寫個(gè)人總結(jié)可以幫助我們更好地管理和利用自己的時(shí)間和資源，提高效率和成果。接下來，讓我們一起來看看一些經(jīng)典的個(gè)人總結(jié)范文，相信會(huì)對(duì)大家的寫作有所幫助。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇一

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

身高：158cm。

求職意向。

人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：隨時(shí)

月薪要求：1499元以下希望工作地區(qū)：廣東省，不限，不限。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì)：其它所屬行業(yè)：建筑與工程。

擔(dān)任職位：測(cè)繪員。

工作描述：在廣東白云學(xué)院進(jìn)行校園測(cè)繪工作。

離職原因：階段工作完成。

公司性質(zhì)：其它所屬行業(yè)：建筑與工程。

擔(dān)任職位：預(yù)算員。

工作描述：手動(dòng)完成一套圖紙的算量與計(jì)價(jià)。

離職原因：階段作業(yè)完成。

志愿者經(jīng)歷。

擔(dān)任職位：志愿者。

工作描述：引導(dǎo)來客進(jìn)入相關(guān)會(huì)場(chǎng)，介紹會(huì)場(chǎng)路線，維持會(huì)場(chǎng)的一些秩序，使場(chǎng)內(nèi)活動(dòng)順利進(jìn)行。

教育背景。

畢業(yè)院校：廣東白云學(xué)院。

最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位：畢業(yè)日期：-06

專業(yè)一：工程造價(jià)。

起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。

語言能力。

外語：英語良好粵語水平：良好。

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀。

工作能力及其他專長(zhǎng)。

1.熟練操作廣聯(lián)達(dá)軟件，土建cad繪圖。

2.運(yùn)用ps或ai軟件進(jìn)行海報(bào)設(shè)計(jì)或文字排版等。

3.運(yùn)用會(huì)聲會(huì)影或pr軟件進(jìn)行剪輯制作。

4.能熟練運(yùn)用word、excel等基本辦公軟件。

5.有良好的學(xué)習(xí)能力，曾獲“國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”。

6.在校學(xué)生會(huì)宣傳部擔(dān)任副部長(zhǎng)鍛煉了方案撰寫和活動(dòng)策劃等能力，曾獲“部長(zhǎng)聘書”和“優(yōu)秀學(xué)生干部”。

7.有良好的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，在廣東白云學(xué)院校運(yùn)會(huì)女子1500m獲第四名。

個(gè)人自傳。

“靜若處子，動(dòng)如狡兔“是我的特點(diǎn)，愛好爬山、跑步、做飯，喜歡結(jié)交朋友，待人真誠友善，念舊的同時(shí)也喜愛新事物，熱愛工程造價(jià)行業(yè)，吃苦耐勞，樂于學(xué)習(xí)。在廣東白云學(xué)院曾獲得證書如下：

1.獲cad中級(jí)職業(yè)資格證；

2.—2013、2013—2014兩年連獲“國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”；

3.11月校運(yùn)會(huì)女子1500m第四名；

4.2013—2014獲“優(yōu)秀大學(xué)生”、“優(yōu)秀學(xué)生干部”；

5.獲暑假社會(huì)實(shí)踐“先進(jìn)個(gè)人”；

6.11月獲廣東白云學(xué)院學(xué)生會(huì)宣傳部副部長(zhǎng)聘書等。

在做事情方面，我有自己堅(jiān)持的原則，我信守承諾，具有較強(qiáng)的集體榮譽(yù)感和責(zé)任心，能夠很快的融入集體。在廣東白云學(xué)院學(xué)習(xí)理論知識(shí)的三年，使我增加了許多新的認(rèn)識(shí)，不斷以新的思維方式、新觀念去認(rèn)識(shí)自己，培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新精神，提高了自身的思維能力，專業(yè)水平能力，策劃能力等，使我不斷樹立正確的人生觀、價(jià)值觀。

學(xué)習(xí)方面，始終以一種嚴(yán)肅認(rèn)真的`態(tài)度對(duì)待，不恥下問，著重溝通，在學(xué)習(xí)與測(cè)試當(dāng)中，多次取得優(yōu)秀成績(jī)。除了學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)外。還熱心學(xué)習(xí)其他知識(shí)，自學(xué)了會(huì)聲會(huì)影、pr等剪輯制作軟件和ps、ai等設(shè)計(jì)類軟件。掌握了廣聯(lián)達(dá)、cad等專業(yè)軟件的運(yùn)用。努力提高自己的綜合的知識(shí)與修養(yǎng)，相信在日后實(shí)踐中有更大的提高、進(jìn)步。

生活方面，我向往簡(jiǎn)樸實(shí)在的生活，面對(duì)任何事持積極樂觀的態(tài)度，養(yǎng)成良好的習(xí)慣；對(duì)生活的細(xì)節(jié)和周遍的變化善于觀察，希望在今后的生活中不斷尋找自己的不足之處，糾正缺點(diǎn)，提高自己的修養(yǎng)。

工作方面，對(duì)于我們所學(xué)的知識(shí)理論，必須要理論實(shí)踐相結(jié)合，因此，我參加了許多社會(huì)實(shí)踐，例如在校學(xué)生會(huì)宣傳部部門工作中，使我懂得了如何處理好人與人之間的關(guān)系，也積累了很多工作經(jīng)驗(yàn)，也培養(yǎng)了自己的團(tuán)體合作精神、策劃能力、執(zhí)行力，為日后的工作打下了好的基礎(chǔ)。

希望在畢業(yè)后找到自己喜歡的單位，在發(fā)掘自我的同時(shí)奉獻(xiàn)自我。

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隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇二

