述職報告還包括對過去一段時間工作中所遇到的挑戰(zhàn)和問題的分析和總結(jié)。通過閱讀以下范文，我們可以學習到如何寫出一份真實、客觀并且富有說服力的述職報告。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇一
今年以來，我處黨支部在局黨委的正確領(lǐng)導下，以黨的十九大一中、二中全會精神為指導，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，緊緊圍繞局黨委的總體要求和部署，建設(shè)合格黨支部，發(fā)揮支部的戰(zhàn)斗保壘作用和黨員的先鋒模范作用。支部班子健全，分工明確，工作責任落實，有凝聚力和戰(zhàn)斗力。支部委員黨性強、作風正、表率作用好，有服務意識和奉獻精神；支部班子自覺接受黨員的監(jiān)督，積極發(fā)揮帶頭、帶領(lǐng)和帶動作用：支部黨員精神面貌好，能夠自我管理、自我教育、自我服務，自覺抵制錯誤思潮和落后愚味思想的影響，發(fā)揮了先鋒模范作用。
01堅持大事大抓，深入學習。
一年來，黨支部始終把思想政治教育擺在各項工作的首位。根據(jù)上級黨組織的工作部署，支部制定了學習計劃，把學習習近平系列的重要講話精神、學習黨章和學習十九大精神作為全年理論學習的重點。支部一直嚴格執(zhí)行學習制度，形成了以自學為主、集中學習、公眾號學習為輔的長效學習機制，黨員的理論素養(yǎng)在不斷學習中得到了較大提高。
02突出重點環(huán)節(jié)，嚴格落實“三會一課”制度。
一是抓好理論學習。針對學習教育的總體安排、參加范圍、學習時間、學習形式、學習內(nèi)容等要求細化分解學習任務，制定黨員個人學習計劃表，做到理論學習月月有安排，周周有計劃，有效督促廣大黨員提高學習的主動性和積極性，為高起點推進黨建工作奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，組織全體職工學習局有關(guān)會議精神，職工守則，促進職工對我局的發(fā)展思路和精神以及我處目前面臨的困境的深入了解，確保未端見效。二是抓好常態(tài)落實。組織黨員、入黨積極分子參觀渭華戰(zhàn)役紀念館，重溫入黨誓詞，聆聽革命故事，凝聚愛國情懷，進一步深化學習教育效果。三是抓好典型示范。注重先進典型選樹，組織全體職工學習身邊典型的先進事跡，用榜樣的力量鼓舞人、帶動人，提高政治素質(zhì)，筑牢思想基礎(chǔ)，讓黨員“學”有目標、“做”有方向，爭做生產(chǎn)經(jīng)營的能手、提高效益的標兵。
03堅持多措并舉，積極開展配合活動。
一是以創(chuàng)建“社會主義核心價值觀先進單位”工作為契機，以創(chuàng)建“五星級黨支部”為著力點，科學分解任務，制定工作措施，以支部為主體，引導黨員結(jié)合崗位工作踐行黨員承諾，不斷提升工作質(zhì)量和服務水平。促使廣大黨員以良好的精神狀態(tài)、實干的工作作風，投入到各自的工作中。二是以“主題黨日”深化黨建效果。圍繞黨建工作實際，開展主題黨日活動，帶領(lǐng)全體黨員重溫入黨誓詞，為預備黨員佩戴了黨徽，組織學習了《新黨章》，集中觀看了《厲害了，我的國》。積極開展了“群眾對黨員、對組織有話說”活動，廣開言路、傾聽心聲；利用櫥窗、展板等載體，宣傳黨的創(chuàng)新理論，引導大家暢談學習體會，組織職工開展《梁家河》讀書分享會，“重陽送溫暖”紅袖章進社區(qū)等一系列活動，進一步促進了黨建效果。
04加強作風建設(shè)，維護樹立良好形象。
一是著力糾改問題。大力開展作風建設(shè)永遠在路上系列活動，切實解決干部職工作風頑疾，堅決糾正組織紀律觀念不強、責任心不夠、工作不嚴不實、精神萎靡不振等現(xiàn)象。通過召開黨員大會的形式，傾聽意見、征求建議、查找問題、制定措施，切實轉(zhuǎn)變工作作風，激發(fā)黨建活力。二是深化廉政建設(shè)。堅持把紀律和規(guī)矩挺在前面，嚴格落實中央八項規(guī)定精神，組織班子成員、關(guān)鍵崗位人員逐級簽訂《黨風廉政責任書》，實現(xiàn)業(yè)務工作與廉潔自律的同部署、同責任、同考核；完善《黨風廉政領(lǐng)導責任分工》，組織觀看警示教育專題片，嚴格落實“一崗雙責”；加強關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵人員監(jiān)督；鞏固“群眾路線”、“三嚴三實”和“兩學一做”學習教育成果。三是加強監(jiān)督管理。嚴格落實民主集中制，每月開展談心交心活動，積極化解問題矛盾，自覺維護班子團結(jié)，發(fā)揮集體領(lǐng)導作用。
05堅持以人為本，高度重視群團工作。
結(jié)合我處努力打造全省公路養(yǎng)護示范點的實際情況，突出“家”文化建設(shè)，打造拴心留人的工作環(huán)境。一是職工小家建設(shè)卓有成效。在硬件建設(shè)上，局工會為故市養(yǎng)護中心購置各種室內(nèi)外活動器材及圖書，我們?yōu)槁毠そy(tǒng)一配發(fā)了工作服、床單、被罩等，在宿辦樓為職工安裝了凈水器，我們也建立了細致周密的使用管理制度，責任到人定點定位，確保時時處處有人管有人維護。二是活動開展豐富靈活。由局工會牽頭，利用工閑時間，我們與渭南城市投資集團公司開展了“工會在您身邊”交流活動，此次活動的開展，不但增進了公路與城投之間的兄弟友誼，也相互學習到了許多寶貴經(jīng)驗。我們還圓滿完成了“全省美麗干線公路推進會”以及“工會在您身邊與美麗干線公路同行”的觀摩活動。三是職工利益保障完善。組織職工和長期雇用工進行體檢，給農(nóng)民工辦理工傷保險等。通過一系列的關(guān)愛動作，提升了安全生產(chǎn)管理水平。今年我們被中國海員建建設(shè)總工會、交通運輸部安全委員會評為“20xx年度全國交通系統(tǒng)安全優(yōu)秀班組”。
06圍繞團隊文化，營造濃厚和諧氛圍。
我處高度重視團隊軟實力建設(shè)，通過多種方式，使職工在思想上有深化、行為上有改變、工作上有進步。通過制作辦公區(qū)域企業(yè)文化宣傳墻、宣傳欄、笑臉墻、標語，使職工在所有場所中，隨處都能看得到企業(yè)文化，提升職工團隊文化感知，實現(xiàn)團隊文化與養(yǎng)護管理、制度建設(shè)和職工行為之間無縫對接。此外，持續(xù)強化團隊意識，堅持文化引領(lǐng)，先后組織開展了職工健身走、慶“三八”聯(lián)誼會、爬山活動、職工生日送蛋糕、鮮花等活動。
通過努力，我們雖然完成了一些工作，但對照新時代從嚴治黨要求，仍存在以下問題：
一是理論學習不夠深入。理論學習的緊迫感還不夠強，學習上缺乏釘子精神，主動擠時間學習不夠；學習缺乏系統(tǒng)性針對性，對一些重大理論觀點，缺乏深鉆細研，淺嘗輒止、浮于表面，在學以致用、學用結(jié)合上還有差距。
二是思想認識不夠深入。對新形勢下的黨員教育和思想政治工作思考不深，黨建和思想政治工作融入中心、服務大局的工作水平有待提高。
三是融合促進不夠深入。盡管今年開展了一些配合活動，在一定程度上促進提升了中心工作，但是在常態(tài)落實和成果轉(zhuǎn)化上還有差距，在落地生根上還有不足。
20xx年黨支部要大力加強黨建和思想政治工作，深化文化和精神文明建設(shè)，狠抓黨風廉政，持續(xù)轉(zhuǎn)變作風，打造“四優(yōu)”（政治素質(zhì)優(yōu)、崗位技能優(yōu)、工作業(yè)績優(yōu)、群眾評價優(yōu)）黨員隊伍，提升團青工作活力，為保障我處各項工作的順利開展提供堅強保證。具體講，抓好以下幾個方面：
一是持續(xù)提升黨員教育質(zhì)量。繼續(xù)開展“走出去請進來”活動，不斷完善常態(tài)“學”的長效制度機制，引導黨員干部時時銘記黨員的身份，處處對標對焦看齊，事事當好先鋒模范作用。
