隨著法律觀念的日漸普及,我們用到合同的地方越來越多,正常情況下,簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。那么一般合同是怎么起草的呢?以下是我為大家搜集的合同范文,僅供參考,一起來看看吧
貨物運輸合同的貨物運輸合同簡單篇一
乙方:_________
2、甲方若不跟人押車,卸貨地址務(wù)必填清,貨物包裝必須完好。
3、乙方在運輸途中要確保貨物安全,精心保管貨物,如因乙方在車輛證件不全、事故、雨淋、丟失、損壞或其它原因造成經(jīng)濟損失(不含自然性合理損耗)均由乙方負責按價賠償。
4、乙方必須保證司機的手機全程開啟,便于隨時聯(lián)系。乙方不許無故耽擱交貨時間,由此造成甲方損失,乙方負責全部賠償。
5、在運輸途中過橋、過渡、過路和車輛罰款等費用,均由乙方負責。
6、設(shè)備運輸車輛小車在28噸以下(長_________米),大車在40噸以下(長_________米),運輸綜合單價均為_________元/車。
7、設(shè)備運輸大約在35車左右,預計總價_________元,但運輸結(jié)束后按實際運輸數(shù)量進行結(jié)算。
8、乙方設(shè)備的運輸要按照甲方的要求,按時到達指定卸貨地點,并保證貨物完好無損。
9、結(jié)算方式,在每批次運輸車輛到達盤錦后,經(jīng)驗收貨物完好無損返回回執(zhí)單位后,通過銀行結(jié)算方式,匯總每批次運輸車輛數(shù)量、金額一次性付款。
10、乙方不負責提供運輸發(fā)票,但負責在甲方運輸發(fā)票上加蓋發(fā)票印章。
11、本協(xié)議一式兩份,雙方各執(zhí)一份,經(jīng)簽字或蓋章后生效,甲方收獲出據(jù)書面收條后,協(xié)議自行終止,協(xié)議未盡事宜,雙方協(xié)商解決。
甲方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日
乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日
貨物運輸合同的貨物運輸合同簡單篇二
甲方主要生產(chǎn)高低壓電器開關(guān)設(shè)備,部分設(shè)備有少許超高,運輸性能要求較高,設(shè)備不允許碰撞、擠壓,乙方必須按甲方要求裝運,不得擅自改變運輸方式。
本合同期限暫定半年,即 年 月 日至 年 月 日,合同期間雙方合作較好,可直接續(xù)簽合同或重新參與新一年的招標,繼續(xù)合作。
1、甲方每次發(fā)貨時,省外項目提前2天通知乙方,省內(nèi)提前1天通知乙方找車,乙方在運輸甲方貨物時,應(yīng)保證貨物的安全。
3、乙方將貨物送達目的地時,要求收貨方根據(jù)《送貨單》清點貨物并簽收,乙方根據(jù)甲方要求將簽收后的送貨單于10日內(nèi)交回甲方。
乙方墊付資金為10萬元(作為保證金),甲方根據(jù)乙方提供的運輸發(fā)票及《送貨單》回單進行結(jié)算,以銀行轉(zhuǎn)帳方式支付,不支付現(xiàn)金。
注:長沙、株洲、湘潭整車100公里以內(nèi)按上述價格,100公里以上按參照岳陽價格。
2、上列單價為本合同固定單價,包括過路橋費以及運輸過程中停車、保險費等全部費用。如因國家有關(guān)政策致油價波動10%以上等產(chǎn)生運輸價格改變,雙方另行協(xié)商,但漲價幅度不超過油價增長比率。
3、上表上“發(fā)往地”指的行政區(qū)劃。甲方的指定收貨地點在表內(nèi)標明行政區(qū)劃內(nèi),無論是城市還是農(nóng)村,均不再改變單價,只根據(jù)實際里程計算終遠價(9.6米按10噸計,11.3~13.5米按12噸計,15米以上車位按15噸計)。
1、若乙方因價格等原因擅自終止合同,按本年已發(fā)生運費的10%向甲方支付違約金,否則甲方有權(quán)拒付余下運費。
2、乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求按時將貨物安全送達甲方指定地點,凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞均應(yīng)按實際價值進行賠償。
3、乙方每延期一天,罰款500~1000元。若發(fā)生兩次以上不及時發(fā)車、不按時到貨,甲方可單方面終止合同,若因運輸延期交貨給收貨方造成損失由乙方全部承擔。
4、若乙方擅自另外配貨引起設(shè)備損壞或延誤交貨時間,一切損失由乙方負責。
本合同由雙方簽字蓋章后生效。合同一式四份,甲方執(zhí)三份,乙方執(zhí)一份。
地址:
法定代表人: 法定代表人:
身份證號碼: 身份證號碼:
委托代理人: 委托代理人:
身份證號碼: 身份證號碼:
電 話: 電 話:
開戶銀行: 開戶銀行:
賬 號: 賬 號:
貨物運輸合同的貨物運輸合同簡單篇三
承運方(以下簡稱乙方):
甲方委托乙方承運以下貨物經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。
一、運輸內(nèi)容:
1、貨物名稱:____重量:____
2、到達地___:
3、運輸總價(含運輸貨物保險費):_______大寫:
二、付款方式:
1、按照運輸貨物的1%進行支付。
2、運完付3%為質(zhì)保金,視收貨單位設(shè)備款支付情況按比例同步支付。
三、運輸要求:
1、每批貨物發(fā)運前,乙方至甲方開具產(chǎn)品發(fā)運單(一式五聯(lián)),后至甲方倉庫提貨,提貨完畢后在產(chǎn)品發(fā)運單第三聯(lián)(成品庫)簽收。
2、乙方隨車帶產(chǎn)品發(fā)運單前二聯(lián),其中收貨單位聯(lián)交收貨單位驗收用,回單聯(lián)經(jīng)收貨單位簽收后返回。本合同貨物全部運完后憑回單結(jié)算運費。