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇三

姓名：

性別：

男

出生日期：

民族：

漢

戶籍：

中國河北省。

身高：

170cm。

婚姻狀況：

已婚。

體重：

60kg。

政治面貌：

群眾。

學(xué)歷：

碩士。

畢業(yè)時(shí)間：

-4。

畢業(yè)院校：

石家莊鐵道大學(xué)。

身份證：

專業(yè)：

現(xiàn)有職稱：

中級(jí)。

第二專業(yè)：

無

現(xiàn)住地點(diǎn)：

河北省。

求職意向。

應(yīng)聘職位類型：

服務(wù)業(yè)專業(yè)人員。

求職類型：

兼職。

面議。

具體職位一：

安全工程師掛靠。

具體職位二：

二級(jí)建造師掛靠，建筑專業(yè)。

具體職位三：

具體職位四：

具體職位五：

希望工作地區(qū)：

河北省石家莊。

其他工作地區(qū)：

北京市。

相關(guān)工作經(jīng)歷及特長(zhǎng)。

人才類型：

普通求職。

相關(guān)工作時(shí)間：

8年。

外語語種：

英語。

外語水平：

四級(jí)。

其它外語語種：

無

其它外語水平：

無

普通話水平：

標(biāo)準(zhǔn)。

計(jì)算機(jī)能力：

良好。

教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。

二級(jí)建造師公路、建筑專業(yè)。

注冊(cè)安全工程師。

工作經(jīng)驗(yàn)。

20至，中交路橋（河北）工程檢測(cè)有限公司，檢測(cè)室主任。

工作技能。

有豐富的橋梁檢測(cè)、隧道監(jiān)控量測(cè)經(jīng)驗(yàn)，注重團(tuán)隊(duì)精神和合作，能熟練運(yùn)用橋梁博士等計(jì)算軟件。

職業(yè)目標(biāo)。

檢測(cè)、設(shè)計(jì)。

自我介紹。

本人有較強(qiáng)的工作能力，有良好的團(tuán)隊(duì)精神，有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

聯(lián)系方式。

更多相關(guān)信息：鐵道工程技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)歷模板、地下工程簡(jiǎn)歷表、橋梁工程專業(yè)求職自我介紹。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇四

隧道工程師個(gè)人求職簡(jiǎn)歷模板詳細(xì)內(nèi)容如下，在您證閱讀這篇文章時(shí)大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)為您相關(guān)提供一篇軟件工程師個(gè)人求職簡(jiǎn)歷模板為寫簡(jiǎn)歷參考。在寫求職簡(jiǎn)歷的'同時(shí)要注意格式如技巧這篇it運(yùn)維工程師個(gè)人求職簡(jiǎn)歷模板為模板，更多信息在大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)。

個(gè)人基本信息。

姓名：

性別：

男

暫無照片。

出生日期：

民族：

漢

戶籍：

中國江西。

身高：

168。

婚姻狀況：

已婚。

學(xué)歷：

本科。

畢業(yè)院校：

長(zhǎng)沙。

專業(yè)：

測(cè)繪工程::工程測(cè)量。

政治面貌：

群眾。

第二專業(yè)：

請(qǐng)?jiān)谝韵铝斜碇羞x擇::。

身份證：

************。

現(xiàn)有職稱：

中級(jí)。

畢業(yè)時(shí)間：

現(xiàn)所地點(diǎn)：

上海。

求職意向。

求職類型：

全職。

面議。

應(yīng)聘職能類型一：

應(yīng)聘職能類型二：

測(cè)量工程師。

應(yīng)聘職能類型三：

應(yīng)聘職能類型四：

應(yīng)聘職能類型五：

應(yīng)聘職能類型六：

希望工作地區(qū)：

江西,其它華東各地。

其他地區(qū)：

全國。

可到職日期：

隨時(shí)。

相關(guān)工作經(jīng)歷及特長(zhǎng)。

人才類型：

普通求職。

相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)：

22年。

外語語種：

英語。

外語水平：

一般。

其它外語語種：

無

其它外語水平：

無

普通話程度：

標(biāo)準(zhǔn)。

計(jì)算機(jī)能力：

優(yōu)秀。

教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。

工作經(jīng)驗(yàn)。

1996.2～1997.4中國有色金屬工業(yè)南昌公司盤古山鎢礦。

1997.5～1998.2浙江富春江電廠高邊坡處理施工測(cè)量。

1998.3～1998.9河南永城311國道改擴(kuò)建工程施工測(cè)量。

1998.10～1999.3長(zhǎng)江口深水航道建設(shè)施工測(cè)量。

1999.3～1999.6南京市集慶門大橋測(cè)量監(jiān)理。

1999.6～2000.10江蘇交通咨詢監(jiān)理總公司寧靖鹽高速公路測(cè)量監(jiān)理工程師。

2000.10～2003.1江蘇潤揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋測(cè)量監(jiān)理工程師。

2003.2~.4上海國際航運(yùn)中心洋山深水港測(cè)量工程師。

2006.4～.9南京地鐵2號(hào)線隧道測(cè)量工程師。

2007.10～2009.2福建武邵高速公路1標(biāo)項(xiàng)目部。

2009.3~2010.12四川達(dá)陜高速公路隧道工程師。

工作技能。

本人一直從事工程測(cè)量、路橋隧道一線施工技術(shù)、管理工作，現(xiàn)在工程即將結(jié)束，有意者請(qǐng)聯(lián)系。

對(duì)cad、測(cè)量專業(yè)軟件精通。

職業(yè)目標(biāo)。

個(gè)人評(píng)價(jià)。

數(shù)字化測(cè)圖，精通水準(zhǔn)儀、全站儀、gps等專業(yè)測(cè)量?jī)x器,熟練操作cass等專業(yè)軟件！對(duì)計(jì)算機(jī)辦公軟件熟練掌握！

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇五

大家好!

我叫xx，xx年已經(jīng)結(jié)束，我們即將迎來蛇年的到來。回首過去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負(fù)著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結(jié)。

一年來認(rèn)真執(zhí)行山西省xx高速各項(xiàng)規(guī)章制度和學(xué)習(xí)實(shí)踐十八大精神。注重在三個(gè)方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)真學(xué)習(xí)，大家討論，專家輔導(dǎo)，領(lǐng)會(huì)十八大的科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和深刻內(nèi)涵，掌握科學(xué)發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉(zhuǎn)變思想觀念，立足自身實(shí)踐，嚴(yán)格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉(zhuǎn)變作風(fēng)上下功夫。加強(qiáng)對(duì)山西省xx高速各項(xiàng)規(guī)章的學(xué)習(xí)，真正認(rèn)識(shí)到高速隧道工作的重要性和機(jī)電工作的核心。

一年來我在工作上，能認(rèn)識(shí)到我本職工作的重要性和責(zé)任的重大。為此我做到一下四點(diǎn)。

一是對(duì)工作操作過程中要求自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，仔細(xì)查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改錯(cuò)。

隧道機(jī)電、消防是隧道安全運(yùn)營的重中之重，但隧道內(nèi)的供電設(shè)備經(jīng)過多年運(yùn)行及運(yùn)行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經(jīng)陳舊，故障率較高，為了科學(xué)合理地管理好這些設(shè)備，最大限度地保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，我們對(duì)每一個(gè)供配電設(shè)施編號(hào)管理，力求做到精、細(xì)、準(zhǔn)，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認(rèn)真維護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