二是抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動。力爭完成“五星級黨支部”的創(chuàng)建工作，在“提質(zhì)增效我擔當”、“安全生產(chǎn)我當先”等活動中深化“三亮三比”（亮“身份”、亮“承諾”、亮“成效”、“比學習”、“比奉獻”、“比服務”），組織全體黨員立足崗位、發(fā)揮作用，亮出責任、比出干勁。繼續(xù)加強黨員思想作風、工作作風和生活作風建設(shè)。
三是深化黨風廉政建設(shè)。深入學習貫徹《準則》和《條例》。進一步加大職工群眾參與黨風廉政建設(shè)的力度和深度，建立健全監(jiān)督體制，發(fā)揮群眾監(jiān)督的積極作用。加強廉潔從業(yè)教育，筑牢拒腐防變的思想防線和紀律防線。
四是抓好黨建帶團建工作。暢通職工群眾訴求反映渠道，積極開展人文關(guān)懷。由團支部牽頭，持續(xù)開展崗位創(chuàng)新創(chuàng)效活動。結(jié)合工作實際，開展青年志愿者服務等實踐活動。深入開展“關(guān)懷·成長”行動，組織、引導、激勵青年職工成長成才、建功立業(yè)。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇二
尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！
xx年在局黨組和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導下，本人在農(nóng)村公路管理站養(yǎng)護股負責工作，一年以來通過養(yǎng)護股工作人員的共同努力，較好地完成了上級部門和局下達的各項工作和任務，現(xiàn)就我養(yǎng)護工作情況述職如下：
以黨的群眾路線教育為指導，深入貫徹落實《xx省鄉(xiāng)村公路條例》和《xx省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護活動年實施方案》的.精神，認真貫徹落實國家、省有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護政策，堅持“以縣為主、分級負責、因地制宜、注重實效、全面管養(yǎng)、保障暢通”的原則，推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”，確保“建即有養(yǎng)、養(yǎng)即到位”，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護質(zhì)量提高一個新的水平。
我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)總里程：2565.65km，其中：省道338.94km、縣道303.7km、鄉(xiāng)道383.5km、村道1539.5km。20xx年—xx年是農(nóng)村公路管養(yǎng)活動年，今年是最后一年。xx年管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)：湖口鎮(zhèn)、秩堂鎮(zhèn)；文明示范路：s206湖口————青呈、s347華里—湖口。
今年取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足。一是，農(nóng)村公路養(yǎng)護監(jiān)管巡查力度不大，強化責任、落實方面還待加強，離上級交通部門的養(yǎng)護質(zhì)量要求還存在差距。二是，在理論專業(yè)知識和法律法規(guī)方面要加強學習，工作紀律松弛、改進工作作風。三是在今后的實際工作中，加強理論學習，明確堅定的政治方向，樹立全心全意為人民服務的宗旨，以高度的政治責任感和責任心，與時俱進、開拓創(chuàng)新，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護工作上一個新的臺階，為創(chuàng)造全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作跨越式發(fā)展而努力奮斗。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇三
作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
一、思想政治方面。
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學習了十六大精神，“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，緊緊圍繞在以胡錦濤同志為核心的黨中央周圍，服從單位領(lǐng)導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
二、業(yè)務工作方面。
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領(lǐng)導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導和同志們的一致好評。
業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
三、文化學習方面。
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不。
斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。
四、今后努力方向。
20_年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結(jié)周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇四
委的正確。
領(lǐng)導。
下，城郊處。
黨
支部“一班人”帶領(lǐng)全處干部職工，團結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，奮力進取，全力貫徹“服務人民，奉獻社會”的城郊宗旨，弘揚“以德立身、以信興業(yè)、保障交通、開拓進取”的城郊。
創(chuàng)業(yè)精神。
深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”和“百日決戰(zhàn)”活動緊緊圍繞全局中心工作和我處發(fā)展目標以高站位、高標準、高效率的工作態(tài)度亮化了主業(yè)壯大了三產(chǎn)強化了團隊建設(shè)確保了整體工作目標再上新臺階超額完成了各項任務目標。現(xiàn)將班子述職述廉情況報告如下：
xx年，市局下達我處的主要目標共有5項：
養(yǎng)護公路保持日常清潔，公路養(yǎng)護做到常年基本無坑槽，大中修工程全部達到優(yōu)良工程，公路養(yǎng)護好路率年末達到93％。
搞好公路綠化工作，建設(shè)綠色通道，進一步實施“綠色覆蓋”工程，新植樹（灌）木成活率達到97％。
加快立通交安綠化公司發(fā)展，實現(xiàn)三產(chǎn)增產(chǎn)增收。
加強同牧漁中心合作，確保苗圃基地建設(shè)和開心農(nóng)場項目初見成效。
保持養(yǎng)護管理先進單位。
我處在確保全面完成市局下達上述柔性目標同時，自我加壓，銳意進取，謀劃制定了我處內(nèi)控剛性目標（邯交城郊[xx]10號文）。以此提高了目標任務，增強完成目標的可操作性，同時有利于與各科室效益結(jié)合起來，讓人人身上有目標，人人身上有責任。
1·鞏固養(yǎng)護主業(yè)，繼續(xù)保持全市養(yǎng)護先進單位；
3.狠抓十項民生工作，提高職工滿意度和幸福指數(shù)；
