘務員的專項培訓。增強從業人員服務公共交通的榮譽感、使命感和責任感，進一步提高交通運輸應對處置突發事件能力。上半年客運行業組織培訓6次，培訓人數20xx余人次，參培率達100%。車站源頭嚴格落實“三不進站”、“五不出站”管理規定，確保源頭安全無事故。在“春運”、“清明”、“五一”、期間，制定詳細安全的運輸計劃，合理調配運力，及時解決運力與運量的矛盾，確保旅客運輸安全有序。

3.加強危險品運輸和維修、駕培等行業的安全管理，嚴格落實各項管理規定，加大安全生產檢查力度，認真清理各單位經營資質，堅決取締無照經營單位，確保安全合法經營;積極聯合公安等部門加大對危險品運輸的路檢路查力度，大力打擊無證上路運輸危險品，對運輸不規范和達不到危險品運輸要求的即時扣留，并集中銷毀，切實杜絕安全隱患，確保證危險品運輸安全。

4.嚴格執行“六不出航”、“出航簽單”、“三品”嚴禁上船和“救生衣行動”等安全管理制度和措施，加強水路交通基礎設施建設，規范行業管理，確保水上運輸源頭安全管理;加強船員教育培訓，提高安全意識。上半年共安全教育培訓180余人次;嚴把證照換發、審驗工作，嚴格按照相關規定對水運企業的水路運輸許可證、船舶營運證、船舶檢驗證、船員適任證等進行了年審。船舶年檢率、合格率達100%;船員證照審驗率、合格率達100%;水運企業經營資質年檢率達100%、合格率達100%;有效遏制了水上交通安全事故的發生。

(一)安全監督管理需進一步加強，日常安全檢查深入基礎一線不夠，安全隱患排查不夠徹底，一般隱患整改斗硬不夠到位。

(二)企業安全教育培訓不夠及時，培訓效果不夠明顯，針對性不夠強。

(三)企業安全事故教訓吸取不夠深刻，原因分析不夠到位。

(四)安全信息報送不及時，缺乏及時掌握信息動態。

(一)認真抓好企業對安全從業人員的日常安全教育培訓工作，提高安全自我防范能力，促進全系統安全形勢的進一步平穩。

(二)繼續做好防洪抗災工作，確保全系統安全度汛。

(三)繼續深化“打非治違”和“道路交通安全綜合整治攻堅年”專項工作，重點加強道路安全操作、違規違紀等影響安全因素的整治。

(四)進一步加大安全生產明查暗訪和路檢路查力度，督促落實各項安全職責。

(五)認真督促檢查各運輸企業安全生產隱患排查整治和安全生產標準化建設工作。

(六)督促運輸企業加強道路事故原因分析，嚴格落實每月安全隱患原因分析制度，時刻繃緊安全這根弦，有效防控安全事故的發生。

20xx年，我局緊緊圍繞區委、區政府的中心工作，認真落實市安監局部署的各項工作任務，以“保障青奧平安”為工作重點，全面開展重點隱患整治、強化200天安全生產專項整治、安全生產月、六打六治等各項工作，全區安全生產形勢總體平穩。20xx年億元gdp生產安全事故死亡率指標為0.08，預計較好完成指標任務，未發生列入我區安全生產考核統計的亡人安全生產事故，實現了事故起數和死亡人數“雙下降”，20xx年全區發生安全事故66起，死亡38人，今年截止目前發生安全事故51起，死亡16人，（其中：道路交通45起，死亡11人，建筑行業事故5起，死亡4人，工礦商貿領域1起，死亡1人）。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇十三

20xx年度完成線路管理費收入xx，完成年指標xx元的xx；收取駕駛員安全宣教費xx元；駕駛員行車安全保證金xx元；收取承包合同轉戶費xx元。

截止20xx年12月31日，xx分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程xx公里，發生上報事故xx（折合責任事故xx），其中重大事故xx，死亡xx（折合責任死亡xx），受傷xx（折合責任受傷xx），直接經濟損失xx元。責任事故率xx/百萬車公里，責任死亡率xx/百萬車公里，責任受傷率xx/百萬車公里，直接經濟損失xx元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的xx、xx、xx、xx。