二是在安全方面嚴(yán)格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。

我離軍段10千伏高壓專線總長(zhǎng)約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運(yùn)行，收費(fèi)及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對(duì)所屬高壓線路、變壓器等高壓設(shè)備進(jìn)行巡檢，每月對(duì)全線25項(xiàng)用電單元的'電量抄報(bào)及維護(hù)，遇有特殊事件負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)電力部門，配合技術(shù)人員巡查、檢測(cè)、維修。

每月對(duì)隧道消防柜內(nèi)設(shè)施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補(bǔ)水共計(jì)207小時(shí)。清理洞內(nèi)閘閥口垃圾38處;對(duì)所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進(jìn)行了檢查，無井蓋檢查井進(jìn)行了重新配置。

三是對(duì)隧道機(jī)電控制性工作要科學(xué)對(duì)待，不斷掌握新技能和新技術(shù)。真正把隧道機(jī)電成為經(jīng)得起考驗(yàn)的精品工程。

四是服從各級(jí)上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)，遵紀(jì)守法，團(tuán)結(jié)同志，愛崗敬業(yè)。

總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，但也許多不足之處，虛心向他人學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自己的不足之處。在新的一年里，我會(huì)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯(cuò)誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇六

橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務(wù)于國家交通建設(shè)事業(yè)。交通建設(shè)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。因此，這樣的技術(shù)性工作人員是不可或缺的，只要社會(huì)在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會(huì)無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對(duì)大，薪資待遇也相對(duì)豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質(zhì)生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇七

首先，處理地基。在挖基坑的時(shí)候，要想防止挖掘過度就要提前做好規(guī)劃，掌握好比例，要不就會(huì)發(fā)生地基下沉的問題，這些問題一旦出現(xiàn)就會(huì)嚴(yán)重的影響到后續(xù)的建設(shè)工作，使得項(xiàng)目的品質(zhì)受到很大的干擾。在挖掘的時(shí)候要清理好基底，而且平整得當(dāng)、在挖掘工作結(jié)束之后要測(cè)試其受力能力，如果達(dá)標(biāo)才可以開展后續(xù)的建設(shè)工作。其次，捆扎鋼筋。此項(xiàng)工作要按照?qǐng)D紙的規(guī)定來開展，要明確鋼筋的類型和總數(shù)尺寸等等，還應(yīng)該做好測(cè)量工作，要保證整個(gè)時(shí)期都有專門的監(jiān)管者，以此來確保項(xiàng)目的品質(zhì)不受干擾。還要選擇合理的焊接措施。捆扎好之后要適當(dāng)?shù)奶畛洌ǔＬ畛渖皾{和土壤，這樣做的目的是提升器穩(wěn)定性。再次，控制好模板。在進(jìn)行模板建設(shè)工作時(shí)，要做好模板加工工作，而且要使用定型模，使用腳手架來輔助。模塊要采用截面設(shè)計(jì)的形式，鋼管采用腳手架形成斜向支撐，在具體工作的時(shí)候要認(rèn)真的掌控好該項(xiàng)內(nèi)容，否則就會(huì)干擾項(xiàng)目的品質(zhì)。最后，做好混凝土施工工作。在此時(shí)期，要在基底處和模板有效對(duì)接，為了防止?jié)B漏通常用砂漿來圍堵。同時(shí)此舉還能避免場(chǎng)地發(fā)生塌陷。在具體的工作時(shí)，要結(jié)合材料的特點(diǎn)做好保護(hù)工作，避免其破損。在拆除模板之后，要進(jìn)行臺(tái)身的維護(hù)工作，要在其表層遮蓋一層塑料薄膜，同時(shí)還要確保它的邊角和表層不受撞擊，確保平整。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇八

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)習(xí)時(shí)間：指導(dǎo)老師：實(shí)習(xí)學(xué)生：

一、實(shí)習(xí)目的。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過親身的實(shí)踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來，工作環(huán)境,并了解未來工作的主要內(nèi)容,針對(duì)自己缺少的知識(shí)進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)踐結(jié)合統(tǒng)一。

二、實(shí)習(xí)方式、單位、職務(wù)。

實(shí)習(xí)方式：校外實(shí)踐學(xué)習(xí)。

實(shí)習(xí)單位：

實(shí)習(xí)職務(wù)：

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（大綱）。

1、實(shí)踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程。

2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施。

3、了解施工安全措施和一些注意事項(xiàng)。

4、了解了一些大型箱梁的運(yùn)輸安裝。

5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施。

6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)。

剛來公司的時(shí)候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實(shí)習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時(shí)，你就要多問，在問的同時(shí)，就增添了你和同事交流的機(jī)會(huì)，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。這次實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機(jī)會(huì)走進(jìn)設(shè)計(jì)公司去實(shí)習(xí)，對(duì)我來說是受益非淺的。我就快畢業(yè)走向社會(huì)了，相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后參加工作有幫助。

通過這次實(shí)習(xí)，在施工方面我感覺自己有了一定的收獲。實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習(xí)單位的陳工也給了我很多機(jī)會(huì)參與他們的設(shè)計(jì)是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設(shè)計(jì)工作所要面對(duì)的問題。

這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí)，使我向更深的層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長(zhǎng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇九

xx年，整個(gè)工程技巧部的運(yùn)轉(zhuǎn)是正常的，嚴(yán)格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對(duì)工程技巧部xx年的工作環(huán)境作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。

1、新項(xiàng)目開拓。

1)完成新項(xiàng)目64項(xiàng)，已確認(rèn)量產(chǎn)14項(xiàng)，此中11個(gè)項(xiàng)目也在小批量試裝。

2)從xx年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項(xiàng)目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。

3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進(jìn)度進(jìn)行等。

4)一些潛在的項(xiàng)目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。

2、技巧部交底工作。

1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。

2)完成重點(diǎn)項(xiàng)目的技巧材料的整理并實(shí)時(shí)簽認(rèn)報(bào)批，如延鋒偉世通cd345eser批準(zhǔn)，日精初物樣件確認(rèn)等。依照項(xiàng)目的進(jìn)度，一些材料也在評(píng)審中。

3)完善各個(gè)新品的重點(diǎn)難點(diǎn)的實(shí)施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動(dòng)，等。