4.加強團隊建設(shè)，提高班子和職工隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
來邯調(diào)研工作中，我處均已良好的路容路貌受到有關(guān)部門的認可和。
領(lǐng)導。
的好評；同時對邯武公路綠化進行了改造，目前新植樹（灌）木成活率達到了98%以上。好評。
此外民生工作和團隊建設(shè)上均有較大的進展，特別在三產(chǎn)發(fā)展上，已爭跑工程量達到xx萬元，已中標工程量達到4001.39985萬元，占全年目標的114%；完成工程產(chǎn)值3898.340065萬元，已超額完成全年目標任務。
xx年六月，我處被市直工委授予了“先進基層。
黨
組織”，同時在創(chuàng)先爭優(yōu)表彰工作中被評為了“創(chuàng)先爭優(yōu)先進集體”。處所屬立通公司又被評為“創(chuàng)先爭優(yōu)窗口”的榮譽稱號。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇五
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家下午好！
充實而繁重的201x年已與我們揮手作別，在收獲了成績與喜悅的同時，更重要的是總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下匯報：
201x年工作回顧。
201x年，養(yǎng)護管理工作理念與格局發(fā)生深刻變革，我和養(yǎng)護團隊以“精細養(yǎng)護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態(tài)、新思維、新角色，赤血推動養(yǎng)護管理的規(guī)范化、程序化、科學化建設(shè)，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養(yǎng)護工作任務。
一、找準定位，順應公路發(fā)展新形勢。
認真落實分局、集團總體工作部署，結(jié)合轄區(qū)養(yǎng)護特點，適應新形勢下養(yǎng)護管理工作的發(fā)展特點，調(diào)整養(yǎng)護工作思路，以“優(yōu)質(zhì)、高效、便民”為出發(fā)點，全面推行“平安工地”建設(shè)和施工標準化作業(yè)。及時關(guān)注分局養(yǎng)護管理重心和工作模式，加強溝通協(xié)調(diào)，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回復，全面提升養(yǎng)護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業(yè)務一盤棋，打好攻堅戰(zhàn)，讓業(yè)主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。
二、問題導向，提升養(yǎng)護作業(yè)能力水平。
建立養(yǎng)護月中監(jiān)督檢查制度，梳理匯總問題臺賬并及時反饋各段，做到及時處理，確保問題及時得到有效整改，確保公路路況水平不降低。建立養(yǎng)護情況月報告制度，要求各段對當月道路情況進行書面匯報，并列出次月。
工作計劃。
做到有計劃、有實施、有總結(jié)。建立養(yǎng)護問題定期會商制度及時了解養(yǎng)護工作難點、科學研究對策集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執(zhí)行力強化“無痕服務”理念全面落實巡養(yǎng)一體化工作機制確保小型公路病害24小時修復提升公路養(yǎng)護服務水平。201x年迎接市級以上各類檢查18次圓滿完成了北京國際徒步大會、環(huán)北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次。在路政局年度養(yǎng)護考核中獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則年內(nèi)實施了妙峰山路綜合整治工程增加了安保、綠化、標志標線、停車港灣等工程在交通運輸部最美鄉(xiāng)村路活動中獲得特等獎樹立了郊區(qū)公路品牌打造了一條精品旅游線路得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可為今后養(yǎng)護工作的順利開展提供了典型示范。
三、責任擔當，樹立行業(yè)服務形象。
公路分局與養(yǎng)護在社會責任和擔當精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養(yǎng)護作業(yè)上的互聯(lián)互通，建立了共享機制，實現(xiàn)了口徑一致，步調(diào)一致。201x年共發(fā)現(xiàn)公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街k2+200路面沉陷及京拉線k72+700山體排險等突發(fā)情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設(shè)備302臺次。備勤人員6120人次，備勤設(shè)備594臺次。針對山區(qū)和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4臺除雪撒布機并進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規(guī)模的除雪保暢實戰(zhàn)工作，除雪作業(yè)效率和質(zhì)量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華網(wǎng)、今日頭條進行了首發(fā)轉(zhuǎn)載，網(wǎng)友對公路養(yǎng)路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰(zhàn)進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養(yǎng)護作業(yè)人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，并對你們表示我最由衷的感謝。
四、科技引領(lǐng)，推動養(yǎng)護管理規(guī)范化。
依托路網(wǎng)應急管理系統(tǒng)，認真組織培訓學習新養(yǎng)護業(yè)務應用系統(tǒng)，實現(xiàn)了養(yǎng)護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規(guī)范了養(yǎng)護作業(yè)流程，實現(xiàn)了養(yǎng)護事件考核有抓手、有記錄。年終養(yǎng)護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養(yǎng)護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現(xiàn)場照片和匯報現(xiàn)場情況，使應急組成員了解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態(tài)，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中采用了新型納米防水涂料，增強了橋梁的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環(huán)境。
五、創(chuàng)新機制，實現(xiàn)管理績效的化。
