報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

技術作品設計報告篇一

大眾交通（集團）股份有限公司是一家交通運輸類公司。公司主要從事企業經營管理咨詢、現代物流、交通運輸及相關的車輛維修、洗車場、停車場、汽車旅館業務、機動車駕駛員培訓；投資舉辦符合國家產業政策的企業。公司已成為上海最大的公交集團之一，始終在行業中保持領先的地位。 其前身是上海大眾出租車汽車公司。經上海建設委員會批準，改制為中外合資股份有限公司。公司a股和b股股票分別于1992年8月7日和1992年7月22日在上海證券交易所掛牌上市。所屬行業為交通運輸業。截止 20xx 年12 月31 日，股本總數為1,576,081,909 股，全部為無限售條件股份，其中人民幣普通股為1,042,210,909 股，占股份總數的66.13%；境內上市的外資股為533,871,000 股，占股份總數的33.87%。截止 20xx 年12 月31 日，本公司累計發行股本總數157,608.19 萬股，公司注冊資本為157,608.19 萬元。

國民總產出、總收入和總就業的波動。一般可劃分為繁榮、衰退、蕭條、復蘇四個階段。如果經濟位于周期的繁榮階段，說明當前經濟形勢很好，但要預防經濟過熱；如果經濟位于周期的蕭條階段，說明當前經濟不景氣，糟糕，政府必須采取擴張性的宏觀經濟政策；如果經濟位于周期的衰退階段，則必須引起高度注意，采取相應的宏觀經濟政策，防止經濟進一步下滑，陷入蕭條；如果經濟位于周期的復蘇階段，說明經濟形勢好轉，但也要采取適度擴張性的宏觀經濟政策，推動經濟由復蘇走向繁榮。在市場經濟條件下，企業家們越來越多地關心經濟形勢，也就是 “經濟大氣候”的變化。一個企業生產經營狀況的好壞，既受其內部條件的影響，又受其外部宏觀經濟環境和市場環境的影響。一個企業，無力決定它的外部環境，但可以通過內部條件的改善，來積極適應外部環境的變化，充分利用外部環境，并在一定范圍內，改變自己的小環境，以增強自身活力，擴大市場占有率。因此，作為企業家對經濟周期波動必須了解、把握，并能制訂相應的對策來適應周期的波動，否則將在波動中喪失生機。 影響經濟周期的因素有：（1）純貨幣理論。經濟周期是一種純貨幣現象，經濟周期性的波動完全是由于銀行體系交替地擴大和緊縮信用所造成的。貨幣在現代經濟中是非常重要的，貨幣量的變動對經濟周期也有相當大的影響。（2）投資過度理論。無論什么原因引起了投資的增加，這種增加都會引起經濟繁榮。這種繁榮首先表現在對投資品（即生產資料）的需求的增加以及投資品價格的上升。（3）創新理論創新理論創新是指對生產要素的重新組合，這種理論首先用創新來解釋繁榮和衰退.這就是，創新提高了生產效率，為創新者帶來了盈利，引起其他企業仿效，形成創新浪潮，創新浪潮使銀行信用擴大，對資本品的需求增加，引起經濟繁榮。隨著創新的普及，盈利機會的消失，銀行信用緊縮，對資本品的需求減少，這就引起經濟衰退。（4）乘數加速原理乘數加速原理乘數是指投資變動所引起的產量的變動.加速原理是指產量變動所引起的投資的變動。經濟中之所以會發生周期性波動其根源正在于乘數原理與加速原理的相互作用.具體來說，投資增加引起產量的更大增加，產量的更大增加又引起投資的更大增加，這樣經濟就會出現繁榮。

當前我國經濟正位于周期的繁榮階段。下一步中國經濟的目標和任務是兩方面：一是繼續保持經濟繁榮的大好形勢，努力延長擴張階段；二是防止經濟過熱和通貨膨脹。實現這個目標和任務，目前來說主要是要保持總需求的穩定增長。

我選擇的是大眾交通，屬于交通運輸行業，受經濟周期影響。下列數據顯示，交通運輸業的行業地位排在第十位，由此可知汽車出租行業發展并不樂觀。20xx年公司共計實現營業總收入298948.42萬元，比去年同期278016.61增加7.53%，主要是公司增加合并了徐匯大眾小額貸款股份有限公司和長寧大眾小額貸款股份有限公司，增加利息和手續費及傭金收入7650.93萬元。實現歸屬于母公司所有者的凈利潤38916.55萬元，比上年減少7.89%；加權平均凈資產收益率為7.37%、每股收益0.25元。截止20xx年12月31日，公司的資產規模達到了96.62億元。

119.74萬輛,這是今年4月以來連續第二個月乘用車銷量環比下滑。由于6,7,8三月為傳統汽車銷售淡季,分析人士認為汽車銷量下滑的頹勢仍將保持一段時間。

乘聯會數據顯示,今年5月國內乘用車產銷量分別為126.79萬輛和119.74萬輛。依照汽車廠商批發銷量,5月汽車銷量同比上漲11. 7%,環比卻下滑2.9%。值得注意的是,除了suv之外,轎車,mpv(多功能車)都出現不同幅度的環比下滑.。同比來看,5月suv銷量為23.52萬輛,同比增幅高達43.3%。實際上今年4月下旬以來我們的銷量就開始下滑, 5月份因為車展銷量沖高了一點,但車展之后到店量一直很低,大概只有平常的40%左右。福州一家自主品牌汽車經銷商對《第一財經日報》記者表示。 上海,武漢等地經銷商也反饋了近似的消息,除了suv和少數幾款上市時間不長的a級車之外, b級車等細分市場今年一直保持著相應頹勢,經銷商不得不提高降價促銷幅度。

縱觀中國這一年來的經濟走勢，我們可以發現其與一般經濟周期的契合近乎完美。目前中國經濟已經大致走過了周期的前四分之一，正處于“房屋建造增加”與“企業資本開支增加”之間。明年大的趨勢基本就是經濟從復蘇到擴張，企業資本開支的增加、存貨水平的上升，而這些都是推動經濟從復蘇到擴張的主要力量。我覺得，當前中國經濟周期正處于從復蘇到擴張的階段，從行業選擇方面應該重增長，輕估值。從投資時鐘看，擴張階段股票收益全部來自eps的提升，估值水平甚至是有所下降的。所以明年選擇行業或者股票的時候應該重增長，輕估值，選擇那些改善潛力和空間比較大的行業。

此外，應該逐漸退出先導性行業，偏向于原材料和投資品的配置。比如中國經濟最典型的先導性行業是地產、汽車和家電等可選消費品，但一旦經濟確認進入擴張期，對先導性行業的依賴就會減小，而對設備、原材料和貸款的需求會大幅上升，推動原材料、投資品和金融行業的表現。所以，對于這些行業可以逐步增加關注度。

1、選擇的上市公司：大眾交通 2、公司產品分析

1、出租汽車：20xx年初步完成管理機構和機務體制的整合，市區分公司調整為市南、市北、市東和市中4家，單體車輛管理規模擴大至20xx輛左右。截止20xx年末，共擁有出租汽車總數約9000輛。

2、租賃汽服：租賃業務重點加強上海本地長包市場開發，20xx年長包車數量和營收分別增幅分別為6.18%和7.79%。零租業務通過提供大型高端會務的整體解決方案，拓展了服務區域。年內更新800輛、凈增加227輛，截止20xx年末車輛總量為3691輛（不包括外地公司）。

（2）、現代物流業

從現代物流各子公司20xx年運營實績來看，總體呈現良性發展趨勢。板塊收益近2900萬元。1、國際物流：通過戰略轉移專注從事專項口岸物流。公司積極拓展新型業務，增加新的效益增長點。2、大眾物流：進一步理順管理環節和流程，做好大眾國際物流的業務延伸。

（3）、旅游服務業

1、酒店板塊：堅持推進系統規范化管理，較為有效地控制了成本。 2、大眾國旅航服運用商旅管理信息平臺提升服務價值。

（4）、房地產業

房地產業連續3年遭遇嚴厲調控，公司增強了對房地產投資的風險控制，對在建和在售項目進行了策略調整，保持運營穩定。20xx年按公司投資比例，實現收益2220萬元。

（5）、金融股權投資

小額貸款板塊是集團近年著力打造的自營金融產業，徐匯大眾小貸成功運營已經3年有余，長寧大眾小貸順利開業，該兩家小貸公司貸款規模、貸款效率、貸款質量和盈利能力的關鍵指標在上海同行中位居前列，徐匯大眾小貸躋身20xx年度中國小額貸款公司競爭力百強。20xx年公司還適時出售了部分可供出售的金融資產，公司在金融股權投資共計獲得收益2.78億元左右。截止20xx年末，公司累計在證券、保險、金融方面的股權投資成本總額為14.81億元。

2、財務分析及預測 實際值

大盤股，市盈率太高，低價股。財務狀況較好。產品呈多元化態勢，但主營業務集中，業績漲幅甚微，資產穩步增長。在公共交通行業中處于龍頭地位，業績在行業中有明顯優勢。資金連續2天流出，共流出721.02萬元。近期走勢相對強于大盤和行業。

預測值

主營收入較穩定。上半年交通運輸板塊收入 10.34億元，同比持平；其中出租車業務略有萎縮，汽車租賃、物流業務延續穩步發展態勢。旅游服務板塊收入 1.88億元，同比降 5%，因大眾大廈實施改建加層，報告期未有收入貢獻。受政策調控影響，地產板塊收入 0.33 億元，同比降 46%。本期新增合并小額貸款公司利息收入 0.28億元。上半年營業成本 9.76億元，同比降 2%，綜合毛利率相應提高 0.5個百分點至 25.2%。因廣告策劃費增加，銷售費用同比增 50%；融資成本上升使得財務費用同比增 20%；三項費用率同比升 2.1個百分點至 17.7%。

截止20xx年6月18日，6個月以內共有1家機構對大眾交通的20xx年度業績作出預測；預測20xx年每股收益0.25元，較去年同比增長0%，預測20xx年凈利潤3.96億元，較去年同比增長1.75%。

投資收益保障業績。上半年投資收益 17371 萬元，同比增 2.3%，占營業利潤比例近 71%，繼續扮演業績保障角色。其中出售光大證券、交運股份、華域汽車等原始股獲得收益 11984 萬元；股票分紅 2219 萬元；按成本法、權益法核算的長期股權投資收益合計 2189萬元。金融股權增值潛力大。徐匯小貸增資后可放貸額度 6 億元，長寧小貸已開業，南京小貸正籌建。目前公司持有光大證券 0.51億股（成本 2.75元/股）、交大昂立 0.54億股（成本 1.02元/股）、國泰君安證券 1.54億股（成本 0.77 元/股），增值空間巨大，出售時機選擇至關重要。維持“謹慎增持”評級。假設出售股票節奏按歷史平均水平，預測公司20xx-14 年 eps分別為 0.28、0.30和 0.31 元。目標價 6元。

3、股票價格預測

大眾交通目前價格預測6.10元每股。

走勢分析：

總體走勢將持續慣性下滑。目前120日線對該股的阻力作用是明顯的，后市就重點關注在接近或是突破此喂食量能必須要用同步放大，確認突破的有效性后，該股的反彈力才會強些。壓力位和支撐位處于較強位置。

價格分析：

近5日均價為6.08元， 最高價為6.53元，最低價為5.67元，平均漲跌幅為-5.78%，平均成交量為291357手。 近5日行業平均漲跌幅為-2.01%，最高漲幅為11.09%，最低漲幅為-9.12%。

量價關系分析：

短期非市場熱點，走勢滯后指數；從交易情況來看，明日上漲或者震蕩概率大。近2日下跌勢頭減弱；該股近期的主力成本為5.74元，價格已在成本以下，目前弱勢反彈，操作上注意倉位控制；股價周線處于下跌趨勢，阻力位5.47元，中線持幣為主；前景長期看仍然不樂觀。