1、制訂完善各項管理制度。20xx年度xx分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則；制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求；按照總公司安全生產管理制度制訂了xx分公司安全生產管理實施辦法；制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查；制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度；制訂了xx分公司服務承諾制度；按照安全生產管理規范要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示；六月份按照安全生產管理規范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考核（愛車例保）檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。

3、及時簽訂班線承包經營合同。20xx年度xx分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10xx；辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議；辦理了義烏線合并經營后的承包合同；辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換；辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同；辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同；辦理了椒江線xx車及兩輛接送車的合同過戶手續；按照董事會的統一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對所有班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協議書”。

4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關于做好20xx年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，及時辦理了xx配備駕駛員及xx代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，并與xx班線經營者簽訂了20xx年度安全生產責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。

5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。

6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規范安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續發生了xx重大責任事故，xx分公司協助安全科及時派員趕赴現場，并積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。

8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上，做到不漏征、不多征。

9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的`文件精神，xx分公司自5月1日—8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束后進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2xx安全優勝駕駛員并予以表彰；11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。xx公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯系，6月初xx分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎臺風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態，提醒駕駛員加強防范。

11、認真調查各班線經營狀況。20xx年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。

20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線x車臨海事故（同責）、2月21日咸寧線x車縉云事故（全責）、2月26日溫州線x車大麥嶼事故（同責）、5月2日樂平線x車縉云事故（全責）、7月23日樂安線x車撫州事故（主責）、10月17日樂安線x車仙居事故（責任未定），六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們xx分公司的工作重點就是保安全、促效益。

2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們xx分公司雖采取停發規費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經營效益。雖然此次承包合同調整重簽經營指標考核協議時對長途班線的定額實載率適當調低，但數額甚微。由于經營效益差，給結算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。

4、行車記錄儀數據無法分析。由于記錄儀質量存在問題，使數據無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調試，使20xx年的記錄儀數據采集采集正常化。

機電運輸工作總結（模板14篇）篇十四

1、通風隊在12月份及20xx年結合我隊實際，本著“堅持人性化管理，強化機電管理精細化，確保安全生產，實現機電運輸全面達標”的指導思想，全隊機電運輸工作迅速開展，并取得了一定的成果。

2、我隊機電管理工作從無到有，針對通風隊實際情況定期召開電工運轉班人員開會，搭建平臺，以便相互學習，查找工作中的不足，提高了機電運轉班的整體素質。

3、我隊機電管理保養維護工作中，由于人員不認真，包機不明確，在工作中還存在有很多的不足。

1、電工人員多，素質參差不齊，有部分人員存在“吃大鍋飯”的思想，不能做到人盡其才，物盡其用的效果。給機電管理帶來不小的阻力。

2、2903軌道順槽及2903膠帶順槽電纜吊掛亂，不符合質量標準化標準，隱患發現后不能及時整改落實，文明衛生較差。

3、機電設備包機不明確，責任劃分混亂。

4、瓦斯抽放泵站存在隱患較多。

5、通風隊沒有鉗工，自制加工壓力較大。

6、東翼軌道暗斜井架空乘人裝置停運后，2903軌順及皮順工作現場的電工無法及時到到達東南翼瓦斯抽放泵站。

1、減少電工人員，每臺設備包機到人，明確責任劃分，讓人人肩上有壓力，出現故障或檢修不到位有相應的制度進行約束。

2、對班中出現的問題處理不好不升井，出現設備故障或失爆現象，責任人停工學習。

3、定期召開隊內機電人員例會，確保好的建議、意見及時上傳下達，集思廣益，學習鍛煉，達到一專多能，提高機電運轉班的整體業務素質。

1、加強機電質量標準化，強化現場管理，提高工作效率。

2、按照質量標準化標準對所有機電設備進行全面排查，找出差距，對查出的問題全部整改。

3、強化制度落實，要不定期的對各種設備進行檢查、抽查，對查出的問題包機人員定期整改，不定期整改者進行處罰。提高人員素質，為進一步打造一流的機電隊伍打好基礎。