大力配合公路分局進行養(yǎng)護巡視、路政巡視的資源整合，統(tǒng)籌考慮并認真測算養(yǎng)護巡查費用，維護公司的合法權(quán)益和合理利益。目前，每臺養(yǎng)護巡視車輛已實現(xiàn)與路政人員的同車巡視，提升了養(yǎng)護巡視人員的積極性、主動性，同時針對公路違法行為能夠最快進入現(xiàn)場執(zhí)法程序，尤其是可以杜絕對后期的養(yǎng)護工作不利的掘路項目，提高了公路執(zhí)法效能和養(yǎng)護處置能力。對于批后監(jiān)管作業(yè)，進一步規(guī)范作業(yè)程序，與占掘路施工單位簽訂修復。
合同。
收取相應修復費用同時簽訂《安全文明生產(chǎn)協(xié)議》明確雙方責任降低訴訟風險。認真研究巡查上報信息與養(yǎng)護修復信息的矛盾成立協(xié)調(diào)小組找準問題原因制定上報作業(yè)方案及內(nèi)容有效解決了部門間的工作沖突。
六、立足服務，培養(yǎng)公眾環(huán)境和人才支持。
持續(xù)優(yōu)化公路養(yǎng)護道班和公路服務站軟、硬件服務設(shè)施，改造了公路服務道班，實施月匯報制度，確保了服務到位，設(shè)備完好，不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養(yǎng)護理念的影響力，為公路發(fā)展營造良好的公眾輿論環(huán)境。清水女子道班繼承和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，高玉愛同志被評為201x年度交通運輸部“十大最美養(yǎng)護工”，進一步激發(fā)了養(yǎng)護職工的工作*和熱情，成為公路養(yǎng)護戰(zhàn)線上的一面旗幟。加大培養(yǎng)管理人員、發(fā)掘人才、傳授專業(yè)知識，敢于向年輕同志壓擔子，促進業(yè)務素質(zhì)的更快成長。按照德才兼?zhèn)洹⑴e賢薦能的原則，開發(fā)培養(yǎng)戰(zhàn)略后備人才隊伍，建立人才梯隊，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。
七、嚴于律己，營造良好的廉潔氛圍。
通過群眾路線教育實踐和民主生活會專題活動，積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動，認真學習了關(guān)于黨風廉政建設(shè)、群眾路線總結(jié)大會上的講話精神，重溫了《黨章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的*病、新問題，深入挖掘思想根源，確定今后努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規(guī)矩，增強廉潔意識，牢固樹立群眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發(fā)生。
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。一、思想政治方面我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學習了xx大精神，"三個代表"等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。應該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，緊緊圍繞在以*為核心的黨中央周圍，服從單位領(lǐng)導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。二、業(yè)務工作方面隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領(lǐng)導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導和同志們的一致好評。業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。三、文化學習方面由于時代和歷史的原因，我和同齡人一樣文化欠賬比較多。學習起來有一定的困難。但，歷史不能成為落后的借口，為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。四、今后努力方向20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結(jié)周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
今年以來，在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞落實科學發(fā)展工作，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境。現(xiàn)就一年來的各項。
工作總結(jié)。
如下：
一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況。
今年管理公路里程已達到*公里，其中縣道*公里，鄉(xiāng)道*公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議，框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式，根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經(jīng)費的8%，其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn)；三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務。共鋪路面*平方米，打填路肩*平方米，清挖排水溝*米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
（一）加強公路周邊綠化工作。
按照上級部門的有關(guān)要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金*元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程*公里，補種綠化里程*公里，完成了大平至萬利、那隆至菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
(二)、積極防護雨季損毀公路。
每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇埃宜鶕?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力121人次、清理邊坡塌方87立方米、搶修橋梁涵洞1座。
(三)、加強路政執(zhí)法工作。
在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發(fā)展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路此文來源于是文秘家園產(chǎn)路權(quán)，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。積極配合做好全所的相關(guān)工作，狠抓路政隊伍建設(shè)，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費*萬元。
(四)、加強雙文明養(yǎng)護站建設(shè)，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境：
