報告應當遵循科學的寫作規范，并注重數據的真實性和可信度。報告的寫作是一個不斷學習和提升的過程，通過參考范文可以提高自己的寫作能力。

自行車探究報告（通用21篇）篇一

還記得學校外面不遠處那條水渠嗎？以前是溝渠深深，流水潺潺，魚兒在水中自由地游玩，兩岸盡是滿野的綠，綠得晃眼，綠得歡心，走在水邊讓人心曠神怡。而如今已是面目全非：溝渠的水不知跑到哪里去了，干涸的溝里隨處可見各種垃圾，兩岸建起了密密麻麻錯雜不一的房子，人多、車多、灰多已經代替了往日的那份寧靜與清亮，空氣中也多了股難聞的氣味，有時刺鼻得讓人窒息，這讓人不得不懷念曾經的美好！

也記得十幾年前我初到成都時，天氣是那樣的善解人意。最讓人喜歡和難忘的是大多數時間的晚上都能聽到嘩嘩的雨聲，早上上班時天就晴了。清晨，在下過雨后干凈沒有積水的街上走著或騎著自行車去上班，呼吸著清新的空氣，迎接著一天的藍天白云，陽光燦爛，心情是何等的舒暢！而如今，下雨已經變成奢侈的追求，你會一個冬天都很難看到天空的真容，好像頭頂總有一個巨大的蓋子把雨呀，陽光呀擋住似的，讓人壓抑得想早早地離開此地。

隨著我國經濟的快速增長和人民生活水平的不斷提高，人們對各種能源的需求在不斷增加，因此單方重視開發利用而忽視科學合理的保護造成的環境污染極其嚴重，其中，大氣污染、水污染、固體廢物污染、噪聲污染等已經嚴重地影響到人們的生活。

我國嚴重的大氣污染致使呼吸道疾病的發病率極高，慢性障礙性呼吸道疾病包括肺氣腫和慢性氣管炎是最主要的致死原因，肺癌的病死率也很高，其疾病負擔是發展中國家平均水平的兩倍多。

水污染不但危害人體健康、漁業和農業生產，還增加了清潔水供應的支出，水污染也對生態系統造成危害――動植物物種的損失。一些疾病與人體接觸水污染有關，如腹水、腹瀉、鉤蟲病、血吸蟲、皮膚病、肝癌、胃癌、先天殘疾、自然流產等。

工業固體廢物、廢舊物資、城市生活垃圾等固體廢物也侵占大量土地，對農田破壞嚴重，污染空氣和水體，對人們的生活乃至生命造成巨大威脅。

影響城市環境的噪聲有工業噪聲、施工噪聲、交通噪聲和社會生活噪聲等，噪聲使人煩惱、精神不易集中，影響工作效率，妨礙休息和睡眠，長期在強噪聲下工作的工作人員，除了可能耳聾外，還會頭暈、頭痛、神經衰弱、消化不良等，從而引發高血壓和心血管病。

保護環境，我們責無旁貸！！

自行車探究報告（通用21篇）篇二

蘇霍姆林斯基曾說：“課外閱讀，用形象的話來說，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前進的風。”書是人類進步的階梯，讀書可以涵養其性情，高尚其情操，健康其情緒，成熟其性格，培養直面人生的心態，形成成熟的性格。而當代青年的素質決定了國家的興衰，要提高年輕一代的素質，僅局限于課本知識的學習是遠遠不夠的。在實施素質教育的今天，課外閱讀更是提高年青人素質的重要途徑之一。

作為一個書籍愛好者，看到周圍的人們越來越少的拾起書本，感到很是疑惑——書籍在這繁忙的社會到底意味著什么呢?在本次閱讀書籍的調查中，我收集了各類人群的閱讀數據，對書籍的看法以及對書籍的關注度，以此了解人們的閱讀現狀。

一、調查目的。

我國的社會制度在不斷的完善，經濟在飛速的發展，科技更是日新月異，人們讀書的熱情，還是如從前那樣強烈嗎?還是已經被新興的娛樂所替代呢?現在的人們的閱讀狀態是怎樣的呢?他們對書的關注度又有多少呢?希望通過這次調查，了解人們目前的讀書狀態。

二、調查時間和對象。

二零一零年的八月，針對各年齡階段的，各個人群進行的網絡問卷調查。

三、調查方式。

將問卷網址發放在我的新浪以及騰訊微博上，向qq好友及自己的親朋好友、同學發出填卷請求，同時對相當一部分朋友就其他關于閱讀書籍等方面的問題進行了調查。

四、調查結果和數據分析。

(一)實際調查樣本構成情況。

1、年齡范疇。

人數98867。

比例8.18%80%5.45%6.36%。

2、性別分布。

男生女生。

人數4367。

比例39.09%60.91%。

3、被訪者結構分析。

問卷把人群分為四個年齡層，分別是6-18、19-24、25-35以及35歲以上。通過年齡比例，了解填問卷的主要人群。問卷顯示，填寫問卷者主要是18-24歲的人群，也就說是在校大學生或已工作的年輕人。相對的其他年齡階段被訪者就比較少了。

(二)數據分析。

1、閱讀情況。

(1)在對人們詢問每天的看書時間是多久時，絕大部分人選擇了“一小時以內”和“1-2小時”，其中“一小時以內”的占調查人數的46.36%;“1-2小時”占調查人數的32.73%;“2-4小時”占14.55%;而“4小時以上”的只有7個人，占6.36%。一個月能看完多少書?只有少數幾個人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或沒看完過。嚴格地講，閱讀數量與頻率并不能準確反映閱讀態度、收到的效果，但是作為考查閱讀狀況的一項重要指標，閱讀數量與頻率依然可以作為判斷人們是否積極投身課外閱讀的重要依據。也就是說，大家每天看書的時間是相當短的，積極性也是相對欠缺的。

(2)對于是否喜歡讀書，大多數人選擇“還行”占總調查人的52.73%，“喜歡”的占34.55%，。同時“不喜歡”的也占了6.36%,還有6.36%的人看書純粹是為了打發時間。在詢問了大部分18-24階段的在校學生，大家的選項更傾向于“喜歡”和“還行”之間。而在詢問一些中年人和一些已經工作的年輕人時，答案反而更傾向于“打發時間”。或許離開了校園，大家更多的是在為生活而打拼，努力掙錢。可是“活到老學到老”這句話，人們也是不能忘記的。但對于讀書，大部分人還是很肯定的認為是件很享受的事。

(3)記憶中經常因為同伴都到玩耍而分心不想學習，當然不想學習是主要的。但很多時候人們讀書講究一個氣氛，特別是中國人什么都喜歡講究氛圍，家長們常常為了給孩子制造好的學習氣氛不惜花重金轉到學習氣氛濃厚的班級。而現在我們身邊的學習氣氛又怎樣呢?“53.64%”的人認為“一般，讀書的功利性太強”，而選這部分的人以在校大學生居多，我們這批學生正是在這種體系下學習和成長的。這也是中國目前面臨的教育危機呀!覺得“特別好，大家都喜歡讀書”的只有7.27%。“很差”和“不清楚”的各占30.91%、8.18%，而選這兩項的絕大部分人已經在工作了。工作了就少讀書，這真的就那么理所當然嗎?我并不這么認為。

(4)“除了上課看會兒書，考試抓緊啃書以外，基本不怎么看書”，“有時候拿本書，怎么都看不進去，干脆就去看電影了”，“工作太忙，實在是連休息的時間都不夠，哪有心情看書呀”，“學習要看的書已經超多了，其他的書看得少，有時間才看”，這些或許就是人們現在閱讀書籍所擁有的心態吧!針對平時自己閱讀情況怎么看，發現只有6.36%的人感到“滿意”，37.27%的人對自己現今的讀書狀況是“不滿意”。說到讀書對自己的作用，大部分人覺得幫助“非常大”和“一般”。但是對改變如今的狀態，大家卻顯得心有余而力不足。

2、閱讀途徑。

(1)隨著科技的不斷更新發展，電腦這一新興事物已經成為人們生活的一部分，而近幾年興起的電子書，更是把網絡文學推到了巔峰。現在的學生幾乎都看過不下一部電子書。然而在調查中我們不難發現現在41.82%的還是更喜歡在書店或網上購買書籍，特別是現在網上的圖書相對很便宜，運費也是免費，還送貨上門，可以說是相當快捷方便省事。當然網上電子圖書的也有20.91%，也是相當多的。

(2)向圖書館借閱，會遇到借書時間和保護的問題，人們如果看到好的書都會盡量選擇自己購買。所以在通過什么么渠道讀書一項只有30.91%選擇了“向圖書館和熟人借閱”。“工作之后，書籍什么就感覺特遙遠”，“我就大一借了幾次，結果只看完兩本，其他的因為時間問題沒看完也就還掉了，大二連圖書館的門都沒進過，自己倒是買了很多書”，“圖書館偶爾去去，沒看到什么特感興趣的書”。如上等多種原因30.91%的人基本不去圖書館或書店，而選擇“半個月去一次”的人較多有24.55%，“一個星期去2-4次”圖書館或書店的也有22.73%。圖書館和書店可是書的海洋，偶爾去悠游一下也是很不錯的，在校學生更不該放著那么好的時間條件不去利用，要向那2個“每天都去”的同學學習學習。

3、閱讀習慣與興趣傾向。

(1)書的類型是多種多樣的，粗略的估計也有幾百種之多：自然科學、名人傳記、網絡文學、紀實類、武俠類、文學類、哲學類、經濟類……“如果數數自己看過的書的類型，我還真數不過來，挺多的”，“我喜歡動漫，動漫多好看呀”，“歷史類的，前人之轍，后人之鑒”，“什么都看點，好看就行了”。選擇的書種類很多，而“文學名著”和“名人傳記”最受歡迎，分別是16.92%和17.67%，看來經典的韻味是歲月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜歡看自然科學，12.41%的人喜歡網絡文學。動漫、娛樂等書籍也是人們所喜愛的，所以選擇“其他”的人占9.02%。由此可見，能夠陶冶情操的一些經典小說散文等仍是人們平常最喜歡購買的書籍。而對于一些從事金融、it、醫務等等的專業人士來說，專業書籍則是他們必須購買的。書的種類那么多，我想總有那么一些書是適合自己的，如果有時間看看書也是一種很好的娛樂選擇。

(2)所謂眾口難調，每個人選擇書的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因為“個人興趣”選擇書籍來閱讀，因為“作者”、“書名”、“被推薦”和“專業學習”而選擇書籍的人相對比較平衡，各占13%至15%，因為價格低而選擇書籍的人比較少只有2.52%。在問到以何總角度選擇書籍時，54.55%的人是為了“滿足個人的興趣需要”。當然，選擇一本書的理由可能有千萬種，但是要讀完一本書，不僅僅是毅力的問題，更多的是興趣。由于調查對象主要為18-24歲的年輕人，已不像小學、中學的學生那樣學習壓力大，必須因為“學習需要”(5.45%)而閱讀書籍，自然是興趣做主導。同時為了“滿足將來社會的需要”的占10%，為了“拓展視野”而選擇的占30%。

(3)在這個人人都喊寂寞得年代，為了變得有事可做，大家的娛樂活動更是換著法的天天有新意。在運動、上網、讀書、逛街、唱歌等方面，33.93%選擇了“上網”，可以看出上網已經成為當代青年生活中必不可少的習慣，看看周圍的人，大多都在討論著電腦的那些事。可能被調查者以女生居多，有16.07%的人選擇了逛街。“運動”“唱歌”分別占17.86%和12.95%。而讀書只占14.73%，雖然是多選，選擇這個的人卻只有33個，可見大部分人平時不到萬不得已都不太看書。詢問了很多人，他們的日常活動就是上網，除了上網還是上網，而更多的人純粹是為了娛樂，看來我國有必要多做宣傳，以防年青一代全陷入電腦娛樂里面了。如果有時間，人們更應該多讀讀書，不管是在電腦里還是紙制的書籍，都應該多看。