4)按實(shí)際進(jìn)度完成各個(gè)客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認(rèn)樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。

5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設(shè)備、查驗(yàn))工藝指導(dǎo)書共完成工藝文件430份，此中有改動(dòng)130份，翻新220份，新項(xiàng)目80余份。

3、技巧變動(dòng)和立異。

1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動(dòng)了指針均衡片由多片變動(dòng)為1片，如：178指針，156里轉(zhuǎn)針，p003指針等。

由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡(jiǎn)單。變動(dòng)指針零件布局，如136b指針，156小針等。

2)改進(jìn)了燙金工裝：已有一臺(tái)燙金機(jī)械已經(jīng)試改勝利，還有2臺(tái)機(jī)械也正在增加。還改進(jìn)了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進(jìn)像熱鉚，飛邊等一些工藝。

3)現(xiàn)場(chǎng)工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。

4)還變動(dòng)了155k系列的大小指針，為指針自動(dòng)裝配，自動(dòng)燙金設(shè)備，進(jìn)步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質(zhì)量。

5)今年又增加實(shí)驗(yàn)室和檢測(cè)人員，并投入了設(shè)備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測(cè)指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運(yùn)用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。

6)我們還初次使用新資料，海內(nèi)第一款免測(cè)壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請(qǐng)了專利。

7)還有專業(yè)技術(shù)人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。

1)技巧部人員多半為新學(xué)員，工作才能方面相對(duì)單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實(shí)際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強(qiáng)學(xué)習(xí)，目前技巧人員對(duì)公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學(xué)員，更必要增強(qiáng)公司制度(法度模范)培訓(xùn)工作。

2)質(zhì)量節(jié)制措施手段需改進(jìn)。在客歲的有些項(xiàng)目的質(zhì)量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點(diǎn)不突出。

3)與各個(gè)部門的和諧工作及交待項(xiàng)目?jī)?nèi)容，需進(jìn)一步增強(qiáng)。

4)對(duì)付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個(gè)別內(nèi)容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。

1、加強(qiáng)責(zé)任心。

1)工程技巧部發(fā)揚(yáng)每個(gè)技巧員的吃苦刻苦精神，加強(qiáng)責(zé)任心。在工作之余增強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，按時(shí)出勤，有效應(yīng)用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時(shí)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支配的每一項(xiàng)任務(wù)。我們都是年輕的技巧員，經(jīng)驗(yàn)不夠，所以對(duì)待工作絕不敢怠慢!

2、改進(jìn)工作方法。

1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題要實(shí)時(shí)的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。

xx年的工作給了我們?cè)S多的教訓(xùn)，xx年對(duì)工程技巧部來說是癥結(jié)的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會(huì)以項(xiàng)目前期治理為重點(diǎn)，嚴(yán)把新項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)，用我們最好的技巧才能，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作，實(shí)時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為xx年全面完成國表里汽車儀表公司的目標(biāo)而盡力奮斗!

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十

1.1鋪裝層脫落。造成鋪裝層脫落的原因有很多，施工人員對(duì)于工程的外觀的美觀性過于重視，但是對(duì)于工程本身的施工質(zhì)量卻相對(duì)忽視，在施工操作時(shí)不能按照相關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行施工，這會(huì)導(dǎo)致隧道鋪裝層產(chǎn)生裂紋、松動(dòng)和脫落現(xiàn)象。

1.2鋼筋銹蝕。很多施工人員對(duì)于鋼筋的保護(hù)意識(shí)比較淡薄，沒有采取相應(yīng)措施對(duì)鋼筋進(jìn)行保護(hù)，在鋼筋暴露在空氣中的時(shí)候沒有對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層操作，或者是涂層操作的規(guī)范性比較差，鋼筋暴露在空氣中容易與空氣中的氧氣和水發(fā)生反應(yīng)，容易造成鋼筋的腐蝕。另一方面，在施工人員按照要求對(duì)鋼筋采取保護(hù)措施的情況下也不能完全保證鋼筋不會(huì)受到腐蝕。鋼筋在很多過程中都會(huì)發(fā)生不可預(yù)知的損傷，例如：儲(chǔ)藏和運(yùn)輸中發(fā)生磕碰現(xiàn)象都會(huì)對(duì)土層造成一定的破壞。

1.3裂縫。道路橋梁隧道施工中一個(gè)重要的施工材料是混凝土，混凝土結(jié)構(gòu)中裂縫是非常常見的，這個(gè)現(xiàn)象會(huì)對(duì)施工的質(zhì)量產(chǎn)生不良的影響。如果混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者是施工人員沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作都會(huì)使混凝土出現(xiàn)裂縫。當(dāng)然，混凝土出現(xiàn)裂縫的原因也有很多，例如：施工人員對(duì)混凝土施工強(qiáng)度沒有清晰的認(rèn)識(shí)，這樣會(huì)造成混凝土在空氣中暴露的時(shí)間過長(zhǎng)，在對(duì)混凝土進(jìn)行配料時(shí)沒有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配制，澆灌時(shí)用力不合理，后期的管理和養(yǎng)護(hù)不是很到位等都是造成混凝土裂縫的主要原因。

1.4安全風(fēng)險(xiǎn)。施工人員對(duì)施工安全的概念認(rèn)識(shí)不清，施工安全知識(shí)掌握程度較差，因此在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象。安全管理制度的建設(shè)仍然存在著很多需要完善的部分。對(duì)材料的管理工作不能嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定去執(zhí)行，施工人員的管理力度和機(jī)器設(shè)備的正確使用等都存在著一些需要改進(jìn)的問題。因此施工管理的安全性很難得到保障。

二、問題應(yīng)對(duì)策略。

2.1采取有效措施避免發(fā)生鋪裝層脫落現(xiàn)象。施工人員在進(jìn)行施工的過程中一定要準(zhǔn)確掌握鋪裝層的厚度，然后依據(jù)具體的施工情況選擇材質(zhì)比較好的材料，這樣可以避免鋪裝層發(fā)生斷裂現(xiàn)象，在對(duì)鋪裝層施工的過程中一定要對(duì)防水材料進(jìn)行合理地使用，這樣才能更好地防止?jié)B水現(xiàn)象的發(fā)生，這樣做不但可以提高鋪裝層的質(zhì)量，還能夠延長(zhǎng)鋪裝層的使用年限，另外，地理位置也會(huì)對(duì)鋪裝層的質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響，在整個(gè)施工過程中一定要根據(jù)所處的地理位置的地形、地勢(shì)、地貌對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處理，這樣可以大大減少鋪裝層裂縫情況的產(chǎn)生。