技術指標分析：macd分析

近三個月k線圖中，后面的峰和谷與前面的相比，有明顯的高低之分，所以，這時趨勢是波動下滑。類似于上升契形它是一個整理形態，逐漸下跌然后上升，只是一次下跌后的技術性反彈，當其跌破下限時便是賣出信號。 目前17個指標中，有5個指標為多頭排列，2個指標為空頭排列，14個指標為不確定。昨日主要技術指標：macd為多頭排列，rsi為多頭排列，kdj為不確定。

總體上，大眾交通集團資產價值被低估,盈利能力待釋放。大眾交通現有業務板塊包括交通運輸服務、房地產、金融及股權投資。公司的最新戰略是,將資源配置傾向于現代服務業,降低勞動密集型產業的配置比例。公司同時規劃加大在金融產業的投入。物流服務效率有望提升。得益于公司的戰略轉型思路和資源傾斜政策,大眾交通有望追趕以“菜鳥網”為代表的物流變革大潮,發揮其終端網絡和用戶數據的優勢,持續提升物流服務效率。優質資產有望重估，強生控股轉讓出租汽車牌照,為公司的牌照資產樹立了價值標桿(溢價16.16億元);大眾大廈改造后租金率或將上調并引導市場重估其資產價值(溢價5.4億元);a股ipo開閘臨近,市場或將關注公司對國泰君安證券等股權投資的升值空間(溢價超過19.4億元)。盈利預測，我們假設公司謹慎地進行盈余管理,20xx-2015年eps穩定在0.25元左右。考慮到我們對盈余管理的主觀判斷,不用pe作為估值基礎。估值與投資建議，如果計入隱性溢價,公司的凈資產將增加到100.9億元。按1倍pb計算,大眾交通的合理股價應不低于6.40元。我們將該股的合理估值區間設為6.00元-7.20元。首次評級為“推薦”。風險提示，出租車、房地產業績低于預期;國泰君安證券等未能順利上市。

技術作品設計報告篇二

易拉罐空罐2個、小開關1個、2.5v電珠1只、電線、百得膠或502膠水、焊錫、電池。

制作方法:

1、把兩個易拉罐分別剪下底座其中一個四周須留出10毫米的邊。

2、將一個不留邊料的底座在中心處開一個直徑5毫米的圓孔，再在離圓孔10毫米處開一個4×7(毫米)的開關安裝孔，接著在底座的周邊剪出四個等距離的銷舌。再將另一個有置之度外工座的周邊剪成三點波型燈腳，然后將底座凸起部隊發按照另一個底座上銷舌的相廉潔奉公閏置，用銼刀銼出四個銷孔。

3、將易拉罐剪開、展平。剪取15×100(毫米)一塊彎折成燈座接縫處用百得膠膠牢，燈座的上下方分別鉆出直徑8毫米和5毫米的圓孔。

4、剪取易拉罐鋁片55×20(毫米)一塊，彎卷成直徑為5毫米的空心圓柱。

5、取易拉罐鋁片，再取鋁片剪成燈罩固定架2片，彎折后用百得膠膠在燈座的內側。

6、將空心圓柱下部插入部分反面剪四刀，然后向外析90度并涂上膠水膠牢。圓柱的上部繞上一圈透明膠水紙，套上燈座，四周涂上膠水加固。燈座上方的圓孔里旋入焊上電線的小電珠，電線穿過空心圓柱至上底座穿出。在上底座的方孔里用百得膠將小開關膠牢，再將7號電池捆綁好安置在下底座內，然后用電線將整個電路連接好，最后將上底座銷舌插入下底座的銷孔里，彎折銷舌，使上下底座聯結。這樣，一盞臺燈就做成了。

k二*d組

作品：橋模

組長：**

組員：**、**、**

還有去年5月四川汶川特大地震讓災區變成了廢墟，讓許多災民流離失所，我組組員為這場面所震驚，在這危急關頭許多橋梁被毀，導致交通運輸不暢而使救災延遲造成人力物力的極大損失，經研究決定尋找方法克服這一困難，針對橋的穩固性進行設計改進。

1.增加橋墩的數量(由蜈蚣的百足、舞龍陣中得到的靈感),分擔橋重，使橋面各處受力不超過限度，導致橋面斷裂。

2.擴大橋墩的體積，實質是擴大橋墩的支撐面積，以提高穩度

3.將橋墩改造成類似三角形狀，上窄下寬(來源于數學中三角形具有穩固性的想法)

1.中增加橋墩的數量會促使材料消耗量增大。

2.中擴大橋墩體積勢必會使橋墩阻擋流水的面積增大，造成橋墩對流水的阻力增大，即橋墩受到流水的沖力增大，容易沖垮大橋。

3.中橋墩與橋面的接觸面積小，橋面受到壓強大，有斷裂的可能。

接著，由生活中的一種便攜式小凳支撐架為x型的得到啟發，由聯想法，

將小凳的凳面當做橋面，x型支撐架作為橋墩。

就此，我組又結合前面三種建議方案提出以下想法：

1.利用斜拉橋的原理，解決橋面受力問題，并且可以節約材料。

2.減小流水對橋墩作用力面積。

3.將橋面的支撐點下移，放在“三角形”的兩腰。

綜上，并經過些許修改，我們確定了此次橋模設計及制作的方案。

設計要求：

1.考慮實際，針對實際中穩固性的增加;

2.現實中的實用性。

3.節約材料

4.美觀

略

所需工具：木鋸，鉛筆，鋼尺，錘子，銼刀。

所需材料：木條，釘子若干，釣魚用的塑料線大約5m

制作步驟：

1.畫出設計圖，并繪制三視圖;

2.根據設計圖，確定各部分選材及其所需加工工具;

3.在木條上畫出需要加工的部位;

4.利用工具進行加工，并用銼刀磨平加工部位，使銜接部位更緊密

5.按設計圖用釘子進行拼接或加固;

6.審查，完成

材料成本估算;木條若干2元、釘子若干0.2元、釣魚用的塑料線0.1元。

總計：2.3元

產品簡介本產品針對橋梁穩固性所設計，用以體現設計者針對現實情況對橋梁的設計創新。并且本產品具有觀賞及收藏價值。

產品構成橋面、橋墩、鋼索(釣魚用塑料線制作)

技術指標橋長m

橋寬m

橋高m

使用方法用以觀察，檢驗設計思路。觀賞，收藏。

注意事項①.謹防被外露的釘帽刮傷;

②.線部分請小心觸碰

③.請置于陰涼環境,不宜暴曬雨淋,本產品不防潮.

該橋模針對橋梁的穩固性，在方案設計過程中利用類比、聯想等創新方法，善于從生活中的事物尋找靈感，綜合各項方案優點，摒棄缺點。該設計外形美觀，并能較好的表達設計方案的思路，且設計思路清晰，材料環保，用料節約，符合可持續發展原則。

但，由于對橋梁及其模型制作的知識還有所欠缺，和材料有限，設計效果的體現不夠完美。

技術作品設計報告篇三

圍繞電子商務進農村綜合示范縣建設目標，大力開展電子商務培訓，普及深化電子商務的推廣應用，培育電子商務企業和人才，提高電子商務覆蓋率和滲透力，逐步形成電子商務應用更加廣泛、支撐體系更加健全、配套服務更加完善、產業發展更加集聚的電子商務進農村新格局。到年底，培育具備電子商務技能，適應電子商務就業和創業需求的實用技術人才1000人；實現本地電商從業率不低于90％。

部門、鎮鄉、村（居）社干部，鎮村（居）電子商務服務中心店主，規模以上工業企業、限上商貿單位、農村經濟組織、專業合作組織電商從業人員，有志電商創業的高中、職高、技校、高校畢業生、社會青年和鎮鄉電子商務管理人員等。

遴選年滿16周歲，身體健康、遵紀守法、有志電商創業的本縣或在本縣從業的培訓對象，選用統一推薦教材，按照“因人制宜、按需培訓、分類指導”的思路，采取集中培訓、一對一培訓、現場培訓、實踐操作和跟蹤服務等方式進行培訓。理論培訓不少于30學時，實踐操作不少于50學時，跟蹤服務不少于20學時，并抓好后續跟蹤調查。