4、影響因素。

(1)影響你讀課外書的原因是什么?54.55%的人選擇“興趣”，理由前面已經說了很多了，這里就不做重復了。“時間”和“學習需要”各占24.55%、14.55%。人們常說，時間就像海綿里面的水，擠擠就有了，雖然很多人可能真的工作太過繁忙而無暇看書吧。但是，我也成看過一些名人錄，他們工作也很忙，但是他們總是會充分利用時間看會兒書充實自己，才加注了如今的成就。抱怨和講閑話的時間不妨用來看看書，還能凈化心靈。至于“書籍價格”，只有3.64%的人受其影響。

(2)對于書籍價格，24.55%的人認為“任何價位”都可以接受，只要是自己喜歡就行。但大部分的人更喜歡“10-30元”價位左右的書籍，他們認為“并不是越貴書就越好”，“喜歡的書大多是這個價位的，也不會太貴，可以接受”。還有5.45%的人選擇“10元以下”的書籍，這些書多半是雜志，一般年齡稍大的婦女以及還在青春期的學生比較喜歡這類書，他們說：“平時工作忙，閑暇看看《知音》什么的，文章較短，內容易懂”“《讀者》、《青年文摘》什么的挺好的，別的書太厚一本了，看不完”。也有14.55%的人選擇“30-50元之間”的書籍，而“50元以上”的書籍由于太貴，人們沒有辦法總是購買，所以沒有人選擇，當然也不是什么書都值50元以上的。

自行車探究報告（通用21篇）篇三

二、調研的設計與實施。

１、調研內容。

a、通過調研了解擁有山地車的市民所占比重；b、了解市民對山地車的需求原因；

c、了解市民對山地車的用途、價格、競爭者和注重方面等情況；d、擁有山地車的市民消費行為分析（騎車時間、地點、方式）e、通過此次調研為山地車實體店鋪提供數據支持、為開店做出指導。

２、項目實施。

（1）數據采集工具。

設計問卷調查，此次問卷由三部分組成：

以人員訪問調查問卷為主，采取人員訪問與上街攔訪相結合的方式，以達---可以去各個山地車經營店里去詢問或觀察自己所需要的信息。如促山地車店內經營的品牌有哪種；經營品種是什么；店鋪的面積有多大；它的商圈范圍情況；經營模式是什么樣的；還有店員管理及山地車的價位等內容。我們主要從上述所需要的信息去各個山地車實體店內調查。

1.競爭品牌的分析。

根據消費者的購買品牌的情況，對競爭者的競爭方向分析，消費者購買捷安特的比例在53%，購買美利達山地車的比率在23%，在購買品牌方面消費者認知品牌度比較高。而對于自行車最大的競爭者是捷安特品牌。

2.競爭品牌的價格區間分析。

我童車市場調查報告。

調查時間:2011年10月22日。

調查地點：童車市場。

調查人員：xxx。

調查目的：了解童車市場的基本情況。

調查方法：問卷調查。

自行車探究報告（通用21篇）篇四

蘇霍姆林斯基曾說：課外閱讀，用形象的話來說，既是思考的大船借以航行的帆，也是孤帆前進的風。書是人類進步的階梯，讀書可以涵養其性情，高尚其情操，健康其情緒，成熟其性格，培養直面人生的心態，形成成熟的性格。而當代青年的素質決定了國家的興衰，要提高年輕一代的素質，僅局限于課本知識的學習是遠遠不夠的。在實施素質教育的今天，課外閱讀更是提高年青人素質的重要途徑之一。

作為一個書籍愛好者，看到周圍的人們越來越少的拾起書本，感到很是疑惑書籍在這繁忙的社會到底意味著什么呢?在本次閱讀書籍的調查中，我收集了各類人群的閱讀數據，對書籍的看法以及對書籍的關注度，以此了解人們的閱讀現狀。

一、調查目的。

我國的社會制度在不斷的完善，經濟在飛速的發展，科技更是日新月異，人們讀書的熱情，還是如從前那樣強烈嗎?還是已經被新興的娛樂所替代呢?現在的人們的閱讀狀態是怎樣的呢?他們對書的關注度又有多少呢?希望通過這次調查，了解人們目前的讀書狀態。

二、調查時間和對象。

二零**年的八月，針對各年齡階段的，各個人群進行的網絡問卷調查。

三、調查方式。

將問卷網址發放在我的新浪以及微博上，向qq好友及自己的親朋好友、同學發出填卷請求，同時對相當一部分朋友就其他關于閱讀書籍等方面的問題進行了調查。

四、調查結果和數據分析。

(一)實際調查樣本構成情況。

1、年齡范疇。

人數98867。

比例8.18%80%5.45%6.36%。

2、性別分布。

男生女生。

人數4367。

比例39.09%60.91%。

3、被訪者結構分析。

問卷把人群分為四個年齡層，分別是6-18、19-24、25-35以及35歲以上。通過年齡比例，了解填問卷的主要人群。問卷顯示，填寫問卷者主要是18-24歲的人群，也就說是在校大學生或已工作的年輕人。相對的其他年齡階段被訪者就比較少了。

(二)數據分析。

1、閱讀情況。

(1)在對人們詢問每天的看書時間是多久時，絕大部分人選擇了一小時以內和1-2小時，其中一小時以內的占調查人數的46.36%;1-2小時占調查人數的32.73%;2-4小時占14.55%;而4小時以上的只有7個人，占6.36%。一個月能看完多少書?只有少數幾個人回答2-3本或更多，大部分人回答不清楚或沒看完過。嚴格地講，閱讀數量與頻率并不能準確反映閱讀態度、收到的效果，但是作為考查閱讀狀況的一項重要指標，閱讀數量與頻率依然可以作為判斷人們是否積極投身課外閱讀的重要依據。也就是說，大家每天看書的時間是相當短的，積極性也是相對欠缺的。

(2)對于是否喜歡讀書，大多數人選擇還行占總調查人的52.73%，喜歡的占34.55%，。同時不喜歡的也占了6.36%,還有6.36%的人看書純粹是為了打發時間。在詢問了大部分18-24階段的在校學生，大家的選項更傾向于喜歡和還行之間。而在詢問一些中年人和一些已經工作的年輕人時，答案反而更傾向于打發時間。或許離開了校園，大家更多的是在為生活而打拼，努力掙錢。可是活到老學到老這句話，人們也是不能忘記的。但對于讀書，大部分人還是很肯定的認為是件很享受的事。

(3)記憶中經常因為同伴都到玩耍而分心不想學習，當然不想學習是主要的。但很多時候人們讀書講究一個氣氛，特別是中國人什么都喜歡講究氛圍，家長們常常為了給孩子制造好的學習氣氛不惜花重金轉到學習氣氛濃厚的班級。而現在我們身邊的學習氣氛又怎樣呢?53.64%的人認為一般，讀書的功利性太強，而選這部分的人以在校大學生居多，我們這批學生正是在這種體系下學習和成長的。這也是中國目前面臨的教育危機呀!覺得特別好，大家都喜歡讀書的只有7.27%。很差和不清楚的各占30.91%、8.18%，而選這兩項的絕大部分人已經在工作了。工作了就少讀書，這真的就那么理所當然嗎?我并不這么認為。

(4)除了上課看會兒書，考試抓緊啃書以外，基本不怎么看書，有時候拿本書，怎么都看不進去，干脆就去看電影了，工作太忙，實在是連休息的時間都不夠，哪有心情看書呀，學習要看的書已經超多了，其他的書看得少，有時間才看，這些或許就是人們現在閱讀書籍所擁有的心態吧!針對平時自己閱讀情況怎么看，發現只有6.36%的人感到滿意，37.27%的人對自己現今的讀書狀況是不滿意。說到讀書對自己的作用，大部分人覺得幫助非常大和一般。但是對改變如今的狀態，大家卻顯得心有余而力不足。

2、閱讀途徑。

(1)隨著科技的不斷更新發展，電腦這一新興事物已經成為人們生活的一部分，而近幾年興起的電子書，更是把網絡文學推到了巔峰。現在的學生幾乎都看過不下一部電子書。然而在調查中我們不難發現現在41.82%的還是更喜歡在書店或網上購買書籍，特別是現在網上的圖書相對很便宜，運費也是免費，還送貨上門，可以說是相當快捷方便省事。當然網上電子圖書的也有20.91%，也是相當多的。

(2)向圖書館借閱，會遇到借書時間和保護的問題，人們如果看到好的書都會盡量選擇自己購買。所以在通過什么么渠道讀書一項只有30.91%選擇了向圖書館和熟人借閱。工作之后，書籍什么就感覺特遙遠，我就大一借了幾次，結果只看完兩本，其他的因為時間問題沒看完也就還掉了，大二連圖書館的門都沒進過，自己倒是買了很多書，圖書館偶爾去去，沒看到什么特感興趣的書。如上等多種原因30.91%的人基本不去圖書館或書店，而選擇半個月去一次的人較多有24.55%，一個星期去2-4次圖書館或書店的也有22.73%。圖書館和書店可是書的海洋，偶爾去悠游一下也是很不錯的，在校學生更不該放著那么好的時間條件不去利用，要向那2個每天都去的同學學習學習。

3、閱讀習慣與興趣傾向。

(1)書的類型是多種多樣的，粗略的估計也有幾百種之多：自然科學、名人傳記、網絡文學、紀實類、武俠類、文學類、哲學類、經濟類如果數數自己看過的書的類型，我還真數不過來，挺多的，我喜歡動漫，動漫多好看呀，歷史類的，前人之轍，后人之鑒，什么都看點，好看就行了。選擇的書種類很多，而文學名著和名人傳記最受歡迎，分別是16.92%和17.67%，看來經典的韻味是歲月所掩埋不掉的。有15.41%的人喜歡看自然科學，12.41%的人喜歡網絡文學。動漫、娛樂等書籍也是人們所喜愛的，所以選擇其他的人占9.02%。由此可見，能夠陶冶情操的一些經典小說散文等仍是人們平常最喜歡購買的書籍。而對于一些從事金融、it、醫務等等的專業人士來說，專業書籍則是他們必須購買的。書的種類那么多，我想總有那么一些書是適合自己的，如果有時間看看書也是一種很好的娛樂選擇。

(2)所謂眾口難調，每個人選擇書的原因也是千奇百怪。39.08%的人是因為個人興趣選擇書籍來閱讀，因為作者、書名、被推薦和專業學習而選擇書籍的人相對比較平衡，各占13%至15%，因為價格低而選擇書籍的人比較少只有2.52%。在問到以何總角度選擇書籍時，54.55%的人是為了滿足個人的興趣需要。當然，選擇一本書的理由可能有千萬種，但是要讀完一本書，不僅僅是毅力的問題，更多的是興趣。由于調查對象主要為18-24歲的年輕人，已不像小學、中學的學生那樣學習壓力大，必須因為學習需要(5.45%)而閱讀書籍，自然是興趣做主導。同時為了滿足將來社會的需要的占10%，為了拓展視野而選擇的占30%。

(3)在這個人人都喊寂寞得年代，為了變得有事可做，大家的娛樂活動更是換著法的`天天有新意。在運動、上網、讀書、逛街、唱歌等方面，33.93%選擇了上網，可以看出上網已經成為當代青年生活中必不可少的習慣，看看周圍的人，大多都在討論著電腦的那些事。可能被調查者以女生居多，有16.07%的人選擇了逛街。運動唱歌分別占17.86%和12.95%。而讀書只占14.73%，雖然是多選，選擇這個的人卻只有33個，可見大部分人平時不到萬不得已都不太看書。詢問了很多人，他們的日常活動就是上網，除了上網還是上網，而更多的人純粹是為了娛樂，看來我國有必要多做宣傳，以防年青一代全陷入電腦娛樂里面了。如果有時間，人們更應該多讀讀書，不管是在電腦里還是紙制的書籍，都應該多看。