2.2采取有效的鋼筋銹蝕防御措施。在施工過程中對(duì)鋼筋進(jìn)行涂層處理能夠非常有效的避免鋼筋腐蝕狀況的發(fā)生，在涂層操作結(jié)束后還要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，盡量防止鋼筋在儲(chǔ)存和運(yùn)輸時(shí)因發(fā)生碰撞而出現(xiàn)掉層的現(xiàn)象。如果鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象可以采取措施對(duì)銹蝕的部分進(jìn)行處理，也可以直接取出生銹部分的混凝土。2.3嚴(yán)格控制隧道裂縫。進(jìn)行混凝土的`配合比設(shè)計(jì)和施工時(shí)必須嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，施工人員必須在施工過程中驗(yàn)算裂縫情況，不同位置的混凝土構(gòu)件需要配合不同的強(qiáng)度等級(jí)。在進(jìn)行混凝土配筋率計(jì)算時(shí)必須保證計(jì)算公式的準(zhǔn)確性和計(jì)算結(jié)果的精確性，同時(shí)還需要嚴(yán)格控制水泥用量和水灰比，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度適當(dāng)添加摻和料和外加劑。企業(yè)還需要重視施工人員的施工方面的培訓(xùn)，使混凝土裂縫得到有效控制，從而使施工質(zhì)量獲得有效提高。

2.4確保原材料質(zhì)量。優(yōu)質(zhì)原材料使提高和完善工程質(zhì)量的重要前提，施工企業(yè)必須加大對(duì)材料采購工作的重視力度，對(duì)供應(yīng)商資質(zhì)以及信用情況進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查，在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低材料價(jià)格以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格把控材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)共組，認(rèn)真進(jìn)行報(bào)告單填寫工作，若出現(xiàn)瑕疵等質(zhì)量問題需要立即將材料清出施工現(xiàn)場(chǎng)，此外，為了使原材料的質(zhì)量獲得保證，還需要不定期進(jìn)行抽檢，遠(yuǎn)隔審核混凝土和鋼筋等材料的出廠合格證，安排施工人員做好儲(chǔ)存工作，防止受損。

2.5加大安全管理力度。施工人員安全觀念以及意識(shí)的強(qiáng)弱對(duì)施工能否順利繼續(xù)具有非常重要的影響，因此，企業(yè)必須通過培訓(xùn)等形式不斷強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)。推動(dòng)安全管理制度的建立和完善，嚴(yán)格規(guī)范工作人員的施工行為，使施工安全系數(shù)得到有效提高。

2.6確保勘查設(shè)計(jì)工作合理有序進(jìn)行。為了推動(dòng)工程建設(shè)的順利進(jìn)行，降低施工質(zhì)量不良事件以及意外事故等的發(fā)生率，必須于工程建設(shè)前加強(qiáng)勘查設(shè)計(jì)工作，盡量避開存在復(fù)雜地質(zhì)地形條件的地段，確保隧道的穩(wěn)固性，若所在區(qū)域定制條件穩(wěn)定性較差需要及時(shí)采取相應(yīng)的加固措施。嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，盡量應(yīng)用具有成熟技術(shù)和可靠性能的結(jié)構(gòu)。

2.7對(duì)施工檢驗(yàn)工作進(jìn)行強(qiáng)化和完善。施工單位必須加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)力度，定時(shí)或不定式進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)告檢驗(yàn)結(jié)果，若在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)不規(guī)范施工行為以及質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題需要立即采取糾正措施。監(jiān)理單位必須加強(qiáng)施工進(jìn)度一起施工質(zhì)量的管理和監(jiān)督，全面監(jiān)控施工的重要環(huán)節(jié)和工序，保證施工的有序進(jìn)行。除此之外，還需要進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和抽檢工作，使道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量獲得有效保證。

三、結(jié)束語。

道路橋梁施工質(zhì)量的好壞直接影響到了人們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ鳎┕べ|(zhì)量好壞也決定了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益能否得到最大化實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)影響。因此在橋梁隧道工程的施工時(shí)一定要掌握好施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量，只有這樣才能更好地保證施工安全，為人們的生活提供便利。因此，一定要對(duì)橋梁隧道工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

作者：于則彬單位：中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十一

隧道項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點(diǎn)并進(jìn)行控制和編制施工組織設(shè)計(jì)是每一個(gè)隧道技術(shù)人員面對(duì)的問題，通過對(duì)圖紙的審核并結(jié)合實(shí)地勘測(cè)、考察而制定切實(shí)可行的施工方案，對(duì)隧道施工的整體控制起著至關(guān)重要的作用，本文從隧道施工進(jìn)場(chǎng)后如何制定施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了概括性論述。

隧道開工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員編制和校核設(shè)計(jì)文件，并充分了解以下要點(diǎn)：

1、隧道線路設(shè)計(jì)方案的選定經(jīng)過。

2、隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計(jì)的關(guān)系。

3、設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的測(cè)繪、氣象、鉆探、測(cè)量資料，要求齊全，必要時(shí)進(jìn)行勘查核對(duì)。了解對(duì)隧道影響的水源的保護(hù)措施，以及隧道穿過復(fù)雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質(zhì)和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。

4、隧道進(jìn)出口的設(shè)計(jì)位置是否恰當(dāng)。洞門和洞身的襯砌類型、式樣，以及輔助坑道的類型和位置是否適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件。洞口仰坡邊的穩(wěn)定程度是否能保證施工和運(yùn)營的安全。

5、設(shè)計(jì)的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施，是否符合實(shí)際。

6、洞門與洞口地段其他各項(xiàng)工程的相互關(guān)系。

7、洞口排水系統(tǒng)和排水方式的安排是否妥善。

8、通過調(diào)查研究，根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面、埋深和工期要求，結(jié)合勞力、施工技術(shù)水平與機(jī)械設(shè)備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，主要有施工方法、施工場(chǎng)地布置、施工進(jìn)度安排（包括施工準(zhǔn)備工作）、工程數(shù)量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機(jī)具設(shè)備、電力、運(yùn)輸和通信線路等需要量以及有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)、節(jié)約等措施；若對(duì)以上各項(xiàng)有改善意見，及時(shí)提請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。