2、電商從業人員職業道德與法規；

4、電子商務在線支付與安全；

5、電子商務網上交易以及店鋪工具軟件的使用；

6、網上建店的基本操作；

7、網店的營銷推廣。

培訓重點：

③淘寶平臺站內站外的宣傳與推廣、網店的促銷策略等內容；

④手機淘寶的基本概況、手機淘寶店鋪的設置、推廣及引流等內容。

各培訓機構建立健全培訓工作機制，落實工作責任，抓好宣傳發動，組織好培訓對象，制定好培訓教學計劃，落實好培訓場地和安全保衛措施，建立健全后期跟蹤服務制度和管理考核制度，完善檔案資料，創新培訓模式，突出培訓特色，切實抓好培訓。

建立由主管部門、培訓機構和參訓學員共同參與的考核評估機制，以百分制對培訓機構的培訓工作進行評估，并將評估結果作為兌現補助的依據。考核得分在90分（含90分）以上為優秀，80（含80分）分以上為合格，80分以下不合格。

各培訓機構要建立和完善培訓學員檔案管理制度，按班次真實、完整、規范的建立好培訓檔案并裝訂成冊。

遵循公開、公正、公平原則，商務局組織對申報企業進行了評審，擇優確定了縣計算機職業培訓學校、縣奔騰電腦職業培訓學校、縣電腦科技學校、縣前程職業培訓學校和縣勁輝職業培訓學校等5個培訓機構。

根據《縣電子商務進農村綜合示范縣項目實施及資金使用方案》，安排資金100萬元用于支持相關培訓學校、中心或機構開展電商實用技術人才培訓。

（一）補助范圍及標準

補助范圍：組織開展實用技術人才培訓的宣傳動員、生源組織、教材講義、教師工資、技術專家指導、學員食宿、場地租賃、設備使用維護、實踐操作、參觀交流、教學管理和公務費等。原則上按800元/人標準補助。

（二）兌現方式

每批培訓結束，按考核辦法計算并兌現培訓補助。

（一）制定方案、遴選培訓機構

（二）遴選培訓對象。按照主管部門負責，鎮鄉政府協助，培訓機構配合的方式遴選確定培訓對象（遴選方式另行確定）。

（三）組織培訓。按照培訓要求認真組織開展培訓。

（四）總結提升、健全機制。組織相關部門，對電商人才培訓工作情況進行全面系統的回顧和總結。探索建立電商創業人才培訓長效機制，為全面、縱深推進電子商務和互聯網+新型創業人才培訓工作提供借鑒。

（一）加強組織領導。成立縣電商企業和人才培訓體系工作領導小組，辦公室設在縣商務局，負責做好工作協調和組織推動工作，及時研究解決培訓工作中出現的困難和問題。各成員單位明確職責，分解任務，齊抓共管，整體推動。

（二）加強監督檢查。縣商務、財政主管部門負責電商人才培訓工作的監督檢查。通過實地查訪、電話抽查等方式加強對培訓機構培訓工作的考核，監督其按計劃開展培訓。對不按計劃開展培訓、管理不力的培訓機構，要核減其培訓任務，情節嚴重的要取消其承擔培訓工作的資格，并向社會公示。主動邀請審計或紀檢監察部門參與項目檢查驗收，堅決查處違規行為，形成監管合力。同時接受省商務廳對電商人才培訓工作的抽查檢查。縣商務局將根據各基地培訓任務完成進度、項目監管、資金使用、信息報送、培訓效果、跟蹤服務等情況進行考核，考核結果將作為兌現培訓補助費用和下年度任務安排的重要依據。

（三）規范報賬手續。各培訓機構在報賬過程中應填寫《縣電子商務企業和人才培訓補助資金申報表》，出具《電商實用技術人才培訓驗收報告單》，《電商實用技術人才培訓工作臺賬》和完整的檔案資料，并建專賬搞好核算。

（四）加強宣傳引導。各培訓機構要高度重視信息宣傳工作，進一步加強典型經驗總結，加大宣傳力度，及時宣傳報道各地的成功做法和先進典型，營造有利于電商創業人才培育的良好氛圍。