4、影響因素。

(1)影響你讀課外書的原因是什么?54.55%的人選擇興趣，理由前面已經說了很多了，這里就不做重復了。時間和學習需要各占24.55%、14.55%。人們常說，時間就像海綿里面的水，擠擠就有了，雖然很多人可能真的工作太過繁忙而無暇看書吧。但是，我也成看過一些名人錄，他們工作也很忙，但是他們總是會充分利用時間看會兒書充實自己，才加注了如今的成就。抱怨和講閑話的時間不妨用來看看書，還能凈化心靈。至于書籍價格，只有3.64%的人受其影響。

(2)對于書籍價格，24.55%的人認為任何價位都可以接受，只要是自己喜歡就行。但大部分的人更喜歡10-30元價位左右的書籍，他們認為并不是越貴書就越好，喜歡的書大多是這個價位的，也不會太貴，可以接受。還有5.45%的人選擇10元以下的書籍，這些書多半是雜志，一般年齡稍大的婦女以及還在青春期的學生比較喜歡這類書，他們說：平時工作忙，閑暇看看《知音》什么的，文章較短，內容易懂《讀者》、《青年文摘》什么的挺好的，別的書太厚一本了，看不完。也有14.55%的人選擇30-50元之間的書籍，而50元以上的書籍由于太貴，人們沒有辦法總是購買，所以沒有人選擇，當然也不是什么書都值50元以上的。

(3)新書排行榜不關注是很少看到的，有時候某些網站會在讀書欄目列專欄或雜志里面進行排榜，但大多數情況是人們看到，瞟一眼就過去了，就有45.45%的人會偶爾看一下。還有42.73%的人根本不看，也不關注。有13個人，也就是11.82%的人會關注，這個比例相對比較少。在與朋友們的交流中，她們的想法是：有時候介紹的書并不適合自己，久而久之便不看了，有時候看到雜志推薦，去網上查，發現其實不怎么樣，但偶爾還是會看看，希望能看到自己喜歡的類型。

(4)常聽身邊人說，受某某影響，自己怎么樣了。那人們讀書受誰影響最深呢?29.75%的人受同學的影響，所謂物以類聚，身邊的人是怎么樣的，大概就能推測出一個人的人品了。小時候家人總對我念叨：在學校要聽老師的話，在家就要聽父母的話。然而在讀書方面老師、父母的影響并不大，分別占12.03%和15.19%。名人偶像對人門的影響力也是異常之大的，他已遠遠超過父母對子女的影響，占14.56%，緊追老師的影響。也有23.42%的人認為自己不受影響，自己喜歡就好了，何必受他人影響呢。或許還有很多影響人們選擇書籍的原因，相信只要是愛書之人，什么理由都不將成為問題。

結語：讀書這件事似乎能引申出很多名篇，韓愈就有言：書山有路勤未徑，學海無涯苦作舟。讀書對于中國人來說淵源極深，大概可以追溯到夏商時期吧，那時便已有甲骨文。對于讀書，我們都自然而然的認為那是應該的，要想國富民強，就要提高國民素質。而素質就是由知識、能力、情感、意志等因素綜合而成的人的內在品質，具體表現為一個人的人格、氣質和修養。素質的教育就是將人類優秀的文化成果，以知識傳授、環境熏陶和自我實踐的形式使其升華為人的內在品質。讀書與人文素質教育二者之間相互依存、相互發展，是一個無限循環往復的過程。一方面，通過讀書，提高人的素質;另一方面，伴隨著人素質的提高，讀書意識更強，涉獵內容也更加廣泛。這里的讀書范圍涵蓋了功利性和非功利性兩方面內容。

經過分析統計，我們要正視目前現實生活中，人們對于讀書存在的各類問題。發現問題，才能更好解決問題。使讀書真正成為人們生活中的良師益友。讓人們在讀書中感受知識，學習知識，提高自我。無論從哪個角度來說，讀書都不應該被我們拋棄，選擇好書，讀好書，能使我們生活變得豐富而多彩。閱讀書籍的同時，也開拓了我們的眼界，讓我們對世界有了更多的認識和了解，也對我們的人生道路有諸多益處。

不管是時間還是什么原因，都不應該成為不讀書的借口。總之，讀書對人來說是極其重要的，經常閱讀各類書籍，不僅僅增進個人涵養，對每個人的人生也是很有幫助的。通過這次調查，我決心多勸勸朋友們，讓她們同我一起多看看書，以后聊天什么的，話題也就更多了。

自行車探究報告（通用21篇）篇五

自城市公共自行車投入運行以來，受到了社會各界的廣泛關注，深得人民群眾贊許，掀起了自行車健身熱潮，并成為城區市民短途出行方式的最佳選擇。經廣泛深入調查，現將有關情況報告如下：

一、一期投入情況。

1．基礎設放投入。共投資330萬元，購臵自行車500輛，設臵站棚、崗亭16個，其中：漢豐街道10個（），云楓街道？個（），文峰街道？個（）；配臵鎖車器300套，調度車１輛。

2．管理體系投入。自行車租用和借還實行全程智能化管理，配臵管理軟件１套，可同時支持10萬輛自行車營運。招聘工作人員10名，其中：管理中心主任１名，負責自行車全面管理工作；內勤人員２名，負責辦卡、檔案管理和遠程監控；調度人員４名，負責車輛搬運、站點巡查服務；拖車司機２名，維修人員１名。

二、當前運行現狀。

平穩，日均辦卡20張左右。從辦卡人員看，機關工作人員？人，占總數的43%；普通市民？人，占總數的57%；18-30歲？人，占總數的？%；30-50歲？人，占總數的？%；50-60歲？人，占總數的？%。

對辦卡人群和社區群眾進行抽樣調查，我們得出以下結論：一是機關工作人員普遍認識到了自行車健身的作用，主動利用上下班時間騎坐自行車進行鍛煉，彌補工作長時間靜坐對身體的影響。二是不同年齡階段的人對自行車健身的認識不同。其中：18-30歲人群，大部分認為坐轎車是身份的象征，騎自車沒有“面子”；30-50歲人群，普遍比較關注身體健康，在借車還車方便且路程不遠（5公里以內）的情況下，均愿意騎行；50-60歲人群辦卡大多是“備用替補”，即在坐公交車不便，步行勞累時騎行。

對未辦卡人群進行抽樣調查，其中：不了解辦卡政策的占？%、對限時服務感到不方便的占？%、因距離站點較遠借還不便的占？%，已有家庭成員辦卡可拉通使用的占？%。

2．租借情況。從2011年1月16日起至今，我縣自行車共租借72360次，其中1-3月平均每天？次，4-5月平均每天？次。目前，租借頻率又趨下降。

經與重慶銅梁縣橫向比較，1-3月我縣每車日均使用頻率？次，該縣為？次；4-5月我縣每車日均使用頻率？次，該縣為？次。比較分析，我們認為我縣自行車使用頻率正在逐步提高，這一公共交通資源的功能正在逐步凸顯。

三、存在的主要問題及應對措施。

1．站棚容量設計不合理。規劃建設前，對市民出行量的調查不夠充分，運行后部分站臺車輛不能滿足群眾租借需求。如縣級機關綜合樓、四大銀行、老城老街（南頭）、舉子廣場4站長期出現上班時段鎖車樁不夠，還車不便；下班時段車輛不足，借車不便。另外，有部分站棚設計容量較大，而居民需求量較少，造成部分資源閑臵。如開州大道香山麗景站，設計鎖車器30個，而實際常用量只有15個。

針對上述情況，我們調整了管理中心的作息時間，早上提前到8:00，傍晚推遲到20:00，并安排人員在車流相對集對集中的站棚進行值守，保證車輛收得進、發得出。

2．人為損壞較為嚴重。截止目前，已有1輛自行車被盜、2個鎖車樁損壞，車鈴、站腳等易損件已普遍更新1次。究其原因，我們認為城市自行車作為新生事物，人民群眾有一個適應期，且站棚多設臵在市民休閑娛樂相當集中的廣場附近，在早晚休閑時段市民喜歡到站棚玩耍，隨之而至的一些兒童有意或無意間導致易損件損壞。經過一段時間磨合，目前人為損壞現象已明顯減少。

回庫房集中時間維修，保證了車輛的性能良好。

3．車輛調度不方便。目前，所有站棚均臨近公路，且有多處站棚位于交巡警視頻監控系統掃描區內，在調度車輛停靠上下自行車時，曾多次被公安交巡巡警以影響交通為由進行干涉，也多次接到交巡警部門的“攝像糾違通知單”，在一定程度上影響了車輛調度的時限和頻率。

經與交巡警部門協調，為公共自行車調度開了一些“綠燈”，但未形成長效機制，尚有諸多不便。

經咨詢相關法律人士，認為可將辦卡人員年齡控制線調整為18-65歲，其原因：一是18歲以下公民尚不具備完全民事責任，因此下限控制為18歲不變。二是小型汽車駕駛證年齡上限尚放寬至70歲，根據群眾平均身體狀況，可將辦卡資格年齡上限設臵為65歲。此建議已列入二期方案中。

5．安全風險壓力大。截止目前，我縣城市公共自行車會員已發生交通事故2起，均造成自行車輪胎鋼圈變形，所幸沒有造成人員傷亡事故。隨著，辦卡人群眾增多，車輛租借頻率增大，發生安全事故的機率也將增大。

針對這一情況，我們在辦理自借卡時，同時引導市民堅持“自愿原則”，參與人身意外保險，提高抗風險能力。在已辦的2202張卡中，有？人自愿參與人身意外保險。

四、后期工作打算。

下一步，我們將以二期投放工作為契機，拓展覆蓋面，并改善一期站棚布局結構，并強化管理措施，解決一期自行車投放運行以下暴露出來的問題。

目前，方案已形成，正在報縣政府審批。其中：計劃新增站棚10個。其中：平橋片區1處（新世紀超市農商行對面）；安康片區7處（縣政府大門右側現站點對面、教委大門右側、人民醫院學術中心、重百商場對面工商局大門右側、鳳凰城對面街頭游園、鳳凰廣場、濱湖路漢豐醫院對面）；中吉片區3處（濱湖路建材路口、行政服務大廳停車場）。計劃新增自行車300輛。單騎自行車250輛，雙騎及多騎自行車50輛。其中：雙騎及多騎自行車主要集中在濱湖沿線，滿足市民環湖觀光游玩個性化租借需求。計劃新增調度車1輛。仍然為廂式拖車，并與原拖車一道實行“分片調度”辦法，滿足城市自行車公共系統拓展后，車輛調度快速化要求。

同時，計劃對原服務條款作局部調整。限時免費時間從原來的1小時調整為2小時，辦卡人員資格年齡上限由原來的60歲調整為65歲。

自行車探究報告（通用21篇）篇六

昨日下午，我市召開防控h7n9禽流感緊急會議，全面部署落實五條措施，加強疫情防控，以有效應對可能出現的突發疫情。

一是成立由市政府分管市長為組長、分管秘書長為副組長的防控工作領導小組，建立起衛生、農業、林業、工商、貿易等部門協作的'聯防聯控工作機制，全面協調落實各項防控措施。

二是實行疫情日報告和零報告制度，在市、縣、鄉設置6家流感監測哨點醫院，在醫療機構增設網絡實驗室，增加h7n9禽流感病毒檢測。醫療機構對發熱門診發現的不明原因肺炎病例實施采樣送檢。

