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北京盧溝橋（專業15篇）篇一
盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，南側有望柱140根，北側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。下面是小編收集整理的簡單的北京盧溝橋。
導游詞。
盧溝橋。
位于廣安門外豐臺區，距離市中心約20公里。該橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。
盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。
歷史：
盧溝橋始建于金大定二十九年(1189年)，迄今已經有八百余年的歷史。
該橋所跨越的盧溝渡口是當時進出都城的唯一門戶，原有的浮橋和木橋等臨時性交通設施已經不能適應都城所在地的交通狀況，為此，建了一座耐用的大石橋，即盧溝橋，初名廣利橋。
建筑：
盧溝橋是一座有11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，其前有名為"斬龍劍"的分水尖，用于抵御急流。該橋的建筑設計先進，制造精良。
盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有"盧溝橋的石獅數不清"的。
歇后語。
根據考古工作隊的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--燕京八景之一。
始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月即是其中一景。
橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩。
盧溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，北側有望柱140根，南側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(亦稱“七七事變”)。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
各位游客：
你們好，歡迎你們來到北京旅游，我是你們的導游。
永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長265米，整座橋由11個半圓形的石拱組成。每個石拱長度不一，短的只有16米，長的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個橋拱連成一個整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發大水時來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再沒有出過事，從這里可以看出它的設計很科學。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態，栩栩如生。
早在13世紀，盧溝橋就聞名于世界。那時候馬可·波羅來過中國，他在游記里贊揚這座橋，說它是“世界上獨一無二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說它是“美麗的奇觀”。在國內，這座橋也歷來為人們所稱贊。
在我國人民抵抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，盧溝橋是值得紀念的。1937年7月7日，愛-民奮起抗戰，揭開了抗日戰爭的序幕，在中國歷史上寫下了光輝的一頁。
盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，北側有望柱140根，南側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有一個意大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它"是世界上獨一無二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們"共同構成美麗的奇觀"!
盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過當時尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區西)之后，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。
盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元1920xx年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復。
1937年7月7日在盧溝橋發生的"七七盧溝橋事變"，成為中國展開全國對日八年抗戰的起點。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點文物保護單位。1971年為保護盧溝橋減少其運輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續承擔交通運輸任務。1986年盧溝橋歷史文物修復委員會成立，目的在于恢復盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設的柏油和1967年加寬的步道，恢復了古橋的原貌，同時將機動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。
建橋歷史。
明代自永樂十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無大工程。
清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。
公元1920xx年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復。
歷史上有兩個盧溝橋。
最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水。康熙三十七年重建(1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。
文革期間的修繕工程。
1967年8月，中央"文革領導小組"命北京市革命委員會(市政府)解決盧溝橋交通不暢問題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區主任和老工程師都在接受工人階級再教育(參加勞動)，由一名青年工人任施工隊隊長，施工隊中有一名貧農出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數多出5只。使全橋望柱上的獅子總數達到491只。
新建"盧溝新橋"。
1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長54.99米，寬15.5米。
1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。
全面修繕古橋。
1986年，北京市政府專門成立了"盧溝橋歷史文物修復委員會"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復了古橋原貌。
1988年9月3日是一雷雨天，一個霹雷將盧溝橋北側東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時壞損。1997年又對部分被雷電擊壞的石獅和望柱進行了補救。
盧溝橋的獅子數不清。
民間有盧溝橋的獅子數不清之謂，各方說法不一，此處據盧溝橋文物部門數據。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:"盧溝橋的石獅子--數不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數目，但數來數去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子共485個，至此，應該說是"迷團冰釋"了。孰料，在1979年的復查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今后是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。
石獅子姿態各不相同。
盧溝橋的石獅子姿態各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長，有的只露半個頭，一張嘴。因此，長期以來有"盧溝橋的獅子數不清"的說法。據統計，望柱上有大石獅281個，小石獅211個，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對，華表頂部石獸各1對(東邊為一對獅子，西邊為一對大象)。總計石獅496個，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經過。另一座是乾隆所寫金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋為燕京八景之一。1937年"七七事變"就發生在此。望柱上當年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長1120米。盧溝古橋只準許行人步行通過。盧溝橋為全國重點保護文物。
坐落在橋西頭的石碑。
明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長640米，南北長320米，城門分東西兩座，東門為"順治"西門為"永昌"，清代改為"威嚴"。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個垛口都有蓋板，古稱"崇墉百雉，嚴若雄關"。
三獅齊吼。
1937年7月7日，爆發了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國人民開始了全面性的抗戰。
橋東端伏地大石獅。