施工場(chǎng)地，要在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，給文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。要繪制“總布置圖”，向現(xiàn)場(chǎng)單位、部門交待清楚，共同執(zhí)行，其內(nèi)容包括：

（1）軌道運(yùn)輸?shù)男对€、編組線、牽出線和各種作業(yè)線的布置；

（2）運(yùn)輸?shù)缆贰?chǎng)內(nèi)道路和其他運(yùn)輸設(shè)施的位置；

（3）風(fēng)、水、電力、照明、通訊、管線與設(shè)施位置；

（4）大型機(jī)具組裝、停放位置；

（5）機(jī)具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設(shè)施廠地；

（6）大堆料堆放場(chǎng)地與水泥庫房位置；

（7）生產(chǎn)、辦公、生活等房屋與設(shè)施位置；

（8）卸渣場(chǎng)位置和范圍等。

（3）距離隧道口20—30m（結(jié)合地形可適當(dāng)放寬）處設(shè)置三級(jí)沉淀池；

（6）洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護(hù)器，設(shè)有“有電，危險(xiǎn)”等警告牌（規(guī)格尺寸）；

（7）高壓風(fēng)管、通風(fēng)管和水管接頭牢固、結(jié)實(shí)、可靠，不漏風(fēng)、不漏水，不侵限；

（10）爆破施工有設(shè)計(jì)，有審批，爆破過程防護(hù)安全體系和措施有保障；

（12）施工現(xiàn)場(chǎng)備有充足的應(yīng)急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。

洞門各項(xiàng)工程，應(yīng)結(jié)合洞外場(chǎng)地與相鄰工程統(tǒng)籌安排及早完成。地形、地質(zhì)不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩(wěn)定和正洞施工安全。當(dāng)洞口可能性出現(xiàn)滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開挖工作面坍塌、涌水等危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)分別采取針對(duì)性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內(nèi)排水、墻部打樁、超前鋼管、開挖工作面錨噴、初期支護(hù)閉合、加固底部圍巖、護(hù)坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大發(fā)生重大“封口”事故，造成嚴(yán)重后果。

有關(guān)具體問題處理原則如下：

1、洞口近處的橋梁墩臺(tái)、涵洞、下?lián)醯裙こ蹋紤]到隧道棄渣的需要及早完成。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過高時(shí)，可提出改變?cè)O(shè)計(jì)意見，如“早進(jìn)晚出”延長(zhǎng)洞口，設(shè)置明洞或增加支護(hù)工程。

3、洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構(gòu)成排水體系，以防因排水不當(dāng)造成坍塌。嚴(yán)寒地區(qū)、洞內(nèi)向外的排水溝，應(yīng)具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。

4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時(shí)處理危石與隱患，護(hù)砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開挖暴露面。地質(zhì)條件差時(shí)，應(yīng)采取措施，如放緩坡度、護(hù)砌、噴錨支護(hù)，做抗滑樁、降水；對(duì)傾斜巖層或?qū)永斫Y(jié)合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。

5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。

6、洞門圬工工程應(yīng)盡早安排施工，施工完畢應(yīng)及時(shí)對(duì)排水系統(tǒng)和仰坡防護(hù)進(jìn)行再處理。

洞門工程施工人身安全的重點(diǎn)是：

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十二

三年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|29歲(1987年4月27日)。

居住地：重慶。

電話：166******(手機(jī))。

e-mail：

最近工作[1年7個(gè)月]。

公司：xx有限公司。

行業(yè)：建筑/建材/工程。

最高學(xué)歷。

學(xué)歷：本科。

專業(yè)：港口航道與海岸工程。

學(xué)校：重慶交通大學(xué)。

求職意向。

到崗時(shí)間：一個(gè)月之內(nèi)。

工作性質(zhì)：全職。

希望行業(yè)：建筑/建材/工程。

目標(biāo)地點(diǎn)：重慶。

期望月薪：面議/月。

工作經(jīng)驗(yàn)。

2013/5—/12：xx有限公司[1年7個(gè)月]。

所屬行業(yè)：建筑/建材/工程。

1.編制在建工程所涉及的各種分部分項(xiàng)施工方案及專項(xiàng)施工方案;。

2.負(fù)責(zé)在建工程的現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理和成本控制;。

3.開工前的圖紙復(fù)核及圖紙工程量復(fù)核;。

/10—2013/3：xx有限公司[1年5個(gè)月]。

所屬行業(yè)：建筑/建材/工程。

1.各種進(jìn)度計(jì)劃及材料計(jì)劃的'提報(bào);。

2.解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況;。

3.配合項(xiàng)目部其它職能部門;。

教育經(jīng)歷。

/9—2011/6重慶交通大學(xué)港口航道與海岸工程本科。

證書。

/12大學(xué)英語四級(jí)。

語言能力。

英語(良好)聽說(良好)，讀寫(良好)。

自我評(píng)價(jià)。

本人性格沉穩(wěn)，誠實(shí)豁達(dá)，謙虛好學(xué)，具有堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，具備良好的手繪能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及實(shí)干精神;工作認(rèn)真細(xì)致，具有極強(qiáng)的責(zé)任感，能在工中不斷調(diào)整自身，完善自我。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十三

您好!

感謝您百忙之中來關(guān)注我的個(gè)人求職信.

我是一名屆本科生,就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)-----西南交通大學(xué),我的姓名是陳曉波,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學(xué)習(xí),嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,社會(huì)公德,尊敬師長(zhǎng),團(tuán)結(jié)同學(xué)樂于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過我的努力,我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金,憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的`學(xué)習(xí),同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè),能連接局域網(wǎng)及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí),word,autocad,photoshop,及c語言,匯編語言,html等都得以學(xué)習(xí)和掌握.特別是對(duì)word,autocad的應(yīng)用十分熟練.我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力,并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空.

英語是我擅長(zhǎng)的科目之一,通過了全國大學(xué)********考試,我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì),借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料,總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z水平.

平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力,有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象,才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人,企事業(yè)單位的好標(biāo)志.最后,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況,相信我,我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿,希望領(lǐng)導(dǎo)接納我,我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對(duì)我的關(guān)注.

此致

敬禮!

陳曉波。

大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)求職信本站收集。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十四

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

此次實(shí)習(xí)使我走出了校園,來到了工地實(shí)習(xí),在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì),感受社會(huì)。

道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對(duì)我的指導(dǎo)和教誨而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測(cè)軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開長(zhǎng)沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十五

本人從20xx年參加工作歷經(jīng)工程至今，在4年的道路與橋梁測(cè)量和施工管理學(xué)習(xí)中,不斷通過理論與實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合，日常工作中，不斷學(xué)習(xí)和鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測(cè)量工作中，都獲得了一些工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下：

1、測(cè)量工作它是貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目的始終，是工程項(xiàng)目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工組織與計(jì)劃等，建立不同形式的測(cè)量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設(shè)計(jì)的`內(nèi)容轉(zhuǎn)移到實(shí)地。此外，還要進(jìn)行幾何尺寸的質(zhì)量監(jiān)控等測(cè)量。

這就構(gòu)成了測(cè)量工作：控制點(diǎn)的踏勘、選點(diǎn)、埋設(shè)、儀器校正、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)、資料整理及報(bào)告的編寫，然后根據(jù)施工進(jìn)度結(jié)合圖紙的點(diǎn)位放樣，測(cè)量工作各個(gè)結(jié)構(gòu)物的資料整理。

2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識(shí)圖、讀圖、懂圖，并結(jié)合軟件如cad、cass等把圖紙坐標(biāo)、標(biāo)高及工程量認(rèn)真復(fù)核把錯(cuò)誤的不合理的找出來，及時(shí)反映解決。

3、施工管理中結(jié)合技術(shù)交底做好工作計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。組織好人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。

4、小結(jié)：

雖然在前面的工作實(shí)踐中積累了一些施工經(jīng)驗(yàn)，但是相對(duì)于在建筑事業(yè)的知識(shí)海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經(jīng)驗(yàn)顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識(shí)水平和實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十六

我叫xx自從1月份到xxx標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的`現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌欤┕挝皇┕こＳ胁环弦蟮那闆r。

我個(gè)人建議是：

1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。

3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十七

婚姻狀況：未婚民族：漢族。

誠信徽章：未申請(qǐng)身高：178cm。

人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)體重：62kg。

人才類型：在校學(xué)生。

應(yīng)聘職位：工程監(jiān)理，公路/橋梁/港口/隧道/巖土工程，施工員。

工作年限：1職稱：無職稱。

求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：一個(gè)月

月薪要求：1500--希望工作地區(qū)：廣州,深圳,潮州。

工作經(jīng)歷。

畢業(yè)院校：廣州城市職業(yè)學(xué)院。

最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:大專生畢業(yè)日期：-07

專業(yè)一：市政工程專業(yè)二：市政工程。

起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。

語言能力（本文由（）大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)提供）。

外語：英語良好粵語水平：優(yōu)秀。

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀。

工作能力及其他專長(zhǎng)。

本人具有良好的.團(tuán)隊(duì)精神和人際關(guān)系，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤懇耐勞，耐心細(xì)心，在工作中善于到激勵(lì)他人的作用，同時(shí)善于并熱愛與人溝通交流；對(duì)新事物的接受能力及環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，現(xiàn)已取得施工員證，cad證及監(jiān)理員證。

個(gè)人自傳。

本人性格開朗、積極上進(jìn)；具有良好的團(tuán)隊(duì)精神和人際關(guān)系，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤懇耐勞，耐心細(xì)心，在工作中善于到激勵(lì)他人的作用，同時(shí)善于并熱愛與人溝通交流；對(duì)新事物的接受能力及環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，現(xiàn)已取得施工員證，cad證及監(jiān)理員證，英語能力良好，熟練各類計(jì)算機(jī)軟件。公共基礎(chǔ)良好、專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)，在運(yùn)動(dòng)方面比較突出，經(jīng)常參加籃球羽毛球等運(yùn)動(dòng)，并取得成績(jī)。

隧道工程個(gè)人總結(jié)（通用18篇）篇十八

道路工程橋梁認(rèn)知實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文：

一、實(shí)習(xí)目的:。

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中重要的一環(huán)。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生要對(duì)路、橋和隧等有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，了解各個(gè)工程的組成部分、作用及其施工方法，為即將進(jìn)行的專業(yè)課的教學(xué)打好基礎(chǔ)。所以，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的重點(diǎn)是突出一個(gè)“廣”字，就是要使同學(xué)們盡可能多的看到各種不同的工程，盡可能詳細(xì)地了解到各個(gè)工程的組成、作用以及簡(jiǎn)單的施工方法。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)分配：

時(shí)間：20xx年x月x日~20xx年x月x日。

8.29上午8：30～9：30實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。

上午9：30～11：30參觀路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、道路實(shí)驗(yàn)室。

8.30上午8：30～11：00道路概況講座(xx)。

8.31下午3：00～5：30城市道路參觀(焦作市高新區(qū))。

9.1上午8：30～10：30土木材料新進(jìn)展講座(xx)。

9.2上午8：30～11：30建筑工程講座(xx)。

9.3/9.4周末休息。

9.5上午8：30～11：00安排學(xué)生到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí)。

9.6上午8：30～11：30專業(yè)知識(shí)講座——城市立交(xx)。

9.7下午3：00～5：30焦作萬方橋立體交叉認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

9.8上午8：30～17：30橋梁概況講座(xx)。

9.9上午7：30～12：30參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。

9.10/9.11休息。

9.12上午8：30～16：30隧道概況講座(xx)。

9.13上午7：30～12：30參觀焦晉高速公路中的橋梁與隧道。

9.14下午3：00～5：30參觀南水北調(diào)工程(焦作市區(qū))。

三、實(shí)習(xí)過程：

xx1年8月29日，xxx老師給我們開了這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的動(dòng)員大會(huì)，強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)期間的紀(jì)律，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀了路橋模型、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室和道路實(shí)驗(yàn)室，讓我們對(duì)接下來要認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的路、橋和隧有一個(gè)大概的印象和興趣。

xx1年8月30日至9月2日，xx老師分別給我們講授了“道路概況講座”，“土木材料新進(jìn)展講座”和“建筑工程講座”。并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人參觀了學(xué)校周圍的迎賓路和山陽路，其中迎賓路是雙向六車道的一級(jí)市政道路，路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)設(shè)計(jì)年限為。除了車行道、人行道、平側(cè)石外，老師還讓我們注意一些附屬設(shè)施：1.排水設(shè)施。包括為路面排水的雨水進(jìn)水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。2.交通隔離措施。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護(hù)欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。3.綠化。行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護(hù)綠化設(shè)置的隔離設(shè)施。4.地面上桿線和地下管網(wǎng)。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網(wǎng)和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測(cè)量標(biāo)志等。附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標(biāo)志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護(hù)路基設(shè)置的擋土墻、護(hù)欄、護(hù)坡以及停車場(chǎng)、加油站等。