三是及早做好醫療救治準備，市第二醫院(北郊院區)為市級定點醫院，各縣(市)區第一人民醫院為轄區內定點醫院，負責收治疑似病例和確診病例。眼下，高致病性傳染病搶救的綜合實力大大改善：各定點醫院開辟了專門醫療區域，預留床位，儲備有效的抗病毒藥品和醫療器械。目前，市級醫院負壓病床增加至5張，余姚人民醫院2張，市第二醫院已做好急診重癥監護16張床位的騰空準備，市婦兒醫院已經預留小兒救治病床30張。

四是進一步完善應急預案和物質儲備。《寧波市人感染h7n9禽流感應急處置技術》、《寧波市人感染h7n9禽流感疫情醫療救治工作方案》等相關文件已出臺，并已組織了2期人感染h7n9禽流感防控培訓和應急演練。市疾控中心已備下h7n9禽流感病毒檢測試劑200份，防護服千余套。各縣(市)區疾控中心也做好相應準備。

五是加大宣傳教育力度。近8萬份宣傳畫報和折頁已下發，同時，兩級疾控中心開通咨詢電話。

與此同時，農業部門開展排查整治行動，啟動動物疫病監測行動。各地進一步強化病死畜禽無害化處理監管，以承諾書的方式明確各養殖場主為第一責任人。

工商部門加強對農貿市場的巡查，加強對禽類經營戶的進貨票據情況核查，對銷售禽類情況實行每日一報。貿易部門重點抓好流通環節的疫情防控，加強禽蛋產品安全消費、科學消費知識的推廣，引導健康消費。林業部門全面布控，在17個野生動物和鳥類保護小區開展定期巡查、監測，實行管護人員每天巡查、記錄，實行零報告制度。同時，要求各野生動物疫源疫病監測站積極開展陸生野生動物疫源疫病監測。

安全事故每月零報告制度。

1、成立零報告統計組負責安全事故情況統計。

2、安全事故指：刑事案件、治安案件、火災事故、交通事故、食物中毒、校舍倒塌、學生溺亡等其他事故。

3、班主任把每天情況匯報到政教處，政教處進行統計;政教處每周向校長匯報一次，校長每月向教育局匯報一次。若發生安全事故及時匯報給校長。出現傷者及時送醫院進行救治，出現死亡等嚴重情況應立即報派出所并上報到教育局。

4、做到不遲報、不漏報、不謊報、不隱瞞不報。對因信息不能及時上報而延誤事故處理，造成政治影響的，要追究有關人員和領導責任。

5、要求信息暢通，確保教育平安。

自行車探究報告（通用21篇）篇七

北京市朝陽區定福莊第二小學六年級（3）班王裔晴《考克斯報告》是我在《我在美國當農》一書中了解到的。

我繼續往下讀，考克斯又提到“錢學森竊取美國火箭技術資料，中國政府非法獲取美國科技成果。”看到這里，我心里一驚，著名的錢學森博士怎么會做出這種事呢？我不想耽誤，趕忙起身去查閱資料。據資料顯示：在1955年初，錢學森就因言獲罪，禁止接觸機密文件了，更別提我國政府非法獲取了。看完資料，我長出了一口氣，資料說明中國人就是有骨氣、有氣魄、有膽略。

《我在美國當農》這本書，充分的`向我們介紹了美國。《考克斯報告》之所以在當時的美國很暢銷，是因為大部分美國人都不了解中國。我們只有努力發展，建設祖國的大好河，把國家建設的更加富強。我們學生也應該學好英語，跟世界接軌，把祖國推向全世界。這樣人們才會認識中國，認識大國――verygoodischina！

自行車探究報告（通用21篇）篇八

這是一個具有輕倩美麗的風格的愛情故事，也許，一般在小說中追求興奮和刺激的讀者們要感到失望，因為這里并沒有離奇曲折，可歌可泣的英雄美人，也沒有時髦的“以階級斗爭為經，兒女之情為緯”的驚人敘述，這里只是一個平凡的少女怎樣得到，又怎樣結束了她的初戀的故事。然而，惟其平淡，才能夠自然。本書之真摯動人，當然大半是因為題材是作者真實生活中的經驗的緣故。本書的女主角若馨寫得可愛極了，誰能不為那“微微向上的眉毛”，與“一球球的卷發”傾倒呢?那迷人的青年——華藍，他的個性似乎略嫌寫得晦暗一些。如果作者肯多費一些篇幅來描寫他的心理，一定能夠把他的個性發揮得較堅強。這故事的開始是在遲緩的`調子中進行著的，到了中部，調子突轉明快。幾個精彩的場面，如若馨練習自行車的一段，其技巧之成熟，筆觸之輕靈，實可佩服。像若馨與華藍騎車一場，與若馨和敏強騎車一場，筆墨一樣細膩輕快，而又各各不相犯，其設想之精微可見。當然缺點也不是沒有的：幾個高潮，如若馨之拒婚，若馨之哄華藍，都略嫌不夠一點。假使再多費些氣力去烘托暗示，一定能更深深地打入讀者的心。

這是一個探險的故事，敘述三個勇敢的英國人到未開發的非洲去，歷盡奇險，尋到一個白種人足跡未到過的王國，和女王發生戀愛，引起國中絕大的戰爭和屠殺，結果三人中之一和女王終諧眷屬，其余二人幸能重回文明的世界。這一類的故事，雖乏文學上的價值，卻是很好的娛樂品。譯筆華麗精煉，自是林譯的特色。前半部充滿陰慘恐怖的空氣，引人入勝;后半部奇幻美麗，很能啟發讀者的幻想力。

(《煙水愁城錄》林紓譯)。

書評《無軌列車》。

是一部不甚連續的漫畫式的小說。雜寫青年李琳、鐘大鵬、麗珠等的情史，中間插入二十余段與故事沒有密切關系的都市風景描寫，體裁很特別。全書的開端以廈門鼓浪嶼為背景，也許這地方為作者所熟悉的吧，描寫頗為真切流利，然而不久便不幸地陷入時下都市文學的濫調里去。寫上海，寫名媛，寫有閑階級的享樂，永遠依照固定的方式，顯然不是由細密的觀察得來的。結尾寫一·二八之戰，更見生硬。結構不謹嚴，自然也是致命傷。描寫也嫌不夠深入。作者筆風模仿穆時英，多矯揉造作之處。

(《無軌列車》林疑介著)。

書籍介紹《在黑暗中》。

丁玲是最惹人愛好的女作家。她所作的《母親》和《丁玲自選集》都能給人頂深的印象，這一本《在黑暗中》是她早期作品中的代表作，包括四個短篇，第一篇《夢珂》是自傳式的平鋪直敘的小說，文筆散漫枯澀，中心思想很模糊，是沒有成熟的作品。《莎菲的日記》就進步多了棗細膩的心理描寫，強烈的個性，頹廢美麗的生活，都寫得極好。女主角莎菲那矛盾的浪漫的個性，可以代表五四運動時代一般感到新舊思想沖突的苦悶的女性們。作者的特殊的簡練有力的風格，在這本書里可以看出它的養成。

(《在黑暗中》丁玲著)。

(一九三七年)。

自行車探究報告（通用21篇）篇九

我是教育界政協委員，現任冠縣教育局黨組副書記、副局長。一年來，在縣政協的正確領導下，我認真貫徹縣政協八屆四次會議精神，積極發揮政協委員政治協商、民主監督、參政議政三項職能，認真工作，圓滿完成各項任務，現將一年來的履職情況匯報如下：

一、加強學習，提高履職能力。

堅持學習、改善學習，是適應形勢發展和履行政協職能的迫切需要。我始終把學習作為一種政治責任，作為增長才干、提高工作能力和執政水平的基礎和源泉，結合新形勢、新任務的要求，我不僅學習了與政協相關的知識，還系統地學習了黨的**大精神及其相關法律法規。每次會議上，都認真聆聽并記錄領導的發言，努力學習實踐科學發展觀，用科學的理論武裝頭腦，思想政治素養、科學決策水平得到了進一步加強。真正樹立了情為民所系、利為民所謀、心為民所牽的思想，也為有效履行職能、做好政協委員奠定了基礎。

二、積極參加活動，履行委員職責。

三、認真撰寫提案，反映社情民意。

自己平時注重走訪、調研，圍繞經濟發展和社會穩定的焦點、熱點問題認真思考、撰寫文字材料，特別是食品藥品領域攸關民生的意見建議，將提交提案和及時反映社情民意作為履行委員職能的一個重要方面。

四、堅持廉潔自律，保證清正廉潔。

在工作和生活中，能夠認真學習黨內監督條例及黨風廉政建設之規定，嚴格遵守法律法規，不謀私利，不收受賄賂，不請吃，不吃請，以一個優秀共產黨員的標準嚴格要求自己，清正廉潔，以身作則，忠于黨，忠于人民。沒有發生違反黨風廉政建設規定的行為。

五、存在的問題和不足。

一年來，本人雖然盡心盡力、勤勉工作，但是仍然感到還有許多不足之處。比如：理論學習不夠、創新精神不強、提案力度不深、聯系群眾不廣等等，這些還有待在以后的學習、工作、活動中不斷加強和改進。

今后將進一步加強學習，不斷提高工作水平和業務能力，勤奮努力，扎實工作，不辜負政協領導和人民群眾對我的希望和重托，努力做一名合格的政協委員，為建設富裕、生態、和諧文明的新貢獻自已的力量。

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自行車探究報告（通用21篇）篇十

本論文是在導師詹懷宇教授和付時雨研究員的悉心指導下完成的。導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!

【二】。

時光飛逝，歲月如梭，四個月的大學畢業實習工作即將畫上句點。回想起這四個月的實習生活，短暫而又美好，開啟了我未來的職業生涯，這段時光將是我人生中最寶貴的財富。感謝實習單位***為我提供實習地點，感謝***為我提供實習崗位，感謝指導過我的師傅***、組長***和***、經理***和****、店長***，還有同事***等。他們都在工作中給過我莫大的支持和幫助，才讓我慢慢適應了工作生活，度過了四個月快樂的實習生活。

感謝班主任***老師，她用嚴謹敬業的態度指導我們學習、用溫柔體貼的話語指導我們生活。感謝在專業實習指導老師***老師，她用嚴謹專業的精神指導我找到適合自己的崗位，在工作中不斷啟迪引領我學習。在此對所有指導過我的老師表示衷心的感謝。在將近三年的學習生涯中，我最應該感謝的是我的父母，他們無私的給與我物質和精神上的支持和鼓勵，特在此表示感謝。

最后，感謝在工作中給予過我幫助的人們，為我未來職業生涯打開了大門。

【三】。

處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名財會專業的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業里的專業知識，打好理論基礎;在財務實習的時候按要求認真參與每一個實習的機會，總結實際操作中的經驗和積累學習中自身的不足，密切關注和了解會計工作發展的最新動向，為以后即將從事的會計工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的財會專業人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學為社會經濟做出自己應有的貢獻。

通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的財務工作的有了一個新的'開始。而且充分認識到自己的不足，由于電算化并不是每一個單位都可以普及，現在我國很多會計主體都是以半手工、半電算化的方式進行會計核算，所以在實習的同時對學校沒有學到的珠算知識進行自學。

最后，我要感謝四年的大學生活，感謝**大學班的所有老師同學以及我的家人和那些永遠也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠的財富。

【四】。

衷心感謝xx公司能夠給我這么一個寶貴的機會，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基，提高了我對專業的認識，實習也因此得以順利完成。

當然，我也感謝我的指導老師的認真指導和幫助。老師淵博的知識和嚴謹的治學態度以及對學生負責的高尚師德令我受益終生。

一道感謝在此次頂崗實習和實習報告寫作過程中給以我幫助的輔導員以及企業指導老師。

【五】。

首先感謝實習單位及實習單位的老師給我提供這次實習機會，在這里我充分理解實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗，然而通過半年的頂崗實習使我身心得到鍛煉，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以后的道路很長，但我仍會繼續努力，創造一個美好的明天，再次感謝老師們的栽培。

自行車探究報告（通用21篇）篇十一

來自湖南的中國商人謝重輝沒有想到，自己當年順口蹦出來的“康尼克”這個名子，如今在津巴布韋首都哈拉雷的自行車市場已經赫赫有名。當地人從商店或倉儲超市購買的每10輛自行車中，就有5輛是他們的康尼克牌自行車。謝重輝在哈拉雷創建的康尼克投資公司，已成為當地最大的自行車銷售廠家。

為買自行車差點打起來。

在康尼克公司的董事長辦公室里，謝重輝向記者講述了他在津經商以來最“得意”的一件事。去年某天，一家自行車零售商給康尼克公司打來電話，說該店只剩一輛庫存康尼克女式山地車了。一名顧客看中車后先交了錢，但第二名顧客也看中了這輛車，沒去交錢但先拿到了車，結果兩人起了爭執差點打起來。雖然店家為他們調解，告訴他們店里還有其他牌子的女式山地車，而且價錢還比康尼克的便宜，但他們就是要康尼克的。接到電話后，康尼克公司派人專門送去一輛車，并承諾誰作出讓步就給誰優惠10%，結果先交了錢的顧客讓了步。

謝重輝說，他最開心的，就是看到津巴布韋人在商店里排隊買康尼克的自行車，人最多時能排50米的隊。

1997年，謝重輝經朋友介紹來津考察市場。他發現當地工業不發達，大部分商品依賴進口。當時津經濟滑坡、汽油短缺，這對發展自行車無疑是個好機會。于是，他在哈拉雷投資設廠。從2001年到2003年，康尼克的銷售量每年都在四萬到五萬輛之間，居津幾十家自行車廠銷量之首。

自行車要熱賣得有地方特色。

謝重輝認為，“康尼克”之所以能贏得市場，除了價格適中、注重自行車質量和售后服務外，還注意研究非洲的風土人情。津人不像中國人那樣有很強的多勞多得的觀念，他們更注重享受生活，在這里，即使你付雙倍工資，人們也不愿在周末加班。而且津人法律意識很強，如果中國雇主不懂當地勞動法，很容易被黑人雇工告上法庭。

謝重輝說，針對當地民俗特點進行創新，也是“康尼克”成功的原因之一。自行車在非洲說到底是面向中低收入家庭的，而非洲人通常比較愛面子，于是他們生產出一種新產品，將手把式自行車改成方向盤式自行車，以滿足沒有汽車的人們的駕車欲望。

在津巴布韋做生意，人們不大重廣告，但很重口碑，往往大的買主買了第一次就會買第二次，而口口相傳，又會帶來更多的客戶。前年一家大廠礦為自己的員工購買自行車作為上下班交通工具，“康尼克”一下子接到一筆2000輛的定單。

謝重輝說，他們很少做廣告，但是很重視通過參加大公司的公益活動來作宣傳。同時他們還為當地抗艾滋病組織、紅十字會以及警察局等捐獻自行車，既密切了和當地社區的關系，又為產品作了宣傳。目前，他已在贊比亞開設了分廠，還將進軍莫桑比克等國。

星期日新聞晨報記者戴震東。

竹子自行車，這并非是什么新的發明，去年它已被運用于競技賽場。不過最近，一些研究者又在它身上看到了大展宏圖的機會。

在非洲一些盛產竹子的地區，人們連最基本的交通工具都沒有，那里恰恰是生產竹子自行車的好去處。這些造價低廉、可以不依靠電力全手工生產的自行車可以為當地的窮人提供基本的交通和就業機會。

被忽視的優質材料。

自行車探究報告（通用21篇）篇十二

1、浙江綠源電動車有限公司。

品牌：綠源。

公司簡介：綠源集團總部位于浙江金華，集團下屬浙江綠源電動車有限公司、綠源動力電源有限公司、綠源電動車（山東）有限公司三個主要制造基地，以及多個研究中心和生產實體，完備的生產制造體系使得綠源能夠對車架、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機等一系列的關鍵部件進行自主研發、制造和檢測，年產超過200萬輛。優勢分析：產品價格處于行業中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺、地方臺黃金時段都有投入；同時對市場進行嚴格的把控，在很多城市設立公司直營店，直接進行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。

劣勢分析：產品款式一般；對實力較弱的經銷商態度冷淡，不利于在全國范圍內推廣品牌；另直營店的開設占用公司部分資金。

2、江蘇新日電動車股份有限公司。

品牌：新日。

公司簡介：在中國擁有南北兩大生產基地、5家骨干企業、員工總數3000余人，總資產達10億元、產銷量連續四年位居世界第一、產品遠銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業領先企業，具備年設計生產各類電動車200萬輛（臺）的生產能力和2008年產銷量超過160萬輛，2009年產銷量超過180萬輛。

優勢分析：價格低、新款快、賣點準（爬坡王大刀輪、光輔化、內貼花烤漆、abs電子剎車、48v電池組、大功率鋰動力等），不斷更新概念以達到占領市場；通過邀請明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費者認知品牌的效應，加之以完善售后服務體系，給經銷商提供可靠的售后服務保證，來提升品牌的影響力與號召力，從而達到市場的占有率。

3、林娜(天津)自行車有限公司。

品牌：愛瑪。

公司簡介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業從事電動車制造的大型日本獨資企業;我公司具備目前最先進的電動車組裝工藝與電動車組裝生產設備，匯集日本電動車界優秀的管理和技術人才，愛瑪天津制造基地，年產能規劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產能規劃200萬輛。

優勢分析：愛瑪電動車致力于挖掘自身品牌的賣點，除了在科技、質量上加大競爭力，產品在外觀時尚、種類豐富、烤漆優秀等方面獨具優勢，新潮、時尚、活潑、快樂的風格，已形成了鮮明的品牌個性；統一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。

4、捷安特(中國)有限公司。

品牌：捷安特。

已覆蓋除西藏以外的全國大部分地區，年銷量達30萬輛，在全國范圍內有超過1000家門店，處于行業首位。

優勢分析：著重選擇有實力的經銷商；門店規模要求嚴格（多為100m2以上）；產品造型新穎、獨特；門店人員要求嚴格，服務態度好，維修服務好。

劣勢分析：價格偏高，處于行業價格頂端。

5、江蘇雅迪科技發展有限公司。

品牌：雅迪。

優勢分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動車行業進軍央視的突破者；質量好，返修率低。

于經營運轉良好，在掌控產業鏈的同時，優化并善待產業鏈環節，共同提高企業的競爭力，形成企業獨有的品質競爭優勢和價格競爭優勢。

應該指出的是，各企業還或多或少地存在著一些問題：那就是產品創新能力較弱，過分依賴勞動力成本和配套成本的降低來迎合市場的價格戰；管理與營銷模式較為簡單，很容易被其他企業所復制；市場銷售的定價權較為脆弱，比較容易陷入打價格戰的窘境，從而使企業收益不斷下降；企業競爭持續性優勢并不明顯，整車企業還難以得到資本市場的青睞。

二、電動車市場情況。

1、代理加盟情況。

a.均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小。

鳥等，小廠家生產品牌加盟較少；

b.廠家要求店內70%產品為加盟品牌；30%產品不做要求；

c.廠家不收取加盟費；并免費負責門店裝修與宣傳彩頁的供應；

d.廠家不設置首批提貨量。

e.返利模式有月返點；年返點；按款式返點等；

f.廠家給予半個月的產品周轉期（新日電動車）；

g.電機保修期在3—5年。

2、產品種類。

a.銷產品款式為簡易型電動摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多。

為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動車；

c.簡易電動摩托車電機為350w、電池為48v20ah，續航里程。

超過100公里；

d.電動自行車電機功率在200w—350w之間；

e.多為鋁合金車架，鋰電整車重量25kg左右、鉛酸整車重量。

40kg左右（均為一塊電池）。

f.電動自行車半年更新款式、電動摩托車2年更新款式。

g.行駛速度在27—37km/h之間。

3、產品價格。

a.鋰電電動車價格在1800—3100之間；

b.鉛酸電動車價格在1400—2500之間；

c.電摩價格在2100—3800元之間；

三、消費者方面。

1、購買的電動車以簡易型、價格在1500—2500元之間的產品為主，消費者主要選擇在專賣店和品牌專營店購買，一級城市購買簡易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級城市比例大約為3:1；購買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。

2、預購消費者關心“售后服務、安全性、價格”，而已購消費者關心“知。

名品牌、質量好、外形佳”差別很大，因為是增購（有電動車使用經歷）說明消費者對當前行業售后、安全、價格方面不太滿意。

3、主要使用者是：私營小老板/個體戶、普通工人/職員、家庭主婦。

而主要購買決策者亦是家庭的主要收入者（父親、丈夫等負責購買）。同時擁有電動車的家庭中，2輛及以內的家庭達到90%、72%家庭最近一次購買電動車的時間不超過2年。

4、消費者獲得信息渠道主要來自電視廣告（前三位為cctv、湖南。

衛視、當地電視臺）、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報紙的消費者不到20%，相對偏低，從廣告片測試顯示，消費者認為愛瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人（周杰倫）。

5、整體行業品牌知名度偏低，僅愛瑪、新日、捷安特達到50%以上，而美譽度方面亦不高；在產品認知上對于電動車的電池類型和電機技術認識不深。

6、對電動車使用不滿意的地方主要集中子啊電動車的防盜性能、電。

池壽命、售后服務上。

自行車探究報告（通用21篇）篇十三

一、實驗儀器及藥品：自制水電解器、試管、導線、直流電源、鐵。

制電極、少量稀硫酸。

二、實驗目的：

2．探究水電解器（霍夫曼電解器）的代用裝置；

3．培養學生“以教師的姿態”做好實驗的預備實驗以及進行演示。

的初步能力。

通電。

實驗原理：2h2o==2h2↑+o2↑。

四．實驗步驟：

1．連接好電路（如下圖）。

2．裝入1：10的稀硫酸溶液（液面高于電極0.5cm）.