抗戰雕塑園:中國人民抗日戰爭紀念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛國主義教育基地，是一個集歷史、文化、藝術和革命傳統教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對社會開放。
抗戰雕塑園位于豐臺區宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內有前親筆題寫碑名的中國人民抗日戰爭紀念碑;有以《國歌》為主題反映中國人民八年浴血抗戰歷史的雕塑群區以及下沉式中心廣場、歷史悠久的宛平城墻等主要景區。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯翩，萬千感受油然而生。
雕塑群區由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個部分共計三十八尊銅鑄雕塑。
各位游客大家好，我們現在來到的是位于廣安門外豐臺區，距離市中心約20公里的盧溝橋，建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。盧溝橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。
盧溝橋建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。
七百多年前，“盧溝曉月”就是著名的燕京八景之一，橋上有清乾隆題寫的“盧溝曉月”碑亭。
到1985年，盧溝橋還是北京西南一條重要的交通通道，擔負著繁重的運輸任務。1985年后在旁邊建了兩座新橋后，舊橋才停止使用。
1937年7月7日日本侵略者在這里發動進攻，既盧溝橋事變。
據當地的老人介紹，20世紀80年代(可能是1988年)在一個大晴天，一個劈雷將橋北側中間部分的一個橋柱劈開，現已修復好.圓明園位于北京市西郊，海淀區東部。原為清代一座大型皇家御苑，占地約5200畝，平面布局呈倒置的品字形，總面積達350公頃。圓明園有“萬園之園”的美稱，它建成于清朝乾隆年間，原有亭臺樓閣140多處，總面積達350萬平方米。它的陸上建筑面積和故宮一樣大，水域面積又等于一個頤和園。
歷史上圓明園，是由圓明園、長春園、綺春園(萬春園)組成。三園緊相毗連，通稱圓明園。共占地5,200余畝(約350公頃)，比頤和園的整個范圍還要大出近千畝。它是清代封建帝王在150余年間，所創建和經營的一座大型皇家宮苑。雍正、乾隆、嘉慶、道光、咸豐五朝皇帝，都曾長年居住在圓明園優游享樂，并于此舉行朝會，外理政事，它與紫禁城(故宮)同為當時的全國政治中心，被清帝特稱為"御園"。
圓明園最初是康熙皇帝賜給皇四子胤禛(即后來的雍正皇帝)的花園。在康熙四十六年即公元1720xx年時，園已初具規模。同年十一月，康熙皇帝曾親臨圓明園游賞。雍正皇帝于1720xx年即位后，拓展原賜園，并在園南增建了正大光明殿和勤正殿以及內閣、六部、軍機處諸值房，御以"避喧聽政"。乾隆皇帝在位60年，對圓明園歲歲營構，日日修華，浚水移石，費銀千萬。他除了對圓明園進行局部增建、改建之外，并在緊東鄰新建了長春園，在東南鄰并入了綺春園。至乾隆三十五年即1770年，圓明三園的格局基本形成。嘉慶朝，主要對綺春園進行修繕和拓建，使之成為主要園居場所之一。道光朝時，國事日衰，財力不足，但寧撤萬壽、香山、玉泉"三山"的陳設，罷熱河避暑與木蘭狩獵，仍不放棄圓明三園的改建和裝飾。
圓明園，不僅以園林著稱，而且也是一座皇家博物館，收藏極為豐富，堪稱文化寶庫。雨果曾說："即使把我國(法國)所有圣母院的全部寶物加在一起，也不能同這個規模宏大而富麗堂煌的東方博物館媲美。"園內陳設豪華精美，收藏有大量的藝術珍品。據目睹過圓明園的西方人描述，"園中富麗輝煌之景象，非予所能描色揣稱，亦非歐洲人所能想見"。"各種寶貴的珍品，均積聚于此皇家別墅，千門萬戶之中。"上等的紫檀雕花家具、精致的古代碎紋瓷器和琺瑯質瓶盞，織金織銀的錦緞、氈毯、皮貨、鍍金純金的法國大鐘，精美的圓明園總圖，寶石嵌制的射獵圖，風景人物栩栩如生的匾額，以及本國其它各種藝術精制品和歐洲的各種光怪陸離的裝飾品，應有盡有。
圓明園是人工創造的一處規模宏偉，景色秀麗的大型園林。平地疊山理水，精制園林建筑，廣植樹木花卉。以斷續的山丘、曲折的水面及亭臺、曲廊、洲島、橋堤等，將廣闊的空間分割成大小百余處山水環抱、意趣各不相同的風景群。園內水面約占三園總面積的十分之四，在平地上人工開鑿大中小水面，由回環縈流的河道串聯為一個完整的河湖水系。園內又綴疊有大大小小的土山250座，與水系相結合，水隨山轉，山因水活，構成了山復水轉、層層疊疊的園林空間。使整個園林宛如江南水鄉般的煙水迷離，真可謂：雖由人做，宛自天開。
圓明園體現了我國古代造園藝術之精華，是當時最出色的一座大型園林。乾隆皇帝說它："實夭寶地靈之區，帝王豫游之地，無以逾此"。而且在世界園林建筑史上也占有重要地位。其盛名傳至歐洲，被譽為"萬園之園"。法國大文豪雨果于1861年有這樣的評價："你只管去想像那是一座令人心神往的、如同月宮的城堡一樣的建筑，夏宮(指圓明園)就是這樣的一座建筑。"人們常常這樣說：希臘有帕特農神殿，埃及有金字塔、羅馬有斗獸場，東方有夏宮。""這是一個令人嘆為觀止的無與倫比的杰作"。
圓明園這座舉世名園，于咸豐十年，即1860年的10月，遭到英法聯軍的野蠻洗劫的焚毀，成為我國近代史上的一頁屈辱史。
如今的圓明園遺址公園，以遺址為主題，形成了凝固的歷史與充滿蓬勃生機的園林氣氛相結合的獨特的旅游景觀，既具有重大的政治歷史價值，又是一處難得的旅游勝地。圓明園被毀的悲劇，曾是中華民族屈辱的象征，圓明園的重生，已經成為并將繼續成為中華民族奮發圖強、日益繁榮昌盛的見證。隨著專項規劃的出臺，20xx年基本建成圓明園遺址公園的目標已經清晰地呈現在我們面前。
我們堅信一個充滿綠色的圓明園必將成為綠色奧運的一顆明珠;一個基本完整的圓明園必將成為人文奧運的一個亮點。
故宮占地72萬平方米，其中建筑面積為16.3萬平方米，南北長961米，東西寬753米，周圍有10米高的城墻環繞，還有寬52米的護城河，在四角都建有一座精美的角樓。根據1973年的統計，故宮有大小院落90多座，房屋有980座，共計8704間。明朝永樂皇帝朱棣登基不久，在永樂四年，也就是1420xx年下詔營建北京紫禁城。修建分為兩個階段，第一階段是從永樂四年開始備料，而第二階段就是在永樂十五年，1420xx年六月開始動工興建，歷時20xx年，在永樂十八年，1420xx年完工。在建造過程中，征集了全國10萬名能工巧匠和民夫100萬人，而建筑材料都來自全國各地，比如漢白玉石來北京房山，金磚來自蘇州，石灰來自河北易州，五色虎皮石來自河北薊縣盤山，殿基所用的精磚石來自山東臨清，松木多來自東北，而楠木多來自四川、云貴、浙江等地，可見當時工程的浩大。故宮基本上是按照明中都皇宮的藍圖而修建的，布局規劃遵循了《周禮·考工計》的都城設計禮制：前朝后寢，左祖右社。大致分為南北兩個部分，南半部位前朝，北半部則為后寢。前朝是以太和、中和、保和三大殿為中心，文華殿和武英殿為東西兩翼，是皇帝舉行朝會的地方。而后寢則是以乾清、交泰、坤寧這后三殿以及東西六宮、御花園為中心，外東路、外西路的建筑為主，是皇帝處理日常政務和后宮皇妃居住、祭祀的地方。左祖右社是這樣布局的：在午門外東側是皇帝祭祖的場所太廟，西側則是祭社稷的場所社稷壇。按照這種布局建筑而成的故宮就是明清兩代24位皇帝的皇宮，其中明朝14位，清朝10位，統治時間總共長達五個世紀。由于它在中國歷史上的特殊地位和它精美的建筑群體，所以在1987年被聯合國教科文組織收錄到了《世界文化遺產名錄》當中，成為世界上規模最大、保存最完整的宮殿建筑群。現在在北京有一條貫穿南北的中軸線，被梁思成先生稱為偉大的中軸線，全長8.5公里，南起永定門，北到鐘樓，其中包括故宮在內的皇城就占了三分之一。這條中軸線也叫做龍脈，線上的景山是內城的中心點，也是故宮的鎮山。
我們有時候還把故宮叫做紫禁城，而它的名稱是怎樣得來的呢?我國古代天文學家把天上的主要恒星分為三垣、四象和二十八星宿。三垣是太微垣、紫微垣和天市垣。其中紫薇垣居中，是天上皇帝所居住的地方，稱為紫宮。封建帝王自稱是天帝的兒子，所以他們也把自己居住的皇宮象征為天上的紫宮。而且皇帝居住的地方戒備森嚴，不許庶民百姓接近，是絕對的禁地，又稱為禁宮，所以這里也被叫做紫禁城。這里共有四道門，分別是午門、神武門、東華門和西華門。而紫禁城的正門就是午門，因為在羅盤上，上午的代表正南，所以午門也是南大門的意思。它的平面呈“凹”字型，從漢代的門闕形制演變過來。下端有高12米的墩臺，正中的墩臺上面有門樓，兩側還設有鐘鼓亭，東西兩側突出的部分叫觀，上部各有廊廡13間，兩端還建有重檐攢尖方亭。中央的廣場叫闕。在明清兩代，這里是朝廷舉行頒朔大典和獻俘典禮的地方。正中開了三道門，兩側都有掖門，這種做法稱為“明三暗五”。五個門洞都有各自的用途：中門是皇帝專用的，或者皇帝大婚的時候，皇后可以從這里入宮，科考三甲也可以從這里入宮;平時，文武百官走左門，宗室王公走右門;掖門只有在大型活動的時候才開，三品以下的官員按照文東武西分別通過東西掖門，外國使節要從西掖門才可以入宮;在殿試的時候，考生分單雙號，從東西掖門中通過。
進入午門，我們首先看到的就是內金水河，它自西向東蜿蜒流過太和門廣場，上邊還有五座漢白玉石橋，就是內金水橋了。內金水河的作用不僅是故宮中排水的主要通道，也是建筑和滅火的主要水源，同時還起到了點綴景觀的作用，使太和門廣場在雄渾中不失秀美。
在太和門兩旁還有兩道門，就是德昭門和貞度門。每逢皇帝出宮，都要在太和門換車，而且皇帝大婚的時候，皇后也要從太和門進入皇宮。在光緒四年的時候就發生了這樣一件事：在光緒皇帝大婚前夕，太和門突然被火燒毀了，可是大婚當天皇后要從這里經過，所以朝廷就在北京尋找了能工巧匠，連夜用彩綢還有木料搭建了一座假的太和門，才使得婚禮如期進行，而在第二年，太和門才重建完成。
過了太和門我們就進入了太和殿廣場，它面積有3萬多平方米，在每年的元旦、冬至、還有皇帝生日以及一些重大活動的時候，都要在太和殿以及太和殿廣場舉行隆重的朝禮。
現在我們面前這座宏偉的建筑就是太和殿了，它和中和殿還有保和殿是建立在一個土字型的三層臺基上，臺基南北長230米，高8.13米，在四周圍還建有一些樓閣，其實就是清朝內務府所管轄的庫房。太和殿是故宮中最高最大的建筑，面積有2377平方米，通高35.05米，面闊11間，進深5間。其實在明朝奉天殿的時候，這里市面闊9間，進深5間的大殿，到了清朝年間，將它改為了現在的大小，其實在兩側的夾室是封閉的，不能作為正殿使用，所以實際上還市面闊9間，進深5間，同時，也將它改名為太和殿。太和二字出自于《周易》中的：“保合大和”，而太和的觀念是上古天人和一觀念的延伸，強調了君臣之間，人與自然之間還有個民族之間的和諧。在太和殿的屋頂正脊上還有一個高3.36米的大吻，往下還有11個垂脊獸，在我國古代，異獸的數量越多，代表了殿宇等級越高。在殿內有72根大住支撐，當中的六根是瀝粉貼金云龍圖案的金柱，上面支撐了藻井，再藻井當中雕刻有蟠龍，龍口中銜有軒轅鏡。軒轅二字出自于我國古代天文學中的軒轅星，意思就是軒轅黃帝之星，也是掌管雷雨之星，在殿頂上建有藻井，一是為了代表當朝的皇帝才是中華民族的正統繼承人，第二則是起到了鎮火的作用。