今年我所共籌集資金2萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設(shè)施建設(shè)，維修養(yǎng)護站3座，新建設(shè)的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養(yǎng)路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇六
三、對照檢查。
先匯報公路工程工作。今年的公路工程建設(shè)任務較重，主要有：___7公里鄉(xiāng)路建設(shè)工程，造價260萬元；____5.6公里鄉(xiāng)路建設(shè)工程，造價120萬元；___5.08公里鄉(xiāng)路路基病害處理和路面補強工程，造價200余萬元。遇到的困難也比較多，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是人員少。公司配備工程技術(shù)人員6人，加上臨時借調(diào)人員和駕駛員共8人，要負責三項工程的施工與管理工作。二是資金短缺。這三個工程建設(shè)項目中，有兩個工程屬于低價中標，所有資金都要靠企業(yè)自籌。三是施工難度大。今年雨水大，縮短了有效工期、增大了成本和施工難度。僅__工地就因雨水不能及時排出和當?shù)剞r(nóng)民阻撓施工耽擱了二十多天。這種情況下，我們努力拼搏、科學組織施工、加強管理，克服困難，保證了工期和質(zhì)量。__和__工程結(jié)余約達30萬元。
能取得這樣成果的原因，大致有二點：
一是公司的正確領(lǐng)導。為了鍛煉隊伍加強一線力量，李總做出了機關(guān)全員下工地的決定，并全力支持工程建設(shè)。他重點抓資金和后勤保障工作，還經(jīng)常深入工地，現(xiàn)場指揮，與職工一起摸、爬、滾、打。
二是職工的努力拼搏。公司上下團結(jié)一心，迎難而上，積極創(chuàng)造條件組織施工。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇七
各位領(lǐng)導：
我叫魯，男，現(xiàn)年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養(yǎng)護一線職工。
體會。
到：工作的艱難辛苦讓我曾經(jīng)彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業(yè)后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
時事。
分析、了解國家政治動向提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優(yōu)秀典型拜師討教提高自己的思想素質(zhì)。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業(yè)的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養(yǎng)護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業(yè)道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養(yǎng)。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。
三、爭做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。為了公路事業(yè)的發(fā)展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養(yǎng)護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述職，請批評指正！
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇八
各位同事：
大家下午好！
經(jīng)驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下匯報：
20xx年，養(yǎng)護管理工作理念與格局發(fā)生深刻變革，我和養(yǎng)護團隊以“精細養(yǎng)護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態(tài)、新思維、新角色，赤血推動養(yǎng)護管理的規(guī)范化、程序化、科學化建設(shè)，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養(yǎng)護工作任務。
認真落實分局、集團總體工作部署，結(jié)合轄區(qū)養(yǎng)護特點，適應新形勢下養(yǎng)護管理工作的發(fā)展特點，調(diào)整養(yǎng)護工作思路，以“優(yōu)質(zhì)、高效、便民”為出發(fā)點，全面推行“平安工地”建設(shè)和施工標準化作業(yè)。及時關(guān)注分局養(yǎng)護管理重心和工作模式，加強溝通協(xié)調(diào)，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回復，全面提升養(yǎng)護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業(yè)務一盤棋，打好攻堅戰(zhàn)，讓業(yè)主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。
做到有計劃、有實施、有。
總結(jié)。
建立養(yǎng)護問題定期會商制度，及時了解養(yǎng)護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路加強制度執(zhí)行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養(yǎng)一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養(yǎng)護服務水平20xx年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環(huán)北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次在路政局年度養(yǎng)護考核中，獲得綜合評比第二名按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內(nèi)實施了妙峰山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標志標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉(xiāng)村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區(qū)公路品牌，打造了一條精品旅游線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今后養(yǎng)護工作的順利開展。
提供。
了典型示范。
精神。
方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養(yǎng)護作業(yè)上的互聯(lián)互通，建立了共享機制，實現(xiàn)了口徑一致，步調(diào)一致。20xx年共發(fā)現(xiàn)公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街k2+200路面沉陷及京拉線k72+700山體排險等突發(fā)情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設(shè)備302臺次。備勤人員6120人次，備勤設(shè)備594臺次。針對山區(qū)和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4臺除雪撒布機并進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規(guī)模的除雪保暢實戰(zhàn)工作，除雪作業(yè)效率和質(zhì)量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華。
網(wǎng)
今日頭條進行了首發(fā)。
轉(zhuǎn)載。
網(wǎng)
友對公路養(yǎng)路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰(zhàn)進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養(yǎng)護作業(yè)人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，并對你們表示我最由衷的感謝。
依托路。
網(wǎng)
應急管理系統(tǒng)，認真組織培訓學習新養(yǎng)護業(yè)務應用系統(tǒng)，實現(xiàn)了養(yǎng)護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規(guī)范了養(yǎng)護作業(yè)流程，實現(xiàn)了養(yǎng)護事件考核有抓手、有記錄。年終養(yǎng)護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養(yǎng)護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現(xiàn)場照片和匯報現(xiàn)場情況，使應急組成員了解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態(tài)，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中采用了新型納米防水涂料，增強了橋梁的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環(huán)境。
及內(nèi)容，有效解決了部門間的工作沖突。人才保障。風廉政建設(shè)、群眾路線。
總結(jié)。
大會上的。
講話精神。
重溫了《。
黨
章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的x病、新問題，深入挖掘。
思想。
根源，確定今后努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規(guī)矩，增強廉潔意識，牢固樹立群眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發(fā)生。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇九
各位領(lǐng)導：我叫魯xx，男，現(xiàn)年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養(yǎng)護一線職工。
本人于20xx年參加公路養(yǎng)護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，20xx年調(diào)到xx縣至今。31年的工作經(jīng)歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經(jīng)彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業(yè)后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸公路養(yǎng)護工作述職報告公路養(yǎng)護工作述職報告。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養(yǎng)護》技術(shù)知識，并結(jié)合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關(guān)注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優(yōu)秀典型，拜師討教，提高自己的.思想素質(zhì)。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格剛參加工作時，確實感到職業(yè)的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養(yǎng)護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業(yè)道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養(yǎng)。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。
公路養(yǎng)護工作述職報告工作報告
。為一線養(yǎng)護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。（指導員年度述職報告）
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點,與本網(wǎng)無關(guān)。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇十
本人于20xx年參加公路養(yǎng)護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，20xx年調(diào)到xx縣至今。31年的工作經(jīng)歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經(jīng)彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業(yè)后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養(yǎng)護》技術(shù)知識，并結(jié)合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關(guān)注國家時事，分析、了解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優(yōu)秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質(zhì)。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格剛參加工作時，確實感到職業(yè)的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲。公路養(yǎng)護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業(yè)道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養(yǎng)。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。
三、爭做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。為了公路事業(yè)的發(fā)展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡為一線養(yǎng)護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1、家庭負擔重，常感力不從心。
2、膽小怕事，工作力度不足。
3、進步慢，主要是自己文化少。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇十一
下，按照“以路面養(yǎng)護為中心，以橋涵安全為重點，兼顧基建設(shè)施改善”的原則,發(fā)揚吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風，狠抓工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，注重工作創(chuàng)新，有效的促進了各項工作的開展。全年完成小修保養(yǎng)工作量187萬元，完成專項工程工作量523.3萬元，創(chuàng)新成果顯著，全年無任何安全責任事故、無質(zhì)量和廉政責任事故。員工。
思想。
穩(wěn)定，工作質(zhì)量穩(wěn)步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標的實現(xiàn)。以上成績的取得離不開管理處正確。
領(lǐng)導。
和大力支持，離不開各兄弟科室的熱情幫助，在這里向一年來關(guān)心和支持養(yǎng)護基建工作的。
領(lǐng)導。
和同志們表示深深的感謝。現(xiàn)將一年來的主要工作匯報如下：
在管養(yǎng)路段病害復雜，日常維修保養(yǎng)任務艱巨的形勢下，我們通過做好“兩個到位”，進一步提高了員工的業(yè)務技能和養(yǎng)護質(zhì)量。
交流的方式，提高員工的業(yè)務技術(shù)水平。
利用路面維修前病害調(diào)查的有力時機，培訓員工對路面病害的認識能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設(shè)計院對我段的路面病害進行調(diào)查，我們抓住這有利時機，組織養(yǎng)護技術(shù)人員和設(shè)計單位一起采取步行的方式進行病害調(diào)查，在調(diào)查期間認真記錄病害的種類和分布情況，積極同設(shè)計人員進行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時，豐富了路面病害維修的理論知識。通過這次病害調(diào)查，不但使我們今年的路面維修保養(yǎng)工作更加到位，還為今后路面大修工程的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
通過技術(shù)交流的方式，為技術(shù)人員。
提供。
了學習交流的平臺，開闊了技術(shù)人員的視野，豐富了技術(shù)人員的知識面。
20xx。
年1月份我們在。
20xx。
年路面維修工程的基礎(chǔ)上，管理處組織了由施工、監(jiān)理單位和養(yǎng)護技術(shù)人員參加的技術(shù)交流會，認真。
總結(jié)。
交流了施工期間的成功經(jīng)驗和存在的不足，及針對不同病害所采取的技術(shù)措施。公司。
領(lǐng)導。
親臨會場，對這種方式的培訓給予了高度的。
評價。
4
篇
其中《高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場交通控制》和《粘貼加固法在高速公路小型結(jié)構(gòu)物維修加固中的應用》兩。
篇
論文被省級科技雜志《山東交通學院學報》采稿。
二是完善管理制度并落實到位。06年維修保養(yǎng)工作任務重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅持高標準、嚴要求，確保工程質(zhì)量和資金的合理使用。
在制度完善方面，通過制定《養(yǎng)護基建科工作過程管理程序》和《養(yǎng)護基建科工程驗收管理辦法》，進一步明確了維修保養(yǎng)項目中各個環(huán)節(jié)的控制要點和達到的質(zhì)量標準，做到了過程完整，中間監(jiān)督檢查到位，計量支付依據(jù)準確。
在資金的使用和控制方面，通過建立統(tǒng)計分析。
網(wǎng)
絡(luò)，實行了定額動態(tài)管理。首先結(jié)合日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和病害的實際情況，制定維修保養(yǎng)計劃，落實到具體的季度和月度。其次以月度為單位，通過現(xiàn)場監(jiān)理掌握的數(shù)據(jù)資料，對維修保養(yǎng)項目定額費用構(gòu)成情況進行分析，驗證定額構(gòu)成的科學合理性。三是根據(jù)月度統(tǒng)計分析情況及時對季度和年度計劃進行調(diào)整，確保重點、難點項目費用的支出。同時根據(jù)對定額的分析，及時掌握各種原材料的價格，當原材料上漲或下降幅度較大時，對定額進行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費用的控制良好。
按照以“路面養(yǎng)護為中心，以橋涵安全為重點”的工作思路，在所轄路段病害多、病害復雜的情況下，通過預防性養(yǎng)護和經(jīng)常性養(yǎng)護相結(jié)合的方式，抓重點，兼顧全面，確保道路的安全暢通。
科學依據(jù)的基礎(chǔ)上，以“確保安全暢通”為重點，明確道路橋梁檢查的頻次和重點部位，做到了病害及時發(fā)現(xiàn)和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過后，道路橋梁的檢查至少一天一次，對重點部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計進行養(yǎng)護巡查和專項檢查200余次，里程2萬余公里。三是以“橋涵安全”為重點，根據(jù)橋梁不同的技術(shù)狀況制定檢查頻次表，堅持“勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、早維修”的原則，對有病害跡象的重點檢測。根據(jù)檢查結(jié)果，將橋梁狀況分為完好、輕微病害、潛在病害、嚴重病害四類，經(jīng)常檢查病害發(fā)展情況，及時采取措施進行維修，延緩病害發(fā)展。全年共對轄段內(nèi)的116座構(gòu)造物進行全面排查4次，病害嚴重的橋梁通過專項加固，提高技術(shù)等級，輕微病害的采取了相應的預防處理措施。通過采取以上措施，及時掌握了橋梁的使用技術(shù)狀況，使橋梁始終處于較好的技術(shù)性能。，備好備足了冬季路面坑槽挖補材料50余噸。
今年，在養(yǎng)護基建專項工程的申報方面，本著實際需要、投資少、見效快的.原則，共完成了7項專項工程。
年專項工程的順利開展奠定了基礎(chǔ)。在工程實施期間我們大膽采用新工藝和新技術(shù)，在梁板粘貼加固中，注重了粘貼鋼板和碳纖維兩種加固技術(shù)效果的對比，并及時對粘貼材料進行改進，盡量采用了粘貼碳纖維布加固；為了提高水泥混凝土的早期強。
公路養(yǎng)護的述職報告（優(yōu)秀12篇）篇十二
養(yǎng)護基建科的全體員工在管理處的正確領(lǐng)導下，按照“以路面養(yǎng)護為中心，以橋涵安全為重點，兼顧基建設(shè)施改善”的原則,發(fā)揚吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風，狠抓工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，注重工作創(chuàng)新，有效的促進了各項工作的開展。全年完成小修保養(yǎng)工作量187萬元，完成專項工程工作量523.3萬元，創(chuàng)新成果顯著，全年無任何安全責任事故、無質(zhì)量和廉政責任事故。員工思想穩(wěn)定，工作質(zhì)量穩(wěn)步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標的實現(xiàn)。以上成績的取得離不開管理處正確領(lǐng)導和大力支持，離不開各兄弟科室的熱情幫助，在這里向一年來關(guān)心和支持養(yǎng)護基建工作的領(lǐng)導和同志們表示深深的感謝。現(xiàn)將一年來的主要工作匯報如下：
一、狠抓員工教育培訓，加強制度建設(shè)與落實，為提高養(yǎng)護基建工作質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。
在管養(yǎng)路段病害復雜，日常維修保養(yǎng)任務艱巨的形勢下，我們通過做好“兩個到位”，進一步提高了員工的業(yè)務技能和養(yǎng)護質(zhì)量。
一是培訓到位。在員工的培訓方面，注重與養(yǎng)護生產(chǎn)實際相結(jié)合，采取現(xiàn)場培訓和總結(jié)交流的方式，提高員工的業(yè)務技術(shù)水平。
利用路面維修前病害調(diào)查的有力時機，培訓員工對路面病害的認識能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設(shè)計院對我段的路面病害進行調(diào)查，我們抓住這有利時機，組織養(yǎng)護技術(shù)人員和設(shè)計單位一起采取步行的方式進行病害調(diào)查，在調(diào)查期間認真記錄病害的種類和分布情況，積極同設(shè)計人員進行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時，豐富了路面病害維修的理論知識。通過這次病害調(diào)查，不但使我們今年的路面維修保養(yǎng)工作更加到位，還為今后路面大修工程的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
通過技術(shù)交流的方式，為技術(shù)人員提供了學習交流的平臺，開闊了技術(shù)人員的視野，豐富了技術(shù)人員的知識面。2006年1月份我們在2005年路面維修工程的基礎(chǔ)上，管理處組織了由施工、監(jiān)理單位和養(yǎng)護技術(shù)人員參加的技術(shù)交流會，認真總結(jié)、交流了施工期間的成功經(jīng)驗和存在的不足，及針對不同病害所采取的`技術(shù)措施。公司領(lǐng)導親臨會場，對這種方式的培訓給予了高度的評價。
控制》和《粘貼加固法在高速公路小型結(jié)構(gòu)物維修加固中的應用》兩篇論文被省級科技雜志《山東交通學院學報》采稿。
二是完善管理制度并落實到位。06年維修保養(yǎng)工作任務重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅持高標準、嚴要求，確保工程質(zhì)量和資金的合理使用。
在制度完善方面，通過制定《養(yǎng)護基建科工作過程管理程序》和《養(yǎng)護基建科工程驗收管理辦法》，進一步明確了維修保養(yǎng)項目中各個環(huán)節(jié)的控制要點和達到的質(zhì)量標準，做到了過程完整，中間監(jiān)督檢查到位，計量支付依據(jù)準確。
在資金的使用和控制方面，通過建立統(tǒng)計分析網(wǎng)絡(luò)，實行了定額動態(tài)管理。首先結(jié)合日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和病害的實際情況，制定維修保養(yǎng)計劃，落實到具體的季度和月度。其次以月度為單位，通過現(xiàn)場監(jiān)理掌握的數(shù)據(jù)資料，對維修保養(yǎng)項目定額費用構(gòu)成情況進行分析，驗證定額構(gòu)成的科學合理性。三是根據(jù)月度統(tǒng)計分析情況及時對季度和年度計劃進行調(diào)整，確保重點、難點項目費用的支出。同時根據(jù)對定額的分析，及時掌握各種原材料的價格，當原材料上漲或下降幅度較大時，對定額進行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費用的控制良好。
二、加強日常維修保養(yǎng)管理，抓重點，兼顧全面，確保路段“暢、安、舒、美”目標的實現(xiàn)。
按照以“路面養(yǎng)護為中心，以橋涵安全為重點”的工作思路，在所轄路段病害多、病害復雜的情況下，通過預防性養(yǎng)護和經(jīng)常性養(yǎng)護相結(jié)合的方式，抓重點，兼顧全面，確保道路的安全暢通。
在做好道路的預防性檢查和維護方面。一是在充分利用路面管理系統(tǒng)和綠化管理系統(tǒng)為日常養(yǎng)護提供科學依據(jù)的基礎(chǔ)上，以“確保安全暢通”為重點，明確道路橋梁檢查的頻次和重點部位，做到了病害及時發(fā)現(xiàn)和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過后，道路橋梁的檢查至少一天一次，對重點部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計進行養(yǎng)護巡查和專項檢查200余次，里程2萬余公里。三是以“橋涵安全”為重點，根據(jù)橋梁不同的技術(shù)狀況制定檢查頻次表，堅持“勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、早維修”的原則，對有病害跡象的重點檢測。根據(jù)檢查結(jié)果，將橋梁狀況分為完好、輕微病害、潛在病害、嚴重病害四類，經(jīng)常檢查病害發(fā)展情況，及時采取措施進行維修，延緩病害發(fā)展。全年共對轄段內(nèi)的116座構(gòu)造物進行全面排查4次，病害嚴重的橋梁通過專項加固，提高技術(shù)等級，輕微病害的采取了相應的預防處理措施。通過采取以上措施，及時掌握了橋梁的使用技術(shù)狀況，使橋梁始終處于較好的技術(shù)性能。
在日常維修保養(yǎng)方面加大管護力度，提高管護質(zhì)量，做到文明施工。共計修補坑槽1807.12平方米。維修泄水槽190道，維修更換路緣石2172.2延米。對苗木進行病蟲害處理6次，出動灑水車60多臺次，中央分隔帶防眩苗木修剪4次，補植死亡苗木2314株。搶修事故589起，調(diào)整、維修護欄板5050米，對大中橋護欄和中央分隔帶活動護欄刷漆2525平方米，修補安裝隔離柵9490米，保證了道路的安全暢通和良好的行車環(huán)境。同時，為確保道路安全渡汛和順利度過凍融期，我們做好了防汛保障和入冬前檢查工作，一是在汛期來臨前，組織路橋技術(shù)人員對路緣石、泄水槽、錐護坡等防護工程進行了特殊巡查，對存在的病害和潛在的隱患及時進行了維修和處理，汛期共計進行各類巡查檢查60余次，砌石勾縫810平方米、整修路基邊坡316平方米、涵洞清淤120立方米，保證了道路的安全渡汛。二是在冬季來臨前,對病害嚴重、集中的路段進行了全面細致的調(diào)查，制定了詳細的冬季道路維修保養(yǎng)保障方案，備好備足了冬季路面坑槽挖補材料50余噸。
三、加強專項工程管理，提升道路整體服務水平。
今年，在養(yǎng)護基建專項工程的申報方面，本著實際需要、投資少、見效快的原則，共完成了7項專項工程。