3．將兩支試管裝滿溶液各自放入正極、負極。

4．打開直流電源，將電壓調至12v進行電解。

5．觀察和記錄兩極產生氣泡的多少和速度、收得可檢驗量的氫氣所需的時間、所收得的氫氣和氧氣的體積比以及檢驗氫氣和氧氣的直觀效果、操作是否簡便等。

6．檢驗生成的氣體。

7．運用上述裝置，將直流電壓依次升高到24v和36v分別進行實驗。注意練習實驗操作，對比電解速度及直觀效果。

五．實驗現象：

2．檢驗氣體時，體積小的氣體能使帶火星的木條復燃；體積大的氣體點燃時有爆鳴聲。

3．直流電源電壓從12v升高到24v時，兩個試管中生成的氣體的速。

度明顯加快；由24v升高到36v時，生成氣體的速度繼續加快。

六．實驗結論：

1．水在接通直流電后，分解成氫氣和氧氣，證明水是由氫元素和氧元素組成的化合物。

2．在一定條件下，電解水時，所通直流電的電壓越大，電解速度越快。

自行車探究報告（通用21篇）篇十四

探究實驗目的：對蠟燭在點燃前、點燃時和熄滅后的三個階段進行細致的觀察，學會完整地觀察物質的變化過程及其現象。

實驗用品：一支新蠟燭、火柴、一支干凈燒杯、水、水槽、澄清的石灰水、一把小刀。

實驗步驟與方法：

1.觀察蠟燭的顏色、形狀、狀態、硬度；嗅其氣味。

現象：蠟燭是白色、較軟的圓柱狀固體，無氣味，由白色的棉線和石蠟組成。

2.用小刀切下一塊石蠟，放入水槽，觀察其在水中的現象。

現象：石蠟漂浮在水面上，不溶于水。

結論：石蠟是一種密度比水小，不溶于水的固體。

3.點燃蠟燭，觀察其變化及其火焰和其各層溫度的比較。

現象：石蠟受熱時熔化、蠟燭燃燒時發光、冒黑煙、放熱。

燭焰分三層：外焰、內焰、焰心，外焰溫度最高，焰心最低。

結論：石蠟受熱會熔化，燃燒時形成炭黑。

4.干燥的燒杯罩在燭焰上方，觀察燒杯壁上的現象片刻，取下燒杯，倒入少量石灰水。振蕩，觀察其現象。

現象：干燥的燒杯壁上出現了許多小水珠。取下燒杯后迅速倒入澄清石灰水，振蕩，石灰水變得渾濁。

結論：蠟燭燃燒時產生了水和能使石灰水變渾濁的二氧化碳兩種物質。

5.熄滅蠟燭，觀察其現象，用火柴點燃剛熄滅時的白煙，觀察有什么現象發生。

現象：熔化的石蠟逐漸凝固，白色棉線燭心變黑，易碎。用火柴點燃剛熄滅時的白煙，蠟燭會重新燃燒。

結論：石蠟遇冷凝固，燃燒時產生炭黑，棉線炭化，白煙由細小的石蠟顆粒構成，有可燃性。

實驗結論：

蠟燭在空氣中能夠燃燒，在燃燒過程中和過程后能產生許多新的物質。

問題和建議：

自行車探究報告（通用21篇）篇十五

在大學中，每個學生都需要完成一些探究報告，這些報告可以讓我們對某個領域進行深入了解，并幫助我們理解如何產生創新。在完成這些報告時，我們可以學到很多。在這篇文章中，我將分享我完成探究報告時的心得體會。

第一段：準確理解探究報告的目的。

完成探究報告之前，首先要準確理解探究報告的目的。探究報告的目的是為了探究某些問題，挑戰一些已有的研究，或者在已有的研究基礎上，提出創新思路。此外，探究報告還需要提供一些有效的信息和證據來支持我們的研究結論。因此，在開始探究報告之前，我們需要明確研究目標，并確定我們需要探究哪些問題。

第二段：如何進行有效的數據收集。

進行有效的數據收集是完成探究報告的重要步驟。我們需要明確數據收集的目的，并確定我們需要收集哪些數據。我們可以通過各種方式來進行數據收集，如參考書籍、文獻、互聯網資源、采訪和實地調研等。無論我們使用哪種數據收集方式，我們都需要確保我們采集到的信息是可靠的，并且需要注意保護被采訪者的隱私。

第三段：如何分析和組織數據。

完成數據收集后，我們需要對數據進行分析和組織。我們可以使用不同的方法來進行數據分析，如利用電腦軟件進行數字分析和圖表制作，或者使用手工方法進行質性分析。無論我們使用哪種方法，在分析數據時我們都需要確保我們的數據分析結論是可靠和科學的，并需要把數據組織成易于理解的形式，例如表格或圖表等。

第四段：如何撰寫報告。

完成數據收集和分析后，我們需要將我們的研究結果寫成一份報告。在編寫報告時，我們需要注意一些關鍵元素，如包含摘要，提供研究問題和假設、研究方法、數據結果，并解釋研究結果和結論。我們需要注意報告的格式和樣式，并使用適當的語言和術語來確保報告的準確性和清晰性。

第五段：如何提高報告質量。

最后，我們需要注意如何提高自己的報告質量。我們可以邀請其他人來評估我們的報告，并分析他們的建議。我們也可以反思自己的學術或研究方法，以及如何改進自己的方法來提高報告的質量。通過這樣的反思和改進過程，我們可以提高自己的研究水平和創新能力。

總結。

完成一份高質量的探究報告需要我們進行有效的數據收集，分析和組織數據，并注意報告的編寫和質量。此外，我們需要注意反思和改進自己的研究方法，以提高自己的東西創造力和學術水平。在完成一份探究報告中，我們可以學到很多關于如何進行提高自己的研究功力和如何提高自己的創新能力的經驗。

自行車探究報告（通用21篇）篇十六

杭州引入公共自行車項目以來，全國各個城市掀起了投資公共自行車項目的浪潮。公共自行車作為一種綠色交通工具，靈活、便捷、節能，已獲得各城市市民的重新審視和接受，也得到了各地政府的認可和推廣。自行車由個體交通向公共交通轉化，體現了城市公共交通發展戰略的新思維，解決了公交地鐵最后一公里末端交通問題。但隨著公共自行車項目的不斷投資擴展，規模總量越來越大，其在運營模式、經營管理等方面也出現了一些共性的問題，這些問題的存在，嚴重制約著公共自行車的正常運轉和進一步發展。

一、存在的問題。

（一）政府投入的有限性和企業追求利潤最大化，影響公共自行車良性發展。目前，國內公共自行車運營主要有“政府投入+企業運營”和“政府引導+企業投資運營”模式，后者是指政府提供網點用地、用電等必要條件，出讓部分廣告資源給運營公司補貼，公司負責項目前期建設投入和具體的運營服務。企業在接手公共自行車運行之前，必然經過慎重考慮，層層論證，公共自行車經營，雖不能為企業帶來暴利，但若能正常運轉，應該能為企業帶來一定的利潤。

（1）企業追求利潤最大化，影響公共自行車的持續發展。從目前各地運營情況看，由于企業對利益的追逐，短期內追求最大利潤，涸澤而漁，缺少對基礎設施的再投入，加上政府監管缺位，使得公共自行車運轉難以形成良性的、有序的發展態勢。例如，山東煙臺市在由發展基金會投資109個站點，1300輛自行車，后來處于運行停擺狀態，不得不向政府要求補貼；湖北武漢市早在就大規模啟動公共自行車項目，成為我國首個在全市范圍內推行免費公共自行車服務的城市，最高峰時，布置上千個站點，擁有自行車10萬輛，綜合排名世界第3，然而由于該項目交給民營企業壟斷經營，運營企業重利輕服務，政府既缺乏制約措施，對其經營狀況也不掌握，使得該項目在運行4年后“癱瘓”。

（2）公共自行車收費低廉，入不敷出。據了解，公共自行車在規定時間內免費試用，超出時間（多設定為1小時）即采用階梯收費方式，但每年收取的租賃費用相對于高額的建設費和運營費，幾乎是杯水車薪。

（3）公共自行車作為公益項目，持續投入少。公共自行車作為公益項目，政府本應該通過一種適度的、持續的投入，微利模式的運營，以及后續積極的監管，保證公共自行車的良性運轉。

（二）資產管理水平有待提高。

1）布局設置不合理。公共自行車站點布局與人口密度和人流量不協調，是很多城市普遍反映的情況。在旅游景點、人流量比較大的區域站點分部少，對使用的便利產生影響。以北京為例，其公共自行車當前已經達到5萬輛，但相當于北京的.人口，普及率還遠不夠，不少市民反映，公共自行車離小區較遠，不夠方便，尤其是小區到地鐵站的必經之路普及率遠跟不上。

（2）系統有待升級完善。方便居民隨借隨還的公共自行車，有時會因某站點鎖樁滿員而造成還車困難，或者在同城市間存在兩套不同的系統，不能互通，使得公共自行車不能跨系統借還，或因為租借系統出現故障導致無法正常還車。由此造成的損失目前多數城市都傾向于由租借者承擔，這樣顯然不妥，在項目具體運行中就大量存在這類糾紛事件，導致居民使用公共自行車心存顧慮。（3）存在安全隱患。由于城市公共自行車的分期投入，不同地區自行車規格型號、質量參差不齊，加上保養維修不及時，造成一些自行車存在破損，給租車人帶來了安全隱患。目前，損壞的自行車與車況良好的自行車混雜在一起，由于公共自行車的零部件本身有細小的特點，市民在借車和車輛管理人員進行車輛調度時都不易發現問題，造成損壞車輛在停駐站點得不到及時維修，給公共自行車的循環使用帶來不便。

（三）自行車破壞嚴重，機制設計有待完善。縱觀全國推行公共自行車項目的城市，普遍存在自行車損壞嚴重的情況。除了正常的自然磨損，還存在一些人為的破壞。在呼和浩特，當地運行的1萬多輛公共自行車損壞率高達65%，其中5%來自部分市民的暴力虐車，35%由于使用不當，25%源于自行車自然折舊。因此，如何通過合理的制度設計，施加必要合理的懲治措施，激發全民保護公共自行車的覺悟，是解決公共自行車人為破壞的關鍵。

二、幾點建議。

（一）確定合理的投資模式，強化政府監管力度。從實踐經驗來看，以企業投資為主的模式前期費用高，運營過程中只顧收入，日常維護不積極，容易造成經營困難；而公共自行車項目本身作為改善民生和保護環境為目的的系統工程，涉及多方面利益關系，應當堅持政府主導，堅持公益性服務定位。為此，建議公共自行車項目建設運營采取“政府投入+企業運營”模式，充分發揮政府職能，不斷完善管理機制，強化統一協調監管。

（二）多渠道增加收入來源，保證公共自行車良性運營。作為公益事業的公共自行車，政府需要加大支持力度，給予公共財政補貼。除此以外，運營者可以通過公共自行車車身、停車站點廣告和語言廣告等渠道，增加廣告收入；通過租賃承包停車站點的攤位，在站點開展多種經營，如提供食品、飲料的銷售，或辦理公交卡、手機充值繳費服務等，增加收入來源。

（三）完善公共自行車項目系統建設，提升公共自行車維護管理水平。

（1）合理確定規模，科學規劃站點設置。自行車停靠點少，就會借還不方便；停靠點多，則需要的車輛設備維修維護、人員工資的開支就多。建議本著既方便市民，又減少成本的目的，根據現實需求和自身實際情況，認真研究人流分布特征，參考市民意見，科學規劃公共自行車投放量，將站點規劃與城市綜合交通規劃、公交地鐵線路相銜接。

（2）增強租賃系統的穩定性和易操作性。首先應以便民為目的，在不同租賃點實現通借通還。目前，山東省在全省范圍內實現了公共自行車租賃點的通借通還。此外，針對“滿樁與空樁不能及時響應、各停駐點信息不能共享”等公共自行車管理的軟肋，可以通過信息化技術的實施逐步解決，如安裝車輛車況監測顯示系統、停駐點監控系統、車輛使用實時記錄系統等。

（3）使用結實耐用自行車，保障騎車人安全。公共自行車的質量是關乎使用者安全的重大因素。考察國內使用公共自行車經驗，采用前期投入相對較高的安全耐用型自行車，既能在一定程度上保證了使用者的安全，在長遠看又能比普通公共自行車節省開銷。公共自行車應當選取統一規格、安全性能高、結實耐用的車輛使用，并隨時維護保養，決不能因其為公共產品就使用低質量產品以次充好。作為公共產品重要民生工程，公共自行車的質量不能含糊。

（四）完善機制設計，約束和減少對公共自行車的破壞行為。可采取對站點設置監控攝像頭，實時監控；采用差異化零部件，與市民自家車輛間不能互換；設置自行車身份識別器，對車輛進行跟蹤定位等措施，來防止偷竊和惡意損壞的現象。此外，要建立公共自行車信用體系，推行公共自行車使用積分制，將公共自行車使用通過信用積分的方式納入信用體系，對于存在長時間霸車不還、使用過程導致自行車、鎖車器等設備損壞但不予賠償等不文明行為的市民，將其拉入系統黑名單，終止繼續使用公共自行車的權利。總之，防止公共自行車被偷竊和破壞，要將柔性的道德說教、剛性的規則規范與合理的機制設計相結合，通過更加人性化的規章制度和技術設計，使公共自行車項目得到更好、更持續的發展。