殿內的陳設也非常的多。金鑾寶座是明代的遺物，清朝的皇帝繼續使用。在袁復辟的時候，曾經將它換成了一個中西合璧，不倫不類類似沙發的座椅，解放以后，專家們在家具庫中發現了原來的寶座，經過一年多的整修，終于恢復了它本來的面貌。
殿內的地平床高6尺多，上面設有屏風，寶座等，在臺面上還有香亭、仙鶴等等。在皇帝上朝的時候，就要點燃檀香，烘托出一種神秘的氣氛。殿中有一只象，身上駝著寶瓶，里面放有五谷，寓意天下太平，吉慶有余。而象身四腳立地，穩如泰山，象征社會和政權的穩固。稱為太平有象。角端，是傳說中的一種神獸，象征著當今皇帝是圣明之君。仙鶴被古人認為是一種長壽鳥，象征著江山長存。香亭是從香爐演變而來的，放在殿中，象征著國家安定。
在太和殿外還有很多的陳設。日：是我國古代的計時器，在此處標準的北京時間。嘉量則是乾隆年間全國的標準化計量器，在乾清宮前也有一個。銅龜銅鶴都是長壽的動物，放置在這里也是寓意長壽。在故宮內有大小水缸308口，用來防火，叫做太平缸。在太和殿外的這兩個鎦金大缸，重2噸，可是上面的黃金卻被八國聯軍用軍刀刮走了。圍繞著太和殿，還有一些故事。在1920xx年12月，四歲的溥儀在太和殿登基，他的父親跪在寶座下，扶著他，可是溥儀卻哭喊著說：“我不再這兒，我要回家，我不再這兒，我要回家。”他的父親只好說：“別哭了別哭了，快完了。”典禮結束以后，文武百官竊竊私語說這不是個好兆頭。果不其然，三年以后，孫中山先生領導辛亥革命勝利推翻了清王朝，結束了中國的封建帝制。可是在1920xx年，袁竊取了辛亥革命的勝利果實，自稱“洪憲皇帝”，企圖恢復封建社會，還在太和殿搞了登基典禮，把三大殿中匾額上的滿文統統去掉了。而且還命令京城內的煤鋪把墻上的“元煤”去掉，把元宵改為湯圓。不過他只作了83天的皇帝，就在全國一片倒袁聲中死了。
現在大家已經來到了北京的遠郊昌平區，那即將進入的就是十三陵景區。利用這段時間，我來給大家講解一下十三陵的歷史背景和說明。
明朝永樂皇帝朱棣在1420xx年派了一些風水術士到北京選擇“吉壤”，其實就是吉祥的土地，準備修建陵寢。當時這些人找了很多地方，但是都不成功，開始他們選在了口外的屠家營，可是皇帝姓朱，與豬同音，犯了地諱。然后又選在了昌平西南的羊山腳下，可是后面有個村子叫“狼口峪”，這樣豈不是更危險!后來選過京西的“燕家臺”，有與“宴駕”同音，太不吉利了。最后直到明永樂七年，才選定了現在的這片天壽山陵區，在周圍有蟒山，虎峪，龍山和天壽山。這里正符合了陰陽五行中四方之神的所在位置，就是東青龍，西白虎，南朱雀，北玄武，還有溫榆河經過這里，真可以說是風水寶地。從此可見當時皇帝要為自己修建一個陵寢要耗費多少精力啊。隨后，就開始修建了長陵，經過四年終于竣工了。那明朝歷代的皇帝，也陸續在這里修建了陵寢。而且從1409修建長陵一直到1644年明王朝滅亡，這200多年間，明十三陵的營建工程從來沒有間斷過。在這方圓40平方公里的范圍，埋葬了明代十三位皇帝，二十三位皇后，還有許多的妃子，太子等等。可是這里也沒能夠完整的保留下來，在清兵入關以后，為了報復金人將清太祖的祖墳毀掉，所以就將這里燒了。后來在乾隆五十年的時候，為了籠絡漢人，就下令修繕陵區。在新中國成立以后，對這里進行了大規模的開發，并且開放了的長陵、定陵和昭陵，其中定陵的地宮已經被發掘了。現在這里已經成為了全國重點風景名勝區，是世界上保存完整、埋葬皇帝最多的墓葬群。現在大家可能在想：明朝不是有十六個皇帝么?怎么在這里只有十三個皇帝的陵寢?其實原因很簡單，明太祖朱元璋因為建都南京，所以他的陵墓當然就在南京啦，也就是明孝陵;而明朝第二個皇帝建文帝，因為被朱棣奪取了皇位，尸骨下落不明，所以這里就沒有他的陵墓;在明朝第七代皇帝英宗的時候，他曾經被宦官王振慫恿，率軍親征，后來在河北懷來的土木堡被瓦刺軍俘虜，這個事件稱為“土木之變”，一國不能無君，所以他的兄弟就被冊封為景泰帝，而后又上演了英宗重新奪取皇位的“奪門之變”，所以在十三陵中沒有景泰帝的陵墓，他以親王的禮節被安葬在西郊的金山口。這樣一來，大家一定都明白了為什么這里叫做十三陵了。
現在大家沿途看到的這一個石牌坊，就是陵區的標志，是嘉靖年間制造的。這個牌坊是5間6柱11樓，高有14米，寬達到了28.86米，是現在國內保存下來最大、最精美的石牌坊，上邊的圖案裝飾也都是云龍圖案，反映了皇家建筑的特點。
大宮門就是陵墓區的正門兒，也叫大紅門。門是南向的，分三洞，在這個門里邊就是陵墓區。在門兩側都有刻著“官員人等至此下馬”的下馬碑，因為當時規定這些人進入陵區都是要步行，否則可是要治罪的。而且這里也是禁區，不是一般老百姓可以隨便進入的地方，嚴重的是要被斬首的。而進了這個門兒，也就走進了貫穿陵園南北，能夠直接通到長陵陵門的神道，明朝的神道，也是我國歷代修建的帝王陵中神道最長的，其實他的主要作用就是讓皇帝靈魂通過的地方，全長有7公里。
我們一邊走著，就可以看到前邊有一個碑亭。這個碑亭是重檐歇山頂的建筑，里邊有赑屃馱著巨碑，這個就是長陵的神功頌德碑，正式建立于1435年，正面就是永樂皇帝的長子朱高熾寫的頌德碑文，有3000多字，而背面則是在乾隆五十年撰寫的《哀明陵三十韻》，里邊詳細記錄了陵墓的破損情況。碑身的東面是清政府修繕陵墓的花費，西側則是在嘉慶九年論述明王朝滅亡的原因。
過了碑亭，我們繼續沿著神道行走，會發現在神路兩側，都有很多石雕。其實這里一共有36座石雕，叫做石像生。緊挨著碑亭后邊的是兩根石望柱，接下來就是獅子、獬豸、駱駝、大象、麒麟、馬，各有四匹，按照先臥后立的順序排列。然后是武臣、文臣和勛臣各有四人。修建這些，都是為了體現帝王生前的儀仗和死后的尊嚴。所以體積都非常大，雕刻的都非常精細。而且這些也都象征著皇帝在生前可以得到尊崇，到了死后也是同樣得到尊崇。，各方神圣和文武百官還是要為我獨尊。
再往前走，就可以看到一座欞星門，也叫龍鳳門，取天門之意。在這個三門六柱的門中央位置上，有三個火焰寶珠，所以這里也被叫做火焰牌坊。
我們其實一直都是沿著神道來前進的，來回顧一下，先是石牌坊，然后到了大宮門，現在我們就要已經進入了長陵了。碑亭，石象生，過了龍鳳門，還有一段路程就可以到達長陵的陵門了。而我們所說的整個陵墓群的中軸線其實也就是這條貫穿陵園南北，全長共7公里的神道。
說到長陵，它是明十三陵中的第一座陵，始建于1420xx年，在1420xx年全部建成，是明成祖永樂皇帝朱棣和徐皇后的合葬墓。朱棣是明太祖朱元璋的第四個兒子，當朱元璋死后，朱棣就以靖難為名，從北平發兵攻下南京，并且從當時的皇帝朱允文手中奪得了皇位，改年號為永樂，這件事歷史上稱之為靖難之役。朱棣是一位很了不起的皇帝，當了皇帝以后仍然為了鞏固明朝的統治而連年征戰，并且在1420xx年做出了遷都北京的重大決定。在他所統治的明朝年間，國庫充實，政局穩定，而且還命人寫作了《永樂大典》這部我國歷史上最大的類書，派鄭和七下西洋，發展了各國之間友好關系。而他的賢內助徐皇后，也就是明朝開國元勛徐達的女兒也是一位有中國古典美的女性，她曾經編寫了《內訓》和《勸善》用以化育人心，在用了五年的時候病逝了。值得一提的是葬入長陵的第一個人并不是朱棣，而是徐皇后。長陵共占地10公頃，中軸線由陵恩門，陵恩殿，明樓，寶城和寶頂共同組成。陵墓共有三進院，第一進院是從陵門道陵恩門，可以看到左右兩側各有一個小碑亭，但當時上面都沒有文字，現在的文字是清順治皇帝寫上的。陵恩殿坐落在陵墓的第二進院落中，在1412，明永樂十四年建成，是供奉牌位和舉行祭祀活動的地方。它面闊九間，進深五間，是重檐廡殿頂的建筑，殿內有60根楠木柱，中間的四根直徑都達到了一米以上，是國內最好的楠木殿。原來陵恩殿中陳列有大佛龕，現在已經沒有了，取而代之的是后人制作的永樂皇帝坐像，大家可以繞道坐像的后邊來看一下，可以看到椅背上刻有一條龍，而龍頭則正對著萬歷皇帝的頭部，這象征著皇帝是真龍天子。而四周則是出土文物的展覽。
各位游客大家好，我們現在來到的是位于廣安門外豐臺區，距離市中心約20公里的盧溝橋，建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。盧溝橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。
我們現在看到的盧溝橋是由11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，在這之前也是"斬龍劍"的分水尖，當時是用于抵御急流。盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有"盧溝橋的石獅數不清"的歇后語。根據考古工作隊的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--也是燕京八景之一，始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月便是其中一景。你們所看的那邊是橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩。
我們都知道“七七事變”，1937年7月7日，當時盤踞于永定河西岸的日本侵略軍以一名士兵失蹤為借口，強行要過盧溝橋到宛平城搜查，遭到了二十九路軍的拒絕。于是日本侵略軍就大舉武裝進攻橋東，中國守軍二十九軍官兵，在日軍蠻橫無理的挑釁和攻擊下，忍無可忍，奮起抗擊，打響了中華民族全面抗擊日本侵略者的第一槍。逐漸演變后來震驚中外的"七七事變"。現在的盧溝橋位于北京西南15公里處，是目前咱北京現存最古老的石造聯拱橋。
剛前面介紹過了盧溝橋始建于1189年，在1444年重修。由于該橋毀于洪水而于康熙三十七年(1698年)重建。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，下分11個涵孔。橋身左右兩側石雕護欄各有望柱140根，柱頭上均雕臥伏的大小石獅約500個左右，神態各異，栩栩如生。橋東的碑亭內立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑，為燕京八景之一。意大利旅行家馬可·波羅曾在游記中記述此橋并贊嘆不已。
咱現在走的這段橋身盧溝橋的望柱以及宛平城城墻上，當年日軍的彈痕仿佛還能斑斑可見。現在屬于國家保護文物所以盧溝古橋只準許行人步行通過。現在，我們所參觀的盧溝橋、宛平城、中國人民抗日戰爭紀念雕塑園以及中國人民抗日戰爭紀念館，都早已成為目前全國最大的紀念抗日戰爭的愛國主義教育基地。
謝謝大家的支持!希望我的講解能帶給你們更多的幫助和了解!
北京盧溝橋（專業15篇）篇二
盧溝橋位于北京市西郊，是一座具有重要歷史意義的橋梁。作為中國近代史上具有重要歷史紀念意義的地方，盧溝橋帶給我深深的觸動和思考。近日，我有幸親自參觀了盧溝橋，親身體驗了這座橋所承載的歷史，也收獲了很多思考和體會。
【段落2】歷史重重的見證。
盧溝橋是中國近代史上重要的標志性建筑之一，它見證了中華民族的苦難與抗爭。漫漫歷史長河中，盧溝橋曾多次成為戰爭與沖突的舞臺。從甲午戰爭到抗日戰爭，盧溝橋都是敵我交鋒的焦點。站在盧溝橋上，我感受到了那份歷史的厚重，也思考起了人類和平與戰爭的關系。盧溝橋的歷史不僅僅是一段橋梁的歷史，更是一個國家和民族的歷史。
【段落3】文化交融的象征。
盧溝橋作為北京市西郊的重要景點，每年吸引著無數游客前來參觀。這座橋不僅承載了歷史的沉淀，更展示了中國古代文化的繁榮。盧溝橋所屬地理位置有利于北方和南方文化的交融，不同地區的建筑風格、文化習俗在這里匯聚。站在盧溝橋上，我感受到了中華文明的博大精深，更體會到了文化交融所帶來的魅力。
【段落4】人民抗爭的精神。
盧溝橋的歷史故事中，有著中國人民的堅韌和抗爭精神。抗日戰爭時期，盧溝橋成為日軍與中國軍民激戰的地方，中國人民抱著必死的決心，與敵人英勇作戰。在盧溝橋上，我凝視著橋下的湖水，想象著當年戰火硝煙中無畏的中國人民，他們用生命詮釋了堅定與勇敢。感受到這份精神力量，我內心涌動著澎湃的情感。
【段落5】和平的使者與希望之橋。
盧溝橋作為一座承載著戰爭和抗爭歷史的橋梁，也有著和平的象征意義。如今，盧溝橋已成為國內外游客來京旅游的重要目的地，這座橋帶給人們的遠不只是過去的戰亂，更是對和平的追求。每年，在盧溝橋上舉辦的和平主題活動，吸引著人們的目光，激發著人們對和平的向往。盧溝橋展示了中國人民與世界人民共同追求和平的決心，也成為我們思考和平與社會責任的重要起點。
【結尾】。
站在盧溝橋上，我領略了歷史的滄桑與民族的堅韌。這座橋承載了厚重的歷史意義，也承載了人類對和平的祈愿。盧溝橋的歷史故事，讓我更深入地思考了人類歷史的起伏和和平的珍貴。相信未來，盧溝橋將繼續發揮著橋梁的作用，連接人們的心靈，傳遞和平與文明的信息。
北京盧溝橋（專業15篇）篇三
盧溝橋亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。下面是小編收集整理的20xx年5篇北京盧溝橋的。
導游詞。
范文，歡迎借鑒參考。
各位游客大家好，我們現在來到的是位于廣安門外豐臺區，距離市中心約20公里的盧溝橋，建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。盧溝橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。
我們現在看到的盧溝橋是由11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，在這之前也是"斬龍劍"的分水尖，當時是用于抵御急流。盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有"盧溝橋的石獅數不清"的。
歇后語。
根據考古工作隊的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--也是燕京八景之一，始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月便是其中一景。你們所看的那邊是橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩。
我們都知道“七七事變”，1937年7月7日，當時盤踞于永定河西岸的日本侵略軍以一名士兵失蹤為借口，強行要過盧溝橋到宛平城搜查，遭到了二十九路軍的拒絕。于是日本侵略軍就大舉武裝進攻橋東，中國守軍二十九軍官兵，在日軍蠻橫無理的挑釁和攻擊下，忍無可忍，奮起抗擊，打響了中華民族全面抗擊日本侵略者的第一槍。逐漸演變后來震驚中外的"七七事變"。現在的盧溝橋位于北京西南15公里處，是目前咱北京現存最古老的石造聯拱橋。
剛前面介紹過了盧溝橋始建于1189年，在1444年重修。由于該橋毀于洪水而于康熙三十七年(1698年)重建。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，下分11個涵孔。橋身左右兩側石雕護欄各有望柱140根，柱頭上均雕臥伏的大小石獅約500個左右，神態各異，栩栩如生。橋東的碑亭內立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑，為燕京八景之一。意大利旅行家馬可·波羅曾在游記中記述此橋并贊嘆不已。
咱現在走的這段橋身盧溝橋的望柱以及宛平城城墻上，當年日軍的彈痕仿佛還能斑斑可見。現在屬于國家保護文物所以盧溝古橋只準許行人步行通過。現在，我們所參觀的盧溝橋、宛平城、中國人民抗日戰爭紀念雕塑園以及中國人民抗日戰爭紀念館，都早已成為目前全國最大的紀念抗日戰爭的愛國主義教育基地。
謝謝大家的支持!希望我的講解能帶給你們更多的幫助和了解!
盧溝橋建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。
七百多年前，“盧溝曉月”就是著名的燕京八景之一，橋上有清乾隆題寫的“盧溝曉月”碑亭。
到1985年，盧溝橋還是北京西南一條重要的交通通道，擔負著繁重的運輸任務。1985年后在旁邊建了兩座新橋后，舊橋才停止使用。
1937年7月7日日本侵略者在這里發動進攻，既盧溝橋事變。
據當地的老人介紹，20世紀80年代(可能是1988年)在一個大晴天，一個劈雷將橋北側中間部分的一個橋柱劈開，現已修復好.
永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長265米，整座橋由11個半圓形的石拱組成。每個石拱長度不一，短的只有16米，長的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個橋拱連成一個整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發大水時來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再沒有出過事，從這里可以看出它的設計很科學。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態，栩栩如生。
早在13世紀，盧溝橋就聞名于世界。那時候馬可·波羅來過中國，他在游記里贊揚這座橋，說它是“世界上獨一無二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說它是“美麗的奇觀”。在國內，這座橋也歷來為人們所稱贊。
在我國人民抵抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，盧溝橋是值得紀念的。1937年7月7日，愛-民奮起抗戰，揭開了抗日戰爭的序幕，在中國歷史上寫下了光輝的一頁。
盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，北側有望柱140根，南側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有一個意大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它"是世界上獨一無二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們"共同構成美麗的奇觀"!
盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過當時尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區西)之后，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。
盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元1920xx年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復。
1937年7月7日在盧溝橋發生的"七七盧溝橋事變"，成為中國展開全國對日八年抗戰的起點。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點文物保護單位。1971年為保護盧溝橋減少其運輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續承擔交通運輸任務。1986年盧溝橋歷史文物修復委員會成立，目的在于恢復盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設的柏油和1967年加寬的步道，恢復了古橋的原貌，同時將機動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。
建橋歷史。
明代自永樂十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無大工程。
清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。
公元1920xx年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復。
歷史上有兩個盧溝橋。
最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水。康熙三十七年重建(1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。
文革期間的修繕工程。
1967年8月，中央"文革領導小組"命北京市革命委員會(市政府)解決盧溝橋交通不暢問題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區主任和老工程師都在接受工人階級再教育(參加勞動)，由一名青年工人任施工隊隊長，施工隊中有一名貧農出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數多出5只。使全橋望柱上的獅子總數達到491只。
新建"盧溝新橋"。
1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長54.99米，寬15.5米。
1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。
全面修繕古橋。
1986年，北京市政府專門成立了"盧溝橋歷史文物修復委員會"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復了古橋原貌。
1988年9月3日是一雷雨天，一個霹雷將盧溝橋北側東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時壞損。1997年又對部分被雷電擊壞的石獅和望柱進行了補救。
民間有盧溝橋的獅子數不清之謂，各方說法不一，此處據盧溝橋文物部門數據。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:"盧溝橋的石獅子--數不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數目，但數來數去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子共485個，至此，應該說是"迷團冰釋"了。孰料，在1979年的復查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今后是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。
石獅子姿態各不相同。
盧溝橋的石獅子姿態各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長，有的只露半個頭，一張嘴。因此，長期以來有"盧溝橋的獅子數不清"的說法。據統計，望柱上有大石獅281個，小石獅211個，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對，華表頂部石獸各1對(東邊為一對獅子，西邊為一對大象)。總計石獅496個，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經過。另一座是乾隆所寫金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋為燕京八景之一。1937年"七七事變"就發生在此。望柱上當年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長1120米。盧溝古橋只準許行人步行通過。盧溝橋為全國重點保護文物。
坐落在橋西頭的石碑。
明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長640米，南北長320米，城門分東西兩座，東門為"順治"西門為"永昌"，清代改為"威嚴"。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個垛口都有蓋板，古稱"崇墉百雉，嚴若雄關"。
三獅齊吼。
1937年7月7日，爆發了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國人民開始了全面性的抗戰。
橋東端伏地大石獅。
抗戰雕塑園:中國人民抗日戰爭紀念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛國主義教育基地，是一個集歷史、文化、藝術和革命傳統教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對社會開放。
抗戰雕塑園位于豐臺區宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內有前親筆題寫碑名的中國人民抗日戰爭紀念碑;有以《國歌》為主題反映中國人民八年浴血抗戰歷史的雕塑群區以及下沉式中心廣場、歷史悠久的宛平城墻等主要景區。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯翩，萬千感受油然而生。
雕塑群區由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個部分共計三十八尊銅鑄雕塑。
盧溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，北側有望柱140根，南側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(亦稱“七七事變”)。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
盧溝橋史料陳列館位于北京市豐臺區盧溝橋文物保管所，盧溝橋始建于金大定20xx年(1189年)，由于它工程宏偉藝術精湛而文明于世，元代意大利人馬可波羅對此橋進行過描寫，因此在西方被稱作馬可波羅橋，在此陳列與盧溝橋、宛平城有關的資料和實物。
盧溝橋史料陳列館座落在盧溝橋畔，是以盧溝橋橋史為主題、全面反映盧溝橋歷史、建筑結構和雕刻藝術的專項博物館，1981年7月7日建成，并正式對外開放。展室主要有“盧溝橋史料展覽”，展現盧溝橋的歷史，讓人們更好的了解盧溝橋。
盧溝橋始建于金大定二十九年(公元1189年)，1961年3月國務院公布盧溝橋為全國重點文物保護單位。
盧溝橋史料陳列館館內陳列內容共分為兩部分，第一部分介紹了盧溝橋、宛平城的歷史沿革、地理位置;盧溝橋的建筑結構、精美的雕刻藝術;古代畫家筆下的盧溝橋。第二部分介紹了1931年“九-一八事變”以后全國人民進行抗日戰爭的部分史料。美麗的盧溝橋已成為宣傳革命傳統和祖國優秀文化遺產的愛國主義教育基地。
北京盧溝橋（專業15篇）篇四
29。
個黨總支、
237。
個黨支部，共有黨員。
3388。
名。盧溝橋鄉位于豐臺區中北部，鄉域面積。
56.3。
平方公里，下轄。
20。
個行政村，農業人口。
4.04。
萬人，是典型的城鄉結合部地區。
鄉黨委緊扣落實城南行動計劃目標任務，在創先爭優活動中確定了。
20。
個村分為四個類型，圍繞不同重點開展創先爭優活動，并注重以典型引路，影響帶動全鄉各基層黨組織創先爭優，形成了自上而下人心思進、爭創一流的良好局面。
2010。
年獲北京市委組織部“講黨性、重品行、作表率”帶頭創先爭優先進集體稱號。
2010。
年有。
9
115。
2010。
2010。
年遏制和查處違法建設“百日行動”工作先進單位。
iso9001。
(
黨務辦公室。
)
一窗。
(
黨建之窗。
)
一報一站。
(
黨員活動站。
)
一欄。
(
黨務政務公開欄。
)
一志的“六個一”黨建工程，黨代表任期制試點工作取得成效；探索建立了包括一個辦法五項制度五項職責的“一五五”制度體系構建起黨委委員聯系黨代表黨代表聯系黨員黨員聯系群眾的“三級聯系網絡”，上下聯通作用顯著，基層黨組織的凝聚力和有效服務發展的能力得到全面提升；以“三級聯創”平臺為主的黨建信息平臺建設初步形成；為了加強對村級組織的監督，成立了村級紀檢小組，開辟了村級黨風廉政建設新途徑。
鄉黨委充分發揮總攬全局、協調各方作用，整合資源，統籌發展，在推動城市化進程中取得了新成績。
2010。
年，完成總收入。
72.82。
億元，同比增長。
10.6%。
；完成稅前純收入。
11.83。
億元，同比增長。
8.2%。
；完成留區稅收。
4.98。
億元，同比增長。
10.1%。
8
個站點和西局村等各項拆遷騰退工作。產業結構調整初見成效，形成了東部麗澤金融商務區周邊配套服務的現代服務業聚集區，中部三、四環路都市型產業帶，西部文化體育產業休閑區的產業發展布局，金唐大廈、萬豐餐飲街等一批有帶動作用的企業已見效益，歡樂水魔方、萬泉的士城等一批新興企業正在形成。
鄉黨委始終把提高群眾收入、解決群眾困難、為群眾提供更加優質的服務作為工作的出發點和落腳點。
2010。
年盧溝橋鄉實現人均收入。
11887。
元，同比增長。
7.6%。
100。
萬元對“三老一難”等弱勢群體實行幫扶救助。不斷豐富群眾業余文化生活，
15。
14。
條鄉域內道路正在抓緊規劃建設，城市秩序得到進一步規范。
2010。
年全鄉班子民主測評滿意率。
98%。
黨委、政府工作得到了群眾的普遍認同人民富裕安康、生活環境優美、社會和諧文明的新盧溝正在崛起。
2007。
—
2010。
年連續四年被評為北京市豐臺區農村黨建“三級聯創”活動“五個好”鄉鎮黨委，
2009。
年被評為。
2006。
—
2008。
2010。
2011。
年被評為北京市。
2010。
年度城鄉結合部重點村建設先進鄉鎮、街道。
北京盧溝橋（專業15篇）篇五
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，南側有望柱140根，北側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。下面是小編收集整理的5篇介紹北京盧溝橋的。
導游詞。
范文，歡迎借鑒參考。
各位游客大家好，我們現在來到的是位于廣安門外豐臺區，距離市中心約20公里的盧溝橋，建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。盧溝橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。
我們現在看到的盧溝橋是由11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，在這之前也是"斬龍劍"的分水尖，當時是用于抵御急流。盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有"盧溝橋的石獅數不清"的。
歇后語。
根據考古工作隊的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--也是燕京八景之一，始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月便是其中一景。你們所看的那邊是橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩。
我們都知道“七七事變”，1937年7月7日，當時盤踞于永定河西岸的日本侵略軍以一名士兵失蹤為借口，強行要過盧溝橋到宛平城搜查，遭到了二十九路軍的拒絕。于是日本侵略軍就大舉武裝進攻橋東，中國守軍二十九軍官兵，在日軍蠻橫無理的挑釁和攻擊下，忍無可忍，奮起抗擊，打響了中華民族全面抗擊日本侵略者的第一槍。逐漸演變后來震驚中外的"七七事變"。現在的盧溝橋位于北京西南15公里處，是目前咱北京現存最古老的石造聯拱橋。
剛前面介紹過了盧溝橋始建于1189年，在1444年重修。由于該橋毀于洪水而于康熙三十七年(1698年)重建。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，下分11個涵孔。橋身左右兩側石雕護欄各有望柱140根，柱頭上均雕臥伏的大小石獅約500個左右，神態各異，栩栩如生。橋東的碑亭內立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑，為燕京八景之一。意大利旅行家馬可·波羅曾在游記中記述此橋并贊嘆不已。
咱現在走的這段橋身盧溝橋的望柱以及宛平城城墻上，當年日軍的彈痕仿佛還能斑斑可見。現在屬于國家保護文物所以盧溝古橋只準許行人步行通過。現在，我們所參觀的盧溝橋、宛平城、中國人民抗日戰爭紀念雕塑園以及中國人民抗日戰爭紀念館，都早已成為目前全國最大的紀念抗日戰爭的愛國主義教育基地。
謝謝大家的支持!希望我的講解能帶給你們更多的幫助和了解!
盧溝橋建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。
七百多年前，“盧溝曉月”就是著名的燕京八景之一，橋上有清乾隆題寫的“盧溝曉月”碑亭。
到1985年，盧溝橋還是北京西南一條重要的交通通道，擔負著繁重的運輸任務。1985年后在旁邊建了兩座新橋后，舊橋才停止使用。
1937年7月7日日本侵略者在這里發動進攻，既盧溝橋事變。
據當地的老人介紹，20世紀80年代(可能是1988年)在一個大晴天，一個劈雷將橋北側中間部分的一個橋柱劈開，現已修復好.
永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長265米，整座橋由11個半圓形的石拱組成。每個石拱長度不一，短的只有16米，長的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個橋拱連成一個整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發大水時來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再沒有出過事，從這里可以看出它的設計很科學。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態，栩栩如生。
早在13世紀，盧溝橋就聞名于世界。那時候馬可·波羅來過中國，他在游記里贊揚這座橋，說它是“世界上獨一無二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說它是“美麗的奇觀”。在國內，這座橋也歷來為人們所稱贊。
在我國人民抵抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，盧溝橋是值得紀念的。1937年7月7日，愛-民奮起抗戰，揭開了抗日戰爭的序幕，在中國歷史上寫下了光輝的一頁。
盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，北側有望柱140根，南側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有一個意大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它"是世界上獨一無二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們"共同構成美麗的奇觀"!
盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過當時尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區西)之后，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。
盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元1920xx年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復。
1937年7月7日在盧溝橋發生的"七七盧溝橋事變"，成為中國展開全國對日八年抗戰的起點。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點文物保護單位。1971年為保護盧溝橋減少其運輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續承擔交通運輸任務。1986年盧溝橋歷史文物修復委員會成立，目的在于恢復盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設的柏油和1967年加寬的步道，恢復了古橋的原貌，同時將機動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。
建橋歷史。
明代自永樂十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無大工程。
清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。
公元1920xx年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復。
歷史上有兩個盧溝橋。
最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水。康熙三十七年重建(1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。
文革期間的修繕工程。
1967年8月，中央"文革領導小組"命北京市革命委員會(市政府)解決盧溝橋交通不暢問題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區主任和老工程師都在接受工人階級再教育(參加勞動)，由一名青年工人任施工隊隊長，施工隊中有一名貧農出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數多出5只。使全橋望柱上的獅子總數達到491只。
新建"盧溝新橋"。
1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長54.99米，寬15.5米。
1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。
全面修繕古橋。
1986年，北京市政府專門成立了"盧溝橋歷史文物修復委員會"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復了古橋原貌。
1988年9月3日是一雷雨天，一個霹雷將盧溝橋北側東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時壞損。1997年又對部分被雷電擊壞的石獅和望柱進行了補救。
民間有盧溝橋的獅子數不清之謂，各方說法不一，此處據盧溝橋文物部門數據。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:"盧溝橋的石獅子--數不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數目，但數來數去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子共485個，至此，應該說是"迷團冰釋"了。孰料，在1979年的復查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今后是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。
石獅子姿態各不相同。
盧溝橋的石獅子姿態各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長，有的只露半個頭，一張嘴。因此，長期以來有"盧溝橋的獅子數不清"的說法。據統計，望柱上有大石獅281個，小石獅211個，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對，華表頂部石獸各1對(東邊為一對獅子，西邊為一對大象)。總計石獅496個，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經過。另一座是乾隆所寫金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋為燕京八景之一。1937年"七七事變"就發生在此。望柱上當年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長1120米。盧溝古橋只準許行人步行通過。盧溝橋為全國重點保護文物。
坐落在橋西頭的石碑。
明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長640米，南北長320米，城門分東西兩座，東門為"順治"西門為"永昌"，清代改為"威嚴"。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個垛口都有蓋板，古稱"崇墉百雉，嚴若雄關"。
三獅齊吼。
1937年7月7日，爆發了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國人民開始了全面性的抗戰。
橋東端伏地大石獅。
抗戰雕塑園:中國人民抗日戰爭紀念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛國主義教育基地，是一個集歷史、文化、藝術和革命傳統教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對社會開放。
抗戰雕塑園位于豐臺區宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內有前親筆題寫碑名的中國人民抗日戰爭紀念碑;有以《國歌》為主題反映中國人民八年浴血抗戰歷史的雕塑群區以及下沉式中心廣場、歷史悠久的宛平城墻等主要景區。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯翩，萬千感受油然而生。
雕塑群區由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個部分共計三十八尊銅鑄雕塑。
盧溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，北側有望柱140根，南側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(亦稱“七七事變”)。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
盧溝橋。
位于廣安門外豐臺區，距離市中心約20公里。該橋因跨越盧溝河(今永定河)而得名。
盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。
歷史：
盧溝橋始建于金大定二十九年(1189年)，迄今已經有八百余年的歷史。
該橋所跨越的盧溝渡口是當時進出都城的唯一門戶，原有的浮橋和木橋等臨時性交通設施已經不能適應都城所在地的交通狀況，為此，建了一座耐用的大石橋，即盧溝橋，初名廣利橋。
建筑：
盧溝橋是一座有11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，其前有名為"斬龍劍"的分水尖，用于抵御急流。該橋的建筑設計先進，制造精良。
盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有"盧溝橋的石獅數不清"的歇后語。根據考古工作隊的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--燕京八景之一。
始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月即是其中一景。
橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為"盧溝曉月"，背面為盧溝橋詩。
北京盧溝橋（專業15篇）篇六
各位游客：
你們好，歡迎你們來到北京旅游，我是你們的導游。
永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長265米，整座橋由11個半圓形的石拱組成。每個石拱長度不一，短的只有16米，長的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個橋拱連成一個整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發大水時來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再沒有出過事，從這里可以看出它的設計很科學。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態，栩栩如生。
早在13世紀，盧溝橋就聞名于世界。那時候馬可·波羅來過中國，他在游記里贊揚這座橋，說它是“世界上獨一無二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說它是“美麗的奇觀”。在國內，這座橋也歷來為人們所稱贊。
在我國人民抵抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，盧溝橋是值得紀念的。1937年7月7日，愛-民奮起抗戰，揭開了抗日戰爭的序幕，在中國歷史上寫下了光輝的一頁。
盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端的引橋，總長266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側設置石欄，北側有望柱140根，南側有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱"盧溝橋事變"(亦稱"七七事變")。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有一個意大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它"是世界上獨一無二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們"共同構成美麗的奇觀"!
盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過當時尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區西)之后，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。
盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元1920xx年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復。
1937年7月7日在盧溝橋發生的"七七盧溝橋事變"，成為中國展開全國對日八年抗戰的起點。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點文物保護單位。1971年為保護盧溝橋減少其運輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續承擔交通運輸任務。1986年盧溝橋歷史文物修復委員會成立，目的在于恢復盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設的柏油和1967年加寬的步道，恢復了古橋的原貌，同時將機動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。
建橋歷史。
明代自永樂十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無大工程。
清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。
公元1920xx年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復。
歷史上有兩個盧溝橋。
最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水。康熙三十七年重建(1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。
文革期間的修繕工程。
1967年8月，中央"文革領導小組"命北京市革命委員會(市政府)解決盧溝橋交通不暢問題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區主任和老工程師都在接受工人階級再教育(參加勞動)，由一名青年工人任施工隊隊長，施工隊中有一名貧農出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數多出5只。使全橋望柱上的獅子總數達到491只。
1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長54.99米，寬15.5米。
1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車。
全面修繕古橋。
1986年，北京市政府專門成立了"盧溝橋歷史文物修復委員會"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復了古橋原貌。
1988年9月3日是一雷雨天，一個霹雷將盧溝橋北側東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時壞損。1997年又對部分被雷電擊壞的石獅和望柱進行了補救。
民間有盧溝橋的獅子數不清之謂，各方說法不一，此處據盧溝橋文物部門數據。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:"盧溝橋的石獅子--數不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數目，但數來數去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子共485個，至此，應該說是"迷團冰釋"了。孰料，在1979年的復查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今后是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。
石獅子姿態各不相同。
盧溝橋的石獅子姿態各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長，有的只露半個頭，一張嘴。因此，長期以來有"盧溝橋的獅子數不清"的說法。據統計，望柱上有大石獅281個，小石獅211個，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對，華表頂部石獸各1對(東邊為一對獅子，西邊為一對大象)。總計石獅496個，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經過。另一座是乾隆所寫金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋為燕京八景之一。1937年"七七事變"就發生在此。望柱上當年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長1120米。盧溝古橋只準許行人步行通過。盧溝橋為全國重點保護文物。
坐落在橋西頭的石碑。
明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長640米，南北長320米，城門分東西兩座，東門為"順治"西門為"永昌"，清代改為"威嚴"。東西城門建有城樓、甕城和閘樓。原來城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺上蓋有樓和兵房。城墻周圍有垛口、望孔，下有射眼，每個垛口都有蓋板，古稱"崇墉百雉，嚴若雄關"。
三獅齊吼。
1937年7月7日，爆發了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國人民開始了全面性的抗戰。
橋東端伏地大石獅。
抗戰雕塑園:中國人民抗日戰爭紀念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛國主義教育基地，是一個集歷史、文化、藝術和革命傳統教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對社會開放。
抗戰雕塑園位于豐臺區宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內有前親筆題寫碑名的中國人民抗日戰爭紀念碑;有以《國歌》為主題反映中國人民八年浴血抗戰歷史的雕塑群區以及下沉式中心廣場、歷史悠久的宛平城墻等主要景區。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯翩，萬千感受油然而生。
雕塑群區由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個部分共計三十八尊銅鑄雕塑。
北京盧溝橋（專業15篇）篇七
民間有盧溝橋的獅子數不清之謂，各方說法不一，此處據盧溝橋文物部門數據。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處可達9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個橋體都是石結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子。民間有句歇后語說:”盧溝橋的石獅子--數不清“，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子”數之輒不盡“的記載。許多游人試圖搞清數目，但數來數去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關部門專門派人搞了一次清點，逐個編號登記，清點出大小石獅子共485個，至此，應該說是”迷團冰釋“了。孰料，在1979年的復查中，又發現了17個，這樣，大小石獅子的總數應為502個，今后是否還會發現，誰也不敢來劃這個句號。
盧溝橋的石獅子姿態各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長，有的只露半個頭，一張嘴。因此，長期以來有”盧溝橋的獅子數不清“的說法。據統計，望柱上有大石獅281個，小石獅211個，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對，華表頂部石獸各1對(東邊為一對獅子，西邊為一對大象)。總計石獅496個，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經過。另一座是乾隆所寫金章宗所題”盧溝曉月“四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋為燕京八景之一。1937年”七七事變"就發生在此。望柱上當年日軍的彈痕猶斑斑可見。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長1120米。盧溝古橋只準許行人步行通過。盧溝橋為全國重點保護文物。
北京盧溝橋（專業15篇）篇八
前幾天我們去參觀了北京豐臺的盧溝橋,那一幕幕奇觀讓我始終難以忘懷.
終于到了,下車后,我們便向通往盧溝橋的小巷子里走去,小巷子里的飾品很是精致,走著走著,終于看到了盧溝橋,我迫不及待去看小獅子.那些雕刻精美神態活現的獅子映入眼簾,有的昂首挺胸,仰望云天;有的雙目凝神,注視橋面;有的則側著身子好像在交談些什么;好像在輕輕呼喚.橋南邊東部有一只石獅,高豎起一只耳朵,好似在傾聽著橋下潺潺的流水聲和來來往往的`行人的談話……真是千姿百態,活靈活現.天下名橋各有所長,而盧溝橋卻以高超的建橋技術和精美的石獅雕刻引人注目,譽滿中外,獨具匠心,實屬古今世界上一大奇觀.
就是這一大奇觀,讓我不由自主地想起了“盧溝橋事變”讓我想起了當時與日本軍隊的激烈戰爭的畫面;想起了那些英勇抗戰的戰士們不犧性命,保衛家園,保衛祖國的精彩瞬間,不禁使我熱淚盈眶.
后來,我們又來到了抗日英雄紀念館,那里記載很多抗戰英雄們的光輝事跡,使我更加倍受感動與震撼.
一進大廳,浮現在眼前的是幾個巨大的雕像,雕像刻畫的栩栩如生,仿佛把我們帶進了戰爭時代.那些冷血又殘酷的日軍,殺死了無數個革命烈士,但我們中國人民不服輸,不懼怕,不后退,永往直前,最終打敗了日軍.這一次戰爭,使我們中國人民感到驕傲和自豪.
想想現在的我們,不愁吃不愁穿,衣食無憂,而且更是生活在一個和平的年代,真的不能體會到那時人們的艱辛,我們只知道現在無憂無慮的生活是來之不易的,但卻沒有多想是怎么來之不易的,那些犧牲了的英雄們受了多么大的苦,我們可曾想過為什么一個小小的日本,竟然敢對偌大的中國進行侵略?因為中國落后,“落后就要挨打!”這是中華民族受別人欺負的根本原因,所以,我們才要好好學習,長大后報效祖國,學習不是一種累贅,這才是體現我們真正愛國的表現吶,我們不要把愛國掛在嘴邊上,要用行動來證明愛國不是說說而已.
我認為,我們一定要記住我們的新中國建立是那些革命烈士用血、用生命換來的,我們應好好珍惜,但我更希望世界上沒有爭吵和戰亂,要和其他國家和平相處.我感激,感激今天幸福的一切,更會畢生銘記參觀盧溝橋后所感受到的痛楚,所以,我更應該要時刻督促自己珍惜今天的幸福生活,并努力去創造一個更加幸福的明天!
北京盧溝橋（專業15篇）篇九
盧溝橋建于1892年(金代)，橋長266.5米，橋欄桿上有501只石獅子(也有人說502只)，橋下11孔。距今已有八百多年的歷史。
七百多年前，“盧溝曉月”就是著名的燕京八景之一，橋上有清乾隆題寫的“盧溝曉月”碑亭。
到1985年，盧溝橋還是北京西南一條重要的交通通道，擔負著繁重的運輸任務。1985年后在旁邊建了兩座新橋后，舊橋才停止使用。
1937年7月7日日本侵略者在這里發動進攻，既盧溝橋事變。
據當地的老人介紹，20世紀80年代(可能是1988年)在一個大晴天，一個劈雷將橋北側中間部分的一個橋柱劈開，現已修復好.
盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。16重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的”盧溝曉月“碑。公元1920_年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復。
北京盧溝橋（專業15篇）篇十
事實上，今天盧溝橋上的獅子并非出自同一個時代的。由于無定河喜怒無常，八百年來，每當河水暴漲一次，總有幾扇欄桿被沖毀，連同望柱上的石獅也跟著葬身河底，所以歷代在修繕橋面的同時便需新刻一些獅子來補充，如此沖了刻，刻了沖，日積月累，盧溝橋便自然而然地形成了一座石獅雕刻藝術的博物館了。
在各式各樣的獅子群中，我們發現每一代的作者都試圖著突破前人的窠臼，力求獨創一格。這份反映當代背景的創作熱誠使盧溝橋的獅子更為豐富，也更為珍貴。象這只元朝的獅子，刀法粗獷，造型樸拙，雖然經過六七百年的風霜雨露，豪邁之氣依然不減當年。
明朝初期奠都南京，北方便成了邊遠地帶，所以明朝的獅子受元朝的影響比較大，只是臉上的表情多了一些斧鑿的痕跡。
進入清代，盧溝橋的位置屬于京畿，深受京華金粉的熏陶，又值康雍乾盛世，這些因素反映在作品上的特色是華麗、自信與活潑，因此每一只清獅的胸部都挺得高高的，系帶的位置也從脖子移到胸前，一副君臨天下的模樣。
六十年后，我們來到了宛平城，過去的縣政府現在已經改成抗日紀念館了。在戰火中被摧毀的城墻多已經過修補，但新磚和舊磚之間多少會有些差別，因此，戰時傾記的痕跡仍然依稀可辨。在東城偏北角上，當局刻意保留了一片未經修葺的老城墻，從上面密密麻麻的彈痕可以想象那場仗打得有多麼激烈。畢竟六十年過去了，連炮彈坑里都已經開出了野花，這個畫面讓我們覺得戰爭、和平是如此的接近，死亡和新生也能并存。
北京盧溝橋（專業15篇）篇十一
整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來外國人都稱它為”馬可波羅橋“。1937年7月7日，日本帝國主義在此發動全面侵華戰爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱”盧溝橋事變“(亦稱”七七事變“)。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第一槍。
早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時候有一個意大利人馬可·波羅來過中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說它”是世界上獨一無二的“。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說它們”共同構成美麗的奇觀“!
盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過當時尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。”盧溝曉月“從金章宗年間就被列為”燕京八景“之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區西)之后，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。
盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。16重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的”盧溝曉月“碑。公元19，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復。
1937年7月7日在盧溝橋發生的”七七盧溝橋事變“，成為中國展開全國對日八年抗戰的起點。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時對石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點文物保護單位。1971年為保護盧溝橋減少其運輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續承擔交通運輸任務。1986年盧溝橋歷史文物修復委員會成立，目的在于恢復盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設的柏油和1967年加寬的步道，恢復了古橋的原貌，同時將機動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。
北京盧溝橋（專業15篇）篇十二
宛平城外的盧溝橋，由于1937年“七七事變”后，在這里引爆了中日兩國持續了八年之久的血腥戰爭而揚名世界，但事實上這座華北第一大聯拱石橋已經靜靜地橫臥在永定河上達八百年之久了。盧溝橋的大名遠播西方是七百年前的事，在《馬可波羅東游記》中，它被形容為一座巨麗的石橋，后來洋人都稱它“馬可波羅橋”。
一座橋，當它巍立濁流長達八百年之后，就不僅僅是一座橋了，因為歲月的風霜在它身上留下太多的歷史痕跡和文化印記，值得后人細讀，深思。
早在長安成為全國統治中心之前，中原勢力的擴張和文化傳播，就一直是沿著太行山東麓的古道，東渡桑干河向北延伸的，而今天的盧溝橋頭，正是古代的這個重要渡口的故址。
公元1192年，這座橋在惡水中構筑了三年之后正式完工了，雖然它興建初時的模樣無案可稽，不過，有一幅被名為“蘆溝運筏圖”的寫實古畫可以提供重要的參考。從畫幅中我們可以看出這座金代古橋的結構和造型，直到今天，大致上還保有其原始的風貌。以古代的造橋技術和簡單的建材，如何能使一座石砌拱橋屹立于狂流之中達八百年之久呢?這一點確實令人訝異不已。
根據古籍記載，金代的這座橋“插柏為基，雕石為欄，欄上石獅抱負，不可勝計”。所謂“插柏為基”，就是把整株柏樹打進河床，以鞏固基礎的意思。沒想到當時這種工程技術竟和現代的“雷蒙椿”的理念完全一樣。
北京盧溝橋（專業15篇）篇十三
永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長265米，整座橋由11個半圓形的石拱組成。每個石拱長度不一，短的只有16米，長的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個橋拱連成一個整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發大水時來勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再沒有出過事，從這里可以看出它的設計很科學。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽水聲，有的像檢閱橋上的車馬，千姿百態，栩栩如生。
早在13世紀，盧溝橋就聞名于世界。那時候馬可·波羅來過中國，他在游記里贊揚這座橋，說它是“世界上獨一無二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說它是“美麗的奇觀”。在國內，這座橋也歷來為人們所稱贊。
在我國人民抵抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，盧溝橋是值得紀念的。1937年7月7日，愛-民奮起抗戰，揭開了抗日戰爭的序幕，在中國歷史上寫下了光輝的一頁。
盧溝橋，亦稱蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺區永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。橋身結構堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術和藝術水平，充分體現了古代漢族勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
北京盧溝橋（專業15篇）篇十四
盧溝橋不但雄偉而且非常美觀，每個欄板上，刻著精美的圖案，有龍和風纏繞在一起的，有龍纏在一起的。今天本站小編為大家精心挑選了關于北京雄偉的盧溝橋。
作文。
的文章，希望能夠很好的幫助到大家。
記得語文課本里有一篇課文叫做《盧溝橋的獅子》，文章里把獅子形容的生動形象，今年夏天我有幸和爸爸媽媽一起去了北京，原本只是在故宮天安門附近度假的我們，因為我想親身看看盧溝橋上獅子的形態，所以就去了那里，而這座盧溝橋也給我留下了深刻的印象。
盧溝橋的獅子真的和課文中形容的一樣，昂首挺胸的屹立在石橋上，他們長得各有不同，多的數不清，他們有的像是在傾聽自然的美麗，有的在附耳交談，有的好像憤怒的看著路人，還有母獅子在撫摸小獅子的形態。媽媽告訴我，除了這些石獅子，盧溝橋也發生過一件重大的事情，那就是七七事變是在這里開始的，而這些獅子也見證了那些讓人憎惡的侵華日軍。而這個見證歷史的石橋是多么的偉大。他不畏風雨和戰爭的阻擋屹立到現在。
看過盧溝橋之后我更加了解到，這座橋真正的魅力，它不僅僅只限于是課本上文字的描寫，看了真的景物之后讓我更加興奮，我想這篇課文形容獅子的點點滴滴還有我親眼見到那些百變的獅子一定不會忘記，成為一個美好的回憶。
作為一個中國公民，一個皮膚黃如土地、記憶長如隧道的炎黃文明的承繼者和享受者，面對某些先輩某段并不遙遠的歷史......
七月七日，它代表了沉重、沉痛、沉思，它以一種血火勾連的方式，以一種硝煙彌漫、哭聲與怒吼交相映襯的方式，以歌唱和訣別的方式，以仆倒、掙扎、繼之而起的悲壯姿態存在著。
七月七日，這一天我應該做點什么，我必須做點什么，因為它之于一個中國公民，就像陣痛之于新生，分娩之于母親。是的，我將重溫歷史，讓它從宛平城、盧溝橋的那一頁開始翻起，從29軍37師219團還擊的槍聲中開始尋找，我的可敬祖輩們奉獻和創造的歷史榮光。
七月七日，我必須讓浮躁虛華的心在它面前沉靜下來，因為我是一個有血有淚、有痛有樂、有屈辱與榮光的中國公民。伴隨黎明清風的吹拂，我將捧起一首戰斗史詩，一首剛剛被從歷史的塵埃中打撈出的無名氏之歌，它是寫給當年戰斗在最前線的29軍的偉大頌詞：“盧溝橋、盧溝橋，男兒墳墓在此橋，委屈忍痛和平保，無可避免上刺刀，自衛應戰理氣壯，挺劍而起是今朝。盧溝橋、盧溝橋，立功報國在此橋!”
在它的雄壯節奏和音韻鼓動下，我沒有理由不亢奮，沒有理由不落淚，將一個男人的淚，獻給為祖國而戰、為和平而戰、為理想而戰的光榮先輩，這是一種榮耀，是我作為中國公民的莫大榮幸。我期待穿越時空的心靈感知，期待自己被物質文明泡軟的心能像他們一樣堅強和堅韌、執著而無畏。
在盧溝橋的石獅注視下，那片歷史陣痛之地，國民覺醒之地，戰士奮起之地，我們有責任帶著一顆負疚的心，去那兒憑吊，去那兒緬懷，用心和魂去撫摸與眺望。
當夕陽像先輩的背影一樣投掛在我們的臉上，當夏日之風裹著剛烈傳奇的故事撲面而至，我們要用一顆感恩的心去恭候與迎接,像一座石獅一樣向它、向他們致敬,永遠，永遠.......
因為這是不能忘卻的記憶!
那是一個陰雨綿綿的日子，我緩緩走上盧溝古橋，映入眼簾的是兩邊橋欄上那千姿百態的石獅子，一直伸向遠方，消失在朦朧的雨霧中。我忍不住伸手去摸一摸，只覺一股熱流從手心直沖向全身，這莫不是戰火留下的余溫?再看看這橋面，還留有中間的一道道依稀可辨的戰馬馳過，戰車輾過的痕跡。
我站在這座歷史的古橋上尋覓著，尋覓著一種我自己也說不清的東西。放眼望去，遠遠的雨中似乎有一團跳動的紅光，若隱若現。
那是什么?莫不是日本侵略者貪婪的布滿血絲的眼睛?從“九.一八事變”到“七七事變”，日本帝國主義在一步步把魔爪伸向中國，這個地大物博的國家。從沿海到內陸，從局部到全面，日本侵略者對中國的每一寸土地都虎視眈眈。曾經使整個世界矚目的中華民族、中華大地陷入一片水深火熱之中。炮彈在東方這片古老的土地上，書寫了滴血的兩個大字--屈辱。
那紅光越來越清晰。莫不是南京大屠殺中的片片血光?20北京雄偉的盧溝橋作文年12月13日，中國人民永遠難忘的日子：30萬，中國人民用鮮血寫成的數字。日寇的南京大屠殺，這是空前的殘暴的記錄，在人類文明史上留下了最野蠻、最可恥的一頁。在日軍侵華的災難歲月里的一筆筆血債、一樁樁罪行，后世子孫將永遠牢記。
那紅光越來越亮了。莫不是八路軍帽子上的紅五星?在黑夜里有紅五星引路就不會迷失方向;在困難中，有紅五星鼓勵就不會失去壯志。中國共產黨在人民最需要的時候，就像紅五星一樣挺身而出。她集中了中華民族最優秀的英雄兒女，高舉反帝反封建的旗幟，領導全國人民前仆后繼，英勇斗爭，終天取得了勝利，人民解放了，新中國成立了。
那紅光終于近了，那是一位頭扎紅蝴蝶結的紅領巾。看看這位可愛的小姑娘，再看看四周，古老的北京城正以嶄新的面貌向全世界宣告：中國人民站立起來了!