城市道路的功能是綜合性的'，按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務(wù)功能等將城市道路劃分為快速路(一般為汽車專用路)、主干路(指全市性干道)、次干路(指地區(qū)性或分區(qū)干道)、支路(指居住區(qū)道路與連通路)。

xx1年9月5日到9月7日，xx老師給我們講授了“城市立交專業(yè)知識(shí)講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人來到了位于焦作市迎賓路與建設(shè)路交叉口的萬方立交橋，這是一座典型的城市立交橋。在此王老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式，構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。

橋梁一般分為上下兩部分，以蓋梁下的支座為界，上部分為蓋梁和橋面結(jié)構(gòu)，下部分為支座，橋墩及基礎(chǔ)部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁，t形梁，矩形梁等，t形梁和矩形梁多數(shù)采用主次梁的形式，即縱梁和橫梁，縱梁承受橋面的主要荷載，橫梁的主要作用是連接縱梁，使縱梁構(gòu)成一個(gè)整體，橋面荷載能在梁上均勻分布，縱梁采用的是預(yù)制件，在工廠里澆筑完成，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，橫梁采用的是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的形式。萬方橋的梁是現(xiàn)澆的，梁面上還有當(dāng)時(shí)搭腳手架留下的孔洞，橋墩和橋梁之間是鉸支座，鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的，橡膠墊用來抵抗橋面產(chǎn)生的震動(dòng)，但是若只采用橡膠墊的話，橡膠墊的強(qiáng)度較低，不滿足強(qiáng)度要求，故在其中放置鋼板，增加鉸支座的強(qiáng)度。

橋墩位于橋梁的中間部位，其作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，可靠而有效地傳給基礎(chǔ)，橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設(shè)計(jì)制作根據(jù)剛度，地質(zhì)條件，地形，水流方向等因素確定。基礎(chǔ)部分由臺(tái)基和支柱組成。

萬方立交橋采用的是柱式結(jié)構(gòu)的橋墩，還有一些變截面的橋墩，它們有機(jī)的結(jié)合在一起既顯得富有變化，美觀大方，又能有效利用空間。

xx1年9月8日和9日，xx老師給我們講授了“公路橋梁講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。

上午xx老師，徐平老師和程朝霞老師帶領(lǐng)我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐大巴車來到縫山公園，然后步行到焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋，路上王老師向我們講解了有關(guān)公路的路基設(shè)計(jì)，線形選擇，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)。路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方和挖方與填方相結(jié)合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定，還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時(shí)將路積水排走，以確保路基的穩(wěn)定，因?yàn)槁贩e水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植草被實(shí)現(xiàn)，有一種根系發(fā)達(dá)的草叫做香根草，大部分的植被護(hù)坡就是用的香根草。在影視路的兩側(cè)都是巖質(zhì)邊坡，程老師講到焦作的氣候是北溫帶氣候，一年中下雨沖刷邊坡的次數(shù)較少，因此沒有采用護(hù)坡。在路上我們遇到了一個(gè)橋涵，經(jīng)過觀察后發(fā)現(xiàn)它是整體現(xiàn)澆的，混凝土面上有拼裝鋼模板的模板縫，而且還有露筋現(xiàn)象。

xx1年9月12日，王老師給我們講授了隧道概況講座。所謂隧道就是地下通道的一種，也是最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道，在臺(tái)灣習(xí)稱地下道。我國的秦嶺終南山公路隧道是世界最長(zhǎng)的雙洞單向公路隧道，它北起西安市長(zhǎng)安區(qū)青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮(zhèn)，全長(zhǎng)18.02公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，人們驅(qū)車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國南北分界線。我國的大瑤山隧道是中國已通車的最長(zhǎng)雙線電氣化鐵路隧道，位于京廣鐵路廣東省粵北瑤山山區(qū)的坪石至樂昌間，全長(zhǎng)14295米。隧道埋深70至910米，雙線鐵路電力牽引斷面，由于采用截彎取直的長(zhǎng)隧道設(shè)計(jì)方案，隧道建成后，比既有鐵路坪石至樂昌間縮短約15公里。

xx1年9月16日，王老師帶領(lǐng)我們到中華翰苑、校體育館工地實(shí)習(xí)，進(jìn)入工地之前，王老師特別給我們強(qiáng)調(diào)了安全問題，要求進(jìn)入工地一定要戴安全帽，馬工告訴我們，工程質(zhì)量不好可以修整，但是安全出問題了就沒辦法挽回了，接著馬工帶領(lǐng)我們參觀了整個(gè)工地，給我們講了箍筋的彎鉤，柱子鋼筋的連接，箍筋的肢數(shù)，保護(hù)層厚度等等現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)知識(shí)。其中重點(diǎn)介紹了柱子鋼筋的直螺紋套筒連接，這種連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機(jī)采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達(dá)到國際先進(jìn)水平;剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。并且采用這種連接方式有幾點(diǎn)好處：1、在建筑工程行業(yè)使用鋼筋連接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作簡(jiǎn)便，不受鋼筋成份種類限制。可提前預(yù)制，不占工期，加工效率高。2、直螺紋套筒具有連接方便、快捷、簡(jiǎn)單，施工不用電，風(fēng)雨無阻，可全天候施工。3、可連接橫、豎、斜向的hrb335、hrb400同徑或異徑鋼筋。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)：

持續(xù)三周的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，雖然時(shí)間很短，可它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)忘不了的經(jīng)歷。通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，公路，公路橋梁，高速公路和隧道的基本形式和構(gòu)造，對(duì)本專業(yè)將來要研究的任務(wù)有了一個(gè)全面的了解，對(duì)將來的所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，這對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)必定會(huì)起到很大的作用。在這三周里，我們?nèi)チ私棺魇腥f方立交橋，焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。我們知道了有關(guān)橋的很多知識(shí)，了解道路和橋梁的建筑工序和方法。知道了路、橋和隧的大致分類，掌握了一些實(shí)踐知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)時(shí)將我們以前所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐初步的結(jié)合起來，不禁讓我們堅(jiān)定了以前所學(xué)知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞新術(shù)語，為我們以后將要學(xué)習(xí)的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。