3、乙方接到甲方運輸通知后,須在半個工作日內(nèi)到甲方開具產(chǎn)品發(fā)運單并最遲在兩天內(nèi)到甲方指定的倉庫裝車發(fā)運,并及時通知收貨單位做好接貨卸車準備工作。若乙方逾期裝車發(fā)運,必須征得甲方同意,否則需支付500元/天違約金給甲方,若甲方不同意乙方延遲裝車發(fā)運,則乙方必須于次日裝車發(fā)運。否則甲方有權(quán)收回該批貨物的發(fā)運單,自行組織該批貨物的發(fā)運,所產(chǎn)生的運輸費用在乙方運輸總價中扣除。如因乙方原因造成延時發(fā)運而引起收貨單位投訴,造成甲方信譽損害及經(jīng)濟損失,甲方可追究乙方的責任,乙方承擔相應(yīng)的經(jīng)濟賠償,甲方有權(quán)中止雙方的運輸合同。
4、運輸過程中的貨物滅失、損壞均有乙方承擔賠償責任。
5、乙方在運輸前針對本合同承運設(shè)備向保險公司投保設(shè)備價格__萬元的100%的運輸一切險,保險區(qū)段為甲方倉庫到合同指定到達地交貨后10天止。
6、在運輸裝卸過程中,乙方發(fā)生的環(huán)安事故均有乙方自負。
本合同一式三份,甲方存二份,乙方存一份,雙方簽字蓋章生效。
甲方:xx有限公司
乙方:
代表:
代表:
_年_月_日
貨物運輸合同的貨物運輸合同簡單篇四
甲方:____________________(以下簡稱甲方)
乙方:____________________(以下簡稱乙方)
乙方調(diào)派_____噸位船舶_____艘(船舶吊裝設(shè)備),應(yīng)甲方要求由__________港運至__________港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。
甲方應(yīng)按乙方指定時間,將__________貨物于_____天內(nèi)集中于__________港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在 天內(nèi)派船裝運。
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸裝后,經(jīng)乙方落實并準備接收貨物。裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物。
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_____天內(nèi)乙方負責將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔__________元/天滯延費用。
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時乙方可通知甲方按時派引航員領(lǐng)航,費用由 方負擔。
甲方保證乙方船舶抵達 港錨地,自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金__________元/天,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除。
乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導工作照章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(費用自理)隨船押運。乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。
按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__________元,空駛費按運費的_____%計__________元,全船運費為__________元, 一次計收。
本合同經(jīng)雙方簽字后,甲方應(yīng)先付給乙方預付運輸費用__________元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補。
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本份。并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。
貨物運輸合同的貨物運輸合同簡單篇五
托運方:
根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,經(jīng)雙方友好協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守。
1、每次托運的托運地點、裝貨地點、聯(lián)系人、裝貨/托運時間、貨物數(shù)據(jù)包括貨品名稱、包裝、數(shù)量、重量、價值、費用等詳細數(shù)據(jù)見依每次的有效托運單為準,本合同不再另立明,但托運運單上的信息一經(jīng)雙方簽字確定后與本合同具有同等的法律效力。
2、托運方對托運單上相關(guān)信息之準確性負責,但其托運單需經(jīng)雙方正式簽核確定方可生效。
3、本合同原則上具有長期合作關(guān)系,雙方需履行本合同中規(guī)定的權(quán)利、義務(wù)和責任,而本合同中未列明的事項,可另外口頭說明,雙方口頭作出認可,亦可另文立字說明。
4、承運方需按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡亍X浳锿羞\后,托運方需要變更到貨地點或收貨人,或者取消托運時,有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方,并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
5、托運方需在裝車前將出口文件、托運貨品相關(guān)信息交由承運方確定。