我們不會忘記歷史，因為忘記過去就意味著背叛。我們更應該展望未來，因為在我們這一代的努力下，祖國將更富強。
“歷史的道路，不全是平坦的，有時走到險阻的境界，這是全靠雄健的精神才能夠沖過去的。”
是的，雄健的精神，不管是在過去、現在、或是將來都要的!因為只有雄健的精神才能克服艱難的國運，才能開創美好的未來。我們的父輩在抗日戰爭，解放戰爭時期為了拯救中華民族，為了建立新中國，進行卓絕的斗爭，許多人獻出了自己寶貴的生命。如果說艱難的國運培養了國民的雄健精神，那么要克服艱難險阻不全靠雄健的精神嗎?今天的中國在改革開放的形勢下，已有了翻天覆地的變化。新時代呼喚雄健的國民，即便是那些在平凡的崗位上默默耕耘的人們，在他們身上也能看見雄健的精神在閃光。
未來是屬于我們這一代的。“我們的揚子江、黃河，可以代表我們的民族精神。”我們這群時代的弄潮兒，民族精神--雄健的精神，將在我們手中發揚光大。
遠處，盧溝新橋正與這座古橋遙遙相望。
北京盧溝橋（專業15篇）篇十五
盧溝橋發生過戰爭，有著非凡的意義。小編整理了相關的作文游記，快來看看吧。
十月的微風像媽媽撫摸著我的臉，輕柔，涼爽。我們趁著這大好時光，來到了舉世聞名的盧溝橋。
盧溝橋位于天安門西南巧公里的永定河上。清乾隆皇帝曾在這里親筆寫下“盧溝曉月”。而最有名的要算橋欄柱上的石獅子，這些石獅子形狀各異，栩栩如生。
現在，我們就來看看這些石獅子吧!首先映入我們眼簾的是一只大石獅子，它安詳地坐在那里，旁邊還刻有兩只小石獅子，它們是在保護大獅子，就像我們保護祖國媽媽一樣。一只小獅子依偎在母獅子的懷里，甜甜地睡著，真是母子情深。這時，我想起我小時候，也躺在媽媽溫暖的懷里，吃著媽媽蜜一般的奶。繼續向前走，有一只石獅子蹲在那里抬頭仰望天空，爪子還托著臉蛋，仿佛在思考什么，多么神秘呀!我要是能為它解開這個謎，讓它和別和石獅子一樣活潑可愛，溫柔可親，那就好了。再向前走。我看見一只小石獅子騎在母親的背上，小爪子還扒住媽媽的嘴角;媽媽很生氣，可又有什么辦法呢，只好無可奈何地笑了。小石獅子真淘氣!
看，那只石獅子生氣了吧!它露出了鋒利的牙齒，緊緊地把拳頭握住，好像很憤怒。那邊的一只石獅子正在玩繡球，它那可愛的樣子，使你立刻轉變了情緒。
盧溝橋的石獅子數不清。盧溝橋的石獅子是世界建橋史上的一個奇跡。
今天，學校組織全年級同學去盧溝橋進行藍天工程博覽課程的學習。我早早地到了學校，盼望著可以早點兒出發。
我們一下車，先去了抗日戰爭紀念館。在那里，我了解到了許多知識。印象最深的是一個籠子，籠子里釘滿了鐵釘，當時的日本人把中國人放進去后，拿腳一踢，籠子一滾，人就立刻被鐵釘扎死了。同學們都說：“日本人真是太殘忍，太可惡了!”，我也一直這樣認為。
然后，我們去了盧溝橋遺址公園。從盧溝橋上望去，遠處是一座接一座的數不清的高山，美麗極了。盧溝橋很長，有兩百多米。橋上有上百根石柱，每一根石柱上都有獅子，有大的，有小的，姿態不一。每一根石柱上都有一只大獅子，有的旁邊沒有小獅子;有的只有一只，爬在大獅子頭上;有的有兩只，坐在大獅子的雙肩上;有的有三只，在大獅子兩邊，就像在和大獅子玩耍。
盧溝橋中間部分立著一塊牌子，上面寫著：前面部分屬于古代遺址，請勿踐踏或觸摸!這一部分遺址坑坑洼洼的，像是被重物壓過。我聯想到：古代人們打仗是多么辛苦，我們要比以前的人幸福得多。所以，我們一定要好好學習，回報祖國。
盧溝橋的景色真美!盧溝橋的石獅子真多!
盧溝橋是燕京八景之一，始建于金朝，是北京最長的古橋。它橫跨永定河，經歷了八百多年的風雨滄桑，至今還屹立在我們眼前。盧溝橋，我真想對你說：洪水的沖刷使你更加挺拔，連年的戰火讓你更加堅強。你還記得1937年的7月7日嗎?日寇發動了侵華戰爭，我們中國的戰士們就像你身上的雄獅一般，與日寇浴血奮戰，保家衛國!
走上盧溝橋，遠處長長的古橋末端就是宛平城。古橋上，兩旁是現代重新修建的相對平坦的路，中間是凹凸不平的古路。我仔細看著這凹凸不平的路，透過古路、穿越時光，我仿佛看到了幾百年問這古橋上的繁華景象。不知有多少人馬從這座橋上熙熙攘攘地踏過，又不知有多少人在這座橋邊折下柳枝依依作別。這座昔日的古橋為人們獻出了自己的青春。現在，它老了。
盧溝橋上，最為著名的就是那怎么數也數不清的幾百個石獅子，它們好像是一個個堅貞不屈的衛士，和我們中華兒女一起守護著古橋的和平與命運。它們當中，明清時期的獅子較多，金元時期的獅子較少，有些是被洪水沖毀了，有些是被雷電劈碎了。這些獅子神態各異，千姿百態：有的大獅子身上仿佛還有幾只小獅子;有的獅子在仰望著天空;有的獅子好像在細細地打量著游人;有的獅子神情嚴肅;有的獅子則面帶微笑，好似在互相嬉戲。
夕陽下的盧溝橋更美。落日染紅了天空，使整個天空都變成了耀眼的金色。黃昏下的盧溝橋也仿佛披上了一層金色的紗衣，顯得更加肅穆。陽光照在盧溝橋上，橋上凹凸不平的古路仿佛都變成了一塊塊金石頭。陽光灑在石獅子身上，獅子們好像更加意氣風發，都昂首挺胸地看著我們。漸漸地，太陽慢慢地沉入了遠處西山的懷抱里，但晚霞還停留在天空中，戀戀不舍地望著盧溝橋。此時，落日的余暉再次染紅了盧溝橋，古橋上閃耀的金黃色好像在回應著晚霞的眷戀。天慢慢、慢慢地黑了，一輪明月升了起來，仿佛一個玉盤掛在深藍的天幕中。這時，我回頭一看，隱隱約約地看到了清代乾隆皇帝題寫的四個大字：盧溝曉月。
該回家了，我忍不住回望古老的盧溝橋，它仿佛又沉沉地入睡了。
前幾天我們去參觀了北京豐臺的盧溝橋,那一幕幕奇觀讓我始終難以忘懷.
終于到了,下車后,我們便向通往盧溝橋的小巷子里走去,小巷子里的飾品很是精致,走著走著,終于看到了盧溝橋,我迫不及待去看小獅子.那些雕刻精美神態活現的獅子映入眼簾,有的昂首挺胸,仰望云天;有的雙目凝神,注視橋面;有的則側著身子好像在交談些什么;好像在輕輕呼喚.橋南邊東部有一只石獅,高豎起一只耳朵,好似在傾聽著橋下潺潺的流水聲和來來往往的`行人的談話……真是千姿百態,活靈活現.天下名橋各有所長,而盧溝橋卻以高超的建橋技術和精美的石獅雕刻引人注目,譽滿中外,獨具匠心,實屬古今世界上一大奇觀.
就是這一大奇觀,讓我不由自主地想起了“盧溝橋事變”讓我想起了當時與日本軍隊的激烈戰爭的畫面;想起了那些英勇抗戰的戰士們不犧性命,保衛家園,保衛祖國的精彩瞬間,不禁使我熱淚盈眶.
后來,我們又來到了抗日英雄紀念館,那里記載很多抗戰英雄們的光輝事跡,使我更加倍受感動與震撼.
一進大廳,浮現在眼前的是幾個巨大的雕像,雕像刻畫的栩栩如生,仿佛把我們帶進了戰爭時代.那些冷血又殘酷的日軍,殺死了無數個革命烈士,但我們中國人民不服輸,不懼怕,不后退,永往直前,最終打敗了日軍.這一次戰爭,使我們中國人民感到驕傲和自豪.
想想現在的我們,不愁吃不愁穿,衣食無憂,而且更是生活在一個和平的年代,真的不能體會到那時人們的艱辛,我們只知道現在無憂無慮的生活是來之不易的,但卻沒有多想是怎么來之不易的,那些犧牲了的英雄們受了多么大的苦,我們可曾想過為什么一個小小的日本,竟然敢對偌大的中國進行侵略?因為中國落后,“落后就要挨打!”這是中華民族受別人欺負的根本原因,所以,我們才要好好學習,長大后報效祖國,學習不是一種累贅,這才是體現我們真正愛國的表現吶,我們不要把愛國掛在嘴邊上,要用行動來證明愛國不是說說而已.
我認為,我們一定要記住我們的新中國建立是那些革命烈士用血、用生命換來的,我們應好好珍惜,但我更希望世界上沒有爭吵和戰亂,要和其他國家和平相處.我感激,感激今天幸福的一切,更會畢生銘記參觀盧溝橋后所感受到的痛楚,所以,我更應該要時刻督促自己珍惜今天的幸福生活,并努力去創造一個更加幸福的明天!