自行車探究報告（通用21篇）篇十七

“探究報告心得體會”旨在提供一種思考和記錄學習成果的方式，讓學生擁有更加深入全面的學習體驗。在學習過程中，我們往往需要通過不斷引入新的知識和經驗來促進我們的成長和發展。探究報告就是這樣一種方式，它可以幫助我們更好地掌握知識，提高對學習內容的理解和應用能力。

探究報告是一種重要的學習方式，它讓我們擁有更自主的學習體驗，可以自我反思并評估自己的學習成果。通過探究報告，我們可以逐漸獲得對學習內容的深入認識和理解。同時，探究報告還能培養我們的獨立思考能力和解決問題的能力，有效地提升學習效果。

探究報告的步驟通常包括幾個主要環節：選題、確定問題、收集資料、進行分析、撰寫報告。首先需要選擇一個有趣和實用的課題，然后確定研究問題。在進行收集資料的過程中，可以通過閱讀相關文獻、采訪專家和調查問卷等方式獲取所需數據和信息。在分析階段，我們需要對數據和信息進行整合和分析，并從中發現問題和自己的思考。最后是撰寫報告的環節，需要注意語言表達和排版技巧，讓報告更易讀、易懂。

探究報告對人類發展的意義非常重大。它可以幫助我們更加深入地了解世界的本質和內涵，從而提高我們的生活質量和工作效能。同時，探究報告還可以激發我們的創造性思維和研究精神，促進創新和進步。探究報告的意義不僅局限于學術研究領域，而是在各個領域中都有廣泛的應用價值。

第五段：結論。

探究報告是一種重要的學習方式，它可以幫助我們更好地掌握知識，提高對學習內容的理解和應用能力。通過探究報告，我們可以培養獨立思考和解決問題的能力，有效提升學習效果。探究報告的意義不僅限于個人學習，而是對人類發展和社會進步都有重要的意義。因此，在我們的學習和生活中，應該重視并善加利用探究報告這種學習方式，不斷提升自己的學習水平和綜合素質。

自行車探究報告（通用21篇）篇十八

為認真貫徹全省旅游發展大會精神，推進我市文化與旅游深度結合，提升旅游產業素質，進一步增強我市旅游綜合競爭力，市委、市政府組織旅游文化代表團于x月xx日至xx日赴云南進行了考察學習。現將考察學習情況匯報如下。

一、考察學習的基本情況。

市委、市政府對這次赴云南考察活動高度重視，多次專題進行研究部署，市委辦和市旅委、市文化局進行了充分準備，按要求精心確定了考察線路和考察內容。代表團先后赴云南省麗江市、大理白族自治州、西雙版納傣族自治州、玉溪市和昆明市等5個州、市，實地考察了麗江古城、蝴蝶泉、玉龍雪山、中科院西雙版納熱帶植物園、蒼山洱海、撫仙湖、聶耳文化廣場、石林等近20個景區景點，期間觀看了《印象麗江》、《納西古樂》、《麗水金沙》、《勐巴拉娜西》、《蝴蝶之夢》、《云南映象》等6臺精彩的文化旅游精品節目。代表團所到州、市，受到當地黨委、政府的高度重視和熱情接待，雙方充分交流了經濟社會發展情況，并就進一步擴大旅游合作進行探討和協商。考察結束返回后，召開了考察學習座談會。會上，代表團成員結合云南之行所見所聞，圍繞“為什么要推進文化與旅游結合和文化與旅游結合的重點、形式、主體”等講感受、談體會、議措施、提建議，深入交流，踴躍發言。大家普遍認為，在全市上下認真貫徹全省旅游發展大會精神、進一步掀起黃山旅游發展第三次高潮的形勢下，市委、市政府組織旅游文化代表團赴云南考察學習非常必要、非常及時。這次考察學習主題突出，針對性強，使我們開闊了視野，拓寬了思路，云南各地在文化與旅游的緊密結合、文化遺產的保護開發、民族文化的挖掘利用、文化旅游產業的培育發展等方面取得的成果、積累的經驗，給了我們很多啟示。通過考察，進一步增強了加快我市文化與旅游結合的緊迫感和責任感。

二、云南發展文化旅游產業的主要做法和經驗。

近年來，云南各地高度重視文化與旅游的融合，大力開發文化旅游產品，文化旅游產業實現了持續、快速、健康發展。可以說，這些年云南旅游加快發展的過程，就是旅游與文化有機融合、互為平臺、相互促進的過程。

（一）不斷豐富旅游的文化內涵，全方位提升旅游品位。在云南考察期間，無論是進入景區景點，還是走到城市鄉村，我們處處感受到濃厚的文化氛圍。具有濃郁民族文化特色的節慶旅游活動始終是云南旅游的主軸。云南各地依托豐富的民族文化資源，深入挖掘、整理和開發利用民族歌舞、歷史遺跡、民俗民風、名人故里、飲食文化、宗教文化、民間工藝品等各種形態的文化旅游產品，扶持文化產業發展，從“賣景點”向“賣文化”轉變，較好地適應了旅游需求從單純注重觀光旅游向注重民俗文化體驗的轉變。如洱海游輪上的《三道茶》歌舞表演、蝴蝶泉公園蝴蝶養殖和放飛、傣族園的潑水聯歡等游客參與性強的項目，都成為新的亮點和賣點，提高了景區景點的吸引力和競爭力。

（二）統籌規劃，推進文化產業和旅游產業緊密結合、和諧發展。在云南期間，聽到最多的一句話就是，“文化是旅游的靈魂，旅游是文化的載體”。在發展旅游產業時，又非常重視文化產業的巨大促進作用，把兩者有機結合起來，以文化驅動旅游經濟更好更快發展；各地都十分重視運用旅游產業搭建起來的巨大市場平臺，高起點地開拓特色文化消費市場。我們考察所到地區在規劃、布局文化和旅游產業發展時，都站在全局的戰略高度，根據自身資源優勢，準確進行產業定位，提出明確的發展目標和措施。麗江市提出“打造文化旅游名市、建設國際精品旅游勝地”的奮斗目標，確定了文化和旅游的支柱產業地位，各級政府都成立了文化和旅游產業發展領導小組，建立良好的決策和協調機制，及時研究解決文化和旅游發展中的重大問題。同時，強化文化、旅游管理部門的綜合協調、監督檢查、行業管理和指導服務職能，形成部門之間、行業之間、地區之間的聯動機制。昆明提出打好生態、文化、民族風情“三張牌”，加強對各類旅游資源的挖掘、開發，著力打造一批文化旅游精品，充分展示昆明旅游的魅力。

（三）廣泛開辟渠道，大力促銷文化旅游產品。我們每到一地，首先進入視野的是景區景點、文藝表演的大型宣傳廣告。各地制作的宣傳冊、光碟等宣傳品精美別致，各種旅游工藝品、紀念品琳瑯滿目。各旅游城市宣傳的方式多種多樣。昆明首開城市形象宣傳先河，2000年就在中央電視臺推出“昆明天天是春天”的城市形象廣告。《云南映象》有一套人馬常年在國外巡演，生動形象地促銷了云南旅游。西雙版納對歌舞節目《勐巴拉娜西》的宣傳更是細致入微，從機場到演出場地，都有演員手持宣傳品進行宣傳促銷。麗江通過舉辦東巴文化藝術節、《愛我麗江》全國攝影大賽等大型活動及參加世界遺產論壇等提升了知名度和影響力。玉溪則借助聶耳文化品牌宣傳造勢。借助影視作品宣傳促銷也是云南的一大特色。《天龍八部》的熱播又掀起了大理宣傳促銷的新高潮，《五朵金花》讓人們熟悉了大理。國際著名演藝界人士高倉健、張藝謀聯手在麗江攝制了影片《千里走單騎》，并在麗江古城舉辦了規模盛大的首映式。《茶馬古道》、、《鐵血高原》《一米陽光》等40多個影視劇組到麗江拍攝，并在中央電視臺和20多家省臺播出，掀起了一波又一波麗江熱。麗江、大理也成為全國著名的影視基地。

（四）打造文化旅游精品，以精品項目帶動產業發展。云南各地堅持實施精品戰略，加快文化旅游精品項目的培育和建設。推出了麗江木府、大理古城、麗江古城、崇圣寺、聶耳文化廣場、云南民族村等文化旅游品牌，塑造了東巴文化、納西古樂、摩梭風情等人文資源品牌，傾力打造的大型民族歌舞晚會《云南映象》、《麗水金沙》、《蝴蝶之夢》和大型實景演出《印象麗江》等氣勢宏大、讓人震撼，均成為當地旅游的一大熱點和賣點。

（五）重視人才的培養和引進，為文化旅游發展提供堅實的智力支撐。云南各地十分重視文化和旅游人才隊伍建設，通過用好本土人才、引進緊缺人才和加強學習培訓等方式，全面提高從業人員素質。云南少數民族會說話就會唱歌，會走路就會跳舞，民間人才濟濟。聞名海內外的《納西古樂》，就是納西族人宣科運用現代商業手段進行運作，成功推出的民族文化品牌。《印象麗江》（雪山篇）600名演員全都是普通農民，來自10個少數民族；《云南映象》70%的演員也直接選自少數民族村寨。為了高起點、大手筆打造文化精品，則聘請高手策劃、編導。《云南映象》由著名舞蹈家楊麗萍任總編導及藝術總監，《印象麗江》則由著名導演張藝謀、王潮歌、樊躍聯合執導。云南的旅游服務人員總體素質也比較高。代表團所到州、市的接待、導游人員都能將當地的歷史文化、民族風情、景區景點和經濟社會各方面情況介紹得頭頭是道，而且待人熱情，大方得體，讓人對云南留下美好印象。昆明師范大學、云南大學、昆明大學等8所大專院校及7所中等職業學校分別開設旅游專業和專科班，為旅游業的可持續發展提供了后備軍。

（六）深化文化體制改革，促進文化旅游業發展。麗江、大理等地抓住國家和省文化體制改革試點的機遇，以解放和發展文化生產力為目標，大膽創新管理體制、創新投資機制、創新管理思路、優化創業環境，推進政事分開、政企分開、管辦分離，建立了黨委領導、行業自律、政府管理、企事業單位依法經營的文化管理體制和文化產品生產經營機制，讓文化單位、企業真正成為市場主體。體制機制的創新，帶來了文化事業的進一步繁榮和文化產業的進一步發展。大理引進云南盛興集團投資3.63億元，整體開發建設鶴慶新華村，將新華村建成特色明顯、規模龐大的民間工藝品交易市場。麗江引進深圳能量公司，與麗江民族歌舞團聯合組建了麗江雪山演藝公司，投資1100多萬元策劃演出了《麗水金沙》；引進北京映象公司投資2億多元，推出《印象麗江》；與杭州宋城集團、浙江橫店影視集團等文化企業達成協議，合作開展文化旅游產品開發和影視基地建設，建成了觀音峽民族文化旅游景區。同時，引導和鼓勵市內民間資本創辦民族歌舞晚宴、動感麗江露天廣場演唱、古城各類文化小型展覽館等文化企業，激發全民參與文化產業的積極性。一個多元的文化投融資體制已經形成。2006年，麗江市文化產業增加值6.9億元,占全市gdp的8.9%;大理州文化產業增加值23億元,占全州gdp的8.5%,文化產業成長為新的經濟增長點和支柱產業。

三、加快我市文化旅游產業發展的幾點建議。

借鑒云南的經驗，主要向云南學什么？我們認為，首要的是學習云南重視發展文化生產力的理念，學習他們將文化與旅游有機結合的思維方式和抓結合上知難而進、不屈不撓的韌勁。云南之行，讓我們看到了差距。我市旅游與云南旅游相比，差距主要就在文化與旅游的結合還不緊密。云南有風情濃郁的少數民族文化，我市有獨具特色的xx文化，而且毗鄰長三角，鄰江近海，承東啟西，區位優勢非常明顯，我們發展文化旅游的先天條件和現實基礎同這次考察所到的云南5州、市相比，并不遜色。近年來，市委、市政府高度重視文化與旅游結合的問題，各區縣也都依托各自的優勢資源做出了有益的探索，取得了一定的成績。但從全市總體情況看，xx文化的挖掘、整理和開發利用還遠遠不夠，我市的景區景點文化含量相對較低，尤其缺乏形象鮮明、競爭力強的文化旅游產品，文化與旅游還存在“兩張皮”的現象。當前，我市旅游正處在調整優化產品結構、進一步增強綜合競爭力的關鍵時期，必須把推進文化與旅游深度結合作為一個核心問題來抓，打響黃山文化旅游品牌。為此，初步提出以下幾點建議：

（一）抓緊制定相關政策，為文化旅游發展提供強力保障。市委、市政府成立領導組，統籌抓好文化產業和旅游產業發展，并出臺《關于推進文化與旅游深度結合、加快文化旅游業發展的若干意見》，明確文化旅游發展的指導思想、目標任務和保障措施。各相關部門依據這個意見，研究制定扶持文化旅游業發展的具體政策措施。

·學習總結報告·學習工作報告·公司學習報告·交流學習報告·出差學習報告。

（二）進一步統一全市上下的思想認識，把發展文化旅游擺上重要議事日程。全市上下都要充分認識發展文化生產力是全面落實科學發展觀的要求，是實現科學發展的必由之路。文化產業在許多發達國家都居于主導和支柱產業的地位。這次我們到云南，也注意到有不少城市提出來“以文化生產力驅動經濟生產力”，非常重視文化產業的發展。世界旅游組織斷言，文化旅游必將成為人們生活的新時尚。我們xx必須準確把握世界旅游發展的大趨勢，順勢而為，爭取主動，扭轉把文化和經濟割裂開來的落后觀念，樹立“文化就是財富”的理念，把文化旅游作為提升“xxx”行動計劃、打造“xxxx”、實現“xxxx”目標的重要抓手，作為推進旅游國際化的重要途徑，作為旅游發展第x次高潮的重要內容，也要引導全市各方面認清我市發展文化旅游的優勢和基礎，增強信心和決心。從現在開始，各級各部門要做到思想上更加重視，認識上更加統一，措施上更加有力，行動上更加堅決，推動我市文化旅游發展的大跨越。

（三）把握重點快速推進，力爭近期我市文化旅游發展有大突破。1、精心打造大型歌舞晚會。市里重點抓“xxxx”和“xxxx”兩臺晚會。xx、xx、xxx等區縣策劃中的演出項目也要加快節奏，早日投入市場。2、盡快推出“唱響xx一支歌”和xx旅游形象宣傳口號、形象標識。3、進一步抓好鄉村旅游發展。鄉村旅游是文化與旅游相結合的最佳切入點。深入貫徹實施市委、市政府《關于大力發展鄉村旅游的若干意見》，注意把握好差異化發展，避免同質化的低水平開發，同時注意處理好資源的.保護和開發、利用的關系，防止資源的破壞和浪費。4、全面提升現有景區景點的文化內涵和品位。樹立大文化、大旅游理念，在全市范圍內營造濃厚的文化氛圍，讓游客一到黃山就能感受到濃郁的徽文化氣息。通過注入更多的徽文化元素，不斷提高現有景區景點的吸引力和競爭力。5、加快推進在建文化項目。尤其是徽文化博物館等重大項目要保證質量，按期投入使用。

（四）找準結合點，盡快編制、實施一批文化旅游產業項目。整合市內xx文化研究力量，共享資源，形成合力。以市場為導向，篩選出地方戲劇、民間藝術、xx名人、傳統工藝、民俗風情、歷代名人贊xx（xx）等富有特色的文化元素，組合、編創成文化旅游產品。建立和完善文化旅游項目庫，做到儲備一批、發展一批、壯大一批。以項目為載體抓招商、抓投入，集聚資本，整合資源，促進文化產業與旅游產業相融合。突出抓好一批精品項目，實現我市文化旅游業又好又快發展。

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自行車探究報告（通用21篇）篇十九

一、文獻綜述：

（一）實驗研究的背景和意義：

水是由氫氧兩種原子按二比一的比例組合而成，采用熟悉的水做知識載體，通過對水分解產生氫氣和氧氣的微觀過程的描述，認識到分子在化學變化中分子分解成原子，原子再重新組合形成新的分子，從而理解化學反應的實質。

（二）國內外研究現狀和發展趨勢：

國內外已根據相關原理發明了瓶裝電解水、電解水制氧機及電解水制氫等，并將更深入的研究進行優化取得最小成本最大利益的成功。

（三）參考文獻:。

2.培養學生“以教師的姿態”做好實驗的預備實驗以及進行演示的初步能力;。

3.學習用正交表的方法尋找電解水實驗的`最佳反應條件和試驗成功的關鍵；

4.通過本實驗進一步培養學生研究化學實驗的能力，培養良好的科學態度、品質和實驗習慣。三、實驗儀器及藥品：

儀器。

名稱試管導線直流電源鐵制電極鉑電極銅電極電壓表。

型號18*180。

數量兩只兩根一個兩個兩個兩個一個。

試劑不同濃度的氫氧化鈉溶液。

四、實驗設計方案。

其中影響電解水的因素有很多，本實驗通過探究不同因素對該實驗的影響來探究該反應的最佳條件。（二）實驗過程設計：1．連接好電路（如下圖）。

2．裝入相應的電解質溶液（液面高于電極0.5cm）.3．將兩支試管裝滿溶液各自放入正極、負極。4．打開直流電源，將電壓調至所要求大小進行電解。

5．運用上述裝置，按照下表分別進行實驗。6.注意練習實驗操作，對比電解速度及直觀效果。

（三）實驗觀測點及觀測指標。

1．觀察和記錄兩極產生氣泡的多少和速度、收得可檢驗量的氫氣所需的時間、所收得的氫氣和氧氣的體積比以及檢驗氫氣和氧氣的直觀效果、操作是否簡便等；2．檢驗生成的氣體。

五、實驗中可能遇到的問題及解決方案：

2、開始實驗時控制好電流以防電壓過大將電壓表損壞。六、起止時間進程安排：

安裝裝置后，確保其安全性及可行性，依次進行實驗，得出結論，記錄結果。

自行車探究報告（通用21篇）篇二十

在《紅樓夢》人物當中，薛寶釵和林黛玉是兩個對峙的典范。她們之間繚繞著與賈寶玉的婚姻戀愛發生的抵觸糾葛，也就是“金玉良緣”與“木石前盟”的對峙，是構玉成書情節的基礎線索之一。但這抵觸所具有的豐盛社會內容和深入悲劇因素，卻遠非通常的“三角關系”所能比較。

薛寶釵是一個特別的悲劇人物。她“德言工貌”樣樣俱全，才智也出眾，是封建淑女的典型，而“罕言寡語”、“循分隨時”的處世哲學，也使她與那樣的環境、社會盡無沖突，相反倒有“好風憑借力，送我上青云”的機遇。曲中稱薛寶釵為“山中高士晶瑩雪”，就是以“雪”“薛”的諧音暗喻她的冷淡和超然，書中還多次以“冷香丸”、“冷美人”、“任是無情也動聽”等隱喻來強調她性情的這一特色，讀到金釧投井，尤三姐自刎、柳湘蓮出家及抄檢大觀園等震動人心的章節時，不難發明她那超乎凡人的沉著甚至可以說是冷淡。她對賈寶玉并非全無情感，但是他們的生涯態度卻截然不同。因此，“金玉良緣”對他們來說，只是一杯沒有愛情的苦酒。盡管薛寶釵能克守婦道，幾近完善，但賈寶玉仍不能忘情于悲凄而逝的林黛玉，最后懷著不平之意放手出家，而薛寶釵也不免在孤寂冷落中抱恨畢生。薛寶釵的悲劇很難引起人們的同情，卻自有其發人沉思之處。或許她更合適生涯在現代，那么至少她會是一個鐵娘子。

林黛玉應當是曹雪芹下筆最居心、著墨最多的人物，也是在戲中最能贏得大家同情、愛好、痛哭的人物.在戀愛中的她終日以淚洗面，這不能僅僅斥責她是“小性兒愛惱”。固然，在愛情萌生的初期，賈寶玉“愛博而心勞”，林黛玉卻執著而深沉，愈斟情重，7a686964616fe78988e69d8331333332643831以至于求全責怪，這種性情的差別曾引起一些誤解和**。但更主要的原因是他們誠摯的愛情有悖于那個時期陳舊的道德觀念。苦于無法表白，他們只能以“囫圇不解語”相互試探，“一個在瀟湘館迎風灑淚，一個在恰紅院對月長吁”。一旦寶玉“訴肺腑”，剖白心曲，誤解也隨之冰釋，那更深入的沖突就浮現出來：他們的愛情與環境、社會的尖利沖突了。這時黛玉深感“雖素日和氣，終有嫌疑”，繁重郁抑之情反日甚一日，其問雖有紫鵑為促成他們婚姻進行過英勇地盡力，寶玉也為此激成“癡迷”，但主宰著他們婚姻的賈母等人依然無動于衷。這種狀態反過來又發展了黛玉愁悶清怨的性情，終于淚盡而亡，鑄成了本書最大的悲劇。

紅樓夢宛若一座拱橋，她正好橫跨在古代情緒史的終結和現代感情史的開始之上.作品浮現的古典畫卷如此全面真切地保留著過往時期的影響，使我們得以從中品位出古代人和現代人在情緒范疇宏大而奧妙的異同.我們悲喜交加地看到，人類感情史和理性史一樣是在向前進化著，盡管進化的軌跡是如此繁重而緩慢，一步一個腳印，前仆后繼，包含鮮血和性命的代價。

自行車探究報告（通用21篇）篇二十一

親愛的同學們：

市區新投放的公共自行車，極大方便了我們的出行，成為我們生活的“親密伙伴”，也為我們的城市增添了靚麗的色彩。我們在享受出行便利的同時，更應該自覺愛護公共自行車。為此，我們向同學們提出如下倡議：

做一名愛護公共自行車的參與者。自覺增強文明意識，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會公德，帶頭愛護公共自行車，不搞破壞。同時，堅決摒棄各種不良行為，自覺遵守交通法規，養成文明出行的良好習慣，不闖紅燈、不逆行、不橫穿馬路、不在機動車道騎行、不追逐打鬧。

做一名愛護公共自行車的宣傳員。一個文明學生帶動一個文明家庭，一個文明家庭推動一個文明社區。因此，我們要積極宣傳愛護公共自行車的重要意義，爭做文明風尚的傳播者和倡導者，用自己的模范行為帶動身邊的人，把文明意識傳播到城市的每一個角落。

做一名愛護公共自行車的監督員。我們要以實際行動踐行文明，提醒人們要愛護公共設施，及時勸阻、制止破壞公共自行車的不良行為。同時，提醒那些不符合騎行條件(宿遷公共自行車的租用對象需滿16周歲以上)的同學不要騎公共自行車，以免造成意外傷害。

親愛的同學們，你的每份努力，都會讓我們的城市離文明更近;你的每份辛苦，都會為我們的城市增光添彩;你的每份熱情，都會激起更多人的文明意識和責任意識。行動起來吧，美麗的宿遷正向我們大踏步走來!

倡議人：xuexila。

日期：xx月xx日

2.綠色出行倡議書的范例。

3.出行文明倡議書。

4.不開車倡議書。

5.機關文明出行倡議書。