6、托運方若因提供的托運信息如所報貨品名、數(shù)量、重量等不符,而導致當?shù)卣哿艋蛱幜P時,該責任均由托運方負責,同時承運方車輛依上述原因被阻,暫時不能營業(yè)所造成的損失均由托運方依實際時間賠償給承運方。
7、托運方應(yīng)依照約定時間裝卸貨物,承運方車輛到達托運方兩小時內(nèi)需裝卸完畢,若超時或多地點裝卸按照承運方訂定的價目另計附加費,所以隨道費、過渡、過橋費用均由托運方支付。
8、運輸途中,一些自然災(zāi)難如風水火險、機件故障等意外均由托運方負責;但因車輛故障或司機駕駛所造成的意外需由承運方負責。
9、若因報關(guān)文件不齊備、逾期、裝卸超時,托運方必須按實際時間支付承運方運貨及過夜費,關(guān)場停車費。
10、若因在普通貨物中夾帶匿名危險貨物,錯報重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故,托運方應(yīng)承擔賠償責任。
11、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運方應(yīng)承擔賠償責任。在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物,在到站卸貨時,發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。若因托運方攜帶違禁品,違反當?shù)胤ㄒ?guī),而引致車輛及司機被扣留或處罰時,托運人必須賠償一切損失,直至該事件完滿解決為止。鳳崗→鹽田海關(guān))和時間(全程約1~1.5小時)安全抵達,特殊情況需繞道而行及延長運輸時間的,需得到托運方跟車員的同意方可,否則承運方需承擔因此帶來的全部風險。
1、向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用,承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物,承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系,在規(guī)定期限內(nèi)負責保管并有權(quán)收取保管費用,對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物,承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2、在合同規(guī)定的期限內(nèi),將貨物運到指定的地點,按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全,保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)、無非法品的混入、無掉包、無貨物被盜竊等,如有上述問題,應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后,按規(guī)定的期限,負責保管。承運方要確保貨運到時包裝完好,除海關(guān)查車之外,不可拆開所承運的物品,如有違背本協(xié)議后果由承運方負全部責任。貨物數(shù)量由雙方當面點清,交承運方后由承運方負責。承運方必須按托運方之要求,按時將貨物交給托運方所指定的收貨人,并辦好交接手續(xù)及簽回具有收貨人簽章的收貨單據(jù)并交回給托運方。若承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運的,應(yīng)賠償付托運方40%的違約金。承運方如將貨物錯運到收貨地點或接貨人,應(yīng)無償運至合同規(guī)定的收貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
運輸過程中貨物遺失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞、被掉包、被盜竊、混入非法品或誤時等,承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
在全程運輸中,除
①不可抗力;
②貨物本身的自然屬性;
③貨物的合理損耗;
④托運方或收貨方本身的過錯四項原因造成貨物破損、誤時、受潮、短缺、折痕等不良之經(jīng)濟損失,承運方不承擔違約責任外,其它因素均由承運方負責賠償,并以此車作為抵押。
3、承運期間除自然災(zāi)難之外,其它的因車輛故障、司機駕駛等因素而造成的.交通事故以及其意外事故所造成的損失,均由承運方承擔,與托運方無關(guān)。
4、承運方必須符合c—tpat最低保安要求。
5、承運方須對所聘請的雇員做出背景調(diào)查與核實,確保所聘請的雇員具有高誠信度,與罪犯、_、或其它不良分子無任何聯(lián)系。
6、承運方司機在入廠前,必須配合工廠對其身份、車輛、相關(guān)文件的檢查,若有任何疑問,托運方有權(quán)盤問、拒絕入內(nèi),或通報公安機關(guān)部門處理。
7、承運方必須給予司機相關(guān)保安安全方面的知識培訓,在運輸途間不得無故停頓、逗留或向外界人員接觸;務(wù)必確保貨物自出發(fā)點到抵達點期間無任何短缺、損壞、非法品的混入、掉包、被盜竊等情況的發(fā)生,否則依運輸合同規(guī)定追究責任。
8、承運方司機在運輸前及運輸途中,不得有任何不良行為,如喝酒、斗毆等情況。
9、字樓一樓業(yè)務(wù)辦公室,休息時間大約:1—3小時,就餐地點:工廠職員餐廳。
10、承運方在承運期間,若發(fā)現(xiàn)有任何可疑情況,要及時通報承運方與托運方公司負責人。
11、承運方依托運方柜紙負責取柜和取船務(wù)封條,并負責核實與保管船務(wù)封條直至香港碼頭結(jié)關(guān)封條交柜。
承運方代表(簽章):托運方代表(簽章):
負責人/職務(wù):
負責人/職務(wù):
聯(lián)系方式:
聯(lián)系方式:
地址:
地址:
日期:
日期: